1、xx地鐵首期工程土建施工12標段xx北站站圓通街站區(qū)間盾構(gòu)機進站施工方案編 制： 審 核： 審 批： 目 錄1. 工程概況12。 地質(zhì)狀況13。端頭加固及降水64。盾構(gòu)到達施工測量85。 盾構(gòu)到達段施工85。1盾構(gòu)到達施工安排85。1。1左線施工安排85.1。2右線施工安排95。2 到達前掘進施工95.3盾構(gòu)到達前洞門混凝土的鑿除95。4 盾構(gòu)到達接收井115.5 洞口密封環(huán)的安裝與準備115.6 接收托架的安裝與固定116. 盾構(gòu)進站施工主要措施126。1盾構(gòu)機到站掘進參數(shù)控制126.2盾構(gòu)機在端頭位置的處理136.3最后幾環(huán)管片的安裝137 盾構(gòu)到達段施工要點147。1 盾構(gòu)到達階段的掘進

2、147。2到達段管片安裝158安全、質(zhì)量、環(huán)境保證措施168。1安全保證措施168。2環(huán)境保護措施168。3文明施工保護措施189 應(yīng)急預案219。1風險辨識219。2風險分析219.3風險控制措施229.4應(yīng)急組織管理機構(gòu)及職責229。5 應(yīng)急響應(yīng)249。6 應(yīng)急人員及搶修材料設(shè)備259.7 信息報告和通訊聯(lián)絡(luò)269。8 日常檢查和演習269。9緊急事故聯(lián)絡(luò)271。 工程概況xx地鐵首期工程土建施工12標工程共有三個盾構(gòu)區(qū)間，采用兩臺羅賓斯土壓平衡盾構(gòu)機施工，在xx北站站南端頭井下井始發(fā),沿北京路向南推進至圓通街站，從圓通街站右線站內(nèi)過站后推進至人民路站吊出過站，再推進到文化宮站吊出，完成盾

3、構(gòu)掘進.本方案適用于xx北站至圓通街站區(qū)間左右線，我單位根據(jù)盾構(gòu)施工規(guī)范及本區(qū)間盾構(gòu)施工情況和地質(zhì)條件，確定本區(qū)間隧道最后50環(huán)為盾構(gòu)機到達段施工。2。 地質(zhì)狀況1)地形地貌及氣象概況擬建隧道位于xx斷陷盆地東部，場地北高南低，總體較為平坦，地面高程在18881920米間.區(qū)間屬高原季風溫涼氣候,氣候具有干濕季明顯的特點。年平均氣溫為14.50；最冷月為1月，最熱月為7月，年平均降水量8511035毫米,雨量主要集中在610月,約占年雨量的7080,每年11月至次年5月是少雨季節(jié)。2）地層巖性本次勘察揭露地層最大深度為40.2米，按照沉積年代，成因類型及巖性名稱，勘察深度范圍內(nèi)自上而下可分為第

4、四系人工活動層()，第四系全新世沖洪積層（）、第四系上更新世沖洪積層()及迭系茅口組灰?guī)r(）四大類，場地各巖土層分布及特征分述如下：（1）第四系人工活動層（）素填土1：褐黃、褐灰。稍密.濕。主要成份為粘性土夾碎石。表層為路基填筑層,壓實。屬普通土。在區(qū)段內(nèi)連續(xù)分布，各鉆孔基本均見及。表層0。500。70m為瀝青混凝土，層厚0.403。00m.分布在隧道頂部。（2）第四系全新世沖洪積層（）粉質(zhì)粘土23：深灰色、灰黑色.可塑狀態(tài)。濕.具中壓縮性。主要成份為粘粒，含有少量機質(zhì)。屬普通土。大部分孔段分布。本層有22孔揭露：層厚0.606。30m，平均厚度2。40m。頂面埋深1.5013。20m，標高1

5、879。281890.98m。分布在隧道頂板以上。粉砂24:黃褐色。稍密。飽和。具中壓縮性。主要礦物成份為長石，石英,含少量粉、粘粒,手捏成團。屬級松土。在少部分孔段分布。共3孔揭露該層，層厚2.002。30m，平均厚度2。20m。頂面埋深7。6013。80m，標高1878.791884。84m。分布在隧道頂板以上.圓礫土24-1：灰褐。飽和。具稍密中密性.成份為石英，呈圓棱狀,粒徑220mm之間,含量約50，間隙有粘粒充填,膠結(jié)良好。屬級硬土。大部分孔段均有分布。有15孔鉆孔揭露，層厚0。8014.70m，平均層厚6.65m。頂面埋深2。0018.50m,標高1873。921890.58m。

6、分布在隧道頂板以上及部分隧道洞徑范圍內(nèi).泥炭質(zhì)土25：灰黑色。軟塑。飽和.以粘粒為主,含有1015有機質(zhì)。屬級普通土.在少部分孔段分布。有6個鉆孔揭露，層厚1。002。50m.平均厚度2.03m。頂面埋深4。805.50m，標高1886。521887。09m。分布在隧道頂板以上。（3）第四系上更新世沖洪積層（)圓礫31:灰色。中密-密實。飽和.圓礫含量60%，粒徑220mm少量3040mm，呈圓棱狀，成份為砂巖,硅質(zhì)巖等，間隙充填為粘粒及砂,分選性較好。屬級硬土。有9個鉆孔揭露，層厚0.8020.10m,平均厚度10.45m.頂面埋深3。5034。20m，標高1857。601888.94m.多

