1、*路立交工程衡重式片石擋土墻專項施工方案*有限責任公司二零一四年五月目錄目錄2一、編制依據(jù)1二、適用范圍1三、工程概況1四、施工部署54.1.項目組織機構54.2.勞動力配置54.3.擬投入的主要施工設備6五、施工進度計劃7六、主要施工方案96.1.總體施工方案96.2.擋土墻地基開挖106.3.模板工程106.4.片石混凝土工程146.5.施工縫與泄水孔的留置和處理166.6.土方回填18七、質(zhì)量保證措施187.1.質(zhì)量目標187.2.質(zhì)量管理體系187.3.質(zhì)量保證措施19八、安全保證措施208.1.安全目標208.2.安全管理體系208.3.安全保證措施208.3.1.安全管理制度208

2、.3.1.1.安全責任制度208.3.1.2.教育、學習制度218.3.1.3.施工人員、安檢人員持證上崗制度218.3.1.4.安全檢查制度218.3.1.5.安全事故報告制度218.3.2.安全保證措施21高空作業(yè)21安全用電22九、工期保證措施239.1工期保證體系239.2工期保證措施24制度保障24生產(chǎn)要素保障25施工策劃保障26十、環(huán)水保、文明施工措施2610.1管理目標2610.2管理制度2610.3環(huán)水保、文明施工措施27十一、安全應急救援預案2811.1安全生產(chǎn)事故應急救援2811.2處理突發(fā)事件應急預案的原則2811.3應急救援領導小組29衡重式片石擋土墻專項施工方案一、

3、編制依據(jù)1. 公路路基施工技術規(guī)范（JTG_F10-2006）。2. 工程測量規(guī)范（GB50026-2007）。3. 公路工程施工安全技術規(guī)程 （JTJ 076-95）。4. 高處作業(yè)分級(GB3608-2008)。5. 公路擋土墻設計與施工技術細則。6. *市市政設計研究院設計的本工程施工圖紙。7. *立交橋工程實施性施工組織設計。8. 本單位積累的類似工程施工經(jīng)驗。二、 適用范圍本方案適用于本工程的1號、2號、4號和5號衡重式片石混凝土擋土墻。三、 工程概況*路立交橋工程位于*路中石化龍禹加油站路口附近，距中鋼立交1059m（中心距離）。立交形式為“喇叭口”立交。工程主要分兩部分：第一部分

4、為*路拓寬，即將現(xiàn)狀雙向6車道*路拓寬為雙向8車道，標準路幅寬度為44m，拓寬長度為780m，設計車速為50km/h；第二部分為港城立交，立交形式為喇叭型立交，含5個匝道和一個調(diào)頭車道，立交匝道全長為1005.1m，橋梁為上跨*路A匝道橋，橋梁全長為136m，設計車速為30km/h。由于本工程道路地形橫坡太陡，無放坡條件，需用擋墻進行支護，沿線共設置5段擋墻。根據(jù)地質(zhì)情況和現(xiàn)場條件采用不同擋墻形式進行支擋，其中1號、2號全部采用衡重式擋墻；4號、5號部分（各15m）采用衡重式擋墻，部分采用重力式擋墻；3號全部采用扶壁式擋墻。衡重式擋墻基本斷面形式如下：1、2號衡重式片石混凝土擋土墻斷面4、5號

5、衡重式片石混凝土擋土墻斷面1號擋墻為*路右側路肩擋墻，樁號為K0+160K0+400，長266m，C20片石砼24507m3。右側存在一現(xiàn)狀擋墻。現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)擋墻穩(wěn)定性好,未見變形,目前處于穩(wěn)定狀態(tài)。新建擋墻位于舊擋墻外側，采用衡重式擋墻，墻高9-25m，墻頂寬0.50.75m，墻底寬2.647.67m，墻外側斜率1：0.15，基礎以中風化巖層為持力層，嵌入中風化巖層不小于1m，襟邊寬度大于3m。2號擋墻為*港城工業(yè)園區(qū)A匝道左側路肩墻，樁號為K0+279.25K0+335.25，長56m，C20片石砼5843m3。擋墻基礎上部為人工填土，主要由粉質(zhì)粘土、砂泥巖碎石組成，碎石含量1535%之間

