1、施工組織設(shè)計文字第一章 工程概述第一節(jié) 設(shè)計情況本線路起點(diǎn)K0+000位于XL區(qū)園排村（LW終點(diǎn)），經(jīng)KU穿越LO，路線在DK隧道進(jìn)口（K3+000）穿越面QS至江山馬坑隧道出口（K4+513.92），后與JK老路重疊，至K5+669.819與JK大道相銜接，全線里程為5.67km。起點(diǎn)里程K2+700，終點(diǎn)里程K5+669.819，全長2.97km。主要工程為面QS隧道。本工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下：計算行車速度：40km/h；路基寬度：12m，水泥砼路面寬度9m；隧道為凈7.5+20.75m；橋涵設(shè)計荷載：汽-20、掛-100；設(shè)計洪水頻率：小橋、涵洞及路基為1/50。第二節(jié) 施工條件1、自然地理?xiàng)l

2、件1.1地形地貌本工程隧道所經(jīng)地區(qū)為喜瑪拉雅早期構(gòu)造形成的一侵蝕低丘區(qū)，地形切割較為強(qiáng)烈，坡度較大，溝谷發(fā)育，植被繁茂。對隧道施工影響較大的溝谷為隧道進(jìn)口右側(cè)沖溝。1.2區(qū)域構(gòu)造路線所處區(qū)域地質(zhì)環(huán)境為：FJ省M西南拗陷帶的東部大田-龍巖拗陷的西南部廣平-龍巖復(fù)式向斜西北邊緣的次褶皺-江山向斜，總體上屬三疊系構(gòu)造層。路線所處的區(qū)域褶皺構(gòu)造發(fā)育較完整，斷裂構(gòu)造發(fā)育。根據(jù)現(xiàn)有資料，隧道施工范圍內(nèi)有三條斷裂構(gòu)造，位置分別為：K3+100、K3+820、K4+100，對隧道的施工安全有較大影響。1.3工程地質(zhì)條件線路經(jīng)過地段主要為中-上古生代類復(fù)理石建造，屬活動地槽邊緣沉積，形成一套巖性以砂巖或泥質(zhì)粉砂

3、層、炭質(zhì)頁巖為主的煤系地層。隧道進(jìn)口及出口均處于構(gòu)造破碎帶范圍內(nèi)，巖體破碎，穩(wěn)定性較差；洞身所處地帶巖體總體較破碎，圍巖類別偏低，總體工程地質(zhì)條件較差。1.4特殊地質(zhì)現(xiàn)象在隧道里程k3+980k4+100段為現(xiàn)有AO煤礦采空區(qū)，開采礦層走向與隧道軸向近于直交，傾角525，整個采礦區(qū)走向最大長度1600m，深度0.53.5m。現(xiàn)已停止開采，全部積水，總涌水量可達(dá)30m3/d。1.5水文地質(zhì)條件場地地下水為基巖裂隙水，貯存于斷裂構(gòu)造帶及其影響帶中，含水較為豐富，受大氣降水及含水帶補(bǔ)給，受地層產(chǎn)狀影響，地下水交替較強(qiáng)烈，具有弱承壓性。1.6地震本標(biāo)段公路場地的地震基本烈度為6度，場地穩(wěn)定性較好。2、

4、施工條件2.1交通與運(yùn)輸條件本工程所處地段交通條件較為方便，道路沿線及隧道進(jìn)、出口附近均有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通過，施工中可以充分利用。進(jìn)入現(xiàn)場的施工便道考慮從鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路接入，為不影響道路使用及當(dāng)?shù)亟煌ǎ蛇m當(dāng)對現(xiàn)有公路進(jìn)行拓寬、加固。2.2水電條件流經(jīng)本區(qū)域的河流水質(zhì)較好，根據(jù)現(xiàn)有資料判斷，可作為施工用水。根據(jù)總體安排，本工程施工及生活用水考慮自掘水井取水，全標(biāo)段共設(shè)取水井5眼，供五個施工隊(duì)使用。經(jīng)現(xiàn)場考查，本地區(qū)電力充足，施工用電考慮從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入。根據(jù)業(yè)主安排，變壓器接至工地，施工中只考慮低壓接線。2.3建筑材料與料場本標(biāo)段所處地域筑路材料較為豐富。工程用石料就近開采或利用隧道洞渣；施工用砂可向附近采

5、砂場購買；路基填筑主要考慮利用路基及隧道挖方，不夠部分采取就近租地取土；路面碎石料及基層石料均采用租地自采加工；施工用鋼材、水泥及橋梁、隧道施工用各種特殊材料均從龍巖市購買。本合同段沿線溪流水質(zhì)清潔無污染，可滿足工程用水。第三節(jié) 工程重點(diǎn)與難點(diǎn)1、本標(biāo)段隧道長度1514m，占線路總長度的56%，且大部分在、類圍中穿過，隧道是本標(biāo)段施工組織和施工管理的關(guān)鍵。2、本標(biāo)段隧道穿過3個斷裂構(gòu)造帶，斷裂帶的施工防護(hù)和施工防水是本標(biāo)安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。3、隧道在k3+980k4+100位置穿過采空區(qū)，采空區(qū)的注砂、開挖、防護(hù)是施工安全、質(zhì)量控制的重點(diǎn)。4、隧道入口處為挖方路塹、出口處為填方路堤，

6、協(xié)調(diào)好路基施工與隧道施工的關(guān)系，減少相互干擾，是本工程施工組織的關(guān)鍵。5、本標(biāo)段路基數(shù)量較小，但個別地段挖方深度達(dá)到35m，高邊坡路塹的施工防護(hù)是路基施工中安全防護(hù)的重點(diǎn)。第四節(jié) 主要工程數(shù)量本標(biāo)段全長約2700m，含隧道、路基、石拱小橋、石拱涵、蓋板涵、排水、防護(hù)等項(xiàng)目。1、隧道工程本標(biāo)段主要工程為前面山及馬坑隧道，總長度1514m。其中類圍巖地段施工長度64m（含隧道出口洞門）；類圍巖地段施工長度730m；類圍巖地段施工長度720；洞內(nèi)路面（厚24cm）11250m2。2、路基工程本標(biāo)段路基長度約為1200m，挖方11775m3，填方53764m3。3、橋涵工程本標(biāo)段含1座石拱小橋，7道蓋

7、板涵，2道石拱涵。其中石拱小橋長度37.248m，凈跨13m，軸線矢高4.633m。4、路面工程3%水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚15cm）12105m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層（厚18cm）15881m2；水泥砼面層（厚22cm）11814m3。5、路基排水工程5#漿砌片石邊溝總長325m；5#漿砌片石排水溝總長2174m；5#漿砌片石截水溝總長90m。第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)置、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)本工程擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，在施工現(xiàn)場成立項(xiàng)目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理部配項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各1名，下設(shè)五部二室一組，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、環(huán)境保護(hù)部、

8、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、試驗(yàn)室和專家組。經(jīng)理部定員35人，其中專家2人，專業(yè)技術(shù)人員12人，其他管理、服務(wù)人員16人。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄六個專業(yè)施工隊(duì)，分別是：路基施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、隧道施工一隊(duì)、隧道施工二隊(duì)、綜合作業(yè)隊(duì)、路面施工隊(duì)。各施工隊(duì)總?cè)藬?shù)993人，其中各類管理人員73人，專業(yè)技術(shù)人員28人，技術(shù)工人254人，普工550人。詳布置見投標(biāo)書附表表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。第二節(jié) 隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期安排，擬組織五個專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場，其中隧道施工安排兩個施工隊(duì)，詳細(xì)情況如下：1、路基施工隊(duì)，共105人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基及排水等項(xiàng)目的施工任務(wù)。2、橋涵施

9、工隊(duì)，共123人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段石拱小橋和9道涵洞的全部施工任務(wù)。3、隧道施工一隊(duì)，共265人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段k3+000k3+750段750m長度范圍內(nèi)的隧道開挖、襯砌、排水、防護(hù)等施工任務(wù)。4、隧道施工二隊(duì)，共265人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段k3+750k4+514段764m長度范圍內(nèi)的隧道開挖、襯砌、排水、防護(hù)等施工任務(wù)。5、綜合作業(yè)隊(duì)，共90人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道防水、機(jī)電設(shè)備安裝及采空區(qū)的鉆孔、注砂等項(xiàng)目施工。6、路面施工隊(duì)，共145人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段水泥穩(wěn)定基層、底基層和水泥砼路面（包括隧道路面）的全部施工任務(wù)。第三節(jié) 人員配備1、專家組本工程擬配備1巖土專家、1名隧道專家。為本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地施工提供

10、可靠的技術(shù)保證。2、主要管理人員與技術(shù)人員配備根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共40名（含項(xiàng)目經(jīng)理部12名），具備中高級職稱人員8名。其中：質(zhì)檢工程師2名，地質(zhì)工程師1名，隧道工程師2名，橋梁工程師1名，機(jī)械工程師2名，試驗(yàn)工程師2名，量測工程師2名，合約工程師1名。3、勞動力組織計劃根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隧道、路基、橋涵作業(yè)的專業(yè)施工隊(duì)參加施工，配備具有多年公路施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行施工管理。我公司具有豐富的高速公路工程施工、管理和協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)，并有相當(dāng)實(shí)力的技術(shù)工人和先進(jìn)的施工機(jī)械，能在較短的時間組織隊(duì)伍

11、上場，保證準(zhǔn)時開工，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。工程管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人均從公司內(nèi)部抽調(diào)，臨時雜工可視需要從當(dāng)?shù)貏趧恿κ袌錾献庥谩１?-1各專業(yè)隊(duì)主要技術(shù)工種配備數(shù)量表表2-2各施工隊(duì)勞動力動態(tài)配備表。表2-1 各專業(yè)隊(duì)主要技術(shù)工種配備數(shù)量表工種名稱各專業(yè)隊(duì)配備數(shù)量路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)綜合作業(yè)隊(duì)路面施工隊(duì)挖掘機(jī)司機(jī)裝載機(jī)司機(jī)自卸車司機(jī)拌合機(jī)司機(jī)載重汽車司機(jī)吊車司機(jī)空壓機(jī)司機(jī)灑水車司機(jī)平地機(jī)司機(jī)推土機(jī)司機(jī)攤鋪機(jī)司機(jī)壓路機(jī)司機(jī)發(fā)電機(jī)司機(jī)泵車司機(jī)砼運(yùn)輸車司機(jī)鉆機(jī)司機(jī)電工、修理工風(fēng)槍手噴錨工防水工電焊工鋼筋工管道工模板工架子工混凝土工普工406080802050各類管理人

12、員12121616512合計10512326526590145表2-2 各施工隊(duì)勞動力動態(tài)配備表時間施工進(jìn)度施工單位勞動力動態(tài)布置2004年2005年第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)綜合施工隊(duì)路面施工隊(duì)合計勞動力動態(tài)圖第四節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備配備計劃根據(jù)本工程特點(diǎn)和我公司現(xiàn)有裝備能力，中標(biāo)后，我們將按施工組織設(shè)計要求配備各種機(jī)械設(shè)備，一次投入到位。投入本工程機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、進(jìn)場日期、調(diào)入地點(diǎn)等詳見投標(biāo)書附表表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。第五節(jié) 工地實(shí)驗(yàn)室及試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器配備1、工地試驗(yàn)室配備1.1進(jìn)場后，我單位計劃在工地設(shè)置符合甲

