1、新建鐵路xx至xx客運(yùn)專線（DK141+832DK156+600）軌道板縱向與剪切連接施工方案編 制 人： 復(fù) 核 人： 審 核 人： 軌道板縱向與剪切連接施工方案一、適用范圍適用于xx客專JS-2標(biāo)段CRTS型板式無砟軌道工程軌道板縱向與剪切連接施工。二、縱向連接的前提條件（1）墊層砂漿的強(qiáng)度達(dá)到9MPa；（2）窄接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa；（3）軌道板復(fù)測完成并通過評估；（4）軌道板缺陷整改完成并通過監(jiān)理驗(yàn)收。三、施工流程軌道板縱向與剪切連接的總體施工流程為：1、窄接縫灌注2、軌道板張拉3、剪切連接4、寬接縫施工。為避免縱向連接與剪切連接施工工序之間的干擾，可在縱連之前按照設(shè)計(jì)孔位對軌道

2、板進(jìn)行鉆孔。1、窄接縫灌注水泥瀝青砂漿灌注完成并達(dá)到9MPa后，即可進(jìn)行窄接縫混凝土（C55）施工，灌注高度控制于軌道板上緣以下約10cm 處。窄接縫砼澆筑示意圖見圖1。窄接縫，填筑C55混凝土圖1 軌道板窄縫砼澆筑范圍示意圖窄接縫澆筑時(shí)注意事項(xiàng)：（1）窄接縫模板采用2mm厚鋼板或竹膠板制作，用U形螺栓固定，內(nèi)側(cè)模板間采用5060mm方木對撐固定。（2）澆筑窄接縫混凝土前應(yīng)對接縫處進(jìn)行濕潤，但不得積水。窄接縫混凝土澆筑時(shí)的環(huán)境溫度不允許高于25。（3）窄接縫混凝土終凝后即可拆除其內(nèi)側(cè)模板，外側(cè)模板待澆筑寬接縫后再拆除。（4）窄接縫澆筑后采取土工布進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。2、軌道板

3、張拉墊層砂漿的強(qiáng)度達(dá)到9MPa和窄接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa，可對軌道板實(shí)施張拉連接。張拉鎖安裝前先拆除窄接縫砼內(nèi)模（外模不用拆，澆筑寬接縫時(shí)還要繼續(xù)使用）。張拉鎖擰緊施工通過扭距扳手操作，扭矩為450Nm。張拉鎖具的安裝流程為：對軌道板端部縱向預(yù)留鋼筋進(jìn)行清理（為保證張拉鎖、絕緣墊片和精軋螺紋鋼筋正常組裝，需截去軌道板端部精軋螺紋鋼多余的絕緣熱縮管，使其長出軌道板邊緣10mm）、在軌道板端部縱向預(yù)留鋼筋上涂抹潤滑黃油、安裝張拉鎖、安裝絕緣墊片、安裝鋼墊片、安裝螺母并用手?jǐn)Q緊。張拉施工從擬連接段落中間開始，每個(gè)張拉連接施工段安排8個(gè)人，2人一組，各持一把扭矩扳手，左右線四個(gè)工作面，從中部向兩

4、端對稱同步進(jìn)行。張拉流程如下：軌道板中橫向共設(shè)有6 根張拉筋，先張拉軌道板中間2 根至完成，其后由內(nèi)向外對稱張拉左右筋各1 根至完成，最后張拉剩余2 根。縱向連接施工段中，先張拉中間的2個(gè)縫，當(dāng)中間兩個(gè)縫各張拉完成中間2個(gè)張拉鎖時(shí)，向兩端對稱同步張拉2個(gè)板縫中間的2個(gè)張拉鎖，總體張拉呈2塊板階梯進(jìn)行。當(dāng)施工段中完成6個(gè)縫中間的張拉鎖時(shí)，再退回張拉中間的2個(gè)縫的左右各1個(gè)張拉鎖。以此類推，直到縱向連接施工段中的張拉鎖連接完成，連接鋼筋張拉順序見圖2。為了能保證扭矩扳手達(dá)到要求的應(yīng)力，每天至少檢查一次可調(diào)扭矩扳手的扭矩調(diào)整值是否正確，兩套扳手在施工中要交替使用。圖2 軌道板縱向連接張拉順序3、軌道

