1、新建XX至XX城際鐵路工程標(biāo)有砟軌道道砟施工方案目 錄第一章 編制原則與編制依據(jù)31。1 編制依據(jù)31。2 工藝概況3第二章 工程概況42.1 工程概況42。1.1主要工程量42.1.2道床斷面示意圖42。1。3有砟軌道道砟鋪設(shè)方案5第三章 有砟軌道施工工藝流程63.1。有砟軌道施工基本工藝流程圖6第四章 底層道砟鋪設(shè)施工工藝74。1 工藝概述74。2 作業(yè)內(nèi)容74.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法74。4施工準(zhǔn)備84.5施工機(jī)械及工藝設(shè)備84.6工藝及質(zhì)量控制流程84.7 工藝步序說(shuō)明94.7 道砟進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)104.8 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)104。9 施工要求11第五章 補(bǔ)砟整道作業(yè)施工工藝125.1 工藝流程

2、125。2 施工要求125.2.1卸砟組織135.2.2補(bǔ)砟整道的施工方法135。2。3 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)17第六章 上砟整道施工工藝196.1 工藝概述196。2 作業(yè)內(nèi)容196.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法196。4 施工準(zhǔn)備216.5 施工機(jī)械及工藝裝備226.6 工藝及質(zhì)量控制流程236.7工藝步序說(shuō)明256。8 施工安全及環(huán)境保護(hù)276.9 客運(yùn)專(zhuān)線有砟軌道道砟儲(chǔ)存規(guī)定28第一章 編制原則與編制依據(jù)1。1 編制依據(jù)（1）鐵道部頒布高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號(hào);（2）XX軌道施工圖設(shè)計(jì)交底；（3）客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)控要點(diǎn)手冊(cè)工管技200977號(hào)；（4）鐵路工程基本

3、作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB103012009）；(5）XX城際客運(yùn)專(zhuān)線施工圖設(shè)計(jì)文件；（6）建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知;（7)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查與測(cè)量資料。1。2 工藝概況本工藝適用于有砟道床軌道工程鋪軌前底層道砟攤鋪施工，其工藝為：自卸汽車(chē)運(yùn)送道砟，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，其特點(diǎn)為:攤鋪效率高，道床平整度好，道床密實(shí)度能達(dá)到規(guī)定要求。第二章 工程概況2.1 工程概況XX城際鐵路施工指揮部施工范圍為DK102+220DK168+900，正線長(zhǎng)度66。68km。主要工程量:路基36。69km；橋梁29。28km，共44座，其中特大橋17座、大橋21座、中橋6座；隧道2座,分別為馬耳山1

4、號(hào)隧道305.00m, 馬耳山2號(hào)隧道405。00m；箱梁預(yù)制場(chǎng)2處,其中萊陽(yáng)制梁場(chǎng)204孔，海陽(yáng)制梁場(chǎng)437孔;軌枕預(yù)制場(chǎng)1處，共預(yù)制軌枕899236根；站場(chǎng)3個(gè)（萊陽(yáng)站、海陽(yáng)北站、桃村北站）2。1.1主要工程量有砟軌道道砟施工范圍施工范圍為DK102+220DK168+900，長(zhǎng)度66。68km。底砟方量136256方，補(bǔ)砟方量248405方，道砟共384661方.道砟全部采用特級(jí)碎石。詳細(xì)工程量見(jiàn) 附表12.1.2道床斷面示意圖2。1。3有砟軌道道砟鋪設(shè)方案三標(biāo)道砟鋪設(shè)共66。68km,共分劃分三個(gè)項(xiàng)目部,第一項(xiàng)目部施工范圍：DK102+220DK121+000，第二項(xiàng)目部施工范圍：DK

