1、鐵路客運專線工程建設(shè)橋涵施工管理辦法編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: XX鐵路客運專線工程建設(shè)橋涵施工管理辦法第一章總則第一條 為了確保XX鐵路客運專線工程的順利進行，規(guī)范XX鐵路客運專線橋涵工程施工，保證工程質(zhì)量，制定本管理辦法。第二條 編制依據(jù)1.新建時速300350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定2.鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定3.鐵路大型臨時工程和過渡工程設(shè)計暫行規(guī)定4.客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準5.客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準6.鐵路砼與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準7.鐵路砼工程施工質(zhì)
2、量驗收補充標準8.砼拌合用水標準9.鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范10.客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南11.鐵路砼工程施工技術(shù)指南12.建設(shè)工程質(zhì)量管理條例13.鐵路建設(shè)工程安全質(zhì)量事故與招投標掛鉤辦法14.關(guān)于鐵路建設(shè)項目施工及監(jiān)理考核的指導(dǎo)意見15.鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評價暫行辦法16.鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法17.公路路線設(shè)計規(guī)范橋涵施工管理除應(yīng)符合本辦法要求外，尚需符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標準的規(guī)定。第二章施工管理施工準備第三條 項目開工前施工單位要對所有參建員工進行上崗前的安全教育和技能培訓(xùn)，并做好記錄。考核合格后，方可上崗作業(yè)。特殊工種的人員持國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局統(tǒng)一制作的特種作業(yè)操
3、作證上崗。XX鐵路客運專線有限責(zé)任公司(以下簡稱“公司”)將重點抽查。施工過程中施工單位要根據(jù)工序特點安排對作業(yè)人員的培訓(xùn)考核。第四條 大臨工程一、便道、便橋 全線需設(shè)置貫通便道，地形限制地段設(shè)引入線。要嚴格按照規(guī)劃和批復(fù)位置和規(guī)模設(shè)置，不得隨意設(shè)置。設(shè)置標準：現(xiàn)澆梁、梁場設(shè)雙車道6.5米寬，其它地段設(shè)單車道4.5米寬，泥結(jié)碎石路面，地基持力層按不同地質(zhì)條件進行相應(yīng)處理。二、梁場1.梁制造單位應(yīng)取得規(guī)定的現(xiàn)場制梁生產(chǎn)許可資質(zhì)，經(jīng)專家評審并由公司驗收批準后方可進行制梁。同時，應(yīng)編制實施性施工組織設(shè)計及施工工藝細則。2.為了客觀地評價梁廠的技術(shù)、生產(chǎn)水平及生產(chǎn)資質(zhì)，預(yù)應(yīng)力砼簡支梁要進行靜載彎曲抗裂
4、試驗。3.梁場的設(shè)置要符合鐵路大型臨時工程和過渡工程設(shè)計暫行規(guī)定相關(guān)要求。每個中標單位設(shè)置模式標準要統(tǒng)一（平面圖），條件具備時要進行雙層存梁,提高制存梁能力，并進行工藝設(shè)計報監(jiān)理及建設(shè)單位審核批準。三、房屋生產(chǎn)及生活房屋須分離設(shè)置并盡可能采用2層及以上彩鋼瓦房。四、拌合站1.拌和站在正式投產(chǎn)前，由公司組織相關(guān)部門共同驗收，依據(jù)試生產(chǎn)記錄和現(xiàn)場軟硬件檢查情況，驗收記錄并共同簽認，合格后方可正式投入生產(chǎn)。 2.拌合站規(guī)模設(shè)置須根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比選確定 ，建立自動計量系統(tǒng)，設(shè)備配置、場地布置和工藝流程應(yīng)滿足高性能砼施工所需的用量和質(zhì)量控制要求。方案經(jīng)監(jiān)理審查后報公司審批。第五條 樁基1.橋梁樁基工程開工
