1、 xx高速公路漯河至駐馬店改建工程TJ-2標段 先張法預應力混凝土空心板梁架設方案 目錄一、編制依據二、編制原則三、編制范圍四、工程概況五、施工準備5.1 設備準備5.2、空心板架設工期計劃安排5.3、吊裝方法5.4 支座安裝四、施工方案4.1 梁場起梁4.2 梁板運輸4.3 現場吊裝4.4 質量檢驗標準4.5、雙機抬吊施工注意事項五、質量保證措施5.1 質量保證體系5.2 組織保證措施5.3 技術保證措施六、安全保證措施6.1 安全管理制度6.2 施工人員安全措施6.3 移梁安全措施6.4 梁體吊裝安全措施6.5 吊車操作安全措施 先張法預應力混凝土空心板梁架設施工方案一、編制依據（1）公路

2、橋涵施工技術規范，JTJ041-2000。（2）公路工程質量檢驗評定標準， JTG F08/1-2004。（3）公路工程施工安全技術規程，JTJ076-95。（4）招、投標文件、設計施工圖。二、 編制原則根據本標段工程的特點、內容、施工地形條件、工期質量等要求，并綜合考慮我公司的技術裝備、人員資質、施工經驗、技術經濟實力、施工能力等多方面的因素，編寫了本工程的空心板吊裝施工方案。編寫過程中充分考慮空心板各工序之間的銜接、安全生產、質量控制等各方面的問題，優化施工、科學合理安排施工進度計劃、人員設備調配計劃，保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。三、編制范圍本方案適用于xx高速公

3、路漯河至駐馬店段改擴建工程TJ-2合同段內所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊裝施工。四、工程概況 漯駐高速改擴建工程高速公路TJ-2標（K9+295K19+795）全長9.295km, 本標段共有14座橋梁的上部結構設計為先張法預應力空心板梁，其中洪河大橋1座，西平互通立交2座，分離式橋11座，按跨徑分有16m、20m兩中規格的空心板，其中預應力砼空心板20m120片，鋼筋混凝土連續鋼構99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合計349片。本標段所有梁板均在預制梁場集中預制。五、 施工準備工作5.1 設備準備 根據現場施工條件，公路橋兩端之間的積水必須清

4、干且吊車擺放的位置必須壓實,臨時道路必須全部推平壓實以便吊車行走和調頭，同時把橋臺引道的斜坡填平壓實，保證吊車行走。填土必須平整壓實，滿足車輛作業要求，路障應事先拆除，沿線橋梁必須滿足運梁車行駛荷載要求。 吊裝平面示意圖5.2、空心板架設工期計劃安排由于吊裝需要對地方路封閉半幅車道。本標段采取的是封閉施工，對于跨鄉村水泥路，需與當地政府協調，避開人員和車輛多的時候架設。梁板架設是本標段施工過程中一項控制性部位，其制約著結構物后續的各項施工，因此需保證梁板架設施工的順利完成。我部計劃日架梁20片，全線板梁架設期約為3個半月，預計2013年04月01日開工，至2013年07月15日完成板梁架設工作

5、。5.3、吊裝方法：（1）、運梁方式，預制場負責裝車，并應派出2臺運梁專用車運輸預制空心板，我標段最重的外側空心板約重39.7T，現場需投入2臺汽車吊車，兩臺50T。在現場卸車并安裝，跨間吊梁順序一般由現場安排。跨內吊裝全部從既有高速公路一側向便道方向靠攏。（即現場道路一側最遠距離向最近方向架設）（2）.預制梁吊裝1、本工程采取一組2臺吊車負責抬吊施工，把預制梁向規定的位置就位安裝（見圖）。預制梁吊裝示意圖1）吊裝步驟：步驟一：運輸和卸車 步驟二：起吊 步驟三：就位 2）架梁順序： 汽吊所需機具材料表（表1-1） 汽吊所需機具材料表編號 項 目型 號單位數量備注1龍門吊50T臺1負責從存梁區到