6、，下層基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖、砂巖。本段采用衡重式擋墻，墻高1521m，墻頂寬0.50.75m，墻底寬4.426.39m，墻外側斜率1：0.15，基礎以中風化巖層為持力層，嵌入中風化巖層不小于1m，襟邊寬度大于3m。3號擋墻為*路右側路肩墻，樁號為K0+695K0+860,長165m，C30鋼筋砼1362m3。按設計路面高程開挖后，北側為修筑*路后形成的填土邊坡，坡長110m，坡高9.0-10.22m，由于填土結構松散,地形坡角20-37，基巖面傾角一般428,最大為33，現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)擋墻穩(wěn)定性好,未見變形,目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，本段采用扶壁式擋墻，墻高610m，立壁面板厚度：頂0.4m

7、、底0.50.6m，扶壁（扶肋板）厚0.40.5m，肋板間距4m，墻踵板寬47.5m，墻趾板寬0.61m，分段長度15m。新建擋墻基礎以換填砂礫石墊層為持力層。4號擋墻為*港城工業(yè)園區(qū)A匝道右側路肩墻，右側存在E匝道，兩匝道間存在高差。為防止放坡占用E匝道，樁號K0+068.5K0+143.5長75m,采取重力式擋墻支擋；樁號K0+143.5K0+158.5長15m，采取衡重式擋墻進行支擋。重力式擋墻墻高27m，墻頂寬0.61.7m，墻底寬1.775.21m，墻外側斜率1：0，重力式擋墻基礎以換填砂礫石墊層為持力層。衡重式擋墻墻高12m，墻頂寬1m，墻底寬3.19m，墻外側斜率1：0，基礎以中

8、風化巖層為持力層，嵌入中風化巖層不小于1m。4號擋墻片石砼總量1282m3。5號擋墻為*港城工業(yè)園區(qū)A匝道左側路肩墻，左側存在D匝道，兩匝道間存在高差。為防止放坡占用D匝道，樁號K0+081.5K0+126.5長45m，采取重力式擋墻支擋；樁號K0+126.5K0+141.5長15m，采取衡重式擋墻進行支擋。重力式擋墻墻高25m，墻頂寬0.61.25m，墻底寬1.773.75m，墻外側斜率1：0，重力式擋墻基礎以換填砂礫石墊層為持力層。衡重式擋墻墻高10m，墻頂寬0.9m，墻底寬2.66m，墻外側斜率1：0，基礎以中風化巖層為持力層，嵌入中風化巖層不小于1m。5號擋墻片石砼總量769m3。四、

9、 施工部署4.1. 項目組織機構4.1.1 本工程將全面實行項目部管理施工，工程項目管理是以高效率地實現(xiàn)項目目標為目的，以項目經(jīng)理負責制為核心，以項目合同和成本核算制為主要內(nèi)容，并對工程項目進行全過程、全方位的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的管理制度。4.1.2 項目經(jīng)理部將依據(jù)建設單位要求和公司對項目的規(guī)劃和決策，具體制定和實施總體方針目標，包括工期、質(zhì)量、安全等。項目經(jīng)理部將受公司的方針目標考核，同時項目經(jīng)理部還將接受建設單位和社會各方的監(jiān)督和檢查，最終為項目實現(xiàn)目標管理提供保障。4.1.3 按照公司項目管理組織條例，本項目經(jīng)理部將在公司總部的控制和協(xié)調(diào)下進行本工程的施工管理。4.1.4 充分發(fā)揮

10、我單位的優(yōu)勢，積極為用戶服好務，保證干出一個重合同守信用，讓業(yè)主滿意的工程。4.2. 勞動力配置見下表：工種人數(shù)工種人數(shù)木工8電工2鋼筋工10電焊工4砼工12機械工8架子工8石 工12裝吊工4汽車司機6測量工2普工12合計人數(shù)884.3. 擬投入的主要施工設備見下表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）1振動壓路機Y201中國徐州20122挖掘機PC3002日本20133裝載機ZLC50C1中國徐工20114自卸式汽車紅巖、東風4中國*20125沖擊夯FR75(G）1日本20126灑水車1*20122500L7鋼筋切割機GQ40212中國上海20138鋼筋彎曲機GW5012中

11、國上海20149鋼筋直螺紋滾絲機HGS-40B1河北衡水20134.010鋼筋調(diào)直機GT62中國上海20130.511交流電焊機BX3304中國成都201412木工圓盤鋸MJ2252中國成都201415.413木工平割機MB1062中國成都20142014發(fā)電機100KW1中國成都201310015插入式振動器Z5510中國成都20134.516蛙式打夯機HW204山東濟寧20143五、 施工進度計劃按照工程施工組織總體安排，首先安排1號擋墻的施工， 3、2、4、5號擋墻跟進陸續(xù)開工。見下頁擋墻施工計劃橫道圖。5.1. 1號擋墻開、完工日期：2014年5月21日2014年10月17日，工期15

