1、第一章 總體施工布置及規(guī)劃第一節(jié) 施工組織機構(gòu)為加強管理，方便施工,保證工程質(zhì)量和工期,我公司對本工程實行項目法管理和項目經(jīng)理負責(zé)制,項目經(jīng)理部的組成為公司下屬的整編制固定施工單位。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理名、項目總工程師名,項目經(jīng)理部下設(shè)5個職能部門:工程管理部、材料設(shè)備部、財務(wù)人事部、安全保衛(wèi)部、工地試驗室及綜合辦公室進行各項管理。下設(shè)匝道加寬、箱變排水和橋區(qū)排水三個作業(yè)隊,作業(yè)隊各負其責(zé)。第二節(jié) 臨時駐地建設(shè)我公司06年xx高速公路養(yǎng)護工程-1標(biāo)項目經(jīng)理部已建設(shè)完成，位置為xx高速出京側(cè)物流園橋向南20米路西，嚴(yán)格執(zhí)行北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)場交通較為便利，使用現(xiàn)有房屋

2、,內(nèi)設(shè)辦公室，臨時住房，整體臨建工作已完成。機械存放地點選在北務(wù)服務(wù)區(qū)和物流園區(qū)附近，便于施工調(diào)度。 第三節(jié) 施工總體形象進度安排根據(jù)招標(biāo)文件、施工圖紙以及工程量，本項目劃分三個施工區(qū):北務(wù)匝道施工區(qū)、箱變排水施工區(qū)和物流園橋施工區(qū),下設(shè)三個專業(yè)施工隊。以招標(biāo)文件總工期的要求為目標(biāo)，根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應(yīng)的工力、機械等使用計劃。以完成各施工區(qū)域的進度計劃為手段，最終完成施工總體進度計劃。具體施工工期安排如下：北務(wù)加寬施工部位開始日期完成日期所用時間備注擋墻7.28-8.1012澆筑養(yǎng)生標(biāo)志基礎(chǔ)7。30-8。1010澆筑養(yǎng)生拆除波形護欄8.18.1回填結(jié)構(gòu)層818-8。73養(yǎng)生安

3、裝護欄及上坡腳8。27-8。3箱變排水施工部位開始日期完成日期所用時間備注場地硬化。2183010安裝護網(wǎng)。031疏挖土質(zhì)邊溝6.23.0大方磚排水溝7。208.56六棱磚硬化.10-8。201一體化泵站施工部位開始日期完成日期所用時間備注格柵間施工8。8-8。3030管道及雨水收集井8.88。0發(fā)電機房8.88.2一體化泵站。-9。1020電器結(jié)構(gòu)安裝.5-9。102 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 工程簡介本工程由三部分組成:收費站區(qū)箱變排水工程,北務(wù)收費站出京匝道改造工程,物流園橋區(qū)積水點改造工程.1、箱變排水工程互通區(qū)排水系統(tǒng)年久失修，現(xiàn)況部分箱變受潮，存在水毀危險。為確

4、保箱變能夠正常工作，做以下改造:完善現(xiàn)有排水系統(tǒng)；加設(shè)U型排水溝;箱變周圍場地平整硬化;箱變周圍邊坡防護;東高村收費站擋土墻頂增設(shè)截水溝；植被移植以及箱變四周增設(shè)防護網(wǎng)。2、北務(wù)收費站出京匝道改造工程北務(wù)互通位于xx高速K31+500處,為全菱形互通，進出口形式均為單車道,收費通道為三條收費車道(一條為EC,兩條為人工收費）。近幾年出京方向出口交通擁堵較為嚴(yán)重考慮到13車流量需從收費站左側(cè)ETC車道通過，本次施工只對匝道左側(cè)進行拼寬改造,增加收費站前、后漸變段長度，減小漸變率.拼寬范圍為:收費站前拼寬長度100m,寬度14.2m。路面結(jié)構(gòu)形式表面層 5cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料A6 改性乳化瀝

5、青粘層（。5/ m2）中面層 6m 中粒式瀝青混凝土C2C 改性乳化瀝青粘層(0。5L m2)下面層 7cm 粗粒式瀝青混凝土C2C 瀝青稀漿下封層（0.7L/ m2） 改性乳化瀝青透層（1.0/m)上基層 18m 水泥穩(wěn)定碎石 下基層 18 二灰穩(wěn)定碎石 下基層 18cm 二灰穩(wěn)定碎石 結(jié)構(gòu)總厚2cm3、物流園橋區(qū)排水工程現(xiàn)況xx高速物流園橋上跨xx高速聯(lián)絡(luò)線。因xx高速聯(lián)絡(luò)線道路縱坡低點位于物流園橋下，下雨時宜在橋下形成積水現(xiàn)況集水池為臨時設(shè)施,且臨時泵流量較小不能完全排除路面積水。為保證道路通暢,本次新建泵站一座.為節(jié)約占地方便管理，泵站采用一體式預(yù)制泵站.泵站的雨水進水管采用DN100

