1、目 錄1 編制依據、編制原則及編制范疇11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范疇12 工程概況22.1主要技術標準22.2橋梁工程概況22.3空心薄壁高墩一覽表32.4自然地理特點33 施工組織安排43.1組織機構43.2勞動力計劃53.3機械設備計劃53.4工期安排64 工程重難點分析65 施工方案及工藝75.1模板配置75.2翻模設計7翻模設計7模板穩固性75.3塔吊配置85.4高墩施工技術方案10施工準備10模板安裝12墩身鋼筋施工12砼澆筑施工135.5翻模施工工藝14工藝流程圖15首段墩身施工16第2、3節段墩身施工16其余節段墩身施工16模板翻升17墩頂封閉18拆除185.6

2、操作平臺及上下通道185.7蓋梁施工工藝195.8測量控制20中心平面位置20高程控制21垂直度控制226 質量保證措施226.1質量方針226.2質量目標226.3質量治理組織機構226.4質量治理保證體系236.5保證措施257 安全保證措施267.1安全方針267.2安全目標267.3安全保證體系圖267.4安全生產組織機構職責27治理組織機構27職責287.5安全保證措施28支架搭設安全措施28鋼筋、模板、砼施工安全措施29預防物體打擊安全措施30機械設備使用安全措施30安全用電措施31施工現場防火措施318 危險源辨識及防范措施328.1危險源辨識328.2危險源評判328.3危險源

3、防范措施33支架坍塌33高處墜落33物體打擊34機械傷害34觸電事故349 雨季施工安全措施3510 環水保保護措施3610.1環水保目標3610.2環水保保證體系3610.3環境保護、水土保持治理組織機構3610.4保證措施3711 文明施工保證措施3911.1文明施工目標3911.2文明施工治理組織機構3911.3文明施工保證措施40附件1腳手架檢算43附件2 空心墩模板設計分析運算書50附件3 蓋梁支架受力運算53空心薄壁高墩專項施工方案1 編制依據、編制原則及編制范疇1.1編制依據（1）xx至xx高速公路建設項目xx至xx段施工招標文件；（2）xx至xx高速公路小溝嶺（黑吉界）至xx段

4、兩階段施工設計圖；（3）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；（4）公路橋涵施工技術規范(JTG/TF50-2011)；（5）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）；（6）建設工程安全治理條例；（7）公路建設工程安全生產治理辦法；（8）xx省高等級公路建設局工程建設治理辦法；（9）xx省高速公路施工標準化治理指南；（10）xx高速資源節省循環利用科技示范工程實施方案；（11）xx高速建設綠色循環低碳公路主題性項目實施方案；（12）現場調查的工地自然條件、區域資源條件等。1.2編制原則（1）本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進

5、行編制。（2）工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮雨季對施工生產的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工期、質量成效，保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。（3）施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。1.3編制范疇本方案編制范疇為xx高速公路ZT08標段二道嶺2號、3號、5號、6號、7號大橋空心薄壁高墩。2 工程概況2.1主要技術標準序號項目主線1公路等級高速公路2設計速度(kmh)803行車道寬度(m)43.754中間

6、帶寬度(m)25路緣帶寬度(m)20.56硬路肩寬度(m)22.57路面設計標準軸載雙輪組單軸軸載100KN(BZZ-100)8橋涵設計荷載公路-級9橋寬(m)2凈-10.7510設計洪水頻率大、中、小橋1/100路基、涵洞1/10011橫坡路面標準橫坡2%土路肩橫坡3%2.2橋梁工程概況（1）二道嶺2號大橋起訖里程K687+861K688+189，橋長328m，橋內3、4、5號橋墩采用空心薄壁墩。本橋位于露水河林業局清晨林場內，橫跨一山澗沖溝，溝兩側較陡，底寬約60m，溝內有明顯的匯水溝，匯水溝頂寬2m，深1m左右，流量不大，水流較急。橋址區屬于剝蝕低山丘陵夾腐蝕溝谷微地貌，地面標高為668

7、.00-725.07米，山體坡度較大，溝谷與山體上為林地。（2）二道嶺3號大橋起訖里程K688+241.5K688+578.5，橋長337m，38號橋墩采用空心薄壁墩。本橋位于露水河林業局清晨林場內，沿山坡布置。橋址區屬于剝蝕低山丘陵夾腐蝕溝谷微地貌，地面標高為657.8-727.4米，山體坡度較大，溝谷與山體上為林地。（3）二道嶺5號大橋起訖里程K689+251K689+819，橋長568m，3、9、10、11、8（右幅）號橋墩采用空心墩。本橋位于露水河林業局清晨林場內，橫跨兩個山澗沖溝，溝兩側較陡，底寬均約60m。橋址區屬于剝蝕低山丘陵夾腐蝕溝谷微地貌，地面標高為744.24-780.89

8、米，山體坡度較大，溝谷與山體上為林地。（4）二道嶺6號大橋起訖里程K689+970.48K690+277.52，橋長307m，3、4、5、6號橋墩采用空心墩。本橋位于露水河林業局清晨林場內，沿山坡布置。橋址區屬于剝蝕低山丘陵夾腐蝕溝谷微地貌，地面標高為718.4-765.6米，山體坡度較大，溝谷與山體上為林地。（5）二道嶺7號大橋起始里程K690+624.5，終點里程左幅為K690+961.5，右幅為K690+991.5；橋長左幅337m，右幅367m，4、5、6號橋墩采用空心墩。本橋位于露水河林業局清晨林場內，沿山坡布置。橋址區屬于剝蝕低山丘陵夾腐蝕溝谷微地貌，地面標高為744.8-780.

9、7米，山體坡度較大，溝谷與山體上為林地。2.3空心薄壁高墩一覽表表2-1 薄壁空心高墩統計表序號橋梁名稱墩號數量墩身尺寸（m）壁厚（m）墩高（m）塔吊配備位置左幅右幅外結構內結構外結構內結構左幅右幅1二道嶺2號大橋3#263.24.8263.24.820.644.746.924#263.24.8263.24.820.648.349.6塔吊35#262.84.81.662.84.81.60.637.938.24二道嶺3號大橋3#262.451.462.451.40.530.132.354#262.451.462.451.40.531.934.5塔吊65#262.451.462.451.40.53

10、6.538.976#262.451.462.451.40.535.137.187#262.451.462.451.40.533.536.8塔吊98#262.451.462.451.40.530.030.310二道嶺5號大橋3#262.84.81.662.84.81.60.637.738.9118#1/62.84.81.60.6/36.5塔吊129#262.84.81.663.24.820.641.144.81310#263.24.8263.24.820.652.154.5塔吊1411#262.84.81.662.84.81.60.640.939.915二道嶺6號大橋3#262.451.462.

11、451.40.529.830.6164#262.451.462.451.40.536.839.9塔吊175#262.451.462.451.40.540.343.0186#262.451.462.451.40.535.234.819二道嶺7號大橋4#262.451.462.451.40.53336205#262.451.462.451.40.53436塔吊216#262.451.462.451.40.53232合計412.4自然地理特點（1）地勢、地貌本標段地處xx省xx縣境內，系長白山支脈，屬微丘及低山丘陵區，路線溝壑發育，走向位于西北溝谷中展開。二道嶺地勢起伏較大，海拔較高，多在750m左

12、右，山體坡度較大，山體坡度平均在30以上。（2）水文、氣象本標段河流屬松花江水系，地表水主要來源為大氣降水及積雪融水。本標段所處區域屬中溫帶大陸性季風氣候區，四季變化明顯，春季干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季涼快晝夜溫差大，冬季漫長而冰冷。沿線氣象及水文主要指標見下表。表2-2 沿線氣象及水文主要指標一覽表市縣名稱年平均降水量(mm)年平均日照時間(h)年平均氣溫()極端最高氣溫()極端最低氣溫()最大凍結深度(cm)最大積雪深度(cm)年平均無霜期(d)平均風速(m/s)xx縣744.323454.329-37.7126391071.6（3）區域地質穩固性評判全線大部分為巖質路段，巖性主要為花崗

13、巖、砂巖、礫巖和玄武巖，地層分布不連續，結構較為復雜，但總體基本穩固。沒有泥石流、倒塌、地下采空區等不良地質情形。（4）地震情形地震動峰值小于0.05g，地震動反應譜特點周期為0.35s，地震基本烈度小于度。3 施工組織安排3.1組織機構一航xx高速公路項目ZT08標段項目經理部下設“七部一室一隊”共九個職能部門，分別為：計劃合同部、工程技術部、工程質檢部、財務部、安全環保部、物資設備部、綜合治理部、中心試驗室、測量隊，項目領導班子由項目經理、書記、生產副經理、安全副經理、總工、財務總監8人組成。項目經理統攬全局，副經理管生產及安全工作，項目書記負責外部和諧及農民工工資發放督導工作，項目總工對

14、項目技術、測量、試驗全面把控。二道嶺2、3、5、6、7號大橋由下屬三工區負責施工。圖3-1施工組織機構圖3.2勞動力計劃本項目工期緊，為確保工期和施工質量，分4個班組平行作業組織實施。表3-1 翻模施工每工班勞動力組織序號工種人數分工1工班長1負責本工班全面工作2技術人員1負責本工班技術工作3安全員1負責本工班安全工作和質量檢查4組長3分別負責模板、鋼筋、混凝土作業組5測量員1放線和各斷面測量控制6試驗員1材料檢測、混凝土配合比挑選7塔吊司機2塔吊操作與保養8電工1現場電器的安裝治理及修理9信號員2墩身上下聯絡10模板工8模板組裝、拆裝、吊運、修理11鋼筋工8鋼筋下料、焊接、綁扎12混凝土工1

15、0拌合混凝土和灌注混凝土振搗13機修工3配件加工14普工12混凝土及材料運輸3.3機械設備計劃表3-2 每套施工機械設備表序號名稱型號數量用途1塔吊QTZ631臺吊運模板、機具2裝載機30B輪胎式1臺后臺供制3手動葫蘆10KN、50KN各2只模板拆除、安裝4全站儀TS06power，精度21臺模板放線5水準儀精度1mm1臺6混凝土輸送泵50B1臺7振搗器50插入式4臺混凝土施工8吊籃承重200kg2臺拆除作業9抽水機揚程120m2臺供水10發電機250kW1臺發電備用3.4工期安排根據工期要求和現場實際情形以及架梁順序，工期計劃安排如下：二道嶺2號大橋：35號墩：計劃于2014年9月1日至20