12、0天。5.2. 3號擋墻開、完工日期：2014年6月1日2014年7月30日，工期60天。5.3. 2號擋墻開、完工日期：2014年6月11日2014年7月30日，工期50天。5.4. 4號擋墻開、完工日期：2014年12月1日2015年1月31日，工期62天。5.5. 5號擋墻開、完工日期：2014年12月1日2015年1月31日，工期62天。擋墻施工計劃橫道圖六、 主要施工方案6.1. 總體施工方案1號擋墻長266m，C20片石砼24507m3，占到擋墻總混凝土方量的三分之二，是路基工程的重點控制性工程，占用工期時間長（計劃用時150天），容易受到雨季及地質(zhì)不利條件影響，加之受場地限制施工

13、便道狹窄，工作面小，如施工組織不當就會造成工期拖延，導致*路整個路基的加寬不能如期完成，給交通組織造成極大影響并帶來困難，對總工期亦造成延誤。因此1號擋墻施工方案的制定和實施，成為本工程的關鍵和重點。結合1號擋墻現(xiàn)場施工條件，上部既有路上的車行道和人行道不能中斷，并不能占車道施工，只能在新建擋墻內(nèi)側修筑臨時便道（有一部分進入基礎開挖范圍），部分上坡較陡路段做硬化處理，以滿足混凝土罐車及運土運料車的通行到位。選用長3m高1.7m的大型組合鋼模，定做60m。考慮基礎開挖會破壞臨時道路，只能從擋墻起點端向終點端開挖，把基礎搶出來，回填基坑后才能通行施工車輛。基礎完成后可分成兩個班組兩側同步施工。以1

14、5m長為一個施工流水段（和沉降縫15m長的設置保持一致），一次澆注墻身高度1.5m（搭接0.2m）。因現(xiàn)場擋墻外側地形較陡，不適宜搭設落地支架，利用擋墻泄水孔穿鋼管搭設支架作操作平臺使用，鋼模支撐利用下部預埋的螺栓堅固，詳細施工方案見下模板安裝。 其它衡重式擋墻施工方案參照1號擋墻方案。6.2. 擋土墻地基開挖擋墻的高度確定，應滿足擋墻的嵌巖深度、襟邊寬度、地基承載力三項指標要求。當擋墻為非整數(shù)時，按較大級整數(shù)值選取相應斷面尺寸。測量人員應對擋墻基礎位置準確放樣，嚴格按照設計及規(guī)范要求的坡比放出開挖線，開挖深度較深時，應放出外移樁，以備復核開挖尺寸。擋土墻基礎開挖：開挖時因場地狹窄且開挖深度較

15、深，采用挖掘機進行開挖，自卸汽車運土，裝載機進行推土平整，開挖的土石方堆放至業(yè)主指定的棄土場。開挖邊坡嚴格按照設計及規(guī)范要求進行放坡，不允許偏陡，防止塌方或滑坡，保證施工邊坡穩(wěn)定。一次開挖15米，不得連續(xù)開挖兩個及以上的流水段長度，防止開挖范圍過大造成對現(xiàn)狀擋墻的基礎擾動。衡重式擋墻基底應置于中風化巖層，嵌巖深度不小于1m，基坑開挖后基腳頂回填土層厚度不小于1m，襟邊寬度應大于3m。擋墻高度大于16m時，基底設置地錨鋼筋，衡重臺處增設鋼筋網(wǎng)。擋墻每隔15m設置一道沉降縫縫寬23cm，自墻頂做到基底，縫內(nèi)用瀝青麻絲填塞，填塞深度大于30cm。擋墻縱向基底按設計采用臺階過渡，臺階高寬比宜為1：2，

