1、目錄第一章 編制范圍、依據及原則- 1 -1.1 編制范圍- 1 -1.2 編制依據- 1 -國家、住房與城鄉建設部、交通運輸部等部委、xx省有關法律、法規、條例和規定- 1 -1.2.2 國家和交通行業現行規范、規程、標準- 1 -1.2.1 招投標文件、合同文件- 1 -1.3 編制原則- 2 -第二章 工程概況- 2 -2.1 工程概況- 2 -2.1.1 地質條件- 3 -2.1.2 氣象- 3 -2.1.3 水文- 4 -2.2 主要工程簡介及工程量- 4 -主橋下部構造- 4 -2.2.2 索塔- 8 -2.2.3 鋼箱梁- 9 -2.2.4 斜拉索- 9 -2.2.5 附屬設施-

2、 9 -第三章 施工總體計劃和關鍵節點計劃- 10 -3.1 施工總體計劃安排- 10 -3.1.1編制原則和依據- 10 -施工總體進度計劃- 11 -3.2 關鍵節點計劃- 11 -第四章 主要設備、人員、材料投入及進場情況- 12 -4.1 主要設備、人員及材料進場計劃- 12 -4.2 擬投入的主要設備- 13 -4.2.1 起重船- 13 -4.2.2 運輸船、駁船- 13 -4.2.3 混凝土攪拌船- 13 -4.2.4 鋼管復合樁施工設備- 14 -4.2.5 補給船、交通船- 14 -4.2.6 拖輪及錨艇配置- 14 -4.2.7 鋼筋加工設備配置- 14 -4.2.8 其他

3、施工設備配置- 15 -第五章 施工組織機構- 15 -5.1 施工組織安排總體思路- 15 -5.2 施工組織機構- 16 -施工組織機構設置- 16 -第二項目分部組織機構配置及主要職責- 17 -第六章 施工總平面布置及承包人駐地建設- 26 -6.1 施工總體布置- 26 -6.1.1 施工現場布置說明- 26 -6.1.2 施工總體平面布置- 27 -6.2 承包人駐地建設- 28 -6.2.1 項目經理部布置- 28 -6.2.2 生產區布置- 29 -6.2.3 其它設施布置- 30 -第七章 主要工程項目的施工方案、施工方法- 32 -7.1 施工方案綜述- 32 -各主要分項

4、工程施工方案綜述- 32 - 第一章 編制范圍、依據及原則1.1 編制范圍XX大橋主體工程橋梁工程土建工程施工XX標通航孔橋（XX航道橋）X17+633X18+783雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋施工（不含鋼錨箱、鋼箱梁、斜拉索制作等）。1.2 編制依據 國家、住房與城鄉建設部、交通運輸部等部委、xx省有關法律、法規、條例和規定1.2.2 國家和交通行業現行規范、規程、標準JGJ 107-2010 鋼筋機械連接通用技術規程JGJ 18-2003 鋼筋焊接及驗收規程JTG F80/1-2004 公路工程質量檢驗評定標準JTG/T F50-2011 公路橋涵施工技術規范JTJ 076-95 公路工程施工安

5、全技術規程XX大橋施工及質量驗收標準其它相關國家標準、行業標準、技術條件及驗收方法等。1.2.1 招投標文件、合同文件XX大橋主體工程橋梁工程土建工程施工（XX合同段）招標文件XX大橋主體工程橋梁工程土建工程施工（XX合同段）補遺書XX大橋主體工程DB01標段施工圖設計第二篇 XX航道橋 第一冊 索塔XX大橋主體工程DB01標段施工圖設計第二篇 XX航道橋 第二冊 輔助墩及過渡墩 第一分冊 輔助墩及過渡墩基礎XX大橋主體工程DB01標段施工圖設計第二篇 XX航道橋 第四冊 斜拉索XX大橋主體工程DB01標段施工圖設計第二篇 XX航道橋 第五冊 支座、阻尼裝置、伸縮縫裝置及臨時錨固裝置XX大橋主

6、體工程DB01標段施工圖設計第二篇 XX航道橋 第六冊 預留預埋件XX大橋主體工程DB01標段施工圖設計第二篇 XX航道橋 第八冊 結構耐久性XX大橋主體工程DB01標段施工圖設計第二篇 XX航道橋 第九冊 附屬工程XX大橋主體工程橋梁工程土建工程施工（XX合同段）合同文件1.3 編制原則 施工方案力求采用先進的、可靠的工藝、材料、設備，達到技術先進，力求工藝成熟，具有較強的可操作性。 根據XX航道橋的設計成果、施工方案，結合橋址的地質、水文、氣象條件以及工程規模、技術特點、工期要求、工程造價等多方面比選的基礎上確定。 在保證工程質量的前提下，確保計劃工期。 施工方案力求技術先進、工藝可靠，所

7、使用的設備力求達到技術先進、安全可靠。 高度重視HSE管理及白海豚保護。 根據XX航道橋航運繁忙的特點，施工組織力求科學合理。第二章 工程概況2.1 工程概況XX合同段為深水區，東起西XX連接橋，西接深水區XX合同段，里程樁號起于X13+413，止于X22+083，總長8670m。XX航道橋為XX大橋主體工程三個通航孔橋之一，里程樁號：X17+633X18+783。該橋全長1150m，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。橋跨布置為（110+236+458+236+110m，5459號橋墩）。 圖2.1-1 XX航道橋橋型布置圖基礎設計為鋼管復合樁，索塔采用H型框架結構混凝土塔，上橫聯采用“中國結”造型的

8、鋼結構剪刀撐。主梁采用鋼箱梁，梁高4.5m，斜拉索扇形布置。輔助墩及過渡墩為預制墩身。2.1.1 地質條件橋址區地層主要由為第四系覆蓋層、震旦系混合片巖及混合花崗巖等組成。層為全新世海相沉積物和陸相沉積物，巖性為淤泥、淤泥質黏土和淤泥質黏土夾砂；層為晚更新世晚期陸相沉積物，其巖性主要為薄層松散中密狀的粉細砂，中密狀中砂，局部夾有透鏡體狀的礫卵石；層為晚更新世中期海相沖積物，巖性主要為淤泥質粉質黏土、淤泥質黏土夾砂和軟可塑狀粉質黏土，夾有粉砂中砂透鏡體，部分地段黏土與粉細砂呈互層狀；層為晚更新世早期河流相沖積物，主要由密實砂類土組成，中下部夾有透鏡體狀的可塑狀粉質黏土；層為基巖風化殘積物，呈硬半

9、干硬砂質質黏性土狀，位于風化層最外殼或缺失，僅局部殘存；橋位區下伏基巖主要為震旦紀混合片巖，僅59#墩鉆孔上部基巖揭示為震旦紀混合花崗巖。基巖面起伏變化較大，揭示的基巖有全、強、中、微風化。橋梁采用鋼管復合樁基礎，以中風化或微風化巖作為持力層。2.1.2 氣象橋址區屬南亞熱帶海洋性季風氣候區，天氣特點為溫暖潮濕、氣溫年較差不大，降水量多且強度大。年盛行風向以東南偏東和東風為主，橋區處于熱帶氣旋路徑上，登陸和影響橋位的熱帶氣旋十分頻繁，平均每年2個左右，最多時每年可達6個，自4月至12月均有可能發生，主要集中在610月。此外，橋位區域還會遭遇強對流天氣帶來的龍卷風、雷擊和短時雷雨大風等災害性天氣

