1、XX高速公路建設項目XX大橋主橋上部剛構梁施工方案目 錄第一章 工程概況及編制依據 一、工程概況 二、編制依據第二章 總體施工方案 一、概述 二、主要機械配置 三、砼施工方案 四、鋼筋工程 五、預應力張拉、壓漿第三章 具體施工工藝 一、0#、1#塊施工 (一)、施工總體方案（二）、托架與模板(三）、預應力管道、預應力鋼筋（四)、 混凝土澆注二、箱梁懸澆段施工（一）、施工順序（二)、掛籃結構形成（三）模板標高的確定(四）懸臂灌注梁段的混凝土施工（五）懸澆中應注意的問題三、邊跨現澆段的施工四、合攏段施工第四章 施工安全技術方案一、安全組織機構二、懸臂澆筑法施工安全控制要點三、各專業施工安全規定第一

2、章 工程概況及編制依據一、 工程概況 XX大橋為跨越XX凹地的一座橋梁，起點樁號為K96+K995。90，終點樁號K97+524。10，全長528.2m。跨徑組合為430（4528045）530m.主橋為主跨為80m的預應力砼變截面剛構梁,引橋為30 m裝配式預應力砼連續箱梁。主橋下部結構為空心薄壁墩，最大墩高60m,群樁基礎，引橋為矩形墩或柱式墩，樁基礎。 橋梁平面位于半徑R1=750m，R2=800 m的右偏圓曲線和A=1249，LS=130的緩和曲線上，縱面位于R1=90000 m,R2=50000m的曲線和i=2.5的縱坡上。橫斷面超高為i1=5,i2=4,超高緩和段起點位于K97+3

3、26。418,漸變段長度20m。主橋部分以路線設計線布置標準跨徑。 主橋上部分為4528045m三跨預應力砼連續剛構，橋寬211.8m，由上、下行分離的兩個單箱單室箱形截面組成。根據設計圖紙將各單“T箱梁除0、1號塊外分為8對梁段,箱梁縱向分段長度為44m45 m，0、1號塊總長6。0 m，中跨，邊跨合攏段長度為2.0 m，邊跨現澆段長度為3.92 m 。箱梁根部粱高4.6 m，高跨比為1/17.4?？缰辛焊?.0 m,高跨比為1/40箱梁頂寬11。8 m,底板寬6。5 m,緣板長度2.65 m.箱梁高度從距中心2 m處到跨中合攏段處按1。5次拋物線變化,除墩頂0號塊設兩個厚100的橫隔板及邊

4、跨端部設厚120的橫隔板外，其余部位均不設橫隔板。 剛構梁0塊兩側跨中心3.0 m范圍內頂、底板厚度分別為0。40和0.80m;距中墩中心2。0m處至跨中箱梁頂板均為0。25m等厚度，底板厚度從0。5m至0。3m，按1.5次拋物線變化。腹板厚度0#塊為0.9m，14號塊為0.7 m，5號塊由0.7 m直線變為0。5m，其余節段為0。5m。 箱梁為C55砼,采用三向預應力體系?？v向預應力采用19S15.24，15S15。24,14S15。24鋼束，0VM錨固體系,縱向預應力設為頂板束,頂板下彎束和底板束。頂板橫向采用3S15。24鋼束，以50等間距布置，豎向采用32精扎螺紋鋼筋以50等間距布置,

5、按雙肢配置。 主橋箱梁的主要材料包括C55砼5095m,鋼紋線338T,精扎螺紋鋼筋86。9T，鋼筋1201T。 箱梁采用掛籃法懸臂現澆。二、 編制依據1、 兩階段施工圖設計及補充設計2、 招、投標文件3、 公路橋涵施工技術規范JTJ 04120004、 公路橋涵設計通用規范JTG D60-20045、 公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設計規范JTG D62-20046、 XX08標實施階段施工組織設計7、 公司質量體系文件三、 編制范圍本施工方案針對XX大橋主跨剛構箱梁編制，編制的范圍包括掛籃的設計方案及托架設計，施工安全技術方案和質量控制方案等。第二章 總體施工方案一、總體方案概述1、梁體分段：

6、懸臂澆筑施工時，將梁體分成四大部分,如下圖所示。A為墩頂梁段（0#、1#段），B為0、1段兩側對稱分段懸臂澆筑部分，C為邊孔在支架上澆筑部分；D為主梁在跨中及邊跨澆筑合攏部分.主梁各部分的長度如下圖所示。2、施工順序在墩頂托架上澆筑0#、1段。在0#、1、段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱地分段澆筑主梁至合龍前段。在臨時支架上支模澆筑現澆邊跨現澆梁段。澆筑邊跨合攏段。澆筑中跨合攏段。3、施工方案的選擇主墩0#塊1#塊長6m，總重28.09t。我們0#、1塊采用托架現澆,托架通過預埋構件與貝雷式鋼架組拼成,內、外模采用竹膠板每側懸臂各分8個節段，最大節段為2塊，重為121。6T。29塊采用掛籃現澆

7、，根據工期要求和現場的情況，我們配備3套6幅掛藍分別由5、6、7號墩同時懸澆。掛籃采用自重較輕的三角式掛籃， 掛藍由專業廠家按照工程的具體尺寸進行加工，具體的尺寸及形式見后附掛藍圖紙及說明。掛籃在0#塊1#塊專業上拼裝，掛籃主縱梁長度12.8米，兩側掛籃相交部分,采取一側按標準設計寬度，另一側寬度加寬，安裝主橫梁及底模平臺，現澆2#節段。待2#段砼強度達到90張拉壓漿后掛籃分家，調整兩側主縱梁寬至7。5米,懸澆3#9節段，平衡移動上橫梁及底模平臺。兩邊墩邊跨現澆段（3.92m現澆段）再邊跨9節段施工的同時在臨時托架上同步施工，臨時托架采取搭設在邊跨主墩和臨時墩上。合攏順序為先合攏邊跨，待澆注合

8、攏段砼強度達到90時張拉壓漿,解除邊孔臨時剛性固結、撤除支架,形成單懸臂體系，然后合攏中跨，待強度達到90時張拉壓漿，然后開始橋面系施工。二、主要施工機械配置 主要施工機械配置情況見下表序號機械設備名稱功率型號單位數量備注1砼拌和機JS1000臺1XX大橋2砼拌和機HZ1000臺1斯橋服務區3砼輸送泵HB60臺1電動機為動力4砼輸送泵HBT80臺1柴油機為動力5砼運輸車6方臺46塔吊4209臺16墩7吊車25t臺8吊車18t臺9鋼筋加工機械套2包括直螺紋滾絲機、電焊機、鋼筋切斷機、彎曲機等10掛藍三角式副611預應力張拉設備套包括千斤頂、真空壓漿設備12發電機150KW臺1三、砼施工方案 剛構

9、梁砼設計標號為C55,共計方量為5095方，最大節段為2#節段，方量為46.77方。混凝土由拌和站集中拌和、混凝土輸送泵運送到位.為了保證砼澆注的連續性,在澆注前作好拌和、運輸、泵送、澆注過程的各項準備和應急方案，檢查各種設備的完好率，并準備好備用設備。根據懸灌梁段混凝土的數量，結合輸送泵的運行速度，將懸灌梁段混凝土的初凝時間定為10小時左右，將坍落度控制在1618cm左右(可據混凝土振搗情況,適當調整不同部位的坍落度,如底腹板取較小值，腹板取較大值)。為此，將在混凝土中摻加高效減水劑，粗骨料采用526.5nm連續級配的碎石,細骨料為中粗砂，水泥采用P。052.5R級別的普通硅酸鹽水泥。梁體C

10、55級混凝土的其它技術控制指標為：3天強度C50號左右,3天彈性模量3.3104Mpa以上,7天強度C55號左右,7天彈性模量3。8x104MPa以上；28天強度達到C60號左右，28天彈性模量4。0104Mpa以上.砼施工前應根據施工的要求對砼的配合比進行試配和報批，在施工前對配合比根據施工時各種材料的含水量和施工要求進行調整,確定施工配合比。各種原材料在施工前應進行檢驗，保證各種指標都合格的情況下才能施工。并根據每次澆注的砼方量作好各種材料的貯備，特別是水泥，以保證施工的需要. 混凝土在腹板的灌注分層厚度為40cm左右。對厚度大于40cm的頂混凝土分兩層灌注；對小于40cm的，一次灌注到位

11、?；炷翐v固采用70或50和30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗器,鋼筋稀疏處用大振搗棒。振搗棒距離模板510cm振。動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的1.5倍。振動棒的作用半徑經試驗確定.至梁段的混凝土不得直接傾倒入模，而應先倒在預設的鋼板上，由二次拌合后經導管（即串筒，根據梁段的鋼筋和波紋管的間距專門加工）入模。每次拌合的混凝土必須全部入模，不得與下一盤混合?；炷寥肽Ч馨惭b間距為1.5m左右，導管底面與混凝土灌注面保持50cm內。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導管入口，待混凝土灌注到斷時，將鋼筋焊接恢復. 對搗固人員要認真劃分施工區域，明確責任，以防漏搗。振搗腹板時，當梁段高度大于4m

12、時，要從腹板預留“天窗”放入振動棒后振混凝土?！疤齑啊痹O在內模板和內側鋼筋網片上，每2m左右設一個，灌注至“天窗”前將“天窗”封閉；當梁段高度小于4m時，可不預留“天窗”，而直接將振動棒放入腹板內振搗混凝土即可。振搗時要先選好點，盡量布點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，鋸齒板等鋼筋密集處要加強振搗。為便于觀察振搗效果,必要時使用電或安全電燈等照明工具.澆筑混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度.在灌注過程中設專人加固模板，以防漏漿和跑模?；炷凉嘧⑶跋葘旎@內木屑、松散混凝土等雜物用水或高壓風沖洗。木模板要用水泡脹，防止其干燥吸水。灌注底腹板混凝土前,對鋼筋頂面要用布或麻袋覆蓋，以防松散混

13、凝土粘附其上。混凝土倒入后,試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如有不當之處要通知拌合站及時調整。在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實.等混凝土灌注結束后，要加強對梁段包括箱梁內側和外側的撒水養護.不同的季節采取不同的養護措施：夏季覆蓋麻袋或海綿后撒水養護；冬季除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外,還需采取給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段阻止通風對流、適當延長拆模時間等措施，以做好混凝土的保溫養護工作。現場制作的混凝土試塊除一部分在標準養護室內養護外，其余的應與混凝土同條件養護.為隨時檢查混凝土質量和控制端部鑿毛，拆模、張拉時間，每個梁段需作

