1、XX市xx站施工總體方案一、工程概況 xx站為標準地下兩層車站,地下一層為站廳層，地下二層為站臺層.有效站臺中心里程為CK4+652。455,左線起訖里程為CK4+513.630CK4+744。155，長為260。525m；右線CK4+511.764CK4+744.155，長為262.391m，標準段寬20。3m，站臺為12米雙柱島式站臺,主體建筑面積為18030，出入口通道、風道（風亭)建筑面積為540，此外利用既有人防工程2650，車站總建筑面積21220。二、臨時工程布置1、圍擋工程沿施工區域四周設置連續封閉的圍擋。圍擋采用統一規格的彩鋼板圍護墻，由磚砌擋泥基礎(高0。3m）、鋼質立柱1

2、。5mm厚彩鋼板（高2.0m）、型鋼壓梁、方鋼及角鋼支撐等組成。彩門設置于xx大道側,另在原公交車進出道路設一側門，所有進場材料、設備及土方、泥漿沉碴從該門進出。因由拆遷和交通疏解方案未最終確定,可能按施工順序分步分片圍擋，具體見“施工平面布置圖”。2、場地硬化與施工便道生活辦公區場地位于綠化帶中，清理平整碾壓后，采用厚度10cm的C15砼進行硬化處理.施工區域外便道利用既有城市道路.施工臨時場地內留4m寬的道路作為施工車輛和人員通道,便道設置于基坑開挖線外2米,沿開挖線環向設置。施工便道大部分可以利用既有混凝土路面，個別地段進行混凝土補厚,位于綠化帶中和人行道的施工便道采用22cm厚C30混

3、凝土路面，下設30cm水泥穩定碎石基層。3、臨時用電配備1臺800KVA的變壓器，為減少對施工便道干擾，設置在施工區域西北角。用電計算分析見下表:xx地鐵項目用電分析用電項目規格型號前期中后期臺數功率總功率臺數功率總功率挖槽機BH-2400泥漿泵6BS425100旋挖鉆機SWDM20200泥漿泵BW200/4021734輸送泵HBT-601707017070電焊4156061590施工照明1303013030生活用電1303013030井點降水3815570總計324790選用變壓器800KVA的1臺4、施工用水與排水施工用水和生活用水直接接用城市自來水（自接長水管）.施工現場西南角設置1個5

4、43m沉淀池、1個54m沖洗槽及1個20m3蓄水池，工作區域內所有的施工污水、生活污水等經沉淀池處理后排入市政管網。井點降水經集水槽匯集后排入市政管網。5、辦公和生活住房現場辦公和生活住房分別設置在大門左右側，采用標準的雙層組合板房。現場設項目值班、會議室,監理值班室，外施隊駐地由項目統一規劃建設.6、大門、宣傳標語牌在xx大道側開大門，要充分展現企業氣派；在大門、圍欄外側布置宣傳標語牌，在工程沿線布置警告類、道路指示類、道路和路口控制類等標志。7、鋼筋加工棚和材料庫本工程東側既有一排商鋪，位于紅線內，但在開挖線以外，拆遷工作完成后，改作工程用房,北端做鋼筋加工棚，南端做為材料庫（存放鋼材等)

5、;西側既有人防結構外,另布置一鋼支撐存放地。應注意堆重對人防結構的影響，盡量將物資堆重于既有人防結構外.8、棄土場首先應根據施工區域的回填土方和后續施工區域能對前期施工區提供的可利用土方，確定預留存放土方,在東側南邊設預留存放地。棄土外運方案一：由市內專業公司進行；方案二：在XX郊區選擇合適位置征用棄土場， 棄土場外圍做好排水設施。頂面整平后用素土覆蓋進行還耕或綠化。9、垂直運輸考慮分區施工，主吊裝作業在I區先行，采用長臂履帶吊車（水平15米）和長臂挖掘機（19米），后期擴大開挖后的站廳結構施工，采用長臂履帶吊車和人工配合水平運輸。臨時工程占地面積及布置分別詳見“臨時工程安排一覽表”和“施工總

6、平面布置圖。臨時工程安排一覽表項目名稱單位數量備 注一、施工用電及通訊1、變壓器臺11臺800KVA，2、備用發電機組臺1600Kw 1臺（24小時準備井點降水用）3、電力線km0.5貫通電纜4、通訊線路km項目安裝寬帶及傳真線路二、臨時房屋1、項目部住房及辦公用房(新建廚房、改建試驗室）2、現場辦公、值班m21203X5米雙層板房3、施工隊伍住房m26003X5米雙層板房4、材料庫及鋼筋加工棚處35、水泥庫m245簡易棚6、圍擋墻km0.687、蓄水池個2施工區域西南角2個20m3蓄水池8、存淀池個1施工區域西南角1個50m3蓄水池三、隊伍安排及任務劃分1、人員的計劃安排根據本工程工期緊的特

