1、XX至XX高速公路XX至XX段鉆孔樁施工工藝性試驗方案目 錄1.試樁位置及地質概況41.1試樁位置41.2地質概況42.試驗目的43.資源配置安排54.試驗施工工藝流程55.樁基試驗施工方案55.1施工準備6人員準備6材料的準備7機械準備8技術準備8現場準備85.2樁位測量放樣95.3護筒埋設95.4鉆機就位95.5鉆進95.5.1泥漿的制備及循環凈化105.5.2鉆孔105.5.3鉆孔中注意事項115.6成孔檢查135.7清孔135.8 鋼筋籠加工及吊放145.9導管安裝及二次清孔155.10灌注水下混凝土165.10.1混凝土拌制和運輸165.10.2混凝土灌注166.基樁檢查187.試驗

2、成果198. 確保工期的措施198.1組織措施198.2技術措施199.質量保證體系199.1質量方針209.2質量目標209.3總則209.4質量控制機構和創優規劃209.5完善自檢體系，加強質量控制219.6項目質量管理229.7技術保證措施239.8質量控制措施239.8.1質量控制與檢驗249.8.2質量檢查2610.安全保證措施2710.1安全生產責任制2710.2安全生產教育制2810.3安全生產檢查制度2810.4安全技術措施保證2810.5安全應急預案299.環保水保措施3010.文明施工措施301.試樁位置及地質概況1.1試樁位置本標段有大橋7座、中橋1座，共有樁基465根，

3、根據我標段樁基的地質報告，結合目前紅線內土地交付情況，XX大橋選擇左線2-1#孔位作為沖擊鉆孔。大橋左線ZK70+236.3ZK70+448.621位于R=2600m圓曲線上，余位于Ls=160左偏緩和曲線上，縱斷面位于半徑R=18000m的凹曲線上，橋面縱坡為-0.895%；右線橋K70+266.300K70+444.544位于R=2145.777m圓曲線上，余位于Ls=250m左偏緩和曲線上，縱斷面位于半徑R=18000m的凹曲線上，橋面縱坡為-0.9%。橋梁上部左線橋采用525m+525m裝配式預應力混凝土箱型連續梁，右線橋采用425m+525m裝配式預應力混凝土箱型連續梁，下部采用柱式

4、墩、柱式臺、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎。1.2地質概況XX大橋橋址區微地貌為低山溝谷地貌。橋梁跨越村道及揚之水河。橋址區地面標高在177.0179.0米之間，相對高差約13米，XX岸橋臺位于階地漫灘上，地形較為開闊平坦，XX岸橋臺位于低山斜坡之坡腳部位，地面自然坡角約40。整體呈現中間低緩，兩段緩高之勢。根據工程地質調繪及鉆孔揭露資料，橋址區主要出露巖性為全新統沖積層（Q4a1）、殘坡積層（Q4E1+D1）及寒武紀楊柳崗組（2y）泥灰巖。橋址區地表水、地下水隸屬新安江水系，根據臨近工點水質分析報告，水質為HCO3-Ca Na型水，PH7.0，無侵蝕CO2，地表水及地下水隊混凝土無侵蝕性。橋址區地形

5、相對較平坦，地形起伏不大。上覆第四層松散堆積物薄層，下伏基巖主要為寒武紀楊柳崗組泥灰巖。地層結構簡單，巖性較單一，橋基巖土體穩定。2.試驗目的1）對設計地質進行驗證，取得詳細地質參數；2）研究沖擊鉆機在鉆孔施工的適應能力及在各個地層中施工工效；3）對已有的護壁技術進行驗證，并得到護壁技術參數；4）確定適于沖擊鉆孔的清孔方法；5）研究鋼筋籠保護層措施的可靠性和下設的最優方法；6）通過試驗確定合理的機械、人員配置方案；7）驗證鉆孔樁混凝土的澆筑方式、工藝的合理性；3.資源配置安排1、施工機械：沖擊鉆機3臺、混凝土拌合站、振搗器、混凝土運輸車。2、檢測儀器：水準儀、全站儀、坍塌度桶；3、試驗人員：試

6、驗員3人、技術員4人、施工員7人、機械手6人、輔助工人10人。4.試驗施工工藝流程5.樁基試驗施工方案5.1施工準備人員準備根據本橋及施工工期要求，選配了具有高素質、有技術、經驗豐富的施工管理人員，并已進場。人員分工見下表： 項目部主要人員表施工單位：XX有限責任公司合同號：NJ-15序號姓 名崗 位備 注1項目經理2項目總工3項目副經理4項目副經理5工程部長6計劃合同部部長兼副總工實驗室主任7財務負責人8安全科長9物資設備部部長10辦公室主任11道路工程師12結構工程師13隧道工程師14結構工程師15測量工程師16實驗工程師17質檢工程師18合同管理員19試驗員20試驗員21試驗員22試驗員

7、23試驗員24質檢員25質檢員26技術員27技術員28技術員29測量員30資料員材料的準備凡進場的原材料必須符合設計和技術規范要求,試驗合格后方可采用。(1)水泥：水泥采用業主準入的浙江光宇普通硅酸鹽水泥。水泥有出廠合格證，在使用前要對水泥標號進行復驗，符合規范GB175-2007要求后才能使用。(2)細骨料：采細骨料采用級配良好的中粗砂，細度模數符合中心實驗室的強制要在2.63.0之間。含泥量及雜質含量必須符合設計及規范要求。（3）粗骨料：粗骨料采用級配良好的三檔級配碎石，最大粒徑不大于31.5mm；粗骨料應質地堅硬、清潔、級配良好，各項指標符合規范要求。(4)水：采用飲用自來水，無污染。(