6、運梁車的吊裝2炮車50T臺2負責從存梁區到施工現場的運送工作3汽車吊50T臺2負責梁板從炮車到帽梁預定位置的安放4枕木 1m0.2m022m條24穩固梁板及吊車5吊環 25t個6架梁使用4個，備用2個6鋼絲繩6x1946mm條5吊裝梁板7鋼絲繩32.5mm條5吊裝梁板8手拉葫蘆3t個8綁梁用9撬杠個4輔助梁體就位 作業人員職責表（表1-2）吊裝平面示意圖3.2、空心板架設工期計劃安排由于吊裝需要對地方路封閉半幅車道。本標段采取的是封閉施工，對于跨鄉村水泥路，需跟當地政府協調，避開人員和車輛多的時候架設。3.3、吊裝方法：（1）、運梁方式，預制場負責裝車，并應派出2臺運梁專用車運輸預制空心板，我

7、標段最重的外側空心板約重35T，現場需投入2臺汽車吊車，兩臺50T。在現場卸車并安裝，跨間吊梁順序一般由現場安排。跨內吊裝全部從既有高速公路一側向便道方向靠攏。（即現場道路一側最遠距離向最近方向架設）（2）.預制梁吊裝1、本工程采取一組2臺吊車負責抬吊施工，把預制梁向規定的位置就位安裝（見圖）。1）吊裝步驟：步驟1.運輸和卸車步驟二：起吊步驟三：就位 2）架梁順序：汽吊所需機具材料表（表1-1）編號項 目型 號單位數量備注1吊車50t臺2汽車吊2枕木1m0.2m022m條24支腿用3鋼絲繩6x19（46mm）條12吊索用雙繩4手拉葫蘆3t個8綁梁用汽吊作業人員職責表（表1-2）3.4 支座安裝

8、3.4.1 準備工作（1）首先對購買進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現場的使用，如發現橡膠支座有質量缺陷立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。（3）對運梁的場地進行反復碾壓，確保場地在運梁、架梁時穩定。（4）梁板在運出存梁區前須經驗收合格后，方可運出預制場用于施工。（5）所有設備到位，并檢驗合格。3.4.2 支座安裝支座與空心板底面的連接安裝在架梁現場進行，應按照線路縱向、橫向坡度根據楔形鋼板厚度調試固定支座位置是否符合設計，特別是楔形鋼板放置位置。在支座、楔形鋼板與梁底預埋鋼板三個之間不得有間隙，如有空隙，應采用環氧砂漿填充。四、施工方案4.1 梁場起梁梁場指揮人員事先擬定起梁

9、順序，并將空心板編號。空心板起吊過程中龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照空心板編號進行起梁，最后將梁穩穩的放在運梁車上，再進行下一片梁的起吊準備工作。4.2 梁板運輸梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導梁前端，垂直落放在路基上的運輸平車上，采用輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，起吊機兩端同時提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。運梁之前，先檢查空心板是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩；在運輸中構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構件產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。4.3

10、 現場吊裝運梁車未到達現場之前，現場提前做相應準備工作：（1）根據現場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩定；（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除；（4）工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠；（5）待梁運至現場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。兩橋最大起吊高度68m左右。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢

11、移至架梁位置上方。待吊裝空心板穩定后，在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置是否準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。4.4 質量檢驗標準表6-1 梁（板）安裝實測項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）14.5、雙機抬吊施工注意事項(1)起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向

12、下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時， 所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。(2)待構件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。(3)雙機抬吊的構件一般較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。(4)吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下

13、陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。(5)施工時要注意以下規定：1）預制梁吊裝應根據結構的特點，執行施工方案；2）吊裝前應對預制梁的運輸通道和吊裝現場作一次全面的檢查；3）通道有無障礙物，吊裝通道和現場地面是否平整堅實；檢查有無地下筑物，如地下室、糞池、排水、供水、煤氣、電纜管線、井(坑)等，如發現上述情況，應以鋼梁、鋼板、枕木等切實加固，確認安全才可施工。4）起重機伸臂及旋轉范圍有無路樹、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。5）在溝邊吊裝，要根據溝內擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內支撐較疏，則必須在溝邊打護土樁

