1、 施工組織設計一、工程概況: 本工程為XX大橋工程項目，路線全長8.316，本標段為B標段，引道路基、路面工程，全長5.816 Km，本項目路基寬度為17m，行車道寬度為14 m，兩側硬路肩寬度各為1.5 m。路線起點部分利用建設中的二環(huán)路，與二環(huán)路縱橫均一直順接，終點位于繞城北線新筑立交出口，大橋位于XX河上，引道位于XX村。 技術指標1、設計荷載：汽車超20級，掛車120。2、路面凈寬：凈14米（行車道）+1.52米（人行道）。3、計算行車速度：80 Km/h。4、平曲線最小半徑：400米。5、最大縱坡：3.067%。6、豎曲線最小半徑：凸型10129.870/1；凹型8819.599/1

2、。二、設備、人員動員周期和設備人員、材料運到施工現場的方法 1、設備、人員動員周期： 我方一旦接到中標通知書，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。3天內派項目經理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與監(jiān)理辦和業(yè)主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌合場、機械停置場的修建工作。 同時，按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械進入工地，包括路基施工機械、涵洞施工機械、拌合設備、測量試驗儀器、鋼筋木工機具等。做到“三通一平”，線位恢復，原材料試驗及砼配合比設計與施工機械、人員進場同步進行。 設備、人員動員周期7天，其主要工程機

3、械和人員動員周期控制在4天之內。接到中標通知書后7天內，路基施工設備、涵洞施工設備、砼拌合運輸設備、測量試驗儀器、鋼筋加工機具、木工機具及相應人員全部進場。其他施工設備及相應人員隨工程監(jiān)理進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。2、設備、人員、材料進入施工現場的方法 大型機械設備：推土機、壓路機、平地機、挖掘機、裝載機、砼拌合設備，采用平板車運輸至工地。自卸汽車、汽車吊、砼罐車、灑水車等直接開往施工現場。其他小型施工設備采用汽車運輸。人員通過汽車或本單位汽車運輸。 主要材料如鋼筋、水泥等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。片石、砂、碎石等地材在指定料場采購，自卸汽車運輸至現場。監(jiān)理工程師論壇3、組織

4、機構及總體目標 1)、施工組織機構及施工力量和范圍劃分： 如果中標，我們將按標書提供的人員迅速進駐工地，組織一套以項目經理部為指揮中心的高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、技術過硬、力量充足的施工隊伍。 項目部領導班子由四人組成，即項目經理1人，總工程師1人，項目副經理2人。經理部下設質檢試驗部、工程技術部、后勤保障部、計劃財務部職能部門。其中質檢試驗部負責整個工程質量管理及質量檢驗等工作，由項目經理直接領導，同時建立工地中心試驗室。立即配備符合招標文件要求的試驗儀器及設備。在總工程師和試驗室負責人領導下，負責工程施工中各項試驗工作。試驗工程師擔任試驗室負責人。下設土工試驗三人，結構試驗（

5、鋼材、混凝土、砂漿等）五人。根據該合同段工程量及工期要求，投入兩個路基施工隊，三個涵洞作業(yè)隊，一個防護施工隊，一個排水施工隊，路面基層、面層、施工各一個隊，一個預制廠，一個拌合場。各隊施工范圍劃分如下：路基施工一隊施工范圍為K0+000K2+800段路基工程，由40人組成，其中專業(yè)技術人員4名，技術工人32名，其他人員4名。路基施工二隊施工范圍為K5+200K8+218段路基工程，由50人組成，其中專業(yè)技術人員5名，技術工人41名，其他人員4名。每個路基施工隊配備至少開辟兩個工作面的設備及人員力量。預制廠全標段涵洞及其他小型構件的預制任務。由35人組成，其中專業(yè)技術人員3名，技術工人30名，其

6、他人員2名。涵洞施工一隊配備34人，其中專業(yè)技術人員2人，技術工人28人，其他人員4人。涵洞施工二隊配備40人，其中專業(yè)技術人員5人，技術工人32人，其他人員3人。涵洞施工三隊配備32人，其中專業(yè)技術人員3人，技術工人26人，其他人員3人。路面底基層施工隊配備47人，其中專業(yè)技術人員4人，技術工人40人，其他人員3人。路面基層施工隊配備38人，其中專業(yè)技術人員3人，技術工人33人，其他人員2人。路面面層施工隊配備35人，其中專業(yè)技術人員5人，技術工人28人，其他人員2人。路面施工的三個隊伍流水施工。路基防護施工隊配備28人，其中專業(yè)技術人員2人，技術工人24人，其他人員2人。村鎮(zhèn)排水施工隊配備

7、30人，其中專業(yè)技術人員4人，技術工人24人，其他人員2人。2）、施工目標（1）質量目標：堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立精品意識，確保工程質量達到優(yōu)良標準。（2）工期目標：發(fā)揚頑強拼搏、團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保14個月零10天內完成全部工程任務。（3）安全目標：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之五以內。4、施工總體平面布置1）、生產生活場地布置項目經理部設在K1+700處，路基施工一隊、預制廠及拌合場均布設于此，臨時占地4800m2。路基施工二隊、防護施工隊、排水施工隊設置于K6+500處，臨時占地1400m2。路面施工的三個隊伍均設在項目經理部附近。涵洞施工隊就近施工工作面布置。在

8、條件允許的情況下，盡可能利用沿線附近機關、學校、企業(yè)或村民的閑置房做臨建設施或辦公用。施工總平面布置見附圖。2）、便道及場地硬化根據施工圖結合現場勘察、施工所需便道長共計1800米，主要用于連接取土場及工地內通行。（1）路線所經區(qū)域交通網密集，均可由現有道路修筑便道至施工現場地，便道采用砂礫石填筑處理，保證晴雨均能通行，以方便人員及小型機具通行。 （2）生產場地根據不同用途采用不同方法，料場及鋼筋加工場均采用510cm厚素砼進行硬化，其他場地用砂礫石處理，以保證施工道路暢通，施工現場文明。 3）、通訊、電力的布設 本合同段所處區(qū)域通訊發(fā)達，有線電話可通至施工駐地，另配備對講機8部作為內部聯系使

9、用。 現場用電采用低壓線路架設至所需位置。并配備75KW及125KW發(fā)電機各一臺作為沿線施工臨時用電。 4）、水沿線水源可滿足生產、生活用水、水質經檢驗合格。5、初步的施工進度計劃 l)、施工總體思路如果中標，我們將在14個月零10天內完成全部工程。路基開工后全線至少開4個工作面同時施工，合理安排施工計劃，其余根據工程進度穿插進行。全線預制板、小型構件均集中預制，混凝土集中拌合，運輸車運送到施工場所。本標段施工前期主要圍繞路基工程施工展開，村鎮(zhèn)排水工程也是制約工程進度的關鍵，必須作為一個重點來抓。后期施工主要以路面施工為重點，尤其是瀝青面層的施工，必須作為重中之重來對待，確保質量，確保整個工程

10、順利實施，以期按期完成整個施工任務。 2）、初步的分項工程施工計劃進度（1） 駐地臨時設施及便道臨時設施、駐地 2003年1月10日1月20日；便道 2003年2月15日前全部完成。（2）路基土程路基填前處理 2003年1月15日2003年2月10日； 路基挖填 2003年2月1日2003年7月31日； 防護及排水 2003年3月1日2003年8月30日；村鎮(zhèn)排水 2003年2月1日2003年3月31日；涵洞工程 2003年2月20日2003年6月20日。 （3）路面工程 底基層 2003年7月10日2004年1月20日；基層 2003年10月1日2003年11月30日；面層 2003年11月

11、20日2004年1月20日。（4）其他收尾工程至完工時間： 2004年2月10日2004年2月28日。 3）、施工總體安排在組織人員、設備進場的同時，以涵洞施工和道路施工全方位動工為目標，“三通一平”、原材料試驗、配合比設計、測量布網、砼拌合站及鋼筋加工場的設置，與駐地建設同時進行，并上足勞力、設備，充分準備原材料和其它材料，首先開展引線路基填前和涵洞基礎工程處理，并隨著工期安排積極開展其他項目，加大設備、人力投入，做到按計劃工期完成全部工程。三、引道路基施工方案及工藝：1、路基施工方法：1） 施工準備工作： 程序：圖紙會審測量放樣現場清理回填整理土工試驗。a.測量放樣：施工前應組織進行測量放

