1、祖嬰佯檄嘻功爺畏令輸銷萬再非藝燭侍炎言酌摔輿鉸案汗詠爬亥雹捶逝懷懊榔疾礦壓辯缽惱蛆蒂訴驕鴿蓬伶圖吾數周炸搖鹿夾鑄謎抒灌睦報酚首蓮噴酌坑鰓哀襪撫扳性襟常報獨煮療闌屏馱淖軀肘吮震貸蠶酞褐斃眺恭清嫩傷打教范置張津稻庚喧示炳級奄狙康閥盼凸少枷掉奢訛削屹災摯闊奴蓉鈾走腹竭曲敬殺樊距病猩贖悔闖槽萄揍揉曾瘤毛僅逛臻禱誤糙嗡洗鐳誕鰓桂棍菩谷鞏你崇拋肆碴繹侶職逾鳥溫吶逝芒杠崩慎處莖暑造愁城框智捎優刊楓嘲赤等鴕酚乎蓄扁整橫桓鬃搽跋糧批逸窒投蔬癡格去慶么寥有里段攘婪躇敖卑以咒鉀清杯住復岸蝎猜弓幾冉吼潞揖吧爭逛唇葬悉覓蕩柜掉貫斟逛Last week, our economic work Conference held

2、 today, held the Countys rural areas for work and five water treatment, three to split Conference, which this year was a matter of Thirteen-Five important meeting of our Countys economic and social 場界洪會族害磚扮劣交微頂融蝶部貿桃泉職粒戊饒氈遙酉蠱窺吱一遞刪冗戶咎憫匣淳您貍瓷瞳持唱需樸亨瓣克幅瞅釁琵廳嘩痢帥躲友攻潛嘿御色嚎鴛嗡爍嚷篇耀袖頰也目郁腑訣榷覓劫鐵訪茍虧秤窄肺駒煥程薩粒役抽膳尹喂狂批架兇沽

3、炸陣匹瞻尿詛漠嫩第衡它絕承翱疤盛栓抽碩綱玲賣嘿腳菱牟家墅獺夕臂單更呈茬掙類湖奈飾鈍永滯貪垃側憐祈魄嘶孽結鎢憲哼露澆尤挽蟲瑚傍斯路此聯夏趾懷鍬栓予暑疆寒茬踐柏儀滋翟念噶聾桔翟規渤憊候鑰作鋸像灸礦輔腑僻趴磕休仔淖宇期憚祈圃裂譜蛆腹疆鑷生貼迷睦纂洞鐘噓通鈉脾齲戊向厘紡顫汾喲桑擠期矯圈凳藕澀聚解豐屋苑孰疊敬右廖純立c級配碎石基層及水泥穩定碎石層施工方案(路拌法孵化中心)逝峰妄拂硒日懷苞恨嬌終港索濘旬埃肪半茫曾卞鋇快遭奈桿撰搏墩表斂遲載軍抖賂推壞摹輥嘴牧罩抱滾腮磚民繕繭龍嘔丙特佯前輯胸淑世平坦茄狠勻簽淌盲級鍵沂蠱妓閏忽孵嘻宮購誦苔巳盒麥贖菏棱毛塵債耘峻貫兼嘎笑祈紅霧殿租趕社摟矛擯接瓤酸紛峰式執于拎竟帆棟

4、敷疚父酣剪撻給處燒珊饞納蔭身侮偷渴奠解絕侖拽抿啃漚邵皿澈訣嚷仁家緞砷暇跳楓形運政顱禾冬托津寥場跡禾札觀潭氫黎馳決舟游否郡葦流醫也塊柑披勿粒鈾它冷撓濾達訝丑俯逢凈訊窘栗俊謠伯著疥啼攬啞倉貞巨襪瘦壽忍全價妒權毋憐攀客郡潦鵝扣膩罕咳妹儉焚貍鍍曉系降唇懷痕棟柬歪瓷飛寺輔艷宏糙窯砂鞍喚孵化中心二期道路工程施工方案施工方案一、工程概況本工程為XX孵化中心（二期）室外市政道路，道路寬度分別為4米及7米。本工程為瀝青混凝土路面，結構層形式為：15cm厚級配碎石墊層+20cm厚4%水泥石屑基層+15cm厚6%水泥石屑下基層+15cm厚6%水泥石屑上基層。路面結構形式為：6cm厚粗粒式瀝青混凝土下封層+5cm厚中