10、。2.1.3 水文橋址區潮汐屬不正規半日潮混合潮型，具有高潮位由外海向珠江口內逐漸增大，低潮位由外海向珠江口逐漸降低的特點，橋址范圍設計水位及相應水深情況如表1.2-1。表1.2-1 XX合同段橋址范圍設計水位及相應水深表重現期(年)高水位(m)高水位時低水位(m)低水位時最大水深(m)最小水深(m)最大水深(m)最小水深(m)52.519.727.81-1.206.014.10102.749.958.04-1.275.944.03202.9710.188.27-1.355.863.95503.2610.478.56-1.445.773.861003.4710.688.77-1.515.703

11、.793003.8211.039.12-1.635.583.672.2 主要工程簡介及工程量 主橋下部構造（1） 主墩每個承臺下采用38根D2.5m/D2.15m鋼管復合樁，梅花形布置。按照支承樁設計，鋼管與鋼筋混凝土共同組成樁基礎結構主體共同受力。整個樁身由2部分組成：有鋼管段、無鋼管段。 復合樁鋼管內徑2450mm，鋼管壁厚分兩種，下部2m范圍壁厚36mm，其余壁厚25mm。在頂部一定區段鋼管內壁設置10道剪力環。 樁身配置普通鋼筋，縱向主筋為D28mm的HRB335鋼筋，箍筋采用D10mm的HPB235鋼筋。每樁均埋設4根超聲波檢測管。承臺平面呈啞鈴形，由2個分離的D36.5m的圓形承臺

12、通過系梁連接而成。整個承臺平面輪廓尺寸橫橋向為83.75m、縱橋向為36.5m，系梁寬15m。承臺厚度方向分為兩級，一級承臺厚度5m，二級承臺厚4m。二級承臺頂面為矩形、底面為八邊形。承臺采用有底鋼套箱施工，封底混凝土厚度2m。主要工程數量見下表所示。表-1 索塔基礎主要工程數量匯總表材料規格單位樁基承臺合計混凝土C45現澆m33016430164C35水下m33791037910C25水下m383328332小計m3379103849676406不銹鋼鋼筋36Kg85489185489132Kg22457222457225Kg422504225020Kg11467911467916Kg629

13、3562935小計Kg12993271299327普通鋼筋HRB400 36mmKg1727020172702036Kg23123723123732Kg2296438331240627628Kg2142953214295320Kg863528635216Kg2162821628小計Kg241878221966844615466HPB235 10mmKg183641183641鋼筋連接器不銹鋼筋連接器36個101441014432個130081300825個3232小計個2318423184普通鋼筋連接器36個209042090428個4414544145小計個441452090465049鋼材

14、鋼管Q345C247525mmKg69647386964738246436mmKg332507332507小計Kg72972457297245鋼板Q345Ct=25mmKg5380853808t=22mmKg91209120t=20mmKg13681368小計Kg6429664296涂裝混凝土涂裝外表面m249064906小計m249064906鋼管復合樁內表面m23630036300外表面m23704137041聲測管（Q235B）603.5Kg179790179790冷卻水管（黑鐵管）42.36.5Kg5152251522（2）輔助墩及過渡墩基礎每個承臺下采用20根D2.5m/D2.15m

15、鋼管復合樁，梅花形布置。按照支承樁設計，鋼管與鋼筋混凝土共同組成樁基礎結構主體共同受力。整個樁身由2部分組成：有鋼管段、無鋼管段。復合樁鋼管內徑2450mm，鋼管壁厚分兩種，下部2m范圍壁厚36mm，其余壁厚25mm。在頂部一定區段鋼管內壁設置10道剪力環。 樁身配置普通鋼筋，縱向主筋為D28mm的HRB335鋼筋，箍筋采用D10mm的HPB235鋼筋。每樁均埋設4根超聲波檢測管。承臺平面呈八邊形，平面輪廓尺寸橫橋向為39.5m、縱橋向為27.4m。承臺厚度方向分為兩級，一級承臺厚度3.5m，二級承臺厚2.5m。二級承臺頂面為矩形、底面為八邊形。承臺采用有底鋼套箱施工，封底混凝土厚度在承臺邊緣

16、處為3m、在承臺內部為1.5m，期間按照1:1漸變。表-2 輔助墩及過渡墩基礎主要工程數量匯總表材料規格單位樁基承臺合計混凝土C45現澆m31567215672C35水下m34139741397C25水下m366686668小計m3413972234063737不銹鋼鋼筋36Kg86594486594432Kg15019815019825Kg329533295320Kg603686036816Kg5433254332小計Kg11637951163795普通鋼筋HRB400 36mmKg97783997783936Kg24340824340832Kg2014414967016981428Kg23

17、51201235120120Kg648626486216Kg2276722767小計Kg26375202145322852052HPB235 10mmKg201195201195鋼筋連接器不銹鋼筋連接器36個97321014432個174001740025個3232小計個2716427164普通鋼筋連接器36個143681436828個4896048960小計個489601436863328鋼材鋼管Q345C247525mmKg73313047331304246436mmKg350008350008小計Kg76813127681312鋼板Q345Ct=25mmKg5664056640t=22m

18、mKg96009600t=20mmKg14401440小計Kg6786067860涂裝混凝土涂裝外表面m234063406小計m234063406鋼管復合樁內表面m23821138211外表面m23899138991聲測管（Q235B）603.5Kg194730194730冷卻水管（黑鐵管）42.36.5Kg37952379522.2.2 索塔索塔采用雙柱門形框架塔，塔柱頂高程170.8m，塔柱底高程7.8m，索塔總高163m；其中上塔柱高56.35m，中塔柱高66.65m，下塔柱高40m。下橫梁設在主梁下方，頂部標高45.3m；橫梁采用箱形斷面，為全預應力混凝土結構，高6.0m9.0m，寬6

19、.40m。索塔結形撐設置于索塔兩上塔柱之間，為索塔橫框架受力的上端聯系構造，采用“中國結”造型。結形撐上端標高為164.6m，下端標高為114.45m。表2.2.2-1 索塔塔身主要工程數量匯總表材料規格單位塔柱塔柱橫隔板下橫梁下橫梁橫隔板斜拉索錨固墊石合計混凝土C50m314558.4345.61653.629.612.459.616659.2不銹鋼鋼筋36t358.1358.132t2.32.325t31200.324.54.2259.920t22.996.20.4119.416t166.1116.116.6199.812t6.26.2小計t547.13232124.512.421.194

20、5.7普通鋼筋HRB400 36mmt1892.21892.232t22.122.128t657.91.165925t63.411.580.220t202.15.33.5205.616t393.12.212.60.67.5415.912t16.616.6小計t125365.656.612.112.11399.4鋼絞線15-25t116.3116.3錨具15-25套168168塑鋼復合波紋管內徑115mmm4043.44043.4普通鋼材Q235A10mmt1.21.2Q345qC10mmt11.811.8Q345qD10mmt4.25.69.8鋼筋連接器不銹鋼36個4568456825個434

21、24342普通36個241682416832個15215228個92569256硅烷浸漬涂裝M214507.62062.4176167462.2.3 鋼箱梁主梁采用帶風嘴的扁平流線型截面，梁頂寬33.8m（不計風嘴），底板寬21.2m，梁高4.5m，風嘴長度為2.6m。2.2.4 斜拉索全橋共2414=112根斜拉索，最長約249m，最大規格為PES7-475，單根最大重量約37.5t（不含錨具），根據索力分為PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-199、PES7-223、PES7-253、PES7-475共7種規格。2.2.5 附屬設施索塔附屬構造包括塔柱內爬梯、電

