1、公路施工組織設計實例編制依據：本施工措施依據施工圖紙、設計交底、圖紙會審、公司有關會議精神以及相關施工驗收規范編制而成。一、工程概況四號路(北段）拓寬改造全長632米，其中一號路至三號路457米,三號路至選煤廠大門口175米。道路改造總面積為9603.8米，人行道總面積為4030平方米,涉及到重力雨水、壓力雨水、重力污水、壓力污水、源水、生活給水、煤氣、暖氣、通信(包括地方通信）、閉路電視、高低壓配電、路燈照明等十二大管線以及車行道、人行道、圍墻綠化等工程.車行道由9米拓寬為15米，結構層自下而上分別為20CM厚灰土墊層(灰土比為12：88），30CM厚二灰碎石基層（石灰：煤灰粉:碎石為1:3

2、:6），1CM厚瀝清透油層，6CM厚中粒式瀝清砼，4CM厚細粒式砼。人行道寬度為2.5M(三號路至選煤廠大門段兩側人行道寬度為3M)，結構層自下而上為5CM厚C10砼墊層，2CM厚1:3水泥砂漿臥鋪層，5CM厚彩色道板磚。彩色道磚主色調為紅色，離側石外邊0.5M以外分別為0.75*0。75的植樹孔和5.51.0綠色道磚分色帶，植樹孔中心與綠色彩色道磚分色帶邊間距為1.0米?；▔癁?M寬波浪形道牙封邊.重力式雨水管道以三號路為界限，從選煤廠大門口沿東側人行道排入三號路已有的D800的重力式雨水管道；從三號路口南側往南沿路中偏西3.7米,排入四號路南段已有重力式雨水管。重力式雨水管三號路以北管徑為

3、d500,三號路往南分別為d600、d800和d1000；連接立式雨水口的支管為d300。壓力雨水管道從六村雨水泵房以d800的預應力鋼筋砼管排入三號路d800的重力式雨水管。重力式污水管自中八村往南50米東側W15井往北排入三號路北側d600的污水管，管徑為d400。來自十一村污水泵站的壓力式污水以管徑為DN200，DN300球墨鑄鐵管排入三號路北側d600的污水主干管；三號路往北以DN150的球墨鑄鐵管將選煤廠的污水排入三號路北側d600的污水主干管.給水從一號路主干管往北以DN200球墨鑄鐵管直至選煤廠大門口，中途與三號路給水主干管、后八村給水管網、中八村給水管網相連接，橫穿四號路預留熱

4、交接站給水,并且與十一村給水相連，沿路連接路邊消防栓.熱交接站以南深井泵房源水管穿過四號路，沿東側往南以DN150的球墨鑄鐵管與一號路源水管相連。由原礦建公司箱變往北沿圍墻根設一道電纜溝，將四號路原有高壓架空線改為電纜落地至三號路口。通信管網從一號路往北直達選煤廠大門口，其中一號路至三號路在四號路中心線西側5.7米處，三號路往北在四號路中心線以東5米處；在原礦建公司熱交接站北側，有橫穿四號路的支管.原礦建公司熱交接站往南、東、西兩側均有采暖管道往南直至一號路；往北從路東直至后八村圍墻，中間于十村入口南側，后八村圍墻處分別有橫穿四號路的暖氣支管。煤氣由三號路北側干管從四號路兩側沿人行道分別往南、

5、北兩方向延伸至一號路和選煤廠大門口.在十村入口南側、一號路口各有三道100預埋鋼管。本工程埋深最深的管道為三號路重力式污水管達2。8米.另外從一號路沿四號路東、西側直至后八村北端新增花飾圍墻。該工程為改造工程,原有地下管線十分復雜.新設計的部分地下管線直接坐落在原有地下管線上，新系統未形成,老系統又不能拆除施工難度相當大。尤其是壓力雨水在原有平面位置，利用原有管子深埋至設計標高。開工前建設單位必需通過各種方式掌握地下管線的布置，并提前向施工單位書面交底；還需在建設單位和設計單位的充分溝通下修改設計，確保在高溫、多雨季節，不影響沿路有關單位和居民正常工作和生活的條件下順利施工。電纜溝緊貼圍墻，新

6、通信管道與老雨水管道位置重合，新給水、源水管道與高壓線桿重合，舊暖氣管道拆除位置與舊污水管道重合，這些都給施工相當大的難度，也需建設單位和設計單位協商進行必要的修改，確保安全施工.四號路北段同樣為礦區主要交通道路，必須在提前進行交通疏導和交通管制，確保順利施工.二、施工準備1、組織施工人員配合物業公司、電業公司、計通處等單位就他們所掌握的地下管線情況（位置走向）進行核實,并在現場做出標識.2、組織編制施工組織設計、施工圖紙預算、施工所需材料計劃、羅列出閱讀圖紙時存在的疑問，做好圖紙會審準備。同時收集套用的圖集資料，以便使用起來得心應手。認真參加設計交底和圖紙會審，掌握設計要求和相應的變更。3、

7、要求物業公司提供坐標點及水準點，并據此在道路沿線布設中心線和高程控制點。4、布置施工現場、砼及二灰碎石混合料攪拌場、臨時堆土場地。根據物業公司提供的水源和電源，沿路設置三個施工總電源，三個施工用水源，確?，F場用水、用電的需要。對施工區域進行封閉，減少施工過程中意外事故的發生,做到標準化全封閉施工.本工程封閉擬采用如下方案：（1)三號路以北至選煤廠大門東西兩側沿地界用單排鋼管架(每隔3米設一道斜撐)彩條布全封閉，在東側封閉墻以東修筑6米寬的便道，解決選煤廠車輛、行人正常出入三號路.（2）三號路至一號路段在其兩端進行橫向全封閉，并且在其中間留設一個5M寬的大門。在封閉期間24小時設警衛，保證施工車

8、輛和與施工有關人員的正常出入。為方便一號路口西北角大明星酒店等沿街店面的正常營業，該段橫向封閉在其西側沿店面留出3。5米寬的便道,直至大明星酒店北端南北向圍墻處.此段用相同的封閉材料進行南北方向的全封閉。擬定用48的腳手架鋼管搭設雙排支架，外掛天藍色金屬壓型鋼板瓦.圍欄高度1.82米，立柱埋入地面深度大于50CM，立柱間距3米左右，縱向間隔25米左右設剪刀撐和橫向斜撐。臨時大門為雙扇簡易鐵制大門。根據物業公司的安排，在物業公司院內機修車間和目前公安分局停車場之間的空地上布置砼和砂漿攪拌場.設兩臺350自落式攪拌機，一座40T左右的水泥罐,硬化砂石料場和道路平石等構件預制場地300M2。其做法為

9、：7cmC20砼面層、10cm碎石墊層、原土壓實。建造辦公室、倉庫和門衛室總計41.58 M2（即三間長寬=3.34.2 M2的平房)。施工用水電根據物業公司的安排引入。（詳見四號路(北段）拓寬改造砼和砂漿攪拌場平面布置圖）.二灰碎石混合料攪拌場擬在集團公司的協調和鋁業公司的大力支持下，在鋁廠現污水廠附近的空地上布置.具體平面布置另行編報.臨時堆土場地擬設在技校對面的空地上，提前需要花費三個推土機臺班進行場地平整,在堆土過程中需用一臺推土機及時推成堆，確保車輛正常通行。時間約三個月.5、編制上報材料、機械使用計劃,保證不因材料、機械而影響施工進度。提前辦理電纜溝蓋板、道路兩邊的平石、鋼筋砼井圈

10、、井蓋等構配件的加工委托，提前進行預制。6、配合有關單位辦好施工必備的證件手續,積極主動處理好地區關系，減少施工期間來自外界的干擾。7、通過電視或報紙等新聞媒體向礦區廣大居民介紹四號路（北段)拓寬改造工程的有關情況和注意事項。8、制作一部分路障以及與文明施工要求相配套的標牌等。提前做好中心區車輛交通改道的標牌設置和媒體宣傳。三、施工部署由于四號路北段是中心區外環的主要通道，車流量,人流量較大,而且較為集中。該段道路拓寬改造期間勢必給沿路兩側機關、幼兒園、居民村、商店、飯店的正常生活工作秩序帶來影響。為將這種影響降低到最低程度，加快施工進展,緩解公司其他幾條道路的交通壓力,我們的總體設想是:（1