14、45組試件。頂面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，頂板混凝土在初凝前進性橫向拉毛，端頭板可在混凝土強度達到10Mpa以后予以拆除,并鑿毛處理。四、鋼筋工程 對照圖紙復核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對,并據各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調整。主鋼筋連接采用電弧搭接焊結合直螺紋連接，焊接時級鋼筋采用T422焊條，而對于級鋼筋則必須采用T506以上電焊條。普通鋼筋即可采取掛籃內就地綁扎,對腹板和底板鋼筋也可采用在地面預綁扎，用塔吊吊裝就位的方案。、采取部分鋼筋整體綁扎：對底板、腹板普通鋼筋和豎向預應力筋先在地面分別綁扎成網片后用塔

15、吊整體吊入模板內就位.就位后在綁扎底板和腹板交叉部位的鋼筋,并在內模固定后就地綁扎頂板鋼筋?？v向鋼筋的接頭采取直螺紋連接方案。、采取就地綁扎方案，具體步聚如下： 1）、在底板上按照設計間距標化后在進行鋼筋綁扎，并設置足夠的墊塊。2）、綁扎腹板豎向預應力筋、底板頂層普通鋼筋及底板縱向預應力筋管道。同時根據設計將縱向預應力管道放置在腹板鋼筋網內,將腹板鋼筋綁扎完成后，進行管道位置的調整及固定。3）、綁扎底腹板斜插筋。4)、安裝底腹板錨具.5）、放置墊塊，安裝內模板,加固。6）、綁扎頂板底層鋼筋和頂板縱向預應力管道.7)、綁扎頂板上層鋼筋及斜插筋，調整頂板縱向預應力管道位置并固定.8)、安裝頂板錨具

16、。、當采用底腹板鋼筋網片分別整體綁扎和吊裝方法時，應遵循如下順序：整體吊裝底板鋼筋網片，焊接或綁扎縱向鋼筋接頭綁扎腹板鋼筋整體吊裝內模整體吊裝頂板鋼頂板和腹板預留“天窗”因模板安裝就位后,0、1號段中部幾乎形成全封閉狀態，施工人員無法進業和進入內部灌注混凝土。為解決該問題，在滿足設計要求的前提下頂板和腹板無預應力筋的部位開設進人“天窗，待混凝土灌注到該“天窗“前，按設計要求連接鋼筋和封堵“天窗”處的模板。五、預應力張拉、壓漿(一)縱向預應力張拉本橋所有縱向預應力筋張拉按照左右對稱，先下后上，先縱后橫的原則進行，為減少混凝土的收縮徐變對預應力的不利影響，避免由于混凝土收縮徐變過大造成永存預應力不

17、滿足設計要求,需要采取混凝土強度、齡期雙控指標，在混凝土施工后3天且強度達到90以上時方能張拉。張拉步驟為： 1、張拉前的準備。檢查油路的可靠性，安裝正確后，開動油泵向張拉油缸緩慢進油，使鋼絞線略為拉緊后調整千斤頂位置，使其中心與預應力管道軸線一致，以保證鋼絞線的自由伸長，減少摩阻，同時調整夾片使其夾緊鋼絞線,以保證各根鋼絞線受力均勻。然后兩端千斤頂以正常速度對稱加載到初始張拉力后停止加油,測量并記錄鋼絞線初始伸長量，完成上述操作后繼續加載至控制張拉力,量測實際伸長量并與計算伸長量相比較。由于張拉力設計值較大，因此初始張拉力取值為25%K。 預應力張拉前對預應力千斤頂及配套設備進行標定，用ZB

18、4500型油泵配合液壓千斤頂進行，采取雙控法控制，即在張拉力滿足設計要求的情況下，預應力筋伸長量與設計計算伸長量之差在6，（應計算預應力筋在千斤頂內的長度） 張拉前需要對千斤頂及配套油泵進行檢校標定，可以采取壓力機反壓千斤頂的方法但壓力機的精度應為一級精度，確定千斤頂壓力與液壓油泵油壓間的關系，同時預應力筋的伸長量計算應準確無誤,預應力筋彈性模量、截面積等技術指標取值準確，取用檢驗單位提供的數據。張拉按照設計圖紙的順序進行,或按照規范規定的先下后上，先中間后兩邊的順序，先張拉縱向預應力束，再張拉橫向預應力束及豎向預應力筋。張拉應準確，準確預估預應力管道的摩阻力，使預應力筋的永存應力達到設計要求

19、。2、張拉施工應注意的事項張拉作業按照兩端張拉并錨固結的方法進行.所有縱向預應力束張拉均按“左右對稱、兩端同時”的原則進行，下列說明就是建立在此基礎上的。由于張拉是一項非常重要的工作，因此在施工時要做好安排,張拉施工時需注意：1）、為保證預應力的準確,對張拉設備進行定期和不定期的配套檢查和必須的校正后需將千斤頂的實際張拉噸位和相應的壓力表讀數關系制成圖表,以便于查找使用.在下列情況下應對千斤頂和油泵進行配套檢驗：設備標定期已到；千斤頂或油泵發生故障修理后；儀表受碰撞；張拉100次后；鋼絞線伸長量出現系統偏差等。千斤頂加載和卸載時要做到平穩、均勻、緩慢、無沖擊。千斤頂在加載過程中如混入氣體，在空

20、載下將千斤頂油缸往返二至三次即可排出空氣，保證千斤頂運行平穩。2）、張拉作業中,梁的兩端要隨時保持聯系.發生異?，F象時應及時停止,找出原因，及時處理。張拉順序為：先腹板后頂板,先下后上，左右對稱。3）、張拉作業中，要對鋼絞線束的兩端同步施加預應力，因此兩端伸長量應基本相等。若兩端的伸長量相差較大時，應查找原因，糾正后再進行作業。4）、張拉作業中，兩端危險區內不許有人,并立牌警示。5）、張拉過程中,要有專人填寫張拉記錄，同時張拉作業需安排專人負責指揮。6）、當氣溫下降到+5以下時，禁止進行張拉作業，以免因低溫而使鋼在夾片處發生脆斷。7）、張拉時的混凝土強度不得低于圖紙規定的90%R和3天齡期。8

21、）、張拉中，要控制千斤頂工作行程在最大允許行程以內。9）、張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，要檢查是否有斷絲，以及工具每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。若有斷絲、滑絲出現,須視具體問題采取相應的解決措施后，才能進行下一道工序.10)、預應力鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭。多余的鋼絞線應用切割砂輪機割，切割后剩下的長度L3cm。11）、定期或不定期地更換油泵、千斤頂上的易損件和液壓油，保證機械在需要的時候能夠正常運轉。12)、張拉現場須有明顯標志,與該工作無關的人員嚴禁入內；張拉或退楔時，千斤頂及錨具后面不得站人，以防預應力筋拉斷或夾片飛出傷人；油泵運轉有異常情況時，要立即停機檢查

22、。在測量伸長量時，要停止開動油泵。3、具體張拉操作順序為：A、初張拉力，檢查油管路連接可靠、安裝正確后，開動油泵向油缸緩慢進油，使鋼鉸線略為拉緊后隨時調整千斤頂位置,使其中心與軸線方向基本一致，以保證鋼鉸線自由伸長，減少摩阻。同時調整夾片使之卡緊鋼鉸線，以保證各根鋼鉸線受力均勻。然后兩端千斤頂常速度對稱加載到初始張拉力后停止進油加載，測量并記錄鋼鉸線初伸長量。完成如上操作后,繼續向千斤頂進油加載，直至達到控制張拉初始張拉力取控制張拉力的25.B、控制張拉力張拉 鋼鉸線達到控制張拉力時，不關閉油泵，而繼續保持油壓2分鐘，以補償鋼鉸線的松弛所造成的張拉力損失,并檢驗張拉結果。然后測量并記錄控制張拉

23、力下的鋼鉸線伸長量。鋼鉸線束實際伸長量的量測有如下兩種方法：在相應張拉力下量取與之對應的千斤頂油缸伸長量。將每個初張拉力和終張拉力下對應的千斤頂油缸伸長量的差值，作為本次鋼鉸線的實際伸長量。則各個張拉循環的實際伸長量之和，也即為鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力之間的實際伸長量。:開始張拉前,將本束所有鋼鉸線尾端切割成一個平面或采用有較大色差較大的顏料標注出一個平面。在任一張拉力下量測伸長量平面至喇叭口端面之間的距離。將每個張拉循環中初張拉力和終對應的量測值的差值，作為本張拉循環中鋼鉸線束的實際伸長量.張拉循環的實際伸長量之和，即為該束鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力的實際伸長量，與鋼鉸線束實際伸長量的

24、計算互為校核。鋼絞線束實際伸長量L的計算公式為：L=L1+L2其中L1：初始張拉力至控制張拉力間的鋼鉸線束實測伸長量。L2:為初始張拉力下的鋼鉸線束伸長量，其值通過計算得出。 鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設計要求際伸長值與理論伸長值之間的誤差若在6之間，即表明本束張拉合格。否則,若張拉力雖已達到設計要求，但實際伸長值與理值之間的誤差超標，則應暫停施工，在分析原因并處理后，繼續張拉直至達到設計應力。當出現伸長量超標時應從如下方面入手分析：、張拉設備的可靠性即千斤頂與油泵的標定是否準確；、彈性模量計算值與實際值的偏離,、伸長量量測方面的原因，、計算方面的原因如未考慮千斤頂內

25、的鋼鉸線伸長值等。、孔道對鋼絞線的摩阻系數預計準確度,一般來講，伸長量超標總是能夠找到原因的。C、錨固鋼絞線 持荷2min油表讀數無明顯下降時即可關閉油泵進油閥，打開油泵回油,油缸退回，則工作錨自動錨固鋼絞線.錨固時先錨固一端,待該端錨成并退去工具夾片、卸去工具錨及千斤頂、觀察鋼鉸線無滑絲和斷絲后，將另一端補足拉力后再錨固這一端。然后卸去這一端的工具夾片、錨及千斤頂，同樣觀察鋼鉸線有無滑絲和斷絲現象。當鋼絞線長度較長而千斤頂油缸長度較短，一次張拉不能到位,則需多次張拉循環。操作方法和步驟與上述方法和步驟相同，只是，前一循環的錨固拉力作為本次循環的初始拉力。如此循環直至達到最終的控制張拉力。若一