7、點,在人員配備上考慮較充足。各施工隊共350人(含管理服務人員）,實行動態管理。2、任務劃分各隊任務劃分見“管區任務劃分表”。施工任務劃分表施工單位人數主要工程項目圍護結構施工一隊60負責本標段地下連續墻、土釘墻、旋噴樁、抗拔樁、臨時支撐、水泥攪拌樁、粉噴樁、降水井等圍護結構工程的施工土方施工隊60負責基坑土方開挖、回填與土方外運鋼結構施工隊20負責圍護結構鋼筋施工、鋼支撐施工結構工程施工一隊150負責xx站北側主體及附屬結構的施工結構工程施工二隊150負責xx站南側主體及附屬結構的施工防水工程施工隊40負責結構防水工程的施工合計480四、主要施工方案與方法本工程施工重、難點為圍護工程，根據施

8、工區域及周圍環境，設置地下連續墻、SMW樁、土釘墻等圍護結構.地下連續墻:設于站臺開挖圍護，既有人防工程處深度達18m，寬0。6m;剩余位置深度為25m，寬0.8m，C30砼15635m3，共分為118段槽段施工。站廳四周圍護：xx站出站口方向因緊鄰高層建筑物及xx站出站旅客通道，故設置SMW樁圍護,其它位置設土釘墻.SMW樁樁長18m，約230根,土釘墻錨釘長度為411m。主體工程：基底設120cm抗拔樁，長度14m,共321根（站臺區114根）。盾構井基底及出入口通道基底加固采用高壓旋噴樁。頂底板、頂底梁、內襯墻：C30鋼筋砼，抗滲標號S8;中板、中梁：C30鋼筋砼；中柱：C40鋼筋砼；換

9、乘柱：C50鋼筋砼；端柱、暗柱：C30鋼筋砼,抗滲標號S8;站臺板：C30鋼筋砼；出入口、風道結構：頂底板、側墻:C30鋼筋砼，抗滲標號S8.隊伍進場后應盡快與地下管線及人防結構等所有權部門聯系，在征詢有關部門意見的前提下制訂地下管線改移、保護、公交停車場改遷方案，沿地下管線正交方向開挖探坑,探明每根管線的具體位置,盡快實施管線改移，為工程開工創造條件。圍擋車站主體結構和風道及出入口施工場地,圍擋采用磚砌基礎，彩鋼板圍護。施工前應對人防工程進行加固處理.總體施工方案概述：按圖紙施工順序，順序施工I、II、III區。對I區施工，按場地內地下有否人防工程不同處理：施工圖中對站臺抗拔樁、地下連續墻、

10、臨時豎向支撐均按設備在原地面施工安排，考慮在人防工程范圍須對原砼結構大量破槽、孔后施工，而對原人防結構的臨時支撐防護僅為提供下步施工的機械作業面，施工抗拔樁、地下連續墻圍護后立即拆除，費工費時不安全且增加機械工作深度，該部分可采取直接拆除人防結構至站廳層底標高,施工機械直接由沒有人防結構地段放坡進入,砼車停原地面.則地下連續墻導墻上口至站廳底即可.對未拆除的人防結構按設計防護.人防工程范圍內泥漿池布置于人防結構內，位置居于抗拔樁間，兩側留5米機械車道，每個泥漿池體積為寬4m10m2。5m=100m3,施工過程中共用泥漿池，以保證抗拔樁同時施工。從原地面施工的抗拔樁、地下連續墻,泥漿池設于I區外

11、側，四周采用高于地面20cm磚砌防護，防止泥漿污染地面(泥漿池布置見后附圖）.為保證地下連續墻施工的連續性及后續工程的銜接，地下連續墻隔段進行施工，每50m往返一次。抗拔樁及地下連續墻施工向前推進后在連續墻內開始降水井施工及抽水實驗（降水設計見后附表一）。地下連續墻砼達到設計強度要求后，鑿除頂面浮漿,施工冠梁(冠梁施工縫與連續墻施工縫錯開）。每完成50m地連墻的施工，即立即展開冠梁施工（人防工程處先行破除)。區土方開挖北端往南端推進至人防工程邊緣，每50m為一施工段落，第一層開挖深度約為50cm,隨土方開挖向前推進開始架設第一道橫向鋼支撐，為保證鋼支撐橫向受力穩定，鋼支撐一端錨定后,另一端采用

