1、目 錄1、 工程概況11.1 工程概況11.2 工程內(nèi)容11.3 道路現(xiàn)狀圖21.4 施工平面布置21.5 施工要求及技術(shù)保證措施41.6 編制目的42、 編制依據(jù)52.1 現(xiàn)有文件及圖紙52.2 規(guī)范依據(jù)52.3 其他53、 施工計(jì)劃63.1 進(jìn)度計(jì)劃63.2 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃63.3 材料計(jì)劃74、 施工工藝技術(shù)84.1 施工準(zhǔn)備84.2 施工力量部署84.3 施工方法及施工程序84.4 機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收165、 安全技術(shù)措施175.1 安全措施175.2 雨季施工控制措施185.3 卷?yè)P(yáng)機(jī)使用注意事項(xiàng)185.4 起重設(shè)備危險(xiǎn)源控分析與控制措施185.5 應(yīng)急預(yù)案206、 勞動(dòng)力計(jì)劃236.

2、1 勞動(dòng)力配置計(jì)劃說(shuō)明236.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備分工情況236.3 勞動(dòng)力計(jì)劃表237、 計(jì)算及相關(guān)圖紙257.1 鋼絲繩、滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)的選擇及驗(yàn)算257.2 桅桿的選用及驗(yàn)算277.3 卷?yè)P(yáng)機(jī)抗傾覆驗(yàn)算301、 工程概況1.1 工程概況*工程位于*以西、*以東，地理位置優(yōu)越，交通便利。其南側(cè)有規(guī)劃給水加油站、XX調(diào)壓站、辦公樓。一期工程總用地面積*m2，總建筑面積*m2，其中地上建筑面積*m2，地下建筑面積*m2，架空面積*m2。本工程地下為2層地下室，地上3棟單體分別為23層研發(fā)樓、14層宿舍樓及15層研發(fā)辦公樓。1.2 工程內(nèi)容本次吊裝樓棟為研發(fā)樓，高度為98.6米，共23層。吊

3、裝物體為空調(diào)機(jī)組，參數(shù)如下表：圖表 設(shè)備參數(shù)表機(jī)組品牌麥克維爾空調(diào)機(jī)組型號(hào)MHSFBB348*3臺(tái)機(jī)組尺寸10890*2260*2425mm機(jī)組重量9720KG圖表 1.2.2 設(shè)備外型圖片根據(jù)上述設(shè)備參數(shù)及外型可知，設(shè)備重量為9.72噸，設(shè)備本身有外型鋼框架，整體剛度足夠，且底部設(shè)置自帶8個(gè)吊裝環(huán)，8個(gè)吊裝位置均衡對(duì)稱布置，方便吊裝。且吊裝時(shí)，設(shè)備上部設(shè)置廠家自帶的擴(kuò)桿，擴(kuò)桿長(zhǎng)度伸出機(jī)組100mm以上，以免吊索碰壞機(jī)組。圖表 2.2.3 設(shè)備吊裝示意圖由于研發(fā)樓塔吊已拆除，且建筑高度98米，考慮到設(shè)備的大小，重量，采用常規(guī)的吊車進(jìn)行吊裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)，綜合考慮，機(jī)組設(shè)備只有用桅桿吊裝到屋面。（備注

4、：本方案主要針對(duì)空調(diào)機(jī)組吊裝、就位。）1.3 道路現(xiàn)狀圖本次吊裝位置位于研發(fā)樓南側(cè)，該區(qū)域已回填1m厚回填土，且回填土已碾壓密實(shí)，可以行走重型混凝土罐車及渣土車等，吊裝前，地面將鋪設(shè)鋼板，方便吊車行走，故汽車吊及設(shè)備通行條件基本不受限制。圖表 3.3.1 研發(fā)樓立面圖立面圖片一張1.4 施工平面布置空調(diào)設(shè)備目前在場(chǎng)內(nèi)二期空曠區(qū)域放置，將通過(guò)吊車吊至平板車，從*的三號(hào)門進(jìn)入研發(fā)樓前，交通路線良好。圖表 4.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖根據(jù)空調(diào)機(jī)組的屋面定位，機(jī)組將從研發(fā)樓南側(cè)（D-E/8-11軸線處）處（原施工電梯口位置）吊裝，具體吊裝平面示意圖如下：圖表 5.4.2 吊裝平面示意圖1.5 施工要

