1、xxxx高速大石互通連接線工程土石方開挖爆破及防護設 計 方 案 設 計: 審 核： 批 準: 目 錄1. 編制依據及原則31。1. 編制依據31.2。 編制原則31.3。 編制范圍32. 工程概況42。1工程地質情況42。2周圍環境情況42.3周圍環境圖示52.4下穿斷面開挖示意圖63。爆破總體方案63。1爆破方案的選定63。1。1距離鐵路20米范圍機械開挖63.1。2距離鐵路50米范圍靜態破碎73.1.3距離鐵路50米以外淺孔弱松動爆破94.淺眼爆破設計114.1。 淺眼爆破設計參數的選擇114.2。 淺眼爆破單孔裝藥量Q的計算公式115。一次齊爆的最大炸藥量計算116。裝藥結構116。1

2、. 連續柱裝藥結構136.2。 分集間斷柱裝藥結構136.3. 間斷藥串裝藥結構137。堵塞148。爆破網絡148.1。 起爆次序148。2。 雷管選擇及時差148.3. 爆破網絡設計149。安全距離計算159。1。 個別飛石安全距離計算159。2。 地震安全距離計算159。3. 爆破沖擊波安全距離計算1610. 安全防護17重爆破安全防護平面示意圖17安全防護縱斷面示意圖1810。1.重要保護對象1810。2.安全防護注意事項19危險源辨識及預控措施19 10.3。安全防護措施2010。4。控制爆破2110.5.鋼管竹排防護排架2210。6.平面覆蓋防護2210.7。減震孔22防護工程施工組

3、織機構及人員配置2511。爆破技術要求27防護工程施工卡控措施 2611.3設計參照說明2811.4鉆孔作業要求2911.5爆破器材選用2911。6控制爆破要求2912.爆破組織2912.1。 爆破組織機構人員2912。2。 爆破機具配備3112.3。 爆破作業人員配備3112.4. 主要材料表3113.爆破安全工作3214。爆破施工安全措施3315。爆炸物品管理的規定3316.爆破事故應急預案3316.1. 應急救援組織機構3416.2. 應急救援組織機構的職責、分工3616。3. 可能發生事故的確定3816。4. 事故緊急措施3816.5. 事故的應急救援措施3816。6. 事故處理工作流

4、程如下：3916。7. 請求社會救援事項39鐵路安全管理制度40爆破安全防護42安全保證措施4316。8。 有關規定和要求4317.爆破警戒半徑4418.爆破信號確定44附件：控制爆破地震效應驗算 爆破振動實驗及檢測1. 編制依據及原則1.1. 編制依據（1）xx、xx高速大石互通連接線工程設計圖。（2）鐵路安全管理條例（第639號)。（3）鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵路2012280號).（4）關于印發成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則的通知(成鐵施工2014598號)。（5）民用爆炸物品安全管理條例（國務院令第466號，2006）。(6)爆破安全規程（GB6722-2003)。（7)成

5、都鐵路局關于xx、xx高速大石互通連接線工程道路下穿鐵路有關問題的函(成鐵總工函201562號）.（8）xx、xx高速大石互通連接線工程土石方開挖爆破及防護施工組織設計方案安全評估報告。（9）其他相關規范、依據等。（10）現場施工調查資料及本單位類似工程施工經驗。1.2. 編制原則（1） 根據工程的實際情況，合理設計施工方案，周密部署,合理安排組織施工.（2） 制定切實可行的爆破施工方案與嚴密有效的防護措施，確保營業線施工安全.（3） 合理配置生產要素，優化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產成本。（4） 堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是的原則.1.3. 編制范圍新

6、建xxxx高速大石互通連接線工程。涉及范圍為K1+840-K2+020段的石方開挖，非爆施工范圍是參照鐵路安全管理條例確定安全保護區實施，見第二十七條:鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（1） 城市市區高速鐵路為10米，其它鐵路為8米；（2） 城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其它鐵路為10米;（3） 村鎮居民居住區高速鐵路為15米,其他鐵路為12米；（4） 其他地區高速鐵路為20米，其它鐵路為15米。2. 工程概況xxxx高速大石互通連接線工程PPP項目是大榮新區建設“三橫三縱”中的重要交通項目

7、之一，是利州區一號市政工程.該工程北起xxxx高速，大石互通E匝道出口，與之形成平交口，沿曹家河右岸向南布設,沿線下穿廣旺跌路、國道212線、上穿濱河北路及濱河南路,與濱河南路形成簡易互通，路線全長2.614公里,設有大橋1座，涵洞5個。采用城市主干路標準，設計時速60公里(輔道、匝道30公里/小時)，路基紅線寬度2542米,雙向4車道，投資建設期限18個月，估算總投資2.7億多元。本工程設計土石方開挖量為26萬方，爆破工程量約為20萬方，最高高程H為20米，爆破工期12個月。2。1工程地質情況 地貌以丘陵地貌為主，多為中低山，深丘地貌從地質勘探資料和原地面露出的地質表明，該工程石質主要白砂巖

8、及頁巖,節理發育，層理分明,地表有1.53m厚的覆蓋層。2。2周圍環境情況爆破點距最近廣達鐵路（K13+584。4K13+654。4段)20米范圍使用機械開挖,2050米范圍采用靜態擠壓,50米以外采用弱松動爆破開挖.爆破區域附近無高壓線(無地下管線資料），只要爆破施工時注意控制好爆破的單響起爆藥量，做好防護措施，是可以將爆破震動、飛石危害控制在國家標準以內。此處下挖11.3米施工影響區域廣旺鐵路K13+584.4-K13+654.4，全長70米開挖邊坡線距鐵路中心線距離35.4米距鐵路中心線高差18米底寬3.8米路塹開挖坡口與既有線邊坡關系實景圖此處下挖11.3米鐵路中心線距鐵路中心線高差1

9、8米開挖邊坡線距鐵路中心線水平距離35.4米施工影響區域廣旺鐵路K13+584.4-K13+654.4，全長70米底寬3.8米路塹開挖坡口與既有線道床關系實景圖開挖坡口與既有線關系斷面圖開挖坡口與既有線關系縱斷面圖3.爆破總體方案3。1爆破方案的選定 本次爆破施工影響區域廣旺鐵路K13+584.4-K13+654。4,全長70米，在爆破施工作業時，為盡可能減少爆破震動和爆破飛石對廣旺鐵路的影響，爆破分為三個區域：1、 距離鐵路邊線20米范圍內采用機械破粹開挖； 精準測放出坡頂開挖線后，首先在鐵路部門的監護下搭設完成防護排架，然后在山體開挖前施工完截水天溝，采用挖掘機將地表浮土及覆蓋層剝除，出露

10、巖體，具備施工條件,順層施作機械破碎。此段山體采用縱向分段、分臺階開挖，從K13+584.4自北向南逐段施工，段落長度為20米，下穿高度為11米。2、距離鐵路邊線20m50m范圍內采用靜態破粹（膨脹藥劑破粹）. 靜態爆破的工藝原理:人工造孔后，在靜態爆破劑的作用下使巖石漲裂、產生裂縫，再使用破碎錘或風鎬解小、破除，從而達到開挖的目的。 靜態爆破劑的破碎機理:靜態爆破劑是以特殊硅酸鹽、氧化鈣為主要原料，配合其他有機、無機添加劑而制成的粉末狀物質，典型的化學反應式為：CaO+H2OCa(OH)2+6.5104J當氧化鈣變成氫氧化鈣時,其晶體結構發生變化，會引起晶體體積的膨脹。根據測定,在自由膨脹的

11、前提下,反應后的體積可增長3至4倍,其表面積也增大近100倍，同時每摩爾還釋放出6.5104J的熱量.如果將它注入炮孔內，這種膨脹受到孔壁的約束,壓力可上升到50Mpa,介質在這種壓力作用下會產生徑向壓縮應力和切向的拉伸應力。 靜態爆破特點：靜態爆破劑屬于非燃、非爆、無毒物品，是一種含鋁、鎂、鈣、鐵、氧、硅、磷、鈦等元素的無機鹽粉末狀破碎劑，使用時按配合比要求用水攪拌后灌入鉆孔內，經水化后，產生巨大膨脹壓力，并施加給孔壁，將混凝土或巖石悄悄地破碎。靜態爆破在破碎過程中無震動、無飛石、無噪聲、無毒、無污染.靜態爆破劑不屬于危險品,無公害。可按普通貨物進行運輸和儲存，在購買、運輸和保管中無任何限制

