1、路基工程施工方案1、編制依據1、城市道路工程施工與質量驗收規范（CJJ2008）;2、公路路基施工技術規范（JTG F102006）;3、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/12004；4、K05。839K2+163。58段道路工程施工圖設計文件2、工程概況2。1項目簡介*基礎設施建設工程項目新區主干道工程位于*新區， 是大體呈東西走向的城市道路，本次設計新區主干道起于黃家溝，沿線經過黃家溝、楊家溝、巴達鐵路、興文新區內的規劃道路，東止于規劃四十一路。新區主干道道路紅線長度為11620。062米,道路規劃紅線寬度為40、45米，其中中壩黃家溝片區內道路（K05。839K4+206.665）紅

2、線寬度為40米,興文片區內道路（K5+765。313K11+614.223）紅線寬度為45米,K4+206。665K5+765。313為隧道及隧道前后的過渡段.機動車道寬度為23米，排梁椏隧道前非機動車道寬度為3米，排梁椏隧道后非機動車道寬度為4。5米,中央綠化帶寬度為5米。路面采用瀝青混凝土路面。道路全線設置11處，其中平曲線最大半徑為6500米，平曲線最小半徑為400米，道路沿線未設置曲線加寬及超高。 本標段包括K05.839K2+163。58段的路基、橋涵、雨水、污水、人行通道工程等。2.2設計主要技術標準1、道路等級：城市主干道級2、設計車速:路段50Km/h3、路面標準軸載:BZZ1

3、00KN；4、交通等級:重型；5、道路標準斷面：雙向六車道，4塊板式：2m(人行道）+3m（非機動車道）+1m（機動車道）+11。5m（機動車道）+5m(綠化帶）+11.5m（機動車道）+1m（機動車道）+3 m（非機動車道）+2 m(人行道）=40m；設計道路路拱形式采用直線路拱，為外向雙面坡，橫坡度為1.5，人行道為向內單向坡，橫坡度為2%。6、道路最小縱坡:0。373%；道路最大縱坡:4.95;7、路面結構：機動車道路面結構（82cm):5cm細粒式瀝青混凝土 （AC-13C)上面層7cm中粒式瀝青混凝土 （AC-20下面層基層：20cm（5%）水泥穩定碎石 基層：20cm（3）水泥穩定

4、碎石底基層：30cm級配砂礫石非機動車道路面結構（70cm）:上面層：4cm細粒式瀝青混凝土 (AC13C）下面層：6cm中粒式瀝青混凝土 （AC20)基層:20cm（5%）水泥穩定碎石底基層：40cm級配沙礫 8、地震設防烈度:度9、路面設計使用年限:15年10、交通飽和設計年限:20年.2。3沿線地形地貌本標段線路穿越城區主要為城鎮、耕地、水田、河流、機耕道,屬寬谷丘陵地貌，鉆孔孔口高程在367。72470.39m之間。2.4氣象、水文據氣象臺和所屬縣級氣象站多年觀測資料,測區氣候屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨量充沛,具冬暖夏熱的特征,無霜期長。多年平均氣溫16，最熱為7月，月平均氣溫26

5、。627。4，極端最高氣溫達40.3;最冷為1月極端最低氣溫達-6。2。多年年均降雨量為1100mm(丘陵）1160mm(低山)，降雨集中在510月，近50年來最大降雨強度為79。8毫米/小時溫濕季風環境利于植物生長和巖土的物理風化.巴中秋季多雨，冬季多霧，霜、雪較少,降水時空分布差異較大,常有夏伏旱,秋淫雨及風、雹等災害性天氣發生。興文鎮今年9月遭遇連續兩日暴雨，穿越勘察路線的河流均有24m的漲水，其中沙溪河水位上漲至河邊居民屋內,淹沒周邊農田,據老鄉口述為該河流近70年內最高水位，現場調查最高河水位剛好完全淹沒河邊202省道。2。5沿線地質條件據鉆孔揭示，道路沿線路基土地質結構比較簡單，描

6、述如下：K0-5。839K2+163。58段，在鉆探深度內，表層為填土層（Q4ml），中部主要為中液限粘粉質土(Q4el+dl）,下部為泥巖（K1b）、砂巖（K1b）2.6巖土工程和地震效應評價在鉆探深度內，路基從新到老依次為為填土層（Q4ml）、中液限粘粉質土（Q4el+dl)、泥巖（K1b)、砂巖（K1b），擬建道路根據巖性及物理力學性質，選泥巖層、砂巖層為本段路基的持力層。*抗震設防烈度為度,設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組，設計地震分組為第一組。3、工程數量1、路基長度：1997。41m2、路基土石方工程路基挖方：243675m；路基填筑：247860m ;3、路

7、基防護工程噴播植草：長度40m；菱形骨架護坡：長度98m；擋土墻工程：長度694。59m,C15片石砼23711.96m。4、路基排水工程沿線設路堤邊溝、排水溝，路塹頂截水溝，平臺截水溝,中央分隔帶排水。5、涵洞工程蓋板涵231.75m/4道，圓管涵46m/1道。4、施工進度計劃本標段路基工程總工期安排年月日開工 年月日完工。4。1施工準備項目部主要管理人員在2012年3月12日進場準備，在7天內完成經理部入駐和土石方機械的調入,與業主及設計單位聯系辦理交接樁，同時組織精測隊，進行線路中線復測，高程復測，測放護樁及路基邊樁，引入施工用水準點，為工程開工做好準備。4。2工期安排1、路基土石方開挖

8、計劃年月日開工，年月日完工；2、路基土石方填筑計劃年月日開工，年月日完工；3、涵洞工程計劃年月日開工，年月日完工；4、路基防護及排水工程計劃年月日開工，年月日完工。5、施工人員及機械進場情況5.1現場施工條件該段為新建路基地段,測量放樣后，根據施工進度計劃要求，分期分段清除路基用地范圍內的有機物殘渣及原地面以下至少30cm內的草皮、農作物根系和表土,挖除舊路面，拆除紅線內的結構物，砍樹、挖根；對有積水的農田進行挖淤排水晾曬;場地清理完后，將清理后的場地進行修整、鋪平、填前全面碾壓,使其密實度達到規定要求；所有清理現場的廢棄物堆放在指定的棄土場內，按監理工程師的指示妥善處理。5.2進場人員情況路

