1、xx至xx鐵路客運專線xx樞紐相關工程ZXZH路基附屬工程施工方案目 錄1、工程概況 2 -1.1工程簡介 2 1.2工程地質條件 2 -1。3水文地質特征 2 -2、編制依據 3 -3、編制原則 3 -4、施工計劃安排 3 5、施工人員配置 4 6、機械設備及材料 6 6.1施工機械 6 6.2檢測儀器 6 -6。3采用材料 7 -6.4采用參數- 7 7、施工工藝及注意事項 8 -7。1工藝流程- 8 7。2施工工藝 8 8、質量控制和保證措施 11 -9、質量檢測 12 -10、施工安全措施 14 10。1施工現場安全措施 14 -10.2夜間施工安全防護措施 15 -10.3鄰近既有線

2、安全措施- 15 11、大型機械防傾覆措施- 17 -12、環保、水保措施 17 -13、文明施工措施 18 14、應急預案- 18 -14.1適用范圍 19 -14.2危險源分析 19 -14.3組織指揮體系及其職責- 19 14.4事故報告程序內容 22 -14。5防洪搶險應急措施- 23 -14。6保障措施- 26 -14.7報警方法和指揮通信- 26 14。8應急救援小組名單及聯系電話- 27 15、風險控制措施及質量風險一圖四表2815.1施工監控安全風險控制表2815。2安全質量風險識別分析登記表2915。3質量安全分析應對計劃責任展開表3115.4質量安全風險動態管理監控表361

3、5.5線路平面位置圖38xx至xx鐵路客運專線xx樞紐相關工程ZXZH標路基附屬工程施工方案1、工程概況 本標段路基附屬工程主要有：混凝土拱形截水骨架、路堤坡面客土植草+栽種灌木或植草防護、混凝土路肩擋墻、坡腳平臺滿鋪實心磚、路基護肩以及相關排水系統。其中圖紙說明 填上2、編制依據1、鐵路路基工程施工質量驗收標準TB104142003；2、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ 2022008；3、關于公布上海鐵路局建設工程工藝試驗管理辦法的通知（上鐵建發（2011）28號文)；4、上鐵運發2012586號關于公布上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則的通知；5、新建鐵路xx至xx客運專線xx樞紐

4、相關工程ZXZH標施工圖；6、新建鐵路xx至xx客運專線路基設計大樣圖集；7、工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料；3、編制原則1、積極響應和遵守合同文件中的工期、質量、安全、環境保護、文明施工等的規定及鐵路建設工程施工合同、施工合同協議條款內容。2、質量合格、安全無事故，遵守國家安全質量相關法律法規，執行GB/T19001-2008標準。3、積極采用新技術、新工藝、新材料以確保工程質量。=4、施工計劃安排1、計劃開工時間:2014年11月20日2、計劃完工時間：2015年6月20日褥墊層距離既有線距離在8.8m9.6m之間，加固范圍均在既有線路基坡腳外，不影響既有路基本體.附圖如下5、施工人

5、員配置1、領導小組序號職務姓名工作職責1項目部經理丁永君負責施工領導組織2項目部常務副經理房漢嶺負責現場施工組織3項目部總工劉順端負責總體施工技術工作4項目部工程部長鄭海明負責現場技術監督工作2、現場人員安排序號職務姓名工作職責1項目部常務副經理房漢嶺負責現場施工組織2項目部副經理侯磊負責現場的施工生產3項目部總工劉順端負責現場的施工技術4項目部安質部長陳學峰全面負責施工中的安全5質檢員蔣 茹全面負責施工中的質量6實驗人員盧學州負責現場的試驗工作7測量主管王培利負責施工中的量測工作8機械操作工14人9修理工2人10普工8人3、施工組織機構圖新建xx至xx鐵路客運專線xx樞紐相關工程ZXZH-標

6、段項目經理部項目部經理項目部總工師常務副經理辦 公 室物 機 部工 程 部安 質 部工 經 部財 務 部務部務部路基架子隊圖1 項目部組織機構圖質檢員安全員技術員材料員試驗員工班長領工員技術負責人架子隊隊長圖2 架子隊組織機構圖6、機械設備及材料6。1施工機械施工機械配置見下表：褥墊層填筑主要施工設備表序號設備名稱規格型號數量額定功率（Kw）生產能力備注1挖掘機SY210C51臺176 Kw1。32m33裝載機ZD50D1臺120Kw4自卸汽車斯太爾4臺224 Kw40T5壓路機XS202J-11133 Kw20t工作質量：20000kg；行駛速度： 05 / 010km/h。6平地機PY19

7、01140KW最大牽引力80KN，鏟刀長3965mm，鏟刀回轉角度360度。7灑水車EQ1130F1臺103 KW8 m3/車6。2檢測儀器檢測及測量儀器見下表：褥墊層填筑配備主要檢測及測量儀器設備表序號設備名稱規格型號數量備注1灌砂漏斗及底盤12天平13環刀14電熱干燥箱15真空干燥箱16稱量盒17擊實儀18臺稱19標準篩110全站儀111精密水準儀16.3采用材料碎石：褥墊層碎石采用級配良好且未風化的礫石或碎石，其最大粒徑不大于50mm,含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等雜質。在碎礫石中摻1012的石粉或細顆粒，拌合均勻后進行填筑。砂：采用中粗砂，不含草根、垃圾等雜質,其含泥量不大于5。

8、土工格柵：采用雙向高強滌綸(聚酯長絲）經編土工格柵，其雙向抗拉強度大于110KN/m，滿足設計要求。6。4采用參數施工中，第一層攤鋪厚虛鋪23cm，20T震動壓路機，碾壓五遍，行走速度3km/h，壓實厚20cm，松鋪系數1.15。第二層攤鋪厚虛鋪35cm，20T震動壓路機，碾壓七遍，行走速度3km/h,壓實厚30cm,松鋪系數1。161。7、施工工藝及注意事項7.1工藝流程地基加固樁施工驗收各種原材料檢驗、試驗施工放樣鋪5cm中粗砂、靜壓一遍第一層20cm碎石填筑、碾壓鋪一層雙向土工格柵K30、孔隙率檢測jia含水率ce鋪5cm中粗砂、靜壓兩遍jiance第二層30cm碎石填筑、碾壓進行下一步

9、工序K30、孔隙率檢測jiance不合格合格不合格褥墊層施工工藝流程圖7。2施工工藝（1）開工前，清理場地,在新建路基用地范圍以外，遠離既有線側做好臨時排水溝，以防在施工過程中褥墊層因降雨受到侵害.（2）地基處理，按照設計要求進行地基加固處理（施工水泥砂漿樁)，施工的水泥砂漿樁檢驗樁身完整性、均勻性、樁身強度、單樁或復合地基承載力等各項檢測指標均合格后方可進行填筑路基褥墊層。地基加固樁頂如不平整應人工進行鑿除平整。（3)測量放樣根據設計圖紙，用全站儀進行線路中線定位準確放樣。根據施工圖橫斷面中線至坡腳寬度,用水準儀測出該點高程，計算出中線至路基填方施工邊線；為保證路基有效寬度范圍內的地基系數，