7、分布在隧道洞徑范圍內(nèi)。粉質(zhì)粘土31-2：褐黃、灰黃色。可塑狀態(tài).飽和.具中壓縮性.以粘粒為主,土質(zhì)較均勻,粘性好,局部含有少量粉砂。屬級普通土。部分孔段不連續(xù)分布，有5個鉆孔揭露，層厚0.603.80m,平均厚度1。92m。頂面埋深15.2034.40m,標高1857。631876.82m.分布于隧道底部.粉土31-3：灰色.中密。飽和。具中壓縮性。以粉粒為主,含有大量粘粒。屬級松土。為場地內(nèi)有2個鉆孔揭露該層，層厚1。504.60m，平均厚度3。05m。頂面埋深17。0029。80m，標高1862.631874。99。分布在隧道底.（4）二迭系茅口組灰?guī)r（P1）泥灰?guī)r611：灰褐色.全風化。

8、原巖強烈風化呈土狀，結(jié)構(gòu)已破壞，侵水軟化，易崩解。僅有2個鉆孔揭露該層，層厚4.0014.50米，平均厚度7.90m。頂面埋深19.0024。80m，標高1867。411873.21m。分布在隧道底部。灰?guī)r63：灰色.破碎中風化。隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育,巖芯呈長柱狀，局部界面處見有明顯溶蝕現(xiàn)象。屬級次堅巖。共10個鉆孔遇見該層，揭露層厚0.109。10m,頂面埋深9.9026.00m，標高1866。441882.54m.分布在部分隧道洞身及底部.灰?guī)r631：灰色.破碎中風化。隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖體較破碎，巖芯一塊狀為主，次為短柱狀，塊徑57cm，裂隙面多見有溶蝕現(xiàn)象。有

9、10孔見及。揭露層厚0。1020.50m。平均2。92m。層面埋深8.1032.80m，層面標高1859。761884.01.分布在隧道頂?shù)撞浚糠值囟翁幩淼蓝磸椒秶鷥?nèi)。構(gòu)造角礫巖81:灰白色、灰褐色。全風化。裂隙極發(fā)育,巖體極破碎，呈角礫狀，糜棱狀，膠結(jié)性較差，巖體呈土夾巖狀,巖質(zhì)較軟.屬級軟石。局部分布。有3孔揭露該層。揭露層厚7.9020.60m，平均13。84m。層面埋深8.0022.80m,層面標高1869.621884。16m。分布在部分地段的隧道頂?shù)准八淼蓝磸椒秶鷥?nèi).現(xiàn)階段以現(xiàn)有的地質(zhì)資料進行設(shè)計,由于基巖高低起伏較大，施工前應(yīng)對地質(zhì)情況進一步核實，以確保基坑安全.施工中如發(fā)現(xiàn)實

10、際地質(zhì)與設(shè)計不符應(yīng)及時通知設(shè)計單位，以便修改設(shè)計。3）土層的主要力學參數(shù)土層的主要力學參數(shù)及建議值見下表 巖體物理力學指標設(shè)計參數(shù)建議值表 成因年代地層編號巖土名稱巖土狀態(tài)天然含水量重力密度天然孔隙比液性指數(shù)直接快剪團結(jié)快剪壓縮系數(shù)壓縮模量滲透系數(shù)標準貫入試驗實測擊數(shù)平均值N基床系數(shù)靜止側(cè)壓力系數(shù)承載力標準值（KPa)巖石飽和抗壓強度平均值(KPa）粘聚力C內(nèi)摩擦角粘聚力C內(nèi)摩擦角1212垂直水平a(KN/m3)（kPa)(）（kPa)(）（m/d)KvKx（MPa-1)(MPa)(MPa/m）11填土40.0018。201.090.420.356。003。510023粉質(zhì)粘土可塑35.619

11、.21.00。5221。2512.8331.2614。490。425.420。0019.88(25。0)(30.0）0.5313024粉砂稍密中密31.9719.700.91。4612。2421。700。296.96414.00(20。0)（25.0)(0。43)150241圓礫土稍密中密26.719.80.739.05270.198。80415。50（40.0）（60.0）(0.25)25025泥炭質(zhì)土軟塑84。6916.302。261.6714。237.3712。855。751.672.180。0025.00(5。0）(5.0)(0。72）6031圓礫中密密實26。719.80.730.0

12、0300。309.50419.00（40。0)(60。0)（0.25)30031-2粉質(zhì)粘土可硬塑36.3919.201。030.4331。6416.3555.8019.300.317.380.001(30.0)（35。0）0。4515031-3粉土中密27。6519。400.761.3511.1019.450。276.704（25.0）（30。0）(0。43)15061-1泥灰?guī)r全風化21。8320.100。6516。5014。9033。6014.700.227。730。10（40.0）（50.0)（0.33）20063灰?guī)r中風化25.008004080055。6463-1灰?guī)r破碎中風化25