8、5)鋼筋：進場鋼筋必須要有合格證，且表面不得有明顯的污垢、鐵銹，外表不得彎曲。所有進場鋼筋必須經過檢驗合格后方可使用。鋼筋堆放在加工好的工棚內，離地墊高50cm以防銹蝕。(6)用于混凝土中的外加劑其質量應符合國家或行業的規定。根據混凝土配比的選擇，通過試驗確定外加劑的摻量，并經監理人審批后實施。(7)砼的質量要求a、砼配合比設計混凝土粗骨料采用碎石，其粒徑最大不超過31.5mm，細骨料采用級配良好的中粗砂，水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，砼的砂率采用44%，水灰比為0.52，坍落度為18cm22cm。施工前按施工圖要求，通過室內試驗成果進行混凝土配合比設計，并報送監理人審批。b、砼施工配

9、料開盤前,認真檢查計量設備是否準確,水泥的品種以及砂石料的規格是否滿足規定要求,同時對現場砂、石料的含水量進行測定。經試驗室確認無誤后方可開盤。投料時粗細骨料稱量允許誤差3%，水泥2%（配料時有專人控制施工）。c、砼攪拌攪拌前應對機械進行空轉的檢查，檢查時間2-3min。攪拌第一盤時，應減少石子30%，或多用水泥，砂子各15%。嚴格控制用水量和砼坍落度，經現場試驗及技術負責人測試好后，確認用水量后開始拌和且不能改變。d、砼的運輸：砼運輸采用混凝土罐車運至施工現場（8）制漿粘土的準備:已運粘土到施工現場。機械準備根據工期要求組織機械設備進場，包括鋼護筒、鉆頭、5T卷揚機、泥漿泵和起重設備，具體數

10、量見下表，并已按規定時間進場。對鉆頭的選擇，一般重3.55.9T底部帶球狐面十字形鑄鋼實體為宜，鉆頭直徑宜比設計孔徑小23cm，并焊32 cm鋼筋環4個，用28鋼絲繩圍繞23圈，以備掉鉆頭后易于打撈；對鉆機起吊繩應選用28（6*37）的鋼絲繩，檢查鋼絲繩的質量，要求無死彎、斷絲和足夠的長度。機械設備安排表序號機械名稱數量（臺、套)規格型號備注1拌和機2HZS902砼攪拌運輸車412m33沖擊鉆機430型4發電機1150kw5裝載機1 5 m36灌注設備2包括導管、料斗及相關工具7吊車125t8鋼筋加工設備1包括電焊機、彎曲機、調直機、切斷機技術準備開工前設計圖紙已審查無誤，對各個班組已進行施工

11、技術交底工作。鉆孔中泥漿的技術指標如下：比重（當為砂粘土取1.3，為卵石層取1.4，為巖石層取1.2），含砂率4，粘度為1622秒，膠體率97。現場準備 (1)、對于陸地樁，應清除范圍內的雜物、平整場地，如遇軟土，適當處理，防止地面沉陷、保持機械設備穩定。(2)、對于淺水中樁，可用筑島法施工，結合上部梁板安裝的準備，其填土寬度為12m，高出水面0.51.0m，并壓實。全斷面均可作為工作場地。(3)、無論是水中樁還是陸地樁為減少環境污染和回收泥漿，均設置泥漿循環凈化系統。5.2樁位測量放樣根據設計所提供的控制點，采用全站儀現場布置控制網并復核。鉆機工作平臺處理好后，依據設計圖紙及復核后的樁位坐標

12、用全站儀進行精確放樣，并設置護樁便于護筒埋設控制及鉆機就位。測量誤差控制在5mm以內，并設置十字形控制樁，便于校核，樁上標明樁號，放樣必須準確，否則由于施工產生誤差累計將影響樁位的準確性。此道工序完成后報監理工程師檢查認可并簽認放樣資料。5.3護筒埋設護筒用8mm的鋼板制作，直徑比設計樁徑大2030厘米，試樁護筒內徑為1.70m，高度2m。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋，并在上部焊上槽鋼“耳朵”。護筒埋設采用挖埋法，即用專用挖機挖除所要埋護筒的土層后，將護筒放入其中，用十字樁拉線較正。埋設準確、水平、垂直、穩固，護筒的四周回填粘土并分層夯實（每層厚度15厘米），護

13、筒頂高出地面0.3m。鋼絲繩、鉆頭中心線和護筒中心線保持在同一直線。護筒中心與設計樁位中心的偏差不得大于10mm，鋼護筒垂直度偏差不允許大于0.5%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。5.4鉆機就位護筒埋置準確無誤后，用汽車吊將鉆機就位，鉆機就位必須穩固，底架應墊平，保持穩定，使不產生位移和沉陷，必要時頂端應用纜風繩對稱栓牢拉緊。同時應詳細測量，使鉆頭鉛垂并且鋼絲繩軸線或鉆頭中心對準樁位，施工就位對準按0誤差控制，此道工序應報監理工程師認可。5.5鉆進5.5.1泥漿的制備及循環凈化采用鉆孔自造漿，泥漿池尺寸長度10m、寬度8m、深度2m，容積相當于鉆孔中泥漿的1.52倍，設1個沉淀池（長3m、

14、寬2m、深2.5m），泥漿槽寬30cm，深2040cm，在泥漿沉淀處設置過濾網，孔內泥漿和孔外泥漿通過泥漿泵和泥漿池及孔口之間的高差形成自然循環。泥漿造漿材料選用優質粘土或膨潤土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿指標試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環境。沖擊鉆進5.5.2鉆孔1）待鉆機就位準確后開始鉆進，開孔前應在護筒內多加一些粘土塊，再向孔