26、切正常，則接著進行下一步工作。D、封錨、壓漿 如一切正常，則用快硬水泥或砂漿封堵錨具端頭,4、滑絲和斷絲的處理1）、滑絲和斷絲的判斷張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后,目視檢查斷絲情況：仔細察看工具處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本鋼鉸線尾端張拉前標注的平面是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。2）、滑絲處理：在張拉過程中，多種原因都可能引起預應力筋滑絲和斷絲,使預應力受力不均,甚至使構件不能建立足夠的預應力，從而影響橋梁的使用壽命，因此需要限制預應力筋的滑絲和斷絲數量。當滑絲和斷絲數量在規范內時,不需特別處理，即可進入下道工序；當滑絲和斷絲數量過規范允許范圍時，則需對其處理。

27、斷絲處理的常用方法有：a、提高其它鋼絞線束的控制張拉力作為補償。但最大超張拉力不得超鋼絞線標準強度的78；b、換束,重新張拉或啟用備用束。在發生斷絲問題時，具體采用何種方式，需與設計、監理單位協商后確定。具體操作為：把專用卸荷座支承在錨具上,用專用千斤頂張拉發生滑絲的鋼絞線，至將其既有夾片取出,換上新夾片，然后用該千斤頂重新張拉至設計張力并頂壓楔緊夾片即可。如遇兩根以上的嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴重損傷，則將該錨具上的所有鋼絞線全部卸荷、更換該束的全部鋼絞線后，重新張拉，并頂壓楔緊夾片。退出夾片、放松鋼絞線時，首先將千斤頂油缸外伸至千斤頂行程后,在滑絲鋼絞線的一端把專用千斤頂按張拉狀

28、態裝在單根鋼絞線上。鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。這時立即用改錐或鋼釬卡住夾片螺紋，（鋼釬可用鋼絲打制成，長2030cm).然后油缸緩慢回油，鋼絞線回縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絲同時內縮。主缸再次進油，張拉鋼絞夾片又被帶出，再用鋼釬卡住夾片后使主缸回油。如此反復進行，直至退出為止。然后根據滑絲情況，決定是更換夾片或是抽出鋼絞線束更換新束.(二）、縱向預應力筋管道壓漿 由于壓漿質量對整個預應力體系的建立至關重要，針對以往傳統壓漿工藝出現的壓漿不飽滿、預應力筋容易銹蝕導致橋梁使用的耐久性出現問題，我們擬對預應力孔道壓漿采取;真空輔助壓漿方案; 采用真空輔助壓漿施工工藝為：、準備，所有的進漿口、

29、吸氣孔安置閥門,組裝真空設備和壓漿設備，清理孔道內的水及雜物；、打開孔道的抽真空端閥門，關閉其他閥門，開啟真空閥門抽取孔道內的空氣.使孔道內處于80的真空狀態,使孔道的水蒸發為水氣。、在負壓力下，壓漿泵將漿體壓入孔道。、按次序關閉抽氣端的閥門，分別打開蓋帽的排氣孔，在正壓力下分別進行排漿，然后關閉其他排氣孔；、孔道加壓至0.4Mpa,關閉進漿口閥門之前保壓一段時間，結束.在壓漿方案中，孔道壓漿有如下主要工作：（1)、孔道壓漿前的準備工作、水泥漿配合比：水泥漿配合比要根據孔道形式、壓漿方法、壓漿設備等因素通過試驗，根據經驗，本橋孔道壓漿用水泥漿的配合比擬采用如下指標：a、水灰比0.350.4，并

30、摻適量減水劑和不含氯鹽的膨脹劑(UEA）。b、水泥采用普通硅酸鹽水泥,水泥標號為P.O42.5普硅水泥.c、水泥漿的28天強度不低于C40級.d、泌水率最大不超過3,拌和后3h的泌水率不超過2%,24h后泌水全部被漿體吸收；流動度為16s左右，具體值需根據季節和溫度作適當調整e、膨脹率。膨脹劑的摻量經試驗確定，摻入膨脹劑后水泥漿的自由膨脹率控制在2左右。 施工時要沖洗管道后再用空壓機吹去孔內積水，其中壓縮空氣不能含有油污。水泥漿在拌漿機內按照先放水和減水劑后再放水泥,最后放膨脹劑的順序。拌合時間不能低于2min，拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內。儲漿桶要不停地低速攪拌并保持足夠的數量以保證每根管

31、道的壓漿能一次連續完成。水泥漿自壓漿到完到壓入管道的時間不得超過40分鐘。、切割錨外多余鋼絞線.使用砂輪機切割，切割后的余留長度不低于5cm。、封錨。錨具外面的預應力筋間隙和壓漿管用無收縮快硬性水泥封堵。、沖洗孔道。孔道在壓漿前用壓力水沖洗,以排除孔內無雜物、暢通.(2）、孔道壓漿施工程序:在做好上述準備工作后，即可進行壓漿作業。其作業程序為：、攪拌水泥漿，使其流動度等性能達到技術要求.、啟動壓漿泵,當壓漿泵輸出的漿體無自由水并達到要求稠度時，將漿泵土的輸送管連接到喇叭的進漿管上，開始壓漿.、壓漿過程中，壓漿泵保持連續工作。當水泥漿從排漿(氣）管順暢出,且稠度與灌入的漿體相當時,關閉排漿(氣)

32、管。勁關閉排漿（氣）管的時侯，壓漿泵繼續工作，直至壓力達到0.7MPa，壓漿泵停機，持壓2分鐘。、在持壓2分鐘的過程中，若漿體壓力無明顯下降，則關閉進漿管。萑漿；在持壓2分鐘的過程中，若漿體壓力有明顯的下降，則在查找后決定是繼續持壓或是沖洗管道、處理問題后重新壓漿。、壓漿泵回壓至零。、拆卸外接管路、閥門及附件。、清洗干凈所有沾上水泥漿的設備.、壓漿后根據氣溫情況，在漿體初凝時卸下進漿管和排漿(氣)管，沖洗干凈。（3)、壓漿注意事項在波紋管每個波峰的最高點設一排氣管兼壓漿管。壓漿泵輸漿管應選用抗壓能力10Mpa以上的抗高壓橡膠管，輸漿管連接件之間的連接要牢固可靠。水泥漿進入灌漿泵之前應通過1l5

33、mm的篩網過濾。、攪拌后的水泥漿要做流動度試驗,并根據試驗結果作必要的調整，以壓漿的順利。、灌漿要在灰漿流動性下降前(約40min左右）進行。同一根管道的要一次連續進行,出現意外情況中斷時,應立即用高壓水沖洗干凈處理好后，再重新壓漿。、在現場做好灌漿孔數和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓.壓漿時必須采取壓漿過后再穩壓3-5分鐘的辦法以增加漿體的密實度，保證預應力筋的永存應力達到設計要求,減少應力損失。(4）、封端 對懸灌過程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一混凝土內作為封端，因而對腹板束和頂板束不再另外封端.而對合龍頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。封端的施工和

34、要求如下：、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛.、綁扎端部鋼筋網，并將鋼筋網焊在端面預留鋼筋上.（三）、豎向預應力張拉豎向預應力筋采用精軋粗螺紋鋼筋，標準強度為，采取同一梁段兩端對稱張拉的方案,具體操作為：清理錨墊板，在錨墊板上做伸長量的標記點并量取從粗鋼筋頭至錨墊板標記點之間的豎向距離1作為計算伸長量的初始值安裝工作螺帽安裝千斤頂安裝聯結器與張拉桿安裝工具螺帽初張拉至控制張拉力的10張拉至控制張拉力P持荷2min旋緊螺帽卸去千斤頂及其他附件12天后再次張拉至控制應力并旋緊工作螺帽量取從許鋼筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離2為計算伸長量終值計算實際伸長量=21，將該值與理論計

35、算值比較若誤差在6內則在24h內完成壓漿,若誤差超出6則分析處理。注意事項為：1、除橫隔板處的豎向預應力筋使用聯結器接長外,其他原則為通長束，不能接長。2、張拉時調整千斤頂位置，使千斤頂中心與粗鋼筋中心在同一直線上。3、張拉后要用加力桿旋緊螺帽，確保錨固力足夠。4、每束及每輪張拉完成后作出標記防止漏張拉及壓漿。5伸長量量測以粗鋼筋頭至錨墊板上的固定點的豎向距離為準6、張拉時每段梁的橫向應保持對稱7、每節段懸臂尾部的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節段同時張拉，以使預應力在混凝土接縫的兩端均能發揮作用.8、在擰緊螺帽時要停止開動油泵.9、聯結器的兩端聯結的粗鋼筋長度要保持相等并等于聯結器長度的一半

36、，避免長度不一導致過短的一側粗鋼筋滑脫失錨。10、工具錨一定要用雙螺帽.第三章 具體的施工工藝一、0、1號塊施工 (一）、施工總體方案T構橋0#、1塊位置管道密集，預埋件及預留孔多，結構和受力情況復雜.本橋T構0、1塊長度為6m,高度為4.6m.為了施工方便，為確保施工安全，同時保證混凝土的施工質量，托架按照一次澆筑混凝土施工設計而實際混凝土二次施工，第二次施工的混凝土重量由第一次澆筑的混凝土承擔，確保托架使用安全.大橋墩柱高在3860m范圍內，由于高墩在上部恒載作用下將產生一定的豎向壓縮值,根據經驗選取1.2cm墩身壓縮值，在0、1#塊施工中予以拋高消除。施工順序為：托架施工底模安裝外側模安

37、裝固定腹板、橫隔板豎向預應力筋安裝、固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎腹板波紋管安裝定位沖洗底模、端頭模板固定安裝內模加固模板澆筑底、腹板混凝土養生頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位安裝喇叭口（錨墊板）端頭模板固定加固模板預埋件安裝灌注混凝土養生張拉壓漿拆模。0、1#塊擬按照高度兩次施工，具體擬采取如下措施:1、減少兩次混凝土施工的時間間隔，同時調整好混凝土的水灰比以減少兩次澆筑混凝土的收縮徐變差值。2、將第一次施工的混凝土表面設置成凸凹不平狀，設置混凝土施工縫，便于兩次澆筑混凝土間的銜接.3、混凝土澆筑施工選擇在氣溫較低的天氣中的低溫時進行。4、按照規范要求的施工縫處理方法處理接縫.5、為減