14、，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車進入作業。6）若在已鋪蓋板的渠箱或橋面上吊裝必須報請設計人員和業主，作出加固方案后，方可作業。7）吊裝前應檢查吊裝機械是否正常可靠，各部件及操系統有無異常，并試運轉。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。8）吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。9）預制梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預制梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴禁在吊裝時由工人在預制梁上懸空作業，嚴禁超負荷起吊。10）預制梁如無預埋吊鉤(環)，平放預制梁宜在其支承點附近綁扎起吊；二點吊的，吊點

15、可取在離端頭0.21全長處。11）預制梁綁扎應牢固。單點起吊的綁扎點應在預制梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點或多點綁扎應盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與預制梁的重心應相互對稱。12）吊裝預制梁捆扎起吊鋼絲繩時，應用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預制梁的表面，較大型預制梁的外角位，應加工內方外園的護角保護鋼絲繩和防止壓傷預制梁，防止預制梁焊接時產生電火花燒觸鋼絲繩。13）起吊預制梁的鋼絲繩與預制梁的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。預制梁起吊不能滿足夾角要求時，宜在預制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預制梁或鋼絲繩 。禁止用斜拉法起吊。起吊時吊機不準行駛和伸縮吊臂。

16、14）吊物吊離地面高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環籌受力正常，且預制梁平穩后，才能繼續起吊。操作吊機切忌急起、急停，安裝時應勻速緩慢下吊鉤就位，預制梁就位后應即進行測量對線復核，確認無誤后，才允許焊接或灌注接頭混凝土及鋪墊支座砂漿，以作定位。15）預制梁構件跨度長，重心較高，屬易傾倒預制梁，必須在確實就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。16）使用單臺吊機吊裝預制梁，該機安全力距應控制在85%以內。17）吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。，吊機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告

17、指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。五、質量保證措施5.1 質量保證體系為了保證全員參與質量管理，全過程實施質量監控，保證質量目標的實現，根據ISO9002質量保證標準，結合本工程的實際情況，制定質量保證體系及運行方式，擬在生產服務中執行。5.2 組織保證措施 1、建立以項目經理為首的質量保證體系，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理，按照ISO9002質量標準進行管理。建立由項目經理，項目總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質量管理小組，并在項目部建立QC小組、強化過程控制，使工程質量在PDCA循環中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態。2、開工前編制比較完善的施

18、工方案，報監理審批后，認真組織實施。3、項目經理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。4、加強質量的檢查驗收，建立質量否決權制度，把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為：（1）由業主工作站、監理、項目經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監督體系。（2）成立以項目經理為組長的項目質量領導小組，全面負責質量管理工作。（3）設立質量管理部門，選派業務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位。（4）質量部門主控，施工隊專職質量員專管，各施工班組

19、質保小組參與，實施施工全過程質量監控。（5）嚴格質量管理制度，堅持“把六關”，“五不準”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態，確保工程質量。“把六關”：把施工方案關；材料進場關；技術交底關；檢測計量關；工序交接關；質量驗收關。“五不準”：無施工方案不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數據有懷疑不準施工；上道工序不符合質量標準的不準進行下道工序施工。（6）制定各專業、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質檢人員有章可循。（7）強化質量意識，開展爭創名優工程的全員質量意識教育，加強規范規程、質量驗評標準的學習。（8）建立質量例會制度，定期召開質量

20、分析會。（9）各班組開展群眾性的質量攻關活動。（10）對重點和難點工序施工前，應編寫作業指導書，并實行旁站。5.3 技術保證措施（1）貫徹國際標準ISO9002質量保證體系、編制切實可行的各專業質量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質量保證和質量控制的綱領性文件。（2）認真學習設計文件，嚴格按圖紙施工。認真執行規范、規程、標準。精心編制施工方案。（3）堅持圖紙會審和技術交底制度，最大限度地把可能出現的問題消除在施工前。（4）強化計量管理和實驗檢驗管理。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。（6）作好各項質量記錄工作，保證質量記錄的完整性。六、安全保證措施6.1 安全管理制度（