15、內注水，小沖程制漿，進尺適當控制，在護筒刃腳處小沖程、高頻率反復沖砸，使刃腳處有堅實的泥漿護壁，如土質疏松，還要混入一定數量的小片石，借鉆頭沖擊力把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒忍腳。2）開鉆時應低擋慢速，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續鉆孔起導向作用。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊，沖程以23米為宜。正常鉆進時根據地質資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣取樣編號保存，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對，根據核對判定的土層調整沖程。鉆進時連續進行，不隨意中途停鉆。鉆進進程中嚴格控制和保持孔內水頭穩定，并注意觀察，發現情況及時處理，如實填寫鉆孔原始記錄。孔內水頭始終保持在地下

16、水位線以上2m，以加強護壁，防止塌孔。3）在鉆進過程中，始終保持孔內水位高于地下水位2m左右，同時控制泥漿比重，砂性土或粘土層在鉆進時泥漿相對密度為1.2g/cm3，在卵石層及易塌地層中鉆進時，泥漿相對密度提高到1.4 g/cm3，粘度為2230Pas，含砂率4，適當降低成孔鉆速，必要時添加外加劑如CMC、純堿等，以加強護壁和防止滲漏，既能獲得較高的鉆進速度，又能作到不塌孔。4） 鉆進時起落鉆頭速度要均勻。不得過猛或聚然變速，以免碰撞孔壁或護筒，或因提速過快而造成負壓引起坍孔。5）在鉆進過程中，必須勤松繩，每次少松繩，防止打空錘。正常鉆進時要勤檢孔、勤清渣，使鉆頭繩經常沖擊新鮮土層；勤測泥漿比

17、重和含砂率，并及時填寫鉆孔記錄表（記錄進尺、鉆進參數、地層、孔深等，字跡要端正、清楚、數據填寫真實可靠）。如發現孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。6）鉆孔應一次成孔，不得中途停頓，如因機械故障停頓時，鉆頭應提出孔外，孔口加蓋防護。7）為防止掉鉆頭，要求每班檢查12次鋼絲繩、卡口、滑車、鉆頭、卷揚機等機具設備，若發現鋼絲繩在同一旋距內超過2根，則應予更換，其他機具發現問題應及時處理或更換。8）渣樣留存和地質記錄渣樣抽取頻率最低滿足1m取樣一次、地層地質變化點進行加密取樣，不得缺漏。渣樣裝于密封的塑料袋內，在防水

18、紙條上用碳素墨水書寫注明工程名稱、墩號、樁號、深度、巖性初步判斷、取樣人、取樣時間等內容。對地質變化點深度要仔細量測，力求準確。渣樣抽取后，鉆孔過程中要存放于現場，采用條形木盒，按取樣時間（深度）分隔存放，并于木盒顯著位置注明“渣樣盒”等字樣。相應的樁施工完成后，要將渣樣放于專門地點，統一保存，保存期限至該經樁檢測合格止（如有更高要求按更高標準執行）。留有必要的照片等影像資料。施工過程中及時與設計地質情況進行對比分析，對地質情況出入較大者，及時與監理、設計等單位聯系，采取措施。特別是樁底地質情況、嵌巖深度要仔細核查。在自檢的基礎上，灌注前及時邀請監理單位對地質情況進行檢查，設計單位對代表性樁的

19、地質情況進行現場確認 9）沖孔到設計標高時要檢查孔位、孔深、孔徑、孔形、垂直度，確認滿足設計要求后，經監理工程師認可后，方可進行下道工序。5.5.3鉆孔中注意事項1）防止坍孔坍孔的表面特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護壁泥皮，孔壁滲漏；孔內水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠；護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機裝置在護筒上由于振動使孔口坍塌、護展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘度等指標降低；起落鉆頭時碰撞孔壁。預防及處理原則是保證鉆孔時泥漿質量的各項指標滿足規范

20、要求；保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的進尺；起落鉆頭時對準鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m重鉆。2）防止鉆孔偏斜和縮孔偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進，鉆頭受力不均；鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。預防和處理方法是在安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心在一條豎直線上，并經常檢查校正；在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進，及時調整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔

21、、縮孔處反復掃孔；偏孔、縮孔嚴重時回填粘性土重鉆。3）防止孔中掉鉆鉆進時鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內。小鐵件用電磁鐵打撈，鉆頭的打撈視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。4)溶洞施工的處理施工防護。沖孔過程中，樁孔附近只能堆放用于填充溶洞的粘土及片石。粘土的質量要好，含砂率低才能制造優質泥漿。片石尺寸大約是30 cm30 cm方便填充。樁孔設立防護范圍，避免車輛在防護范圍通過，減少對樁孔護壁的壓力和振動。不能將機械及材料堆放在樁孔附近，防止大面積塌孔時被埋沒。預防措施。因為本標段溶洞、斷裂帶發育，樁基施工時

22、如地質資料顯示沒有溶洞或斷裂帶，鋼護筒振穿砂層到達穩定層，如在沖孔過程中出現漏漿，并采用填充方法無法阻止漏漿造成塌孔，則鋼護簡至少振至穿過溶洞1 rn。地質資料顯示有溶洞、斷裂帶的樁位，鋼護筒振至巖面，如擊穿溶洞、斷裂帶時，采用充填方法不能阻止漏漿造成塌孔，則鋼護筒至少振至穿過溶洞1 rn。然后進行成孔作業，如在孔深達到鋼護筒底時出現漏漿情況則表明溶洞封堵不嚴，及時回填黃泥及片石，堵塞漏漿后，繼續加長護筒，延長防護深度。在溶洞附近位置沖進的過程中，適當調高泥漿濃度，提高泥漿護壁的穩定性。應急處理措施。a，在沖孔過程中密切觀察泥漿液面變化如出現泥漿面驟然下降時，施工人員應馬上將樁錘提起，同時向樁