38、少0、1塊隔梁位置上出現的裂縫，將在通行孔的隔梁兩側設置加密鋼筋網以基本消除裂縫。6、控制好豎向預應力的張拉工作，確保應力值達到設計要求,保證0、1#塊的質量。（二）、托架與模板1、托架設計 托架是固定在墩身上部以承擔0、1#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機具重量、風載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構件設計。施工時在墩身砼澆筑時預埋好所需預埋的預埋件作為托架支點，要求預埋件位置準確無誤,以利托架拼裝時連接.預埋件與貝雷剛架相連，加工精度圖紙要求.具體托架的設計方案為：在墩身上預埋鋼桁件(經監理工程師批準后)作為托架支撐,上設貝雷片

39、作為分配梁.其中橫橋向每側4片，貝雷片放置鋼架,鋼架上直接放置箱梁模板的分配梁與模板，托架剛度必須滿足要求;橫橋側向每側放置4片，貝雷片設置橋縱向分配梁,上設置由鋼管組成的鋼管支架，按照各向80cm的空間距離設置。直接支撐箱梁翼緣板部分的模板。 根據墩身寬度、梁底寬度和0塊懸出長度，以及施工操作空間需要，平臺平面尺寸為12m10.5m，附著墩身高度為1。5m（墩正面)與1。5m（墩側面），為桁架式托架。每邊懸出段由4片（墩正面）+4片（墩側面）托架組成，相互間由水平支撐、斜支撐聯結成整體，詳見附圖。托架安裝后進行預壓以消除非彈性變形，預壓荷載采取0、1塊箱梁自重的110并按砼分區重量對應布置，

40、堆載順序先中間后兩邊對稱布置，堆載程序按53050% 80110分級堆載,每級堆載對應貝雷節點測量節點豎向位移作為底模調整標高的依據.2、底側模支架設計:模板支架分為底模支架及兩側的腹板外側模下支架。1塊底模支架的設計荷載按照（懸臂段混凝土重量、模板重量、人群機具重量之和）1.2的振動系數,總重量不超過200t，然后按支點數量進行荷載分配，確定每個支架的承載力,外側模支架設計荷載根據1塊混凝土重量、模板重量、人群機具重量、施工平臺重量并考慮振動作用確定,按支架間距將荷載分配在各片桁架結構，各支架的載重量確定后即可進行支架結構設計，支架采用桁架結構，為減少支架的非彈性變形，支架節點全部焊接，支架

41、與托架采用螺栓聯結,模板底梁采用鋼楔，以便調整模板標高和模板拆除,支架見設計圖.3、模板設計:模板分為底模、側模、內模及端模。分別做如下設計 、底模.0#段箱梁底模，采用竹木組合模板，底模設置需考慮橋的縱橫向坡度.安裝時首先在托架頂面鋪設型鋼橫梁，在型鋼橫梁上安裝拆除模板用的鋼楔塊，在鋼楔塊上安裝支架。然后在支架上安裝橫向型鋼作為分配梁,最后在橫向型鋼上鋪設底模板.、外模，采用竹木組合模板，通過鋼管立柱落于底板水平托架上,并用木楔調整側模高度，外側模安裝后用穿心拉桿與內側模對拉固定。、隔墻模板及內側模，考慮0#塊內梁體截面變化大,模板通用性差，擬采用木組骨架框架貼竹膠模板拼，內模就位后,與外側

42、模用穿心拉桿相連,加固，同時在可行的位置設置自撐體系。 洞孔模板，在隔墻上有2個100*100cm人孔,洞孔模板用木模拼裝,用滿堂木支架支撐。 端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確，模板擬采用木模.模板內模及內部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合模板，使用螺栓及U型卡聯結成整體，豎向用10cm10cm方木或型鋼作為背楞，橫向用48mm鋼管或型鋼通過扣件及拉桿將內、外?？蚣芾o，安裝內模底部時豎向預應力壓漿管設計位置預先挖孔，并在模板安裝時注意對壓漿孔進行保護，安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙,內模就位后用方木或型鋼將內外側模頂緊，用腳手架及可調式承托配合,將內模頂緊，并設

43、剪力撐將各桿件聯成整體.在過人洞處截面復雜。制作使用整體鋼模板，在該處頂部鋼筋封頂前放入。以增強模板剛度和整體性,并方便立模,為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內模及頂模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預留口時再將鋼筋按照規范連接后進行封堵. 拆模時先將內模的支撐卸掉,然后松下模的內外拉桿即可拆除模板。內外模板的端頭間拉桿螺栓聯結并用鋼管做內撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形。確保腹板厚度準確，為防止內模板上浮，在墩柱頂上設置防浮拉桿預埋件。在內模安裝后將其與內模聯結，以防止上浮。端頭模板：端頭模板是保證0#塊端部及預應力管道成型要求的關鍵，端模架擬利用100mm10mm角鋼加工制作成鋼結

44、構骨架,用螺栓與內外模聯結固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。4、托架、支架、模板的安裝、拆除:1）、利用塔吊或吊車就位,人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下,將單片托架調整就位，并在臨時固定后進行焊接，全部安裝到位后進行整體聯結。安裝托架時要將托架頂部調整到同一水平面上,以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全.安裝完畢后進行支架安裝,安裝過程中要嚴格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯結是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正.2）、托架、支架安裝完成后安裝底模板，安裝時首先在支架上劃出立模邊線,用塔吊、倒鏈配合，調整底模到位,然后將兩片外側模安裝就位

45、后將其固定在支架上,并有必要的拉桿及內撐桿將其聯成整體。3）、待橫隔板進入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側模板。4）、待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預應力管道固定后，將鋼木組合模板吊入箱內安裝固定，并按照施工需要預留洞進人和振搗器。5）、待頂板的全部鋼筋和被外模板安裝調試好后，由上至下安裝固定端模。 綜上，0#塊托架、支架、模板的安裝順序為：托架安裝支架安裝平臺步行板、欄桿、安全網安裝底模安裝橫隔板進入洞頂以下部位的底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎外模安裝腹板和橫隔板剩余鋼筋的綁扎和預應力管道固定內模安裝頂板的頂板鋼筋綁扎端模固定。而拆除順序與安裝相反.（三）、預應力

46、管道、預應力鋼筋 1、預應力管道在0、1塊中預應力管道密集,預應力管道采用波紋管成孔，為了保證管道的通暢在管內套稍小直徑的塑料管.頂板橫向預應力束采用扁平波紋管，預應力束的張拉端在橋的兩側間隔布置；豎向預應力筋采用30精軋螺紋粗鋼筋,采用50波紋管成型預埋；.縱向預應力管道根據圖紙具體要求選用波紋管，以減少管道摩擦系數，同時為保證管道壓漿飽滿,當管道總長超過40m時，擬采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質量，以保證壓漿的密實。頂板、腹板內有大量的預應力管道，為了不使預應力管道損壞，一切焊接應放在預應力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接,若需要焊接則對預應力管道采取嚴格的保護措施確保預應力管道不

47、被損傷.當普通鋼筋與預應力管道位置有沖突時，應移動普通鋼筋位置，確保預應力管道位置正確,但禁止將鋼筋截斷。橫向、豎向預應力管道為保證預應力筋質量，除0#塊豎向預應力束采取接長方案外，其他節段豎向預應力束均為通長束。 波紋管安裝質量是確保預應力體系質量的重要基礎，施工中要千萬注意.如果發生堵塞使預應力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：1）、 所有的預應力管道必須設置塑料管內襯后才能進行混凝土澆筑,內襯管的直徑比波紋管內徑小35mm，放入波紋管后應長出50

48、cm左右，在混凝土初凝時將橡膠內襯管拔出20cm左右，在終凝后及時將內襯管拔出、洗凈。2）、 所有的預應力管均應在工地根據實際長度截取。減少施工工序和損傷的機會,把好材料第一關。3）、 波紋管使用前應進行嚴格的檢查，是否存在破損，及檢查咬口的緊密性,發現損傷無法修復的堅決廢棄不用。4）、 安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認真檢查，確保平順。5)、 波紋管定位必須準確,嚴防上浮、下沉和左右移動，其位置偏差應在規范要求內，波紋管定位用固定鋼筋與波紋管的間隙不應大于3mm，設置間距：直線段不大于1m，曲線段不大于0。5m。波紋管軸線必須與錨墊板垂直。當管道與普通鋼筋發生位置干擾時，可適當

49、調整普通鋼筋位置以保證預應力管道位置的準確，但嚴禁截斷。6）、波紋管接頭長度取30cm，兩端各分一半，其中留做下次銜接的一端，應將該端的2/3部分即約10cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。波紋管接頭要用塑料帶纏繞以免在此漏漿。7)、被接的兩根波紋管接頭應相互頂緊，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。8)、電氣焊作業在管道附近進行時,要在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等,以免波紋管被損傷。9）、施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護好管道?；炷潦┕で白屑殭z查管道,在施工時注意盡量避免振

50、搗棒觸及波紋管，對混凝土深處的如腹板波紋管、鋸齒板處波紋管要精心施工,仔細保護,要絕對保證這些部位的波紋管不出現問題.2、豎向預應力粗鋼筋的安裝及保管：1)、為保證和提高豎向預應力粗鋼筋的張拉質量,除0塊橫隔板處的豎向預應力粗鋼筋需要使用聯結器接長外，全橋其他的豎向預應力粗鋼筋均通長而不得接長。豎向預應力粗鋼筋全部采取預穿束方案,即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內。 為保證張拉豎向預應力粗鋼筋后的有效預應力作用在混凝土上,首先在保證鋼管基本剛度的前提下應盡可能使用薄壁鋼管，其次不能將上下錨墊板貼緊在鋼管上，而應在上錨墊板與鐵皮管之間留出510mm的間隙。2)、所有的豎向預應力粗鋼

51、筋進場后必須按照試驗規定進行嚴格的檢驗,才能投入使用，需要對進行豎向預應力粗鋼筋預拉（因為粗鋼筋的斷筋率在2左右）3）、預應力粗鋼筋進場后應認真存放，嚴格保管，避免受到電氣焊損傷,不能把向預應力粗鋼筋作為電焊機的地線使用,受損傷的預應力粗鋼筋堅決不能使用。3、豎向預應力粗鋼筋張拉和壓漿 0、1塊豎向預應力筋采用直徑32mm的精軋螺紋粗鋼筋，彈性模量不小于2。0105MPa。采用螺紋粗錨具和穿心千斤頂張拉，采取同一梁段兩側對稱張拉的方式.豎向預應力筋張拉的操作程序為： 清理錨墊板，在錨墊板土作測量伸長量的標記點,并量取從粗鋼筋頭墊板上標記點之間的豎向距離：作為計算伸長量的初始值，安裝千斤頂，安裝