5、板剪切連接為適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形的需要，在某些特殊位置需將軌道板與底座板或支承層進(jìn)行剪切連接，將其連接成一個(gè)整體。3.1 剪切連接的設(shè)置范圍（1）梁縫處（包括梁跨之間的縫隙、梁跨與橋臺之間的縫隙、橋臺與摩擦板之間的縫隙）。梁縫處按圖3要求各設(shè)置4跟剪切鋼筋，鉆孔深度及錨固尺寸應(yīng)滿足圖4要求。鉆孔孔位間距在軌道縱向上為650mm，橫向上為410mm，由于軌道板在縱向相對于梁縫是可變的，梁縫與鉆孔孔位之間的距離也是可變的，但必須保證梁縫兩側(cè)各設(shè)置4根剪力筋。圖3 梁縫處剪切鋼筋布置圖圖4 剪切鋼筋細(xì)部圖（2）路橋過渡處過渡板上及與過渡板相鄰的路基側(cè)第一塊軌道板，按圖5要求設(shè)置16根長度為340mm的28剪

6、力筋。鉆孔深度及植筋尺寸等按圖4執(zhí)行。圖5 過渡板上及與過渡板相鄰的路基側(cè)第一塊軌道板剪切鋼筋布置（3）軌道板縱連中斷超過12小時(shí)以上時(shí)CRTS II型板式無砟軌道軌道板縱連施工過程中，無論是在橋梁上、還是路基，當(dāng)軌道板縱連施工間斷超過l2h以上時(shí)，應(yīng)在施工中斷后立即在間斷處3塊軌道板上設(shè)置抗剪連接鋼筋，每塊軌道板按圖6設(shè)置4根抗剪連接鋼筋。鉆孔深度及植筋尺寸等按圖4執(zhí)行。圖6軌道板縱連間斷超過l2h以上軌道板上鋼筋剪切布置3.2 施工流程3.2.1 施工流程圖當(dāng)軌道板開始縱連后，即可進(jìn)行軌道板剪切連接。軌道板剪切連接工藝流程詳見圖11。施工準(zhǔn)備剪力筋定位剪力筋鉆孔注植筋膠清 孔安裝剪力筋封孔

7、植筋膠進(jìn)場試驗(yàn)驗(yàn)圖7 軌道板剪切連接工藝流程圖3.2.2 剪力筋鉆孔（1）鉆孔采用無震動鉆機(jī)，鉆孔前應(yīng)在植筋設(shè)計(jì)位置使用雷達(dá)或其他設(shè)備探測軌道板及底座內(nèi)的鋼筋布置情況，不得打斷結(jié)構(gòu)鋼筋，和鉆破硬泡沫塑料板。（2）鉆孔孔位間距在軌道縱向上為650mm、橫向上為410mm，由于軌道板在縱向相對于梁縫的位置是可變的，因此梁縫與鉆孔孔位之間的距離也是變化的，但必須確保梁縫兩側(cè)各設(shè)置4個(gè)剪力筋。（3）制作特殊的定位框架進(jìn)行鉆孔定位，確保垂直于板面鉆孔，根據(jù)標(biāo)識鉆孔，鉆孔直徑為35mm，鉆孔深度為390mm，孔位、孔深均控制在5mm范圍以內(nèi)。（4）鉆孔后立即將孔內(nèi)雜物清除，確保孔內(nèi)清潔，如不能立即植筋施工