6、mm鋼管，與道路雨水收集系統(tǒng)相接,出水采用*DN50m鋼管，排入現(xiàn)況地方邊溝。在道路低點共新建46蓖雨水口。對現(xiàn)況地方邊溝由泵站出水口向南進行清淤疏挖，清淤長度00m,斷面為：底寬0.5m，溝深0。81.5m，邊坡1:。5。并對泵站出水口下游土邊溝進行護砌,護砌長度0。第二節(jié) 分項工程的施工順序本項工程施工的順序應(yīng)符合規(guī)范、招標(biāo)文件及有關(guān)工期和階段目標(biāo)的要求，在施工前,編制詳細切實可行的施工方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開始進行施工。工程施工前,了解工程施工范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物情況,對現(xiàn)場綠化地帶的地下管線進行調(diào)查,為路基土方及結(jié)構(gòu)物施工提供依據(jù)。根據(jù)招標(biāo)文件介紹的工程情況,本次工程所涉及的三部分施工內(nèi)容

7、(即收費站區(qū)箱變排水系統(tǒng)改造，北務(wù)收費站出京匝道改造,物流園橋區(qū)新建泵房及排水設(shè)施改造)相互獨立,互不干擾.因此三部分施工同時施工，平行作業(yè)。相關(guān)施工流程安排：、收費站區(qū)箱變排水系統(tǒng)改造工程:實心六棱塊施工交工驗收周圍植被移植箱變基礎(chǔ)硬化施工人員、設(shè)備進場平整場地路基邊坡修復(fù)疏挖排水邊溝 箱變基礎(chǔ)臺階修復(fù) 大方磚邊溝施工U型邊溝施工箱變擋土墻新建、修復(fù)實心六棱塊施工施工人員、設(shè)備進場平整場地箱變基礎(chǔ)臺階修復(fù) 路基邊坡修復(fù)疏挖排水邊溝 周圍植被移植箱變擋土墻新建、修復(fù)U型邊溝施工大方磚邊溝施工箱變基礎(chǔ)硬化、北務(wù)收費站匝道改造工程:擋土墻施工場地平整、拆除設(shè)施交通導(dǎo)改施工人員、設(shè)備進場路基施工路面

8、施工標(biāo)線復(fù)畫交工驗收3、物流園橋區(qū)排水工程:交工驗收周圍植被移植現(xiàn)況土邊溝清淤施工人員、設(shè)備進場進出水管道溝槽開挖泵站土建施工 拆除現(xiàn)況集水池及相關(guān)地下管線 設(shè)備安裝施工電氣工程施工現(xiàn)況土邊溝護砌雨水管、雨水口施工土方回填恢復(fù)瀝青混凝土路面第三節(jié) 施工前準(zhǔn)備工作一、測量:根據(jù)施工圖紙,對現(xiàn)場各施工部位進行測量復(fù)核，并對周圍結(jié)構(gòu)物和地下管線進行調(diào)查,做為施工的依據(jù)。二、施工駐地建設(shè)的建設(shè):在施工現(xiàn)場附近租用民房作為施工駐地。三、施工組織設(shè)計的修訂，施工預(yù)算的編制，施工計劃的編排。四、落實工程料場的供應(yīng)、簽定正式的供料合同，編制詳細的供料計劃.五、施工隊伍的進場：包括人員、機械設(shè)備.六、進行全體人

9、員培訓(xùn)(開工前完成),學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和合同條款,進行安全教育及培訓(xùn).第四節(jié) 路基工程根據(jù)圖紙所述，本項目的路基工程主要包括：北務(wù)收費站匝道拼寬改造的路基處理及防護施工；箱變排水工程的路基防護施工一、 匝道拼寬改造路基處理一般填方地段,原地面清除表土40cm后夯實,填筑路基；低填路段盡量將邊坡放緩，與原地貌融為一體,美化環(huán)境,貼近自然,設(shè)置成圓滑、漸變的坡面，邊坡外形與周圍環(huán)境融為一體,看不出明顯的填筑痕跡。為保證路基邊緣部分的壓實度,拼寬起、終點段須進行超寬填筑,路基填筑最小寬度大于1.新舊路基搭接處理:清除原路基cm后，基底采取挖臺階措施,臺階寬度不小于1m,并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜4%的反坡

10、。交界結(jié)合部過渡區(qū)采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石填筑,采用分層填筑，分層壓實。路基填筑高度小于路面結(jié)構(gòu)層厚度80cm時進行超挖換填，換填材料采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。路基壓實度必須達到96以上。二、 匝道改造工程邊坡支擋、防護路基拼寬后增設(shè)仰斜式擋土墻收縮坡腳,擋土墻高度為m，采用現(xiàn)澆2混凝土，擋土墻每隔05m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2cm,以瀝青麻絮填塞。擋墻基坑開挖后,檢測地基承載力,若達不到0kpa，需進行換填。擋土墻澆筑后,當(dāng)強度達到設(shè)計強度的70%以上時，方可回填.邊坡防護采用三維網(wǎng)植草防護.三、 箱變周圍邊坡支擋、防護箱變距離邊坡較近處空心六棱塊防護改為實心六棱塊防護,對已破損邊坡防護進行修復(fù)。