52、連接器和張拉桿。安裝工具螺帽（雙螺帽)叫初至控制張拉力P的10%，張拉至控制張拉力P（持荷2分鐘），旋緊工作螺帽，卸去千斤頂及其它附件，l2天后再次張拉至控制張拉力P并旋緊螺帽，量取從粗鋼筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離作為計算伸長量值，計算實際伸長量L，并將該值與理論計算值進行比較.若在6%內,則在24小時內完成壓漿；若誤差超過6,則分析原因并處理后再進行壓漿.4、豎向預應力粗鋼筋張拉的注意事項1）、除橫隔板處的豎向預應力粗鋼筋用連接器接長外，其余的預應力粗；鋼筋均用通長整根,不得接長。2）、張拉時要調整千斤頂的位置,使千斤頂張拉持力點與粗鋼筋中心、錨板中心在一條直線上。如張拉中發現有鋼筋橫移

53、，應立即停止張拉，調整后重新張拉。3）、張拉后要用加力桿旋緊螺錨，確保錨固力足夠。4)、每輪張拉完畢后,用不同的顏色在鋼筋上作出明顯的標記，以避免長拉和漏壓漿。5)、伸長量以從粗鋼筋頭至錨墊板上固定點的豎向距離為準.6）、張拉時每段梁的橫向應保持對稱.7)、每一節段懸臂尾端的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節段同時張拉以使其預應力在混凝土接縫兩側都能發揮作用.8）、在擰螺帽時，要停止開動油泵。9）、連接器兩端連接的粗鋼筋長度要相等并等于連接器長度的一半，防止端過長、一端過短，長度過短一側的粗鋼筋滑脫失錨;、工具錨一定要用雙螺帽，以策安全.10）、預應力筋張拉與壓漿：按后面介紹的“預應力張拉與壓漿

54、”方法實施。豎向預應力粗鋼筋的壓漿：其壓漿程序與縱向預應力筋的壓漿程序基本相同，可參照執行.值得注意的是，為避免粗鋼筋張拉后松弛造成應力損失，壓漿應在第二輪張拉完成后24小時內完成。（四）、 混凝土澆注 0號段內預應力筋布置復雜、非預應力筋密集,要求一次灌注成型，施工難度大.為保證施工質量，擬采取如下措施:混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土輸送泵運送到位。拌和站的拌和能力和空中索道的運送能力,以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0#段的全部混凝土為控制標準。、0號段混凝土數量，結合混凝土振搗所用時間和塔吊運輸混凝土的能力，將0號段混凝土的初凝時間定為10h左右，將坍落度控制在16cm左右.為此，

55、將在混凝土中摻加高效減水劑，粗骨料采用5-26。5m級配良好的碎石。、混凝土灌注分層厚度為40cm左右。、混凝土灌注順序：橫隔板腹板底板橫隔板腹板及頂板四周。灌注時要前后左右基本對稱進行.、混凝土入模導管安裝間距為15m左右,導管底面與混凝土灌注面保 1m以內。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導管入口，待混凝土灌注到此部位時,將鋼筋焊接恢復.在鋼筋密集處要適當增加導管數量。、混凝土搗固采用70或50和30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗棒，鋼筋稀疏處用大振搗棒。振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的l.5倍.振搗棒的作用半徑需經試驗確定.、對搗固人員要認真劃分施工區域，明確責任,以防漏搗。振搗腹板

56、疑土時，振搗人員要從預留“天窗”進入腹板內搗固?！疤齑啊痹O在內模和內側鋼筋網片上，每2m左右設一個，混凝土灌注至“天窗”前封閉.、混凝土灌注前先將原墩頂混凝土面用水或高壓風沖洗干凈。木模板用水泡脹,防止其干燥吸水.灌注前在原混凝土面上鋪2cm厚的同標號砂漿，并攤鋪均勻平整。灌注底腹板混凝土前，對頂板鋼筋頂面要用布或草袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上.混凝土倒入儲漿盤后，試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如不合適要通知拌和站及時調整。、在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實。、混凝土灌注結束后，要加強對梁段包括箱梁內側和外側的撒水養護。二、箱梁懸

57、澆段施工0#塊是在托架上進行澆筑，其他節段則采用掛籃對稱懸澆施工,梁段長從4m5m。根據XX大橋具體特點考慮和工期的安排，擬配備3套6個掛籃同步進行懸臂澆筑施工，左右幅分開施工，先左幅后右幅。（一）、施工順序a掛籃移動就位；。安裝頂板上層鋼筋網；b校正底模；。預埋測量標志上橋面系預埋件；。側模就位;。澆筑砼；.安裝腹板、底板鋼筋；。管道清孔，養生；.安裝預應力筋及波紋管，灌漿孔； 。穿預應力鋼筋、鋼束張拉、管道壓漿;。安裝腹板內側模和頂板底模； 。拆除模板；.安裝腹板堵頭號、端模； .移動掛籃，就位于下一段梁位置。.安裝頂板下層鋼筋網;.安裝需進行張拉的頂板錨固束墊板、喇叭口，螺旋筋；.安裝橫

58、向預應力管道,墊板和螺旋筋。（二）、掛籃結構形成 我部擬設計三角桁架式掛籃進行懸澆施工。掛籃工作系數小于0。45,為減輕自重,掛籃擬采用主桁與底籃分體移動結構形成，以減少行走時錨固系統的重量.掛籃按照自重41t設計(根據設計圖)，采用工鋼作主桁,在澆筑完一段后，將底籃錨固于已張拉梁段上，在主桁最前端增加支點，前移主桁就位,錨固主梁后錨點，利用豎向預應力鋼筋，用螺桿連結，再移動底籃就位，掛籃形式見連續箱梁掛籃施工圖 為保證施工順利，掛籃在使用前需試拼一次，試拼擬在加工車間進行，試拼順序為：主桁骨架下橫梁上橫梁油壓系統底籃系統-角模內模、滑梁支架中央內模及支架行走系統兩側內模架-拉筋及內外對拉螺桿

59、端模。1、掛籃制作、試驗及拼裝：、掛籃制作:1）、掛籃制作在工廠進行。為防止安裝上的麻煩，節點板及各桿件的栓孔加工前需要先做樣板，精密加工，保證栓孔位置的精確無誤.2)、外模由大塊鋼模板焊接而成，為確保板面的平整度，面板先在工作平臺上用夾具夾緊，然后在進行焊接,并對焊縫進行打毛磨光處理.3）、對底模架前后橫梁上的吊耳等重要部位的焊接，需要逐一進行探傷或進行加載試驗。、掛籃試驗：掛籃加工完成后，即進行預拼以驗證加工的精度,為了保證懸澆施工的安全，試拼后即對每套掛籃進行靜載試驗，對掛籃的焊接質量進行最后的驗證。同時針對掛籃施工時前端撓度主要是由于主桁件的變形引起的,試驗時要測出力與位移的關系曲線，

60、作為施工時調整底模板的依據。在施工的同時對底模標高進行調整。 試驗方法是:選擇一塊平地,將一套掛籃的兩片主桁水平放置,并利用水準儀抄平,然后用后端用精軋螺紋鋼鎖定,在中部用墊板將兩片主桁分開，在前端用千斤頂加載對拉，最終加載值為使用荷載的140%，按照50、30%、20、10逐級進行，每級加載完成并穩壓半個小時（最后一級為1小時）后檢查各桿件的情況有無裂縫，同時記錄力與位移的關系，并根據試驗測出的結果,繪制力與位移的關系曲線，求出掛籃彈性和非彈性變形。為保證掛籃結構的可靠性,清除非彈性變形，量測彈性變形量。確保箱梁施工的安全和質量，在第一次使用之前必須對掛籃進行試壓。對已拼裝的掛籃按設計荷載加

61、安全系數進行試壓,以求得掛籃在不同長度（3。0 m 、3。5m、4。0m）時不同荷載下的變形撓度值。擬采用水箱加壓法，用鋼板加工成水箱,用精軋螺紋粗鋼筋懸掛于下橫梁，前上橫梁的千斤頂加壓。 試壓時，按砼澆注的分級重量進行加載，當千斤頂達到每級荷載時，應固定一段時間,待指針穩定后，測量變形值，最終加至設計荷載的1.4倍；加載時兩千斤頂必須同時加壓，壓應力應保持一致，宜采用同一油泵統一加壓，誤差控制在5以內。 每一級加載后，必須及時檢查各桿件的連接情況和工作情況,及時作出是否繼續加載的判斷,如一次加載后情況良好，應反復加載，卸載3-5次，直到非彈性變形全部消除完為止，試驗結果應整理出加載測試報告,

62、將彈性變形值及非彈性變形值的測量結果用于指導施工。分級卸載，并測量變形，記錄數據。、掛籃拼裝： 0#塊施工完成后，在其頂面平臺上即可拼裝掛籃，掛籃安裝前，在混凝土強度達到設計強度的50%后，即可松動、拆除內外模，但脫架及底模不能拆除,對其拆除只有在0#塊張拉壓漿完成后才能進行。 掛籃拼裝時,同一T構的套個掛籃應基本同步，同一掛籃兩側的構件即可同時進行也可先安裝一側，在操作不熟練的情況下，為穩妥起見，應兩側分別安裝，以免相互干擾引發問題，掛籃安裝按照以下程序進行:清理梁段頂面用1:2的水泥砂漿將鋪枕部位找平在找平層上放出軌道放樣定位線鋪設鋼（木）枕安裝滑道安裝前后支座吊裝單片主桁件對準前后支座，

63、在后支點處連接錨輪組,在桁架兩側用35t倒鏈和型鋼控制其空間位置，調好一片主桁架后用同樣的方法吊裝另一片主桁架調整兩片主桁架間的水平間距和位置安裝前、中、后各橫梁安裝前后吊帶吊裝底模架及底模板吊裝外側模走行梁及外模板在前上橫梁上吊掛工作平臺，在底模后橫梁上焊接工作平臺調整立模標高固定模板.2、掛籃的移動步驟。梁塊澆筑完后,穿束、拆內、外側模（底籃后錨桿不松），張拉,壓漿。移籃前托梁與梁面預埋環扣緊，然后卸去各扁擔梁的支承墊板,實現主桁架與底籃分離，此時底籃被錨緊在已完成梁段的底面。.卸主桁后錨，在后橫梁上設置牽制繩，將前后支承枕木移至下一梁段，支承位置放入“滑枕，用慢速卷揚機或手拉葫蘆將主桁牽