16、15年5月30日完成；二道嶺3號大橋：38號墩：計劃于2014年7月23日至2015年6月30日完成；二道嶺5號大橋：3、9、10、11、8（右幅）：計劃于2014年7月20日至2015年5月30日完成；二道嶺6號大橋：36號墩：計劃于2014年9月1日至2015年7月25日完成；二道嶺7號大橋：46號墩：計劃于2014年9月1日至2015年7月25日完成；4 工程重難點分析1、地勢陡峻、高墩密集，施工難度大。5座橋梁所處地勢陡峻，原地面高差最高達70米，施工條件較差，主要存在的問題有：1）高墩密集，施工條件差，施工組織難度大。2）地勢陡峻，施工中易發生滑坡、泥石流等地質災害。3）便道條件非常

17、差，所處林區雨季施工道路極易濕滑，施工困難重重。采取的措施：1）施工中將5座橋梁進行分組平行施工模式，根據架梁順序安排施工計劃，減少高墩施工期間的互相干擾，確保高墩施工進度。2）做好施工現場相關地質災害調查，雨季施工做好便道修理及雨后整修工作，在坡度較陡區域采用有效防護措施，確保施工安全。2、高空模板的校正難度大在模板較高時，僅靠墩內設置橫撐或緊張器，不能完全控制墩的平面位置，在墩身施工高度在15m以上時，需在地面上設置附著點拉伸調整模板。由于施工區所在地為林區，拉伸裝置極易受到鄰近樹木干擾，施工前需提前進行籌劃，提前設置砼錨固墩，確保高度模板的固定及校正。5 施工方案及工藝5.1模板配置高墩

18、常用滑模、爬模及翻模施工，滑模及爬模由于配套設備多，一次性投入大，模板自重大，混凝土外觀質量很難控制，施工糾偏困難。一旦開始施工，不得中斷，雨季施工質量難以保證，且晝夜連續作業，治理難度較大。“提升翻模”施工配套設備少，施工機具投入小，模板剛度要求低，自重小，混凝土外觀質量容易控制，施工糾偏容易，可以連續和間斷施工，已成為當前高墩施工的最常用方法。因此，根據本工程現場實際情形，經比較擬采用“提升翻模法”施工空心薄壁高墩，充分利用常用設備，且工藝成熟簡單易行。5.2翻模設計翻模設計模板系統主要由外模、內模、模板加固系統等組成。每一套等截面翻模模板共12m高，分六節，每節2m。內模用鋼模拼裝。模板

19、穩固性墩身底部1m為實心部位，先澆注實心段混凝土，以利內模支立的穩固。1m以上墩身為空心墩，為保證模板的穩固性，內、外模之間采用“內頂外拉”的工藝，且易于控制內外模之間的間距。因外模所受混凝土的側壓力大于內模，外模長邊方向頂面之間采用手拉葫蘆拉緊，內模之間用方木頂緊，以保證長邊的穩固性。同時，內、外模間穿20鋼筋拉桿，以防止脹模，確保模板的穩固性。空心墩模板設計運算見附件2。5.3塔吊配置墩身材料垂直運輸采用QTZ63型塔吊，每個塔吊最多同時負責兩跨6個墩身的施工作業，因此采用配置在兩跨梁中間，兼管6個橋墩的方法進行塔吊配置，具體配置位置見表2-1“薄壁空心高墩統計表”。（1）塔機基礎施工塔機

20、基礎采用整體鋼筋混凝土基礎，混凝土標號C30，基礎底承載力不小于200KPa，基礎重量不少于65t。塔機采用可回收固定支腳。塔機基礎施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支腳預埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500。（2）塔機安裝塔機安裝采用一臺25t吊車配合施工。在基礎混凝土強度達到設計強度的90%以上后進行塔機的組裝，組裝順序如下：吊裝標準節段標準節段每節高2.8m重760kg，配備8件10.9級高強度螺栓，內有供人上下及供人休息的平臺。吊裝時，用吊車吊起第一段標準節，放在塔身基礎固定支腳框架上，用螺栓連接并固定，同時用經緯儀檢查垂直度，主弦桿四側垂直度誤差小于

21、1.5/1000后，擰緊高強度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊裝時，嚴禁吊點放在水平斜腹桿上。吊裝爬升架爬升架在場地內組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，用吊車吊起爬升架，將爬升架緩慢套裝在已安裝好的第二個標準節外側。將爬升架上的活動爬爪放在標準節基礎節上部的踏步上，然后安裝頂升油缸，油缸與踏步在塔身同側，再將液壓泵吊裝到平臺一角，接油管并檢查液壓系統的運轉情形。安裝回轉支承總成先對回轉支承總成作全面的檢查，檢查合格后，將吊具掛在上支座的四個連接耳套上，將回轉支承總成吊起，將下支座的八個連接套對準標準節四根主弦桿的八個連接套，緩慢落下。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標記。操作頂升系統，將爬升架

22、頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接堅固。安裝塔帽在地面上將塔帽組裝好，用吊車將塔帽吊裝到上支座上，將塔帽垂直的一側對著上支座的起重臂方向，用4件55銷軸將塔帽與上支座緊固。安裝平穩臂總成在地面上，將起升機構、電阻箱、電挖箱、平穩臂拉桿裝在平穩臂上并固接好。將回轉機構接上暫時電源，將固轉支承以上部分回轉到便于安裝平穩臂的方位固定好，吊住平穩臂上的4個安裝吊耳、吊起平穩臂，用銷軸將平穩臂前端與塔帽固定聯接。將平穩臂逐步抬高，將平穩臂上平穩拉桿與塔帽上平穩臂拉桿用銷軸連接，穿好開口銷。緩慢放下平穩臂，吊上平穩重。安裝司機室先安裝司機室內的電氣設備，然后吊裝司機室到上支座靠右平

23、臺前端，對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯接。安裝起重臂組裝起重臂：起重臂為三角形變截面的空間桁架結構，共分九節。先用枕木搭設拼裝平臺，組裝時必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，節與節之間用銷軸連接。事先將載重小車套到起重臂下弦桿的導軌上；將修理吊籃緊固到載重小車上；安裝好起重臂根部處的變幅機構，安裝好起重臂拉桿，并固定在起重臂上弦桿的定位托架內。吊裝起重臂：先掛繩、試吊。平穩后，起吊起重臂總成到安裝高度，對位并連接固定好。將拉桿連接好，使之處于拉緊狀態，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。配裝平穩重和穿繞起升鋼絲繩用吊車按要求配裝平穩重并固定好。吊裝完成后，進行起升鋼絲繩的穿繞，起升鋼絲繩由起升機構卷

24、筒放出，經機構上排繩滑軌，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔帽上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩末，固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空載無用狀態下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4以內。電氣安裝與使用電氣安裝在塔吊使用說明書的規定內進行，參照電氣原理圖，電氣接線圖及元件布置圖等，連接各控制及動力電纜，制動器電纜及安全裝置、接地裝置、障礙燈等，電氣元件接好后，按塔吊使用說明書的要求進行通電調試檢測各部位元件正常后，進行下一步操作。各機構運轉情形檢測當電控系統啟動成功后，即進行各機構的操作檢測，其內容包括：升降系統變幅操作，回轉操作、行走操作，頂升液壓系統操作。塔吊在安裝完后

25、，必須請當地特種設備檢測部門驗收合格后方可使用。（3）頂升加節準備工作按液壓泵站要求給油箱加油；清理好各個標準節，并按吊裝順序排成一排；放松電纜長度略大于總的頂升高度，并固定好電纜；旋轉起重臂至爬升架前方，使平穩臂正好處于爬升架的后方；在引進平臺上準備好引進滾軸，在爬升架平臺上準備好高強度螺栓；做好頂升前塔機的配重平穩及記錄。頂升作業啟動頂升油缸，升起爬升架，到位后連接固定好，吊起標準節，送到爬升架內對好位，把上下用高強螺栓連接固定好。頂升時，設專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。（4）塔機的附著當塔身高度升到40m時，在31m處進行塔身的附著，后隨著塔身的升高每不超過20m進行塔身附著一次，塔

26、身高出墩頂作業平臺不超過10米。塔機附著裝置由四套框架、四套內撐桿和12根附著撐桿組成。安裝時先將附著框架套在塔身上，并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連，另一端與固定在墩身的連接基樁相連，每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。附著裝置安裝時，用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附著撐桿與附著框架、連接基座以及附著框架與塔身內撐桿的連接須可靠，內撐桿可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固好。（5）拆卸塔機塔機拆卸時嚴格按照塔吊使用說明書的規定及拆除方案進行，拆除后及時進行修理和保養。5.4高墩施工技術方案5.4.1施工準

27、備（1）第一組織主要技術人員進行施工前的圖紙會審工作，對現場實際情形、位置、角度、長度、高程核對；同時項目部組織由駐地辦監理工程師、項目總工、質檢工程師、相關的現場工程師、專職安全員和施工作業隊隊長、施工技術操作人員參加的技術交底會，完成對施工作業隊的主要施工技術人員、操作手及安全員的關于工程施工質量、施工進度、施工過程中安全問題的技術交底工作，提供詳細的施工規范要求和設計技術指標以及相關的機械操作手冊，將工程質量和施工安全責任落實到每個人，確保工程質量和施工安全。對施工人員進行技術交底。（2）檢查檢驗進場設備的數量及質量，保證工程施工進度及施工質量的需要。施工現場應清除表土及一切雜物、障礙物