5、121+000DK133+175，第三項(xiàng)目部施工范圍：DK133+175DK168+900。道砟鋪設(shè)分兩大步驟，第一鋪設(shè)底砟,第二待軌枕鋪設(shè)完成后進(jìn)行補(bǔ)砟.其中，鋪設(shè)底砟各項(xiàng)目部自行施工,采用自卸汽車(chē)運(yùn)送道砟,攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。補(bǔ)砟方式可采取兩種方案，第一，各項(xiàng)目部自行施工.第二，施工指揮部統(tǒng)一建設(shè)一個(gè)補(bǔ)砟基地進(jìn)行補(bǔ)砟。第一種補(bǔ)砟方式可沿線每10km建立上砟點(diǎn)，采用改裝老K車(chē)進(jìn)行補(bǔ)砟作業(yè)，每次補(bǔ)砟40方，如需避讓鋪軌車(chē)可就近車(chē)站道岔進(jìn)行避讓。第二種補(bǔ)砟方式采用統(tǒng)一建設(shè)一個(gè)補(bǔ)砟基地進(jìn)行集中補(bǔ)砟，需外租K13型風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)，并建立大型存砟基地及新建上砟道岔.第三章 有砟軌道施工工藝流程3.1。

6、有砟軌道施工基本工藝流程圖施工準(zhǔn)備鋪軌前預(yù)鋪道砟鋪枕、鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌單元軌焊接分層上砟整軌分層上砟整軌單元軌焊接應(yīng)力放散、無(wú)縫線路鎖定軌道整理鋼軌預(yù)打磨竣工驗(yàn)收第四章 底層道砟鋪設(shè)施工工藝4。1 工藝概述本工藝適用于有砟道床軌道工程鋪軌前底層道砟攤鋪施工，其工藝為:自卸汽車(chē)運(yùn)送道砟，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，其特點(diǎn)為:攤鋪效率高，道床平整度好,道床密實(shí)度能達(dá)到規(guī)定要求。4。2 作業(yè)內(nèi)容 1、安裝激光發(fā)射器；2、道砟運(yùn)送;3、道砟攤鋪；4、攤鋪質(zhì)量檢查.4.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 1、設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/hV250km/h及300km/hV350km/h的客運(yùn)專(zhuān)線，攤鋪用道砟應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB2

7、140)中特級(jí)碎石道砟的材質(zhì)要求。檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)道砟廠建廠檢驗(yàn)證書(shū)，生產(chǎn)檢驗(yàn)證書(shū)和產(chǎn)品合格證。2、道砟進(jìn)廠時(shí)的粒徑級(jí)配、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合鐵路碎石道砟技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗(yàn)方法:采用篩分、專(zhuān)用量規(guī)或特定檢驗(yàn)。每5000m為一批，不足5000 m時(shí)亦按一批計(jì)。每批抽檢1次。3、底層道砟應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160kpa的機(jī)械碾壓，道床密度不應(yīng)低于1。6g/ m.檢驗(yàn)方法：檢算碾壓機(jī)械壓強(qiáng)，用道床密度儀或灌水法檢測(cè)。每5km抽檢5處。4、底層道砟厚度宜為200mm，單線寬度一般為4.5m,砟面應(yīng)平整，其平整度為10mm/3m,砟面中間不應(yīng)凸起。檢驗(yàn)方法：目視觀察、鋼尺、3m靠尺量.每平米各抽檢4處。4

8、。4施工準(zhǔn)備1、上砟前鋪軌單位與路基施工單位共同對(duì)路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。2、對(duì)路基中線、水平進(jìn)行復(fù)測(cè)。3、配置攤鋪、碾壓機(jī)械，各種檢測(cè)設(shè)備,對(duì)機(jī)械進(jìn)行安裝調(diào)試,對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢定.4.5施工機(jī)械及工藝設(shè)備1、攤鋪設(shè)備主要包括自卸汽車(chē)、灑水車(chē)、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī).2、配備設(shè)備主要包括激光發(fā)射器、激光接收器、定位標(biāo)桿。3、檢測(cè)設(shè)備主要包括密度儀、方孔篩、全站儀、水準(zhǔn)儀、3m直靠尺及直尺。4.6工藝及質(zhì)量控制流程底層道砟鋪設(shè)施工工藝及質(zhì)量控制流程見(jiàn)圖4-1.圖41 底層道砟鋪設(shè)施工工藝及質(zhì)量控制流程圖1。1。4.7 工藝步序說(shuō)明1、安裝激光發(fā)射器，設(shè)置水平、縱坡