13、方要求的設(shè)施齊全、儀器配套的工程試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室面積100m2。1.2工地試驗(yàn)室由具有專業(yè)理論知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗(yàn)人員。試驗(yàn)室設(shè)主任1名，由長期從事試驗(yàn)工作的具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任；試驗(yàn)工程師2名；試驗(yàn)員5名。所有試驗(yàn)人員均持有上崗證書。1.3試驗(yàn)室配備先進(jìn)、合理的試驗(yàn)設(shè)備，滿足工程施工需要。1.4工地試驗(yàn)室所有設(shè)備，經(jīng)國家質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定后投入使用。2、工程試驗(yàn)管理為進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和原材料的監(jiān)測，我單位計劃在工地設(shè)置符合甲方要求的設(shè)施齊全、儀器配套的工地試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室由具有專業(yè)理論知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作和管

14、理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗(yàn)人員。工程試驗(yàn)室建立全面的管理制度和操作規(guī)程。試驗(yàn)設(shè)備和測量器具按計量法規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)和檢定，取得合格證。在開工前將工程試驗(yàn)室的資質(zhì)、配備的儀器設(shè)備等全部物品清單報監(jiān)理工程師審批。工地試驗(yàn)室接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，并無償提供給監(jiān)理工程師使用。當(dāng)監(jiān)理工程師需要抽檢試驗(yàn)時，我方試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)配合。3、儀器配備本工程各種儀器配備詳見投標(biāo)書附表表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。第六節(jié) 材料供應(yīng)計劃根據(jù)施工進(jìn)度安排，本標(biāo)段各種材料供應(yīng)計劃詳見表2-3施工用電量計劃表、表2-4主要材料供計劃表。表2-3 施工用電量計劃表 單位：千度項(xiàng) 目2004年200

15、5年第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度分期供應(yīng)累 計表2-4 主要材料供計劃表材料名稱單位數(shù)量2004年2005年第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度鋼筋t水泥t錨桿m拱架材料t中粗砂m3路基填料m3石子m3第七節(jié) 用款計劃表2-5 用款計劃表時間（季度）分 期累 計金額（元）金額（元）第一次開工預(yù)付款002004年第二季度第三季度第四季度2005年第一季度第二季度第三季度缺陷責(zé)任期合計100100說明：總金額以投標(biāo)報價為準(zhǔn)。第三章 總體安排第一節(jié) 主要項(xiàng)目施工方案、施工方法1、施工規(guī)劃1.1本標(biāo)段施工重點(diǎn)為隧道工程，施工安排以隧道施工為中心展開。根據(jù)總體計劃，隧道工

16、程施工時間14.5個月，為保證隧道施工的順利進(jìn)行和按時完工，其它項(xiàng)目施工順序及施工進(jìn)度必須服從隧道施工的需要。1.2為給隧道施工提供場地，要求隧道入口處k2+700k3+000段共300m的路基施工須在2004年5月25日之前成型100m以上；隧道出口處k4+514k4+580段路基填筑須在2004年5月15日之前成型。1.3線路k3+980k4+100段的采空區(qū)鉆孔注砂由綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)，施工時間安排2個月，6月30日前完工。施工中嚴(yán)格控制，保證回填質(zhì)量。2、隧道施工方案2.1施工安排隧道施工安排兩個專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，隧道施工一隊(duì)從進(jìn)口端開始，向大里程方向進(jìn)行；隧道施工二隊(duì)從出口端開始，向小

17、里程方向展開。隧道施工二隊(duì)為反坡開挖，施工中須注意排水和通風(fēng)。隧道開挖及襯砌施工以機(jī)械化作業(yè)為主；施工人員及施工機(jī)械安排三班作業(yè)，以充分利用時間和空間。2.2開挖及初襯本隧道按新奧法原理組織施工，采用無軌運(yùn)輸，鉆孔臺車或多功能臺架鉆孔，大型汽車出碴，機(jī)械手噴錨，襯砌臺車襯砌，砼輸送泵輸送砼，按隧道快速施工需要配足機(jī)械設(shè)備。類圍巖采用超短臺階法開挖，類圍巖采用短臺階法開挖；類圍巖采用全斷面一次開挖。施工中根據(jù)情況需要采取超前小導(dǎo)管注漿、工字鋼拱架、鋼格柵、注漿錨桿等加強(qiáng)方式進(jìn)行初期支護(hù)。建立信息化的施工管理體系，科學(xué)管理。采用壓入式通風(fēng)系統(tǒng)，出口側(cè)實(shí)施反坡排水。2.3二襯施工二襯施工采用襯砌臺車

18、，每個洞口各成立一個襯砌工區(qū)，分砼作業(yè)班、模板與預(yù)埋管件班、防水板鋪掛班、砼養(yǎng)護(hù)和外表整修班四個班組。襯砌班又分接換管組、搗固組。每個洞口襯砌人員定員為40人，實(shí)行定人定崗的班組長負(fù)責(zé)制，既獨(dú)立又統(tǒng)一，協(xié)調(diào)合作。鋪底和矮邊墻混凝土先行澆筑，便于臺車就位和展開二次襯砌，并改善洞內(nèi)道路狀況，營造良好施工環(huán)境。2.4隧道施工量測項(xiàng)目部成立隧道監(jiān)控量測領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工任組長，工程技術(shù)部部長為副組長；并于工程技術(shù)部中專門設(shè)立量測監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)日常量測、數(shù)據(jù)處理及信息反饋。量測監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人專職檢查落實(shí)，隊(duì)技術(shù)組設(shè)專職量測小組，每小組人員4人，配合項(xiàng)目部進(jìn)行日常量測工作。量測小組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、

19、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，及時將量測信息反饋于施工和設(shè)計，指導(dǎo)施工。并將整理后的量測資料及時報送監(jiān)理工程師，無條件監(jiān)理工程師的指令。3、路基施工路基施工數(shù)量較小，安排1個路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施。設(shè)兩個作業(yè)獨(dú)立的作業(yè)區(qū)，分別從隧道進(jìn)、出口位置開始，向標(biāo)段起點(diǎn)（進(jìn)口端）和終點(diǎn)（出口端）方向組織施工；并于隧道開工前在靠近洞口端完成70100m，以保證隧道進(jìn)洞時有足夠的施工場地。路基填筑盡量利用隧道或路基挖方作為填料，施工中采用機(jī)械化作業(yè)。路塹開挖采用控制爆破。4、小橋涵施工4.1小橋涵施工由橋涵施工專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施。基坑開挖以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合施工；巖石地段則采用控制爆破，人工清理基底。施工用砼及砂

20、漿全部采用機(jī)械拌制。施工重點(diǎn)為石拱小橋，其余涵洞施工順序服從路基施工進(jìn)度需要。4.2石拱涵的拱圈砌筑采用碗扣架作滿堂支架，地基承載力不夠時換填透水性材料并壓實(shí)至95%以上；石拱小橋拱圈砌筑時采用貝雷片作滿堂支架，密排碗扣架作臨時墩，漿砌片石基礎(chǔ)。小橋支架安裝時，須按要求設(shè)置預(yù)拱度。4.3蓋板涵的鋼筋砼蓋板采用集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，人工配合吊車安裝。5、路面施工路面基層、底基層施工材料采用集中拌合，汽車運(yùn)輸；現(xiàn)場推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)找平、壓路機(jī)碾壓。6、排水防護(hù)及其它路基排水及防護(hù)施工在路基施工至一定長度，具備展開條件時立即組織實(shí)施，做至橋涵等結(jié)構(gòu)物錐坡、八字墻或過水道時，應(yīng)與其接順；高邊坡地段的防

21、護(hù)作業(yè)優(yōu)先安排。隧道進(jìn)出口處的邊坡防護(hù)及排水施工應(yīng)先做，以保證隧道施工的絕對安全。第二節(jié) 施工進(jìn)度安排及分項(xiàng)工程施工順序1、總體進(jìn)度計劃按業(yè)主要求，本項(xiàng)目工程暫定于2004年4月20日開工，總工期16個月；中標(biāo)后，我公司通過采取加大投入、加強(qiáng)管理、科學(xué)組織等措施，力爭提前1個月完工，即于2005年7月20日前完成全部施工任務(wù)，總工期15個月，456日歷天。2、分段工期2.1第一階段2004年11月30日之前，完成路基主體全部施工任務(wù)；完成小橋、涵洞主體及附屬結(jié)構(gòu)的全部施工任務(wù)；完成隧道開挖及初期支護(hù)600m；完成隧道二襯施工500m。2.2第二階段2005年5月31日之前，完成路面基層、面層、

22、排水及防護(hù)等項(xiàng)目的全部施工任務(wù)；隧道二襯施工結(jié)束；隧道路面施工完成750m以上。2.3第三階段2005年6月30日前，完成隧道路面施工；2005年7月15日前，完成隧道排水、設(shè)備安裝及裝修施工；2005年7月20日前具備竣工驗(yàn)收條件。3、主要工程項(xiàng)目進(jìn)度安排3.1本工程隧道施工安排14.5個月，按現(xiàn)階段國內(nèi)隧道的平均施工速度排進(jìn)度：類圍巖開挖及初襯每天1m；類圍巖開挖及初襯每天22.5m；開挖及初襯每天45m。3.2路基填筑施工安排6.5個月，實(shí)際施工時間按5.5個月考慮，每月完成填方10000m3；多出的1個月為雨季及施工干擾預(yù)留時間。3.3路面基層及面層施工各安排46天，主要考慮到該時段為

23、隧道施工高峰期，施工干擾可較大；同時也因?yàn)楣て趯捤桑芯彌_余地。3.4采空區(qū)注砂（水）施工時間為2個月，其中鉆孔及注砂（水）時間各為1個月。詳細(xì)進(jìn)度安排見施工組織設(shè)計建議書表7施工總體計劃表。第三節(jié) 施工總平面布置1、施工場地布置本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)為林場，場區(qū)附近有居民區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊(duì)在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。詳細(xì)布置見施工組織設(shè)計建議書表4施工總平面布置。1.1項(xiàng)目經(jīng)理部：本標(biāo)段項(xiàng)目部共35人，擬于后溪租民用房屋400m2作為辦公及生活駐地。1.4路基施工隊(duì)：共105人，配置活動房屋350m2；擬在線路里程k4+700左側(cè)旱地內(nèi)清理平

24、整一塊1000m2的場地，作為修建臨時房屋、設(shè)置材料庫、停車場用地。1.5橋涵施工隊(duì)：共123人，配置活動房屋400m2；擬在線路左側(cè)石拱小橋北側(cè)旱地內(nèi)清理平整一塊3000m2的場地作為修建臨時房屋，設(shè)置加工場和布置其它臨時設(shè)施用地。1.2隧道施工一隊(duì)：共265人，配置活動房屋800m2；擬在道路右側(cè)K2+900既有公路附近荒地內(nèi)設(shè)4500m2的場地，作為修建臨時房屋，布置攪拌站、加工場、車輛停放、維修場和其它臨時設(shè)施用地。1.3隧道施工二隊(duì)：共265人，配置活動房屋800m2；擬在東寨村旱地內(nèi)設(shè)4500m2的場地，作為修建臨時房屋，布置攪拌站、加工場、車輛停放、維修場和其它臨時設(shè)施用地。1.

