1、國際商務(wù)綜合體基坑地連墻及止水帷幕施工方案目 錄一 編制依據(jù)二 工程概況2.1 工程簡要概況2.1.1 地下連續(xù)墻工程概況2.1.2 三軸攪拌樁工程概況2.1.3 高壓旋噴樁工程概況2.2 工程地質(zhì)概況三 工程重、難點(diǎn)分析3.1 三軸攪拌樁樁體垂直度和樁位控制3.2 槽段施工順序3.3 槽壁穩(wěn)定性3.4 工字形型鋼接頭的安裝、吊放3.5 槽段接頭滲漏水3.6 高壓旋噴樁的施工控制3.7 靠近地鐵側(cè)寬度為1000mm槽段成槽四 施工籌劃4.1 工期安排4.2 工期保證措施4.3 施工機(jī)械設(shè)備配置及檢測、測量儀器配備計劃4.3.1 施工機(jī)械設(shè)備配置4.3.2 主要檢測、測量儀器配備計劃4.4 管理

2、人員與勞動力配置計劃4.5 地下連續(xù)墻施工平面布置4.6 施工用水布置及供應(yīng)計劃4.7 施工用電布置及供應(yīng)計劃4.8 施工道路五 施工工藝5.1 深層攪拌樁5.1.1 施工流程框圖5.1.2 主要施工參數(shù)5.1.3 施工工藝5.1.4 施工要點(diǎn)5.2 地下連續(xù)墻施工工藝流程5.2.1 測量放線5.2.2 導(dǎo)墻制作5.2.3 泥漿工藝5.2.4 成槽施工5.2.5 鋼筋籠制作和吊放5.2.6 地下連續(xù)墻接頭的處理5.2.7 混凝土灌注5.2.8 接頭箱頂拔5.3 高壓旋噴樁接縫止水5.3.1 加固范圍、強(qiáng)度與方法5.3.2 高壓旋噴樁施工六 關(guān)鍵點(diǎn)控制及針對性的應(yīng)急措施6.1 導(dǎo)墻施工6.2 槽

3、壁穩(wěn)定性控制及針對性措施6.2.1 地下水頭控制6.2.3 泥漿制作6.2.4 泥漿控制6.2.5 施工荷載控制6.3 成槽施工6.3.1 成槽機(jī)垂直度控制6.3.2 成槽6.3.3 槽深測量及控制6.3.4 導(dǎo)墻拐角部位處理6.3.5 沉渣處理6.4 突發(fā)故障應(yīng)急措施6.4.1 卡斗的預(yù)防措施6.4.2 埋斗的預(yù)防措施6.4.3 掉斗的預(yù)防措施6.4.4 繞流的預(yù)防措施6.4.5 混凝土澆筑異常現(xiàn)象控制6.5 地下墻滲漏水的預(yù)防措施6.6 工期縮短七 施工組織網(wǎng)絡(luò)7.1 施工管理網(wǎng)絡(luò)7.2 技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)7.3 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)7.4 安全管理網(wǎng)絡(luò)7.5 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)八 技術(shù)管理制度8.1 技

4、術(shù)責(zé)任制8.2 施工組織設(shè)計管理8.3 技術(shù)管理內(nèi)容8.4 貫徹技術(shù)交底制度8.4.1 技術(shù)交底的內(nèi)容8.4.2 技術(shù)交底制度管理要求8.5 技術(shù)復(fù)核制度九 質(zhì)量保證制度9.1 工程質(zhì)量等級9.2 工程質(zhì)量責(zé)任制9.3 全面推行施工質(zhì)量過程控制措施9.4 原材料質(zhì)量保證措施9.5 施工質(zhì)量管理9.6 計量保證措施9.7 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)十 安全生產(chǎn)制度10.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)10.2 安全責(zé)任制10.3 安全教育10.4 安全技術(shù)交底10.5 安全生產(chǎn)管理10.6 施工用電安全10.6.1 一般規(guī)定10.6.2 安全保證措施10.6.3 安全獎罰制度十一 文明施工制度11.1 文明施工責(zé)任制11.2

5、 文明施工措施11.2.1場容場貌11.2.2 現(xiàn)場管理11.2.3 工地衛(wèi)生11.2.4 治安綜合治理十二 交通配合制度十三 環(huán)境、地下管線等民用及公共設(shè)施的保護(hù)制度13.1 環(huán)境13.1.1 全面運(yùn)行ISO14000環(huán)境保護(hù)體系13.1.2 環(huán)境保護(hù)方針13.1.3 環(huán)境保護(hù)措施13.2 地下管線保護(hù)措施13.2.1 地下管線現(xiàn)狀13.2.2 地下管線保護(hù)的管理措施13.2.3 地下管線保護(hù)的技術(shù)措施十四 消防管理制度十五 降低工程成本措施一 編制依據(jù) 本工程施工的設(shè)計圖紙和設(shè)計技術(shù)要求以及地質(zhì)報告； 本工程合同及投標(biāo)技術(shù)文件； 施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2002