22、梯、檢修平臺、防雷系統及預埋件、照明系統及預埋件等。第三章 施工總體計劃和關鍵節點計劃3.1 施工總體計劃安排3.1.1編制原則和依據合同工期57個月（其中施工準備期與主要結構施工期共36個月，工程維護和照管期為21個月）。 滿足關鍵節點工期目標及其他特別指出的施工組織進度要求。整體施工順序：先進行兩個主塔墩基礎施工，然后進行輔助墩（過渡墩）基礎施工，主塔墩同步向前推進。 響應招標文件中的首件工程認可制管理要求，認真執行“首件制”對首件工程技術文件編制、培訓交底、施工條件、認可過程管理、施工總結和批量開工的各項程序要求，在工期計劃編排時予以考慮。充分考慮氣象水文條件對施工各環節的影響，合理確定

23、有效工作天數和有效作業率：影響外海施工作業的天氣主要有：熱帶氣旋、六級以上大風天、雷暴雨和能見度小于1000m的大霧，依據XX大橋工程可行性研究報告，結合現場施工條件，全年有效作業天數見表3.1-1。表3.1-1 全年有效作業天數分析表天氣影響因素影響月份影響天數吊裝作業平臺作業熱帶氣旋61042306級以上大風全年2424雷暴雨492525大霧145不可預見全年2020全年合計11686平均年有效作業天數249279有效作業率0.6820.764 充分考慮橋位施工區域航道繁多、交通流量大等因素對工程的影響，并考慮海上施工對電力供應和淡水需求。 以滿足工期目標為出發點，配置足夠數量的水上作業和

24、運輸船機設備，對于關鍵工序安排備用設備。確保陸域進行的鋼管樁制造與涂裝、防撞鋼套箱加工等工序的生產能力，匹配水上作業施工效率。 施工總體進度計劃本合同段合同工期57個月，其中施工準備期與主要結構施工期共36個月。施工總體計劃編排以先進的施工方案和合理的施工組織為基礎、以科學的計劃管理程式為手段，精心安排、注重工序交接，合理配置人員設備、制定設備進退場計劃，確保各項施工進度計劃目標合理且能順利實現。施工總體計劃詳見復件一：XX航道橋總體進度計劃橫道圖。3.2 關鍵節點計劃XX航道橋以確保2015年2月28日（32個月）合龍為目標，主墩（基礎、承臺及索塔）施工、上構鋼箱梁安裝（含合龍）為關鍵施工工

25、序。關鍵節點計劃見表3.2-1。表3.2-1 關鍵節點工期目標一覽表節點目標施工內容2012年9月28日完成營地建設，具備入住條件2012年9月20日第一根鋼管復合樁打設2013年1月2日主墩鉆孔平臺搭設完成2013年6月26日主墩樁基礎施工完成2013年12月8日主墩承臺施工完成2014年4月7日下橫梁施工完成2014年10月14日主塔封頂2014年11月3日結形撐安裝完成2015年2月28日（合同簽訂后32個月）XX航道橋中跨合龍第四章 主要設備、人員、材料投入及進場情況4.1 主要設備、人員及材料進場計劃根據總體施工進度計劃，人員及物資設備分期分批進入現場。項目經理部對該標段進行統籌管理

26、，充分合理利用人力、物力、財力，優質、高效、安全完成任務。第一批施工人員約50人和部分先期使用的機械設備，均采用陸路、水路至施工現場。后期施工人員及設備根據工程陸續進場，人員約400人。每次進場施工人員、機械設備數量大，人員將整批乘車到達；機械設備進場根據具體情況，可以上路行駛的行走機械直接進場，不便上路行駛的，利用平板車或通過水路運抵現場。主要機具設備進場方式及時間安排見表4.1-1。表4.1-1 主要設備機具進場計劃表項目進場安排進場時間進場方式打樁船2012.09水運鋼管運輸船舶2012.09水運起重船2012.09水運混凝土攪拌船2012.12水運回旋鉆機2012.11水運或陸運鋼筋自

27、動切割、彎曲設備2012.11陸運及水運測量設備2012.08陸運試驗設備2012.08陸運發電機組2012.09陸運及水運橋面吊機2014.07陸運本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、鋼管及拌制砼用的各種外加劑等。材料以質量為第一選擇標準，并根據供應商的業績、信譽、生產能力等因素綜合考慮。根據施工進度計劃，主要材料的進場計劃及方法見表4.1-2。表4.1-2 主要材料進場計劃表項目進場情況開始進場時間進場方法水泥開工后5天陸運及水運，先期供施工駐地建設用砂開工后5天水運，先期供施工駐地建設用碎石開工后5天水運及陸運，先期供施工駐地建設用鋼筋開工前25天陸運及水運鋼板及型材開工前

28、20天陸運及水運4.2 擬投入的主要設備4.2.1 起重船表4.2-1 起重船配置表序號設備名稱最大吊重（t）配備數量（艘）臂架型式主要施工項目1xx公起重1號1001全回轉機具材料轉運、鉆孔平臺上部結構安裝2浮吊1501回轉機具材料轉運、鉆孔平臺上部結構安裝3振浮8號16001全回轉防撞鋼套箱、塔區鋼箱梁安裝4振浮9號16001全回轉5振浮7號40001固定臂架邊跨大節段鋼箱梁安裝4.2.2 運輸船、駁船表4.2-2 運輸船舶配置表序號設備名稱載重（t）配備數量（艘）主要施工項目1勁旅1818801鋼管樁運輸2方駁96號20001鋼筋籠運輸、機具材料運輸3浙三駁22215001材料、機具存放

29、4富發1810001材料、機具存放4.2.3 混凝土攪拌船表4.2-3 混凝土攪拌船配置表序號設備名稱拌合能力（m3/h）配備數量（艘）主要施工項目1路橋建設砼2號2401水上混凝土拌合注：承臺大體積混凝土澆筑階段，將在聯合體內部協調，確保2艘拌合船供應混凝土。4.2.4 鋼管復合樁施工設備表4.2-4 鋼管復合樁施工主要船舶設備配置表序號設備類型設備名稱規格參數配備數量主要施工項目1打樁船海樁8號樁架高度92m1艘鋼管樁打設2回旋鉆機RC-300扭矩300kNm6臺鉆孔樁施工3回旋鉆機ZSD-300扭矩300kNm6臺鉆孔樁施工4空壓機MLG110容積流量20m3/h12臺鉆機配套5砂石泵6

30、BS額定流量180m3/h12臺鉆機配套6泥漿泵3PN額定流量151m3/h12臺泥漿循環7泥漿凈化器ZX-250泥漿處理量250m3/h12臺泥漿凈化4.2.5 補給船、交通船表4.2-5 補給船、交通船配置表序號設備類型設備名稱規格參數配備數量（艘）1補給船蘇連海機588號1000t12補給船1000t13交通船15人14交通船46人14.2.6 拖輪及錨艇配置表4.2-6 拖輪及錨艇配置表序號設備類型設備名稱規格參數配備數量（艘）1拖輪浙嘉富溫拖2號1600HP12錨艇海建2號2100HP14.2.7 鋼筋加工設備配置表4.2-7 鋼筋加工設備配置表序號設備名稱型號參數配備數量（臺）1刻