12、千斤頂施壓部份預應力，然后用鋼楔板楔緊。分層下挖至第二道、第三道鋼支撐底部約20cm,加設第二道、第三道橫撐，直至開挖至設計基底標高。鋪設墊層，施作底板防水層，澆筑底板，底縱梁、結構柱.待底板、底縱梁和側墻達到設計強度后，將第三道鋼橫撐上移至第二道撐下,拆除第二道橫撐，施作側墻防水，澆筑側墻、中板及中縱梁結構。待中板和中縱梁達到設計強度后，拆除支撐，施作剩余側墻防水及結構，澆筑頂板、頂縱梁結構。在區施工完成后，施工、區土方開挖和人防工程的破除。土方開挖分層、分段進行施工，分層厚度以便于施工土釘墻圍護為原則（約2米),從北端往出口通道（側門）推進，每施工一層一段落,土釘墻即緊跟施工。為避免土方邊

13、坡暴露時間過長，擬投入4臺螺旋鉆機、1臺干噴機及1套壓漿機進行土釘墻施工.土方開挖、人防工程破除后即進行站廳主體結構的施工。方案二：拆遷及改移工作完成后,立即進行井點降水施工及降水。先行開挖站廳層土方及破除人防工程,土方每2m分為一層，土釘墻防護緊隨土方開挖進行,避免邊坡暴露時間過長引起坍塌等安全事故。開挖至站廳底板底標高后，沿基坑四周開挖截、排水溝及集水井，均采用磚砌結構。再行施工站臺地下連續墻圍護。泥漿池布置于地下連續墻內，施工過程中共用泥漿池，每個泥漿池體積為10m10m2.5m=250m3，施工前在車站北端、南端各開挖第1個泥漿池。泥漿池每隔50m設置一個，隨抗拔樁往前施工相繼開挖。抗

14、拔樁及地下連續墻采取平行作業,均從北端、南端往中間進行施工，一端各配備1臺旋挖鉆機及2臺挖槽機，其它施工步驟同方案一。1、井點降水井點降水施工前，在XX市xx大樓南、北拐彎處各布設1個沉降、傾斜監測點,監測建筑物的變形值。抽水前在施工區域西側圍擋墻內側打設回灌井及跟蹤注漿孔，當監測數據異常時，及時采取地下水回灌或補償注漿措施,確保施工生產的擾動對建筑物產生危害控制在規范規定的范圍內，保證建筑物及地下管線的安全。區井點降水設計區施工降水將井管設置于連續墻內，采用輕型井點降水，其地質條件為（從上至下）：雜填土、素填土、粘土、淤泥質粘土、粉質粘土、粉土粉砂層、粉砂、粉砂粘土等，與本工程降水有關的含水

15、層主要位于粉土、粉砂層及粉砂層內，根據鉆勘資料顯示，含水層厚度約為16m,粉砂層滲透系數取0。75 m/d,井管總長為30m,計算總涌水量:Q=1。366*K(2HS）*S/（lgRlgX0）其中：K滲透系數 取0。75 m/d H-含水層厚度 取16m 抽水井影響半徑R=1.95*S*(H*K)0.5=97。3 水位降低值S=15。5-1.1=14.4m 基坑假想半徑X0=（261*20.3/3.14)0。5=41。1故Q=1.366*0.75*(2*97.314。4）*14。4/（1。991.61)=1874。5m3單井出水量q=65*3.14*d*l(K)1/3其中:l慮管長度 取1。2

16、 m d-井管直徑 取0。3m故q=65*3.14*0.31。2（0.75)1/3=55.63m3/d需井點管數量n=1.1Q/q=37（根），為基坑兩側對稱設置井點管，故取n=36(根)井點管間距D=2(L+B)/( n1）=2(261+20。3)/37=15。2 m（符合總管接頭的間距)，橫向井管距基坑邊緣2.5m。、區井點降水設計、區井點降水設計方法參照區井點降水設計方法,、區降水井點分別為 個和 個（計算過程略），具體布置詳見“井點降水布置示意圖”.2、交通疏解方案：xx站主要的疏解方案是將公交車站改移至西側的似建長途客運站，可保證公交車的正常運行。對于XXxx大廈等公共設施，施工圍擋

17、時預留足夠的通行車道，保證車輛、人員的通行。臨時封閉、占用道路和綠地,在交通疏解方案實施前事先辦理必要的報批手續。分別在彩門、側門及工作區域東南西北四角各配置1個專門的施工協調員,負責施工過程的交通協調，確保交通暢通。彩門和側門處協調人員還負責阻擋非工作人員進入施工現場。本段施工場地集中布置于xx站前廣場西側的公交停車場和部分綠地內，施工圍擋用地將按批準的范圍占用道路,保持周邊道路交通順暢；施工車輛進出頻繁的地方設置臨時交通警示標志，以保障道路交通安全暢通.3、人防結構破除及加固施工方案：對既有人防結構的破除采用先切割，然后小藥量松動控制爆破的方式，施工時加強沉降監測,并根據監測情況對地基進行

