1、 大 橋施工組織設計 第一章 編制依據和編制原則一、編制依據 1、XX大橋工程項目招標文件、補遺書等招標資料。、由招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發的現行設計規范、施工規范及技術規程、質量檢驗評定標準及驗收辦法 、交通部29版公路工程國內招標文件范本。4、踏勘工地現場，自行調查工地周邊環境條件所了解的情況和收集的信息。5、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術標準。6、XX大橋工程設計圖紙（GB/T18265-2001)、（TT7222008)、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-008)。二、編制范圍

2、施工組織設計編制范圍為XX大橋實施部分，即：1、 橋梁所有樁基2、 1# 橋墩3、 索塔及2#橋墩、主跨、邊跨(含斜拉索)、連續梁部分4、 ,3橋臺5、 橋面輔助工程三、編制原則 1、遵守招標、合同文件各項條款要求，全面響應招標文件,認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。 2、嚴格遵守招標、合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準. 、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。 4、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。 5、實施項目法管理,通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與

3、空間條件的優化處置,實現工期、成本、質量及社會信譽的預期目標效果。6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業、科學組織、均衡生產,以保證施工連續均衡地進行。 7、尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則。8、強化精品意識,努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業主交一項優質的工程。 第二章 工程概況一、 工程建設的意義擬建XX大橋是為了溝通縣城與體育館的通道,方便兩岸居民過往。同時本工程還為城市景觀工程，與文明城市建設同步,改善了人居環境。二、 工程簡介XX大橋位于體育館東南側,為城市主干道大橋,跨越吳定公路、洛河和環城路，擬建XX大

4、橋全橋長143 m,為3+735米斜拉橋,橋面總寬度為24.5 m,。1m（人行道)16m(拉索區)0.5m （護欄)+1m(行車道)0。5m（護欄).6（拉索區）+2。5 m(人行道） =4.5m。（一）主橋主橋長143米，為斜拉橋與連續梁（外伸梁)的協作體系,跨徑布置為30+7835米. 主塔為曲線單柱式,采取墩塔固結的鋼筋混凝土結構。橋面以上高1。619 ,橋面以下高7。4 m，橫向形式為H形,縱向形式為曲線單柱式.塔柱截面基本形式為實心矩形,基本尺寸為7 m(順橋向)1。6 m（橫橋向），橋面以上部分邊跨一側因美觀需要橫橋向呈階梯形縮小.斜拉索在塔上對稱錨固。下橫梁為主梁箱梁的一部分.

5、下塔柱加厚為2.5 m。橋墩基本形式為柱式墩,橫向四柱,截面為1。5 1。，橋臺為薄壁式橋臺，索塔基礎為分離式承臺樁砼灌注樁基礎,每塔布置8根.8m鉆孔灌注樁，矩形承臺尺寸2。5 m(順橋向)。m(橫橋向)3 m(厚度)。橋墩墩柱基礎為分離式承臺樁基礎，每基礎布置根1。8 m鉆孔灌注樁,矩形承臺尺寸。5 m(順橋向）7。 m(橫橋向) 25 (厚度)橋臺樁基采用7根12m鉆孔灌注樁。主梁采用預應力混凝土結構,斜拉橋拉索范圍內主梁采用雙邊肋截面，為增大肋截面高度,人行道處肋截面取代了人行道板;截面中點高160m，肋高19.cm，厚10cm，索塔處邊肋加厚至20。9cm,兩肋中心距離18。m，頂板

6、厚30cm，主跨側每5設1道橫梁，橫梁與主梁同高,除最外側兩個橫梁厚0c外，余橫梁厚3c，配置預應力筋。邊跨標準截面為單箱四室箱形截面，中點高160cm,邊腹板厚160c（保持與主跨邊肋同厚)，中腹板厚40cm，頂板厚0cm，底板厚2cm邊跨端部17.5m范圍內每隔。m設置一道40m厚的橫梁,形成格倉,便于填充壓重鐵砂，配置預應力筋。連續梁截面與斜拉橋邊跨類似,但腹板標準厚度為50以便于布置預應力束,1號墩支點處變高為.5m,腹板加厚為70cm，底板加厚為cm。雙邊肋截面與箱形截面之間的連接部分以逐漸增加底板和腹板的方式實現過渡。主梁設.2%的單向縱坡和15%的雙向橫坡， 斜拉索采用ES環氧涂

7、層鋼絲拉索成品索體系,主跨共9對斜拉索(為4根1對）,邊跨共對斜拉索(為根1對),拉索規格為PES5-91、10、17。拉索扇形布置,主跨索距5m，邊跨索距2，斜拉索在塔上對稱錨固，設計采用梁上張拉。梁上及塔上錨固位置均設鋼錨箱。三、主要工程數量I級鋼筋 5.579TI級鋼筋 76。7挖土 14m C砼墊層 193 C25水下砼 1060 C5砼 176 m 砼 3061 C0 砼 31 m3C50鋼纖維砼 103C50砼 01m3填方 206m3 斜拉索 37.8鋼絞線 14。8鋼材 10.24T四、主要技術標準1、橋梁等級:城市主干道大橋 2、設計安全等級：一級3、計算行車速度:40公里小

