1、xx省xx至xx高速公路土建工程第15合同段專項施工方案（K59+221羊峰高架橋）目 錄1、羊峰高架橋施工組織設計2、附表及附圖（1）表1 單項工程質量檢查流程圖（2）表2 挖孔灌注樁工序流程圖（3）表3 墩、臺施工工藝框圖（4）表4 預制T梁施工工藝框圖（5）表5 橋梁安裝施工工藝框圖（6）表6 羊峰高架橋預制部分施工進度計劃橫道圖（7）表7 羊峰高架橋施工平面圖（8）質量保證體系框圖（9）安全生產保證體系框圖（10）試驗資料（11）測量資料（12）地質資料申報批復單（13）施工圖羊峰高架橋施工組織設計一、工程概況1、工程簡介羊峰高架橋位于石堤鎮于家莊，橋型為20x25m跨預應力混凝土組合

2、T梁右幅獨立橋，中心樁號為K59+221（斷鏈前）,右交角90o。上部結構采用20x25m預應力砼連續T梁；下部結構采用柱式墩、墩臺，樁基礎。高架橋起點樁號為K58+968，終點樁號為K59+474，橋長506m，橋面凈寬11m，最大橋高為16m。橋位區為溶蝕構造型地貌中的低山溶蝕洼地型，地形起伏較小，地面高程介于480.5516m之間，相對高差達35.5m。高架橋位于一大型沖溝中，在K59+120K59+150處為一小河，寬約30m，水深約2m左右，雨季水深超過5m，距離橋位上游約150m處為石壩。橋位區主要為水田分布，覆蓋層多為黏土，局部見巖石出露。高架橋跨越鄉村公路，交通便利，地勢平坦，

3、施工場地條件好。2、設計標準設計荷載:公路級橋面寬度:凈11m設計洪水頻率：1/100區域內地震動參數：橋位區地震動峰值加速度小于0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。抗震設計采用簡易設防。3、本橋主要工程量橋墩基礎混凝土C25: 4140m3,承臺混凝土:160.8 m3;橋墩墩身混凝土C30:2534.5m3;橋臺混凝土C30:329.6m3;橋墩系梁及橫撐混凝土C30:42.2m3+C25:415.6m3；橋墩蓋梁混凝土C30:1140.8m3耳、背墻混凝土C30:68.8m3;肋臺身C30:151.1m3;T梁預制部分混凝土C50:5069.3 m3,T梁現澆部分混凝土C50:

4、416 m3;鋪裝及調平層混凝土C50:959.4 m3;橋頭搭板C30:92.4 m3+C25:55.8 m3;防撞護欄混凝土C30:435.2 m3;普通鋼筋:2339.429t;鋼鉸線:170.378t;其他附屬物等。二、總體施工部署 1、本工程計劃從2009年9月9日開工至2011年8月31日完工。各分部工程進度計劃安排如下：施工準備: 2009年8月1日2009年8月31日基礎工程：2009年9月1日2010年6月30日墩臺工程：2009年11月1日2010年11月30日梁體工程：2010年2月1日2010年12月30日梁體安裝：2010年5月1日2011年3月30日橋面鋪裝及人行道

5、：2011年1月1日2011年8月30日我部具有施工機械設備充足、施工技術力量強、施工經驗豐富等優勢，結合本項目的具體特點，經過對現場的詳細考察和周密安排，作出表六羊峰高架橋預制部分施工橫道計劃及表七羊峰高架橋預制部分施工平面布置圖，附后。2、該大橋根據其自身的橋型及結構特點，由項目部統一安排施工管理人員及施工隊伍如下：姓名項目職務職責生產副經理全面負責橋梁工程師技術負責專職安全員協調、安全負責現場管理負責人現場施工管理測量工程師測量放樣負責試驗工程師試驗負責質檢工程師質檢負責地質工程師地質檢測試驗員試驗檢測資料員專職記錄施工隊長現場施工該橋的施工隊設隊長一人，主管橋梁工程師1 人，地質工程師

6、1名，測量工程師1名，實驗工程師1名，施工員1人，技術員2人，其他管理人員5人。根據施工現場實際情況，施工隊配備相應的施工機具以滿足工程進度、質量要求。該橋預制場采用預制模板2套。預制場設20個底座，每天可完成一片梁的預制。羊峰高架橋預制部分由一個施工隊分三小組施工2.1基礎部分：第1小組，安排施工人員90人2.2下部構造：第2小組，安排施工人員110人2.3預制場及上部構造：第3小組，安排施工人員90人基礎部分工程已完或即將完工時，由主管工程師協調組織其他部分施工人員參加下構部分及上部構造的施工。3本橋按照其工程量及施工難度擬投入以下機械設備，根據各分部工程開工先后順序，精心組織、分批進場。

7、主要施工機械進場清單見下表。主要機械設備進場計劃表序號設備機具名稱數量進場時間備注1空壓機6臺已進場2風鎬10臺已進場3鋼筋加工設備2套已進場4強制式混凝土攪拌機2臺已進場5發電機2組已進場6電焊機6臺已進場7架管100t已進場8模板1460m2已進場一部分9張拉壓漿設備1套計劃明年進場10汽車起重機1臺已進場11混凝土輸送泵2套計劃年底進場12插入式、附著式振搗器30臺已進場13架橋機1臺計劃明年進場14龍門架吊機1臺計劃明年進場三、施工準備1、本項目位于石堤鎮內，采用公路交通運輸，該橋設施工便道與張羅公路連接，施工便道按原有機耕道加寬并硬化，以保證施工設備與材料進出場。我項目部計劃進場后即

8、開始安排專業隊伍進場施工。該橋基礎計劃采用人工配合挖掘機開挖，遇巖石采用淺眼爆破法施工。柱蓋梁等均采用組合鋼模、滿堂架支撐，混凝土采用一臺JS1000型強制式攪拌機和一臺JS750型強制式攪拌機組成的混凝土攪拌站集中拌和，采用50m3/h混凝土輸送泵輸送。該橋預制場設在0#橋臺左側路基上，詳見K58+870拌和場、預制場平面圖。項目部將統一組織人員進場，職工將派專車送至工地。施工隊現已提前進場并租用當地民房作臨時駐地；并解決好通訊、電力(K58+870一臺，功率2250KVA)和水的供應，設立必要的安全標志。 2、設備運輸以汽車運輸為主，配備東風自卸車4臺，東風平板車2臺，大型施工工程機械采用

9、平板拖車運送，各種機械的主機手隨同到達。同時考慮到人員、設備運送時途經道路曲折，我們將切實做好安全防范工作，一切人員、設備運送均配備安全人員和維修人員，以確保人員、設備安全到達。3、進場后認真組織學習設計圖紙和設計技術資料，學習招標文件、監理程序，熟悉合同文件和技術規范。4、現場核對設計資料，組織有關人員對該橋梁的位置、地形地貌、水文地質狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查核對。5、測量定位測量中使用儀器為萊卡全站儀，水平角觀測以2測回進行，要求測角中誤差不大于5，角度閉合差不大于10n。距離測量時應輸入氣壓及溫度參數并加以乘常數改正。為保證橋梁基礎放樣的精度，定位控制樁應在導線點上采用坐標法

10、放線，要求用全站儀或測距儀進行施測，一般采用木樁打入土中，夯實后（樁頂露出地面23cm）在樁頂釘入小鐵釘以標示出精確點位，旁測（0.2m左右）釘入扁樁示出該樁，要求點位標定誤差不大于3mm。6、試驗6.1該橋已配備相應的實驗器具。主要材料試驗見后附資料。6.2整體開工前，應對用于該工程的原材料進行抽樣檢驗。嚴格控制不合格的原材料進入現場。對于鋼材、水泥等重要結構部位的材料、除按業主的指令到指定的供應商購買，嚴格檢驗其是否附有質檢標志及出廠證明外，還應按相應規范要求進行取樣檢驗。 7材料準備7.1砂本工程拌制砂漿的砂由金砂建材有限公司提供，通過張羅公路和施工便道運輸至施工現場。運輸方式采用自運與

11、托運相結合的方式解決。7.2碎石、片石本合同段內的碎石、片石由xx金砂建材有限公司提供。通過汽運的方式由張羅公路和施工便道運輸至施工現場。7.3水泥、鋼材為保證質量，鋼材和水泥須到業主指定的供應商購買，水泥由xx巨日水泥廠提供，采用公路運輸的方式運至施工現場。四、主要工程項目的施工方法A、樁基施工（一）人工挖孔灌注樁工藝流程詳見附后圖一人工挖孔灌注樁工藝流程圖 (二)前期準備工作1、 場地準備：清除原地面雜物、坡面危石浮土，鏟除松軟土層并整平夯實。2、 測量準備：采用全站儀、精密水準儀進行樁位校對和測量，并進行細部施工放樣。并采用木樁打入土中，夯實后（樁頂露出地面23cm）在樁頂釘入小鐵釘以標