18、注漿或臨時型鋼支撐進行加固。在爆破實施前確定爆破危險區,加強警戒并采取有效措施,防止人、建筑物和其他公共設施受到危害和損壞。五、工期安排開工日期：xx年8月1日；竣工日期:xx年5月15日，總工期為654日歷天，比招標文件要求工期670日歷天提前16天完成.工期安排同時滿足以下里程碑工期：xx年5月30日提供南端盾構吊出條件,xx年11月30日提供北端盾構調頭條件。xx年5月31日竣工驗收.具體施工進度見“xx站土建工程施工進度計劃橫道圖.六、機械設備配備本工程需配備的機械設備為：圍護施工設備:挖槽機、高壓旋噴鉆機、螺旋鉆機、砼噴射機，壓漿設備、大噸位吊車。土方施工設備:挖掘機、自卸汽車。區圍

19、護結構施工總工期為4個月，地下連續墻平均4天施工一槽段， 4118/120=3。9，共需上場挖槽機為4臺；區土方開挖總工期為120天，土方總量為5。4萬m3，配備1臺長臂挖機及2臺小挖機；SMW樁基共230根,以平均8根/d計,上場一臺高壓旋噴鉆，共一個月可完成SMW樁圍護;土釘墻施工應緊隨土方開挖進行，共設計約2400根土釘，一臺螺旋鉆機平均施工進度為8根/d，共需上場4臺螺旋鉆機,另配備一套混凝土噴射及壓漿設備。主要施工機械設備表序號設備名稱型號單位數量1挖槽機BH-2臺42千斤頂QYS-80臺43旋挖鉆機SWDM-20臺24泥漿凈化器ZX-200臺25泥漿泵BW200/40臺26砼噴射機

20、TK-961臺17巖石電鉆KHYD40KBA臺98壓漿機臺19地質鉆機XY100臺210旋噴樁鉆機GJD3臺211SMW樁機2003B臺212粉噴樁機PH5A臺213挖掘機PC4006臺1PC200臺214輪胎裝載機ZL50臺215自卸汽車北方奔馳臺2516壓路機2Y810臺217打夯機H2-60臺418推土機TY220臺119風鎬G10臺1520風槍YT28臺1021空壓機4L20/8臺222液壓振動錘破碎機臺223鎬頭機PC200臺424砼輸送泵HBT-60臺525插入式振搗器ZX50臺4526平板振動器ZB22050臺2027起重吊車QY25臺128砼攪拌機JS500臺129砂漿攪拌機H

21、J350JK2臺230燃油鍋爐機器人臺231對焊機GQM32B臺632交流電焊機BX500臺1533鋼筋調直機GT4/10臺634鋼筋切割機G40C臺635鋼筋彎曲機GW40C臺636變壓器S9-630臺237發電機康明斯臺137潛水泵QS25253J臺3039潛水排污泵WQ25-20-3臺3040污水泵50WZ-14臺3041高壓洗車泵臺242污水處理系統臺243消防系統臺244平板拖車臺145灑水車EQ141臺246油罐車EQ141JY臺2七、安全、環保措施1、安全措施：交通安全措施：在設置圍欄時，充分考慮交通安全，留足交通通道，圍攔設置牢固，防止倒塌;在交通要道處設置安全提示標志，晚上設

22、置紅燈提示，在施工區域周圍人流量大的地方設交通疏導人員及相應的設施；所有車輛必須嚴格遵守交通規則。現場施工安全措施： 管線拆除前根據設計及有關部門提供的管線資料認真確定管線的平面位置及埋設深度,并做好標識，在與征得有關部門的批準后，由專人現場負責開挖和拆除工作； 嚴格按照設計圖紙和施工組織設計組織施工，沿基坑開挖線澆筑(距基坑開挖線20cm）C20砼基礎（寬20 cm，高50 cm），埋深30 cm，出露20 cm，隔1m設置1根鋼管立柱，橫向2道鋼管連接的高1.5m的鐵絲網，形成四周封閉護欄（除專供人員上、下的梯道缺口外),在施工完護欄工程并達到施工規范要求后，再進行下道工序的施工； 在設置