16、一般情況下臺階高度0.51.0m，擋墻起終點，應注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應按設計要求1：0.1設置，以保證墻體的穩(wěn)定性。根據(jù)實際開挖情況，如發(fā)現(xiàn)地基與設計情況有出入，應及時與監(jiān)理、設計、業(yè)主聯(lián)系以便修改設計。基坑開挖完成后，及時進行地基驗槽，然后進行片石混凝土擋墻的擴展基礎施工。如遇雨天應用篷布或者塑料布覆蓋邊坡和基坑，防止雨水浸泡基坑。6.3. 模板工程6.3.1. 模板組成材料片石混凝土擋土墻模板采用定制1.73.0m的整體式鋼模板，橫向肋采用100mm槽鋼，間距400mm；二層豎向背肋采用兩背向100mm槽鋼（形成插槽便于安裝）支撐，間距750mm；面板采用5mm厚普通鋼板。見下圖

17、：6.3.2. 斜率控制方法模板支設時采用上下定位的方式確定斜率，測量人員在基礎（或下層墻身）上放出模板下口及上口的位置線，為模板定位提供依據(jù)，在模板上口采用錘球吊點進行定位。在澆注一層墻身后，下口直接搭接貼緊下層墻身20cm定位。6.3.3. 模板拼接節(jié)點模板拼縫處要求貼雙面密封條以避免漏漿，端頭保持平齊，拼縫處用螺栓固定牢固。6.3.4. 對拉螺栓布置螺栓采用M16對拉螺栓，每塊模板頂在二層豎向背筋上設置4道，間距75cm，模板底部用墻身預埋的M16支撐緊固。6.3.5. 模板的安裝模板及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；固定在模板上的預留孔不得遺漏，安裝必須牢固且位置準確。所有模板的軸

18、線位置、截面尺寸、平整度、垂直度通過自檢、互檢、交接檢嚴格檢查，確認無誤后，進入下一道工序施工。每次模板安裝澆注墻身高度為1.5m，并可根據(jù)擋墻的斷面尺寸進行調(diào)整。安裝順序為：搭設模板操作架（包括安裝水平拉桿和剪力撐）立墻身模板立墻身兩側模板用對拉螺栓拉緊豎向背筋緊固檢查調(diào)垂直度驗收在澆注擋墻基礎和墻身時，應預埋好鋼筋露出頂面，以備下次墻身立模時作斜拉加固用。模板安裝圖見下頁。6.3.6. 模板的拆除模板拆除以不掉棱角為準，經(jīng)技術負責人核實后，下達拆模通知單，否則不得拆模。工人登上工作支架后，先檢查支架及安全網(wǎng)的牢固安全狀況，吊車就位后，吊裝工應檢查吊繩是否安全，安全員到場檢查準備工作安全合格

19、后，方可進行拆模施工。拆模應按“先松拉螺栓，后拆橫向與豎向背楞，最后拆模板”；拆模時不得硬撬模板接縫處，以防損壞模板。拆除的模板、背楞及鋼管等材料運輸至指定位置并碼放整齊。模板拆除后，應立即清理干凈并刷上脫模劑。拆下的扣件、模板、鋼管應及時清運，不得在架體上集中堆放。拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔，以防模板變形和損壞，重點時嚴防出現(xiàn)物體墜落傷人。6.3.7. 腳手架搭設見下頁搭設示意圖。腳手架只作安裝、拆除模板及澆注混凝土作業(yè)的工作支架，不用于模板承重。在澆注第一、二層墻身（1層1.5m）的腳手架，可搭設到擋墻基礎上，并預埋好PVC泄水管，泄水管橫豎排間距1.5m以梅花型布置。在安裝第三層墻身

20、的腳手架時，利用下兩層和第三層的PVC泄水管空洞，對穿鋼管（可用2根5m長的鋼管套絲接長），靠近墻體的內(nèi)外側縱向都用鋼管接扣件鎖緊，露出墻體部分的鋼管接立管及斜撐鋼管加固，立管按1.5m的橫向間距布置，頂層橫管加密短鋼管，間距0.75m，并鋪設竹膠板作工作平臺跳板，外圍掛安全網(wǎng)確保施工安全。6.4. 片石混凝土工程6.4.1. 施工工藝澆注一層混凝土商品混凝土運送到場模板高時采用輸送泵入模模板低時采用滑槽或串筒入模制作試件均勻擺放片石、擠漿振搗收面留施工縫6.4.2. 先澆筑一層混凝土并振搗后，再擺放片石擠漿，然后循環(huán)分層澆注砼、擺放片石，要求片石擺放、擠漿均勻，片石不得靠近模板，片石投放總量