8、時;、平曲線：直線5、橋面最大縱坡：1.2%6、橋面橫坡：15%7、橋面標準寬度：2.15(人行道)+1.6m(拉索區）+05m （護欄）+（行車道）+5m(護欄）+1。6m(拉索區)。15（人行道) =24.5m.8、荷載標準:汽車荷載等級：公路-I級 人群荷載:。5K/m29、橋梁設計基準期：100年0、通航等級:不通航11、設計水位：0年一遇的設計洪水位標高為128。95m2、環境類別:II類13、基本風壓:0.5K m14、抗震設防烈度：6度(0。5）15、高程系統：9國家高程基準、坐標系統：94北京坐標系五、氣象與水文概況1、氣象橋址區位于吳起縣西南,屬于溫帶半濕潤半干旱區，具有明顯

9、的溫帶大陸性季風氣候特征。氣候特點為春季干旱多風，夏季旱澇相間,秋季溫涼濕潤,冬季寒冷干燥,四季分明。平均氣溫80,極端最高氣溫8。3，極端最低氣溫-28。5,平均氣壓868。1a,多年平均降雨量438。7m,平均蒸發量156。0mm，平均相對濕度61%。平均地溫地面10.3,最大凍土深度95cm，最大積雪厚度5cm，平均霜期18。2天,平均風速1m,最大風速17。0m/s,主風向為西風.平均雷暴日數0。天，日照時數28。3小時,太陽總輻射量117。24卡厘米2。2、水文洛河屬于四季節性河流，是吳起縣主要河流之四,洛河河道狹窄、平坦、河岸兩側設置毛石擋墻、受季節性影響比較大，在枯水期常出現斷流

10、現象,水深.6米，河岸與河面高差約111米,河寬約1014m,河流流量較小,河床呈“U”型,河床分布薄層圓礫土(厚度約0.5。）,局部河流下切基巖出露。洛河在城市段受排污和生活區不同程度的影響。其水質不清，稍有異味。綜合分析，地表水對砼和鋼筋砼結構碗扣式支架的鋼筋具弱腐蝕性.、地下水勘察期間,在鉆探深度范圍內未揭露到地下水位,故不考慮地下水對工程的影響.六、地形、地貌及地質、地震概況1、地形地貌橋位區地層主要為人工填土，第四紀全新世沖洪積黃土狀土和圓礫2、地質構造（1）素填土土層（Q4）黃褐色,土質不均，結構松散，以粘土為主,含有少量垃圾,可塑.(2)黃土狀土，黃褐色,土質不均，結構松散,含有

11、大量建筑垃圾、生活垃圾、灰渣、磚瓦塊,稍濕。(3)強風化泥質砂巖,褐紅色,結構部分破壞,具層狀，手可捏碎，上部分布有0。5。米厚的全風化砂巖,飽和單軸抗壓強度17。5Ma (4)中風化泥質砂巖,褐紅色，結構完整,具層狀,鎬難挖掘,層狀結構,塊狀構造,飽和單軸抗壓強度0。Mpa。（5）微風化泥質砂巖，褐紅色,結構完整,具層狀,鉆探困難,進尺較慢,層狀結構,塊狀構造，飽和單軸抗壓強度2.Mpa.七、工程特點、關鍵和難點1、本工程施工技術含量高,難度大,涉及面廣。2、斜拉橋高空作業、多層作業無法避免,且高空作業場地狹窄,應有相應的安全保證措施和防范設施。3、索塔錨固區和主梁斜拉索預埋導管的安裝精度是

12、斜拉橋成橋質量的關鍵,預埋導管工藝必須切實可行,并便于操作4、主梁預應力預留孔道，其預留孔道的通暢和順直是后期連續索能否順利穿索的關鍵,確保孔道通暢、順直。5、全橋預應力張拉、壓漿和斜拉索掛索、張拉是本橋關鍵工序,直接關系到斜拉橋安全運營問題。 6、施工條件差，場地狹窄,不利于場地布置。且材料、設備進場困難.7、主梁施工跨越環城路、吳定公路時應采取防護措施，避免高空墜物，確保交通安全。第三章 施工總體說明通過考察現場,我們對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并借鑒于我們曾經施工過的吳起大橋和施工經驗及既有的設備、人員，最終確定本工程項目的施工總體安排。一、組織機構及施工隊伍部署 1、組織機構本

13、著保工期、保質量、保安全的原則,同時便于內、外協調,在現場成立中國第四冶金建設有限責任公司XX大橋工程項目經理部,全權負責本工程項目的組織、實施及管理。在項目經理部機構設置工程技術部、安全質量監察部、物資機械部、計劃經營財務部、綜合辦公室等四部一室。并組建由長安大學專家學者參加的專家組進行指導，在施工前組織有關人員對圖紙進行復核會審,并派遣有豐富經驗的質檢工程師和橋梁、道路、地質、測量、機械、試驗等專業工程師參與本工程施工 2、施工隊伍部署 根據本工程項目的特點及工期要求，成立三個專業施工作業隊,各施工作業隊工作內容如下：第一施工作業隊：即鉆孔施工作業隊,負責鉆孔樁的施工. 第二施工作業隊：即

14、橋梁施工作業隊,負責主塔2#墩、0#臺、第二跨墩、3#橋臺、主梁的主體工程施工. 第三施工作業隊：即綜合施工作業隊，負責全合同段混凝土的生產和供應及機電、設備維修、保養等施工作業。 三個作業隊之間既獨立分工又相互協作,并統一接受項目經理部的管理和協調調配。中國第四冶金建設有限責任公司XX大橋項目經理部項目經理：熊貽良 總工程師：李曉峰、施工組織機構框圖安全質量監察部綜合辦公室物資機械部計劃經營財務部工程技術部機 械 室材 料 室財 務 室計劃經營室質量檢查室安全監察室調 度 室試 驗 室測 量 組技 術 室第二施工作業隊第一施工作業隊第三施工作業隊三 工 區4、施工隊伍本合同段的隊伍由集團公司