5、求及技術(shù)保證措施1、施工場(chǎng)地清理及平整，吊車吊裝區(qū)域鋪設(shè)鋼板；2、施工人員嚴(yán)格按照本方案指導(dǎo)施工，管理人員做好安全及技術(shù)交底；3、對(duì)吊車、鋼絲繩、吊具、卡環(huán)、桅桿等機(jī)具進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行全面驗(yàn)收，所有安全裝置必須齊全、可靠；1.6 編制目的為指導(dǎo)空調(diào)機(jī)組吊裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，保證現(xiàn)場(chǎng)安全，特編制此方案。根據(jù)建設(shè)部文件（建質(zhì)【2009】87號(hào)），采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上（小于100KN）的起重吊裝工程，屬于危險(xiǎn)性較大的分布分項(xiàng)工程范圍內(nèi)。本工程采用桅桿吊裝作業(yè)，單個(gè)構(gòu)件重量為9.72t，必須編制專項(xiàng)方案。2、 編制依據(jù)2.1 現(xiàn)有文件及圖紙（1）甲方提供的建筑施工圖紙；（2）設(shè)備

6、參數(shù)表；（3）設(shè)備安裝起重工，楊文柱編，重慶建筑大學(xué)出版；（4）重型設(shè)備吊裝工藝與計(jì)算，楊文柱編，重慶建筑大學(xué)出版；（5）實(shí)用起重吊裝手冊(cè)，楊文淵編，上海科學(xué)技術(shù)出版社；（6）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)，楊文瀾編，人民交通出版社。2.2 規(guī)范依據(jù)所用規(guī)范見(jiàn)下表：圖表 吊裝平面示意圖GB50009-2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范JGJ33-2012建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ276-2012建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程SHJ515-90大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ80-2

7、016建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程GB50194-2014建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電規(guī)范建質(zhì)【2009】87號(hào)文件建質(zhì)【2008】91號(hào)文件2.3 其他1、企業(yè)質(zhì)量管理體系文件；2、中聯(lián)重科50T汽車吊技術(shù)參數(shù)文件；3、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及周邊環(huán)境。3、 施工計(jì)劃3.1 進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃工期為7天，開(kāi)始時(shí)間為11月11日，完成時(shí)間為11月17日。具體工期安排如下圖所示：圖表 工期計(jì)劃為保證施工安裝，所有吊裝作業(yè)均安排在白天作業(yè)，主要施工工序包括：構(gòu)件的運(yùn)輸、卸車、吊至桅桿吊裝范圍內(nèi)、試吊、正式起吊、吊至屋面、內(nèi)拉至屋面內(nèi)側(cè)、平移至設(shè)備基礎(chǔ)，然后就固定設(shè)備等后續(xù)設(shè)備相關(guān)的機(jī)電安裝工作。3.2 機(jī)

8、械設(shè)備計(jì)劃圖表 主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1工地運(yùn)輸車輛1250t汽車吊輛13卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)34吊具套15液壓千斤頂套46對(duì)講機(jī)臺(tái)33.3 材料計(jì)劃圖表 主要材料一覽表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量規(guī)格1麻繩根415mm，10米一根2鋼管根10100mm，4米一根3墊木根102002504000mm4鋼板塊101000400010mm5鋼撬棍根46纜風(fēng)繩根614mm，20米7索道鋼絲繩根219mm，120米一根8鋼制托架個(gè)11000025002500mm4、 施工工藝技術(shù)4.1 施工準(zhǔn)備（1）編制、報(bào)審吊裝施工方案。（2）組織參加吊裝運(yùn)輸施工的人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，使所有參加施工的人員明確施工內(nèi)容