8、，則應(yīng)采用保護(hù)蓋將孔密封。3.2.3 清孔剪力筋孔洞鉆好后，全部用吹風(fēng)機(jī)將粉塵吹干凈，檢查孔徑、孔深。3.2.4 注粘合劑鉆孔孔徑、孔深檢查合格后，向孔內(nèi)注入植筋膠。控制植筋膠的注入量，錨固膠注入孔洞內(nèi)2/3即可，使剪力筋完全粘合在鉆孔內(nèi)。3.2.5 安裝剪力筋（1）剪力筋采用HRB50028螺紋鋼筋,其長度在梁縫區(qū)L=340mm。（2）植筋膠灌入后，立即在孔內(nèi)插入28螺紋鋼筋。鋼筋必須插到距離孔底10mm。3.2.6 封孔剪力筋安裝到位后，立即用植筋膠封孔，與軌道板頂齊平。3.2.7 軌道板剪切連接注意事項(xiàng)（1）軌道板剪切連接的鉆孔孔位需要按設(shè)計(jì)位置精確定位施工，軌道板上容許鉆孔孔位詳見“x

9、x客專施軌-07-0105”。建議制作特殊的定位框架或采用相應(yīng)的測量工具進(jìn)行鉆孔孔位的定位，鉆孔孔位允許偏差控制在5mm范圍以內(nèi)。（2）鉆孔的深度需要精確控制，允許偏差控制在5mm范圍以內(nèi)，鉆孔應(yīng)垂直于軌道板板面進(jìn)行，允許偏差1。（3）剪力筋采用直徑28mm的 HRB500級鋼筋，長度允許偏差 5mm。（4）鉆孔應(yīng)采用無震動鉆孔設(shè)備及專用鉆頭，鉆孔前應(yīng)在植筋設(shè)計(jì)位置使用雷達(dá)或其他設(shè)備探測軌道板及底座內(nèi)的鋼筋布置情況，不得打斷結(jié)構(gòu)鋼筋；鉆孔后立即將孔內(nèi)雜物清除，確保孔內(nèi)潔凈，如不能立即植筋施工，則應(yīng)采用保護(hù)蓋將孔密封（5）為確保剪切筋與軌道板及底座板內(nèi)鋼筋處于隔離絕緣狀態(tài)，剪切筋表面應(yīng)事先均勻涂

10、抹一層植筋膠，并確保表面無遺漏之處。在已鉆好的孔內(nèi)注入適量植筋膠，植入剪力銷釘(筋)。剪切筋植入時(shí)應(yīng)輕輕插入，并避免與板內(nèi)鋼筋接觸。待植筋膠硬化后將孔口清理干凈，用同標(biāo)號水泥砂漿封閉。4、軌道板寬接縫施工4.1 配置鋼筋根據(jù)配筋圖加工、寬接縫1號、2號鋼筋，詳見圖12、13。圖8連接縫2號鋼筋圖 圖9連接縫1、2號鋼筋布置斷面圖每個(gè)寬接縫安放8mm的2號鋼筋骨架14個(gè)，并加3根8，L=2.45m的1號鋼筋（已安裝好收縮軟管），裝在橫向接縫的上方, 鋼筋網(wǎng)交叉點(diǎn)全部用絕緣卡固定，保證鋼筋不發(fā)生位移和足夠的砼保護(hù)層厚度。為保證橫向筋與張拉鎖的絕緣，橫向主筋預(yù)先在特定位置加裝絕緣熱縮管，熱縮管的位置

11、應(yīng)與張拉鎖件對應(yīng)。將調(diào)直下料切割好的8鋼筋整齊碼放在加工臺位上，將鋼筋端頭對齊，手工將內(nèi)徑11熱縮套管套在鋼筋上，精確調(diào)整熱縮管的位置，然后用噴火槍開始熱縮加工。燃?xì)鈬娀饦岦c(diǎn)火后，手持噴火槍，沿要熱縮的套管上（或下）反復(fù)、快速移動，直至熱縮管處能看到鋼筋螺紋，熱縮工序即告完成。噴火熱縮時(shí)，槍口與熱縮管保持1015的距離，防止熱力過于集中，一旦發(fā)現(xiàn)熱縮管破裂，要及時(shí)更換重新熱縮管熱縮作業(yè)。經(jīng)過熱縮后的橫向主筋在搬動及存放過程中要輕拿輕放，做好支墊，防止熱縮管劃破。4.2 接縫的混凝土灌注 （1）接縫鋼筋綁扎后安裝模板，模板采用鋼板制作，支撐采用工具式錨夾具，詳見圖14。圖10 鋼筋及模板安裝（2