12、。1。工藝流程圖施工前準備設計布孔測量定位鉆孔裝藥藥劑反應、清渣進入下一層循環施工2.操作要點2.1對于巖石破碎需要了解巖石性質、節理、走向及地下水情況。鉆孔參數、鉆孔分布和破碎順序則需要根據破碎對象的實際情況確定。另外靜態破碎劑的效力和初始開裂時間,除了與原料配合比有關外，還與施工當時氣溫、水溫、水灰比、孔徑、孔距、鉆孔布置、灌漿時間和速度、鋼筋混凝土中配筋量、構件尺寸、操作人員的經驗等因素有很大關系.2.2設計布眼布眼前首先要確定至少有一個以上臨空面，鉆孔方向應盡可能做到與臨空面平行，臨空面（自由面）越多，單位破石量越大，效果也更好。切割巖石時同一排鉆孔應盡可能保持在一個平面上。孔距與排距

13、的大小根據巖石的硬度程度調整,硬度越大、混凝土強度越高時，孔距與排距越小，反之則大。孔距與排距布置參照下表。表一 孔距與排距簡易布置表巖石硬度F=4F=6F=8F=12素砼鋼筋砼孔距（CM)501004030203020排距(CM）805040304030為加快工程進度，我公司計劃孔距取30厘米,排距取40厘米的形式進行布孔作業。2.3鉆孔鉆孔直徑與破碎效果有直接關系，鉆孔過小,不利于藥劑充分發揮效力；鉆孔太大,易沖孔。故采用42mm鉆孔。2。4鉆孔深度和裝藥深度孤立的巖石或混凝土塊鉆孔深度為目標破碎體的80至90%；我單位現場勘查，發現施工段為大體積需要分步破碎的巖石，鉆孔深度可根據施工要求

14、選擇，一般在1.0至2。0米較好。裝藥深度為孔深的100。根據現場實際施工條件，決定選擇鉆孔深度為1。0米。2.5裝藥2。5.1先將藥劑加30的水（重量比)拌成流質狀（充分攪拌后略有余水)后，迅速倒入孔內并用略小于鉆孔的捅桿搗實捅緊，特別長的鉆孔，可多分幾段，逐段捅實。2.5。2巖石發現裂縫后，立即向裂縫中加水，以支持藥劑持續反應,加水后效果明顯,裂縫加大.2.5.3采用分三小組同時灌裝的方式，每小組由主副兩名灌裝手組成.取藥攪拌時,主灌裝手負責灌裝進孔,副灌裝手負責捅緊搗實。各小組采用“同步操作,少拌勤裝的方式.即：每組施工工人在每次操作循環過程中負責裝孔的孔數不能過多。每次拌藥量不能超過實

15、際能夠完成的工作量。工人們在取藥、加水、拌和、灌裝過程中應基本保持同步。這樣，可以讓每個鉆孔內的最大膨脹壓能夠基本保持同期出現，有利于巖石的破碎。2。5。4每次裝填藥劑,都要觀察確定巖石孔壁、藥劑、拌和水、攪拌桶的溫度是不是符合要求。灌裝過程中，藥劑溫度大于60oC時不允許裝入孔內。從藥劑加入拌和水到灌裝結束，這個過程的時間不應該超過5分鐘；操作時應注意觀察裝填孔,發現有氣體冒出有“嘶嘶”聲時，噴孔可能立刻就要發生，要立即停止裝藥。2.5。5位于地下水以下的鉆孔裝藥需先將套筒插入鉆孔內，然后往套筒內裝藥，從而使藥劑發揮最大的效力。表二 靜態爆破劑布孔設計參數表破碎目標孔深:L相鄰孔距a（cm）

16、排距：b(cm）孔徑：d(mm）使用(kg/m3）低硬度巖石1。0H40-100（0。6-0.9)a38-505-10中硬度巖石1.05H3040(0.6-0。9)a385012-222。6藥劑反應時間的控制藥劑反應的快慢與溫度有直接的關系，溫度越高,反應時間越快，反之則慢。氣溫較低,藥劑反應時間會延長，反應時間太長會給施工帶來不便。一般解決辦法是加入保溫劑和提高拌和水溫度。保溫劑加入過多，也會降低藥劑膨脹力。拌和水溫可根據實際適當提高，但最高不可超過40，否則可能沖孔。反應時間一般控制在30至60分鐘為較好，條件較好的施工現場可根據實際縮短反應時間,以利于施工.藥劑反應時間過快易發生沖孔傷人

17、事故，可使用延緩反應時間的抑制劑。3、距離鐵路邊線50m+以外采用淺孔小臺階微差爆破法近些年來，我國在城鎮復雜環境土石方開挖過程中,大量采用淺眼微差爆破技術,有效的控制了爆破振動有害效應；對于傾斜和垂直的建基面均成功的采用了預裂爆破技術來防止超欠挖和保護建基面巖石的完整性的有效措施。根據本工程環境特點和巖石地質情況，我們設計的總體方案為“露天淺眼小臺階微差松動控制爆破法”，為保證建基面巖石的完整性，開挖臨近建基面時,采用小孔徑密集鉆孔，小藥量策差爆破,若巖石比較破碎時，最后尚需用撬挖的辦法，達到建基面設計高程。具體的主要技術措施為：（1）多排小梯段爆破。由于有良好的臨空面,破碎效果好，使爆炸能

18、量主要沿臨空面方向破碎巖石、拋擲巖塊，相應減小了底部及側向巖體的爆炸荷載。（2）用小直徑乳化藥卷。可使裝藥沿孔深分散,不偶合系數加大，炸藥單耗降低。(3）采用孔間微差爆破網絡。與常規的爆破相比，孔間微差爆破的部分炮孔是三個臨空面條件下起爆的，大大改善了側向約束條件，從而增加了破碎程度，減少了藥量.如果先爆孔和后爆孔的起爆時差選擇合適，后爆孔較大運動速度的巖塊將會撞擊先爆的較慢速度的巖塊,使爆破效果得到較大改善，且石方開挖均屬多排爆破，分段爆破有效地控制了單段藥量，降低節振動破壞效應.既控制了爆破對底部巖體的影響，又有效地解決了大面積爆破振動過大、破碎效果差、后排底根高的問題.（4)預裂爆破預裂

19、爆破是專門針對設計開挖界面進行有效控制的爆破方法。沿爆破開挖區的設計輪廓或邊坡，以較小的間距合理布置一排相互平行的鉆孔，在孔內采用間歇或不耦合裝藥，并在開挖區主爆破之后或之前同時起爆，從而獲得符合設計輪廓、光滑平整和穩定性好的邊坡面.光面爆破和預裂爆破在技術上采用室洞控制爆破方法，其核心是藥包布置原則。包括：(1）在任何情況下，藥包布置均以最小抵抗線為設計依據;（2）根據路塹中心挖深和寬度，進行藥包分層布置；（3)盡量對藥包進行縱向或橫向分集或分條布置;（4）合理安排藥包的起爆時間。光面爆破和預裂爆破的主要參數有鉆孔直徑、孔間距、抵抗線、線裝藥量、裝藥結構、最后一排主爆孔與裂孔間距等。 鉆孔直

20、徑(d）：一般以40mm50mm為宜，為增加不耦合系數也一般采用35-40MM。炮孔間距（a）:孔距與孔徑成正比例關系，并與巖性、巖體構造和炸藥類型等因素有關，即amd。對于預裂爆破md1012；光面爆破md1016。同時在光面爆破中孔距與最小抵抗線W成正比，即amW，一般m處于0610之間.線裝藥量q（kgm）;光面爆破q（01015)KaW;預裂爆破q（0104）Ka2式中符號同前。 裝藥結構既能滿足設計規定的不耦合系數值,又要盡可能保證藥包爆炸后，爆能沿鉆孔全長均勻分布。裝藥結構一般有連續裝藥和間隔裝藥兩種。布孔按矩形布孔，見示意圖。在施工中，可根據實際地質變化情況，作適當調整。3。1淺

21、眼爆破設計參數的選擇3。1。1單位耗藥量（單位用藥量系數)K根據經驗和現場的實際情況，K取0。250.3Kg/m3，最終通過進行12次試爆而確定合理的系數K值。3。1。2最小抵抗線W 最小抵抗線W根據所需控制飛石方向而定。取 W=1.01.5(m)3。1.3孔距a和排距b堅硬巖石孔距a=（0.70。9）W （m）排距b=（0.851。0）a (m)3。1.4鉆孔深度H鉆孔深度決定裝藥位置和進度要求，一般取2.03.0m，可根據現場實際情況作調整。4.1. 淺眼爆破單孔裝藥量Q的計算公式Q=Khaw （Kg） 或 Q=Khab （Kg)前式適用有側向臨空面的炮孔藥量計算，后式適用于多排孔后面各排

22、炮孔的藥量計算.下面用列表法計算幾個炮孔的炸藥量（供參考)孔深（h）(m)孔距(a）(m）最小抵抗線W或炮孔排距b單位耗藥量K（Kg/m3)單孔裝藥量(Kg）1.51。0W=0.80250.3002。01.0W=1。00.300。6002。51.0W=1.20.351.0503。01.0W=1。50。401.8002。51.2B=1。00.401.2002.81。2B=1.00。401。3443.01。2B=1。00.401。4405.一次齊爆的最大炸藥量計算當爆破區離需保護設施較近時，因考慮爆破地震波對建筑物和設施的影響，必須根據國標GB67222014爆破安全規程規定的允許最大震動速度計算