9、及施工方法，使其牢固樹(shù)立安全第一思想，杜絕安全事故的發(fā)生。（3）組織吊裝、運(yùn)輸施工所需要的機(jī)具進(jìn)場(chǎng)并對(duì)其規(guī)格、型號(hào)及完好性、安全性等進(jìn)行必要的復(fù)核，使其能夠滿足施工的需要，杜絕有安全隱患的機(jī)索具在現(xiàn)場(chǎng)使用。4.2 施工力量部署本工程中設(shè)備吊裝運(yùn)輸工作是該工程中的一個(gè)重點(diǎn)工作，施工進(jìn)度將嚴(yán)重影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度，設(shè)備吊裝施工中的施工安全工作，也是整個(gè)工程安全工作的重中之重，所有參加設(shè)備吊裝施工作業(yè)的人員，必須明確施工內(nèi)容及方法，樹(shù)立牢固的安全意識(shí)，杜絕在施工中任何安全事故的發(fā)生。在施工過(guò)程時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)成立設(shè)備吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組。4.3 施工方法及施工程序4.3.1 流程圖圖表 設(shè)備吊裝流程圖設(shè)備進(jìn)場(chǎng)設(shè)備

10、卸載桅桿安裝及固定卷?yè)P(yáng)機(jī)就位設(shè)備垂直運(yùn)輸至頂層高度變幅桅桿使設(shè)備設(shè)備進(jìn)入平頂層水平運(yùn)輸4.3.2 具體施工方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，現(xiàn)提供具體的施工方案：1、先用50T的汽車吊卸下設(shè)備。圖表 .1 設(shè)備卸車示意圖（一）圖表 .2 設(shè)備卸車示意圖（二）2、在平頂層架設(shè)二套系纜式變幅桅桿。桅桿是用21910mm的無(wú)縫鋼管制作。起重桅桿10米，變幅桅桿高度9米。如圖：圖表 .3 吊裝布局示意圖圖表 .4 人工吊裝桅桿設(shè)置示意圖3、在頂層設(shè)置設(shè)備進(jìn)入研發(fā)樓的卷?yè)P(yáng)機(jī)及攬風(fēng)繩。（1）纜風(fēng)繩固定在幕墻龍骨及空調(diào)基礎(chǔ)外側(cè)；（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)放在木板上，后側(cè)用幕墻吊籃負(fù)重壓緊，前側(cè)放置擋板，并在木板前側(cè)固定一鋼板，用膨脹螺絲

11、M1280mm 進(jìn)行定位，使用8個(gè)M12螺栓固定；圖表 .5 纜風(fēng)繩及卷?yè)P(yáng)機(jī)固定平面圖圖表 .6 卷?yè)P(yáng)機(jī)固定詳圖4、桅桿固定。為了分散桅桿對(duì)樓面的集中荷載，在桅桿腳下安裝一個(gè)槽鋼、鋼板結(jié)構(gòu)的平面架構(gòu)作為桅桿的底座。回轉(zhuǎn)桅桿兩腿的位置上還要各安裝一套旋轉(zhuǎn)鉸接裝置。圖表 .7 桅桿固定詳圖5、為了被免設(shè)備碰撞到研發(fā)樓的外裝飾，由頂層至地面設(shè)置索道使設(shè)備作垂直運(yùn)輸時(shí)沿索道上行。6、將設(shè)備分別吊在已設(shè)置好的桅桿上，同時(shí)起動(dòng)兩臺(tái)起重卷?xiàng)顧C(jī)，使設(shè)備離開(kāi)地面200 mm停機(jī)，檢查所有的力點(diǎn)，纜風(fēng)繩，索具及機(jī)具；20分鐘后，再落下設(shè)備到地面，再起吊設(shè)備，確認(rèn)安全無(wú)誤后，再慢慢將空調(diào)吊離地面直到設(shè)備垂直運(yùn)輸?shù)狡?/p>

12、頂層平面后，停機(jī)，將已設(shè)置好的變幅桅桿收回。使設(shè)備慢慢進(jìn)入平頂層。圖表 .8 設(shè)備進(jìn)入研發(fā)樓時(shí)吊裝示意圖7、松開(kāi)設(shè)備上的桅桿滑輪組，然后將設(shè)備用卷?yè)P(yáng)機(jī)平移到設(shè)備基礎(chǔ)上。 圖表 .9 設(shè)備平移示意圖（一） 8、 設(shè)備下面設(shè)置托架鋪設(shè)方木，用置好的卷?yè)P(yáng)機(jī)拖絞平移設(shè)備到基礎(chǔ)上（由于基礎(chǔ)高于地面20，方木應(yīng)與基礎(chǔ)平齊，便于設(shè)備的平移）。設(shè)備到基礎(chǔ)后用千斤頂、頂起設(shè)備，撤走起重托架、木方將設(shè)備落位于基礎(chǔ)上，如圖：圖表 .10 設(shè)備平移示意圖（二）4.3.3 設(shè)備平移流程圖由于屋面共有三臺(tái)設(shè)備，且采用桅桿吊裝，吊裝過(guò)程中桅桿擺幅及場(chǎng)地限制等，需對(duì)設(shè)備的吊裝順序統(tǒng)籌安排，吊裝過(guò)程中嚴(yán)格安裝方案依次按順序吊裝

