1、xx北環(huán)電纜隧道工程土建2標(biāo)穿越建（構(gòu)）筑物專項(xiàng)施工方案 編制: 復(fù)核： 批準(zhǔn): 目 錄1、編制原則及編制依據(jù)11.1編制原則11.2編制依據(jù)11。3編制范圍12、工程概況12.1 工程簡介12.2 穿越建（構(gòu)）筑物概況22。3 地下水情況34、下穿建（構(gòu)）筑物施工方案34.1施工準(zhǔn)備34.2施工技術(shù)措施85、施工監(jiān)測125.1 監(jiān)測目的125.2 監(jiān)測內(nèi)容125.3施工監(jiān)測基準(zhǔn)及預(yù)警值136、信息化施工管理146.1 地面監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋146.2 盾構(gòu)各類參數(shù)反饋146.3 數(shù)據(jù)分析146。4施工管理措施147、安全應(yīng)急預(yù)案157。1 目的157。2 應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)167。3應(yīng)急救援措施187

2、。4 應(yīng)急資源197.5 應(yīng)急救援響應(yīng)207。6 應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)和演練211、編制原則及編制依據(jù)1。1編制原則根據(jù)線路穿越人行天橋、立交橋、跨線橋、涵洞的相對(duì)位置、地質(zhì)條件、樁基形式制定對(duì)應(yīng)的施工方案,確保盾構(gòu)機(jī)下穿前后及過程中橋梁安全。1。2編制依據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)2009-87號(hào)）;地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB502991999）2003年版；盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范(GB50446-2008）；xx市北環(huán)線電纜隧道工程（西段)巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告；xx電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程（土建標(biāo))隧道平縱斷面施工圖；xx電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地

3、電纜隧道工程土建標(biāo)施工圖第四卷第三冊第六分冊零星工程施工圖；xx電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程（土建標(biāo)）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；本工程隧道沿線建（構(gòu)）筑物及管線調(diào)查資料及xx地鐵盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)。1。3編制范圍本方案主要針對(duì)xx電網(wǎng)北環(huán)電纜隧道標(biāo)盾構(gòu)隧道下穿地鐵線、廣深港客運(yùn)專線、人行天橋、跨線橋、立交橋、下穿通道、箱涵施工進(jìn)行編制。2、工程概況2。1 工程簡介xx電網(wǎng)北環(huán)110KV架空線改造入地電纜隧道工程（土建工程II標(biāo)）項(xiàng)目盾構(gòu)段位于xx市福田區(qū)， 隧道線路西起北環(huán)香密立交旁WJ8號(hào)豎井，沿北環(huán)大道向東，主要穿越梅林水廠DN3000供水管、梅林東下穿隧道、梅林西下穿隧道、北環(huán)景田立

4、交、北環(huán)香梅立交、新州河箱涵、北環(huán)新州立交、xx地鐵9號(hào)線、xx地鐵4號(hào)線、福田河水庫箱涵、北環(huán)彩田立交等、最后進(jìn)入北環(huán)皇崗立交旁WJ15號(hào)豎井,盾構(gòu)隧道全長5155m。2.2 穿越建（構(gòu)）筑物概況本方案所包含建（構(gòu)）筑物中運(yùn)營地鐵線1條，在建地鐵線1條,客運(yùn)專線1條,人行天橋5座、立交橋2座、跨線橋1座、箱涵2座、下穿通道2座，隧道與建（構(gòu)）筑物相對(duì)空間位置及地質(zhì)情況如表21所示，隧道下穿或上穿重要建構(gòu)筑物剖面圖如圖2128所示。表21 隧道穿越建（構(gòu))筑物情況表序號(hào)建筑物中心位置基礎(chǔ)形式最小間距地質(zhì)情況1北環(huán)香蜜人行天橋K6+584.6摩擦樁水平距離5.5m洞身范圍為2a粉質(zhì)粘土2香梅北環(huán)

5、跨線橋K6+626。5端承樁水平距離4。7m洞身范圍為2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖.3景田人行天橋K7+366。51200摩擦樁水平距離2.4m洞身范圍為1全風(fēng)化花崗片麻巖。4地鐵9號(hào)線K7+452.9垂直距離為3.5m地鐵隧道范圍為：粉質(zhì)粘土。洞身范圍為：1全風(fēng)化花崗片麻巖，2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖,隧道間為：1全風(fēng)化花崗片麻巖 5梅林西下穿通道K7+948。5垂直距離16。6m洞身范圍為-1全風(fēng)化花崗片麻巖.6新洲河箱涵K8+150。2垂直距離8。0m箱涵范圍為：-2a粉質(zhì)粘土,2 粉砂.洞身范圍為：1全風(fēng)化花崗片麻巖，-2b粉質(zhì)粘土之間地層主要為2b粉質(zhì)粘土。7北環(huán)新洲立交k8+191。1摩擦樁

6、水平距離5.2m洞身范圍為：-1全風(fēng)化花崗片麻巖。8梅林東下穿通道k8+440.8垂直距離12.8m洞身范圍為-2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖。9上梅林人行天橋k9+79。41200摩擦樁水平距離2。5m洞身范圍為：-2b粉質(zhì)粘土，-1全風(fēng)化花崗片麻巖10廣深港客運(yùn)專線k9+150垂直距離為15m洞身范圍為：-2b粉質(zhì)粘土；1全風(fēng)化花崗片麻巖。客運(yùn)專線范圍為：2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖；4中風(fēng)化花崗片麻巖;-5微風(fēng)化花崗片麻巖.11中康路人行天橋k9+645。81200摩擦樁水平距離4.8m樁端位于：1全風(fēng)化花崗片麻巖。洞身范圍為2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖.之間地層為：1全風(fēng)化花崗片麻巖。垂直距離1。6m12

7、地鐵4號(hào)線k9+685.6垂直距離為5.0m地鐵隧道范圍為：-2b粉質(zhì)粘土-1全風(fēng)化花崗片麻巖，洞身范圍為:2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖， 之間地層為：-1全風(fēng)化花崗片麻巖，-2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖。13凱豐路人行天橋k10+72。2摩擦樁水平距離3.3m洞身范圍為：-1全風(fēng)化花崗片麻巖,-2土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖14福田河水庫箱涵k10+374。5垂直距離為2m箱涵范圍為：1素填土，2 粉砂。洞身范圍為2a粉質(zhì)粘土，之間地層為：-2a粉質(zhì)粘土。15彩田立交人行天橋k10+555.7摩擦樁水平距離3。5m洞身范圍為-2a粉質(zhì)粘土，呈可塑狀態(tài)。16彩田立交k10+574。1摩擦樁水平距離3.9m洞身范圍