9、基施工是機械化施工，我部配備了經驗豐富的機械操作手,并配備了經驗豐富的施工技術人員和試驗人員。路基工程管理及施工人員配備表部門崗位人數項目部項目領導班子6質檢部負責人1資料員2工程管理部工程負責人1技術員2安全部負責人1安全員3施工現場主要負責人1技術員2路基工程隊作業隊長2技術工人20普通工人60勞動力組織措施:1、按照工程特點和工期目標要求,合理組織勞動力按期進場施工。2、確保施工高峰期的勞動力數量和技術能力滿足施工工期、質量、安全等要求。3、勞動力組織必須合理組織，挖掘最大施工潛能，充分發揮施工人員主觀能動性。4、根據季節變化特點,采取組織、經濟等措施,確保勞動力滿足施工需要。5。3施工

10、組織管理機構項目書記副總工財務部綜合辦質檢部安全部工程部計合部機料部項目經理路基工程隊項目副經理總工理5。4施工主要機具設備及組織措施 本工程所需的挖掘機、裝載機、推土機、壓路機等機械都已檢修完畢,可以投入此項工程施工。主要進場機械表機械名稱規格型號數量新舊程度（）裝載機ZL50、夏工302臺80挖掘機各型6臺85壓路機洛陽、柳工20t2臺85平地機PY1801臺85推土機山推162臺80自卸式汽車紅巖金鋼8輛75發電機200kw1臺80機械組織措施：1、采用高效、配套、性能優良的設備,以施工機械化作業線保障施工快速化，以保證工期。2、配備專業設備維修人員,備足易損配件，在工地設綜合倉庫，建立

11、機修車間，加強對設備的維修和保養，確保設備始終處于完好狀態。保障水、電供應,架設必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛，排水及備用發電設備.確保工程施工的連續性。3、作好設備的選型和配件供應工作，設備選型力求實用、高效、耐用、易修,型號宜少不宜雜,以便于統一管理，設一定數量的備用設備,防止待機誤工,在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。6、路基工程6.1施工方案本標段路基填方數量大于挖方數量，施工時在永久征地范圍內將全線貫通，打通施工道路，清理施工場地，對灌溉溝渠埋設臨時過水管，為路基施工形成通道。路塹地段用挖掘機自上而下，按設計邊線進行開挖，運輸采用15t自卸汽車，路基填方按照四區段八流程施工工藝

12、，縱向分段，水平分層進行施工。本標段路基工程由一個路基工程隊施工，并按先路塹、后路堤的施工順序進行。各區段路基附屬工程隨路基主體工程進度安排施工.6.2施工方法及工藝路基土石方6。2.1。1路塹開挖在土石方開挖之前，首先做好路塹頂部的截、排水溝，保證開挖區排水暢通,并及時做好邊坡的生物防護工程，以使邊坡不受雨水沖刷。土質路塹開挖路塹土方開挖采用推土機、挖掘機配15t自卸汽車運輸，人工配合刷坡。土方開挖從最高處自上而下逐層縱向進行。雙壁路塹挖方從兩側邊坡頂部開始，先挖邊后挖心,以保證設計的坡率及邊坡大面積平順.開挖時使工作面帶有微小的橫坡，以利排水.半壁路塹挖方由靠邊坡側向外側逐層開挖.根據土石

13、方調配方案和施工順序，隨挖隨清，不能用于填方的地表土先清除運至棄土場。挖土前先剝離土中夾雜的大石。采用推土機配合挖掘機側向開挖、縱向推進的方案，利用敞開的一面做為汽車施工通道。挖掘工作面高度按一次挖掘能裝滿斗推算,并不大于挖掘機的最大挖掘高或深度。機械開挖接近路塹底時，按基床設計橫斷面放線，預留人工整修層，以人工開挖修整至設計標高，并挖好側溝,疏通排水。見“土質路塹開挖施工工藝框圖。6.2。1.1。2石方路塹開挖石質路塹采用鉆爆法開挖，爆破后清方采用機械化裝運.開挖前首先做好塹頂天溝，施工中做好臨時排水,保證施工區域外地表水不匯入施工區，并保持施工區內排水暢通，以免浸泡基床，保持邊坡穩定。1、

14、施工工藝及方法a。工藝流程：施工測量標定炮孔位置鉆孔炮孔檢查爆破器材準備裝藥連接起爆網絡布設安全崗哨炮孔堵塞爆破覆蓋起爆信號起爆消除瞎炮處理危石解除警戒爆破效果分析及資料記錄。b.施工步驟及方法：測量放樣、定線開口、布設炮孔、鉆制炮孔、裝藥、堵塞、爆破覆蓋、連接起爆網絡、檢查和解除警戒、爆破石方清運。c。爆破方法根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。開挖時從上而下逐級進行，每開挖一級及時進行防護加固。擬采用毫秒微差起爆、光面爆破相結合的控制爆破技術，既控制飛石和爆破振動波，最大限度地消除振動對路塹邊坡穩定及山體滑坡地段的影響,又保證邊坡巖石完整和邊坡坡度符

15、合設計要求。土質路塹開挖施工工藝框圖石方爆破作業應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，根據我司爆破施工經驗，結合本工程實際情況，本著安全、高效的原則，設計出最佳爆破方案。大方量石方開挖施工時，采取潛孔鉆施工，在距離設計坡面23m時應采用光面爆破，鉆孔孔向應與坡面線的角度一致，光面爆破作業應控制炸藥用量，嚴禁放橫炮。d。光面爆破本項目光面爆破采用預留光爆層法,先將主體石方進行爆破開挖，預留設計光爆層厚度，然后再沿設計輪廓線鉆孔進行光面爆破。首先進行邊坡測量放線，確定鉆機操作平臺和邊坡定位。然后進行鉆機平臺的修建,在平臺上架設鋼管作為鉆機移動軌道，鉆機對位要準,鉆孔方向要正，使炮孔垂直于邊坡線,并