13、。003003550081構(gòu)造角礫巖全風化21.8320。100.6516。5014.900。227.7350.060.0200備注：括號內(nèi)數(shù)值為經(jīng)驗值，帶值為其他區(qū)間參考值.4）水文地質(zhì)（1）地表水本區(qū)段處盤龍江與金汁河之間，兩河流均與本場區(qū)地下水位有聯(lián)系。（2）地下水擬建場地沿線地下水主要賦存于第四系圓礫土、含礫粉質(zhì)粘土及基巖溶蝕空隙（空洞）中，地下水多以潛水或上層滯水形式存在，局部具微承壓，場地內(nèi)基巖巖性為二迭系灰?guī)r及泥灰?guī)r,發(fā)育有基巖裂隙水機巖溶水,局部還存在有構(gòu)造裂隙水.（3）水質(zhì)腐蝕性勘察區(qū)段環(huán)境類型為類，在弱透水層中的地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替

14、條件下不具腐蝕性;對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性.3。端頭加固及降水圓通街站接收端頭和始發(fā)端頭均采用800600三管旋噴樁進行加固，加固目的只要是保證洞門破除安全及防水，同時對盾構(gòu)機進站時起到緩沖端頭墻側(cè)壓力的作用，加固縱向長度9.0m,橫向尺寸為盾構(gòu)結(jié)構(gòu)線外側(cè)3.0m，豎向尺寸：盾構(gòu)上側(cè)為結(jié)構(gòu)線外側(cè)3。0m，盾構(gòu)下側(cè)為結(jié)構(gòu)線外側(cè)5。0m，在兩線之間根據(jù)場地情況布置兩口備用降水井，降水井深度為20m，盾構(gòu)進站時預先進行抽水試驗,當?shù)叵滤唤档?8m以下時開始在洞門位置進行探孔，根據(jù)探孔滲漏情況決定是否增加降水井，盾構(gòu)進站后及時進行洞門封堵并停止降水井降水，避免周圍路面及建構(gòu)筑物因水位下降出現(xiàn)沉降，具體見下

15、圖. 樁位圖圓通街站盾構(gòu)到達端頭加固平面示意圖圓通街站盾構(gòu)到達端頭加固剖面示意圖經(jīng)加固的土體應(yīng)有很好的均質(zhì)性、自立性，其無側(cè)限抗壓強度不小于1MPa,滲透系數(shù)不應(yīng)大于108cm/Sec，取芯試驗抗壓強度1mp。4.盾構(gòu)到達施工測量盾構(gòu)機到達圓通街站前,由測量組對隧道內(nèi)所有控制點進行一次整體系統(tǒng)的控制測量復測,對所有控制點進行精密準確的平差計算。在隧道貫通前的最后一次系統(tǒng)搬站時，以測設(shè)的地面導線點和水準點為基準，以測量四等導線及地鐵及輕軌二等水準控制點的辦法精確測量測站、后視點的坐標和高程.每一測點的平面測量不少于6個測回,高程采用往返水準測量。盾構(gòu)機到達前50米即加強盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測量，經(jīng)

16、人工復測，對隧道全線做定向測量，糾正推進軸線，保證準確進入盾構(gòu)接收架.貫通前50環(huán)加強對管片姿態(tài)的監(jiān)測，并將管片姿態(tài)與盾構(gòu)機姿態(tài)進行比較，兩較差必須在30mm以內(nèi),如果差距過大則必須進行盾構(gòu)機姿態(tài)人工復核。盾構(gòu)到達前對貫通車站洞門進行精確測量,根據(jù)實測的車站洞門位置調(diào)整隧道貫通時的盾構(gòu)機刀盤位置。隧道貫通時其刀盤平面偏差允許值:平面20mm、高程20mm，盾構(gòu)坡度較設(shè)計坡度略大0。2%。5。 盾構(gòu)到達段施工5.1盾構(gòu)到達施工安排5。1。1左線施工安排2012年3月31日前完成降水井施工，4月5日前完成降水試驗。2012年3月27日開始端頭井腳手架拆除,4月7日前完成端頭井腳手架拆除工作。201

17、2年4月8日安裝接收架及洞門簾布板.2012年4月8日開始左線洞門破除，4月15日完成洞門破除。左線盾構(gòu)于2012年4月15日到達圓通街站.2012年4月16日完成洞門封堵。2012年4月20日盾構(gòu)機離開右線端頭井，右線具備進站條件。5.1。2右線施工安排2012年3月28日開始端頭加固,4月4日前加固完成。2012年4月20日安裝接收架及洞門簾布板。2012年4月26日開始洞門破除，5月2日完成洞門破除。右線盾構(gòu)于2012年5月2日到達圓通街站.2012年5月3日完成洞門封堵，并具備過站條件。5.2 到達前掘進施工當盾構(gòu)進入接收井前，盾構(gòu)切口靠近地下連續(xù)墻3m時，在洞圈中鑿出500mm的孔，

18、用于應(yīng)力釋放。盾構(gòu)機切口進入加固土體后，正面土體土質(zhì)較硬，為控制推進軸線、保護刀盤，要耐心磨削旋噴樁,使加固區(qū)土體得到充分切削，為控制好刀盤油壓和轉(zhuǎn)速，在推進時按工況條件在盾構(gòu)正面加入水，以減小刀盤扭矩和改良正面的土體，此時推進速度不宜過快，控制在3mm/min范圍內(nèi)，推力控制在1000t以內(nèi)。5。3盾構(gòu)到達前洞門混凝土的鑿除 當盾構(gòu)逐漸靠近洞門時，混凝土洞門上開設(shè)觀察孔加強對其變形和土體的觀測，在盾構(gòu)切口貼近左線連續(xù)墻右線貼近鉆孔樁后停止盾構(gòu)推進，盡可能掏空平衡倉內(nèi)的泥土使切口正面的土壓力降到最低值。以確保混凝土洞門鑿除的施工安全，在左線洞門破除時將連續(xù)墻靠基坑一側(cè)的內(nèi)層鋼筋割除，混凝土直接