21、不得大于20%，粒徑不得大于30cm，片石硬度等級不低于MU30。6.4.3. 片石混凝土擋土墻以罐車加溜槽，墻身高時加混凝土輸送泵，進行混凝土澆筑施工。澆注砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆注。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。澆注砼前，應檢查砼的均勻性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時，為防止砼離析，應符合下列規(guī)定：從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設

22、多向擋板）。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m。 澆注砼使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50-100mm的距離；插入下層砼50-100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼的澆注應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。砼的運輸、澆注及間歇的全部時間不得超過初凝時間，當需要超過時應預留施工縫。施工縫的位置應在砼澆注之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施

23、工的部位，并應按下列要求進行處理：預留露出水平施工縫的尖石頭成石榫，利于下層混凝土的牢固連接。應鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時，處理層砼須達到下列強度：洗鑿毛時，須達到0.5Mpa；用人工鑿除時，須達到2.5Mpa；用風動機鑿毛時，須達到10Mpa。經(jīng)鑿毛處理的砼面，應用水沖洗干凈，在澆注層次砼前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚度為10-20mm的1：2的水泥砂漿。施工縫為斜面時應澆注成或鑿成臺階狀。施工縫處理后，須待處理層砼達到一定強度后才能繼續(xù)澆注砼。需要達到的強度，一般最低為1.2Mpa，當結構物為鋼筋砼時，不得低于2.5Mpa。在澆注過程中或澆注完成時，

24、如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆注砼時，應查明原因，采取措施減少泌水。結構砼澆注完成后，對砼裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸砼面。澆注砼期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。6.4.4. 擋土墻采用水平分層澆注的方式，澆筑時嚴格控制分層厚度，按每層3050cm進行澆筑振搗，達到厚度后進行振搗，密實后再澆筑上層， 6.4.5. 擋土墻按劃定的施工段分段逐次進行澆筑，由項目部制定統(tǒng)一的施工進度。6.4.6.

25、混凝土養(yǎng)護為了保證新澆筑的砼有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產(chǎn)生裂縫，混凝土拆模后應及時進行灑水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護不少于7天。6.5. 施工縫與泄水孔的留置和處理6.5.1. 按15米設置伸縮縫，每1.5米高留置一道水平施工縫。 6.5.2. 泄水孔孔徑75mm，采用預埋75PVC管，按間距1.5米左右交錯布置，泄水坡度為3%，泄水孔進口端設置50cm厚反濾層，并用透水材料包裹。最底層一泄水孔進口端以下要回填30cm厚的粘土隔水層（見下面斷面圖），出口端要高于回填地面線30cm以上。6.6. 土方回填6.6.1. 待擋墻墻身砼強度達90%以上時，方可回填墻背填料。擋墻墻背后50cm范圍內(nèi)：

26、下墻身后采用砂礫石反濾層，下部要回填30cm厚的粘土隔水層；上墻身后采用干砌片石反濾層，其余填土材料按道路要求，應分層碾壓夯實。6.6.2. 填土前將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。將場地內(nèi)的建筑垃圾、耕土、淤泥采用鏟車裝自卸汽車運的方法，將不可用于場地回填的土質(zhì)等運走。6.6.3. 采用開挖出來堆放在堆土場的土石方分層回填，每層虛鋪厚度300350mm，局部采用人工打夯，壓實系數(shù)滿足設計要求。6.6.4. 回填土每層填土夯實后，應按照相關要求進行密實度檢驗，滿足設計要求后，方可進行上層回填料的鋪設，墻背泄水孔處按照

27、規(guī)范要求設置反濾層，保證墻背積水及時通過泄水孔排出，減少墻背壓力，確保擋墻安全。6.6.5. 填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。并進行標高、表面平整度和密實度等驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄。七、 質(zhì)量保證措施7.1. 質(zhì)量目標、本工程質(zhì)量合格。、杜絕重大質(zhì)量事故。、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系達到GB/T19002-IS09002標準的求。7.2. 質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系圖 質(zhì)檢工工程師項目經(jīng)理項目技術負責人施工班組作業(yè)人員安全員測量工程師7.3. 質(zhì)量保證措施7.3.1. 模板支架及節(jié)點構造應合理并有足夠的承載力、強度、剛度