13、，三臺(tái)設(shè)備的吊裝及平移流程如下：圖表 .1 設(shè)備平移流程圖流程一：1#設(shè)備吊至屋面女兒墻上方0.5m高度，并由卷?yè)P(yáng)機(jī)拉至屋面中間區(qū)域，如虛線位置所示。流程二：1#設(shè)備由托架及滾動(dòng)鋼管平移至1#設(shè)備基礎(chǔ)上，如虛線位置所示。流程三：同樣將2#設(shè)備吊至屋面女兒墻上方0.5m高度，并由卷?yè)P(yáng)機(jī)直接拉至屋面2#設(shè)備的設(shè)備基礎(chǔ)上，如虛線位置所示。流程四：同樣將3#設(shè)備吊至屋面女兒墻上方0.5m高度，并由卷?yè)P(yáng)機(jī)直接拉至屋面3#設(shè)備的設(shè)備基礎(chǔ)上，如虛線位置所示。流程五：吊裝完成后，將吊裝材料吊運(yùn)至地面，并拆除桅桿，由電梯運(yùn)至樓下。4.4 機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收1、機(jī)械設(shè)備投入使用前必須按出廠使用說(shuō)明書的要求和建筑機(jī)

14、械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測(cè)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，并填寫試驗(yàn)驗(yàn)收記錄，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)收合格，辦理交接手續(xù)后方可使用。2、機(jī)械設(shè)備要由相應(yīng)設(shè)備安裝工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的單位安裝。3、桅桿吊裝設(shè)備所有的材料均需要由施工總承包單位、使用單位、租賃單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可運(yùn)輸至屋面，并組裝制作桅桿吊裝系統(tǒng)。4、桅桿起重設(shè)備制作安裝完成后，由施工總承包單位、使用單位、租賃單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，必須報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)（包括驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)），取得“安全使用許可證”后方可使用。驗(yàn)收不合格的，不得使用。5、施工現(xiàn)場(chǎng)必須制訂吊裝設(shè)備分級(jí)安全檢查制度，即總承包單位和分包單位的檢

15、查，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理人員的自查和監(jiān)督檢查。6、吊裝設(shè)備檢查形式：日巡檢，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理，消除不安全因素。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的吊裝設(shè)備管理人員應(yīng)對(duì)在用的吊裝設(shè)備進(jìn)行日巡檢，發(fā)現(xiàn)有違反崗位紀(jì)律、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)異常、保養(yǎng)不良、事故隱患、記錄不全等情況，應(yīng)立即采取措施予以糾正或排除，并作好檢查記錄。8、操作人員每天進(jìn)行例行檢查。檢查的內(nèi)容包括；限位器、制動(dòng)器、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)以及聯(lián)鎖裝置、通訊裝置置和防斷繩裝置的安全性能，索道的安全狀況，鋼絲繩、索具、吊具的安全狀況，行走電纜的絕緣及損壞情況，各部位的潤(rùn)滑情況等。9、作業(yè)人員（包括操作人員、指揮人員、維修人員、起重工和電工等）必須熟悉相關(guān)安全技

16、術(shù)規(guī)定，嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制、安全操作規(guī)程和安全制度，不得違章作業(yè)。5、 安全技術(shù)措施 5.1 安全措施1在吊裝點(diǎn)前后15米外設(shè)立吊裝警戒線，并設(shè)立警示牌和擾民告示。并在吊裝時(shí)派專人職守；2進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須正確使用安全三寶，并仔細(xì)清理現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)洞口、臨邊等做好安全防護(hù)；3規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，并擬派一名專職電工負(fù)責(zé)搭設(shè)臨時(shí)用電；4搞好現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)照明，如特殊情況需要夜間吊裝時(shí)，應(yīng)有充足的照明；5吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒區(qū)域，與吊裝無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入警戒線。吊裝下嚴(yán)禁站人或走動(dòng)；65級(jí)以上的大風(fēng)不得吊裝；7放滾杠時(shí)，必須將杠頭放整齊。否則長(zhǎng)短不齊，容易產(chǎn)生事故。擺放滾杠和調(diào)整滾杠時(shí)，應(yīng)將四個(gè)指頭放在滾杠筒內(nèi)，以免壓傷手