8、為2a粉質(zhì)粘土 圖2-1 下穿香梅跨線橋及香梅人行天橋剖面圖 圖22 下穿地鐵9號(hào)線剖面圖 圖23 下穿新洲河箱涵及新洲立交剖面圖 圖2-4 上穿廣深港客運(yùn)專線剖面圖 圖25 下穿地鐵4號(hào)線剖面圖 圖26 下穿彩田立交及人行天橋剖面圖 圖2-7 下穿福田河水庫箱涵剖面圖 圖2-8 下穿梅林水廠原水鋼管剖面圖2.3 地下水情況隧道沿線主要有兩種類型地下水：（1）第四系松散土層中孔隙潛水,其中雜填土、填石及各種砂層中含水較豐富。大部分線路段第四系地層分布于隧道上方，可對(duì)下方隧道形成越流補(bǔ)給。（2）賦存于強(qiáng)風(fēng)化巖、中風(fēng)化巖及微風(fēng)化巖中的基巖裂隙水也是隧道施工將會(huì)遭遇的主要地下水類型。強(qiáng)風(fēng)化(尤其是塊

9、狀強(qiáng)風(fēng)化巖)、中風(fēng)化巖裂隙很發(fā)育，微風(fēng)化巖花崗巖大部分地段完整性較好、局部地段裂隙較發(fā)育，微風(fēng)化花崗片麻巖大多地段裂隙較發(fā)育、局部地段完整性較好.場地地下水主要接受大氣降水的垂向滲入補(bǔ)給及地下逕流的側(cè)向補(bǔ)給,根據(jù)區(qū)域地形地貌分析，地下水整體自北向南排泄。區(qū)間隧道均位于地下水位線以下。3、下穿建（構(gòu)）筑物施工方案3。1施工準(zhǔn)備3。1.1 現(xiàn)場踏勘及資料收集進(jìn)場后對(duì)沿線建（構(gòu)）筑物進(jìn)行建構(gòu)筑物調(diào)查，并拍照，記錄建(構(gòu)）筑物原始狀態(tài)尤其是裂縫及破損以及附近地表情況。在通過建構(gòu)筑物前組織測量人員對(duì)沿線地表建構(gòu)筑物進(jìn)行復(fù)測，主要復(fù)測需要穿越的立交橋、人行天橋的橋墩，根據(jù)橋墩判斷橋樁的位置，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行

10、對(duì)比；對(duì)于地鐵、客運(yùn)專線及箱涵等地下建構(gòu)筑物聯(lián)系產(chǎn)權(quán)或管理單位進(jìn)行復(fù)核,發(fā)現(xiàn)偏差過大的及時(shí)與勘察設(shè)計(jì)單位聯(lián)系進(jìn)行再次確認(rèn)，確保相對(duì)位置的準(zhǔn)確定，防止出現(xiàn)建構(gòu)筑物侵入隧道凈空或距離過近等情況.在穿越地鐵前約1個(gè)月，通過相關(guān)部門配合到盾構(gòu)擬穿越段的地鐵結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，了解現(xiàn)場的工況條件。當(dāng)電纜隧道施工時(shí)，施工過程中將穿越的地鐵4號(hào)線已投入運(yùn)營，因此施工前需到地鐵運(yùn)營管理部門聯(lián)系，爭取取得該線路運(yùn)營期間(近期)監(jiān)測的資料數(shù)據(jù),以進(jìn)一步了解該結(jié)構(gòu)的變形情況.在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)建構(gòu)筑物50m之前在建（構(gòu)）筑物滿足測量條件部位設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，測得初始值,并通知第三方監(jiān)測單位及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測準(zhǔn)備工作。3.1。2 提

11、前加固對(duì)距離區(qū)間隧道距離較近的摩擦樁橋梁按設(shè)計(jì)圖紙要求提前進(jìn)行注漿加固，并在穿越前進(jìn)行加固質(zhì)量檢測.需要提前加固的橋梁有北環(huán)景田人行天橋、北環(huán)上梅林人行天橋、中康路人行天橋。加固采用袖閥管注漿，加固深度為既有樁基底部2m。袖閥管鉆孔直徑100mm，注漿擴(kuò)散半徑1000mm，注漿壓力根據(jù)實(shí)際地質(zhì)及施工情況控制。注漿采用水泥漿，水泥漿配合比1:1，鉆孔間距2m，梅花形布置，袖閥管鉆孔傾斜度約為3度。施工工藝流程如圖21。袖閥管注漿施工方法 (1）地質(zhì)鉆機(jī)成孔 鉆機(jī)就位后,應(yīng)使其平整穩(wěn)固,在開鉆前利用吊錘鉆頭和鉆孔的垂直度進(jìn)行檢測,并在鉆進(jìn)2m左右每加一節(jié)鉆桿均需對(duì)鉆機(jī)調(diào)平校正，要求鉆孔垂直度不大于

12、3。為保證鉆孔質(zhì)量，應(yīng)注意:鉆孔時(shí),保證轉(zhuǎn)速均勻；在換鉆桿時(shí),鉆桿提升和放下應(yīng)保持垂直，以免擴(kuò)孔. （2）安裝袖閥管 根據(jù)注漿加固深度確定出袖閥管的安裝配置。鉆孔深度約為47.5m，袖閥管安裝高出地面0.3m，實(shí)際袖閥管安裝長度為47.8m.施工安裝時(shí),安裝袖閥管注漿封底蓋；再對(duì)注漿管內(nèi)注滿清水，抵抗地下水上浮作用力和減小袖閥管的彎曲。每節(jié)連接好后，依次下放到鉆孔中，直到孔底，下放是盡量保證管的中心與鉆孔中心重合。同時(shí)應(yīng)保證袖閥管的上端頭露出地面20cm，用套頭套住,防止雜物進(jìn)入管內(nèi)。（3）封孔料的配置及填充 袖閥管由鉆孔之間的空隙分用黏土填充。（4)袖閥管注漿 注漿程序： 清洗袖閥管進(jìn)行第一

13、輪次注漿清洗袖閥管內(nèi)的殘留漿液待凝12小時(shí)進(jìn)行第二輪次補(bǔ)充注漿。 根據(jù)成孔的先后順序，待封管材料具有一定強(qiáng)度0。3MPa后（一般為3天），將雙塞的注漿鋼管從袖閥管中下到注漿位置,自下而上分段注漿，并嚴(yán)格控制注漿效果. （5)注漿管道的清洗保護(hù) 注漿完成后，用高壓清水泵沖洗袖閥管內(nèi)漿液，戴好保護(hù)蓋。當(dāng)橋梁狀況出現(xiàn)問題時(shí)再進(jìn)行注漿補(bǔ)救處理。注 入 套 殼 料下入袖閥管搭設(shè)施工平臺(tái) 測 放 孔 位鉆機(jī)就位，校正方位和傾角鉆進(jìn)成孔至設(shè)計(jì)深度配制攪拌套殼料安裝止?jié){環(huán)，注入固管止?jié){料制作袖閥管配制攪拌固管止?jié){料料待 凝下入芯管，開環(huán)注漿 制備注漿液自下而上進(jìn)行，分段間歇注漿全孔段注漿完成，沖洗袖閥管保護(hù)好