11、)在施工地下管線和路基期間實行全封閉式管理。（2)合理地進行交通疏通，確保施工期間不造成交通堵塞及交通事故。（3）合理安排施工順序、管線交叉點施工工藝和勞動力組織、實行“三班作業，縮短工期。（4）在集團公司有關領導、處室部門領導、物業分公司及各分包單位的關心、協調和配合下，在建安公司的高度重視下,成立機構完善，職責分明,精干、高效的現場項目管理班子。（5)借鑒2#、4、1#路的施工經驗和教訓，實施切實可行的各分項工程的施工方案，有效地保護成品、半成品，提高工程質量。1、施工段的劃分道路全線劃分兩個施工段:第一段：一號路口至三號路口；第二段：三號路口到選煤廠大門口.2、施工順序：1)總的原則：在

12、地下管線的施工上，遵循這樣一條原則：由下到上、先深后淺；先施工電纜溝和通信管溝，以便及時進行高低壓線路和通信、閉路電視的切換，及時拆除影響其他管線施工的高、低壓配電和通信線桿,再施工其他地下干管和支管。按照集團公司要求確保在十月底之前施工完路基路面,最后進行路燈、人行道、花壇和圍墻的施工,力爭十一月底全面完成施工任務.同時要抓住總工期中處于控制和主導地位，并且制約后續工程施工的管線施工這一主線，在管線施工發生矛盾時，應遵循“壓力管線讓重力管線，可彎曲管線讓不易彎曲管線,分支管線讓主干線，小管線讓大管線”的原則進行處理，垂直水平凈距應滿足設計和國家規范要求。2）拆除工程順序：A、首先拆除原有路東

13、八村段圍墻上暖氣管,然后拆除該段圍墻以東的自行車棚等地面障礙物，各路暖氣管端頭結合設計該加閥門的加閥門，該加盲板的加盲板。B、與此同時，如具備條件，現有人行道上地埋舊暖氣管也可進行拆除，為降低400工程造價，要制定切實可行的措施，確保舊暖氣管以及保溫層在拆除過程中盡量不受或少受到破壞,并進行二次利用。C、當清理完老圍墻以東地面障礙物和八村各住宅樓之間臨時封閉結束以及前八村車棚施工完畢后，再拆除八村老圍墻，及時將垃圾清出現場運到堆土場地。D、沿路邊樹木及預制砼道板磚由甲方在工程開工前之前拆完。E、工程一開始就突擊施工電纜溝、通信管溝，由電業分公司、計通處和電視臺進行供電、通信和閉路線路的施工、切

14、換和線桿的拆除。F、架空通信線路由礦區和地方兩部分組成.東側水泥電桿（上附有礦區通信和閉路線路）位于拓寬后的車行道上(距路側石1.8m左右)，該位置地下為生活給水和源水管，必需拆除這部分線桿后方可施工這兩道管線。西側地方通信線桿在拓寬后的人行道上，在施工路燈之前必須拆完。3）管線施工順序。由于路西老煤氣管道位于通信管道與重力雨水管道之間，其不先切換和拆除其余管線都無法施工，為了加快施工進度，煤氣廠應盡量在工程開工前后將路西煤氣主干管先施工完畢，并切換和拆除。然后同步施工一號路至三號路之間的電纜溝、通信管溝、重力式雨水、壓力污水和采暖管道。緊接著進行高低壓配電、通信、閉路電視的切換和拆除.接著進

15、行重力式污水、壓力雨水和源水、生活給水的管線施工。三號路以北的重力式雨水、壓力污水和給水管，位于拓寬后車行道上，可作為一號路與三號路地下管線施工的調劑工程組織施工。生活給水和源水管僅相距0。5m，故同時從一號路口往北施工至原礦建公司熱交接站以南的深井泵房，源水管在準備充分的情況下，突擊過路與深井泵房碰頭，生活給水繼續往北穿越三號路直接選煤廠大門口。在安裝工區施工生活給水和源水管的同時，土建工區從原礦建公司熱交換站對面,W18開始往北施工重力式污水,直至三號路北側的75*75的污水井，該污水井管往東由四道支管,往西有南四湖提閘所預備井.由于重力式污水南淺北深（高差1。03m）而且該管道為埋深最深

16、的管道，為避免后期穿越淺管子的麻煩，同步將支管接到所接井邊緣，等干管與北端井接通后再分別進行這五處污水管的碰頭。壓力污水與重力式雨水管中相距1.5米、與通信管溝中相距2。0米。雖然重力式雨水北淺南深，但為了方便施工，從南往北與通信和壓力污水順序施工。由于雨水支管埋深較淺（覆土不小于1。0m）故在施工路基之前施工。地下管線施工順序如下簡圖所示 高低壓切換拆除電纜溝 重力式雨水 重力污水 壓力雨水 暖氣、煤氣 通信管網 壓力污水管 結束通信切換拆除 源水、生活給水地下管線施工順序簡圖 4）每種管線又按照各自的工藝特點、工序的先后進行施工. 重力式雨污水管 碎石墊層砼基礎矩形部分管道就位基礎坡面部分

17、砼，接口砂漿抹帶，檢查井砌筑抹灰回填 電纜溝 澆筑砼底板砌筑磚墻溝壁溝壁抹灰回填挖土 通信 基礎 管線敷設人孔井砌筑 井壁抹灰回填壓力式雨水、壓力式污水 基礎敷設管線打壓源水、給水、煤氣、暖氣5）在施工過程中,可能會出現這樣那樣的意想不到的情況，因為原有地下管線到現在為止知之甚少，因此，在施工順序的安排調整方面，無論是土建施工隊伍還是安裝施工隊伍,都必須無條件地服從現場項目管理機構的統一部署.3、交通疏導建議沿路各單位采取如下方法疏導；（1）前八村、中八村和后八村在村內隔墻上開設臨時出入口連成一體，從六村和一號路出入。(2）十村、十村幼兒園從現公安分局停車場，通過物業分公司大院進入一號路。（3

18、)、南四湖閘堤所極其家屬院、歌風全羊館在三號路上開設臨時出入口。 （4)、原沛縣糧店家屬院、全興洗浴中心在三號路肉制品廠內開設臨時出入口。(5)現建安公司安裝工區在十村出入道路北圍墻上開設臨時大門，經公安分局停車場、物業分公司大院進入一號路。5、 應急處理措施四號路上原有雨水、污水、通信等幾大主干管線通過航測摸底可以初步掌握，但不能掌握其確切的埋深和完好程度。尤其是現有的幾道壓力管道。為了防止施工過程中出現碰壞這部分管線時束手無策，特制定以下幾點應急措施：(1）將各相關單位、部門領導及成員的聯系電話，印發給有關人員，便于及時取得聯系.（2)項目管理組成立專門應急搶險隊伍，直屬項目經理調配。（3

19、）結合2號、4號、1號路施工過程中出現的一些意外情況,項目組配備一定數量的材料、配件、工具和充足的污水泵等。(4)當出現挖斷水管、電纜、通信線路,需停電停水時，應迅速通知相關單位調度部門,并請這些單位全力配合,特殊情況特殊對待，做到有求必應，需要辦理有關手續時，事后再補辦。(5）在意外情況發生地點周圍要盡可能采取警戒措施.6、檢驗批的劃分各種地下管線按照施工段來劃分檢驗批，由于考慮到管溝邊坡穩定,及其對附近正在使用的老的各種管線所造成的威脅，管溝開挖后不可能長時間的暴露，因此每個檢驗批還要分若干次組織驗收，這就需要監理人員能夠給予理解和配合,我們也盡可能的減少檢驗批中的驗收次數。本工程擬設路基

20、路面、人行道和圍墻、地下管道（包括重力雨水、壓力雨水、重力污水、壓力污水、生活給水、源水、暖氣、煤氣）、通信閉路、配電（包括高壓配電、低壓配電、路燈照明）等5個單位工程。四、組織機構四號路拓寬改造工程涉及到的各分項工程施工方法沒有很復雜的，難以操作的,其難度就在于方方面面的協調管理上，比如相關單位的協調，地區關系方面的協調等等，因此建立健全項目組織管理機構勢必顯得十分重要。根據項目法施工的要求，并結合目前建安公司的實際情況，我們建立了如下的組織機構 中心區四號路拓寬改造組織機構框圖中心區四號路施工組織設計施工方法1、土方工程(1）、土方開挖為了加快工程施工進度，提高機械化使用程度,該工程上各種