23、孔補充泥漿，拋填片石和黃泥并及時通知現場管理人員和項目負責人，組織應急小組進行搶險，直至泥漿面穩定。然后重新制定防范和處理措施，恢復生產。b如果在鉆孔過程中突然出現塌孔，所有操作人員應立即撤離工作面，并及時通知現場主管，組織搶險小組撤離施工設備，然后按照處理方案進行處理，重新組織施工。C如在塌孔時出現人員傷害，現場負責人接到報告后，立即組織現場人員救援，盡力控制事故蔓延，疏散人員，一邊向當地醫院申報求援，一邊向公司應急救援指揮部報告，協助搶險和事故處理。當事故得到控制后，應立即成立事故調查處理小組，調查事故發生原因和研究制定防范措施；成立搶修小組，研究制定搶修方案并立即組織搶修，盡快恢復生產。

24、5.6成孔檢查成孔達到設計標高后，用檢孔器測量孔徑、孔深、垂直度三項指標，測孔器測量孔徑，自檢合格后報監理工程師檢驗認可。測孔器用25螺紋鋼筋和16螺紋鋼筋加工成型，測孔器直徑與樁徑相同，長度為3倍樁徑0.5m,16螺紋加強圈每1米設一道，25螺紋主筋每斷面不少于10根。5.7清孔(1)鉆孔深度達到設計標高并超鉆0.1米時，已滿足設計要求后，將拌好的新泥漿通過75 mm鋼射管直接射入孔底，使孔中較細鉆渣懸浮泥漿中，從孔口排出，較大的鉆渣沉入孔底。(2)孔底剩余較大的鉆渣，用取渣桶取渣，至取不出為止。再用75 mm鋼射管向孔底射漿10分鐘，懸浮的鉆渣經護筒口排出返回沉淀池，待鉆渣沉淀過濾后再將泥

25、漿泵入孔底，如此反復多次循環，直到沉淀厚度達到施工規范要求；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。(3)清孔應注意事項、隨時檢測泥漿濃度。、終孔后清孔泥漿比重控制在1.031.10g/m3；粘度1720Pas，含砂率2。5.8 鋼筋籠加工及吊放1）鋼筋骨架制作鋼筋制作按圖紙要求進行加工，鋼筋應符合設計要求，原材料堆放應掛標識牌。鋼筋籠各部偏差應滿足規范要求，焊接長度單面焊縫長度為10d，焊縫厚度不小于0.3d，雙面焊為5 d，同一斷面主筋接頭數量50主筋根數，上下錯開的距離大于35 d且不小于0.5m。鋼筋籠骨架在制作場內采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于

26、每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管（如有）。根據規范施工要求，按照設計圖紙布設接地鋼筋。鋼筋籠加工時將第一節骨架的端部作成錐體型，長度范圍0.81.0m，以便鋼筋籠入孔。2）鋼筋骨架保護層的設置綁扎混凝土預制塊：混凝土預制塊為10cm8cm，。一般沿鉆孔豎向每隔2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置4塊。焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用斷頭鋼筋（直徑不小于10mm）彎制而成，長度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外側。沿鉆孔豎向每隔

27、2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置4個“耳朵”。3）鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每個鋼筋籠制作好后要掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出。鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等。鋼筋籠入孔時，由25t吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入

28、孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，立即澆注混凝土，防止塌孔。聲測管的布置及數量必須滿足設計要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內。聲測管間連接采用套管絲扣連接，管口高出設計樁頂100cm，每個聲測管高度保持一致。鉆孔

29、樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架長度10mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑5mm3主鋼筋間距20mm尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架保護層厚度3mm尺量檢查5.9導管安裝及二次清孔鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導管。導管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導管使用前做水密承壓及接頭抗拉試驗，試壓壓力不低于孔底壓力的1.5倍，然后用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導管下端距孔底的距離為500mm。混凝土導管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設計要求，利用導管進行二次清孔，使沉碴厚度、孔內泥漿等指標滿足公路工程橋涵工程施工技術規范要求，控

30、制指標：泥漿比重1.031.1g/cm3、粘度1720Pas、含砂率2、樁底沉碴厚度小于5cm。清孔時及時向護筒內補充優質泥漿，確保護筒內水頭，并取樣檢測，經監理工程師現場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。5.10灌注水下混凝土5.10.1混凝土拌制和運輸混凝土拌和采用兩臺JS2000H強制式拌和機，配料采用PLD800自動配料系統。混凝土水平運輸采用12m3攪拌運輸車由現場拌和站運至各樁澆筑點直接入倉進行澆筑。5.10.2混凝土灌注1）澆筑方法本工程采用泥漿下直升導管法灌注水下混凝土。2）首盤澆筑開澆采用隔水膠球法。在導管開澆前，預備好足夠數量的混凝土(考慮導管內容積及封埋導

31、管1.0m深的方量)后方可進行開澆。開澆前，導管內放置略小于導管內徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與混凝土。計算儲料斗初存量（或封底砼數量）:計算式：V（H1+H2）d2/4+dh1/4=（H1+H2）d2+dh1/4D為設計樁徑（1.2m、1.5 m 、1.8 m）H1+H2可取1.3md為導管內徑H1=（實際孔深度H（H1+H2）泥漿比重水下砼比重（2.4T/m3） =（H-1.3）rw/2.4T/m3rw為灌注前二次清孔泥漿比重。3）澆筑過程控制灌注混凝土一旦開澆后，連續進行，不得中斷。澆筑過程中，導管埋入混凝土的深度不得小于2.0m，亦不宜大于6m，以便起拔并嚴禁將導管拔出混凝土面。每