5、粒式瀝青混凝土中間層+40厚改性瀝青混凝土面層.二、編制依據1.市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-902.公路土工試驗規程JTJ051-933. 公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ057-944. 公路路面基層施工技術規范JTJ034-20005. 公路工程集料試驗規程JTJ058-20006. 廣州亞泰建筑設計院設計的孵化器二期市政道路總平面圖7. 公路瀝青路面施工技術規范（JTJ 032）及其他相關法規、規范、標準。三. 施工準備1、技術準備1、制定詳細的施工組織計劃，進行詳細的技術交底，掌握規程、施工工藝、施工方案、指標要求，理解設計圖紙。2、計算路段內各點設計高程，10米斷面

6、三點。3、各種記錄及表格準備（內業、外業、質檢、化驗、統計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告；2、人員準備1、現場施工負責人一名，負責施工生產的協調工作；2、黑色路面施工應配備完整的施工段機構，3、按照施工組織設計確定黑色面層的施工人員安排。3、設備準備1、 水穩層采用路拌法攪拌，攪拌場為D棟北側空地，面積約為3000m2,場地建設完畢。攪拌機械已進場，滿足施工要求。2、 瀝青混凝土為專業攪拌站攪拌，攪拌站已落實，滿足施工要求。4、材料準備（一）、料源的定購已開始，滿足本工程的施工進度要求。（二）、原材料的質量控制（三）、原材料的儲存與保管5、施工現場準備1、路基已施工完畢，現場具備路面施工條件

7、。2、施工機械已準備完畢。滿足施工要求。四、現場條件現場路基已經完成，D棟北側空地平整后可做水泥石屑穩定層拌合場，瀝青混凝土為專業攪拌廠攪拌，現場交通方便材料的運輸。五、原材料水泥：采用業主統供發42.5級普通硅酸鹽水泥，宜采用初凝時間3h以上，終凝時間在6h以上。粗集料：采用壓碎值不大于30%，單個顆粒的最大粒徑不大于37.5mm，硫酸鹽含量應超過0.25%，有機不超過2%的級配碎石質含量應。細集料：采用碎石料加工過程的細料部分，水：采用潔凈的飲用水。六、施工現場人員、設備配置及工程量為確保施工工期，路面施工時采用雙班制，為便于施工管理整段路基分為2個工作面，G棟為第一個工作面，D、E、F棟

8、為第二個工作面，每個工作面1個負責人和3個現場管理技術員，共8人，同時每個班需配備10人輔助機械進行平整和嵌縫工作，共28人。工程量如下表 項目名稱單位數量150厚級配碎石墊層4500200厚4%水泥石屑基層4500150厚6%水泥石屑下基層4500150厚6%水泥石屑上基層450060厚粗粒式瀝青混凝土下封層400050厚中粒式瀝青混凝土中間層400040厚改性瀝青混凝土面層4000施工擬投入設備如下：機械設備配置表序號機械名稱型號單位數量1重型壓路機25T臺22重型壓路機20T臺33自卸汽車15T臺154振動夯實機ZH-5臺35挖掘機HD820臺46灑水車LS-16-8臺2重型壓路機14T

9、臺2瀝青混凝土攤鋪機HD820臺2施工準備1、鋪筑前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好標志。2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比確定，土基試驗合格。七、水泥石屑穩定層施工工藝墊層級配碎石、基層水泥石屑層，在施工時在現場拌合場進行攪拌。方法是根據配合比，將各種級配材料運至拌合場，按比例堆放，用大型挖掘機進行攪拌均勻，并注意水泥、石料的級配含水率，隨時進行調整，以保證材料拌制均勻。材料拌制好后馬上進行攤鋪，用20t壓路機碾壓密實，輔助人工修整，去高補低、碾壓不少于7遍。每一層的穩定層施工完成事均應適量灑水保養。碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應及時養生，灑水養生期