15、協調工程所需的技術、管理人員和主要機械的調配，指導、監控現場項目經理部按業主、監理及招標、合同文件的要求進行本工程的實施.項目經理是我集團公司法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程所有工作的總負責人。下分設職能管理部門和施工作業隊,由項目經理、總工程師直接負責管理,各作業隊由具備四定管理經驗和技術的人員負責,整個工程施工過程的安全質量工作由安全質量監察部門派專業工程師監控。工程技術部負責本工程技術、測量、試驗、生產調度等工作；安全質量監察部負責本工程的安全、質量的檢查監督等工作;計劃經營財務部負責本工程的合同管理、計劃安排、計量、資金使用、人員調配等工作;物資機械部負責本工程物資

16、材料、機械設備的調運采購等工作；綜合辦公室主要從事接待、后勤保障、地方關系協調等工作。 經理部根據本工程的工程量及其分布情況擬分為三個施工作業隊,每個施工作業隊設生產負責人、技術負責人各四名,配有技術、測量、試驗、安質人員，做到分工明確、層層落實,保質保量地進行各項工程有序的施工。二、施工場地布置在3號臺兩側布置施工場地,南側安裝變壓器、發電機、標養室、拌合站、泵送設備。東側為砂存放區、碎石存放區、北側為鋼筋工隊生活區、成品鋼筋存放區、鋼筋原材存放區，鋼筋加工區.、生產、生活區布置租用吳起建筑總公司住宅樓四套,作為項目經理部機關辦公、生活住房,另租用距工地較近的閑置住房磚5間，作為施工作業隊工

17、人生活住房。試驗室、測量組設在項目經理部。 。主橋#橋臺道路通暢,材料、設備進場方便,施工配備5噸汽車吊一臺,在2#墩上游安裝一部塔吊,負責各個場地材料的運輸。2、臨建設施主塔2#墩塔吊布置在主塔墩上游,施工升降機布置在主塔墩下游,配合搭設的施工平臺,可通過塔吊吊裝材料至平臺料場或吊運半成品鋼筋等至主塔施工點。拌合站配備1臺JS750拌合機、臺60m砼高壓輸送泵及2臺60m3/h配料機等砼拌制計量設備,個100T的儲存罐儲存水泥，外加劑用桶裝.3、生活用水、用電配備有儲水凈化池，提供自來水,可作為生活用水.生活用電直接利用當地照明用電。6、 生產用水、用電生產用水用縣城自來水、也可抽取洛河水使

18、用，洪水期使用自來水。生產用電由業主提供高壓(含40KV變壓器)至作業區20米,施工單位根據變壓器位置架設低壓線路至施工作業點.三、施工總目標及形象進度1、施工總目標本工程開工日期為212年3月2日，工期185天,至2012年2月20日竣工通車。考慮到竣工驗收和成橋荷載實驗，本工程施工工期按個月考慮，即201年2月20日完工.進度 場地臨建于3月份開始，到3月底完工。樁基工程于3月25日開鉆，計劃到5月25日完工。承臺工程于4月25日開工，先澆筑3#臺然后,#臺，到6月2日結束。墩柱于5月5日開工,至7月0日墩柱混凝土澆筑完畢。支架于4月5日開始搭設,至7月1日全橋的支架搭設預壓完畢。梁于4月

19、30開始澆筑1#塊，到8月30日現澆梁施工完畢。索塔于月15日開始施工，與現澆梁施工時間一樣至8月0日索塔砼施工完畢,從8月0至9月0日掛索施工。拆除支架于9月2日開始至月底。護欄等其他附屬工程于12月20日全部完工。附：XX大橋工程施工形象進度橫道圖四、施工技術管理機構、施工設計及技術管理工程部由技術室、測量組、試驗室組成。施工技術管理由項目總工程師領導,工程技術部長負責日常工作。施工大型臨時設計在本公司設計中心進行,實行電腦與項目部聯網，信息共享，方便交流，提高辦事效率。 施工現場技術管理由橋梁工程師、測量工程師、試驗工程師負責。2、測量由于本標段斜拉橋測量精度要求高，且橋梁線形控制關系到

20、成橋質量的關鍵。為便于施工控制,成立工程部測量組，由具有斜拉橋測量控制經驗的測量工程師負責本橋測量工作,以確保工程施工符合設計和規范要求. 3、試驗由于本橋使用材料品種多,且主梁采用高標號砼,為便于原材料檢驗和施工過程檢驗，避免不合格品投入使用，在具有試驗檢測資質的實驗室進行抽檢。配合比報告由西安高建集團配比。附：項目經理部管理人員配置 項目經理部管理人員配置序 號名 稱人數備 注項目經理1兼書記項目副經理1兼調度長 3項目總工程師1 4工程部8部長1人,施工技術人員3人,測量工程師2人，試驗工程師1人,調度人。5安質部3部長人,質檢員1人，安全員1人。6計財部3部長兼計量支付1人，計劃統計、

21、會計出納統計2人。7物機部3部長兼計劃員1人,采購1人,機管員、庫管員人。8辦公室主任兼人事人,辦事員1人,小車司機人,醫生兼食堂管理員1人。 第四章 主要工程項目的施工方案和施工方法一、施工準備方案1、合同交底和圖紙會審由項目經理組織，各部室負責人參加合同交底會，熟悉業主的質量、工期、安全、文明施工等各項要求和期望并以此作為項目部的工作要求，并制訂相應的切實可行的措施,全面、有效地履行。總工程師組織技術人員、質檢人員學習、研究圖紙,同時審查圖紙有無問題和差錯，了解設計有無特殊材料要求,道路、橋涵之間相對位置有無重大矛盾,圖紙及說明是否齊全、清楚、明確,圖紙上標注的尺寸、坐標、標高是否相符,充