10、路堤施工邊線按計算邊線加寬50cm.用標桿（樁）掛線控制填筑厚度,用鋼尺將填方范圍劃分成10m10m的方格網,并用石灰線進行標示。 （4）褥墊層填筑褥墊層厚度采用60cm，組成自下而上分別為:20cm（下部）碎石+5cm砂+土工格柵+5cm砂+30cm碎石(上部）。示意圖如下褥墊層位置示意圖褥墊層組成示意圖根據擬定的參數施工第一層碎石，靜壓碾壓，經檢驗合格后，鋪設5cm中粗砂,整平后鋪設土工格柵。土工格柵縱軸向沿主要受力方向鋪設，受力方向的連接強度不應低于設計允許抗拉強度，縱向搭接1520cm，橫向10cm，搭接處用尼龍扎線帶綁扎，并在鋪設的格柵上每隔1.52m用U型釘固定于下承面，鋪設的土工

11、格柵應及時鋪設砂墊層。土工格柵鋪設后，報檢監理工程師,監理工程師驗收合格后方，再鋪設5cm中粗砂,靜壓兩遍后，攤鋪第二層(上層)，按照擬定的厚度及壓實遍數施工.（5)攤鋪按每個方格網的面積計算出工藝選定的虛鋪厚度所需量攤鋪填料量用裝載機逐格上料。再用推土機按設定厚度推平,攤鋪應全斷面順縱向自一端向另一端逐步推進。同時配合人工對因機械推開時局部形成的不均勻處及時添加配合料,以確保大面積級配均勻。（6）碾壓碎石攤鋪整平，經過檢測寬度厚度符合設計和擬定數據要求后，即可全幅碾壓。碾壓應按預設的方法嚴格執行,碾壓完成后表面應無明顯輪跡，目視平整結實。各區段交接處應相互重疊壓實,縱向搭接長度不小于2.0m

12、，縱向行與行之間的輪跡重疊不大于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m，兩作業區段之間的銜接處縱向搭接長度不小于2.0m。(7)土工格柵的鋪設采用雙向110KN/m雙向經編土工格柵。按線路橫向鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不應有扭曲、褶皺、重疊、撕裂等現象,鋪設長度、寬度可超過墊層鋪設范圍50cm，兩側回折不小于2m。縱橫向搭接寬度50cm,施工時采用高強尼卡縫合處理。鋪設完畢后，應及時施工上層中粗砂，以防止土工格柵長時間暴露。土工格柵上不得直接行走任何機械設備，所以上層碎石鋪設時，應先鋪上既定厚度的中粗砂后,機械在已鋪的層面上自一端向另一端逐步向前推進。(8）檢測根據機械組合、

13、碾壓速度、碾壓遍數、壓實質量碾壓自檢合格，滿足設計及規范要求。由試驗人員邀請監理工程師到現場對壓實質量進行見證檢測，孔隙率n檢測采用灌砂法檢測。8、質量控制和保證措施土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬突出物.鋪設土工合成材料時,應將強度高的方向置于路堤主要受力方向.推土機攤鋪過后個別不平整處應人工配合找平，使填料表面無明顯的突出點,壓路機碾壓時，壓路機輪應無明顯的架空現象，在上述現象較明顯時，應重新對填料表面進行平整，直至滿足要求方可壓實。土工合成材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業。搭接和錨固寬度符合要求.褥

14、墊層加鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質檢人員現場監控并做好隱蔽工程檢查記錄,報請監理簽認后方可進行下一道工序施工。施工完成的路段及時封閉,嚴禁車輛急剎車、調頭,以免破壞成品面。填筑段各工序施工安排專人負責，技術人員跟班作業。嚴格按質量標準施工，不達標準,堅決返工。9、質量檢測1、砂墊層應采用天然級配的中、粗、礫砂，其含泥量不得大于5；碎石墊層應采用未風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50mm,含泥量不得超過5，且不含草根、垃圾等有機雜物.墊層用砂、碎石進場時應進行進場驗收，并對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗。檢驗數量：同一產地、品種、規格且連續進場的砂料，每10000m為一批，

15、當不足10000 m也按一批計，每批抽樣檢驗一組。同一產地、品種、規格且連續進場的碎石，每3 000 m為一批，當不足3 000 m也按一批計,每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：現場抽樣檢驗砂子的含泥量,并進行篩分試驗,有機含量試驗，在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾。在現場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等有機質及巖性變化情況。2、土工合成材料的品種、規格及質量應滿足設計要求，進場時應進行現場驗收。檢驗數量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料,每30 000為一批，不足30 000也按一批計，每批抽樣檢驗一組。檢驗方法：查驗每批產品質量合格證、性能報告單。抽樣檢驗

16、土工織物的拉伸強度、延伸率、滲透系數或土工格柵的抗拉強度、延伸率.雙向高強滌綸（聚酯長絲）經編土木格柵，起雙向抗拉強度大于110KN/m,對應伸長率10%，幅寬5。0m，其高強滌綸（聚酯長絲）用量大于480克/m2，外涂層重量大于100克/m2，總重量大于580克/m2,網格尺寸25。4*25。4mm.土工織物應符合鐵路土工合成材料技術要求。3、土工合成材料的鋪設層數、方向和連接方法應符合設計要求。土工合成材料鋪設時，應繃緊、鋪平，不得褶皺或損壞。鋪設后，應按照設計要求鋪設回折段并填砂、整平,逐幅回折。檢驗數量：施工單位每100m等間距檢查3點；監理單位每100m見證檢查1點。檢驗方法：尺量、

17、觀察。4、 根據驗標要求，沿線路縱向每100m抽樣檢測不少于3個點（中間1個，兩側距邊緣2。0m處各一個）,褥墊層壓實標準表見表1.褥墊層施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表2的規定；土工合成材料加筋墊層中土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表3的規定。孔隙率n32%,K30大于等于120MPa。表1 褥墊層壓實標準表軌道類型填料壓實標準碎石類160km/h有碴軌道褥墊層K30120孔隙率n（%）32%表2 碎石、砂墊層施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1鋪設范圍+50mm每100m等間距檢查3點尺量2墊層厚度不小于設計值每100m等間

18、距檢查3點尺量3頂面高層+50mm每100m等間距檢查3點水準儀測量4中線至邊緣距離+50mm每100m等間距檢查3點尺量5寬度不小于設計值每100m等間距檢查3點尺量6橫坡0.5每100m等間距檢查3個斷面尺量7平整度填土50mm 填石 100mm填石100mm每100m等間距檢查5點2。5m直尺測量表3 土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1鋪設范圍+100mm0每100m等間距檢查3點尺量2搭接寬度+50mm0每100m等間距檢查3點尺量3豎向間距50mm每100m等間距檢查3點尺量4回折長度50mm每100m等間距檢查3點尺量5上下層接縫錯