14、袖閥管，必要時(shí)進(jìn)行后備注漿圖31 袖閥管注漿施工工藝流程圖圖32 北環(huán)上梅林人行天橋加固剖面圖圖33 北環(huán)中康路人行天橋加固剖面圖圖3-4 北環(huán)景田人行天橋加固剖面圖3。1.3 分階段控制區(qū)劃分根據(jù)盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物的工況特點(diǎn),將盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物分為3個(gè)階段，分別為盾構(gòu)穿越前試推進(jìn)階段，盾構(gòu)穿越階段和盾構(gòu)穿越后階段.（1） 盾構(gòu)穿越前試推進(jìn)階段將盾構(gòu)切口到達(dá)建(構(gòu)）筑物前55環(huán)6環(huán)，共50環(huán)作為盾構(gòu)穿越試推進(jìn)段。在這段范圍內(nèi)主要收集盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，以及不同的施工參數(shù)對(duì)周圍環(huán)境的影響大小.（2) 盾構(gòu)穿越階段把盾構(gòu)切口到達(dá)建（構(gòu))筑物前5環(huán)至盾構(gòu)機(jī)盾尾推出建（構(gòu)）筑物5環(huán)后定為穿越段.該控制

15、段施工時(shí),主要根據(jù)穿越試推進(jìn)段總結(jié)的推進(jìn)參數(shù)和施工數(shù)據(jù)來指導(dǎo)盾構(gòu)的推進(jìn)施工.在這個(gè)階段主要任務(wù)是控制盾構(gòu)的施工參數(shù)，包括控制推進(jìn)速度、正面土壓力、同步注漿流量、同步注漿壓力等主要施工參數(shù)。（3) 盾構(gòu)穿越后階段盾構(gòu)推出建(構(gòu)）筑物范圍后6環(huán)20環(huán)定為盾構(gòu)穿越后階段，共15環(huán)。由于盾構(gòu)穿越后，地面存在一定程度的后期沉降，會(huì)對(duì)建(構(gòu)）筑物造成影響。必須在穿越區(qū)域的隧道內(nèi)準(zhǔn)備充足的補(bǔ)壓漿材料以及設(shè)備，根據(jù)沉降監(jiān)測情況進(jìn)行后期補(bǔ)壓漿。施工時(shí)在進(jìn)入推進(jìn)試驗(yàn)段和穿越段前進(jìn)行測量復(fù)核，確定穿越區(qū)的實(shí)際環(huán)號(hào)并進(jìn)行相關(guān)控制。在三個(gè)盾構(gòu)穿越施工中，應(yīng)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，確定更加合理的施工參數(shù)和施工方法,以便在穿越過

16、程得到進(jìn)一步改進(jìn)。在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，切口到達(dá)前地面先有少量隆起，隨著盾構(gòu)穿越開始下沉并在后期沉降變化量較大，即盾構(gòu)尾部土體后期變形大，因此當(dāng)盾構(gòu)穿越建(構(gòu)）筑物后應(yīng)及時(shí)在施工隧道內(nèi)進(jìn)行二次注漿,減少后續(xù)沉降.3.1.4 建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)與建（構(gòu)）筑物產(chǎn)權(quán)或管理單位及第三方監(jiān)測單位建立聯(lián)系，建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，便于施工中的監(jiān)測和突發(fā)事件的應(yīng)急處理。同時(shí)，在施工中互通信息，保證盾構(gòu)施工過程中建（構(gòu))筑物的使用安全。3.1。5 測量核準(zhǔn)里程在盾構(gòu)穿越施工前，再次復(fù)測盾構(gòu)機(jī)里程,確認(rèn)盾構(gòu)切口與建（構(gòu))筑物的相對(duì)位置數(shù)據(jù)，同時(shí)明確盾構(gòu)穿越時(shí)各個(gè)部位的位置，以便采取相應(yīng)的技術(shù)措施及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，確保盾構(gòu)機(jī)以

17、良好的姿態(tài)穿越建（構(gòu)）筑物。3。1。6 技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備管理為確保盾構(gòu)順利穿越建（構(gòu)）筑物，在盾構(gòu)穿越前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。使每一個(gè)參加施工的工作人員清楚了解盾構(gòu)隧道與建（構(gòu)）筑物之間的相對(duì)位置,以及盾構(gòu)穿越流程。在盾構(gòu)機(jī)操作室張貼相關(guān)技術(shù)交底、盾構(gòu)穿越流程及重點(diǎn)控制措施.導(dǎo)向系統(tǒng)中啟動(dòng)報(bào)警功能，在將要靠近建構(gòu)筑物時(shí)進(jìn)行警告提醒。此外，使施工人員了解相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，及發(fā)生突發(fā)事件的簡單處理方法，便于爭取時(shí)間.設(shè)備管理方面，穿越前仔細(xì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)，特別是盾構(gòu)機(jī),認(rèn)真檢修存在的問題，保證在良好的工況條件下進(jìn)行穿越施工。同時(shí)，仔細(xì)檢查盾構(gòu)機(jī)的同步注漿設(shè)備和管路，并保證二次注漿設(shè)備

18、的正常。對(duì)行車、電機(jī)車、補(bǔ)壓漿和拌漿設(shè)備等進(jìn)行徹底檢修清理，排除故障隱患,保證穿越期間設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),避免由于設(shè)備上的原因?qū)е率┕ねｎD，影響整個(gè)施工質(zhì)量控制.3。2施工技術(shù)措施3。2。1 推進(jìn)試驗(yàn)段在推進(jìn)試驗(yàn)段，主要就推進(jìn)速度、出土量、注漿量和注漿壓力設(shè)定與地面沉降關(guān)系進(jìn)行分析，掌握此段區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)土體沉降變化規(guī)律以及摸索土體性質(zhì),以便正確設(shè)定穿越建（構(gòu)）筑物的施工參數(shù)并采取相應(yīng)措施減少土體沉降,以保證建（構(gòu)）筑物的安全.（1） 平衡壓力設(shè)定根據(jù)建（構(gòu)）筑物部位隧道埋深、地質(zhì)情況、地下水位等計(jì)算水土壓力，并根據(jù)已掘進(jìn)段施工參數(shù)分析及沉降分析制定合理的土倉壓力。(2） 出土量和土體改良出土量控制根

19、據(jù)盾構(gòu)及管片之間的建筑間隙及各土層特性合理控制出土量，大約為開挖斷面的98100，嚴(yán)禁超出土。并通過分析調(diào)整，尋找最合理的數(shù)值。刀盤正面土體改良改良土倉內(nèi)的土體，有助于土體從螺旋機(jī)內(nèi)順利排出，掘進(jìn)過程中注入泡沫劑進(jìn)行渣土改良。注入泡沫劑時(shí)嚴(yán)格控制注入量和壓力，避免地層在較高的壓力下形成定向貫通的介質(zhì)裂縫，造成滲水通道，而影響到隧道的安全狀況。通過該階段對(duì)泡沫劑的控制調(diào)整，總結(jié)出合適的泡沫劑注入量和注入壓力，為接下來的穿越段的土體改良提供依據(jù).（3） 推進(jìn)速度設(shè)定在試驗(yàn)段推進(jìn)時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行控制，速度不宜過快，盡量與穿越階段擬采用速度相同，對(duì)掘進(jìn)效果及沉降控制進(jìn)行評(píng)估，并不斷修正，最終確定穿