19、破除到外側(cè)鋼筋位置,保留外側(cè)鋼筋;右線洞門破除時將鉆孔樁靠基坑一側(cè)2/3的鋼筋混凝土全部破除，并將剩余的1/3的樁內(nèi)部的混凝土全部破除，剩余1/3鋼筋保留，并保留剩余1/3的樁外保護層混凝土，具體見下圖。洞門破除完成后，盾構(gòu)開始旋轉(zhuǎn)刀盤，刀盤旋轉(zhuǎn)時不加任何推力，將迎土面的連續(xù)墻或鉆孔樁保護層混凝土通過刀盤的旋轉(zhuǎn)攪動把混凝土刮落到土艙，通過螺旋輸送機返回隧道內(nèi)，待所有混凝土刮落完成后割除剩余鋼筋，盾構(gòu)機立即進入車站,完成貫通。5。4 盾構(gòu)到達接收井盾構(gòu)到達接收井前，在接收井洞門位置進行測量確認，安裝盾構(gòu)接收機座,接收井內(nèi)洞門混凝土鑿除和洞門封堵材料等各項工作全部準備就緒。把洞門內(nèi)鑿除混凝土吊除并

20、將殘留物清除后,盾構(gòu)應(yīng)盡快推進并拼裝管片，縮短盾構(gòu)進入接收井時間。洞圈特殊環(huán)管片脫出盾尾后，立即用環(huán)形鋼板與進洞特殊環(huán)處弧面的預埋鋼板焊接成一個整體，之后在穿墻洞口前3環(huán)范圍內(nèi)用水泥固結(jié)漿液將管片與洞圈的間隙進行充填，以減少水土流失。5.5 洞口密封環(huán)的安裝與準備隧道貫通后,清除洞口的石碴,將圓弧板分多塊焊接在預埋鋼環(huán)上,使管片與鋼環(huán)之間的空隙封住。洞口密封環(huán)的安裝應(yīng)在隧道貫通之后,同時洞口的碴土清理結(jié)束之后進行，以確保洞口密封環(huán)不致因盾構(gòu)機盾殼下部積土而導致密封環(huán)損壞。5.6 接收托架的安裝與固定隧道貫通前，迅速清除洞口的碴土，然后開始安裝接收托架。接收托架直接放在車站底板預先制作的橫梁板上

21、,根據(jù)區(qū)間隧道設(shè)計中線準確定出托架的空間位置，接收托架固定用斜撐撐在車站結(jié)構(gòu)上。接收托架定位時，要嚴格控制托架的中線與盾構(gòu)機上托架之前的姿態(tài)與趨勢相匹配，托架軸線與盾構(gòu)機軸線之間的夾角不大于1。5，托架上的導軌最好比盾構(gòu)機的底部低12cm，主要是保證盾構(gòu)機刀盤順利上到托架，本區(qū)間貫通車站為半蓋挖車站，左線盾構(gòu)機到達后將平移到右線再從車站右線過站，詳細見圓通街站過站施工方案. 始發(fā)托架的安裝及平移見下圖.6. 盾構(gòu)進站施工主要措施6。1盾構(gòu)機到站掘進參數(shù)控制盾構(gòu)機進入到達段后,首先減小推力、降低推進速度和刀盤轉(zhuǎn)速，控制出土量并時刻監(jiān)視土倉壓力值，避免較大的地表隆陷。貫通前56環(huán)，進一步降低盾構(gòu)掘

22、進推力，掘進推力維持在400t左右,推進油缸壓力不大于4 MPa。在掘進的同時，要注意維持土倉內(nèi)的壓力值,一般情況下,土壓不低于0.06 MPa。無論何種情況下，推進油缸壓力均不能大于5MPa。在貫通前的最后3環(huán)，要求掘進速度控制在0。51cm/min.盾構(gòu)機刀盤距離貫通里程小于10米時,在掘進過程中,派專人對車站時刻觀察洞口加固段的情況。如發(fā)現(xiàn)加固土體有較大的震動時,立即通知洞內(nèi)盾構(gòu)機進一步降低推力、刀盤轉(zhuǎn)速以及推進速度，避免由于刀盤前部土體太薄，造成刀盤前部形成坍塌。在進入車站階段要密切關(guān)注盾構(gòu)機推進系統(tǒng)的推進速度和推進壓力以及掘進出土情況，當發(fā)現(xiàn)推力突然降低,碴土粒徑突然變大，推進速度同