28、等。水泥、碎石、鋼材、砂等原先料應經自檢、監理工程師抽檢，合格后方可使用。施工現場用電，根據現場電力環境，采用暫時低壓電路和發電機發電相結合方式。圖5-1空心墩施工工藝框圖施工準備基頂放線模板調運安裝內外模板模板調試、檢查、校正緊固拉桿安裝內外腳手架作業平臺掛安全網吊裝鋼筋鋼筋綁扎施工灌注混凝土混凝土養生脫模吊運模板清理刷油施工空心墩下一節墩身鋼筋施工墩身主筋采用直螺紋連接，鋼筋和連接套筒施工前加工成型后運至現場連接。直螺紋施工中注意以下幾點：1.鋼筋加工時：a.鋼筋下料時不得用熱加工方法切斷；鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不能有彎曲，顯現彎曲應調直。b.鋼筋絲頭

29、加工時，不能在沒有切削液的情形下加工；應使用水性切削潤滑液，不能使用油性切削潤滑液。c.標準型鋼筋絲頭有效絲扣長度不能小于1/2連接套筒長度。d.鋼筋絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立刻帶上保護帽或擰上套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。2.鋼筋連接時：a.在進行連接時，鋼筋規格與連接套筒規格一致。b.鋼筋連接時用工作扳手將鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。c.鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露有效絲扣，且每端外露有效絲扣不能超過2扣。d.在同一斷面上接頭數不超過主筋數量的50，上下斷面錯開100cm以上。e.主筋接長時考慮其穩固性，采用在主筋連接過程中用水平筋和斜筋將整排主筋形成一整體固定。5.4.3模板安裝

30、立模:根據基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側立模。在調整首節段模板時，必須保證其頂面水平，以保證墩身的豎直度，同時方便以后各節段模板的調整。安裝：模板用塔式起重機吊裝，人工輔助就位。先挑選墩身一個面拼裝外模，然后逐次將整個墩身第一節段外模板組拼完畢。墩柱的模板安裝完后，檢驗其垂直度和墩頂的標高，不超過答應偏差值。空心部分外模板安裝后吊裝內模板，用M1230螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部安裝尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。之后安裝防護欄桿和安全網，

31、搭設內外作業平臺。立模檢查：第一節段模板安裝后，用全站儀檢查模板平面位置、頂面標高及平面尺寸，符合設計后進行下道工序。表5-1 模板加工質量標準序號項目答應偏差/mm檢查部位量具1長度+0-1.0中間及兩邊1.5m游標卡尺2寬度+0-1.0中間及兩端3高度1.0中間及兩端300mm游標卡尺4面板端斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部平整度2.0面板任意方向平尺、塞尺6模板撓曲2.0長、寬兩方向平尺、塞尺7邊肋孔距1.0任意兩孔間距游標卡尺8端肋孔距1.0任意兩孔間距游標卡尺9孔與板面間距0.8兩端及中間游標卡尺10孔與板端間距+0-1.0兩端孔游標卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12

32、邊肋和端肋垂直度1.5肋兩端及中間直角尺、塞尺13端肋位移1.0兩端直角尺、塞尺14焊縫長+5.0-0所有焊接游標卡尺15焊縫高+1.0-0所有焊縫焊縫萬能檢查尺16角模90偏差1.0兩端及中間直角尺、塞尺表5-2 模板組裝質量標準序號項目答應偏差/mm檢查部位量具1模板間拼接縫寬1.5mm1.5塞尺不通過塞尺2相鄰模板面錯臺2.0mm檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差1.5mm檢查拼接縫平尺、塞尺砼澆筑施工砼在攪拌站集中拌和，拌合后用混凝土運輸車運至施工現場，然后用泵送或塔吊吊斗澆筑混凝土。高墩混凝土施工注意事項：1.原材料挑選砼的粗骨料粒徑選用連續級配碎石，細骨料采用中砂，并摻入緩凝劑

33、，延長水泥的初凝時間，以改善砼的可泵性。嚴格控制泵送混凝土坍落度在1622cm之間。按規范要求試驗確定理論配合比，批準后實施，現場根據原材料含水量，隨時調整每批砼的施工配合比。2.砼拌和砼采用全自動強制式攪拌機拌和，拌和前應調整好各種原材料的摻量和攪拌時間、投料順序，操作人員監控，試驗人員檢查。喂料順序為：砂、水泥、石料，進入攪拌筒內拌和時平均進水，并摻入外加劑。攪拌時間應大于90S。3.砼澆筑砼到達模板頂后，接軟管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，將其控制在2.0m以內。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據砼供應情形及時調整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。使用插入式振動器振搗，振搗

34、時移動距離不得超過振動棒作業半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離；插入下層砼510cm。快插慢拔，每一點應振搗至砼粗骨料不下沉，不冒氣泡泛漿、平整為止，振完后慢慢拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹防其移位、傷害。4.砼養護砼采用覆蓋灑水的方法養生，養生視氣溫條件，一樣7天以上。氣溫低于5時，包裹保溫，不得灑水。5.5翻模施工工藝5.5.1工藝流程圖 合格 安裝墩身底部第1節2m高模板 模板加固并校正 綁扎鋼筋 澆筑底部1m模板混凝土 安裝墩身第2-4節6m高模板 綁扎鋼筋 澆筑第2-4節6m高墩身砼 鋼筋下料、制作 綁扎鋼筋 混凝土澆筑墩身2段6m高混凝土 拆卸、吊升墩身第1-

35、3節6m高模板 模板清理并修整 墩身腳手架搭設 混凝土養生 循環至墩頂 循環 測量放樣 承臺頂鑿毛 原材料檢驗合格 自檢、報驗 首段墩身施工在承臺頂面放樣墩身四個角點，并用墨線彈出印記，找平墩身模板底部，清除墩身鋼筋內雜物。安裝墩身第1節實心段模板，在墩身四側面搭設腳手架施工平臺，并安裝混凝土輸送泵，綁扎墩身鋼筋，加固校正模板。自檢并報請監理工程師檢查合格后，澆注墩身混凝土。混凝土澆注完畢及時進行頂面覆蓋和灑水養護，準備下步墩身施工。首節模板安裝注意事項：模板安裝前，通過全橋控制網測放每個墩柱中心點和墩身四個角點，并更換測量人員用全橋控制網中另外的控制點校核一次，確保無誤后，在承臺面用墨線彈出

36、墩身截面輪廓線和立模控制線十字軸線。沿墩身輪廓線做3cm厚砂漿找平層，以調整基頂水平，達到數點相對標高不大于2mm。第3節墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節模板的拆出。外模安裝后再次進行抄平、校正，達到模板頂相對高差小于2mm，對角線誤差小于5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。承臺砼施工時，在墩身輪廓線以外70cm左右處埋設16短鋼筋頭，以利墩身外模的支點加固。第2、3節段墩身施工墩身首段混凝土澆筑后第1節模板暫不拆卸，然后開始搭設墩身四周的鋼管腳手支架，同時在第1節模板頂上安裝支立好第24節內、外模板。第24節外模板外模用塔吊分塊吊裝，支撐就位于第1節外模頂上，同時安裝內模。利用拉桿對拉

37、加固墩身模板。搭設內模施工平臺，接長墩身腳手架施工平臺，采用塔吊提升墩身鋼筋，主筋接頭采用機械直螺紋套筒連接，以減少現場焊接時間，保證施工質量。然后豎立固定混凝土輸送泵管。泵送澆注第24節段墩身混凝土。施工時注意在實心段墩身頂部預留泄水孔，以利上面各節墩身施工期間養生水和雨水流出。其余節段墩身施工第24節段墩身施工后，待墩身混凝土達到5Mpa后，先后拆除第13節模板，利用支撐于已澆筑的混凝土以及墩身四周的鋼管腳手架上的提升吊架，以手提或電動導鏈(葫蘆)提升模板，提升達到要求的高度后懸掛于吊架上，將第13節模板依次安裝支立于第4節模板頂上，綁扎墩身鋼筋，澆筑墩身混凝土。循環交替翻升模板、綁扎鋼筋

38、、澆筑混凝土，每次翻升3節高模板，澆筑3節模板高墩身，依次周而復始，直至完成整個薄壁空心墩身的施工。最后墩頂高度按設計標高控制，完成墩身施工。模板翻升每當上節段墩身砼澆筑完成后，即可進行模板翻升，鋼筋安裝等。（1）模板解體在模板外掛小型載人吊籃，拆除外模板固定架，利用上節模板及手動葫蘆掛住鋼模板，松開內外模板之間拉桿、豎向聯結螺栓和與上層模板聯結的橫向螺栓，將外模拆卸。（2）模板提升用塔式起重機將拆下的模板吊運到混凝土頂面平臺，清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝模板，然后按次序安裝其余部分。提升過程中應有專人監視，防止模板與周邊固定物碰撞。（3）模板安裝將上層墩身砼面鑿毛清理后，用塔吊吊裝提

39、升，人工輔助對位，將模板安裝到對應位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯結，并以導鏈暫時拉緊固定。內模板同步安裝就位后，及時與已安裝好內外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質量，調整中線水平，安裝橫帶4角螺栓固定。（4）要求墩身各部位砼按照內實外美的要求，立模前認真清洗鋼模，涂刷脫模劑，以利于拆模，保持砼外表色澤一致。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm，模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶。安裝時，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個角點位置準確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩固性，并經監理工程師檢查簽認后，方澆注砼。模板加強清理、保養，始

40、終保持其表面平整，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。任何翹曲、隆起或破舊的模板，在重復使用之前應經過修整，直至符合要求時方可使用。模板在運輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時應做到垂直、均衡一致，模板提升高度應為混凝土澆注高度。墩身模板安裝應穩固，設計拉桿數量不能隨意減少，倒角拉桿嚴格按要求設置。墩頂封閉當模板翻升至墩頂封閉段底模設計起點標高時，暫停施工，在內外側模板上安裝封閉段底模板。其支架采用焊接的鋼桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼縫要嚴密，刷脫模劑后綁扎鋼筋，鋼筋檢查后，安裝外模板、模板固定架、搭設外側施工平臺和安裝防護欄桿，掛好安全網，灌注墩頂封閉段混凝土，養生達