25、6綜合施工隊(duì)：共90人，配置活動房屋300m2；擬在大洋尾村旱地內(nèi)清理平整一塊1000m2的場地作為修建臨時房屋，設(shè)置材料庫和布置其它臨時設(shè)施用地。1.7路面施工隊(duì)：共145人，配置活動房屋450m2；擬在線路里程k4+900附近旱地內(nèi)清理平整一塊3000m2的場地作為修建臨時房屋，設(shè)置攪拌站、加工場和布置其它臨時設(shè)施用地。2、施工道路布置本標(biāo)段交通條件較為便利，通往場地的既有公路可作為進(jìn)場道路；在線路里程k4+600k4+950段左側(cè)修建350m施工便道與既有道路相接；于線路里程k2+900右側(cè)修建200m左右的施工便道與下方的公路連接。便道寬度6m，填筑土石混合料50100cm，路面用泥結(jié)

26、碎石。3、臨時水電布置本標(biāo)段施工及生活用水采用打井取水，全線共設(shè)5眼水井，需接入100輸水干管500m，50輸水干管1000m。施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。全線計劃安裝3臺400KVA變壓器，設(shè)置兩個隧道施工隊(duì)及路面施工隊(duì)。需搭設(shè)高壓線路約1000m、低壓線路約2000m。另配置3臺360KW發(fā)電機(jī)備用。第四節(jié) 施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我單位將迅速安排人員上場，在中標(biāo)通知下發(fā)后的五天時間內(nèi)完成人員和設(shè)備的動員和調(diào)遣準(zhǔn)備；迅速安排駐地建設(shè)做好隊(duì)伍的安營扎寨工作；辦理相關(guān)手續(xù)，為順利開工創(chuàng)造條件。1、組織準(zhǔn)備中標(biāo)后，盡快成立項(xiàng)目經(jīng)理部；施工技術(shù)和管理人員準(zhǔn)時到位，并根據(jù)施工

27、需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工；迅速組建各級現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)。制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，理順項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍。2、施工調(diào)查中標(biāo)后，立即派出專業(yè)人員赴現(xiàn)場對標(biāo)段內(nèi)工程分布、水文地質(zhì)、地方資源、環(huán)境保護(hù)、臨時工程、征地拆遷、地材生產(chǎn)供應(yīng)、外來材料采購等情況進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計提供可靠資料。3、技術(shù)準(zhǔn)備3.1施工測量項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織測量人員進(jìn)行全標(biāo)段中線、水平的交接樁復(fù)測，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批復(fù)后，組織定位放線，按規(guī)范布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)。3.2核對技術(shù)文件項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件，并與現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)不相符之處

28、，及時提出建議，報設(shè)計、業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.3編制施工操作細(xì)則根據(jù)設(shè)計文件和工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員編制實(shí)施性施工組織設(shè)計、項(xiàng)目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作程序。3.4技術(shù)交底先遣人員上場后，項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目技術(shù)骨干全面熟悉、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，進(jìn)行施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備工作，編制技術(shù)交底書。針對工程特點(diǎn)，做好職工的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，進(jìn)行工前技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工教育和技術(shù)交底，提高職工安全質(zhì)量文明施工意識。4、機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備按時有序進(jìn)場，保證足量到位，對于個別重型和大型機(jī)械選擇合適的便道運(yùn)

29、輸?shù)浆F(xiàn)場，并進(jìn)行檢修，保證上場機(jī)具性能完好，按時到位。5、材料準(zhǔn)備根據(jù)進(jìn)度安排，制定主要材料的用量計劃，報送建設(shè)單位作為招標(biāo)采購的依據(jù)。同時在取土場、砂石料場取樣試驗(yàn)，選擇合適的地材；試驗(yàn)室提前做好各種標(biāo)號混凝土、砂漿的施工配合比試驗(yàn)。6、資金準(zhǔn)備中標(biāo)后，我公司將按業(yè)主要求，投入足夠的前期啟動資金，以保證本項(xiàng)目工程盡早順利展開。7、現(xiàn)場準(zhǔn)備7.1盡快開展征地拆遷工作，根據(jù)業(yè)主委托，負(fù)責(zé)具體辦理建設(shè)土地征用、青苗樹木賠償、地面清理、架空線和其它障礙物遷移等具體工作，編制有關(guān)資料，同時編制施工用地和施工營地臨時用地計劃，為工程開工創(chuàng)造條件。7.2考查施工現(xiàn)場，選擇隊(duì)伍駐地；修建臨時房屋；修建場內(nèi)施

30、工便道，設(shè)置場地圍擋，硬化場地；接通電源、水源；進(jìn)行施工現(xiàn)場清理。第四章 重點(diǎn)工程及主要項(xiàng)目施工方案、方法及措施第一節(jié) 隧道施工方案、方法及措施1、洞口段施工根據(jù)該隧道洞口地質(zhì)情況，進(jìn)洞要按“先防護(hù)、排水、再進(jìn)洞，統(tǒng)籌安排，減少干擾”的原則進(jìn)行。洞口仰坡擬采用兩次進(jìn)行：第一次僅挖至設(shè)計成洞面位置，并進(jìn)行臨時支護(hù)；第二次在洞口段襯砌完成不小于50m時再開挖至設(shè)計位置并進(jìn)行永久防護(hù)。分階段、分塊、分層進(jìn)行路塹及洞口土石方開挖。土方采用挖掘機(jī)開挖，人工配合刷坡；石方采用淺孔預(yù)裂爆破法施工。先進(jìn)行路塹開挖，再進(jìn)行洞口土石方施工，洞頂仰坡坡面一次成型。洞口土石方先挖上臺階以上部分，超前支護(hù)完成后，再進(jìn)行

31、下臺階開挖。2、洞身施工2.1 類圍段采用超短臺階法開挖，加強(qiáng)支護(hù)段小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)為輔助措施，按照“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤襯砌”的原則，做到穩(wěn)扎穩(wěn)打。施工步驟為：超前支護(hù)上部臺階開挖初期支護(hù)下部臺階開挖邊墻初期支護(hù)鋪設(shè)防水板仰拱砼施工邊墻及拱部砼。2.1.1開挖進(jìn)尺一般控制在1.0m之內(nèi)為宜；臺階長度35m。2.1.2超前小導(dǎo)管施工要注意保持與環(huán)間的設(shè)計搭接長度，一般情況下應(yīng)不少于1.0m。2.1.3開挖采用弱爆破，“震松法”施工，局部輔以挖掘機(jī)和人工配合，以盡量減少對地層的擾動。爆破要密打眼、少裝藥，“震松法”藥量按松動爆破計算。2.1.4仰拱及填充層在初期支護(hù)完

32、成后盡快施作，先于二次襯砌施工，采用搭設(shè)防干擾通行平臺技術(shù)進(jìn)行砼全斷面灌注。必要時，鋼支撐設(shè)臨時水平支撐，以策安全。2.1.5二次襯砌施作時間要根據(jù)監(jiān)控量測資料進(jìn)行，一般在初期支護(hù)穩(wěn)定后再施作二次襯砌；但不宜距下部開挖斷面過遠(yuǎn)，一般為35m。詳見表5-1類圍巖地段施工工藝流程圖。2.2 類圍巖段施工方法及工藝采用短臺階法施工方案，臺階長1015m，每環(huán)進(jìn)尺11.5m；二襯施工至下部開挖斷面不超過15m。施工采用先護(hù)后挖，微震光面控制爆破，施工步驟為：上弧形導(dǎo)坑開挖拱部錨噴支護(hù)下部開挖邊墻及仰拱架立鋼支撐灌注仰拱砼鋪設(shè)防水板整體灌注二襯砼。詳見表5-2類圍巖地段施工工藝流程圖。2.3 類圍巖段施

33、工方法及工藝根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況采用導(dǎo)坑超前、隨之二次擴(kuò)挖或全斷面一次開挖的方法開挖。施工步驟為：開挖超前導(dǎo)坑：。全斷面開挖剩余部分。拱部錨噴支護(hù)鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水層。整體灌注二次襯砼。導(dǎo)坑一般超前不超過去時10m，以便有較好的通風(fēng)條件；其寬、高尺寸選34m滿足機(jī)械裝碴要求；導(dǎo)坑底標(biāo)高同隧道底設(shè)計標(biāo)高。施工工藝流程見表5-3類圍巖地段施工工藝流程圖。3、鉆爆設(shè)計3.1爆破方法類圍巖巖層風(fēng)化破碎程度嚴(yán)重，自穩(wěn)能力很差，采用預(yù)留核心土，人工風(fēng)鎬開挖的施工方法；類圍巖短臺階開挖，拱部采用減輕地震動光爆；圍巖條件允許，下部可一次性挖完時，采用邊墻部位預(yù)裂爆破方法。類圍巖結(jié)合超前導(dǎo)坑，采用預(yù)留光爆層擴(kuò)挖、深

34、孔光面爆破方法。3.2主要爆破參數(shù)施工前首先根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置，采用利文斯頓爆破漏斗理論，進(jìn)行現(xiàn)場爆破試驗(yàn)，提出爆破參數(shù)。3.2.1周邊眼本隧道周邊眼爆破均采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)。其中類圍巖采用雙傳爆線裝藥結(jié)構(gòu)，、類圍巖采用竹片、傳爆線、小直徑藥卷間隔裝藥結(jié)構(gòu)。破碎地段，周邊眼采用鉆密眼，切開一條縫不裝藥或隔孔裝藥措施。3.2.2掏槽眼宜選用復(fù)式楔型掏槽，單側(cè)掏槽眼的行間距及列間距應(yīng)控制在30cm內(nèi)，并采用分段起爆方式。3.2.3炮眼布置方式周邊眼、內(nèi)圈眼環(huán)形布孔，掘進(jìn)眼采用線性布孔方式。3.2.4裝藥量計算：先根據(jù)周邊眼的裝藥集中度和掏槽眼的裝藥長度進(jìn)行周邊眼和掏槽眼的藥量計算

35、，其他炮眼按控制爆破裝藥公式計算，科學(xué)進(jìn)行藥量分配。3.2.5起爆順序：預(yù)裂爆破時先預(yù)裂后掏槽，然后擴(kuò)槽、掘進(jìn)眼、二臺眼、內(nèi)圈眼；光面爆破從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。3.3減輕震動爆破措施3.3.1密打眼，少裝藥，并根據(jù)爆破震動衰減規(guī)律公式反算控制最大單響起爆藥量。3.3.2加強(qiáng)爆破震動地震波測試；3.3.3合理安排段間隔時差，避免爆破震動波形疊加，毫秒雷管跳段使用，段間隔時差控制在100ms左右。3.3.4采用楔形復(fù)式掏槽技術(shù)；或根據(jù)計算單響起爆藥量，將底板眼、周邊眼等，分段進(jìn)行起爆。3.4光面爆破施工程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光爆施工實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，作業(yè)程序?yàn)榉艠硬佳鄱ㄎ婚_眼鉆

36、眼清孔裝藥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路。詳見表5-4光面爆破施工工藝流程圖。4、噴錨支護(hù)4.1濕噴砼施工工藝4.1.1噴射作業(yè)濕噴機(jī)工作時要求系統(tǒng)風(fēng)壓不小于0.5Mpa，風(fēng)量不小于10m3/min，工作風(fēng)壓一般控制在0.40.5Mpa。（1）噴射順序?yàn)樽韵露希葔蠊埃謪^(qū)、分段“S”形進(jìn)行，分段長度不大于6m。（2）噴頭距巖面距離以0.6m1.2m為宜，噴射料束與受噴面基本垂直，與受噴面垂線成515夾角時最佳。（3）噴射料束運(yùn)動軌跡為環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動并一圈半圈，環(huán)形旋轉(zhuǎn)直徑約為0.3m。噴射第2行時，依順序由第一行起點(diǎn)上方開始，行間搭接23cm。（4）根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不小于46cm。4

37、.1.2施工完成后，噴砼厚度和平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。詳見表5-5濕噴砼施工工藝流程圖。4.2錨桿施工4.2.1錨桿制作安裝錨桿用22或20級螺紋鋼筋制作，長度按設(shè)計取值，并考慮510cm的工作長度。錨桿安裝采用人工推送入孔內(nèi)，錨桿安裝后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物。4.2.2注漿采用擠壓式注漿泵進(jìn)行注漿，注漿口孔壓力不得大于0.4Mpa；注漿管應(yīng)插至距孔底稿510cm處，隨水泥漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。若孔口無砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。5、超前小導(dǎo)管施工小鋼管現(xiàn)場加工，鑿巖機(jī)鉆孔，人工將小鋼管打入孔內(nèi)，注漿泵壓