17、指； 8所有注意力應(yīng)高度集中，聽(tīng)從指揮； 9起重臂下禁止通行及站人，警戒線內(nèi)不得有非工作人員； 10起吊時(shí)不得斜吊，應(yīng)勻速緩慢提升，不得急停急放。吊裝要平穩(wěn)，避免震動(dòng)或擺動(dòng)，設(shè)備沒(méi)在滾排上就位好，嚴(yán)禁解開(kāi)吊裝索具。任何人員不得隨設(shè)備一起升降； 11吊裝前必須進(jìn)行試吊，既要求設(shè)備抬頭離地，以便檢察機(jī)具、纜風(fēng)繩、地錨等受力情況以及施工人員操作、指揮的熟練程度，確無(wú)問(wèn)題后才進(jìn)行吊裝； 12凡參加吊裝的施工人員都必須堅(jiān)守工作崗位，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，確保設(shè)備吊裝的安全可靠； 13吊裝前，吊裝人員必須詳細(xì)檢查捆綁是否牢固，是否找準(zhǔn)重心。應(yīng)一次吊裝完，如有特殊情況除外，但不得使設(shè)備懸空過(guò)夜； 14用枕木鋪

18、平運(yùn)輸?shù)缆飞先缓髷[好滾杠，道木運(yùn)輸搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于200毫米； 15滾杠排列間距應(yīng)保持400500毫米，兩端露出設(shè)備應(yīng)不小于200毫米。滾杠受壓后，不應(yīng)被壓變形，應(yīng)保持其圓形截面； 16各班組必須按工序施工，由上而下的進(jìn)行安裝； 17平臺(tái)必須接地良好，照明不能高于36V； 18開(kāi)始吊裝前。必須對(duì)所有人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，對(duì)于機(jī)械、設(shè)備、要設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)，并做好安全記錄； 19吊車司機(jī)、焊工、設(shè)備工必須有操作證及上崗證，無(wú)證不得上崗，對(duì)所有人員必須接受安全教育、技術(shù)交底后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。5.2 雨季施工控制措施1、設(shè)備堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí)，周圍要作好排水工作，嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、 浸泡

19、，防止泥土粘到預(yù)埋件上。2、由于設(shè)備表面及吊裝繩索被淋濕，導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生設(shè)備滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故，此時(shí)進(jìn)行吊裝工作應(yīng)加倍注意，必要時(shí)可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來(lái)保護(hù)吊裝工作的安全進(jìn)行。3、雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍，必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒。4、六級(jí)以上風(fēng)力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。5.3 卷?yè)P(yáng)機(jī)使用注意事項(xiàng)1、卷?yè)P(yáng)機(jī)使用前必須有可靠的固定，以防使用中滑移或傾覆。2、為保證卷?yè)P(yáng)機(jī)安全工作，在使用前，應(yīng)針對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收；3、纏繞在卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留2圈的安全儲(chǔ)存長(zhǎng)度，不可全部拉出，以防繩松脫鉤發(fā)生事故；4、鋼絲繩引入卷筒時(shí)應(yīng)接近水平

20、，并應(yīng)從卷筒的下面引入，以減少卷?yè)P(yáng)機(jī)的傾覆力矩；5、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作時(shí)，周圍嚴(yán)禁站人。工作中嚴(yán)禁任何人跨越或停留在導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩夾角內(nèi)；6、運(yùn)行中突然停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，手柄扳回零位，并將重物固定；7、停機(jī)后，要切斷電源，將控制器放到零位，用保險(xiǎn)閘自動(dòng)剎緊，并使跑繩放松；8、長(zhǎng)期不使用時(shí)，要做好定期保養(yǎng)和維修工作。其內(nèi)容包括：測(cè)驗(yàn)定電動(dòng)機(jī)絕緣電阻，拆洗檢查零件，更換潤(rùn)滑油等。5.4 起重設(shè)備危險(xiǎn)源控分析與控制措施圖表 5.3.1起重設(shè)備危險(xiǎn)源分析與控制措施表序號(hào)作業(yè)名稱 (步驟）危險(xiǎn)源特征控制措施1吊裝作業(yè)邊坡塌方1、在距邊坡上線5米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放重物（構(gòu)件）；2、確保汽車吊支腿支距離邊坡上線