9、及曲線數(shù)據(jù)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，激光發(fā)射器設(shè)置發(fā)射水平半徑為500m（晴好天氣)的激光信號(hào)平面。2、用定位標(biāo)桿確定攤鋪機(jī)上激光接收器的初始位置，原始信號(hào)自動(dòng)存入計(jì)算機(jī)，并自動(dòng)生成相關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)。3、攤鋪機(jī)操作手就位，檢查顯示屏狀態(tài),準(zhǔn)備作業(yè).4、由自卸汽車(chē)運(yùn)送道砟至攤鋪機(jī)處.自卸汽車(chē)后輪支撐在攤鋪機(jī)前面的推滾上，攤鋪機(jī)操作手控制攤鋪機(jī)夾具夾住自卸汽車(chē)后輪起斗卸砟.將攤鋪機(jī)料斗充滿(mǎn)時(shí)攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸汽車(chē)行進(jìn)，邊卸砟邊攤鋪。5、雙線時(shí)左、右線交替攤鋪,攤鋪機(jī)作業(yè)參數(shù)：鋪設(shè)厚度150cm，走行速度1.21.8m/min，激振頻率1400rpm，激振幅度7mm。6、振動(dòng)壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓。7、檢查攤鋪質(zhì)量

10、及砟面平整度。4.7 道砟進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)道砟進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1、道砟采購(gòu)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路碎石道砟（TB/T 21402008）的規(guī)定。道砟進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證,并對(duì)其粒徑級(jí)配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗(yàn).施工過(guò)程中應(yīng)按批對(duì)道砟材質(zhì)進(jìn)行抽檢，道砟材質(zhì)應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB/T 21402008）的規(guī)定。2、高速鐵路使用的道砟必須經(jīng)過(guò)水洗，未經(jīng)水洗及不合格道砟產(chǎn)品不得進(jìn)場(chǎng)和鋪設(shè)上道。3、清潔的道砟堆應(yīng)采取覆蓋或入庫(kù)存放等有效措施防止道砟污染。4、大量貯存碎石道砟產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)防止或減少道砟顆粒的離析，應(yīng)采用移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)或移動(dòng)卸料方式分層堆放。當(dāng)采用裝載機(jī)進(jìn)行堆放作業(yè)時(shí)，也應(yīng)

11、采取分層堆放；當(dāng)采用固定式皮帶輸送機(jī)定點(diǎn)卸砟堆放時(shí)，其堆放高度不得超過(guò)4m。5、運(yùn)輸?shù)理漠a(chǎn)品的車(chē)輛每次裝車(chē)前車(chē)內(nèi)要進(jìn)行清掃，不得殘留泥土、灰塵等雜物，運(yùn)輸?shù)理牡能?chē)輛應(yīng)作好表面覆蓋。4.8 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)道砟施工，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制;每道工序完成后,質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。1、攤鋪的底層道砟必須由道砟生產(chǎn)單位提供道砟合格證。2、預(yù)鋪后的底砟砟面應(yīng)平整,其平整度應(yīng)滿(mǎn)足鋪軌需要，砟面中間不得凸起。3、底砟攤鋪壓實(shí)后道床密度不低于1。6g/cm3,正線道岔下道床密度不低于1。7g/cm3。4。9 施工要求鋪軌前需進(jìn)行底層道砟預(yù)鋪,利用既有馬道及正線路基將道砟通過(guò)汽車(chē)運(yùn)送到路基上，進(jìn)行攤鋪、平

12、整、壓實(shí),路基面（含橋梁、隧道）井檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道砟。1。鋪軌前的底層道砟攤鋪應(yīng)嚴(yán)格按照客專(zhuān)線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行.2.鋪?lái)那皯?yīng)取得線下施工單位線路測(cè)量資料、中樁、基樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪?lái)那奥坊妫ê瑯蛄骸⑺淼溃z查，復(fù)測(cè)線路中樁、基樁及路基面(含橋梁、隧道）高程，形成交接記錄.3.道砟進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、外觀等進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。道砟生產(chǎn)應(yīng)有生產(chǎn)檢驗(yàn)證書(shū)和產(chǎn)品合格證。4.道砟進(jìn)場(chǎng)時(shí)的顆粒級(jí)配、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。5.底層道砟攤鋪厚度宜為150250mm,雙線攤鋪寬度宜為910m。6。底層道砟可采用