38、注水泥漿，鋼管環(huán)向按間距40cm、縱向間距300cm，搭接長度不小于1.0m，按梅花形布置。注漿漿液選用水泥漿，注漿壓力0.51.0Mpa。詳見表5-6超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖。6、二次襯砌施工二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大，流變特性明顯，要加強(qiáng)初期支護(hù)并及時施作仰拱和二次襯砌。圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件：各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移，達(dá)到預(yù)計總變形量的80%90%；周邊位移速率小于0.10.2mm/d，拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。詳見表5-7隧道二次襯砌施工工藝流程。6.1襯砌臺車制造、調(diào)試、就位及端部

39、模板安裝6.1.1臺車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動走行系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。6.1.2臺車就位采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部模板中心點(diǎn)、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來精確控制臺車就位。曲線上考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化，以使弧線圓順，減小接縫錯臺。臺車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行定位復(fù)測，直至調(diào)整到準(zhǔn)確位置為止。臺車撐開就位后檢查臺車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無錯動移位情況。采用五點(diǎn)定位法檢查模板的位置尺寸。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。6.1.3端模（擋頭板

40、）制作和安裝端模（擋頭板）選用5cm厚木板制作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應(yīng)端模尺寸的不規(guī)則性。并在擋頭板上釘木板條以便在混凝土端面預(yù)留出安裝止水條的凹槽。6.2襯砌砼封頂封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿液溢出，即標(biāo)志封頂完成。6.3拆模、養(yǎng)護(hù)按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達(dá)到的強(qiáng)度來控制，明洞強(qiáng)度不小于5.0Mpa時拆模，暗洞內(nèi)二襯砼強(qiáng)度不小于2.5MPa時拆模。拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。7、隧道掘進(jìn)施工通風(fēng)及防塵7.1通風(fēng)總體案風(fēng)機(jī)距洞口20m安設(shè)，風(fēng)管口距工作面60m左右。

41、為減少通風(fēng)管路對其它工序作業(yè)的影響，主洞通風(fēng)管設(shè)置在左洞左側(cè)和右洞右側(cè)，輔助工作面的通風(fēng)管設(shè)置在前進(jìn)方向的左側(cè)。7.1.1采用1臺天津93-1型風(fēng)機(jī)配以1300mm軟質(zhì)風(fēng)管通風(fēng)（掘進(jìn)600m后，洞口300m采用加強(qiáng)型風(fēng)管）。7.1.2、為加快隧道內(nèi)排煙速度，節(jié)約時間，在洞內(nèi)根據(jù)施工情況安設(shè)移動風(fēng)機(jī)，以壓出式方式進(jìn)行輔助通風(fēng)。7.2防塵措施水幕降塵就是在距掌子面約30m處設(shè)水幕降塵器，點(diǎn)炮人員撤離時打開閥門，炮后半小時關(guān)閉。水幕降塵器工作原理是：水幕降塵器打開后，高壓水在高壓風(fēng)的作用下噴出，其霧化程度高，射程遠(yuǎn)，水霧將隧道斷面封閉，充分降塵。8、防水施工8.1鋪掛BFP復(fù)合防水板8.2設(shè)計采用B

42、FP復(fù)合防水板作為防水隔離層，施工程序如下：初期支護(hù)表面檢查處理材質(zhì)檢驗(yàn)裁剪吊帶檢查地面焊接鋪掛再焊接焊縫自檢（補(bǔ)焊）檢。防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝。8.3施工方法：防水板拼接采用熱合機(jī)雙焊縫焊接，在洞外地面上用熱合機(jī)將3幅2m幅面較窄的防水板平鋪在拼焊平臺上進(jìn)行拼焊，搭接寬度不小于10cm，控制好熱合機(jī)的溫度和速度，避兔漏焊或過焊。在初支噴砼上鉆孔楔入膨脹管，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固定在膨脹管上。吊環(huán)固定點(diǎn)間距拱部70cm，邊墻及以下部位100cm。防水板的鋪設(shè)一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水板合攏。詳見表5-8BFP防水板施工工藝流程圖。9、隧道圍巖

43、監(jiān)控量測技術(shù)9.1監(jiān)控量測的目的和運(yùn)作系統(tǒng)掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)住處并及時反饋到施工作業(yè)。通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，及時提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和可靠預(yù)測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計；對已開挖、支護(hù)段的力學(xué)狀態(tài)進(jìn)行評價，在有險情時及時采取必要補(bǔ)救措施。確保隧道安全、經(jīng)濟(jì)、快速地施工。量測用收斂儀為JSS3010/15A型數(shù)顯式收斂儀和鐵科院西南分院研制的監(jiān)控量測分析軟件；量測方法及頻率符合設(shè)計及規(guī)范要求。監(jiān)控量測施工流程如圖4-1。分析地質(zhì)勘測資料施工地質(zhì)驗(yàn)預(yù)測與開挖驗(yàn)證地表觀測應(yīng)急措施修正支護(hù)參數(shù)綜合分析判斷施工是否完成結(jié)束制定監(jiān)控量測計劃監(jiān)控圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)觀測圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)受力形變量測 否 否 是 是圖4

44、-1 監(jiān)控量測施工流程圖9.2測試要點(diǎn)9.2.1洞內(nèi)外地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察洞內(nèi)主要觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷面分布和形態(tài)、地下水情況以及初期支護(hù)效果。觀察后及時繪制地質(zhì)素描圖，填寫工作面狀態(tài)記錄表和圍巖類別判定卡。對已施工區(qū)段噴砼、錨桿、鋼架的狀況每天至少觀察一次；洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。9.2.2地表下沉量測隧道洞頂?shù)乇沓两祽?yīng)在隧道尚未開挖前就開始進(jìn)行，借以獲得開挖過程中全位移曲線。地表沉降監(jiān)測可采用普通水平儀，配合水平尺進(jìn)行，測點(diǎn)和拱頂下沉量測應(yīng)布置在同一斷面上。9.2.3周邊位移、拱頂下沉量測周邊位移選用JSS

45、30-10/15A型數(shù)顯式收斂儀及專用測點(diǎn)量測，拱頂下沉量測采用精密水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺、鋼尺進(jìn)行，兩者在同一量測斷面內(nèi)進(jìn)行。量測斷面布置間距及量測頻率一般情況按設(shè)計要求辦理，洞口段、斷層破碎帶或圍巖發(fā)生變化處，適當(dāng)加密布置。測點(diǎn)在避免爆破破壞的前提下，盡可能靠近工作面布置，一般為0.52m，并在下次爆破循環(huán)前獲得初始數(shù)據(jù)。9.3量測數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用9.3.1施工時，將各項(xiàng)量測情況填入記錄中，及時繪制位移-時間曲線和相關(guān)圖表，并注明當(dāng)前施工工序及開挖面離量測斷面的距離。9.3.2穩(wěn)定性判別（1）當(dāng)位移-時間曲線趨于平緩時，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，推算最終位移變化規(guī)律；當(dāng)位移時間曲線出現(xiàn)反常的急驟變

46、化時，表明此時的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開挖，分析原因。（2）以各類圍巖允許相對位移值和錨噴構(gòu)筑法變形管理等級作為依據(jù)進(jìn)行穩(wěn)定性判別。若實(shí)測值大于允許值，超過允許管理等級范圍時，應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計參數(shù)或開挖方法。10、主要設(shè)備安裝10.1照明燈具施工隧道內(nèi)燈具安裝采用移動安裝平臺作業(yè)車，采用沖擊鉆打眼用8的膨脹螺栓固定。所使用的照明器具的型號、規(guī)格及外觀質(zhì)量等必須符合設(shè)計要求，燈具底座安裝后進(jìn)行全面檢查通有隧道壁不平整時，應(yīng)作適當(dāng)修正，盡量保證燈具安裝后觀感上的平整度。10.2隧道通風(fēng)系統(tǒng)施工施工順序：設(shè)備開箱檢驗(yàn)施工準(zhǔn)備測量放風(fēng)機(jī)吊裝、固定吊架制作配合機(jī)械單

47、機(jī)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試工程驗(yàn)收。10.3供配電施工10.3.1高、低壓開關(guān)柜安裝（1）對設(shè)備基礎(chǔ)槽鋼埋設(shè)的標(biāo)高和水平誤差進(jìn)行檢查并處理，準(zhǔn)備好各種安裝用材料工某些人及機(jī)械設(shè)備。（2）將測試合格的干式變壓器搬運(yùn)及吊裝到安裝位置。（3）進(jìn)行變壓就位、校正。變壓器的輪距與軌距應(yīng)吻合，并用可拆卸的制動裝置加以固定。10.3.2不間斷電源安裝對設(shè)備基礎(chǔ)槽鋼埋設(shè)的標(biāo)高和水平誤差進(jìn)行檢查并處理；準(zhǔn)備好各種安裝用材料工具及機(jī)械設(shè)備；將測試合格的UPS搬運(yùn)及吊裝到安裝位置；調(diào)整柜體的水平和垂直狀況，并將柜體焊接到預(yù)埋的基礎(chǔ)槽鋼上；按圖紙的規(guī)定進(jìn)行接線。10.3.3配電箱體的安裝對基礎(chǔ)槽鋼埋設(shè)標(biāo)高、水平誤差進(jìn)行檢查并處理

48、；準(zhǔn)備好各種安裝用材料工具及機(jī)械設(shè)備；將測試合格的高低壓開關(guān)柜搬運(yùn)并吊裝到安裝位置；調(diào)整柜體的水平和垂直狀況并將柜體焊接到預(yù)埋的基礎(chǔ)槽鋼上；按圖紙的規(guī)定進(jìn)行接線。第二節(jié) 路基施工1、挖方路基施工1.1土方開挖土方開挖及運(yùn)輸采用機(jī)械作業(yè)，自上而下分臺階開挖。當(dāng)運(yùn)距在100米以內(nèi)時，直接采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在100米以外時用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車施工。嚴(yán)禁用爆破法施工。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。雨季做好截水排水系統(tǒng)工程，保持邊坡穩(wěn)定。對于大于20m的高邊坡，須進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。1.2石方開挖石方大開挖施工時，盡可能采取潛孔鉆打孔，在距離設(shè)計坡面12m時應(yīng)采用光

49、面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，嚴(yán)格控制藥量和爆破引起的加速度，嚴(yán)禁采用大中型爆破法及掏底法施工，應(yīng)從上而下逐級開挖，逐級防護(hù)、加固。巖石爆破必須先做試驗(yàn)，然后再大面積展開。為保證邊坡穩(wěn)定和建成后行車安全，路塹石方段邊坡施工采用淺孔爆破和深孔預(yù)裂爆破相結(jié)合的方法。深孔爆破的鉆孔深度一般在5m以上，鉆孔直徑75mm以上。深孔爆破對路基和邊坡的破碎影響較小，有利于邊坡穩(wěn)定，同時采用深孔微差爆破和光面、預(yù)裂爆破技術(shù)，可以把對邊坡外巖石的破壞減少到最低限度，得到平整、穩(wěn)定的邊坡。深孔爆破可以充分發(fā)揮機(jī)械化施工作業(yè)，提高鉆爆工效，同時采用條形裝藥，用藥量易于控制，安全性較好。2、填方路基施工路基填

50、筑應(yīng)以重型壓實(shí)機(jī)機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)；橋涵臺背施工必須配備大于等于1T的小型振動壓路機(jī)和沖擊夯。構(gòu)造物臺背回填壓實(shí)度要求：路床（00.8）為98%，上路堤（0.81.5）為95%。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，對路堤作整體性滑動的穩(wěn)定性驗(yàn)算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?.1路基試驗(yàn)段路基施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，選取100m長正線路基段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)。其試驗(yàn)?zāi)康臑椋捍_定最佳壓實(shí)方法；確定最佳填層厚度；選定最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)；確定最佳填料級配控制范圍和控制方法；確定切合工程實(shí)際的松散系