12、示出精確點位，并用十字交叉法在各樁孔外布設定位樁。挖孔灌注樁成孔時,為了保證成孔安全均要采用護壁，在孔口處要設置鎖口砼以防止護壁下垂，在樁位放樣中心確定后，應按(樁半徑65cm)尺寸放線。3、在放線定位后，將樁周圍用護欄打圍，防止行人進入，確保施工安全，準備好垂直自動提升機、鉛桶、手推運渣車及抽水泵。并在井口用砼筑成圍護并高出地面0.250.3m,以避免地表水和泥土掉入。4、樁開挖前用 “十字線”法把中心樁引出開挖面以外，即引樁。用砼加固四個引樁,應保證開挖中不碰動，不被覆蓋.樁挖至約1.5米左右復測中樁,再把四個引樁用紅油漆標志在護壁內側.開挖中應隨時檢查樁中心偏位。(三)人工挖孔所有準備工

13、作就緒后進行第一米開挖，挖孔樁第一米開挖、護壁、鎖口砼是整根挖孔樁的開始，也是護壁砼成功的關鍵。開挖到位后，馬上埋設鎖口鋼筋，在每節護壁與下一節護壁之間埋設連接鋼筋(間距20cm)，為了保證挖孔的可操作性，挖孔、護壁節與節之間采用鋸齒形(鋸齒形也能增加樁的摩擦力)。 挖孔樁每天最多只能挖一米，挖好后要及時安設護壁模板，并在當天澆注好砼，本橋采用C25砼，厚度為15cm。夜晚則是護壁砼養護時間，護壁后，井孔內徑要求達到設計的樁徑。在開挖過程中要嚴格控制樁的中心線，以保證樁身尺寸滿足設計要求；孔內排水采用明排水法，如有水滲入，應及時加強孔壁支護，防止水在井壁浸流造成塌孔。如滲水量過大時，采用井點法

14、降低地下水位。巖層采用風鎬掘進，如需爆破時，采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并在爆眼附近加強支護，防止震塌孔壁。樁孔較深時，應采用電引爆。爆破后，應先通風排煙，經檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續作業。挖孔時應隨進度做好地質記錄，核對設計地質資料是否相符，以供監理確定終孔標高。挖孔達到設計深度以后，應進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層，如常垮渣，應用10#水泥砂漿進行孔底封底2cm厚，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢驗，然后填寫終孔檢查證，并及時通知監理工程師到現場驗收。挖孔樁成孔的質量標準見下表：項目允許偏差孔的中心位置（mm）單排樁：50 mm孔徑（mm）不小于設計樁

15、徑傾斜度小于0.5%樁長 孔深不小于設計規定如地質復雜，還應釬探了解孔底以下地質情況是否能滿足設計要求，如不符合應與監理組及設計單位研究處理措施。（四）鉆孔樁施工、施工場地清除雜物，整平夯實，排水方便，適宜人員操作，機械安裝運轉，水、電、路三通，達到施工條件需要。 、測量放樣：準確測量定出各鉆孔樁中心位置。 、埋設護筒： 3.1鋼護筒外型、尺寸符合設計要求，內徑大于樁徑。 3.2挖護筒坑，下放護筒，使護筒平面位置中心與樁設計中心一致，中心偏差不得大于，傾斜度偏差不大于。 3.3護筒頂宜高出地下水位，高出地面，旱地或淺水處，粘性土不小于，沙性土應將護筒周圍范圍內挖除，回填粘性土，并夯實至護筒底以

16、上。 3.4冰凍地區應埋入凍層以下。 、安裝鉆機 4.1鉆機穩定地安裝在鉆孔的一側，鉆機支承墊木不得壓在孔口鋼護筒上。 4.2選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機具，接通水電供應，備好造泥漿粘土和泥漿池。 4.3調整鉆機，使鉆錐起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩定好鉆機和扒桿攬風繩。 、鉆機鉆進 5.1開始鉆孔時保持鉆錐穩定，應采用小沖程，慢速，使初開孔堅實，堅直能起導向作用，避免碰撞護筒，鉆錐在孔中能保持堅直穩定時，可適當加速鉆進。 5.2鉆進過程中，隨時注意孔內水壓差，以防止產生涌沙。孔中泥漿隨時進行檢查，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀易于塌孔。

17、5.3鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。連續三班作業，根據鉆進感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化。 5.4因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。 5.5在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故停鉆時，應保持孔內有規定的水頭和符合要求的泥漿密度、粘度以防坍孔。 、檢孔 鉆進中應用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于設計孔徑的倍，按要求徑、孔深、傾斜度、孔內沉淀層厚度，各項技術指標超過允許偏差時，要認真研究處理。 、清孔 7.1檢孔完成后，立即進行清孔。 7.2根據鉆進配備條件，可采用掏渣清孔法、抽漿清孔法、噴射清孔法，不論采用何種

18、清孔法，在清孔排渣時必須保持孔內水頭，并不宜過猛過快，防止坍孔底及孔上涌。 7.3清孔達到孔底沉淀厚度符合標準，泥漿含量減少到符合要求為止。（五）鋼筋籠的制作與安裝加工與制作要求見前面要求。安裝應按以下進行：1、成孔驗收第一次清孔后，利用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠分段制作，每下完一節后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節進行滾壓直螺紋連接，在鋼筋籠外側焊置定位鋼筋，以保證保護層的厚度，骨架頂端設置吊環。吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，保證鋼筋籠居中。鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注砼時鋼筋骨架上浮和下沉。2、骨架落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定，待砼灌注完畢并初凝后才解除固定設施。（

19、六）普通混凝土灌注： 根據規范,從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小(每分鐘小于6mm)時,可認為是干樁,可采用在空氣中灌注砼樁的辦法。除按一般砼有關規定辦理外，應注意以下事項：1、因孔內設置鋼筋骨架，宜為79cm。采用導管灌注砼,導管應對準孔中心,砼在導管中自由墜落。2、開始灌注時，孔底積水深不宜超過5cm。否則，應設法把砼表面積水層用導管吸干，才能灌注砼。如滲水量過大（1M3/H）時，應按水下砼規程施工。灌注速度應盡可能快，使砼對孔壁壓力盡快地大于滲水壓力,以防水滲入孔內。3、砼邊澆筑邊搗實，采用插入式振動器和人工插實相結合的方法，以保證砼的密實度。4、孔內砼應盡可能一次連續灌注完畢

20、，若施工接縫不可避免時，應按一般砼施工澆筑施工縫的規定辦理,并一律設置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積可按樁截面的1%設置。若鋼筋骨架截面積超過樁的截面積1%，則可不設錨固鋼筋。5、灌注樁（摩擦樁）如地質條件好，逐步拆除支護不會引起也壁坍孔時，可在灌注過程中不斷地由下至上拆除支護。可按支護類型及有無變形、砼灌注速度等因素決定拆除支護的速度和時間。一般與孔壁不支護部分超前開挖懸空凈距相適應。倘砼護壁空隙間設有短木支撐也應拆除。應盡量減少灌注砼與拆除支護間的干擾，以利加快灌注砼速度，拆除支護時，不可使鋼筋骨架移動、變位。6、如灌注樁支護內凈空面積已大于柱樁所需面積，應盡可能不拆除支護，防止孔壁坍

21、塌，并加快砼的灌注，若地質條件許可拆除支護，而且是采用可拆式鋼護筒或鋼筋砼護筒需要拆除時，則在灌注砼和拆除過程中，應始終維持砼頂面比護筒底端最少高出1.52m，以免拔護筒時，護筒腳底落的土粒落入砼樁內或孔外地下水從護筒底下砼中滲入孔內。7、灌注至樁頂以后，應即將已離析出混合物及水泥浮漿等清除干凈。8、在灌注樁身砼時，相鄰10M范圍內的挖孔作業應停止，并不得在孔底留人。9、灌注樁身砼時，應留置試塊，每根樁不得少于1組（3件），及時提出試驗報告。（七）水下混凝土灌注：混凝土施工中，如地下水滲入量很大，無法抽干時，應用水下混凝土灌注法進行施工。混凝土灌注應連續進行，攪拌機的能力應能滿足樁孔在規定的時

22、間內灌注完畢。根據我們現有的施工條件，采用拌和場集中拌和，輸送車輸送至樁位，再由輸送泵入孔澆注。1、水下混凝土的配置及要求：如采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間不宜早于2.5h。粗集料宜優先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應大于40mm。細集料宜采用級配良好的中砂。混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無明顯離析、泌水現象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為180220mm，混凝土拌和物中宜摻用外加劑、粉煤灰等材料。2、 樁基砼現場澆筑：21水下混凝

23、土用鋼導管灌注，導管內徑為270mm。導管使用前應進行試拼、試壓，檢查接口連接是否嚴密牢固，若接口膠墊有破損，更換后使用，并應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍。吊裝時，導管位于井孔中央，并在灌注前進行升降試驗。22在導管上端連接混凝土漏斗，其容量必須滿足儲存首批混凝土數量的要求。開始灌注時，在漏斗下口設置砂袋，當漏斗箱內儲足首批灌注的混凝土數量時，提起吊住砂袋的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落至孔底將導管內的水排出并把導管裹住。灌注混凝土時確保有足夠的混凝土儲備量，以保證