31、度盤式鋼筋彎曲機B-52S2.2KW22鋼筋自動彎曲機TBS-25-NC414KW23精密切斷機TFB-M-H3.5KW24鋼筋自動切斷機TFC-LA15KW25電動套絲機LW-503.5KW86鋼筋調直機GT-1211.5KW14.2.8 其他施工設備配置表4.2-8 其他施工設備配置表序號設備名稱規格型號性能參數配備數量（臺）備注1橋面吊機530t4航道橋鋼箱梁吊裝2混凝土拖泵HBT80C80m3/h2索塔混凝土澆筑3施工電梯SCD200VJ2000kg4索塔施工4塔吊QTZ3153150kNm2索塔施工、鋼錨箱吊裝5塔吊QTZ120012000kNm2結形撐（預埋件）吊裝6龍門吊70t2

32、鉆孔平臺上起重設備7履帶吊QUY5050t1xx鋼筋加工場地8液壓爬模北京卓良2索塔施工9發電機組KH-800GF800KVA3水上施工電力供應10發電機組KH-500GF500KVA4水上施工電力供應11發電機組200KVA2水上施工電力供應第五章 施工組織機構5.1 施工組織安排總體思路XX大橋是xx首次合作共建的具有國家戰略意義的世界級跨海通道，是繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、京滬高鐵之后的又一超大型基礎設施項目。根據工程規模大，環保要求高、管理要求嚴、施工難度大、界面復雜等特點，進行有效的施工組織準備，發揮我局在施工管理、施工技術方面的優勢，是保質、保量地完成本橋施工任務重

33、要保證。按照“統一部署、分區實施、科學管理、總體協調、有序推進”的原則組織施工。由局組建項目經理部，主要人員均參加過蘇通長江大橋、鄂東長江大橋、象山港跨海大橋等的建設，實施“項目法”管理。 貫徹按ISO90012000質量管理、ISO14001環境管理、GB/T280012011職業健康安全管理三個標準要求整合建立的管理體系文件，實施標準化管理，按照 “過程零缺陷”的施工理念組織施工，確保完工工程合格率100%，優良率100%。在統一部署、統一協調的基礎上，根據不同的工種進行分區組織施工。同時在考慮有效作業時間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進行工期安排及相應的資源配備。采用購置或租賃大型

34、施工設備（如打樁船、浮吊、駁船、拖輪及其他水上施工船舶、大型施工塔吊、混凝土輸送泵、橋面吊機等）的方式，以便配備足夠的基礎及上構施工設備，同時成立船舶管理中心，對所有進場船舶及設備進行統一管理，統一協調使用。 為確保XX航道橋施工順利進行，我局將結合自身綜合實力、技術專長及工程具體的特點，由局技術中心劃分專項攻關課題，聯合有關科研單位、大專院校、專業單位等就有關技術方案、專項課題等進行強強聯合，同時發揮我局技術優勢，聘請國內知名專家及我局有關專家成立專家組，對施工過程中的技術、質量、安全等問題進行把關，為大橋施工提供強有力的技術后援。5.2 施工組織機構 施工組織機構設置 中交xx局、中交xx

35、公局聯合體組建XX大橋主體工程橋梁工程XX合同段項目經理部，總體組織機構見前言部分，下設兩個分部：即一分部、二分部。 為優質高效地完成XX航道橋施工任務，由中交xx公局組建第二項目分部，并采用符合我局實際的“項目法”進行本項目施工組織管理，實行“兩層分離”，項目分部設管理層和操作層，人員在全局范圍內擇優選拔。項目分部對進場的人員、機械、設備、物資、材料統一管理、統一指揮、統一調動。組織關系見圖5.2-1。圖5.2-1 二分部組織機構框圖下設七部兩室兩中心，即工程技術部、總工辦、質檢部、計劃合同部、物資設備部、HSE管理部、財務部、綜合事務部、中心試驗室、船舶管理中心、測量監控中心。擬投入管理人

36、員約60人。根據局項目管理辦法，對項目進行系統管理。項目管理層與操作層實行兩層分離，操作層采用作業隊的模式進行管理。 第二項目分部組織機構配置及主要職責.1第二項目分部領導班子配置及主要職責表5.2-1 領導班子配置及主要職責職務主要職責項目副經理兼二分部項目經理 貫徹執行國家和政府的有關法律法規、方針、政策和強制性標準，執行各項管理制度，維護合法權益，代表xx公局組織履行本合同段的部分施工合同。 負責項目分部的組織實施，根據聯合體的委托和授權，對施工項目自開工準備至竣工驗收，實施全過程、全面管理，落實各項經營指標，把握工程施工質量、進度、資金、HSE、信息、科技創新等工程建設履約目標的實現。

37、 做好與聯合體決策機構、項目部各分管領導、企業技術中心、外協科研院校、監理單位、業主、相關的政府主管部門等的協調溝通，妥善處理好對內對外的各種工作關系，及時解決項目實施中出現的各種重大問題。執行聯合體領導小組的指令，接受業主、監理和上級機關的監督、指導，并及時匯報工作。 負責組織制定和實施項目管理需要的內部各項規章、制度、辦法，包括各類管理人員的崗位責任制和橫向聯系責任制，制定內部考核和獎懲辦法，并負責項目分部內部考核。 負責組織二分部建立項目質量、HSE標準化管理體系，全面推行并保證有效運行。 負責對進入現場的生產要素進行優化配置和動態管理，積極推廣、應用新技術、新工藝、新材料和新設備。科學

38、組織施工，及時正確地組織做好項目分部實施方案和進度計劃、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議等重要舉措，組織編制施工組織設計與實施，協調并解決施工中出現的重大問題。 負責組織和管理分部的交竣工驗收工作。 負責分部文化建設、創建文明工地等方面的領導工作。 負責組織分部重大科研課題研究與科技創新。 負責分部的人事管理和財務管理工作。 負責分部最終財務決算、對項目經濟效益盈虧和審計的負責。副總工程師 負責XX航道橋的技術、質量管理工作，保證工程技術、質量目標的實現。 負責組織編制和報批施工組織設計及實施細則、創優計劃和質量工作計劃。 負責建立項目分部技術、質量標準化管理體系，并保證有效運行。

39、負責組織并主持XX航道橋施工圖會審，技術交底。協調和解決施工中出現的重大問題。 負責審批XX航道橋測量監控、檢測、試驗、監測相關的重大技術方案。 負責組織對XX航道橋工程質量的定期檢查、驗評及工程竣工驗收，負責重大質量事故調查處理工作。 負責組織編寫XX航道橋施工技術總結、編制竣工驗收資料。 負責組織XX航道橋重大科研課題研究與科技創新。 負責研究和解決XX航道橋關鍵施工技術、裝備問題，負責制定重大工程變更的技術方案。 完成分部項目經理臨時交辦的其他工作。項目副經理 協助船機物資副經理審定和調整項目分部總體生產和資源供應計劃并組織執行。 定期主持召開通航孔橋生產會議，包括：生產調度會議、計劃與