21、地下管溝土方開挖均采用WY-100型反鏟挖掘機挖土，人工配合修整和進行必須的邊坡支護。一號路至三號路重力式雨水和壓力污水中心距1.5米、重力式污水和壓力式雨水相距較近.我們考慮根據各自的坡度一次性開挖成階梯型溝槽。根據該路段的地質條件、地下水位、原有錯綜負雜的管線和施工季節，對干管土方開挖擬采取邊坡支護。（詳見3、邊坡支護）。土方開挖中的第一個關鍵性控制點是標高，在挖土距設計槽底標高還有約20CM時，應停止機械挖土，采用人工清除剩下部分的土層,避免機械超挖再人工回填。第二個關鍵性控制點就是中心線位置，開挖前，應當根據管徑、工作面、邊坡的坡度等確定出管溝地表開挖寬度，并據此用白灰放出溝槽邊線。同

22、時在開挖好的溝槽中心線上設立標桿，進一步控制管溝開挖的位置。原道路瀝青砼，隨管溝開挖逐步挖除，道路中心線東半部分應暫時保留，以方便施工車輛的通行。原瀝青砼、淤泥質土，以及多余的土方，隨挖隨即裝上自卸汽車運至統一的棄土場地堆放，其他用于回填的土方堆放在非車輛通行的一側并在距溝槽邊至少1米以外。另外在溝邊建筑一擋水壩或用塑料薄膜覆蓋邊坡，以防止施工期間下雨地面上的雨水沖刷溝槽立壁，造成邊坡失穩塌方。施工期間還應視天氣變化情況，需要時在溝槽的一側設排水溝,沿其長度方向間隔30米左右設置一集水井，作排水之用。（2）土方回填溝槽土方回填一定要在各種地下管線隱蔽驗收通過之后進行。一旦具備回填的條件，就不遺

23、余力地組織人員加班加點進行回填，土方回填一定要分層，每層厚度控制在250MM-300MM，采用柴油汽錘夯,逐層夯實。檢查井的四周應適當增加夯實遍數（2-3遍），視土壤含水率情況，需要時適當灑水，讓其充分沉實，以免出現碾壓不實，檢查井內水外滲，致使井周土方塌陷。由監理沿溝槽深度隨機抽取23層,每層再抽取若干個點做溝槽土方回填密實度的檢驗。其檢驗結果應當滿足設計要求.（3）邊坡支護1）相關計算該工程地下管線埋深屬污水最大，我們選取污水管線在3號路和4號路交叉口處的埋深作為計算的基礎，該處埋深約為3m首先,選擇材料和有關的技術參數，水平擋土板選用50*200mm，木材的抗彎強度設計值取fm=lONm

24、m2，土的重度平均值取=19KN/m3土的內摩擦角取 =220 立柱選用18a。Wx=141。4cm3，f=215N/mm2在溝底32m深處土的水平壓力:Pa=*h*tg2（450220/2)=31.9KN/m在32m深處的土壓力作用于木板上的線荷載q1=Pab=31.90.2=6。4KN/m木板的截面矩：W=bh2/6=20*52/6=83.3m3所能承受的最大彎矩：Mmax=Fm*W=83。310=833N*m 立柱間距:L=8Mmax/q1=8*833/6。4103=1.04 取L=1m立柱下支點處主動土壓力荷載:q2=Pa*1=31.9KN/m 立柱所能承受的彎距：Mmax=Wx*f=

25、141.4103215103=30401Nm橫撐間距L1=Mmax/0。0642q2=30401/0.064231.9*103=3。853.2m鋼板樁錨入土層，溝槽底土實際也就起到了支撐的作用，取每根鋼板樁立柱的長度L=7m2）施工要點及注意事項 在清除管溝位置處的瀝青砼道路面層正式挖土前，先在溝槽里側按設定的位置打下鋼板樁，每挖土一定深度后，修整垂直立壁,將木擋板嵌入槽鋼立柱的外側，支護工作一定要隨挖土的深度逐步落實，切忌一次性挖到位，再一次性支護。在鋼板樁打入土層后，再在其頂部分段焊接18邊梁，加強各鋼板樁的整體性，提高鋼板樁平面外的穩定性。雖然根據計算以及結合2號、4號、1號路的施工情況

26、來看,溝槽兩側的立柱不需要使用木楞作橫向支撐,但為防止意外情況發生，還是應當考慮一部分橫向支撐,斷面為1010cm。鋼板樁的施打和拔除借助于挖土機械進行.加強邊坡穩定的觀測，經常查看溝邊有無裂縫,支撐有無位移,發現問題應及時采取邊坡加固措施.該邊坡支護方案是按照挖土深度最大處進行考慮的，隨著挖土深度的減小，支護所用的板樁長度相應縮小，間距適當放大.應注意槽鋼的翼緣面貼近溝邊，而不是槽鋼的腹板貼近溝邊,這樣可以有效地提高槽鋼的抗彎能力.2、雨污水管道施工（1）在挖土至槽底標高后，按設計要求的厚度鋪設碎石墊層,澆筑900管道混凝土基礎.基礎混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑管底矩形斷面部分，這部分混凝土

27、不得簡單的用鐵鍬拍，必須振搗密實。第二次等管道安裝就位后澆筑剩余部分的砼。待第一次澆筑的混凝土具備一定強度后，在其上面彈出管道中心線，管子就位后再澆筑坡面部分混凝土，用木抹子或鐵锨拍實.(2）為了保證管道敷設質量，我們盡可能延長一次性機械挖土的長度,擬考慮控制在34個窨井的距離,按工序逐步施工。避免一次性只挖一至二節管子的長度,隨即就澆筑混凝土埋設管子的現象，遇到特殊情況例外。（3）由于管道吊裝相對集中，故對于主干管采用16噸吊車吊裝就位，而對于管徑較小的橫向支管采用“踩繩法”（即用粗麻繩繞管周一圈，操作人員在溝邊腳踩住繩的一端，手抓住繩的另一端，緩慢地將管子沿溝壁放入溝槽內）.管道進場卸車時

28、，也利用16噸吊車吊卸,在溝邊沿縱向排放。(4）重力式雨污管線的標高控制尤為重要，無論是在槽底土,還是在900混凝土上面，都應找好坡度,謹防倒坡。另外,管子在就位時要拉線找直,保證縱向看去在一條直線上。(5）雨、污水管道設計采用承插式鋼筋混凝土管，管道的承口方向應與水流方向相反。壓力雨水管膠圈的安裝用吊車水平吊起管道,用3t倒鏈將管道插口拉入承口。重力雨污水管道砂漿接口抹帶前,由于管道表面十分光滑，應先將抹帶區域管子表面的漿皮敲掉鑿毛,澆水濕潤,以保證抹帶砂漿與管子接合良好。(6）窨井砌筑收口要基本一致，使得建成后路面上的窨井縱向基本在一條直線上。如果管子敷設水平位置存在偏差，也應在砌筑收口時

29、盡可能調整過來,窨井底部按規范要求用磚砌出溜槽，并用水泥砂漿抹面。窨井內外壁隨砌隨用1:3水泥砂漿粉面，窨井砌筑完成后應及時安裝臨時井蓋。臨時井蓋為50mm厚的白松板,其底部設有加強肋,頂部設有提手.（7）砌筑窨井時應將其中的各向支管在相應的設計標高處甩出一段距離。（8）窨井最初砌筑至二灰碎石底標高處，以后隨著道路結構層施工的推進逐層向上提高，直至最后與路面相平。3、電纜溝施工電纜溝按常規方法施工,但應注意以下幾點：（1)電纜溝壁砌體頂標高應隨著道路縱向坡度而有所起伏.(2)沿其縱向按設計要求的長度留置變形縫。(3)集水井的設置按設計要求留在每段電纜溝的最底處，隨集水井的施工及時預埋一段110

30、PVC管.（4)在電纜溝壁砌筑過程中，與高低壓線路施工單位保持經常性的聯系，及時進行預留和預埋。避免過多的事后隨意砸墻.(3）每施工完一段應當及時臨時鋪設電纜溝蓋板，防止安全上出現意外。另外，電纜溝緊貼圍墻施工（埋深達700mm），圍墻基礎全部暴露，必然形成圍墻傾覆的隱患。為此擬采取如下措施:（1）電纜溝分五段突擊施工。（2)在每段電纜溝施工前，沿圍墻高度方向每隔50cm設置寬*厚=200mm50cm的擋板;沿圍墻縱向每隔2m設置寬*厚=100mm*100mm的豎向木楞;每根木楞從上往下三分之一處設45度的斜撐(直徑100mm的圓木棍）.4、道路施工(1) 石灰土施工a、石灰土施工內容包括灰土