24、樁基混凝土澆筑的連續性及樁基的施工質量。其中首批混凝土數量可參照如下公式計算： VD2（H1+H2）/4+D2h1/4 式中：V灌注首批混凝土所需數量（m3）；D樁孔直徑（m）；H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2導管初次埋置深度（m）；d導管內徑；h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土樁平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1= Hww/c；23灌注混凝土期間，配備水泵、吸泥機及高壓射水管等設備，以保持井內水頭和及時處理灌注故障。灌注首批混凝土時導管下口至孔底的距離為2540cm，導管埋入混凝土中深度不小于1m，儲料槽和漏斗中混凝土沖出活門全部下落,后續砼必須即刻

25、灌注,不準停頓，否則會造成空氣阻梗,灌樁失敗。24混凝土的灌注連續進行，有短時間的停歇時，經常起動導管，使混凝土保持足夠的流動性，嚴禁將導管口高減少砼埋置深度。灌注過程中邊灌注邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處于流動狀態，盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管底埋置于混凝土的深度達3m左右，或導管中混凝土落不下去時，開始將導管提升，提升速度不能太快，拆除一節導管但應保證導管底口最小埋深不小于1m，最大不大于6m，導管埋置深度控制在26m，根據混凝土的澆筑情況和埋管深度逐節拆除導管。提升導管要保持導管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。25為防止鋼筋籠上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架

26、底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。26井孔內混凝土面位置的探測，采用比重錘探測。混凝土灌注到樁頂上部5m以內時，不再提升導管，待灌注至規定標高一次提出導管，拔管采用慢提及震動器震動，以保證混凝土密實。灌注的樁頂標高預加0.51m，以保證混凝土強度，多余部分及時排水,人工挖除至樁頂預留10cm處,接樁前再予以鑿除。27在灌注過程中，應將孔內溢出的水或泥漿引流至適當地點處理，不得隨意排放，以免污染環境及河流。28孔內無水樁基混凝土，應按陸上混凝土施工方案施工，泵送到位。使用插入式振動器振搗，

27、振動器移動，間距不應超過其作用半徑1.5倍，插入下層混凝土100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動器，避免振動器碰撞鋼筋等，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前混凝土的初凝時間,否則應通知監理,作為工作縫處理。29檢測：每樁留混凝土試件24組，混凝土抗壓強度應符合設計規定。樁身質量采用無破損聲測法逐樁檢測，并按規定頻率進行鉆芯取樣，對柱樁應鉆到樁底0.5米以下。210灌注樁的砼質量檢測：樁身砼抗壓強度應符合設計規定；每樁試件組數為24組，其制作方法與頻率參照砼工程的相關規定。樁身質量采用無破損聲測法逐樁檢測，根據

28、設計需要或對樁的質量有疑問時，應采取鉆芯取樣法對樁進行檢測，對柱樁應鉆到樁底0.5m以下。當檢測后，樁身質量不符合要求時，應研究處理方案，提交監理工程師處理。（八）石方爆破及安全注意事項：1、首先測量放出開挖邊樁線，然后將原地面用手風鉆鉆眼，淺孔爆破 2、鉆孔：采用風槍鉆孔，深孔的位置預先按設計爆破參數計算。測量放出孔位以白石灰標定、編號，鉆鑿順序由內向外順序進行。3、裝藥爆破：裝藥前應根據地質情況、施爆石方體積計算用藥量，嚴禁超量用藥，并用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內是否堵孔，當發現問題經處理仍滿足不了設計要求時，應根據實測孔深修改裝藥量。由于深孔爆破一次爆破孔數較多，裝藥結構及引爆網絡均較

29、復雜，因此需加強工地指揮和組織檢查工作。以避免質量與安全事故。5、石方開挖爆破開挖必須嚴格按如下程序進行。施爆區管線調查炮位設計與設計審批配備專業施爆人員用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區安全人員炮孔堵塞撤離施爆區和飛石、強地震波影響區內的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果。爆破安全注意事項：1、裝藥與鉆孔不得平行作業。2、進行爆破作業時，所有人員應撤離現場。3、每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得太長。4、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿、石灰應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高

30、，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發現流砂、流泥未經妥善處理，或有可能大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。5、火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索長度應保證點完導火索后人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。6、采用電雷管爆破時，必須按國家現行的爆破安全規程（GB6722-86）的有關規定進行。7、爆破后必須經過15分鐘的排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；孔內四周有無松動石塊，在妥善處理確認無誤后，其他工作人員方可進入工作面。8、發現“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理。B、系梁、墩身、蓋梁施工施工工藝框圖附后表三（一）系梁、墩身、蓋梁的砼均在拌和場統一用

31、強制性拌和機拌制，采用攪拌車運至現場，泵送砼。砼澆筑均應符合以下要求：1、墩身、蓋梁模板應采用定型大塊鋼模，墩身模板在設計時面板厚度應不小于5mm，蓋梁模板面板厚度應不小于8mm，模板具有足夠的剛度，使其起吊和灌注時不易產生變形，面板的變形量最大不應超過1.5mm。墩柱、蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結構尺寸等，以避免給現場使用過程帶來難以克服的缺陷及困難。2、 模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。板式橋墩的模板可采用拉桿固定，拉桿直徑不應小于16mm，外側套PVC管。拆模后應抽出拉桿，PVC套管沿墩柱表面切除。3、澆

32、筑砼前，應對支架、模板、鋼筋進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋混凝土上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑砼前，應檢查砼的均勻性和坍落度。4、自高處向模板內澆筑時，為防止砼離析，從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度；墩柱砼，應通過串筒下落,在串筒料口下面，砼堆積高度不宜超過1米；砼應按一定方向和厚度、順序分層澆筑，應在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。 5、澆筑砼使用插入式振動器，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持50100mm的距離，插入下層砼50100mm，每處振動應邊振動邊緩緩提

33、出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。6、砼的澆筑應連續進行，不允許設置施工縫。7、結構砼澆筑完畢，對砼裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛，承臺、肋柱與上部分構造結合面除做拉毛外，還應沿構造物四周均勻安插構造鋼筋以使施工縫上下砼有較好的連接。當裸露面面積較大或氣溫較高時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸砼面。8、澆筑砼期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。9、砼灌注完成后，立即進行表面覆蓋灑水養生，拆模后即對結構物進行養生

34、。10、澆筑砼時，應填寫砼施工記錄。11、模板及支架的拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序進行，底模需砼強度達到100%后方可拆除。嚴禁隨地亂仍，應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養。拆除的腳手架及模板等應碼放整齊、堆碼有序。12、墩柱及蓋梁搭設的腳手架應采用扣碗腳手架或40鋼管腳手架，腳手架下部地基應密實，設有方木墊板。腳手架搭設應考慮人員上下的扶梯，扶梯設有護欄，扶梯的爬升角度不應超過45度。腳手架的搭設應隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網及護欄。支架應在橋梁上部結構完工后拆除。拆除支架時，應經技術部門和安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將架

35、管、扣件、模板等向下拋擲。13、支座、墊石和擋塊 1)支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝后支座與梁底發生偏歪、不均勻受力或脫空現象。梁板安放后，還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。2) 支承墊石內或梁底有鋼板的，務必保證鋼板的型號和表面標高。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現鋼板懸空現象。3) 所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求熱浸

36、鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照高速公路交通安全設施設計技術規范波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。4) 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支座自由變位。支座防塵罩應及時敷設。 5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度（邵氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設計要求時，不得使用。6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還應特別注意檢查邊梁（板）的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。7）支座安裝后要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它臨時固定設施。8）擋塊嚴格按照圖紙施工，防震擋塊若與橋墩蓋梁鋼筋相碰，可適當調整。C、

37、橋臺（承臺、臺身、臺帽）施工1、模板：橋臺、臺帽施工，采用專門制作的整體鋼模，每塊模板面積在1.5m2以上，但要有足夠的剛度和平整度。裝模前將模板涂抹脫模劑，保證脫模后混凝土表面光滑，模板不變形。模板與鋼筋安裝應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，發現模板超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。2、鋼筋：由鋼筋制作車間加工成型，現場綁扎。鋼筋綁扎時要布設足夠的架立定位鋼筋，保證鋼筋骨架位置準確。橋臺施工時應注意預埋耳、背墻鋼筋。臺帽內縱向主筋呈雙層及多層布置時,由于上、

38、下層鋼筋間混凝土粘接力減弱,鋼筋間的連接按焊接骨架處理。臺帽頂面考慮橫坡的設置，并在擱置橡膠支座處設置支座墊塊以調整橫向坡度，支座墊塊表面保持水平、平整、清潔。施工時控制好支座頂面標高。橋臺施工時，注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、橋臺搭板與空心板連接的錨栓鋼筋等各種預埋件的預置，注意錨栓鋼筋預埋件必須準確，澆筑橋臺側墻時根據有關圖紙預留欄柱孔洞。3、澆筑：混凝土采用1臺JS1000和1臺JS700型強制式混凝土攪拌機組成的攪拌站集中拌和，采用50m3/h混凝土輸送泵配導管澆筑混凝土。混凝土應分層澆筑，先澆筑底部混凝土，使用插入式振搗器振搗至混凝土密實，并注意避免振搗器觸碰側模，以免產生漏漿。4