64、引至下一梁段位置，拆去滑枕,安裝后錨帶并錨固。拆除底籃后錨桿和前托梁錨固繩，使底模脫離梁底面，然后利用手拉葫蘆牽引主模帶動底籃前移到現澆位置。調整底籃中線，位置和標高,上緊底籃后錨桿,固定前、后主橫梁。(三)模板標高的確定模板標高為H1=H0+fi+flm+fm+Fx，H1待澆段底板前端點掛籃底板高；H0-該點設計標高； fi-本施工節段以后各段對該點撓度的影響值；flm-本施工節段縱向預應力束張拉后對該點的影響值；Fx-混凝土收縮、徐變、溫度、結構體系轉換、二期恒載和活載等影響產生的撓度計算值，各種fm-掛籃彈性變形對該點的影響值;（四）懸臂灌注梁段的混凝土施工為保證懸臂灌注梁段的施工質量,

65、減少施工接縫,所有懸臂灌注梁段（除1#塊)要求一次灌筑成型。為達到設計要求,擬采取如下措施：、混凝土由拌和站集中拌和、混凝土輸送泵運送到位。每次灌注的混凝土必須在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完.、混凝土灌注順序為:底板，腹板，頂板。灌注時同一掛籃的左右兩側基本對稱地進行。混凝土由掛籃底板的前端開始澆注，同一T構上兩套掛籃內的懸澆混在任何時候須基本相等.、將相鄰梁段混凝土的澆注齡期差控制在20天以內.新舊混凝土的結合部位應徹底清除浮漿和松散混凝土。、混凝土灌注時應設專職指揮員，負責混凝土分配、坍落度調整、振搗和模板檢查等事宜,以確保混凝土灌注按計劃有序進行.（五)懸澆中應注意的問題1、箱梁懸澆

66、施工進行中，應保證兩懸臂端的掛籃施工速度的平衡，施工進度偏差應小于30,施工重量偏差應小于2%.2、施工中應隨時觀測撓度及應力情況,發現異常應及時調整、分析后再繼續施工。3、混凝土澆筑施工時,從懸臂端向箱梁根部施工進行。以防止由于掛籃前端下撓而引起已澆筑混凝土的開裂，混凝土施工時劃分施工責任區，防止出現振搗不合格。三、邊跨現澆段的施工根據大橋設計文件，搭設滿堂支架進行邊跨現澆段施工，而4#墩及8#墩的墩柱高度達28m33m，高度較高，因此對支架的穩定性提出更高的要求，為保證支架穩定性，我部將采取設置臨時墩設置梁式支架的方案，在靠近T構位置設置挖孔樁以提高支架端點的承載力及穩定性。立模現澆邊跨現

67、澆段,由于支架本身壓縮引起的非彈性變形及支架的彈性變形與基礎沉降，以及溫差變化和風力影響，這些均會對新澆砼產生不良影響，甚至使新舊混凝土相接處出現裂縫或新砼被擠壓破壞。為防止現澆段新澆砼受到損害，保證合攏段的合攏精度滿足設計要求,擬采取下列措施:.為適應現澆段梁體隨溫度縱向位移和混凝土的收縮變形，支架安裝中除支架頂部允許有一定的位移外,底模板與支架間也應允許有微量的水平位移,以減小對合龍段的約束力在支架下的混凝土基礎頂面設置鋼滾筒使整個支架、模板、新澆混凝土能夠隨著已成的箱梁作順橋軸方向的輕微水平移動.b施工順序為：在主垮T構懸澆施工即將完成前1個星期左右,完成邊跨現澆段的施工，其中在邊跨現澆

68、段支架安裝后，要以不小于施工重量的1.4倍預壓重量對支架進行預壓,以消除非彈性變形，確定彈性變形.c、邊跨現澆段的支架應進行預壓,以消除支架的非彈性變形，測定彈性變形，在澆筑混凝土前按照梁段重梁加施工荷載的10、20、30%、50、80%、100、120%、140逐級加載預壓，并且每級持續時間在30min以上,最后兩級應間相隔1h.預壓擬采取水箱加載法進行。d、在支架上鋪20 20cm的方木或型鋼，然后在其上鋪底模、立外模.底模采用組合鋼模板；外模用與掛籃外棚目同的材料進行加工，整體吊裝.在底模與支架之間設置鋼楔,以便調整模板標高和模板拆除。e、綁扎鋼筋,安裝波紋管和預埋件,立內模。內模采用鋼

69、木組合模板拼裝，方木和鋼管加固。f、經檢查合格后即可澆筑砼。灌注砼時要盡量對稱均勻，卸料時要盡量減小沖擊.灌注砼中還要加強對支架的觀測和檢查，發現變形及時處理。g、在邊跨合攏梁段施工完畢之后，才能拆除支架。四、合攏段施工合攏施工是連續梁體系轉換的重要環節，他對保證成橋質量至關重要。剛構合攏原則是低溫灌注，又拉又撐又抗剪。合攏前使兩懸臂端臨時連接,保持相對固定,以防止合攏混凝土在早期因為梁體混凝土的熱脹冷縮開裂。同時選擇在一天中的低溫、變化較小時進行混凝土施工，保證混凝土處于升溫、在受壓的情況下達到終凝，避免受拉開裂。按照設計的合攏順序為先兩個邊跨合攏再中跨合攏，而后完成體系轉換。形成連續剛構。

70、1、邊跨合攏段施工邊跨合攏長度2。0m。，計劃在主墩T構懸灌施工即將完成前的一個星期左右，完成邊跨現澆段施工。具體為：a、為防止T構因熱脹冷縮而對合攏段混凝土造成不利影響,在邊跨合攏段箱體內模和頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低的時間，按設計的位置和數量焊接型鋼支撐(包括水平支撐與剪力撐）并張拉頂板部分與底板部分合攏束，從而將邊跨合攏段臨時鎖定，聯成一體。為防止溫差影響,2米段砼澆筑后受到擠壓或拉伸，在其余段砼澆筑后拆除端模，砼強度達30號時，懸臂端面設置預埋件，于氣溫較低時加焊四根凈長2m的I25型鋼支撐，并在上下各設置一個斜撐，以抵抗因升溫而產生對2m段的壓力，使合攏混凝土在受壓狀態下強度增長。

71、為防止箱梁頂面及底面溫差，使箱梁懸臂端在降溫時上翹，升溫時下撓，在T構箱梁施工到8號梁段時在底板下懸掛壓重，使箱梁底板與支架緊密接觸，以限制箱梁懸臂端上下變形及扭曲?；炷翝仓┕诘蜏貢r進行，使混凝土在氣溫增長的過程中強度增長，使混凝土保持受壓狀態。、合攏狀態時的施工荷載及其他情況應符合設計要求，此時除壓重等物體外應將施工機具等全部清除或移至0#塊頂部，保證應力狀態與設計相符。e。 固定合龍段底模板和外側模板、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合攏段內模，綁扎頂板鋼和波紋管等，做好澆筑混凝土前的一切準備工作。邊跨合攏段的混凝土澆筑時間選在一天中氣溫較低（20左右)、差變化比較小的午夜前后

72、。混凝土灌注過程中，要安排專人不斷地吊走放置在T構合龍側的配重。施工結束時，應吊走兩側的全部配重。卸除平衡重與灌注混凝土同步等量地進行。合攏段混凝土的配合比設計要比普通段高一個等級，并摻入微量膨脹劑（UEA),加強振搗,以免新老混凝土的連接處產生裂縫?；炷磷鳂I的結束時間根據天氣情況，安排在氣溫回升之前?；炷磷⑼戤吅?，在頂面覆蓋厚層草袋;在合龍段箱體內外及前后佃范圍內，由專人不停地撒水養護.澆注完砼后應及時養生。低溫時(低于5）需要采取保溫措施,當溫度高于5時需要采取降溫措施，專人在梁頂、梁側面及梁內灑水降溫，減少非線性溫差引起的梁體收縮及次內力。 待合龍段混凝土齡期達到3天且強度達到90的

73、設計強度后，按圖紙要求張拉頂底板縱向合龍束和豎向預應力筋并壓漿，張拉前，先解除體系水平支撐，以消除體外水平支撐對預應力張拉效果的影響。張拉的一般順序為:先底板束后頂板束，先長束后短束，頂底板交錯進行將合龍束補拉到設計噸位.f、邊跨合攏段施工時，保留合攏用的掛籃外側模后拆除掛籃的其他部分，安裝但不固定合攏段底模及外側模板，將其對稱支撐在懸臂端和邊跨現澆段上，然后將現澆段和T構上梁上的雜物清理干凈，將梁上的施工必需的機具放置在0塊上，接著將T構上的所有觀測點精確測量一遍；比較邊跨合攏段兩側兩個梁段的頂面高程，如果其高差15mm則根據計算軟件計算確定使15mm的辦法，按照計算使用配重,將水箱或砂袋放

74、置在梁上指定位置。g、在T構的兩端分別吊裝平衡重（為合攏段重量的一半)h、固定底模及側模位置后，臨時鎖定相鄰段落節段。使用型鋼作為鎖定材料.m、合攏完畢混凝土達到設計強度后拆除內外模板和體外臨時支撐。然后將邊跨合龍段預應力束張拉前后各測量一次該合龍段T構上各觀測點標高,留待中跨合龍段施工時使用。2、中跨合攏段施工 中跨合攏段長度2m采用吊架施工,即把吊架懸掛在已澆筑成型的兩個箱梁的端頭上進行施工.施工步驟為：制作吊架后，設置平衡重和剛性骨架，支模，綁扎鋼筋，安放預應力管道，然后選擇時間澆筑砼，同時分級卸掉平衡重，最后張拉預應力束、壓漿封錨。1）為保證合攏段砼的質量，采取下列措施：.為防止澆筑跨

75、中2米合攏段砼時,箱梁兩懸臂端的錯動變形破壞新老砼的結合，采取在兩懸臂端分別臨時壓重的措施，在澆筑合攏段時根據混凝土施工速度分次卸除。.為防止砼澆筑前后，砼從初凝至達設計強度80期間，梁體受溫度反復變化和日照不均等因素影響，在結構中引起變形和次內力，為使兩懸臂端在施工時即為設計時的應力及應變狀態，應予以臨時固定.此時應設置固定懸臂端的內外剛性支撐，此剛性支撐經過計算確定合適的材料，以減小這些影響，在澆筑合攏段前夕的較低氣溫下，在兩合攏懸臂端的預埋鋼件上加焊4組鋼構件，臨時鎖住,并張拉一組臨時鋼束形成能夠抗拉壓的臨時剛性連接，臨時鎖定相鄰段的混凝土，以保護合攏段砼的澆筑和結硬。c、合攏狀態時的施