19、開距離50mm每100m等間距檢查3點尺量10、施工安全措施10。1施工現場安全措施1、作業前對作業人員進行相關安全培訓及技術交底,使作業工人掌握安全知識；對參加培訓人員進行考核，考核合格方可上崗作業；特殊工種作業人員除了參加相關安全培訓外，還必須取得特殊作業資格證書，才可持證上崗;嚴禁串崗作業、禁止非專業人員作業。工地設置專職安全檢查員，及時發現、處理安全隱患。2、現場杜絕閑散人員進入，限制工人作業的范圍；采取一人一機防護，3、施工前進行設備安全性能檢查，確保安全后方可開展施工；施工過程中設備要定期檢修，確保作業安全；施工機械的轉動部分有安全罩。4、各種用電設備的安全措施 （1）使用自備電源

20、或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地；配電箱開關有操作指示和安全警示。（2）各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零，傳動部位按設計要求安裝防護裝置;（3)維修、組裝和拆卸電動設備時,應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故；（4）嚴格執行安全用電制度，所有線路規范架設，必須實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘多用”。10.2夜間施工安全防護措施夜間施工要有專人統一指揮,設專人盯班盯崗,確保施工機械及人員安全。加強對機具電器設備的檢查維修，并有專人負責，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時更換防爆燈具，保證工程順

21、利進行.施工作業區及運輸路徑，設置良好的照明設施,作業照明燈必須使用安全電壓，工地運輸交叉路口、轉彎處設置慢行警示燈并設專人防護.夜間施工必須配置兩路電源或自備發電設備,確保不間斷照明。加強對施工地段道路的養護,保證夜間車輛順暢通行.各種施工機械及車輛通過臨近村莊時,要盡量減速慢行。鄰近既有線時設專人防護指揮，盡可能的降低速度。相關設備及隔離網上粘貼反光標.不施工時，機械集中存放,集中專人管理，存放區距離既有線至少30m。10。3鄰近既有線安全措施 （1）施工前，項目部必須組織施工交底，向施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項.同時，針對施工中可能出現的問題，

22、所有參建人員做好各自的應急準備工作,配備好必備的機具、材料.（2)每日上班前,施工負責人召集技術、安全、及領工員等相關人員，進行施工交底,開展安全預想，落實施工安全責任。(3）駐站聯絡員和工地防護員必須經過營業線施工安全培訓,持證上崗。施工期間，駐站聯絡員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯系，掌握營業線列車運行和現場施工狀況，保證聯系暢通。（4）推土機、平地機等施工機械每臺設置一名工地防護員，固定式施工機械在可控范圍內設置一名工地防護員。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。（5)挖掘機旋轉半徑在鐵路限界范圍內施

23、工時嚴禁在線路側轉頭,如果必須調頭時,挖機應在外側轉頭。(6)工地防護員除按規定配備相關安全防護備品外，現場配備對講機、信號旗等.工地防護員必須熟練掌握應急處理措施,出現險情時要嚴格按照“先防護，后處理,寧停勿撞”的原則進行處置.當發生影響營業線行車安全時，要按工地防護員除按規定配備相關安全防護備品外，現場配備對講機、信號旗，工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，當發現影響營業線行車情況時，要按以下要求處理，確保行車安全：電話、對講機通知兩端車站行車室值班人員處理；設置響墩等移動停車信號，保證能夠及時攔停列車。立即有關上級部門匯報的順序來處置，確保行車安全。（7）挖掘機、吊機等危險性較大的自行式

24、施工機械在營業線來車到達前10分鐘做好停止施工準備,列車到達5分鐘前所有機械設備停止施工，列車通過后方可恢復施工。（8)工地防護員要密切掌握營業線行車狀態，了望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯絡方式。（9）施工前與設備管理單位、行車組織單位簽訂安全協議,并在施工前提前將作業計劃告知監理、設備管理單位;并在監理和設備管理單位安全監督員到場的情況下方可施工.（10) 在路基施工區域路肩處設警戒繩或鋼管采取物理隔離,嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動。施工過程中，如有突發事件發生，按照路基鄰近既有線施工方案中應急預案執行。11、大型機械防傾覆措施1、各類施工機械在移機、

25、轉場前，分管領導、工點施工負責人、工點技術負責人、領工員、安全員、技術員、防護員及現場監理員必須全部到場，經確認各項安全措施到位，場地處理滿足規定要求后方可進行移機，嚴禁夜間轉場、移機。移機就位后，所有在場把關人員檢查、確認設備狀態，并記錄在案。2、各類大型機械設備操作人員必須取得相關操作證書,且設備運轉正常。各類施工機械必須進行登記、編號管理。3、嚴格執行各個崗位安全操作規程，執行各項規章制度。 在大風（超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業。4、現場人員掌握好設備到既有線、接觸網、架空電線等的相對距離,保證各種處于安全的作業范圍。5、指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮，并

26、且發出的信號清晰明確。12、環保、水保措施1、加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環境污染的物質，經過有關部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理,嚴禁隨意潑倒.2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質對周圍環境的污染，指定專用存放區，專人保管和處理。13、文明施工措施1、對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，有權責令限期整改或停工整頓，甚至處罰。2、施工現場場地平整，道路堅實暢通,設置相應的安全防護設施和安全標志,周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區,設置防護，保證行人安全。3、施工現場的臨時設施，包括施工機具設備、運輸車輛等，

27、嚴格按施工組織設計確定的位置布置整齊。4、現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。6、經常安排和組織以質量、安全為主要內容的健康向上的宣傳活動。在施工現場設置宣傳標語、板報專欄等,及時報道安全、質量等方面的情況及知識。7、現場施工和生活廢水、廢渣要集中堆入，及時處理，不得污染周圍水體及環境衛生.8、運輸車輛采取遮蓋措施，防止遺留。出場車輪沖洗干凈，不得帶泥上路。14、應急預案14。1適用范圍本預案適用新建xx至xx鐵路客

28、運專線xx樞紐相關工程ZXZH-路基14。2危險源分析根據危險源辨識、風險評價和風險控制過程確定雨水沖刷路基造成滑坡為重大危險源,一旦發生險情，極有可能造成中斷行車事故。14。3組織指揮體系及其職責1、應急預案體系、應急組織體系xxxx客專xx樞紐項目部防洪應急預案體系由本預案和各架子隊防洪應急預案組成。事故發生時，各架子隊按照本預案及時有效地開展應急處置。設立防洪應急指揮部,負責管內的防洪應急搶救工作,下設防洪應急辦公室，具體負責防洪應急搶救工作，全體成員及各架子隊為防洪應急搶險隊。2、應急領導指揮機構（1）應急領導小組:組長：丁永君副組長：陳學峰、鄭海明、劉寶、胡永泉、漸秀麟、耿雪瑩、盧學

29、州、朱家群、單桂剛（2）應急指揮部辦公室設在項目部辦公室，應急辦公室主任為項目部安質部負責人，應急辦公室電話：0516-85883887。事故處理由上海鐵路局安監辦負責應急指揮部，應急辦電話如下：電話:021-51226850 02163575360設備管理單位調度電話：工務段：051683922555、通信段：0516-83922446、電務段:0516-83933097、車務段:051683930052、供電段：0516-83922547（3）職責和權限1）領導小組組長負責事故發生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執行上級有關既有線施工的文件、規章制度，有權調動項目部及架子隊任何人力、物力資源投入