23、的兩道門門口設置值班室，每道門設一位專職值班人員,專門負責對進入施工現場人員的檢查，嚴禁無關人員進入施工現場，進入現場的人員一律要求佩帶安全帽及其他必要防護設備； 在進入現場的門口設置安全警示標志、施工便道限速5Km/h的標志；在圍欄四周外墻上布置施工重地，禁止攀爬、翻越等警示標志；并在漢口火車站出站口兩側拐彎處各配備1名交通疏導員(尤其是春運、暑運期間）疏導人流。 組織小流水作業，盡量避開地下連續墻與抗拔樁等相鄰空間施工的干擾; 及時施工支撐，強化地下連續墻的穩定，土釘墻施工嚴格按設計施工順序和要求組織施工,防止坍塌; 設置下到坑底的專用扶梯，嚴禁施工人員乘坐開挖設備及其他吊裝設備上下坑底；

24、 為保證施工的安全，設專門監測人員巡視施工現場以外的地面,并進行沉降觀測，收集有關安全信息，及時處理安全隱患; 在施工人防段時,必須對有關人防提前進行支撐后才能施工。用電安全措施：外電線路必須保持安全操作間距,其最小間距必須符合“施工現場臨時用電安全技術規范”中要求的間距；電器設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接（簡稱“保護零線”），保護零線應有工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施；架空線路采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線，絕緣層破損、老化的禁止使用。施工現場架設的輸電線路采用三相五線制。線路檔距內的架空線接頭數不得超過導線的

25、50。一根導線允許一個接頭。切割爆破專項安全措施：制定切實可行的施工方案，并報公安部門批準實施；采取先切割、然后小藥量控制爆破，把對周圍的影響減小至最低程度；配備足夠的安全警戒人員看護爆破作業區域的各個通道出入口，爆破時嚴禁人員出入；還應在顯眼位置布置警示哨、警示旗。2、環保措施：施工過程中，嚴格執行XX市有關環境保護（大氣污染、水污染控制及噪聲控制等)有關標準和要求,不能對周圍環境造成影響.現場環保措施采取一切合理措施保護現場及附近的環境，避免施工引起污染、噪聲和其它因素對公眾或財產等造成傷害或妨礙；施工現場中不出現不必要的障礙,處置好本單位的設備及多余材料,保持現場整潔和道路暢通;在干燥地

26、面和區段開挖土方和鉆孔作業時，要適當、及時灑水，保持土壤濕度；對工地內存放的土石方、沙石材料、建筑垃圾要集中堆放,采取灑水或遮蓋等措施，防止揚塵；排水、排污A.施工臨時排水管和排水明溝，注意排水管、溝的維護，保護好排水入口和出口，保持管、溝的暢通;B。施工現場道路始終保持暢通，現場無積水，門口設沖洗槽、沉淀池，備有沖洗設備，施工車輛從施工場地進入城市道路之前進行沖洗避免施工塵土帶入城市道路，保證好城市環境；C. 施工現場內在保持排水管網通暢，防止泥漿、污水、廢水外流污染環境或堵塞下水道;施工廢水、泥漿經預處理（如沉砂池）后排放。施工噪聲將施工現場的固定噪聲、振動源（如加工車間、攪拌機、料場等）

27、相對集中布置,必要時增設隔、擋噪聲的板、墻等裝置；合理安排施工作業、重型運輸車輛運行的時間，減少或避開噪聲敏感時間、地段；盡量在環境噪聲背景值較高的時段內進行高噪聲、高振動的施工作業:A.工程施工期間，噪聲對環境的影響必須滿足國家和XX市有關法規要求；B.選擇適當時間施工，不要因施工而影響居民正常工作和休息，在制定施工方案和選擇施工設備時要充分予以考慮，要選用性能優良、噪聲小的施工機械；C。采取必要措施降低機械設備、汽車等的噪聲。運輸環保措施施工產生的建筑垃圾、生活垃圾及時清運，運輸易飛揚的建筑材料和建筑垃圾時應將運料車用帆布、蓋套及類似物品密封、遮蓋，不容許出現沿途拋灑、遺漏;經常檢查砼運輸

28、車、渣土外運車、泥漿外運車等易于引起灑漏的車輛，使之保持良好狀態；生活區環保措施有責任人管理生活區衛生工作，保持生活區衛生整潔；施工生活區四周和進場道路兩側設置必要排水設施，施工及生活區污水必須進行妥善排放，禁止散排造成環境污染.負責教育施工人員在居民區附近和夜間施工不得高聲喧嘩,避免人為噪音.3、消防措施:現場消防措施認真執行國家有關安全生產和勞動保護法規，建立安全生產責任制，進行安全教育和宣傳，落實安全防護各項工作。嚴格按照中華人民共和國消防條例，建立和執行防火管理制度，設置符合要求的消防設施并保持完好狀態。對容易發生火災地區或儲存、使用易燃易爆器材時，采取相應的特殊的消防安全措施。生活區

