1、目 錄第一章 編制說明一、編制說明 5二、編制依據 5三、編制原則 6第二章 工程概況一、工程概況 7二、設計概況 7三、工程特點及現場條件 10第三章 施工布置一、施工指導思想 13二、施工管理目標 13三、施工機構組成 14四、施工人員配備 16五、主要管理人員分工 17六、管理部門分工 18七、施工段劃分 20第四章 施工準備工作一、組織準備 21二、技術準備 23三、材料、機械準備 25四、現場施工準備 26第五章 施工總平面布置一、施工總平面布置 281、施工總平面布置原則 282、臨時設施位置及規模 283、施工用電 284、施工用水295、臨時排水296、臨時道路 29二、現場交

2、通維護措施 301、現場交通概況 302、維護交通保證措施 30第六章 分項工程施工方案一、道路工程 32（一）、路基 32（二）、路面 47（三）、路緣石 59（四）、人行道 61二、排水工程 62三、給水工程 72四、電氣工程 77五、景觀工程 82六、河道清淤工程 82七、邊坡防護工程 82八、工程交通組織方案 86十、地下管線及地上設施保護措施 86第七章 施工進度計劃一、施工總進度計劃安排 88二、施工進度計劃網絡圖 88第八章 材料、機械及勞動力計劃一、材料供應計劃 89二、主要施工機械計劃 90三、勞動力計劃 91四、主要試驗、檢測、測量設備表 92第九章 質量管理體系和保證措施

3、一、質量管理體系 93（一）、質量方針 93（二）、質量目標 93（三）、質量管理體系 93二、質量保證措施 98（一）、施工技術保證措施 100（二）、材料質量保證措施 102（三）、質量保證制度 102（四）、創優措施 103第十章 安全體系及保證措施一、安全管理目標和安全防范要點 104二、安全生產保證措施 104第十一章 確保工期措施一、確保工期一般措施 116二、工期動態管理 117三、總進度控制措施 118第十二章 文明施工及環保措施一、文明施工保證措施 119二、現場文明施工管理規定 122三、環境保護措施 124第十三章 雨季及節假日施工技術措施一、雨季施工措施 125二、節假

4、日施工措施 126第十四章 施工節約技術措施一、機械設備 127二、材料管理 127三、施工管理 127第十五章 工程成品保護措施一、成品保護措施 129二、工程保修 130 第一章 編制說明一、編制說明本施工組織設計是在認真學習、領會設計意圖和現場實地考查的基礎上，針對本工程的特點，結合本單位類似工程的施工經驗，在滿足設計要求的前提條件下進行編制的。在編制過程中，我們對方案進行了實施性論證，同時充分考慮到外界不利因素對工程施工的影響，配備了足夠的人員和設備，制定了詳細的質量、安全、環境保護、工期保證措施和各項規章制度，爭取達到“技術先進、方案合理、保證工期”的目標，以期滿足業主對本工程的要求

5、。 二、編制依據1、本工程施工設計文件和施工圖紙以及有關設計文件； 2、現場實際踏勘所得到的工地自然條件、地區資源條件等；3、交通、市政、建筑安裝有關道路、給排水、管渠等的施工規范，施工工藝及操作規程和質量驗收評定標準等。施工采用主要標準如下：（1）設計圖紙中指定使用的標準圖（2）工程測量規范（GB50026-93）（3）城市道路設計規范（CJJ37-90）（4）城市道路路基工程施工及驗收規范（GJJ44-91）（5）市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）（6）市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（JJ3-90）（7）公路橋涵施工技術規范（JTJ-041-89）（8）公路路面基層施工技術規

6、范（JTJ034-2000）（9）公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF30-2003）（10）混凝土泵送施工技術規程（JGJ/T10-95）（11）混凝土質量控制標準（GB50164-92）（12）混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107-87)（13）預制混凝土構件質量檢驗評定標準（GBJ302-90）（14）建筑工程技術資料管理規程（DB13（J）35-2002）4、本企業管理水平，機械設備能力，類似工程施工經驗。三、編制原則1、嚴格遵循施工圖紙及技術規范要求，采用先進的國家級、部級和我單位開發的工法施工。提高施工機械化程度，降低施工成本，提高勞動生產率，減輕勞動強度，統籌安排、均衡生產。

7、2、組織專業隊伍上場，裝備足夠的優良的機械設備進行專業化施工，保證在規定的工期內完成施工任務并力爭提前。3、遵守施工規范和操作規程及國家和交通部關于質量、安全生產規定，確保工程質量與施工安全。4、開源節流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當地資源，充分利用已有設施，盡量減少臨時工程，降低工程成本，提高經濟效益。5、遵守環境保護法并切實按有關要求和規定來組織實施。6、嚴格按IS09002國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控 制，建立健全質量保證體系，強化施工安全技術組織措施，使各項工作落實到實處，為本工程施工的順利、高效進行創造良好的條件。7、在仔細考察工程實地，認真研究招

8、標文件和有關規定的基礎上，針對本合同工程的特點、施工條件，并結合現場實際、上場的機械裝備、人員條件，科學合理地組織施工。8、堅持對政府負責，對人民負責，對自己負責為目的，組織精干、高效的指揮機構，選派具有豐富經驗的路基、管渠、景觀等施工技術人員和管理人員參加施工。建立嚴密的組織機構，加強現場組織指揮，科學管理，標準化作業，嚴格工程質量，齊心協力，全力以赴建好本工程。第二章 工程概況一、工程概況本項目為綜合整治工程，地處工程范圍：。二、設計概況本項目道路為城市二級次干道、城市二級景觀道，設計行車速度為30公里/小時；剛性路面；七級防震；設計使用年限20年；道路路基寬為30米。設計荷載：道路標準B

9、ZZ-100，橋涵：汽-超20，掛-120驗算。1、道路工程（1）、橫斷面設計星河東路、星河西路道路采用相同的道路橫斷面設計：道路橫斷面寬度為30米及36.3米，采用單幅路型式，橫斷面組成：橫斷面一：3m人行道+13m綠化帶+8m機動車道+6m人行道；橫斷面二：3m人行道+8m綠化帶+8m機動車道+6.3m(匝道、欄桿)+4.7m人行道；橫斷面三：3m人行道+13m綠化帶+8m機動車道+8m(匝道、欄桿)+4m人行道；道路為單面坡，向路側石邊放坡，機動車道橫坡為1.5；人行道橫坡為 -2，與機動車道橫坡方向相反，為直線坡。人行道緣石高出路面15厘米。（2）、縱斷面設計最大縱坡3.479，最小縱

10、坡為0.045。（3）、路面結構星河東路道路、星河西路道路采用相同的路面結構：新建機動車道路面采用剛性路面，結構形式為：18cm厚4水泥穩定石屑+20cm 厚6水泥穩定石屑+25cm厚C30砼路面。人行道結構為：6cm厚聯鎖型路面環保磚+2cm厚1：3水泥砂漿+15cm厚6水泥穩定石屑。人行道緣石采用預制砼材料，抗壓強度不小于30Mpa。2、給水工程本工程由星河東路和星河西路組成，給水球墨鑄鐵管管徑為DN300，給水球墨鑄鐵管離道路路中心線10.3米。給水管道過路段為焊接鋼管，焊接或鋼制配件連接。焊接鋼管管內避采用離心水泥砂漿防腐，除銹后刷二道熱瀝青防腐，焊接鋼管采用除繡后環氧煤瀝青、玻璃纖維