13、攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，采用強(qiáng)度不小于160kpa的機(jī)械碾壓,道床密度不低于1。6g/cm3，正線道岔下道床密度不低于1.7g/cm3,預(yù)留起道量不小于50mm.第五章 補(bǔ)砟整道作業(yè)施工工藝5.1 工藝流程補(bǔ)砟整道施工工藝流程見(jiàn)圖5-1圖51 補(bǔ)砟整道施工工藝流程5。2 施工要求鋪軌后，為確保軌道穩(wěn)定，需及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行補(bǔ)砟整道，待軌道達(dá)一定穩(wěn)定狀態(tài)后，進(jìn)行單元軌節(jié)焊（即將已鋪設(shè)的500m長(zhǎng)軌焊接成12km單元軌節(jié)），繼續(xù)對(duì)線路補(bǔ)砟，大型機(jī)械化養(yǎng)路機(jī)組整道,待線路達(dá)到初穩(wěn)定狀態(tài)，即可進(jìn)行鋼軌應(yīng)力放散、線路鎖定作業(yè).對(duì)鎖定完的線路還要進(jìn)行少量補(bǔ)砟、精細(xì)整道，以最終使軌道線路達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，軌面設(shè)計(jì)標(biāo)

14、高、道床密度、道床剛度、道床橫縱向阻力、軌道幾何形態(tài)能夠符合規(guī)定要求.5.2.1卸砟組織XX城際鐵路三標(biāo)段采用統(tǒng)一補(bǔ)砟，在海陽(yáng)北站建立補(bǔ)砟存儲(chǔ)基地，利用海洋北站新建道岔,停放K13風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)，用于組織道砟裝車(chē)。道砟裝車(chē)采用裝載機(jī)進(jìn)行裝載。根據(jù)底砟攤鋪情況及道床設(shè)計(jì)標(biāo)高,確定起道次數(shù)和起道量，結(jié)合日進(jìn)度，確定日道砟需要量、卸砟次數(shù)和每次卸砟量。K13風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)由機(jī)車(chē)牽引進(jìn)行卸砟，第一次卸砟在鋪軌后立即進(jìn)行，卸砟次數(shù)和每次卸砟量.K13風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)由機(jī)車(chē)牽引進(jìn)行卸砟,第一次卸砟在鋪軌后立即進(jìn)行，卸砟量按設(shè)計(jì)面砟數(shù)量的65%控制，第二次卸砟在MDZ機(jī)組作業(yè)一遍后進(jìn)行，卸砟量按設(shè)計(jì)數(shù)量的20%控制；MD

15、Z機(jī)組作業(yè)兩遍后卸完剩下的道砟，約為設(shè)計(jì)量的15。直至道床厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，軌面高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。K13型風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)5.2.2補(bǔ)砟整道的施工方法大型機(jī)械化養(yǎng)整道作業(yè)由補(bǔ)砟、整形、起撥搗、動(dòng)力穩(wěn)定四部分組成，補(bǔ)砟整道均在長(zhǎng)軌鋪設(shè)后進(jìn)行。道床補(bǔ)砟采用K13風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)，大養(yǎng)機(jī)組分次整道作業(yè)后線路即可達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)要求,然后進(jìn)行線路鎖定作業(yè)。（1）施工準(zhǔn)備長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)完成后，及時(shí)拆除影響機(jī)械化整道作業(yè)的線路設(shè)施及障礙物,對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量，確定起、撥道量，在直線段標(biāo)出起、撥道量，并標(biāo)明起撥道起止點(diǎn).曲線只需測(cè)出起道量（以曲線內(nèi)股為準(zhǔn))，標(biāo)記在大機(jī)作業(yè)方向混凝土枕的左半部，并按照提供的曲線資料（曲線起始