16、保證鄰孔相互平行并處在同一邊坡面上.施工時，采用間隔裝藥,根據每個鉆孔深度，將不同裝藥量的藥卷綁扎在導爆索上，形成一個斷續的炸藥串。每一孔的炸藥串加工好后，立即對孔進行編號，然后包扎好。裝藥時,將藥卷串綁扎在竹片上，插入孔內。然后用紙團等松軟的物質蓋在炸藥柱上，藥包裝填好后,孔口的不裝段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合設計要求的相應段數的同段電或非電毫秒雷管綁扎與孔內藥串起爆。2、注意事項石方開挖以光面及預裂爆破為主，根據巖石開挖難易程度確定開挖方案，爆破施工前必須制定設計文件和安全措施，報監理工程師審批后方可進行.施工時設置危險區及標志，采取有效措施防止人員在爆破時進入危險區，路塹、路槽面

17、標高要符合設計要求,對于爆破引起松動部分巖石必須清除。石方爆破根據周圍環境條件，嚴格控制飛石距離,控制裝藥量,減少超挖、少挖和二次爆破數量.邊坡施工應嚴格按邊坡眉線采用手風鉆及潛孔鉆按準確位置鉆孔，以保證設計坡形；預裂爆破時預裂孔孔角應與臺階坡設計坡率相同，并進行光面爆破，修整邊坡，坡面不平整度不超過20cm.為防護坡腳,嚴禁預裂孔和光爆孔超深.6。2。1.2路基填筑路堤填筑前，先進行場地清理，對于道路用地范圍內原有構造物，應根據設計要求進行處理，并對路幅范圍內的原地面表層腐殖土、表土、草皮等用汽車運至K0+360棄土場堆放。填方地段按設計要求整平壓實，路堤基底為松土時,如松土厚度不大于0.3

18、m，可直接將原地面夯實后填筑;否則應將松土翻挖，再分層回填夯實?；讐簩嵍炔坏眯∮?0%。6。2.1。2.1土方填筑1、試驗段選擇一段不少于100m全幅路基進行填筑壓實試驗，通過試驗確定：填料分層攤鋪厚度、碾壓遍數及碾壓速度、工序，施工機械類型及組合方式等施工參數，并將結果報監理工程師審批，以指導全段路基填筑施工。填筑嚴格按“三階段、四區段、八流程水平分層填筑施工。2、施工工藝a測量放線：按設計標準施放中心線、邊線和高程控制樁。b修正下承層:在填筑之前,認真檢查下承層,有問題盡早處理。采用平地機刮平并壓實，使表面平整、密實、無翻漿松軟地段，標高、寬度、橫坡度、平整度、密實度符合驗收規范規定，經

19、檢查驗收合格，方可進行填筑。c分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制,每層壓實厚度不大于20cm。為了保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬50cm。零填挖路床頂面以下80cm翻松、摻灰后分層壓實,壓實度不小于95%.d攤鋪平整:填料攤鋪先使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凹凸,平整面做成4的人字型橫向排水坡.為了有效控制每層虛攤厚度,初平時用水平儀控制。e灑水晾曬：填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量范圍內。當填料含水量較低時，要及時灑水.當填料含水量過大時，用推土機松土器拉松晾曬或將填料運至路堤攤鋪晾曬。f碾壓夯

20、實：碾壓前要向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、虛鋪厚度、壓實遍數、壓實速度等。壓實采用大噸位重型振動壓路機進行壓實。壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行.各區段交接處互相重疊壓實,縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4米.施工工藝見“路基土方填筑施工工藝流程框圖。6。2。1.2。2填石路堤1、填石路堤使用推土機輔以人工攤鋪、重型振動壓路機分層灑水碾壓施工。施工前同樣需要做試驗路段,以確定各施工參數。2、施工前先作好導線、中線及水準點的復測工作。放線時路基兩側邊線外各加寬50cm作為填筑邊線。3、確定填料運輸線路,專人指揮運輸車輛，按水平分

21、層,先低后高、先兩側后中間卸料，并用大型推土機攤平.個別不平處配合人工用細石塊、石屑找試驗段確定壓實參數施工準備基底處理基底檢查運送、攤鋪土方填土含水量檢查土樣試驗晾曬或灑水含水量檢查碾壓密實度檢查逐層填至設計標高路基整修路基土方填筑施工工藝流程框圖平。當填筑石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時,在每層表面空隙間填入石渣、石屑或中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復數次，直到空隙填滿、壓實層頂面穩定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。4、填筑時將不同巖性的填料分層或分段填筑。石料的強度和粒徑符合規范規定要求.5、填石路基施工時分層填筑、分層壓實.6、施工時根據石料粒徑大小

22、及組成采用相應的攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進式攤鋪法輔料，運料車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側后中央逐漸向前卸料，推土機隨時攤鋪整平。7、對細料含量較多的石料采取后退法輔料.運料車在以壓實的層面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土機隨時攤鋪整平。8、人工鋪填250mm以上石料時，先鋪填大塊石料,大面向下,擺放平穩,緊密靠攏,所有縫隙填以小石塊或石屑，最后壓實。9、攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙,無多余的填石料堆放.采用重型振動壓路機進行分層碾壓,先靜壓一遍，根據試驗段總結的碾壓遍數由弱振到強振碾壓數遍,最后再靜壓一遍，碾壓速度控制在12km/h.碾壓時直

23、線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.40。5m，前后相鄰區段縱向重疊1。01。5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻.10、按照試驗段確定的遍數和攤鋪厚度，當壓實層頂面穩定，碾壓無輪跡時，填石路基合格,可進行下一層填筑施工。6.2。2特殊路基處理換填路基施工方法熟悉地質水文資料、技術交底和安全交底、施工放樣，配置機械設備主要有挖掘機、自卸汽車、推土機、水泵、壓路機等，材料準備，施工便道修筑，設置排水溝和集水井.測量放樣及繪制開挖斷面圖,開挖清理淤泥并外運至棄土場統一堆放，采用碎石土進行換填，采用分層鋪筑、逐層壓實，直至達到設計及技術規范要求.6。2。2。2

24、填挖交界處理1、當原地面線與路槽底部交與左半幅內時，對左半幅挖方部分0.8m的路床進行超挖回填處理，并在左半幅路床范圍內鋪設兩層雙向土工格柵；反之對于右半幅進行相同處理。2、縱向填挖交界處，挖方段超挖長度為10m（短邊），最大超挖深度2m，若交界處與坡底高差h小于2.0m，最大超挖深度等于h，并在路床范圍內鋪設兩層雙向土工格柵3、對地下水及基巖裂隙水豐富路段,為避免地下水軟化路基,原地面開挖臺階后，酌情于填挖交界處設置縱向或橫向碎石盲溝，并于適當位置引出.4、填挖交界過渡段填料要求：當挖方區為土質及軟巖時，優先采用滲水性好的粘粒含量小于15的碎石土、砂礫土等材料填筑，當挖方區為硬質巖石時，按填

25、石路堤處理。5、超挖回填部分路基土壓實度不應小于96%。6.2。2。3低填淺挖路路基低填淺挖處理示意圖為保證路床范圍內（即路面底面以下080cm）填料的壓實度和強度符合規范要求，視情況根據采取翻挖回填壓實、挖除換填滲水性填料（粉粒含量不小于15%的碎石土、砂類土）進行處理.路床填筑技術要求路基層位填料最小強度（CBR）（%）壓實度(%)開挖厚度（cm）備注上路床89680翻挖壓實或者換填下路床5966.2.2.4高邊坡及沉降監測本標段監測內容主要有路塹高邊坡和路堤高邊坡監測,監測內容為人工巡視、坡面觀測、高路堤及換填處理段沉降觀測和水平位移觀測，其中高程變化采用水平儀觀測，水平位移變化采用全站

26、儀進行觀測.1、人工巡視項目部將每天安排專人進行巡視，巡視主要內容包括： 邊坡地表有無新裂縫、坍塌發生，原有裂縫有無擴大、延伸;地表有無隆起或下陷，滑坡體后緣有無裂縫，前緣有無剪口出現，局部楔形體有無滑動現象；排水溝、截水溝是否暢通，排水孔是否正常；擋墻基礎是否出現架空現象，原有空隙有無擴大;有無新的地下水露頭，原有的滲水量和水質是否正常.2、坡面觀測邊坡體上的觀測點布置在各級邊坡平臺上，每級平臺不少于5個，觀測點間距為1530m，對可能形成的滑動帶、重點監測部位加深加密布點。當同一邊坡上有深層位移觀測點時，坡面上其中一條縱向觀測線與深層位移觀測點在同一直線上，以便觀測數據的相互驗證和對比分析

27、。監測點在挖除表土后開挖一0.3m0.3m的孔約50cm深，用鋼筋砼澆注至地面高度， 中心埋設一根鋼筋,鋼筋頭伸出混凝土頂面約0.5cm，鋼筋頂端標記作為監測基點。坡體上的監測點同樣按照上述方法埋設。觀測點埋設完畢后,穩定23天之后再進行初測。對石質邊坡利用穩固石塊作為觀測標記代替觀測樁。監測基點設置在穩定的區域并遠離監測坡體,避免在松動的表層上設點。3、沉降觀測和水平位移觀測沉降觀測采用沉降板，沉降板底槽平整，其下鋪設60cm60cm的砂墊層,沉降板的金屬測桿套管和接駁的垂直偏差率不大于1.5%，每斷面分左中右安置沉降板。水平位移觀測采用位移邊樁，位移邊樁埋設在路堤兩側趾部，每側2個。501

28、00m設置一監測斷面,在潛在沉降和位移較大地段加密設置監測斷面。4、測點埋設后及開始監測，監測過程持續到邊坡加固工程完工后6個月或當年雨季結束后3個月無明顯位移即可結束。挖方高邊坡監測開挖期間1次/15天,開挖一個月后1次/30天,當變形量增大和變形速度加快時加大監測頻率,雨季或者暴雨期間也應實時增大監測頻率；高路堤沉降及位移邊樁的觀測從1次/10天逐漸延長為1次/30天,當變形量增大和變形速度加快時加大監測頻率，雨季或者暴雨期間也應實時增大監測頻率。6。2.3排水工程6.2.3。1邊溝、排水溝、截水溝1、排水溝、邊溝、截水溝的測量放樣統一采用紅外線測距儀精確放樣，確保溝體線形美觀，直線線形順

29、直,曲線線形圓滑.2、放樣一般以兩個構造物之間的長度為一個單元,以確保邊溝、排水溝與結構物的進出水口順利連接。3、截水溝頂面應略低于自然坡面，若遇沖溝應設缺口將水導入截水溝。4、基坑開挖根據土質情況，可采用機械開挖和人工開挖配合完成，也可采用人工開挖成型。如采用機械開挖，應防止超挖，應留出510cm左右的富余，由人工修整成型，確保邊溝、排水溝的邊坡平整、穩定，嚴禁貼坡?；娱_挖后，需進行溝底高程復測。5、基坑開挖土方應堆置在與路塹邊坡頂一側并予以夯實或運出場外，禁止堆放在排水溝外側,影響場地的外觀及排水效果，或回流至排水溝內影響正常排水.6、采用漿砌片石砌筑時,砌縫砂漿應飽滿，溝身部漏水，若溝

30、底采用抹面時，抹面應平整壓光.7、邊溝排水溝的進出水口，應妥當加固，以防水流危害路基.漿砌排水溝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1砂漿強度(Mpa)在合格標準內按附錄F檢查2軸線偏位（mm）50經緯儀或尺量：每200m測5處3墻面直順度(mm）或坡度30符合設計要求20m拉線坡度尺：每200m測2處4斷面尺寸（mm)30尺量:每200m測2處5鋪砌厚度不小于設計尺量：每200m測2處6基礎墊層寬、厚度不小于設計尺量：每200m測2處7溝底高程(mm）15水準儀：每200m測5點6.2.3。2跌水、急流槽1、跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結構.跌水的臺階高度可根據地形、地質等條件

31、決定,多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應與原地面坡度相適應.2、急流槽的縱坡應按圖紙所示進行施工,一般不宜超過1:1.5,同時應與天然地面坡度相配合.當急流槽較長時,槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。3、當急流槽較長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m;接頭用防水材料填塞，密實無空隙。4、急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段,基礎應嵌入地面以下，其底部應按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道,路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順。6。2。4防護工程6.2。4.1噴播植草適用于路塹邊

32、坡高度H10m的土質安全、強風化巖質單級邊坡或多級邊坡的最上一級邊坡，邊坡坡率緩于1：1。施工工序：人工清坡灑水保濕適時噴播草籽覆膜養護。噴播草籽前先進行充分灑水12次保持坡面的濕潤，種籽分布必須均勻，播后壓實并及時澆水，出苗前后及小苗生長階段要始終保持坡面的濕潤。6。2。4。2掛三維網噴播草籽1、使用與邊坡高度2mh4m的一般路堤邊坡防護。2、施工順序:坡面培種植土整平坡面坡面澆濕掛網固定噴播植草覆膜養護。3、三維網采用三層式三維網,底層為一層,網包為兩層，原材料為聚乙烯，厚度為12mm，質控抗拉強度1.4KN/m，每幅三維網用土工繩搭接，搭接寬度為15cm。掛網噴播植草的施工步驟與噴播植草

33、步驟相同。6。2。4.3菱形骨架護坡1、適用于邊坡高度H4m的路堤。2、施工順序：人工清理邊坡，鑿削或嵌補坡面至平整菱形骨架砌筑噴播植草防護。3、菱形骨架采用C20混凝土預制，7。5號水泥砂漿砌筑，主骨架規格200x200x17cm，骨架內采用噴播植草防護。鋪砌預制件前，應整順坡面，并自下而上鋪砌。護腳采用M7.5號砂漿片石加固。4、菱形骨架采用C20鋼筋砼預制,預制件為單個和部分半個。預制件宜小心搬運和鋪砌，有破損的預制件不得使用.5、當邊坡高度內最后一級骨架高度h與相應坡度的骨架高度h不一致時，可適當調整骨架高度:當h1.4h時,調大最后一級骨架高度，否則，多余部分增設一級骨架。6。2.4

34、。4片石混凝土擋土墻挖基采用人工或機械進行，擋墻地基墻址外側基坑用粘土回填，夯實緊密,并將填土表面做成不小于5的向外流水坡度，以免積水和軟化基礎。并且擋墻前夯填寬3。0m高出地面0。5m護道。擋墻施工根據地質情況進行分段跳槽開挖基坑并及時夯填碎石墊層、灌注鋼筋砼底板。墻身片石混凝土擋土墻模板采用組合鋼模板，混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，分層灌筑，分層擺放片石。片石間凈距大于15cm,片石距模板大于25cm，片石用量不超過灌筑混凝土體積的20%，最上層片石頂面覆蓋25cm以上混凝土層。插入式振搗器振搗，按設計要求設置伸縮縫、泄水孔?；炷翝仓瓿珊?，覆蓋草袋養生，混凝土強度達設計強度

35、70%后，按設計要求進行墻背回填。6.2。4。5橋頭路基處理1、施工順序：清基地基壓實將土工合成材料錨固、攤鋪、張緊并定位分層攤鋪、壓實填料至下一層土工合成材料的鋪設高度進行下一層土工合成材料錨固、攤鋪、張緊與定位。2、橋頭路基處理采用土工格室進行處理，土工格室每0.6m高一層，回填土為4水泥穩定土，與橋臺搭接處采用鋼板及預埋鋼筋進行搭接。6。2.5涵洞工程標段范圍內設置4道鋼筋砼板涵、1道圓管涵，其樁號為下表所示：6.2。5。1蓋板涵施工1、測量定位放樣涵洞開工前,要對涵洞的中心位置及軸線進行定位放樣,現場核對圖紙所示的涵洞位置、方向、長度、出入口高程,以及與既有溝槽、排水渠道的連接是否相符

36、，如有不符,及時提出處理措施,報監理工程師和設計單位審定。標段內涵洞結構類型表序號樁號結構類型孔數及孔徑交角涵洞長度 1K1+250鋼筋砼蓋板涵14.0正交9042.25 2K1+480鋼筋砼蓋板涵14。0正交9063。5 3K1+556鋼筋砼蓋板涵1-3。0正交9050。5 4K1+838鋼筋砼蓋板涵14。0正交9072。5 5 K0+743鋼筋砼圓管涵1- 1。2585462、基坑開挖基坑開挖以機械開挖為主，人工配合的方法.根據地質情況，3m以內和個別3m以上無水基坑采用機械放坡開挖，同時預留30cm用人工鑿除，基底整平時按各個涵節之間的高差設置臺階.基坑開挖過程中遇到容易坍塌的土質時采取

37、木板樁、擋板等措施進行支護;遇到滲水時采取挖排水溝、集水井等方法及時抽水排除,以防基坑坍塌。3、基底檢查及處理基底開挖達到設計標高后，要仔細核對基底地質及承載力是否與設計相符,如果基底與設計相符或滿足設計要求，盡快請監理工程師驗基后進行基礎圬工施工；反之，及時報監理工程師和設計單位，采取相關措施進行處理;若設計有地基處理，應先按要求進行處理，驗收合格后再進行下一道工序。4、基礎施工本標段涵洞基礎為C20鋼筋混凝土基礎?；炷翝沧⒂砂韬险炯泄?，砼罐車運輸，吊車配料斗入模，機械振搗。5、臺身的施工蓋板涵臺身施工采用大塊拼裝鋼模,型鋼加固支撐,注意沉降縫的寬度保持一致，并保持鉛垂。模板整修、均勻

38、涂抹脫模劑后即可開始安裝模板，安裝前搭設穩固的腳手架,然后按照編號逐塊進行。全部模板接縫雙面膠防止漏漿而影響外觀。6、沉降縫涵身在順水方向的沉降縫根據現場實際地形、地質情況設置.除地質變化較大處、基礎埋置深度不一或基礎對地基的壓力變化較大處，以及基礎填挖交界處應設置沉降縫外，一般每隔46m設置一道,沉降縫應貫穿整個斷面（包括基礎）.沉降縫寬23cm，沉降縫設置應與板方向平行。置于巖石地基上的涵洞可不設沉降縫。沉降縫的防水措施:在基礎頂面以下，填嵌涂熱瀝青砂及瀝青浸制麻筋；也可用粘土填入搗實，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎頂面以上，接縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約

39、5cm,內側以水泥砂漿填塞，深度約15cm,中間空隙填以粘土。7、蓋板施工蓋板在拌合站集中預制,汽車運輸，吊車吊裝，或現澆。蓋板鋼筋加工制作前首先繪制鋼筋表和彎曲圖，并經復核后交施工班組.然后將調直、除銹后的鋼筋分種類型號按鋼筋圖表下料.下好的料要逐一核對尺寸，然后分類標示堆碼，統一彎制。鋼筋焊接要符合設計和規范要求。鋼筋綁扎時一定要進行鋼筋位置的放線畫點，以保證準確的鋼筋間距及垂直度.澆注蓋板時嚴格按照規范施工，以保證蓋板質量，蓋板預制時必須在混凝土強度達到設計強度70%后方可容許脫底模，強度達到90%后方可堆放和運輸.預制時必須標明蓋板的適用范圍，堆放和運輸時,必須在蓋板端部設立兩點擱支,

40、不得上、下倒置。預制蓋板安裝由吊車吊裝,汽車運輸，人工引導就位，就位前根據蓋板位置事先畫線確定每塊蓋板位置,蓋板座部位砂漿找平，并在安裝蓋板時在臺帽或涵臺頂面鋪設厚度不小于2層的油毛氈墊層，相鄰板塊之間及板端用M30砂漿填塞密實。8、防水層施工嚴格按設計和規范要求施工防水層，采用甲種防水層，涂刷兩層熱瀝青，以免涵洞使用過程中漏水，影響涵洞的使用安全和壽命。9、出入口端翼墻和溝槽涵洞進出口端翼墻澆筑和溝槽鋪砌嚴格按照設計施工外，還要注意溝槽的排水暢通，做到進口順、出口暢，保證涵洞基礎不受洪水沖刷。10、涵洞臺背回填防水層施工完畢及時進行涵洞臺背回填，避免防水層暴露時間過長而影響防水效果，且臺背回

41、填必須在蓋板連接縫中的混凝土及蓋板現澆部分混凝土達到設計強度的70%,且砌體砂漿及臺帽混凝土達到設計強度后方可進行，臺背填土材料采用透水性良好的沙礫石或砂性土，按設計要求進行回填壓實。臺背回填應在基坑無水的狀態下進行,回填時兩側對稱進行，防止造成偏壓。蓋板制作實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2高度（mm)明涵+10，-0尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面暗涵不小于設計值3寬度（mm）現澆20預制104長度(mm）+20，-10尺量：抽查30的板，每板檢查兩側6.2.5。2圓管涵施工1、定位放線按照圖紙，進行基礎的定位放線，確定

42、中線，邊線及標高。2、基底要求保證地基承載力200kPa之后方可進行上層施工。3、基坑開挖 首先按照安全、技術交底，采用人工開挖探溝，確認無任何管線后，方可采用挖掘機進行開挖，施工過程中防止超挖并保持邊坡坡度正確，深度大于4m的圓管涵基坑,邊坡用塑料薄膜覆蓋進行防護。機械開挖至接近設計基底標高或邊坡邊界，預留300mm厚土層，用人工進行清理至設計標高?；邮┕ね诔龅耐练?須堆到基槽邊2m以外留作回填土用，高度不應超過1。5m。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制，車輛的行走須與坑邊保持安全距離.基坑挖好后,對坑底進行中線抄平、修整?；娱_挖到設計標高后立即進行地基承載力試驗并報請監理工程師檢驗.

43、如基底地質與承載力不符合設計要求，按設計圖紙要求處理，如設計圖中無該內容，則會同業主、設計、監理和施工四個單位的有關人員共同到現場研究決定處理方案。4、模板安裝基礎模板采用定型鋼模，模板要求表面平整、線型順直，無變形翹曲現象，幾何尺寸符合設計要求，接縫嚴密不漏漿，制作和拼裝誤差必須在規范要求范圍內基礎模板安裝前,基礎底面應先清理干凈,然后現場進行模板拼裝施工。模板的精確定位以砼墊層頂面所設基礎十字線和邊線為準。模板接縫處用橡膠或塑料止漿帶，模板底口用水泥砂漿起拱，嚴防漏漿。模板內表面須均勻涂刷脫模劑，不得使用廢機油等油料.基礎模板安裝完畢后，根據規范對其平面位置、頂部標高、內部尺寸、節點聯系及

44、縱橫項穩定性進行檢查，合格簽認后方可澆筑砼。5、砼基座基坑開挖后，應先進行裝模，待模板安裝完成并經監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆筑。砼采用現場集中拌和，30cm一層攤鋪、振搗、抹平。澆筑管壁處外側砼，先將涵管固定，支模后兩側砼同時澆筑。6、接縫涵管接縫寬度不大于5mm，用瀝青麻絮填塞接縫內外側形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫。 7、洞口砌筑砌體應分層坐漿砌筑，砌筑前應做好砂漿封面，然后才進行砌筑。砌筑完成后,應進行勾縫。 8、回填回填材料采用批準的能充分壓實的透水性好的材料，分層、對稱回填，每層厚度不大于15cm，第一層厚度控制在30cm左右,用振動夯夯實達到設計

45、標準.6。3雨季施工質量保證措施1、本工程所在地降雨集中在春夏季，因此,在雨季到來前,編制雨季施工方案,安排好施工項目，備足雨季施工材料和防雨物品。2、在進入雨季前完成路基排水溝的施工，并做好防水、防洪、排水工作。3、鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋淋雨生銹。4、水泥庫房建在地勢高雨水浸泡不到的地方，并設防潮層，保證水泥不受潮.5、做好物資設備的防淋、防濕工作，對機電設備做好覆蓋，防止設備生銹和線路漏電。6、每次砼澆筑前應掌握天氣情況，避開大雨天澆筑砼,雨中澆筑砼,應使用雨棚,操作工人在棚內繼續操作。7、雨季施工期間，砼的含水量變化較大應及時檢測石料含水量,準確調整砂漿、砼施工配合比，施工完

46、砌體和砼其表面要及時覆蓋。8、占有泄洪通道的施工部分在雨季來臨前盡快完成,及時清理泄洪通道，并在施工過程中經常檢查泄洪通道的暢通情況，發現問題,及時處理,保證雨季排水暢通。7、質量保證體系7。1建立質量管理機構建立健全質量組織機構，明確質量崗位責任制和質量終身制，充分調動和發揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理，自我控制,自我完善的良性循環機制。牢固樹立質量是生命，質量是信譽的思想,做到質量責任層層到人,環環聯保的有效機制，杜絕質量盲區，為此中交第三公路工程局有限公司*基礎設施建設工程項目新區主干道工程I標段工程項項目經理部特成立工程質量檢查、監督、考評領導小組。組長：王成東副組長：董永澤

47、、阮巨榮、趙占輝、冉輝、殷承志組員:高飛、何承洲、粟何勇、王安江、程罡、羅浩7.2施工質量保證措施1、思想保證：全面推行質量管理教育，樹立全員質量意識。2、組織保證：實行公司、經理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊。3、技術保證：技術交底到職工心中，技術指導深入現場,對上崗職工實行崗前培訓，對關鍵工序安排有經驗和責任心強的人員負責，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規范和圖紙施工.4、創優保證：制定創優目標，計劃措施，層層分解到項目、到班組.以QC小組為中心，隨時分拆質量動態,執行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度,不斷改進。5、經濟保證：工、料、機落實到

48、位，質管職責分明；獎懲制度逗硬,堅持執行工程質量的優劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。7。3質量保證體系圖TQC教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查落實改進工作質量質量工作檢查現場QC小組活動總結表彰先進作業隊質量管理小組質量自檢小組檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量評定經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優罰劣經濟兌現反 饋實 現 質 量 目 標思想保證組織保證施工保證制度保證技術保證提高質量意識項目部質量領導小組創優規劃經濟法規貫徹ISO9001系列質量標準，

49、推行全面質量管理各項工作制度和標準崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術新工藝提高工作技能技術崗位責任制質量責任制質量保證體系圖7。4保證路基工程施工質量技術措施施工前對地基基底按設計要求及規范規定進行加固及處理,經監理工程師簽認后再進行路基填筑.對路基填料進行嚴格選擇，進行土質分析、標準夯實試驗,填寫試驗報告單報請監理工程師審批。采取有效檢測手段，根據填料種類采用灌砂法、K30等對壓實效果進行檢測。路基每填筑一層，對其中線、路基寬度、壓實度進行檢測，檢測頻率不少于規范規定值,合格后填筑下一層。路堤填筑時路堤兩側進行適當加寬,然后進行刷坡，保證邊坡壓實平整，路肩成線。路

50、基頂面用平地機平整，壓路機壓光，路基面質量及路拱符合設計要求。填筑路堤時，根據路堤高度、填料種類、壓實條件、地基情況、施工季節及延續時間等因素,估計填筑后路堤和地基總沉降，預先加筑沉降時，沉降量按規范要求取值.通過填料選擇、試驗、填筑、壓實、檢測等全過程質量控制來保證路基填料標準、壓實標準、工后沉降標準，滿足設計規范要求。路塹施工前先作好塹頂截、排水設施，并隨時檢查。開挖區保持排水系統通暢，并與原有排水系統相適應，保證邊坡穩定。路塹施工根據設計圖紙標高和斷面進行開挖，避免超挖，并做好土石方調配。路塹基床施工，在開挖接近塹底時，鑒別核對土質，然后對核對的基底按設計斷面開挖修整。8、安全保證體系8

51、。1建立安全管理機構路基施工成立以安質部長為組長，作業隊長為副組長，各施工班組為組員的安全領導小組,作業工區設置施工員并兼職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作,責任到人,使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一,預防為主，教育開路,制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。安全管理機構安質部長：何承洲模型木工組長安全員：曹政作業隊長：陳剛鄧斌砼組長鋼筋木工組長拌合站站長8。2建立安全保證制度1、制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核,月底

52、兌現。2、建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況，發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施,杜絕不安全因素產生。3、各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。要特別注意高空作業施工安全操作規程、陡坡地段機械作業施工安全技術規程、雨季施工安全注意事項等規定的貫徹執行，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。4、各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經

53、培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則,禮貌行車，服從當地交警部門的管理,防止交通事故發生。8.3加強安全教育和安全措施的設置1、所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識,并通過考核合格后，持證上崗.2、利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。3、所有進入高邊坡等危險施工區的人員,都必須配帶安全帽和安全通行證。4、項目部及作業隊駐地設立保安人員，加強與當地公安部門的聯系,共同維護好施工區域的治安管理.5、在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。6、實行