21、不小于5米。2高處作業(yè)高空墜落/ 物體打擊1、起吊設(shè)備時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久， 嚴(yán)禁猛升猛降，以防設(shè)備脫落；2、設(shè)備就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開(kāi)吊裝索具。 設(shè)備固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠才可拆除吊具和進(jìn)行下步吊裝。3起重作業(yè)、 機(jī)械移位起重機(jī)/桅桿傾翻1、起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠、停放地點(diǎn)必須平坦；2、起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩 條支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟；3、起吊設(shè)備時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回 轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)；4、操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不

22、得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻；5、起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿 負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重 機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故；6、起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。4吊裝作業(yè)構(gòu)件碰撞設(shè)備吊裝就位時(shí)，為防止設(shè)備與結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，安排2個(gè)工人用木板隔在設(shè)備與結(jié)構(gòu)之間。5電氣設(shè)備觸電1、吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)

23、責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路 和設(shè)備；2、設(shè)備維修應(yīng)在斷電的情況下進(jìn)行，嚴(yán)禁帶負(fù)荷接線， 特殊情況帶電操作，至少配備二人以上，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；3、電工必須持電工證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做 好檢查記錄。5.5 應(yīng)急預(yù)案 因吊裝過(guò)程存在一定的危險(xiǎn)性，為保證公司、社會(huì)及人員生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。 1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)生安全事故時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮應(yīng)急處理。組長(zhǎng)

24、： *副組長(zhǎng)： * *成員： * * *職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。2、應(yīng)急救援執(zhí)行層主要職責(zé)序號(hào)應(yīng)急小組組長(zhǎng)主要職責(zé)1搶險(xiǎn)突擊隊(duì)工程管理部負(fù) 責(zé)人執(zhí)行應(yīng)急搶險(xiǎn)小組制定的應(yīng)急搶險(xiǎn)方案；負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)貴重設(shè)備等；轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援物資。2物資保障組物資部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的保管、檢查、檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)方案中急需物資的及時(shí)到場(chǎng)。3安全警戒組安全部負(fù)責(zé)人指揮疏散事故影響區(qū)域人員，阻止非搶險(xiǎn)人員進(jìn)入；對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)事故發(fā)生區(qū)域治安、交通秩序；迅速查明火災(zāi)或爆炸事故的性質(zhì)、類別、影響范圍

25、等基本情況。4現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療隊(duì)綜合辦負(fù)責(zé)人及時(shí)撥打救援電話；在外部救援機(jī)構(gòu)未達(dá)到前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶 救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）；組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送工作。5綜合服務(wù)組后勤負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)后勤保障隊(duì)伍；負(fù)責(zé)施救人員、物資、器材的調(diào)配；籌措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備。6通訊聯(lián)絡(luò)組宣傳負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)信息；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)外部聯(lián)絡(luò)，撥打火警電話119并在路口迎接；負(fù)責(zé)與外部媒體溝通，發(fā)布經(jīng)審核后的現(xiàn)場(chǎng)信息。3、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中可能造成的人員傷亡事故的控制。（2）發(fā)生事故

26、時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)責(zé)指揮立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。（3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。（4）將受傷人員及時(shí)送到醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。（5）將信息迅速傳遞給公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。4、應(yīng)急響應(yīng)出現(xiàn)人員傷癥，第一要?jiǎng)?wù)是救治傷員，根據(jù)傷員情況及現(xiàn)場(chǎng)救治條件最大程度 的給予傷員救護(hù)。各類傷害發(fā)生后，應(yīng)在第一時(shí)間，在不傷害傷者的前提下，盡量使傷者遠(yuǎn)離傷 害現(xiàn)場(chǎng)