22、分理解設計意圖.2、施工測量對所給的直線及轉角表,縱坡、豎曲線表,逐樁坐標表,導線成果點表認真閱讀,對測定資料、橋梁平剖圖進行詳細審核。(1)根據已接收的主要導線成果點表與線路平面圖,尋找原定測的線樁.（2)根據已接收的水準基點與線路平剖面圖,確定設置水準點基點的位置。(3）對妨礙測量通視的障礙物進行清除 (4)用測量儀器進行現場施工復測。若復測結果與所給定的結果不符，應仔細分析原因,并及時報告監理。若復測結果相符,則根據地形地質情況，布設全合同段的三角控制網，水準點 （) 施工前的加密測量:根據布設的三角控制網及水準點進行墩位控制點和水準點加密工作,并加以保護,以便今后墩位測量施工放樣。3、

23、試驗準備(1)進場后，安裝調試設備,并報請當地計量部門校驗及監理工程師驗收。（2） 材料人員調查選定砂、石、水泥及外加劑后,試驗人員進行材料送試,并按施工先后順序依次設計配制各種強度的砼配合比。、施工機械設備和工具的準備 施工前根據施工方案確定的施工機械、設備和工具，按進度計劃組織進場安裝、檢驗、試運轉和維護，以滿足施工的要求。同時，對司機及檢修人員進行培訓,并進行機械施工方案的技術交底。5、平整場地,接通水電，大臨設施安裝調試。（1）平整場地：工程開工前平整場地,為臨建施工,場地排水,水電路施工作認真準備。(2） 接通水源、電源：工程施工耗用水電數量大，在進場后，安裝水、電系統.(3）施工通

24、道:施工通道寬敞、平整、結實，確保施工需要。（4） 排水渠道：施工生產、生活區的排水渠道規劃及修建要滿足要求,特別是滿足雨季施工的排水。 二、主塔#墩施工方案（一)主塔樁基施工方法1、概述主塔2墩位于東邊環城路綠化帶處， 主塔2#墩采用灌注群樁基礎,樁徑為10cm，共計1根嵌巖樁,樁長5米。2、施工方法根據地形特點、地質水文資料等綜合考慮,主塔2#墩采取鉆孔樁、水下砼灌注的施工方法:（)測放樁位,放好樁位后打上木樁,然后把棱鏡放在木樁上再次細放中心位置,最后在木樁的樁基中心位置處釘上釘子樁基工隊人員通過打十字樁對樁基中心進行保護.()進行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監理工程師認可,即可吊裝

25、鋼筋籠,清除孔底沉渣至監理工程師檢查簽證,方可灌注樁身砼。(3)鋼筋籠在經檢查合格的樁孔內分節綁扎制造。將部分主筋焊連在架立箍筋上，形成鋼筋籠骨架，再在鋼筋籠骨架上按設計間距分別布置綁扎箍筋和主筋,鋼筋接頭按規范要求錯位焊接，接頭錯開50以上,并按規定安裝超聲波檢測管，以備對樁基進行聲測。鋼筋骨架的保護層按圖示每2米高四圈設置個定位鋼筋。(4）,對到位的樁孔應盡快澆注水下砼，避免樁壁浸泡過長,引起塌孔現象。(）砼灌注施工,搭架布置砼導管和料斗,輸送泵輸送,下導管前應做水密試驗，確認導管不漏水才能使用,并做好導管長度及節數記錄。施工應嚴格控制導管埋設深度，確保砼連續澆注。3、施工步驟步驟一、測放

26、承臺輪廓線,開挖墩位陡坎至承臺范圍內基本平整;步驟二、測放樁位并進行護樁;步驟三、鉆機就位，確定好位置后開鉆;步驟四：檢查孔深，孔徑；步驟五、綁扎鋼筋籠;步驟六、砼灌注設備安裝，監理工程師檢查簽證;步驟七:灌注水下砼至高出設計頂面標高.米;、樁基檢查與驗收待承臺基坑開挖到位且樁基達到一定強度后，用風槍鑿除樁頭，快鑿至標高時,用鋼釬人工修整平，與設計標高一致后，用水沖洗干凈.然后采用聲測法對樁基進行整體性檢驗，當監理工程師認為混凝土整體性不滿意時，可按工程師指令鉆取70m的混凝土芯樣進行評定直至滿意并作出書面批準。鉆孔灌注樁施工工藝標準序號檢查項目允許偏差檢查方法1成孔孔的中心位置群樁：1cm單

27、樁：m用經緯儀檢查縱、橫方向孔 徑不小于設計樁徑檢孔器檢查3傾 斜 度小于0.5%查灌注前記錄4孔內沉淀厚度(摩擦樁）不大于設計規定測繩清孔后泥漿指標清水孔江水含泥砂試驗6地質情況與地質鉆探資料基本符合孔底鉆巖取芯7鋼筋受力鋼筋間距(mm)20卷尺量8箍筋間距(mm）20卷尺量9鋼筋骨架尺寸(mm）10卷尺量10混凝土混凝土強度()標準差控制試件強度11樁 徑不小于設計樁徑測量或查灌注記錄2頂面高程（m)30水準儀測量13平面位置（m）50經緯儀測量5、施工管理 灌注樁的制作是直接將混凝土澆灌到地下樁孔成樁的，所以在灌注樁的施工過程中要加強管理。 （1)樁的垂直度及其實際孔徑 以十字護樁為基準