31、混合料的拌和，鋪筑，碾壓整形和養生等。b、將消解后的石灰與穩定的土料按設計的配比12:88用拌和機拌和均勻運至現場，沿道路縱向堆放,再機械配合人工攤鋪均勻。c、根據實測的壓實系數，確定縱橫斷面的虛鋪標高，并按標高掛線進行整型.d、當混合料處于最佳含水量正負1時，進行碾壓，用振動式壓路機先靜壓一遍，再打開振動先輕振壓后重振壓,碾壓到要求的密實度為止,同時,表面無明顯的輪跡.e、碾壓成型的灰土層采用灑水車灑水養護7天，養生期結束后,立即鋪筑下一層。f、按驗收規范要求進行密實度實驗，達到合格標準后方可進行下一道工序施工。g、灰土墊層每邊要超出路邊500mm。 (2)二灰碎石基層施工 a、材料要求：石

32、料的壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于15；石灰在使用前應充分消解，為避免過干飛揚或過濕成團，使用時盡量縮短石灰的存放時間；粉煤灰主要技術指標應滿足規范要求，凝固的粉煤灰塊應打碎或過篩，最大尺寸不大于12mm，并清除有害雜質；使用潔凈的水.b、按照設計的二灰碎石配比(重量比）（石灰：粉煤灰：碎石為1：3：6）準確計量,在拌和站用強制式拌和機集中攪拌均勻，其含水量略大于最佳值,使得混和料在運到現場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳值。c、拌制成的混合料用自卸汽車運輸至現場，天氣炎熱時，運輸應采取覆蓋措施，并不得將拌成的混合料長時間堆放，其目的都是減少水分的蒸發。 d、攤鋪前，技術員根據控制點的設計高程

33、及壓實系數，確定出該基層的虛鋪厚度，沿中心線及14路寬處設置樣樁。 e、用攤鋪機進行攤鋪，人工跟隨消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩，用人工鏟除，再用新混合料填補. f 、整形后，同樣先靜壓，后輕振壓,最后用重型壓路機進行終壓。碾壓時,由道路兩側向中心推進，碾壓時后輪應重疊12輪寬，后輪應超過兩段的接縫。碾壓到要求的密實度為止,碾壓遍數一般為8遍,表面無明顯輪跡。g、 二灰碎石基層完成后的第二天開始灑水養生，每天灑水次數視氣候情況而定，始終保持二灰碎石表面處于潮濕狀態，養生期為7天.h、 碾壓過程中，遇有“彈簧、松散、起皮”等現象時，及時翻開重新拌和、攤鋪、碾壓成型。i、 縱向接槎處，要

34、求預留58m不碾壓，下一段施工時與新料一起拌和重新整型碾壓。j、二灰碎石路基每邊要超出路邊500mm.k、鋪筑1cm厚的乳化瀝青下封層 首先要按驗收規范要求進行二灰碎石密實度檢測合格；路基頂面標高、橫向坡度符合設計和規范要求;其次基層要潔凈；再次平、側石要采取有效的防污染措施；最后要掌握氣候變化。 （3）瀝青砼施工 1、瀝青混合料的拌和 a、瀝青混合料在瀝青拌和廠采用連續式拌和機械拌制：事先要進行試拌確定出生產用標準配合比,在施工中不得隨意變更，如遇現場材料發生變化，應及時調整配合比,使混合料的質量符合要求并保持穩定。b、瀝青混合料拌和應當均勻一致，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料，無花白料，

35、無結團成塊或嚴重的粗細料離析現象。c、溫度控制：瀝青加熱溫度控制在150-170度，礦料加熱溫度控制比瀝青高510度，混和料出廠正常溫度控制在140-150度。2、瀝青混合料的運輸a、瀝青混合料采用自卸汽車由拌和廠運抵施工現場,運輸到現場的溫度不低于120150度,為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板涂一薄層柴油混合液.b、運料車用蓬布覆蓋，借以保溫，防雨,防污染。c、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和機的拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工進程中攤鋪機前方應有35臺車在等候卸料。3、攤鋪a、混合料攤鋪前應清掃基層上的垃圾雜質，并用吹風機將灰塵吹掉，使之干燥潔凈；準確測量和記錄路面上各種窨井的平面位

36、置。b、整條路面以中心線為界分東西兩幅,一幅一幅地進行攤鋪。 c、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。d、人工找補或更換混合料應在現場技術人員的指導下進行.e、攤鋪過程中，應隨時檢查攤鋪厚度及路拱。4、碾壓a、 瀝青混合料的壓實采用振動式壓路機與輪胎壓路機組合的方式，按初壓、復壓、終壓三個階段進行。b、碾壓遍數：初壓兩遍；復壓46遍；終壓不少于兩遍，并無輪跡。c、壓路機應從道路側邊向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1312輪寬。 d、壓路機在碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油

37、,輪胎壓路機在連續碾壓一段時間輪胎發熱后應停止,并向輪胎灑水降溫。 e、對壓路機無法壓實的部位，采用振動夯板壓實。 f、 壓路機不得在未碾壓成型和未冷卻的路段上轉向，調頭.5、接縫處理 a、由于四號路的戰線不短，受時間限制，東西兩幅接縫不能采用熱接縫，故而必須在中心線接縫處彈線將已鋪層用切割機切齊，清掃干凈，涂刷粘結劑。繼續攤鋪時，應重疊在已鋪層上510cm,攤鋪后,用人工將攤鋪在前一幅上面的混合料鏟除,然后壓實新鋪部分,再伸過已壓路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。 b、相鄰兩幅的橫向接縫應錯位lm以上，接縫處理(攤鋪、碾壓)方法同縱縫。 c、接縫處攤鋪層施工結束后，應用3m直尺檢查平整度

38、，當有不符合要求者,應趁混合料尚未冷卻時立即處理。 d、提升井圈、井蓋 提升方法同1#、2和4#路。但要注意以下幾點:定位要準確。一次切割不宜過厚，以免切壞井蓋。井壁砌體要與原有井壁結合牢固，順直;內外粉刷接槎要良好，頂面要平整，標高要確保井座和井蓋安裝后與路面平齊。井座一定要坐漿密實，避免事后井座下沉、壓壞。 2）人行道在行車道二灰碎石基層養生期結束后，著手進行平側石、人行道板磚的施工。施工方法按常規方法進行，注意以下幾點：(1）標高控制準確.根據道路中心線控制點的標高、橫向坡度推算出相應位置的路邊及側石頂面標高，再據此標高及人行道橫向坡度攤算出人行道外側的標高。（2)預制平、側石的大小，規

39、格應一致，棱角完整,鋪砌時相互間留lcm的間隙用作灌縫用,側石的外面及時用砼護牢.（3）與岔道口處，人行道做成倒梯形，側石較平石高出2cm，兩側的腰面及底面均應鋪人行道磚。(4）按照設計的顏色進行彈線，道板磚鋪貼應牢固，無空鼓。（5）在人行道墊層施工前，要準確測量、記錄電纜溝、暖氣管道的地下管線的平面位置；準確放出樹孔的位置。鋪砌彩色道板磚時橫向掛線,確保磚縫橫平豎直；要對進場的道磚進行挑選，保證道磚顏色一致。（6）在鋪砌人行道磚前，先施工花壇。花壇波浪型道牙的砌筑首先要控制要頂面標高，其次要按設計要求坐漿和護邊.3）圍墻施工（1)當側、平石安裝完畢，就可施工圍墻.圍墻為鑄鋼花飾圍墻。（2)圍

40、墻施工采用常規方法進行。應注意以下幾點:圍墻基礎施工時，要注意地下各種管線.不僅土方開挖要謹慎，對于新施工管線土方不密實部分和管線位于圍墻基礎中的情況，一定要通過驗槽，由設計和監理現場確定處理方案。不得擅自處理。中八村、后八村大門安裝完畢應及時關閉。圍墻施工分兩個階段進行。第一階段施工到墻面粉刷、圍墻鐵藝和大門安裝完畢；第二階段為墻面充分干燥后，整個工程竣工驗收前進行表面噴涂。給水、源水、壓力污水管道施工：本工程的給水、源水、壓力污水管道全部采用柔性接口球墨鑄鐵管，其安裝工作順序是：（1）測量放線；(2)管溝開挖;（3)溝基處理；(4）管道安裝;（5)閥門、水表井室安裝；（6）試壓、沖洗；(7

41、）回填、隱蔽。(1)、溝槽測量放線.管道施工時,首先要根據管道總平面圖進行管溝的測量放線工作，方法是按平面圖上的所示管道的坐標位置測出管道的中心線,在轉彎點、變坡點的中心處打入一根中心柱，并在木樁上訂好一只中心釘，然后根據管道埋設深度確定管溝段面形式，依此在中心樁兩側各打入一根邊樁,打入深度為500毫米，地面上留200毫米,在兩邊樁之間頂釘上一塊龍門板，再將中心樁上的中心釘引至龍門板的頂面，再用水準儀引建筑物內水準點，測出每塊龍門板中心頂面處的絕對標高,經過計算后將管溝的下返尺寸寫在龍門板上，以便挖溝人員掌握，最后用尺子量出溝槽寬度，用繩子在兩塊龍門板之間撒上灰白線,即可開挖.(2）、溝槽開挖