51、數(shù)；選定合理的工藝流程和施工方法。路基試驗(yàn)段完成后，經(jīng)試驗(yàn)總結(jié)出的合理施工工藝流程和施工方法，報請監(jiān)理工程師審批后，為路基全面施工提供依據(jù)。路基壓實(shí)試驗(yàn)施工工藝流程圖見表5-9。2.2施工程序土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿A段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證面層整修。2.3土方填筑2.3.1施工準(zhǔn)備（1）測量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計位置開挖邊溝。（2）填料的選擇：路基填筑前先對不

52、同路段路基填料抽樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定填料的各種指標(biāo)符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑，對不符合規(guī)范要求的填料，要更換土源或采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法改良土質(zhì)，在施工過程中還應(yīng)定期對土源進(jìn)行跟蹤抽檢。2.3.2基底處理路堤填土高度小于0.8m時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表土挖除深300mm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于93%。路堤填土高度大于0.8m時，基底壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)將原地面進(jìn)行整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。2.3.3路堤填土施工施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插入一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚

53、度、密實(shí)度、路拱度、平整度。（1）分層填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的參數(shù)嚴(yán)格控制，采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計算堆土間距，呈梅花型分布卸土，便于平整時層厚均勻。（2）攤鋪整平先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。（3）機(jī)械碾壓開始碾壓時，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，用平地機(jī)刮平，后用大噸位振動壓路機(jī)碾壓至要求密實(shí)度。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)往返行駛的輪跡必需重疊4050cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓，

54、無死角，碾壓均勻。填筑進(jìn)入93區(qū)后，增加沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。詳見表5-10土方路基填筑施工工藝流程圖。2.4、土石混填路堤土石混填采用分層填筑，分層壓實(shí)。每層鋪填層度根據(jù)壓機(jī)械類型和規(guī)格確定，一般不宜超過40cm，壓實(shí)度與填土路基相同。3、路基排水3.1各種型式的邊溝、排水溝、截水溝的開挖采用機(jī)械輔以人工的方法進(jìn)行。3.2各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。3.3水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強(qiáng)度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，壓頂強(qiáng)度高，線條流暢，必均勻設(shè)置伸縮縫。3.4各種水溝位置、斷面尺寸、

55、坡度、標(biāo)高等應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。第三節(jié) 小橋涵施工1、石拱小橋及石拱涵施工1.1基坑開挖基坑開挖采用人工配合機(jī)械作業(yè)，巖石地段采用挖掘機(jī)結(jié)合人工爆破開挖基礎(chǔ)。開挖過程中要沿基坑四周挖設(shè)排水溝并于基坑拐角設(shè)積水坑，有水時用潛水泵抽出。基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，須抽盡積水，徹底清除基底虛碴、雜物，并把基底沖洗干凈。1.2基礎(chǔ)片石砼施工基礎(chǔ)砼采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)至工地；條件允許時可利用高差直接經(jīng)溜槽入模，無條件時采用砼輸送泵。砼施工采用分層澆筑、人工振搗密實(shí)，一次澆筑完成。施工中所使用的片石應(yīng)材質(zhì)合格、表面干凈新鮮、尺寸滿足要求；片石擺放的間距、層距以及片石邊沿至模板內(nèi)壁凈距離應(yīng)符合規(guī)范要求

56、。詳見表5-11石拱小橋（涵）施工工藝流程圖。1.3臺身施工1.3.1片石應(yīng)分層砌筑，宜以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)一致找平。1.3.2外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接；砌縫寬度一般不應(yīng)大于4cm，用小石子砼砌筑時，可為37cm。1.3.3較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。1.4拱圈確切筑1.4.1拱架布置小橋拱架用貝雷梁，拱涵拱架采用碗扣架；頂部用雙層方木，下層縱向布置，上層橫向布置；然后沿與拱軸線垂

57、直的方向密排布置一層5cm厚木條，并鋪五合板形成弧面。拱架預(yù)拱度按拱圈受力后下沉量及施工期間拱架受力下沉量之和取值。為保證預(yù)拱值準(zhǔn)確，拱架完成后，進(jìn)行等值預(yù)壓，持續(xù)時間72h。1.4.2拱圈砌筑條石在現(xiàn)場加工或從廠家訂購，尺寸符合設(shè)計和規(guī)范要求。條石設(shè)計時按兩排考慮，砌縫按2cm考慮。砌筑時，底圈定位條石應(yīng)丁順相間排列，砌縫寬度不大于2.5cm；上下層豎縫錯開距離不小于8cm。砌體里層砌縫寬度不應(yīng)大于3cm；豎縫寬度不應(yīng)大于4cm；用小石子砼砌筑時不應(yīng)大于5cm。2、蓋板涵施工2.1基坑采用挖掘機(jī)開挖、人工配合清底。基坑開挖完成后，按設(shè)計要求檢測基底承載力。2.2蓋板采用集中預(yù)制，砼由拌和站加

58、工；蓋板安裝采用汽車運(yùn)輸，人工配合吊車作業(yè)。2.3涵背回填選用透水性能好的砂性土，且當(dāng)涵墻砂漿強(qiáng)度70%時方可進(jìn)行回填，采用分層填筑，層厚不超過20cm，密實(shí)度須達(dá)到95%以上。詳見表5-12鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖。第四節(jié) 路面工程施工1、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工1.1施工程序測量放樣清掃路基表面自卸汽車運(yùn)輸混合料平地機(jī)攤鋪跟蹤測量檢查壓路機(jī)碾壓灑水養(yǎng)生驗(yàn)收。1.2施工要求1.2.1路床驗(yàn)收：路床表面要平整、堅實(shí)、具有規(guī)則的路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均符合設(shè)計要求。1.2.2電信工程及橋頭搭板部位要求：電信管道驗(yàn)收合格，管道包封砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上后，將管道兩側(cè)回填土完

59、成；橋頭搭板施工完成，搭板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。1.2.3試驗(yàn)路段：在試驗(yàn)路段開始之前14天提出關(guān)于試驗(yàn)方案的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同意后修筑長度不少于100m的試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)，以檢驗(yàn)采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織；并確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。在試驗(yàn)段施工中通過灌砂法檢測壓實(shí)度并繪制曲線，在取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。1.3施工方法1.3.1準(zhǔn)備下承層，施工放樣，路床表面灑水濕潤。1.3.2攤鋪時混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量1%2%，在運(yùn)輸時應(yīng)覆蓋，以防水份蒸發(fā)；卸料時應(yīng)注意卸料速度和方式，防止離析

60、；運(yùn)到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪，現(xiàn)場存放時間不得超過24小時。1.3.3經(jīng)平地機(jī)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓，必要時混合料須涼曬或補(bǔ)加水，使之達(dá)到最佳含水量，再進(jìn)行壓實(shí)。1.3.4兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和。前一段留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌合，一起碾壓，前后工作面施工時間間隔不得超過24小時。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。1.3.5嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。1.3.6石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定表面潮濕，時間一般為7d。養(yǎng)生方法可采用灑水，養(yǎng)生期間封閉交通。工藝流程詳見表5-13路

61、面基層、底基層施工工藝流程圖。2、路面水泥砼施工路面施工用砼由自動拌合站集中供應(yīng)，攪拌輸送車水平運(yùn)輸，輸送泵垂直泵車送入模，人工振實(shí)、人工做面。砼路面施工順序：下承層準(zhǔn)備精確放樣安裝模板澆筑橋面砼砼養(yǎng)生鋸縫并澆灌填縫料。2.1精確放樣在橋面上按每5m的間距布設(shè)中線點(diǎn)，準(zhǔn)確彈出模板的安裝基線，并相應(yīng)精確測出高程控制點(diǎn)。高程放樣堅持復(fù)測制度。2.2標(biāo)高控制以滾筒和角鋼保持線接觸來進(jìn)行標(biāo)高控制。在彈好的裝模基線間隔70cm預(yù)埋螺栓，作為模板的支撐點(diǎn)和標(biāo)高的控制之用。按5m間距設(shè)置高程基準(zhǔn)點(diǎn)，采用拉線嚴(yán)格控制角鋼頂面標(biāo)高。模板安裝完后，對其標(biāo)高檢驗(yàn)復(fù)核，以確保橋面鋪裝高程的準(zhǔn)確性。標(biāo)高檢驗(yàn)無誤后，涂抹

62、脫模劑。2.3砼拌制及運(yùn)輸混凝土攪拌采用電子計量系統(tǒng)的強(qiáng)制式拌和站拌和，以保證投料準(zhǔn)確和混凝土混合料的拌和質(zhì)量。砼采用砼攪拌車運(yùn)輸；砼的配制和運(yùn)送速度與澆筑速度相適應(yīng)，避免砼混合料停滯時間過長。2.4砼的攤鋪與成型砼的澆筑是整個橋面鋪裝的最重點(diǎn)環(huán)節(jié)，其工藝流程：砼混合料人工攤鋪平板振搗器振實(shí)振動梁復(fù)振初平、滾筒找平真空吸水抹光機(jī)粗平鋼管刮尺刮平配合直尺檢查，人工精平拉毛養(yǎng)生。2.4.1砼混合料均勻攤鋪，布料高度略高于橋面標(biāo)高2cm左右，以備整平和收漿；人工粗平后，用平板振搗器橫向平行振搗密實(shí)；并用振動梁復(fù)振，高度不足的要補(bǔ)夠，過高的要鏟除；振動梁過后用滾筒滾壓數(shù)遍進(jìn)行提漿找平。2.4.2進(jìn)行真

63、空吸水，吸水時間視氣溫而定，一般為13分鐘左右。然后用磨光機(jī)提漿及粗平。2.4.3用75mm鋼管作刮尺，貼緊模板順橋向連續(xù)反復(fù)幾次刮平。再用長6m，斷面10060mm的鋁合金直尺縱橫反復(fù)檢測，直到平整度符合要求為止。2.4.4由專業(yè)人員用木抹抹面二遍，收漿再用鐵抹精抹。在人工抹面的同時仍再用直尺檢查平整度。在砼初凝前用拉毛器橫向拉毛，拉毛線條均勻，深度控制在12mm。2.4.5拉毛后以手指按壓混凝土無痕跡時即覆蓋濕無紡?fù)凉げ迹⒈３殖浞譂駶?d以上。2.4.6路面砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值50%以上后，即可進(jìn)行鋸縫。采用砼切割機(jī)彈線鋸縫，清理縫內(nèi)殘碴、積水后，灌注符合設(shè)計要求的填縫料。詳見表5-14砼路

64、面施工工藝流程圖3、隧道砼路面施工砼路面施工采用真空吸水工藝，按設(shè)計結(jié)構(gòu)分縫位置進(jìn)行分幅、分塊、分段施工。砼在拌和站集中拌和，用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場。模板采用自制定期型鋼模。攤鋪、振搗、抹平、壓紋、切縫組成一條龍機(jī)械化作業(yè)線；施工工藝與砼路面施工相同。第五章 確保工期的措施1、工期目標(biāo)按總工期安排：2004年4月20日開工，2005年7月20日竣工，總工期為15個月，456日歷天，比業(yè)主要求竣工日期提前1個月。2、確保工期的主要措施2.1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精銳施工隊(duì)伍成立精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，投入精銳的專業(yè)化施工隊(duì)伍，減少中間環(huán)節(jié)，提高施工能力，合理布署，科學(xué)組織。2.2認(rèn)真編進(jìn)度計劃，以計劃保