6、）建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB500172003）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（DB33/10012003）xx省地區(qū)建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程（DB33/T1008-2000）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ792002）型鋼水泥土攪拌墻技術(shù)規(guī)程（JGJ/T199-2010）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502022002）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ182003）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB501082001）地下工程防水質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502082002）建筑工程

7、施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB503002001） 與本工程有關(guān)的國家、部及XX市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等； 現(xiàn)場勘察所掌握的情況及資料； (6) 我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平、機(jī)械設(shè)備裝備能力及我單位多年從事基礎(chǔ)工作所積累的施工經(jīng)驗。二 工程概況2.1 工程簡要概況XX國際集團(tuán)有限公司擬建XX湖XX項目。地面以上分為三個部分，商業(yè)裙房5層，框架結(jié)構(gòu)，最大柱網(wǎng)為11.0x8.6m，預(yù)估最大單柱荷載為7000KN；酒店21層，框剪結(jié)構(gòu)；住宅23層，框剪結(jié)構(gòu)。酒店和住宅高度均為100米，地下室三層，開挖深度約17.3米，純地下室及酒店、住宅和商業(yè)部分為統(tǒng)一的大整盤地下室。地上建筑面積近15萬。 剪力

8、墻荷載為2000KN/米，柱荷載不詳，0.0=10.011.0米。本工程重要性等級為二級，場地等級為二級（中等復(fù)雜），地基等級為二級（中等復(fù)雜地基）。巖土工程勘察等級為乙級，按建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB500072002），地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,由XX國際房產(chǎn)集團(tuán)投資興建，我公司承擔(dān)建筑基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。本工程包括地下連續(xù)墻分項工程、三軸攪拌樁分項工程和高壓旋噴樁分項工程。2.1.1 地下連續(xù)墻工程概況項目占地面積近40000，基坑總延長780m，本工程靠近地鐵側(cè)厚度為1000mm，其他區(qū)域地連墻厚度為800mm，本工程挖深為17.8m；本工程采用順作法施工，基坑周邊采用兩墻合一地下連續(xù)墻作

9、為基坑圍護(hù)體，地下連續(xù)墻既作為基坑開挖階段的擋土止水圍護(hù)體，同時作為地下室結(jié)構(gòu)外墻。基坑周邊普遍區(qū)域地下連續(xù)墻厚度為800mm，地鐵隧道影響范圍內(nèi)的地下連續(xù)墻厚度增加至1000mm，為確保將基坑開挖期間降水對地鐵隧道的影響減小到最小，地墻切斷承壓含水層。本項目地下連續(xù)墻分為1000mm和800mm兩種。現(xiàn)已設(shè)計只有1000mm地下連續(xù)墻54幅，80mm地下連續(xù)墻84副；具體信息見下表1：表1 地連墻設(shè)計參數(shù)槽段型號幅數(shù)槽厚（mm）槽深標(biāo)高（m）A型61800-17.5B型11800-17.5C型9800-17.5D型3800-17.5E型171000-17.5F型311000-17.5G型21

10、000-17.5H型41000-17.5合計138地下連續(xù)墻混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為水下C35，地下連續(xù)墻豎向主筋保護(hù)層厚度迎土面和開挖面均為70mm。2.1.2 三軸攪拌樁工程概況地墻兩側(cè)采用三軸水泥土攪拌樁進(jìn)行槽壁加固。圖1 三軸攪拌樁平面示意圖2.1.3 高壓旋噴樁工程概況地鐵側(cè)地下連續(xù)墻設(shè)置三軸水泥土攪拌樁槽壁加固，其余側(cè)地下連續(xù)墻接頭外側(cè)均設(shè)置2根1000700mm高壓旋噴樁進(jìn)行封堵加固，深度為地面-5m。圖2 高壓旋噴平面示意圖2.2 工程地質(zhì)概況根據(jù)野外鉆探、原位測試，結(jié)合室內(nèi)土工試驗綜合分析，擬建場地巖土層在鉆探控制深度范圍內(nèi)共分五大層，現(xiàn)自上而下分述如下：-1層雜填土:雜色，松散

11、，夾大量碎石，建筑垃圾，很不均勻，為新近堆積土，堆積時間不大于5年，欠固結(jié)。場區(qū)部分地段分布，該層層厚:0.404.10m，層底埋深:0.404.10m。-2層素填土:灰黃色，局部灰色，濕，可硬塑狀態(tài)，含鐵錳斑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，本層土質(zhì)不均勻，為新近堆積土，堆積時間5年左右，欠固結(jié)，呈中偏高壓縮性，工程性質(zhì)差。場區(qū)大部分地段分布，該層層厚:0.5012.90m，層底埋深:1.0012.90m。-1層粉質(zhì)粘土:黃褐色，灰黃色，稍濕，硬塑狀態(tài)，局部可塑，含鐵錳斑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，本層土質(zhì)較均勻，呈中偏低壓縮性，工程性質(zhì)較好。場區(qū)部分地段分布，