5、前，施工單位應(yīng)選取不同地質(zhì)、不同樁長的橋梁樁基進行工藝性試樁。試樁后要出據(jù)成果報告，內(nèi)容主要包括：工程概況、試驗?zāi)康募耙罁?jù)；試樁地質(zhì)情況及設(shè)備選型；試樁采集到的工藝性參數(shù)；數(shù)據(jù)分析處理；試樁結(jié)論或建議。2.重要橋梁或地質(zhì)復(fù)雜橋梁須根據(jù)設(shè)計要求，對摩擦樁進行靜載試驗確定樁的允許承載力。3.工藝性試樁及靜載試驗須經(jīng)監(jiān)理和公司核查，達到要求方可施工。第六條 墩身施工前須做工藝性試驗墩(按照平面1/2比例,高度3米)，并做脫模劑比選試驗。經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位驗收合格方可施工。基礎(chǔ)承臺施工第七條 明挖基礎(chǔ)基底承載力必須經(jīng)過設(shè)計、施工、監(jiān)理、公司共同確認并記錄。第八條 為了能夠控制好墩中心樁位和鉆孔樁中心，施
6、工單位要布置平面導(dǎo)線控制網(wǎng)。每個墩至少有兩個導(dǎo)線點來控制。第九條 鋼筋籠須工廠統(tǒng)一制作，機械配合人工焊接牢固，為了鋼筋籠就位準確，必須在樁口設(shè)置四個定位樁。第十條 鉆孔達到設(shè)計深度后，施工、監(jiān)理單位必須核實地質(zhì)情況，勘察設(shè)計單位應(yīng)配備足夠的現(xiàn)場專業(yè)工程師，對每根樁進行現(xiàn)場確認。第十一條 樁基施工清孔要徹底，必須滿足泥漿質(zhì)量指標，孔底沉渣控制需滿足施工圖設(shè)計及相關(guān)客專設(shè)計驗收規(guī)范要求。第十二條 灌樁必須采用能一次封底、經(jīng)過容量計算的大漏斗。導(dǎo)管必須經(jīng)過密封實驗合格后才能使用。現(xiàn)場安裝、下放導(dǎo)管必須符合要求，導(dǎo)管法蘭盤必須擰緊、密封。當混凝土澆筑面接近設(shè)計高程時，應(yīng)用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土
7、的頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計高程以上1.0m左右。第十三條 樁基保護層要嚴格按設(shè)計施做或采用與樁身同強度的砼墊塊。第十四條 承臺底達到設(shè)計標高后，必須“破樁頭”，即將澆注樁頂沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮砼面，樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度應(yīng)符合設(shè)計要求。第十五條 樁頂主筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截斷，當采用樁頂直接埋入承臺聯(lián)結(jié)時，其底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身時，允許調(diào)整鋼筋間距或從樁身兩側(cè)改束筋穿過。確實無法穿過需要截斷時，應(yīng)在截斷處增設(shè)附加筋連續(xù)繞過樁身。墩臺施工第十六條 模板要有專門的設(shè)計方案，采用大塊鋼模板，強度、剛度和穩(wěn)定性需經(jīng)過驗算，充分考慮砼重力、側(cè)
8、壓力及施工荷載, 嚴禁使用拉桿。方案要經(jīng)監(jiān)理及公司審核。第十七條 墩臺施工前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，砼基礎(chǔ)面仔細處理施工縫，鑿除表面浮漿，露出新鮮砼，整修連接筋。墩身砼墊塊必須采用同級砼墊塊。第十八條 高墩施工灌注砼嚴禁切斷墩身配筋，必須用串筒將砼送至墩內(nèi)，防止砼離析。第十九條 墩臺施工中要經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。要準確控制預(yù)留預(yù)埋件位置和深度，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象。綜合接地第二十條 綜合接地要嚴格按照施工圖設(shè)計施作。高性能砼施工第二十一條 要加強水泥、礦物摻和料、粗細骨料、水