11、邊坡坡腳基礎(chǔ)為現(xiàn)澆C25混凝土,施工時應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙放線、掛線施工。注意與原邊坡防護的接順。對東高村收費站箱變路基側(cè)擋土墻進行加高處理：現(xiàn)況擋土墻頂鑿平,采用C30現(xiàn)澆混凝土加高,增設(shè)截水溝，并對兩側(cè)八字墻采用頁巖磚砌體加高0cm,確保坡面雨水不直接沖刷箱變，砌筑時M1水泥砂漿臥底及勾縫。第五節(jié) 路面基層一、測量放線:據(jù)圖紙用全站儀定出邊緣控制樁。在控制樁上，用水準(zhǔn)儀測出每層頂高程位置。二、材料的運輸自卸運輸汽車運料,材料在運輸過程中有苫布覆蓋,防止水份蒸發(fā)。運料車進入施工現(xiàn)場的行駛速度小于30公里/小時,減少不均勻的碾壓或車轍。三、攤鋪及整型機械攤鋪系數(shù)按.20控制。專人指揮車輛卸料,根據(jù)

12、每車混合料的重量,計算其攤鋪的長度,運輸車隨行駛隨卸料，防止由于卸料產(chǎn)生的離析現(xiàn)象。隨卸料隨用ZL5裝載機粗平,粗平穩(wěn)壓后的頂面高程要比設(shè)計高程高出12.5cm(中間高出1c，邊緣高出1。52。cm)。粗平后用靜碾穩(wěn)壓1遍,對暴露的局部低洼處用新料找平。在路中及邊控制點位置,用白灰布點，測出該點的設(shè)計高程位置，同時考慮加虛,虛高比設(shè)計高程高出1。5cm,PY200平地機按灰點整形。四、碾壓攤鋪及整型后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓碾壓是在最佳含水量的情況下完成的.碾壓遵循“先輕后重、先慢后快、先低處后高處”的原則。碾壓是按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進行的,壓路機在碾壓過程中未隨意停頓，壓路機未在已完成的或正

13、在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,壓路機每次使兩端折回的位置成階梯型隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面。五、粗細料離晰的處理施工中由于平地機反復(fù)進行刮平作業(yè)，導(dǎo)致局部表面有粗料帶，其處理方法是對粗料帶采取補灑細料的方法進行了處理.六、養(yǎng)生成活后的基層至少灑水養(yǎng)生一周,下步工序施工前,其表面始終保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間,施工車輛在其上行駛速度限制20km/以下。 20、C5瀝青混凝土施工一、施工方法本工程采用的瀝青混凝土由集中廠拌供料,就近選擇北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站認可的廠家，采用大噸位自卸汽車運輸,一臺瀝青砼攤鋪機攤鋪.瀝青砼攤鋪機選擇ABG8820攤鋪機。二、施工工藝、混合料運輸(1)瀝青混合

14、料出廠時逐車檢測混合料的重量和溫度，記錄出廠時間,簽發(fā)運料單。(2）熱拌瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車運輸，運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機前方應(yīng)有運料車等候。（3)運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余油積聚在車廂底部。從拌和機上向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置順序,車廂裝載部位按前、后、中順序裝料,以減少混合料離析。運料車必須在車廂側(cè)面、底盤做保溫裝置，頂面用巖棉被覆蓋保溫,并用苫布包裹覆蓋,做到防雨、防污染、防遺撒。（4)運料車進入攤鋪現(xiàn)場時,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收,經(jīng)施工單

15、位、監(jiān)理工程師檢測，若混合料不符合施工溫度要求不得鋪筑。（5)攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤輔機前100mm處停住，空擋等候，待攤輔機推動前進時開始緩緩卸料,避免撞擊攤輔機。運料車每次卸料必須倒凈,如有剩余,應(yīng)及時清除,防止對路面造成污染。2、瀝青混合料攤鋪（）鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查經(jīng)過處理后的下承層質(zhì)量,下承層已被污染時,須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。（）瀝青混合料的攤鋪和碾壓方向應(yīng)與行車方向一致，攤鋪機受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑,或防粘結(jié)劑.（)攤鋪溫度不低于135,初壓溫度不低于10。(4）攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。

16、攤鋪速度宜控制在26/mn的范圍內(nèi)，改性瀝青宜放慢至13m/in的范圍內(nèi).當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除.（5)攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5h預(yù)熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應(yīng)選擇燙平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅,以提高路面的初始壓實度。燙平板加寬連接應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡.（6)攤鋪機使用年限未超過5年，采用自動找平方式，采用平衡梁攤鋪厚度控制方式。(7)瀝青路面不得在氣溫低于0,以及雨天、路面潮濕的情況下施工,遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)滿足相關(guān)要求。（8)瀝青混合料