12、該層層厚:0.306.30m，層底埋深:4.007.20m。-2層粉質(zhì)粘土:灰黃黃灰色，濕，可塑狀態(tài)，局部軟塑，含鐵錳斑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，本層土質(zhì)不甚均勻，呈中等壓縮性，工程性質(zhì)一般。場區(qū)部分地段分布，該層層厚:0.407.80m，層底埋深:4.5012.40m。-3層粉質(zhì)粘土:灰色，濕，飽和，軟流塑狀態(tài)，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，本層土質(zhì)不甚均勻，呈中高壓縮性。場區(qū)部分地段分布，該層層厚:0.408.90m，層底埋深:5.6014.00m。-1層粉砂夾粉土:灰黃青灰色，稍中密狀態(tài)，飽和，夾灰色稍中密狀粉土，含云母碎片，少量腐殖質(zhì)等，本層局部夾層厚5mm左右

13、的灰色軟塑狀態(tài)粉質(zhì)粘土，層理發(fā)育。場區(qū)普遍分布，該層層厚:2.2011.20m，層底埋深:15.9017.10m。-2層粉質(zhì)粘土夾粉土:灰色，濕，軟流塑狀態(tài)，夾稍密狀態(tài)粉土，層理發(fā)育，粉土層厚一般為530mm，極不均勻，局部為粉質(zhì)粘土與粉土互層或相變?yōu)榉弁粒杂泄鉂桑杂袚u振反應(yīng)，干強(qiáng)度韌性較低。場區(qū)普遍分布，該層層厚:7.8014.80m，層底埋深:24.8031.00m。-3層粉質(zhì)粘土:灰色，濕，可塑狀態(tài)，局部軟塑，本層局部夾稍密中密狀態(tài)粉土，粉砂，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，呈中等壓縮性。場區(qū)部分地段分布，該層層厚:0.905.10m，層底埋深:28.1031.80m。層

14、中粗砂夾礫石:灰色，中密密實(shí)狀態(tài)，混礫石，碎石，礫徑0.57cm左右，次棱角狀，含量1030%，不均勻，石英質(zhì)，硅質(zhì)，局部為灰色可塑狀態(tài)粉質(zhì)粘土混礫石。場區(qū)部分地段分布，該層層厚:0.303.20m，層底埋深:29.5033.40m。-1層強(qiáng)風(fēng)化砂巖:棕紅色，灰黃色，強(qiáng)烈風(fēng)化呈密實(shí)砂狀，無明顯結(jié)構(gòu)，構(gòu)造，含未風(fēng)化基巖碎塊，本層實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)大于50擊，浸水極易軟化。場區(qū)普遍分布，該層層厚:0.506.00m，層底埋深:30.7037.90m。-2A層中風(fēng)化砂巖:灰黃色，灰色，層狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，多呈閉合狀，偶有張裂隙，巖體破碎，呈塊狀，最大塊體直徑15cm，浸水極易軟化。場區(qū)大部分

15、地段分布，該層層厚:0.406.50m，層底埋深:32.0040.20m。-2B層中風(fēng)化砂巖:灰黃色，灰色，層狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯采取率約90%，巖體較完整，浸水易軟化。場區(qū)普遍分布，該層未穿透。三 工程重、難點(diǎn)分析根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料及設(shè)計圖紙，分析該工程施工重、難點(diǎn)主要為以下七點(diǎn)：3.1 三軸攪拌樁樁體垂直度和樁位控制地鐵側(cè)槽段開挖是在三軸攪拌樁之后進(jìn)行的，三軸攪拌樁樁體垂直度和樁位的偏差直接影響后期成槽難度和垂直度；所以控制三軸攪拌樁的樁位和垂直度是一大難點(diǎn)。同時，三軸攪拌樁的施工速度對地鐵的周邊土體穩(wěn)定有影響，所以控制三軸攪拌樁的施工速度也是一大難點(diǎn)。3.2 槽段施工順序本工程槽段分為一

16、期槽段和二期槽段，槽段連接分為首開幅和閉合幅，開挖順序為先施工完相應(yīng)的一期槽段（首開幅）后，方可施工二期槽段（閉合幅），故如何合理地安排槽段施工順序，創(chuàng)造最大化的工期效益是本工程的一大重點(diǎn)。3.3 槽壁穩(wěn)定性本工程部分土層為淤泥質(zhì)粘土，穩(wěn)定性較差，泥漿的控制是穩(wěn)定槽壁穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)；尤其是靠近地鐵側(cè)，即便是事先已對槽壁進(jìn)行了三軸攪拌加固，但由于地鐵列車行走引起的振動對槽壁的穩(wěn)定性仍然會產(chǎn)生很大的影響。所以如何加快成槽速度，縮短槽段暴露時間也是一大重點(diǎn)。3.4 工字形型鋼接頭的安裝、吊放工字形型鋼接頭安裝在鋼筋籠上，增加了一期首開鋼筋籠的整體重量，同時對鋼筋籠整體加固和整體吊裝也提出了極高的要求