9、、外加劑等原材料檢驗，嚴格控制原材料進場質(zhì)量。監(jiān)理和施工單位共同確認并做好專門記錄備查。.原材料的檢驗須符合現(xiàn)行鐵路砼工程施工質(zhì)量檢驗補充標準、砼拌合用水標準有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求。 .當粗細骨料料源發(fā)生變化時，應(yīng)重新進行堿骨料檢驗；制梁所用的骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前應(yīng)進行堿活性試驗；要符合鐵道部現(xiàn)行鐵路砼工程預(yù)防堿骨料反應(yīng)技術(shù)條件的要求。第二十二條 施工單位要高度重視高性能砼試驗工作，砼配料時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查，采用電子自動計量，保證材料計量準確。第二十三條 施工單位配比設(shè)計須經(jīng)監(jiān)理審核后報公司審批。對同強度等級、同性能的混凝土進行一次混凝土配合比選定試驗。當使用的原材料、施工工藝發(fā)生變化時，均應(yīng)
10、重新進行配合比設(shè)計，監(jiān)理全部檢查。第二十四條 混凝土同條件養(yǎng)護法試件的抗壓強度必須符合設(shè)計要求。.標準條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應(yīng)按設(shè)計要求、相關(guān)標準規(guī)定和實際需要確定。監(jiān)理按鐵路砼工程施工質(zhì)量驗收補充標準要求進行檢驗。.橋梁的墩臺、梁部等重要部位須制作抗壓強度同條件養(yǎng)護法試件。每墩臺、每孔（片）梁按不同強度等級檢驗各不少于一次。第二十五條 當設(shè)計對混凝土的彈性模量有要求時，其彈性模量必須符合設(shè)計要求。其在澆筑地點隨機抽樣制作的隨構(gòu)件同條件養(yǎng)護的終張拉、放張彈性模量試件及標準條件養(yǎng)護28 d彈性模量試件不得少于一組。箱梁制作第二十六條 要嚴格按照客運專線（時速350km）預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制梁暫行技術(shù)條件
11、和預(yù)應(yīng)力砼鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則的規(guī)定進行工藝和質(zhì)量控制。第二十七條 制作要求.應(yīng)采用大型整體鋼模，廠（場）制梁的模板采用自動化程度高的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)澆梁采用整體鋼模，提高模板拼裝效率和精度。.對于移動模架、梁場非定型設(shè)備鋼模板等高大模板應(yīng)按建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例(國務(wù)院令第393 號)第二十六條要求編制專項施工方案,并附具安全驗算結(jié)果,還應(yīng)組織專家進行論證。.對不同型號的鋼筋須進行現(xiàn)場條件下的焊(連)接性能檢驗。嚴格鋼筋綁扎工藝控制，實行分塊綁扎、整體吊裝連接。.砼保護層墊塊要采用廠制高性能砼墊塊，保證梁體砼保護層厚度和耐久性能要求,要堅決杜絕使用自制砂漿墊塊。橋梁支座第二十八條 支
12、座安裝前，施工、監(jiān)理須檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計要求。支座安裝前應(yīng)組裝好，并消除非彈性變形和空隙。第二十九條 預(yù)制梁架設(shè)完成后應(yīng)保證4個支座應(yīng)受力均勻，每個支座反力與四個支座反力的平均值相差不超過5。第三十條 預(yù)留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實，注漿壓力不小于1.0MPa。梁體安裝就位后，方可拆除橡膠支座上下連接板。橋面系施工第三十一條 橋面系施工.砼質(zhì)量內(nèi)實外美，色澤一致，表面平整、光滑，棱角分明。本款適用于其它橋涵砼施工工序。.認真做好中線、水平控制，全橋直線段平直，曲線段圓順，過渡自然。.從橋面系模板的設(shè)計
13、加工、構(gòu)件的預(yù)制養(yǎng)護、防水層和保護層的施工、擋砟墻和豎墻的澆筑、遮板和欄桿的安裝，到成品保護，各道工序均要制定具體的施工措施。.橋面系工程的施工，要求達到“四線、一面、一光潔”的效果。四線：擋砟墻頂面、棱角一條線；遮板頂面、棱角、下緣一條線；欄桿一條線；蓋板界線一條線。一面：電纜槽蓋板統(tǒng)一采用活性粉末混凝土(RPC)蓋板,鋪設(shè)后頂面和遮板上口一個平面。一光潔：砼外觀整潔，大面平整，顏色一致，棱角分明，無漏漿砂面，無硬傷掉角，無污染、無脫皮開裂。.要切實解決好接口界面處的差異，保證標準一致。做好橋臺和梁部、箱型梁和其它連續(xù)梁型、線下墩臺和線上橋梁、橋梁主體和四電作業(yè)、橋梁施工和軌道施工的銜接。涵