30、救援工作.2）領導小組副組長負責事故發生后的現場指揮，有權調動項目部及架子隊任何人員、設備投入救援工作，定期組織人員進行應急演練.3）領導小組任何成員獲悉事故發生后，須立即進入事故處理狀態。組織疏散人員，撤離危險物品,進行現場搶救，降低損失，控制事故進一步擴大，并要求安質部及時向上級及相關部門報告。對救援過程中出現的違章指揮、危及人身安全的行為，領導小組成員應予以制止，甚至要求人員撤離。4）安質部是預案的主責部門。負責各項準備工作的監督落實，組織日常檢查、應急培訓和演練,事故發生后的工作安排，防止事態擴大。開展事故的調查、原因分析和處理,有權對延誤救援的人員進行處罰，有權對事故相關責任人進行調

31、查、詢問，向相關部門報送事故調查報告,并針對事故原因對該預案進行修改。主責部門值班人員負責命令的發布，信息的傳達,有權調動架子隊所有的通訊設備、機車、車輛、員工及汽車參與救援工作. 5）物資設備部門負責配備必要合格的應急設備、物資,負責保管并建立清單，嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物資及設備. 6）綜合部負責傷員的緊急處置、護送危重傷員到所求助的醫療機構進行搶救及善后事宜。7）在救援現場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安質、物資、技術部長為主的臨時組織機構，負責救援現場的指揮工作。8）參加救援搶險工作人員應具備臨營安全防護知識、起重吊裝知識、基本技能和緊

32、急救護等，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進行。防洪應急物資設備一覽表序號名稱單位數量放置地點備注1急救箱個1項目駐地駐地倉庫（西三環九里醫院對過）2擔架個1項目駐地駐地倉庫(西三環九里醫院對過）3安全帽頂150施工現場鋼筋大棚（k231+600）4水泵臺2施工現場鋼筋大棚（k231+600)5雨衣、雨靴套100項目駐地駐地倉庫（西三環九里醫院對過）6彩條布米500施工現場鋼筋大棚(k231+600）7對講機對6施工現場現場集裝箱(k233+500）8電話機個2項目駐地辦公室(西三環九里醫院對過）9貨車輛2施工現場鋼筋大棚(k231+600）10撬棍根30施工現場鋼筋大棚（k23

33、1+600）11鐵鍬把100施工現場鋼筋大棚（k231+600）12枕木根100施工現場鋼筋大棚（k231+600）13木樁根200施工現場鋼筋大棚(k231+600）14軌道夾板副5施工現場鋼筋大棚(k231+600)15起道機臺5施工現場鋼筋大棚（k231+600）16道碴立方200施工現場路基施工段(k233+300）17片石立方200施工現場路基施工段（k233+200）18編織袋只500施工現場鋼筋大棚（k231+600)19草袋只500施工現場鋼筋大棚（k231+600）20警戒繩米500項目駐地駐地倉庫（西三環九里醫院對過）21抬筐個30施工現場鋼筋大棚（k231+600）22抬

34、杠把30施工現場鋼筋大棚（k231+600)23軌道尺把1項目駐地技術室（西三環九里醫院對過）24搗固機臺1項目駐地鋼筋大棚（k231+600）25道叉把20施工現場鋼筋大棚（k231+600）26開口扳手把10施工現場鋼筋大棚（k231+600）27挖掘機（SANY210C）臺1施工現場路基施工段（k233+600)備注:防洪物資設備放置地點均能保障在20分鐘內到達14。4事故報告程序內容1、事故上報程序事故發生后，第一發現人要先采取果斷措施，做好防護，危及行車安全時，第一時間利用手機、對講機等通訊設施（任何人不得延誤和中斷事故上報）通知行車運營部門，然后將事故發生的原因、事故概況及損失等相

35、關情況上報然后再向架子隊、二分部負責人匯報：事故發生的詳細時間、地點、相關責任人姓名、事故原因及概況、損失以及人員傷亡情況、是否需要救護車以及救援時需要的工具、設備。2、事故救援組織（1）根據事故發生地點，組織聯系救援車輛。（2）救援小組人員在接到救援通知后,于15分鐘內集合，待命出發. （3）根據現場情況，如事故救援工作超出項目部救援能力時可以由局指揮部出面請求兄弟單位協助救援。3、事故救援原則應急救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少事故帶來的經濟損失。因此，參加鄰近營業線施工傷害救援的人員應具備營業線救援知識和技能。4、救援設備、物資根據營業線防洪特點，配備

36、必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，并放置在指定場所,確保應急時可以快速調用。14。5防洪搶險應急措施根據對當地有關資料的調查了解，本地區暴雨主要集中在6、7、8、9四個月。為保證汛期工程施工的質量及安全，達到安全度汛的目的，結合本工程施工特點,制定防洪搶險預案。1、防洪搶險組織體系項目部成立防洪搶險指揮領導小組,由經理丁永君擔任組長，全面負責開展度汛工作;書記閆強、副經理房漢嶺、安全總監劉祥軍、總工郭鵬擔任副組長，協助組長開展工作;各部門負責人、領工員擔任組員，負責本部門、工點管轄范圍內的相關度汛工作。領導小組設調度值班室，一天24小時輪流值班，負責氣象預報的收聽和記錄，并及時通知工地做

37、好預防工作;在施工現場設立兩個搶險隊，分別由各工點的現場施工負責人組織建立，并對其負責。2、預防措施防洪工作主要從“防”字上下功夫，要時刻保持“如履薄冰、如臨深淵”的憂患意識，從最壞處著想，向最好處努力，防患于未然，做好防汛、搶險的各項準備工作.同時積極采取有效的防御措施，從最大限度上來減輕洪水災害對工程施工的影響和損失,保障現場施工的順利進行,保護好現場施工人員的生命及項目部的財產安全。預防措施主要從以下幾個方面著手：（1）認真開展汛前檢查工作。要切實做好汛前各項準備工作，做到思想認識到位、防汛責任到位、組織措施到位、工程措施到位、通信設施到位、防汛物資到位、預案落實到位等七個“到位；（2）

38、調度室設置專人二十四小時值班，及時將各工地防洪情況向當天防洪值班人員進行匯報。調度人員同時負責xx市水文及氣象部門保持聯系，及時獲取氣象信息和水文情報，全面掌握雨情、水情、工地現場情況等信息,搞好預測預報.（3）認真執行“雨前、雨中、雨后三檢制度。若發現影響施工生產安全險情時，應立即通知作業隊停止施工，及時采取有效措施制止險情。雨中時調度人員負責和xx市水文及氣象部門及xx工務車間保持聯系，全面掌握雨情、水情,設置警戒雨量出巡制,超過警戒雨量時對路基邊坡加寬地段更應進行重點檢查巡檢，發現塌方立即啟動應急預案，按雨天施工搶險預案處理。同時加強雨后檢查，檢查人員要把每次雨后檢查結果，詳細書面報項目