23、公式，計算一次齊爆或微差爆破單段允許最大齊爆炸藥量。序號保護對象類別安全允許質點振動速度V,cm/sf10Hz10Hzf50Hzf50 Hz1土窯洞、土坯房、毛石房屋0。150。450.450。90。91.52一般民用建筑物1.52。02.02。52.53。03工業和商業建筑物2。53。53。54。54。25.04一般古建筑與古跡0。10.20。20.30.30.55運行中的水電站及發電廠中心控制室設備0。50.60.60。70。70.96水工隧洞7881010157交通隧道1012121515208礦山巷道1518182520309永久性巖石高邊坡59812101510新澆大體積混凝土（C2

24、0)：齡 期:初凝3d齡 期：3 d7 d齡 期:7d28d1。5 2.03.04。07.08。02.02.54.05.08。010。02。53。05。07。010。012注1:表中質點振動速度為三分量中的最大值；振動頻率為主振頻率。注2：頻率范圍根據現場實測波形確定或按如下數據選取：硐室爆破f20 Hz；露天深孔爆破f=1060 Hz；露天淺孔爆破f=40100 Hz；地下深孔爆破f=30100 Hz；地下淺孔爆破f=60300 Hz。注3：爆破振動監測應同時測定質點振動相互垂直的三個分量。爆破施工開挖距離最近xx鐵路距離20m。其單段允許最大齊爆炸藥量Q為： 公式Q=R3(V/K）3/ 式

25、中， R-爆源中心到被保護物的距離為20m； V建筑物所在地面允許的質點振速，為了最大限度地減小爆破振動速度,本工程按0。2cm/s的振動速度進行控制爆破； K與介質相關的系數，中等堅硬取200; 衰減指數,取1.8.每次爆破裝藥前，必須根據以上公式進行計算單段最大裝藥量,根據控制裝藥量值確定微差延期爆破分段數目,嚴格控制每次爆破規模,控制爆破震動速度值，確保周圍建筑設施的安全。通過上式計算,本段距離鐵路最近處的最大段齊爆控制裝藥量為24kg。當爆源逐漸遠離鐵路時,可根據以上公式進行調整單段允許最大裝藥量。6。裝藥結構裝藥結構采用三種形式,一種是連續柱裝藥結構形式；二種是分集間斷柱裝藥構形式；

26、三種是間斷藥串裝藥結構形式。連續柱裝藥主要用于淺眼控制爆破炮孔和部分深孔內部作用炮孔控制爆破裝藥，分集間斷柱裝藥用于深孔控制爆破裝藥,間斷藥串裝藥為邊坡光面爆破孔裝藥.6.1. 連續柱裝藥結構連續柱裝藥結構是將設計計算炸藥量連續裝入炮孔內，淺眼直接將條狀炸藥和雷管裝入即可，雷管裝在藥柱的1/3處。裝藥結構圖如下：6.2. 分集間斷柱裝藥結構分集間斷柱裝藥結構是將單孔設計藥量分成兩段或多段，按照該孔最小抵抗線的大小進行分配裝藥，孔底部位裝藥量適當加強，孔口1/3部位裝藥要適當小，并保留一定的藥柱間的間隔長度，孔口按標準回填堵塞，各起爆雷管置藥柱段的2/3處，采用條狀藥卷加工起爆體.見結構圖。6.

27、3. 間斷藥串裝藥結構間斷藥串裝藥主要用于路基邊坡光面爆破的裝藥結構。選用導爆索加工藥串，將計算線裝藥量平均分割成段，把每段炸藥均勻捆梆在導爆索上即可。如下圖：7。堵塞堵塞要求主爆孔除了裝藥段,必須滿堵,保證堵塞質量，邊坡光爆孔只堵孔口。深孔爆破炮孔保證孔口堵塞長度L4.0m，在各藥柱間隔間的堵塞長度，根據炮孔深度和最小抵抗線大小而定。要求認真嚴格的堵塞，保證其堵塞質量。深孔控制爆破堵塞采用鉆孔碴回填即可,并用竹桿搗實；淺眼爆破保證堵塞長度L1m以上,堵料采用粘泥或軟泥，要求不能過稀，可搓成條即可，也可直接將粘泥散粒裝入孔內用木質或竹桿炮棍搗密實即可；邊坡光面爆破孔堵塞長度L0.30。5m。8

28、.爆破網絡8.1. 起爆次序起爆網絡采用塑料導爆管接力復式網絡，先傳后爆：主爆孔爆破從平場開挖作業面起爆形成撕口或開挖面縱向逐排起爆，即爆破推進方向南北軸向。8.2. 雷管選擇及時差要求所有施爆雷管均采用非電毫秒雷管，其準爆率達到99.9以上。孔外延期傳送雷管采用2、3段非電毫秒雷管，其延期時間為25ms、50ms;孔內用15段非電毫秒雷管，其延期時間為880ms，激發采用擊發針或電雷管（必須根據施工環境要求而定).8.3. 爆破網絡設計為了保障控制爆破效果，采用微差爆破技術,將炮孔逐排分段微差延期起爆,每排炮孔依照順序采用兩種段別跳孔，微差爆破，順序采用“V”形起爆方式。每排獨立延期爆破，前

29、排先起爆，后排次之，每排間采用Ms3段作延期傳送雷管。在每個孔內裝入2發Ms15段雷管作總延期控制雷管,當地面(孔外）雷管腳線聯結長度不夠時，采用瞬發或Ms1段雷管作網絡聯接管。為了安全準爆起見，網絡聯結采用23發雷管復式聯結，最后采用擊發針擊發引爆，禁止采用電雷管起爆方式，確保爆破施工安全。爆破網絡見下頁圖示：9。安全距離計算9.1. 個別飛石安全距離計算按深孔炮孔計算,公式為R=100K1K 2 r2/ W3（m）；式中R-露天深孔爆破飛石安全距離，m； K1深孔密集（鄰近）程度系數，取1； K2-炸藥爆能與抵抗線相關系數,取0。9; r -深孔半徑，cm； W-第一排炮孔的最小抵抗線，m

30、；通過計算，該工程爆破最大個別飛石安全距離為：R=10010.952/3。03=50m。本次方案中設計了飛石覆蓋防護及排架防護,飛石的危害可大大降低.9.2. 地震安全距離計算公式，R=(K/V）1/3 （m） 式中，R-爆破地震安全距離，m； Q微差爆破最大一段裝藥量，24kg； V爆破地震安全速度，為了最大限度地減小爆破振動速度，不對被保護物造成結構性損傷,本工程按0.2cm/s的振動速度進行控制爆破； K、-為爆破介質相關系數和衰減指數，K取250，取1。8。通過計算得R=15M，此距離為被保護鐵路距爆破中心的距離,說明當單響藥量小于24kg時，被保護建筑物是安全的。因此，該項目施工中要

31、求最大單響藥量不得超過24kg.9.3. 爆破沖擊波安全距離計算爆破空氣沖擊波計算公式：式中：RR 空氣沖擊波安全距離，m;Kn 系數,取Kn =1。0； Q - 裝藥量，kg.一般來說，微差爆破空氣沖擊波所引起的災害問題遠比地震波范圍小，如果某點震動是安全的，空氣沖擊波更不會造成破壞.10. 安全防護10米10米70米施工范圍廣達鐵路K13+584.4K13+654.4爆破安全防護平面示意圖爆破安全防護縱斷面示意圖 本段路基爆破臨近及下穿既有線廣旺鐵路,施工時先在臨近既有線側搭設鋼管架+竹排排架進行防護，然后進行石方開挖.受現場施工條件限制，開挖爆破方向自北向南，石方開挖采用控制爆破和破碎錘

32、破碎相結合的方法進行，松散的巖石破碎錘直接破碎剝離,巖面較整體的的巖石采用控制爆破,設排架防護高h=7m，開挖寬度70m,排架向兩側各延伸5m，排架寬度=80m，排架采用雙層鋼管架設，鄰近特路鋪設竹跳板,控制爆破采用淺孔弱松動爆破。挖掘機（人工配合）清碴裝碴、自卸車運輸。控制爆破臨線側設置立面雙層鋼管排架進行防護，頂面設置平面覆蓋防護。施工機械及人員利用新建便道進場，棄方利用新建便道運輸至指定碴場。10.1. 重要保護對象根據設計資料和現場調查情況，K2-027段下穿既有廣旺鐵路線爆破施工具有如下特點和難點:(1）挖區緊鄰既有線,山頂石質開挖較多，且既有線邊坡陡峻(1: 0.5),如何保證爆破