32、車砼測量一次樁孔內混凝土面深度（澆筑后期和淺孔縮短為半車)，并及時填繪混凝土澆筑指示圖及混凝土澆筑量隨深度的理論曲線和實際變化曲線，指導導管的拆卸工作。當澆筑方量與混凝土頂面位置不相符時，應及時分析原因，找出問題所在，及時處理。灌注過程中當砼接近鋼筋籠時適當控制砼的灌注速度，以防砼上升沖擊鋼筋籠，使鋼筋籠上浮，若發現鋼筋籠上浮，應稍作停澆，同時，在鋼筋籠上面加壓重物，在不超過規定的中斷時間內繼續澆注。不符合質量要求的混凝土嚴禁澆入導管內，防止入管的混凝土將空氣壓入導管內，另外，孔口應設置蓋板，避免混凝土散落孔內。混凝土面上升速度控制在2m/h以上，事故中斷處理應快速，不超過相應混凝土的初凝時間

33、。灌注時，混凝土置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正在施工的樁孔中或沉淀池，以防止泥漿溢出污染環境。混凝土連續灌注，灌注的樁頂標高比設計樁頂標高高出1.0m，以保證混凝土強度，多余部分在承臺混凝土施工前鑿除，樁頭無松散層。處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護筒，在灌注混凝土后立即拔出, 清理場地。每一根樁砼試塊不少于三組，試驗人員嚴格按試驗規范執行，隨時檢測砼過程中各項指標，如有問題及時調整處理。4）灌注過程中注意以下幾點：（1）嚴格控制混凝土的質量。除控制混凝土的配合比外，還要防止混凝土中混入異物造成泵管堵塞。一旦堵塞，及時組織力時進行檢查和疏通，以確保灌注的連續性。若耽擱的時間較長，利用汽

34、車吊上下抖動導管，防止導管活動困難影響灌注。當漏斗或導管內的混凝土下落困難時可采用相同的方法處理，或適當減少導管的埋深。（2）灌注過程中，當導管內混凝土不滿，上段有空氣時，后續混凝土緩慢灌入，防止在導管內成高壓氣囊（3）隨時用測錘測量混凝土面的高度，以提供拆除導管的依據。由于混凝土面不平整，進行多點測量。提升導管時保持導管軸線堅直和位置居中，逐步提升。拆、裝導管要快，導管接頭要清洗，漏斗和導管要上緊。(4)混凝土面到達鋼筋籠時可能產生鋼筋籠上浮的現象，為避免上浮，采用下列措施：施工必須緊揍，檢查必須仔細，同時根據當天的外部條件（如風、雨、高、低溫等）做出相應的安排。孔口固定，可用鋼管垂直地卡壓

35、住鋼筋籠，鋼管點焊在孔口上，也可用短鋼盤焊在孔口護筒上，但須注意位置的垂直，否則使管架變形。混凝土面接近鋼筋籠時，保持圈套埋深，放慢灌注速度，混凝土面進入鋼筋籠2-3m后，適當提升導管，減小埋深（但不小于2m），以保證鋼筋籠在導管底口以下的埋深，從而加強混凝土對鋼筋籠的握裹力。灌注接近結束，取樣檢查混凝土的質量確定最終的灌注高度，樁頂超出設計標高1m，以保證樁頭部位混凝土的質量。接近結束時導管內的混凝土柱高度減小，外側的泥漿密度加大、沉淀增加，常發生混凝土上升困難的現象。可向孔內加泥漿并掏除沉淀物或增加漏斗高度。拔最后一節導管時要慢，防止泥漿擠入產生泥心。5)、鉆孔灌注樁的質量容許偏差見下表：

36、6.基樁檢查鑿除和清理樁頂多澆砼，保證截面處的砼具有良好的質量，然后在監理工程師在場的情況下，對每一鉆孔樁的完好性，采用應變動測方法對樁基進行無破損檢測，質量須達到下列要求：(1)、強度滿足設計要求。(2)、無斷層或夾層、縮徑(3)、鑿除后的樁頭無殘余松散層和薄弱砼層。(4)、需嵌入承臺的砼樁及錨固鋼筋長度應符合設計要求。7.試驗成果本次試驗完成后及時對試驗資料進行整理并分析，提交試驗成果報監理工程師審批。根據監理審批意見改進樁基施工工藝、施工方法，作為本項目后續樁基施工的指導依據。8. 確保工期的措施8.1組織措施項目經理統籌安排鉆孔樁機械設備、材料供應、勞力調配、組織施工生產，準確掌握形象

37、進度，發現問題，及時處理。對鉆孔樁機械設備實行統一管理，定期進行檢查、維修、保證施工機械的正常運轉，提高機械使用率。與業主配合，積極主動與地方政府、交通、公安、環保等單位聯系，取得支持，為施工創造良好的外部環境。嚴格按照設計文件、技術規范和經批準的施工組織設計施工，杜絕返工。8.2技術措施嚴格按施工組織、工期要求組織施工，出現問題及時采取有效措施，確保工程進度處于受控狀態，實現動態控制。認真研究，消化設計文件，切實做好技術交底工作，杜絕技術事故。認真做好工程測量，執行測量復核制，保證結構物位置準確無誤。深入現場，及時處理施工中技術問題，在技術工作中切實做到“干一、看二、想三”。在執行設計意圖上

38、，加強與設計單位聯系，主動接受監理工程師監理，防止施工差錯。9.質量保證體系“以質量求生存，以信譽求發展”是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工在各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該工程的順利實施，確保公路的高質量管理體系的實施。 為創建優質工程，我單位將嚴格按照已經通過的ISO9001質量體系的要求建立質量保證體系，從管理評審、質量計劃、合同評審、物資采購、產品標識和可追溯性、過程控制、檢驗和試驗、不合格品控制、糾正和預防措施、搬運、儲存、防護、交付、質量記錄、內部質量審核、培訓、服務、統計等覆蓋工程項目從開工到缺陷責任期滿的全過程都提出了明確的規定，對施工全過程