28、和穩(wěn)定性，不允許出現(xiàn)沉降和變形，且便于組裝和支拆。7.3.2. 模板安裝必須垂直、角模方正，位置、標高準確，兩端水平標高一致。7.3.3. 模板之間的拼縫及模板與結構之間的拼縫應嚴密平整，不漏漿、不錯臺、不跑模、不漲模、不變行。封堵縫隙的膠條、壓縫軟管或塑料泡沫條等物，不得突出模板表面，嚴防澆入混凝土內(nèi)。7.3.4. 模板與砼接觸面應清理干凈，脫模劑涂刷均勻到位。7.3.5. 在澆筑砼過程中，有專人（不少于兩人）看模及支撐架體，檢查扣件、對拉螺栓螺帽緊固情況，發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象及時修整加固。7.3.6. 加強工序施工“三檢制”和驗收會簽制。混凝土施工前，技術負責人在施工班組完成自檢、互檢和交

29、接檢基礎上，組織專業(yè)工長和質(zhì)檢員認真對模板分項工序進行復查，填報隱、預檢單、工程報驗單及混凝土澆灌申請單，并經(jīng)專業(yè)工長會簽后再向監(jiān)理工程師申請報驗；必須嚴格執(zhí)行報驗程序，在手續(xù)不全或未經(jīng)報驗的情況下，不允許進行混凝土澆筑。7.3.7. 質(zhì)檢員、試驗員應對每次澆筑的混凝土進行坍落度測定，檢查混凝土的和易性，若發(fā)現(xiàn)不符合要求的，立即調(diào)整。7.3.8. 施工中應在澆筑地點按規(guī)定進行混凝土取樣、制作試塊、養(yǎng)護，并按規(guī)定進行試驗，保證試塊的真實有效、有代表性。7.3.9. 加強現(xiàn)場施工調(diào)度指揮，保證施工順利連續(xù)進行，減少停歇，避免由于停灰過長形成冷縫，影響混凝土的施工質(zhì)量。施工中若出現(xiàn)停灰、停電或機械故

30、障等情況，停歇時間超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，應立即用壓力水沖洗管內(nèi)殘留的混凝土(該混凝土不得再澆筑在結構部位)，并及時留設施工縫。7.3.10. 混凝土振搗時嚴禁接觸預埋的PVC泄水管，保證泄水孔暢通。7.3.11. 片石的強度、粒徑滿足設計要求，表明干凈。八、 安全保證措施8.1. 安全目標本工程施工無死亡事故、無重傷事故，輕傷率控制在3以內(nèi)。8.2. 安全管理體系項目經(jīng)理項目技術負責人專職安全員施工班組人員8.3. 安全保證措施8.3.1. 安全管理制度8.3.1.1. 安全責任制度項目經(jīng)理、擋墻施工隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制度。項目經(jīng)理部設

31、安全質(zhì)量部配專職安檢工程師，擋墻施工隊設專職安檢員，工班設兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。8.3.1.2. 教育、學習制度工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學習公司有關橋涵施工安全規(guī)則、規(guī)定及擋土墻專項施工方案，并結合本工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育。堅持班前安全講話。不定期進行安全教育，由主管工程師或安檢工程師針對施工項目，結合有關現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術課。8.3.1.3. 施工人員、安檢人員持證上崗制度對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司機、電工等需經(jīng)培訓考試合格后，持證上崗操作。各級安檢人員須持證上崗，加大

32、現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。全體參戰(zhàn)人員經(jīng)過學習、培訓后，需進行安全知識考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。8.3.1.4. 安全檢查制度結合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度。8.3.1.5. 安全事故報告制度建立安全事故報告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負責人用快速方法（包括電話、電傳等方法）立即向建設單位及本單位上級有關部門逐級報告，最遲不得超過24小時。8.3.2. 安全保證措施8.3.2.1高空作業(yè)(1)從事高處作業(yè)人員應首先體檢。嚴禁高血壓、心臟病、貧血、癲痢病等患者以及其它不適于高處作業(yè)者從事高處作業(yè)。(2)高處作業(yè)面上的材料應堆放平穩(wěn)，工具應隨時放入

33、工具袋內(nèi)，傳遞物要安全可靠，嚴禁拋擲。(3)在高度為2米及以上的高處作業(yè)時，必須設置牢固完備的安全防護設施。操作人員必須系安全帶，穿平底鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。(4)氣候惡劣（六級及其以上強風、大雨、雷電、大雪、濃霧等）及夜間無足夠照明時，嚴禁進行高處和起重作業(yè)。(5)高處上下交叉作業(yè)時，必須在上下兩層中間設密鋪棚板或其他隔離設施。8.3.2.2安全用電(1)現(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。(2)配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，