33、飛石、山頂危巖落石不侵入既有鐵路,確保既有線行車安全、是該項路塹工程施工的難點;(2)方量大，工期緊；如何在保證既有線和施工安全的前提下保證按期完工，是該項工程的重點。（3）涉及部門、產權單位多，廣旺線是鐵路運輸干線，G212屬國道，車流量密度大，計劃要點施工難度較大。施工時需要多個鐵路設備管理單位配合，協調任務量大。危險源辨識及預控措施即有線施工安全因素分析及防范措施序號安全風險因素分析安全措施對策1技術員沒有及時進行安全交底,導致施工現場無序作業。嚴格交底制度,必須在施工前三天進行現場交底。2現場工人操作不熟練、未參加安全培訓上崗或無證上崗以致操作失誤.參加既有線施工的人員按盯關規定必須參

34、加有鐵路局組織的既有線安全培訓，并考核取得合格證后方可上崗。3現場安全員或操作工人責任心不強，或帶情緒作業。現場設2名安全員，制定專項安全獎懲辦法，這期考核。4地下管線未探明、架空管線未設安全警戒線.在地下工程開工前必須采用人工開探溝方式排查地下管線；對施工范圍內的采用防護排架或帶熒光的明顯警戒線防護，施工過程中設專人指揮.5爆破飛石掉入既有線。設排架防護高h=7m，開挖寬度70m,排架向兩側各延伸5m，排架寬度=80m,排架采用雙層鋼管架設，鄰近特路鋪設竹跳板，另加覆蓋防護6場地排水不暢而浸泡既有線路基。在施工前對既有線范圍做好臨時排水措施，并定期疏通周邊排水溝保證既有線周邊排水暢通。7施工

35、機具材料進入鐵路行車區域影響鐵路行車.施工范圍設置警戒線，現場安全人員跟班作業，隨時對現場各安全操作情況進行監督。施工完畢無關機具材料立即清理出場。重點防護項目根據爆區周邊環境及重要保護對象特性分析，爆破時的重點安全防護項目主要有：（1）爆破震動安全防護；(2）爆破飛石的安全防護。10.2. 安全防護注意事項10.2。1爆破震動安全防護（1)、嚴格控制最大單響起爆藥量：起爆最大單響起爆藥量為24kg，滿足允許最大單響藥量要求。（2）、采用合理的起爆網絡集中爆破工程量大，單段起爆藥量控制嚴格、分段多，故需采用毫秒微差起爆破網絡。在起爆時應本著先爆部位為后爆部位提供自由面的原則，人為創造新臨空面,

36、順開挖面縱向延期爆破，以減少夾制約束作用。為保證單段起爆藥量得到控制，避免重段和串段現象,使爆破網絡處于可控狀態，特選用孔內高段位雷管，孔外（地面）低段位雷管，爆破網絡采用直排或V形毫秒微差延期爆破網絡.（3)選擇合理的微差間隔在確保網絡傳爆通暢和滿足分離巖石的前提下，合理選擇各部位相繼的起爆時差，同時避免重段或串段,以避免震動疊加。爆破網絡延期傳遞雷管采用Ms2、Ms3段，孔內采用Ms15段作總控制延期雷管。10。2。2爆破飛石防護（1）采用定向控制爆破從爆破技術上人為地改變最小抵抗線方向(即控制個別飛石方向），采取內部擠壓爆破方式，爆破撕裂口拋石方向定為東北方。（2） 孔口覆蓋及爆破體的表

37、面覆蓋（3） 搭設防護排架 設排架防護高h=7m，開挖寬度70m，排架向兩側各延伸5m，排架寬度=80m，排架采用雙層鋼管架設,鄰近特路鋪設竹跳板10.3. 安全防護措施1。1主要施工方法（1）首先對鄰近既有線安全柵欄隔離防護再邊坡進行坡面防護,采用貼合式復合柔性結合全封閉雙層鋼管竹排架防護；（2）待既有線坡面在防護完成后，采用“預留隔墻淺眼小臺階微差龜裂成縫控制爆破法”開挖，每次控爆深度23 m，爆破時采用三層復合覆蓋。（3） K2+207段長50m，采用靜力爆破挑學膨脹劑）結合挖掘機帶破碎錘進行機械破碎，每層開挖深度1m1。5m,預留頂寬1.5m的隔墻，坡度45度，下口寬3m，人工配合小型

38、機械清理。施工順序及總體組織第一步：施工準備與鐵路局各相關部門簽署安全協議，上報施工計劃。作好相應人員的培訓工作，進行詳細的施工技術交底,確保參與施工的全體人員理解和掌握既有線施工的相應安全技術要點.施工前，對施工圖進行認真的審核，對路塹的位置、標高進行測量放線，做到準確無誤。項目做好機械、物資、原材料的配備，試驗室做好各種原材料的進場前檢驗和試驗，檢查合格后方可使用。第二步：對鄰近既有線邊坡進行坡面防護，采用貼合式復合柔性結合全封閉雙層鋼管竹排架防護。第三步:待既有線坡面在防護完成后，采用“預留隔墻淺眼小臺階微差龜裂成縫控制爆破法”開挖，每次控爆深度23 m,爆破時采用三層復合式覆蓋防護。第

39、四步：K2+207段長50m，采用靜力爆破（化學膨脹劑）結合挖掘機帶破碎錘進行機械破碎，預留頂寬1。5m的隔墻，每層開挖深度11。5m。第五步：完工后拆除隔離、防護措施，清理施工現場,恢復既有設備.42施工準備（1）與鐵路局各相關部門簽署安全協議，上報施工計劃.（2）作好相應人員的培訓工作，進行詳細的施工技術交底,確保參與施工的全體人員理解和掌握既有線施工的相應安全技術要點.（3）施工前,對施工圖進行認真的審核，對路塹的位置、標高進行準備測量放線.（4）機料部做好機械、物資、原材料的配備,試驗室做好各種原材料的進場前檢驗，檢查合格后方可使用。1控制爆破采用人工風槍打眼,縱向臺階法爆破，臺階長度

40、為36m，高度為22。5m，三到五個臺階為一組同時起爆.炮孔排距為11。25m，采取梅花型布置，炮孔間距為1。11.38m。采用2號巖石乳化炸藥，裝藥量為0.20.4kg/ m3，間隔裝藥，即把裝藥量的2/3裝在炮孔底部，其余1/3裝在炮孔中部，中間裝藥距炮孔口的的深度為0。81。0m.采用導爆索連接藥包,布設起爆網絡，人工控制起爆。每次爆破要點30分鐘,封鎖既有線路,起爆完成后，檢查既有線、接觸網、防護排架和盲炮等情況，確認不影響行車后，通知車站銷點并開通線路。每次爆破單次單段起爆藥量不超過24KG。爆破后的石方采用人工配合機械清運,機械可以到達的部位采用機械挖裝,機械無法到達的部位采用人工

41、搬運至機械可以到達的位置后，再用機械裝車運走。2鋼管竹排防護排架鋼管竹排排架,由48mm鋼管、竹排等拼組而成。鋼管豎（立）桿間距1。5m，橫桿間距1.5m，每個豎、橫交叉結點用錨桿（22、長3m)錨固在邊坡巖體內，錨桿外露部分與排架鉸接,防止滾石落入既有線。在鄰近既有線邊坡設置鋼管雙層排架防護，排架長80m、高7m，為防止危石、滾石影響既有線行車安全,新線路塹開挖前，在既有線右側邊坡設雙層鋼管竹排架，對爆破飛石進行阻擋攔截，見圖（a， b)作為阻擋飛石、滾石、滑塊的最后一道“防線”。鋼管排架安設時頂部超出原地面線6m,以便對開挖可能產生的飛石進行有效攔截。此工序在監管時間內施工作業,擬在10天

42、內完成.鋼管排架搭設第一層時,橫桿、立桿采用3米長，以便搬運、搭設過程影響鐵路電力接觸網,同時便于有效穩固排架。既有線鋼管排架防護圖例3、 平面覆蓋防護采用四層綜合防爆防護：柔性防護網、膠皮炮被加土袋覆蓋防護.在每一個爆破作業面覆蓋柔性防護網、膠皮炮被后，土袋放置于覆蓋體上炮孔口處,覆蓋防護方式如圖下所示。炮孔覆蓋示意圖4、 減震孔 本減震爆破主要是通過在鐵路安全區域周邊布設減震孔形成減震隔離帶的方式來達到減震的目的.原理就是利用爆破臨空面和減震隔離帶在爆破時對 爆破震動能力的大量吸收及消耗，使隔離帶后面的區域受到的震動大大減小。同時減少了一 次爆破的裝藥量,將爆破振速值控制在1.5cm/s

43、以內，在爆破時也大大減少了對鐵路路基的擾動，從而確保了爆破安全。減震爆破設計1.減震孔孔徑為100mm2.每次鉆孔深度為 10 米,曲線地段長度適當縮短，控制在 610m，以保證鉆孔精度。5、防護工程施工組織機構及人員配置為了保證施工安全和工程質量，滿足工期要求，我公司結合本工程的具體情況，配備專業技術和安全管理人員構建架梁施工組織機構,同時選拔技術熟練的施工人員組建施工隊伍,參加施工的人員必須經過鐵路安全知識培訓，并持證上崗，整個既有線施工配備勞動力約30人，其中管理人員7人，機械人員3人,線路防護6人，同時還要設立事故搶險隊，項目經理任隊長，兼職隊員50人。既有線防護工程施工需要鐵路主管局