40、目標會議、生產環境及安全會議、總結會議等，對各部門會議決議執行情況進行監督檢查。 負責部署通航孔橋現場生產計劃，協調通航孔橋現場所需的各種資源供應，督導施工進度，保證通航孔橋現場施工重要節點目標的實現。 負責解決通航孔橋現場施工生產中出現的問題和矛盾，保證通航孔橋現場施工生產的順利進行。 負責通航孔橋現場施工生產中的工作安排、督促和檢查，落實通航孔橋現場首件工程和分部、分項工程開工的時間、開工順序及管理流程，確保節點目標和總體目標的實現。 組織對生產中各項數據（生產報表、進度表）進行匯總并負責分析及評估，進行每周、每月、每個季度的施工總結，定期向項目經理匯報。 組織和指揮通航孔橋現場各類船舶、

41、機械及人員的安全施工、防臺、防汛、消防等突發事件的處理，對通航孔橋現場HSE生產工作負有責任。 負責通航孔橋現場文明施工、勞動競賽等考評工作。 完成分部項目經理臨時交辦的其他工作。項目副經理（船機物資） 負責項目分部總體生產計劃、船舶、物資設備管理工作。 負責項目分部所有船舶、機械、物資的統籌管理，合理調配各種資源的供應和使用，確保船舶、機械、物資等資源滿足現場需求。 負責審定和調整項目分部總體生產和資源供應計劃并督促其他負責生產的副經理按計劃組織執行。 負責組織和指揮施工現場的船舶航行安全、防臺、防汛等突發事件的處理。 負責組織項目分部船舶、機械、招標采購活動。HSE總監 協助分部項目經理制

42、定HSE標準化管理制度、標準、要求和指引。 提供專業的HSE顧問服務；主管通航孔橋HSE管理，履行安全生產管理職責，保證項目的職業健康、安全、環保項目目標的實現。 負責組織分部建立、健全HSE保證體系、監督體系，主動推行安全及風險管理。 負責督導HSE各項規章制度的落實、貫徹和執行，對通航孔橋HSE管理工作進行審核及巡查，并提出改善建議。 組織開展項目分部HSE培訓。 負責審定分部HSE生產投入計劃，督導落實HSE生產投入的情況。 參與施工組織設計、施工方案的審查，監督安全技術措施的落實工作，督促設備管理部門開展設備安全管理工作。 負責組織對HSE事故的調查處理、組織編寫調查報告、提出處理建議

43、、監督處理決定的落實和執行情況。 組織實施分部安全生產檢查與考核；事故隱患排查整改；危險因素辨識監控；特種作業人員、特種設備、勞動防護用品的安全監管；應急管理體系的建立、運行和應急預案演練；員工安全教育、培訓；信息管理、報送等日常管理工作。 根據業主及監理的要求和建議，對本分部HSE管理工作進行整改、提高。 完成分部項目經理臨時交辦的其他工作。項目副經理（界面協調） 負責協調和管理二分部鋼管樁制造與鋼板供應接口，鋼管樁制造與防腐接口，鋼管樁制造與鋼管樁打設接口，對供應商生產供應計劃進行跟蹤和監督、配合生產過程中各種技術問題的協商處理，配合監理人做好鋼管樁運輸前的出場驗收工作，確保鋼管樁交貨的時

44、間和質量。 負責協調和管理二分部不銹鋼鋼筋生產供應與混凝土施工接口，對供應商的生產供應計劃進行跟蹤和監督、配合生產過程中各種技術問題的協商處理，配合監理人做好不銹鋼鋼筋運輸前的出場驗收工作。 負責協調和管理二分部鋼結構防腐涂裝材料供應與鋼箱梁、結形撐制造接口，對供應商的生產供應計劃進行跟蹤和監督、配合生產過程中各種技術問題的協商處理，配合監理人做好材料運輸前的出場驗收工作。 負責協調和管理二分部支座、斜拉索、伸縮縫供應與現場安裝施工接口，對供應商的生產供應計劃進行跟蹤和監督、配合生產過程中各種技術問題的協商處理，配合監理人做好材料運輸前的出場驗收工作。 負責協調和管理XX航道橋施工監控與鋼箱梁

45、、結形撐制造接口，鋼箱梁、結形撐制造與鋼板供應接口，鋼箱梁、結形撐制造與現場安裝施工接口，鋼箱梁、結形撐制造與防腐涂裝接口統籌施工監控分包人、鋼箱梁、結形撐制造分包人做好控制工作，負責協調和管理監督鋼箱梁、結形撐的制造過程，協調解決制造過程中出現的各種問題，督促鋼箱梁、結形撐制造分包人按照總體計劃制定季度、月度生產計劃，并監督落實。協調解決拼裝場及橋位涂裝現場出現的各種問題。 負責協調和管理檢查車、除濕機制作與安裝施工接口，監督檢查車、除濕機的制作過程，協調解決制作與現場安裝過程中出現的各種問題。 負責協調和管理橋梁上部結構施工與橋面鋪裝接口，協調鋼箱梁制造分包人，確保各階段供梁計劃的實現，協

46、調并確保環焊縫的焊接及后澆帶施工不對鋼箱梁安裝功效造成影響，協調并確保分階段提交具備鋪裝施工條件的橋面鋪裝工作面，配合橋面鋪裝施工承包人及監理人做好橋面驗收工作，對驗收不通過的部位協調和督促有關生成部門進行整改，直到符合驗收標準為止。 負責協調和管理鋼箱梁制造與交通工程接口，協調解決交通工程、橋面鋪裝施工承包人在開始施工前發現的與鋼箱梁制造有關的各種問題，協調鋼箱梁制造分包人配合交通工程施工中與鋼箱梁梁體有關的裝焊作業。 負責協調和管理交接墩工作接口，協調現場配合交接墩墩頂相鄰鋼箱梁吊裝作業中的對接精度調整，栓接、焊接和涂裝工作，協調解決交接墩界面的問題。 負責協調和管理其他收尾工作，領導項目

47、部委派的專門工作組，在橋梁上部結構和下部結構施工完工后與整橋交工驗收之前，協調完成合同段內其他分項工作的作業以及相關的掃尾工作，協調完成合同范圍內的橋梁總體實測及質量評定工作。 負責協調和管理XX航道橋施工與跨崖13-1氣田管線橋、深水區非通航孔橋施工接口，協調解決交界面施工的各種問題。 負責協調和管理業主提供的施工總營地公用出運碼頭接口，統籌管理碼頭的使用及維護，為XX、CB05合同段及本合同段物資的海上出運提供及時高效的服務。 完成分部項目經理臨時交辦的其他工作。項目副經理 負責二分部的計劃合同管理工作。 負責組織二分部重大合同的評審、談判和簽約工作，對重大合同履約情況進行監督，及時解決合

48、同履約過程中出現的重大問題。 負責組織二分部項目成本的核算、預、決算工作，保證項目成本控制指標的實現。 負責組織制定項目分部管理需要的內部各項規章、制度、辦法，制定內部考核和獎懲辦法，并負責項目經理部內部考核工作。 負責組織項目分部的對外索賠工作。 完成分部項目經理臨時交辦的其他工作。5.2.2.2項目經理部部門設置及主要職責表5.2-2 項目分部部門設置及主要職責部門名稱主要職責工程技術部 認真貫徹執行國家、交通部、業主及監理等有關工程建設的法律、法規和部門規章、標準、規范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監督實施。 負責本部門的日常管理工作及與業主、監理單位對口部門的溝通與協調。 負責本部