20、越階段參數(shù)。（4) 同步注漿通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形.同步注漿量一般為建筑空隙的150200。即每推進(jìn)一環(huán)同步注漿量為3.75m35.0m3。泵送出口處的壓力略大于隧道周邊水土壓力。采用注漿壓力和注漿量雙重控制，并根據(jù)地表沉降結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。為保證注漿的有效性，在盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)入推進(jìn)試驗(yàn)段內(nèi)時(shí)，先進(jìn)行模擬穿越及模擬注漿，通過在施工過程中進(jìn)行補(bǔ)壓漿作業(yè)，達(dá)到控制盾構(gòu)影響區(qū)域內(nèi)土體沉降的目的。用以掌握控制盾尾后期土體沉降每環(huán)所需補(bǔ)充壓注漿液總量及壓注頻率等數(shù)據(jù)，指導(dǎo)盾構(gòu)穿越時(shí)及后續(xù)補(bǔ)壓漿的施工參數(shù).二次注漿漿液選定為雙液漿，注漿量根據(jù)地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)的情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同

21、步注漿和二次注漿的漿液初定配比見表4-1、4-2。表4-1 同步注漿漿液配比（kg)水泥粉煤灰膨潤土砂水120360100600420表4-2 二次注漿漿液配比(kg)A液(kg）B液(L)A：B凝結(jié)時(shí)間(s)水泥水水灰比水玻璃（40be） 水7007001:16006001：1607007001：19003001:140在推進(jìn)試驗(yàn)段期間，在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下,盡可能保證盾構(gòu)勻速通過，減少盾構(gòu)糾偏量和糾偏次數(shù)，以便控制盾構(gòu)姿態(tài)良好。此外，及時(shí)進(jìn)行施工總結(jié)，對(duì)推進(jìn)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析，基本掌握此段區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)的土體變形規(guī)律：盾構(gòu)切口到達(dá)之前，土體沉降變化情況;穿越過程中，因盾構(gòu)對(duì)

22、土體擾動(dòng)而產(chǎn)生沉降變化情況；穿越后，尤其是脫出盾尾10環(huán)范圍內(nèi)土體變形情況.根據(jù)推進(jìn)試驗(yàn)段內(nèi)的監(jiān)測結(jié)果優(yōu)化盾構(gòu)土壓力設(shè)定、推進(jìn)速度設(shè)定、出土量和土體改良、同步注漿和二次注漿量、注漿壓力。根據(jù)推進(jìn)試驗(yàn)段的摸索，使盾構(gòu)姿態(tài)保持較好的狀態(tài),為進(jìn)入穿越區(qū)創(chuàng)造一個(gè)良好的施工狀態(tài)。3.2.2 穿越段根據(jù)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)要求：盾構(gòu)穿越過程中地表及建構(gòu)筑物沉降不超過30mm,隆起值不大于10mm，建構(gòu)筑物傾斜不大于3。（1） 正面平衡壓力設(shè)定由于地質(zhì)條件、地面附加載荷等諸多因素不同的制約,將導(dǎo)致刀盤前方土壓力有所差異，為此需及時(shí)調(diào)整土壓力值.同時(shí)對(duì)沉降報(bào)表進(jìn)行分析,反饋給推進(jìn)班組。若盾構(gòu)切口前地面沉降，則需調(diào)高平

23、衡壓力設(shè)定值，反之調(diào)低.若盾尾后部地面沉降，則需增加同步注漿量，反之減少。計(jì)算如下：正面平衡壓力:P=k0gh P：平衡壓力(包括地下水） g：土體的平均重度,取19kN/m3 h：隧道埋深m, k0：土的側(cè)向靜止平衡壓力系數(shù)，根據(jù)前面試推進(jìn)段的反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行修正（暫定為0.3)。盾構(gòu)在掘進(jìn)施工中均可參照以上方法來取得平衡壓力的設(shè)定值.具體施工設(shè)定值根據(jù)盾構(gòu)埋深、所在位置的土層狀況以及監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)整,每次調(diào)整的幅度為0.005Mpa。（2） 出土量和土體改良出土量控制根據(jù)盾構(gòu)及管片之間的建筑間隙及各土層特性合理控制出土量,大約為開挖斷面的98100%。并通過分析調(diào)整,尋找最合理的數(shù)值,

24、堅(jiān)決不允許超挖。刀盤正面土體改良泡沫劑的注入量和注入壓力應(yīng)根據(jù)推進(jìn)試驗(yàn)段的土體改良效果及穿越段的實(shí)際情況合理調(diào)整控制.提高碴土和易性，控制碴土含水量，防止螺旋輸送機(jī)噴涌造成地層失水，導(dǎo)致地層收縮影響摩擦樁效果。（3） 推進(jìn)速度控制合理的推進(jìn)速度，使盾構(gòu)勻速慢速施工，減少盾構(gòu)對(duì)土體的擾動(dòng),控制地層沉降及對(duì)橋樁的影響.在穿越區(qū)施工過程中，根據(jù)地質(zhì)情況及試驗(yàn)段得出參數(shù)進(jìn)行控制，盡量保持推進(jìn)速度穩(wěn)定，確保盾構(gòu)均衡、勻速地穿越建（構(gòu)）筑物，以減少對(duì)周邊土體的擾動(dòng)影響，以免對(duì)其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。（4) 管片拼裝在盾構(gòu)進(jìn)行拼裝的狀態(tài)下，由于千斤頂?shù)氖湛s,必然會(huì)引起盾構(gòu)機(jī)的后退,當(dāng)盾構(gòu)停在建（構(gòu)）筑物下方拼裝

25、時(shí)，應(yīng)避免盾構(gòu)機(jī)的后退，因此在盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束之后不要立即拼裝,等待23分鐘之后,到周圍土體與盾構(gòu)機(jī)固結(jié)在一起后再進(jìn)行千斤頂?shù)幕乜s，回縮的千斤頂應(yīng)盡可能的少，并應(yīng)逐一伸縮千斤頂,可以滿足管片拼裝即可，保持開挖面的平衡壓力。拼裝過程中,盾構(gòu)司機(jī)注意土壓力的控制，必要時(shí)通過反轉(zhuǎn)螺旋機(jī)維持盾構(gòu)前方土體平衡。同時(shí)，盡量熟練拼裝工藝，確保優(yōu)質(zhì)快速拼裝管片.在恢復(fù)推進(jìn)時(shí)，應(yīng)避免先行啟動(dòng)螺旋機(jī)，應(yīng)先恢復(fù)盾構(gòu)的平衡壓力，適當(dāng)可以先推進(jìn)略微的距離,防止平衡壓力下降。（5） 同步注漿和二次注漿嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形.同步注漿量應(yīng)根據(jù)推進(jìn)試驗(yàn)段同步注漿效果及穿