39、部防洪領導小組,對現場發現的問題要及時采取果斷措施，一旦發生災害，工地搶險隊要積極組織搶修，盡快修復，爭取不中斷或盡可能減少施工中斷時間，確保施工工期。(4）根據實際需要施工現場設置排水溝對水雨進行導流,同時現場建立機電排水體系配備排水泵排水,將水通過水泵及時排入鐵路排水溝內以保證施工場地無積水。（5）度汛物資準備：度汛物資實行分級負擔、分級儲備、分級使用、分級管理、統籌調度的原則。所有搶險用料必須單獨堆放在指定地點，并且做到專料專用，不得私自挪作它用,項目部指揮小組將不定期對各工地的防洪準備物資進行檢查，發現私自挪用防洪物資的工地將對負責人進行處罰。工地根據工程的規模以及可能發生的險情和搶護

40、方法對物資器材的儲備數量各自安排，但必須確保遭遇特大暴雨搶險所需物資數量。同時，在工地設立項目部防洪搶險物資儲備料庫。（6）定期組織預案演練，提高處置突發事件的水平。及時開展應急知識的宣傳教育，增強防范意識和應對能力；通過宣傳講座、教育片宣傳等方式，對員工宣傳工地防汛、搶險法律法規和有關規定，提高防汛意識。有計劃的組織防汛搶險隊進行預案實際演練，提高實際操作技能。 3、搶險預案(1）項目部施行領導包保制度.防洪領導小組由項目部經理丁永君指揮，工地作業隊各自組成搶險隊，由防洪領導小組副組長房漢嶺對工地包保，各自負責包保工地施工現場的防洪搶險工作。（2）項目部調度及防洪值班人員要及時負責傳遞信息，

41、施工現場一旦出現險情,現場搶險隊一方面要采取果斷措施,全力組織搶險，盡量減輕災害損失；另一方面要立即撥打項目部報警電話，將險情及時向項目部值班人員匯報，以便項目部根據險情大小統籌協調,必要時組織人員隨時支援.(3）當發生洪澇災害時，工地首先要采取有力的措施及時保護鐵路安全,其次是現場正在施工的工程,并及時組織人員修復水毀工程，盡可能將洪水造成的損失減少到最低程度。事后各搶險隊隊長要召集有關人員召開防洪專題會議，專題會議各包保領導要參加，必要時項目部領導小組全體成員參加。會議要對發生的災情開展分析,總結經驗教訓,找出不足之處,落實到人及時進行整改，完善相應的預防措施,避免同種情況再次發生。(4）

42、認真落實各項預防措施,對可能發生的各種險情要有充分的認識和思想準備.工地要加強檢查，及早防范，爭取主動，堅決避免麻痹大意或者驚慌失措，以免貽誤搶險時機。4、防洪應急措施路基施工對既有線路基可能造成的影響主要是:路基坡腳被洪水沖刷或路堤邊坡因降水后強度下降、不能維持自身平衡而發生邊坡溜坍。針對以上危險源制定以下措施;（1）當一側邊坡溜坍（坍塌)至道床以內，路基下有積水時,可用拋石填筑的方法，拋出水面后,上部也可以繼續拋石填筑，或用草袋或塑料編織袋裝土堆筑，亦可卸河沙或爐渣等透水材料填筑.(2）當土質路堤的路肩裂縫錯臺，但尚不會馬上坍塌時，可在邊坡上打入木樁或鋼軌樁穩定坍體。樁進入滑坍面以下穩定土

43、體的長度以大于樁總長之半為宜。為了增強抗滑力，樁頂可用連桿縱橫聯結起來。5、事故報告及救援通信事故報告采用移動電話、有線電話、對講機等通信設備。救援現場采用網內移動電話、對講機等通信設備.對外求助和聯系采用手機、有線電話、電子郵件、傳真等通信設備。14。6保障措施1、后勤保障。應急人員的用餐、住宿問題由綜合部負責，救援人員后勤保障費用由安全資金支付。2、物資保障。救援物資的采購、保管由物資部門負責，救援現場臨時所需的各種物資由物資部門采購提供。救援現場所需的其他急用物資、設備用現場值班車運送。3、通信保障。救援小組全體成員手機24小時開機，調度室電話24小時值班，以確保救援期間的通信暢通。4、

44、現場救援保障.（1)各架子隊都要組織事故救援隊伍。五十歲以下的青壯年都要組織起來，編成分隊，每隊確定一至二名隊長、副隊長，一旦發生事故，要立即奔赴事故現場,到最艱險的地方，最關鍵的部位組織救援.（2）項目部組織一支統一的救援隊伍。當各段落發生重大險情時，由項目部部統一調集支援。14。7報警方法和指揮通信1、當事故即將發生時,各地區報警的主要方法是：利用電話、派專車專人通知、徒步報警等方法。2、如有人員傷害，預定搶救醫院為各市立醫院。3、應急電話：匪警電話：110 火警電話：119 急救電話：120 查詢電話：114 14。8應急救援小組名單及聯系電話xx客專xx樞紐二分部防洪應急救援領導小組名

45、單及聯系電話序號姓 名職 務聯系電話1丁永君項目經理2張前進書記3房漢嶺副經理4劉祥軍安全總監5劉順端總工6鄭海明工程技術部部長7陳學峰安質部長8劉寶物資部長9胡永泉財務部長10耿雪瑩辦公室主任11盧學州試驗室主任12漸秀麟計合部長13朱家群領工員14單桂剛領工員備注：防洪人員數量：項目部人員46人，協作隊伍:59人，總計:105人15、風險控制措施及質量風險一圖四表15。1施工監控安全風險控制表序號風險事件（因素）風險識別分類原因描述及可能后果風險等級主要控制措施措施類別1安全防護不到位安全管理原因描述：1.未指派駐站聯絡員、現場防護員。2。設置的現場防護人員不足。3。防護員兼做其他工作或與

46、駐站聯絡員間聯系脫節。4.防護員漏報、遲報、錯報來車信息,現場防護員通知作業人員下道不及時。5.防護員未持證、掛牌上崗，攜帶的防護用品不齊全或性能不良.可能后果:不能準確掌握行車信息，造成行車事故或人身傷害事故。B1.落實施工作業雙調度命令制度，管理人員掌握安全防護安排,及時指出并要求改正安全防護安排方面的問題，并加強檢查監督。2。嚴格執行現場防護員與駐站聯絡員聯系制度,一旦出現聯系中斷或脫節應立即停止作業、組織人員下道.3。現場防護員與駐站聯絡員每23分鐘聯系一次，及時、準確預報、確報來車信息.4。每個駐站聯絡員、防護員全部培訓合格,做到持證、掛牌上崗.6.定期對安全防護用品進行檢查、檢測，