42、溝槽開挖和邊坡支護參照1、土方工程有關要點。（3）、溝基處理根據設計要求，管道直接敷設在溝槽基礎上，在挖土距設計槽底標高還有約20CM時，應停止機械挖土，采用人工清除剩下部分的土層，避免機械超挖再人工回填，并進行平整及找坡，夯實后下管。（4)、管道安裝本工程主干管管徑為DN150DN300，采用機械與人工相結合的方式下管。下管前應檢查管道、管件有無裂紋和破損，方法是用手錘輕擊管身及管件數處，如發聲清脆即為合格，如有濁音即為不合格。管徑在150毫米以下時用人工對口，管徑在200毫米以上時用倒鏈手動機具牽動管子對口.管子對口時,應調直管道并使其處于管溝的中心位置,其縱橫方向的彎曲，在10米范圍內不

43、得超過15毫米,在坡度方向上無明顯的起伏。管道安裝中應在承口上方掛通線，用設計的安裝中心線及坡度線嚴格控制安裝工作。管道上的閥門應和管道一起安裝。管道上的消火栓等裝置，應在管道安裝并試壓合格后再安裝，試壓時消火栓安裝的三通口處，應打口封閉并在封堵上方裝放氣閥，以利試壓.鑄鐵管道在安裝后，應立即在管身上覆土（留接口處以作試壓檢查），以防止烈日照射引起管道伸脹而影響接口強度及嚴密性，較長管線安裝時應分段安裝、試壓、驗收及隱蔽回填,以避免管溝長度敞露。（5）、閥門、水表井室安裝、閥門、水表井室應按設計要求布置，無具體要求時,應布置在利于日常維修操作的地方.、閥門、水表井室蓋的高度應和路面一樣平，蓋開

44、方向和管道方向一致，在車行道上應與車行方向相同。、閥門、水表等為法蘭接頭時，過渡件與其連接端必須采用相應的法蘭接頭,其法蘭接頭螺栓孔位置及直徑必須與連接端的法蘭一致。、管道上設置閥門、水表井時，平面凈空尺寸可按閥門規格、維護檢修要求確定。、井底與管外頂的凈距不宜小于200。、閥門、水表井基礎必須澆筑在原狀地基或經過回填密實的地層上,混凝土強度等級不得低于C15；磚砌體采用MU75機制粘土磚M7.5水泥砂漿砌筑。、管道穿越閥門、水表井時，可在管道周圍留出不小于50空隙，用干硬性細石混凝土分層澆筑填實，防止漏水.、閥門井采用整體板式基礎時,閥門支墩應支承在閥門井的混凝土基礎底板上。支墩混凝土強度等

45、級不得低于C15，磚支墩必須采用機制粘土磚，用水泥砂漿砌筑。、閥門井最初砌筑至二灰碎石底標高處，以后隨著道路結構層施工的推進逐層向上提高，直至最后與路面相平.及時安裝臨時井蓋。臨時井蓋為50mm厚的白松板，其底部設有加強肋，頂部設有提手。、試壓、沖洗；、管道在安裝完畢投入使用前均應對系統進行水壓試驗和沖洗，水壓試驗前應做如下檢查：A、埋地管道試壓前應有臨時加固措施（如后靠支承結構、止推敦等），經檢查確認安全可靠.B、壓用壓力表應均經過檢查校正，其精度等級不應低于1.5級，表盤滿刻度約為試驗壓力的1.52倍，且壓力表數量不得少于2塊。C、道系統試壓用的排水、放氣及隔斷裝置已安裝妥善，加壓及進水管

46、道已連接完好。水壓試驗過程A、系統充水：水壓試驗的充水點和加壓裝置一般應選擇在系統或管道段的較低處，以利于低處進水，高處排氣。充水前將系統的閥門全部打開，同時打開各高點的放氣閥,關閉最低點的排水閥。連接好進水管，壓力表和試壓泵等后即可向管道內充水，待管道中空氣全部排凈,放氣閥不間斷出水時，關閉放氣閥和進水閥,全面檢查管道系統有無漏水現象，如有漏水及時進行修理。B、升壓及強度試驗管道充滿水并無漏水現象后即可通過加壓泵加壓。加壓泵可選用手搖泵、電動試壓泵或電動離心泵等。加壓管路上應安裝止回閥、截止閥、壓力表等。用加壓泵緩緩加壓,當壓力表指針開始動作時，應停止加壓并對系統進行全面檢查，發現泄露及時處

47、理，當升壓到一定數值時，應停下來再次對管道進行檢查，無問題時再繼續加壓,當達到試驗壓力后停止升壓并迅速關閉進水閥，觀察壓力表,如壓力表指針跳動，說明排氣不良，應打開放氣閥，再次排氣并加壓至試驗壓力（0。8Mpa），然后記錄時間,停壓檢查，若10分鐘內管道系統無變形破壞，且壓力降不超過0。05Mpa時，則試驗合格。C、降壓試驗合格后，進行降壓，注意降壓要緩慢。不要急速降壓.、注意事項A、由于給水源水及壓力污水管道材為球墨鑄鐵管，連接方式為T型柔性接口，所以試壓前必須對管道進行加固，加固的對象為管道彎頭處、三通處、和支管端頭處，加固使用鋼板樁、木板、鋼筋、混凝土等材料，或者使用混凝土澆注止推敦，但

48、是水表井內嚴禁使用鋼板樁加固。B、用于水壓試驗時加固的止推敦的混凝土不宜低于C15級,應現場澆筑字開挖的原狀土地基和槽坡上，支承管道水平方向推力的止推礅可澆筑在導管受力方向的一側。槽坡上開挖土面應與管道作用力方向垂直，作用力合力應位于止推礅中心部位。支承管道垂直方向的止推礅混凝土必須澆筑在彎頭的底部,可按管道混凝土基礎要求澆筑，管道下支承角不得小于120，寬度不得小于管外徑加200，管底處最小厚度不得小于100。C、在水壓試驗過程中如有泄露現象不得帶壓修理，待泄壓修理后再重新試壓。試壓結束后應填寫壓力試驗記錄.、管道的沖洗A、為了保證管道系統內部的清潔,在投產使用前應對管道進行全面的清洗,以便

49、將管道內部的灰、砂及焊渣等雜物沖洗干凈.管道系統的吹洗工作應在水壓試驗后進行.根據管道的使用要求，可選用生活（消防）水進行沖洗。B、管道的沖洗程序，一般可按主干管-干管支管等順序進行。如果支管較多時，可暫時將某些支管隔斷，逐根進行沖洗，對于管徑較小的支管，可幾根支管同時沖洗.具體操作時應保證所有管道都能沖洗到，且不得留有死角。沖洗管道時，沖洗用清潔的飲用水或工業用水，沖洗時以系統內可能達到的最大壓力和流量進行，并保證水的流速不小于3m/s，排水管截面積不應小于被沖洗管道的截面積的60。并接至排水井或排水溝內，保證能順利排泄和安全。沖洗應連續進行，直到出口處的水色和透明度與入口處相同，且無籽狀物

50、為合格。C、對于飲用水管道，在沖洗完畢使用前還應用含2030mg/L游離氯的水罐滿管道進行消毒，含氯水在管道中應留置24小時以上，消毒完畢后,再用飲用水沖洗，并經有關部門取樣檢驗水未被污染方可使用。（以上消毒工作應由自來水廠協助完成)。、回填、隱蔽水壓試驗合格后應進行回填隱蔽，應分層回填分層夯實，一般為300mm,回填覆土不小于700mm，且土中不得含有大塊硬質物。回填時應左右對稱，必要時采取限位措施，否則將導致管道偏移。回填時應有監理或甲方在場，完成后填寫隱蔽驗收記錄。 6、采暖管道安裝采暖管道安裝的工作程序與給水管道差不多，所以測量放線、管溝開挖、溝基處理、試壓、沖洗、回填、隱蔽等措施參照