14、渠施工第三十二條 要采用大塊鋼模板，確保強度、剛度和穩(wěn)定性，不得用小塊拼湊。第三十三條 要保證結(jié)構(gòu)尺寸正確，根據(jù)工程實際進行模板施工工藝設(shè)計并編制技術(shù)方案，彈性壓縮、預(yù)拱度和沉降須符合設(shè)計要求。冬夏期施工第三十四條 冬夏期施工必須嚴格執(zhí)行鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范。沉降變形觀測與評估第三十五條 建立橋涵（路基、隧道）結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的沉降變形觀測與評估管理體系。.沉降變形觀測與評估工作由公司負責(zé)組織。. 公司委托專業(yè)隊伍開展無砟軌道鋪設(shè)條件的評估工作，組織制定變形觀測和評估工作實施細則，組織階段評估工作。.設(shè)計單位負責(zé)落實沉降變形觀測的設(shè)計方案，根據(jù)觀測結(jié)果修正設(shè)計。.施工單位根據(jù)設(shè)計方案，負責(zé)沉降變形
15、觀測元器件的埋設(shè)、觀測設(shè)施的保護以及觀測工作。.監(jiān)理單位負責(zé)沉降觀測重要環(huán)節(jié)的旁站監(jiān)理，監(jiān)督檢查觀測設(shè)施的保護。.評估單位全過程對沉降變形進行平行觀測。.各相關(guān)單位設(shè)立相應(yīng)工作組，專人負責(zé)，對沉降觀測和評估工作實施專項管理，確保沉降及變形觀測數(shù)據(jù)有效。.從橋涵（路基、過渡段隧道等）結(jié)構(gòu)物開始施工起，嚴格按照設(shè)計方案要求，及時做好觀測元器件埋設(shè)和系統(tǒng)觀測工作，規(guī)范觀測資料管理。.根據(jù)沉降變形觀測工作的進展，公司將及時組織評估單位對沿線各段工程的沉降變形進行分析和工后沉降評估，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時研究解決。.橋涵（路基、隧道）結(jié)構(gòu)物沉降變形經(jīng)評估滿足要求后，方可進行軌道工程施工。第三章考核及責(zé)任第三
16、十六條 工程質(zhì)量、施工安全、建設(shè)工期、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)容考核執(zhí)行鐵道部建設(shè)工程質(zhì)量管理條例、鐵路建設(shè)工程安全質(zhì)量事故與招投標掛鉤辦法（建建200764號）和關(guān)于鐵路建設(shè)項目施工及監(jiān)理考核的指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)2008247號）、監(jiān)理考核執(zhí)行鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評價暫行辦法（鐵建設(shè)20083號）的規(guī)定。第三十七條 涉及既有線施工的相關(guān)考核執(zhí)行相關(guān)鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法。第三十八條 參加XX鐵路客專工程橋涵工程施工的施工、監(jiān)理單位及其有關(guān)人員均須遵守本管理制度和上述規(guī)定，如有違反作如下處理：.出現(xiàn)一般問題，責(zé)令改正；.出現(xiàn)較嚴重的問題，公司將通報全線和其上級單位；.情節(jié)嚴重或經(jīng)責(zé)令改正而不改正的，公司將報請上級部門進行嚴肅處理。第三十九條 設(shè)計、施工及監(jiān)理單位要按照XX鐵路客運專線工程風(fēng)險管理辦法的要求，成立對應(yīng)組織機構(gòu)、制定相應(yīng)管理制度并嚴格落實相關(guān)風(fēng)險評估工作要求。第四章附則第四十條 未盡事宜按照國家及鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定辦理。第四十一條 本辦法自發(fā)布之日起施行。第四十二條 本辦法由公司工程管理部負責(zé)解釋。
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