39、的質量活動作了具體的描述，提出了具體的質量控制規定和要求，確保質量目標的實現。在編制實施性施工組織設計的同時，編制本合同的質量計劃書，并嚴格按質量計劃要求實施。9.1質量方針揚魯班精神，鑄時代精品9.2質量目標本標段創優質工程，保證全部工程達到現行交通部公路工程質量檢驗評定標準要求，分項工程一次交驗合格率達到100%，確保按期交工，使顧客滿意度達到95以上，并保持公司的質量管理體系在本項目有效運行。9.3總則(1)認真落實公路工程施工企業質量自檢體系管理暫行規定，嚴格貫徹執行公路建設工程優質優價實施辦法。(2)整個工程及分項、分部工程按施工規范施工，按施工監理程序和實施細則進行檢查。、質量領導

40、組織定期抽查。、質檢科配合駐地監理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢。(3)工程質量檢查依據設計文件、招標文件的要求和交通部頒發的施工技術規程、規范、質量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統達標。(4)質量指標以數據考評來起到把關、指導作用，并實行獎罰制度。實行質量責任終身負責制。9.4質量控制機構和創優規劃 工程質量的優劣是關系到工程運營生產的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經理，應該從領導和決策方面，以戰略的眼光看待問題，為此我公司特建立質量保證體系（附圖），實施項目經理負責制。 質量管理領導小組

41、是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢科長、試驗室主任、工程技術科長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工隊長、質檢組長、技術組長、專業工程師組成。質檢科和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本段施工區段的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，積極展開工作。質量管理領導小組組 長： 馬林（項目經理）副 組 長：黃會彬（項目總工程師）、許明（項目副經理）、徐家幫（項目副經

42、理）成 員：徐翩翔（工程部長）李定國（試驗室主任）、胡志敏（測量工程師）、陳勇、陳政（結構工程師）專職質檢員： 各試驗員、技術員兼職質檢員： 施工隊長、班組長、施工員、收料員9.5完善自檢體系，加強質量控制在項目部職工中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受控狀態。嚴格按照公路規范和設計要求施工，按ISO9001族系列國家標準，按質量管理手冊嚴格要求，使各項工程質量落實到實處。推行行之有效的技術管理條例和分項技術負責制，使基層單位技術

43、工作規范化；推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優的目標共同努力。建立一系列責任制度，包括項目經理質量責任制、總工程師質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯系，做到全員質量控制。針對施工過程、內容，制定不同的制度，嚴格執行施工組織設計審批制度、技術質量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質量評定制度、現場材料質量管理制度，對作業人員堅持定期質量教育和考核。施工前組織人員對照工地實際

44、情況，細致審核圖紙，發現問題與工程師取得聯系，在工程師的指導下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質量教育檢查制，并嚴格執行工程質量獎罰制度。項目經理部建立嚴格的質量管理領導小組全力支持和充分發揮質檢機構人員的作用。主動接受監理工程師的監督和幫助，積極為監理工程師的生活提供和創造便利的條件。9.6項目質量管理保證質量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；(1)奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件和合同規范和圖紙為依據，參照工程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質量目標的實

45、現。a、熟悉合同條款中有關技術和質量要求的條款。有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執行。b、熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷返工浪費。c、熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。d、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇有技術性專業的精兵強將，采用先進技術和現代化的電腦管理手段，使人員和技術水平相協調，發揮出各

46、自的積極作用。e、建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執行工地現場的信息報告聯絡制度，工地會議制度，及時將有關合同文件、規范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。f、技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書寫形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。根據工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁由施工技術人員負責保護。g、施工過程質量控制要做到工序層層把關，試驗室負責試驗配比及劑量配比及現場過磅，質檢科除履行全面質檢評定之外，還要配合駐地監理作好施工與監理程序的資料工作。工程分項、分部的開工、施工中前后設計變更，

47、工程質量現場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等，均按公路工程監理工作實施細則執行。(2)樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。a、樹立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結果進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環節進行檢查，檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種操作技術工人要事先培訓并進行技術交底，合格后才能上崗操作。b、樹立“一切用數據說話”的觀點。對工程施工的全面質量有定性的變化趨勢的預測、分析和判斷。c、認真做好檢查憑證的簽證工作

48、。 施工過程中的系統檢查、簽證工作，是工程質量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監理工程師會同檢查簽證。9.7技術保證措施(1)工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設計和施工要點。常規分部、分項要編寫標準施工組織設計和要點，特殊分部、分項要特殊編寫施工組織設計和施工工藝及要點。施工組織設計和施工要點必須經主任工程師和監理工程師審核后方可執行。(2) 加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程

49、及施工工藝流程。(3)水泥砼工程采用集中拌合，混凝土攪拌運輸車運輸，；(4)按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質量監測水平和各種設備的應用效率。9.8質量控制措施9.8.1質量控制與檢驗樁基是一種深入地下的隱蔽工程，其質量不能直接進行外觀檢查，在施工全過程中，必須采取有效的質量控制措施，以確保灌注樁質量完全滿足設計要求。樁基質量控制點包括樁位、樁徑、樁斜、樁長、樁底沉渣厚度、樁頂浮渣厚度、樁的結構、混凝土強度和勻質性、鋼筋籠等內容。（1）樁位控制為確保樁位質量，采取精密測量方法，即用全站儀定位，護筒埋設完，再次進行復測。采用焊制的坐標架校正護筒中心同樁位中心，保持一致。對相