44、、站、段以及施工、建設、監理、設計等各部門間的相互配合，是一項綜合性較強的工作，施工難度較大,對施工安全要求很高,所以建立以項目經理為組長的指揮組,項目經理為組長、總工、副總工為副組長，下設工程處、安保處、試驗室、機料處、質檢處、財務處、測量組等8個組，各組均設有一個組長全面負責，幾名成員分工配合。防護工具及用品名稱單位數量響墩個6短路銅線付3號角把2移動停車牌個2信號旗套3信號燈把3防護員帽、上衣、臂章套2作業標塊2響墩塊6單線區間施工防護圖單線區間施工按鐵路技術管理規程規定條執行防護工程施工卡控措施序號卡控項卡控措施1施工前準備1、根據批準的施工計劃，提前3天書面通知配合施工的設備管理單位

45、。2、根據批準的施工計劃，施工單位應提前3天與工務部門聯系，通報施工準備情況.施工前1日由工務段部門組織施工、配合單位的負責人參加，召開施工協議會議，協商確定施工中的相關配合事宜。3、施工前,駐站聯絡員提前60分鐘到達車站行車室，并做好登記.2臨近既有線防護工程施工1、施工現場設置工地防護員，施工地點兩端800m處各設1名防護員,配備對講機、紅黃信號旗（燈）、響墩、口笛等。2、曲線段等瞭望困難地段和通信不良處所，應增派加強防護員。3、駐站聯絡員和工地防護員應保持每35分鐘不間斷聯絡,嚴格執行“預報、確報、復報”制度.4、施工封鎖高度命令未下達前，嚴禁超前作業。5、駐站聯絡員必須將施工封鎖調度命

46、令向現場總指揮和工地防護員傳達清楚，工地防護員確認，復誦并作好記錄.6、施工封鎖高度命令下達后，施工工點兩端20m處道必設置移動停車信號牌。7、在施工工地點兩端820m線路，來車方向左側鋼軌安設一個響墩,840m右側鋼軌安設一個響墩。860m左側鋼軌安設一個響墩，防員在來車方向左側800m處展開紅色信號旗進行防護。8、銷點前，組織清理現場,及時拆除停車牌和響墩，經現場總指揮檢查確認后通知駐站聯絡員辦理銷記。9、防護工程進行臨時加固,材料、設備清理到場外。3人身安全1、作業人員嚴禁擅自進入防護柵欄。確需進入時，必須設駐站絡員和指揮定防護人員。2、高空作業人員必須經過身體健康檢查，按作業規定佩戴和

47、使用安全帶、防滑鞋、安全帽。3、作業人員必須穿戴黃色防護服，嚴禁穿拖鞋、酒后作業。主要防護工程數量表序號物資名稱單位數量備注安裝位置1SNS主動防護網m222566自購、主動防護網坡面柔性防護使用2膠皮炮被m222566自購、3cm厚348mm鋼管m7200自購鋼管排架使用4竹排m24059自購522mm錨桿根1003自購,根據現場確認錨桿長度及22鋼筋確認鋼管排架、柔性坡面防護確均需6被動防護網m230288自購、被動動防護網坡面側面防護7防護柵欄m2800自購鐵路邊防護8減震孔個若干廣旺鐵路線北側15M11.爆破技術要求、布孔:由專業技術人員根據本設計方案的孔網參數進行布孔。、鉆孔:用巖石

48、型2。5kw電鉆按布孔位置方向、深度進行鉆孔。同時加配置2臺3.5立方米風鉆對混凝土進行鉆孔.、驗孔：由專業技術人員用炮桿逐孔檢查孔距、孔向及孔深，若不合要求應及時修正。、裝藥:按設計方案參數計算所得的單孔孔裝藥量，逐孔填裝，嚴禁漏裝、多裝。、堵塞：選用半干黃粘土，用炮桿逐孔搗實。、聯網：由專業技術人員聯網，關由另兩人分別復查.、警戒：根據現場情況，劃出警戒線(距離300米）范圍，起爆時，所有無關人員均應撤至警戒線外。各警戒點均由安全警戒人員把守.、起爆：由現場負責人發布起爆信號。、爆后檢查：由爆破員進入爆區，檢查是否有安全隱患，并及時制定處理措施。11.2工作程序圖方案設計、論證監理方審查甲

49、方審查公安機關批準購買火工品機具、材料、人員進場布孔、鉆孔、驗孔下個循環裝藥、堵塞、聯網解除警戒肓炮處理、安全檢查結束起爆警戒確認警戒、網路復查及聯接11.3設計參照說明本爆破應滿足以（但不限于）以下條例、法規、規程、規范的要求:（1）國務院頒發的民用爆炸物品安全管理條例 ；（2）爆破安全規程（GB67222014）;(3）當地有關部門關于爆破施工的相關規定；(4）業主單位和施工單位關于爆破施工的相關要求。11.4鉆孔作業要求鉆孔孔徑：嚴格按設計孔徑、垂直度控制.鉆孔孔位、角度和孔深應符合爆破設計的規定。深3m以上的孔孔深誤差不得大于30cm；深8m以下的孔孔深誤差不得大于20cm；斜破和光面

50、爆破鉆孔不得大于孔向偏差為0。2，其它鉆孔孔向偏差不得大于0.5。開孔誤差不應大于鉆孔孔徑，已完成的鉆孔，孔內粉末應予清除，孔口應予以保護.對于因堵塞無法裝藥的鉆孔，應予以掃孔或重鉆。鉆孔經檢查合格后方可裝藥。11.5爆破器材選用11.5。1 雷管普通非電塑料毫秒導爆管雷管，延期時間精度要求具體見下表。毫秒延期雷管時間精度標準段別1234561516延時（ms)5.02550751101508801020誤差(ms）1010151520607011.5.2炸藥采用散裝改進型銨油炸藥或2型乳化炸藥。11。5.3 導爆索采用具有防水、抗高低溫、耐酸堿等特性的工業導爆索。11.6控制爆破要求采用微差

51、控制爆破技術，嚴格按設計進行鉆孔，若因巖石地質發生變化，則應調整孔位置及孔深等鉆爆參數。最大單段起爆藥量必須根據周圍環境條件、以及被保護物的距離，采用爆破安全規程中的爆破振動允許安全距離計算公式進行估算，不得盲目施爆。并最大單段起爆藥量應同時滿足規定確認的安全質點振動速度的要求.爆破施工時，必須派專人在現場管理，按照設計方案督促指導施工.每次爆破必須采取覆蓋防護措施,嚴格控制爆破飛石，確保周圍高壓線和建筑物的安全.12.爆破組織12.1. 爆破組織機構及人員建立健全領導機構，設立爆破指揮部和工作責任小組，其組織機構為指揮部、爆破施工組、爆破技術組、安全保衛組、后勤組、善后事故處理組，其各組分工

52、明確,責任到人。爆破施工組織管理網絡如下：指揮長司永福副指揮長趙焱爆破技術組 趙平爆破施工組范永國安全保衛組 魏傳林后勤組范永國善后事故處理組 周興旺（1）成立爆破指揮中心，即爆破指揮組；爆破指揮組由指揮長、副指揮長以及有關人員組成。其主要職責是:全面領導和指揮實施爆破期間的各項工作,監督檢查執行有關規定。根據設計要求,確定爆破施工方案，檢查施工質量以及安全技術等，及時解決、處理施工中出現的問題.組織施工人員進行安全教育,監督和檢查施工安全.檢查爆破的各項準備工作，當確認已達到設計要求時,指揮長方可下令發出爆破警戒信號，并發令起爆和解除命令。(2）爆破施工組該組的任務是按照設計要求進行精心施工

53、,精心加工藥包，細心裝藥、回填。認真做好電源線路檢查,做好防護覆蓋工作，并按安全規程上所要求的進行操作。（3)爆破技術組其任務是：設計并組織施工；對爆破作業人員進行安全教育和考核，制定爆破實施計劃;協助施工組監督裝藥、聯結網絡和防護處理工作。負責爆破后爆區的檢查及有關爆破事故調查和技術處理。（4）安全警戒保衛組其主要任務是：按安全規程的要求負責監督施工安全,嚴格制止違章作業;發放通行證，負責裝藥堵塞期間的現場保衛工作；責警戒區內人員的撤離及爆破前后危險區內建筑物的安全狀態調查；有關安全事宜與有關部門和地方政府的聯系。（5）后勤組其主要任務是：發放施工作業人員的勞保及現場生活服務；保證工地所有的