76、工荷載及其他情況應符合設計要求，此時除加壓等物體外應將施工機具等全部清除或移至0#塊頂部，保證應力狀態與設計相符。使用計算機計算應力及撓度，比較中跨合龍段兩側兩個梁段的頂面高程，如果其高差15mm，則繼續進行下步施工；如果15mm，則運行線形控制軟件,計算使15mm的配重方法和要求.然后把水箱或砂袋按要求重量放在梁上指定位置，達到要求后,再進行合龍段施工。在應力與設計相近的情況下臨時鎖定梁端，若變形與設計有偏差將運行計算軟件,確定糾偏值，采取措施達到上述目標。d、合攏段混凝土宜在處于年平均氣溫狀態下的日期中的較低溫度時澆筑,一般在凌晨進行，使混凝土在強度增長時剛好處于氣溫回升時為宜.同時該合攏

77、段混凝土的標號應高于設計一個標號以便于及早張拉。e、預應力束張拉完成后采取真空輔助壓漿的施工工藝確保壓漿質量,使其密實;f、第二合龍段(中跨合龍段)施工時，保留合龍用的一套掛籃底模和側模后，拆除兩套掛籃的其余部分。安裝但不固定合龍段底模板和外側模板，將其對稱支撐在兩邊T構的懸臂端上。然后將T構梁面上的雜物清除干凈,將梁上施工必須的施工機具放置在指定位置(0、1號段）。接著將T構土所有觀測點的高程精確測量一遍.g、在兩個T構的懸臂端分別吊裝平衡重（每端重量為合龍段重量的一半）.h、全橋合龍后，梁體從靜定結構轉變為超靜定結構，由于張拉鋼絞線張拉和混凝土長期收縮、徐變等因素的影響,墩頂將發生縱向水平

78、位移，從而產生對橋梁結構不利的附加內力.為減小和避免這種附加內力的影響，在活動支座處通過設置預偏量來平衡;在墩梁固結處，在合龍段鋼筋和合攏支架與模板鎖定前在合龍段梁端間施加水平推力使墩頂預偏，以抵消墩頂以后將要發生的縱向水平位移.鑒于該原因，在吊裝完平衡重、安裝臨時支撐前，應首先在中跨合攏段處用千斤頂對兩側的T構進行對頂，頂時也需選在日最低氣溫時進行。頂梁的頂力將由設計方提供，經計算后提供設計方審核.i、同樣，為防止T構因熱脹冷縮而對合龍段混凝土產生不利影響,在灌注混凝土前，選擇氣溫最低的時間，按設計的位置和數量焊接型鋼支撐（水平支撐），并張拉部分頂板和底板合攏束，從而將中跨現澆段兩邊的兩個T

79、構臨時鎖定、連成一體。j、固定合龍段底模板和外側模板。k、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合龍段內模,綁扎頂板鋼筋和波紋管等，做好灌注混凝土前的一切準備工作。邊跨合龍段的混凝土灌注時間選在一天中氣溫較低（20左右）、溫差變化比較小的午夜前后。混凝土灌注過程中，要等量同步地逐漸卸除合龍段兩邊的平衡重。合攏段混凝土的配合比設計要比普通段高一個等級,并摻入微量膨脹劑，加強振搗,以免新老混凝土的連接處產生裂縫。 混凝土作業結束時間要根據天氣情況，安排在氣溫回升之前?；炷凉嘧⑼戤吅?，在頂面覆蓋厚層草袋；在合攏段箱體內外及前后1m范圍內，由專人不停地撒水養護。l、待合龍段混凝土齡期達到3天且強度達到

80、90的設計強度后，按圖紙要求張拉頂底板縱向合龍束和豎向預應力筋并壓漿,張拉前，先解除體外臨時水平支撐，以消除體外水平支撐對預應力張拉效果的影響。張拉的一般順序為：先底板束后頂板束，先長束后短束，頂底板交錯進行，將合龍束補拉到設計噸位。m、拆除合攏段內外模板和中跨合攏段體外臨時支撐。2合攏段施工中的其它事項、為減少額外工作，合攏段的外模、底模和內模均可由掛籃模板改制而成，底模及外模的安裝加固方法與掛籃模板相同。、每個合攏段都設4個體外支撐（頂板2個，底板2個），一般用型鋼，其型號根據受力計算確定。頂板支撐的布置要考慮避免與豎向預應力筋產生沖突。安裝支撐時，先將其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合

81、攏段的臨時鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預埋鋼板間施以點焊。焊接支撐時，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土.、合攏段混凝土灌注完成后養生期間，要做好合龍段的降溫工作。常用的降溫措施有:梁頂面灑水降溫，梁側噴水降溫，箱梁內灑水及通風降溫.、混凝土達到強度后盡快進行合龍段預應力束的張拉。、若合攏時的氣溫與設計相差較大，要提前與設計單位聯系確定方案。第四章施工安全技術方案一、安全組織機構為了確保大橋主橋懸臂澆筑工作的順利實施和安全生產，我們首先應在機構上保證安全生產工作，在現場成立專門的安全生產管理機構，在項目部安全生產領導小組的領導下開展工作?，F場設置專職安全員1名，每個班組配備兼

82、職安全員，現場負責人和各班組長為所屬班組的安全責任人。具體的組織機構和人員如下圖：項目部安全生產領導小組起重班負責人：黃明建兼職安全員：黃金盾鋼筋班負責人：吳湊恩兼職安全員：吳湊四張拉班負責人：黃應祿兼職安全員：胡兩全模板班負責人：程建兼職安全員：吳昌榮XX大橋施工工區現場負責人：陳有恩專職安全員：謝常?；炷涟嘭撠熑耍撼探媛毎踩珕T：吳昌榮二、懸臂澆筑法施工安全控制要點 懸臂澆注除遵守工程的總體安全生產規程和規定和高空作業安全控制要點外,還必須針對該工程的特點做好安全控制，具體要點如下：1、懸臂澆筑采用桁架掛籃施工時，應遵守下列規定：(1）施工前，應組織有關人員進行安全技術交底，制定安全技術

83、措施。掛籃組拼后，應進行全面檢查，并做靜載試驗;掛籃兩側前移要對稱平衡進行，大風、雷雨天氣不得移動掛籃，掛籃移動到位以后,要檢查前后錨點、吊帶、0號塊臨時錨固是否到位.掛籃移動中應設觀察哨進行監護，并設限位裝置。（2）在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺邊緣處，應設安全防護設施。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固。零號塊拆模后，應保留一部份平臺,為養生及其他作業使用。（3）使用的機具設備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等）,應進行檢查，不符合規定的嚴禁使用。（4）檢查墩身預埋件和斜拉鋼帶的位置及堅固程度,是否符合設計要求.（5)遇有大風及惡劣天氣時，應停止作業。2、雙層

84、作業時，操作人員必須遵守各自崗位職責,防止疏漏和掉落鐵件工具等.3、掛籃使用時,應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩等是否完好可靠。底模標高調整時，應設專人統一指揮.作業人員腳下應鋪設穩固的腳手板,身系安全帶.4、掛籃在安裝、行走及使用中,應嚴格控制荷載，防止過大的沖擊、震動.如需在掛籃上另行增加設施（如防雨棚、立井架、防寒棚等)，不得損壞掛籃結構及改變其受力形式.5、掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險性較大,在高處作業時，應設置安全網，滿鋪腳手板，設置臨時護欄.操作人員必須按規定佩戴安全防護用品，配備救生設施。6、使用水箱作平衡配重時,其位置、加水量等應符合設計要求。給排水設施和方

85、法，應穩妥可靠。施工中對上述情況要進行經常性安全檢查。7、在底?；魄?，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求。應先將上橫梁兩個吊帶與底模下橫梁連接好，確認安全后，方可滑移。8、掛籃行走時，要緩慢進行，速度應控制在0.1min以內。掛籃后部，各設一組溜繩，以保安全?；酪佋O平整、順直,不得偏移，并隨時注意觀察，發現問題及時處理。9、澆筑混凝土時，掛籃桁架后端,應錨固在已完成的梁段上,并配重使之與澆筑的混凝土重力保持平衡狀態。掛籃桁架行走和澆筑混凝土時，其穩定系數不得小于1。5.10、澆筑合攏段混凝土時，在懸臂端預加壓重,隨澆筑進程，加載逐步撤出時，應自上而下進行.撤出壓重

86、時，應防止砸傷。11、箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作，要有安全防護設施，所用手錘柄應牢固。作業人員之間，應有一定的安全距離.12、滑移斜拉式掛籃施工，應遵守下列規定：（1）采用滑動斜拉式掛籃，所有的活動鉸、銷、斜拉鋼帶等,均采用高強鋼材制作，材質要經檢驗，并打上標記，必須滿足設計的要求。（2)掛籃安裝時或主梁行走到位后，應先安裝好后錨固和水平限位裝置，方可安裝斜拉帶懸掛地模平臺,嚴防掛籃傾覆、坍落。（3）底模和側模沿滑梁行走前,需將斜拉帶和后吊帶拆除，用倒鏈起降和懸吊底模平臺,同時，必須在倒鏈的位置加保險繩。（4）采用四根斜拉帶的掛籃,在斜拉帶安裝和使用過程中，要注意檢查，保證受力均衡.（5）澆筑

87、混凝土前，應對掛籃錨固、水平限位、吊帶起升和限位裝置進行全面檢查，確認安全可靠，方可作業。（6）主梁及其吊梁系統安裝后，應進行全面檢查和驗收,進行加載試驗。自行設計、加工的掛籃首次使用前，應按最大施工荷載進行加載試驗。（7）在墩帽上作業，應制作并安裝適合操作需要的腳手架,腳手架應滿足安全標準。（8)掛籃行走前，應認真檢查后錨固及各部受力情況，檢查有無隱患及不安全因素.行走時，應密切注意掛籃有無異狀，并應慢速穩步到位，以防坍落事故。三、各專業施工安全規定(一)、起重作業應遵守的規定1、起重作業一般安全規定1）大型吊裝工程，應在編制的施工組織設計中，制定安全技術措施，并向參加施工工作業人員進行安全