28、,經常用垂線測量垂直度及其實際孔徑，指導挖孔.(2)鉆孔的管理隨時檢查鉆孔紀錄及渣樣。 (3）混凝土施工質量管理 灌注樁施工完成后難以進行直觀檢查，所以必須對混凝土的澆注進行全面質量管理,包括原材料，配合比，混凝土拌制、運輸、灌注全過程。 (4)鋼筋骨架的施工管理 在砼澆注之前,必須檢查確認鋼筋的質量、形狀、尺寸。現場作業按照有關規定核對是否嚴格遵守鋼筋的接頭連接及綁扎作業的有關規定。 (）施工記錄的管理 認真填寫鉆孔記錄、鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄、各種試驗記錄、工程日志簿。（二）承臺施工方法1、概述主塔2#墩承臺位于坡面以下，施工水位以上,施工不受地下滲水的影響,直接利用開挖巖壁作

29、模板澆注承臺砼。2、施工方法根據地形特點，承臺全部和墩身部分埋置于陡坎巖面下,鉆孔樁施工前已按承臺尺寸將埋置墩身的基巖挖除，在承臺范圍內形成平坦的場地，可直接開挖承臺基坑。施工方法如下:(）準確測放中心線和輪廓尺寸線。采取人工開挖輪廓槽，槽寬50cm,深0c，以形成承臺基坑標準輪廓線。（)承臺基坑采取放坡開挖,且吳定路距基坑僅約。0米左右，為確保基坑穩定安全和吳定路運營安全，在征得有關管理部門的同意下,設置了圍擋。（3)按照圖紙要求綁扎鋼筋。(4）承臺砼采取四次連續灌注施工，輸送泵輸送。砼灌注前應通水檢查冷卻管是否漏水，并經監理工程師檢查后方可開始施工。混凝土灌注過程中,即可開始通水降溫。3、

30、施工步驟步驟一、測放墩中心線和承臺輪廓線，開挖承臺輪廓槽；、步驟二、開挖巖層至基巖裸露,清除浮渣； 步驟三、綁扎承臺鋼筋、安裝冷卻管；步驟四、監理工程師檢查；步驟五：連續灌注承臺砼,澆水養護；4、承臺檢查與驗收邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規定的最小值,墩身預埋鋼筋位置準確,錨固長度符合設計要求.承臺施工工藝標準項次檢查項目允許偏差檢查方法1鋼筋受力筋間距(mm)5每構件檢查個斷面用尺量箍筋、橫向水平筋(mm)20每構件檢查0個間距3鋼筋骨架尺寸(mm）長按骨架總數30%抽查寬、高54彎起鋼筋位置（mm)20每骨架抽查3%5保護層厚度(）每構件沿模板周邊檢查8處6混凝土結 構混凝土強度(

31、mm）在合格標準內按J1-8附錄D檢查軸線偏位（mm)15用經緯儀定軸線檢查4點8平面尺寸(m)30檢查3個斷面頂面高程(mm)2用水準儀測0處公路安全運營管理由于承臺基坑距吳定、縣城環城路僅約1米左右,且施工過程碗扣式支架采用機械開挖，對吳定公路運營勢必造成影響。施工前必須除征得公路管理部門的同意下,同時需向公路部門咨詢防范措施,確保公路運營安全。（三)主塔墩身施工方法(1)墩身采用翻模施工,外模采用鋼模,設對拉螺桿,采用20拉桿，套筒螺栓。(2)模板制造三節,每節.2m,每次翻模二節,使已澆注砼節段上始終保留四節模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。墩身砼每次澆注兩節模板計45m，分

32、四次澆注完成。（3)沿墩身外圍拼裝鋼管架作為墩身施工腳手,鋼管架每6m應與墩身附著四次,在支架上鋪設腳手板,掛設安全網進行施工。（）墩身頂按設計位置埋設下塔柱鋼筋和勁性骨架預埋件,勁性骨架預埋件平面尺寸應符合設計要求,預留長度50cm進行#和2#墩身施工的同時，進行箱梁現澆支架的設計,經過監控單位同意后，按照要求同時對支架基礎砼進行施工，第一跨和第三跨采用碗扣式支架,橫距和縱距為06,步距為1。2米，按照支架構造要求合理搭設剪刀撐，并提前進行預壓，第二跨為鋼支撐上放置的工字鋼，再放貝雷片形成支架,并進行預壓（詳細過程及演算見支架專項施工方案）。三、0#，3#橋臺施工方案(一)概述0#,3橋臺采

33、用輕型薄壁橋臺，鉆孔樁基礎。橋臺承臺和臺身采用0#混凝土。樁基施工完成,檢測合格后，按照上述方法進行承臺施工。（二）橋臺臺身施工方法橋臺臺身采用鋼模，周邊拼裝鋼管腳手架，立模板、扎鋼筋，澆注臺身、臺帽砼。四、上部結構主梁施工方案(一)主梁3臺到第一個施工縫施工方法1、概述主梁3臺到第一個施工縫為加厚段，梁段長度450m,梁段高160cm，橋面寬240cm。 、施工方法（1)3#臺到第一個施工縫支架：碗扣式支架施工完后(見支架專項施工方案),對原碗扣式支架部分桿件加強、展寬后繼續拼高至碗扣式支架頂,作為3臺到第一個施工縫懸臂伸出梁肋部分的支架，并在支架展寬部分拼鋼管支架,作為頂板支撐結構（2)為