16、點(diǎn)里程、半徑、偏角、曲線半徑，緩和曲線長(zhǎng)，圓曲線長(zhǎng)、外軌超高）準(zhǔn)確標(biāo)注ZH(ZY)、HY、YH、HZ（YZ）點(diǎn)位置.（2）施工方法及作業(yè)流程補(bǔ)砟列車(chē)補(bǔ)砟后，大養(yǎng)機(jī)組運(yùn)行至作業(yè)地點(diǎn)，配砟整形車(chē)將道砟收攏,通過(guò)其肩犁向道心補(bǔ)砟，填滿(mǎn)軌枕盒，使道砟配置高度低于鋼軌頭，高于軌枕不大于10cm（也可通過(guò)人工進(jìn)行補(bǔ)砟后的配砟、整形工作），隨后搗固車(chē)對(duì)線路進(jìn)行起道、撥道、搗固、夯拍作業(yè)。搗固車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有兩人在機(jī)前沿線路前進(jìn)方向清除障礙，并在400600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀，0832型搗固車(chē)根據(jù)輸入的資料進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，自動(dòng)控制對(duì)線路進(jìn)行起撥搗作業(yè)。兩人在機(jī)后用萬(wàn)能道尺對(duì)整道后的線路進(jìn)行檢查。線路每次搗固作

17、業(yè)完成后，用WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)對(duì)道床進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定，以穩(wěn)定、密實(shí)道床,從而全面提高線路質(zhì)量。動(dòng)力穩(wěn)定是通過(guò)油缸滾輪夾住鋼軌，紅外線控制水平方向，機(jī)械振動(dòng)傳給鋼軌附加荷載使道床達(dá)到密實(shí)。穩(wěn)定車(chē)走行速度0。60。9km/h，由道床下層至道床上層,穩(wěn)定作業(yè)速度逐漸降低。SPZ200型配砟整形車(chē)線路經(jīng)的DC-32型搗固車(chē)搗固、WD320動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)穩(wěn)定后，再用SPZ200型配砟整形車(chē)對(duì)道床按設(shè)計(jì)道床斷面形狀進(jìn)行整形（或采用人工進(jìn)行道床斷面整形），第一、二次作業(yè)主要清除軌枕面上道砟，并攏道砟于軌枕盒內(nèi)，夯實(shí)砟肩,第三次作業(yè)時(shí)清掃攏砟，夯實(shí)砟肩同，做標(biāo)準(zhǔn)斷面。DC-32型搗固車(chē)線路檢測(cè)。第三遍整道作業(yè)完

18、成后,若線路達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)要求，即可進(jìn)行應(yīng)力放散、線路鎖定。利用軌檢儀對(duì)軌向、高低、水平、軌距、扭曲進(jìn)行檢測(cè)；道床剛度儀對(duì)枕下道床剛度、道床橫向阻力進(jìn)行檢測(cè).檢測(cè)合格即可進(jìn)行放散鎖定；不合格地段，要追加大機(jī)養(yǎng)作業(yè)次數(shù)，知道合格為止。另外還要進(jìn)行軌道標(biāo)高的測(cè)量，以確定精細(xì)整道的工作量。WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)精細(xì)整道。對(duì)鎖定完的線路還要進(jìn)行精細(xì)整道，以最終使軌道線路達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高、道床密度、道床剛度、道床橫縱向阻力、軌道幾何形態(tài)能夠符合規(guī)定要求。鎖定好的線路由大養(yǎng)機(jī)組進(jìn)行最后一次整道，既要對(duì)軌道水平、方向進(jìn)行整正，又要對(duì)軌道標(biāo)高進(jìn)行微量調(diào)整，并對(duì)道床斷面進(jìn)行整修。在精細(xì)整道過(guò)程中，

19、大養(yǎng)機(jī)組必須在實(shí)際鎖定軌溫+15-20范圍內(nèi)作業(yè)，以保證鎖定軌溫不變并防止發(fā)生脹軌跑道現(xiàn)象。（3）注意事項(xiàng)卸砟必須拉運(yùn)進(jìn)行,卸車(chē)順序應(yīng)由機(jī)車(chē)向守車(chē)方向逐輛卸完。卸砟速度一般控制在510km/h。提高整體的測(cè)量精度。從線路的交接工作開(kāi)始,交出的水平基樁、線路中心樁、曲線五大樁的精度必須符合軌道工程的精度要求,以此為依據(jù)放出規(guī)范的邊樁，此后的整道作業(yè)均以邊樁為準(zhǔn)。前三遍整道作業(yè),第一遍作業(yè)使線路中心線基本到位，第二遍作業(yè)即開(kāi)始按繩正法初步整正曲線,并同時(shí)作超高；第三遍作業(yè)則按繩正法細(xì)致整正曲線,同時(shí)將超高做到位。前三遍整道作業(yè)后，軌道標(biāo)高距設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)留2040mm的起道量（曲線地段僅留20mm）,

20、軌道幾何形態(tài)基本達(dá)標(biāo)。第四、五遍在正線區(qū)間整道作業(yè)，軌溫應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+15-20范圍內(nèi)，連續(xù)扒開(kāi)道床不超過(guò)50m，起道高度不超過(guò)50mm，撥道量不超過(guò)20mm，禁止連續(xù)扒開(kāi)枕頭道床.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于30mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道砟，以保證長(zhǎng)軌軌道的穩(wěn)定性。撥道：一次撥道量不宜大于50mm.搗固:起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí),宜選擇單搗作業(yè).插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量.在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時(shí),不能進(jìn)行搗固作業(yè).搗固作業(yè)結(jié)束前,應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)畫(huà)上標(biāo)記,并以此開(kāi)始按不大于2的坡

21、度遞減順坡。一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、振搗作業(yè)后,應(yīng)進(jìn)行1至2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè),穩(wěn)定車(chē)在路基上工作速度一般為0.60.9km/h,由下層至上層速度逐漸降低.從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來(lái)的數(shù)值.隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車(chē)在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定應(yīng)避開(kāi)橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km/h，在橋上不得開(kāi)始起振、也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。5。2。3 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)工班在作業(yè)時(shí)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。1。曲線正

22、矢允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。2.機(jī)養(yǎng)作業(yè)后軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段狀態(tài)時(shí)，正線軌道幾何形態(tài)允許偏差應(yīng)符合表規(guī)定.正線軌道幾何形態(tài)允許偏差注：表中軌向靜態(tài)測(cè)量弦長(zhǎng)：直線10m，曲線20m。3道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),其道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足表規(guī)定要求:道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)4。道床厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：允許偏差20mm。5。軌面高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求：允許偏差20mm，緊靠站臺(tái)的軌道不得有負(fù)偏差。6.軌道中心線與線路中心線允許偏差30mm。7。線間距允許偏差020mm。8.道砟標(biāo)準(zhǔn)：道砟采用一級(jí)道砟標(biāo)準(zhǔn)，必須具有“碎石道砟產(chǎn)品合格證”.第六章 上砟整道施工工藝6.1 工藝概述本工藝適用于有砟道床軌道工程上砟整道作

23、業(yè)。主要工藝為：用機(jī)車(chē)牽引K13車(chē)輛組成的列車(chē)裝、運(yùn)、卸、布道砟，由布砟整形車(chē)、起撥道搗固車(chē)、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)組成的大型機(jī)械化整道設(shè)備進(jìn)行整道作業(yè)。其特點(diǎn)為：機(jī)械化程度高，作業(yè)效率高、作業(yè)質(zhì)量高.6。2 作業(yè)內(nèi)容1。布砟；2。配砟整形；3。起撥道、搗固;4。動(dòng)力穩(wěn)定。6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法1。設(shè)計(jì)速度為200km/h的客運(yùn)專(zhuān)線用道砟應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB2140）中一級(jí)碎石道砟的材質(zhì)要求，設(shè)計(jì)速度為200km/h以上的客運(yùn)專(zhuān)線用道砟應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB2140）中特級(jí)碎石道砟的材質(zhì)要求.檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)道砟廠（場(chǎng))建廠(場(chǎng))檢驗(yàn)證書(shū)、生產(chǎn)檢驗(yàn)證書(shū)和產(chǎn)品合格證。2。道砟進(jìn)廠(場(chǎng)）時(shí)的粒徑級(jí)配、

24、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗(yàn)方法：采用篩分、專(zhuān)用量規(guī)或特定檢驗(yàn).檢驗(yàn)數(shù)量：每5000m為一批，不足5000m時(shí)亦按一批計(jì).每批抽檢一次。3。道床經(jīng)分層鋪設(shè)、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)后，達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí)，道床狀態(tài)參數(shù)應(yīng)達(dá)到表6-1中要求。表6-1 初期穩(wěn)定階段道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)及檢驗(yàn)4.整道后的道床斷面應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,并應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減。檢驗(yàn)方法：觀察檢查、尺量。檢測(cè)數(shù)量：全部檢查。5。軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段狀態(tài)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表62的規(guī)定。表6-2 道床初期穩(wěn)定階段軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)6。

25、道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表63的規(guī)定.表63 穩(wěn)定道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)及檢驗(yàn)7。有砟軌道靜態(tài)平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表64的規(guī)定.表64 有砟軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)（mm）及檢驗(yàn)注：扭曲基長(zhǎng)為6.25m，但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)無(wú)超過(guò)數(shù)列的扭曲。8。道床厚度、砟肩寬度及堆高允許偏差應(yīng)符合表6-5的規(guī)定。表6-5道床厚度、砟肩寬度及堆高檢驗(yàn)9.軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表6-6的規(guī)定。表66 道床穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸靜態(tài)檢驗(yàn)6。4 施工準(zhǔn)備1.鋪軌后應(yīng)及時(shí)按3m間距測(cè)量各點(diǎn)的總起道量,每次將確定的各點(diǎn)起道量輸入微機(jī)。2.平直地段用激光準(zhǔn)直，根據(jù)中線樁

26、在200600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀。3。曲線上把曲線資料輸入微機(jī)。4.按照套道方式和起道量確定需要補(bǔ)充道砟的數(shù)量。6.5 施工機(jī)械及工藝裝備1.施工機(jī)械包括內(nèi)燃機(jī)車(chē)、K13風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)、配砟整形車(chē)、起撥搗固車(chē)、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)、裝載機(jī)參見(jiàn)表6-710。表6-7 SPZ200配砟車(chē)的主要技術(shù)性能表68搗固車(chē)作業(yè)條件表6-9 搗固車(chē)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)表610 WD320型動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)主要技術(shù)性能2.工藝裝備包括全站儀、水準(zhǔn)儀、直靠尺、鋼尺、測(cè)繩、軌檢儀、道床剛度儀.6.6 工藝及質(zhì)量控制流程上砟整道施工工藝及工序控制流程見(jiàn)圖6-11。圖6-11 上砟整道施工工藝及質(zhì)量控制流程圖6.7工藝步序說(shuō)明線路整道施工流程

27、鋪設(shè)軌排第一次人工初整道第二次上砟整道第三次上砟整道第四次上砟整道線路鎖定第五次精細(xì)整道質(zhì)量檢測(cè)竣工驗(yàn)交合格不合格1。風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引進(jìn)行布砟,牽引速度不得大于10km/h。補(bǔ)砟分三次進(jìn)行，前兩次各完成需要砟量的1/22/3，第三次補(bǔ)足全部道砟，布砟時(shí)應(yīng)使枕盒飽滿(mǎn),道肩豐厚。2.每次布砟后，由軌道作業(yè)車(chē)進(jìn)行起道和穩(wěn)定作業(yè)。前兩次各完成總起道量的1/22/3，第三次設(shè)計(jì)軌面高程起道。3。配砟整型車(chē)將道砟收攏，通過(guò)側(cè)犁收攏道砟向線路中心補(bǔ)砟，使道砟充滿(mǎn)枕盒。道砟配置高度低于鋼軌頭部但高于軌枕面不大于10cm，并清除鋼軌及軌枕面上道砟。按設(shè)計(jì)斷面對(duì)道床進(jìn)行整形，做路肩堆高。4.搗固車(chē)作業(yè)前在

28、200600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀,搗固車(chē)根據(jù)輸入的資料進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，自動(dòng)控制對(duì)線路進(jìn)行起、撥、搗作業(yè).每次搗固兩根軌枕并夯實(shí)道肩道砟.起道量在6080mm時(shí)，搗固兩次；起道量60mm以下時(shí)，搗固一次。5.動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)在首次搗固作業(yè)后對(duì)道床進(jìn)行兩次動(dòng)力穩(wěn)定,動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)的行進(jìn)速度為1.5km/h。以后每搗固一次,動(dòng)力穩(wěn)定一次,動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)的行進(jìn)速度為0。6km/h。6。質(zhì)量要求（1)起撥道、搗固作業(yè)，在長(zhǎng)鋼軌鎖定軌溫20+15范圍內(nèi)進(jìn)行。（2)每次作業(yè)整道完畢，利用軌檢儀對(duì)線路狀況的檢測(cè)結(jié)果，對(duì)搗固車(chē)和動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)給定的作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以便有針對(duì)性的安排精整作業(yè)。搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)表6-12