54、物資供應；聯系救護醫院。（6）善后事故處理小組其職責是：負責爆破后意外事故的調查和處理工作。12.2. 爆破機具配備本工程由于采取淺眼和中深孔爆破相結合的方式進行開挖石方,因此,使用爆破機具比較復雜.共配置爆破施工機具如下：12。2。1 2。53.5m3小型柴油空氣壓縮機1臺12。2.2 D70切削鉆機1臺12.2。3 手持式鑿巖機（YT28、7655型）2臺12。2。4 簡易式潛孔鉆機（90110mm)1臺12.3. 爆破作業人員配備爆破作業人員配備表序號工 種人 數備 注1爆破工和安全員102鉆 爆 工343鉆機司機24材料保管員25警戒人員10根據實際情況確定6合計152012.4. 主

55、要材料表名 稱單 位數 量備 注炸藥kg40000（根據現場情況調整）非電毫秒延期雷管發5000013和15段，包括網絡雷管電雷管發10000（根據現場情況調整）歐姆表臺2電雷管檢測專用儀表高能脈沖起爆器臺4配擊發針膠質電線m3004組起爆主線（規格2。5mm2）竹子根80裝藥回填電工膠布卷500剪紙刀把5鉗子把4銅鑼個3口哨個若干小紅旗面若干站警戒主要機械設備及材料表序號設備/材料名稱型號規格單位施工部位數量1空壓機20m3/min臺 12移動式空壓機2。5 m3/min臺 13人工風槍7655型支 104風鎬支 105潛孔鉆機D150型臺 16皮卡小汽車臺 17起爆控制設備套 48爆破振動

56、監測儀套29挖掘機破碎臺213。爆破安全工作13。1在爆破施工前，必須對爆破施工所有人員進行技術交底，提出爆破施工中的注意事項.13.2施工中，經常對工人進行安全教育，認真學習爆破方面的有關安全規程和規章制度,把“安全第一”的思想提高到首位，做到人人樹立安全意識，建立健全有關安全規章制度，實行獎懲分明。在施工中配備一名專業人員負責安全技術工作。14。爆破施工安全措施14。1嚴格按照國標GB67222003爆破安全規程操作。14。2爆破必須專人負責,保證安全施工。14.3嚴格按照設計計算裝藥量進行裝藥，裝完藥后,每孔必須堵塞，并要求保證堵塞質量，禁止與爆破無關的人員進入爆破作業境內。14。4裝藥

57、必須使用木質炮棍或竹棍，禁止用鐵棒或其它堅硬的棍棒作裝藥、回填工具.14.5裝藥時，禁止在爆破作業區抽煙、玩火柴和使用打火機等。14.6所使用的塑料毫秒延期雷管,腳線不得用猛的力拉、砸、折。14。7嚴禁將未用完的炸藥、雷管放在工地上。14.8嚴禁在雷雨天、大霧天、夜間進行爆破作業。14。9爆破必須站警戒，并在警戒點確立明顯標記。15.爆炸物品管理的規定15。1嚴格執行中華人民共和國民用爆炸物品管理條例的規定,嚴格管理未經指定爆破班長簽名、審核，不予發放火工產品。15.2領取火工產品必須填寫當班申請用量，指定持證爆破員專人負責領取，領取數量不得超過當班使用量。15。3領取火工產品不得少于2人。其

58、中1人負責運送炸藥，另1人負責運送雷管，并保持相應安全距離，分開行走，嚴禁在運送過程中吸煙、玩耍.15.4領取的火工產品必須妥善保管,不得遺失或轉交他人，不準擅自銷毀、變賣贈送、轉借或挪作他用。15.5火工產品現場使用完后，由當班領工員和爆破員負責清點，填寫剩余火工產品數量，當天退回倉庫集中保管，嚴禁將火工產品帶到住地或其它地方存放過夜。15.6對清退回庫的火工產品，倉庫倉管人員必須當場進行查驗，做好回收記錄，并分類存放。15。7未經單位指定的火工產品領取專職持證爆破人員，庫房倉管員不得發放火工產品，并有權拒絕一切違章領取行為和指揮。16。爆破事故應急預案為加強對施工安全事故的防范，及時做好安

59、全事故發生后的搶險、救援處置工作，最大限度地減少事故損失，堅持安全第一，預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責的原則；根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例和施工等有關規定,制定以下爆破施工安全事故應急預案。對發生爆破事故隱瞞不報，或不積極組織搶救者要追究其負責人的責任。16.1. 應急救援組織機構項目部設置應急反應組織機構。成立現場搶救組、善后工作組、事故調查組等應急反應工作組。具體組織框架圖如下圖 圖1爆破工程應急救援體系響應程序爆破事故發生警情判斷響應級別接警信息反饋應急起動救援行動事態控制應急恢復應急結束（關閉）警容與交通管制醫療救護技術分析總結評審應急救援事故調查善后

60、處理解除警容現場清理現場指揮到位應急資源調配信息網絡開通領導小組到位工程搶險人員救助圖2爆破工程應急救援器材、設備、機具序號設備名稱規格型號數量負責小組備 注1應急照明燈1000w10個應急救援組2電焊機2臺3手提電動切割機2臺4氧焊切割設備2套5撬杠25個6油鎬8t4臺7活口板子15個8裝載機ZL502臺后勤保障組9吊車16t1臺10挖掘機HD1252臺11無線對講機20部12安全帽50個13設備運輸車輛2輛14柴油發電機1臺15急救醫療箱4個16氧氣呼吸機4部17傷員擔架4具18黃黑警戒線80米治安保衛組19警戒哨臂章10個20錄音機2臺調查取證組21照相機2臺22攝像機1臺2350m鋼尺

61、2把16.2. 應急救援組織機構的職責、分工16.2.1、應急預案總指揮的職能及職責分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型;指揮、協調應急反應行動，及時與輸電管理部門聯系;與企業外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；直接監察應急操作人員行動;最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；協調后勤方面以支援應急反應組織；宣布應急反應組織的啟動;應急評估、確定升高或降低應急警報級別；通報外部機構，決定請求外部援助；決定應急撤離，決定事故現場外影響區域的安全性。16.2.2、應急預案副總指揮的職能及職責協助應急總指揮組織和指揮應急操作任務;向

62、應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；保持與事故現場的直接聯絡；協調、組織和獲取應急所需的其它資源,設備以支援現場的應急操作；組織項目部相關技術人員和管理人員或聘請有關專家對爆破施工場區危險源進行風險評估或制定應急方案；定期檢查各常設應急反應組織和各部門的日常工作和應急反應準備狀態;根據爆破施工場區的實際條件，努力與周邊有條件的企業為在事故應急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網絡和制定應急救援協議。16.2。3、現場搶救組的職能及職責搶救現場傷員；搶救現場物資；組建現場消防隊，控制災情；保證現場救援通道的暢通。16.2.4、善后工作組的職能和職責做好事故調查工作；

63、做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定,大災之后不發生大亂；做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾;與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作；慰問有關傷員及家屬.16.2。5、事故調查組的職能及職責保護事故現場；對現場的有關實物資料進行取樣封存;調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任；按“四不放過的原則對相關人員進行處罰、教育、總結.16.3. 可能發生事故的確定根據施工特點,爆破工程可能發生以下安全事故。16。3。1早爆事故：打殘眼引起爆炸；運輸事故；明火、高溫環境造成的早爆；誤操作引發早爆；石頭砸響引起早爆；化學反應引起的早

64、爆；雷電擊中引起早爆；雜散電流引發早爆；電磁感應引起的早爆；靜電引起的旱早爆等。16。3.2其它事故：警戒疏漏事故；飛石事故;爆破震動事故;空氣沖擊波事故；爆破引起火災；爆破原因導致110kv輸電高壓線路斷線；爆破引起塌方、滑坡事故等等。16.4. 事故緊急措施16。4.1對事故現場進行警戒與封鎖，實行嚴格保護，并及時向上級有關部門、輸電管理機構和公安部門報告情況.16。4。2對現場應盡量保持原位，并通過錄像、照相、測繪等固定現場原始狀態。16。4.3嚴格保護現場的物證，非現場勘查人員不得提取或移動。16。4。4迅速成立事故處理機構，必要時可組建情況組、警戒組、急救排險組、后勤組等若干小組，并

65、要求各負其責。16.5. 事故的應急救援措施16。5。1當事故發生后，要立即同有關部門聯系，各有關部門及人員接到報警救援報告后，應迅速到達事故現場。尤其是現場急救人員要在第一時間內到事故地點，以便及時處理事故,或能讓傷者得到及時、正確的施救。16.5。2當有人員傷亡時，要立即與當地醫院聯系，并要求派遣醫生來工地協助救護，當人員傷害較多或較嚴重時，亦同時要立即與 120 急救中心，或與某醫院聯系。或立即撥打 110 等救助有關部門或機構。16.5.3當醫生未到達事故現場之前,急救人員要按照有關救護知識，立即救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止或放棄施救。16.5.4若發現事故預