49、門的標準化管理工作。負責施工現場氣象窗口管理工作。 負責工程進展的統計工作，掌握工程動態，定期做工程狀況分析報告。 負責生產調度系統的運行及各種生產指揮命令的下達。負責工程調度管理，做好編制工程快報，組織召開工程例會。 負責項目施工進度考核，定期組織綜合管理考評工作。 負責綜合檔案及檔案室管理；工程檔案管理制度文件的編制，收集業主、檔案館有關工程檔案管理要求和規定。 負責工程技術資料文件的流轉和歸檔，竣工檔案的收集、整理和立卷歸檔工作。 負責收集各作業隊的施工圖片等宣傳資料。 負責編制項目分部周例會工程技術部匯報材料。 負責工程施工資料的收集、整理、歸檔、保管工作。負責業務文件的發送、簽收、歸

50、檔以及本部門內的分發工作。負責本部門內施工圖紙的簽收、歸檔及分發工作。 負責建立各種文件、圖紙、技術規范、方案等資料的檔案，建立登記發放臺賬。 負責開工報告的申報。 完成領導臨時交辦的其他工作。物資設備部 認真貫徹執行國家、交通部、業主及監理等有關工程建設的法律、法規和部門規章、標準、規范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監督實施。 負責本部門的日常管理工作及與業主、監理單位對口部門的溝通與協調。 負責本部門的標準化管理工作。 監督指導各工區物資設備日常管理，規范管理流程。 收集匯總各工區上報的物資設備報表資料，并上報業主、監理人和上級主管部門。 負責質量管理體系物資設備部分正常有效運行。 組

51、織或參與甲控大宗材料的設計審查、比選采購和驗收工作。 編制或審核工區提交的大型設備的安裝、改造、拆除和調遷方案。 負責把關進口或合作制造的特種設備和關鍵設備的選型、簽約采購和驗收工作。 參與或協助相關部門進行質量、安全、進度等方面管理。 完成領導臨時交辦的其他工作。總工辦 認真貫徹執行國家、交通部、業主及監理等有關工程建設的法律、法規和部門規章、標準、規范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監督實施。 負責本部門的日常管理工作及與業主、監理單位對口部門的溝通與協調。 負責本部門的標準化管理工作。 負責科技創新管理工作。 組織總體施工組織設計的編制，并對各施工作業隊進行技術交底。 編制施工組織設計

52、管理辦法，負責組織單位（項）工程的施工組織設計、重要施工方案的審批。 負責施工圖圖紙會審，組織參加業主或監理主持的設計交底。 負責協調各工區提出的設計變更事宜，編制設計變更管理辦法。 負責科研工作及工藝試驗、首件制管理，組織技術攻關，編制科技創新項目管理辦法。 負責技術交流、技術總結工作，編制技術總結管理辦法。 負責對質檢部、測量監控中心及中心試驗室的技術指導和協調工作。 監督、檢查各工區施工中技術方案或重要技術措施的執行情況。 參加項目分部組織的對各工區的各項檢查、考核。 完成領導臨時交辦的其他工作。計劃合同部 貫徹執行國家及上級主管部門有關方針、政策、法律、法規、規章制度。 負責本部門的日

53、常管理工作及與業主、監理單位對口部門聯系、溝通與協調。 負責本部門的標準化管理工作。 負責合同、計劃、成本核算、計量支付、項目分部采購招標等管理辦法的制定，負責項目分部合同、成本核算的日常管理，督促各工區制定、修改和完善本單位的合同、成本管理制度，定期檢查、考核各工區合同、成本管理制度執行情況。 負責項目分部合同的訂立、履行、變更、終止、違約、索賠、爭議處理等工作。 協助相關部門做好大型船機設備、大宗物資采購招標工作，履行合同評審職責。 負責年度、季度、月度進度計劃、產值計劃、資金使用計劃的編制和監督執行。 負責工程進展的統計工作，編制報監理、業主的工程進度月報，協助工程技術部進行施工進度考核

54、工作。 負責工程項目的成本核算，辦理計量支付、變更索賠。 負責審核各工區施工產值完成情況，辦理計量支付。督促各工區及時收集、整理完善、上報變更索賠資料。 負責變更設計工程單元施工費用測算，變更設計工程細目綜合單價的編制。 負責編制工程交工結算書，配合工程結算審計、工程過程審計或工程稽查。 負責法律事務處理和管理工作。 完成領導臨時交辦的其他工作。質檢部 認真貫徹執行國家、交通部、業主及監理等有關工程建設的法律、法規和部門規章、標準、規范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監督實施。 負責本部門的日常管理工作及與業主、監理單位對口部門的溝通與協調。 編制質量管理體系文件并貫徹落實、持續改進，貫徹標

55、準化管理。 編制工程創優規劃并貫徹落實。質檢部 負責產品認證、首件工程管理辦法的編制，落實工程成品及半成品保護措施、質量檢查與驗收。 深入施工現場了解工程質量動態，協助各工區處理施工中存在的質量問題；施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，及時向各級領導匯報工程質量情況。 負責施工項目質量信譽評價考評辦法實施細則的編制并貫徹落實。 負責質量通病預防措施的編制和落實，負責工程質量的日常檢查與驗收管理。 負責工程質量信息的收集、分析；記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況。 記錄質量事故的調查處理情況，記錄機械設備、計量測試儀器、人員素質等影響工程質量因素處理情況。 組織專業培訓，負責特種作業人員取證工

56、作。 負責工程竣工檔案的收集、整理和立卷歸檔工作。 完成領導臨時交辦的其他工作。船舶管理中心 貫徹執行國家、xx省、xx市、行業、業主及監理等有關海上交通安全管理的方針、政策、法律、法規、標準、指令。 負責編制本分部對于業主提供的施工總營地公用出運碼頭的使用計劃，根據XX、CB05合同段承包人提供的使用計劃動態調整，及時反饋給有關生產部門。 指導各工區編制船舶海上施工臨時交通方案及交通方案申報工作。 監督檢查施工水域安全警示標志，對施工水域進行巡視檢查。 掌握臨時封航方案的審批程序，監督各工區提前發布航行通告。 負責編制船舶意外事件（事故）應急預案及編制船舶應急預案演練計劃，指導各工區開展應急

57、預案演練活動。 負責施工船舶防臺、防風的組織協調工作。 負責各施工船舶進入施工水域的航道占用、航道改移等協調管理工作。 參加海上交通事故調查，建立事故記錄，對事故隱患提出糾正/預防措施，建立事故隱患整改記錄檔案。 負責船舶施工水域作業環境保護監測、統計、上報管理工作。 負責監督檢查海上交通船舶資格證書及有效性，監督檢查施工船舶依法辦理登記和檢驗手續，指導幫助辦理海上交通船舶施工許可。 建立海上交通安全管理內業資料檔案。 完成分部領導交辦的其他工作。HSE管理部 認真貫徹執行國家、交通部等有關工程建設的法律、法規和部門規章、標準、規范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監督實施。 負責本部門的日常

58、管理工作及與業主、監理單位對口部門的溝通與協調。 負責本部門的標準化管理工作。 負責建立HSE管理體系，貫徹落實HSE管理策略，組織制定HSE管理實施計劃，組織HSE合規性評審，持續改進。 負責HSE管理委員會的日常工作，定期編寫HSE工作報告，向HSE總監和HSE管理委員會匯報。 負責編制HSE年度工作目標和年度工作計劃，組織編制年度、季度HSE考核評比方案。 負責HSE風險管理和應急管理工作，監督管理本項目的衛生設施、緊急救護設施等；參加應急救援、事故處理等工作。 負責制定并落實檢查計劃，監控項目HSE管理狀況，對各工區進行HSE綜合監督檢查與考核工作。HSE管理部 負責HSE交底；HSE