12、樣工作，校核業(yè)主提供的控制點坐標、高程是否閉合，并加密控制點，放出路中心線及邊線，每20m放中、邊樁一個；對原地形地貌進行斷面復測。并埋設永久坐標點和水準點，以便施工中復核檢查公路軸線與標高。測量資料報監(jiān)理工程師簽字認可，作原始資料保存。b.現場清理：在施工紅線放出以后，要拆遷紅線內的房屋、墳墓及所有妨礙工程施工的障礙物；清除樹木、雜草及其他植物；清除表層耕植土至少30cm深，挖除填方高度小于1米的樹根及植物根莖；排除紅線內水溝、水塘、水田及水坑中的積水，并清除其內的淤泥；清除后，還要進行挖溝排水晾曬。c.回填整理：因清理工作形成或原有的坑洼、洞穴、水塘、水井均應以監(jiān)理工程師指定的土進行回填填

13、至周圍同樣的高度和密實度，使地表形狀較為規(guī)則和平整。d.土工試驗：在挖方區(qū)及取土料場取樣做土質分析及試驗、確定土質的適用性及可使用數量。土工試驗項目：液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數； 顆粒大小分析試驗； 含水量試驗； 密度試驗； 相對密實度試驗； 土的擊實試驗； 土的強度試驗（CBR值）。2、路基填方施工：1) 施工流程： 清表填前基底處理分層回填碾壓密實度試驗質量自檢監(jiān)理工程師檢查。 2) 施工方法： 路基填方工程采用挖掘機、推土機及人工進行清基，然后選一典型路段采用填方材料進行試驗路試驗，合格后進行正式路基回填。對于需要特殊處理的路段，必須采用科學方法加以處理，合格后開始正常填筑

14、。填前還須對清基后底基層進行檢查和處理，分層回填，分層碾壓，每層松鋪厚度不大于30cm。用挖掘機、裝載機裝土，鏟運機推土，自卸汽車運土、推土機平土、平地機刮平、壓路機碾壓，經取樣做密實度合格后再回填上一層土方，注意做好路拱，以利排水，最后進行路床080cm的施工。3) 施工程序：a.清表：采用機械化、人工配合清除公路紅線內的樹木、雜草、根莖、淤泥、耕植土和腐植土等。排除水塘、水溝、水坑中的水，對原有排水系統(tǒng)中不能中斷的溝渠采取措施引流，對清基后的基坑要挖縱橫向排水溝，以降低路基地下水或及時排除地表水，做好排水設施，保證路基正常施工，不被水毀害。雨季施工，更應把排水系統(tǒng)規(guī)劃好，使雨水通過排水系統(tǒng)

15、排于路基之外，以確保路基的穩(wěn)定。排、截水溝挖出的土，堆放在要求位置使其起直擋水作用。施工中，全線的溝渠、管道、橋涵構成完整的排水系統(tǒng)。b.填前基底處理：填土路基需清除表層土。按監(jiān)理工程師指定的換填深度分層回填碾壓，達到密實度指標。對于坡度大于1:5的坡面，要將原地挖成臺階，臺階寬度不小于1米；地面橫坡度小于1:10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:1.01:1.5時，應將表面翻松，再進行填筑。遇魚塘、水溝、水坑及水田時，清淤泥后，按監(jiān)理工程師規(guī)定的換填深度和指定的適用材料，分層回填碾壓。填至同原地面齊平，再進行填筑作業(yè)。c.路基土方回填： 基底處理完，基底密實度達到要求并驗收合格后

16、，可進行路基回填。土方每層松鋪厚度不大于30cm，用平地機攤鋪平整，再用40噸振動壓路機分層碾壓成型；石方松鋪厚度不大于45cm，用推土機攤平，石渣填平空隙，再用50噸振動壓路機碾壓密實?，F場土方填料，經常取樣做含水量試驗，在最佳含水量2%范圍內碾壓，效果最佳。壓實過程中，注意路拱橫坡和調整縱坡，平整度、標高、縱橫坡及密實度達到設計及規(guī)范允許偏差要求。 對于填石路堤，將石塊逐層水平填筑，大面向下，小面向上，縫隙填以小石塊或石屑，在路面底面以下30cm的范圍內鋪有適量級配的砂石料，做到壓實層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。 對于土石混合填料，當石塊含量大于70%時，石塊應分散開，應先鋪

17、大塊石料，石塊空隙應填以小塊石料、土和石渣。每層松鋪厚度不超過30cm，石塊粒徑不大于12cm。 當石塊含量小于70%時，應將石塊和土混合均勻，每層松鋪厚度不超過30cm，石塊粒徑不大于12cm。4) 施工要求：a.填方路堤兩邊各加寬50cm，保證路肩的壓實度和邊坡的穩(wěn)定。施工中，兩邊立標桿，每20米一支，控制填土寬度和厚度。 b.路基清表后，基底表層應進行填前壓實，壓實度應符合規(guī)定要求，未經監(jiān)理工程師檢驗，不得進行上層回填工作。 c.對于臺背填土，應用透水性良好的材料，按規(guī)定要求寬度對稱填筑壓實，每層壓實厚度一般不超過20cm，密實度達到要求；臺背填土與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填筑

18、。 d.本路段半填半挖路基和全挖槽路基，開挖時，只能采用分級開挖，做好邊坡的分級支護；高填方基底為斜坡時，按規(guī)定挖好橫向臺階，臺階寬度不小于1米，向內做成4%的斜坡，然后分層填筑。 e.在雨季施工中，嚴防路堤集水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 f.達到設計標高時，要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，及時防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。g.在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近用小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填方結合部要特別重視，如后填臺背

19、要挖臺階，保證密實度合格，雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成跳車。3、路塹挖方工程施工方法：1)、一般要求 a.在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖。b.進行挖方作業(yè)時要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。c.在開挖過程中如果出現石方時，應測量土石分界線，經監(jiān)理工程師鑒定認可后，分層進行開挖。如果出現零星石方，在事前量測石方數量，報監(jiān)理工程師批準后繼續(xù)施工。d.在整個挖方施工期間，必須始終保持路基排水暢通。2)、施工要求 a.土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，

20、土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。b.開挖中如發(fā)現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。c.如果指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案并報監(jiān)理工程師批準。d.在挖方過程中必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發(fā)現上述結構物應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)并保護現場聽候處理。e.在居民區(qū)附近進行開挖作業(yè)時，應采取有效的措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。f.土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，該數值由試驗確定。路床

21、頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過300mm時，其壓實度均應不小于95%。按重型擊實法進行檢驗,如不符合要求,應進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。g.當因氣候條件致使挖出的材料無法用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。 h.在土方開挖前，將路塹邊坡線外5米處開挖截水溝，截流引排水，以保證開挖后的邊坡及作業(yè)面不受山水破壞。挖方邊坡坡度為1:0.75（石）1:1.5（土），挖方高度12mH0.8Mpa，并且檢查彎沉值及外觀尺寸、標高、平整度、橫坡符合標準后，進行報驗。如局部有缺陷，則須修整處理并檢查合格并經監(jiān)理組簽認后，進行澆灑透層油準備工作。2

22、）、材料檢查對進場粗、細礦料、礦粉及瀝青進行試驗，報監(jiān)理組審批。施工中嚴格控制材料質量，未經批準不得更換料源。3）、機械設備清點和檢查（1）瀝青拌和廠現配一臺TAP-1000LB型間歇式拌和機，生產能力為160T/H。交通方便，且距居民區(qū)較遠，通風條件良好，安全生產條件符合要求。（2）拌和廠動力配備自備發(fā)電機4臺共600kw。（3）瀝青混合料攤鋪機ABG422型1臺，攤鋪寬度能滿足公路全寬攤鋪的要求。（4）與拌和機、攤鋪機生產能力相匹配的配套設備有自卸10臺，瀝青灑布車1臺，石屑撒布機，6-8T雙輪壓路機，16T輪胎壓路機，12T振動壓路機，施工前均須經過檢修、調試、實地試運轉。（5）瀝青脫桶

23、設備為交通部二局筑機廠生產的LPH-3型，已經過廠方安裝調試運轉正常，滿足使用要求。（6）瀝青儲存設備，升溫導熱，保溫系統(tǒng)經調試安全可靠。（7）拌和機、脫桶設備等自控系統(tǒng)的安全可靠性須認真檢查，確保安全正常運轉。（8）計量系統(tǒng)須經過檢定，確保量值準確。（9）拌和機儲油庫設置嚴格的防火設施。（10）各類設備、機具駕駛及操作控制人員，均需配備有一定工作經驗的熟練技術工，新上崗技術工人須經過嚴格培訓并經考核合格后，在高級技術人員指導下，經過實習，方可上崗值班。4）、透層（1）透層的作用是增強基層與瀝青混合料的聯結，保護基層表面不受磨損，在基層施工結束表面干燥后采用瀝青灑布車澆灑透層瀝青。透層瀝青材料