66、兆時,應立即停止作業，并采取必要的應急措施后，迅速組織人員撤離作業現場,迅速研究、分析其事故預兆的發展，盡可能采取科學有效的措施，避免事故的發生。16.5。5當發生重特大事故，如上一級部門在事故現場建立應急指揮部，專業救援隊到達事故現場后，本現場應急救援人員應協助他們進行施救，并服從他們的統一指揮。16。5。6若現場不具備應急救援條件時，應主動立即向社會求救。做到以人為本，首先搶救傷員，再搶險，力爭將人員傷亡及損失減少到最低限度。16.6. 事故處理工作流程如下：發生爆破事故事故調查原因分析確定處理方案實施處理方案檢查驗收結論提交處理報告確定防護安全措措施施措施施防護措施落實補充調查進一部分析

67、16.7. 請求社會救援事項16。7.1、在事故發生后,根據事故分析大、小情況，在確定急需社會救援時，立即報警求助。16.7.2、按照準確的出事地點，撥打“110”報警,告知其事故有關情況，并把受傷情況,具體什么地方、附近有什么特征等告訴警方。16.7。3、真實報告事故類型;說明事故災情和已經采取了些什么措施,以便好讓救護人員事先做好急救和準備。如爆破發生爆炸事故災害報警時，說明爆炸性質、人員傷亡、發生災害的具體地點等。16。7。4、說明單位(或事故地）的電話或手機號碼以便救護車（消防車、警車)找不到所報地方時,隨時用電話通訊聯系。基本打完報救電話后.應問接報人員還有什么問題不清楚，如無問題才

68、能掛斷電話，通完電話后，有人留守電話，并應派人在場外等候接應救護車(消防車、警車和急救車輛），同時把進工地現場的路上障礙及時給予清除，以便救援車輛到達后,能及時進行搶救。16。7.5、如幾部電話和手機，可由數人同時分別上有關救援單位報警求救。以便讓各種救援單位都能以最快速度到達事故現場.16。7。6既有線行車安全應急預案(1）發生鐵路行車重大、特大事故，南場防護人員立即通知就近車站并及時報告兩端車站及時控制運行車輛，必要時對線路進行封鎖。施工小組在事故現場指揮防護人員在860m長度范圍外立即增設安全防護到位，防止車輛進入危險地段。（2）)在發生行車事故時，根據鐵路行車組織規則，立即上報綿陽車務

69、段,同時上報成都局.(3)一般行車事故,項目副經理立即組織搶險隊伍及人員對線路進行前后800米防護，設置防護標志,并安排人員搶險。（4）根據事故情況制定搶救方案.立即組織人員搶救傷亡人員，送往就近醫院，必要時可請求鐵路局救援列車或120救助。鐵路相關站段應急配合人員聯系方式：6148446)綿陽工務段調度值班電話：08162339331沙溪壩車站運轉室值班電話：0839-5560172成都供電段調度值班電話：02886432353既有鐵路施工安全制度（1）施工現場專人指揮制度施工現場指揮人員必須具有高度的事業心和工作責任心，應具備擔任防護工作的基本知識和技能,必須是通過成都鐵路局有關既有線施工

70、規章制度、安全規則培訓考試合格，方可上崗作業;指揮人員制止影響既有鐵路設備安全和鐵路行車安全一切違章行為;指揮人員嚴格執行既有鐵路產權單位的設備保護措施和既有鐵路行車安全防護措施;指揮人員嚴格執行施工方案和安全規章制度.（2)安全檢查制度現場安全管理人員在施工期間,隨時檢查施工環境因素、施工設備狀態，施工人員行為，防止發生意外，并做好整改糾正記錄和交接班記錄；負責對施工隊伍進行日常檢查，及時糾正“三違現象；項目部監管部門督促整改,復查落實情況（3）防護聯絡制度在既有鐵路施工期間，設置既有鐵路施工安全防護員和駐站聯絡員共4人，安全防護員和駐站聯絡員必須是正式職工，并通過成都鐵路局培訓合格的人員；

71、施工安全防護員和駐站聯絡員，負責與車站保持施工現場段既有鐵路設備是否安全的信息溝通；施工安全防護員和駐站聯絡員，負責保持與車站了解列車運行情況的信息，將信息最短時間內反饋給施工現場指揮人員,便于現場指揮員在保證既有鐵路行車安全的前提下，正確安排現場施工，滿足既有鐵路行車條件,防止發生事故.施工期間24小時專人觀測施工段既有鐵路的變化情況和施工設施變化情況，出現異常便于及時將信息反饋給駐站聯絡員告知車站運轉調度,便于對運行列車做出處理。（4)人員管理制度現場防護員、施工負責人必須是經過成都鐵路局安全培訓合格方可上崗；施工人員必須接受既有鐵路施工安全培訓教育；特種作業人員必須是持有國家特種作業操作

72、證的合格人員。施工人員不得損壞既有鐵路隔離柵欄和警告牌,不得進入柵欄內。（5）設備管理制度施工設備必須是在國家相關檢測部門檢測使用期內的合格設備;進入施工現場前,對設備進行全面保養,更換所有易損件(特別是起吊部 分、穩定部分、制動部分、報警部分等）和鋼絲繩、吊環、卡環等；施工現場設備安放位置，必須保證既有鐵路設備和行車安全，不得侵限；列車通過施工段時，設備暫停施工；設備司機離開設備和停止施工時,行走設備必須撤離至鐵路安全區以外；夜間和雨雪、大霧視線不好時，停止使用設備，并遠離既有鐵路安全區外；設備進入既有鐵路安全區域以內施工，必須有抗傾覆措施，防止損毀鐵路設備和干擾列車運行.爆破安全作業防護（

73、1）首先成立爆破技術攻關小組,負責爆破技術的試驗研究和施工方案制定以及現場爆破指導工作。（2)對安全員、駐站聯絡員、工地防護員、爆破員進行培訓，考試合格方可上崗；爆破員同時必須有當地公安機關發的爆破作業證方可上崗.（3)對所有施工人員進行既有線施工安全培訓。(4）爆破現場除安裝電話外，并配備4臺對講機，做到通訊聯絡暢通。重點、危點施工部位設置視頻監控系統.（5）按鐵路技術管理規程和鐵路工務安全規則要求配齊行車信號及防護用品。（6）與工務段、供電段、電務段等設備管理單位簽訂施工安全協議,并由各設備管理段按批復的施工方案配齊備用材料。（7）為防止滾石危及接觸網支柱的安全，在接觸網支柱外側用鋼軌進行

74、隔離，對滾石起到緩沖作用。（8）要做到“五到位（施工負責人要到位、監炮員要到位、防護員要到位、工務段等配合人員要到位、監理工程師要到位）”后方可施工。6。2。1施工過程的防護(1）嚴格執行爆破作業請銷點制度，絕對禁止不請點追尾放炮。(2）擋墻及排架搭設好后，技術員應進行檢查驗收，保證排架嚴密、牢固，落石擋得住，滾石沖不垮。(3）嚴格執行“爆破作業檢查制度，加強爆破施工全過程的控制。爆破技術員應對照“爆破作業檢查證”內容對爆破全過程進行控制，并做好記錄。（4）防護員在施工過程中,應始終保持清醒頭腦，堅守崗位,不得擅離職守.（5）限界樁要經常進行檢查，對不牢固的要及時加固，以防危石等侵入限界，要安

75、排人員及時清除。爆破震動爆破震動檢算（見附件1）爆破震動爆破震動試驗及監測(見附件2)安全保證措施施工中必須嚴格地執行鐵路工程基本作業施工安全技術規程和成都鐵路局有關營業線施工安全管理文件精神，結合本工程實際情況，項目部制定如下的安全保證措施：(1）鄰近既有線施工嚴格做到“八不準即：施工計劃未經審批不準施工;未按規定簽訂施工安全協議書不準施工；沒有合格的施工負責人不準施工;沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；沒有召開施工協調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；不登記要點不準施工;配合單位人員不到位不準施工；沒有制訂安全應急措施不準施工.（2）施工前事先與各段簽訂“營業

76、線施工安全協議”，認真調查路塹開挖范圍有無地下管線，如有則須盡早聯系有關部門到現場共同確定處理方案.（3）參與施工的有關人員必須經鐵路局營業線施工安全培訓并考核合格,取得合格證后方可上崗。（4)施工前,準備工作要做到“三必須即:“必須制定切實可行的安全措施，對職工進行的安全和技術交底必須培訓”，對職工進行的安全和技術交底必須明確。（5)施工時，施工現場設安全員和防護員。（6)任何機械在作業或停留狀態,均不得侵入鐵路建筑限界。16.8. 有關規定和要求為能在事故發生后，迅速準確、措施得當、有條不紊地處理事故，盡可能降低或減少事故的損失，落實好各項崗位責任制和各項措施，特規定如下的要求。16。8.