39、、養護：橋臺、臺帽混凝土表面收水并初凝后，采用塑料覆蓋濕潤法養生。拆除臺帽模板應在進行橋梁上部結構之后拆除。拆模時要注意拆模順序，不能使模板發生過大的變形，還應保護混凝土不被破壞。D、T 梁的預制加工T梁模板兩套，每套每側12塊鋼模，共24塊模板，平均每塊長2.5m，每塊模塊安裝2臺附著式振動器，一側橫隔板側模和整體鋼模邊接固定在一起，另一側橫隔板側模另行安裝上去。澆邊梁時，橫隔板模板拆下來，另行安裝小側橫。T梁預制施工工序見后圖。T梁預制各工序的施工工藝：1、綁扎腹板、橫隔板鋼筋腹板鋼筋綁扎必須橫向順直、豎向垂直鋼筋間距符合設計要求，腹板兩側鋼筋隨肋板加厚予以扳折，當鋼筋與預應力束相碰時，應

40、保證鋼束的設計位置，可適當挪動鋼筋，對于錨下鋼筋網移動后的間距大于10.5cm時應增設一根，管道定位鋼筋按預應力束座標放樣后，點焊在腹板箍筋上。綁扎橫隔板鋼筋時應搭設支架，綁扎后的鋼筋骨架必須左右、上下都垂直于腹板鋼筋，并使其牢固地和腹板鋼筋連接在一起。2、安裝預埋件預埋鋼板要求平整，當發生焊接變形時，應進行整形處理，支座上下鋼板及預埋鋼板表面均應采用熱侵鍍鋅防腐處理。3、安裝預應力管道綁扎好腹板鋼筋后，縱向直線段不大于80cm，曲線段在80cm間加密，然后在箍筋上焊接定位鋼筋，定位鋼筋應焊接牢固，位置準確，然后穿好波紋管，波紋管相接處用大一號的波紋管接頭套接，然后用黑塑料膠布膠封接頭，再用形

41、釘將波紋管固定。錨墊板安裝錨墊板型號按設計安裝并用16螺旋鋼筋焊按，錨墊板安裝要特別注意，其必須與預應力束管道端部垂直，錨孔中心與管道中心同心，并保證澆筑時不移動。預應力管道的檢查預應力管道與錨墊板安裝好后，應檢查管道是否順直，發現不順直的地方應馬上復核管道座標進行調順，再是注意檢查波紋管子是否有被刮破的地方，接頭是否松動，發現上述情況應處理好再進行裝模，以防漏漿。4、安裝模板、調模T梁側模安裝前，必須涂刷脫模劑。注意準備澆筑T梁的安裝位置，是中梁還是邊梁，以分清哪邊側模安裝在哪一邊。每塊側模上下各用兩根對拉螺桿對拉到位（對拉螺桿采用20的一級鋼筋），下部用木楔塞到設計高度，模板必須垂直，成一

42、條線，橫隔板模板要安裝垂直于梁肋。模板接縫要密實，以防漏漿。兩塊模板連接處螺栓要上齊，以防漲模或跑模。5、扎翼板鋼筋綁扎翼板鋼筋要注意所澆筑T梁的翼板寬度，注意預留濕接縫寬度,梁端部翼板布置有加強鋼筋。邊梁注意預埋防撞護欄鋼筋和波形護欄鋼筋。6、澆筑砼砼澆筑前的準備工作按監理程序辦事，鋼筋、預應力管道、模板等工作經監理驗收合格后，方可澆筑砼。人員、材料、設備等做好充分準備砼的拌和澆筑砼前，試驗人員應檢查各項材料是否合格，拌和過程中，應最少三次測定砼的坍落度，當不符合規范要求時，應馬上進行水灰比的調整，試驗人員應規范取樣，做足試件數量。嚴格按設計的配比進料，專人操作拌和機，嚴格控制水灰比。砼要拌

43、熟，和易性好，拌和時間不得少于2分鐘。砼澆筑砼澆筑的基本要求是拌合物材料均勻，澆筑密實，砼表面平整、密實，結構位置、外形尺寸、鋼筋保護層等符合設計、規范要求。砼澆筑前注意檢查以上項目，模板內雜物清理干凈，澆筑過程中的關鍵工序就是砼的振搗。T梁砼澆筑時的振搗分兩種方法。第一種：附著式振動器由于T梁肋板鋼筋較密，寬度小，又有預應力管道，馬蹄比肋板寬，之間形成倒角，馬蹄部分使用插入式振動器不方便施工，難以振搗密實，對于馬蹄部分采用附著式振動器，在T梁側模馬蹄部位兩側每隔1.25m安裝一臺振動器，待砼澆灌到高于振動器位置時，開機振動，每處振動時間，以振到砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為止

44、。由于T梁馬蹄結構斷面較窄，鋼筋較密，砼不易分布，澆筑時應多設工作點，一個工作點一次砼不能澆灌得太多，要邊澆筑、邊振動。第二種：插入式振動器T梁腹板上部與翼板采用插入式振動器振搗，工作時振動棒的移位距離以振動作用半徑的1.5倍為宜，50振動棒宜為60cm，30振動棒宜為35cm，每處振搗時間約為2030S，任何情況也不宜少于10S，當砼不再顯著沉落，不再出現大量氣泡，表面均勻、平整并已泛漿時即可判斷密實。操作時應不斷上下移動振動棒，以便振搗均勻，一個部位振動完畢后，須緩慢、勻速地邊振動邊上提，不宜提升過快，以防中心產生空隙或不均勻。在振搗過程中要特別注意，不要使振動棒碰著波紋管。T梁系分層澆筑

45、，振搗時振動棒應插入到下層砼中510cm，并在下層砼初凝之前澆灌振搗其相應部位上層砼，以保證上下層砼連接緊密。由于錨頭鋼筋特別密，要特別注意錨頭砼的振搗，務必保證錨頭砼振搗密實。7、拆模砼澆筑完成后，待其達到一定強度，以保證結構不變形、損壞。翼板砼能承受自身重力，不塌陷、裂縫時，即可拆模。拆模宜從一端開始兩側交錯進行，一塊一塊對稱拆。首先把支承模板的木楔取掉，采取辦法使模板降下來，使模板完全脫離砼后，方可吊運，邊拆模須邊在已拆除模板的橫隔板下打撐，使T梁穩固。8、張拉根據設計要求,T梁砼強度達到85%且齡期不小于7天，方可張拉預應力筋。T梁張拉施工工藝見后圖四T梁預應力錨具采用OVM15-9O

46、VM15-8OVM15-7OVM15-6BM15-4B15-5型，由夾片、錨環、錨墊板組成，錨墊板后焊接螺旋筋，張拉采用YQF-250型千斤頂配OVMZB4-500型電動油泵整體張拉。張拉前的準備工作：a、鋼鉸線下料：鋼鉸線下料應計算YQF-250型千斤頂的工作長度，張拉采用兩端張拉，鋼鉸線下料長度為各束預應力計算長度加上千斤頂工作長度的兩倍。鋼鉸線下料應整齊，每束內各根鋼鉸線應編號并按順序擺放，每隔1m用扎絲編織合攏捆扎。b、錨具安裝：錨具安裝前應清洗干凈，錨孔內和夾片上均不得粘有油圬，泥砂等雜物，安裝時應保證錨環與孔道對中，夾片應輕輕打齊，不能把夾片打碎。c、張拉機具的校檢：張拉前和張拉機

47、具超過6個月或張拉達到200次時，應進行校驗。校驗時，應將千斤頂及配套使用的油泵、油壓表一起校驗，采用長沙交通科研所的壓力試驗機進行校驗。d、構件驗收：張拉前應壓砼試塊，構件砼應達到100%設計標號后才能張拉。e、張拉前應把T梁兩端橫隔板用托架支撐，以保證張拉時T梁穩定。張拉原則：張拉采用兩端張拉，張拉順序為50%N2100%N3100%N2100%N1。a、張拉時千斤頂張拉力作用線應與預應力軸線重合一致。b、鋼鉸線在張拉控制應力達到穩定后，方可錨固。c、張拉采用“雙控”原則，即同時控制張拉力與伸長值，張拉到控制應力后，實際伸長值與理論伸長值相差應控制在6%以內，超過6%，應暫停張拉，查明原因

48、并采取措施加以調整后，再繼續張拉。d、在張拉過程中和錨固時，鋼鉸線斷絲、滑絲不應超過1絲，斷絲數不應超過斷面鋼絲總數的1%，預應力鋼鉸線回縮量一般為6mm，超過上述規定數值時，應查明原因，予以更換或采取其它補救措施。張拉程序：0初始應力（15%k）100%k（持荷2分鐘）錨固。9、壓漿：T梁在預應力張拉完畢后須向孔道內壓滿水泥漿，以保證鋼鉸線不銹蝕并與砼聯成整體。壓漿所拌和的水泥漿應有良好的和易性，其水灰比宜為0.40.45，水泥漿的強度不低于砼的強度，泌水率最大不超過3%。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿前先壓水沖洗管道，壓漿應緩慢、均勻地進行，壓漿的最大壓為0.50.7mpa，當另一端排氣孔排出