21、1）建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。（2）工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。（3）施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。（4）進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。（6）班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7

22、）遵章守紀、佩戴標記。（8）所有進入工地施工現場的人員（特別是橋梁施工現場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴格執行“三保”“三不放過”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責任人不放過）。（9）認真貫徹“安全第一,預防為主”方針,嚴格執行安全生產法,嚴格相關操作規章制度,確保安全生產.6.2 施工人員安全措施（1）凡參加吊裝作業的人員持證上崗，掛牌作業，對高空作業人員進行體格檢查，不宜高空作業的堅決不作安排。（2）高空作業面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網。（3）上、下梯子掛牢放穩，并防滑，作業人員穿防滑鞋。（4）鋪設爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5

23、）高空作業掛好安全帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。（6）上層作業面不得向下層作業面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時，注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。（8）橫縱梁起吊時，根據結構特點，可加設必要的臨時支撐加固，防止變形。（9）橫縱梁運輸時，捆綁安全可靠，運行平穩。6.3 移梁安全措施（1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術交底。（2）移梁作業前，預制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應確認兩側驅動同步，發現偏移，必須停車檢查、調整。空車行駛

24、時，吊鉤應離地面2.5米以上。（3）機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發電機、鋼絲繩等機械設備，認真檢查電力電纜線路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。嚴禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。（7）移梁作業時，必須統一指揮，起重機的起重量不得超過其額定起重量的80。（8）運行時，不同層高軌道上的吊機錯車時，上層吊機應主動避讓。（9）龍門吊機吊

25、裝的重物重量接近額定荷載時，應先吊離地面進行試吊，確認吊掛平衡時，制動良好、機構正常后，再緩慢提升、運行。嚴禁同時操作三個控制手柄。（10）龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設備。（11）龍門吊機運行中突然停電時，必須將開關手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。（12）嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。(13)當吊裝的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應減速慢行。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關代替停車操作。嚴禁用緊急開關代替普通開關。(14)操作人員應在規定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側除檢修外不得行走

26、。嚴禁在小車軌道上行走。嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。(15)龍門吊機的步道及機構上不得堆放物品和工具。(16)停止作業后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。6.4 梁體吊裝安全措施（1）吊車作業前，必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發現問題及時停止起吊，待處理后繼續作業。每次掛鉤時，應確認其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起1020厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。（2）在梁兩端各拴兩根引導繩，起吊時設專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動，保證梁在空中穩

27、定。（3）用于吊裝的設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質量狀態完好。（4）參戰指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。（5）參與施工的作業人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。（6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。（7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。（8）梁吊裝過程中，嚴格執行作業交接班制度，避免人員、機器疲勞。（9）嚴禁夜間進行吊裝作業，光線不好時設置充足的照明。（10）雷雨天氣禁止吊裝作業，同時電器設備設防雨罩。（11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩。（12）作業現場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現場。

28、（13）風力大于5級時，應停止吊裝作業。6.5 吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機必須持證上崗，應熟練掌握起吊操作規程。（2）起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態良好。（3）作業中應有一名專職安全檢查進行監督檢查。（4）嚴禁酒后駕駛。（5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁安全。（6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。（7）起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。（8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質量良好。（9）在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。（10）吊裝作業中，無關人員嚴禁

29、站在吊車旁，應遠離吊車。（11）認真執行“十不吊”原則，確保吊裝安全。序號崗 位職 責1總指揮1全面指揮吊裝作業工作，協調各工種，各崗位人員，工作解決突發事件及疑難問題。2副指揮1協助總指揮進行工作，并負責指揮50t吊臺操作。3作業協調2負責發梁，協作總指揮、副總指揮落實各種措施。4綁扎組 4梁體的綁扎及松綁。5測量對線2負責協助甲方吊梁的對線工作。6運梁工班6運梁車司機1人，防護工5人。7架梁工班7起重工2人，普工5人，負責指揮手勢，哨音的實施，使梁正確移動。8電焊工班2負責焊接固定。9 保通員10在拌合站路口、運梁便道防護保通。10安全員2檢查綁扎質量。 安全保通配置表（表1-3） 序號名