17、；另外，工字形型鋼的采用，也對成槽垂直度提出較高的要求。為保證鋼筋籠的順利下放，成槽垂直度需控制在1/600以內(nèi)。3.5 槽段接頭滲漏水本工程所處區(qū)域有地鐵，基坑開挖期間可能發(fā)生的滲漏水對其沉降影響較大，因此本工程接頭防滲是重中之重，尤其是接頭刷壁要干凈。3.6 高壓旋噴樁的施工控制高壓旋噴樁主要是為了提高接頭的抗?jié)B能力，旋噴樁的樁位控制以及旋噴樁的成樁質(zhì)量是施工中的重點(diǎn)。3.7 靠近地鐵側(cè)寬度為1000mm槽段成槽地鐵隧道9m影響范圍內(nèi)的地下連續(xù)墻厚度為1000mm，含卵礫石中粗砂、-1強(qiáng)風(fēng)化砂巖及-2中風(fēng)化砂巖厚度為6.5m，施工難度大，槽段兩側(cè)采用攪拌樁加固，選用高性能成槽設(shè)備SG50。

18、四 施工籌劃4.1 工期安排根據(jù)施工方量和施工場地情況，擬對施工工期做以下安排：三軸攪拌樁施工時間安排為90天；導(dǎo)墻施工時間暫定為40天；地下連續(xù)墻成槽施工總體安排時間為130天；高壓旋噴樁施工時間安排為15天；退場時間為7天，總施工時間為178天，提前2天完成。具體時間安排見下表2（具體時間根據(jù)場地情況而定）。表2 XX國際XX項目地下連續(xù)墻施工時間安排表序號工作內(nèi)容用時（天）51530456075901001101201301401501601701781三軸攪拌施工902導(dǎo)墻施作403地墻施工1304高壓旋噴施工155退場7注：本施工時間安排未考慮不可抗力因素和拆遷因素。4.2 工期保證

19、措施1、由于本工程施工工序較多，本著工期效益最大化的原則，可以采用疊合施工的方式進(jìn)行施工。2、地下連續(xù)墻成槽設(shè)備選用1臺XX金泰最新產(chǎn)品SG50重型抓斗成槽機(jī)，備用1臺XX金泰SG40成槽機(jī)；為提高槽段的成槽速度，考慮在現(xiàn)場合理設(shè)置多個工作面進(jìn)行施工，節(jié)約工期。3、做好季節(jié)性等其它不利自然條件下的施工組織工作。4、加強(qiáng)計劃控制，制定合理的施工計劃，同時就現(xiàn)場和未來施工情況及時地與業(yè)主進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保現(xiàn)場施工障礙及時地清除，保證施工的順利進(jìn)行。5、加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，投入一定量的備用設(shè)備，從而保證機(jī)械設(shè)備的完好率與利用率。6、加強(qiáng)施工組織管理，對關(guān)鍵性的控制工期的工程應(yīng)重點(diǎn)保障，并做好連續(xù)性施

20、工的準(zhǔn)備，做到各工序連續(xù)施工，流水作業(yè)。7、加強(qiáng)現(xiàn)場物資的管理，確保現(xiàn)場施工的順利進(jìn)行。4.3 施工機(jī)械設(shè)備配置及檢測、測量儀器配備計劃4.3.1 施工機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本工程的任務(wù)特點(diǎn)和施工進(jìn)度配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備形成機(jī)械化施工流水作業(yè)線。總體配備原則是：先進(jìn)合理、成龍配套、能力富余，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、全面、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求。根據(jù)本工程的地層和場地情況，土層成槽采用1臺XX金泰SG50重型液壓型抓斗成槽機(jī)，并備用1臺XX金泰SG40液壓型抓斗成槽機(jī)；根據(jù)圖紙翻樣，最重鋼筋籠的總重量約為42噸，根據(jù)吊車性能表，本工程選用1臺150t履帶吊和1臺80t履帶吊。主要施工機(jī)械設(shè)備計劃詳見下表3：

21、表3 主要施工設(shè)備（工具）配備序號設(shè)備（工具）名稱規(guī)格（型號）單位數(shù)量備注1金泰成槽機(jī)SG50臺12金泰成槽機(jī)SG40臺1施工備用3履帶吊（150t）臺14履帶吊（100t）臺15三軸攪拌樁機(jī)臺16發(fā)電機(jī)600KW臺2施工前兩個月7除砂機(jī)黑旋風(fēng)250臺18除砂機(jī)黑旋風(fēng)100臺19高壓旋噴樁機(jī)臺1108m3場內(nèi)短駁車輛211挖掘機(jī)PC200臺112裝載機(jī)ZL16臺113空壓機(jī)0.9m3臺114電焊機(jī)BX-300臺1615鋼筋套絲機(jī)臺416鋼筋切斷機(jī)臺117鋼筋彎曲機(jī)臺118液壓油頂、油箱套219混凝土澆筑機(jī)具套2201000mm特制刷壁器個121800mm特制刷壁器個1221000mm特制接頭箱