27、，避免事故現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)展，對(duì)傷者造成二次傷害。頭部傷害：簡(jiǎn)單包扎傷口，止血，盡量不要移動(dòng)傷者頭部，避免救治損害，為 等待專業(yè)醫(yī)療人員的到來(lái)贏得時(shí)間。胸部傷害：松開(kāi)傷者上衣，避免緊箍，盡量使傷者平躺，不要軸向扭動(dòng)傷者， 禁止對(duì)傷者實(shí)施人工心臟復(fù)蘇。四肢傷害：以木板或多根鋼筋對(duì)傷損肢體實(shí)施大界面順向固定。在傷損點(diǎn)兩側(cè) 已連點(diǎn)式固定模式捆綁，確保肢體與支撐物的相對(duì)穩(wěn)定，防止進(jìn)一步損傷。昏迷：對(duì)傷者實(shí)施人工呼吸，捏住鼻子，口對(duì)口吹氣，然后放開(kāi)，讓傷者自然 呼出空氣，以每分鐘58次的頻率反復(fù)為傷者輸氧；對(duì)傷者實(shí)施人工心臟復(fù)蘇，雙手正扣，按壓傷者胸前心臟部位，以每分鐘3040次的頻率以外力迫使傷者心臟工作。大創(chuàng)

28、面紅傷或動(dòng)脈損傷：以止血帶或繩索（無(wú)止血帶或必要衛(wèi)生救治條件下） 剎緊傷口動(dòng)脈來(lái)血方向5厘米處肢體，以封閉動(dòng)脈血管；以繃帶緊箍包扎傷口，可 添加按壓止血面包，對(duì)傷口物理止血。6、 勞動(dòng)力計(jì)劃6.1 勞動(dòng)力配置計(jì)劃說(shuō)明（1）本工程勞動(dòng)力配置計(jì)劃是根據(jù)有關(guān)的預(yù)算定額、勞動(dòng)定額和總進(jìn)度計(jì)劃編制的，主要反映工程所需各種技工、普工人數(shù)。（2）確保本工程施工總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到保障施工進(jìn)度和施工勞動(dòng)力投入的需要。6.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備分工情況序號(hào)所屬單位工種人數(shù)姓名工作職責(zé)1總承包現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)資源調(diào)配與安 全質(zhì)量進(jìn)度控制2施工員1負(fù)責(zé)場(chǎng)地協(xié)調(diào)及吊裝作 業(yè)面交付3質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)施工中的

29、質(zhì)量4專職安全員3專職負(fù)責(zé)起重吊裝中的 安全工作5專業(yè)分包現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工組織6施工員1負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)吊裝、安裝7質(zhì)檢員1落實(shí)施工中質(zhì)量控制8專職安全員1專職負(fù)責(zé)起重吊裝中的 安全工作6.3 勞動(dòng)力計(jì)劃表單位：人工種人數(shù)電焊工1電工1普工3機(jī)操工4指揮人員2吊車司機(jī)1合計(jì)127、 計(jì)算及相關(guān)圖紙 7.1 鋼絲繩、滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)的選擇及驗(yàn)算（1）鋼絲繩的選用：根據(jù)滑輪組的出繩拉力和鋼絲繩的許用拉力選擇鋼絲繩。先初選鋼絲繩，驗(yàn)算所選鋼絲繩的許用拉力，鋼絲繩的許用拉力S必須大于滑輪組的出繩拉力T。先初步選用吊裝中的常用六股鋼絲繩，619+1 11mm，根據(jù)“建筑施工手冊(cè)”表格12-17可知

30、，在鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1400N/mm2時(shí)，其鋼絲繩破壞拉力總和不小于61.3kN。（2）鋼絲繩的許用拉力計(jì)算：鋼絲繩的許用拉力計(jì)算公式如下：S鋼絲繩的許用拉力（kN）；P鋼絲繩的破壞拉力總和（kN），根據(jù)表12-17，P=61.3kN;破斷拉力換算系數(shù)，按表12-19取用，鋼絲繩選用619，故取0.85；K鋼絲繩的安全系數(shù)，按表12-20取用，本鋼絲繩做吊裝用，故K=6；。（3）滑輪組的選用：根據(jù)設(shè)備吊裝重量選用起重滑輪組，根據(jù)受力情況選用調(diào)幅滑輪組，且必須同時(shí)滿足相關(guān)要求。調(diào)幅滑輪組初步選用55制式滑輪組，共5個(gè)動(dòng)滑輪，10股鋼絲繩。（4）滑輪組出繩拉力計(jì)算：S滑輪組出繩拉力；載荷動(dòng)力系