23、時加大的情況時，必須立即停機。6。2盾構(gòu)機在端頭位置的處理在盾構(gòu)機刀盤距離貫通小于5米時，在條件允許的情況下,由盾殼上的預留孔向盾殼外部注入膨潤土，用于阻止盾構(gòu)機后部管片上部水向洞口流動。盡量使盾構(gòu)機刀盤抵攏預留鋼筋層，然后清除碴土，再切割鋼筋，切割順序為先切割底部，后切割上部.盾構(gòu)機掘進露出刀盤時停止掘進，徹底拆除洞門支撐結(jié)構(gòu)，視漏漿情況用棉紗或裝有泥土的編織袋進行堵漏。將洞門口清理干凈之后，盾構(gòu)機開始推進，爬上接收托架.6.3最后幾環(huán)管片的安裝當隧道貫通后，一般還需要安裝56環(huán)管片才能完成區(qū)間隧道的管片安裝。同時這幾環(huán)管片隨著隧道貫通后，盾構(gòu)機前方?jīng)]有了反推力，將造成管片與管片之間的環(huán)縫連

24、接不緊密，容易漏水.在最后幾環(huán)管片安裝時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，要在刀盤前方的預定位置,設(shè)置支擋,以防盾構(gòu)機刀盤向前滑動。待盾尾離開洞口密封環(huán)后，迅速重新調(diào)整洞口扇形壓板，用快速凝固的砂漿進行注漿,保證洞口的管片背襯注漿迅速凝結(jié)。同時要求盾構(gòu)機貫通后各工序應(yīng)緊密有序的進行。在最后幾環(huán)管片安裝時，為加強管片防水和防止管片背后的砂漿突然從洞口冒出,在完成每一環(huán)管片的向前推進和管片安裝后，等待砂漿凝固2小時后,再進行下一環(huán)管片的推進。7盾構(gòu)到達段施工要點7.1 盾構(gòu)到達階段的掘進在盾構(gòu)機距離接收井端墻50m時,即進入到達掘進階段。為迎接盾構(gòu)機進入車站，應(yīng)在到達洞口前作好如下準備： 安裝洞門密封裝置； 安

25、裝盾構(gòu)機接收托架的軌道; 鋪設(shè)盾構(gòu)機移動托架的軌道； 部分鑿除洞門處的車站圍護墻； 在接受井內(nèi)準備砂袋、水泵、水管、方木、風鎬等應(yīng)急物資和工具； 準備洞內(nèi)與接收井內(nèi)的通訊聯(lián)絡(luò)工具； 準備好接收井內(nèi)的照明設(shè)備。以上準備工作完成以后，盾構(gòu)機才進行最后的到達階段掘進。為確保盾構(gòu)機從預留洞門穿出，該階段的掘進有以下特點： 圍護墻在盾構(gòu)機貫通前可預先分塊鑿除內(nèi)側(cè)的2/3厚度，保留1/3墻厚度，待盾構(gòu)機刀盤頂住墻時，再通過人工或盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)以鑿除混凝土和切斷鋼筋，這樣既可加快貫通速度，又可有效防止土體塌入站內(nèi)。 根據(jù)地下水及盾構(gòu)鉸接密封等情況，結(jié)合注漿工序,不提倡氣壓平衡掘進模式，任何時候都要土壓或半土

26、壓模式掘進； 最后70m應(yīng)保持土壓平衡模式掘進; 從最后5環(huán)開始降低推力和速度，掘進速度不大于3cm/min； 掘進速度逐漸放慢，掘進推力相應(yīng)減少； 需增加盾構(gòu)機測量次數(shù)，不斷校準盾構(gòu)機掘進方向； 需加大地面監(jiān)測頻率,并依據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整掘進參數(shù)； 站內(nèi)需派人對洞門位置進行值班監(jiān)視； 需保持泡沫劑系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)良好，保證碴土具有軟連續(xù)狀態(tài)； 控制出土量.7.2到達段管片安裝盾構(gòu)機進入車站時，因為刀盤前端阻力幾乎為零，故千斤頂推力將逐漸減少，千斤頂施加在管片上的力也相應(yīng)減少，因此此處若干管片連接不夠緊，存在較大縫隙，影響了防水質(zhì)量,從而導致滲水.根據(jù)左右線到達段施工情況，采用以下對應(yīng)措施：

27、通過在第一節(jié)拖車與軌道之間設(shè)置夾軌器或其它固定裝置,在盾構(gòu)推力的作用下管片之間產(chǎn)生足夠的反力，使管片間的密封條壓緊，達到防水的要求；安裝管片完畢需用風動扳手擰緊所有縱向和橫向螺栓,且在下一環(huán)掘進至1。2m左右時再次緊固螺栓；嚴格按照操作規(guī)程拼裝管片，同時防止出現(xiàn)管片之間出現(xiàn)錯縫、臺階差；每一環(huán)應(yīng)在掘進大于1。2m時開始安裝管片，保證管片特別是封頂塊的安裝質(zhì)量;管片安裝完畢應(yīng)擰牢固注漿塞，對損壞的及時更換；管片安裝前應(yīng)保證止水條不損壞,并及時清理干凈管片上的注漿掉落的碴土和砂漿等； 對管片底部盡快實施注漿，防止管片下沉松開. 及時進行洞門封堵，防止洞門涌水涌砂，洞門封堵采用雙液漿進行封堵，其配合