34、加強支架的整體性,提高支架的剛度,碗扣式支架兩側支架應通過碗扣式支架預埋件與碗扣式支架焊連。3#臺到第一個施工縫應采取1。2倍的箱梁重預壓以消除新拼裝支架的非彈性變形和測定支架彈性變形值。()模板設計與安裝a、主梁模板包括底模（梁肋、橫隔板和頂板底模)、側模和端模模板，模板均采用鋼模。由于本合同段梁段尺寸變化較大，模板設計按標準梁段尺寸考慮，非標準梁段補充小塊鋼模板，以提高模板周轉率,降低模板損耗。b、底模鋪設:3臺到第一個施工縫支架安裝完畢,即開始鋪設肋板及橫隔梁底模型鋼分配梁,布置木方并抄墊硬木楔,以便卸載拆模。底模采用標準梁段底模并補充鋼板，底模應抄墊平整、木楔牢固可靠。其標高應根據等量

35、預壓結果進行調整預設。c、側模、端模安裝:肋板鋼筋和橫隔梁鋼筋綁扎且相應位置的預應力安裝完畢后,即可安裝側模和橋面板底模,內外側模用拉桿對拉,拉桿間距計算確定。橋面板下層鋼筋綁扎后,即可安裝端模。（）鋼筋安裝a、材料要求:主梁鋼筋力學性能應符合X49991、GXX1013-1的規定,具有出廠質量證明書,并按規范要求抽驗。b、鋼筋的安裝順序為先橫隔梁,再梁肋，后頂板。c、縱向鋼筋接頭采用電焊連接,并且在同一截面上接頭數量不得超過同一編號鋼筋數量的1/2（鋼筋配料時必須注意）。電焊采用閃光對焊或電弧焊，所有焊工必須進行考核和試焊,合格后方可施焊,電弧幫條焊有采502（或)焊條,焊縫要求。焊縫長度:

36、雙面焊5d,單面焊10d焊縫寬度:。7但不小于10mm焊縫深度:0.3d但不小于4mm綁條總面積：A（“”、“”分別為被焊鋼筋的面積和直徑)、鋼筋與預應力、索套管相碰時,鋼筋應避開或截斷，截斷的鋼筋應采用彎筋順預應力、索套管邊緣重新焊接e、鋼筋安裝應順直平整，安裝精度符合規范要求。 兩排受力主筋排距 5mm 同排受力鋼筋間距 10mm 鋼筋彎起點位置 20mm 箍筋、橫向鋼筋間距 20mm 保護層厚度 5m()預應力體系安裝主梁3#臺到第一個施工縫有縱向和橫向。a、縱向和橫向預應力可采用先穿的方法,波紋管按設計圖紙要求安裝,與普通鋼筋相碰處，普通鋼筋可適當避讓，保證波紋管順直。b、波紋管安裝要

37、求制作定位網,定位網間距0.8m。0m,定位網應固定牢靠,采用后穿預應力索應在波紋管中插入芯棒,確保預應力管道在砼灌注時不移動。c、波紋管對接采用大一號波紋管套接,套接長度3cm，(每側15cm),兩端必須用膠布纏繞,防止漏漿，波紋管伸入嗽叭口不少于10c,并用膠布將接口纏繞d、施工過程應防止電焊燒壞波紋管，對燒傷的波紋管應及時用膠布包扎，防止砼施工時漏漿堵管,振搗砼時應注意防止振搗器碰壞波紋管。砼初凝前拖動已穿預應力索,發現問題及時用壓力水沖洗，未穿索的應用檢孔器檢孔.（7）索道管安裝a、根據斜拉索索道管、錨箱、斜索各要素,并考慮掛欄變形、底模預抬,主梁線型預拱度、溫度變化、斜拉索撓度等計算

38、索道管上下管口坐標,作為施工碗扣式支架控制的依據。b、鋼管與錨墊板的加工及焊接需在車間用胎具精確定位加工制造，焊接要求按“公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025000)、“公路橋涵施工技術規范”(JTJ41000)規定辦理。鋼管切割后兩端需磨光，出口一端內側面需磨成園弧面，管材要順直，與墊板焊接時應用夾具固定位置后對稱焊接，其制作精度要求:鋼墊板要平整,鋼管中心線應垂直于錨墊板，其垂度偏差/000,中心偏差1mm.、運至現場的索道管安裝前,應根據設計圖紙及加工質量要求,檢查索道管的直徑、規格、垂直度,傾角、中心偏差等。d、索道管安裝應嚴格按索道管的平面位置，標高及角度精確測量定位（角度應

39、根據索長、索重、張力事先進行修正計算)。其方法步驟為：在模板調好的基礎上,放出索道管中心在底模上的十字線,安裝索道管定位架，然后吊裝索道管,將索道管進行精確定位，必要時加微調裝置調整，達到要求后,將索道管固定在定位支架上。 、索道管安裝精度：上下孔中心坐標 m(8）梁體砼灌注、材料要求：所有進場材料必須經檢驗并符合有關規定后方準使用水泥:采用陜西聲威集團水泥廠55P普通硅酸鹽水泥。砂:西安藍田粗砂、要求級配良好,含泥量3%。碎石:寧夏太陽山粒徑520mm,級配良好,含泥量1。水:當地飲用水。外加劑：山西黃騰外加劑廠、砼設計強度C50，要求和易性好,不泌水,坍落度控制為肋板和橫隔梁為180m,頂