12、）澆筑開始前鋼筋、模板檢查合格，并用吹風(fēng)機(jī)將連接縫內(nèi)雜物吹掃干凈，灑水預(yù)濕潤。用電阻表測試張拉鎖件與精軋螺紋鋼之間以及縱橫向鋼筋節(jié)點(diǎn)之間的電阻值，其值不得小于2M。（3）寬接縫采用C55混凝土(可視需要添加膨脹劑)灌注，最大粒徑不大于10mm；砼在當(dāng)天最低溫度時(shí)澆筑，且環(huán)境溫度不應(yīng)大于25；砼采用3.5cm插入式振搗棒振搗，砼表面與軌道板平，并壓實(shí)抹光（為防止?jié)仓r(shí)污染軌道板，可用木板做進(jìn)料斗，也可用膠合板或油毛氈鋪在軌道板上）,詳見圖15、圖16。 圖11 砼澆筑 圖12砼壓光（4） 填充封閉灌漿孔：在板接縫施工的同時(shí)，用相同的混凝土填充封閉灌漿孔及觀察孔，并順接壓出預(yù)裂縫，與軌道板預(yù)裂縫光

13、滑一致。（5）混凝土的養(yǎng)生：新填充的混凝土應(yīng)及時(shí)用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。4.3 張拉連接施工注意事項(xiàng)（1）對于未作橫向封邊的，在縱連之前，必須回填3cm的砂漿層，并采用 C55混凝土對窄接縫進(jìn)行處理。（2）按由內(nèi)向外、左右對稱、先中間后兩邊的張拉原則進(jìn)行對稱張拉，采用扭距扳手以450 Nm扭矩進(jìn)行擰緊張拉。縱連中斷超過12小時(shí)后，后續(xù)連接依然從中斷處按照上述原則進(jìn)行。（3）軌道板的鉆孔植筋錨固可放到軌道板縱連之后進(jìn)行，避免工序間的相互干擾。（4）軌道板縱連張拉時(shí)的環(huán)境溫度宜與混凝土底座合攏時(shí)環(huán)境溫度相同或接近。四、勞動力組織勞動力組織采用架子隊(duì)管理模式。施工人員應(yīng)根據(jù)施工方案、

14、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。一個(gè)工作面人員配置詳見表1、表2。表1 軌道板縱向連接勞動力配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號工種名稱人數(shù)工作職責(zé)備注1現(xiàn)場技術(shù)員2指導(dǎo)張拉、澆筑作業(yè)2專兼職安全員2現(xiàn)場安全防護(hù)3工班長2安排張拉、澆筑作業(yè)4張拉工12進(jìn)行張拉作業(yè)5試驗(yàn)員2鎖具和砼試驗(yàn)工作6鋼筋工8鋼筋加工和安裝7模板工6模板支立和檢查8砼工8砼澆筑和養(yǎng)護(hù)9電工1用電機(jī)具維護(hù)10機(jī)械操作工4吊車等機(jī)械操作11其它工種5零工配合作業(yè)合計(jì)52表2 軌道板剪切連接勞動力配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號工種名稱人數(shù)序號工種名稱人數(shù)1管理人員15普工42技術(shù)人員16專職安全員13鉆機(jī)操作工24剪力筋安裝2合計(jì)11五、

15、材料要求1、張拉鎖件（1）張拉鎖件（張拉鎖、螺母、鋼墊圈、絕緣墊片）材質(zhì)符合規(guī)定，張拉鎖采用牌號為QT500-7的球墨鑄鐵制造，螺母與鋼墊圈采用45號鋼制造，絕緣墊片原材料成分為聚酰胺66，其中：張拉鎖外觀質(zhì)量應(yīng)符合表3張拉鎖外觀質(zhì)量規(guī)定：表3 張拉鎖外觀質(zhì)量序號檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1表面的黏砂、氧化皮等不允許有黏砂、氧化皮，表面光潔2澆冒口、出氣孔、多肉、飛翅和毛刺不允許存在殘根3鑄件表面粗糙度100m螺母外形尺寸及偏差應(yīng)符合表4螺母外形尺寸及偏差規(guī)定：表4螺母外形尺寸及偏差ds(mm)Sw(mm)H（mm）小徑d（mm）大徑d1（mm）螺紋牙型角（）牙型寬t1（mm）螺距t（mm）螺紋方向20