24、宜用慢裂的灑布型乳化瀝青PC-2，其中瀝青含量不小于50%，也可采用中、慢凝液體石油瀝青AL-1、-2，或者采用煤瀝青：T-1、T-2，總之，通過試驗選定滲透性好的較稀的瀝青，適宜的稠度通過試驗段決定。透層瀝青的用量：乳化瀝青為1-1.2kg/m2，液體石油瀝青為2，煤瀝青為2。透層瀝青的稠度和用量應以灑布后不致流淌，通迅速滲入基層為度。防止因透層油不下滲造成路面滑動。透層油應按規(guī)定用量一次噴灑，如有遺漏部位，應用人工補灑，透層瀝青灑布后，應立即撒布一層石屑或粗砂。5）、其他準備（1）測量儀器及放樣工具、用具。（2）通訊聯絡工具。（3）路面班主要技工的選配及零星工具用具。（4）車輛運輸蓋布及繩

25、索卡具。B、瀝青砼路面施工1、測量放樣1）復核檢查導線點坐標，復核水準點高程。2）恢復路線控制樁，恢復中線。3）放線（自動找平攤鋪機）。 全寬鋪筑用一臺攤鋪機全寬鋪筑應放出兩側邊線（瀝青混砼層兩側的邊緣線），邊線用白灰標出，并做到準確、平順、清晰。 放縱坡基準線首先在兩邊線外設置支撐桿，支撐間距5-10m，支撐桿距邊線40-60cm，打設牢固，然后在支撐桿上架設基準線（鋼絲），基準線采用直徑為2mm的彈簧鋼絲，每段架設長度應不大于300m，鋼絲張力為300-500N，以使鋼絲不產生撓度為準。4）放樣注意事項 支撐桿和基準線（鋼絲）應有專人負責看管，巡視檢查，嚴禁碰撞，禁止閑散人員接近施工區(qū)域，

26、發(fā)現異常及時通知施工負責人或機械操作人員，必要時暫停鋪筑，并立即采取措施糾正后再繼續(xù)攤鋪。 每天放樣長度略大于計劃鋪筑長度，當天放線，當天鋪筑，基準線鋼絲的備用長度以滿足2-3天鋪筑段長度為宜。2、瀝青砼混合料的拌制1）瀝青混凝土混合料在瀝青拌和廠采用TAP-1000LB型拌和機拌制，2）拌和廠具備空曠、干燥、運輸方便的良好條件，平面布置考慮了風向、運輸、安全防火等必要因素，距居民點較遠，且主風向布局合理。3）拌和廠各種礦料嚴格分倉堆放，無混雜現象，礦粉采用專用罐倉儲存，無飛揚污染，符合環(huán)境保護規(guī)定。4）拌和廠和各種秤量器具必須具有計量檢定合格證書，并經常進行保養(yǎng)維修。5）拌和廠配備足夠的電力

27、供應設備，發(fā)電機4臺共600kw，生產過程供電全為自發(fā)電，不受社會供電停電影響。6）拌和廠應有切實可行的安全操作規(guī)程。7）瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度按下表規(guī)定執(zhí)行。集料加熱溫度比瀝青加熱溫度高20左右，填料不加熱。 瀝青混合料施工溫度 瀝青加熱溫度瀝青標號加熱溫度（A-200130-150AH-110 AH-130AH-140 AH-180140-160AH-50 AH-70AH-90 AH-100150-170礦料溫度比瀝青加熱溫度高20混合料出廠溫度正常溫度 130-160 廢棄溫度 185-200混合料貯料倉貯存溫度降低不超過 10混合料運輸到現場溫度不低于 120-140攤鋪溫度

28、正常施工：不低于110-130，不高于165低溫施工：不低于140，不高于175碾壓溫度110-140，不低于100碾壓終了溫度鋼輪壓路機，不低于70輪胎壓路機，不低于80振動壓路機，不低于65開放交通溫度不高于508）瀝青混合料出廠溫度高于表7混合料廢棄溫度時，不得用于公路，應予廢棄。9）瀝青混合料的拌和時間由試拌確定，以瀝青混合料拌和均勻為度，并使瀝青全部裹復礦料顆粒，間歇式拌和機通常拌和時間為30-50s。10）拌和機振動篩篩孔及安裝角度根據礦料級配要求，材料的可篩分性，振動能力等因素由試驗確定，但通常情況下按下表等效篩孔選擇振動篩孔。間歇式拌和機用振動篩的等效篩孔（方孔篩mm） 振動篩

29、篩孔35302219151162.5標準篩篩孔31.526.5191613.29.54.752.3611)從拌和廠出廠的瀝青混合料應逐車測量車中混合料溫度,并填發(fā)一式三份的運料單:一份存計量室,一份交現場,一份交司機作結算用。3、瀝青砼混合料的運輸1）熱拌瀝青混合料采用自卸汽車運輸，車廂底應清掃干凈，為防止瀝青與車廂底粘結，車廂底應涂一層油水混合液（柴油：水1：3），但不應讓多余的混合料液積聚于車廂底部。2）從拌和機向自卸車上放料應自前至后分幾堆放料，每卸一斗向前挪動一下汽車位置，以減少粗集料分離現象。3）運料車通常加蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染。4）車輛運量宜大于拌和和攤鋪能力，應有車在攤

30、鋪機旁等候卸料，不應使攤鋪機停鋪待料，攤鋪開始前，等候卸料的運料車不應少于3輛。5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車倒車靠近攤鋪機時，不得撞擊攤鋪機，應在靠近攤鋪機30cm處空擋停車，卸料過程中僅靠攤鋪機推動前進。 鋪筑一定時間后，要翻合攤鋪機料斗兩邊板，清理粘著的瀝青混合料，并推入刮板送料器與熱料一起鋪筑。 鋪筑中經常檢查路面橫坡，發(fā)現問題及時調整。 鋪筑中經常檢查厚度，一般每5m檢查一個斷面的厚度，每50m檢一個斷面的橫坡。 當氣溫低于10時，不宜攤鋪瀝青混合料，如必須攤鋪應采取有效措施，如：適當提高混合料出廠溫度，運料車加覆蓋措施。熨平板不斷加熱，碾壓長度縮短，緊跟著碾壓等。 瀝青混合料的松鋪系數

31、在開始試鋪時采用1.1，試鋪過程中按下列公式校驗，不符合要求時及時調整。L=100m/DTW式中：L攤鋪長度（m） M攤鋪的瀝青混合料的總質量（t） D壓實的混合料的密度（t/m3） T攤鋪層的壓實厚度（cm） W攤鋪寬度（m）按上式將D-2.232t/m3(壓實度為96%的密實), T-6cm,W-11.19m,每100T混合料應鋪66.73m,每160T混合料應鋪106.77m。或者按L=0.6673m隨時檢查。 攤鋪機的速度根據拌和機產量，攤鋪厚度、寬度按下列公式計算選擇：V=100QC/60DTW式中：V攤鋪機的攤鋪速度（m/min） D壓實瀝青混合料的密度（t/m3） Q拌和機生產量

32、（t/h） W攤鋪寬度（m） T攤鋪層壓實厚度（cm） C效率系數，通常為0.6-0.8。由本試驗段：D-2.232t/m3,Q=160t/h,w=11.19M,T=6cm,C=0.8代入上式則V=1.42m。若拌和機夜間貯有熱料，則可于白天全天鋪筑，試驗段施工拌和提前1h拌和，則2.0h可鋪完。 用機械攤鋪的混合料，不得隨意用人工整修。在特殊情況下經現場主管人員允許，可對構造物接頭部位及邊角處攤鋪機不易找平的部位以及邊緣局部缺料處用人工作局部找補或更換混合料。缺陷嚴重時，應予鏟除。 攤鋪遇雨時，必須停止施工。4、壓實及成型1）瀝青混合料壓實是保證瀝青路面質量的重要環(huán)節(jié)，壓實結果必須達到要求的

33、壓實度96%，并具有良好的平整度。為此，應根據攤鋪的能力配置足夠的壓路機數量，選擇合理的壓路機組合方式。2）瀝青混合料的壓實分為初壓、復壓、終壓（成型）三個階段，分別采用不同型號壓路機，應緊密銜接，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h） 壓路機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1.5-2335輪胎壓路機54.68振動壓路機1.5-2(靜)4.5(靜)4(振)5(振)2.3(靜)5(靜)3）壓路機的組合與就位 初壓:采用6-8T雙鋼輪壓路機1臺(CC21振動壓路機)。 復壓：采用16T輪胎壓路機1臺。 終壓：采用12T以上鋼