41、到規定強度。拆除施工至墩頂后，墩頂仍保留3個節段模板，墩身混凝土強度大于20Mpa時，拆除模板。拆除時按先底節段，再中節段，最后頂節段的順序進行。每節段模板拆除按安全網、欄桿、腳手板、平臺和連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板的順序進行。為方便拆除，在墩頂預埋吊裝環，利用吊裝環懸掛載人小吊籃和手動葫蘆進行拆除吊運作業。施工腳手架和塔式起重機由上至下進行拆除，拆除至底節段時，分別解體后同先期拆模板及模板組件一并吊運至存放場整修、存放。5.6操作平臺及上下通道采用內外模支立腳手架的方法設置高墩施工操作平臺。1）內模平臺利用內模固定橫向支撐及設置豎向支撐的方法，在內模模板頂搭設操作平臺，用于鋼筋綁扎、混凝土施工

42、及模板調整等施工。2）選用483.5普通鋼管，步距h=1.8m，立桿縱距La=1.5m，立桿橫距Lb=1.05m，掃地桿距地面300mm，腳手架的內外側均設置剪刀撐，剪刀撐的夾角在45度左右，腳手架上鋪木板作為工作平臺，木板厚度為50cm，長度為4m。腳手架受力運算見附件1。在腳手架上，鋪設木板作為施工人員上下墩身的安全通道，兩側設置腳手架護欄，底部及兩側設置防墜落網，面板上設置橫向防滑木條，安全可靠。在施工過程中，人員經常上下，對馬道產生外在的擾動，需要經常對馬道的腳手板、扣件、兩側的護欄是否有松動，如有松動，立刻進行加固，防止發生意外。圖5-2腳手架搭設示意圖5.7蓋梁施工工藝蓋梁施工具體

43、施工方法為：在墩頂以下1.1m處順橋向預埋150mm的PVC管，中心離墩邊緣為30cm，蓋梁施工時在墩的兩側各穿入一根長4m的140mm高強鋼棒（16Mn鋼），在鋼棒上鋪設各放置一根長13m的I45a工字鋼作為橫向主梁（兩端已各預留60cm鋪設施工通道），在橫向主梁上按0.5m的間距鋪設一排長4.5m的雙拼20a槽鋼（現場焊接雙槽鋼）作為分配梁，分布梁兩端各懸出60cm鋪設施工通道，在懸臂端分配梁上搭設L10010010的三角鋼焊接而成的三角支架，在支架上鋪設蓋梁底模。傳力方式：蓋梁底模縱向分配梁雙拼20a槽鋼橫向主梁I45a工字鋼鋼棒墩。為了方便調整蓋梁橫坡以及拆模施工，在鋼棒上設置齒輪千斤

44、頂支撐橫向主梁工字鋼，千斤頂底部加裝U型槽座套牢鋼棒，主梁上預留千斤頂定位孔使千斤頂不能左右移動。 如圖下圖5-3所示：圖5-3 蓋梁施工穿鋼棒法蓋梁支架受力運算見附件3。5.8測量控制為保證高墩柱施工質量，使得高墩橋位及線形切實得到控制，要求在高墩柱施工控制測量放樣從以下幾個方面進行控制：中心平面位置1.導線網：在高墩柱施工前，應在其施工范疇內布設控制網，該導線網布設從以下幾個方面考慮：控制網布設按照一級導線網進行控制；定期對控制網進行復核，避免其產生位移不被發覺，造成質量問題；控制網采用四邊形網；同時在橋梁鄰近中線位置處布設控制點。2.觀測儀器：在進行高墩施工時，全站儀一次定位確定墩柱中心

45、位置，也可采用GPS復核對比：避免一臺儀器放樣產生問題，不能被及時發覺；由于全站儀采用棱鏡確定點位，在高空施工時由于風力等外界荷載的影響，其在空中平均搖擺，一臺儀器無法準確控制點位；3.觀測人員：根據目前項目部及施工隊人員情形，施工隊配備專業測量人員二名，項目部測量隊參加測量過程。4.測量時間：在施工測量時應考慮以下因素：溫度：測量時溫度建議以1520度最為合適；日照：根據以往施工體會太陽光照對測量結果有影響；風力：較大的風會對后視站標產生很大的影響；綜合考慮以上個方面原因以及其他不利因素，建議測量時間確定在每日7點至8點半，同時施工時應根據具體情形予以調整。5.過程控制：本橋高墩施工采用提升

46、模板法進行控制，在過程控制中采用如下方法：每一次提升模板前應進行控制放樣；兩臺全站儀采用交會法進行施工放樣；全站儀對放樣點位進行復核。(全站儀配備專業的氣壓表、溫度計)；6.精度控制平面偏差不超過1cm。高程控制1）控制網：水準控制網從以下幾個方面控制：控制網布設按照四等水準網進行控制；控制網應和設計單位提供的水準點進行聯測，不少于兩個；定期對控制網進行復核，避免其產生位移不被發覺，造成質量問題；2）觀測儀器：水準儀精度為2mm；使用前必須經過相關的鑒定部門鑒定；儀器鑒定周期以半年為準；測量儀器必須專人使用，使用過程應按照每個月一次對常規儀器檢測項目進行檢查。3）過程控制：墩柱與水準點高差在2

47、0m以內：采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時避免鋼尺扭曲、打折現象的顯現），水準儀從控制點測量；高度超過20m,采用上述方法將水準點引至墩柱上，或根據地勢另設控制點；任何水準測量必須采用往返測，也就是所用水準測量必須為閉合測量。對于無法采用水準儀進行高程控制的墩位，如無法就近布置水準點，則可采用經緯儀配合鋼尺、垂球進行高度控制，但在墩柱頂部應采用精度較高的水準儀進行控制，確保墩頂標高在精度控制范疇內。豎直度控制墩身豎直度測量采用垂球測量法配合全站儀進行測量。利用垂球對每個薄壁墩四個邊各布一點掛線進行測量。平面位置每兩模由全站儀對四角點進行測量。并運算墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點坐

48、標并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點架設全站儀，對墩身進行墩身豎直度進行觀測，并以此控制墩身的豎直度。6 質量保證措施6.1質量方針百年大計，質量第一。6.2質量目標按照公路工程質量檢驗評定標準，橋梁工程交工驗收的質量評定：合格，竣工驗收質量評定：優良。6.3質量治理組織機構建立完善的質量治理組織機構，確保質量治理工作落實到實處。圖6-1質量組織機構框圖6.4質量治理保證體系圖6-2 質量治理保證體系6.5保證措施1.建立健全質量治理組織機構成立以項目經理為第一責任人，各職能部門參加的質量治理領導小組。遵循全面質量治理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量治理活動，建立施工質量

49、保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。詳見“質量保證體系框圖”。各部門職責如下：項目經理質量職責：對創優工作負全責，并進行組織、推動、決策，優化施工方案，推廣應用新技術，提高工程質量。對工程質量實行終身負責制。總工程師質量職責：負責技術治理日常工作，對工程質量進行技術指導與監督，貫徹ISO9001質量認證文件，協助項目經理抓好工程的質量控制。技術質量部質量職責：具體落實擬定的質保措施，質量計劃。施工隊質檢員質量職責：實施施工過程中本隊工程項目全過的質量控制與檢查，進行各分項工程的自檢工作，填報自檢表并在合格后填報監理工程師規定表格，上報項目部質量工程師，會同項目部質量工程師配合監理工程師進行檢

50、查。2.強化全面質量治理意識對工程質量要高起點，嚴要求，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。在施工隊伍選配、機構設置、施工方案、治理制度等方面都要緊緊環繞創優目標，以保證和提高工程質量為主線，從每道工序開始，從分項工程做起，加強施工過程的控制，自始至終把好質量關，同時針對工程的重點、難點開展QC小組活動，確保整個工程質量處于受控狀態，全面組織優質生產。3.建立工程質量獎勵基金和質量保證金制度建立質量創優鼓勵機制，發揮經濟杠桿的作用，每月驗工計價中有2%作為獎勵基金和質量保證金，由經理部把握。其中1%獎勵基金由經理部用于獎勵在質量工作中做出成效的集體和個人；1%為各項目隊質量保證金，本標段工程竣工

51、驗收達到質量規劃指標時予以返還，達不到時扣減。4.建立質量檢查制度建立各級質量檢查制度，項目經理部采取定期和不定期相結合的方式，各項目隊每旬進行一次。質量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業檢測、內業檢查分別進行。發覺問題及時糾正，把質量隱患消滅在萌芽狀態。為保證在本工程施工中工程質量均達到合同文件規定的要求，結合本工程的特點采取如下質量保證措施：5.關鍵工序控制性措施必須嚴格控制標高和平面位置，以保證下道工序的順利進行。對所有鋼模板均采用平磨機進行拋光打磨處理。精心處理模板接縫，使模板接縫控制在1mm以內，并對接采用膩子抹平，對于模板接縫大于1mm以上的錯臺，將模板返回廠家處理。對于進場

52、原材料要依技術規范要求進行復檢，不合格的材料、半成品不準進場，已進場要求運走。混凝土拌和均采用電子計量，運至現場的混凝土質量不符合要求的一律拒絕使用。混凝土澆注時嚴格控制混凝土分層厚度，每層澆筑厚度不超過30cm，邊模處輔以人工采用細鋼筋插搗排除細小氣泡。施工中采取精測勤測，嚴格控制四角坐標，提高模板的整體剛性，從而達到嚴格控制高墩身垂直度的目的。高墩身鋼筋籠過高時，焊勁性骨架加強其穩固性，預防傾斜。無論是豎向還是水平的施工縫應嚴格鑿毛并沖洗干凈。7 安全保證措施7.1安全方針安全第一、預防為主、綜合治理。7.2安全目標滿足國家、交通運輸部及地方相關規定。實現“五無、三控、一創建”。五無：無重