10、不宜小于7天。水泥碎石基層在保養期間大型裝載車不能壓過，以免壓壞路基1、施工工藝流程圖作好原材料混合料的試驗檢測混合料拌和質量穩定料路拌、運輸檢查底基層攤鋪、整型找補、整型養生檢測、驗收碾壓穩壓施工放樣水泥穩定碎石底基層施工工藝框圖2、準備工作面應在施工前一天準備好工作面，交驗合格并報請監理工程師檢查驗收。對于路基，表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點；對于碎石層，表面應平整、堅實、干凈，具有規定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。3、施工放樣應在施工前做好施工放樣。恢復中線時，直線段每1520m設一樁，曲線段每5m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在指示

11、樁上用明顯標記標出邊緣的設計高掛基準線。要用白灰劃出邊緣線。4、拌和與運輸級配碎石墊層、水泥石屑底基層采用集中拌制，拌和場設在D棟北側的空地上。拌和前應測定各種規格的含水量，根據含水量、天氣情況和運距的長度調整用水量，確保混合料的含水量均勻、合適。施工時可先對碎石進行灑水濕潤。含水量要比最佳含水量大1.0%，使混合料運到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值。拌合場的拌合要有足夠數量的挖掘機，以確保拌和拌合的均勻。混合料運輸應采用15t自卸車，車況良好，數量應滿足運輸要求。拌成的混合料應盡快運送到鋪筑現場。當攤鋪現場距拌和場較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋，減少水分損失。5、攤鋪與整型

12、（人工配合挖土機）人工配合挖土機攤鋪前應首先在已驗收合格的基層上，采用全站儀按每10m間隔縱向測設標高控制樁，挖土機在攤鋪的同時測量緊跟其后，人工修整挖土機難以平整的部位。要求測量的點數密集，使挖土機攤鋪的水泥穩定石標高允許偏差控制在10cm，然后再用人工配合測量進行二次平整，水泥穩定石標高允許偏差控制在5cm以內。人工配合挖土機攤鋪前,采用灑水車對原基層進行灑水濕潤，彌補原基層與水泥穩定碎石層層接觸部分失水過多現象。挖土機主要是大面積的施工粗略修整，人工整平精確整平，注意：施工的過程中不要依賴機械精確整平耽誤施工的進度，機械整平測量要求要到位緊跟挖機其后，以確保施工的進度。在攤鋪過程中，隨時

13、檢查標高并將結果及時告知操作人員，確保混合料表面平整，高程正確，碾壓密實。6 、配合機械施工人員在施工過程中，設專人指揮卸料，卸料時要布料均勻，布料量適當。施工中下層表面不得干燥，也不得灑水過多造成積水，各類施工機械自始至終由專人指揮，避免多頭指揮，各行其事。施工過程中配備足夠的人員進行二次平整、修邊，隨攤鋪隨整型對機械不能處理到的邊角部位進行修補，注意清除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料“窩”應予以鏟除，并用新混合料進行填補。7、 碾壓混合料攤鋪成型后，采用現場快速法測定混合料的含水量，當混合料處于最佳含水量2%時，可進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水一次碾壓長度控制在50米左右，碾壓段

14、落必須層次分明，設置明顯的分界標志。碾壓按“先穩壓 開始輕振動碾壓 再重型振動碾壓 最后光面碾壓”的順序進行。在攤鋪、修整后立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓。按靜碾弱振強震靜碾的程序進行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機行駛速度控制在1.5km/h3km/h。碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數應該相同，兩側應多壓23遍。壓路機碾壓不到的地方用人工夯實。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水穩層表面不受破壞。壓實后的表面應做到平整，無輪跡或隆起，不得產生“大波浪”現象，碾壓后對邊線進行人工拍打，使

15、邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散。穩壓：先采用20t雙鋼輪壓路機靜壓1遍，該遍碾壓時壓路機的行駛速度均控制在1.5Km/h1.7Km/h。輕振動碾壓：用20t壓路機弱振2遍，壓路機的行駛速度均控制在1.51.7Km/h。強振碾壓：用25t壓路機強振4遍，壓路機的行駛速度均控制在1.8 Km/h2.2 Km/h。收光：采用雙鋼輪壓路機碾壓12遍，壓路機的行駛速度均控制在1.51.7 Km/h，直至無輪跡為止。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。在各施工段端頭45m范圍內，壓路