51、給水管道安裝措施。此外還應遵循如下措施:(1)管道的防腐防腐施工主要是對金屬等表面的處理和噴涂兩道工序，每道工序都應按質量要求進行施工,否則涂料不能和被涂物的表面很好的結合，不要多久就會自行脫落。A金屬的除銹金屬表面的銹層、油垢、灰層等是影響涂料與金屬結合的主要障礙，因此應予除去，根據工程量和具體條件選擇手工除銹的施工方法.因為手工除銹工具簡單,操作方便，所以對工程量小的管材或設備表面除銹仍被廣泛應用，這種除銹方法，只需要鋼絲刷，砂輪塊和砂紙等刷磨金屬表面,除去銹層、油垢等，使其露出金屬光澤即可.B涂料的噴刷。 涂料使用前應先攪拌均勻，表面已起皮的涂料應用細鋼紗過濾，以除去小塊漆皮。然后根據噴

52、涂方法的需要，選擇相應的稀釋劑。施工現場的噴涂方法，常用手工涂刷或壓縮空氣噴涂,采用手工涂刷的,是用刷子將涂料均勻地涂刷在金屬表面上.常用防腐層的結構。管道的防腐應按設計要求進行施工。防腐層結構的質量檢查. a按工序進行外觀檢查,冷底子油應涂抹均勻，不得有空白，凝塊和滴落等缺陷，各防腐層間不得有氣孔、裂紋、 瘤和雜物等缺陷，各包扎層全部和瀝青膠結材料粘合，不得形成氣泡和折皺。 b防腐層的厚度至少應沿管道100米檢查一處，在每處沿周圍至少檢查四點。 c防腐層的粘力檢查,至少每500米檢查一處，在防腐層上切一塊角為4560的叉口，并從角尖揭開此后防腐不應成片剝落，如果由于管子表面鐵銹清除不凈使粘潔

53、力不良，應重新清除鐵銹后再包防腐層。（2)管道保溫。本設計管道保溫為保溫成品或原有保溫管道,保溫工作由專業生產廠家進行施工，應嚴格按設計要求執行.（3)挖工作坑及下管。 應在下管前按管節長度預先在管底挖出工作坑，以便焊接，下管的方法采用人工“壓繩法”進行下管。（4）管子對口。鋼管的對口采用“倒鏈滑車拉入法”,管子對口后應沿管口圓周等距點焊13處，點焊長度約為管壁厚度的2-3倍，點焊高度不超過管壁厚度的2/3.（5)管道直埋要求溝槽開挖后，須將溝底墊平夯實,在放150mm厚細紗壓實。管道落地調整好后，再填細紗，直至高出保溫層300mm，最后向溝槽中填土，回填土和細紗中不得含有直徑大于2cm的堅硬

54、物。（6）本工程為改造項目,為節約資金，對原有管材應盡量加以利用,在拆除原有管道時應小心施工減少損壞，并注意保護煤氣等其它管線.7、配電安裝 (1)低壓配電施工四號路低壓配電系統改造是四號路拓寬改造工程的一個分部工程，由于路邊的高低壓架空線全部拆除，所以沿線的用電單位需重新敷設電纜從老配電系統切轉到新的配電系統，電纜敷設方式有以下幾種：沿墻掛設；鋼索架設;穿鋼管敷設；破水泥路面或埋地敷設，雖整個施工工期有近15天，但實際真正切轉時間只有一兩天，為了更好的保質保量的完成該項工程，制定一個周密的高效的勞動組織措施和施工計劃是必要的。施工中要作好以下工作：A、 嚴格按照施工計劃或施工負責人的安排組織

55、施工。B、 密切配合電業公司的施工進度，作到高低壓同步進行。C、 施工中要嚴格執行安全規范和安全措施,杜絕各種安全隱患和安全事故.D、施工中特別在放電纜時要嚴格聽指揮，自覺遵守勞動紀律，工作中要相互照應。E、做好與用電單位的配合工作，盡量作到不破壞其設施，文明施工.如當天不能切轉的用戶，要作好其思想工作,不能與其發生矛盾。F、負荷切轉時要使用通訊工具,作到有呼有應，不得帶電作業而且要有專人監護，必要時要掛警示標志。G、嚴格按照設計和施工規范要求施工，確保工程質量。（2）路燈安裝施工時期安排在路兩邊路側石基本形成后人行道路面未施工前進行。施工順序為：放線定位路燈基礎安裝照明電纜溝開挖與敷設電纜燈

56、具安裝控制箱安裝路燈檢查接線送電試運行.放線定位：路側石形成之后施工隊長和技術員詳細閱讀圖紙，以路側石向路的一邊為準，向路外側量500mm，即為路燈的中心線，用白石灰,由東向西做好放線標記，依據施工圖，由東向西（或由西向東）找準一側道路的第一盞燈的位置，做好標記后,以此為準，用長卷尺量出40m距離，即為下一盞路燈的位置,依此類推，將此段所有路燈的位置放線完之后，即可進行下一道工序.路燈基礎安裝：每盞燈的基礎位置確定好之后，參照路燈廠家基礎要求即可安排施工人員對其進行人工開挖，土坑底部要用汽夯或砼樁夯實，夯平，然后路燈基礎澆注，確保四個地腳螺絲在一個平面上。.照明控制箱安裝：照明控制箱采用防風雨

57、型,使用10膨脹螺絲掛墻安裝，安裝高度為底邊距地為2。5m.控制箱安裝要橫平豎直，外殼與接地網可靠連接。 .電纜溝開挖與電纜敷設:在控制箱安裝的同時，也可安排施工人員依據白石灰線，在每兩個路燈之間開挖電纜溝，挖深為700mm，寬約500mm，如遇雨水管端部落水井，要繞路開挖，挖好之后即可敷設電纜保護管，路燈電纜保護管為GG50,保護管由于兼做接地母線，所以焊接要嚴密,嚴禁漏焊或斷茬，確保全段接地母線導通良好,管內穿入鋼絲做為敷設電纜用，管內外表面要刷瀝青漆進行防腐，管路安裝完之后,即可敷設電纜，預先量好每兩盞路燈間的距離并有足夠的預留長度，截取電纜進行敷設，完成之后，通知有關各方，進行隱蔽驗收

58、，并在人行道上用標有“下有電纜”標記的彩磚蓋在電纜上方.。照明燈具的安裝燈桿和燈具要分別安裝，人工組立燈桿后,用線墜找好東西和南北方向的垂直度，使用墊鐵加以調整。垂直度誤差不大于1/1000，找正后，基礎螺栓擰緊，而后使用路燈檢修車安裝燈具、燈泡和燈罩，以及接線盒內熔斷絲、鎮流器和補償電容器，要求螺栓擰緊，固定牢固不晃動.檢查接線路燈安裝完畢即可進行檢查接線,接線前應用萬用表找準各芯線，火線、零線要分開,逐燈火、零線和頂燈火線要分開,邊燈零線和頂燈零線要分開,接好后，接頭處用防水膠帶包纏好，準備帶電試運行。8、通信管道施工1）通信線管材料應符合要求，PVC管內外表面應光滑平整,不允許有氣泡、裂

59、口和明顯的紋痕、 陷、色澤不均及分解變色線等。2）管孔的位置，前后應盡量保持一致.3)通信管道安裝要外觀檢查，無壓扁等現象。4)管道的地基，應嚴格按照設計或施工規范進行處理。5）人（手）孔位置要與其它地下管線的檢查井互相錯開，其它地下管線不得在人(手）孔內穿過。6）管溝回填參照給水管溝回填有關要求。7）人孔要進行防水處理,確保不漏不滲。8）通信人孔最初砌筑至二灰碎石底標高處,以后隨著道路結構層施工的推進逐層向上提高，直至最后與路面相平。及時安裝臨時井蓋.臨時井蓋為50mm厚的白松板，其底部設有加強肋，頂部設有提手。9）管路支管盡可能引到建筑物處,確保通信電纜的敷設。9、管線施工技術要求1）管道

60、敷設安裝前，對挖好的溝槽應進行檢查和驗收，管底標高偏差不得超過10毫米，中心偏差在區間內的管溝左右偏差不得超過200毫米。2）給水管道與污水管道在不同標高平行敷設其垂直間距應在500mm以內。3）管子回填不得將石子、石塊等填入溝內，雨后土壤含水量大，不得馬上回填，如溝內有水，應將水排干凈再回填。4）埋地管道須在管基檢查合格后，管身上部回填土不得小于500毫米厚，方可作壓力試驗.5)焊接管口要用鋼絲刷進行清污除銹，使其發出金屬光澤.6)管子對口的錯口偏差應不超過管壁厚的20，且不超過2毫米，調整對口間隙時，不得用加熱張拉和扭曲管道的方法。7)、防腐層間不得有氣孔、裂紋、凸瘤和雜物等缺陷。8）施工