29、消防措施施工作業區和生活區有明顯劃分,有專人管理生活區消防工作，嚴禁亂接電源線、使用大功率電器和自制電器，配備相應數量的消防設備。八、安全監測主要施工監測方案：xx站明挖基坑周邊的建筑物，主要有距基坑為16米的XX市郵xx及所處既有人防結構,在基坑開挖前對鄰近的人防結構工程進行加固處理，在基坑開挖時，通過布設在以上建筑物內的沉降、傾斜監測點，監測建筑物的變形值，變形值不能超過響應范圍內的允許值。施工前在待建建筑物及重大管線間打設回灌井及跟蹤注漿孔，當監測數據異常時，及時采取地下水回灌或補償注漿措施，保證建筑物以確保建筑物和施工作業人員、周圍居民的安全。1、監測方法成立一支有較強結構受力計算、分

30、析能力、監測經驗的工程技術人員組成的監控量測施工隊伍，專門進行地鐵施工的測量放線、現場監控量測。監測人員對收集、整理觀測所獲得的檢測資料及時的進行計算、分析、對比：預測基坑及結構的穩定性和安全性,提出工序施工的調整意見及應該采取的安全措施,確保整個工程安全、可靠的進行;優化設計，使圍護結構達到優質、經濟合理、施工快捷的目的。基坑開挖進行監控，防止出現坍塌等安全事故。對初期支護進行監控，及時提供信息，確保主體結構及時跟進。2、監測內容明挖法主要監測地鐵施工的地質狀況，基坑、地面、周圍建筑物、地下水情況及鋼管支撐的效果。3、現場監控量測項目及測量方法、測點布置及量測頻率xx站監控量測見“xx站監控

31、量測項目表。xx站監控量測項目表項目方法及工具布置量測頻率圍護結構裂縫及滲漏水觀察目測/視具體情況確定基坑周圍地表沉降沉降標、位移標、經緯儀、水準儀每15m20m布設一點基坑開挖深度5m,1次/2天；基坑開挖深度515m,1次/天；基坑開挖深度15m，2次/天；基坑周圍建筑物沉降及傾斜基坑外80m范圍內，測點間距10m15m建筑物裂縫觀測描繪基坑周圍地下管線沉降圍護墻頂水平位移及豎向沉降每個圍護結構拐點,其余按8m10m布置一點基坑底回彈每50m設一斷面，每斷面至少3個觀測點墻體水平位移測斜孔、測斜儀每25m30m布置一孔，并保證基坑四周均有監測孔1次/12天地下水位量測水位管、地下水位儀坑內

32、四角點、長短邊中點,坑外每40m設一孔鋼管支撐軸力鋼弦式或電阻應變式軸力計、頻率接收儀或電阻應變儀沿基坑每50m設一斷面圍護結構內力監測深層土體垂直位移沉降管、磁環、分層沉降儀縱向20m30m一個量測斷面埋設一周后1次/1周墻背側向土體壓力土壓力盒、頻率接收儀沿基坑每邊25m30m設觀測斷面，測點豎向間距5m墻背水壓力孔隙水壓力計車站兩端頭井與車站部各設一個斷面,間距同土壓力地面建筑物監測施工前，根據地面建筑物與本工程的相對位置,地面建筑物結構形式及基礎類型、施工方法等，對站區附近地面重要建筑物在施工中可能產生的變形情況做較為精確的預測。根據建筑物的情況和重要程度,在每幢建筑物上面至少布設一個

33、觀測點,以測量其位移、傾斜等。測量值較大或工程師另有要求時，要增加監測頻率。4、監測程序工程監控量測是施工組織的一部分，屬動態管理范疇，包括了預測、監控和反饋等幾個主要階段,見“監測工作流程圖”.5、監測數據分析與預測監測工作應分階段、分工序對量測結果進行總結和分析。數據處理：將原始數據通過一定方法,用頻率分布的形式把數據分布情況顯示出來，進行數據的數值特征值計算，舍掉離群數據。曲線擬合。尋找一種能較好反映數據變化規律和趨勢的函數表達式,進行曲線擬合，可對下一階段的監測數據進行預測.6、監測質量保證措施測點布置力求合理，應能反映出施工過程中結構的實際變形、應力情況及對周圍建筑物的影響程度。監測