77、1、落實應急救援組織，救援指揮部成員的救援人員應按照專業分工，本著專業對口、便于領導、便于集結和開展救援的原則，落實人員，當人員有變化時要及時根據情況給予調整，并及時通知到有關人員,確保救援組織的落實.16.8。2、事故發生時，如名單的第一負責人不在現場時，由組織名單的第二人頂替,如此類推。比如經理不在現場時，由副經理擔任現場總指揮,當副經理均不在時，由工地技術負責人擔任總指揮。16.8。3、事故發生時，各有關人員接到報警通知（信號）后，應以迅速趕往事故現場,并服從有關領導人指揮。16.8.4、現場施工人員掌握事故急救常識，這對事故的應急救援是非常重要的。因此，要組織所有員工學習，對班組長和技

78、術管理人員要專門組織學習和培訓.16.8。5、重大事故應急預案的解除，由總指揮部的總指揮宣布解除。17。爆破警戒半徑爆破警戒半徑取300米.即爆破警戒以300米為警戒圈，設立若干個警戒點。警戒點根據爆破環境條件而定.當警戒信號發出后，警戒人員立即將警戒圈內的所有人員全部帶著撤到安全地帶，并把道路口封鎖堵死。18.爆破信號確定爆破時必須同時發出聲響（警報或哨音）和視覺信號（小紅旗），使危險區內的人員都能清楚地聽到和看到。第一次信號預告信號，所有與爆破無關人員應立即撤離到危險區以外，或撤至指定的安全地點，在危險區入口應設立崗哨。第二次信號-起爆信號，確認人員和設備安全撤離危險區，具備安全起爆條件時

79、，方準發出起爆信號。根據起爆信號，準許起爆。第三次信號-解除警戒信號.經檢查人員檢查,確認安全后，方準發出解除警戒信號,在未發出解除警戒信號之前，負責警戒的人員應守崗位，除爆破指揮長批準的檢查人員外，不準任何人進入危險區內。附件1控制爆破的爆破地震效應檢算由于路基開挖爆破區域南側被保護廣旺鐵路既有線要求爆破產生的峰值振動速度小于0。2cm/s因此有必要對路基控制爆破可能產生的振動強度進行安全檢算。按照爆破安全規程(GB6722-2003 )的規定，對于爆破地震波的衰減規律可采用薩道夫斯基公式計算，即 （1）式中，v-測點處的質點振動速度，cm/s； Q裝藥量（齊發爆破時為總藥量，延期爆破時為單

80、段最大裝藥量）kg； R-測點至爆破中心(藥包中心)的直線距離,仙 K與爆破場地條件有關的衰減系數; a一與地質條件有關的衰減指數。 K、a值可按照爆破安全規程的相關規定選取.對于中等硬度的灰巖,并考慮到村民住宅位于爆破區域的側下方，可選取K=200, a=1.5。由于主開挖區的同段爆破炸藥量最大，在此僅檢算主開挖區的爆破地震效應.鐵路與爆區的最小水平距離15米,高差8m，其直線距離R=15；主開挖區排間順序微差起爆時，同段起爆8個炮孔，總裝藥量Q24kg.將上述衰減參數和距離、同段裝藥量代入式（1)中計算，得到與爆區最近鐵路最大振動速度為V=0。133cm/s、該值小于爆破安全規程規定的爆破

81、振動安全允許值0.2cm/s的標準。因此，按照本設計進行爆破施工,其爆破地震效應不會對鐵路安全造成危害。考慮到24kg的同段裝藥量分別裝在l Om長度上的8個炮孔內，其爆破地震效應比計算值還要更小。需要說明的是，式（1)是針對集中裝藥爆破的地震效應檢算公式，即24kg炸藥作為1個藥包起爆,其爆破地震效應比鉆孔爆破要大得多.附件2爆破震動爆破震動試驗及監測1試驗目的及依據1。1試驗目的（1）通過對施工現場正常爆破作業時，測量爆破沖擊震動時不同距離處的震動頻率及場地周邊的震動速度；（2）通過實驗,分析場地周邊土壤的震動衰減特性;（3）根據試驗結果，對爆破施工造成的周邊房屋的影響做出綜合評價.1.2

82、試驗依據本實驗采用參考標準如下：(1）爆破安全規程）（GB 6722-2003）；（2）建筑抗震設計規范（GBJ 50011-2001);（3）建筑抗震鑒定標準(GB 50023-2009)；(4）參照標準：德國DIN41501986)。2試驗設備及試驗荷載工況2。1試驗設備表2-1震動試驗測試設備序號儀器名稱規格型號生產廠家數量用途1低頻傳感器891中國地震局工程力學研究所9信號采集2功率放大器（六通道）891中國地震局工程力學研究所2信號放大適調3抗混凝波器LC1201朗斯測試技術有限公司1采樣濾波4低頻震動標定臺中國地震局工程力學研究所2傳感器標定5激光位移計LK150日本1高精密位移測

83、6智能信號數據采集分析INV306東方震動與噪聲技術研究所17電動震動臺ES-10蘇州東菱震動試驗儀器有限公司1傳感器系統標定2。2系統標定現場測試前，為保證測試數據準確，在實驗室對測試用的891型傳感器及放大器、采集儀進行了系統標定.2。3震動影響判別標準施工中根據不同地質條件，依據設計需采用爆破法施工，爆破誘發的地面震動對建筑物的影響，可通過對地基土震動的特性參數如振幅、頻率、速度和地面質點的震動加速度來確定等級、影響范圍及施工安全距離。目前國內常用的安全爆破國家標準有爆破安全規程，該標準規定的爆破震動安全判據以震動速度作為判別依據,規定了一般建筑物和構筑物的爆破地震安全性應滿足的安全震動

84、速度要求如表2-3所示,本次測試采用爆破安全規程規定的安全標準進行爆破震動影響判別。表2一3爆破安全規程中的安全震動速度建筑物類型安全允許振速/（cms1）10Hz10Hz50Hz50Hz100Hz土窖洞、土坯房、毛石房屋0.5-1。0-0.71.21。11。5一般磚房、非抗震大型砌塊建筑物2。02.52。3-2。82。73。0鋼筋混凝土結構房屋3.04。0-3.54.54。25.0水工隧道7-15交通隧道10-20礦山巷道1530水電站及發電廠中心控制室設備0.5國外爆破震動對建筑物的震動安全評價標準常用的有德國DIN4150-1986標準,該標準規定的爆破震動安全判據以震動速度擬矢和作為判

85、別依據，規定了一般建筑物和構筑物的爆破地震安全性應滿足的允許安全震動速度,如表2-4所不. 其中，速度峰值擬矢和定義如下： （1） 式中：VUD為垂向震動速度峰值;VJX為徑向震動速度峰值；VQx為切向震動速度峰值。表2-4德國DIN41501986標準建筑物類型頻率范圍（Hz）安全允許震動速度Vr(mm/s)基礎樓房上部樓板工（商業建筑物）10204010502040501004050民用建筑105151050515501001520敏感及重點保護建筑1038105038通常地面震動在地表面引起的破壞力主要是S波、面波的水平和豎向震動。由于豎向震動一般只相當于自重的增減，而建筑物在豎向的強度

86、儲備一般是比較大的，除特別規定外,一般不予考慮.建筑物抗震設計規范中地震烈度與相應的水平和垂直加速度的關系（表2-5)。表2-5 建筑抗震設計規范地震烈度/級水平加速度/gT垂直加速度/g80。2000.4070。1000.2060.0500。1050.0250。053震動影響測試3.1測振系統爆破震動監測系統采用的震動測量儀器由國家地震局工程力學研究所生產的891型測振儀，該測振儀主要用于測量地面、結構物的脈動或工程震動。每套測振儀包括891型拾振器9臺，891型六線放大器1臺.該拾振器設有小速度、中速度、大速度和加速度4檔。放大器具有放大、積分、濾波和阻抗變換的功能。可根據需要，選取拾振器

87、上微型開關及放大器上參數選擇開關選擇響應的檔位，即可獲取被測點的加速度、速度及位移參量。拾振器加速度的最大量程可達20m/s2,與891型放大器配接后的分辨率110-5,完全可以測到爆破對房屋的震動影響。采集分析系統采用的是由北京東方震動和噪聲技術研究所研制的DASP軟件，該軟件是一套完善的信號示波、實時頻譜分析軟件，各種采樣參數和分析參數可調，集成了最常用動態分析的測試和分析手段，其結果可以通過多種方式輸出，系統見圖3-1、圖3-2所示。圖31 震動測試系統框圖3。2測點布置321 爆破點測點圖為了分析震動場分布，了解震動隨距離的衰減情況，監測距離施工爆破點周邊范圍的地面震動三向速度、地需震動響應頻率，參考爆破施工路段現場踏勘及地勘報告分析,采用尚爆破地點由近及遠輻射布置測點，每個測點布置的三個速度傳感器.測點具體分布參見圖33。