65、工期。中標(biāo)后，我方將立即組織編寫詳細(xì)的“實(shí)施性施工組織設(shè)計”和“關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書”，并編制相應(yīng)的工程總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃和年、季、月、周進(jìn)度計劃，對施工實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理。對施工中發(fā)生的異常情況及時修改計劃，每周一總結(jié)，擺出問題，查出原因，提出措施，確保每月、每季度工期兌現(xiàn)。2.3上足精良施工機(jī)械，提高勞動生產(chǎn)率，以機(jī)械化施工保工期。調(diào)配精良的機(jī)械設(shè)備投入施工，以提高施工機(jī)械作業(yè)程度和勞動生產(chǎn)率。同時，在施工中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備完好率，保證主要機(jī)械設(shè)備出勤率90%以上。2.4加強(qiáng)材料管理、以提前供應(yīng)合格材料保工期。項(xiàng)目指揮部設(shè)試驗(yàn)室加強(qiáng)材料檢測，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，同時加強(qiáng)材料

66、采購供應(yīng)管理，備足雨季、雪天、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，避免因材料短缺而造成停工等待。2.5建立質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量保工期。建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員全過程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”確保工期。工期保證體系見圖5-1。2.6建立安全管理體系，以安全保工期。建立安全管理機(jī)構(gòu)，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定各項(xiàng)安全管理措施，加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育，提高職工安全意識，確保施工無事故，以避免因安全事故影響工期。2.7強(qiáng)化施工管理，施工工序緊密銜接，以管理保工期。施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)

67、緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開施工。仰拱作業(yè)采用仰拱防干擾平臺，以減少出渣與仰拱之間的工序干擾。3、工期安排及保證措施3.1發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，抽調(diào)具有豐富的長大隧道施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、行政管理人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目部及技術(shù)熟練的、滿足施工需要的專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)場施工。3.2加強(qiáng)思想教育，樹立攻堅意識。做好開工總動員，工前崗位再培訓(xùn)和應(yīng)知應(yīng)會教育，使職工隊(duì)伍思想素質(zhì)好，技術(shù)水平高，戰(zhàn)斗能力強(qiáng)。3.3接到中標(biāo)通知后，迅速調(diào)遣人員、物資、設(shè)備，抓緊便道修建、場地平整、設(shè)備安裝、電力架設(shè)，縮短施工準(zhǔn)備時間，“邊生產(chǎn)、邊、安家建設(shè)”，早進(jìn)洞；同時，加快洞口工程的施工，為早日進(jìn)洞創(chuàng)造條件。3.4采取機(jī)械化作業(yè)手段，優(yōu)化機(jī)械配

68、套，選用性能好，狀況好的機(jī)械用于現(xiàn)場，加強(qiáng)調(diào)度管理，充分發(fā)揮效率。特別是類圍巖段的機(jī)械要配強(qiáng)、配足，加快各工序的施工組成快速施工一條龍配備、進(jìn)行速度施工，在洞口軟弱圍巖地段采用穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營、做到不塌方。3.5積極采用“四新”技術(shù)，堅持信息化施工管理，科學(xué)制定施工方案。運(yùn)用動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，尋找關(guān)鍵工序、關(guān)鍵點(diǎn)，確保資源最優(yōu)化配置，工期目標(biāo)：確保2005年7月20日前竣工驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部：經(jīng) 理項(xiàng)目經(jīng)理部：副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理部：總工程師1.做好職工思想政治工作，加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。2.協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，排除外界干擾。3.加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教育。1.做好工期分割，按月下達(dá)施工計劃和計

69、價。2.測量控制準(zhǔn)確無誤。3.技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確到位。4.質(zhì)量檢測準(zhǔn)確及時。5.處理技術(shù)疑難及時。1.物資供應(yīng)超前計劃，做到供應(yīng)及時。2.確保物資及時到位。3.加強(qiáng)機(jī)械維修能力，確保機(jī)械完好率和出勤率。4.自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。施 工 工 班1.嚴(yán)格按項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度計劃組織均衡生產(chǎn);2.按照項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期分割計劃，并組織施工;3.按時檢查已完工程的質(zhì)量和工期是否滿足分割計劃的要求;4.制定工期、質(zhì)量獎罰制度并在內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。提高工效的合理化建議月施工計劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)內(nèi) 部 驗(yàn) 收計劃財務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理部與施工隊(duì)簽訂包保責(zé)任狀工程技術(shù)部辦公室物資設(shè)備部施工隊(duì)與工班簽訂包保責(zé)任狀

70、安全質(zhì)量部 B合同段工期保證體系圖5-1 工期保證體系框圖深挖潛力，合理安排工序，組織平行、交叉、流水作業(yè)；認(rèn)真搞好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，探明地質(zhì)，選擇科學(xué)的施工方法。3.6成立專家小組，進(jìn)行科學(xué)管理。突破軟弱圍巖開挖、初支、二襯施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保不塌方；重點(diǎn)抓好快速施工技術(shù)問題；處理好施工安全與進(jìn)度的關(guān)系。抓住關(guān)鍵，解決問題，爭取時間，加快進(jìn)度。3.7搞好隧道施工通風(fēng)防塵，搞好洞內(nèi)施工環(huán)境，適當(dāng)增加風(fēng)機(jī)數(shù)量，加速煙塵排放，做好反坡排水工作，是改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，提高工作效率的重要一環(huán)，必須抓住。3.8明確月進(jìn)度和各類圍施工進(jìn)度指標(biāo)，將工資和當(dāng)月進(jìn)度掛鉤，建立完善的激勵機(jī)制。3.9做好春節(jié)、

71、農(nóng)忙、雨季時工作安排，確保長隧道人力需要。4、施工進(jìn)度監(jiān)控方法對隧道進(jìn)度計劃將采用投資指標(biāo)、形象進(jìn)度、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)和關(guān)鍵線路監(jiān)控法四種方法進(jìn)行監(jiān)控，按照進(jìn)度計劃工程實(shí)施進(jìn)度控制信息反饋加強(qiáng)管理提高勞動力率或調(diào)整計劃進(jìn)行實(shí)施的良性循環(huán)體系及時的、定期的進(jìn)行對照比較，找出差距，分析原因，提出解決辦法，采取相應(yīng)對策，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。第六章 質(zhì)量保證體系及保證工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上；單位工程優(yōu)良率90%以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量保證體系2.1按照項(xiàng)目法組織施工，落實(shí)項(xiàng)目法人質(zhì)量終身責(zé)任制，全面推行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量保證體系，成

72、立專門質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，制定質(zhì)量保證措施，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見圖6-1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖；圖6-2質(zhì)量保證體系框圖。2.2推行全面質(zhì)量管理，健全機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)范圍；制定各種制度，如測量交接樁制、技術(shù)交底制、工程日志制、測量復(fù)核制、隱蔽工程檢查制、驗(yàn)工簽認(rèn)制、工序驗(yàn)收交接制、混凝土澆筑分工掛牌負(fù)責(zé)制、鋼筋試驗(yàn)制、混凝土配合比選試制、混凝土試件制做試驗(yàn)制、定期質(zhì)量教育制、技術(shù)檔案制、竣工資料編制等。以優(yōu)質(zhì)工作質(zhì)量確保優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量。3、質(zhì)量保證措施3.1嚴(yán)格按我公司通過的ISO9002質(zhì)量體系要求進(jìn)行運(yùn)行，并根據(jù)質(zhì)量保證體系結(jié)合本標(biāo)段特點(diǎn)編制本項(xiàng)目質(zhì)量計劃，使各個質(zhì)量要素均處于受控狀態(tài)。各部門嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)

73、量計劃中的職責(zé)分工，并按程序文件中各項(xiàng)程序?qū)嵤Ｔ趯?shí)施過程中，各項(xiàng)質(zhì)量管理活動都要做好記錄，內(nèi)業(yè)資料要齊全，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。3.2成立質(zhì)量小組，加強(qiáng)管理，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)活動的深入開展。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，建立責(zé)任制，把創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目層層分解，落實(shí)到人。建立創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評比，年有總結(jié)獎懲。3.3建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量包保責(zé)任制，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員。從上到下，責(zé)任到人，形成“層層抓質(zhì)量”的管理模式，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于嚴(yán)格的受控狀態(tài)中。3.4實(shí)行樣板引路，各項(xiàng)工程

74、做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。開工后，先做一個優(yōu)質(zhì)樣板工程，然后組織參建施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)和討論，認(rèn)真總結(jié)操作要點(diǎn)，工藝要求和技術(shù)措施，將好的做法推廣到全標(biāo)段的施工中去，對所有工程實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，向優(yōu)質(zhì)樣板工程看齊。4、工程質(zhì)量獎懲制度4.1實(shí)行工程質(zhì)量保證金制度4.1.1按規(guī)定比例提取費(fèi)用作為工程質(zhì)量獎勵基金，用于優(yōu)質(zhì)工程的獎勵和建設(shè)單位組織的各種質(zhì)量檢查評優(yōu)中獎勵及被評為國家、部、局優(yōu)質(zhì)工程時的獎勵。4.1.2施工過程中，項(xiàng)目部每月對全標(biāo)段工程進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，每季度進(jìn)行一次評定。4.1.3工程竣工驗(yàn)收后，根據(jù)建設(shè)單位對該工程的質(zhì)量評價，對各施工單位承建的全部工程進(jìn)

75、行一次綜合評定，根據(jù)綜合評定等級，對相應(yīng)的施工單位進(jìn)行獎罰。4.2質(zhì)量處罰制度工程施工中對發(fā)生質(zhì)量事故的責(zé)任人和違章作業(yè)者給予處罰，并給予該單位相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，并進(jìn)行通報批評。5、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施5.1物資和原材料質(zhì)量控制措施5.1.1成立工地試驗(yàn)室，并配備各種試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)作依據(jù)，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原材料嚴(yán)禁用于本工程；以試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工生產(chǎn)，尤其要嚴(yán)格砼、砂漿生產(chǎn)時的計量工作，并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和檢查。5.1.2實(shí)行物資采購供應(yīng)責(zé)任制，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，拒絕接收不符合要求的材料。5.1.3加強(qiáng)檢測試驗(yàn)手段

76、，充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的技術(shù)優(yōu)勢和職能作用，對原材料、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢測，杜絕不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、無產(chǎn)品合格證產(chǎn)品進(jìn)場。5.2保證隧道工程質(zhì)量的技術(shù)措施5.2.1隧道洞口施作，盡量避開雨季，優(yōu)先做好洞口排水系統(tǒng)，仰坡進(jìn)行噴錨支護(hù)和必要時進(jìn)行地表預(yù)加固，施工時采取短開挖，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，襯砌緊跟，加強(qiáng)工序銜接和工藝控制，確保洞口圍巖穩(wěn)定，洞門及時修筑，確保施工安全。5.2.2隧道施工主要抓住“光面爆破、噴錨支護(hù)、圍巖量測、整體襯砌”四個環(huán)節(jié)，同時規(guī)范各工序的技術(shù)質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。5.2.3隧道開挖支護(hù)（1）不同的圍巖采取不同的施工方法，地質(zhì)情況發(fā)生突然變化時，應(yīng)及時上報設(shè)計部門，并及時轉(zhuǎn)換工序，改

77、變施工方法。（2）嚴(yán)格控制超欠挖，施工中根據(jù)不面的圍巖，采取相應(yīng)的光面爆破技術(shù)，確保爆破效果滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求;施工中記錄好圍巖與爆破參數(shù)、爆破效果，以便及時調(diào)整后續(xù)爆破參數(shù)，使爆破對圍巖產(chǎn)生的震動影響減小到最低，超挖部分用與設(shè)計同標(biāo)號的砼回填。（3）噴錨施工采用濕噴工藝，配料中加速凝劑和高效減水劑，以減少回彈率，保證噴混凝土質(zhì)量；錨桿鉆進(jìn)時，盡量垂直于巖面，深度滿足設(shè)計要求，注漿要飽滿，以保證錨桿錨固質(zhì)量。5.2.4隧道襯砌按設(shè)計及施工規(guī)范要求及早支護(hù)襯砌，確保圍巖的穩(wěn)定。襯砌砼采用自動計量的砼拌合站供應(yīng)，砼輸送泵輸送，確保襯砌砼的整體性和密實(shí)度。襯砌全部采用全液壓襯砌臺車，保證襯砌后的