34、儀器及測試元件必須是正規廠家的合格產品,測試元件要有合格證，監測儀器要定期校核、標定.測點埋設要求位置準確，安全穩固，且有醒目的保護標志。監測數據應及時整理分析，一般情況下，每周做一次小結上報監理分部,每月做一次監測月報上報監理分部、監理部和設計院.特殊情況加密.監測報告應包括階段變形值、變形速率、累計值，并繪制變形-歷時曲線，做必要的回歸分析，并對監測結果進行評價。當發現監測數據異常,應立即復測，并檢查監測儀器、測試方法及計算過程，確認無誤后,立即上報給業主、監理部和單位領導，以便采取措施。監測工作流程圖現場施工監控量測量測結果的微機信息處理系統量測結果的綜合處理及分析監測結果的綜合評價監測

35、結果的形象化、具體化報送設計、監理單位地層支護結構安全穩定性判斷經驗類比理論分析業主、規范要求 地層、支護結構動態及現狀分析說明、提交修正設計、施工建議 反饋設計施工 是否改變設計、施工方法 新設計施工方法調整設計參數、改變施工方法或輔助施工措施布點并測初值監測設計資料調研九、應急預案本工程采取三級應急管理。1、職責劃分:上級單位負責一級事故險情管理；項目部應急領導小組負責二級事故險情管理；基層各施工隊負責三級事故險情管理。2、三級應急管理的程序事故險情出現后,基層施工隊應立即采取三級應急行動，并同時上報項目部應急領導小組。項目部接到事故險情報告后,應急領導小組組長或副組長必須趕到事故險情現場

36、,指揮應急行動;應急領導小組立即進入應急崗位，迅速確定事故級別,決定是否采取二級應急行動，并實施，同時上報上級單位應急辦公室,一級事故險情由上級單位管理.見“險情類型和分級表”。險情類型和分級表分級分類三級事故險情二級事故險情一級事故險情坍塌事故小范圍坍塌，沒有人員傷亡，或個別人員受輕傷，不影響行車塌方范圍較大,有人員受傷，或個別人員受重傷，影響作業面繼續施工和行車大面積塌方,多人傷亡，嚴重影響繼續施工和行車。觸電事故有人員觸電受傷；局部爆炸或火災，不影響供電.有人員觸電死亡，局部爆炸或火災，不影響供電.有多人觸電傷亡，爆炸或火災,影響供電。有毒、有害氣體輕微或有跡象發生有毒、有害氣體泄漏。有

37、人員發生中毒現象，有毒、有害氣體泄漏嚴重超標.有人員傷亡且人數不斷增加，有毒、有害氣體泄漏無法得到控制.火 災局部火災，不影響施工或生活，無人員傷亡。局部火災,有人員受輕傷,火勢無蔓延的可能,且有能力自救.料場、油庫、炸藥庫、營房等重要場所發生火災，火勢有蔓延的可能。洪澇災害24小時降雨量2549。9mm，局部5099。9mm，局部積水。24小時降雨量5099。9mm，局部100249.9mm,行洪河道達到警戒水位。24小時降雨量100249。9mm，上級防汛部門將在施工區泄洪，堤防時有決口情況。3、各類事故險情的應急行動坍塌事故由于本標段處在城市交通中心，且城市建筑物密集，因此坍塌事故預防在

38、應急預案中尤其重要.在發生坍塌事故后，應立即啟動應急救援預案，按照發生坍塌情況分別采取以下措施，同時在救援過程中立即采取措施對該段市區進行交通疏解工作，防止大量車輛因為事故而滯留；另一方面對周圍建筑物情況進行監控量測，防止坍塌影響周圍建筑物的安全,必要時立即采取人員疏散措施，將事故損失降低到最小限度。三級應急行動當施工現場發生坍塌，沒有傷亡或有個別人員受輕傷時，當班班長應迅速組織，把傷者送往附近醫院進行治療救護，并立即采取三級應急行動。立即調查引起坍塌的原因，查清責任，制定有效的防范措施，消除事故根源.清除坍塌現場危險因素,對坍塌部位采取有效的技術措施(注漿、噴錨、加強支護等）進行加固和防護。

39、確保設備、物資材料的有效供給,使防護措施落到實處。二級應急行動當施工現場發生坍塌，有多人受輕傷或個別人受重傷時，現場應立即按三級應急行動組織搶險，將傷者送往附近的醫院進行搶救治療。同時立即上報項目部應急領導小組,由應急領導小組組長下令進入二級應急狀態，應急領導小組組長或副組長應迅速趕到事故現場指揮，同時上報上級單位應急辦公室。現場作業人員撤離危險作業面，并迅速調集有經驗的專業技術人員進行研究，制訂加固和預防坍塌進一步加劇的措施。如：噴錨、注漿、管棚施工、短開挖、強支護等。查明事故原因，制定有效的技術安全措施，避免類似事故的再發生。一級應急行動當坍塌造成多人傷亡或坍塌發生在地鐵施工過程中，作業人