16、032-0.5+0.5450+0.319.90+0.423090+0.46010左旋螺紋注：ds為20左旋精軋螺紋鋼筋公稱直徑。鋼墊片主要外形尺寸及偏差應(yīng)符合表5鋼墊圈主要外形尺寸及偏差規(guī)定：表5鋼墊圈主要外形尺寸及偏差外圓直徑（mm）內(nèi)孔直徑（mm）厚度（mm）備注50+0.2240502絕緣墊片：絕緣電阻5M；（干態(tài)）硬度93HRR，內(nèi)部不得有氣泡或空隙；外形尺寸允許偏差為0.3mm；表面應(yīng)色澤一致，清潔光滑，無可見缺陷、氣孔、焦痕、飛邊和毛刺。張拉鎖件經(jīng)拉力試驗(yàn)及疲勞試驗(yàn)后，張拉鎖與精軋螺紋鋼筋間的絕緣電阻值應(yīng)不小于2 M。（2）張拉鎖件檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和進(jìn)場檢驗(yàn)，其中:型式檢驗(yàn)由廠家提供

17、；進(jìn)場檢驗(yàn)按批進(jìn)行，每10000套為一批，不足10000套時(shí)也按一批計(jì)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有：表6張拉鎖件進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)序號名稱進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量合格標(biāo)準(zhǔn)1張拉鎖外觀質(zhì)量外觀質(zhì)量檢測抽取樣品數(shù)量每批不少于100個(gè)，逐個(gè)檢驗(yàn)，并抽取其中的10%進(jìn)行尺寸檢驗(yàn)，超聲波探傷試驗(yàn)抽取樣品每批不少于30件詳見表2 張拉鎖外觀質(zhì)量外形尺寸02.0mm超聲波探傷探傷部位內(nèi)部缺陷總面積占檢測部位表面積5%2螺母外形尺寸抽取的樣品數(shù)量每批不少于20個(gè)詳見表3螺母外形尺寸及偏差硬度試驗(yàn)24HRC32HRC3鋼墊圈外形尺寸抽取的樣品數(shù)量每批不少于20個(gè)詳見表4鋼墊圈外形尺寸及偏差硬度試驗(yàn)28HRC36HRC4絕緣墊片外形

18、尺寸抽取的樣品數(shù)量每批不少于20個(gè)0.3mm硬度試驗(yàn)抽取的樣品數(shù)量每批不少于3個(gè)（干態(tài)）硬度93HRR，5張拉鎖件綜合性能拉力試驗(yàn)抽取的樣品數(shù)量每批不少于5套160kN條件下不得有裂紋或失效疲勞試驗(yàn)每3批抽取1套最大拉力68Kn、最小拉力34Kn，加載頻率5HZ條件下，荷載循環(huán)200萬次不失效，張拉鎖件斷裂、絕緣墊片不破損絕緣試驗(yàn)每批抽檢5套不小于2 M2、植筋膠技術(shù)要求CRTS型軌道板與板下基礎(chǔ)間植筋用膠粘劑 (以下簡稱植筋膠)技術(shù)要求如下： （1）植筋膠成份采用改性環(huán)氧樹脂膠，應(yīng)具有無毒無污染、良好的抗腐蝕和耐老化性能，嚴(yán)禁使用乙二胺作改性環(huán)氧樹脂固化劑，嚴(yán)禁摻用揮發(fā)性有害溶劑和非反應(yīng)性稀

19、釋劑。 （2）植筋膠主要性能指標(biāo)及試驗(yàn)方法按表 7 執(zhí)行。表 7 植筋膠主要性能指標(biāo)及試驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目性能指標(biāo)試驗(yàn)方法膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度 (MPa)13.0GB50367-2006抗彎強(qiáng)度 (MPa)94.0GB/T 2570抗壓強(qiáng)度 (MPa)99.0GS/T2569粘結(jié)能力鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 (MPa)22.0GB50367-2006約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度(MPa)C3025L=150mm12.5GB50367-2006C6025L= 125mm19.0不揮發(fā)物含量 (固體含量)( % )99.0GB/T2793耐濕熱老化性能經(jīng)50溫度和98%相對濕度的環(huán)境條件下