49、與規定相同的濃漿時，關閉排漿孔，并保持不小于0.5mpa的一個穩壓期，該穩壓期不宜少于2min。待壓漿達到24小時后，割掉尾部，割尾時，嚴禁用電焊割，要用砂輪機切割，切割后預應力筋尾部應留3cm。10、封錨壓漿后把封端沖洗干凈，鑿毛后，再澆筑封錨砼。封錨砼應保證密實，達到設計強度。E 、T梁安裝施工工序一、施工準備在架梁之前做好架梁的一切準備工作，主要包括：1、測量墩臺中心線、支座中心線及墊石標高；2、墩臺混凝土強度檢測，運梁場地、運梁軌道鋪設；3、對梁體檢驗、架梁所有機具檢修、購置、安裝試運轉以及試吊等工作；4、技術措施準備等。二、雙導梁架橋機架梁在架設孔間設置二組導梁，導梁上安設配有懸吊預

50、制梁設備的軌道平車和起重行車，將預制梁在雙導梁內吊運到預定位置后，再行落梁、橫移就位。橫移梁方案：將兩組導梁吊著預制的梁體橫移，未到位梁體用滾道、滾筒及導鏈再進行細部橫移。導梁長度較兩跨孔徑稍長，由承重、平衡、引導三部分組成，橋梁架設經檢算確定方案后實施。1、組拼架橋機雙導梁架橋機由萬能桿件設備與鋪裝在其頂面的云梁軌道及滑道等組成。導梁分片人工組拼，對正桿件孔位，插入銷栓，不得硬敲以防桿件變形，導梁安裝要求是：安裝前必須對導梁零部見進行檢查和清點，對損壞件禁止使用；嚴禁按組拼要求組拼,導梁底部墊木要墊實墊穩,導梁頂面的運梁軌道要平直, 兩軌的水平高差不大于5mm。2、導梁拖拉拖拉采用在前兩孔墩

51、或對側臺頂設卷揚機，穿入牽引鋼絲繩，直接牽引導梁前移，導梁另一端設溜繩，以防萬一。牽引速度要緩慢。為防止導梁扎頭，既前端擾度過大，后端臺頂（或梁頂）要加墊使導梁前端翹起。3、吊運預制梁預制場內起梁采用龍門吊起吊，預制場近處梁板用軌道平車或拖車運梁，汽車吊卸梁至軌道平車上。運至雙導軌內，穿過導梁的平衡部分。當梁體進入行車地吊點下面時，既用行車上的鏈滑車將預制梁吊起，取去平車，由導梁上絞車牽引沿導軌走行軌運至需架設的橋孔雙導軌梁之間。4、預制梁橫移先將行車輪制動，然后把梁落在橫向滾動設備上，再將預制梁用導鏈橫移到規定位置。5、安裝順序先安裝四片邊梁，再安裝中間梁。至全孔安裝完畢，符合要求后，把導梁

52、推向前進，安裝下一孔。當全橋安裝完畢后，既在最后兩孔安裝好的橋面上將導梁拆除。F、運梁及架梁的安全保障措施1、架梁施工現場嚴格實行統一指揮，在吊梁過程中，除現場指揮人員外，任何人不得指揮操作，遠距離指揮必須采用對講機通話。2、對架梁的人員實行明確的分工，定崗定人。3、吊裝設備在使用前進行滿載試吊，吊梁千斤繩的安全系數不小于8，各種機具設備都不能超載使用。4、捆綁吊梁繩時，兩繩頭要等長，以防將梁吊偏，分別收緊兩吊鉤上的鋼絲繩，當兩吊鉤上鋼絲繩松緊程度基本一致后，再同時收起。落梁時要慢速平穩，不得發生急落和沖擊現象。5、在蓋梁橫移梁時，必須支撐牢固。在捆綁吊梁鋼絲繩時，鋼絲繩與梁底接觸的部位要墊鐵

53、瓦，以防起吊時割斷鋼絲繩或產生梁體局部損傷。6、如遇5級以上大風時停止架設。7、梁間接縫的施工（濕接縫、墩頂中橫梁等）7.1 梁體在梁位和標高固定后，既可進行梁與梁之間的接縫施工，梁間接縫必須符合圖紙要求，梁面接縫處在安裝前應進行鑿毛處理。7.2 現澆橫隔的操作平臺利用梁間縫隙搭設懸吊支架，以利操作。7.3 接縫鋼筋的接頭按設計要求進行焊接，采取防火及防止焊渣、火花下泄的保護措施；鋼筋調位不宜用重錘敲擊的辦法強行調整，以免損傷橫隔板。7.4 接縫處澆筑混凝土的底模必須在混凝土硬化以后拆除。如發現有缺陷，應用同一種標號的水泥砂漿及時填嵌修補。7.5 橋梁安裝施工工藝見后圖五G、其他附屬工程橋面鋪

54、裝：本合同段橋梁橋面鋪裝為C50混凝土。梁板架設完畢后,進行橋面板鋼筋綁扎,模板采用鋼模板,拌合機拌合混凝土,混凝土運輸車運輸，插入式振動器振搗，橋面板用閃電式整平機振搗。施工橋面板時，注意預埋護欄，橋面連續鋼筋及泄水管，并在設置伸縮縫出預留縮縫安裝槽口，預埋鋼筋。施工注意事項：1.1 在橋面鋪裝前，橋面板用水沖洗干凈，嚴防板頂滯留油膩。1.2 橋面鋪裝前，焊接大梁的橫向聯接鋼板，焊接或綁扎上部構造構件的橫向伸出鋼筋，用小石子混凝土或水泥砂漿灌注預留的槽縫，并按要求鋪設好縱向接縫鋼筋網或橋面鋼筋網。1.3 進行橋面鋪裝時，按圖紙所示的位置和尺寸預留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相配

55、合，1.4 嚴格控制橋面最小厚度不小于設計值，最大厚度控制在設計允許增大的恒載值內。1.5 橋面混凝土未達到設計強度的80%前車輛禁止在橋面上行駛。1.6 澆鑄橋頭搭板應待臺后填料密實度達到95%以上再進行。2、防撞欄桿防撞欄桿采用現澆的方法進行施工，模板采用工廠加工的定型特制鋼模板，混凝土在拌合后，運送至待灌護欄處，人工進料，插入式振動器振搗。正式施工前，作試驗段，選定混凝土配合比及施工方法，保證混凝土內在質量及外觀質量。3、橋頭搭板橋頭搭板下的砂礫墊層按路基全寬鋪設。4、臺背回填為減少橋臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，羊峰高架橋的臺背回填均用透水性材料分層碾壓，橋頭回填順路線方向的

56、長度應滿足壓實機械操作運轉的施工需要，自基礎起不小于2m（臺背回填另有施工方案，按圖紙施工）。5、伸縮縫本橋采用D80和D160型伸縮縫，在橋面鋪裝完成后進行伸縮縫安裝。施工時先清理預留槽內的雜物，用鐵皮或三合板在預留縫上，上面鋪裝不易變形的大粒徑碎石，搗實后在其上抹一層2cm左右的砂漿，頂面與兩側的混凝土齊平，完成后既可做伸縮縫。5.1 伸縮縫型號符合設計文件要求，附有出廠合格證書。5.2 伸縮縫按圖紙規定設置，間隙的大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應，接縫在日平均溫度為+5+20范圍時進行安裝。5.3 全部專用材料的拌和，使用和養生，按照生產廠家的材料說明書要求進行。5.4 安裝時的間隙，按

57、照安裝時的梁體溫度決定，接縫四周的混凝土在接縫伸縮縫開放狀態下澆筑。5.5 安裝伸縮縫時，定位值通過計算決定，準確測量梁體溫度，伸縮縫橫向高度符合橋面線型。5.6 裝設伸縮裝置的縫槽清理干凈，如有頂頭現象或縫寬不符合設計要求時，鑿鏟平整，使伸縮縫兩邊的組件及橋面平順，無扭曲。伸縮縫縫面平整。5.7 施工的伸縮縫做到無阻塞、滲漏、變形。6、橋面排水6.1 防水層鋪設時，底層表面達到平順、干燥、干凈。按圖紙要求設置防水層，橫橋向閉合鋪設。6.2 泄水管安裝。泄水管在澆筑混凝土前安裝，在后續工作中，特別是在橋面鋪裝時應避免泄水管堵塞。6.3 橋面鋪裝時把泄水管的留出，泄水孔的進水口略低于橋面面層，周