40、板砼控制為1618cm，初凝時間16h，具有良好的可泵性c、砂、石料計量要求準確,配料機需經計量部門標定，砂、石料誤差2%，拌合用水、水泥、外加劑摻量誤差應控制在1%以內。同一節段砼應用同一批砂、石、水泥料,同一個配合比。、砼灌注順序為先底板、肋板、橫隔梁，后頂板。肋板和橫隔梁砼分層灌注,每層厚度3cm,采用插入式振動棒振搗，振搗棒應快插慢拔，插入前一層砼510cm,以砼不再下沉、冒汽泡,并開始泛漿為度.移動距離不超過其作用半徑的1。5倍,鋼筋密處及錨板周圍應加密振搗.、砼灌注完畢后,進行覆蓋并灑水養護，養護時間不少于7d。、砼強度達到5Mp時拆除端模并鑿毛，達到設計強度的5時拆除側模，達到設

41、計強度70以上時拆頂模。3、施工步驟步驟一:3#臺到第一個施工縫支架拼裝及完善。步驟二:支架預壓消除非彈性變形和測算彈性變形值;步驟三:在碗扣式支架上拼裝1#槽鋼,布設分配梁,安裝底模；步驟四：安裝支座。步驟五：安裝預應力管道、定位；步驟六：綁扎梁體肋板、橫隔板鋼筋，安裝橫向、縱向預應力波紋管,穿預應力索;步驟七:安裝側模、頂板底模，扎頂板鋼筋,安裝頂板預應力波紋管，穿預應力索； 步驟八:索道管、預應力波紋管精確定位,安裝端模;步驟九：模板調整、測量檢查,索道管復查；步驟十:對稱澆注#臺到第一個施工縫砼，養護;步驟十一:待砼強度達到設計要求后，拆模,張拉3臺到第一個施工縫預應力。用同樣的施工方

42、法進行第2、3、4、5、6個施工縫的施工。五、索塔的施工 1索塔模板的加工由專業的模板加工廠家進行加工,然后業主、監理、施工單位技術人員先在模版廠家進行預拼,檢查模版外形結構尺寸,合格后運至施工現場。2。索塔支架的設計，經過驗算合格后，穩定性達到要求后,經過監控單位、業主、監理共同批準后，方可實施。3鋼筋的加工、安裝同主梁鋼筋加工、安裝方式一樣,然后綁扎鋼筋,安裝勁性骨架,支立模版,澆筑砼，六、主塔斜拉索施工方法、概述斜拉索布置為扇形,平行雙面索,每塔布置9對斜拉索,邊跨共8對斜拉索(2根為一對），規格為PES5-91、10、8.2、施工方法斜拉索掛設、張拉方法，()專業廠家生產成索,后掛設張

43、拉.()由于工廠提供成品索.（3） 斜拉索張拉和施工期間的調索以及全橋竣工后調索工作均在塔端進行。斜拉索掛設時將兩端索頭引進索道管拉出錨墊板外是整個斜拉索施工最為關鍵的一步,也是施工難度最大的一個工序。施工方案的選定決定斜拉索的牽引力,而斜拉索牽引力的大小又與斜拉索長度、重量和斜度等因素有直接關系。（) 斜拉索的掛設、張拉方法為:先梁后塔，即利用設置于塔頂的滑車組或塔吊提升斜拉索至一定高度,放索完畢后梁端利用汽車吊一次性將梁端索頭初步安裝就位并和掛籃錨固,塔端操作按不同索長采用不同的操作方法，具體分述如下:a、放索整盤索上橋后,置于設在橋中心線附近的放索盤上，用塔吊將塔端錨頭從索盤上抽出放在橋

44、面上，在短索錨杯后按不同索號安裝相應長度張拉桿，在中長索錨杯后安裝相應長度的張拉桿和軟牽引錨座;然后在塔端待掛索錨墊板后安裝鋼撐腳、張拉千斤頂,碗扣式支架長索還要在千斤頂后安裝小撐腳、過渡撐腳和YCW10千斤頂,并將615。2鋼絞線從CW1千斤頂后依次向前一直穿出索道管，將安裝好的設備吊掛在塔內.這樣將塔端張拉設備一次安裝就位的方法，減少了多次拆裝,并減少了塔內操作空間較小和高空作業操作困難引起的麻煩。然后將塔內與塔頂卷揚機相連的28鋼絲繩從張拉千斤頂中心向前、碗扣式支架長索從大撐腳側孔穿出索道管，在梁面上與牽引錨座相連。由塔頂40滑車組鋼絲繩與拉索上夾具相連,起吊纜索至索管口下方，鎖定滑車組

45、后進行梁端放索。、梁端掛設梁端的張拉桿和張拉設備先裝配完畢。梁端索頭在梁面上和鋼絲繩牽引錨座相連,梁面上2汽車吊吊起索頭,在梁面卷揚機配合下將過渡套與已安裝好的張拉桿對接。張拉桿與索頭對接后,在千斤頂后錨固張拉桿使之受力，索頭螺母距錨墊板間留2cm的空隙。c、塔端掛設梁端安裝完畢后,開始進行塔端索頭掛設,分短索和中、長索兩種施工方法如下：根據設計圖紙安裝所有長索和短索,安裝完成后張拉至設計索力最后,在梁底端將斜拉索張拉至設計索力、調索根據監控單位的調試報告和計算結果,進行調索,直至索力符合設計要求，橋梁線形符合后,至此,全橋斜拉索掛設和張拉完成。五、上部結構橋面工程（一)橋面鋪裝1、橋面混凝土