26、越段地面、建（構(gòu)）筑物實(shí)際沉降情況合理選擇控制。泵送出口處的壓力應(yīng)略大于隧道周邊水土壓力。漿液配比根據(jù)試推進(jìn)數(shù)據(jù)反饋后調(diào)整的漿液配比。壓漿量和壓漿點(diǎn)視壓漿時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)而定。穿越時(shí)，特別是當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度較慢時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制漿液壓注的均勻性，避免注漿過于集中或間斷，盡量有效合理填充建筑空隙.壓漿指派專人負(fù)責(zé)，對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測信息及時(shí)調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。由于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)同步注漿的漿液在填補(bǔ)建筑空隙時(shí)可能會(huì)存在一定間隙，且漿液的收縮變形也存在地面沉降的隱患,因此為控制土體后期沉降量,應(yīng)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)情況,采用在脫出盾尾隧道上方管片補(bǔ)充壓注

27、漿液方法，在隧道內(nèi)對(duì)盾構(gòu)穿越后土體進(jìn)行加固.注漿加固擬分二步進(jìn)行:第一步:隧道管片脫出盾構(gòu)機(jī)后，再對(duì)建(構(gòu)）筑物有影響的施工區(qū)段從隧道頂部45范圍內(nèi)的預(yù)留注漿孔，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和實(shí)際要求，進(jìn)行跟蹤注漿，隔斷地下水向刀盤方向流動(dòng)的路徑,以起到阻止地層持續(xù)沉降的作用。第二步：在盾構(gòu)推進(jìn)徹底穿過建（構(gòu)）筑物后,根據(jù)后期沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)該穿越區(qū)域土體進(jìn)行雙液注漿加固.注漿的原則是少量多次，直至建（構(gòu)）筑物沉降穩(wěn)定。注漿量根據(jù)地面監(jiān)測情況隨時(shí)調(diào)整，從而使地層變形穩(wěn)定。為保證注漿的有效性，在盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)入推進(jìn)試驗(yàn)段內(nèi)時(shí),先進(jìn)行模擬穿越及模擬注漿，通過在拼裝過程中補(bǔ)壓漿和隧道管片新開的注漿孔位，進(jìn)行補(bǔ)壓漿作業(yè),達(dá)

28、到控制盾構(gòu)影響區(qū)域內(nèi)土體沉降的目的。用以掌握控制盾尾后期土體沉降每環(huán)所需補(bǔ)充壓注漿液總量及壓注頻率等數(shù)據(jù),指導(dǎo)盾構(gòu)穿越時(shí)及后續(xù)注漿的施工參數(shù)。當(dāng)沉降監(jiān)測數(shù)值超過20mm時(shí),將進(jìn)行二次注漿作業(yè)，二次注漿漿液為雙液漿,漿液配比根據(jù)試推進(jìn)數(shù)據(jù)反饋后調(diào)整的漿液配比。注漿量和注漿次數(shù)根據(jù)地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)的情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(6） 盾構(gòu)姿態(tài)控制因盾構(gòu)進(jìn)行平面或高程糾偏的過程中，會(huì)增加對(duì)土體的擾動(dòng)，因此在穿越過程中，在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，盡可能使盾構(gòu)勻速、直線通過，減少盾構(gòu)糾偏量和糾偏次數(shù).預(yù)先計(jì)算好每環(huán)的楔子量，并在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)預(yù)先控制。推進(jìn)時(shí)不急糾、不猛糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，采用

29、穩(wěn)坡法、緩坡法推進(jìn)，以減少盾構(gòu)施工對(duì)建（構(gòu)）筑物和地面的影響.（7） 動(dòng)態(tài)信息傳遞每一次測量成果都及時(shí)匯總給施工技術(shù)部門,以便于施工技術(shù)人員及時(shí)了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域管路變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令,并傳遞給盾構(gòu)推進(jìn)面，使推進(jìn)施工面及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整,最后通過監(jiān)測確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完善，確保隧道施工質(zhì)量.3。2。3 盾構(gòu)穿越后階段當(dāng)盾尾脫離穿越區(qū)域后，便進(jìn)入了穿越后階段.盾構(gòu)機(jī)通過穿越區(qū)后，推進(jìn)速度逐漸增大推力及推進(jìn)速度，保持穩(wěn)定繼續(xù)推進(jìn)。盾構(gòu)操作人員嚴(yán)格按照指令推進(jìn),控制好土壓力、推進(jìn)速度、出土量、區(qū)域油壓控制和同步注漿等參數(shù)。相關(guān)值班人員密切注意與監(jiān)測人員和盾構(gòu)推

30、進(jìn)施工人員的相互配合,及時(shí)將監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并下達(dá)指令指導(dǎo)盾構(gòu)操作人員正確推進(jìn).由于盾構(gòu)穿越后，地面存在一定程度的后期沉降，會(huì)對(duì)建（構(gòu)）筑物造成影響.必須在穿越區(qū)域的隧道內(nèi)準(zhǔn)備充足的補(bǔ)壓漿材料以及設(shè)備，根據(jù)沉降監(jiān)測情況進(jìn)行后期補(bǔ)壓漿.確保將地面及建（構(gòu)）筑物的后期沉降控制在允許范圍內(nèi)。4、施工監(jiān)測4。1 監(jiān)測目的在盾構(gòu)下穿建(構(gòu)）筑物時(shí)，通過對(duì)地面的沉降、隧道的軸線、隧道的沉降及建(構(gòu))筑物的監(jiān)測，為盾構(gòu)施工提供及時(shí)可靠的信息，用以評(píng)定建（構(gòu)）筑物在盾構(gòu)下穿期間的使用安全,并對(duì)可能發(fā)生的危及施工、周邊環(huán)境安全的隱患或事故及時(shí)、準(zhǔn)確的預(yù)報(bào),以便及時(shí)采取有效措施消除隱患，避免事故的發(fā)生。4。2 監(jiān)

31、測內(nèi)容1）隧道軸線監(jiān)測；2）隧道沉降監(jiān)測；3）地面沉降監(jiān)測;4）建（構(gòu)）筑物沉降及傾斜監(jiān)測；5）地下水位觀測；6)地鐵4號(hào)線自動(dòng)化監(jiān)測.4。3施工監(jiān)測基準(zhǔn)及預(yù)警值監(jiān)測工作實(shí)施過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，確定適合本工程的監(jiān)測控制基準(zhǔn)和預(yù)警值要求如下：（1）滿足設(shè)計(jì)文件要求，不能超過設(shè)計(jì)容許值；(2）滿足監(jiān)測對(duì)象的安全要求，達(dá)到保護(hù)的目的；（3)滿足規(guī)范、規(guī)程要求；(4)滿足被保護(hù)對(duì)象的主管部門提出的要求。本工程采用的監(jiān)測控制基準(zhǔn)和預(yù)警值如下表:表4.1 監(jiān)測控制基準(zhǔn)序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目判定內(nèi)容控制基準(zhǔn)1地表沉降累計(jì)值和單日變形量累計(jì)值:隆起10mm、下沉30mm；單日變形量:隆起3mm、下沉3mm2