58、圍為鋪裝層所包圍，形成一個空洞以接受水流，泄水管設置的位置、數量和材料符合設計圖紙要求，泄水孔下緣伸出結構物面1015cm。六、質量保證體系(一)質量保證體系及措施本項目將依據ISO9001質量體系管理模式，實行全面質量管理。項目經理部將建立質量體系程序化文件，編制質量管理手冊，實行全員、全過程的科學管理。1.1質量方針：一流、超越，開拓創新，創時代精品。1.2質量目標：確保本合同段為全優工程。各分項工程一次交驗合格率100%，分部工程質量優良率93%，顧客滿意率達90%。1.3建立工程質量保證體系的組織機構（詳見質量保證體系框圖）：服從業主、監理工程師及上級主管部門的監督和指導。成立以項目總

59、工為組長的ISO9001質量管理體系領導小組，并負責工程總體質量。施工隊由其技術負責人任組長，施工隊負責人任副組長，并配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，把好自檢關，形成第一級質量控制體系。2、人員保證措施2.1項目經理部將安排專業技術水平高、有豐富施工經驗，曾參加過多條高速公路建設的專業技術人員任技術負責人，并安排一批具有一定工作能力和實踐經驗、敢于堅持原則、工作責任心強的人員擔任本工程的質量管理人員。2.2重要崗位均持證上崗，并保證人員的相對穩定。2.3進場前組織施工人員進行專門的培訓，牢固樹立質量第一、全員負責的質量意識。3、機械設備和檢測儀器的保證措施3.1選用一流的設備機具進行本工

60、程的施工，保證設備機具有良好的出勤率，配備一定的維修人員跟班作業，確保工程設備始終處于良好的運行狀態。3.2配備足量的、能滿足本工程精度要求的測量儀器，定期檢查、校正，避免由于儀器的誤差而影響工程質量。3.3建立能滿足本工程常規試驗、配比設計和質檢需要的工地試驗室，能獨立開展各種類型的常規試驗和質量檢測。4、材料保證措施4.1重要材料的采購，應在業主指定的廠家。4.2各分項工程施工前，由試驗室對該項目所需的各種材料進行檢驗。同時在使用過程中按規定的頻率隨機抽檢，杜絕不合格的材料進入施工現場。4.3建立標準的材料倉庫，按規定分類堆放，并采取防水、防潮措施，不準使用過期變質材料。確保材料質量。5、

61、關鍵工序的施工質量保證措施本分項工程關鍵工序為砼澆注。5.1對于關鍵工程在施工前技術人員應制訂詳細的施工方案，并對各種技術參數進行驗算，驗證其是否滿足要求，同時要具有一定的保險系數。5.2方案確定后，可聘請有關專家進行會審、修改，最后報監理工程師批準后實施。5.3在施工過程中，各關鍵工序必須由主管工程師負責把關，做到發現問題，及時處理或調整方案。5.4關鍵工程施工做到科學管理、組織嚴密、技術可靠、工藝先進。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故和質量隱患。(二)質量檢查程序1、尊重和服從業主、監理工程師，認真履行合同條款，如實匯報工程質量和工程進度。2、建立形成文件和制度的檢驗和試驗程序

62、，按程序規定對施工全過程進行檢驗和試驗，并詳細、完整地記錄、歸檔。3、施工中關鍵部位必須有項目質檢員、試驗員必須跟班作業。對于連續施工工序，交班質檢人員應就本班施工質量情況以及需要注意的事項向接班人員作詳細說明，并填寫好交接班記錄。4、每一道工序完工后，應及時對施工現場進行清理，以免殘留物影響下道工序質量。5、嚴格按規范要求保存各種原始資料，隱蔽工程還要附相應的照片。6、單項工程完成后，質量檢查流程圖見附后表一：七、進度保證措施1.發揮優勢,全力保障施工生產發揮機械化施工優勢,選配合理配套的施工機械,建立合理的機械保養、維修體系,保證施工機械的完好率;同時,建立強有力的后勤保障體系,保證各種物

63、資、設備按時足額到位,搞好工作和生活環境建設,全方位保障施工生產。2科學組織，加強協作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現象。協調好各業務科室的工作，加強協作配合，理順上下關系，對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工。3搞好對外關系，確保施工生產順利進行在施工中理順與業主、監理工程師、地方的工作關系，確保施工生產順利進行。4組織措施調兵譴將，組織強有力的指揮領導班子，科學組織合理安排，超前考慮。以“干一項工程，樹一塊牌子，留

64、一方美譽，添一處美景”為指導思想，深入現場，了解情況，解決主要矛盾，堅持用一流的思想，一流的管理，一流的質量，一流的速度安全按期完成工程任務。 5管理保障措施（1）加強施工管理，向管理要工期，要效益。要強化施工調度，搞好施工協調，解決問題要快。做到重難點早下手，重點抓，爭分奪秒，盡快突破。以確保工期。（2）合理增加投入。在人員上，要選派具有豐富施工經驗專業施工隊伍；在設備上，要選用新型、施工能力強的機械投入施工。八、資金保證措施1抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金的投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。2. 加強經濟核算，控制工程成

65、本 充分利用工程資金，合理安排施工生產。加強現場管理，提高質量意識，在施工中嚴格按標準化作業，做到一次成型，一次驗收合格。3.積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。向“四新”要質量、進度。九、安全保證體系1本項目安全目標確定為杜絕重大安全事故，工程安全事故傷亡率小于3。2根據本工程特點，安全防范重點有以下八個方面：1）防高處墜落事故； 2）防爆破事故；3）防起重傷害事故； 4）防觸電電擊事故；5）防機械傷害事故； 6）防火災事故；7）防交通事故； 8）防坍塌事故。3、建立安全生產管理體系（詳見附后安全生產保證體系）4、確保施工安全的措施：4.1

66、建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。4.2本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業點設安全監督崗。4.3按照我公司頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。4.4本項目在開工前，由項目經理部編制安全施工技術條例，認真執行安全生產“五同時”原則，采取安全技術措施，確保施工安全。4.5實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安

67、全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。4.6加強施工現場安全教育針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、場內機動車輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技

68、術考核管理規定GB530685號文規定執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想，掌握本崗位生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。4.7認真執行安全檢查制度經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期，參加檢查的人員，經理部每旬進行一次；作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備

69、前，施工危險性、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題，按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。4.8成立防洪抗災工作領導小組，制定防洪抗災措施，接受業主的統一指揮，在洪澇季節，密切注意天氣情況，加強值班，配備充足應急資源，做好一切防洪抗災工作。4.9事故報告制度無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外，必須立即暫停此項目和與之有關的項目施工。事故發生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監理工程師。在監理工程師初步確定安全、質量事故的類別性質

70、后，按下述要求進行報告：、質量安全問題：在兩天內書面上報監理工程師和業主。、一般質量安全事故：3天內書面上報監理工程師和業主。、重大質量安全事故：2小時內速報監理工程師和業主。監理工程師視察了事故現場后立即上報并提出處理意見，承包人應按照監理工程師指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之內向監理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內容包括人員的傷亡情況、時間損失、處理結果以及監理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明，監理工程師認為事故隱患未消除時，可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。5、主要施工項目安全技術措施5.1現場布置設置安

71、全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。現場道路應平整、堅實、保持暢道；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛按照安全標志規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理，不得亂拿亂動，要組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能

72、和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ462005的規定執行： a、臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。 b、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，并應架在專用電

73、桿上。 c、變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌。 d、室內配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。 e、種類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。 f、配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物，并應設門加鎖，專人管理。 g、移動的電氣設備的供電線，應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。 h、檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設專人看管。必須帶電作業時，應經有關部門批準。 i、現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的

74、電線路，不準掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。 j、施工現場用的手持照明燈應采用36V的安全電壓，在潮濕基坑、洞室掘用的照明燈應采用12V的電壓。 k、未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他用電器。 l、嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。施工前，應根據設計文件復查地下構造物（如地下電纜、給排水管道等）的埋設位置及走向，對周圍的建筑物要復核其位置，并采取防護措施。施工中如發現危及到地下構造物、地面建筑物或有危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完畢后方可施工。5.2施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無

75、本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到： 、工作前檢查： a、工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物； b、油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備； c、安全操作機構是否靈活可靠； d、指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠； e、油溫、水溫是否達到正常使用溫度； f、工作中觀察： g、工作機構有無過熱、松動或其它故障； h、按例保規定進行例保作業； i、認真填寫機械運轉記錄； 駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

76、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。 用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。 嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。 指揮施工機械作業，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。起重作業應嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001）和建筑安裝工人安全技術操作規程（1980.5.20）規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防

77、止機械事故的發生。十、環保措施環境保護是我國的一項基本國策，在公路橋梁建設中，我公司重視環境保護工作，將采取切實可行的環保措施，維護生態平衡，保障身體健康。在施工中將嚴格執行公路建設項目環境保護設計規定及環境保護法的有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法律和法規，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、化學物質、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對溝渠、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質對大氣層的污染。并采取規范化的施工，把施工對環境、附近居民生活的影響減少到最低限度。積極主動地與當地環保部門配合，定期和他們聯系，取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強對全體職工、民工的環