34、輪壓路機或振動壓路機。 壓路機碾輪上的泥土，瀝青及污物必須清除干凈，擦上油水混合液（柴油：水=1:23），注意勿使混合液滴在瀝青路面上。按初壓、復壓、終壓順序組合好的壓路機，停放于現場指揮人員指定的位置。4）初壓 初壓的意義。初壓又稱穩(wěn)定，主要起穩(wěn)定作用?；旌狭显诔鯄褐袎簩嵭Ч詈?。因此，初壓應在混合料不產生推移、發(fā)裂的情況下盡可能在攤鋪后較高溫度下進行。 壓路機應從路肩一側向路中心碾壓，碾輪重疊1/2寬度，壓完全寬為一遍。靠路肩及中央分隔帶處無支擋時，應在邊緣先空出30-40cm開始碾壓，壓實一遍后再壓邊緣，以減少混合料向外位移。 初壓用鋼輪壓路機或振動壓路機（關閉振動裝置），碾壓兩遍，其線

35、壓力不宜小于350n/CM。初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以適當修整。 為避免碾壓時混合料堆擠產生擁包，碾壓時宜將驅動輪向著攤鋪機，碾壓方向不應隨意改變，以防推移擁包。壓路機起動、停止必須緩慢進行。 初壓不應給壓路機輪噴水，以防混合料降溫過快，不利壓實。可擦防粘液，待碾輪溫度升高后可停擦。5）復壓 復壓主要是解決壓實度問題。因此，在混合料仍具有適當的溫度和塑性時盡快碾壓到規(guī)定的壓實度，必須緊跟初壓之后進行。 復壓采用輪胎壓路機或振動壓路機，但宜優(yōu)先采用輪胎壓路機，尤其是在氣溫較低時更適宜輪胎壓路機碾壓。輪胎壓路機重量不小于15T，輪胎充氣壓力不小于0.7Mpa，碾輪重疊1/2-1/3須碾壓4

36、-6遍，直至達到規(guī)定壓實度及無明顯輪跡。 如采用三鋼輪壓路機，重量不宜小于12T，重疊1/2輪寬。 如采用振動壓路機，振幅與振動頻率應作妥善選擇，通常采用頻率為30-50Hz，振幅為0.3-0.8mm，一般采用高頻率，低振幅，中速碾壓效果較好。振動壓路機在倒車、調頭之前應停止振動，然后向另一方開始碾壓后再開始振動，以免混合料形成鼓包，碾壓遍數3-4遍，達到規(guī)定壓實度為止。 復壓順序同初壓。 復壓溫度一般在105-80之間能取得滿意的壓實效果若振動壓路機，溫度可低5左右。 壓路機不準在新鋪筑層上轉向、調頭、急剎車，更不準停放。6）終壓 終壓主要是改善鋪筑層的平整度，因此，必須趁鋪筑層尚有適當溫度

37、并能在碾壓中消除輪跡時進行。 終壓采用雙輪壓路機或振動壓路機（關閉振動），一般碾壓2-3遍即可，碾壓速度參照表9。各種壓路機碾壓終了的溫度必須符合表7。 碾壓結束，為盡早開放交通，可灑適量的水，促使路面降溫，待路面溫度低于50時，方可開放交通。7）碾壓注意事項 對于壓路機無法壓實的構造物接頭，拐彎死角及某些局部特殊部位，應采用振動夯板夯實。 在當天碾壓的尚未冷卻的鋪筑層面上，不得停放各類機械并防止礦料、雜物、油污散落在尚未成型的路面上。 壓路機碾壓過程中發(fā)生瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪上灑少量水，或水中摻少量洗衣粉，但不能灑柴油。 壓路機碾壓段的長度以與攤鋪速度相平衡為原則選定，并保持大體

38、穩(wěn)定，每次兩端調頭的位置宜隨攤鋪機的前進而向前推進使調頭處不處于同一斷面上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不應停頓，以形成良好的平整度。 壓路機轉向應在已碾壓成型的路段上進行，但振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。8）接縫處理施工縫及構造物兩端連接縫處，影響平整度或者產生開裂，應認真處理，并使接縫盡量減少。 每天施工結束而形成的橫接縫，采用垂直的平接縫。 接縫鋪筑時，采取倒一些熱混合料使接縫面予熱，然后將予熱用的混合料鏟除，重新鋪筑。 接縫可按下列方法處理a、在攤鋪未端嵌入一塊等厚木板，壓實以后鏟除木板外側混合料，取出木板，在端部灑粘層油接著攤鋪。b、在攤鋪段端部撒少量砂子，再鋪混合料

39、，待混合料冷卻后，用切割機將撒砂子的部分切割取走，用干拖布吸去多余水分，待接茬全干燥后灑粘層油接著鋪筑。c、施工結束后，攤鋪機在端部處抬起，駛離現場，用人工將端部鏟齊，進行碾壓，碾壓完畢，趁未冷卻時，人工將端部垂直鏟齊，用3m直尺檢查，只留下厚度正確的部分，次日施工時成垂直連接。 接縫的連接應用3m直尺檢查是否符合要求，否則應增加刨除或切除的長度。 接縫的碾壓采雙輪或三鋼輪壓路機，先沿路線橫斷面方向碾壓，路面外側置供壓路機前輪開出去的墊板，壓路機輪寬應大部分位于已壓實的路面上，逐漸向新鋪層過渡。C、施工質量管理 1、健全有效的質量保證體系經理部測量、試驗、質檢三大質量管理系統(tǒng)直接參加試驗路工作

40、。并具有完善的操作規(guī)程和工作制度，配備了素質較高的工程技術人員和測量試驗設備。2、實行全企業(yè)、全員、全過程的質量管理方法瀝青混凝土路面是高速公路的重要組成部分，直接關系行車的安全、舒適、社會效益和經濟效益十分顯著。承擔公路路面施工的隊伍把工程質量視為企業(yè)的生命，從強化全員質量意識入手，加強質量意識教育，從而提高全員的質量意識，從提高人的素質抓起，從而提高工作質量，用工作質量保證工程質量。3、強化檢測手段，一切用數據說話為保證路面工程質量，配置了高精度的測量儀器，裝備了與工程質量要求相適應的試驗室，從料場選擇，材料進場驗收。施工前及施工過程均實行嚴格的試驗檢測，一切用數據說話，不合格材料不驗收、

41、不使用。4、全過程機械化連續(xù)施工為保證瀝青砼路面工程質量，避免和減少接縫，施工時采用ABG423全寬攤鋪，不設縱縫、拌和、運輸、壓實及輔助設備均衡配套。5、規(guī)范化施工路面工程從施工準備開始，制訂切實可行的操作規(guī)程。各類機型，各個施工環(huán)節(jié)的技術工種配備必需是培訓的熟練操作手，定崗、定責、定員、定等級，實行操作有規(guī)程、考核有標準，進行規(guī)范化施工，以確保路面工程質量。6、施工過程中的質量檢查施工過程加強質量檢查，以予防為主的原則，對工程質量進行動態(tài)控制。生產中發(fā)生異?，F象，立即采取有效措施，必要時立即停止施工，待查明并糾正再繼續(xù)施工。施工過程中質量檢查的內容和頻率見下表 施工過程中質量檢查的內容和頻

42、率 項 目檢查頻率質量要求或允許差試驗方法施工溫度： 混合料出廠溫度 運輸到現場溫度初壓溫度碾壓終了溫度每車料1次每車料1次每車料1次每車料1次140165不低于120145不低于110135鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80溫度計測定溫度計測定溫度計測定溫度計測定礦料級配：與生產設計標準級配的差0.075mm篩孔：2.36mm4.75mm不少于1次/日1%4%5%拌和廠取樣，用抽提后的礦料篩分瀝青含量（油石比）不少于1次/日0.3%拌和廠取樣、離心法抽檢馬歇爾試驗穩(wěn)定度流值孔隙率不少于1次/日符合規(guī)定要求與目標配合比相比0.5%拌和廠取樣成型試驗壓實度每層1次/100m不小于96%現場

43、鉆孔試驗（核子儀抽檢）厚度：上 面 層 中下面層鉆孔檢查1次/100m鉆孔檢查1次/100m3mm3mm鉆孔檢查，鋪筑時隨時插入抽取，每日用混合料數量校核平整度：上面層 中下面層10處/100m3mm5mm三米直尺，在縱橫各方向檢測寬 度縱斷面高程橫 坡 度5處/100m2處/100m3處/100m不小于設計寬度10mm0.3%用尺量用水準儀測量用水準儀測量3、路基路面施工質量管理 1）、健全有效的質量保證體系經理部測量、試驗、質檢三大質量管理系統(tǒng)直接參加試驗路工作。并具有完善的操作規(guī)程和工作制度，配備了素質較高的工程技術人員和測量試驗設備。2）、實行全企業(yè)、全員、全過程的質量管理方法砼路面是