17、的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時對攤鋪質(zhì)量進行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻率、允許誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。(）用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工局部找補或更換混合料時,需仔細進行,特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。（1）在雨季鋪筑瀝青混合料時，應(yīng)加強氣象信息收集，已攤鋪的瀝青層因遇雨未碾壓成型的應(yīng)予鏟除。(1)攤鋪機的螺旋布料應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動,兩側(cè)保持有不少于送料器3高度的混合料,以減少在攤鋪過程中混合料的離析。3、瀝青混合料的壓實及成型碾壓應(yīng)分段進行,段與段之間采用插不同顏色彩旗標(biāo)記,并指定專人負責(zé)移動，便于司機辨認，以避免出現(xiàn)

18、漏壓現(xiàn)象。瀝青砼碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三步。（1）初壓采用1臺BW202AD雙鋼輪壓路機靜壓1遍,碾壓速度為3m/。（2）復(fù)壓采用臺XP301膠輪壓路機和1臺3A雙鋼輪壓路機振動碾壓,每臺遍,輪胎壓路機碾壓速度為4。55m/h，雙鋼輪壓路機碾壓速度為34。5k/。（)終壓采用1臺BW203AD雙鋼輪壓路機機靜壓1遍，碾壓速度為7km/h。整個過程中由專人用3米直尺在橫向、縱向檢查路面平整度，如發(fā)現(xiàn)平整度不理想，用壓路機及時補壓。終壓的目的是消除復(fù)壓后油面上的碾子的輪跡，提高平整度。碾壓方式為緊跟碾壓不分段，整個碾壓過程中需由專人指揮。施工人員應(yīng)配備必要的勞保裝備，保證施工順利進行。（4)壓路

19、機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定,兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而前進,橫向不得在相同的斷面上。(5)壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合要求,并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試驗確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下,初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠.(6)碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔,有混合料沾輪應(yīng)立即清除.對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑)的方式時,必須嚴(yán)格控制噴水量

20、且成霧狀,不得漫流,以防混合料降溫過快，輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。4、瀝青路面接縫 SMA6瀝青混凝土施工一、施工方法本工程采用的瀝青瑪蹄脂混合料SM-1，由集中廠拌供料，就近選擇北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站認可的廠家，采用大噸位自卸汽車運輸。瀝青砼攤鋪機選擇AB880攤鋪機.二、施工工藝、混合料的運輸(）混合料運輸應(yīng)使用車廂較短,具備保溫措施的后翻自卸汽車,每車須備苫布,運輸車的數(shù)量應(yīng)能盡快將混合料運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場并留有余地,運輸車輛有明顯標(biāo)識，車廂應(yīng)涂刷適量的防粘劑（

21、嚴(yán)禁使用柴油作為防粘劑），不得過量。裝滿混合料后，應(yīng)先經(jīng)外觀和溫度檢驗，合格后有苫布覆蓋方可運輸。(2)卸料由專人指揮，運料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機靠近,但不得主動與攤鋪機接觸，應(yīng)停在攤輔機前00300mm處,待攤輔機向前行駛與之接觸。兩機接觸后即可卸料,卸料車掛空檔,由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢.2、瀝青混合料攤鋪(1）攤鋪前對下承層進行驗收,施工人員到位，明確分工,混合料生產(chǎn)滿足要求,施工機械性能良好。（2)瀝青混合料在高溫狀態(tài)下適當(dāng)提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實系數(shù)減少，初壓痕跡也減小，進而確保路面的最終平整度(3）安裝確定的松鋪系數(shù)調(diào)整好的攤鋪機,為了保證燙平板的初壓效果，提前5h開始

22、預(yù)熱燙平板至00，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。在攤鋪時攤鋪機燙平板加振,使攤鋪后混合料達到初步壓實,以減少壓路機碾壓遍數(shù),縮短碾壓時間，保證碾壓溫度。(）攤鋪時需保證攤鋪機前至少有料車等候，保證攤鋪過程不中斷。在攤鋪過程中，邊攤鋪,邊卸料,卸料完后運輸車即離去,另一輛車再將料倒向攤鋪機,并控制攤鋪溫度不低于140。運輸車輛向攤鋪機收料斗卸料時，要盡可能快速一次將收料斗裝滿,以減少集料離析，但要避免卸料過多料溢出散落到待鋪的下承層上,如有少量遺落及時鏟起集中處理。收料斗中的瀝青混合料進行螺旋分料器的/3高度,即混合料的高度超過螺旋分料器的轉(zhuǎn)軸并將上部螺旋掩埋1,開始攤鋪。收料斗、螺旋送料器涂