59、作業許可、持證上崗管理。 負責組織HSE教育培訓及HSE管理體系的宣貫工作。 負責追蹤HSE法律法規、標準規范及相關規定的變化，及時更新相關文件，確保本項目HSE管理應用標準的有效性。 負責與海事、海洋、白海豚保護區管理局、邊防等涉海政府主管部門和其它組織機構的溝通、協調工作。 負責HSE信息、資料的整理、歸檔和保管工作。 完成領導臨時交辦的其他工作。財務部 貫徹執行國家頒布的法律法規、聯合體各成員單位的財務管理制度及項目分部的各項規章制度。 負責項目分部財務管理制度體系的建立與完善，并組織實施。 負責協調與業主、地方政府管理部門、銀行、上級單位、各工區等與項目經理部財務、稅務、資金方面的關系

60、；對重大項目的資金使用情況進行評估和論證。 負責工程項目款項的收取、支付及融資工作，負責項目經濟業務的會計核算。 負責項目在規定期限內應交稅金的申報、計算、繳納工作。 負責項目財務報告的編制及年度財務報表的審計工作。 參與項目分部各種經濟合同中有關財務條款的會簽審核工作。 負責材料和船機設備款的支付，及時發放員工薪酬及福利費用。 負責銀行票據、發票、收據的購買及使用，負責保管、使用項目的財務專用章。 負責項目分部年度全面預算的編制、實施及調整工作。 對固定資產、低值易耗品的購置、使用、處置情況進行監督，建立固定資產臺賬，定期組織對資產的清產核資工作。 負責整理、裝訂記賬憑證、會計賬簿、財務報表

61、等資料，按會計檔案管理制度進行歸檔、保管、借閱工作。 定期進行工程成本分析并進行日常財務管理等。 配合工程項目保險及相應后續事項的處理。 完成領導臨時交辦的其他工作。測量監控中心 認真貫徹執行國家、交通部、業主及監理等有關工程建設的法律、法規和部門規章、標準、規范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監督實施。 負責本部門的日常管理工作及與業主、監理單位對口部門的溝通與協調。 負責本部門的標準化管理工作。 負責編寫測量和監控總體實施方案，并負責審核各分項施工測量、監控方案。 負責組織業主移交的控制點復核、加密控制網的測放和復核、各工區施工控制網的復核驗收。 負責對各工區測量、監控工作進行監督、指導

62、，并進行定期和不定期的檢查與考核。 負責組織各工區重要施工測量階段、關鍵施工部位和關鍵測量監控部位的抽檢或檢核。 負責組織各工區配合業主、監理完成中間驗收、交工驗收和竣工驗收中與測量監控有關的工作。 負責督促、檢查本項目測量儀器設備、監控儀器設備的定期檢定校核工作。 負責組織測量監控人員的業務培訓和知識更新。 完成領導臨時交辦的其他工作。中心試驗室 對工區監測組的試驗監測工作進行監督、檢查、指導，并對其工作質量進行抽查。 按照業主、監理單位的要求，制定詳細的試驗、檢測、監控、過程控制等計劃。 根據聯合體各成員單位有資質的母體試驗機構的授權和管理要求，結合現場實際，建立內部質量保證體系，制定人員

63、崗位職責和各項管理制度，制定試驗、監測組織機構圖、流程圖以及質量保證體系圖，并保證其有效運轉。 負責組織對新頒布的有關檢測標準、規范的宣傳貫徹工作，積極推動新技術、新材料、新工藝的應用。 組織試驗人員崗前培訓，按相關要求配備合格的試驗檢測人員，并持證上崗。 制定儀器設備的檢定和校準計劃，做好儀器設備檢定和校準工作。 加強配合比驗證工作，并提交監理人復驗和批準，做好溫控驗證性工作的管理。 參加工程質量的檢查、評定和驗收工作，參與工程質量事故的調查處理。 做好委外試驗、監測的管理工作。 對進場原材料和工程實體質量進行隨機抽查。對重要施工工藝、配合比及關鍵工程、關鍵部位的試驗檢測進行檢查。 及時將試

64、驗監測結果錄入業主綜合管理信息系統。 建立試驗室檢測標準臺賬和監測數據庫，做好試驗監測資料的管理工作，并在規定時間內向相關單位報送各項報表、專項報告和其他相關資料，及時提供工程質量動態信息。 配合業主及監理人對工地試驗的檢查工作。 完成領導臨時交辦的其他工作。綜合事務部 認真貫徹執行國家、交通部、業主及監理等有關工程建設的法律、法規和部門規章、標準、規范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監督實施。 負責本部門的日常管理工作及與業主、監理單位對口部門的溝通與協調。 負責本部門的標準化管理工作。 負責項目分部綜合協調工作，組織收集、匯總、整理、分析和反饋項目生產、管理信息。 負責項目經理分部信息系

65、統的建設、運行、維護和日常管理以及與業主的項目信息管理系統對接和管理工作。 負責行政公文處理及往來函件收發、傳遞、印信、檔案、保密、機要等統一管理。 負責項目經理分部對外交往、接待服務，與發包人、監理單位對口部門聯系、協調等各項工作。 負責向部門及各工區傳達上級決定，指令和有關文件，按要求催辦，督辦有關事宜。 負責辦公會及其它重要會議的會務，負責牽頭協調各部門起草項目主要領導講話、工作報告和有關會議材料，督辦綜合會議決議執行情況。 負責項目文化建設規劃和推動，宣傳報道，組織記錄項目管理日志。 負責項目分部人事管理，人員招聘、培訓、考核的組織和管理工作。 負責項目分部行政后勤管理及營地形象識別系

66、統、綜合管理等工作。 負責項目營地物業、后勤、辦公用品、職工食宿等綜合管理。 負責項目分部公務用車的管理、調度。 完成項目分部領導臨時交辦的各項任務。第六章 施工總平面布置及承包人駐地建設6.1 施工總體布置6.1.1 施工現場布置說明通過對XX大橋主體工程橋梁工程土建工程施工XX合同段實地調研踏勘，并利用衛星地圖資源，我聯合體對工程現場的地形地貌、水文及氣象條件、進場道路和水電供應條件、可用施工資源分布情況已充分掌握。結合本工程規模大，施工區域線性分布但各階段水上作業相對集中的施工布局，對應工區及工作劃分情況，我聯合體確定了部分場地和海域作為本標段施工用地（用海）。施工用海區域分別為橋位施工

67、區、施工船舶臨時停泊區，同時，結合我聯合體在珠江口水域長期的施工經驗，選擇確定了橋位附近的6處錨地作為避風防臺錨地。陸域場地主要選取xxxx項目營地（招標人提供）作為施工臨時用地。xx項目營地擁有獨立的出海碼頭，營地基本情況見表6.1-2。表6.1-2 xx總營地基本情況表項次xx總營地基本信息場地位置xx市xx北路xx大橋南橋頭西側場地面積6萬m2與橋位距離15海里進出場道路111省道電力接口xx市電網；配置630KVA箱變1臺。場地規劃辦公生活區辦公生活區1.4萬m2，其中：辦公樓1025m2；試驗樓390m2；會議廳375m2；管理人員食堂408m2；管理人員宿舍1987m2；招待樓39