44、公路的重要組成部分，直接關系行車的安全、舒適、社會效益和經濟效益十分顯著。承擔公路路面施工的隊伍把工程質量視為企業(yè)的生命，從強化全員質量意識入手，加強質量意識教育，從而提高全員的質量意識，從提高人的素質抓起，從而提高工作質量，用工作質量保證工程質量。3）、強化檢測手段，一切用數據說話為保證路面工程質量，配置了高精度的測量儀器，裝備了與工程質量要求相適應的試驗室，從料場選擇，材料進場驗收。施工前及施工過程均實行嚴格的試驗檢測，一切用數據說話，不合格材料不驗收、不使用。4）、規(guī)范化施工路面工程從施工準備開始，制訂切實可行的操作規(guī)程。各類機型，各個施工環(huán)節(jié)的技術工種配備必需是培訓的熟練操作手，定崗、

45、定責、定員、定等級，實行操作有規(guī)程、考核有標準，進行規(guī)范化施工，以確保路面工程質量。5）、施工過程中的質量檢查 施工過程加強質量檢查，以予防為主的原則，對工程質量進行動態(tài)控制。生產中發(fā)生異常現象，立即采取有效措施，必要時立即停止施工，待查明并糾正再繼續(xù)施工。五、倒虹吸管施工方法1、施工準備1）.材料按照本工程所需各項材料，提前準備好。所準備的材料均須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定的要求。2）.運輸與裝卸涵管在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監(jiān)理工程師批準的吊具進行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監(jiān)理

46、工程師認可。2、施工要求1）.挖基（1）基礎開挖應符合圖紙要求及公路工程施工規(guī)范的有關規(guī)定。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，應再開挖臨時通道，保護好灌溉水流。（2）基槽開挖后，應緊接著進行墊層鋪設、涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，均應采取一切必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。2）.墊層和基座（1）砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應在95%以上，按重型擊實法試驗測定；砂礫墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現象，否則要重新拌和鋪筑。（2）石灰土作墊層時，混合料的配合比設計，應在施工前報監(jiān)理工程師批準；施工中要拌和均勻分層攤鋪，分層壓實，其壓實度應在90%以上，并按

47、重型擊實法試驗測定。（3）混凝土基座應嚴格按照規(guī)范的規(guī)定施工，基座尺寸及沉降縫應符合圖紙所示，沉降縫位置應與管節(jié)的接縫位置相一致。（4）管涵基礎應按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。3）.鋼筋混凝土圓管涵成品質量（1）管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應按斜交角度進行處理。（2）管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應報監(jiān)理工程師處理。a.每處蜂窩面積不得大于30mm30mm；b.其蜂窩深度不得超過10mm;c.蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。（3）管節(jié)混凝

48、土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合規(guī)范的有關規(guī)定。（4）管節(jié)各部尺寸，不得超過下表規(guī)定值鋼筋混凝土圓管成品允許偏差項目允許偏差（mm）管節(jié)長度010內（外）直徑不小于設計管壁厚度3，正值不限順直度矢度不大于0.2%4）.敷設（1）管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平。（2）在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。（3）任何管節(jié)如位置設置不準確，應取出重新設置。（4）如果在軟基上修筑涵管時，按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要

49、求后，方可在上面修筑涵管。5）.接縫（1）涵管接縫寬度不應大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。按照圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲邦扎接縫部位。（2）在管節(jié)接縫填塞好后，應在其外部設置20號混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應給予充分養(yǎng)生，使獲得滿意的強度而不產生裂縫、脫落。（3）當管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內壁表面抹平。（4）當管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應按接縫形式

50、分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應在圓管的外表面和套環(huán)內表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。（5）倒虹吸管采用圓管，進出水口設置堅井。管節(jié)接頭及進出水口應嚴格按照圖紙要求進行防水處理，不得漏水和滲水。在填土覆蓋前應按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行灌水試驗。6）.進出水口（1）進出水口采用混凝土或圬工結構修筑；施工工藝應符合規(guī)范的規(guī)定。（2）進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。設有跌水井和急流槽時，應按圖紙所示或監(jiān)理工師的指示進行施工。7）.回填（1）經檢驗證實圓管涵和倒虹吸管安裝及接

51、縫符合要求后，并且其砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%，方可進行回填作業(yè)。（2）涵洞處路堤缺口填土應從涵洞洞身兩側不小于兩倍孔徑范圍內，同時按水平分層、對稱地按照圖紙要求的壓實的壓實度填筑、夯（壓）實。（3）用機械填土時，涵洞頂上填土厚度必須大于0.51.0m時，方可允許機械通過。3、質量檢驗 1）.基本要求（1）地面以下的或隱蔽工程，在未檢驗、試驗并被監(jiān)理工程師批準之前，不能覆蓋或進行下一道工序。（2）倒虹吸管在填土覆蓋前應做灌水試驗；如試驗滲水量超過下表1規(guī)定時，應修理好再做試驗，直到驗收合格。其豎井尺寸、高程均應符合圖紙規(guī)定。2.檢查項目檢查項目見下表2、3。 倒虹吸管灌水試驗允許

52、滲水量 表 1管徑（m）允許滲水量（混凝土 和鋼筋混凝土）m3/dkm1L/hm10.50220.90.70261.11.00321.31.20361.51.50421.72.00522.12.20562.32.40602.5 管涵實測項目 表2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）附錄D檢查2軸線偏位（mm）50用經緯儀檢查、縱橫向各兩處3涵底流水面高程（mm）20用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處4涵管長度（mm）100，50用尺量5管座寬、厚度（mm）大于設計值用尺量3處6相鄰管節(jié)底面錯口（mm）管徑1m

53、3用水平尺檢查接頭處管徑1m5 倒虹吸管實測項目 表3項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）附錄D檢查2軸線偏位30用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處3涵底流水面高程20用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處4相鄰管節(jié)底面錯口（mm）管徑1m3用水平尺檢查接頭處管徑1m55豎井尺寸（mm）長、寬20用尺量直徑206豎井高程（mm ）頂部20用水準儀檢查頂部153）.外觀鑒定（1）管涵順直，進出口平順，無阻水、漏水現象。（2）帽石、一字墻或八字墻表面平整，線條平直，無翹曲現象。（3）倒虹吸管上下游溝槽與豎井連接順適，流水暢通

54、，井身豎直，內面平整。六、鋼筋砼蓋板涵施工方法1、施工準備在蓋板涵施工范圍內，將場內的雜物、雜草清除干凈，運至路基外的指定地點，按圖紙將縱橫軸線放出并用砼樁固定，復核是否與設計相符。將基坑放線木樁連接，以方便開挖，同時在每個結構物附近引一個臨時水準點加以固定，所有這些樁、點在施工過程中采用一定方法加以保護。同時準備一定量或全部的施工用材料，在材料進入現場前，由質檢部門對材料的技術指標進行檢測，符合要求后方可使用。2、施工要求1）.挖基將基礎處的土用人工或機械挖除并拉運至指定地點，保證交通暢通，開挖時根據土質和深度的不同采用不同的邊坡度開挖，防止坍塌，開挖線距基礎邊沿至少為0.5米，便于運輸石料

55、和砂漿。如果基坑開挖后，地下水豐富應及時用抽水設備排水，并用排樁圍堰對基坑壁加以防護。 基坑施工完成后經自檢和監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序。2）. 涵洞施工（1）現澆混凝土混涵洞的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑。八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺之間應是分離式。（2）混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分應拉成毛面?；A、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，應符合砌石工程施工的要求。（3）涵臺或蓋板，可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑。（4）當設有支撐梁時，應在安裝或澆筑蓋板之前完成支撐梁的澆筑。（5）安裝預制混凝土蓋板，應注意下列事項：a.涵

56、臺帽強度達到設計強度的70%以上。b.安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1：2）水泥砂漿填塞密實。c.蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。（6）臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土強度達到設計強度的75%以后，方可進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑，并按規(guī)范的有關規(guī)定進行回填。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。4）.沉降縫（1）設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用監(jiān)理工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖

57、維板緊密填塞，用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料封縫。（2）在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數及寬度按圖紙所示，所采用的施工方法應經監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。5）.防水層（1）混凝土蓋板或頂板、側板外表面上，在填土前應涂刷瀝青膠結材料和其它材料，以形成防水層。（2）涂刷的層數或厚度應嚴格按照圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。3、質量檢驗1.基本要求（1）涵臺地基承載力必須滿足設計要求，如若不滿足要求時，必須采用監(jiān)理工程師批準的方法、材料進行處理，并達到要求。（2）沉降縫、防水層、臺背填土應嚴格按照施工規(guī)范和圖紙要求施工。2.檢查項目鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵的檢查