31、數(shù)，取1.1；（對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)取1.1）；Q設(shè)備吊裝重量，本設(shè)備為97.2kN，由于采用2個(gè)桅桿進(jìn)行吊裝，故每個(gè)桅桿承擔(dān)的重量為Q=97.2/2=48.6kN；q吊具重量總和，滑輪選用鐵滑輪，整個(gè)滑輪組重量約5kN，鋼絲繩重量參照表12-17為0.42kN，整體吊具重量總和約取10kN；滑輪組效率；根據(jù)設(shè)備起重吊裝工程便攜手冊(cè)，其中，參照手冊(cè)中表4-13可得，E取1.04，為1.48，共10股繩子，故n=10，計(jì)算得=0.82。n鋼絲繩走數(shù)，n=10；故滑輪組的出繩拉力S為；。亦可參照建筑施工手冊(cè)表12-29中，n=10時(shí)，滑輪組省力系數(shù)k=0.123，故S=0.12358.6kN=7.2kN。滑輪

32、組出繩拉力S=7.9kN鋼絲繩許用拉力S=8.7kN，故所選鋼絲繩及滑輪組滿足安全要求。（5）卡環(huán)、繩卡等吊具根據(jù)所受拉力查建筑施工手冊(cè)表12-26選用，卡環(huán)由彎環(huán)及銷子兩部分組成，翻轉(zhuǎn)橫吊梁上下各用2 個(gè)卡環(huán)，銷子直徑d 取60mm，查表可知，每個(gè)卡環(huán)起重量為25t，25*2=50tQ=48.6t，滿足條件。（6）卷?yè)P(yáng)機(jī)選型根據(jù)受力情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)選用JM-1.5，額定牽引力為15kN，外形尺寸為1145mm1015mm650mm，牽引力滿足施工要求。7.2 桅桿的選用及驗(yàn)算根據(jù)起重設(shè)備重量為9.72t，根據(jù)上表選用桅桿，選21910mm的無(wú)縫鋼管制作。起重桅桿10米，變幅桅桿高度9米。計(jì)算簡(jiǎn)圖

33、如下圖所示：示意圖計(jì)算簡(jiǎn)圖（1）纜風(fēng)繩總張力：纜風(fēng)繩總張力；Q：設(shè)備荷載重量+起重滑車組重力；K：動(dòng)載荷系數(shù)，對(duì)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)取1.1；b：桅桿底至錨定的距離；a：桅桿傾斜距，設(shè)備尺寸為1089022602425mm，離建筑物安全距離取2.0m，C=1.0+2.0+2.26/2=4.13m；：牽引繩與地面的夾角，應(yīng)盡量大于45，已保證水平拉力較小，為保守驗(yàn)算，夾角取45。設(shè)備重量為9720Kg，故Q=97.2kN/2+10kN=58.6kN；。（2）桅桿受力計(jì)算（1）荷載作用下變幅桅桿所受的壓力：由可得，變幅桅桿長(zhǎng)度=9m，=8/9=0.89。（2）桅桿自重對(duì)桅桿中部的壓力：,為桅桿的自重，為桅桿

34、與地面的夾角。（3）桅桿中部所受的總壓力N：。（3）桅桿中部彎矩計(jì)算（1）偏心影響產(chǎn)生的彎矩e：桅桿最大偏心距，取4.5m；（2）自重產(chǎn)生的彎矩；。（4）桅桿穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿穩(wěn)定性計(jì)算依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范鋼管類型21910立柱截面面積A(mm2)2090立柱截面回轉(zhuǎn)半徑i(mm)74.1立柱截面抵抗矩W(mm3)296741h/i9000/35.2121150 滿足要求！ 查表得，0.446，故穩(wěn)定性滿足要求!7.3 卷?yè)P(yáng)機(jī)抗傾覆驗(yàn)算卷?yè)P(yáng)機(jī)定位圖如下圖所示：抗傾覆驗(yàn)算：配重取200kg，故N=2.0kN，木板長(zhǎng)度為3米，配重的中心距離前端2m，=2m，另卷?yè)P(yáng)機(jī)高為650mm，鋼絲繩的離地面高度約為0.4m，故=0.4m，卷?yè)P(yáng)機(jī)所受拉力F=S=7.9kN，則有 故滿足抗傾覆驗(yàn)算。