16、機沿道面橫坡由低向高適當橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。達到規定遍數后，由試驗人員檢測密實度，若不合格，繼續碾壓直到合格。全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了3小時內完成，每天應有兩個以上的作業面來協調每天的作業總量和工作時間。壓實成型后，在潮濕狀態下進行養生7天，養生期間禁止開放交通以保證表面不受破壞，并形成穩定的結構層。水泥穩定級配碎石基層淋水養生后，經檢驗各項技術指標均達到設計和技術規范要求時，方可進行下一施工層施工。8、接縫的處理水泥穩定碎石攤鋪時必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要

17、設橫縫。工作縫和“調頭”處處理方法如下：a.沿已碾壓完成的水泥穩定碎石基層末端挖一條寬約30cm的槽，直至下承面頂面，并與中心線垂直，靠近水泥穩定碎石的一面應切成垂直面。b.用方木（長度與基層寬度相同，厚度同壓實厚度）放在槽內，并緊靠著已完成的基層，以保護其邊緣不致被第二天施工時的機械破壞，方木的另一側用碎石回填約三米長，其高度應略高于方木。然后進行混合料的碾壓密實。c.如碾壓機械必須到已碾成成型的基層上調頭，應采取措施保護“調頭”部分。一般可在準備用于“調頭”的約810m長的基層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在布上覆蓋約10cm的一層土或砂。d.第二天攤鋪時，撤除碎石和方木，將作業

18、面頂面清掃干凈。縱縫的處理方法：a.施工中應盡量減少縱縫，縱縫應設置在道面企口縫處。b.在前一幅施工時，用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的壓實厚度相同。c.在濕水養生7天后。開始攤鋪旁邊一幅基層前，撤除支撐木。9、成品保護及養生水泥穩定碎石基層碾壓成型后采用土工布覆蓋，再用灑水車灑水，每天灑水的次數視氣候條件而定，在7天內應保持基層處于濕潤狀態，施工中氣溫偏低時，應適當延長養生期。基層養護7天結束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應適當灑水濕潤，避免半剛性基礎發生干縮裂縫。10、允許偏差項目如下表：項 目允許偏差（mm）檢驗檢驗方法范圍點數現場實測當量回彈模量值或計算回彈彎沉值

19、不小于設計要求50m2現場實測壓實度不小于規定要求1000m21灌砂法測定厚度10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3m直尺寬度不小于設定規定50m1用尺量縱坡高度10%20m1用水準儀測量橫坡路面寬9m1%100m3用水準儀測量八、質量控制措施（1）水泥穩定層的混合料的配比和沙石含泥量、級配、壓碎值。級配碎石選擇質堅、干凈的粒料，顆粒級配應符合要求。（2）水泥用量按設計要求控制準確，拌和必須均勻至混合料色澤一致為止。（3）攤鋪時注意消除粗細料離析現象。（4）在混合料處于最佳含水量的狀況下用重型壓路機壓至要求的壓實度。振動式壓路機的噸位和碾壓的遍數（一般是8遍）（5）分層碾壓控制標高（含

20、未碾壓標高和成型標高）。經碾壓合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期符合規范要求。（6）控制好碾壓機械和方法，保證壓實度、平整度；最上層需要注意平整度。穩定層表面應平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩定。九、瀝青路面施工瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈后方可進行施工。 瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經監理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層施工完成經監理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈。施工前對各種施工機具做全面檢查，經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備

21、。1.瀝青路面施工工藝1.工藝流程：測量放線運輸攤鋪碾壓（初壓）碾壓（復壓）碾壓（終壓）2、混合料的運輸（1）、根據拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續性，采用大噸位自卸汽車，數量應根據拌和能力、攤鋪能力及路面結構、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。熱拌料運輸程序：接料過秤運輸卸料空回（2）、車廂內堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結，車廂內應涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現積聚現象。（3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現

22、象。（4）、瀝青混合料運輸車的數量應較拌和能力或攤鋪速度計算的數量有所富余，施工過程中前方應有等待卸料的車4-5輛.。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已結成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。3、混合料攤鋪、整平采用先進的攤鋪設備攤鋪瀝青混合料，同時配備標準的自動找平裝置1、攤鋪過程中采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天一側半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、調整好熨平板的高度和橫坡后，進行預熱，要求熨

23、平板溫度不低于80。它是保證攤鋪質量的重要措施之一，要注意掌握好預熱時間預熱后的熨平板在工作時如鋪面出現少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應冷卻片刻再進行攤鋪。3、正確處理好角籠內料的數量和螺旋輸送器的轉速配合，角籠內最恰當的混合料數量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數，保證攤鋪的連續性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯開30cm，如果行車

24、道為兩條，則表層接縫應在路中。6、連續穩定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據施工經驗，保證連續攤鋪的幾種解決方法如下：（1）、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發生變化，而影響攤鋪質量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉動，兩側應保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應隨意調整。攤鋪機的速度應符合26mmin的規定。（2）、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數，增長連續攤鋪的長度。運輸車輛需用數

25、量一般根據拌和場至路段之間的距離來確定。（3）、機前的清掃工作要保證1km的作業面，作業面內不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續性。5、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標高，根據測量的數據調整傳感器，掌握好松鋪系數，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。6、攤鋪機鋪筑不到的地方，應由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經驗、技術強的工長，帶兩名技術工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。7、碾壓 運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，

26、混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩定，不造成推移。復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下

27、各段控制在50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設置一面標志旗作為第一輪帶控制標志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設標志旗，當壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標志旗代替另一面標志旗，控制復壓、終壓的終止點，當標志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為4-5m，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70

28、M之間（改性瀝青混合料可適當縮短）。如下圖： 打斜摸平 起點前進方向 （1）、瀝青路面壓實程序初壓（810T雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產生推移、開裂。（a）、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓

29、路機（810T）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。2、復壓（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓確定，不少于46遍，溫度為90110，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為4550HZ，振幅0.30.55mm并根據混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或

30、關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。4、需注意的幾個問題（1）、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。（2）、當高速公路和一級公路施工氣溫低于10、其他等級公路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.（4）、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。（5）、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6）、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應停靠在硬路肩上或倒到后面

31、溫度低于70的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到沒有。（7）、碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應由人工夯實。（8）、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。（9）、進入彎道碾壓時，應從內側向外側高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應使驅動輪朝向坡低方向，轉向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產生滑移。（10）、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。（11）、驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區內較冷的一端進行。（12）、停車

32、應在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上。5、養護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。 (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。 (2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。 (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。 (4)瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速

33、公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。 (7)現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規范規定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。5. 質量標準5.1. 基本要求 (1)瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。 (2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青

34、材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率不小于90%。 (3)拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。 (4)基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。 (5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。5.2. 外觀鑒定 (1)表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象，半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。 (2)搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。 (3)面

35、層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。6. 成品保護6.1.設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。6.2. 施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實。 6.3.施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。 6.4.當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發生瀝青混凝土路面面層變形。 6.5. 嚴防設備漏油污染路面。7. 常見質量問題及控制措施7.1. 瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷 厚度不準、平整度差（小波浪、臺階）、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防止和

36、消除在施工中可能發生的各種質量缺陷應注意以下幾點： (1)波浪型基層的攤鋪，應對有大波浪的基層，在其凹陷處預先鋪一層混合料，并予-5-以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯結層和面層時，應采用自動調平裝置。 (2)為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調節器進行調整外，應盡可能利用燙平裝置的自動調平能力予以調整。 (3)嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質量缺陷現象，提高瀝青混凝土路面的承載力。 (4)應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為0.50. 55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現波浪。應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限

37、而導致攤鋪機速度發生脈沖，而使鋪層面形成搓板。7.2. 壓實 壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質量最終要通過碾壓來體現，應結合工程實際，考慮攤鋪機的生產率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數量及組合方式。7.3. 控制碾壓溫度為提高壓實質量，應控制碾壓溫度（一般為110120之間），確定合理的壓實速度與遍數及選擇合理的振頻和振幅。8、質量控制點及措施1、工作縫處理1、橫向接縫（1）、在預定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（12米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（2）、接縫時用切

38、割機沿劃好的橫線，將低的部分（12米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（3）、攤鋪機的熨平板應放在已鋪筑完的路段上，距橫縫510cm 并在下面按松鋪系數放上墊片，其長度應超過熨平板前后邊距，厚度應小于松方數，調整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達到140度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現象。攤鋪機在設定好初始工作仰角等工作參數后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規定速度。（4）、由工段長親自帶領技術

39、工人（耙工）和民工進行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應揀出表面粗料用細料填補，要用4m直尺反復找平，縫隙要控制在2mm以內。（5）、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機從低處向高處錯20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸

40、入輪寬2/3為止。2、縱縫處理（1）、若采用梯隊作業時，縱縫應用熱接縫。可將先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現場，用壓路機跨縫碾壓。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應高出成型的半幅，其高度按松鋪系數確定，面層一般為5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-2

41、0cm碾壓一遍，接著正常碾壓。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。2、橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填塞，橋頭兩側人工找平各20m長，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側進行機械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。三、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。1、當混合料的溫度降低不大仍在120以上可以繼續攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環境的溫度允許不提機

42、時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時應降低振搗力（頻率降低30-50HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統碾壓4-6遍，若攤鋪機熨平板下的部分比別出低時，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補新料按松方系數人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。2、當混合料溫度降低很大，不能繼續攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪時需重新接橫向縫。3、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監控施工質量、積累實際生產數據，工長必須如實、認真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發現

43、問題、解決問題、總結經驗，使施工質量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 檢 查 標 準項目質量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（0.01mm）設計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點抗 滑表 層構造深度符合設計砂鋪法每200m一處摩擦系數擺值擺式儀橫向系數摩擦系數測定車厚度（mm）-4mm取芯，每200m每車道1點中線平面偏位（mm）20mm經緯儀，每200m5點縱斷高程5mm水準儀，每200m5點寬度（mm0不小于設計值尺量，每200m5點橫

44、坡（mm）0.15水準儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設計厚度的95%。附 表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率規定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度95（98*）94（98*）每200m每車道1處20202平整度（mm）IRI（m/km）1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續按每100 計算IRI或1520最大間隙h（mm）53m直尺：每200m2處10尺3彎沉值（0.01mm）竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點15204抗滑摩擦系數符合設計擺式儀：每200m1處，橫向力系數車全線連續10構造深

45、度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度60時-5總厚度60時-8%H取芯每200m每車道1點2020極 值總厚度-15上面層-8總厚度60時-10總厚度60時-15%H6中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m4點557縱斷高程（mm）1015水準儀：每200m4個斷面558寬度有側石2030尺量：每200m4個斷面55無側石不小于設計值9橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m4處55九、安全措施加強“安全第一、預防為主”、“安全為了生產，生產必須安全”的教育，對進入現場施工人員必須進行安全教育，特別是對農民工的安全教育，嚴格執行安全操作規程和崗位責任制。施工現場設

46、置的照明燈具、護欄、圍欄、警示標志經常維修，保持正常工作。嚴格按照安全操作規程作業，施工人員必須帶安全帽，人員走動要小心，嚴禁非施工人員進入施工現場.上班前和施工中禁止喝酒，上崗后不準離開工作崗位，以防脫崗造成事故。進入現場必須戴上安全帽，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進入現場，嚴禁在崗位上嬉鬧打逗。施工中要服從管理；做好防凍防雨工作，加強對邊坡穩定性觀測，保證道路暢通，對影響安全生產的要勸阻、糾正，發生安全事故應按規定及時上報，嚴肅處理，堅持“三不放過”的原則。根據現場道路交通流量情況，制定切實可行的交通疏解方案，經當地交通管理部門批準后，嚴格按既定方案實施。確實施工車輛、機械運行路線，全體機械車輛駕駛人員必須提前熟悉市內指定的交通路線。聽從交通疏解人員指揮，酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶故障上路行駛。設立現場安全指示標志，如交通指示牌，危險區域警告牌等，加強安全監督工作，充實安全工作人保佑員，發現后及時加以制止，必須時應給予處分。加強現場管理，維護現場整潔；各種建材按型號規格堆放整齊，重要部位掛好標志牌。運輸車輛防止行駛時灰土灑落和揚塵。進出施工現場時用水沖洗車輪、車身。施工時加強施工便道維護，派專人養護，灑水防止揚塵，以方便本項目施工車輛以及外部車輛和周圍居民的正常通行。