30、稱單位數量備注 1安全帽頂35 2安全帶副10 3各種警示牌塊 6 4標志牌塊 5 5反光柱 個70 5.4 支座安裝5.4.1 準備工作（1）首先對購買進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現場的使用，如發現橡膠支座有質量缺陷立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。（3）對運梁的場地進行反復碾壓，確保場地在運梁、架梁時穩定。（4）梁板在運出存梁區前須經驗收合格后，方可運出預制場用于施工。（5）所有設備到位，并檢驗合格。5.4.2 支座安裝支座與空心板底面的連接安裝在架梁現場進行，應按照線路縱向、橫向坡度根據楔形鋼板厚度調試固定支座位置是否符合設計，特別是楔形鋼板放置位置。在支座、楔形鋼

31、板與梁底預埋鋼板三個之間不得有間隙，如有空隙，應采用環氧砂漿填充。六、施工方案6.1 梁場起梁梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將空心板編號。空心板起吊過程中龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照空心板編號進行起梁，最后將梁穩穩的放在運梁車上，再進行下一片梁的起吊準備工作。6.2 梁板運輸梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導梁前端，垂直落放在路基上的運輸平車上，采用輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，起吊機兩端同時提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。運梁之前，先檢查空心板是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩；在運輸中構件要平衡放正，作用特制的固定架，防

32、止傾覆，并采取防止構件產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。6.3 現場吊裝運梁車未到達現場之前，現場提前做相應準備工作：（1）根據現場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩定；（2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除；（4）工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠；（5）待梁運至現場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防

33、止繩索受到磨損，產生安全隱患。兩橋最大起吊高度68m左右。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方。待吊裝空心板穩定后，在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置是否準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。6.4 質量檢驗標準表6-1 梁（板）安裝實測項目項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）

34、16.5、雙機抬吊施工注意事項(1)起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時， 所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。(2)待構件起吊上升至超過支承點高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確認構件支點轉至承托點（投影）上方時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、對線就位。(3)雙機抬吊的構件一般較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。(4)吊重物時必

35、須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。(5)施工時要注意以下規定：1）預制梁吊裝應根據結構的特點，執行施工方案；2）吊裝前應對預制梁的運輸通道和吊裝現場作一次全面的檢查；3）通道有無障礙物，吊裝通道和現場地面是否平整堅實；檢查有無地下筑物，如地下室、糞池、排水、供水、煤氣、電纜管線、井(坑)等，如發現上述情況，應以鋼梁、鋼板、枕木等切實加固，確認安全才可施工。4）起重機伸臂及旋轉范圍有無路樹、路燈、高壓電線、電

36、線、通訊線路及棚架等阻礙。5）在溝邊吊裝，要根據溝內擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內支撐較疏，則必須在溝邊打護土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車進入作業。6）若在已鋪蓋板的渠箱或橋面上吊裝必須報請設計人員和業主，作出加固方案后，方可作業。7）吊裝前應檢查吊裝機械是否正常可靠，各部件及操系統有無異常，并試運轉。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。8）吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、手動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環、棕繩等必須先檢查確認其符合使用要求。9）預制梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預制梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴禁在吊裝時由工人

37、在預制梁上懸空作業，嚴禁超負荷起吊。10）預制梁如無預埋吊鉤(環)，平放預制梁宜在其支承點附近綁扎起吊；二點吊的，吊點可取在離端頭0.21全長處。11）預制梁綁扎應牢固。單點起吊的綁扎點應在預制梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點或多點綁扎應盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與預制梁的重心應相互對稱。12）吊裝預制梁捆扎起吊鋼絲繩時，應用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在預制梁的表面，較大型預制梁的外角位，應加工內方外園的護角保護鋼絲繩和防止壓傷預制梁，防止預制梁焊接時產生電火花燒觸鋼絲繩。13）起吊預制梁的鋼絲繩與預制梁的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。預制梁起吊不能滿足夾