54、安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。7、夏季延長中午休息時間，避免紫外線強烈照射；當氣溫達到30高溫時，在駐地周圍灑水,保持地面濕潤防止中暑。8。4加強安全工作的物質保障1、特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。2、高填、深挖等高處作業時布設安全網，腳手架要進行嚴格的安全檢查.3、定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業的人員要給予營養補助。8。5其他保障1、加強天氣預報的監收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策,防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。2、辦妥保險手續，

55、除工程一切險及第三方責任險外,要對施工設備和人身安全投保.8。6安全保證體系安全保證體系框圖安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育組織保證項目部安全領導小組作業隊安全管理小組安質部作業隊安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規各項安全生產標準、規程、制度經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現安 全 生 產 目 標安全生產第一安全為了生產生產必須安全十二項安全生產制度：1.安全生產責任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動制；4.安全設計制；5.安全標準工地建設制；6.安全教育制；7.安全技術交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛

56、牌制；10.安全生產檢查制；11.安全事故報告制；12.安全生產獎懲制。9、環境保護措施9.1環境保護方針和目標1、 環境保護方針:以總監辦的水土保持方案為依據，以當地政府有關環境保護的法律、法規為準繩，貫徹“預防為主，保護優先的環保方針.2、 環境保護目標：建設綠色道路通道，保護周邊生態環境;全面達到城市道路建設環保要求，使工程施工盡量減少對環境的影響，做到施工規劃園林化.9.2環境保護體系見“環境保護體系框圖”。作好環境保護工作,是施工企業應盡的義務。我單位將按照ISO14001環境管理體系標準要求成立以項目經理為組長、項目副經理、總工程師為副組長、有關部門負責人參加的環境保護體系,項目經

57、理部配備專職環保工程師、工班設兼職環保人員，按照國家、地方政府、建設單位的規定和要求，建立環境保護管理制度，從組織上、制度上、經濟上保證施工環保、水土保持滿足國家規定標準和當地環保部門標準，落實環境保護責任制。9。3施工環保、水土保持措施9。3。1思想教育和制度保證措施1、做好生態環境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環保意識。2、嚴格執行有關環境保護的國家法律、法規和施工技術細則規定的強制性條款；嚴格執行設計單位和當地政府對環境影響和水土保持方案;認真貫徹建設單位制定的環境保護措施。環境保護體系框圖環保管理工區自評獎罰管理層次基層檢查環保監督保持環境衛生、施工噪音控制、大氣污染控制、施

58、工污水處理、施工揚塵控制、地下管線保護、既有交通設施保護、固體廢棄物的處理、振動控制。環保護體系工區層項目部作業層管理手段環保教育環保措施獎罰制度項目部環保制度學習有關環保法律法規上級年評獎罰項目部自評獎罰地方環保部門獎罰地方環保部門監督上級單位監督大隊部例行檢查3、制定詳細的環境保護措施,建立嚴格的檢查制度，定期檢查，發現問題及時處理，對違反有關環境保護法律、法規的及時移交相關部門處理，并無條件的接受環境監理單位的指導和監督.9。3.2水土保持措施為保證地表徑流的排泄，工程施工不要切割、阻擋地表徑流的暢通,不得強行改變徑流的方向或改溝、改河。臨時用地范圍的裸露地表植草或種植樹木綠化。9.3。

59、3防止噪音污染措施針對施工過程中產生的噪音，對動植物和人體損害均較大，為了保護環境，應盡量減少噪音污染，避免夜間作業。對機械設備產生的超分貝噪音利用消音設備減噪。9.3.4防止水污染措施施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體,嚴禁將生活污水直接排放至江河中，對于含沙量大且渾濁的施工生產廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體.9。3.5維護生態平衡系統,避免人為惡化環境措施加強生態環境保護的宣傳工作，使全體參建員工充分認識對環境保護的重要性和必要性，加強環保意識.制定詳細的環境保護措施,建立嚴格的檢查制度，避免人為惡化環境.保護好道路沿線的植被、水環境、

60、大氣環境、自然生態環境、土壤結構、自然保護區、野生動植物,維護生態平衡系統.9.3。6地表植被的保護合理規劃施工便道、施工場地，固定行車路線、便道寬度，限制施工人員的活動范圍，盡量少擾動地表、少破壞地表植被。9。3.7生產生活垃圾處理及油料管理嚴禁將生活污水直接排放至自然溝渠中，含油廢水經隔油池處理后排放,防止油污染地表和水體。生活污水經化糞池處理后排放。施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理,經無害化處理后排放，定期填埋,嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設有處理設施的廠處理。9.4生態環境保護措施征地拆遷范圍內的野生植物，根據中

61、華人民共和國野生動植物保護條例向有關部門申報,根據野生植物行政主管部門的意見采取措施，合理保護植物資源。保護施工沿線的古樹和其他珍稀樹種,防止對古樹造成損傷。10、文明施工1、現場臨時設構施做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標志醒目.2、材料、構配件、料具等堆放時,懸掛有名稱、品種、規格等標牌; 水泥和其他易飛揚細顆粒建筑材料采取密閉存放或采取覆蓋等措施； 易燃、易爆和有毒有害物品分類存放。3、施工現場設置垃圾站,施工垃圾、生活垃圾分類存放。施工垃圾運輸時，應采取遮蓋運輸，防止落石掉碴和揚塵,避免污染道路和周圍環境。4、加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，做到生活區內無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。5、施工場地必須做到工完料盡。6、住地房屋標明棟號、房號，并在規定的位置設置防火制度、用電制度、衛生日牌、消防負責人區域牌。7、經常保持室內衛生,不得亂扔果皮、煙頭以及其他雜務，各種日用品擺放位置應統一規劃，擺放整齊。8、建立機械掛牌制,每臺機械都必須建立操作規程和安全注意事項，并且掛牌編號，號牌上應有機械名稱，機械功能，新舊程度，保管司機等說明標示。