53、大安全責任事故，無重大設備、火災、管線、交通等事故。三控：職工年重傷頻率控制在0.5以下；年負傷頻率控制在5以下；職業病發率控制在規定范疇內。一創建：創建安全文明工地。7.3安全保證體系圖圖7-1 安全保證體系圖7.4安全生產組織機構職責7.4.1治理組織機構為保證高墩施工的安全順利進行，項目部特此成立以項目經理為組長的高墩安全生產領導小組，成員名單如下：組長：武建華副組長：李思平、王軍瑞成員：劉 冬、王紅霞、伊文濤、劉 權、于金龍、趙政輝、劉 毅、郭曉勇、秦海超、秦飛鵬、張 昭。安全領導小組辦公室設在安全環保部，聯系人：劉權。圖7-2 安全施工組織機構圖7.4.2職責1.建立應急救援隊伍，并

54、開展專業培訓和演練。2.配備應急救援所需的各種物資、裝備。3.檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。4.發生事故，根據事故的發生情形，按照管急救援預案組織現場應急救援。5.組織有關力量，全力支持現場搶救。6.必要時組織疏散周圍人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產缺失。 7.向駐地辦報告事故情形，配合有關部門組織事故調查處理，做好善后工作，總結應急救援工作體會教訓。7.5安全保證措施支架搭設安全措施1.在支架搭設前，進行必要的場地整平壓實，保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。2.嚴格控制支架材料的進場質量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、質檢、物資部門把關，嚴禁

55、劣質產品進入施工現場。3.支架搭設必須由專業架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術設計要求及安全技術交底實施。4.作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。5.高空作業必須設置安全設施，如：作業平臺的走道板，安全網，護攔，井字爬梯等，并進行檢查，發覺問題及時解決，確保安全可靠。6.搭設時必須在腳手架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體堅固可靠。7.施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質量及螺栓必須確保堅固可靠，并由專人檢查使用質量.8.夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風力）不得進行腳手架搭設作業。9.塔吊須經過地方特

56、種設備技術檢測中心檢驗，并發放使用合格證。塔吊操作人員要持特種作業許可證上崗。鋼筋、模板、砼施工安全措施1.模板采用定型組合鋼模拼接而成，鋼模上的橫、豎肋間距根據運算確定，以保證鋼模板的剛度。2.橫梁、蓋梁施工選用的工字鋼等應通過受力驗算，確保質量和安全。3.模板安裝由專職起重指揮指揮吊車作業，在安裝前要熟知作業區域的地勢、地質情形，挑選可靠的基礎區域停車支腿作業，并做到平穩、堅固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環的磨損情形，發覺問題及時報告或更換。4.鋼筋在加工場加工，現場進行鋼筋綁扎，作業人員嚴格按照鋼筋施工操作規程實施。5.作業人員必須嚴格遵守高空作

57、業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。6.施工前必須對現場的安全設施，如：作業平臺的走道板，安全網，護攔，爬梯等進行檢查，確保安全可靠。7.砼澆注施工大部分人員集中在作業平臺上，作業面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉換及工具、用具擺放。8.為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10m范疇設置安全戒備線，并設置警示標志。9.夜間施工保證投入足夠的照明設施。10.全體施工人員必須服從安排，聽從指揮；嚴格遵守施工現場的安全治理規定,規范自身行為，嚴格執行各自工種、設備的安全操作規程。11.凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業的人員，嚴禁參

58、加高處作業工作。預防物體打擊安全措施1.加強對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能。2.凡現場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。3.經常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威逼的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠。4.對于吊裝作業除設指揮人員外，對有危險區域應增設戒備人員，以確保人身安全。5.施工現場嚴禁拋擲作業（其中包括架體拆除，模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。6.起重作業人員必須做到持證上崗、同時有一定的操作體會和技能，熟悉操作規程。操作人員應有嚴格注意被吊物的整體狀態，運行區域路線及其危險性。如有可能對作業人員形成威逼，必須通報指揮人員暫停滯作業。7.作業前安全治理人

59、員及操作手必須對設備進行檢查和空戴運行，在確定無故障情形時方能進行作業。機械設備使用安全措施1.對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，體會收發覺安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保證部門進行修理和安裝。2.設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經項目部組織驗收合格后方能正常使用。3.使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。4.使用中要經常對該設備進行修理保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。5.各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，

60、其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發覺問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。安全用電措施1.在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護。2.施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TNSR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。3.電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零或做保護接地,不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。4.必須由持有合格證件的專職電工，負責現場暫時用電治理及安拆。5.對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測

61、合格方能投入使用。6.專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。7.配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、修理的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3米。安裝和使用按一機、一閘、一箱、一漏的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。8.配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志,門應配鎖，現場停止作業時，應將開關箱斷電上鎖。9.照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5米的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合

62、要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。10.線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。11.使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。12.凡從事與用電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。施工現場防火措施1.加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災技能。2.施工現場必須按上級要求建立義務消防隊，消防成員應進行消防專業知識培訓和教育，做到有備無患。3.建立明火作業報告制度，凡需明火作業的部位和項目需提前向項目部提出申請，經批準方可進行明火作業，危險性較大的明火作業應有派專人監護。4.配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于

63、未然。5.嚴格對易燃易爆物品的治理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一樣材料庫房，應有單獨保管。6.對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區域，同時要增加防護設施。做到防患于未然。7.嚴格對易燃易爆物品的治理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一樣材料庫房，應有單獨保管。8.對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區域，同時要增加防護設施。9.暫時用房,倉庫必須留出足量的消防通道,以備應急之用。10.對于暫時線路要加強治理和檢查，防止因產生電火花造成火災。11.定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查，發覺問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態。8 危險源辨識及防范措施

64、8.1危險源辨識施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：1.支架坍塌2.高處墜落3.物體打擊4.機械傷害5.觸電8.2危險源評判1.支架坍塌-因支架系統設計不科學、不合理，搭設安裝不規范造成支架系統對人身或機械造成傷害或損害的；2.高處墜落-在搭設支架或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業，可能高處墜落而導致人身傷害的；3.物體打擊-高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的；4.機械傷害-機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的；5.觸電-工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，設備性能

65、失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。8.3危險源防范措施8.3.1支架坍塌1.在支架搭設前，進行必要場地整平壓實，保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。2.嚴格控制支架材料的進場質量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、安質、物資部門把關，嚴禁劣質產品進入施工現場。3.支架搭設必須由專業架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術要求及安全技術交底實施。4.作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。5.高空作業必須設置安全設施，如：作業平臺的走道板安全網，護欄，爬梯等，并進行檢

66、查，發覺問題及時解決，確保安全可靠。6.搭設時必須在腳手架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體堅固可靠。7.施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質量及螺栓必須確保堅固可靠，并由專人檢查使用質量。8.夜間或惡劣天氣不得進行腳手架搭設作業。8.3.2高處墜落1.嚴格規章制度，加大安全經費的投入。2.定期對從事高處作業人員進行健康檢查，一旦發覺有不適應高處作業人員，應當調離崗位。3.安全防護設施的治理責任到人，臨邊、洞口以及腳手架等防護設施必須指定專人負責治理，發覺有損壞、移動、達不到強度要求時要及時進行修復。4.作業中注意檢查高處作業人員是否嚴格遵守安全技術操作規程，是否按高處作業方案的相關

67、要求去作業，現場的安全防護設施是否齊全有效，高處作業人員是否按規定佩戴安全防護用品。8.3.3物體打擊1.加強對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能。2.凡現場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。3.經常進行安全檢查，對于凡可能造成落物或對人員形成打擊威逼的部位，必須進行巡查，保證其安全可靠。4.對于吊裝作業除指揮人員外，對有危險區域應增設戒備人員，以確保人身安全。5.施工現場嚴禁拋擲作業（包括架體、模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。6.起重作業人員必須做到持證上崗，同時有一定的操作體會和技能，熟悉操作規程，司機駕駛人員應嚴格注意被吊物的整體狀態。7.作業前安全治理人員及操作物必須對設備進行檢

68、查和空載運行，在確定無故障情形時，方能進行作業。8.3.4機械傷害1.對所有機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，體會收發覺安全防護裝置不齊全或其它故障的應退回設備保證部門進行修理和安裝。2.設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經特種設備檢測部門驗收合格后方能正常使用。3.使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。4.使用中要經常對該設備進行修理保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。5.各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施

69、工現場的所有機械設備進行檢查，發覺問題及隱患及時處理。確保機械設備完好，防止機械傷害事故的發生。8.3.5觸電事故1.在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄及保護網等防護。2.施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。3.電氣設備應根據地區或系統要求做保護接零或保護接地不得一部份設備做保護接零，另一部份設備做保護接地。4.必須由持有合格證件的專職電工，負責現場暫時用電治理及安拆。5.對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試，經檢測合格后方能投入使用。6.專職電工對現場電氣

70、設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面的檢查。7.配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、修理的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3米，安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。8.配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志，門應配鎖，現場停止作業時，應將開關箱斷電上鎖。9.照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度不低于2.5米。10.線路過道應按規定進行架空或埋設，破皮老化線路不準使用。9 雨季施工安全措施1.必須經常檢查生產、生活用電線路、設備的絕緣情

71、形、漏電保護器的靈敏有效性，接地、絕緣、防雷電阻的測試，并做好記錄，發覺隱患立刻整改；電氣設施、設備的完好，做到接地規范良好，并經常進行檢查，電焊機要做好接地保護及防雨措施，電焊把線要做到無破舊、無漏電，電焊工要使用干燥的絕緣手套；各類電氣設備要采取防雨措施，必須保證施工現場的電氣開關閘刀、插座、插頭的完好，如有破舊及時更換，施工完后，要做到人走拉閘。雷雨天氣禁止電工登桿作業，禁止倒閘操作，雨天搶修電路施工要針對具體情形制定安全措施，使用手持電動工具，要保證良好的供電線路必須有漏電保護器，潮濕作業施工照明用電必須采用安全電壓。2.各類起重機械要注意檢查防雷接地是否安全有效，如遇雷雨大風天氣或六

72、級以上大風時，不得進行吊裝作業。3.高層井架的纜風繩需補齊絞緊，腳手架要加掃地桿；搭設在軟地基上的腳手架要墊通板，地基要有良好的排水措施，并且要經常檢查基礎的沉降。4.落地式鋼管腳手架底應當高于自然地坪，夯實整平，留一定的散水坡度，在周圍設置排水措施，防止雨水浸泡腳手架，遇到大雨和6級以上大風等劣天氣，應當停止腳手架的搭設和拆除作業，大風、大雨后，要組織人員檢查腳手架是否堅固，如有傾斜、下沉、松扣、崩扣和安全網脫落、開繩等現象，要及時進行處理。10 環水保保護措施10.1環水保目標施工區域內不因施工破壞周圍環境，污染物排放達標，最大限度節省能源和資源。10.2環水保保證體系建立健全保證體系，認

73、真貫徹執行上級主管部門對環水保的具體要求，確保目標實現。圖10-1 環水保保證體系10.3環境保護、水土保持治理組織機構以思想保證和檢查保證為基礎，綜合發揮組織保證及措施方案保證的環保、水保控制辦法，確保實現環境保護、水土保持目標。環境保護組織機構圖見下圖:圖10-2環境保護組織機構圖環境保護第一責任人：武建華環境保護技術責任人：李永明環境保護主管責任人：李思平安全環保部環境保護主管部門環保物資治理材料設備部制定環境合同計劃合同部生活辦公廢棄物治理綜合治理部環境措施制定與實施工程技術部工程質檢部環境保護監督落實環保經費財務部實施環境保護措施、不發生環境污染事件施工作業層10.4保證措施將環境保

74、護和防止水土流失納入重點施工項目進行治理，在施工時制定專項環境保護措施，做到全面規劃，合理布局，切實做足做好環境保護。1.建立環境保護規章制度，設專人監督執行。做到責任明確，獎罰分明。項目經理部成立環保領導小組，項目經理擔任組長，由一名項目副經理主抓環保工作。設立環保調度室，負責水土保持、環境保護工作，項目部建立相應的組織治理機構，做到處處有人抓，事事有人管。2.實行環保工作責任制項目經理對施工環保、水土保持工作負全面責任，監督檢查各部門環保工作的落實，檢查環保措施是否有效運轉，進行宏觀控制。各部門負責具體的施工環保措施、工作制度的實施，并堅持督促執行。及時上報環保工作動態和指導，各項目隊負責

75、執行環保措施的落實，檢查工班環保工作是否到位，成效是否滿足環保措施要求。確保環保工作不流于形式，使各項環保措施落實到位。3.環保工作與經濟效益獎金掛鉤，獎優罰劣工程開工前，各項目隊同項目經理部簽訂環保合同，并繳納環境保護保證金，工程終止后達到要求的予以返還，達不到時扣減。定期進行檢查評比，獎優罰劣。4.嚴格執行有關法律法規和相關規定嚴格執行有關法律法規和建設單位的有關環保規定及治理辦法，并根據“因地制宜，變害為利”、“重點治理與一樣防治兼顧”的原則，布設各項水土保護和環境保護措施。5.建立完善環境監測體系，制定環境監測計劃為確保工程建設過程中按設計環保措施實施，施工現場建立環境監測體系，制定環

76、境監測計劃，全過程進行施工期間的環境監測，隨時把握環境資源變化，提供可靠的環境變化信息，適時采取相應計策，減少對環境的影響。6.深入開展廣泛宣傳教育工作，編寫環保宣傳教育資料，充分利用工地宣傳形式，聘請環保專家講授環保知識及保護要求，宣傳國家和xx省各級政府關于環保工作的方針政策、法律法規，以及環保工作的重大意義，切實做好施工環保和生態保護、水土保持工作。7.本標段在跨經村鎮的暫時道路將采用編織袋進行邊坡防護，防止土壤被水沖刷造成污染；混凝土澆注時，注意防止混凝土及污水流入池塘內；混凝土養護水將通過匯流沉淀后，用水泵抽至沉渣坑內，沉淀盡雜物后，使其自然滲透，杜絕直接排入池塘內。8.在規定的施工

77、活動界限之外的樹木，必須盡力保護原狀，除非業主另有特別許可，決不使任何有害物質污染土地、道路。9.施工中發覺地下文物，應積極保護好現場，并及時報告建設單位和文物保護部門進行處理，以保證地下文物不受損害。10.施工開挖注意是否有地下管線，若有，及時與業主和有關部門取得聯系，合懂得決問題，不能盲目亂干，若不小心碰壞了地下管線，應及時報告，并保護好現場。11.施工便道、施工現場生產生活房屋，原材料的堆放和材料加工場及棄土場等一切暫時設施、生活設施的布置在指定規劃的區域內，盡量挑選荒山坡地修建，滿足環保要求，避免暫時工程的修建而破壞地表植被，惡化生態環境。機械車輛沿施工便道行駛。在施工現場各生活區設置

78、暫時衛生設施，并經常進行清理。12.合理規劃施工用地嚴格按設計要求的征地范疇和數量進行用地拆遷，嚴禁超出征地范疇進行施工。進行施工總平面布置時，小臨設施在滿足工程需要的前提下盡量少占地，特別是農田，各種暫時房屋堅持因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡，發揮線路鄰近的現有道路和房屋場地條件。13.施工便道采用碎石路面，定期灑水養護，減少車輛行駛揚塵，合理布置大型暫時設施及施工營地，生活垃圾定點存放，掩埋覆蓋或集中處理，生活污水處理設置化糞池，處理后達標排放，杜絕焚燒有毒廢料，避免污染水源，節省用水。暫時工程占地完工后及時復原，植樹綠化。工程竣工后對取土場、棄土場、生活、生產用地及

79、施工便道等按照當地環保部門的要求進行整治，同時修筑好排水系統，防止水土流失。14.生活區暫時工程的修建本著節省用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則。統籌安排，合理選址，并經業主、當地環保部門審批，主動接受監督檢查。生活區的設置要相對集中，挑選避風向陽、交通方便、距水源近的地段，設置必要的公共衛生設施，集中建立垃圾處理設施、廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。暫時工程的修建、拆除時，產生的廢棄物，按照匯報部門的要求棄于指定地點處理。11 文明施工保證措施11.1文明施工目標文明施工目標：施工現場整齊、整潔，施工治理有序、有效，達到文明施工標準化要求，爭創“文

80、明施工工地”。11.2文明施工治理組織機構建立健全治理體系，各工點區域范疇的文明施工現場分級負責創建文明工地。積極配合建設、監理、地方文物等單位進行文物保護工作。文明施工、文物保護治理組織機構見下圖。圖11-1 文明施工、文物保護治理組織機構11.3文明施工保證措施1.施工駐地施工實現規范化、標準化，工程駐地爭取實現“四化”，即“駐地容貌規范化，文體活動群眾化，工地宿舍公寓化，員工食堂餐館化”。施工場地全面規劃，合理布設。按批準的施工組織設計平面布置圖，修建生產和生活設施，合理布局，創造良好的施工環境，建設文明工地。在施工現場明顯地點設置周正醒目標示牌，現場標牌懸掛時要齊全、美觀、整齊，按照規

81、定的材料、式樣、顏色、內容等標準格式統一加工制作。現場辦公室或值班室，墻面懸掛(張貼)現場總平面布置圖、施工形象進度圖，組織機構、工作職責、工作制度。施工作業人員應統一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負責人、質量、安全檢查人員佩戴紅色袖標。堅守崗位，職責清楚。2.機具、材料治理開工前，編制車輛與機械設備文明駕駛守則，制定各種車輛、機械的操作規程，加強車輛與機械的修理與保養。車輛與機械不得帶故障上路，不得違規違章行駛，杜絕機械和車輛事故。配備專職的設備治理員，負責現場的機械治理修理、保養、建立機械帳卡，嚴格執行機械操作規程。保持機械狀況的良好，機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。清洗

82、機械排出的污水有排放措施，不得隨地流淌。裝運建筑材料、棄碴、混凝土的車輛，行駛中注意避免造成拋灑污染道路及周邊環境。3.文明的宣傳和監督學習文明施工治理規定，在每周安全學習例會中穿插文明施工治理規定的學習內容，務使每個職工明白文明施工的重要性。做好施工現場的宣傳工作。在作業班組積極開展文明施工勞動競賽。4.文明施工承諾項目經理部辦公室設投訴電話，接受協作單位和有關人員的監督。所有投訴問題保證在8小時內予以整改、答復。文明施工和環保檢查中發覺的問題，保證在8小時內予以整改，并以書面形式答復。保證文明施工和環保治理措施落實，責任到人，有獎有罰。無條件接受甲方和監理工程師有關文明施工的指示。積極與當

83、地政府、環保等部門協作共同抓好環保工作。5.駐地衛生保持辦公室和宿舍等室內環境整潔衛生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。宿舍內工具、工作服、鞋等定點集中擺放，保持整潔。床上生活用具堆放整齊，床下不能隨意堆放雜物。食物存放配備冰箱和熟食罩，生熟分開，專人治理，保持清潔衛生。定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。廁所衛生設專人治理，每天清洗，保持整潔。生活污水、垃圾等定期外運。6.文明施工資料治理根據文明施工要求，做好相應的內業資料，如文明施工基礎資料及相關影像資料歸檔。辦公室布置文明施工有關的圖表。定期舉行文明施工治理活動，檢查前期文明施工情形，發覺問題及時整改，并做好記錄。12 事故應急預案12.1應急

84、組織機構為切實有效地做好事故響應及應急救援工作，項目經理部將成立應急救援組織機構實施事故預警和救援工作，見圖12-1。圖12-1 應急救援組織機構12.2應急響應施工中發生生產安全事故后立刻按流程啟動應急響應，見圖應急救援響應流程。圖12-2應急救援響應流程12.3應急救援按照項目應急預案的要求，做好人員、物資、機械設備、技術方案的全面準備。施工現場的備用設備、物資與應急搶險相結合，分類存放并保養好，發生事故立刻啟用。施工中定期組織搶險培訓和搶險演練，做到分工明確、責任到人，組織有力，行動迅速，遇險不慌不亂。發生突發事故以后，發覺人員應迅速向應急救援領導小組報告，同時在場人員根據實際情形采取可

85、能的措施以防事故擴大。應急救援領導小組根據突發事故情形，迅速啟動相應的應急救援預案，采取有效措施組織搶救，同時向上級報告事故情形。同時，深入現場進行調查，確定被困人員、設備、物資的數額及具體情形，并負責現場的救援指揮工作。傷員救護組負責組織將受傷人員轉送醫院，并負責受傷人員在醫院治療期間的聯絡和諧工作。項目部和各工區采用手機聯絡，設傳真機、網絡寬帶，方便與外界聯系，保證信息化施工。與露水河鎮當地醫療機構建立醫療協作關系，負責施工人員的醫療、保健工作。露水河林業局職工醫院：12.4應急保證措施本標段應急救援保證措施見表。表12-1應急救援保證措施附件1腳手架檢算1、參數信息(1)腳手架參數搭設尺

86、寸為：立桿的縱距為1.50米，立桿的橫距為1.05米，立桿的步距為1.80米；運算的腳手架為雙排腳手架搭設最高的高度為13米，立桿采用單立管；內排架距離墻或墩長度為0.30米；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數為2；采用的鋼管類型為483.5；橫桿與立桿連接方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數為0.80；連墻件采用兩步三跨，豎向間距3.60米，水平間距4.50米，采用扣件連接；(2)活荷載參數施工荷載均布參數(kN/m2):3.000；腳手架用途:結構腳手架；(3)風荷載參數基本風壓為0.75，風荷載高度變化系數z為2.02，風荷載體型系數s為0.12；(4)靜荷載參數每米立桿數承擔的結構自重

87、標準(kN/m2):0.1248；腳手板自重標準值(kN/m2):0.350；欄桿擋腳板自重標準值(kN/m2):0.140；安全設施與安全網(kN/m2):0.005；腳手板類別:木腳手板；欄桿擋板類別:欄桿木腳手板；（5）地基參數地基承載力標準值(kN/m2):9600；基礎底面擴展面積(m2):0.09；腳手架地基調整系數取1.0；2、大橫桿的運算:大橫桿按照三跨連續梁進行強度和撓度運算，大橫桿在小橫桿的上面。按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載運算大橫桿的最大彎矩和變形。（1）均布荷載值運算大橫桿的自重標準值:P1=0.042kN/m；腳手板的荷載標準值:P2=0.3501.05

88、0/(2+1)=0.123kN/m；活荷載標準值:Q=3.0001.050/(2+1)=1.050kN/m；靜荷載的運算值:q1=1.20.042+1.20.123=0.198kN/m；活荷載的運算值:q2=1.41.050=1.470kN/m；（2）強度運算最大彎矩考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的彎矩跨中最大彎距運算公式如下:跨中最大彎距為M1max=0.080.1981.5002+0.101.470.1.5002=0.366kN.m；支座最大彎距運算公式如下:支座最大彎距為M2max=-0.100.1981.4701.5002=-0.63kN.m；我們挑選支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度

89、驗算：=Max(0.366106，0.630106)/5080.0=124.016N/mm2；大橫桿的抗彎強度:=124.016N/mm2小于f=205.0N/mm2。滿足要求！（3）撓度運算:最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度運算公式如下：靜荷載標準值:q1=P1+P2=0.042+0.123=0.165kN/m；活荷載標準值:q2=Q=1.050kN/m；三跨連續梁均布荷載作用下的最大撓度V=0.6770.1651500.04/(1002.06105121900.0)+0.9901.0501500.04/(1002.06105121900.0)=2.321mm；腳手板，縱向、受彎

90、構件的容許撓度為l/150與10mm大橫桿的最大撓度小于1500.0/150mm或者10mm，滿足要求!3、小橫桿的運算:小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度運算，大橫桿在小橫桿的上面。用大橫桿支座的最大反力運算值，在最不利荷載布置下運算小橫桿的最大彎矩和變形。（1）荷載值運算大橫桿的自重標準值：p1=0.0421.500=0.063kN；腳手板的荷載標準值：P2=0.3501.0501.500/(2+1)=0.184kN；活荷載標準值：Q=3.0001.0501.500/(2+1)=1.575kN；荷載的運算值:P=1.2(0.063+0.184)+1.41.575=2.501kN；（2）強度運算

91、最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的運算值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩運算公式如下:Mqmax=1.20.0421.0502/8=0.007kN.m；集中荷載最大彎矩運算公式如下:Mpmax=2.5011.050/3=0.875kN.m；最大彎矩M=Mqmax+Mpmax=0.882kN.m；=M/W=0.882106/5080.000=173.622N/mm2；小橫桿的運算強度小于205.000N/mm2，滿足要求！(3)撓度運算最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的運算值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度運算公式如下:Vqmax=50.0421050.04/(3

92、842.060105121900.000)=0.026mm；P2=p1+p2+Q=0.063+0.184+1.575=1.822kN；集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度運算公式如下:Vpmax=18221050.0(31050.02-41050.02/9)/(722.060105121900.0)=2.981mm；最大撓度和V=Vqmax+Vpmax=0.026+2.981=3.007mm；小橫桿的最大撓度小于(1050.000/150)=7.000與10mm，滿足要求；4、扣件抗滑力的運算:按建筑施工運算手冊扣件式鋼管腳手架運算表7-3查得直角扣件、旋轉單扣件承載力取值為8.00kN，按

93、照扣件抗滑承載力系數0.80，縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式運算(7-4):RRc其中Rc-扣件抗滑承載力設計值；R-縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；橫桿的自重標準值:P1=0.0421.050=0.044kN；腳手板的荷載標準值:P2=0.3501.0501.500/2=0.276kN；活荷載標準值:Q=3.0001.0501.500/2=2.363kN；荷載的運算值:R=1.2(0.044+0.276)+1.42.363=3.692kN；R8.00kN，單扣件抗滑承載力的設計運算滿足要求!5、腳手架荷載標準值:作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載

94、。靜荷載標準值包括以下內容：(1)每米立桿承擔的結構自重標準值(kN/m)；本例為0.1248NG1=0.12513.000=1.625kN；(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；本例采用木腳手板，標準值為0.35NG2=0.35041.500(1.050+0.3)/2=1.418kN；(3)欄桿與擋腳手板自重標準值(kN/m)；本例采用欄桿木腳手板，標準值為0.14NG3=0.14041.500/2=0.420kN；(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m2)；0.005NG4=0.0051.50013.000=0.098kN；經運算得到，靜荷載標準值NG=NG1+NG2+NG3+N

95、G4=3.561kN；活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。經運算得到，活荷載標準值NQ=3.0001.0501.5002/2=4.725kN；風荷載標準值應按照以下公式運算其中Wo-基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規范(GB50009-2001)的規定采用：Wo=0.750kN/m2；Uz-風荷載高度變化系數，按照建筑結構荷載規范(GB50009-2001)的規定采用：Uz=2.02；Us-風荷載體型系數：Us=0.12；經運算得到，風荷載標準值Wk=0.70.7500.122.02=0.127kN/m2；不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力

96、設計值運算公式N=1.2NG+1.4NQ=1.23.561+1.44.725=10.888kN；考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值運算公式N=1.2NG+0.851.4NQ=1.23.561+0.851.44.725=9.896kN；風荷載設計值產生的立桿段彎矩MW運算公式Mw=0.851.4WkLah2/10=0.8501.40.1271.5001.8002/10=0.073kN.m；6、立桿的穩固性運算:不組合風荷載時，立桿的穩固性運算公式為：立桿的軸心壓力設計值：N=10.888kN；運算立桿的截面回轉半徑：i=1.58cm；運算長度附加系數：K=1.155；運算長度系數參照建筑施工運算

97、手冊扣件式鋼管腳手架運算表7-16得：U=1.500運算長度，由公式lo=kuh確定：lo=3.119m；Lo/i=197.000；軸心受壓立桿的穩固系數，由長細比lo/i的結果查表得到：=0.186；立桿凈截面面積：A=4.89cm2；立桿凈截面模量(抗擊矩)：W=5.08cm3；鋼管立桿抗壓強度設計值：f=205.000N/mm2；=10888.000/(0.186489.000)=119.709N/mm2；立桿穩固性運算=119.709小于f=205.000N/mm2滿足要求！考慮風荷載時，立桿的穩固性運算公式立桿的軸心壓力設計值：N=9.896kN；運算立桿的截面回轉半徑：i=1.58

98、cm；運算長度附加系數：K=1.155；運算長度系數參照扣件式規范表5.3.3得：U=1.500運算長度，由公式lo=kuh確定：lo=3.119m；Lo/i=197.000；軸心受壓立桿的穩固系數，由長細比lo/i的結果查表得到：=0.186立桿凈截面面積：A=4.89cm2；立桿凈截面模量(抗擊矩)：W=5.08cm3；鋼管立桿抗壓強度設計值：f=205.000N/mm2；=9896/(0.186489.000)+7300/5080.000=110.239N/mm2；立桿穩固性運算=110.239小于f=205.000N/mm2滿足要求！7、最大搭設高度的運算:不考慮風荷載時，采用單立管的

99、敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式運算：構配件自重標準值產生的軸向力NG2K(kN)運算公式為：NG2K=NG2+NG3+NG4=1.936kN；活荷載標準值：NQ=4.725kN；每米立桿承擔的結構自重標準值：Gk=0.1248kN/m；Hs=0.1864.89010-4205.000103-(1.21.936+1.44.725)/(1.20.1248)=64.82m；腳手架搭設高度Hs等于或大于26米，按照下式調整且不超過55米：H=64.82/(1+0.00164.82)=60.874m；H=60.874和55比較取較小值。得到，腳手架搭設高度限值H=55m。考慮風荷載時，

100、采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式運算：構配件自重標準值產生的軸向力NG2K(kN)運算公式為：NG2K=NG2+NG3+NG4=1.936kN；活荷載標準值：NQ=4.725kN；每米立桿承擔的結構自重標準值：Gk=0.1248kN/m；運算立桿段由風荷載標準值產生的彎矩：Mwk=Mw/(1.40.85)=0.073/(1.40.85)=0.061kN.m；Hs=(0.1864.89010-4205.000103-(1.21.936+0.851.4(4.725+0.1864.8900.061/5.080)/(1.20.1248)=71.36m；腳手架搭設高度Hs等于