47、確保用品齊全、性能良好。7。防護員必須了解當日作業組以及相鄰作業組的作業范圍及作業內容.2施工地段巡養防護不到位安全管理原因描述：1。未按照施工組織的規定安排足夠的巡養防護人員.2。未按規定對施工地段設備進行全面檢查，并作好記錄.3。檢查、監督發現的病害未組織及時處理. 可能后果：線路晃車，影響行車安全，造成事故B1。按照施工組織的規定，安排足夠的人員對施工地段進行養護。2。作業人員要根據規定的頻次及標準對設備進行全面檢查并作好記錄。3。對于檢查發現的設備病害及時組織消滅。 4、按照要求對便梁架設后線路進行趟車檢查.7防護欄桿、周邊環境設備設施原因描述：未按規定設置防護欄桿或存在缺口、破損嚴重

48、,失去防護功能，通道門管理不善，造成閑雜人員進入鐵路線路。可能后果：造成列車相撞事故。C1。按規定設置欄桿、通道門等防護設施。2.按規定檢查與維護，及時發現并修復破損設備，確保狀態良好. 3。加強通道門管理，防止機動車、行人等進入鐵路線路.4.加強施工臨時通道管理，實行24小時不間斷看守管理制度 .10材料機具侵限安全管理原因描述:1.材料、機具遺落在線路上。2.未按規定將材料、機具撤出限界之外。3.更換的舊鋼軌、軌枕未及時回收，或備用軌料未堆碼整齊、放置穩固造成侵限.可能后果:造成機車車輛碰撞材料機具,嚴重時可能造成機車車輛脫軌。C1.執行材料機具進清點和確認制度,工地轉移、撤離作業現場時落

49、實專人進行清點、檢查和確認.2.作業負責人和現場防護員要督促作業人員提前下道，對材料機具撤離情況進行確認。3。更換下道的舊軌料及時回收,不能及時回收時應撤出限界之外堆碼整齊、放置穩固,必要時進行加固。4.加強日常檢查和巡視,必要時派人看守.11觸電傷害安全管理原因描述：1.未經培訓合格無證操作電氣設備。2.操作人員不按操作規程作業.3.電氣化區段未接到停電通知盲目作業.4.用電設備設施防觸電裝置失效5。作業人員未按規定使用安全防護用品.可能后果：造成人身傷害事故。C1.操作電氣設備人員必須經培訓考試合格，持證上崗.2.嚴格按照用電設備設施操作規程進行作業.3。涉及需要供電專業停電配合作業時，必

50、須得到停電命令發布后的通知后方可進行作業。4.定期對防觸電裝置進行檢查、檢測、維修，確保性能良好.5.加強從業人員電氣化鐵路作業按規定使用安全防護用品。12防火防爆隱患安全管理原因描述：1.在禁止動用明火處動用明火，私拉亂接電線路，使用電器時作業人員擅離崗位，油料與工具材料混存。2。消防安全隱患未及時整改。3。未按規定配備防火設備設施.可能后果：造成火災事故。C1.對消防安全重點處所加強檢查，及時發現并處置各類違章違紀行為。2。自覺接受消防檢查，及時整改存在的各類消防安全隱患。3。按規定的品種和數量配齊必要的消除器材、設施,定期組織專門檢查,確保配備齊全、性能良好。13大型機械傾覆安全管理原因

51、描述：1。沒有一人一機防護。2。攬風繩未設置或設置不規范。可能后果:造成大型機械傾覆，機車車輛碰撞機械，嚴重時可能造成機車車輛脫軌。C1.操作人員必須經培訓考試合格，持證上崗。2.嚴格按照一人一機防護,按規范設置攬風繩。3。定期對大型機械進行檢查、檢測、確保性能性能良好.4.加強從業人員電氣化鐵路作業按規定使用安全防護用品。注：1。風險識別分類：指設備設施、崗位作業、人員素質、管理制度、外部環境。2。風險等級：指A級、B級、C級、D級。3。措施類別:指類風險消除措施、類事件預防措施、類后果降低措施、類事故應急措施。4。風險狀態評價:指受控、基本受控、不受控三種情況。15.2安全質量風險識別分析

52、登記表xxxx客專xx樞紐相關工程ZXZH標質量安全風險識別分析登記表施工單位：xx集團有限公司xx客專xx樞紐項目經理部風險編號作業類別風險事件因素可能性危害性風險程度ZXKZLJA1營業線（鄰近）施工安全營業線（鄰近)施工駐站聯絡員、防護員工作不到位人的因素、材料與設備、組織與協調偶然的嚴重的B-2營業線（鄰近）施工大型機械設備傾覆人的因素、技術因素、材料與設備、自然與環境因素極小的災難性的A-3營業線(鄰近）施工基坑坍塌人的因素，技術因素、材料與設備、自然與環境因素極小的危險的C-4營業線（鄰近)施工挖斷地下電纜、管線人的因素、組織與協調極小的災難性的A5營業線（鄰近）施工方案管理失控人

53、的因素偶然的危險的B6營業線（鄰近）施工計劃管理不到位人的因素極小的災難性的A-7施工臨時用電觸電傷害人的因素、機械因素偶然的危險的C8施工場所火災、爆炸事故人的因素、自然與環境因素偶然的嚴重的B9道路交通事故人的因素、自然與環境、組織與協調極小的災難性的C-10施工事故應急處置不當人的因素、組織與協調偶然的危險的CZXKZ- LJA1營業線（鄰近）路基分部分項施工安全水泥攪拌樁施工：樁機傾覆影響行車、人身傷害人的因素、材料與設備、環境因素極小危險的B2挖掘機、壓路機、推土機及運輸車司機沒按操作規程作業，造成機械傷人或車輛傷害人的因素、材料與設備極小危險的D3大型流動性機械及車輛因防護不到位，

54、侵限造成鐵路行車中斷人的因素、材料與設備極小危險的B4因施工不當導致既有線線路、橋涵及設備故障耽誤列車技術因素、人的因素、組織與協調極小嚴重的B5地下埋設管線保護不當；造成信號、通信設備故障人的因素、材料與設備偶然的危險的A-6營業線路基邊坡坍塌、大型機械和施工材料侵限，影響列車通行人的因素、材料與設備很可能危險的A-7施工區域未設置隔離措施，人員隨意上道，穿越線路,影響行車以及人身安全人的因素、材料與設備經常危險的CZXKZ LJ Z1營業線（鄰近）路基分部分項施工質量填料質量不合格、路基虛鋪厚度超標、摻灰量不足、填料含水率不達標人的因素、技術因素、材料與設備很可能嚴重的C2壓路機碾壓遍數及

55、碾壓質量不達標、路肩不順直人的因素、技術因素、材料與設備很可能嚴重的D-3過渡段壓實質量不達標、沉降觀測樁失效、未開挖臺階或者臺階未開挖到位人因素、技術因素、材料與設備很可能嚴重的C4漿砌片石砌筑工藝不對、漿砌圬工砂漿不飽滿、通縫等；圬工幾何尺寸不準確人因素、技術因素可能嚴重的D-5線間溝施工鋼筋、砼不符合設計要求人因素、技術因素、材料與設備很可能嚴重的D15.3質量安全分析應對計劃責任展開表xxxx客專xx樞紐相關工程ZXZH標質量安全風險應對計劃責任展開表施工單位：xx集團有限公司xx客專xx樞紐項目經理部二分部風險編號作業類別風險事件風險 程度風險期主要預防控制措施責任人xxxx客專xx

56、樞紐項目經理部領導部門管理崗位ZXKZLJA1營業線（鄰近）施安全營業線(鄰近)施工駐站聯絡員、防護員工作不到位B2013年11月-2015年12月按照“技規”規定進行防護人員設置和信號標識設置.2、駐站聯絡員和現場防護員必須掌握列車運行情況，及時通知現場人員，按規定下道. 3、現場防護員與駐站聯絡員必須相互反饋密碼并做好記錄。4、駐站聯絡員與現場防護員聯系一旦中斷，現場防護員立即組織人員下道。 5、加強對防護員培訓，確保登記及時、認真、準確。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-2營業線（鄰近）施工大型機械設備傾覆A2013年11月2015年12月1、持證上崗,加強操作人員培訓。2、

57、加強施工現場調查，對每個操作人員進行詳細交底.3、作業前對場地進行平整、加固，配合監理單位，加強現場檢查確認。4、進場前按規定辦理報檢驗收，加強設備日常維護、檢查。5、嚴格按操作規程作業，執行“一機一人”防護制度,按規定落實攬風繩、保護接地等安全措施，營業線來車停止作業。營業線（鄰近）施工落實物理隔離措施。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-3營業線（鄰近）施工基坑坍塌C2013年11月-2015年12月1、施工前，按規定進行地質確認，開挖過程中及時掌握變化。2、嚴格按照施工方案進行放坡開挖、落實支護措施,加強沉降（位移)、變形觀測，發現異常及時分析、采取措施。3、及時掌握氣象條件，

58、落實降水措施，保證排水暢通。4、對基坑進行圍擋揭示醒目標志,開挖土方及時外運,基坑周邊禁止集中堆載材料及重車碾壓。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-4營業線（鄰近）施工挖斷地下電纜、管線A2013年11月-2015年12月1、施工前與設備管理單位共同探明并標識地下管線徑路,無法提供準確位置時必須采用“人工挖探的方法，找出并按規定防護后,方可開挖.2、對現場作業人員進行詳細交底。3、按規定對已探明的管線采取防（保)護措施。4、加強作業人員安全教育，按規定施工，嚴禁盲目開挖。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-5營業線（鄰近）施工方案管理失控B2013年11月2015年12月

59、1、嚴格施工計劃管理，明示開工條件，嚴格施工現場監管,杜絕無方案施工。2、落實營業線施工方案的預審,完善施工方案后報送局指揮部把關，報監理、建設指揮部、路局組織審查，形成會議紀要；重大方案組織專家論證；做好專業之間的銜接。3、組織做好設計復核、現場調查和施工前的現場交底工作,保證施工方案切合現場實際。4、嚴格及時按照審查紀要要求進一步細化、完善施工方案后組織實施。5、按照施工方案加強施工全過程監管，對關鍵工序落實驗收、把關.6、對于方案變更及時上報審批,嚴格變更程序，杜絕擅自變更。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶6營業線（鄰近）施工計劃管理不到位A2013年11月-2015年12月

60、1、項目部工程技術部做好計劃提報工作。嚴格施工許可，組織和督促責任分部嚴格施工現場監管，及時制止無計劃施工；積極督促施工單位嚴格按規定提報月度施工計劃、臨近營業線施工安全監督計劃。2、項目部工程技術部嚴格按部、局有關營業線施工管理辦理、實施細則等有關文電要求進行編制、提報的月度施工計劃，預先與有關配合單位及項目管理機構進行溝通,完成會簽審核工作,必要時組織有關單位開會研究審定,確保提報計劃的完整性、準確性、規范性，保證計劃的質量,減少或避免不必要的計劃變更。3、營業線（鄰近）施工安全監督計劃嚴格按部、局有關營業線施工管理辦理、實施細則等有關文電規定的A、B、C類進行分類,保證監督計劃的準確性、

61、規范性，并切實履行會簽手續；對A類計劃須納入月度施工計劃管理的及時提報月度施工計劃；嚴格施工現場監管，杜絕無計劃施工 ，杜絕擅自提高或降低等級.4、督促責任分部嚴格按批準后的施工方案提報月度施工計劃。提報的月度施工計劃未執行經審查后的施工方案的或未經有關單位審核的施工計劃作廢，追究有關責任人和單位的相關責任。5、施工單位及項目管理機構設專人負責施工日計劃（包括慢行)的提報或審核把關工作，設立專項臺帳。按時提報和接收、核對施工日計劃,管理月度（當月、次月)施工慢行處所，及時銷號施工慢行結束地段、登記新慢行地段。6、嚴格施工計劃的把關、審批；建立必要的獎懲機制，對造成施工慢行日計劃遺漏的或施工日計

62、劃提報有錯漏項的以及月度施工計劃不嚴密、施工影響范圍不全面，配合內容不全面,引起施工計劃發生改變等的相關責任人及單位按有關規定給予相應的處罰.丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-7施工臨時用電觸電傷害C2013年11月2015年12月1、認真核實用電施工組織設計 ，準確掌握施工現場的供電方式，并嚴格制定用電安全措施。2、嚴格進行現場施工人員安全教育，現場必須配置專業電工。3、對臨時用電作業進行安全把控，電工做好安全用電管理。4、 實行“一機一箱一閘一漏一接地”制度,嚴禁“一閘多用”。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-8施工場所火災、爆炸事故B2013年11月2015年12

63、月1、定期組織消防安全教育培訓，現場按規定設置警示標識，加強消防安全重點處所檢查。2、按照規范敷設電線路，嚴禁私拉亂接，及時更換老化設備。3、加強易燃易爆物資管理，按規定分類存放，人員駐地與易燃易爆物品采取隔離措施。4、加強檢查，杜絕電器設備、線路超負荷使用.5、按規定的品種和數量配齊必要的消防器材、設施,定期組織檢查，確保配備齊全、性能良好.6、有應急預案和演練.丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶9道路交通事故C2013年11月-2015年12月1。嚴格按照法規規定進行機動車輛質量維護與性能檢測,嚴禁機動車輛帶病上路行駛。2。督促機動車輛駕駛人員自覺遵守道路通行規定，依法按章規范駕

64、駛，杜絕無證駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕車、行駛中接打手機及不按規定系安全帶等違法違規行為。3.各類交通車輛必須遵守交通法規，不準超速、搶道、越線行使，嚴禁酒后駕車。4。加強機動車輛及駕駛員管理，嚴格實行派車單制度，不得私自出車,控制長途出車。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-10施工事故應急處置不當C2013年11月2015年12月1、加強教育培訓,定期開展應急演練，提高人員應急能力。2、完善應急預案。3、工程事故應急在預案確定的組織指揮機構的統一領導下，按照既定的分工,各負其責，各盡其職，保證事故救援工作快速、高效、有序地進行。4、配備足夠的應急物資、設備并定期檢查其質量符

65、合要求.丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶ZXKZ-LJA1營業線(鄰近）路基分部分項施工安全水泥攪拌樁機施工：樁機傾覆影響行車、人身傷害B2013年11月-2015年12月1、在背離既有線方向設置纜風繩，設置制動裝置;2、機械設備嚴格按照“五個一執行。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-2挖掘機、壓路機、推土機及運輸車司機沒按操作規程作業,造成機械傷人或車輛傷害D2013年11月2015年12月1、加強現場防護;2、加強人員安全教育以及技術交底;3、嚴禁無關人員站在機械作業范圍之內.丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-3大型流動性機械及車輛因防護不到位，侵限造成

66、鐵路行車中斷B2013年11月-2015年12月1、加強現場防護；2、加強人員安全教育以及技術交底；3、要求在列車來臨前10分鐘，車輛機械開至路基邊并停止作業,等待列車通過。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-4因施工不當導致既有線線路、橋涵及設備故障耽誤列車B2013年11月-2015年12月1、加強現場監控；2、加強現場巡查；3、現場安排施工員，防護人員跟班作業防護;4、加強技術交底和教育培訓。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-5地下埋設管線保護不當;造成信號、通信設備故障A2013年11月2015年12月1、加強與設備管理部門的溝通和交底,了解現場管線走勢與布置；2

67、、開挖時先挖探溝，明確線路走向;3、對開挖出的管線及時進行保護。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-6營業線路基邊坡坍塌、大型機械和施工材料侵限,影響列車通行A2013年11月-2015年12月1、對路基邊坡進行巡查，發現坍塌及時進行加固；2、加強現場防護，列車來臨前10分鐘,機械停止作業，人員、機具下道。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-7施工區域未設置隔離措施,人員隨意上道，穿越線路，影響行車以及人身安全C2013年11月-2015年12月1、加強現場防護,嚴禁人員隨意上道;2、加強現場教育監護；3、加強現場安全技術交底;4、對不施工的路基段通道進行封堵，施工區域的路

68、基設置隔離措施。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶ZXKZ-LJZ1營業線（鄰近）路基分部分項施工質量填料質量不合格、路基虛鋪厚度超標、摻灰量不足、填料含水率不達標C2013年11月-2015年12月1、不符合要求的填料立即清退出場；2、打格上土打格上灰，做灰劑量試驗；3、根據情況灑水或翻曬,使填料含水率接近最佳含水率；4、加強現場監控管理。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶2壓路機碾壓遍數及碾壓質量不達標、路肩不順直D2013年11月2015年12月1、提前做試驗段；2、嚴格按試驗段總結施工；3、設置專門的測量工作負責人，負責測量工作開展。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳

69、學峰高勇劉寶-3過渡段壓實質量不達標、沉降觀測樁失效、未開挖臺階或者臺階未開挖到位C2013年11月-2015年12月1、配置小型壓實機具，技術、試驗人員跟班作業，對涵側、邊坡等壓路機壓不到的部位進行單獨處理，確保無填筑死角;2、不達標的堅決返工;3、現場設置沉降觀測樁,并定期進行觀測，確保觀測樁有效;4、按照要求開挖臺階;5、加強現場監控和質量意識.丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-4漿砌片石砌筑工藝不對、漿砌圬工砂漿不飽滿、通縫等；圬工幾何尺寸不準確D2013年11月2015年12月1、砌石圬工采用擠漿法施工，嚴禁使用灌漿法；2、片石尺寸符合規范要求，丁順相間，質檢人員現場旁站

70、，隨時抽檢；3、嚴格控制砂漿配合比，機械拌合;4、嚴格按設計位置、幾何尺寸施工，并經常復核；5、嚴格按設計位置、間距設置泄水孔，質檢人員要逐一清點，檢查。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-5線間溝施工鋼筋、混凝土不符合設計要求。D2013年11月2015年12月1、加強現場監控，做好技術交底和培訓工作；2、鋼筋按要求進行綁扎，做到間距分布均勻；3、加強原材料進場控制；4、加強對混凝土養護的巡查。丁永君劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶15.4質量安全風險動態管理監控表xx寧xx客專xx樞紐相關工程ZXZH-標質量安全風險動態過程監控表施工單位:xx集團有限公司xx客專xx樞紐項

71、目經理部風險編號風險事件已采取的措施責任人殘余風險處置措施xxxx客專xx樞紐項目經理部領導部門管理崗位ZXKZ-LJA-1營業線（鄰近）施工駐站聯絡員、防護員工作不到位1、 嚴格按照“技規規定進行防護人員設置和信號標識設置。2、駐站聯絡員和現場防護員必須掌握列車運行情況，及時通知現場人員,按規定下道。3、現場防護員與駐站聯絡員必須相互反饋密碼并做好記錄。4、駐站聯絡員與現場防護員聯系一旦中斷，現場防護員立即組織人員下道. 5、加強對防護員培訓,確保登記及時、認真、準確。 丁永君 劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶2營業線（鄰近）施工大型機械設備傾覆1、持證上崗,加強操作人員培訓。2、加強

72、施工現場調查,對每個操作人員進行詳細交底.3、作業前對場地進行平整、加固,配合監理單位，加強現場檢查確認.4、進場前按規定辦理報檢驗收，加強設備日常維護、檢查。5、嚴格按操作規程作業,執行“一機一人”防護制度，按規定落實攬風繩、保護接地等安全措施，營業線來車停止作業。營業線(鄰近）施工落實物理隔離措施。 丁永君 劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-3營業線（鄰近)施工基坑坍塌1、施工前,按規定進行地質確認，開挖過程中及時掌握變化。2、嚴格按照施工方案進行放坡開挖、落實支護措施，加強沉降（位移）、變形觀測,發現異常及時分析、采取措施。3、及時掌握氣象條件，落實降水措施，保證排水暢通。4、對基

73、坑進行圍擋揭示醒目標志，開挖土方及時外運，基坑周邊禁止集中堆載材料及重車碾壓。 丁永君 劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶4營業線（鄰近）施工挖斷地下電纜、管線1、施工前與設備管理單位共同探明并標識地下管線徑路，無法提供準確位置時必須采用“人工挖探”的方法，找出并按規定防護后，方可開挖。2、對現場作業人員進行詳細交底。3、按規定對已探明的管線采取防（保）護措施。4、加強作業人員安全教育，按規定施工，嚴禁盲目開挖。 丁永君 劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶-5營業線(鄰近）施工方案管理失控1、嚴格施工計劃管理，明示開工條件，嚴格施工現場監管，杜絕無方案施工.2、落實營業線施工方案的預審,完善施工方案后報送局指揮部把關，報監理、建設指揮部、路局組織審查，形成會議紀要；重大方案組織專家論證;做好專業之間的銜接。3、組織做好設計復核、現場調查和施工前的現場交底工作，保證施工方案切合現場實際。4、嚴格及時按照審查紀要要求進一步細化、完善施工方案后組織實施.5、按照施工方案加強施工全過程監管，對關鍵工序落實驗收、把關。6、對于方案變更及時上報審批，嚴格變更程序，杜絕擅自變更。 丁永君 劉祥軍安質部工程部物設部陳學峰高勇劉寶