20、，恒定作用2160小時(shí)后，在常溫條件下進(jìn)行鋼-鋼 (鋼套筒法)拉伸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度降低的百分率(%)4.0GB50367-2006疲勞性能應(yīng)力幅 80MPa、加載頻率4Hz，荷載循環(huán)次數(shù)400萬次無損耗和嚴(yán)重變形TB/T 2491-1994耐凍融性能鋼-鋼(鋼套筒法)拉伸抗剪強(qiáng)度強(qiáng)度降低百分率(%)4.0GB50367（3）植筋膠除符合表7要求外，其他性能指標(biāo)應(yīng)符合A級膠的相關(guān)要求，并應(yīng)具有符合GB50367的 A級膠體認(rèn)證報(bào)告及建設(shè)部建筑物鑒定與加固規(guī)范管理委員會或其他權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的結(jié)構(gòu)膠安全性能檢測報(bào)告。 （4）植筋膠應(yīng)適用于開裂混凝土工況，并提供權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證報(bào)告。膠體適用于開裂混凝土

21、工況的測試及認(rèn)證要求和方法應(yīng)按ETA ETAGOOI-5或 ICC-ES AC308執(zhí)行。 （5）植筋膠應(yīng)具有國際或園內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全無毒衛(wèi)生檢驗(yàn)認(rèn)證，對環(huán)境和飲用水無害。 （6）植筋膠潮濕絕緣電阻按鐵道部相關(guān)文件進(jìn)行檢驗(yàn)，潮濕絕緣電阻值應(yīng) 1.2105。 （7）施工注意事項(xiàng) a 植筋膠采用雙組分固定配比包裝，并匹配相應(yīng)的膠體混合管，保證混合比例穩(wěn)定，包裝形式滿足GB50550-2010要求。禁止現(xiàn)場配比施工。 b 應(yīng)貯存于正常環(huán)境條件的室內(nèi)；運(yùn)輸過程中應(yīng)避免直接雨雪淋襲和接觸腐蝕性物質(zhì)。 c 其他注意事項(xiàng)按植筋膠產(chǎn)品說明及相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行。六、機(jī)具配置軌道板縱連及剪切連接機(jī)具配置詳見表8、

22、表9要求。表8軌道板縱向連接機(jī)械、設(shè)備配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1扭矩扳手把12軌道板縱向鋼筋張拉2砼輸送車臺1橋下水平運(yùn)送砼335t汽車吊臺1砼及鋼筋垂直運(yùn)輸4手推車輛4橋上砼水平運(yùn)輸53.5cm振搗器臺66工具式模板套207400L料斗個(gè)1砼垂直運(yùn)輸8鐵抹子把8砼收面9絕緣檢測儀臺2測電阻10鼓風(fēng)機(jī)臺4清掃連接縫表9 軌道板剪切連接設(shè)備、機(jī)具配置表（一個(gè)作業(yè)面）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1鉆孔機(jī)臺2軌道板鉆孔2植筋槍把23風(fēng)槍把1吹掃孔內(nèi)粉塵七、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)7.1 模板工程7.1.1 主控項(xiàng)目（1）模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)

23、方法：觀察、測量。（2）模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密。模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈，并涂刷隔離劑。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。（3）模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定：表10 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線位置10每5m檢查1處儀器測量2頂面高程3每5m檢查1處儀器測量3內(nèi)側(cè)寬度+10，0每5m檢查1處尺量（4）拆除砼模板時(shí)，砼表面及棱角不得有損傷、掉塊。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。7.1.2 一般項(xiàng)目（1）模板應(yīng)與軌道板兩側(cè)、砼密貼。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。（2）拆模時(shí)砼表層與環(huán)境之間的溫差不應(yīng)大于20；氣溫急