29、。表6-12 搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 表6-13 穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)6。8 施工安全及環(huán)境保護(hù)1.穩(wěn)定車(chē)在橋梁上作業(yè)時(shí)，其參數(shù)宜選定為：作業(yè)走行速度為1.8km/h,0。5倍垂直工作力,振動(dòng)頻率采用30HZ。2。在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)時(shí),必須在動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)進(jìn)入橋梁前30m與距橋臺(tái)耳墻10m外，將穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)至橋上穩(wěn)定作業(yè)的規(guī)定值,并在動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)離開(kāi)橋臺(tái)耳墻16m后，方可調(diào)節(jié)作業(yè)參數(shù).3.橋上穩(wěn)定作業(yè)時(shí)不得停機(jī)、重新起振作業(yè)和終止作業(yè).一旦出現(xiàn)非故障停機(jī)時(shí)，應(yīng)立即關(guān)掉垂直預(yù)加載和振動(dòng).如要繼續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)，必須先將動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)退出橋梁區(qū)段后,然后在按規(guī)定上橋作業(yè).4。各種作業(yè)車(chē)輛必須嚴(yán)格按照規(guī)定速度行

30、車(chē)，避免出現(xiàn)脫線甚至顛覆事故。5.大型機(jī)械作業(yè)時(shí),人員不得進(jìn)行作業(yè)范圍。6.9 客運(yùn)專(zhuān)線有砟軌道道砟儲(chǔ)存規(guī)定1.存砟場(chǎng)的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足施工進(jìn)度的要求。2.堆砟場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化。3.清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫(kù)存放。4.應(yīng)使用膠輪裝載機(jī)進(jìn)行堆砟和裝車(chē)作業(yè),裝載機(jī)不得在同一砟面上來(lái)回行走.5。砟堆高度不宜超過(guò)3m。6。被污染的道砟出場(chǎng)前應(yīng)用水沖洗干凈。TB21402008鐵路碎石道砟7。運(yùn)輸、貯存（1）運(yùn)輸?shù)理漠a(chǎn)品的車(chē)輛每次裝車(chē)前車(chē)內(nèi)要進(jìn)行清掃，不應(yīng)殘留泥土、灰塵等雜物，公路運(yùn)輸?shù)理牡能?chē)輛應(yīng)做好表面覆蓋.(2)道砟產(chǎn)品的貯料場(chǎng)(或臨時(shí)堆料場(chǎng))地面應(yīng)硬化處理，防止黏土粉塵等雜物的滲入，并采取覆蓋

31、等有效措施防止道砟污染。（3）道砟裝卸作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁裝料機(jī)在砟面上行走。鏟裝作業(yè)不應(yīng)將泥土、粉塵鏟入。（4）采石場(chǎng)和施工單位應(yīng)采取下列有效措施，防止或減少道砟顆粒的離析，保證出廠上道道砟的級(jí)配符合本標(biāo)準(zhǔn)4。3.1相關(guān)要求。a）修建跨線漏斗倉(cāng),存放道砟；大量?jī)?chǔ)存碎石道砟產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)采用移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)或移動(dòng)卸料方式分層堆放;當(dāng)采用裝載機(jī)進(jìn)行堆放作業(yè)時(shí),也應(yīng)采取分層堆放；當(dāng)采用固定式皮帶輸送機(jī)定點(diǎn)卸砟堆放時(shí),其堆放高度不應(yīng)超過(guò)4m。b）出廠(場(chǎng)）裝車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用縱向鏟裝法,嚴(yán)禁圍繞料堆鏟裝作業(yè).c）堆放儲(chǔ)存大量道砟產(chǎn)品，無(wú)法采用本標(biāo)準(zhǔn)6.4中a）、b）款工藝時(shí),應(yīng)采用道砟產(chǎn)品篩分分類(lèi)堆放，出場(chǎng)或上道時(shí)在混裝的工藝。