22、m8023800mm特制接頭箱m802415kw泥漿泵臺2257.5kw泥漿泵臺5263kw泥漿泵臺527泥漿軟管m500根據(jù)場地情況增加4.3.2 主要檢測、測量儀器配備計劃表4 主要檢測、測量儀器配備計劃表序號名 稱規(guī)格（型號）單位數(shù)量備注1全站儀SOKKIA SET250X臺12水準(zhǔn)儀DS3臺13mm3經(jīng)緯儀DJ2臺12”4鋼卷尺10m把55測 繩100m根506坍落度筒只17泥漿測試儀套18超聲波側(cè)壁儀臺19抗壓模子150150150組6每組3只10抗?jié)B模子組2每組6只4.4 管理人員與勞動力配置計劃表5 項目部人員配置計劃表序號類 別人數(shù)工 作 內(nèi) 容1項目負(fù)責(zé)人1協(xié)調(diào)業(yè)主和外部事宜

23、，安排工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)項目技術(shù)問題3生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)項目施工安排4安全員1工地的安全和文明施工5施工員2負(fù)責(zé)工地的正常施工6技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)落實(shí)7材料員1現(xiàn)場材料的供應(yīng)和購買8后勤1負(fù)責(zé)后勤生活工作9機(jī)管員1現(xiàn)場機(jī)械的運(yùn)作共計11表6 勞動力配置計劃表序號類 別人數(shù)工 作 內(nèi) 容1成槽機(jī)司機(jī)4成槽機(jī)操作2旋挖鉆司機(jī)2旋挖鉆操作3三軸攪拌樁機(jī)司機(jī)2三軸攪拌樁機(jī)操作4高壓旋噴樁機(jī)司機(jī)2高壓旋噴樁機(jī)操作5吊車司機(jī)4吊車操作6挖掘機(jī)司機(jī)2挖掘機(jī)操作7起重指揮2起重指揮8自卸反斗車司機(jī)4短駁車駕駛9泥漿工6泥漿配制操作10修理工、電工4機(jī)械維修、用電操作11卷揚(yáng)機(jī)工4砼澆筑12油頂工2安拔接

24、頭箱，頂拔油頂13鋼筋制作工12負(fù)責(zé)鋼筋切斷和制作14鋼筋電焊工16負(fù)責(zé)鋼筋籠焊接15普 工10其它配合工作總計74 表7 各工程階段勞動力配置情況表工種、級別按工程階段投入勞動力情況攪拌樁施工導(dǎo)墻施工地下連續(xù)墻施工接縫旋噴施工退場文明施工441042操作工（含電工等）1651568鋼筋工1030木工及雜工1020混凝土工6104.5 地下連續(xù)墻施工平面布置根據(jù)設(shè)計圖紙，單元槽段的最大挖土量（槽段1m厚，35m深，假定槽段最大寬度6m），最大按V210m3，泥漿池或泥漿箱的總?cè)萘吭O(shè)計為400m3。同時考慮膨潤土等相關(guān)材料的堆放，本工程設(shè)計預(yù)留泥漿系統(tǒng)場地：30m*12m。根據(jù)最大鋼筋籠的尺寸：

25、6m*33m，設(shè)計預(yù)留鋼筋平臺場地：40m*6.5m，同時預(yù)留鋼筋鋼筋車絲平臺：6m*40m，鋼筋制作場地為：10m*10m，鋼筋堆場：25m*10m。現(xiàn)場不再預(yù)留集土坑位置，實(shí)際開挖時，開挖出的土及時由土方車外運(yùn)出去。具體位置參見附錄1施工平面布置圖。4.6 施工用水布置及供應(yīng)計劃施工現(xiàn)場給水主管路采用Dg40鋼管，從甲方指定地點(diǎn)接出，沿施工便道及臨時圍擋敷設(shè)。為了方便施工用水，給水主管路沿線相隔3050m設(shè)一個Dg40(設(shè)轉(zhuǎn)換接頭)給水站，水管通過交通道路時采用護(hù)管淺埋的方式過渡。施工設(shè)施和生活設(shè)施用水根據(jù)設(shè)施的落實(shí)情況與用水量需求，鋪設(shè)適當(dāng)直徑的給水支管路。在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)設(shè)置2路消防專

26、用水管，每隔100m設(shè)一個消防專用接口。4.7 施工用電布置及供應(yīng)計劃動力電源從甲方指定電源處（一級電柜、開工前兩個月采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電），采用電纜供電，使用電纜均為五芯電纜，并且按工地需要進(jìn)行敷設(shè)。每隔50100m設(shè)動力配電箱，電源分別從主干線電纜引出。實(shí)行分級配電，即“三級配電兩級保護(hù)”。辦公設(shè)施及生活照明電源從箱式變壓器引至工地照明配電箱中，專用于照明供電。4.8 施工道路考慮到今后工程施工需要，沿地下連續(xù)墻內(nèi)側(cè)鋪筑10.5米寬砼施工道路。道路結(jié)構(gòu)層為250mm厚C25鋼筋砼面層，道路鋼筋采用18200*200進(jìn)行布置，該施工便道作為吊車行走、砼澆灌、土方外運(yùn)等場內(nèi)通道。在大門出入口處設(shè)