38、角要求時，宜在預制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預制梁或鋼絲繩 。禁止用斜拉法起吊。起吊時吊機不準行駛和伸縮吊臂。14）吊物吊離地面高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環籌受力正常，且預制梁平穩后，才能繼續起吊。操作吊機切忌急起、急停，安裝時應勻速緩慢下吊鉤就位，預制梁就位后應即進行測量對線復核，確認無誤后，才允許焊接或灌注接頭混凝土及鋪墊支座砂漿，以作定位。15）預制梁構件跨度長，重心較高，屬易傾倒預制梁，必須在確實就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。16）使用單臺吊機吊裝預制梁，該機安全力距應控制在85%以內。17）吊重物時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。

39、，吊機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時，聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。 測量放樣 支座安裝 架橋機安裝就位 裝車、運梁 喂梁 吊梁 帶梁橫移 落梁 移機架橋機橫移到位并將梁固定就位 架橋機中心線處于與安裝位置軸線同一直線上 檢查支座的安裝質量 架橋機縱移至下一吊裝孔就位 放出每片梁和支座中心線 墊石及支座檢查合格 架橋機檢驗合格 拖車把梁遠至架橋機下 試吊架橋機橫移到位并將梁固定就位 預制梁安裝施工工藝流程如圖所示 放出每片梁和支座中心線 墊石及支座檢查合格 架橋機檢驗合格 拖車把梁遠至架橋機下 試吊架

40、橋機橫移到位并將梁固定就位七、質量保證措施7.1 質量保證體系為了保證全員參與質量管理，全過程實施質量監控，保證質量目標的實現，根據ISO9002質量保證標準，結合本工程的實際情況，制定質量保證體系及運行方式，擬在生產服務中執行。7.2 組織保證措施 1、建立以項目經理為首的質量保證體系，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理，按照ISO9002質量標準進行管理。建立由項目經理，項目總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質量管理小組，并在項目部建立QC小組、強化過程控制，使工程質量在PDCA循環中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態。2、開工前編制比較完善的施工方案，報監理審批

41、后，認真組織實施。3、項目經理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。4、加強質量的檢查驗收，建立質量否決權制度，把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為：（1）由業主工作站、監理、項目經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監督體系。（2）成立以項目經理為組長的項目質量領導小組，全面負責質量管理工作。（3）設立質量管理部門，選派業務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位。（4）質量部門主控，施工隊專職質量員專管，各施工班組質保小組參與，實施

42、施工全過程質量監控。（5）嚴格質量管理制度，堅持“把六關”，“五不準”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態，確保工程質量。“把六關”：把施工方案關；材料進場關；技術交底關；檢測計量關；工序交接關；質量驗收關。“五不準”：無施工方案不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數據有懷疑不準施工；上道工序不符合質量標準的不準進行下道工序施工。（6）制定各專業、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質檢人員有章可循。（7）強化質量意識，開展爭創名優工程的全員質量意識教育，加強規范規程、質量驗評標準的學習。（8）建立質量例會制度，定期召開質量分析會。（9）各班

43、組開展群眾性的質量攻關活動。（10）對重點和難點工序施工前，應編寫作業指導書，并實行旁站。7.3 技術保證措施（1）貫徹國際標準ISO9002質量保證體系、編制切實可行的各專業質量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質量保證和質量控制的綱領性文件。（2）認真學習設計文件，嚴格按圖紙施工。認真執行規范、規程、標準。精心編制施工方案。（3）堅持圖紙會審和技術交底制度，最大限度地把可能出現的問題消除在施工前。（4）強化計量管理和實驗檢驗管理。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。（6）作好各項質量記錄工作，保證質量記錄的完整性。八、安全保證措施8.1 安全管理制度（1）建立、健全各級