50、鄰已施工的樁的樁身傾斜情況必須事先掌握；當已完成的灌注樁存在樁身傾斜的情況時，特別是兩側樁都已澆筑完成的情況，由設計、監理和施工單位共同確定未施工樁的開孔位置，以保證此樁施工不破壞兩側樁體。（2）樁斜控制埋設護筒采用護筒內徑上下兩端十字交叉法定心，通過兩中心點，能確保護筒垂直。鉆進中及時測定孔斜，保證孔斜率小于1%。發現孔斜過大，立即采取糾斜措施。（3）樁徑控制根據地層情況合理選擇鉆頭直徑，對樁徑控制有重要作用。孔徑可比鉆頭直徑大25cm。在砂層、礫石等松散地層，為防止坍塌掉塊而造成超徑現象，合理使用泥漿。（4）樁長控制施工中對護筒口高程與各項設計高程都要搞清楚，正確進行換算。土層中鉆進，錐形

51、鉆頭的起始點要準確無誤，根據不同土質情況進行調整。機具長度丈量要準確。正確丈量鋼繩長度，并考慮負重后的伸長值，發現錯誤及時更正。（5）樁底沉渣控制土層、砂層或礫石層鉆進，一般用泥漿換漿方法清孔。合理選擇泥漿性能指標，換漿時返出鉆孔的泥漿比重小于1.25，才能保持孔底清潔無沉渣。孔底淤積厚度，嚴格按清孔標準規定執行，防止沉渣過多而影響樁長和灌注混凝土質量。（6）樁頂控制灌注的混凝土，通過導管底部流出，把孔底的沉渣沖起并填補其空間。隨著灌注的繼續，混凝土面不斷升高，由于沉渣比重比混凝土小，始終浮在最上面，形成樁頂浮渣。浮渣的密實性較差，與混凝土有明顯區別。當混凝土灌注至最后一斗時，準確探明浮渣厚度

52、。計算調整末斗混凝土容量。灌注完以后再復查樁頂高度，達到設計要求時將導管拆除，否則補料。(7)混凝土強度控制根據設計配合比，進行混凝土試配，快速保養檢測。對混凝土配合比設計進行必要的調整。嚴格按規范把好水泥、砂、石的質量關。有質量保證書的也要進行核對。灌注過程中，經常觀察分析混凝土配合比，及時測試坍落度，試配時為節約水泥可加入適量的外加劑，降低水量，提高混凝土強度。嚴格按規定作試塊，在拌合機出料口或澆筑現場取樣，保證取樣質量和數量。混凝土試塊一組由3個150mm150mm150mm立方體組成。(8)樁身結構控制制作鋼筋籠不能超過規范允許的誤差，包括主筋的搭接方式、長度。定位塊是控制保護層厚度的

53、主要措施，不能省略。鋼筋籠的全部數據都按隱蔽工程進行驗收、記錄。起吊部位可增焊環筋，提高強度。起吊鋼繩放長，以減少兩繩夾角，防止鋼筋籠起吊時變形。確保導管密封良好，灌注時活動導管時提高不能過多，防止夾泥、斷樁等質量事故發生。如發生這些事故，將導管全部提出，處理好后再下入孔內。(9)原材料控制對每批進場的鋼筋、水泥、外加劑等原材料，嚴格檢查標號、出廠日期和出廠實驗報告等材質證明文件并抽樣檢查，各項性能指標均符合設計要求才能使用，嚴禁使用不合格或過期硬化水泥。除外加劑另委托相資質的試驗檢測單位進行按批次專門檢驗外，其余原材料抽樣檢查的主要要求如下：(1)水泥：工地試驗室按每500t為一個抽樣批次進

54、行抽樣送檢，檢驗項目包括強度等級、凝結時間、安定性等指標。取樣與檢驗方法依據有關水泥標準。(2)砂石：每日對拌和樓料場的砂石料進行抽樣試驗，試驗項目包括篩分析和含泥量，試驗結果對應于當日的澆筑樁孔。(3)鋼筋:當鋼筋直徑超過12mm時，進行機械性能及可焊性性能試驗；進場后的鋼筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60t為一批)內任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件。9.8.2質量檢查1）、成孔質量檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。鉆孔樁的成孔質量檢查項目及檢查方法見表1。表1 鉆孔樁檢查項目項次檢查項目規定值或允

55、許偏差1樁混凝土強度(MPa)在合格標準內2孔的中心位置(mm)503孔徑(mm)不小于設計樁徑4傾斜度(%)15孔深(m)符合圖紙要求6沉淀厚度(mm)符合圖紙要求；圖紙無要求時，應507清 孔 后泥漿指標密度(g/cm3)1.031.10粘度(s)1720含砂率(%)2(1)孔位檢查鋼護筒埋設完，在樁開孔前采用全站儀定位檢查。(2）孔徑和孔形檢查孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，可采用測量鉆頭直徑，用與設計樁徑相同的鉆頭自孔口至孔底下入鉆孔中，若鉆頭通過鉆孔中不卡鉆，則表明孔徑合格。還可以根據樁徑制做籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用8和25的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100

56、mm，但不得大于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的34倍（旋轉鉆成孔）或46倍（沖擊鉆成孔）。其長度與孔徑的比值選擇，可根據鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。(3）孔深和孔底沉渣檢查孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑1315cm，高2022cm，質量46kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。(4）清孔檢查清孔完成以小時后，在樁孔底部以上0.5m處取孔內泥漿，用比重稱、粘度計和含沙量計測定泥漿的比重、粘度和含沙量。2)、樁身混凝土質量檢查每樁在澆筑混凝土時，對攪拌的混凝土進行取樣