78、保思想教育，重視環境保護，文明施工。經理部將委任一名環保負責人，經常對所屬工地進行檢查、評比，獎優罰劣，把環保工作當成一項重要的、經常性的工作來抓。1、避免水沖刷或水污染1.1臨時性的水沖刷和水污染放置和本合同規定的永久性防治工作相結合，以便在施工期和運營期內有效、經濟、持續地控制水沖刷和水污染。1.2在施工中盡量避開生活水源，如果施工區和取土坑位于或靠近生活水源，則設置溝濠同生活水源隔開，在施工期間或拆除這些溝濠堤防時，特別注意避免污染生活水源。1.3沖洗骨料的水或其它施工廢水，在排入河流以前應經過臨時沉淀池的過濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染。1.4施工便道注意設置過水

79、涵管，臨時占地注意不堵塞原有河溝，以保證雨季施工時地面水的排除。1.5對廢棄的土方將統一堆放在棄土場內，棄土場要整平、壓實，做好排水設施，四周設矮腳墻防護，場內植草覆蓋，以避免沖刷和水土流失。2、保護農田排灌系統本合同段部分作業范圍在農作物耕植區施工，地勢陡峭，水系發達施工時，將采取臨時措施，包括修建臨時邊溝、水渠、水管泵站等設施，保證施工不影響當地農田的排灌作業。工程竣工后，按環保與耕植的要求予以恢復。3、污水、廢油3.1來自生活區、辦公區和施工區的污水經過集水井的沉淀和凈化處理，并經檢驗符合環保標準后才能排放。3.2加強對施工機械的維修保養，遇到漏油、漏水的機械必須修好后方可繼續參與施工，

80、廢油回收后集中存放，統一處理。4、廢物和垃圾4.1項目經理部將指定57個民工，專門負責整個施工和生活垃圾、廢物的收集，并及時處理。4.2如果廢棄材料有毒，應將監理工程師和環境部門批準設置的永久性廢料棄置區予以封閉，以防污染地表水。5、灰塵5.1加強對筑路材料運輸車輛的管理，所載松散性材料不準高出貨箱頂部。5.2當運輸易飛揚的材料時，應加以覆蓋以防塵土飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點應當位于避風處。5.3及時清理施工現場，安排專人、專車加強對所需機耕道、便道的清掃養護，在干燥季節進行施工時應灑水，避免塵土飛揚。6、噪聲在沿線人群居住密集區附近，盡量避免夜間施工，除非監理工程師批準，否則不得在夜間

81、安排噪音很大的機械施工，推土機和運輸車輛應安裝消聲器且加強維修保養，貨場、材料倉庫、碎石震動設備的位置應遠離居民區，一切非施工噪聲都應盡力避免，通過有效的管理和技術手段，將施工噪聲降低到最低程度。7、臨時駐地環境衛生的管理臨時駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業主代表的重要場所，應切實加強駐地的環境衛生管理。7.1生活用水應符合衛生部門對飲用水的要求。7.2化糞池及水處理系統應經適當的設計。污水凈化池中的污泥應定期清除。7.3生活和固體垃圾堆棄固定的棄置場地，并設置定期處理的垃圾箱。7.4工程施工期間，提供必要的急救和醫藥服務。十一、文明施工措施：1在生活區和施工現場，設置施工標志牌，

82、標牌牌面需寫明合同段名稱、承包單位、經理部負責人姓名、總工程師姓名以及監理負責人姓名，牌面要醒目，其顏色、字體、設置均保證達到監理工程師的要求。2生活生產房屋、變電室、發電機房、臨時油庫等，應符合防火、防風、防爆的有關規定和要求。3辦公和生活區種植花草，以美化和綠化環境，同時固定負責衛生清除工作人員。4建立良好和具備急救的醫療室，配備12名醫護人員和必須的醫療器與藥品，制定衛生保健等有關規定，保護全體職工的健康，并遵守當地衛生主管部門有關規定。5生活區內建有足夠使用的衛生設施，生活區和施工現場的廁所全部采用水廁，并在適當位置修建污物處理設施。6所有辦公室、倉庫、工作室均懸掛統一標準的牌子，以作

83、標示。7在業主指定的生活區和施工界限上設置圍欄。8材料堆放場地必須設圍，地面適當硬化。材料按類型、規格劃出不同的材料堆放區域，設立標牌。對于怕雨、易變的材料要進行遮蓋。9施工機械、運輸車輛，要有專人指揮，標牌示位，設圍保護，并注意排水設施，保證車輛停放場地衛生、清潔。10建立明確交班制度，交班者和接班者要交清和了解作業的所有情況和注意事項。十二、施工保通措施我標所屬施工段地理條件復雜,高山險谷，交通閉塞，結構物繁多，材料運輸量巨大。工程材料需經省道由施工便道運至現場，車多路遠，路況低劣，故如何保證工程施工車輛和材料運輸車輛行駛安全、通暢順利，是保證工程順利進展的重要條件。對此，我項目部高度重視

84、，研究對策，精心準備，召開保通專題會議，經過反復討論和論證，擬定了如下保通方案（措施）。1、建立保通的逐級管理機構公路的安全保通工作是一項系統復雜的管理工程，只有建立健全各級安全保通工作機構，才能達到事半功倍的效果。我部工程準備階段，就成立了安全保通工作領導小組，組長由主管生產的項目副經理擔任，副組長由材料設備部長、工程部長、工區長擔任。組員由交通安全管理員，專管便道修筑的施工員及保通施工隊隊長組成。領導小組負責安全保通的計劃、組織協調、督查等工作。2、分步驟分階段 實施安全保通方案1、實行知識更新的培訓制度。為了適應不同的施工條件，保通處分階段培訓了3名兼職基層保通員。多次組織學習了公路法、

85、道路交通安全法等法律法規，并要求在日常工作中切實體現文明執法、熱情服務。2、是分階段制定并實施安全保通方案。工地通車運輸，先后經歷了完全利用施工便道、主線路基單向放通、全幅放通等施工保通階段。3、加強宣傳 綜合治理 向社會各界廣泛宣傳高速公路建設的重大意義，使社會各界積極配合和支持安全保通工作，充分發揮新聞媒介的輿論導向作用。和公路沿線鄉鎮開展文明村鎮創建活動，加強沿線群眾的愛路護路意識。 安全保通要與綜合治理緊密結合。當地政府、公安、交警、工商等部門要做好集市占用道路的清理整治工作，嚴防趕集占道及在公路上擺攤設點造成的交通堵塞，并明確職責，因施工影響造成交通阻塞，由交通部門負責；因來往車輛造

86、成交通阻塞，由交警部門負責。4、保通的具體措施1、施工便道設計時充分考慮線型走向、路幅凈寬、轉彎半徑、縱坡、行車視線等因數，路面要求用30cm厚泥結碎石硬化，每50m設置加寬匯車道，保障長車和重車通行能力。2、作好便道的排水系統，排水通暢、迅速，雨天行車不打滑，不陷車。3、便道在入口、轉彎、長縱坡、村鎮人口密集處等樹立警示牌、交通導流牌等提示標志。4、便道隨時修善，維護，確定專門的施工隊伍負責。5、交通繁忙時刻主要路段、地點區域兩端安全范圍內設置社人公告牌和移動崗亭，分別派專職安全員全過程值班。以保證施工車輛、施工人員的安全。 6、所有負責交通導流的人員均屬于安全保通工作領導小組轄制，并統一制

87、服（穿黃色安全服裝）配證上崗。7、請求地方交通和公安部門派交警，維護和指揮交通秩序，處理省道出現的交通阻塞情況。8、隧道內實行交通管制，所有進洞人員均穿帶好安全帽、反光背心等，交通導流員配置強光交通指揮棒、專用對講機，對洞內實行單向交通管制。十三、應急預案（一）、工傷事故、中毒、重大設備事故應急預案1、險情處理負責機構及負責人：負責機構：項目部事故應急領導小組，機構如下：組長：劉勇副組長：肖峰、呂小龍、張新宇組員：羅田生、龔軍、肖勇華、黃儉波、姜德、徐永平2、險情發生時人員行動計劃：2.1、在險情發生時，事故應急領導小組成員必須在第一時間進入險情現場；2.2、疏散險情現場人員撤離到指定安全地點

88、；同時對受傷人員組織實施搶救；2.3、組織搶險救援隊；并迅速在指定地點集合。3、職責3.1、責任人：負責指揮全面搶險工作（即總指揮）；當責任人不在現場時任命監理總指揮；委托日常值班責任人；3.2、事故應急領導小組成員職責：在責任人不在現場時，接受責任人的任命；組織實施搶險工作。4、疏散程序：4.1、迅速組織對傷亡人員進行搶救；4.2、迅速組織對現場搶險無關人員進行疏散，使其進入指定的安全地點；5、火險危險源識別：5.1、工地臨時住房：、燃煤：存放在食堂右側和鍋爐房，分別由炊事員和鍋爐工負責保管；、液化氣：存放在食堂廚房內，由炊事員負責保管；、食品：存放在食堂；、生活用電：分布于整個生活區。5.