44、各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。（2）工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。（3）施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。（4）進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。（6）班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7）遵章守紀、佩戴標

45、記。（8）所有進入工地施工現場的人員（特別是橋梁施工現場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴格執行“三保”“三不放過”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責任人不放過）。（9）認真貫徹“安全第一,預防為主”方針,嚴格執行安全生產法,嚴格相關操作規章制度,確保安全生產.8.2 施工人員安全措施（1）凡參加吊裝作業的人員持證上崗，掛牌作業，對高空作業人員進行體格檢查，不宜高空作業的堅決不作安排。（2）高空作業面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網。（3）上、下梯子掛牢放穩，并防滑，作業人員穿防滑鞋。（4）鋪設爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5）高空作業掛好安全

46、帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。（6）上層作業面不得向下層作業面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時，注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。（8）橫縱梁起吊時，根據結構特點，可加設必要的臨時支撐加固，防止變形。（9）橫縱梁運輸時，捆綁安全可靠，運行平穩。8.3 移梁安全措施（1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術交底。（2）移梁作業前，預制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應確認兩側驅動同步，發現偏移，必須停車檢查、調整。空車行駛時，吊鉤應離地面2

47、.5米以上。（3）機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發電機、鋼絲繩等機械設備，認真檢查電力電纜線路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。嚴禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。（7）移梁作業時，必須統一指揮，起重機的起重量不得超過其額定起重量的80。（8）運行時，不同層高軌道上的吊機錯車時，上層吊機應主動避讓。（9）龍門吊機吊裝的重物重量接近額

48、定荷載時，應先吊離地面進行試吊，確認吊掛平衡時，制動良好、機構正常后，再緩慢提升、運行。嚴禁同時操作三個控制手柄。（10）龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設備。（11）龍門吊機運行中突然停電時，必須將開關手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。（12）嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。 (13)當吊裝的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應減速慢行。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關代替停車操作。嚴禁用緊急開關代替普通開關。(14)操作人員應在規定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側除檢修外不得行走。嚴禁在小車軌道

49、上行走。嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。(15)龍門吊機的步道及機構上不得堆放物品和工具。(16)停止作業后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8.4 梁體吊裝安全措施（1）吊車作業前，必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發現問題及時停止起吊，待處理后繼續作業。每次掛鉤時，應確認其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起1020厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。（2）在梁兩端各拴兩根引導繩，起吊時設專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動，保證梁在空中穩定。（3）用于吊

50、裝的設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質量狀態完好。（4）參戰指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。（5）參與施工的作業人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。（6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。（7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。（8）梁吊裝過程中，嚴格執行作業交接班制度，避免人員、機器疲勞。（9）嚴禁夜間進行吊裝作業，光線不好時設置充足的照明。（10）雷雨天氣禁止吊裝作業，同時電器設備設防雨罩。（11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩。（12）作業現場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現場。（13）風力大于

51、5級時，應停止吊裝作業。8.5 吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機必須持證上崗，應熟練掌握起吊操作規程。（2）起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態良好。（3）作業中應有一名專職安全檢查進行監督檢查。（4）嚴禁酒后駕駛。（5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁安全。（6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。（7）起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。（8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質量良好。（9）在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。（10）吊裝作業中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。（11）認真執行“十不吊”原則，確保吊裝安全。 安全保證組織機構框圖項目經理部安全領導小組組 長：項目經理副組長：主管安全副經理、項目總工項目部工程技術部、安質環保部專職安全工程師、各施工隊長各施工隊安全領導小組組 長：隊長副組長：技術部組長、專職安全員工 班 長工班專職安全員質量保證體系組織機構框圖 質量保證組織機構框圖質量監督站項目經理施工監理總工程師計劃部安全部機料部總工辦試驗室工程部質檢工程師質檢部質檢員安全生產進度控制物機資械供管應理技術規范工藝操作標準計量、測量技術質量管理生產班組自檢、互檢各生產班組工作質量保證QC小組活動質量目標：合格率100%，優良品率90%