27、置三級沉定池及沖洗平臺。五 施工工藝鄰近地鐵側(cè)區(qū)域地墻兩側(cè)采用三軸攪拌樁進(jìn)行加固，其施工流程如下圖5所示：圖5 地鐵側(cè)施工流程示意圖除地鐵側(cè)區(qū)域外其它的地墻接頭外側(cè)，采用高壓旋噴樁進(jìn)行接頭加固止水，其施工流程如下圖6所示：圖6 其它側(cè)施工流程示意圖5.1 深層攪拌樁深層攪拌樁是用深層攪拌機(jī)械為工具，以水泥為固化劑，在地基土中進(jìn)行原位的強(qiáng)制粉碎拌和并固化之后，所形成的不同形狀的水泥土樁體。5.1.1 施工流程框圖圖7 三軸攪拌樁施工流程示意圖5.1.2 主要施工參數(shù)地下連續(xù)墻槽壁加固三軸水泥土攪拌樁采用級普通硅酸鹽水泥，地下連續(xù)墻槽壁加固水泥摻量不小于20%（具體摻量應(yīng)通過現(xiàn)場試成樁試驗確定）；

28、在特別軟弱的淤泥和淤泥質(zhì)土中應(yīng)適當(dāng)提高水泥摻量。建議水灰比1.5。攪拌樁28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于0.8MPa。施工主要參數(shù)如下表8：表8 三軸攪拌樁主要技術(shù)參數(shù)5.1.3 施工工藝 施工場地平整。 平整施工場地，清除一切地面和地下障礙物； 當(dāng)施工場地表面過軟時，采取鋪設(shè)路基箱的措施防止施工機(jī)械失穩(wěn)。 在接近邊坡施工時，采取井點(diǎn)降水措施確保邊坡的穩(wěn)定。 樁位放樣由現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙和測量控制點(diǎn)放出樁位，樁位平面偏差不大于5cm。 攪拌樁機(jī)就位用卷揚(yáng)機(jī)和人力移動攪拌樁機(jī)到達(dá)作業(yè)位置，并調(diào)整樁架垂直度在1/100以內(nèi)。 攪拌下沉啟動電動機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計算速率，放松卷揚(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而

29、下切土拌和下沉，打開噴漿管，邊攪拌邊噴漿，邊下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。 攪拌提升下沉攪拌到設(shè)計標(biāo)高后，在樁底23m范圍內(nèi)重復(fù)攪拌一次，再進(jìn)行提升攪拌，按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直提升到離地面50cm處或樁頂設(shè)計標(biāo)高后再關(guān)閉灰漿泵。 關(guān)閉攪拌機(jī)、移位。關(guān)閉攪拌機(jī)，移動攪拌機(jī)至下一個樁位。5.1.4 施工要點(diǎn) 開機(jī)前必須探明和清除一切地下障礙物，須回填土的部位，必須分層回填夯實(shí)，以確保樁的質(zhì)量。 樁機(jī)行使路軌和軌枕不得下沉，樁機(jī)垂直偏差不大于1/100。 水泥宜采用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥摻入比為20%，水灰比為1.5，根據(jù)

30、不同地質(zhì)情況和工期要求可摻加不同類型外加劑。 嚴(yán)格控制注漿量和提升速度，防止出現(xiàn)夾心層或斷漿情況。 注漿泵出口壓力控制在0.60.8Mpa。 樁與樁須搭接的工程應(yīng)注意下列事項： 樁與樁搭接時間不應(yīng)大于24h。 如超過24h，則在第二根樁施工時增加注漿量，可增加20%，同時減慢提升速度。 如因相隔時間太長致使第二根樁無法搭接，則在設(shè)計認(rèn)可下采取局部補(bǔ)樁或注漿措施。 側(cè)向支護(hù)工程應(yīng)注意下列事項： 成樁4h內(nèi)必須完成樁頂插錨固筋等工作。 攪拌樁完工后，應(yīng)及時按圖制作路面，路面鋼筋與樁的錨固筋須連成一體。 路面鋼筋混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計要求不得開挖基坑土方。 樁機(jī)預(yù)攪下沉應(yīng)根據(jù)原土情況，保證充分破碎原狀

31、土的結(jié)構(gòu)，使之利于同水泥漿均勻拌和。 采用標(biāo)準(zhǔn)水箱，嚴(yán)格控制水灰比，水泥漿攪拌時間不少于23min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌，防止水泥離析壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。 每個臺班必須做7.077.077.07cm試塊一組（三塊）采用標(biāo)差，28天后測定無側(cè)抗壓強(qiáng)度，應(yīng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)號。 工地質(zhì)量員應(yīng)填寫每根成樁記錄，記好施工日記，各種原材料必須有質(zhì)保單方可使用。5.2 地下連續(xù)墻施工工藝流程本工程地下連續(xù)墻工藝流程圖見下圖8：圖8 地下連續(xù)墻施工工藝流程圖5.2.1 測量放線根據(jù)業(yè)主提供的基點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工場地內(nèi)布設(shè)施工測量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理單位驗收無誤后，對地下連續(xù)墻中心線進(jìn)行