61、時要求保溫層粘結緊密,表面平整，園弧均勻，無環形裂紋。9）因施工在炎夏季節，應因地制宜分段施工，為了防止炎夏太陽輔射使管子產生熱脹，損壞承口接口，要在管頂覆蓋一層土。10）、道及管道支座,嚴禁鋪設在冰凍線和未經處理的松土 上,以防管道變形。11）、電纜的彎曲半徑不得小于電纜外徑的10倍。10、廢舊管線的拆除1)壓力雨水管道拆除 本工程壓力雨水管道施工，是將原有管道及墊層拆除后土方開挖到設計標高，再施工砼墊層，鋪設拆除下來的、符合質量要求的管道。為次該管道拆除時要注意以下幾點：準確掌握現有壓力雨水管道的頂面標高，用挖掘機破除原有路面結構層，并且挖土到管頂.人工開挖管頂兩側的土方（寬度是管道直徑以

62、外各500mm，管道接頭處各800mm）至原有管道基礎。用風鎬破除管道兩側的護坡砼,直至管道與砼基礎分離。從一端破除一節管道，打開缺口.用16t汽車吊吊起承口將管道另一端的插口從承口中拉出，吊到地面溝槽東側現有人行道上.用風鎬破除管道基礎砼.再用人工挖土到設計標高。該管道逐節拆除，邊拆除邊施工新管道。2）報廢管道的拆除 為了防止錯綜復雜的新老管線匯集于地下給日常的維修管理以及后來人造成混亂，應當盡可能地拆除地下原有不再使用的管線。拆除廢棄管線的前提條件必須是新的管線已經全部形成，新老系統已經切換并能正常運轉。埋深較大的雨、污水管溝采用挖掘機開挖，好土堆放在溝邊用于回填，管道用挖掘機砸碎掘起，隨

63、不能用于回填的淤泥土一起運出.埋深較淺的給水等管線可以采用人工開挖，當然其上部原瀝青路面砼用挖掘機破除，在拆除廢棄管道的同時,由于新敷設的管線溝槽回填土整體性還較差，應當利用先前的鋼板樁、木板對其加固處理,防止塌方,引起新設管線的位移，甚至斷裂等問題，這部分溝槽土方回填也應分層夯填密度，由于管內殘留的水致使槽底土較濕時，可以先用一部分灰土回填，借助于石灰吸濕。 六、特殊施工措施由于本次道路施工屬于改造工程,設計管線較多，而且舊管線位置不明，所以在施工過程中很難避免會挖斷或碰壞其他管線，另外地下土質情況不明又逢雨季施工，一旦有情況發生就要采取相應的措施。(1)舊管道保護措施新管線未形成之前，舊管

64、線依然使用，但新管線離舊管線又太近，管溝開挖，舊管線（給水管,源水管，污水管、煤氣管、電纜等）很可能會暴露，為保證其正常使用，必須采取臨時加固措施，對于電纜應移位或架空敷設，對于地埋管道應打樁加固每米一根，每根2.5米。（2）排水措施由于老雨水管與通信管道位置重合,施工前必須對老雨水管道強制拆除，這就給施工帶來很大難度，首先管道內的積水需全部排凈,另外正直雨季,路面積水必須隨時排走,排水使用QY65-722X型潛水泵和QWD15*22-2。2X性潛水泵,個別地方不得不進行人工排水。（3）邊坡支護措施對于管溝較深或下雨施工中的管溝，必須要進行邊坡支護，支護采用彩條布、槽鋼、鋼管等多種材料。（4）

65、搶險措施由于地下管線不明,當施工中挖斷水管道時，必須采取緊急處理.如果是壓力管道，首先通知有關單位進行停水，然后排水，清淤，利用快速街頭或打口將管道接通.如果是非壓力管道，則利用其他管道代替損壞管道，在接頭處進行砼澆注或綁扎處理.六、質量保證措施1、建立健全質量保證體系，體系圖附后，各級管理人員都應當增強創精品工程的質量意識.2、該工程涉及地下管線多,隱蔽性強,應當做好隱蔽驗收工作，及時辦好簽證手續。3、由于是改造工程，施工過程中不可避免會遇到新管線為老管線所干擾的情況，應當通過監理通用聯系單及時申報給監理,或通過監理會議得到妥善解決.4、把好原材料的質量關。因本條道路相當部分管線位于車行道下

66、，其質量好壞顯得尤為重要，關鍵材料如各種管材以及道路瀝青等應當本著貨比三家的原則，除了索取合格證核查材料的各項技術質量參數符合要求外,必要時還應進行試驗，以保證質量的可靠性。對于井圈、井蓋按照設計提供的圖集型號報出供應計劃.建議落實貨源過程中，由設計、監理、甲方等部門共同對樣品進行鑒定確認。到貨后憑產品質保資料及時報監理、設計等單位進行驗收，確認合格后卸貨備用。 5、道路基層應使用強度均勻，級配良好，不風化的碎石，粒徑最大不應超過基層厚度的23；灑布乳化瀝青以及攤鋪瀝青砼時,基層必須潔凈.干燥，控制好瀝青砼攤鋪時的溫度及灑布的均勻性. 6、合理安排施工順序，確保瀝青砼路面在氣溫高于15度且避開

67、雨季的情況下施工完畢,以滿足瀝青路面施工的季節性要求。7、加強質量控制點的復查工作，努力控制好管線標高、路基的密實性、道路結構層分層厚度、平整度、坡度等關鍵點的質量，一切用數據說話. 8、工程資料隨著工程施工的深入及時整理,尤其是各種技術核定資料應當辦理及時，為工程結算提供第一手資料。值得一提的是：由于非施工單位的原因造成的工程設計變更等，應由相關單位出具變更手續。做到工程完工，資料完整，按照要求繪制工程竣工圖。 9、工程施工中，遇到管線交叉點相碰，應及時通知監理、設計等有關單位本著“壓力管線讓重力管線，可彎曲管線讓不易彎曲管線，分支管線讓主干管線，小管徑管線讓大管徑管線”的原則解決。10、用

68、于工程的管材及零部件對檢驗過的、未經檢驗的、不合格的材料有明顯區別標識措施，并應該有分隔措施,謹防誤用。11、嚴格控制砼、砂漿、瀝青砼等配合比，準確計量。尤其是管道基礎砼強度等級較低，保證砼的和易性對提高施工質量比較關鍵。12、材料質量控制框圖及施工質量控制框圖附后。七、安全保證措施l、建立健全安全保證體系（體系圖附后)，加強職工安全生產教育，提高職工自保與互保的安全意識和能力。2、加大施工現場安全巡視檢查監督力度，發現安全隱患要迅速整改。3、根據公司相關單位提供的地下管線情況現場做好標識；挖土時遇到新老管線交叉時，應變機械挖土為人工挖土,防止挖斷各種管線發生危險。一旦發生意外實施搶險，應加強

69、危險區的警戒，防止不知情的人員誤入。4、施工區域實行全封閉圍護，嚴禁非施工人員進入施工區域甚至逗留觀看,安全圍護結構也應搭設牢固.5、部分管線溝槽開挖深度較大，除了實施邊坡支撐防止邊坡塌方以外，還應加強邊坡穩定的觀測，特別是溝槽內有工人作業時。6、道路瀝青砼施工期間，室外氣溫要求在15度以上，瀝青溫度高達130170度，施工人員衣著單薄，應當正確使用防護用品，謹防燙傷.7、機械設備無論是自配或者是租賃，都應當配置齊全,性能良好，嚴格執行專人操作，持證上崗制度，并應加強機械設備的日常維修和保養，以保證機械的正常運行。8、機械設備工作時應設專人指揮，避免碰壞地下管線的同時，還應注意與架空線路間保持

70、一定的距離。 9、夜間施工做好照明工作，施工區域應消除暗角。10、潛水泵在使用前應檢查有無漏電情況.11、其它未盡事項，請參照國家的相關安全法規及我公司有關安全制度執行。 八、季節性施工措施由于該工程施工的高峰期正值雨季,為了保證高溫、雨季施工期間的安全和工程質量，除了前面條款中涉及到的溝槽邊設擋水壩，蓋塑料薄膜,溝底設排水溝抽水以外，還應采取以下施工措施： 1、現有瀝青砼路面施工時不一次性清除,溝槽開挖面以外的暫時保留,以利于雨季施工水平運輸行走方便. 2、雨季更應加強對邊坡穩定的檢查，發現有可能塌方的情況,應及時加固支護。 3、雨天澆筑的砼、管道抹帶砂漿及窨井砌筑砂漿的水灰比適當減少，并用