34、動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。(3)對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。(4)所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。(5)各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。(6)安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。(7)

35、嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。8.3.2.3支架、模板工程安全措施(1)模板安裝應在牢固的腳手架上進行，如中途停歇，應將就位的支架、模板聯(lián)結穩(wěn)固，不得架空擱置，以防掉下傷人。(2)支模應按順序進行，模板及支撐系統(tǒng)在未置定前，嚴禁利用拉桿上下人，不準在拆除的模板上進行操作。(3)安裝模板操作人員應戴安全帽，高空作業(yè)應系好安全帶。(4)拆模時應搭設腳手板，拆模間歇時，應將松開的部件和模板運走。(5)在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結構安全、質(zhì)量問題時，應暫停拆除，經(jīng)處理后，方可繼續(xù)拆模。(6)拆模時，應按順序逐塊

36、拆除避免整體塌落；拆除頂板時，應設臨時支撐確保安全作業(yè)。拆模以后，在堆放前拔掉朝天鐵釘，以保證安全。為避免破傷風，工人或管理人員在踏著鐵釘后，及時打破傷風針。(7)模板的拆除時，應有專人指揮和切實的安全措施并在下面標出工作區(qū)，嚴禁非工作人員進入作業(yè)區(qū)。(8)工作前應事先檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。拆模間隙時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落，倒塌傷人。(9)遇六級以上大風時，應暫停作業(yè)。有雨、雪、露時應先清掃施工現(xiàn)場，待地面稍干不滑時再工作。九、 工期保證措施9.1工期保證體系按項目法施工，我單位將按要

37、求、組織精干的施工管理人員和技術人員，調(diào)集精良設備投入工程項目中。建立工期責任制，由擋墻施工隊長對分部工程工期負責，狠抓關鍵線路上各工序的落實，以實現(xiàn)關鍵工序工期保階段工期。自上而下逐級控制，自下而上逐級保證。9.2工期保證措施9.2.1制度保障(1)工程計劃制度在工程施工總進度計劃的控制下，編制出具體的月、周的工程施工計劃和工作安排，制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力充分保證，確保總進度計劃的順利完成。對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動對人員設備、物質(zhì)進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物質(zhì)進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連

38、續(xù)施工作業(yè)。對于完不成的施工進度計劃，及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的補趕意外耽誤工期措施，確保總工程進度計劃的實現(xiàn)。(2)建立工期預測分析系統(tǒng)根據(jù)每日調(diào)度反饋的情況，組織各部門負責人員進行分析安排。事先從施工環(huán)境、施工技術、物資供應、機械設備等方面提出改進、保證措施，使所有項目的施工進度做到事前有計劃、事中有落實、事后有檢查，為保工期服務。(3)建立工期協(xié)調(diào)工作制度，實施動態(tài)管理擋墻施工隊長定

39、期召開生產(chǎn)例會，分析生產(chǎn)情況，解決存在問題，下達周節(jié)點計劃，調(diào)配人員材料設備。針對重點、難點，優(yōu)化資源組合。(4)計劃籌備落實各級領導必須“看一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。(5)大力開展勞動競賽活動實施勞動競賽評比活動，以周為單位，按節(jié)點完成情況進行獎罰兌現(xiàn)，真正實現(xiàn)“多勞多得、獎罰嚴明”的經(jīng)濟責任制，對提前完成任務的相關責任人進行獎勵，未能按時完成任務的按拖延的天數(shù)進行罰款、誰拖延誰受罰

40、，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。9.2.2生產(chǎn)要素保障(1)人員保障從項目部調(diào)集精良的施工現(xiàn)場管理人員，組建擋墻施工隊，擋墻施工隊長負責擋墻施工生產(chǎn)全面工作，由施工班組負責具體生產(chǎn)實施。(2)機械保障倒排工期，確定各種機械數(shù)量，落實機械調(diào)配方案，確保機械準時到位。(3)物資保證選派素質(zhì)高、業(yè)務精，具有豐富市場經(jīng)驗的物資管理人員，提前與材料廠聯(lián)系，簽訂供貨協(xié)議，合理儲備各類緊俏物資，杜絕因物資供應不及時而引起的工期滯后。9.2.3施工策劃保障(1)精心籌劃，合理安排工作面結合我隊具體施工任務，首先對擋墻施工隊人員進行分工，優(yōu)化工序，平行作業(yè)，加強各工序之間的銜接。