32、隧道軸線姿態(tài)偏差每環(huán)偏差：5mm；3隧道沉降累計(jì)值和單日變形量累計(jì)值： 30mm；單日變形量： 3mm4建(構(gòu)）筑物沉降變形量隆起10mm、下沉30mm5橋墩傾斜變形量36地下水位水位下降量5m7地鐵隧道結(jié)構(gòu)沉降及水平位移變形量20mm8隧道縱向變形曲線曲率半徑15000m表4.2 監(jiān)測預(yù)（報(bào)）警值指標(biāo)預(yù)（報(bào))警等級(jí)預(yù)（報(bào))警狀態(tài)描述黃色預(yù)警累計(jì)值達(dá)到控制基準(zhǔn)的60;或單日變形量達(dá)到控制基準(zhǔn)；或在現(xiàn)場巡視顯示工程結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境存在安全隱患橙色預(yù)警累計(jì)值達(dá)到控制基準(zhǔn)的80或單日變形量連續(xù)兩次達(dá)到控制基準(zhǔn)時(shí).或在現(xiàn)場巡視顯示工程結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境存在安全隱患紅色報(bào)警累計(jì)值達(dá)到控制基準(zhǔn)的100%或單日變

33、形量連續(xù)三次達(dá)到控制基準(zhǔn)時(shí)。或在現(xiàn)場巡視顯示工程結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境存在安全隱患5、信息化施工管理本工程施工強(qiáng)化信息管理，建立完善的信息反饋網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場指揮中心，應(yīng)用“遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”，將施工面和監(jiān)測點(diǎn)的即時(shí)情況及時(shí)反饋指揮中心，指導(dǎo)施工。5.1 地面監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋將地面變形監(jiān)測數(shù)據(jù)和建（構(gòu)）筑物監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總后，傳送到盾構(gòu)工作面，指導(dǎo)盾構(gòu)司機(jī)正確推進(jìn)。5.2 盾構(gòu)各類參數(shù)反饋將盾構(gòu)姿態(tài)報(bào)表和盾構(gòu)設(shè)備各類運(yùn)行參數(shù)匯總后，傳送到地面監(jiān)控室進(jìn)行數(shù)據(jù)分析.5。3 數(shù)據(jù)分析將隧道內(nèi)數(shù)據(jù)通過回歸分析，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn).5.4施工管理措施（1）工作人員安排盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)入推進(jìn)試驗(yàn)段后，進(jìn)行24小時(shí)不間斷連續(xù)施工，班組人員實(shí)行井

34、下交接班制度，相關(guān)人員各自移交工作。同時(shí)項(xiàng)經(jīng)部管理人員加強(qiáng)值班，每2人為1組，兩人分別駐守在盾構(gòu)操作面和工作井辦公室，負(fù)責(zé)兩處的總體聯(lián)絡(luò)工作。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入推進(jìn)試驗(yàn)段后，每天上午召開工程碰頭會(huì)，對(duì)施工情況進(jìn)行分析，商定具體施工措施,并布置當(dāng)天施工任務(wù)。現(xiàn)場辦公室作為穿越施工的實(shí)時(shí)控制中心,各種信息、數(shù)據(jù)均在此收集、匯總。中央控制室內(nèi)內(nèi)備有盾構(gòu)姿態(tài)測量報(bào)表、盾構(gòu)推進(jìn)和建（構(gòu))筑物監(jiān)測報(bào)表、盾構(gòu)推進(jìn)施工參數(shù)表、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物的位置關(guān)系圖、地質(zhì)剖面圖等技術(shù)資料。技術(shù)負(fù)責(zé)人是中央控制室的主要工作人員，通過對(duì)推進(jìn)的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)各種信息進(jìn)行分析，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，將指令傳達(dá)給施工班組，指導(dǎo)盾構(gòu)推

35、進(jìn)施工。若出現(xiàn)異常情況，技術(shù)負(fù)責(zé)人及時(shí)向上級(jí)技術(shù)部門匯報(bào)，取得指示后執(zhí)行.在現(xiàn)場辦公室專配有1臺(tái)電腦，供技術(shù)人員數(shù)據(jù)分析、圖表繪制等,還可用于向公司等部門進(jìn)行信息通報(bào).在施工現(xiàn)場張貼各管理部門、設(shè)備維修單位、材料供應(yīng)商、施工管理人員以及其它相關(guān)人員的聯(lián)系方式。所有管理人員通訊工具24小時(shí)開機(jī)，以便及時(shí)聯(lián)絡(luò)。具體信息傳遞流程詳見下圖。圖51 信息傳遞流程圖（2)材料安排在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備充足的材料，例如工程用料（管片、止水帶、螺栓等）、注漿材料（水泥、膨潤土、水玻璃、純堿、CMC等）、堵漏材料（海綿）以及盾構(gòu)設(shè)備使用材料（液壓油、盾尾油脂、集中潤滑油脂等）。在其它物質(zhì)供應(yīng)上，將由公司物質(zhì)供應(yīng)部門通力

36、合作，確保施工物質(zhì)材料的及時(shí)供應(yīng)。另外盾構(gòu)設(shè)備的配件供應(yīng)倉庫24小時(shí)值班，保證常用零配件及時(shí)供應(yīng)。6、安全應(yīng)急預(yù)案6。1 目的在盾構(gòu)機(jī)過建(構(gòu)）筑物施工前,通過采取相應(yīng)的技術(shù)保障措施,實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制,防患于未然。針對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，建立完善的安全事故應(yīng)急預(yù)案，盡可能地減少事故產(chǎn)生的損失，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，我項(xiàng)目部將按照應(yīng)急預(yù)案的要求,結(jié)合施工實(shí)際，在編制專項(xiàng)施工方案的基礎(chǔ)上，完善相應(yīng)的各種意外情況下的各類應(yīng)急預(yù)案和詳細(xì)的匯報(bào)流程，落實(shí)應(yīng)急事件需要的人員、設(shè)備、材料等資源配置，建立應(yīng)急事件領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確參加應(yīng)急事件員工的職責(zé)和任務(wù)，健全緊急信息溝通渠道，加強(qiáng)單位間的協(xié)作與配合,提高協(xié)同處