28、比采用水灰比1：1，水泥漿與水玻璃的配合比以凝固時間30秒為標準,根據(jù)不同的水玻璃現(xiàn)場調(diào)試配合比，并根據(jù)漿液滲漏情況合理調(diào)整漿液凝固時間.8安全、質(zhì)量、環(huán)境保證措施8。1安全保證措施（1）、準備足夠的大功率水泵，3kw水泵不少于5個，在圓通街車站端頭井準備二級電箱兩個,防止出現(xiàn)噴涌時及時排水.(2）、盾構(gòu)進站前將端頭井附近雜物清理干凈.（3）、加強基坑監(jiān)測，在盾構(gòu)進站前對端頭井地表不間斷監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)異常及時采取注漿等加固措施。（4）、盾構(gòu)一旦具備進站條件應(yīng)立即進站，及時封堵洞門，防止后續(xù)沉降。（5）、盾構(gòu)貫通前應(yīng)準備足夠的應(yīng)急物資，具體見應(yīng)急措施一節(jié)。8。2環(huán)境保護措施（1） 噪音控制措施施工場

29、地噪音控制標準按建筑施工場界噪聲限值要求執(zhí)行,確保離開施工作業(yè)區(qū)邊界30m處噪音小于70dB，撞擊噪音最大不超過90dB.施工機械或其它施工活動造成的噪聲若超標造成環(huán)境污染，除搶險施工外，其它施工作業(yè)時間限制在7時至12時和14時至22時.采取在空壓機房、發(fā)電機房外墻加鋪吸音材料，鄰近空壓機房處圍檔設(shè)立隔音墻，控制施工噪音,同時盡可能避免夜間施工。（2）揚塵以及大氣污染控制措施施工場地及道路進行硬化,適時灑水，減輕揚塵污染。 土、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。場地出口設(shè)洗車槽,并設(shè)專人對所有出場地的車輛進行沖洗，運碴車輛采用專用有蓋的自卸汽車運輸，防止落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。

30、優(yōu)先選用電動機械，盡量減少內(nèi)燃機械對空氣的污染。（3）工地排水和污水處理 廢水排入城市排污系統(tǒng)，懸浮物執(zhí)行污水綜合排放標準的三級標準400mg/L。 根據(jù)施工地區(qū)排水網(wǎng)的走向和過載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。 在工程開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個施工過程中的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不堵塞、水質(zhì)達到排放標準。（4)城市生態(tài)環(huán)境控制措施在施工范圍內(nèi)嚴格按照法規(guī)執(zhí)行。合理布置施工場地，生產(chǎn)、辦公設(shè)施布置在征地紅線內(nèi)，盡量不破壞原有的植被，場地邊角部位種花、種草、植樹，保護自然環(huán)境。 嚴格履行各類用地手續(xù)，按劃定的場地組織施工，不亂占地、不多占地

31、。 對施工中可能遇到的各種公共設(shè)施，制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底。 施工場地采用硬式圍擋，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設(shè)置圍擋封閉.圍擋以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。（5)棄碴和建筑垃圾處理施工時制定泥漿和廢渣的處理、處置方案，及時清運施工棄土和余泥渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。 選擇對即有道路交通影響小運輸路線和運輸時間. 剩余料具及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾要及時清掃、清運，不得隨意傾倒,每班清掃、每日清運。（6）辦理夜間施工許可證夜間施工上報市有關(guān)部門批準，辦理夜間施

32、工許可證。充分考慮中考、高考、節(jié)假日及城市有關(guān)部門重大活動等期間限制夜間施工而對工期造成的影響。避免夜間施工對周圍居民、企事業(yè)單位等造成影響.夜間施工的燈光盡量采用直射型燈具，嚴格控制使用漫射型燈具，減少燈光對市民的影響。8。3文明施工保護措施（1）針對周圍實際環(huán)境狀況,提出行之有效的環(huán)境保護措施.(2）與管線管理部門進行協(xié)調(diào)，申請管線監(jiān)護，制訂管線保護方案。（3）確需臨時占用城市道路時，分別向市政工程管理部門和公安交通管理部門提出申請。申請經(jīng)批準后，按相關(guān)政策要求進行占路施工。序號保證項目保證措施1場容場貌管理實行封閉施工，施工區(qū)域圍護，場容管理實施劃區(qū)域、分塊包干；懸掛“七牌二圖”，布置安

33、全生產(chǎn)標語和警示牌；環(huán)境整潔,做到“兩通三無五必須，便民利民不擾民.2臨時道路的管理門前派專人負責指揮進出車輛;現(xiàn)場施工道路暢通；做好排水設(shè)施,場地及道路下不積水;臨時施工便道路面高于自然地面，道路外側(cè)設(shè)置排水溝。3材料堆放管理材料盡量遠離操作區(qū)域,不許堆放過高；進場材料嚴格按布置圖規(guī)范堆放，掛牌管理；材料員認真做好材料進場的驗收工作。4施工人員的管理對參加施工的民工進行審查、登記造冊后上崗工作;發(fā)放勞保用品及采取防寒、防暑措施;定期對施工隊進行法制、規(guī)章制度等教育；現(xiàn)場施工管理人員分別統(tǒng)一著裝，佩帶統(tǒng)一胸卡.現(xiàn)場設(shè)醫(yī)療點，醫(yī)生定時進行巡回醫(yī)療。5治安管理措施嚴格執(zhí)行出入制度。施工人員限于工作