23、抹防粘劑.（5）攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進,不得中途隨意變速或停頓,根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力,控制攤鋪機行走速度在3m/mn內(nèi)。攤鋪機采用平衡梁自動找平的方式。3、瀝青混合料的碾壓（)采用雙鋼輪振動壓路機壓實,緊跟在攤鋪機的后面，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則.為保證壓實度和平整度,碾壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下在攤鋪后比較高的溫度下進行(2）碾壓配備BW03D、02A壓路機,不得使用輪胎壓路機。（3）碾壓應(yīng)分段進行，分段長度控制在3050m，段與段之間采用插不同顏色彩旗標(biāo)記,并指定專人負責(zé)移動，便于司機辨認，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。瀝青砼碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三步。(）初壓采用1臺B2

24、02A雙鋼輪壓路機靜壓1遍，碾壓速度為23m/h。初壓后,隨時檢查平整度、路拱，必要時予以修補。如在碾壓時出現(xiàn)推移,則等溫度稍低再壓。（2）復(fù)壓采用2臺B03AD雙鋼輪壓路機振動碾壓，每臺12遍，碾壓速度為34。5m/，最大碾壓速度為5km/h。（3)終壓采用1臺BW203D雙鋼輪壓路機機靜壓1遍，碾壓速度為36km/。()碾壓過程中，應(yīng)向碾輪噴灑防粘劑,噴灑量以混合料不粘碾輪為度,切忌過量。壓路機起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿攤鋪方向直線行駛,碾壓速度均衡一致。碾壓過程中應(yīng)減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車必須時,應(yīng)緩慢、平穩(wěn)。碾壓過程中,防止油污染和其他雜質(zhì)污染。4、接縫與舊路接縫時,由人工對銑刨接茬松散部分進行

25、剔除后涂刷粘層油,舊路銑刨寬度不小于m，同時設(shè)置m寬玻纖格柵再鋪筑瀝青混合料。碾壓時由邊向中碾壓留下110，再跨縫擠緊壓實.或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層50mm左右，然后壓實新鋪部分。接縫施工應(yīng)用3m直尺量測，確保平整度符合要求。5、初期保護（1)路面溫度冷卻到0以下時開放交通。(）開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。同時禁止停放重型機械。、施工注意事項（1）需注意混合料的質(zhì)量,拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白,無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。瀝青混合料的粗集料必須全部采用水洗,。07mm顆粒含量不得超過0。3%.（)施工中嚴(yán)格按照現(xiàn)行的公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG 4000)、等

26、有關(guān)規(guī)范中所規(guī)定的施工工藝及質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)進行施工，特別注意攤鋪、碾壓時的質(zhì)量控制。（4）采用直接銑刨的方式，使切縫線形順直。橋頭搭板處用小型銑刨機橫向銑刨。銑刨后的瀝青混合料廢料運送至瀝青攪拌廠。(5）瀝青混凝土面層施工應(yīng)保持連續(xù)性,嚴(yán)禁雨天進行瀝青混凝土施工。(6)嚴(yán)格控制攤鋪速度，13/in為較適宜攤鋪速度.（7）縱向接縫嚴(yán)格控制搭接工藝,緊密、平順。(8）為保證攤鋪的連續(xù)性,攤鋪機內(nèi)乳化瀝青粘層油在全部使用完成前,攤鋪機逐漸減慢攤鋪速度，達到一定速度后勻速行駛，往乳化瀝青粘層油油箱加注，至油箱加滿后，攤鋪機逐漸加速至正常攤鋪速度。用量有電腦控制,在攤鋪之前調(diào)試好，以保證粘層油用量的正

27、確性。(9）施工接縫：瀝青路面施工必須接縫緊密、連接平順、不得生產(chǎn)明顯的接縫離析接縫施工處用3m直尺檢測，確保平整度符合要求第六節(jié) 箱變排水系統(tǒng)改造梳理現(xiàn)狀排水溝，對堵塞排水溝進行清理疏挖。現(xiàn)況無排水溝區(qū)域新建排水溝，US及箱變附近土質(zhì)排水溝改造為大方磚邊溝,并將臨近急流槽延長接入改造后排水溝。邊溝縱坡不小于0。3,溝底高程及縱坡可根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整.箱變基礎(chǔ)周圍增設(shè)C30混凝土預(yù)制型排水溝,并接入改造后的大方磚邊溝內(nèi),無法設(shè)置型邊溝段,現(xiàn)澆C混凝土攔水埂排水。施工時嚴(yán)格按照圖紙給出的尺寸進行放線,開挖疏挖邊溝，然后掛線鋪砌大方磚及型預(yù)制構(gòu)件。方磚采用1：3水泥砂漿勾縫;U型槽采用M10水泥

28、砂漿臥底、勾縫。第七節(jié) 物流園橋區(qū)排水改造一、泵房本工程采用一體式預(yù)制泵站.具體技術(shù)指標(biāo):泵站流量700L/s,內(nèi)設(shè)潛水泵2臺,水泵提升揚程6m，進水管為DN20m鋼管,出水管為2根DN500m鋼管,地面高程。02m,進水管管底標(biāo)高13。m，出水管管底標(biāo)高1。具體泵房結(jié)構(gòu)、內(nèi)部布置構(gòu)造、設(shè)備安裝等施工細化方案由廠家進行優(yōu)化設(shè)計.二、格柵間、情況說明:本工程設(shè)格柵間一座,地上一層,為磚混結(jié)構(gòu)，地下一層,為混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),抗震防設(shè)類別為8度,耐火等級級。2、鋼筋工程鋼筋按照圖紙設(shè)計要求進行布置和綁扎,并保證鋼筋型號、位置正確。鋼筋焊接和綁扎時,均按規(guī)范要求保證其搭接長度.具體標(biāo)準(zhǔn):焊接搭接雙面焊

29、，單面焊10d，綁扎搭接40d,搭接處在中間和兩端用鐵絲綁牢。盡量采用雙面焊。鋼筋遇直徑、邊長300的孔洞切斷鋼筋，與加固鋼筋焊牢.鋼筋遇直徑、邊長30的孔洞繞行,不得切斷。主筋混凝土保護層厚度:池壁內(nèi)外側(cè)、底板內(nèi)外側(cè)0mm;板3mm。3、模板工程模板采用組合鋼模板.支模前,先將模板表面進行除銹并清理干凈涂刷機油.模板接縫處用海棉條塞堵嚴(yán)密，以確保在澆筑混凝土的時候不漏漿。模板的支設(shè)采用腳手管、雙拼槽鋼配合以穿墻螺栓進行支撐。支模時模板應(yīng)支設(shè)牢固，并保證模板的垂直度與平整度滿足規(guī)范要求?；炷翂Ρ陧敯宓啄２捎媒M合鋼模板，組合鋼模板底部采用10000方木滿鋪支設(shè)，方木下方采用碗扣支架進行支設(shè)。4

30、、混凝土澆筑墊層混凝土等級為C2，其他部位為306?；炷翝仓謨刹竭M行。第一步為墊層、底板及吊梆施工，吊梆高度為30c第二步為剩余池壁澆筑成型在第二步施工前,應(yīng)對施工縫進行處理。剔去漿皮以及松動的石子,設(shè)置鋼板止水帶后(厚度3mm，寬度250mm)，方可進行下一步的澆筑。澆筑時控制其澆筑速度,保證其振搗時間,嚴(yán)禁發(fā)生漏振、過振現(xiàn)象。澆筑完畢待混凝土初凝后，及時鋪蓋無紡布,并進行澆水養(yǎng)護。拆模時應(yīng)嚴(yán)格控制拆模時間，根據(jù)當(dāng)時氣溫狀況，確定拆模的具體時間,保證池壁混凝土強度必須達到設(shè)計強度的70%以上時方可拆模.施工完畢后，測量人員對池壁的標(biāo)高進行復(fù)測。水池內(nèi)壁、底板頂面采用：防水水泥砂漿抹面,厚

31、度3mm。水池頂板底面采用：2防水水泥砂漿抹面，厚0mm。、墻體砌體施工、砌筑工藝工程采用輕集料混凝土小型空心砌塊,M砂漿砌筑，施工前要做好砂漿配合比設(shè)計,每槽的用料量要交底（以實際的體積比為宜).磚要在砌筑前1-2天澆水濕潤,含水率宜為12%,不能即淋水即砌筑。砌體施工應(yīng)按建筑物的主要軸線及砌體的砌筑控制邊線，放好線，經(jīng)技術(shù)復(fù)核合格后方可施工。砌體施工：應(yīng)設(shè)置皮數(shù)桿,并根據(jù)設(shè)計要求、磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)桿上標(biāo)明皮數(shù)豎向構(gòu)造的變化部位組砌方法a。磚砌筑前 天淋水,采用三一法砌筑,一次鋪漿長度小于800m，磚墻砌筑應(yīng)上下錯縫,內(nèi)外搭砌，灰縫平直，砂漿飽滿，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為0，

32、但不應(yīng)小于mm,也不應(yīng)大于2mm。砂漿的飽滿度要大于80%以上。b.磚墻的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時砌筑,對不能同時砌筑而又必須留置臨時間斷處應(yīng)留斜槎,實心墻的斜槎長度不應(yīng)小于高度的2/3。c。鋼筋混凝土柱與砌體的聯(lián)系鋼筋必須按設(shè)計要求和施工規(guī)范設(shè)置。d。磚墻每天的砌筑高度不得超過1。5米,且墻頂面與上部結(jié)構(gòu)余下300m隔兩天砌筑，接觸處宜用側(cè)磚斜砌擠緊(角度宜為6）。.各臨時接口應(yīng)加工拉筋以加強連接。f墻中需設(shè)的構(gòu)造柱,應(yīng)先砌墻后澆注構(gòu)造柱，且磚墻應(yīng)砌成馬牙槎，構(gòu)造柱中伸出鋼筋錨入墻中，長度符合設(shè)計以及規(guī)范要求。2、砌筑施工要點及注意事項對磚墻砌筑的基本質(zhì)量要求:墻體表面橫平豎直；灰漿飽滿灰縫均勻

33、;磚縫搭接合理并符合墻體設(shè)計的構(gòu)造要求，墻身砌筑還必須符合下述技術(shù)規(guī)定。主體結(jié)構(gòu)磚墻砌筑包括排磚撂底,門窗洞口的留設(shè),安裝過梁，留置構(gòu)造柱等，砌磚臨時中斷處，要按規(guī)范規(guī)定留搓和加拉結(jié)筋等。結(jié)構(gòu)墻應(yīng)從以下幾個方面嚴(yán)格控制質(zhì)量。(1）砌筑高差的控制必須嚴(yán)格按皮數(shù)桿進行砌筑,控制砌筑高差.(2)門窗過梁及樓板標(biāo)高的控制門窗過梁及樓板的位置是否能準(zhǔn)確的符合設(shè)計標(biāo)高，取決于能否按照皮數(shù)桿砌筑只有按照皮數(shù)桿砌筑,才能保證門窗。樓板安裝的質(zhì)量。所以,應(yīng)隨時檢查磚行與皮數(shù)桿一致如有偏差應(yīng)及時調(diào)整.這是砌磚的又一重要質(zhì)量問題。（3)搓子的留設(shè)和拉結(jié)筋的規(guī)定必須按標(biāo)高設(shè)置拉結(jié)鋼筋，拉結(jié)鋼筋豎向高度00,入混凝土2

34、0m，入墻體1000mm。拉結(jié)筋專人留設(shè)。磚墻的轉(zhuǎn)角和交接處,按規(guī)定應(yīng)同時砌筑,以保證磚墻結(jié)構(gòu)重要受力部位的強體強度對于不能同時砌筑而必須臨時中斷之處,應(yīng)留設(shè)斜搓,實心磚砌體斜搓留設(shè)長度應(yīng)不小于高度的2/。當(dāng)臨時中斷處留斜搓確有困難時,除轉(zhuǎn)角處以外,也可留直搓,但必須留設(shè)陽搓并加拉結(jié)筋。三、發(fā)電機房及配電室發(fā)電機房及配電室為地上一層磚混結(jié)構(gòu)?？拐鹪O(shè)防烈度8度,耐火等級為二級,配電室與發(fā)電機房之間隔墻為防火隔墻，采用100厚輕鋼龍骨紙面石膏板（內(nèi)滿塞巖棉板，石膏板厚度為12m),屋面防水等級為級。具體施工工藝與格柵間相同。四、管道工程1、基槽開挖:溝槽按1:1.5放坡，以保證施工安全.采用人工配

35、合機械開挖,可利用土運至存土場暫存,不可利用土直接運至指定棄土場。溝槽開挖嚴(yán)禁超挖，當(dāng)挖至基底標(biāo)高以上20c范圍內(nèi)時,采取人工開挖。基底開挖寬度每側(cè)寬出基礎(chǔ)50m。在開挖過程中，如遇到軟土地基，應(yīng)請監(jiān)理、業(yè)主共同查看現(xiàn)場,確認挖除范圍、深度,然后換填級配砂礫進行基底處理.、砂礫墊層：基槽開挖完成后,進行釬探,約請監(jiān)理、業(yè)主驗槽合格后進行砂礫墊層的施工。采用人工找平、手扶式振動碾碾壓進行施工，密實度達到規(guī)范要求。3、管節(jié)施工:鋼筋混凝土承插口管由經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的廠家購進。下管、排管：本工程全部采用吊車下管、排管。下管采用兩點吊裝,防止管材損壞。杜絕摔管或向槽內(nèi)扔倒材料。排管時注意使插口方向朝向

36、排水的下游方向。安裝管道對口機軌道，吊裝對口機入軌.檢測膠圈：用毛刷將管內(nèi)、插口端外表面、承口內(nèi)表面、膠圈表面清理干凈。膠圈安裝前應(yīng)逐個檢查,不得有割裂、破損、飛邊等現(xiàn)象。在承口工作面上涂抹非油質(zhì)的潤滑液，將膠圈套在插口工作面上,距管端15mm處.檢查膠圈是否平直、無扭曲現(xiàn)象.對接安裝：采用兩只5T手扳倒鏈。手扳倒鏈一端用鋼絲繩、拉鉤勾以及方木作用于被合攏管節(jié)的承口壁上，另一端作為固定反力端。管節(jié)合攏時兩只手扳倒鏈應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，,手扳倒鏈反力端可用鋼絲繩,卡扣等固定于臨時樁或已安裝的管節(jié)上,合攏時兩只手扳倒鏈應(yīng)同步拉動,使管節(jié)合攏.在對口時，兩邊手扳倒鏈同時工作徐徐將被合龍管節(jié)插口拉