37、理突發(fā)事件的能力。6。2 應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)6.2。1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)，建立健全應(yīng)急反應(yīng)體系,保證工程順利進(jìn)行。1)應(yīng)急反應(yīng)組織管理機(jī)構(gòu)以應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組，并組建搶險(xiǎn)突擊隊(duì)、義務(wù)消防隊(duì)和醫(yī)療救護(hù)隊(duì)等。2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單：組 長：鐘國輝 副組長:楊 軍 、傅偉強(qiáng) 成 員:各部門負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人、班組負(fù)責(zé)人3)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）應(yīng)急救援的指揮職能(2)發(fā)生事故后立即趕赴現(xiàn)場，掌握事故現(xiàn)場情況,制定相應(yīng)措施，組織力量救援；（3)組織人員

38、保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、政府等先關(guān)單位。（4)召開事故分析會(huì)，做好事故的處理工作，及恢復(fù)生產(chǎn)工作；（5)組織開展員工安全知識(shí)培訓(xùn)教育,應(yīng)急救援演練。配備必要的防護(hù)、救援器材、設(shè)備，并定期進(jìn)行檢查維修，確保完好;(6)制定本單位各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和承建項(xiàng)目的應(yīng)急救援預(yù)案。圖61 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)圖6。2。2應(yīng)急機(jī)構(gòu)和職責(zé)表6-1 應(yīng)急小組分工及職責(zé)序號(hào)小組名稱小組負(fù)責(zé)人小組成員主要職責(zé)1應(yīng)急救援工作小組鐘國輝劉國梁、龔勝、傅偉強(qiáng)等負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援、事故調(diào)查、分析、處理、制定整改措施,恢復(fù)生產(chǎn)等工作的總體指揮協(xié)調(diào).2對(duì)外協(xié)調(diào)組傅偉強(qiáng)、黃德科何明、林浩通等事故報(bào)警,對(duì)外協(xié)調(diào)、溝通、接待，信息

39、發(fā)布等。3應(yīng)急處理技術(shù)小組傅偉強(qiáng)、黃德科工程部成員擔(dān)負(fù)重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的技術(shù)處理,從技術(shù)方面提供處理意見.4應(yīng)急處理監(jiān)測小組黃德科盾構(gòu)監(jiān)測組人員擔(dān)負(fù)盾構(gòu)機(jī)過建構(gòu)筑物過程中的全程、全天候監(jiān)測工作，擔(dān)負(fù)重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的監(jiān)測工作.發(fā)現(xiàn)監(jiān)測的建筑物出現(xiàn)異常情況時(shí)第一時(shí)間報(bào)告值班的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)。5應(yīng)急處理保衛(wèi)小組李斌文、劉常利羅文武、張劍鋒等負(fù)責(zé)對(duì)受安全威脅的人員進(jìn)行疏散到安全地帶，確保無受安全威脅的人員后，再對(duì)受安全威脅的財(cái)產(chǎn)實(shí)施轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移至安全地帶。6應(yīng)急處理突擊隊(duì)作業(yè)工區(qū)工長各工區(qū)班組長、突擊隊(duì)、義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)員擔(dān)負(fù)施工現(xiàn)場各類重大事故的處置任務(wù)。7物資保障組林浩通林偉文、張劍鋒等配備足夠

40、的救援物資，事故發(fā)生后，按照現(xiàn)場救援所需在第一時(shí)間送達(dá)現(xiàn)場.8設(shè)備保障隊(duì)馬延偉機(jī)械設(shè)備操作人員負(fù)責(zé)配備足夠的機(jī)械設(shè)備，并在事故發(fā)生后在第一時(shí)間組織機(jī)械設(shè)備達(dá)到現(xiàn)場。9通訊聯(lián)系組林浩通值班調(diào)度負(fù)責(zé)項(xiàng)目內(nèi)部通訊聯(lián)系，把現(xiàn)場各種情況及時(shí)通知到責(zé)任人，責(zé)任部門。10疏散引導(dǎo)防護(hù)組馬延偉值班班長值班技術(shù)人員事故發(fā)生后，在第一時(shí)間組織危險(xiǎn)區(qū)域的人員撤離，維持現(xiàn)場秩序，采取防護(hù)措施，防止險(xiǎn)情蔓延擴(kuò)大。6.3應(yīng)急救援措施緊急事件發(fā)生后，事件現(xiàn)場的人員應(yīng)立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)并采取有效措施，進(jìn)行全方位的搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急處理，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按照職責(zé)要求到達(dá)規(guī)定崗位，立即啟動(dòng)預(yù)案,通知相關(guān)單位,采取有效的控制措施.因識(shí)

41、別的危險(xiǎn)源含有共性與個(gè)性特點(diǎn)，現(xiàn)針對(duì)危險(xiǎn)源的具體事項(xiàng)采取不同應(yīng)急救援措施.6。3.1 地面沉降1)當(dāng)穿越工程中地面沉降達(dá)到預(yù)警值時(shí)，加強(qiáng)地面、電纜隧道及建（構(gòu)）筑物監(jiān)測，調(diào)整施工參數(shù),嚴(yán)格控制出碴量，增加同步注漿量，進(jìn)行管片背后補(bǔ)充注漿，同時(shí)通知產(chǎn)權(quán)單位，做好應(yīng)急準(zhǔn)備;2）當(dāng)?shù)乇沓两颠_(dá)到預(yù)警值采取措施后仍繼續(xù)發(fā)展或沉降達(dá)到控制值時(shí)，立即停止施工，采取隧道內(nèi)補(bǔ)充注漿加固等有效措施控制事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，并按匯報(bào)程序向業(yè)主、監(jiān)理工程師和相關(guān)地方政府和產(chǎn)權(quán)或管理單位匯報(bào)；3)當(dāng)?shù)孛姘l(fā)生塌陷,要首先保護(hù)好現(xiàn)場，組織項(xiàng)目部人員進(jìn)行搶救并立即向業(yè)主、監(jiān)理上報(bào)事件的地點(diǎn)、初步原因、范圍、估計(jì)后果,同時(shí)第一時(shí)間

42、通知產(chǎn)權(quán)單位，進(jìn)行應(yīng)急處理。6。3。2 建(構(gòu))筑物沉降、傾斜當(dāng)盾構(gòu)接近或穿越過程中,建(構(gòu)）筑物沉降、傾斜監(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值時(shí)，立即執(zhí)行以下程序：1)調(diào)整施工參數(shù)，嚴(yán)格控制出碴量，增加同步注漿量,隧道內(nèi)進(jìn)行管片背后二次補(bǔ)充注漿.2）立即通知產(chǎn)權(quán)或管理單位,做好應(yīng)急準(zhǔn)備。3）加強(qiáng)電纜隧道及建(構(gòu))筑物監(jiān)測。6.3。3 電纜隧道沉降當(dāng)在電纜隧道沉降超過預(yù)警值時(shí),立即執(zhí)行以下程序:a、調(diào)整施工參數(shù)，對(duì)管片底部進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿.b、加強(qiáng)電纜隧道及建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測.c、立即建（構(gòu)）筑物產(chǎn)權(quán)或管理單位，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。6。3.3 地鐵/客運(yùn)專線道床沉降（1）當(dāng)盾構(gòu)接近或穿越過程中，地鐵9號(hào)/4號(hào)線/廣深