34、指定施工區(qū)域內(nèi)活動材料車輛進單位裝卸完畢后，立即駛離現(xiàn)場,或停放指定停車場。對貴重物資和大型設(shè)備加強管理，嚴格有關(guān)制度，設(shè)置防護設(shè)施和報警設(shè)備.廣泛展開法制宣傳和“四防”教育,經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的檢查。對施工人員進行法制、規(guī)章制度教育.6市容環(huán)衛(wèi)責任人衛(wèi)生包干掛牌，設(shè)置市民監(jiān)督掛牌制度和投訴箱。對施工沿線進行全封閉的隔離。場外的交通道路與施工區(qū)域嚴格分隔，沿線配備交通標志。確保沿線各出入口暢通,道路平整無積水。施工現(xiàn)場應(yīng)按施工組織設(shè)計設(shè)置排水系統(tǒng).有效控制施工現(xiàn)場的廢水、灰塵、噪音、震動.7場內(nèi)環(huán)境工地現(xiàn)場設(shè)置標準的圍墻和大門。工地設(shè)置正規(guī)的辦公室、室內(nèi)寬敞、整潔、明亮、大方。設(shè)

35、置施工銘牌。施工現(xiàn)場道路及排水措施暢通無阻.各類設(shè)施按施工組織設(shè)計平面圖布置.機械設(shè)備機容、機貌整齊,按規(guī)定位置停放，作好保養(yǎng)工作。8工地衛(wèi)生生活區(qū)將按規(guī)定配備五小設(shè)施,生活區(qū)必須和施工現(xiàn)場隔離。食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔、衛(wèi)生，專人管理。炊事人員須持健康合格證和培訓上崗證。廁所衛(wèi)生設(shè)專人管理,每天清洗，保持整潔.浴室專人打掃,有保暖措施，清潔無積水。工地配備急救藥箱,醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地。生活區(qū)專人負責清潔，配備消防設(shè)施、供水箱等。9開展文明施工宣傳教育生活區(qū)設(shè)置宣傳文明施工、企業(yè)文化和安全為主的專欄，每月刊出一期報導。對職工必須經(jīng)常性進行以“七不規(guī)范、二通三無五必須、企業(yè)精神、創(chuàng)建口號以及上

36、級緊急文件等內(nèi)容”為主題的文明施工教育，知曉率必須達到95以上。10與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)在進場施工前，邀請當?shù)厣鐓^(qū)政府、周邊單位及居民代表參加座談會等,通報工程的概況、性質(zhì)及建設(shè)意義，積極聽取周邊單位及居民的意見及建議，取得周邊單位及居民的支持與諒解;開工前到環(huán)保部門進行受監(jiān)登記，隨時接受環(huán)保監(jiān)測;合理進行現(xiàn)場的布置，增加必要的環(huán)保措施及環(huán)境防護;加強與社區(qū)居委及政府部門的合作，確保工程正常運行;對施工的噪聲、強光、灰塵等影響采取有效的預防措施；不斷與居委會等單位進行聯(lián)系溝通，并做好精神文明共建工作;設(shè)專人處理擾民及糾紛問題，做到及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；做好認真地接待工作,及時了解當?shù)鼐用竦睦щy，

37、取得溝通和一致。對可能發(fā)生的糾紛情況,取得當?shù)卣闹С?9應(yīng)急預案9。1風險辨識風險事故風險見圖。盾構(gòu)到達風險9.2風險分析盾構(gòu)到達時，可能由于地層賦水量過大引起工作面漏水；洞門外土體坍方或失穩(wěn);盾構(gòu)機械可能由于土壓力過大而無法正常推進，甚至可能由于逆向推力過大導致內(nèi)襯墻變形垮塌，引起事故的發(fā)生。發(fā)生此類事故的原因可能是加固失效,導口墊圈密封失效，盾構(gòu)姿態(tài)控制不當和軸線控制不當。9.3風險控制措施風險控制的主要措施有以下幾點：加強工作井端頭的監(jiān)測、必要時設(shè)置降水井；及時封堵洞門鋼板，及時注漿固結(jié)洞門。設(shè)置合理的盾構(gòu)始發(fā)參數(shù)；加強測量控制確保定位精確。盾構(gòu)機要有可靠的軸線定位系統(tǒng)，如激光導向系

38、統(tǒng)，可靠的地面三角網(wǎng)及井下引進導線系統(tǒng),人工校驗.堅持快速進入的原則。9。4應(yīng)急組織管理機構(gòu)及職責（1)應(yīng)急反應(yīng)組織管理機構(gòu)以應(yīng)急救援領(lǐng)導小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部,下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組，并組建搶險突擊隊、義務(wù)消防隊和醫(yī)療救護隊等。應(yīng)急反應(yīng)指揮部總指揮 劉斌應(yīng)急救援工作小組李偉應(yīng)急處理技術(shù)組組長 王家祥應(yīng)急處理監(jiān)測組左回剛應(yīng)急處理設(shè)備物資組董喻科應(yīng)急處理保衛(wèi)組王明輝義務(wù)消防隊唐煥富醫(yī)療救護隊陳翠高搶險突擊隊隧道工區(qū)區(qū)長聯(lián)絡(luò)調(diào)度王煉撤離組織隊趙勇應(yīng)急處理組織機構(gòu)圖（2）應(yīng)急工作小組職責領(lǐng)導小組職責：負責對項目施工的項目工程進