101、或大于28米，按照下式調整且不超過55米：H=71.36/(1+0.00171.36)=66.61m；H=66.61和55比較取較小值。經運算得到，腳手架搭設高度限值H=55m。實際安裝高度28m安全系數：K=50/28=1.788、立桿的地基承載力運算:立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求：pfg地基承載力設計值:fg=fgkKc=300Kpa；其中，地基承載力標準值：fgk=300Kpa；腳手架地基承載力調整系數：kc=1.0；立桿基礎底面的平均壓力，p=N/A=109.96kN/m2=109.96Kpa；其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值：N=9.896kN；基礎底面面積(m2)

102、：A=0.090m2。p=109.96Kpafg=300Kpa；地基承載力的運算滿足要求。附件2 空心墩模板設計分析運算書1、運算依據（1）混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-2000）（2）鋼結構設計規范（GBJ17-2005）（3）建筑結構靜力運算手冊（4）建筑工程大模板技術規程（JGJ74-2003）（5）全鋼大模板應用技術規程（DBJ01-89-2004）2、設計原始數據（1）模板材料：面板：6mm；連接法蘭：-10012;橫肋板：-10010;豎肋板：10，外加強箍：214。（材料均為Q235）（2）模板設計數據：肋板間距：400mm一道，加強箍1000mm一道。（3）施工

103、數據：墩柱截面為：350cm50cm;每小時澆注上升速度：v=3m/h;混凝土初凝時間：to=200/T+15=4h。（T=35）3、模板側壓力運算F=0.22eto12V1/2其中：e為混凝土重力密度 e=25KN/M3；to為混凝土初凝時間；1為外加劑影響修正系數；1=1.05 ；2為混凝土坍落度影響修正系數. 2=1.15。運算得：F=46.012KN/M2，即46.012kPa。4、設計驗算（1）面板驗算、強度驗算選用最不利受力情形進行分析運算：Ix/Iy=300/300=1.0，得Kmx0=-0.0600;Kmy0=0.0550; KMx=0.0227; KMy=0.0168; Kf

104、=0.0016。取1mm寬的板條作為運算單元，載荷為：q=0.0460121=0.046012N/mm求支座彎矩： Mxo= Kmx0qlx2=-0.06000.0460124002=-441.72Nmm Myo= Kmy0qly2=0.05500.0460124002=404.91Nmm面板的截面系數：W=1/6bh2=1/6162=6mm3應力為：max=Mmax/W=441.72/6=73.62N/mm2215N/mm2可以滿足要求。求跨中彎距：Mx= KMxqlx2=0.02270.0460124002=167.12NmmMy= KMyqly2=0.01680.0460124002=1

105、23.68Nmm鋼板的泊松比=0.3，故Mx(V)=Mx+My=167.12+0.3123.68=204.22 NmmMy(V)=My+Mx=123.68+0.3167.12=173.82 Nmm應力為：max=Mmax/W=204.22/6=34.04N/mm2215N/mm2可以滿足要求。、撓度驗算Bo=Eh3/12(1-2)=2.0610563/12(1-0.32)=40.75105NmmWmax=Kfql4/Bo=0.001600.0460124004/40.75105 =0.378mml/500=400/500=0.8mm 滿足要求。2）橫肋運算橫肋間距400mm，采用-100x10

106、，支承在豎肋上。載荷q=0.046012400=18.40N/mm-100x8的截面系數W=1/6bh2=1/6101002=16666mm3慣性距I=bh3/12=101003/12=83.33104mm4橫肋最大彎距Mmax=ql2/8=368000Nmm、強度驗算max=Mmax/W=368000/16666=22.08 N/mm2215 N/mm2，可滿足要求。、撓度運算w=5ql4/384EI=0.036mml/500=400/500=0.8mm，可滿足要求。3）豎肋運算選用10，以每1000m一道的外加強背楞為支撐點，每根間隔為400mm。載荷q=0.046012400=18.40

107、N/mm10的截面系數W=39.7103mm3慣性距I=198104mm4最大彎距Mmax= ql2/8=368000Nmm 、強度驗算 max=Mmax/W=368000/39.7103 =9.27 215 N/mm2，可滿足要求。、撓度驗算 w=5ql4/384EI=0.015mm l/500=400/500=0.8mm，可滿足要求。、組合撓度：a)面板與橫肋組合：0.46+0.036=0.496mm1mmb)面板與豎肋組合:0.46+0.015=0.475mm1mm以上所有驗算均能滿足模板施工要求。4）加強箍受力分析材料為214，用對拉螺栓緊固，支撐點距離為1m。加強箍載荷：q=0.04

108、60121000=46.01N/mm12的截面系數W=262.1103=124.2103mm3慣性距I=2391104=782104mm4最大彎距Mmax= ql2/8=5751250Nmm、強度驗算 max=Mmax/W=5751250/124.2103=46.31 215 N/mm2，可滿足要求。、撓度驗算 w=5ql4/384EI=0.38mm l/500=400/500=0.8mm，可滿足要求。5）對拉螺栓的受力分析拉桿設計為4根22 Q235圓鋼，每根截面面積為380.1mm2，分布情形見圖紙。每道加強箍受外漲力為:F=13.546.012=161.04KN強度驗算：=F/A=161

109、.04/（4380.1）=105.91Mpas=215Mpa以上受力均安最不利情形進行分析，故能達到安全技術標準。附件3 蓋梁支架受力運算1、驗算依據本次驗算采用的規范及工具如下：（1）鋼結構設計規范（GB50017-2003）；（2）公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025-86）；（3）建筑結構荷載規范（GB50009-2001）；（4）路橋施工運算手冊（人民交通出版社）；（5）其他現行相關規范；2、運算參數（1）主要材料1）雙20a槽鋼截面面積：；截面慣性矩：；截面抗擊矩：；靜面矩：彈性模量：；每延米重量：鋼材采用Q235鋼，抗彎、抗剪強度設計值按鋼結構設計規范（GB50017-20

110、03）中表3.4.1-1對于厚度或直徑介于16mm40mm的構件取為、。2）I45a工字鋼截面面積：；截面慣性矩：；截面抗擊矩：；靜面矩：彈性模量：；每延米重量：鋼材采用Q235鋼，抗彎、抗剪強度設計值按鋼結構設計規范（GB50017-2003）中表3.4.1-1對于厚度或直徑介于40mm60mm的構件取為、 。3）140mm高強鋼棒（16Mn鋼）截面面積：；截面慣性矩：；截面抗擊矩：；彈性模量：；鋼棒材料采用16Mn鋼，抗彎、抗剪強度設計值按公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025-86）中表1.2.6取為、。（2）設計荷載因空心薄壁墩墩頂實心段承擔了大部分蓋梁自身荷載，澆筑時只有懸臂部

111、分荷載由支架承擔，故蓋梁懸臂部分按照均布荷載運算，運算時鋼筋混凝土容重取，組合鋼模板及連接件按計，其中變截面按照線性荷載運算，蓋梁自重及支架自重均按荷載考慮組合系數1.2，施工荷載按活載考慮組合系數1.4。1）變截面段鋼筋混凝土自重及模板重量：2）懸臂等截面段鋼筋混凝土自重及模板重量：3）墩頂前后懸處部分鋼筋混凝土自重及模板重量（包括鋼筋混凝土、側模板全部作用于橫向主梁I45a工字鋼的中部4.4m范疇內）：4）人員、機具、堆放等施工荷載：5）混凝土振搗產生的荷載：（3）受力模型1）雙20a槽鋼分布梁運算模型雙20a槽鋼分布梁直接承擔底模以上的重量，其分布在空心墩兩邊的I45a工字鋼上，工字鋼緊

112、貼空心墩兩側，間距為墩寬3m，則槽鋼分布梁的運算跨徑為3.15m，蓋梁底寬為3.2m，由于分布梁兩端各懸出60cm鋪設施工通道，按簡支梁運算，運算結果是偏于安全的。如下圖所示：2）I45a工字鋼主梁運算模型工字鋼主梁承擔每根雙槽鋼分配梁傳來的集中力，懸臂端受到的每個集中力大小不等，跨中4.4m范疇受到的集中力相等。兩根工字鋼各承擔一樣的力，工字鋼的運算長度為13m，按懸臂梁受力運算。如下圖所示：3）鋼棒運算模型鋼棒為懸臂結構模型，工字鋼緊貼空心墩壁，工字鋼厚度為0.15m，故須考慮鋼棒抗彎、抗剪能力，每根鋼棒的每個支點承擔每根工字鋼傳下的1/2集中力。如下圖所示：3、強度、撓度運算（1）雙20

113、a槽鋼分布梁根據運算的荷載可知，作用于懸臂端等截面段下的兩根雙槽鋼受到的底模均布荷載最大，運算跨徑3.15m，結果是偏于安全的。荷載組合：，雙20a槽鋼分布梁間距為0.5m，單根雙槽鋼承擔，蓋梁底寬為3.2m，因此，單根雙槽鋼承擔的均布荷載為：。跨中最大彎矩：；跨中最大正應力：；跨中最大切應力：跨中最大撓度：因此，采用雙20a槽鋼強度、撓度滿足要求。（2）I45a工字鋼橫梁工字鋼橫梁受到槽鋼分布梁傳下的集中力荷載作用，懸臂端受力為線性大小的集中力（）以及工字鋼自重（），跨中4.4m范疇內受到大小相等的集中力（）以及工字鋼自重（）作用，工字鋼的運算長度為13m。 通過結構力學求解器以及MIDAS運算可知最大彎矩和最大剪力均在鋼棒支點處，且最大彎矩為，最大剪力為。支點最大正應力：支點最大切應力：懸臂端最大撓度：因此，采用I45a工字鋼抗彎強度和撓度不能滿足要求，橫梁需要設置牛腿支撐。（3）鋼棒每根鋼棒受到工字鋼傳下的集中力大小為，鋼棒受力類型為剪切受壓，故切應力運算公式采用。最大正應力：最大切應力：因此，鋼棒強度滿足要求。綜合以上驗算，橫向主梁I45a工字鋼的懸臂端不能滿足強度、撓度要求，須設置牛腿方能滿足施工要求。