24、劇變化時(shí)不宜拆模。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：測溫。7.2 鋼筋及縱向鋼筋連接7.2.1 主控項(xiàng)目（1）鋼筋原材料、加工、連接的檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)第5.2節(jié)、第5.3節(jié)和第5.4節(jié)的規(guī)定。（2）連接鋼筋的張拉鎖件應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術(shù)條件（科技基2009135號）技術(shù)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢查方法：查驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。（3）鋼筋骨架有絕緣要求時(shí)，精軋螺紋鋼筋、張拉鎖件、骨架鋼筋相互間交叉點(diǎn)的絕緣電阻值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：電阻表測試。（4）連接鋼筋的張拉順序和張拉力應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)要求。檢

25、驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：目視檢查。7.2.2 一般項(xiàng)目（1）鋼筋的綁扎安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：表11鋼筋綁扎安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋼筋間距20每檢驗(yàn)批檢查10處觀察、尺量2鋼筋保護(hù)層厚度+5，0每檢驗(yàn)批檢查10處觀察、尺量（2）水泥乳化瀝青砂漿的強(qiáng)度達(dá)到9MPa或窄接縫澆筑砼的強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，方可對軌道板實(shí)施張拉。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：核查試驗(yàn)報(bào)告。7.3 砼工程7.3.1 主控項(xiàng)目（1）砼原材料、配合比設(shè)計(jì)及強(qiáng)度的檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵路砼工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)第6.2節(jié)第6.4節(jié)規(guī)定。7.3.2 一般項(xiàng)目（1）模板拆除后，砼結(jié)構(gòu)表

26、面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。（2）砼表面應(yīng)與軌道板表面齊平。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。7.4 剪切連接主控項(xiàng)目（1）剪切連接的連接件原材料各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)定要求。檢查全部產(chǎn)品質(zhì)量證明文件并取樣試驗(yàn)。（2）軌道板剪切連接工序的開始時(shí)間、部位、方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。全部觀察、尺量檢查。（3）剪切連接的鉆孔位置、深度、孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，全部尺量檢查。（4）鉆孔應(yīng)清理干凈，孔內(nèi)注入的植筋膠應(yīng)飽滿。全部觀察檢查。八、安全及環(huán)保要求8.1 安全要求（1）健全安全組織機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員一人，專門

27、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。（2）對管理、技術(shù)、作業(yè)工人、機(jī)械操作人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，明確安全控制要點(diǎn)，考核合格持證上崗。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須佩帶安全帽，嚴(yán)禁向橋下拋扔物品。（4）定期對機(jī)械、設(shè)備及車輛維修、保養(yǎng)，確保使用狀況良好。（5）砼料斗吊裝前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀況；吊裝作業(yè)時(shí)，要安排專人攔截過往便道車輛及行人，嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域；夜間施工，指揮人員應(yīng)穿反光背心，起到警示作用。（6）軌道板剪切鉆孔施工涉及到施工用電，必須按照用電相關(guān)規(guī)定，做到一機(jī)一閘一保護(hù)。8.2 環(huán)保要求（1）施工現(xiàn)場各種建筑垃圾及固體廢棄物必須及時(shí)收集并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒觯苊鉃⒙湓跇蛳禄蚵坊晕廴局苓叚h(huán)境。（2）橋上施工必須規(guī)范，特別在沖洗橋面或養(yǎng)護(hù)砼的過程中，避免施工用水對周邊環(huán)境的污染。（3）機(jī)械、設(shè)備在施工或修理過程中必須加強(qiáng)油料管理，避免灑落，污染橋面且進(jìn)行必要的回收處理。（4）軌道板接縫砼養(yǎng)護(hù)用的土工布或塑料薄膜用后及時(shí)回收，防止飄落橋下，污染環(huán)境。（5）施工便道要經(jīng)常灑水，避免大型車輛及設(shè)備行駛通過時(shí)塵土飛揚(yáng)。（6）鉆孔粉塵及時(shí)清掃并裝入塑料袋，運(yùn)送到指定地點(diǎn)存放，防止粉塵飛揚(yáng)。