32、定位放樣。施工過程中經(jīng)常對基點(diǎn)樁位進(jìn)行復(fù)測。5.2.2 導(dǎo)墻制作5.2.2.1 導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)砌筑導(dǎo)墻。導(dǎo)墻制作做到精心施工，導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標(biāo)高，是成槽設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向，是存儲泥漿穩(wěn)定液位，維護(hù)上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施。導(dǎo)墻采用整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈寬比地下連續(xù)墻厚大5cm，導(dǎo)墻頂口和地面平，肋厚250mm，1050mm和1250mm，導(dǎo)墻底需落于老土且低于地下連續(xù)墻設(shè)計墻頂標(biāo)高以下200mm，且導(dǎo)墻頂面高于地下水位1.5m以上，混凝土標(biāo)號C25（為趕工期可適當(dāng)提高混凝土標(biāo)號和添加早強(qiáng)劑），不得漏漿。導(dǎo)墻在施工期間，應(yīng)能承受重型車輛載荷。5.

33、2.2.2 導(dǎo)墻施工允許偏差表7 導(dǎo)墻施工允許偏差表序號項 目單 位允許偏差1內(nèi)墻面與縱軸線平行度mm102導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度%0.53內(nèi)外導(dǎo)墻間距的凈距差值mm104頂面平整度mm55.2.2.3 導(dǎo)墻施工方法測量放樣：根據(jù)地下連續(xù)墻軸線定出導(dǎo)墻挖土位置。挖土：測量放樣后，采用機(jī)械挖土和人工修整相結(jié)合的方法開挖導(dǎo)墻。挖土標(biāo)高由人工修整控制。立模及澆砼：在底模上定出導(dǎo)墻位置，再綁扎鋼筋。導(dǎo)墻外邊以土代模，內(nèi)邊立鋼模。拆模及加撐：砼達(dá)到一定強(qiáng)度后可以拆模，同時在內(nèi)墻上面分層支撐，防止導(dǎo)墻向內(nèi)擠壓，圓木水平間距2m，上下間距為1.0m。回填土：導(dǎo)墻拆完模并加撐后，應(yīng)立即在導(dǎo)墻背后分層回填粘性土并壓實(shí)

34、。施工縫：導(dǎo)墻施工縫處應(yīng)鑿毛，增加鋼筋插筋，使導(dǎo)墻成為整體，達(dá)到不滲水的目的，施工縫應(yīng)與地下連續(xù)墻接頭錯開。導(dǎo)墻養(yǎng)護(hù)：導(dǎo)墻制作好后自然養(yǎng)護(hù)到70%設(shè)計強(qiáng)度以上時，方可進(jìn)行成槽作業(yè)，在此之前禁止車輛和起重機(jī)等重型機(jī)械靠近導(dǎo)墻。導(dǎo)墻分幅：導(dǎo)墻施工結(jié)束后，立即在導(dǎo)墻頂面上畫出分幅線，用紅漆標(biāo)明單元槽段的編號；同時測出每幅墻頂標(biāo)高，標(biāo)注在施工圖上，以備有據(jù)可查。5.2.2.4 轉(zhuǎn)角處導(dǎo)墻處理本工程地下連續(xù)墻有轉(zhuǎn)角型槽段，而成槽機(jī)抓斗寬度為2.8m，為解決槽段尺寸與抓斗寬度矛盾，考慮轉(zhuǎn)角處導(dǎo)墻沿軸線方向外放尺寸，并對轉(zhuǎn)角型槽段尺寸作局部調(diào)整（現(xiàn)場根據(jù)分幅做調(diào)整）。5.2.3 泥漿工藝5.2.3.1 泥漿

35、系統(tǒng)施工工藝詳見流程圖圖9 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖5.2.3.2 泥漿性能根據(jù)本工程的地質(zhì)情況，擬采用膨潤土（來自山東濰坊的復(fù)合型膨潤土）和自來水為原材料攪拌而成。泥漿性能指標(biāo)要求詳見下表8：表8 成槽護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)要求泥漿性能新配置泥漿循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢測方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.041.111.061.151.151.21.31.35泥漿比重計粘度（s）2225253525355060500ml/700ml漏斗法含砂率（%）2247811洗砂瓶PH值8989881414PH試紙膠體率95%重杯法失水量30ml/30min失水量儀泥皮厚度130ml/30mi

36、n失水量儀靜切力1 min 10min23N/m2510N/m2靜切力計穩(wěn)定性30g/mm2穩(wěn)定性筒護(hù)壁泥漿在使用前，應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)性能試驗，施工過程中根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)及時調(diào)整泥漿指標(biāo)。如果不能滿足槽壁土體穩(wěn)定，須對泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。5.2.3.3 泥漿配制泥漿配制工藝流程見下圖10：圖10 泥漿配置流程示意圖5.2.3.4 泥漿儲存泥漿儲存采用泥漿池或泥漿箱。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，本項目建議采用泥漿池。盛裝泥漿的泥漿池或泥漿箱的容量應(yīng)能滿足成槽施工時的泥漿用量。泥漿池或泥漿箱的容積計算：QmaxnVK；Qmax：泥漿池或泥漿箱的最大容量；n：同時成槽的單元槽段，數(shù)量為1；V：單元槽段的最大挖土量（槽段1