78、外觀質(zhì)量。為防止隧道底基巖弱化，仰拱施工要提前，先于邊墻襯砌施工。5.2保證砼路面質(zhì)量的技術(shù)措施5.2.1加強(qiáng)原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并由試驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。對砂、石料等地材進(jìn)行強(qiáng)度和各種性能試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2堅持施工過程中的試驗(yàn)制度，砼澆筑現(xiàn)場對每批砼均進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。5.2.3嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)，保證模板剛度、穩(wěn)定性和頂面平整度；模板安裝時要注意位置、尺寸的準(zhǔn)確和路面板塊厚度符合要求。5.2.4嚴(yán)格控制砼的和易性和坍落度，保證其外

79、觀質(zhì)量，振搗時分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在18cm以內(nèi)，遵循快插慢拔、不過不欠的原則；結(jié)構(gòu)物能一次澆筑的必須一次灌完，需設(shè)置施工縫時做好接茬處理，保證接茬平順，并在續(xù)澆前進(jìn)行接茬處理。5.3保證小橋涵質(zhì)量的技術(shù)措施5.3.1基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，檢驗(yàn)基底承載力是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查簽認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。5.3.2砌石工程中，精心選擇石料，不得采用風(fēng)化、水銹、強(qiáng)度不合要求的石料。采用擠漿法砌筑石料，砌筑時縱向分段、水平分層，保證面石與腹石交錯咬合、連成一體，做到砂漿飽滿、灰縫均勻，勾縫美觀、牢固。5.3.3防水層材料選取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，施工時鋪設(shè)寬度、搭接長度符合

80、設(shè)計和規(guī)范要求，尤其是對接長涵洞與既有涵洞的結(jié)合處，必須保證粘接牢固，沉降縫處按設(shè)計要求進(jìn)行處理，麻布、麻筋和木板須浸制瀝青后使用。5.6保證路基工程質(zhì)量的技術(shù)措施5.6.1路基壓實(shí)技術(shù)措施（1）施工前選擇取土場并按要求選擇合格填料，先做試驗(yàn)段進(jìn)行工藝試驗(yàn)，選定最佳工藝參數(shù)，編寫工藝實(shí)施細(xì)則做為路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)，遇特殊土質(zhì)地基要單獨(dú)試驗(yàn)、特殊處理。（2）嚴(yán)格按工藝進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)控制施工。填筑前，將基底樹根草皮、腐植土等處理干凈，并做好路基兩側(cè)的排水溝工程，防止雨水侵蝕路基。（3）嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，當(dāng)填料不合格時，棄掉或進(jìn)行改良處理。（4）填筑應(yīng)全斷面水平分層填筑，重型壓

81、路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。（5）橋涵缺口填土選擇滲水填料對稱分層進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度不大于20cm，采用大型壓路機(jī)配合手扶式壓路機(jī)壓實(shí)，涵頂填土厚度大于0.5m后方可通行重型機(jī)械。（6）對施工過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控，采用灌沙法、核子密度儀或K30平板荷載儀按規(guī)定的頻率進(jìn)行密實(shí)度抽樣檢查，及時反饋各種數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。5.6.2路塹施工技術(shù)措施路塹開挖前做好塹頂永久防排水設(shè)施，場地內(nèi)排水必須暢通，不得有積水。采用機(jī)械化快速施工。開挖、防護(hù)加固、支擋、防排水各項(xiàng)設(shè)施工作一次完成，盡量縮短開挖面暴露時間。石方地段路塹開挖采用松動爆破技術(shù)，并充分做好既有線的安全防護(hù)。在線

82、路上選擇一段做試爆，為石方路塹爆破選取正確的參數(shù)，確保邊坡穩(wěn)定和爆破質(zhì)量。5.6.3杜絕橋涵缺口填土質(zhì)量通病的措施（1）橋涵缺口的填料優(yōu)先選用滲水料，并分層夯實(shí)，與錐體護(hù)坡錐心填土同步進(jìn)行。（2）橋涵缺口的填土碾壓夯實(shí)必須分層，每一層均須按規(guī)定做試驗(yàn)，其結(jié)果須經(jīng)質(zhì)檢工程師自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一層填筑。（3）橋涵缺口填土采用小型壓實(shí)機(jī)具，人工配合，壓實(shí)厚度控制在20cm，并且對稱填筑。6、質(zhì)量管理制度6.1自檢制度加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，按規(guī)定檢驗(yàn)的范圍和抽檢的頻率及時進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)；加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)兩級自檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的“三檢制”。堅持工序質(zhì)量三檢制

83、，每道工序完成后，由工班進(jìn)行自檢合格后，交由下工班檢查（互檢），最后由施工隊(duì)質(zhì)檢員、項(xiàng)目部安質(zhì)部檢查，并報請監(jiān)理工程師檢查，做好質(zhì)量記錄。每道工序合格，才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。經(jīng)常進(jìn)行定期或不定期質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并按規(guī)定保存好有關(guān)的原始記錄。6.2技術(shù)交底制度全面實(shí)行技術(shù)交底制度，每一分項(xiàng)、分部工程開工前工程技術(shù)人員都要進(jìn)行書面技術(shù)交底。內(nèi)容包括：工程名稱、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方法、施工工藝、采用設(shè)備、施工注意事項(xiàng)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全防護(hù)措施等。6.3定期檢查考核制度堅持質(zhì)量定期檢查制、工程例會制，定期組織質(zhì)量檢查和質(zhì)量分析會，分析施工中存在的問題，制定出整改措施，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)

84、行。建立嚴(yán)格的質(zhì)量考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，提高全體施工人員的創(chuàng)優(yōu)意識，形成爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的局面。6.4質(zhì)量工作匯報制度項(xiàng)目經(jīng)理組織定期檢查和召開會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好質(zhì)量規(guī)劃，并針對性地對重、難點(diǎn)工程質(zhì)量制定相應(yīng)的制度。每周五晚七點(diǎn)半到九點(diǎn)半為安全質(zhì)量匯報制度例會時間。由項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)部門人員參加，并邀請監(jiān)理工程師參加，匯報一周的質(zhì)量情況及下一步打算，做詳實(shí)的會議記錄。對質(zhì)量問題要有處理意見和解決辦法。6.5質(zhì)量事故申報制度建立申報制度，如實(shí)向監(jiān)理、建設(shè)單位、上級單位上報發(fā)生的任何等級的質(zhì)量事故，定期向監(jiān)理、建設(shè)單位、上級部門上報工程質(zhì)量匯報表。各級專職質(zhì)量檢查人員

85、要履行職責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，及時下發(fā)工程質(zhì)量問題罰款通知書，送財務(wù)部門作為罰款依據(jù)。第七章 安全保證體系及安全保證措施1、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任職工死亡事故，年輕傷率控制在0.5以下；無重大機(jī)械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災(zāi)重大安全事故。2、安全保證體系2.1組織保證根據(jù)本工程的特點(diǎn)及我單位的項(xiàng)目管理體制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高全員安全意識。安全管理組織機(jī)構(gòu)見圖7-1；安全保證體系見圖7-2。2.2制度保證建立健全切實(shí)可行的安全管理制度，制定適合既有線施

86、工特點(diǎn)的安全管理辦法，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)禁有章不循、違章指揮、違章作業(yè)。建立并實(shí)行施工負(fù)責(zé)人安全責(zé)任制，落實(shí)各崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行施工申報審批制度、封鎖慢行請銷點(diǎn)制度、日常檢查制度、干部值班制度、安全獎懲制度，安全生產(chǎn)自檢、互檢和專檢制度、工前技術(shù)安全交底、工中安全檢查、工后安全評比制度。針對施工中的漲軌、斷軌、機(jī)械和卸料侵限、擋道、挖斷電纜、爆破損壞線路或行車設(shè)備，作業(yè)車違章等易發(fā)事故，制定各項(xiàng)“卡死”制度。2.3人員保證挑選具有既有線施工經(jīng)驗(yàn)的人員出任項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和技術(shù)人員，對于專業(yè)性較強(qiáng)的施工，如線路撥接、曲線改造、站場改造、橋涵頂進(jìn)、信號過渡等，組建專業(yè)施工隊(duì)，確保安全

87、萬無一失。開工前組圖7-1 安全組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組物資設(shè)備部工程技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理安全質(zhì)量部項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全工程師路基一隊(duì)專職安全員橋梁一隊(duì)專職安全員橋梁二隊(duì)專職安全員路面施工隊(duì)專職安全員路基二隊(duì)專職安全員各施工班組安全員路面施工隊(duì)專職安全員織對全體職工進(jìn)行既有線作業(yè)安全知識培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，掛牌上崗；所有駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、安全檢查員、道口工等均由路工經(jīng)培訓(xùn)考核合格后擔(dān)任。2.4技術(shù)保證實(shí)行單位工程開工報告制度。所有單位工程均編制施工方案和具體可行的安全防護(hù)措施，報項(xiàng)目部審批后方準(zhǔn)動工。影響既有線行車安全的工程編制施工組織設(shè)計或施工方案報建設(shè)單位設(shè)備管理單位審批后

88、再行施工。工前由工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，施工負(fù)責(zé)人對參加施工的人員進(jìn)行安全知識教育；工中嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程技術(shù)安全規(guī)則，重要工序技術(shù)人員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控；同時實(shí)行安全員安全日志制度，并定期進(jìn)行匯總分析，以不斷完善安全制度措施。3、保證施工安全的技術(shù)措施3.1施工機(jī)械安全措施施工機(jī)具、車輛和設(shè)備由專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位）、“三好”（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）、“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。3.2現(xiàn)場用電、防火、防汛安全

89、措施做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火、防汛工作。現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。現(xiàn)場用電須有專職電工負(fù)責(zé)。防護(hù)、防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組設(shè)專人值班，并加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系。3.3隧道施工安全措施所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須立即在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派人看守，并迅速報告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時采取處理措施，若情況嚴(yán)重時，應(yīng)立即將施工人員全部撤離危險地段。鑿巖機(jī)鉆眼時，必須采用濕式鑿巖，嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。洞內(nèi)爆破時，必須統(tǒng)一指揮，所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、震動及飛石傷害的地點(diǎn)，安全距

90、離大于200米。爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且至少相距15分鐘以上，才準(zhǔn)安全檢查人員進(jìn)入工作面，經(jīng)過檢查和處理確認(rèn)安全后，其它施工人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。隧道開挖中，圍巖量測是施工管理的主要環(huán)節(jié)。根據(jù)不同地質(zhì)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。隧道掘進(jìn)通過不良地質(zhì)段時進(jìn)行空氣檢測，配備救護(hù)隊(duì)，選派有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員，備齊必要的醫(yī)療器械和藥品。隧道噴錨作業(yè)人員必須配帶必要的防護(hù)用品；機(jī)具設(shè)備應(yīng)置于安全地段，噴射機(jī)、注漿機(jī)、水箱及貯氣罐必須裝置壓力表和安全閥，定期進(jìn)行耐壓檢測；發(fā)生堵管時，應(yīng)及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴(yán)禁站人；經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和節(jié)穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。3.4路基施工安全措施3.4.1路

91、基施工前，先做好截排水工作，并隨時注意檢查，施工期間應(yīng)保持排水系統(tǒng)暢通；3.4.2路塹開挖施工前首先做好對既有線路的安全防護(hù)措施，施工中注意坡面的穩(wěn)定性，每次開工收工前都應(yīng)對坡面坡底周圍認(rèn)真檢查，對危石危土立即處理；3.4.3石質(zhì)路塹開挖采用小型松動控制爆破，并劃出安全防護(hù)范圍，作好警戒工作，嚴(yán)禁過量裝藥；3.4.4做好路基施工機(jī)械設(shè)備的組織指揮工作，保證道路暢通，特別在高填方段施工，防止機(jī)械碰撞和翻車事故；3.4.5邊坡防護(hù)注意倒運(yùn)石料的安全，防止?jié)L石傷人或人員滑滾；4、安全制度措施4.1堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂行之有效的安全技術(shù)措施，完