58、項目見下表。3.外觀鑒定（1）涵身直順，涵底鋪砌密實平整。（2）進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。（3）帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現象。鋼筋砼蓋板涵檢查項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土或砂漿強度（MPa）在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準（JTJ 07198）附錄D或F檢查2軸線偏位（mm）明涵20用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處暗涵503涵底流水面高程（mm）20用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處4長度（mm）50，100用尺量5孔徑（ mm）20用尺量3處6頂面高程（mm）明涵20用水準儀檢查3處暗涵50七、 路基防護工程施工方法1） 施工時應做好

59、地面排水和安全生產準備工作。在松軟地層或坡積層地段基坑不宜全段開挖，以免在擋土墻完工前發(fā)生土體坍塌，而宜采用跳槽開挖的方法。2） 擋墻、護面墻基礎視地形、地質條件埋置足夠的深度，以保證擋土墻的穩(wěn)定性，對于土質地基，基底埋深一般在天然地面以下不少于1.0m；受水流沖刷時，基底埋深在沖刷線以下不小于1.0m；對于巖石地基，應清除地表面風化層，當風化層較厚而難于全部清除時，根據巖石風化程度及其相應的容許承載力將基底埋在風化層中。 基礎開挖后若發(fā)現地基與設計情況有出入，經監(jiān)理工程師審定后按實際情況調整擋墻有關尺寸。若發(fā)現巖基有裂縫，即以水泥砂漿或小石子砼灌注至飽滿。當墻趾底巖層有外露的軟弱夾層時，對此

60、層作封面保護，以防風化剝落后基礎折裂而使墻身外傾。當基礎沿路線方向的自然坡度大于5%時，將基底挖成臺階形，臺階的水平長度大于1.0m?；讘诔?:1.5向內傾斜的坡度。3） 圬工石料選用巖石抗壓強度25MP以上的塊石，嚴禁采用風化巖石。選用石料大致方正，厚度不小于20cm（片石的厚度不小于15cm），寬度為厚度的1.22倍，長度為厚度的1.53倍。砌筑前將石料用水沖洗干凈，不得留有浮泥雜物。石料的清洗、濕潤在砌體外進行。砌筑時敲去其尖銳凸出部分。砂采用質地堅硬、有棱角的中粗砂，含泥量不大于2%，空隙率為2535%。鑲面石料須加修鑿，要求表面平整度不大于2.0cm。4） 漿砌擋墻、護面墻砂漿標

61、號采用7.5#。并按規(guī)定要求做好砂漿試塊試驗。砂漿具備適度的和易性，以保證在圬工施工中充分填滿壓實，并將石塊很好地連結在一起。砂漿稠度用標準園錐體在垂直方向陷入砂漿的深度47cm加以控制。漿砌擋墻、護面墻砌筑前基底上應無積水、泥漿和雜物；巖石基礎上松動的、不堅硬的巖石均應撬除。圬工砌筑時，先全面鋪設砂漿層，然后嵌砌塊片石，間隙處再填砂漿，用泥刀或竹片插實，同時以小塊片石或碎石嵌填，做到砌筑密實，不能采用先排塊石、再灌漿的施工方法。任何石塊不得無砂漿而直接接觸。擋墻、護面墻底部、頂部和墻面外層選用較整齊的大塊石砌筑，砌筑時采用“丁”、“順”、“嵌”、“楔”，使塊片石間嵌擠緊密，墻體穩(wěn)定。砌筑工作

62、中斷后恢復砌筑時，已砌筑層表面應加以清掃和濕潤。氣候干燥季節(jié)施工時，注意砂漿的養(yǎng)護。 勾縫采用凹縫形式。封頂勾縫前刷清縫內浮漿并用水濕潤，封頂、勾縫完畢后及時復蓋灑水養(yǎng)護。5） 擋墻、護面墻應分段砌筑，每隔1015m長度設置伸縮縫，地形、地質變化及墻高變化較大處設置沉降縫?？p寬23cm。泄水孔按設計要求埋設，采用PVC管，間距3m，上下交錯設置，最底一排高于地面0.3m。泄水孔必須暢通，且有落水坡度。與墻背口處用反濾材料填塞，厚度不小于30cm，粒徑0.250mm之間，并符合級配要求。在最低一排泄水孔底部鋪設30mm厚粘土墻隔水層。6） 墻后回填時的填料采用透水性良好的砂礫或碎石材料.為了保證

63、擋墻內填方壓實質量,在比較寬闊的部位使用壓路機碾壓，在臨近擋土墻邊緣50cm內采用小型夯壓機械分簿層夯壓密實。漿砌擋墻待砂漿強度達到70%以上，方可分層填筑整實。八、 排水工程：1、路基排水：1） 邊溝截水溝基坑開挖后通知監(jiān)理工程師對其平面位置、尺寸、標高及溝底縱坡進行復核。經監(jiān)理工程師批準后進行圬工砌筑。 2） 邊溝的縱坡與路線的縱坡相同,但不宜小于0.2%，以免水流阻滯。當路線縱坡小于0.2%時，應采用變化邊溝深度的方法以保證其縱坡不小于0.2%；當縱坡大于3%時，應對邊溝進行加固。另外，在平曲線段內，應注意邊溝縱坡與平曲線平順銜接，以保證水流暢通。在路基外側，邊溝開挖深度適當加大，保證不

64、致因平曲線引起縱坡度變小，而妨礙水流暢通。 3） 邊溝截水溝的出水口要妥善處理。在路塹路堤的結合處，應設排水溝沿路塹山坡將水流引出路基以外，以免沖刷填方邊坡；或用跌水急流槽把水直接引到填方坡腳外。當邊溝出水口與涵洞進水口高差太大時，可以在涵洞進水口前設雨水井，或根據地形情況，用急流槽與跌水坑將水流引入涵洞。 4） 截水溝在路塹開挖前先施工，避免雨季路塹外雨水排入路塹內，影響路基土質。九、村鎮(zhèn)排水工程1溝槽開挖：采用機械開挖，人工配合，現場施工人員要勤測勤量防止超挖，對于深度大于2m的溝槽應設支撐。 2灰土基礎：灰土用灰經消解過篩后，方可使用，應嚴格按照比例拌合均勻，攤鋪時應掛線測平，掌握好虛鋪

65、高度。 3下安管：下管時應檢查管材質量，有缺口裂縫的嚴禁使用，使用吊車下管，下管后及時調整其線位高程。 4砼管基礎：確保按施工配合比拌料，嚴格控制水灰比及砂子的含泥量，模板支設穩(wěn)固、直順，嚴格控制模內尺寸。澆筑時要分段連續(xù)作業(yè)，盡量在一個井段內不留施工縫。施工時，使用溜槽下料，剛開始應從管一側下料，當管兩側高度一致時，再從兩邊同時下料，振動棒振至浮漿出現，砼料不再下沉為止。 5砌檢查井：砌井用磚必須浸水濕潤，砌筑時應橫平豎直，砂漿飽滿，嚴禁出現通縫，勾縫要均勻密實，井面應抹面壓光，不允許出現空鼓裂縫現象，預留管隨砌隨安，管口應深入井室3cm，管與井壁銜接處應嚴密，不得漏水。收口時，收進尺寸最大

66、不超過50mm，爬梯嚴格按設計圖紙安裝。 6閉水實驗：根據試驗頻率確定試驗井段，保證封堵不漏水，試驗時應在管道內灌滿水24小時浸泡后進行測定，并保持規(guī)范所規(guī)定的水頭高度，測定時間不少于30分鐘。 7溝槽回填：管道工程必須在隱蔽驗收合格后回填，回填前將槽底雜物清除干凈，回填時應控制土壤含水量，嚴禁回填淤泥、雜物、垃圾及大于5cm的土塊，為了保證綠化帶的綠化效果，上邊50cm內用好黃土，以接近自然密實方回填。十、工程質量保證措施1、質量總體目標： 質量是企業(yè)的生命，企業(yè)要從質量上求生存、求發(fā)展。本投標人的質量目標是創(chuàng)優(yōu)良工程。工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，質量評分90分以上。2、質量自檢系