40、員被困在塌方體下，情況不明,現場應立即上報上級單位應急指揮中心,采取一級應急行動。將傷員送往醫院進行搶救治療，調動一切設備和力量展開挖掘搶救工作，在最短時間內救出被困人員，同時向當地政府尋求支援。醫護人員和救護車輛在洞外待命，隨時準備對出洞人員進行救護。觸電事故三級應急行動當現場有人員觸電受傷，發生三級事故險情時，應立即執行三級應急行動，將傷者送醫院救護治療，并上報項目部應急領導小組.查清事故原因及責任,吸取經驗教訓,防止類似事故發生.二級應急行動當發生二級觸電事故險情時，現場除執行三級應急行動外，應立即報告項目部應急領導小組，下令進入二級應急狀態，并上報上級單位應急辦公室.項目部應急領導小組

41、副組長應迅速到現場指揮，迅速切斷電源,對相鄰易燃易爆物品進行隔離，啟動現場消防設施，進行先期滅火；并將傷員送醫院進行救護.查明觸電、漏電原因，制定安全用電措施（如采取絕緣、屏護、間距等），在高大機具或構筑物上設立防雷擊裝置等。同時進行安全用電知識教育，防止類似事故發生。一級應急行動當現場發生一級觸電事故險情、引起火災或爆炸、有人員傷亡時,項目部應急領導小組應上報上級單位應急辦公室，采取一級應急行動。除按二級應急行動的步驟執行外,并劃定警戒區，疏散引導無關人員,避免不必要的傷亡。隨時將事故現場情況報告上級單位應急指揮中心，并傳達其指示；如常規力量已不夠撲救時，迅速向外求助，并組織現場人員安全撤離

42、。火災事故三級應急行動當現場發生三級火災險情時，應立即執行三級應急行動，采取相應的滅火措施,同時向項目部匯報。查清事故原因及責任，吸取經驗教訓，防止類似事故發生.二級應急行動當發生二級火災事故險情時，現場除執行三級應急行動外，應立項目部應急領導小組組長或副組長應迅速趕到現場指揮，迅速切斷電源，對相鄰易燃易爆物品進行隔離，啟動現場消防設施，進行滅火，并將傷員送醫院進行救護。查明火災原因，制定預防措施。同時進行防火安全教育，防止類似事故發生.一級應急行動當現場發生一級火災事故險情、有人員傷亡時，應立即撥打當地119火警電話求助，并上報上級單位應急辦公室,采取一級應急行動。除按二級應急行動的步驟執行

43、外，并劃定警戒區，安排警戒人員疏散引導無關人員迅速撤出危險區，為消防人員進入現場做好準備。洪澇災害三級應急行動現場發生三級洪澇險情時，立即采取三級應急行動，加強物資設備的保護,同時上報項目部應急領導小組。項目部接到報告后，應迅速派人到現場指揮，檢查、疏通排水設施，避免機具房、庫房積水。停止水下施工作業。二級應急行動當發生二級洪澇險情時，現場立即執行三級應急行動；項目部應急領導小組組長或副組長應趕赴現場指揮抗洪搶險，并下令進入二級應急狀態，同時上報上級單位應急辦公室.現場停工,將人員、設備、物資轉移至安全地帶。執行二級應急行動時，應隨時將現場搶險情況上報上級單位應急辦公室，如需幫助，應及時向上級

44、單位求助.一級應急行動現場停工，按上級或地方政府的統一部署進行抗洪搶險。道路交通事故本標段處在城市中心，交通運輸壓力大,容易發生交通事故，發生道路交通事故，應及時向當地公安交通管理部門報案，以最短時間、最快速度搶救傷員和物資財產，并保護好現場.對載有危險物品（易燃、易爆、劇毒、劇腐蝕、放射性物質)的車輛發生道路交通事故后，應立即封閉道路、疏散群眾,并立即報告當地主管部門及時處理。4、培訓要求和演練培訓要求單位人力資源部或委托基層夜校定期對職工組織培訓，進行應急教育。應急指揮人員,必須熟知施工過程和相關要求，能對事故的嚴重程度作出準確判斷，及時下達命令，組織協調相關部門的工作。關鍵崗位人員，必須清楚應急組織的結構、人員名單、通訊方式.施工操作關鍵崗位人員必須掌握本工序工藝流程、發生事故時的操作處理方法。后勤保障各小組，在接到險情命令后，應以最快的速度趕赴現場。生產崗位人員應就簡單的救護知識和方法進行培訓。應急演練項目部可每年組織一次應急演練，重點放在防火、防洪、防坍塌、防交通事故等方面的應急演練。