37、.0m厚，35m深，假定槽段最大寬度6m），最大按V210m3；K：泥漿富余系數(shù)，本工程取K1.2；故本項目地連墻工程的泥漿池或泥漿箱的總?cè)萘繛?50m3，同時考慮循環(huán)泥漿的存貯和廢漿存放，本工程地下連續(xù)墻施工期間，泥漿池或泥漿箱的總?cè)萘吭O(shè)計為400m3，另外各設(shè)1個容積為2m3的拌制新泥漿的拌漿桶和一個容積為80m3的廢漿池。5.2.3.5 泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)采用3kw型泥漿泵在泥漿池內(nèi)循環(huán)，7.5Kw型泥漿泵輸送，15Kw泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。5.2.3.6 泥漿的分離凈化泥漿使用一個循環(huán)之后，利用泥漿凈化裝置（下圖12所示濾砂機(jī)）對泥漿進(jìn)行分離凈化并補(bǔ)充新制泥漿，以提

38、高泥漿的重復(fù)使用率。補(bǔ)充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補(bǔ)充燒堿、鈉土等，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。圖12 泥漿凈化裝置 5.2.3.7 劣化泥漿處理采用封閉的泥漿車外運(yùn)到指定的場所進(jìn)行外棄。5.2.3.8 泥漿施工管理成槽作業(yè)過程中，槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持在不致泥漿外溢的最高液位，并且必須高出地下水位1m以上。成槽作業(yè)暫停施工時，泥漿面不應(yīng)低于導(dǎo)墻頂面50cm。在清槽過程中應(yīng)不斷置換泥漿。清槽后，槽底0.21m處的泥漿比重應(yīng)少于1.2，含砂率不大于4，粘度不大于28s。5.2.4 成槽施工槽段劃分根據(jù)設(shè)計圖紙將地下連續(xù)墻分幅，幅長按設(shè)計布置（局部，特別是轉(zhuǎn)角幅有修改）。5.2.4.2 槽段

39、放樣根據(jù)設(shè)計圖紙和建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)及施工總部署，在導(dǎo)墻上精確定位出地下連續(xù)墻標(biāo)記。5.2.4.3 槽段開挖槽段開挖選用XX金泰SG50成槽機(jī)，并備用1臺XX金泰SG40成槽機(jī),具體施工要點(diǎn)：成槽機(jī)垂直度控制成槽前，利用車載水平儀調(diào)整成槽機(jī)的平整度。成槽過程中，利用成槽機(jī)上的垂直度儀表及自動糾偏裝置來保證成槽垂直度，成槽垂直精度不得低于設(shè)計要求，接頭處相臨兩槽段的中心線任一深度的偏差均不得大于槽深垂直度1/600的結(jié)果數(shù)值。成槽挖土順序的確定單元槽段均采用先用三抓法，先挖兩邊，抓斗兩邊持力均衡，第三抓抓斗兩邊都已挖空，這就能使抓斗在中間土體時吃力均衡，可以有效地糾偏，保證成槽垂直度。

40、具體詳見下圖14。圖14 地下連續(xù)墻單元槽段成槽順序圖成槽挖槽過程中，抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)當(dāng)，根據(jù)成槽機(jī)儀表顯示的垂直度及時糾偏。挖槽時，應(yīng)防止由于次序不當(dāng)造成槽段失穩(wěn)或局部坍落，在泥漿可能漏失的土層中成槽時，應(yīng)有堵漏措施，儲備足夠的泥漿。成槽過程中，對砂土層等易坍塌的部位，成槽速度適當(dāng)降低，以減少土體擾動：（1）6m9m范圍為-2粘土與-3粉砂交界，成槽減速為7m/小時（正常10m/小時）；（2）15m17m為-3粉砂和-4粉細(xì)砂分界，成槽減速為6m/小時（正常9m/小時）；（3）29m32m為-4粉砂和-5粉砂分界，成槽減速為3m/小時（正常5M/小時）；（4）58m61m為卵石層，將速度降低為1m/h（正常1.8m/h）。槽段土方外運(yùn)每臺成槽機(jī)配備兩輛8m3的短駁車將成槽土方轉(zhuǎn)運(yùn)至指定堆土場。槽深測量及控制槽深采用標(biāo)定好的測繩測量，每幅根據(jù)其寬度測23點(diǎn)，同時根據(jù)導(dǎo)墻標(biāo)高控制挖槽的深度，以保證設(shè)計深度。槽段檢驗a.槽段檢驗的內(nèi)容槽段的平面位置；槽段的深度；槽段的壁面垂直度；槽段的端面垂直度。b.槽段檢驗的工具及方法槽段平面位置偏差檢測：用測錘實(shí)測槽段兩端的位置，兩端實(shí)測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。槽段深度檢測：用測錘實(shí)測槽段左中右三個位置的槽底深度，三個位置的平均深度為該槽段深度。