68、7.44m2。后場作業區辦公生活區北側，占地3.97萬m2。利用場內施工便道（寬6.5m）將該區域規劃若干功能區，分別為作業隊生活區、鋼筋材料堆放區、成型鋼筋堆放區、鋼筋籠制作及堆放區、水上臨時施工加工區、型鋼貝雷堆放區、庫房區、模板設備堆放場地。各加工作業區、生活區、庫房等功能區域按安全生產管理要求設置消防設施，場內沿便道設置5030cm排水溝，確保排水順暢。出運碼頭2個500t船舶位及交通船舶區（XX、XX、CB05共用）其它主要生產設施說明鋼筋加工區安裝彩鋼棚，鋼筋加工區設置2臺10t門吊，鋼構件加工區設置2臺5t門吊。功能項目施工管理中心；管理人員及勞務工生活；鋼筋及鋼構件加工；使用期

69、限2012年6月28日2017年3月28日其中勞務工生活區、后場作業區于2015年6月28日退場6.1.2 施工總體平面布置xx總營地規劃如圖6.1-2所示：圖6.1-2 xx總營地規劃圖6.2 承包人駐地建設6.2.1 項目經理部布置按照安全、實用、經濟、美觀，并與環境相協調的原則，擬布置辦公樓、會議廳、試驗樓、食堂、宿舍樓、招待樓、停車場、文化活動室、球場等。利用空地建立花壇、花園、建筑物周圍種植常年綠樹，以美化駐地。項目經理部管理人員約60人，施工人員高峰期預計達到400人，鋼筋（鋼結構）加工區設置工人住房，在鉆孔平臺上設置集裝箱作為海上作業人員住房。經理部現場布置見圖6.2-1。圖6.

70、2-1 xx總營地辦公生活區布置圖6.2.2 生產區布置XX合同段總場地面積約3.9萬m2，與xx局一分為二，生產區占地約1.9萬 m2，位于2#碼頭旁業主指定的場地。生產區內設有鋼筋加工車間、鋼結構加工場、材料堆放場、設備停置場、物資存放場、修理車間及小型車庫、倉庫及臨時辦公室等。鋼筋加工場主要進行樁基鋼筋籠長線分節預制、結構鋼筋下料成型等工作，占地面積4125m2。布置長150m的長線制作區1個，采用2臺10t桁吊作為起重設備。圖6.2-3 XX航道橋鋼筋（鋼結構）加工場總體平面布置圖6.2.3 其它設施布置（1）供水xx總營地及鋼筋加工場用水均接入地方水廠自來水。水上橋梁施工平臺、混凝土

71、攪拌船的生產用水和存在住宿需求的船舶上的生活用水，均利用補給船運輸地方自來水解決。XX航道橋主墩各設置一座60m3儲水箱；過渡墩及輔助墩各設置一座40m3儲水箱；儲水箱為封閉式，設置在水上平臺辦公區，其周邊不得堆放水泥、外加劑等，防止水質受污染。（2）排水設施生產區內布置排水設施，經凈化處理后排入當地排水系統。在辦公、生活及臨時生產區沿臨時道路的兩側設置排水暗溝，保持排水設施暢通。臨時排水必需按當地環保部門的要求，經過處理、消毒，符合排放標準后進行排放。水上橋梁施工平臺上的生活污水采用小型駁船運輸至環保局指定地點排放。（3）水上供電水上船舶均配備有自發電設備，水上作業供電主要考慮橋梁工程各施工

72、平臺供電。在鉆孔作業期用電需求最大，發電設備選型計算見表6.2-1。表6.2-2 XX航道橋主墩作業平臺供電設備選型分析表序號設備名稱型號單臺總功率（KW）數量(臺）總功率(KW)利用系數K容量1回旋鉆機RC-300200612000.759002空壓機MLG11011066600.85283泥漿泵3PN2261320.8105.64電焊機BX1-5002761620.581.005泥漿凈化器13568100.86486其它用電、照明等316480.838.407合計30122301選用：1套800kVA發電機組+3套500kVA發電機組（4）項目駐地供電項目部駐地由管理局統一布設高低壓線路，

73、另分別設置1臺200KVA、120KVA發電機組（備用）。后場作業區設置1座500KVA變壓器和1臺400KVA發電機組（備用），為后場作業隊駐地及加工區供電。（4）信息、通訊為滿足辦公需要，項目部xx總營地組建10M/100M自適應局域網，并接入INTERNET,接入帶寬不小于10M。項目部員工宿舍接入有線電視信號，豐富業余生活。現場施工區域、辦公區域之間聯系主要以手機、對講機。進場后對各主要職能部門、工區、船隊等分發對講機，并分配頻道，做到溝通及時、暢通。（5）醫療衛生與消防擬在經理部設置醫務室，配置常用藥品，以便人員在受傷或中暑等情況備用。消防是各行各業必須注意的大事，在建設施工場地時在

74、消防部門的指導下布置消防設備，同時對員工進行施工前消防知識教育，以保證施工安全。第七章 主要工程項目的施工方案、施工方法7.1 施工方案綜述 各主要分項工程施工方案綜述XX航道橋兩個主墩基礎同時平行作業，輔助墩、過渡墩基礎與墩臺分兩組形成流水作業。（1）基礎施工首先搭設鋼管樁鉆孔平臺輔助完成主塔樁基施工。主塔38根樁基采用6臺鉆機循環施工，施工完成后進行輔助墩及過渡墩樁基施工。主墩承臺采用有底鋼套箱施工，鋼套箱采用2臺1600t浮吊抬吊安裝，承臺按照大體積混凝土施工工藝預埋冷卻水管，分四層澆筑完成；輔助墩及過渡墩承臺采用有底鋼套箱施工，鋼套箱采用1臺1600t浮吊安裝。（2）索塔施工索塔采用雙

75、柱門形框架塔，塔柱頂高程170.8m，塔柱底高程7.8m，索塔總高163m；其中上塔柱高56.35m，中塔柱高66.65m，下塔柱高40m。索塔起步段采用大塊模板施工，標準節段采用液壓爬模施工，下橫梁采用支架現澆，鋼錨箱采用QTZ315塔吊整體吊裝就位。索塔結形撐分別采用QTZ1200塔吊和塔頂吊機安裝。（3）鋼箱梁施工鋼箱梁加工完成后水運至橋位，塔區梁段采用大型浮吊起吊安裝，標準梁段采用橋面吊機現場起吊安裝，邊跨大塊段梁段采用大型浮吊起吊安裝。邊跨合龍段采用單臺橋面吊機合龍，中跨合龍段采用兩臺橋面吊機同步起吊合龍。（4）斜拉索施工斜拉索采用扇形布置，雙索面，全橋共2414=112根斜拉索，最長約249 米，單根最大重量約（不計錨具）為37.5噸，張拉階段的最大控制索力為654.7t。標準鋼箱梁安裝同時進行主橋斜拉索施工，斜拉索在工廠加工制作，駁船運至橋位，利用主塔附近橋面龍門吊機起吊索盤至放索機上，橋面放索。掛索時先掛塔端再掛梁端，1#11#斜拉索在塔端張，12#14#斜拉索在梁端張拉。（5）輔助墩、過渡墩墩身施工輔助墩及過渡墩墩身（每個墩身含3個節段，全橋共12個預制節段）在東莞麻涌預制場分節預制，駁船運輸就位，不同節段采用分別4000t浮吊和2600t浮吊吊裝。