88、技術交底。2)吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工.3）吊裝作業前必須養嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊。4）各種起吊機具不得超負荷使用。5)鋼絲繩的安全系數，不應小于表83的要求。鋼絲繩安全系數 用途安全系數用途安全系數纜風繩3.5吊掛和捆綁用6支承動臂用4千斤繩810卷揚機用5纜索承重繩3。756）地錨要牢固,纜風繩不得綁扎在電桿或其他不穩定的物件上。7）作業中遇有停電或其他特許情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。2、塔式起重機安全規定1)塔式起重機的安全防護裝置應符合有關規定的要求；2）起重機行走前輪（行走方向）至軌道

89、端部的距離不得小于5m；工作完畢，鎖緊夾軌器,并將各控制開關轉到“零”位,切斷電源.3）起重機安裝結束應通過安全檢測部門檢測合格后方可投入使用,塔吊的司機必須經過專門的培訓并獲得有關部門頒發的操作許可證后方可上崗。3、手拉葫蘆（吊鏈)安全規定1）懸掛只承點必須牢固，使用三角架懸掛時，基礎應堅實，三支架腿受力要均勻，防止滑動和傾覆；2）嚴禁斜拉重物；3)重物吊起發生卡鏈時，應在重物下方支墊后進行檢查修理，不得硬拉.4、千斤頂安全規定1)頂升重物必須在重心位置；如需用千斤頂糾正偏斜物體時，放置千斤頂的臺座必須堅固可靠；2）頂升重物過程中，千斤頂出現故障時，應在重物支墊穩固后,再取出修理;3）用多臺

90、千斤頂起升同一重物時,應在重物支墊穩固后，再取出修理;(二)、預應力張拉施工安全控制要點1、預應力鋼束張拉施工前，應做好下列工作：（1）張拉作業區，應設警告標志,無關人員，嚴禁入內。(2）檢查張拉設備工具是否符合施工安全的要求,壓力表應按規定周期進行檢定。（3)錨環和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經檢驗合格后，方可使用。(4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接點各接口必須完好無損，螺母應擰緊，油泵操作員要戴防護眼鏡。(5)油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致,并做到平穩、均勻。安全閥應保持靈敏可靠。(6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端應設便捷的通信設備。2、在懸澆箱梁上

91、進行張拉作業，應事先搭好張拉作業平臺,并保證張拉作業平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加防護欄.高處作業時，應設上下扶梯及安全網.施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時，千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側，以防錨具及銷子彈出傷人。3、后張法張拉時，應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后，方可進行張拉。4、鋼束張拉應嚴格按規定程序進行.在事先穿好鋼絲束,并經檢查確認合格后,方可張拉。張拉作業中，應集中精力,看準儀表，記錄要準確無誤。5、張拉操作中,若出現異?，F象，應立即停機進行檢查。6、張拉鋼束完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子

92、時，不得強擊。7、張拉時和張拉完畢后，對張拉施錨兩側均應妥善保護保護,不得壓重物.張拉完畢,尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業或休息.8、精扎螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外,還應對錨具、連接器進行試驗檢查.9、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂的端部及非張拉端部均不得站人，以防鋼筋斷裂,螺母滑脫，張拉設備出現事故而傷人。10、鋼筋張拉或冷拉時,螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢，滑出傷人。11、管道壓漿時,應嚴格按照規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥，經檢驗確認無誤后，方可作業。管道壓漿時,操作人員戴防護眼鏡和其他防護

93、用品，關閉閥門時，作業人員應站在側面,以確保安全。（四)攪拌站安全作業規定1、攪拌站應按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩定的基座上.操作點應設平穩的作業平臺及防護欄桿，上下應設扶梯.2、 攪拌站的電器設備和線路應絕緣良好.攪拌站內,所有機械設備的轉動部分，必須有防護裝置高大的攪拌站應設置避雷裝置。3、攪拌站的機械設備安裝完畢.要重點檢查：設備安裝穩定牢固情況,電機連接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后,進行空載運轉，經試運轉，全部機械達到正常后，方可作業（五） 混凝土拌和及灌注安全要點、 機械上料時,在鏟斗移動范圍內不得

94、站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。、 向攪拌機內傾倒水泥，應采用封閉式加料斗。為減少進出料口的粉塵飛揚，應加設防護板。、 作業結束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。在清理斗坑或平臺時，應用銷子將料斗固定住，嚴防其滑落下來傷人。、 攪拌機運轉中,嚴禁用工具伸入料斗倉拔弄，需要在料倉內檢修時，應停機再檢修.修理時，必須先切斷電源，電源邊設專人看護，并掛牌注明“倉內有人操作,切勿合閘”.攪拌機運轉時，嚴禁從攪拌殼的上蓋或機蓋的邊槽幫上面行走，以免滑入攪拌機內。、 塔吊、汽車吊或桅桿吊斗澆筑混凝土時，起吊、運送、卸料應由專人指揮.、 電動振搗器應按照下列規定使用：（） 操作人員要佩戴安全防護用品。配

95、電盤應加設漏電保護器,接線應使用電纜線。（） 在大體積混凝土中作業,電源總開關應放置在干燥處，多臺振搗器同時作業，應設集中開關箱，并有專人負責看管。（） 風動振搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門。（六）、水泥混凝土混合料輸送泵車作業安全要點1、泵送過程中，操作者必須能觀察到整個區域,布料桿不能碰到障礙物，尤其要遠離高壓線路。任何人不得接近布料桿的危險區域；布料桿不能作起重機使用；嚴禁扳動液壓置支腿控制閥，更不得移動泵車。2、泵送中，混凝土平面應維持在攪拌軸中心線以上，但不得超過其軸線上高度.混合料供應不上時，要及時停泵。3、隨時注意各儀表、指示燈工作狀態，讀數應在正常范圍

96、，指示燈批示正確。液壓管路連接牢固,無外泄漏。4、水箱水位低于水標尺時及時補充。水質應保持清潔，寒冷季節應采取保溫措施,以防水箱冰凍。5、隨時清除網格上超規格集料或其他雜物，不得任意拆除網格。攪拌軸被卡住不動時要及時檢查原因，排除故障.6、泵和布料桿發出不正常雜音時，應及時檢查、判斷并處理。7、風速大于16m/s時，嚴禁使用布料桿.8、臨時停泵期間應間隔1015min做正反泵數次，以防管路內混凝土離析。長時間停泵重新工作時，應先啟動攪拌器，再開始泵送。9、不得隨意向料斗加水,嚴禁泵送攪拌后停放90min以上的混凝土。10、泵送工作時，變幅應平穩，嚴禁猛起猛落。11、如果出現泵車傾斜、液壓支腿變

97、形、木墊破裂、地面沉陷等現象，應立即收臂，檢查原因并排除.12、當泵送接近完畢，應預先估計剩余工作量和布料桿中混凝土體積,以便停止供料。13、泵車轉移工作地點時，必須按泵車行使要求謹慎行駛.（七）、水泥混凝土混合料輸送泵作業安全要點1、混凝土加入料斗以前,砂漿平面應保留在料斗攪拌軸線以上和混凝土一并泵送。泵送中,混凝土平面維持在攪拌軸中心線以上，但不超過攪拌軸以上20的高度，混合料供應不上時，要及時停泵。2、隨時注意各儀表、指示燈、電機及液壓系統工作狀況。觀察水箱水消耗量及水質污染情況，發現問題及時檢查處理.3、輸送泵和管道發出不正常雜音時，應及時檢查處理.4、料斗網格上超規格料或其他雜物及時

98、清除，攪拌軸卡住不轉或反向失靈時,要暫停泵送，及時采取措施排出。5、泵送過程應盡量連續進行,混凝土應保持勻質。6、臨時停泵期間隔1015min作正反泵數次,以防管路內混凝土離析.當長時間停泵重新工作時，應先啟動攪拌器，再開始泵送。7、不得隨意向料斗加水，嚴禁泵送已停放90min以上的混凝土。8、發現堵塞等事故后，應及時檢查處理.9、工作期間,嚴禁拆卸管道，不得把手伸入閥體操作，不得攀登或騎在運輸管道上,不得高空作業。10、在輸送工作中，要按說明書規定，對各潤滑點進行潤滑。11、當泵送工作接近完畢時，應預先估計剩余工作量和管道中混凝土體積,以便停止供料。（八）、振搗器作業安全要點1、振搗器不得放

99、在硬地或其他硬物上振動，施工中應避免沖擊模板、鋼筋.2、振搗棒施振時應輕提輕放，并做上下軸動。如鋼筋網過密，不可強行插入,應加裝附件后再行振搗。3、振搗棒自然垂直地插入混凝土中，插入間隔不超過振動作用半徑的1。5倍。軟軸式振搗棒插入深度以使其尾部露出1/31/4為宜，保持軟管彎曲半徑不小于500mm，彎曲數目應少于個；電動直接式振搗棒插入深度不應超過減振器。、附著式振搗器移動時，應有一定的重疊部分，拉動振搗器的繩子應干燥，保證其絕緣良好。、同時使用數臺附著式振搗器時，其頻率應一致.需對面振搗時，應錯開安置。、作業時不得強拽電纜，不得用軟軸拖拉機具設備.當電纜線通過現場施工道路時，應采取保護措施

100、。、行星式高頻振搗器開啟時如不振搗，可搖晃棒頭或將棒頭輕輕磕地.、作業中,如發現振搗器異常，應立即停機檢查并處理。（九)、泵送混凝土安全控制點、 混凝土泵應設置在作業棚內，安裝應穩定、牢固。泵車安設未穩前，不得移動布料桿。作業前，應檢查輸送泵、電氣設備是否正常、靈敏、可靠。、 泵送時，應檢查管路、管節、及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應做到:（） 管路布設要平順。在高處、轉角處應架設牢固，防止串動、移動。（） 管路應設專人經常檢查，遇有變形、破裂時，應及時更換，防止崩裂。、 混凝土泵在運轉時發現故障，應立即停機，斷電檢查，不得帶病作業.、 混凝土輸送泵車操作人員，應熟悉和遵守泵車的操作規程和安全技術規定。、 拆卸管路接頭前，應把管內剩余壓力排除干凈,防止管內存在有壓力而引起事故。、 在五級以上大風時，泵車不得使用布料桿作業.、 作業機結束，采用空氣清洗管道時，操作人員不得靠近管道端部。