71、雨布覆蓋，雨量過大時應停止施工.為防止突下暴雨,大量泥漿進入新施工的管道，現場準備5cm厚比管徑大20cm的木擋板。每天下班后將管口封閉。 4、施工期間，小機械必須按規定加防雨罩或搭防雨棚，配電箱防雨漏電接地保護裝置應當靈敏有效. 5、注意收聽天氣預報,現場辦公室墻上張貼晴雨表。埋深較大的管線溝槽要避開雨天開挖，且縮短溝槽暴露的時間。 6、夏季氣候炎熱，高溫時間較長，要合理調整作息時間，避開每日氣溫最高的時段；高溫高處作業的人，需進行健康檢查，現場供應茶水、綠豆湯等降溫食品。切實做好防暑降溫工作。7、高溫施工要加強砼的澆水養護;電纜溝、窨井砌筑用的磚必須充分濕潤。8、室外鑄鐵管在安裝后,應立即

72、在管身覆土，以防止夏季烈日照射引起管道伸脹而影響接口強度及嚴密性。 九、文明施工措施1、施工區域實行封閉施工。2、土方外運時安排專人拍土，將車廂里土的表面拍實，防止重車行走時土散落到街道上，影響衛生。3、加強教育提高現場施工人員的文明素質，夏季施工不得光脊梁，不準在路邊就地方便。4、現場材料按規劃沿溝槽縱向排設整齊。5、懸掛條幅標語，鼓舞施工人員的士氣，樹立形象。6、潛水泵抽水時注意不要污染路面，水就近排放到雨水干管中去，并經常清淤。7、按照施工現場標準化管理的要求，現場布置各種牌板。使路過施工現場的人員對工程施工的相關情況一目了然。十、成品保護措施 1、布設于沿街非拆除建筑物上的高程控制點用

73、紅色油漆標注。布設的道路中心線的控制點隨著雨、污水管溝的開挖可能會被破壞掉，應當量出控制點距附近建筑物上有代表性的兩點距離，需用時，畫出兩道圓弧的交匯點，便是控制點位置，同時要做好相應的文字記錄。2、 車行道路基施工時,壓路機不得從位于道路上的雨、污水和其他管線檢查井蓋板上碾壓過去,防止壓壞蓋板、壓碎井壁，檢查井周圍壓路機壓不到的地方可用柴油汽夯仔細夯實。3、 設道路兩側的人行道彩色道板鋪磚時，從攪拌站運來的砂漿不得直接傾倒于已經成活的路面上，防止污染路面影響觀感，可以先鋪墊鐵皮，然后將砂漿傾倒于鐵皮之上.4、地下管線施工完畢,進行路基路面施工時,對車行道上的各種檢查井、閥門井要在前后施工單位

74、之間進行中間書面交接，明確后期施工中各種檢查井和閥門井的保護責任。 5、已經成活投入使用的那部分雨污水管應當防止泥土、泥漿從檢查井或管端進入淤積其中,檢查井要及時加蓋蓋板，管端在停止作業時,用與管內徑相等的木板堵嚴,當然板外側用木楞訂出十字，每根木楞長度稍大于管外徑。 6、用袋裝水泥時，要搭設庫房，防止遭受雨淋而結塊。 7、拌制回填灰土所用的石灰應當充分熟化，防止未熟化的塊體在潛伏期內逐漸膨脹，最終毀壞路面.8、雨污水管溝回填土應待接口抹帶砂漿達到一定強度再進行，并不得將整車土一下子全部傾到于溝內，以防止砸壞抹帶砂漿及造成管道位移。9、 道路兩邊的側石鋪設完成后，道路上清掃的垃圾不得堆放在雨水

75、口處，以免堵塞雨水支管。十一、工期保證措施1、甲方盡快拆除障礙物、辦理開工前的各種許可手續,按時給乙方提供工作面;妥善處理地區關系,減少外界干擾。2、建安公司成立由主管領導及主要科室人員組成的協調小組，深入現場加強協調。3、及時上報材料計劃，保證材料供應及時。4、對總的進度計劃進一步細化，明確每周甚至每天的形象進度,并對滯后現象進行分析，予以調整。5、實行“三班制”作業，各相關單位應給予大力配合和支持.6、制定獎罰措施，調動職工的積極性。7、各專業施工隊伍、材料供應、質量監督檢查等部門加強配合，減少推諉。8、提高協調會的效率，提出的問題應當盡快落實解決。 十二、施工現場布置1、經現場踏勘，四號

76、路（北段）沿線兩側根本沒有場所可以用作砼、砂漿攪拌站和二灰結石攪拌站。初步設想，砂漿、砼攪拌站、零星構件預制加工、零星材料和工器具堆放場設在原礦建公司車隊東側（鏟除約400m2的雜草、垃圾；在原十村進出道路南側圍墻上開設3米寬的臨時大門）；二灰結石攪拌站建議設在鋁廠某個空地內（對該場地進行全面平整碾壓,設置明排水溝進行現場排水，由甲方解決攪拌用水源、電源）2、現場所用砼，砂漿等材料用翻斗車作水平運輸，從攪拌場沿十村出入道路進入四號路施工現場.路基材料運輸路線可以從七號路經四號路大轉盤往北，經四號路南段進入四號路北段施工區域。3、磚、預應力鋼筋混凝土管，側平石等材料，沿道路縱向盡可能地靠近使用地

77、點堆放,上述材料應嚴格根據施工計劃逐步運抵現場堆放，杜絕一次性進場過于集中堆放,造成不必要的二次倒運。4、沿道路縱向設置34處配電總箱和給水點,施工單位再用二級電控箱和膠皮水管將水電接至使用地點。5、現場圍護按施工準備中的全封閉方案實施。 十三、勞動力組織 本工程施工期間，將會給廣大礦區居民的生產、生活帶來不少的影響，因而公司要求的工期也比較緊?？茖W地組織勞動力，以合理的勞動力資源配置求得最佳的經濟效益和社會效益也就顯得尤為重要。在該工程上的施工隊伍就其專業分為：道路專業隊、安裝專業隊和雨、污水、電纜溝和圍墻等分項工程土建勞務分包隊。根據各自的工作量，各專業隊各工種所需勞動力的數量詳見下表，在

78、工程施工的過程中，勞動力的需用數量應作一些動態調整和平衡。專業名稱工 種數量專業名稱工 種數量專業名稱工 種數量土建專業（雨、污水、電纜溝、人行道、圍墻）施工隊長2安 裝 專 業施工隊長3道 路 專 業施工隊長1技術、施工員4技術員3技術員2施工員2質量員2施工員3機修工2管道工15測量員4攪拌機司機3機安工15機械工15翻斗車司機6電焊工10技術工人60水電維修工4起重工2泥工15普工30木工3泥工15鋼筋工3電工15普工80要施工機械需用情況序號機具名稱規格單位數量備注1土建三輪壓路機18-21T臺12三輪壓路機1213T臺13裝載機ZL-40臺14裝載機ZL50臺15推土機上海臺26自卸

79、車8噸臺87灑水車8噸臺18瀝青灑布機600L臺19平地機臺110瀝青砼攤鋪機L-450臺111穩定土拌合機鐵牛60臺112攪拌機350型臺213平板式振動機臺314插入式振動機50型套415挖掘機WY-100臺416汽車吊16噸臺117圓盤鋸臺118水平儀S3臺219經緯儀J6臺120潛水泵4寸臺621翻斗車1噸臺622空氣壓縮機臺223交流電焊機臺124砂輪切割機臺125手提切割機臺526手拉葫蘆3噸臺2序號機具名稱規格單位數量備注1安裝汽車吊16噸臺12汽車吊5噸臺13挖掘機臺34裝載機臺15翻斗汽車臺26載重汽車臺27千斤頂3噸、15噸臺各38空壓機0。5m/min臺29交流電焊機臺6

80、10直流電焊機臺211臺鉆13臺212鉗型電流表MG28塊213砂輪切割機臺114經緯儀臺115框式水平儀臺116對講機臺317手拉葫蘆5噸臺218手拉葫蘆2噸3噸臺各319人工炮車臺320萬用表臺121套絲機臺222打壓泵4寸臺223潛水泵臺2024打夯機臺225真空泵臺126搖表臺1十五、主要材料需用情況 根據集團公司有關會議精神,材料計劃等施工圖預算審批后單獨報批。十六、進度計劃詳見中心區四號路(北段）施工進度控制計劃附一： 材料質量控制框圖注1、材料進場時由技術、質量、材料員共同驗收,并索取質量保證資料。2、填寫進場材料報驗單時應附有質保資料（如：合格證、檢測報告、復試報告等)3、可以投入使用的材料在現場子或庫房內應加強成品保護