43、港客運(yùn)專線沉降監(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值時(shí)，立即執(zhí)行以下程序：a、調(diào)整施工參數(shù)，嚴(yán)格控制出碴量，增加同步注漿量，隧道內(nèi)進(jìn)行管片背后二次補(bǔ)充注漿。b、立即通知產(chǎn)權(quán)單位，做好應(yīng)急準(zhǔn)備.c、加強(qiáng)電纜隧道及地鐵9號(hào)線/4號(hào)線/客運(yùn)專線監(jiān)測。(2）當(dāng)?shù)罔F9號(hào)/4號(hào)線/廣深港客運(yùn)專線道床沉降達(dá)到或超過控制值時(shí),立即執(zhí)行以下程序：a、立即停止掘進(jìn),保證土倉壓力，并按匯報(bào)程序向業(yè)主、監(jiān)理工程師和相關(guān)地方政府匯報(bào)。b、立即通知產(chǎn)權(quán)單位，進(jìn)行應(yīng)急處置,暫停車輛運(yùn)行.c、加強(qiáng)電纜隧道及地鐵9號(hào)/4號(hào)線/廣深港客運(yùn)專線監(jiān)測,對(duì)管片背后進(jìn)行二次注漿加固，并制定下一步的施工方案.6.4 應(yīng)急資源6。4。1 應(yīng)急救護(hù)物資為對(duì)付可能發(fā)

44、生的突發(fā)事件，要事先準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急處理用的材料、機(jī)具.設(shè)專人進(jìn)行管理，確保搶險(xiǎn)物資設(shè)備能隨時(shí)投入使用。本標(biāo)段主要應(yīng)急救援物資見表62。表62 主要應(yīng)急救護(hù)物資一覽表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)250KW1臺(tái)根據(jù)施工進(jìn)度可增加配備放置于工地辦公室2水泵802臺(tái)根據(jù)施工進(jìn)度可增加配備3搶險(xiǎn)車2輛經(jīng)理部人員接送車輛，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)專用4搶險(xiǎn)指揮車2輛平時(shí)領(lǐng)導(dǎo)用車，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)專用5對(duì)講機(jī)7個(gè)工程測量用，應(yīng)急時(shí)優(yōu)先投入應(yīng)急倉庫6棉 絮50床堵漏8方 木10cm10cm10 m2搶險(xiǎn)8水 泵3臺(tái)抽水9快速水泥1t堵漏9海棉50m2堵漏10沙袋300個(gè)堵水11普通水泥10t注漿12速凝水泥2t搶險(xiǎn)13

45、聚氨酯500kg堵漏14注漿泵2臺(tái)管片壁后注漿15聚氨脂泵1臺(tái)用于盾尾密封堵漏16擔(dān)架2個(gè)根據(jù)施工進(jìn)度可增加配備17常用急救箱1個(gè)根據(jù)施工進(jìn)度可增加配備18止血繃帶紗布1箱根據(jù)施工進(jìn)度可增加配備19常用急救藥品1箱根據(jù)施工進(jìn)度可增加配備6。4。2 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話（1)外部聯(lián)系電話：單位聯(lián)系人聯(lián)系電話備注4號(hào)線港鐵公司吳崢監(jiān)理朱武工務(wù)署劉貴紅醫(yī)院xx北大醫(yī)院0755-83923333派出所福田派出所075588366110（2）內(nèi)部聯(lián)系電話：廣東省基礎(chǔ)工程公司xx北環(huán)電纜隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部姓 名職 務(wù)手機(jī)號(hào)碼備注鐘國輝項(xiàng)目經(jīng)理傅偉強(qiáng)盾構(gòu)經(jīng)理?xiàng)?軍書 記譚文炳安全部長6.5 應(yīng)急救援響應(yīng)6.5.1

46、應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)一級(jí)緊急情況：未造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)重大損失和作業(yè)環(huán)境嚴(yán)重破壞及相應(yīng)的事件,項(xiàng)目上的應(yīng)急資源能夠處理的緊急情況。二級(jí)緊急情況：造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞，但構(gòu)不成重大傷亡事故，項(xiàng)目上的應(yīng)急資源無法處理，需公司、業(yè)主xx市工務(wù)署及社會(huì)力量介入的緊急情況.三級(jí)緊急情況：重、特大事件，造成人員重大傷亡、財(cái)產(chǎn)遭受重大損失或產(chǎn)生重大影響，項(xiàng)目上的應(yīng)急資源無法處理，需公司、xx市工務(wù)署或地方政府介入的緊急情況.6.5。2 應(yīng)急響應(yīng)程序（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人,應(yīng)在第一時(shí)間電話報(bào)告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人接報(bào)后，應(yīng)立即電話報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并積極做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。（2）

47、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到報(bào)告后，立即宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,趕赴現(xiàn)場，并及時(shí)通知預(yù)案各相關(guān)人員及立即就位，進(jìn)行搶險(xiǎn)救援準(zhǔn)備工作,防止事故擴(kuò)大和人員傷害事故發(fā)生，同時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理、政府相關(guān)部門及產(chǎn)權(quán)單位。（3）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組迅速查看現(xiàn)場險(xiǎn)情，對(duì)事故嚴(yán)重程度作出判斷，按應(yīng)急措施進(jìn)行現(xiàn)場搶險(xiǎn)工作。（4）應(yīng)急搶險(xiǎn)結(jié)束后，認(rèn)真分析總結(jié),分析原因，制定預(yù)防措施,并制定下一步施工方案。6。6 應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)和演練6.6。1 培訓(xùn)（1）根據(jù)受訓(xùn)人員和工作崗位的不同，選擇培訓(xùn)內(nèi)容，制定培訓(xùn)計(jì)劃.（2）培訓(xùn)內(nèi)容:鑒別異常情況并及時(shí)上報(bào)的能力與意識(shí);如何正確處理各種事故；自救與互救能力；各種救援器材和工具使用知識(shí)；與上下級(jí)聯(lián)系的方法和各種信號(hào)的含義；工作崗位存在哪些危險(xiǎn)隱患；防護(hù)用具的使用和自制簡單防護(hù)用具；緊急狀態(tài)下如何行動(dòng)。6.6。2 演練項(xiàng)目部按照假設(shè)的事故情景，每年至少組織一次現(xiàn)場實(shí)際演練,將演練方案及經(jīng)過記錄在案。6.6.3 預(yù)案修訂與完善（1）為了能把新技術(shù)和新方法運(yùn)用到應(yīng)急救援中去,以及對(duì)不斷變化的具體情況保持一致，預(yù)案應(yīng)進(jìn)行及時(shí)更新,必要時(shí)重新編寫。（2）對(duì)危險(xiǎn)源和新增裝置、人員變化進(jìn)行定期檢查,對(duì)預(yù)案及時(shí)更新。（3）在實(shí)踐和演習(xí)中提高水平，對(duì)預(yù)案進(jìn)一步合理化。