11、布特強級防腐。在給水管上間距不大于120米位置設置消火栓。城市道路閥門井采用地面操作立式閥門井，其井蓋及蓋座在車行道內采用超重型，在人行道及綠化帶內采用重型。在路面或人行道上閥門井其頂標高以實際路面為準，并做到與路面平接，在綠化帶上預留支管閥門井，其井頂標高高出地面0.05米。3、排水工程本工程設計設計為雨水、污水分流制系統。星河東路和星河西路雨水主干渠中心線為沿道路中心線敷設；檢查井中心距道路中心線線路2.0米。采用偏溝式單篦雨水口，雨水口采用球墨銹鐵篦圈、篦子，并設置混凝土邊框，雨水口深度為1米，雨水口連接管采用管徑為ND300，路口雨水口均以i=0.02坡向雨水檢查井，雨水口以道路專業路

12、口豎向圖布置。在機動車道上的檢查井井蓋和井座采用超重型，其余采用重型；混凝土路面上，井座、井圈與道路之間設置縫隙斷開，并用瀝青絲麻填塞。做到與路面嚴格平接，均按有地下水施工。 星河東路和星河西路污水主干管平行于道路中線敷設，距道路中心線2.0米，污水用戶支管管徑為ND500，坡度為0.005，坡向干管檢查井。星河東路和星河西路雨水管道基礎為120、180及滿包加固混凝土基礎，接口為密封膠圈承插接口；管道基底部應夯實，壓實度為90，回填土應分層夯實，人行道下壓實度為90，行車道下壓實度為95。星河東路和星河西路污水主干管管徑為ND800，污水支管管徑為ND600。星河東路和星河西路雨水主干管管徑

13、為ND1200、ND1000和DN800，雨水支管管徑為ND600 。4、電氣工程 電氣工程包括道路照明、電力管溝等工程。（1）、照明工程：本工程選用燈具為截光型防水防塵燈，燈桿采用熱渡鋅鋼燈桿，燈桿設銹鐵基座，內裝燈具附件和轉接接線端子。路燈選用單桿單挑路燈，燈具功率為400W/150W，桿高12米，間距35米左右，在人行道上對稱布置。照明控制：路燈控制共設4種方式供運行選擇；手動、智能鐘控、光電控制和微機控制。（2）、電力管溝設計：1）、動力電纜溝截面設計為1.0X1.0m，電纜溝形式為覆土隱蔽式。電纜溝轉角，端頭及過路管處均要設置活動蓋板，直線段以此為基點每隔15m左右設置五塊活動蓋板，

14、活動蓋板與人行道板相齊。2）、約每隔180m左右設置一處動力橫過管，采用PVC管4150，電纜橫過管終端設電纜接力井，預埋管過機動車道需采用混凝土包封。橫過管底部素土要求夯實，密實度需達到93%。3）、為防止電纜溝內積水，在溝內每間隔兩個雨水井及過路管下設置排水管，排水管采用塑料增強管PVC-150按大于或等于1%坡度將溝內積水排至就近雨水井，積水坑出口加柵格。4）、通信管道設計為PVC-10114+860，三排布置，采用聚乙烯增強型塑料管。通信管道內填細砂，排架間隔2m左右，塑料管要求受壓后外徑變形1/3無裂縫，耐壓不小于0.1Mpa。通信管安裝應有0.25%的坡度，過機動車道和過橋涵埋深較

15、淺時采用混凝土包封。5）、約每隔180m左右設置通信橫過管，采用PVC-1X4114，管頂埋深一般為管頂距機動車道路面-1.0m，過機動車道時采用混凝土包封，終端設置手孔井，橫過管底部素土要求夯實，密實度需達到93%。安裝應有0.25%的坡度。5、景觀工程 景觀工程包括硬地鋪裝工程、草地鋪裝工程、護坡綠化工程、護坡硬地鋪裝工程。6、護坡工程本工程為淡澳河整治工程的組成部份。河岸邊坡高710mm，邊坡主要是素填土，土質松散，欠固結。設計采用注漿鋼花管錨桿+砼格構梁支護結構和坡面綠化等措施進行固土、護面。沿兩岸邊坡坡底各有一條廢棄的排污箱函，箱函斷面尺寸約2.0m2.0m。垂直河道方向有若干條城市

16、雨水、排水管向河道泄洪、排污。三、工程特點及現場條件（一）、工程特點1、本工程是淡水的重點工程，是淡水的歷史性項目，工期要求短，質量要求高，工程量相對較大，我們相信在區政府及惠陽區代建項目管理局的大力支持領導下，總結類似工程的施工經驗，保證按工期、高質量、低成本地完成任務，為建設淡水增光添彩，為造福子孫后代貢獻一份力量。2、本道路工程和給排水工程與電氣、景觀、河道清淤工程等多類專業管線統一規劃同步實施。交叉工序多，必需做到有機密切配合，協調一致，否則對工期的順利進行，為實現施工“精品”工程形成一定的隱患。3、本合同段地形為平坦區，匯水面積較大，應做好表水的防水和排水措施，是開展維護正常施工的先

17、決條件，最好選擇在枯水期開工。在雨季施工注意排水工作，汛期應做好排水分流的打算，以防出現施工區被水淹的情形。4、本合同段全程沿河施工，河邊土質較差，土體穩定性相對較弱，因此對于邊坡支護、大型管溝開挖、回填、支擋的施工質量、安全等事宜的控制造成一定的困難。5、季節性施工較強，應掌握、安排好季節性施工，在日常的施工中應密切注視氣象動態，做好施工臨時排水，做好排水溝，充分做到施工的主動性。6、環境保護要求高：本工程線路施工期間必須采取有效措施，加強周圍的環境保護工作和做好文明施工，防止因施工對周圍環境造成污染和破壞，并維持當地的排洪灌溉功能。7、工程工期緊迫：本工程安排總工期為365日歷天。由于本工

18、程主要以道路、排水、供水施工為主，整個工程路基填挖方量較大，施工組織安排較為緊張，施工工期十分緊迫。（二）、施工現場特征和條件1、施工現場特征 本工程建設地勢起伏不大，地貌單元為住宅區，部分用地已平整。2、施工用水、用電本工程地處淡水繁華區附近，施工用水、用電較方便，施工臨時用水、用電我司已向當地供電部門申請報裝。（三）、工程質量、工期和安全要求 1、工程質量本工程施工質量為“合格”工程。2、工程工期本工程工期計劃于2008年12月17日正式開工，至2009年12月17全部完工，總工期為365日歷天。3、安全要求在實施和完成本工程及維修過程中，應充分關注和保障所有在場人員、現場附近及過往群眾的

19、安全，采取有效措施，使現場和合同實施有條不紊。杜絕安全事故發生。（四）、工程施工自然條件1、場地建設條件 本工程建設地勢起伏不大，地貌單元為住宅區，部分用地已平整。2、氣象條件惠州市屬亞熱帶季節風氣候。氣候溫暖，雨量充沛，夏季溫熱，冬季干燥。年平均氣溫21.8，年平均雨量1617.9，雨季集中在49月，占年降雨量82%，相對濕度8083。在施工時需做好防雨措施。第三章 施工布置一、施工指導思想為“安全、優質、按期、有序”完成本標段項目工程，確保兌現承包合同，以精品工程回報業主，制定施工指導思想為：精心組織、強化管理、科技引路、技術先行、嚴控質量、兌現工期、注重環保、安全文明。精心組織：成立組織

20、精干、能高效運作的項目經理部，現場指揮，確保合同的兌現。強化管理：以人為本，以工程為對象，以“保工期、保安全、創優質”為目標，以合同為依據，強化企業的各項管理，精心組織，充分挖掘各生產要素的潛力，確保目標的實現。科技引路：在項目總工程師的領導下，針對工程的特點及其重、難點，組織專家和工程技術人員共同努力，積極開展QC活動，攻克技術難關，大力推廣現有的技術成果和施工經驗，指導現場施工，并爭取在施工技術上有突破。技術先行：學習新規則、新工藝，制定詳細的工藝流程，配備精良的機械設備、試驗設備和計算機設備，確保新技術的實施。嚴控質量：借鑒我公司曾參建過的工程項目質量管理的成功經驗，把IS09002標準

21、的質量管理和質量保證模式貫穿施工全過程，嚴格執行合同的技術標準，配備足夠的專職質檢人員，對項目施工的全過程實施嚴謹科學的質量監控，多出精品。兌現工期：合理地組織流水作業和各工序的銜接，保證在合同工期內完成本項目全部合同工程。注重環保：施工過程中嚴格控制施工廢水和生活污水排放，保護植被；采取灑水、 遮蓋等方法，控制施工揚塵，做好周邊農田、農作物的環境保護，減少噪聲污染。安全文明：切實搞好安全標準工地建設，配足安全檢查人員，加強現場檢查力度， 確保施工和人身安全；由公司醫院派出醫護人員駐工地，做好衛生防疫工作，保護好施工人員的健康，做到駐地建設和施工場地景觀化，施工操作規范化。二、施工管理目標星河

22、路（淡澳分洪口陽光大橋）市政工程施工管理嚴格按我司通過的IS09002質量認證體系文件執行，其施工總目標如下表：施工管理總目標項目目 標 值對 策 措 施執行工程質量(1)分項工程優良率70以上，且主要項目必須優良。(2)分部分單位工程優良率大于80。(3)杜絕重大質量事故。(4)開工必須一次成優，確保工程“合格”目標。嚴格按照我處已通過IS09002質量體系的質量文件質量管理手冊和招標文件規定執行。全員全過程總工期與關鍵工期按定300日歷天內完成全部合同內工程。嚴格按照已通過IS09002質量體系認證的質量文件管理手冊招標文件規定執行。安全生產目標杜絕死亡事故，負傷頻率控制0.3以下嚴格按照

23、已通過IS09002質量體系認證的質量休系文件管理手冊中安全生產管理辦法執行。文明施工目標爭創惠州市文明施工樣板工地嚴格按已通過IS09002質量體系認證的質量休系文件管理手冊中的安全生產管理辦法執行。成本制造成本降低3嚴格按照已通過IS09002質量體系認證的質量休系文件管理手冊中的項目工程成本、費用控制辦法執行。三、施工機構組成根據本標段工程分布情況，考慮到現場管理及對外聯系的方便，擬成立星河路市政工程項目經理部，項目經理部全權負責組織施工生產，內外協調等。經理部下設供水作業隊、道路綜合作業隊。供水作業隊承擔供水管工程施工任務；道路綜合作業隊承擔路基、路面、排水與擋護以及路基附屬工程施工任

24、務和負責組織現場工序施工。組織機構見組織機構框圖。組 織 機 構 框 架 圖淡澳河綜合整治工程項目經理部框圖項目經理技術負責人項目副經理工程部辦公室財務部計劃合同部機電物資部給排水作業隊道路綜合作業隊管道作業班混凝土作業班焊接作業班測量組文明施工班道路作業班測量組排水作業班附屬工程作業班組 織 機 構 框 圖四、施工人員配備該項目擬配備的施工人員全部是多年參加市政工程和建筑工程施工的人員，具有施工管理、技術管理的豐富經驗，完全能勝任本項目的施工工作。詳見“施工組織機構主要管理人員表”。施工組織機構主要管理人員表職 務專業技術職稱完成項目數項目經理路橋施工工程師9項目副經理路橋施工工程師5技術負

25、責人建筑施工高級工程師5施工負責人建筑施工工程師5財務負責人財務會計會計師5質量工程師建筑施工工程師5測量工程師路橋施工工程師4土石方工程師路橋施工工程師6道路工程師路橋施工工程師4給排水工程師路橋施工工程師5地質工程師采礦工程師4機械工程師機械工程師6計量工程師建筑工程造價師4試驗工程師建筑施工工程師4五、主要管理人員分工1、項目經理1、負責與業主、監理、設計、地方等有關單位的聯系，主動加強與周邊相鄰單位的聯系，及時按當地政府部門的有關規定辦理好進退場手續。2、對工程的地質、水文與氣象條件、現場條件及周圍環境進行詳細調查，組織施工及生活場地規劃布置，辦理好臨時用水、用電、用地手續，向監理工程

26、師上報開工報告。3、及時聯系業主、設計單位進行技術交底，并組織好向班組人員進行施工、合同等交底工作。負責項目施工的組織、協調和管理，確保工程按期完成。4、合同規定向監理工程師提交工程進度計劃，以及為完成計劃而建議采用的實施性的施工安排和施工方案說明。5、負責工程項目變更設計的提出或執行，并完善好有關手續。6、負責材料的采購、運輸及檢驗，確保材料的質量和規格達到規定的標準和要求。負責機械設備、試驗儀器具及時到場，并負責項目的有關試驗工作。7、及時解決施工過程中遇到的各種其他施工問題。8、對工程的安全、質量、進度、成本進行總控制和總負責。2、總工程師1、主要負責工程項目的施工技術及管理工作，主持工

27、程部、試驗室、安質部、計劃部開展施工技術工作，參加重大施工技術方案的編寫、協調部門之間關系。2、主持編制質量管理保證體系以及創優規劃，確保工程質量為“合格”工程。3、主持對工程的現場條件、周邊環境、水文氣象條件進行調查和考察，提出工程的防范措施，確保工程順利進行。4、組織設計圖紙會審，提出有關技術問題，做好施工的技術準備工作。5、主持編制項目進度計劃網絡圖和其他施工技術措施，協助項目經理做好進度控制。5、負責工程技術資料的控制，組織竣工資料的編制工作，參加竣工驗收。7、檢查、督促各班組嚴格按設計要求進行施工。8、參與安全、質量事故的分析處理。3、項目副經理1、協助項目經理做好工程管理工作。主要

28、抓工程項目的施工生產、安全質量，協調分管各部門間的關系。2、組織好施工所需的物資材料及機電設備的進場計劃、采購、運輸、儲存、管理工作。3、負責物資、機電部等部門的管理，并負責主持機電設備事故的分析處理。4、協助項目經理做好施工的管理工作。主抓后勤和辦公室的日常工作，協調各部門之間的關系。5、負責完成項目經理委托的工作。6、參與施工質量、安全、環保、文明施工的日常檢查和督促。六 管理部門分工1、機電物資部（1）、按照計劃負責物資材料的采購、運輸、儲存、管理工作。（2）、會同試驗室負責對購進材料品質的抽樣檢驗工作，把好材料進場關，確保質量。（3）、負責申請使用材料的用款計劃；負責有計劃地根據施工進

29、度發放材料。（4）、監督檢查材料的使用情況，及時調整供購計劃，有效地運用堆放、存儲場地。（5）、負責施工機電及機械設備的進場計劃、運輸、停放、安設的管理工作。（6）、參加施工技術方案的會審；負責及時組織施工設備的進退場。（7）、負責設備臺帳、修理計劃的填報和制定，確保設備的完全率、使用率。（8）、負責審查設備操作人員持證上崗情況，確保上崗人員持證率100。（9）、負責組織機械設備操作使用的安全培訓工作。（10）、參與機電設備事故的分析處理。2、財務部（1）、按國家有關財務制度，負責項目部財務管理工作。（2）、負責工程資金的計劃、調拔和使用。（3）、負責與業主財務部門資金往來帳的辦理工作。（4）

30、、辦理有關驗工價款、工程費用清算等工作。3、辦公室（1）、協助領導了解、督促、檢查各班對黨和國家的路線、方針、政策、上級批示、重大決策、重要工作布署，以及領導批示交辦事項的貫徹落實情況，及時向領導提供信息。（2）、協助領導協調處理日常事務和與有關單位間的工作關系，配合搞好公務接待工作和公關工作。（3）、負責會議召開的會務組織工作，協助各部門做好專業會議召開的組織協調工作。負責會議準備、記錄、了解檢查會議決定事項的執行情況。（4）、建立項目部收發文管理體系，負責文件、電報的收發、傳遞，掌握和檢查文件運轉、落實情況。采集信息，對創優的先進典型，定期編印各類簡報。（5）、負責后勤服務和保障。（6）、

31、負責文件資料的審查，參與竣工資料的編制。4、工程部 （1）、負責編制實施性施工組織設計和有關技術方案，及時解決施工現場技術問題。（2）、負責辦理開工手續。（3）、負責施工過程中對控制測量、重難點工程、關建過程的控制和監督。（4）、負責組織技術圖紙會審、施工技術交底。（5）、負責向監理工程師提報設計變更、工程聯系單的文件資料 的管理。（6）、負責處理施工中的技術問題，參與安全、質量事故的調查。（7）、負責編制工程質量創優規劃，參與對質量進行控制和管理。（8）、負責檢查落實班對現場成品和半成品的保護情況。（9）、工程技術資料、信息管理工作，做好圖紙的保密工作。負責組織竣工文件的編制移交。參與安全、

32、質量事故的調查處理和上報工作。（1）、參加項目竣工驗收。5、計劃合同部（1）、負責編制工程總進度計劃和資金總計劃，配合工程部做好施工組織設計和技術方案的上報工作。（2）、及時向業主及監理提供有關施工進度的信息和有關問題。（3）、嚴格按計劃進度進行管理，一旦發現進度滯后趨向，及時查明原因，并督促班采取相應措施予以調整。（4）、負責辦理工程計量工作。（5）、協助財務部做好竣工決算書。（6）、負責合同管理工作。 七 施工段劃分為保證工期，本工程擬分六個施工段施工。分洪口至東門橋為第一標段，東門橋至金星橋為第二標段，金星橋至大埔橋為第三標段，大埔橋至中山橋為第四標段，中山橋至愛民橋為第五標段，愛民橋至

33、陽光大橋為第六標段。第四章、施工準備工作一、組織準備1、現場組織機構建立為確保“安全、優質、按期、低耗”完成本標段工程任務，我公司擬在現場設立工程項目經理部，并按項目法組織施工，對本項目工程實施強有力的組織和管理。項目經理部職能部門設四部一室，即工程部、計劃合同部、機電物資部、財務部、和辦公室。詳見施工組織機構框圖。 施工組織機構框圖項目經理部籌建機構人員組織工程部計劃合同部機電物資部圖紙會審工程洽商協助征地拆遷及場地布置實施性施工組織設計編制技術交底和施工組織設計交底開 工 報 告準 備 開 工施工組織機構框圖建立材料控制網原材料試驗檢驗進度材料計劃合同編制機械設備的購買物資調拔及供應安全質

34、量計劃辦公室2、人員調遣 我公司將本著“快進場、快籌建、快開工”的原則，從多年參加市政、公路工程施工，并有豐富施工經驗的人員中抽調組成本項目施工項目經理部及作業隊。二、技術準備開工前建立健全洽商通道，做好原材料的試驗工作。施工前期的各項技術準備工作流程如下： 1、圖紙會審在獲得施工圖紙及相關施工文件后，及時組織工程部人員進行圖紙會審。主要審核建筑物類別及其技術、經濟、環境條件；結構類型和結構形式；平面位置、高程、結構尺寸；使用材料及設備的品名、規格、質量標準；工程地質、水文、氣象條件、施工工法、施工程序和施工措施及工程質量等，從而達到了解設計意圖，領會設計精神，掌握設計的技術標準，主要的技術條

35、件和設計原則，以及新材料、新工藝的運用。對設計圖紙中的漏、缺、差、錯等事通過工程洽商渠道及時與設計人取得聯系，完善設計文件，使設計更加符合施工現場的實際，確保施工安全、工程質量和按期完成工程任務。2、控制測量導線網的建立接樁后，及時組織人員進行現場踏勘，根據線路的大致走向，在設計提供的控制樁基礎上，按需要加密布樁，測量復核加密導線網的精度及復核設計提供的導線精度是否能滿足設計文件及施工規范地要求，避免出現大及重大的測量事故。根據復測的結果，對線路中心線進行布樁測量，查看在平面及縱斷面上是否與設計文件相符合，并在監理工程師旁站的情況下對開工有影響的原地面進行測繪，做好原始資料備查。3、材料試驗及

36、檢驗在熟悉和了解設計圖紙的基礎上，根據材料進場情況，及時對原材料進行材料試驗和檢驗。所有材料的取樣及送樣工作都必須是有監理工程師在場(對外送檢的材料必須密封于送樣箱內送檢)，只有檢測合格的材料才準使用于本工程中，對檢驗不合格的材料堅決予以退貨等處理。4、機電設備、物資進場計劃根據本項目的施工技法、施工程序和進度，詳細編制本項目需用的機械設備和材料進場計劃，保證分項工程開工前所有的機械設備全部到場。材料如砂、碎石、片石、木材，以及鋼材等材料可就近購買，由汽車運輸至工地。材料應及早落實供貨商及交貨的時間、地點、方式，并必須對進場的材料按要求進行抽檢，合格后方可用于本項目。5、進度計劃編制在熟讀設計

37、文件并了解設計意圖的基礎上，根據詳細的工程地質情況、工程環境、征地拆遷的進度情況和工程總工期的要求，編制詳細的、操作性強的旬日施工進度作業計劃，要求計劃進度指標能最大滿足施工生產的實際，同時編制計劃時又必須滿足工期提前預留不可預見而影響工期的時間的要求，制定相應的工期保障措施，確保工程工期目標的實現。6、建立安全、質量、工期保證制度根據工程特點，業主要求及本公司對該項目的目標責任，分別建立健全安全、質量、工期保證制度，爭取做到“技術先進、工期提前、質量領先、安全達標”。7、編制實施性施工組織設計文件，搞好技術交底工作在圖紙會審工作完成并熟悉和消化設計文件、詳細踏勘施工現場、詳細講座施工方法和施

38、工程序的基礎上，結合業主的要求和本公司的創優目標，編制實施性施工組織設計度報監理審批。同時做好設計、施工“三交底”和施工組織設計交底工作，詳細向參加施工的人員介紹本工程的工程概況、工程規模、工程工期、結構類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點和安全防護、質量目標等，使參戰員工心中有數，能預見性指導施工，避免出現安全質量事故。三、材料、機具準備對現有施工設備、機具以及試驗、檢驗設備由汽車運輸到施工現場；機械設備進場后及時組織人員進行檢修、維護和保養，確保開工后設備運轉正常。我公司在材料采購過程中，嚴格按ISO9002把關，杜絕不合格材料進入本項目內，確保工程材料質量達到國家規定要求。1、

39、材料進場的檢驗 堅持材料進場檢驗制度，確保原材料、半成品、成品使用前符合技術規范的質量要求。管材進場前應檢查強度、裂縫情況及產品合格證。（1）、嚴格控制原材料、半成品的質量。施工中所用的鋼材、水泥、管材、預制件等除須具有相應的質量證明書外，還須按規范要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，對經試驗達不到設計要求的原材料或作降級使用、或作退貨處理。（2）、原材料、半成品的堆放應符合現場要求，分類分規格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。（3）、公司工程管理部每季度將對不合格半成品、成品或不合格的原材料進行統計分析，對一些容易出現質量通病的工序，分析該工序所用材料、工藝、生產設備、操作規程、操作人員的技藝或其

40、他因素，對質量的不同影響，區別對待并提出和采取預防措施。2、主要材料的質量控制派員與上述各材料成品供應商取得聯系，提供所需材料、構件的時間和清單，以便供應商作好有關的供料準備工作。此外，對于在施工階段各工作區段要安裝的排水管、預制構件等，我們將于安裝前的5天從供應商處提取，并做好質量檢驗工作，確保安裝順利。四、現場施工準備進場后，由項目副經理負責組織辦公室等人員進行現場詳細勘察，積極協助業主搞好征地拆遷工作，主動和當地部門取得聯系，搞好電源接駁、臨時設施場地的租借、地方道路使用等手續，同時與當地派出所、治安聯防隊取得聯系，共同搞好工地的安全和保衛工作，為及早開工創造條件。1、與各單位部門的協調

41、我項目部將辦好開工、夜間施工、余泥、散體物料運輸及排放、借用現有道路及租地等申請申報手續，聯系好借土及棄土地點，加強與各主辦單位的聯系，為工程的順利進行創造有利的條件。2、場地平整規劃考察本項目所處的地理位置和周邊環境，進場后對臨設位置分別進行場地平整規劃。所有的臨時設施建設均充分考慮到少占用地，充分利用既有道路和交通設施，做到臨設布置既方便施工的現場管理，又不影響施工生產。3、臨時便道修筑、擴建和維護所有進出場的便道采用泥結碎石路面，并在施工期派專人進行路面養護，及時維修道路凹凸不平處，維修好路拱和及時疏通排水系統，修復被雨水沖刷的路面，對出現險情的地方及時采取加固處理，確保便道暢通。4、布

42、設水電管路、接通水電施工用電：項目部與當地供電部門聯系，沿線布置供電線路、連通各施工點。同時項目部在施工現場自己配備3臺250千瓦的發電機組，如遇突然停電或用電高峰時，自行發電補充。施工用水：項目部與當地自來水公司聯系，接駁水管沿線布置供水線路、連通各施工點和施工營地。另在施工營地設置排水邊溝，將生活污水排入污水沉淀池。5、修建排水防洪設施1、施工營地設立污水沉淀池，并將排污系統的位置圖紙上報監理工程師，同時征得當地環保部門的同意。2、把施工和生活產生的污水排入污水沉淀池，經沉淀后就近排入環保部門允許排放的其他地方，嚴禁隨處排放污水。3、為防雨水沖刷及水土流失，施工道路內側挖建臨時排水邊溝，每

43、50米設橫向排水溝。4、道路路基施工期間先完成管道基礎、排水管等排水工程，確保施工期間排水通暢。6、設置保安及消防設施1、在施工出入口和材料堆放場、加工場設置值班室，配備值班人員24小時值班，以防外來人員及車輛進入施工現場及做好防盜防火工作。2、配備足夠的消防滅火器材，確保整個工程施工的防火安全。3、修建消防用水儲備水池，確保消防用水。7、現場通訊1、項目部在施工營地均報裝兩臺電話及傳真機，其中一臺供監理工程師用，一臺供項目經理部對外聯絡使用。施工現場則主要通過對講機并輔以手機進行協調、指揮和調度，投入手提電話30臺、對講機25臺，確保施工期通訊暢順。2、在施工營地設置一個衛生室，聘請一位合格

44、的醫務工作人員，負責現場的人員急救工作，工地衛生室配置一定的醫療設備，并儲備足夠的藥品。第五章 施工總平面布置一、施工總平面布置1、施工總平面布置原則（1）、合理利用業主提供的施工場地，規劃施工工序，盡量減少臨時占地面積，縮短使用時間。（2）、盡量減少用地，少占地。（3）、臨時設施布置應有利于施工生產管理，進出場方便，對施工干擾少。（4）、易產生粉塵和噪聲大的機械設備應遠離居民區布置。（5）、生活垃圾及施工廢水應集中處理。（6）、盡量保持原有的環境。2、臨時設施的位置和規模根據工程的具體分布情況， 本工程設置一個施工營地，具體位置詳見施工總平面布置圖，不占施工用地，十分適宜搭設臨時施工生產、生

45、活設施。施工場地平面布置詳見附頁（1）現場項目經理部現場項目經理部包括辦公、生活、宿舍區等臨設，該地段生活設施齊備。現場項目經理部布設機械停放場等生產設施和作業隊、項目經理部、監理工程師的辦公、生活用房。（2）生產性臨設場地生產性臨設場地主要設在項目部旁，布設機械停放場、水泥倉、砂石堆放場等生產設施，平整場地后上鋪15cm厚6%水泥石屑基層作硬化處理。3、施工用電施工用電：項目部與當地供電部門聯系，提供沿線布置供電線路、連通各施工點。3.1 主干線布置主干線采用75mm2電纜線，沿線路明掛布置，埋地鋪設時埋深不小于500mm，上下各鋪50mm厚的細砂，并在上面鋪一排標準磚保護。3.2 配電箱及

46、次干線次干線采用50mm2電纜線接至現場各固定用電機械處, 并設置專用配電箱，沿線路每50m設一只1#配電箱。3.3 施工照明(1) 在每一個施工流水段設置二只鏑燈照明，采用48鋼管搭設高12m。(2) 流動作業區域采用流動式小型太陽燈輔助照明。(3) 生活區照明:辦公室采用220V電源配置白熾燈，工人宿舍區采用36V低壓電源配置低壓燈泡。4. 施工用水施工用水以借水形式提供水源，接駁水管沿線布置供水線路、連通各施工點和施工營地。另在施工營地設置排水邊溝，將生活污水排入污水沉淀池。4.1 根據業主提供的水源頭子, 采用50PVC管作為干管, 支管采用25PVC管, 水管埋入地下250mm。4.

47、2 各作業區分別引出用水支管至各用水處, 并設專用水龍頭，沿線路每50m設一只水籠頭。5、臨時排水沿場地周邊設縱向主排水溝，臨時設施周圍設置良好的排水渠道，并在沿線設置足夠的沉砂井，施工廢水和生活污水先排入沉砂井，并經三級沉淀后，排入地方排水系統。施工期間派專人定期清理沉砂井，保證經沉淀處理后的水能達標排放。6、臨時道路 為保證工程順利進行，避免交叉作業，沿本公司施工道路綠化帶修建臨時施工便道，同時，在施工道路的兩側設置排水防洪溝，具體布置詳見臨時便道施工方案。 二、現場交通維護措施1、現場交通概況本工程位于市區內，在施工過程中，必須維持原有交通的順暢，設置交通出入口。設立臨時排水系統，保證在

48、施工過程中，不影響原有交通的順暢。2、維護交通保證措施（1）、在征得有關部門同意的情況下，對進場道路進行加固、加寬處理，確保工程施工期間交通的安全暢通。（2）、我司擬對原有砼路進行改造維護，作為施工便道以維持施工期間的道路交通暢順。（3）、施工時，盡量作到對地方交通影響最小。開挖前首先規劃好行車線路，合理組織交通。（4）、積極與各級行政及公安交警部門配合，在通道入口處設置標志牌，指示行人、車輛通行,各通道入口處夜間設置警示燈。（5）、設專職維持交通人員，在主要道路與我項目部施工便道的出入口設交通崗，派專人24小時值班，指揮車輛通行，保證原有道路的交通順暢。（6）、場地內便道及施工不得危害當地的

49、水利、溝渠等。（7）、在道路施工范圍內設圍蔽，防止施工雜物、灰塵、噪音，影響交通。（8）、防止車輛及非施工人員進入施工場地，在施工護欄上及施工區前來車方向前設置警示標志,以策安全。（9）、及時清運余泥，當天余泥當天運走。施工材料堆放在施工場地內，不準占用道路堆放材料或機械設備。做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。（10）、施工材料堆放及機械設備的停放一律在施工范圍內，不準占用行車通道。保證公共交通車輛順利通行，不阻塞交通。（11）、每天安排專人清掃施工現場及附近的道路、街道，并給現場的機動車道淋水，以減少工地的塵土。（12）、機械進退場及施工作業，盡量選擇行車較少的時段進行，避免交通高

50、峰期占用車道。（13）、在工地施工通道出入口設置洗車槽，配置高壓槍，嚴格要求車輛駛出工地前要進行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。（14）、安排專人負責路況維護工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，確保路況完好。第六章 分項工程施工方案一、道路工程（一） 路基1、施工準備（1）、施工前應對原有排水系統進行勘察和調查，主動與有關水利部門聯系，摸清沿線可利用的排水溝和下水道，及以往暴雨后的積水情況，以確保原有排水系統排水暢順。（2）、了解沿線缺土、余土的地段和數量以及可供借土或棄土的地點。（3）、做好場地清理工作，清除原地上的殘余樹根雜物或障礙物。施工場地充分考慮防水、積水排除。（4）、路基

51、填土前，在用地邊線兩側先行開挖臨時排水邊溝，以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進行。（5）、根據地形、路基橫斷面形狀繪制土方調配圖，以便合理調配區內的土方。2、施工測量2.1測量依據根據業主提供的平面控制坐標點與水準控制原點進行引測。根據設計要求及設計圖紙規定的道路工程坐標點，進行測量放樣的坐標計算。以圖紙技術規程的要求以及關于測量工程的規范規定作為本工程的測量精度標準。2.2軸線及高程測量控制網的平面布置在工程兩側沿線每間隔150m布置一個測量控制網點，軸線定位（坐標）點與高程測量控制點合用。控制點沿工程中心線兩側交錯間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系。控制點采用不銹鋼鋼釬預埋在混凝土

52、墩中，標明點位號、坐標點及高程數據。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保證過程中不松動、位移。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴進行保護。控制點間距宜在300m以內，空導點處設置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時，在角鐵支架擰上標桿后可以做為方向后視點。在接管工地以后應立即對永久性標樁進行檢查，并將遺失的標樁在14天通知監理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設計。2.3平面控制方法2.3.1首先，采用TC1700全站儀對業主提供的坐標基樁進行復測，并將復測結果呈送業主、監理和設計，以便確定基樁的可靠性。如果復測后需要調整，必須將調整值書面報業主和監理，獲得正式批準后方可使用。2

53、.3.2在對基樁復測的基礎上，在工程穩定、可靠、通視良好的位置加設三角網加密樁，確保施工測量的精度。2.3.3根據設計中心線要素，用普通經緯儀測量復測中心線和工程結構控制樁的相對位置；采用“極坐標法”（儀器：TC1700全站儀）投設道路中心點（線）的坐標及測量控制樁。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。2.4高程控制2.4.1首先，采用NA2水準儀對業主提供的標高水準原點進行復測，并將復測結果呈送業主、監理和設計，以便確定基樁的可靠性。如果復測后需要調整，必須將調整值書面報業主和監理，獲得正式批準后方可使用。2.4.2根據業主提供的水準原點，按照設計規范加密引測臨時水準控制基準點（部分與

54、軸線控制點合用），標高測量遵守設計要求及規范的規定，引測結果必須記錄在案。2.4.3臨時水準控制點的設立，對利用軸線控制點的水準控制點，先進行復測閉合（每個點必須經過兩個以上永久水準點的校核），經監理認可后再進行加密。2.4.4考慮季節變化及環境的影響，工程兩側的高程基準點，定期以業主提供的水準基點為依據進行復核。2.4.5根據道路兩側的高程控制基準點，使用S3水準儀往返水準測量，引測道路施工標高控制點。2.5 測量器具一覽表序號儀器名稱規格精度數量1全站儀TC1700測角：2”測距:2mm+2ppm3臺2經緯儀（徠卡）J22”3臺3水準儀NA20.7mm/km6臺4水準儀（索佳）DS32.0

55、mm/km若干5鋼卷尺50m1mm若干6鋼卷尺5m1mm若干7鋁合金塔尺5m若干8其它輔助儀器若干全站儀、經緯儀、水準儀經質檢站認可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期內使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須每年送總公司校驗，合格后方可使用。（1）、開工前，對業主所交付的導線點、中線、水準點、橫斷面及其測量資料進行檢查核對，并應按要求進行補測、加固、移設或重新測校。（2）、測出中線樁的原地面標高，再根據該位置的路基設計標高及設計邊坡，計算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。測量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點的原地高程，做好記錄，計算出各樁號路基填筑寬度。填土邊線樁應比設計圖紙寬50厘米，以保證

56、路基填土邊緣壓實，待邊坡修整時挖除。測量現狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計算填土方數，并確定填土層數及頂層標高。3、施工便道擬對原有砼路進行改造維護，作為施工便道以供施工運輸并作為當地居民出入的通道維持施工期間的道路交通暢順。施工便道采用泥結碎石修筑；面設雙向3%的排水橫坡，施工便道寬7米，厚約20cm。施工便道跨越主要支渠時，必須在征得當地部門同意下，先埋設臨時排水干管，然后再進行便道填筑；并在施工期間保持該干管排水順暢 。在施工區域內的每個出入口設置洗車槽，施工機械必須經沖洗后才能駛出施工場地，確保現場附近交通通道的整潔。施工期間需對上述進場道路進行維護。施工便道橫斷面圖4、路基土石方

57、開挖施工方法、工藝及技術措施采用挖掘機開挖土方、軟石和強風化巖石，直接由挖掘機配合自卸車挖、裝、運。不能用挖掘機直接開挖的石方用油炮機配合挖掘機開挖。（1）、施工重點1）、挖方路基頂面必須修整，以適應路面施工的要求。2）、路塹較高地段，準確放出坡頂位置，嚴格按設計邊坡坡度要求開挖邊坡，按設計做好邊坡防護工程，避免松動坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡頂部穩定。（2）、施工方法1）、在挖土前，應調查地下是否有管線，并作標識。2）、挖土時采用推土機和鏟運機聯合作業，采用分層縱向挖掘。3）、挖土時不直直接挖至路基設計標高，而應視土質松實情況預留虛高，以各壓實，在雨季施工時，要保留更多覆蓋（約2030c

58、m），以免路基被雨水浸泡。4）、開挖時要有次序地分段自上而下進行，嚴禁在坡腳掏挖。5）、由于土方開挖在高處進行，難免有土塊順邊坡跌落，為保護邊坡下行人及車輛的安全及正常交通，擬在開挖邊坡范圍縱向設兩道鋼管柱拉纖維編織布（或鋼絲網）防護層，鋼管柱2.5m高，鋼管柱腳處紡織布（或鋼絲網）應固定在邊坡上，防土塊滑出跌落山坡。5、路基土石方回填施工方法、工藝及技術措施（1） 路基填方施工流程施工準備路基填土施工流程圖施工準備施工準備制定填筑方案測量放線基底處理運輸填料翻曬或灑水處理攤平碾壓密實度檢測下一層填筑整修邊坡結束不合格位移量觀測合格（2） 路基土方回填施工方法、工藝及技術措施1） 施工準備A、

59、接到設計文件后，組織有關技術人員全面熟悉、核對設計文件，了解設計意圖，核對地形資料，進一步查明和核對地質資料。B、在對設計文件進行審核的同時，對沿線進行施工調查，并根據工程特點著重收集下列資料：地質情況、地下水位；采用換填填料的來源，運土條件及填料的試驗檢測；大型土方施工設備的運輸方法及條件。C、設計單位現場交接樁并進行定線測量和控制測量。D、修建臨時運輸道路。E、根據工程特點和檢測要求，建立中心試驗室，配備先進的實驗設備和專職人員。F、根據工程數量、工程特點及工期要求編制實施性施工組織設計。G、組織技術交底及相應技術培訓，辦理開工報告，會同監理單位進行開工前的全面檢查。H、將填筑范圍內的樹木

60、砍伐并挖除樹根、草根或移植至業主方指定地點；將地面結構物予以拆除，同時調查填筑范圍內水渠、管路、文物、道路、地下水位等情況，并及時向設計單位、建設單位、監理單位報告，以及時制定處理方案。原地面清理及填前壓實施工工藝流程圖路線放樣申請分項工程開工機械或人工挖除樹根雜草回填夯實并自檢申請原地面清理檢驗原地面碾壓自檢合格申請檢查機械或人工清除路線上的不適宜材料申請復樣申請開工2） 主要施工工藝及技術措施A、測量放線a、根據布設的導線網，測設線路中心控制樁、路基邊線樁。b、測設路基邊坡線，測量出里程樁左、中、右三點的高程，計算出各樁號左右兩側的路基填筑高度。c、每填筑完一層后，由測量人員根據邊坡率及時

61、將邊樁轉移到施工高度，并經常檢查線路中線樁、邊線樁，以保證路堤結構尺寸，同時避免超填和欠填。d、按路堤設計頂面寬度兩側各預留寬50cm(以保證邊坡壓實度和壓路機械安全)放邊坡點，再用石灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線標識填土范圍。B、回填土施工方法a、采用挖掘機從取土場地開挖、汽車配合運至施工場地，然后用推土機攤鋪、平地機找平、壓路機碾壓的方法進行施工。 b、開工前選擇好適宜的試驗段，試驗段長度不小于l00m(全幅路基)，采用平地機平整，振動壓路機配合碾壓，找出滿足密實度的各種參數，包括分層松鋪厚度、松鋪系數、碾壓遍數、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工工藝參數，以指導施工和完善設計。試驗結

62、果報送監理工程師審批。c、填筑前規劃好作業程序和各種機械作業路線。填筑按“四區段八流程”施工，即把施工區劃分為填筑區、平整區、壓實區、檢測區“四個區段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、路基整型、場地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝參數，縱向全斷面水平分層填筑。d、在實際施工過程中，必要時采取晾曬或灑水的方式使填料達最佳含水率。每層填料攤鋪均勻，分層壓實，分層厚度不超過30cm，每層填筑施工面作成24的橫向排水坡度，必須全寬分層縱向分區，不允許局部的縱向鋪筑，層面無顯著的局部凹凸。并隨時測定含水量，以指導施工進行。采用水平分層法進行填筑，并根據壓路機能達到的壓

63、實厚度計算卸車數量，自卸汽車從取土場把土送到鋪筑現場，用推土機從一端開始，左右成排，前后成行等距離全路基范圍布土。測量人員跟隨壓路機及時檢測。根據各樁號底層標高，控制好頂層填土標高，使填土達到控制的厚度。e、填筑時每層虛方厚度不超過30cm(壓實厚度為20cm)，也不得小于15cm，其誤差不超過50mml00m，用核子密度儀快速檢測填料的含水量在Wopt3Wopt+2后再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于Wopt-3時灑水至達到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度用慢速，最大速度不超過4kmh，碾壓時先靜壓一遍，弱振2遍，先慢后快，振動頻率先弱后強，直線段由兩側向中間，

64、曲線段由內側向外側縱向進退錯行進行，行與行輪跡重疊后輪寬度的12，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段縱向重疊1.01.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢，檢測壓實密度，達到設計要求經監理工程師復查后再進行下一層填筑。f、填筑使用不同種類和條件的填料填筑，按設計規定和要求進行。當填料發生變化時，及時對填料進行試驗，并通過現場填筑試驗確定施工參數后進行施工。g、填挖交界處用人工配合推土機推出1.5m寬的臺階，以利填方與挖方之間的銜接。分幾個作業段施工或兩相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，如兩面同時施工，則分層相

65、互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。h、填土施工過程中，進行路基日沉降量觀測和水平位移量觀測，做好觀測記錄以控制填土速度。如果觀測到的路基中線日沉降量大于5mmd或水平位移量大于15mmd時，則應暫緩施工，待路基沉降穩定后再開始回填。i、如在路堤內修筑便道，該便道不得做為路堤填筑的部分。加寬舊路堤時，應沿舊路堤邊坡挖成向內傾斜的臺階；所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。j、路堤填筑時，根據填高、填料種類及壓實條件，并結合施工季節及延續時間，適當預留沉落量。k、土層攤鋪和碾壓填土層時，應注意設好24的雙向橫坡以利排水，防止成型路基在雨天時被水浸泡。l、填土施工安排應盡量避開雨季施工，同時填

66、土采取大面積攤鋪、分層一次碾壓夯實，以達到和滿足設計及施工規范要求。路基分層填筑示意圖C、路基碾壓施工方法：用人工配合推土機將填土按攤鋪厚度攤鋪開，填料表面應平整，誤差控制在2cm以內，然后進行碾壓。第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進行穩壓，然后再強振壓實。具體要求如下：a、道路基要求采用輾壓實，路槽底080cm范圍的密實度要求大于95%，路槽底80cm以下密實度要求達到93%。b、從兩側路基邊沿向路中推進，超高路段從內向外推進，壓路機壓輪重疊寬1312。c、碾壓次數：重型壓路機振壓至少68遍。d、碾壓至表面無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止。e、對路基邊緣不易碾壓的部位，用人工或硅式打夯機

67、夯打堅實。用蛙式夯打機夯實，夯與夯之間重疊13，且每層至少夯打三遍。f、直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）后高（外側）。g、壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2-5公里/小時，震動壓路機為3-6公里/小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過4公里/小時。h、每層碾壓成型后，對填土表面、壓實度和含水量進行檢測，檢測合格后，上報監理工程師，復驗許可后進行上一層土的填筑。最后一層填土應對槽底中心線高程、 壓實度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度進行檢測和質量評定。 填土壓

68、實施工工藝流程圖壓實度檢驗方法確定機械操作手進場標準干密度呈報路段已被批準鋪土符合標準含水量接近最佳值土料中無不適宜材料表面大致平整幾何尺寸人致符合要求松鋪厚度合宜碾壓先輕型壓路機后重型壓路機先慢后快、由邊緣向中心、由內側向外碾壓碾壓輪跡重疊符合規范要求口頭申請碾壓自檢壓實度達到標準外觀表面平整無大起伏無“彈簧”、“干松”現象填報工序報驗單及自檢資料申請檢查，經簽認后繼續上土不合格D、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段處理在路基填挖交界處和橫向半填半挖地段，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，挖方路基部分在路床以下超挖80cm后再用土方回填壓實。施工工藝及技術措施如下：a、先進行測量，并設置填挖標

69、志樁和填挖分界樁，測出填方部分的原地面坡度，作好記錄備查。b、縱向半填半挖：當實測原地面線與路床底部交于填方幅內時，先在挖方幅路床下超挖80cm，且縱向開挖長度為短邊不小于l0m，填方原地面坡陡于l：5時，在填方幅原地面挖不小于2m寬的臺階，臺階設置24的反向傾斜坡。線路中線至開挖幅的橫斷面內，路床以下30cm先挖出，縱向開挖長度短邊不小于l0m，然后同填方幅一齊分層填筑壓實。c、橫向半填半挖，若原地面線與路床底部交于挖方幅內時，在挖方幅橫斷面路床下挖80cm，填方幅按要求挖臺階，然后分層填筑。d、線路縱斷面半填半挖，其施工方法與橫向半填半挖相同。E、路基整修路基修整采用人工配合機械進行，路基

70、修整施工工藝流程圖如下：路基整修施工工藝流程圖恢復中線樁詳細測量計算縱橫標高制定整修辦法高程低于設計挖除表面加土料根據含水量灑水或翻曬找平碾壓高程高于設計人工配合平地機找平掛線整修邊溝邊坡清理雜物自檢合格申請監理工程師復查自 檢報監理檢查不合格、刷邊坡A、當路基成形(或填筑到一定高度)后，用挖土機收坡并配合人工找平以達到設計要求，人工按設計要求進行邊坡修整，鑿除寬填部分使其邊坡順直、圓順、美觀。具體方法如下： B、按設計要求測量并放出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰作明顯標記。C、將挖土機放在路基頂面路肩邊線上，從下往上摟土，余土用汽車運走(邊坡預留810cm厚人工刷坡)。D、挖土機粗刷后人工細

71、刷，要求坡度準確，。平順、無鼓脹、坑凹現象。E、刷坡到坡腳的余土，由人工配合機械裝車清運，要求坡腳直順。F、自檢合格后，報監理工程師復驗，合格后交下道工序施工。、路基整修A、土質路基用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。B、修整的路基表層15cm以內，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應從路基表層移走，并按規定填平壓實。C、填土路基兩側超填寬度予以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。D、修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規定的密實度，并經監理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。1.路線中線、邊線(校核用地范圍)2.

72、增補控制點、水準點施工放樣1編制路基施工工藝流程2移交施工紅線、排水系統勘察3人員、機具設備進場4土樣試驗5施工便道修建。6路基兩側臨時排水溝施工路基范圍內清理場地填前壓實自檢施工準備階段路基施工階段試驗路段確定機具組合最佳含水量和最佳碾壓遍數運土(取土場或利用土)控制含水量攤鋪整平穩壓碾壓承包人自檢壓實度恢復樁位詳細放樣路槽整平加工自檢整理全部檢測資料、施工原始記錄歸檔工程驗收1.承包人自檢合格，申報資料。2.申請單項工程開工報送清理與壓實工序報驗單自檢合格報送工序報驗單監理旁站監督自檢合格報送工序報驗單報送分項工程報驗單及歸檔資料路基施工路基工程施工工藝流程圖6 路基施工質量檢驗與控制（1

73、）、取樣壓實過程中，應按下列規定取樣試驗，檢查其是否符合規定壓實度。1）、路槽底面（路基面）小于30cm的各層每1000m2取樣一次；2）、路槽底面（路基面）大于30cm的各層每2000m2取樣一次；3）、路堤基底以下各層每4000m2取樣一次。（2）、允許誤差路基修整后的誤差應符合下表的要求。路基質量控制表項目允許偏差檢查頻率檢驗方法中線高程20每20m檢查1點水準儀測量寬度0200每40m檢查1點用尺量平整度20每20m檢查1點用3m直尺量取最大值橫坡20，3%每20m檢查1點水準儀測量7、路基施工排水系統路基含水量與施工階段排水質量的好壞有密切的關系，路基施工的路基排水與填筑時的路面排水

74、系統是非常重要的，本工程路基施工時，排水系統主要分為兩個部分：路基填筑的路基排水和路面排水系統。7.1基底處理排水系統：基底處理排水系統直接關系到路基的填筑質量，為做好路基填筑階段地下水和天落水的降排工作，在路基兩側紅線附近開挖兩條深度1.5m，上寬1.2m下寬0.6m的排水溝。排水溝的長度根據現場水系情況，原則上每100m為一段，溝底設縱坡。排水溝端頭設集水井，采用排水泵將積水就近排入附近河道或水塘。在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。在上部土路堤填筑前，橫向排水溝內填筑礫石砂，形成排水盲溝，構成路基的排水系統。7.2路基填筑路面排水系統：在路

75、堤填筑的過程中，嚴格根據設計要求設置路拱，再挖除原地面20cm耕植土后按照45破度構筑路拱，路拱采用復合規范要求的粘性土構筑，壓實度大于90，保證路堤在施工期內能及時排除天降水，做到雨止水干。路堤填筑的過程中，應根據設計斷面分層填筑和壓實，各層都必須平行于路基表面，任何出現的不規則或凹陷影響的表面應挖松、加填、換土重鋪，填方表面保持排水通暢。8軟土地基處理8.1水塘、河浜處路堤地基的處理本工程沿線有水塘及河浜，為確保路基填筑質量，必須認真做好水塘地基的處理工作。溝浜填筑采用挖除原土層后回填粗砂，分層灌水夯實后，再覆礫石50cm，然后用土回填。(1) 筑壩擋水當穿越池塘時，路基范圍的河浜、池塘須

76、回填，采取筑壩擋水的方法，壩體頂寬1.5m2m，臨水面邊坡為1：2，背水面邊坡為1：1，二邊坡采用塑料編織袋裝土排堆，中心壩心采用粘土回填，壩頂高出水面3050cm，壩址確定根據道路邊坡在征地范圍外5.0m起算，以1：2坡度放至河底或池塘底為原則。路基臨水較平緩，臨水面采用漿砌塊石護坡，對路基的穩定起到很大作用。擋水壩壩址再向外1-2m，壩內側邊腳處開設50cm寬的排水溝，以利于施工期間的排水。(2) 排水清淤在擋水壩完成以后，基本切斷了填筑范圍與原外部水體聯系，排水采用大口徑軸流泵或潛水泵進行。對于過水河流，由于經常性的流水作用，淤泥較薄，可采用人工清挖的方法，先在四周開挖排水溝，全斷面開挖

77、，至下部較硬的土層；對于大型池塘，淤泥較厚，在低洼處開集水坑，用高壓水槍沖淤，泥漿泵吸出。將不合格的淤泥土、雜土或腐蝕土等徹底挖除，直至溝底老土層。溝浜四周按照要求將原有邊坡挖成階梯形，每級階梯高度控制在20cm左右，寬度為50cm。然后按壓實度要求將老土壓實。8.2 粗砂回填由于底部較松軟，一般機械無法作業，可用濕地推土機將礫石沙推入塘底整平。壓路機碾壓，控制在5-6遍，第一遍與最后一遍為靜壓。中間幾遍可用小頻率振動碾壓，速度控制在3-5Km/h，灌砂法測試，當壓實度達到要求后，可鋪間隔土層，控制松鋪30cm，壓實度20cm。壓實和整形壓實方法與道渣基本相同，道渣與土。間隔填筑至地面高度。道

78、路中心雙向留設2%-3%的橫坡，以利于施工期間的排水。路基范圍以外的填浜采用一般土分層回填夯實，填浜寬度控制在紅線60m以外寬1.5m為宜，臨水面邊坡1：2。攤鋪過程中加強排水，保持干燥，嚴禁在水中進行攤鋪。填浜時如遇流沙難以挖盡，采用大石塊拋石，后用碎石嵌密填平，再鋪一層50cm厚砂礫，然后用粉煤灰間隔土分層回填夯實，路基頂部20cm采用4%石灰土加固。（二）、路面1、路面面層施工工藝流程路面面層施工工藝流程圖如下：路面面層施工工藝流程圖路基交工驗收測量放線6%水泥碎石穩定層人行道預制塊鋪砌側、平石安裝密實度驗收場外加工砼面層澆灌現澆砼后座2、穩定層施工方法、工藝及技術措施道路穩定層分別20

79、cm采用6和4%水泥穩定石屑厚38cm的基層，分二層攤鋪，先底層18cm。（1）、水泥穩定石屑基層施工工藝流程水泥穩定石屑基層施工工藝流程圖施工前準備測量放線修整路床壓路機碾壓攤鋪找平密實度、彎沉驗收壓路機碾壓灑水養護密實度驗收混合料場外加工取樣無側限抗壓（2）、施工準備1)、路床驗收施工完成的路床表面應平整、堅實、具有規定的路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實度、彎沉檢測等均符合設計要求，并有現場監理工程師工序驗收的合格鑒認。施工前對路床做全面檢查，確保表面無積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，高填方路段有足夠的預留沉降期，路床表面的缺陷及時處理，并建立嚴格的交接制度。2）、水泥穩定石屑料拌合站水泥穩定石屑料拌合站安裝完成后，須進行調試，確保具備正常生產能力。拌合站人員、配套機械設備、材料準備、原材料實驗設備及人員全部到位。經試拌，生產的混合料符合要求。同時水泥穩定石屑料拌合站應有足夠大的料場，貯存一定數量的石屑、貯存水泥的庫房，有充足的水源，并有準確的水量計。