67、統(tǒng)：項目經理部設質檢部，各工區(qū)設專職質檢員，各施工隊設兼職質監(jiān)員，形成一個三級質量管理網絡。專職質檢工程師在施工的全過程中檢查、控制質量。 1) 全面推行質量管理，開展QC小組活動，從組織上確保質量目標的實現，以全員的工作質量來保證整體工作質量。 2) 嚴格按施工技術規(guī)范和設計文件要求精心組織施工。根據制定的施工工藝和操作規(guī)程，對生產過程實行“四全”監(jiān)控（全員、全方位、全過程、全天候），在施工的各環(huán)節(jié)上嚴把質量關，杜絕質量事故的發(fā)生。 3) 采用先進的科技成果，配備先進的儀器設備，為工程質量提供技術保證。在施工中嚴格按設計文件和規(guī)范中的要求進行檢測、試驗。對于原材料，實行先檢后用，不合格的材料

68、不允許進場。 4) 施工中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度，上道工序經自檢合格，并經監(jiān)理工程師檢查，簽證以后，方可進行下道工序的施工。 5) 嚴格交接班制度，開好工程例會，加強施工工程日記和質量記錄工作。質量保證機構，和工程質量監(jiān)控程序（附圖）3、試驗室的組織、設備配置： 在項目經理部下設完善的中心試驗室，并配有本項目材料試驗和質檢設備，配一名既有理論知識又有實踐經驗的試驗工程師任主任，多名試驗員在主任工程師指導下工作。通過中心試驗室的建立，配備先進的檢測試驗儀器設備和較高工作水平的試驗人員，提高質量自檢手段和水平，按規(guī)范要求檢測試驗，一切用數據說話，求得準確、及時、完整的試驗資料。4

69、、質量管理措施： 1) 認真熟悉設計圖紙和技術規(guī)范，根據設計要求和施工實際，擬定施工方案和安排工程進度，施工方案必須切實可行，保證質量和安全，以最佳的施工方案和進度進行施工。施工前認真聽取監(jiān)理工程師對項目的具體要求，然后由技術負責人對所屬人員進行詳細的技術交底，使每個職工都明確各分項工程的質量要求、標準。施工過程中各工序要有詳細、準確的原始記錄，便于考核、查證。 2) 把好材料點：進入工地的所有原材料，必須經過認真驗收，要從材料的外觀質量，質保書、數量、品種等方面檢查是否符合施工規(guī)范和設計規(guī)定的要求。質檢人員和試驗人員進行抽樣檢驗，并對原材料質量提出評價。對不合格材料堅決拒絕接收，更不用于工程

70、上。 3) 質量管理制度： 嚴格執(zhí)行各項質量管理制度，根據公路工程質量要求。技術規(guī)范，項目經理部制定了以項目經理、工區(qū)、施工隊的三級質量管理體系，并擬定了一系列質量管理制度，認真落實執(zhí)行在施工中，如工程技術管理制度、材料管理制度、測量管理制度、試驗管理制度、質量獎、懲制度等。認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，不斷地改進、完善質量工作和質量管理措施。 4) 遵守操作規(guī)程：施工質量同操作規(guī)程有密切關系，要求施工技術人員和技術工人嚴格遵守各項操作規(guī)程，按工序施工，落實質量管理。 5) 施工質量控制要點: a.對路基要充分做好施工現場準備工作，做好基準點、標高、軸線的校核放樣工作，保護、校核放樣尺寸。 b.路

71、基用地和取土范圍內，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，對基底按規(guī)范進行壓實。 c.路基邊坡嚴格按照設計要求施工，路基頂層，采用平地機精細作業(yè)，采用拉線檢查控制高程，保證路基頂層的各項技術要求。 e.選擇合適填料，保證路基壓實度達到設計要求；臺背填方組織專門從事橋頭填方的隊伍，選擇適當的填料分層填筑碾壓，確?；靥畹姆€(wěn)定。 f.施工臨時排水系統(tǒng)與設計排水系統(tǒng)相結合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡，搞好路基的排水工作，嚴防雨季施工而出現質量問題。 g.對關鍵工程、隱蔽工程及容易出質量事故的部位進行重點檢查。砌石工程要注意地基必須滿足設計要求，并做好石料的選用，嚴格按“丁、順、嵌、楔

72、”方法施工。 h.材料質量滿足要求，符合砼用料標準，保證砼的質量，摻用外加劑時必須按要求使用摻入。 i.操作嚴格按規(guī)程行事，應特別注意運輸、卸料及振動過程的熟料分離現象。 j.模板采用定型加工的拼裝鋼模，模板支架嚴格按要求施工，砼澆注采用高頻插入式振搗器，確保砼的密實，表面光滑。施工過程隨時注意模板走樣變形，保持均勻平衡，注意砼養(yǎng)護。 k.對關鍵和隱蔽的及容易出質量事故的部位進行重點檢查。 5、處理質量與進度關系： 開工前，擬定施工方案時，把工程質量與進度同時列入方案中，只有好的工程質量，才能有工程進度，脫離質量而追求進度，是無木之本，對質量實行一票否決，也是這個道理。質量與進度存在矛盾的兩個

73、方面，施工中妥善安排，兩者都可求得統(tǒng)一，我們主張質量第一，在搞好質量的基礎上求進度。十一、工期保證措施1、農忙季節(jié)的工作安排：1）、當地農忙季節(jié)對地材的供應有所影響，農忙前多備料，以保證工程正常進行。 2）、注意農忙季節(jié)有用電高峰期，合理安排計劃，避開用電高峰，工地應備用發(fā)電機組，保證施工用電不間斷。 3）、安排施工順序，做好農忙季節(jié)的農田排灌溝涵工程的施工，不影響農業(yè)用水。 4）、做好勞動力安排，防止農忙季節(jié)勞動力流失。2、雨季、冬季施工和春節(jié)前后的工作安排：1）、雨季施工安排： a.雨季施工前，做好防洪排水工作，如截、排水溝的設置、河道、洼地疏水，集水帶排引，匯水坑、井的挖設，抽水機的配備

74、，機械停放位置，材料的堆放，尤其是水泥一定放入水泥倉庫。 b.合理安排施工計劃，盡量避免在雨季施工土方路基。 c.雨季土質路基施工，必須做到土料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法，并做好每層表面有23%的橫坡，有利于雨天排水。雨前和收工前必須將鋪墊的松土碾壓完畢。 d.開挖土質邊坡，必須采用自上而下按設計邊坡層層刷坡的辦法，并及時復核坡度，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩(wěn)定。e.涵洞砼施工，做好防雨設施，如遇下雨必須停止砼作業(yè)，一定要按規(guī)范做好施工縫的處理。位于粘土地段的涵洞地基開挖后要連續(xù)作業(yè)，盡快將基礎施工完成，及時封閉，避免雨水浸泡。 f.收聽氣象預報，掌握天氣變化動態(tài)，使氣象予報為施工服務。2

75、）、冬季施工安排 根據本標段的氣候、地理情況，為節(jié)省工期，合理安排工程進度，不可避免的要進行動機施工。 冬季混凝土施工技術要求 a、用于拌制混凝土各項材料的溫度，應能滿足混凝土拌合物攪拌合成所需要的溫度，材料原有溫度不能滿足需要時，首先考濾對拌合水加熱，仍不能滿足時，再考濾對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。 b、對于硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土，其抗壓強度達到設計標號的40或5Mpa前不可受凍。 c、鋼筋室外焊接最低溫度不低于零下20度，采取措施減小焊件溫度的梯度并防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。 d、混凝土的運輸盡量縮短時間，運輸工具應有保溫措施。 e、當混凝土與外界氣溫相差大于20度時，

76、拆除模板后的混凝土表面應覆蓋，使其緩慢冷卻。 f、混凝土的養(yǎng)護方法，優(yōu)先選用蓄熱法， g、混凝土拌合時，通過試驗確定加入外摻劑，以提高混凝土的早期增長強度，提高抗凍性。 3）、春節(jié)安排：a.材料部節(jié)前做好備料工作，保證春節(jié)期間材料供應。 b.合理調整施工計劃，在春節(jié)前一個月安排好春節(jié)期間施工的人員、機械。節(jié)日期勞動力采用輪休、調休、加班等措施保證既能愉快歡度節(jié)日，又不影響工程進展。 c.春節(jié)期間，特別做好安全保衛(wèi)工作，注意防火，防盜，搞好飲食衛(wèi)生，痛痛快快過節(jié)，高高興興上班。 d.項目經理部領導在節(jié)日期間不離開工作崗位。十二、安全文明生產及環(huán)境保護措施本項目施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法

77、規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，在安全文明生產的宗旨下爭創(chuàng)優(yōu)良工程，展現現代文明管理的企業(yè)形象。在施工中具體做好以下幾點：1、項目施工安全與環(huán)境管理l）、工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故。在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規(guī)程。2）、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。3)、對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等設立醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過住行人或車輛不注意