46、鋪裝層厚10cm,采取瀝青砼。混凝土鋪裝前,梁面鑿毛處理,高壓水清洗干凈,檢查合格后,鋪設橋面瀝青混凝土。 （二)防撞墻施工防撞墻模型采用定型鋼模.施工前，劃出防撞墻邊線,對混凝土結合面進行鑿毛處理,調直調正預埋鋼筋和欄桿底座鋼板。綁扎防撞墻鋼筋并與預埋鋼筋進行連接,立模，調整到其準確位置。利用前傾車運輸混凝土進行混凝土澆注、插入式搗固器搗實、塑料薄膜養生，最后安裝底座和扶手,護柱扶手鋼板及鋼管，法蘭盤作除銹處理后,表面噴鋅并噴成橙色.夜間反光膜按要求的顏色,尺寸和間距貼于扶手鋼板的迎車面上.(三）人行護欄施工 施工時特別要注意使模板光順緊密裝配,以能保持其線條及外形,且在拆模時不致損害混凝土

47、。施工時應按詳圖制作所用模板及斜角條,并具有簡潔斜角接頭。在完成工程后,所有角隅應準確,線條分明,加工光潔且無裂縫、碎裂或其他缺陷。（四)伸縮縫安裝 本橋伸縮縫設在0#，3#臺,采用淺埋式伸縮縫。安裝如下: 1、清除縫內雜物,檢查縫寬及預埋件位置，如有頂頭現象或縫不符合要求時，畫線鑿剔平整,預埋件數量及位置應符合設計.2、安裝伸縮縫,頂面與橋面保持同四平面或略低,伸縮裝置定位值應根據設計的縱向伸縮值,結合工地安裝時的溫度、梁體收縮等因素,按監理工程師同意的方法計算確定。 (五）橋面泄水管安裝泄水管在主梁混凝土施工時安裝，管口比橋面混凝土略低。下端應伸出結構物底面10150mm,或按圖紙所示將其

48、引入地下排水設施。表5 主要施工工藝框圖 1、鉆孔樁施工工藝框圖 2、承臺施工工藝框圖、墩身施工工藝框圖 、主橋施工工藝框圖 、斜拉索(鋼絞線)施工工藝框圖1、鉆孔樁施工工藝框圖施工準備（材料檢驗、機械到位等）樁 位 放 樣鉆機開挖鉆機就位測量鉆孔深度原材料檢驗綁扎鋼筋籠并固定鋼筋籠制作檢查驗收灌注設備就位檢驗簽證混凝土配合比設計灌注混凝土混凝土生產、運輸制作混凝土試件樁基檢測強度評定監理工程師檢驗簽證施工結束2、承臺施工工藝框圖開挖機械檢修排水機械準備原材料檢驗檢查簽證配合比審查制做砼試件灌注承臺混凝土布置基坑匯、排水系統測設基坑平面位置基坑開挖施工結束綁扎鋼筋基底驗收處理基坑周圍挖截水溝砼

49、拌制輸送混凝土養護竣工驗收、墩身施工工藝框圖施工準備鋼筋制作加工承臺頂綁扎鋼筋鋼筋檢查吊裝A和B模模板檢查澆筑第一節段砼鋼筋制作加工鑿毛養護綁扎鋼筋鋼筋檢查吊裝C模模板檢查拆除A模在C模上安裝A模澆筑第二節段砼鑿毛養護拆除B模在A模上安裝B模墩身澆筑結束驗 收4、碗扣式支架施工工藝框圖施工準備結構安全檢查塔身預埋件上焊接施工平臺鋼筋制作加工安裝勁性骨架、拉索套筒初步定位鋼筋檢查綁扎鋼筋拉索套筒及預應力管道精確定位安裝平衡拉桿或撐桿模板檢查吊裝模板套筒、預應力管道等全面檢查復核鑿毛養護澆筑節段砼拆除模板塔柱施工結束驗 收附注：下塔柱和中塔柱施工步驟不含索道管與預應力。4、主橋施工工藝框圖施工準備

50、（模板制造、材料試驗、機械到位等）材料托架拼裝支架預壓原材料檢驗測 量 放 線模板制作安裝及安裝調整鋼筋加工安裝鋼筋、波紋管、穿鋼絞線原材料檢驗檢驗簽證制作混凝土試件澆注混凝土配合比審查灑水養護混凝土生產、輸送強度評定張拉預應力掛鎖荷載試驗模板改裝及調整原材料檢驗掛索進行第一次預拋鋼筋制作安裝鋼筋、波紋管、穿鋼絞線原材料檢驗檢查簽證制作混凝土試件配合比審查澆注混凝土灑水養護混凝土生產、輸送強度評定張拉預應力、壓漿體系轉換竣工驗收5、斜拉索施工工藝框圖施工準備（原材料檢驗，設備校驗，索導管復測）塔梁斜拉索錨具安裝，臨時固定牽索錨頭安裝，張拉桿安裝PC防護管焊接至設計長度掛設斜拉索PC防護管利用塔頂鋼絲繩牽引第1根鋼絞線穿索第1根鋼絞線按牽索計算值90%張拉重復掛設張拉第2至第n根鋼絞線體系轉換、掛欄卸載、索力轉換至主梁斜拉索張拉，調整至設計索力合攏二期恒載索力、線型調整鋼筋、砼、預應力施工斜拉索安裝減震器、防腐處理調整牽索掛欄立模標高頂夾片、調索至牽索計算值100%