92、善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動。4.2各級成立以第一管理者為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面。4.3針對本工程及施工現(xiàn)場特點(diǎn)，搞好安全教育和安全技術(shù)，提高全員安全意識，安全工作重點(diǎn)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.4建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查和召開會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除事故隱患。4.5有針對性的對從事隧道作業(yè)、高空作業(yè)、爆破作業(yè)及機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)人員和工點(diǎn)以及爆破器材等，制定相應(yīng)的制度和措施，進(jìn)行重點(diǎn)防范，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，以確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。4

93、.6加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)則，特殊作業(yè)人員必須持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場所有人員必須配戴安全帽，否則不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。4.7實(shí)行開工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查制度，施工后安全生產(chǎn)評比制度。5、火工品及爆破作業(yè)人員管理安全措施5.1爆破施工，在進(jìn)行爆破作業(yè)之前，要取得當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn)，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，并向公安局申請購買、運(yùn)輸、儲存及使用爆炸品的許可證。5.2建立雷管領(lǐng)用、發(fā)放登記管理制度，將雷管編號落實(shí)到每一個爆破作業(yè)人員，并將有關(guān)管理信息按照公安部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及時報送所在地縣級人民政府公安機(jī)關(guān)備案。5.3加強(qiáng)火工品的管理。火工品派專人看守。爆破器材儲存于干

94、燥的倉庫內(nèi)，溫度保持在18-30，庫內(nèi)設(shè)消防設(shè)備，不同性質(zhì)的炸藥分開；雷管和炸藥分庫儲存，運(yùn)到工地的炸藥若當(dāng)天未使用完，必須如數(shù)交回，不得在工地留存過夜。火工品使用、運(yùn)輸過程中必須有押運(yùn)人員負(fù)責(zé)。5.4嚴(yán)格遵守規(guī)定的爆破作業(yè)時間，并告示當(dāng)?shù)鼐用窦笆┕と藛T，設(shè)置醒目標(biāo)志牌，放炮時設(shè)專人警戒。5.5爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線進(jìn)行逐孔檢查，點(diǎn)炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機(jī)械設(shè)備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴(yán)格按爆破作業(yè)規(guī)程進(jìn)行處理。5.6爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)專職技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，裝好炸藥的炮孔必須適當(dāng)?shù)丶右愿采w和保護(hù)。在潮濕條件下作業(yè)，采取乳化、水膠等防水炸藥。5.7現(xiàn)

95、場作業(yè)人員按規(guī)定使用個人防護(hù)用品，做到遵章守紀(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，文明施工，無違章違紀(jì)現(xiàn)象。6、設(shè)備、防火、防汛、用電安全技術(shù)措施6.1施工機(jī)具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。6.2做好現(xiàn)場管理及安全用電、防火、防汛工作。現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現(xiàn)場用電必須有專職電工負(fù)責(zé)。防護(hù)、防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定。雨季成立防汛小

96、組設(shè)專人值班，并加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，避免人員及財產(chǎn)損失。6.3為了保護(hù)工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點(diǎn)和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號和看守人員。第八章 冬雨季、夜間施工安排1、冬季施工安排1.1冬季來臨前，編制詳細(xì)的冬季施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底，準(zhǔn)備有關(guān)物資、機(jī)具，安排好供暖設(shè)施、高壓風(fēng)、水管的防寒保護(hù)。1.2隧道洞口設(shè)防寒門，洞內(nèi)安裝取暖設(shè)備。1.3拌合站設(shè)防寒棚，并對水泥、骨料預(yù)熱，對拌合用水加溫。加溫最高溫度控制為：水：80度，砂、砂石：60度，混凝土出機(jī)溫度35度。2、雨季施工措施2.1對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)

97、查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計劃；2.2修好施工便道并保證晴雨暢通；2.3住地、倉庫、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。2.4修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；2.5掌握天氣預(yù)報情況，在雨季到來時貯備足夠工程材料和生活物資。2.6路堤填筑2.6.1場地處理：在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。2.6.2填料選擇：在路堤填筑時，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實(shí)。含

98、水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。2.6.3填筑方法：路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。2.6.4路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2.7路塹開挖2.7.1場地處理：路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝應(yīng)接通出水口。2.7.2土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計位置

99、，應(yīng)沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計標(biāo)高以上3050cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后壓實(shí)。如果土的強(qiáng)度低于規(guī)定要求時，應(yīng)超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。2.7.3石方開挖方法：雨季開挖石方路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時核對其坡度是否合乎設(shè)計要求，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩(wěn)定。應(yīng)盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定要求。2.7.4棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大

100、于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不應(yīng)小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。2.8橋涵施工中要密切關(guān)注河流水情，以便及時轉(zhuǎn)移人員、設(shè)備、材料，避免損失，橋梁施工中優(yōu)先安排主河槽橋墩施工，涵洞優(yōu)先安排排洪、灌溉涵施工。2.9雨季進(jìn)行混凝土施工時，要及時測量砂、石含水量并加以調(diào)整配合比并對剛澆筑的混凝土用塑料布覆蓋。2.10及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工并組建防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織災(zāi)情預(yù)防和抗洪搶險工作。3、夜間施工措施3.1夜間施工的機(jī)械車輛照明燈具要保證完好無損，施工工點(diǎn)要保證足夠的

101、照明度，以保證夜間施工安全。3.2距居民居住區(qū)較近的工點(diǎn)在夜間組織施工時，時間盡量不超過晚上十一點(diǎn)，以免擾民休息。3.3夜間施工時，安全員、技術(shù)員、質(zhì)檢員跟班作業(yè)，加強(qiáng)施工過程中質(zhì)量、安全檢查和技術(shù)指導(dǎo)，防止出現(xiàn)夜間施工失控和盲目施工現(xiàn)象，保證夜間施工的工程質(zhì)量。第九章 文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持措施第一節(jié) 文明施工措施1、深入了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗民情、民風(fēng)、民俗，愛護(hù)群眾，保護(hù)群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調(diào)動地方群眾的積極性，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。2、工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護(hù)當(dāng)?shù)厮Y源和建筑物，避免造成損失。3、對所有參加施工人員經(jīng)常進(jìn)行文明施工

102、教育，增強(qiáng)文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。4、按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖修建生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施，合理布局，盡量不占農(nóng)田和少占良田，施工現(xiàn)場及時完成“三通一平”創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。5、勘施工現(xiàn)場設(shè)置四牌三標(biāo)，標(biāo)明建設(shè)項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目法人察設(shè)計、施工監(jiān)理、施工單位名稱和責(zé)任人。6、施工現(xiàn)場內(nèi)施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠，排水設(shè)施暢通。各種材料堆放整齊，標(biāo)牌明確，不同材料不混放。7、機(jī)械設(shè)備停放有序、清潔，施工機(jī)運(yùn)車輛在洞內(nèi)洞外行駛要遵章守紀(jì)，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。8、施工營地建設(shè)按批準(zhǔn)的布置圖進(jìn)行施工，使其符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，做到排水暢通，生活用電符

103、合規(guī)定，生活垃圾按規(guī)定及時處理。各種娛樂設(shè)施，文化活動場所設(shè)置簡樸齊全，并設(shè)專人管理，使施工人員有良好的生活環(huán)境。第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施1、加強(qiáng)對管理人員及施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律、法規(guī)的教育，使職工牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守環(huán)境保護(hù)法及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。2、建立健全環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，成立專職環(huán)保辦，配備專職環(huán)保監(jiān)察員。3、施工中按照上級要求做好防汛排洪工作，防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，隧道洞體及周圍排水系統(tǒng)早建立完善。4、生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔。生活污水處理設(shè)化糞池，不直接排放。杜絕焚燒有毒廢料（廢機(jī)油、廢塑料等）。從當(dāng)?shù)氐乇砑暗叵滤槿∷磿r，盛水和抽水器具

104、保持清潔，避免污染水源，并且注意節(jié)約用水。5、施工期間做好既有道路養(yǎng)護(hù)工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)建筑物。對臨時便道要經(jīng)常灑水并載樹種草進(jìn)行綠化，防止塵土飛揚(yáng)，污染空氣。6、隧道內(nèi)污水不得隨意排放，須經(jīng)沉淀或污水處理設(shè)備處理后，在業(yè)主指定位置排放。7、在施工范圍內(nèi)居民區(qū)附近施工，要特別注意人身安全。在爆破區(qū)要實(shí)行交通管制、定點(diǎn)放炮，加強(qiáng)防護(hù)。8、在設(shè)備選型時，選擇低污染、低噪聲設(shè)備，對可能造成粉塵污染的設(shè)備安裝污染控制系統(tǒng)。對本工程使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的建筑聲影響評估，并采取消音、隔音材料、護(hù)板等設(shè)施降低噪音。同時還要與居民接洽，避免因噪音影響居民正常休息和學(xué)校正常上課。第三節(jié)

105、 水土保持措施1、保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實(shí)行“三同時”制度，加強(qiáng)對施工人員水土保持的教育管理。嚴(yán)格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例及地方政府有關(guān)法律、條例。2、建立水土保持管理機(jī)構(gòu)，成立專職水保辦，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點(diǎn)，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。3、施工前邀請地方政府水土保持主管部門共同對區(qū)域水文、地質(zhì)、植被情況進(jìn)行調(diào)查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出詳細(xì)的水土保持施工措施。4、施工中嚴(yán)格按設(shè)計方案施工，盡量減少植被破壞，廢棄的砂、石、土

106、必須運(yùn)至規(guī)定的地點(diǎn)堆放。做好棄渣場擋護(hù)和綠化。工程竣工后，對棄渣場、生活、生產(chǎn)用地及施工便道等，按照當(dāng)?shù)厮帘３种鞴懿块T的要求進(jìn)行復(fù)耕或綠化，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。5、隧道洞口邊、仰坡，及早施作防護(hù)及排水系統(tǒng)。棄碴利用時，運(yùn)碴車輛沿便道平穩(wěn)慢行，嚴(yán)禁侵入農(nóng)田或碰壞樹木。表4表5 主要分項(xiàng)工程施工工藝流程圖表 號圖 名表5-1類圍巖地段施工工藝流程圖表5-2類圍巖地段施工工藝流程圖表5-3類圍巖地段施工工藝流程圖表5-4光面爆破施工工藝流程圖表5-5濕噴砼施工工藝流程圖表5-6超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖表5-7隧道二次襯砌施工工藝流程圖表5-8BFP防水板施工工藝流程圖表5-9路基壓實(shí)試驗(yàn)施工工藝流程圖表5-10填土路堤施工工藝流程圖表5-11石拱小橋（涵）施工工藝流程圖表5-12鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖表5-13路面基層底基層施工工藝流程圖表5-14砼路面施工工藝流程圖砼養(yǎng)護(hù)噴射砼運(yùn)送至噴射機(jī)處按配合比配料攪拌斷面尺寸檢查及處理質(zhì)量檢驗(yàn)評定砼養(yǎng)護(hù)在噴口加速凝劑機(jī)具調(diào)試高壓水沖洗受噴面埋設(shè)控制厚度標(biāo)志噴射混凝土配比試驗(yàn)表5-5 濕噴砼施工工藝流程圖表5-11 石拱小橋（涵）施工工藝流程圖基坑開挖排水測量放樣基礎(chǔ)模板地基承載力基礎(chǔ)片石砼臺身漿砌片石拱圈砌筑條石加工支架、拱胎支架基礎(chǔ)預(yù)壓拱上回填拆除支架臺背回填錐坡及附屬工程