37、入已安裝管節(jié)的承口內(nèi)。安裝接口時，設(shè)專人檢查膠圈的滑入情況,如發(fā)現(xiàn)滑入不均勻,應(yīng)停止拉入,及時調(diào)整膠圈位置均勻后再繼續(xù)拉入,使膠圈達到承插口的預(yù)定位置4、回填:回填按水平分層、對稱回填至管頂以上50m，每層回填虛鋪厚度不大于20c,用電夯配合人工進行分層夯實.每層均進行壓實度的檢測,合格后方可進行下一層的回填。如果土的含水量過大,進行摻灰處理后在進行夯實。管頂50c以上按公路路基施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定施工回填。保證壓實度達到路基密實度要求五、電氣工程1、概括箱變配電系統(tǒng)本工程供電、照明及消防負荷為二級負荷。兩路電源分別來自室外箱變的母線及柴油發(fā)電機組。共設(shè)一體化機組2臺，每臺負荷為KW,總負荷為

38、110KW。室外箱變?yōu)?6A.照明系統(tǒng)配電室照度200,柴油發(fā)電機房照度200Lx。采用高效光源，高效燈具,熒光燈采用三基色熒光燈管配電子式鎮(zhèn)流器,使功率因數(shù)達到0.。燈具均采用節(jié)能燈。低壓配電系統(tǒng)采用放射式為主,其他形式為輔的系統(tǒng)。2、設(shè)備安裝及控制本建筑配電柜下采用0#槽鋼做基礎(chǔ)，照明、動力箱為下皮距地。m明裝.開關(guān)、插座分別距地4、0。暗裝，插座選用安全型。照明燈具安裝按照施工規(guī)范施工，類燈具及設(shè)備金屬外殼均可靠接地。各燈具應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB13495和GB1794的有關(guān)規(guī)定.3、防雷、接地防雷按三類防雷建筑物設(shè)防,具體做法執(zhí)行建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB00572010。本工程的接地方式

39、為經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)。防雷接地、電氣設(shè)備的保護接地、弱電設(shè)備接地共用統(tǒng)一的接地極,接地電阻不大于1歐姆，實測不滿足要求時,增設(shè)人工接地極。室外接地焊接處涂刷瀝青防腐。接地型采用NS系統(tǒng)，該系統(tǒng)在變配電室做重復(fù)接地,接地系統(tǒng)與防雷接地共用接地極.重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施一、重點、關(guān)鍵和難點工程分析根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場考察,本工程的重點、關(guān)鍵點及難點主要包括以下三點:、北務(wù)收費站匝道改造新舊路搭接處理;、瀝青混凝土路面厚度及原材料控制；3、混凝土結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量控制。二、 施工方案、方法及措施1、 新舊路搭接處理路基處理清除原路基邊坡表土40cm后,采取挖臺階措施,臺階寬度大于1m。

40、并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜4的反坡。交界結(jié)合部過渡區(qū)采用石灰粉煤灰碎石填筑,施工過程中采用分層填筑，分層壓實。壓實度要求適當(dāng)提高1%2%。面層處理路面拼寬范圍內(nèi)銑刨舊路瀝青路面寬度不小于1m，同時盡量避開車輪輪跡范圍。鋪設(shè)瀝青混凝土路面前在新舊路面交接處鋪設(shè)1m寬玻纖格柵。鋪設(shè)時宜對接鋪設(shè)，確需搭接時,玻璃纖維格柵短邊搭接長度不宜大于2cm,并根據(jù)攤鋪方向,將后一端壓在前一端之下,搭接處應(yīng)采用固定器固定。條鋪玻璃纖維格柵時,采用人工張拉并粘貼至對應(yīng)的接縫，固定兩端,再撒布粘層瀝青，進行路面攤鋪。2、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制瀝青混凝土施工要避免瀝青層間污染,除SMA施工外，須配備不小于噸的膠輪壓

41、路機,壓實度控制必須采用試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度和最大理論密度進行雙控,保證壓實質(zhì)量。路面面層厚度平均值不得低于設(shè)計值，且合格率須達到90%以上,否則進行返工處理.瀝青混凝土的粗集料必須全部采用水洗,且007m顆粒含量不得超過0。3，并保證各種原材料質(zhì)量合格.3、混凝土結(jié)構(gòu)物質(zhì)量控制制定詳細的施工組織方案，管理要精細,層層落實責(zé)任人.推行水泥混凝土集中拌合、工廠化預(yù)制,按標(biāo)準(zhǔn)化流程進行施工。加強對原材料及混凝土拌合、運輸、振搗、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的管理。重視混凝土施工動態(tài)控制,加強試驗檢測及數(shù)據(jù)分析,對發(fā)生變異的數(shù)據(jù)重點分析，查找原因,及時整改。開展文明工地建設(shè)達標(biāo)活動,重點加強混凝土拌合場地和混凝土澆筑現(xiàn)場的規(guī)范化管理。開展工地試驗室管理達標(biāo)活動，規(guī)范開展各項混凝土質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)檢測。具體措施：選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑;在工作條件滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土.避免混凝土攪拌很長時間后才使用.加強模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題?；A(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并采取預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉,模板的不均勻沉降和脫模過早?；炷翝仓r要振搗充分，混凝土澆筑后要及時養(yǎng)護并加強養(yǎng)護工作。