57、成型，到齡期后進行室內有關混凝土指標試驗。混凝土試件成型組數按設計規定的數量。對成型后的樁身質量采用超聲波或小應變無破損檢測法檢測和評價。檢測方法符合基樁無損檢測規程的規定。3)、鋼筋加工及安裝(1)鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法符合表2的規定。表2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架長度10mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑5mm3主鋼筋間距20mm尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架保護層厚度3mm尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm。(2)鋼筋的加工應符合設計要

58、求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表3的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設計要求或有關規范要求。表3 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內凈尺寸510.安全保證措施10.1安全生產責任制堅持安全生產，深入施工現場，檢查施工中存在的問題，發現不安全因素，及時進行處理。實行全員、全過程、全方位、全天候的安全管理制度。10.2安全生產教育制由主管工程技術人員和專職安全工程師(員)進行技術交底和講課，并結合樁基施工中存在的安全問題重點進行教育和宣傳。每周組織一次安全講課活動；作業班組，每天班前進行安全操作講話。電工、

59、焊工、各種機械操作人員等進行崗前培訓，并持證上崗。10.3安全生產檢查制度加強對機械等的安全檢查，消除一切安全隱患。施工現場設安全標志，危險作業區要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規則及環衛要求。10.4安全技術措施保證1）、制定各項安全規章制度，投入必要的安全設施，為參加施工的人員、機械設備、車輛以及進入現場的其他人員創造一個安全可靠的施工環境。2）、所有特種作業人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種人員從事特種作業。3）、做好安全用電工作。工地的電力設備、線路必須由電工架設及管理，閘箱、開關應防雨且安全牢固，做到“一機、

60、一閘、一漏、一鎖”，做到經常維修，保持良好狀態。不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。非專業電工嚴禁隨意接線，防止發生觸電事故。4）、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。機械操作人員嚴格遵守安全規范，按程序操作。嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業，夜間作業應有足夠的照明設備。5）、堅持定期安全檢查制度。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發現問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復查。6）、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統一指揮

61、。7）、對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。8）、施工現場嚴禁非施工人員逗留，要設立明顯作業和禁入標志。9）、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。10.5安全應急預案1、事故發生后，事故現場人員應積極采取應急自救措施, 同時上報到應急救援領導小組，小組接到事故通知后立即啟動應急救援預案，實施現場搶險，防止事故的擴大；物資科、工程科等部門應盡快恢復被損壞的道路、水電、通信等有關設施，確保應急救援工作的順利開展；2、安全事故應急救援預案啟動后，應急救援小組立即投入運作，組長及各成員應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急救援預案，并隨時將事故搶險情況報告上級；3、事故發生后，在

62、第一時間里搶救受傷人員，這是搶險救援的重中之重；保衛部門應加強事故現場安全保衛、治安管理和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安，對肇事者等有關人員應采取監控措施，防止逃逸；4、當有重傷人員出現時救援小組應及時提供救護所需藥品，利用現有醫療設施搶救傷員；同時撥打急救電話120呼叫醫療援助，其他相關部門應做好搶救配合工作。5、事故報告：重大安全事故發生后，項目部必須將所發生的重大安全事故情況報告給當地政府機構相關監管部門，報告內容： 1）發生事故的單位、時間、地點、位置； 2）事故類型(高處墜落、火災爆炸、雷擊觸電、機械交通傷害等)； 3）傷亡情況及事故直接經濟損失的初步評估； 4）

63、事故涉及的危險材料性質、數量； 5）事故發展趨勢，可能影響的范圍，現場人員和附近人口分布； 6）事故的初步原因判斷； 7）采取的應急搶救措施； 8）需要有關部門和單位協助救援搶險的事宜； 9）事故的報告時間、報告單位、報告人及電話聯絡方式。6、事故現場保護：重特大安全事故發生后，事故發生地和有關單位必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。7、救援器材及設備（1）、通訊設備：包括所有固定電話、移動電話、對講機4臺（2）、交通工具：指揮車 長

64、城越野 皖A-XK222救援車 江鈴皮卡 皖A-15656 （3）、急救藥品：醫療箱、滅火器、擔架（4）、緊急情況報警電話：消防119 匪警110 交通122 救護1209.環保水保措施1）、加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環境污染的物質，經過有關部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。2）、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質對周圍環境的污染，指定專用存放區，專人保管和處理。3）、將環境保護納入施工管理，安排專人負責。整個現場做到“五通一平”，保持工地整潔。4）、對于水利設施予以保護，使用臨時用地，合理規劃，珍惜每一寸土地，切實做到不亂取

65、、不亂棄。施工中認真做好防護工程，防止水土流失。5）、隨著工程進度的推進，及時清理施工現場，盡量維持現有渠道、道路暢通，保護生態平衡。6）、采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲振動對環境的污染和危害，運輸道路經常灑水，避免揚塵。10.文明施工措施1）、對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，有權責令限期整改或停工整頓，甚至處罰。2）、施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護，保證行人安全。3）、施工現場的臨時設施，包括施工機具設備、運輸車輛等，嚴格按施工組織設計確定的位置布

66、置整齊。4）、現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。5）、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。6）、經常性安排和組織以質量、安全為主要內容的健康向上的宣傳活動。在施工現場設置宣傳標語、板報專欄等，及時報道安全、質量等方面的情況及知識。7）、臨時工程布置嚴格按施工平面布置圖安排，不亂搭亂建，做到因地制宜，布局合理，整齊有序，排水暢通，文明衛生。8）機具及材料存放有序，井井有條，做到工完料凈。工程完工后，積極配合當地政府和人民做好恢復工作。9）、加強對文物的保護，一旦在施工過程中發現文物，及時采取措施，保護現場，并迅速報告有關文物管理部門，配合做好相應的工作。