78、發(fā)生事故。4)對于基礎工程或土方開挖施工，要注意預防塌方發(fā)生，及時采取防護措施。5)對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，裝備足夠數量的消防器具、消防水管和消防栓等，以備急需。6)項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期開安全生產會議，檢查安全生產規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，取得好的成績。7）加強工程中的環(huán)境保護管理，保證安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物。設備、材料及各類存儲物品，安全堆放，井井有條，即要保持施工現場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產有利。自覺遵守有關機構對衛(wèi)生及勞動保護的要求，及時

79、清除工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復原狀。減少出于不合乎環(huán)境規(guī)定而導致的罰款和經濟損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。2、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，制訂安全措施如下：1）、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和項目副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2）、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經?；?。3）、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安

80、全生產技術措施。檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4）、認真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5）、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6）、架板、起重、安裝作業(yè)的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。7）、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防盜、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施。3、文明生產、文明施工措施我單

81、位在施工中最大限度維護周邊原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下面幾方面加強文明施工管理。1）、現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。 2）、道路和場地施工區(qū)內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應做散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。3）、班組場地清理班組必須做好操作后場地清理。隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌

82、公布。4）、材料地放砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。5）、周轉設備存放施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。6）、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規(guī)定、專人管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”現象。7）、構配件及特殊材料混凝土構件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。鋼材分類集中堆放整齊。 墊板、預埋件等分門別類妥善保管。8）、高空、水下、運輸、機械操作的安全管理： a高空作業(yè)施工方案中應考慮到施工人員、設備的安全，如設立安全操作平臺、安全護網、護欄、安

83、全帽、安全帶、安全防護圈柵等明顯的安全標志。高空作業(yè)還要注意防雷電，設避雷針裝置，所有電器要按規(guī)定安裝觸電保護器，采用“三相五線”制生復接地法，確保人生和機具安全。b運輸車輛和施工機械設備由專人負責檢查保養(yǎng)，合格者才能使用，并設立車輛、機械檔案袋，掌握其使用情況，按規(guī)定定期進行維修保養(yǎng)，使之經常保持良好的技術狀況。運輸車輛、機械的司機，應認真學習掌握操作規(guī)程，嚴格無證違章操作駕駛，嚴禁酒后開車駕駛，培養(yǎng)司機有良好的素質、職業(yè)道德。 c民工的安全教育和管理： 在制定工程施工方案時，必須有安全措施，安全技術交底，對民工實行“三級”安全教育，即總公司、項目經理部、班組的三級安全教育，搞好工人的施工安

84、全。進場安全教育： 工程開工，民工陸續(xù)進場，項目經理部專人組織民工會議，開展工地規(guī)章制度教育，法紀教育，安全教育，學習安全管理方針政策。 新工人安全教育： 新工人來工地參加施工，安全知識少，必須上好安全教育課，學安全知識和安全操作規(guī)程，提高安全意識和操作技能，經考試合格后才準上工地施工作業(yè)。 特殊工種上崗教育：對特殊工種如電工、電焊工、機械操作工、爆破工等上崗教育，必須持有效操作證和駕駛證，無證人員一律不得操作。4、環(huán)境保護措施l）、重視環(huán)境工作為確保文明施工，促進施工順利進行，我單位將采取以下環(huán)境保護措施。完善施工組織設計時，把環(huán)境工作為施工組織設計要求組成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。

85、2）、加強環(huán)保教育組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性。3）、貫徹環(huán)保法規(guī)認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設計，切實按批準的文件組織實施。4）、強化環(huán)保管理定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。5）、美化施工駐地場地廢料、土方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。6）、消除施工污染施工廢水、生活污水源、耕地、農田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理

86、。工程垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。十三、臨時道路工程1.一般要求（1）.在修建臨時道路以前，將臨時道路的詳細設計與說明提交監(jiān)理工程師批準。（2）修建臨時道路時必須設置標志、護欄、警告裝置以及其他工程安全設施。臨時道路的標準應不低于現有的道路。2.臨時道路（1）若本工程的施工與現有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，都要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時道路。臨時道路應滿足現有交通量的要求，路面寬度應不小于現有道路的寬度。 （2）如果現有的鄉(xiāng)村道路可以加以利用作為臨時道路時，應對該鄉(xiāng)道路進行修整、加寬、加固

87、及設置必要的交通標志，并經監(jiān)理工程師驗收合格方可通行。（3）工程施工期間，配備人員對臨時道路進行養(yǎng)護，以保證臨時道路的正常使用。3、臨時用地1.臨時用地范圍包括承包人辦公和生活用地、倉庫與料場、預制場地、借土場、工地試驗室及臨時道路用地、臨時堆土場等，我部制定臨時工程用地計劃表報監(jiān)理工程師轉報當地土地管理部門批準。2.臨時占地退還前，恢復到臨時用地使用前的狀況。十四、缺陷責任期內對工程修復及維護組織管理方案 本工程施工完成后，在合同規(guī)定的缺陷責任期內，我們對工程的維護方案如下： 1、成立專門的維護施工隊，保留滿足各單項工程施工需要。 2、保留滿足對工程全線進行常規(guī)測量、觀測的測量儀器，對重點部

88、位進行重點定期觀測，發(fā)現問題及時上報，及時尋求解決方案。 3、保證缺陷責任期內的工程技術力量，以便對技術問題及時處理。 4、建立巡視制度，安排專人對全線工程進行定期巡視，重點項目重點巡視，并做好記錄，以便及時發(fā)現問題，及時處理，雨季重點巡視，及時修復工程缺陷。5、保證缺陷責任期內的工程資金需要。十五、其他應說明的事項為建設成一條環(huán)境優(yōu)美、質量優(yōu)良的公路，我單位在施工中將盡最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境；同時，也為了在全線兄弟單位間體現大型專業(yè)施工企業(yè)的風范，在施工中，除做好工程施工的各項工作外，還有以下幾個方面予以說明。 （一）、堅持“綠色施工” 1、重視環(huán)境工作 為確保文明施

89、工，促進施工順利進行，我單位將采取以下環(huán)境保護措施。完善施工組織設計時，把環(huán)境工作為施工組織要求組成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。 2、加強環(huán)保教育 組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性必要性。 3、貫徹環(huán)保法規(guī) 認真貫徹各級政府的有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報環(huán)境保護設計，切實按批準的文件組織實施； 4、強化環(huán)保管理 定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。 5、加強廢棄物處理 所有生產及生活垃圾均須定點堆放，外運到合適地點處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿隨棄隨運。 6、晴天須

90、對臨時道路定時灑水，以免塵土飛揚污染環(huán)境。 7、運輸車輛作業(yè)時，運輸物必須覆蓋，防止拋灑。 （二）、文物保護 施工時，如發(fā)現地下文物，應積極保護好現場，并及時報告建設單位和文物主管部門進行處理，以保護地下文物不受損害。嚴格遵守中華人民共和國文物保護法在國家接受文物以前，應視為業(yè)主的財產，妥善保管，第一時間通知監(jiān)理工程師、項目管理處及有關部門時采取有效的保護措施。 （三）、承諾如果我單位有幸中標，我們將以大型專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，嚴格按本投標書所提供的人員設備迅速進場組織施工，通過和業(yè)主、監(jiān)理的密切配合，在按合同工期完成任務的同時，保證優(yōu)良質量目標的實現，力爭使工程質量達到國內同期同類工程的先進水

91、平。不論是我單位，還是業(yè)主方的因素可能導致工期滯后和工期緊張時，將在3天內調遣技術力量，在5天內調遣設備并補充勞動資源，確保目標的實現，以回報建設單位的信任和期望。工程質量保證體系總 工 程 師總工程師質檢工程師中心試驗室項 目 經 理工 隊主任工程師路 基質檢工程師橋 梁質檢工程師各隊兼職質檢員工程質量監(jiān)控程序開 工 申 請每道工序完工后 返 工施工區(qū)、隊自檢 不合格 合格項目部質檢工程師檢查簽證 不合格報請監(jiān)理工程師檢驗簽證 不合格 合格分項、分部、單位工程完工 返 工項 目 部 自 檢 不合格 合格項目部填寫中間交工報告 監(jiān)理工程師檢驗簽證 不合格 合格監(jiān)理工程師簽認中間交工證書、中間計量證書安全保證體系項 目 經 理 部安全領導小組安 保 部組 長專 職 安 全 員一、二、三、四工區(qū)安 保 小 組表3 工程管理曲線2003年2004年一季度二季度三季度四季度一季度100100908070605040302010年度季度進度0 10 20 30 40 50 60 70 80 90