41、(2)發(fā)揮施工技術工作的龍頭作用提前做好各階段的施工安排，編制詳細的技術交底書，認真細致地完成施工測量工作。(3)外圍環(huán)境保證積極和地方政府密切聯(lián)系、合作，做好征地、拆遷、三電遷改協(xié)調(diào)工作，遵守國家、地方法規(guī)，打造和諧的施工環(huán)境。(4)資金保證專款專用，保證資金的及時供給，不影響購置機械設備和物資的采購，員工工資的及時發(fā)放，不影響員工的勞動積性。先期將投入資金用于購置機械設備，以保證有足夠的先進機械用于工程施工。十、 環(huán)水保、文明施工措施10.1管理目標采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。施工

42、污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達標率100%；施工臨時占地恢復植被率100%。嚴格按照施工組織設計及業(yè)主有關文明施工要求組織施工，達到工地標準化文明施工標準。10.2管理制度項目部制定環(huán)水保、文明施工管理制度，實行目標責任制，專人負責。10.3環(huán)水保、文明施工措施10.3.1環(huán)境保護措施(1)對施工人員進行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守環(huán)境保護法、建筑法及地方政府有關法規(guī)、條例。(2)施工中按照上級要求做好排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田。(3)生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；生活圬

43、水處理設化糞池，不直接排放，避免污染水源。(4)施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運。10.3.2水土保持措施(1)保護生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強駐地 施工人員水土保持的教育和管理，嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法規(guī)、條例。嚴格按設計施工，編制水土保持方案，嚴禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。(2)水土保持工作由安全質(zhì)量部負責，配置專職環(huán)保員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工

44、程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。(3)施工前邀請地方政府環(huán)保主管部門共同對水文、地質(zhì)、植被情況進行調(diào)查，復核設計水土保持方案，并制定出詳細水土保持施工措施。(4)合理布置施工場地，合理制定各種施工措施。減少施工中的噪聲和振動，不擾民。對現(xiàn)場的便道經(jīng)常灑水，以減少粉塵。(5)對施工中產(chǎn)生的廢渣、廢料，按與當?shù)卣炗喌膮f(xié)議，放置在規(guī)定的范圍內(nèi)，并對周邊進行防護處理，完工后交予當?shù)卣块T接管。(6)制定水土保持措施及生態(tài)環(huán)境保護措施，減少對環(huán)境的污染。按環(huán)保部門要求集中處理試驗及生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的污水及廢水，最后排至當?shù)氐呐艍A溝中。10.3.3文明施工措施(1

45、)工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。生活區(qū)及主要施工工點懸掛、張貼相關的宣傳標語。(2)盡量減少現(xiàn)場施工粉塵、噪聲及生活垃圾對周邊環(huán)境造成的影響。本工程對所有劃定的攪拌站及生活區(qū)場地進行圍擋。(3)合理地布置建筑拉圾、材料、設備的堆放場地，定點堆放標識，施工場地及駐地須及時清掃整理。十一、 安全應急救援預案11.1安全生產(chǎn)事故應急救援為了實施在發(fā)生重大安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項目財產(chǎn)安全和周邊單位財產(chǎn)安全，特成立應急救援組織機構。11.2處理突發(fā)事件應急預案的原則為認真貫徹落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法和建設工程安全生產(chǎn)管理

46、條例，增強憂患意識，居安思危，減少施工事故的發(fā)生，提高自防自救意識，結合本工程的施工特點，主要針對可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故和自然災害制定箱形橋施工安全生產(chǎn)應急預案，其基本原則為:堅持“以人為本，預防為主”的原則。通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對施工過程中存在的重大危險源，提前預測，并制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，建立應急救援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。各作業(yè)班組緊密結合各自實際情況，成立應急小組，做好相關應急準備工作，確保施工安全。11.3應急救援領導小組成立應急響應指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作，具體分工及聯(lián)系方法如下：組長：* 成員：*、*。1、 * 負責現(xiàn)場，任務是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。2、 負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)蒯t(yī)療、建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。3、 負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。4、 負責安排調(diào)度車輛及其他救援物資并妥善處理好善后工作，負責保持與當?shù)叵嚓P部門的溝通聯(lián)系。通訊聯(lián)系方法：領導小組人員在擋墻施工期間保持手機暢通，不關機不斷電，隨時能取得聯(lián)系。醫(yī)院急救中心：120 工地現(xiàn)場值班電話：