89、2、施工作業區：、機械設備：分別位于各施工作業點；、工傷危險源：可能存在于各施工作業面及隧道掘進中；、有害氣體：可能存在于橋梁樁基礎及隧道開挖中；、施工用電：隧道、橋梁、構造物施工現場。6、應急措施：6.1、對生活區的險情：、切斷危害源；、組織搶救；、組織搶險。6.2、工傷事故及重大設備事故：、組織搶救工作；、分析現場安全性；、組織搶險。6.3、有害氣體：、分析現場安全性及危險原因；、組織搶救；、組織專業人員進行排險。6.4、施工用電：、組織切斷電源；、迅速組織進行搶險；、組織專業人員進行排險。6、外界接口：我部：事故應急領導小組 急警：120、119電話：（劉 勇） 八、現場指揮負責人：劉勇

90、九、險情報告負責人：羅田生十：現場與當地相關部門交流負責人：羅田生十一、應急物資：1、沙石料：存放在拌和區域；2、滅火器：位于現場各顯眼處；3、水源：各現場均有水源。物資及設備清單見后表十二、應急響應：1、發生火險時，迅速向上級報告；2、迅速向消防部門報警；3、按本安全預案計劃實施搶險；4、安全員做好應急情況處理記錄。（二）、塌方及冒頂事故應急預案一、險情處理負責機構及負責人：負責機構：項目部事故應急領導小組，機構如下：組長：劉勇副組長：肖峰、張新宇、呂小龍組員：羅田生、龔軍、肖勇華、黃儉波、姜德二、險情發生時人員行動計劃：1、在險情發生時，事故應急領導小組成員必須在第一時間進入險情現場；2、

91、疏散險情現場人員撤離到指定安全地點；同時對受傷人員組織實施搶救；3、組織搶險救援隊；并迅速在指定地點集合；4、組織搶險設備，并迅速組織到指定地點集結。三、職責1、責任人：負責指揮全面搶險工作（即總指揮）；當責任人不在現場時任命監理總指揮；委托日常值班責任人；2、事故應急領導小組成員職責：在責任人不在現場時，接受責任人的任命；組織實施搶險工作。四、疏散程序：1、迅速組織對傷亡人員進行搶救；2、迅速組織對現場搶險無關人員進行疏散，使其進入指定的安全地點；五、火險危險源識別：1、生活區：位于生活區后的宅基地邊坡。2、施工作業區：、橋梁施工便道、工地主線范圍內的縱向施工便道；、工地主線范圍內的各高填高

92、切路段；、橋梁的橋臺位置、隧道及各構造物基礎施工環境；六、應急措施：1、對生活區的險情：、加強生活區巡視并及時組織撤離；、組織搶救；、組織設備人員進行保護財產搶救。2、對施工塌方、冒頂險情：、在第一時間組織人員和設備撤離；、組織搶救；、切斷可能產生其他（如爆炸、觸電等）危險源；、分析現場險情狀態，制定排險方案；、組織排險；、進行現場處理和恢復生產。七、外界接口：我部：事故應急領導小組 急警：120、119電話： （羅田生）八、現場指揮負責人：劉勇九、險情報告負責人：羅田生十：現場與當地相關部門交流負責人：羅田生十一、應急物資：1、施工設備：位于工地施工現場；2、搶險材料（如砂石、水泥、片石料等

93、）：位于拌和場；3、水源：各現場均有水源。物資及設備清單見后表4、急救藥品：存放于辦公室。十二、應急響應：1、發生火險時，迅速向上級報告；2、迅速向消防部門報警；3、按本安全預案計劃實施搶險；4、安全員做好應急情況處理記錄。應急物資及設備清單序號名 稱數量說明一應急車輛1120救護車1聯絡蓬壺鎮醫院2獵豹吉普V61存項目部3獵豹吉普V41存項目部4皮卡1存施工現場二應急設備1擔架4存施工現場2醫用氧氣瓶1套存施工現場3干粉滅火器6件存施工現場4防毒面具（帶氧氣瓶）3套存施工現場5對講機4臺存項目部和現場6繩索、樓梯等存施工現場三應急藥物1醫藥箱2套存施工現場2止血繃帶10袋存施工現場表一 單項

94、工程質量檢查流程圖不 合 格單 項 工 序 完 成返工下一道工序監理工程師驗收簽證填報質量通知單質檢人員復檢填報自檢表格班組技術人員自檢不合格不合格表二 挖孔灌注樁工序流程圖施工前提條件測量復核樁位孔口護壁做好挖孔記錄挖土出渣護壁支護確定最佳爆破方案開炸出渣鋼筋籠制作、檢查、運輸終孔檢驗確定灌注方法下鋼筋籠集中攪拌、砼運輸車運輸砼、泵送砼灌注砼樁基檢測下一工序表三 墩、臺施工工藝框圖測量中線放樣底模安裝制作承臺鋼筋綁扎承臺鋼筋搭設運輸棧道立側模制作砼試塊拌制運輸砼澆筑承臺砼養 生拆模板制作墩柱鋼筋吊裝墩柱鋼筋制作墩柱模板安裝墩柱模板支立鋼支架制作砼試塊拌制、運輸砼澆筑墩柱砼養 生拆墩柱模板說明

95、：1、墩柱、蓋梁采用定型大塊鋼模；2、砼采用砼攪拌站集中拌制，砼運輸車運輸。安裝支架牛腿設置蓋梁工作平臺測量放線立蓋梁底模制作蓋梁鋼筋吊裝蓋梁鋼筋立蓋梁側模制作砼試塊拌制運輸砼澆筑蓋梁砼拆 模養 生支座安裝施工表四 預制T梁施工工藝框圖施工準備場地平整建預制梁臺座清潔模板、涂潤滑劑鋪設鋼板制作鋼筋骨架安裝鋼筋骨架安裝側模板安裝波紋管砼拌和、運送澆筑砼構件養護制作試塊拆除模板預應力束制作清理孔道、安裝鋼鉸線壓試件張拉機具校驗預應力張拉孔道壓漿、封端、養護壓試件運往梁場存梁或架設說明：1、模板采用大塊鋼模，厚度不小于6mm； 2、鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按規范進行。表五 T梁安裝施工工藝框圖施工

96、準備測量放樣軌道鋪設架橋機拼裝架橋機防護欄安裝架橋機配重支座采購架橋機移跨T梁起吊支座墊石檢查架橋機定位T梁運輸T梁運至架橋機下置放橡膠支座起吊T梁、縱移T梁調整、就位架橋機復位下一片T梁架設說明：1、支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找平； 2、梁就位后濕接縫要及時澆筑。質量保證體系框圖輔助質量保證項目體系組織保證體系工作質量保證體系作業隊創優領導小組創優領導小組辦公室各QC小組質量組織系統化施工準備階段質量保證子體系開工條件保證設計、施工圖紙分級會審保證施工組織設計保證施工預算保證劃分質量驗收項目安全質量措施保證QC小組建組保證施工階段質量保證子體系施工質量保證項目體系施工作業人員

97、保證質量第一、用戶至上創優工作模式化分級測量保證施工工序質量保證施工工藝保證原材料保證施工設備保證施工技術力量保證材料供應質量保證外協作件質量保證擇優定點保證按標驗收保證優質管理保證技術協作保證材料移交保證交工質量保證竣工階段質量保證子體系資料整理保證竣工決算保證竣工文件保證施工技術總結保證質量評比保證獎懲保證質量監督保證子體系安全質量措施保證檢查質量管理辦法保證隱蔽工程質量檢查質量評定制 度經理部質量檢查作業隊質量檢查班組質量檢查定期不定期質量檢查制度思想教育工作程序保證創優方針TQC教育管理流程質量保證體系施工全過程質量保證體系工作標準保證工作規劃創優規劃經濟責任制質量責任制工作效率保證質

98、量競賽質量考核評獎制度勞動競賽質量工作規范化安全生產保證體系工 作 保 證施工過程檢查組 織 保 證安全生產領導小組制 度 保 證開工前準備收尾工作檢查國家安全法律、法規、規程、標準落實責任制1、經理部各類人員各職能部門的安全生產責任制；2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則；3、對職工進行經常性安全教育；4、堅持安全檢查制度；5、對秤過程中出現的安全問題按“三不放過”的原則處理；6、執行安全生產“五同時”。1、施工組織是否有安全設計或安全技術措施；2、施工機械機具是否符合技術和安全規定；3、安全防護措施是否符合要求；4、施工人員是否經過培訓；5、施工方案是否經過

99、交底；6、各級各類人員施工安全責任是否落實；7、是否制定安全預防措施；8、對不安全因素是否有控制措施。安全生產目標；無死亡重傷事故；無重大機械事故；無中毒，無倒塌；一般年輕傷率在2以下。1、安全生產責任制；2、班前安全講話制；3、“周一安全活動日”制；4、安全技術交底制；5、臨時設施檢查驗收制；6、安全教育制；7、交接班制；8、安全操作掛牌制；9、安全生產檢查制；10、職工傷亡事故報告處理制；安全生產目標省、市、交通部有關安全生產的規定安全制度1、總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣；2、找出施工過程中安全管理的薄弱環節，提出改進措施；3、做好總結、評比工作。安全生產保證體系框圖