39、行風險評估。按照有關(guān)規(guī)定報請安全委員會共同對工程項目進行風險評估和風險級別鑒定。負責配置和組織應(yīng)急救援隊伍，及時救援發(fā)生的意外安全事故。負責對項目的應(yīng)急救援提供必要的物質(zhì)和組織保障。組織項目安全檢查，定期分析項目施工安全生產(chǎn)中存在的隱患,制定整改措施和方案，督促整改,負責將存在的安全隱患和整改情況上報工程師。負責在員工中開展安全知識教育技能培訓，組織應(yīng)急疏散預案的實施和演練。相關(guān)人員職責總指揮（項目經(jīng)理）的職責：負責應(yīng)急救援工作的啟動。負責事故應(yīng)急行動期間各單位的運作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急預案合理部署應(yīng)急策略，和事故現(xiàn)場指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利完成。事故現(xiàn)場指揮者（生產(chǎn)副經(jīng)理)的職責

40、：負責對事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊員的救援工作，識別危險物質(zhì)及存在的潛在危險并對事故現(xiàn)場進行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作,保證應(yīng)急行動隊員的個人安全，并負責事故后的現(xiàn)場清除工作。保持與總指揮的聯(lián)絡(luò).公共關(guān)系代表(安全副經(jīng)理）職責：負責在發(fā)生緊急情況時與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受他們的采訪，必要時負責召開新聞發(fā)布會，并與安全人員和法律人員及其它事故應(yīng)急者保持聯(lián)系。支持人員（經(jīng)過培訓的醫(yī)療人員擔任）職責：在事故應(yīng)急期間，接受事故指揮者的調(diào)遣,提供各類應(yīng)急所需的技術(shù)支持和醫(yī)療支持。信息管理人員（調(diào)度）職責:負責接收事故報警信息，并在事故應(yīng)急期間向事故應(yīng)急者提供他們所需的信息，負責各應(yīng)急小組之間的通訊聯(lián)系，

41、設(shè)置專線電話.9.5 應(yīng)急響應(yīng)（1）應(yīng)急救援工作流程 應(yīng)急救援工作流程圖（2）應(yīng)急救援程序應(yīng)急救援的總體工作為事前預測、監(jiān)控,事中分析、處理,事后總結(jié)、恢復。其程序如下：應(yīng)急救援行動程序.應(yīng)急匯報程序：向上級和社會通告。保護程序：保護人員、財產(chǎn)和事故現(xiàn)場。社會支援程序.信息發(fā)布程序。事故后的恢復程序。9.6 應(yīng)急人員及搶修材料設(shè)備（1）應(yīng)急人員配備一般隊員20名、保安人員2名、測量人員10人、持證上崗的專業(yè)電工8名、持證上崗的專業(yè)起重指揮人員10名、撤離組織人員4人.(2）應(yīng)急搶修材料設(shè)備作為應(yīng)急預案的一部分，施工現(xiàn)場應(yīng)隨時保證下列設(shè)備材料的儲備，應(yīng)急材料應(yīng)盡可能的堆放在基坑周圍，以便在最短的

42、時間及時運送到險情現(xiàn)場，根據(jù)本區(qū)間始發(fā)場地的具體情況,將應(yīng)急物資堆放在端頭井西側(cè)，該處配備一臺25t吊車可以隨時起吊應(yīng)急物資，具體物資配備見應(yīng)急搶修材料設(shè)備下表。應(yīng)急搶修材料設(shè)備表序號名稱單位數(shù)量序號名稱單位數(shù)量1草袋只200011雙快水泥袋202腳手管及配套扣件m200012砂袋包10034mm鋼板m21013泥漿泵臺2420mm鋼板m21014潛水泵臺25盾尾油脂桶615挖掘機臺16木材m3516注漿設(shè)備套27Dg50鋼管m10017手電筒只108水溶性聚氨酯kg50018小型發(fā)電機臺19水玻璃kg100019測量儀器套11032。5普硅水泥袋20020對講機臺69。7 信息報告和通訊聯(lián)絡(luò)

43、結(jié)合工地施工實際情況，完善施工風險情報信息網(wǎng)絡(luò)，健全信息報告制度，保持信息渠道的暢通.重要情況的報告要及時、準確，不漏報、誤報或隱瞞不報.有些情況一時間不清楚的，先作最初報告，盡快核實清楚后再詳細上報，做好續(xù)報。在工地辦公室的顯著位置張貼項經(jīng)部管理人員以及各相關(guān)政府管理部門人員的聯(lián)絡(luò)方式.工地現(xiàn)場重要場所配備有內(nèi)線電話以及主要管理人員配備對講機。9。8 日常檢查和演習項目經(jīng)理部建立值班表和巡視制度，組織相關(guān)施工人員組成工程風險控制小組，定期巡視重點部位。工程值班人員將當天工程施工情況記錄在施工日記上，對施工中重點部位進行全程監(jiān)控和定期檢查；對可能發(fā)生事故隱患的其它部位和個人行為加強檢查，落實整改措施；對事故隱患做到“三定”措施，及時消除隱患。在日常施工作業(yè)中，結(jié)合施工特點，開展各類預演，重在提高施工人員和管理人員防患于未然的應(yīng)變能力和對各項救助工作的操作能力。9。9緊急事故聯(lián)絡(luò)為了能快速負責指揮及協(xié)調(diào)工作突發(fā)情況,成立項目部救急小組如下：成員: