1、某高速公路交通安全設施工程JAX標段施工組織設計施工組織設計目 錄1.編制綜述2.工程概況及施工目標3.施工組織4.施工方法、工藝流程和工藝安排5.各分項工程的施工順序、施工注意事項6.保證工程質量和工期措施7.重點（關鍵）和難點工程的施工方案8.雨季的施工安排9.質量安全保證體系10.環境保證體系11.附表 表1：分項工程進度率計劃 表2：工程管理曲線 表3：施工場地總平面布置圖 表4：主要分項工程施工工藝框圖 表5：分項工程生產率和施工周期表 表6：施工總體計劃 表7：勞動力計劃一、總體施工組織布置及規劃(一)、項目管理機構設置根據本標段的具體情況和我公司多年的具體施工組織經驗，為完成本合

2、同段的工程任務，將有效地組織完整的工程組織機構。按照精簡高效的原則，選派公司骨干，精心組織指導施工。我公司為本工程項目成立“南部至xx高速公路工程項目K115+295至K144+636.924合同段工程項目交通安全設施工程第JA5標段項目經理部”，按項目法人責任制由經理部全權管理，負責本施工項目總指揮、協調施工生產及對外聯絡工作，對本施工項目的工程施工進度、費用和質量負責。項目經理部下轄八個部室，現場設立一個施工項目處，負責防護欄、標志、標線、隔離柵及其它工程的施工，項目經理部各部室根據職能分工，對項目處進行相應的各項監控。（二）、管理人員安排為確保工程質量和工期，項目部對本工程實行項目法施工

3、管理，從公司現有施工管理人員中組織事業心強、經驗豐富的人員組建好管理班子，明確各方面人員的負責，建立相應的崗位責任制。配備行政人員，實行全面質量管理和安全管理，優化勞動組合，文明施工，確保本工程質量. 1、項目經理： (1)協調項目總部與建設方、監理方、設計方之間的關系，促使工程各方案緊密合作，為該工程的質量目標創造外部條件。 (2)根據工程的結構和技術特點，合理選擇并建立功底扎實的勞動力組織，對全體施工人員進行質量、安全和文明施工教育，樹立工程品牌意識，提高全員的質量意識和文明施工意識，并要在施工中不斷提高施工技術水平。 (3)建立健全并貫徹實施崗位責任制、質量管理制度及獎懲條例等制度，約束

4、或激勵現場施工人員的施工行為。 (4)編制項目質量保證計劃，進行項目整體質量策劃，建立工程的形象目標和質量目標，選揮質量控制點，由點到面對下程的整體質量進行控制。 (5)織織評審工期，按照工期計劃對工期進行控制，將工期目標分段落實到具體施工人員，選擇工期形象控制點，對丁程進行全面控制。 (6)組織全體施工管理人員學習和掌握工程設計圖紙、資料、規范、合同等質量文件，領會建設方和設計方對工程質量的要求，并將質量要求落實到具體施工中。 (7)參加定期和不定期的質量撿查，對檢查結果進行評價，對工程質量問題提出處理意見并監督實施。2、項目技術負責人： (1)按國家有關質量體系標準進行質量管理，在本工程的

5、施工全過程中貫徹該標準，將本工程納入標準質量管理的軌道。(2)編制項目施工組織設計，參加編制質量計劃，根據工程的結構特點和項目的施工能力，對各分項工程做出詳細的施工方案，保證施工方案的可行性。(3)組織我方人員參加工程圖紙會審，對圖紙會審結果、設計變更、工程技術、安全和施工要求作詳細的書面交底。(4)組織有關施工人員學習、掌握施工技術和施工要點，并負責其施工質量。(5)參與質員檢查、出具質量問題和質量通病的糾止和預防措施，對各分項工程的施工順序和施工工藝進行質量監控。3、施工員：(1)對各自負責的專業施工人員進行質量要求、技術要求、安全要求和施工要求的交底，交底要詳盡，并按規定做好原始交底記錄

6、，直接服務于施工。(2)按照項目施工組織設計和質量計劃，對各自負責的施工專業、工序直接實施質量、工期方面的控制。4、質安員：(1)根據工程質量檢驗和驗收標準，對各分項工程的施工過程進行質量檢驗和自評，并記錄和保存有關的記錄和資料。保證工程施工每一步的產品質量。(2)監督各工序的施工員和班組長實施“三檢制”自檢、互檢、交接檢，保證上一道工序合格后才能進入下道工序。(3)將施工中發現的不合格或質量問題，要及時通報有關人員，監督糾正預防措施的實施，并對糾正結果進行檢查和驗收，杜絕施工隱患。5、試驗員：(1)按有關規定對進場的鋼筋、水泥、砂、磚等原材料進行拙樣檢驗，確保合格的材料才能用于工程中。(2)

7、按規定隨機制作混凝土試塊，將試塊送檢，并及時取回試驗報告送交有關施工人員。(3)根據混凝土強度試驗報告和統計技術的有關要求，評定混凝土強度。(4)對項目施工用各種計量器具進行分類、編號、維護，掌握其校準周期和有效期，編制計量器具檢定和校準計劃，定期將器具送檢，保證施工用計量器具準確有效。6、預算員：負責定額核算、計劃統計和預決算的編制工作。7、測量員：(1)負責以測量器具的校驗和保管工作。(2)負責工程的測量放線定位工作，并作好記錄。（三）、施工組織目標“以高效、優質、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理層，強化作業層”的施工組織原則，優化資源配備，狠抓重點、難點工程，抓住重點控制項目的施工，令

8、業主滿意、放心。進場快、早開工、保證重點、統籌安排，合理安排施工順序，保持均衡生產。1、總工期計劃工期目標：總工期10個月，我方預計2012年4月開工，2013年1月完成。2、質量目標質量方針：健全質保體系，落實全員責任，嚴控施工過程，實施科學管理，爭創一流工程。質量目標：本標段工程質量目標為優良級，重點工程優良率100%、工程自檢合格率100%、工程報驗合格率100%、分項工程評定95分以上、分部工程評定95分以上，全過程無重大質量事故，質量滿意度100%。3、安全目標計劃安全目標：杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。4、文明施工目標計劃：文明施工目標：施工現場確保遵照業

9、主、監理工程師要求，全面實行文明施工，創文明工地。（四）、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1、設備、人員動員周期：（1）設備：本工程所需設備簡單，以小型設備為主。我司這些設備均由我司下屬設備處進行管理和保養。設備完整、功能適應、零配件和維修服務的長期供應能力良好，能達到所規定的履約標準要求。只要工程需要，只需5個小時即可到達施工現場。（2）人員：我司現有專業從事道路交通安全設施制作、安裝等施工的技術和管理人員158人，有根據工程需要組建同類工程45個項目經理部的能力。根據本合同段的具體情況，我司在接到中標通知書后2天內可組建項目經理部，在項目經理部的指揮下，施工隊伍可1天

10、內全部到達施工現場。（3）人工用量計劃按照項目管理方法施工原理實行動態組織管理，根據工程需要和各分項工程的施工特點隨時增減勞動力數量，所有人工用量在上崗前需進行短期技術培訓，以便能熟練掌握各工序要求。特殊工種，如機械駕駛員、砼工、鋼筋工及攪拌機操作司機等必須持證上崗，以確保工程的順利進行。 2、設備、人員、材料運到施工現場的方法：（1） 設備：由于設備簡單、以小型為主，采用一般載重汽車由貴陽通過現有公路網即可運抵工地現場；能滿足本合同段需要。（2） 人員：人員可乘坐汽車到達施工現場。材料：護欄成品材料及立柱等附件材料由業主直接供貨至施工現場；其它如隔離網、防眩設施、標線涂料等主要材料可通過鐵路

11、運達距工程地點最近的火車站，再由現有公路進行集散運輸。公路沿線范圍內分布有大量巖石，質地堅硬，儲量豐富，故中砂、碎石可在沿線購買或自備料場，完全能滿足本合同需要，普通硅酸鹽水泥、鋼筋等按業主要求購買，由汽車運往工地。標志所需鋼材及鋁板等材料在貴陽購買，在我司設施廠制作好后，由汽車運往工地。（五）、施工現場規范管理措施施工現場根據本工程現場情況，在滿足正常施工和生產要求，本著節約、安全、經濟、整潔、文明的目的進行布置。經對現場詳細勘察，在本標段用地紅線內砌筑圍墻地作為施工場地，我們設立門衛、機械修理場、辦公室、生活用房等臨時設施，并用10cmC10砼形成硬化地面。為便于管理，現場平面布置時做到：

12、文明、規范、合理，場地硬質化，材料有序化，機械停放整齊化，施工區、職工生活區、辦公區要分開，同時在臨時設施周圍建立起有效的排水、排污系統，確保環境衛生。為使施工現場文明規范，項目部將采取以下措施：1、施工用電、用水的布置（1）、現場施工臨時用電方案協助業主與供電部門，從城市供電網上接入臨時用電，同時備有75KW的發電機1臺，用于拌和場、材料堆放場。臨時用電一律采用電纜線，主線不宜過長，在發電機配電箱中設置一級電箱，電箱內必須配置與電流容量相匹配的空氣開關，觸電保安器，所有用電設備、配電箱均從此配電箱分配，做到“一機一箱一漏一閘”，所有用電設備均須設臨時接地。（2）、施工現場臨時用水施工現場接工

13、地附近的自來水或打井供水，水管穿越重載車道做加固處理。2、施工排水布置辦公區、生活區設自動水沖廁所一座，施工場地外側設臨時排水溝與河流或城市排水管網接通排水。3、施工現場消防布置施工消防單獨布置，按標準化工地的要求，在各個消防關鍵部位，如臨時用房轉角處、油料庫等處，安放一定數量的滅火器，定人照管，定期更換滅火劑，保證滅火器的完好。4、臨時設施用房的布置臨時用房具體的搭設標準如下：食堂（兼臨時會議室）、按照22M2/間，搭設兩間；辦公室按照22M2/間，搭設三間，其中辦公用房一間，工地試驗室一間，小型工具庫一間，工人宿舍按照22M2/間，搭設十間。（六）、勞動力配備情況： 本工程工期短、時間緊、

14、任務重，因此，工期緊迫為工程的主要矛盾。為按期、力爭提前交出一個優良工程，我司將組織5個混合施工隊，配齊管理人員及相應施工機具，在每個段根據實際劃分若干施工段組織平行流水作。人工用量計劃按照項目管理法施工原理實行動態組織管理，根據工程需要和各分項工程的施工特點隨時增減勞動力數量，所有人工用量在上崗前需進行短期技術培訓，以便能熟練掌握各工序要求。特殊工種，如吊車司機、機械駕駛員、砼工、鋼筋工及攪拌機操作手等必須持證上崗，以確保工程的順利進行。勞動力部署的原則，根據工程需要，項目范圍靈活調整，從公司全局方面作合理統籌，確保工程需要。各科室設置的人員、技術力量相對該工程是固定的，各專業班組的骨干力量

15、也是固定，只在一些作業人員范圍內作調整，達到一個提高施工隊伍活力、穩定和增強施工力量的目標。（七）、材料安排及檢查措施1、材料安排計劃：（1）、按施工圖作好工程預算，進行材料分析。（2）、對預制構件作好外加工訂貨。（3）、對需用量大，緊缺材料作好聯系、采購工作。2、材料質量檢查、試驗保證措施本工程項目所需材料均由項目經理部統一協調指揮，并嚴格按照合同條款要求，在接到業主或監理工程師的通知后在規定的時間內按時到達施工現場。選用的材料、半成品構件在進場前均須向監理工程師提交產品合格證或檢驗報告，保證工程使用的材料質量和規格符合國家標準、行業規范及招標文件的要求。同時，工地實驗室按相應頻率做好每批材

16、料的檢查、試驗，并將試驗報告及時報監理工程師。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）工程施工符合設計施工圖、招標文件及國家現行相關規范要求。（一） 護欄的施工本工程護欄包括波形梁護欄、活動護欄。護欄在施工之前，向監理工程師提交詳細的施工組織設計，監理工程師審查批準。波形梁基礎所用鋼筋、水泥、砂石等原材料，由我司依據圖紙購買制作，向監理工程師提供所購買原材料的出廠檢驗合格證書以供監理工程師審查批準，進場后的原材料都要由有資質的試驗單位進行檢驗，經檢驗合格后方可投入使用。由于波形梁鋼護欄及配件是由業主提供，所以在收到業主所供材料時，由專門的

17、材料驗收員與監理一起負責驗收質量和數量，并作好記錄。若有不合格的產品，由項目經理與業主協商解決。確保所有運往工地的護欄構件的質量均應符合有關的技術規范標準。活動式鋼護欄為插拔式，采用外購成品，施工之前向監理工程師提供出廠檢驗合格證書以供監理工程師審查批準，在路面施工完成后安裝。1、路側波形梁護欄（1）、立柱放樣a、 由于波形護欄基坑已預留出，但仍應根據施工圖復核現場基坑，并以橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結合部、中央分隔帶開口及入口處等為復檢控制點，進行距離復核；特別應復核涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基坑，尺寸不足者應進行修整。b、 基坑復核時，可利用調整段調整間距，并利用分配方法盡量處理間距零

18、頭數；便于波形梁板安裝及以后維修工作。c、 預留的基坑，應注意調查每根立柱位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應通知業主、監理等有關部門協調處理，調整某些立柱位置或改變立柱固定方式。(2)、澆筑基礎a、 如預留的基礎坑開挖達不到設計尺寸和深度，應進行修整，澆筑基礎時，將模板支好，固定在路基上，再預埋鋼筋預埋件，澆筑一層混凝土，留出承座器預埋尺寸。用振動棒振搗密實，接著在混凝土上支好承座器，固定就位，即可澆筑上層混凝土。同時用振動棒振搗密實，使混凝土頂部與路緣石邊緣齊平。b、 根據預留基礎位置檢查標高，基礎模板利用3mm厚鋼板加工制作，25鋼筋制作卡具固定鋼模板，

19、澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，未經監理工程師檢查批準，不得在結構任何部分澆筑混凝土，在澆筑時對混凝土表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。混凝土在澆筑前，混凝土的溫度應維持在10至32之間，除非監理工程師另外同意，混凝土由高處落下的高度不得超過2m，超過2m時應采用導管或溜槽。混凝土的制作采用攪拌機集中拌和，自卸汽車或手推車運輸到澆筑現場，振搗時水平分層施工并全面振搗密實，保證混凝土表面無蜂窩麻面，同時應復核其位置與標高的正確性，混凝土在澆筑完成以后應

20、采取正常的養護措施，直達到其規定強度。c、 施工時應注意混凝土基礎與路面砌體的接縫，防止混凝土漏漿污染砌體，混凝土制作時嚴格按照配合比計量施工并按規范要求留置砼試件，拆模時砼強度應達到設計強度的70%，并保證砼表面完好，邊角無損壞。砼表面缺陷，應鑿到監理工程師同意的深度，并以監理工程師同意的混凝土等級重新填筑和修整表面。混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養生，灑水養生應最少保持7d或監理工程師指示的天數。(3)、立柱安裝a、 立柱安裝與設計圖相符，并與道路線形相協調。立柱就位后其線形需順暢。漸變段及端部為護欄施工中需重點注意的部位，施工中應嚴格控制其立柱位置，注意線形。b、 砼基礎

21、強度達到設計強度70%以上時方可進行立柱安裝，利用迫緊器將立柱固定在澆好的砼基礎承座器上，施工時應與圖紙設計相符并同路面線形一致，立柱水平方向和豎直方向應形成平順的線形，漸變段和頂端部的立柱按圖紙設計和監理工程師的示意位置進行安裝。c、 立柱應用迫緊器通過連接螺栓牢固地連接在承座器上，并與路面垂直。縱向和橫向，立柱都應垂直豎立。立柱的間距應能適應護欄的安裝，而不必移改立柱。d、 立柱就位后，其水平曲線和豎直曲線應與道路形成平緩順直的線形，護欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的高度應以設計圖為準，并盡量避免對路肩的破壞。e、 在漸寬地段端部，立柱的標高應與主線路面的延伸橫坡相一致。漸變段立柱的

22、標高，應按設計坐標進行安裝。f、 施工過程中及時清理施工機械、工具、掃除施工殘留物，確保施工現場的清潔。g、 施工人員應嚴格按照施工順序及操作規則施工，在上一道工序完成合格才能進入下一道工序的施工，嚴把施工質量關和施工安全關。(4)、波形梁板安裝a、 立柱安裝好后，安裝波形梁板。先用連接螺栓將防阻塊固定在立柱上，再由連接螺栓將波形梁固定于防阻塊上，最后通過拼接螺栓相互拼接。波形梁的拼合接頭，應使搭接方向與行車方向一致。如圖1所示：a、 行車方向b、 圖1b、 安裝波形梁時，所有螺栓不宜過早擰緊，以便利用波形梁上的長圓孔進行調整，使線形平順，無局部凹凸。c、 波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。當垂

23、直方向和水平方向的定線都已獲得認可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調整。(5)、端頭安裝所有活動端端頭都應按圖紙要求進行錨固。在整段波形梁安裝完成，線形平順，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。 波型梁基礎模板、承座器的安裝波型梁基礎澆筑中正在安裝路側波型梁立柱正在安裝、調整路側波型梁護欄板2、中央分隔帶護欄中央分隔帶波形梁護欄的施工方法和注意事項與路側波形梁基本一致，但施工時應注意對分隔帶中管線的保護。3、活動護欄（1）活動護欄的基礎在路面鋪裝完畢后進行，基礎采用C25混凝土。施工過程及基礎完成后護欄安裝前基礎預埋管件應采取保護措施，以防雜物掉入。（2）活動護欄根據設計向廠家定制，現場安裝。安裝完成

24、后要求垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。以上各型安裝好的護欄應滿足如下要求：安裝好的波形梁及立柱不得有鍍層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷；噴涂層應連續，不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。波形梁線形應順適，色澤一致；安裝后的護欄線形與公路線形應協調一致，無局部凹凸不平。施工中應特別注意立柱管內壁防腐。安裝好的波形梁應滿足如下要求：波形梁鋼護欄實測項目 項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1波形梁板基底金屬厚度（mm）0.16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚（mm）4.50.25測厚儀、千分尺：抽檢5%23鍍（涂）層厚度（m）符合設計測厚儀：抽檢5%2

25、4拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（Mpa）600抽樣做拉力試驗：每批3組15立柱埋入深度符合設計規定過程檢查、直尺：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）20直尺：抽檢10%17立柱中距（mm ）50鋼卷尺：抽檢10%18立柱豎直度（mm/m）10垂線、直尺：抽檢10%29橫梁中心高度（mm）20直尺：抽檢10%210護欄順直度（mm/m）5拉線、直尺：抽檢10%2（二）隔離柵和防護網本合同段隔離柵分為焊接網隔離柵及刺鐵絲隔離柵。我司是專業從事交通工程施工的新型企業，現我省已建成通車的大部分高速公路交通工程由我司獨立承擔完成，從西南地區最早建成的高等級公路貴黃公路的交通工程開始，我司就具

26、備了山嶺重丘區高等級公路交通工程豐富的施工經驗。在我司已完成通車的關嶺至興仁、黃果樹至水城、崇遵高速公路、扎南高速公路中的隔離柵工程中，對山嶺重丘區陡坡地形的隔離柵施工有較成熟的施工經驗。特別是焊接網隔離柵，在地勢較平地段，采用平網已不是技術難題，而對于上坡下坎較復雜地形的焊接網隔離柵施工，我們采用起點和終點掛線、經緯儀配合定線、局部高低起伏地段則用人工鏟平、用水平儀測高差、再用鋼卷尺測出其斜距等方法，算出坡度，然后根據算出的角度進行斜網的定做，現進行整體施工。1、材料刺鐵絲隔離柵立柱為C20鋼筋砼結構，施工時均采用預制場集中預制。基礎為C20素砼。施工前的砼配合比設計、鋼筋、水泥 、砂石的試

27、驗報告報監理工程師批準。立柱模板采用槽鋼涂隔離劑以保證砼表面質量光滑，鋼筋嚴格按圖紙加工制作，并按圖紙均勻預埋鋼鉤（作熱浸鍍鋅防腐處理，含鋅量高于300g/m2）以便刺鐵絲安裝施工。砼的制作采用攪拌機拌和。立柱預制施工時，檢測工程師要隨時檢查砼的坍落度及和易性，并保證其設計尺寸及外觀質量，在立柱強度達到設計強度的70%后，方能拆模，堆放整齊，但堆放高度不能超過1.5米。基礎砼的制作采用攪拌機拌和。基礎施工時，檢測工程師要隨時檢查，保證其設計尺寸及外觀質量達到要求，在基礎強度達到設計強度的70%后，方可進行刺鐵絲掛網安裝。刺鐵絲采用低碳合金鋼絲，采用鋅鋁合金鍍層防腐工藝處理，其鍍層必須滿足設計要

28、求。焊接網隔離柵要求焊網平整光潔，焊點脫焊率不得超過2%，網片及立柱應按重鋅環氧防腐粉加聚酯環氧耐氣候雙層噴涂防腐工藝處理，鍍層必須滿足設計要求，鍍層均勻，光亮，不得有漏鍍，針孔，流淌堆積，粘結，燒焦，裂解等缺陷。焊接網隔離柵鋼立柱和刺鐵絲鋼筋砼立柱運到工地現場之前經監理工程師確認抽檢，符合要求后方能用于安裝。2、安裝施工（1） 隔離柵宜在路基工程完成后盡早實施，施工前制訂詳細的施工組織設計方案，并送監理工程師審批；（2） 在材料運往工地前，向監理工程師提供所采用的立柱、焊接網網片、刺鐵絲等樣品及出廠檢驗合格證書供監理工程師審查批準，所有運往工地的隔離柵立柱的質量均應符合有關的技術標準。（3）

29、 到達施工現場后，充分利用標志、路欄等安全設施維護好行人和交通，并嚴格按照操作規程施工，以確保路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發生，確保施工安全。（4） 嚴格按照施工圖紙的要求及實際地界、地形、地物等情況進行施工放樣，先定出立柱中心線，然后按設計的柱距定出柱距。每個柱位均應按設計要求確定高程，必要時應進行場地清理和挖除樹根。確保下一步隔離柵的安裝線形與公路界地形相協調，在根據公路用地界限進行必要的修整后，平坡地段設置成水平狀。縱坡地段焊接網隔離柵順坡平行設置，即采用異形網或將立柱作特殊處理進行，對高低不平的地勢進行修坡且保證坡度的一致性，避免出現坡面的凹凸，坡度控制小于等于250。（5）

30、立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。這樣從縱向看，可確保立柱的軸線在一條直線上，不得出現參差不齊的現象；在高度上立柱頂應平順，不得出現高低不平、參差不齊的情況。（6） 立柱埋置深度應符合設計要求，在挖孔到達設計深度后，應將基底清理干凈，經檢驗合格后，方準進入下道工序。立柱的埋置深度、地面高度、垂直度檢查無誤后，方可澆灌混凝土，分層搗實。把立柱埋入混凝土基礎中時，為確保立柱的垂直及固定在要求的位置，需設置必要的臨時拉索或支撐，并直到混凝土硬化為止。在基礎混凝土養生期間，不宜在立柱、拉索或支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。（7） 隔離柵焊接網網片及刺鐵絲安裝時應檢查立柱基礎砼

31、強度達到70%以上，并將隔離柵網片樣品及有關材質資料送監理工程師審批。（8） 隔離柵中如有斷開處，或在道路交叉口時，可視需要適當調整立柱間距。跨越河流時，當河兩岸寬不超過4m時，按圖紙所示用刺鐵絲連接起來；當河兩岸寬大于4m時，隔離柵應做終止封閉連接設置。（9） 焊接網片及刺鐵絲安裝時從端頭立柱開始，先將金屬網或刺鐵絲掛在支柱掛鉤上扣牢，并按圖紙設計大樣處理端部，然后沿縱向陡坡處根據實際情況確定焊接網形狀，并按圖紙設計安裝鋼網片。（10） 安裝隔離柵網片時，按圖紙規定的方式從立柱端部開始安裝在立柱的連接件上，所有網片及刺鐵絲與立柱的連接均繃緊而不變形。網片安裝要求網面平整，無明顯凸凹現象，框架

32、與立柱應連接牢固，整體連接平順。刺鐵絲之間要求平行、平直，立柱掛勾、橫向與斜向刺鐵絲相交處用12#鐵絲綁扎，且安裝高度符合圖紙規定。隔離柵安裝完畢，立柱基礎均需進行最后夯實處理。（11） 在高壓輸電線穿越過安裝隔離柵的地方，隔離柵按電力部門的規定接上地線。當電線平行或接近平行于隔離柵且電線在隔離柵上方時，在每端或按不大于400m的間距埋設地線，接地電阻值小于10（歐姆）。（12） 橋梁防護網的施工：立柱按設計位置及固定方式固定于跨橋兩側砼護欄背面，豎直度符合規范要求。網片安裝方式與焊接網雷同。安裝好的隔離柵和防護網應滿足如下要求 已安裝好的焊接網隔離柵 已安裝好的刺鐵絲隔離柵 車行橋梁防落網

33、人行橋梁防落網3、安裝好的隔離柵和防護網應滿足如下要求：（1）基本要求：a、 .隔離柵和防護網用的材料規格及防腐處理應符合隔離柵技術條件（JT/T 374-1998）及公路交通交通安全設施施工技術規范（JTG F71-2006）設計和施工規范的規定。b、 .用金屬網制作的隔離柵，安裝后要求網面平整，無明顯翹曲現象。刺鐵絲的中心垂度小于15mm。c、 .金屬立柱彎曲度超過8mm/m，有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者，以及混凝土立柱折斷者均不得使用。d、 .立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與網之間的連接應穩固。混凝土基礎強度不小于設計要求。e、 .隔離柵起終點應符合端頭圍封設計的要求。（2）

34、外觀鑒定a、 電焊網不得脫焊、虛焊。b、 鍍層表面應具有均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。涂層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。c、 混凝土立柱應密實平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。d、 有框架的隔離柵和防落網，網片應與框架焊牢，網片拉緊。整網鋪設的隔離柵，端柱與網連接牢固，網面平整繃緊。刺鐵絲間距符合設計要求，刺絲平直、繃緊。e、 隔離柵安裝位置應符合設計規定。安裝線形整體順暢并與地形相協調。圍封嚴實，安裝牢固。隔離柵和防落網實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值

35、1高度(mm)15鋼卷尺：每100根測2根12鍍（涂）層厚度(m)符合設計測厚儀：抽檢5%23網面平整度(mm/m)2直尺、塞尺：抽檢5%24立柱埋深符合設計直尺：過程檢查，抽檢10%25立柱中距(mm)30鋼卷尺：每100根測2根16混凝土強度（Ma）在合格標準內基礎施工同時做試件每工作班作1組（3件），檢查試件的強度，抽檢10%27立柱豎直度(mm/m)8直尺、垂線：每100根測2根1（三）交通標志的施工標志施工應符合GB5786-1999道路交通標志和標線的要求。1、測量放樣根據圖紙設計樁號及平面位置精確放樣各種形式的交通標志的基礎平面，并測定其高程，保證基礎頂部中心線與道路區域線重合，

36、原則上以標志板寬的一半加250mm作為柱中心距路邊緣的水平距離。如其設置位置與其他結構物發生矛盾時，應及時與設計人員協商解決。雙柱式標志兩根立柱高差設計按1:1.5的邊坡計算，施工中需要到現場逐個核實測定，以確保雙柱柱頂平齊。2、基礎開挖基坑開挖采用人工開挖，開挖時應隨時復核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承載力，如有問題，應采取經監理工程師同意的處理措施處理后方可進行下道工序。3、基礎模板模板采用定型組合鋼模板48鋼管作支撐系統，施工時控制模板大面平整，接縫嚴密，支撐系統應牢固，保證砼澆筑時無漏漿和脹模。4、基礎鋼筋鋼筋采用現場集中加工制作，汽車運輸至各基礎位置綁扎。（1） 所有鋼材進場必須有

37、材質合格證，并按規范要求進行取樣復檢和焊接試驗，并報監理工程師批準。鋼筋堆放應分類整齊，并加上識別標志，下墊木方并覆蓋，防止鋼材銹蝕。（2） 鋼筋加工嚴格按照圖紙設計尺寸進行，加工成型的鋼筋要掛牌分類，并按不同的結構部位分別編號堆放，鋼筋嚴格按圖紙和規范要求加工，鋼筋或搭接必須按有關規范要求施工，鋼筋加工要根據工期安排提前完成，以確保工程施工進度。（3） 鋼筋綁扎：鋼筋綁扎安裝前先與圖紙核對，并按圖紙所示位置進行安裝，綁扎搭接應符合規范要求的搭接長度，焊接接頭應由具有上崗證的專業人員施焊，鋼筋接頭按規范要求設置；鋼筋安裝完畢后及時通知監理工程師檢查，驗收合格后進行基礎砼的澆筑。5、混凝土工程砼

38、澆筑前首先清除模內雜物，砼的制作利用攪拌機集中生產，自卸汽車運輸至各施工地點。砼的制作嚴格按施工配合比進行計量并按規范要求制作砼試件。澆筑時如高度超過2m應設置溜槽防止砼離淅，下料水平分層進行，每層砼厚度不大于30cm，振搗時快插慢拔，以砼不下沉，無氣泡，表面平整，不泛漿為止。標志預埋地腳螺栓及法蘭盤按圖紙設計要求噴鋅處理后嚴格按圖紙設計尺寸預埋。施工時，如公路線形為曲線，應對法蘭盤方向進行適當調整，保證標志板安裝角度。法蘭盤上表面與基礎頂面平齊，預埋地腳螺栓與砼基礎頂面保持垂直，外露部分的螺栓需進行妥善保護。砼拆模須保證表面無蜂窩麻面，無缺角掉棱并及時進行灑水或覆蓋養護。6、支撐件安裝立柱及

39、配件均由我公司設施廠生產加工，經監理工程師檢查合格后，在基礎砼強度達到設計強度80%以上時，方可進場安裝。立柱根據設計類型和物件重量確定安裝方法。懸臂型標志在現場進行拼裝，各種標志均以人工配合吊車進行安裝；懸臂，雙柱、門架采用汽車吊進行安裝時，構件應以用紙板或其他材料包裹受力點，防止繩、吊具損壞或污染支撐件表面。安裝時先粗略扶正，使立柱法蘭盤與底座法蘭盤螺絲對齊并穿螺栓，待支撐件按設計要求調整后擰緊螺母。7、標志牌安裝各類標志牌加工制作后，經監理工程師檢查合格可進場安裝。標志所采用的安裝方法及組合方式的詳細情況報監理工程師審批。所有標志板及配件材料須符合有關規范要求，標志板在剪切加工后不應有銳

40、角或毛刺。圖案制作符合圖紙設計和規范要求。反光膜盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當用反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有36mm的重疊部分；標志板在車間剪裁或切割，邊緣整齊、方正的。標志安裝利用簡易鋼管支架，繩具吊裝并對捆綁處加以保護，安裝過程中應支撐和加捆，并防止邊角損壞和表面圖案損壞，平坡或下坡處的高架標志，其垂直軸線應略微傾斜，保證標志的最佳使用效果。所有標志牌的安裝均應符合國家現行規范的要求。所有標志安裝完畢后應對場地進行清理，邊坡需修整至設計要求，并對基礎進行回填夯實。為了消除路側標志表面產生的眩光，安裝后的標志應能避開

41、車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監理工程師的指示確定。8、安裝好的標志應滿足如下要求（1）基本要求a 安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25m2表面上不應有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。b 標志制作應符合道路交通標志和標線（GB 5768-1999）和公路交通標志板（JT/T 279-2004）的規定。標志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于1；平面翹曲偏差不大于3mm/m。（2）外觀鑒定：a 金屬構件重鋅環氧防腐底粉加聚酯環氧耐候雙

42、層噴涂防腐工藝面不得有劃痕、擦傷等損傷。 b 標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷交通標志實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標志板外形尺寸（mm）5，當邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的0.5%；三角形內角應為605鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%1標志底板厚度(mm)不小于設計2標志漢字、數字、拉丁字的字體及尺寸（mm）應符合規定字體,基本字高不小于設計字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查10%。13標志面反光膜等級及逆反射系數（cdl-1m-2）反光膜等級符合設計逆反射系數值不低于公路交通標志板技術條件（JT/T 279）規定反光膜等級用目測初

43、定。便攜式測定儀：檢查100%24標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離（mm）+100，0用直尺、水平尺或經緯儀：檢查100%15立柱豎直度（mm/m）3垂線、直尺：檢查100%16標志金屬構件鍍層厚度（m）標志柱、橫梁78，緊固件50測厚儀：檢查100%27標志基礎尺寸（mm）-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%18基礎混凝土強度在合格標準內基礎施工同時做試件每處1組（3件）：檢查100%1 澆筑中的標志基礎 已澆筑好的標志基礎 吊裝中的標志立柱 正在安裝中的標志板面（四）交通標線：1、材料：交通標線采用的涂料、玻璃珠應符合設計要求。熱塑底油下涂劑由熱塑涂料廠家指定或供貨單位

44、提供。各種材料的質量符合技術規范要求并具產品合格證和使用說明，并向監理工程師提供試樣二份，一份儲存備查，一份作為檢驗試驗，檢驗合格并批準后作為以后來料比較的依據。材料在運輸和儲存時應妥善處理，并注意產品的有效日期，變質材料不準使用。2、施工準備：設置警告標志和警戒線，阻止車輛及行人在作業區內通行。標線施工前將所施工地段路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩物質或其他有害物質。根據圖紙設計標線的位置和圖案放線，標線車和涂料加熱融化器具齊全，準備標線涂敷。為了保證施工質量，應通過試驗段總結標線施工工藝以指導全線施工，同時校核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。3、涂料標線施工：利用專門的熱融釜加

45、熱融化涂料，溫度控制在180230之間并充分攪拌510分鐘后即可涂敷。標線采用刮涂式標線車施工，熱融涂料通過出口咀均勻出料直接涂敷于路面上，每個出口咀設有機械玻璃珠分配器，在涂料敷設時，均勻布撒玻璃珠，注意保證玻璃珠的施加量。涂料涂敷于路面時溫度不應低于180，施工安排在白天進行，雨天、塵埃、風大和溫度低于4時應停止施工。施工期間應禁止車輛通行，防止將標線破壞或形成車轍。所有標線應具有光潔、均勻及精巧外觀，標線順直或平順均勻，邊緣有清晰、明確的切斷。標線的濕膜厚度1.5mm，玻璃珠施加量每平方米涂敷面為170克。4、施工中應注意的事項（1）缺陷、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除。（

46、2）涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明規定值內，不得超過最高限制溫度。（3）熱熔標線涂料中應預混15%23%的玻璃珠，熱熔施工時再在涂膜上面撒玻璃珠。（4）車行道邊緣線為實線，右側實線（超高路段在中央分隔帶流水槽一側），每隔6m留出6cm寬的缺口，以利排水。5、現場清理和保護標線施工后及時清理現場材料，多余的標線材料必須清除。必要時進行深層清理，保證路面磨耗層的清潔和使用功能。標線施工完成后，要對其進行圍欄等必要的保護，以防止被污染和破壞。 路面標線放樣 正在施劃路面路面標線實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標線線段長度（mm）600050鋼卷尺：抽檢1

47、0%140004030003010002000202標線寬度（mm）400450+15,0鋼尺：抽檢10%1150200+8,0100+5,03標線厚度（mm）常溫型（0.120.2）-0.03,+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：抽檢10%2加熱型（0.200.4）-0.05,+0.15熱熔型（1.04.50）-0.10,+0.504標線橫向偏位（mm）30鋼卷尺：抽檢10%15標線縱向間距（mm）900045鋼卷尺：抽檢10%16000304000203000156標線剝落面積檢查總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查17反光標線逆反射系數（cdl-1m-2）白色標線150黃色標

48、線100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%2（五）防眩板防眩板設于沿線所有大橋（特大橋）、中橋及主線上跨式分離式立交及無法綠化的路段中央分隔帶內，附著于中央分隔帶路緣頂面；防眩板材料為綠色玻璃鋼，其制造、安裝應符合JT/T333-1997和JTJ074-94的要求。支撐鋼板采用普通鋼板制作，表面防腐采用熱浸鍍鋅的處理方法，螺栓等采用鍍鋅防腐處理，采用鋼材應符合GB-700要求。1、防眩設施的施工應在橋梁施工完成后。2、施工前應清理場地，確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣。防眩板安裝時應精確放樣施工，嚴格控制好防眩板間距，保證防眩板豎直，避免防眩設施出現高低不平甚至扭曲的線形。3、防眩板在

49、施工過程中，不得損壞中央分隔帶上的通信管道、護欄等設施。4、施工過程中不應損傷涂層，任何形式涂層的損傷，均應在24h之內給予修補或除去。正在安裝的防眩板防眩設施實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1安裝高度（mm）10鋼卷尺：抽檢5%22鍍（涂）層厚度符合設計涂層測厚儀：抽檢5%13防眩板寬度（mm）5直尺：抽檢5%14防眩板設置 間距（mm）10鋼卷尺：抽檢10%15豎直度（mm/m）5垂線、直尺：抽檢10%16順直度（mm/m）8拉線、直尺：抽檢10%2（六）輪廓標施工所有產品及物件都要符合圖紙設計和規范要求，安裝位置符合設計要求或監理工程師的要求。1. 輪廓標（1）附著

50、式輪廓標為附著在波形梁護欄、鋼筋砼護欄及隧道內，在波形護欄上通過波形護欄的連接螺栓固定，鋼筋砼護欄及隧道內利用膨脹螺栓固定，附著式輪廓標支架采用普通碳素蒲鋼板制作，并進行重鋅環氧防腐底粉加聚酯環氧耐候雙層噴涂防腐工藝處理。鋼板的性能應符合一般結構用熱軋鋼板和鋼帶（GB/T 2517-1981）的要求，鋼板的尺寸、形狀和螺栓孔應按圖紙所示的要求進行加工制作，板表面不得有砂眼、毛刺、飛邊或其他缺陷。反光片在輪廓標支架就位無誤后用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，輪廓標在主線及單車道匝道上為單面反光，在隧道內和雙車道匝道（無中央分隔帶）上為雙面反光；在行車方向右側為白色，在行車方向左側為黃色。(2) 在沒有

51、護欄和隧道的路段上應設置柱式輪廓標，柱式輪廓標柱體采用玻璃鋼制作，其輪廓標的反光膜為一級反光膜。輪廓標采用C20砼基礎現澆在路肩上，澆筑基礎混凝土前，先做好砂礫墊層和12#水泥砂漿層，找平后，放入底版，套筒口朝上，然后在套筒外澆筑C20混凝土。安裝輪廓標時應使蓋板保持水平，反光片在行車方向右側為白色，在行車方向左側為黃色，安裝完畢后，輪廓標柱與蓋板間的縫隙可用瀝青填隙，以免水等進入基礎內。(3) 所有輪廓標須按照設計要求放樣確定的位置進行安裝，反射器應盡可能與駕駛員視線垂直，安裝高度統一，連接牢固。輪廓標實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1柱式輪廓標尺寸（mm）三角形斷面

52、：底邊允許偏差為5，三角形高允許偏差為5；柱式輪廓標總長允許偏差為10鋼尺：抽檢10%12安裝角度()05花桿、十字架、卷尺、萬能角尺：抽檢10%13反射器中心高度（mm）20直尺：抽檢10%14反射器外形尺寸（mm）5卡尺、直尺：抽檢10%25光度性能在合格標準內檢查檢測報告2（七）、重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施1、重點工程本工程的重點工程是護欄工程，因為該工程的工程量大，占總工程量的50以上，且與路基、路面工程有交叉施工的現象，故為了確保工期，我們做如下安排：(1) 雖然護欄材料主要為業主供應，但由于護欄材料占整個工程材料的絕大部分，因此在工程前期我們必須主動與業主材料供應

53、部門做好材料供應的協調工作，及早提交材料供應數量與計劃，配合材料供應單位搞好材料供應工作，為早日完成護欄工程作準備，決不能因停工待料影響工程的如期完成。(2) 護欄工程中又以護欄基礎工程為工程的重中之重，幾乎占整個工程工作量的50以上，而且是整個工程里分項工程中工期最長的一個單項工程。因此，工程一開始我們就應該最先展開該項工程，并將該工程作為整個工程的關鍵工程。(3) 在狠抓內部管理的前提下，主動與主體工程施工單位協調好關系，并把主體工程單位的施工計劃作為我們工程計劃的制定依據，隨時根據主體工程施工單位的施工計劃調整我們的工程計劃，把計劃工作著動態管理，盡量做到與主體工程錯開施工工作面，并見縫

54、插針的展開施工，確保護欄施工順利進行。(4) 如已出現總體施工進度滯后情況，應采取各種可能的辦法，追趕工期。如加大人力投入；當地聯系加工業務，保證安裝材料供應；采用多點平行流水施工，加快施工進度等。2、難點工程難點工程有兩項：一是隔離柵工程，二是標線工程。隔離柵工程的難點不在于其施工技術與工藝上，而在于其公路地界的紛爭上，工程進度常常受地界的不清或其他未處理好的工作被當地村民的阻撓。標線工程的工作量雖然占總工作量的比例較少，但受路面工程進度的制約和天氣的影響很大，所以總是存在搶工期的現象。故為保證上述兩項工程的順利展開，在施工時應進行合理安排：（1）、隔離柵工程a、 工程一進場就公路征地事宜積

55、極主動的與工程指揮部和地方政府部門聯系，及時邀請相關人員指明公路地界，掌握公路征地情況。b、 施工中如有地界爭議的地段不要急于施工，更不要與當地村民糾纏不清，而是將有爭議的問題及早向相關部門匯報，爭取早日解決問題加快施工進度。c、 對個別能方便當地村民生產生活需要的出行便道，應本作“以人為本”和“關注民生”的精神，通過合理的方式給以解決，以取到當地村民對隔離柵工程施工的支持。(3)、標線工程a、 主動與路面施工單位協調好關系，及時掌握路面施工情況，并將路面施工計劃作為標線施工計劃的制定依據，作好計劃的動態管理。b、 隨時關注當地天氣預報，把天氣預報作為工程的指導性資料，合理安排工作時間。c、

56、加強內部工序管理，如每天在達到施工現場前就進行涂料的加熱；再如每天必須配備的涂料、加熱燃料等在頭一天準備齊全，不把更多施工準備工作時間用于有效施工時間里。d、 把不受雨天施工影響的路段考慮在雨天進行，如隧道內標線施工。e、 標線的施工，尤其是最后階段的施工，制定出詳細的施工計劃，盡量跟在路面施工的后面，在路面攤鋪完成后，馬上進行標線的施工放樣，緊跟著后面就進行標線的施劃，這樣才不會影響工期，盡量在路面完成后，標線也完成。這樣才不會影響工期。三、工期保證體系及保證措施（一）、工期保證體系思想保證組織發動，思想動員開展保工期，創優質競賽活動組織保證總公司：生產副經理計劃工程部項目部：生產副經理工程

57、部計劃調度員工段長總公司：年度計劃季度計劃計劃保證項目部：總計劃月計劃周計劃日調度會工期保證體系調度會制度：日生產檢查、匯報、協調落實計劃進度考核制度：每月考核與工資獎金掛鉤制度保證機械管理制度：配件計劃、維修保養制度、完好率使制度保證勞動力管理制度：勞動力計劃、調配管理、定額管理考核制度材料管理制度：供應計劃、材料庫存保管、供應施工組織設計、工藝先進合理、技術交底技術保證新技術、新材料、新工藝推廣應用總公司：總工程師工程處材料保證：混凝土制備等滿足施工進度要求資源保證 勞動力與設備保證：滿足施工進度要求資金保證：工程進度款定期審核簽認到位（二）、工期保證措施“時間就是效益，工期就是信譽”，為

58、使該項目能按合同工期完成，盡早發揮投資效益，項目部擬采取下列措施：1、指揮機構及時到位成立一個強有力的項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。項目部主要成員已經確定，一旦中標，即可到位行使職能。2、施工力量迅速進場本標段中標后，項目部人員可迅速進場，進行施工準備。同時，從本企業抽調具有適合本工程施工經驗的技術人員充實項目部技術力量。3、施工準備抓早、抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，積極辦理有關手續。保持我方與地方已建立的良好關系，繼續取得地方政府及有關部門的支持，確保盡早開工。施工中遇到問題影響進度時，統籌安排，見縫插針，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以

59、投標施工組織進度、工期要求及承諾為依據，及時編制實施性施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。施工期間根據實際情況的變化，進行改進、優化，使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善，確保完成工期目標。5、建立指揮體系建立從經理部到各施工單位的指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協調，對重大關鍵問題超前研究，制訂措施，堅決行使項目經理指揮決定權，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。6、實施短期網絡控制實施短期網絡計劃控制，根據項目全過程的網絡計劃，編制分階段和月度網絡計劃，及時進行關鍵工序

60、的轉化，確定階段工作重點，運用微機進行網絡計劃管理，及時掌握進度，分析調整，使項目實施處于受控狀態。7、強化施工管理強化施工管理，嚴明勞動紀律，對項目部人員實行動態管理，優化組合，使各項施工作業專業化、標準化。8、實行責任制實行內部經濟承包責任制，既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調動單位、個人的積極性和創造性。根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采取各項措施，提高勞動者的技術素質和工作效率。9、加強設備調度與維護工程所需的設備由項目部設備部統一進行調度，提高機械設備的使用、周轉效率，各種機械設備優先滿足關鍵工序的需求。項目部部則統一協調各個工區

61、大型機械設備的調度，確保工期目標的實現。切實加強機械設備的檢修工作，配齊維修人員，配足常用零配件，確保機械正常運轉，對主要工序儲備一定數量的備用機械設備。四、工程質量管理體系和保證措施（一）質量管理體系我單位如獲中標，簽訂合同后，切實貫徹執行的質量方針，建立項目質量體系和工程項目經理部質量責任制，明確從項目經理、項目總工程師、到各級管理、質檢、試驗、技術、操作人員的質量責任，明確各職能部門的質量職責，明確項目施工全過程中的質量監控環節及質量監測點，制訂具體的監控措施，明確執行者和檢驗者，用工序質量保證項目質量，以工作質量來保證工程質量，實現計劃質量目標。建立和完善工程質量管理體系，推行全面質量

62、管理，開展經常性的質量檢查。按ISO9001-2000質量管理體系標準的加強管理。樹立“高標準、嚴要求、質量至上”的企業精神，將本工程的質量目標訂為：必須達到“優良”。為了這一目標的實現，擬從以下幾個方面給予保證。 1、思想保證我公司各級管理人員、各工種承包人、全體職工，都必須樹立質量意識，視質量為企業的生命，自己的“飯碗”。建筑工程是建筑企業全體職工從上到下共同勞動的成果，工程質量的好與壞，歸根到底是本企業職工隊伍素質的綜合反映。因此，必須加強全員的質量教育工作，對全體職工進行經常性的質量意識，質量法規、質量標準及專業技能的教育，這是提高企業素質的基本途徑。 2、組織保證 “管理出質量、管理

63、出效益”。工程質量的好與壞，也直接反映了該企業的管理水平。要建立保證管理體系，成立以公司經理，總工程師為首的質量保證組織機構，并制定各級人員的崗位質量責任制，使每一個管理人員都明確自己承擔的質量保證責任，工作內容和標準，才能達到對施工質量實行全方位的監督檢查，做到級級有人管理，事事有人抓，層層能落實，使工程質量始終處于受控狀態。(1) 項目經理：是工程質量的主要責任人，也是開展質管工作的帶頭人。因此，項目經理在安排工作時要安排質量工作，在檢查工作時要檢查質量工作，在總結工作時要總結質量工作，將質量貫穿到一切生產活動中去。(2) 總工程師：是工程質量的具體負責人，也是質管工作的技術權威。負責及時

64、處理各種復雜的工程技術質量問題，并提出科學的、能確保工程質量的施工方法和施工技術措施，行使質量否決權。(3) 質量監督科：負責對施工中的工程進行質量檢查監督工作。對未達到質量要求的分部分項工程勒令整改，對有關責任人進行批評、教育、處罰。(4) 工地設主管工長，直接負責本工程的質量管理工作。(5) 工地設質檢員，負責對各施工班組的工程質量進行日常檢查、監控、努力將質量缺陷消滅在施工的萌芽狀態之中。(6) 實行施工班組長質量負責制。班組是企業生產活動的第一線，是工程質量好壞的落腳點，是企業質量保證體系的基本環節。班組承包人是實現班組質量控制、質量保證的實施者和組織者。所以，本工程要選擇素質高、事業

65、心強、能確保工程質量的班組進行施工。 3技術保證(1) 加強與設計部門的聯系，嚴格按照設計圖紙，施工規范精心組織施工。凡屬設計更改，不論大小都必須有設計者簽字、設計單位蓋章后正式下達的設計理發通知書，方能安排施工。(2) 工程的定位、放線、測標高、抄水平、量軸線、控制垂直度等重要的技術工作，由工地主管工長親自操作，嚴格把關，并實行復驗制。(3) 堅持以書面形式向施工班組進行工程技術交底并經常檢查班組執行技術交底的情況，制止違章作業。(4) 施工班組實行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度。實行班組內的自檢、互檢、經常檢查施工的質量是否符合工程技術交底的要求；是否達到國家施工和驗收規范的規定標準

66、；將不合格的項目和質量隱患消滅在施工過程的萌芽狀態中；班組與班組之間，上一工序與下一工之間實行工序交接檢查驗收簽證制度。上一工序達不到質量要求時，下一工序可以拒絕驗收簽字。(5) 工地設置專職質檢員，對工程全過程的施工質量實行“專檢”。專職質檢員對本工程的質量全權負責檢查、鑒定、掌握質量否決權。為此，要求專職質檢員在工作中不得要認真負責，還要有較高的質檢專業水平。要熟悉和掌握國家施工驗收規范，質檢標準；要掌握本工程設計圖紙，理解設計意圖；要深入施工現場，檢查施工質量，及時發現問題，提出整改措施，確保工程質量達到預訂目標。(6) 隱蔽工程，要會同甲方現場代表及有關部門（設計、質監等）共同驗收簽證

67、后，方可轉入下道工序施工。(7) 工程所需的質量保證資料，要指定專人按國家規定搜集整理，并做到資料與施工同步。 4經濟保證(1) 實行施工質量與經濟掛勾的各級承包責任制，并嚴格執行考核。項目部每月月底對本工程的施工質量進行全面考核，考核結果與施工員、質檢員及生產班組的經濟收入直接掛勾，對沒有達到預定質量要求的分部分項工程，班組降低承包單價，施工員、質檢員扣減工資。(2) 正確處理工程質量和施工進度的關系，防止班組為搶工期而忽視施工質量的不良行為，工期愈緊愈是要支持專職質檢員的工作，愈是要加強工程質量檢查，嚴格執行質量獎懲規定，不能以工期緊為借口，不執行質量獎懲。(3) 嚴格按照設計要求采購合格

68、的材料，不弄虛作假，以次充好。材料進場必須要有生產廠家的產品合格證或國家質量監測部門的檢驗合格證。 （二）工程質量保證措施1、 確立以“一切為用戶著想”的指導方針，牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，視質量為企業的生命，健全質量保證體系，制定質量責任制，明確職責、任務和權限條款，成立工程質量創優領導班子，明確課題和質量管理點。2、 領導班子應把創優精神宣傳至每位參加施工人員心中，以優質管理指導施工全過程。自覺接受業主代表、監理工程師及質量部門的檢查和監督。3、 我公司與項目經理部共同編制施工組織設計，須經我公司總工及有關技術、質量、工程、安全等管理處審查批準。并按照業主要求在各分項工程開工前

69、編寫有關分項工程施工組織設計及技術方案，上交監理及業主審批。4、 嚴格按圖紙、圖集、技術規格書和技術規范施工。嚴格執行設計圖紙要求及技術規范、標準、法規，做好自身的施工監督檢查工作，設專職質量檢查員，建立嚴格的自檢制度。本合同工程所用材料均須監理工程師按照本項目招標文件的技術規范要求，并參照相關交通安全設施設計及施工技術規范、標準及招標文件的有關規定，檢驗合格后方能進入施工現場。5、 施工前，完成材料試驗、砼試配等準備工作，項目經理部應向監理工程師提交單項工程開工報告，內容包括詳細的施工組織設計方案及施工方法以及人員機具準備情況、測量放樣情況及砂石的篩分試驗等，待監理工程師認可后再施工。6、

70、開工前，項目經理部必須建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量體系，嚴格執行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。7、 加強對施工工人的工程質量意識教育，設立質檢組，對材料以及完成的每一分項工程進行嚴格的自檢、互檢工作。8、 嚴格按照施工工序施工，只有上一道工序合格后才能進入下一道工序施工。9、 鑒于本工程工期緊、任務重、交叉施工干擾大等因素，我們將注意處理好與業主、監理工程師及其他施工單位的關系，遇到問題，及時溝通以尋求最佳的解決辦法。10、 密切注意天氣預報，合理安排施工計劃，必要時可增加施工機械及人員，以保證在業主要求的工期內高質量地完成本工程。11、 隔離柵預制及標志基礎施工相對不受路

71、基路面工程進度的影響，進場后及早進行施工以確保工程進度。12、 開工前，應組織現場施工人員（包括勞務人員）進行所在崗位和工序的應知應會教育，質量檢查活動中應對現場人員的崗位職責、工序應知應會知識進行檢查，施工及質量負責人應佩戴證件上崗，特殊工種都應持證上崗，并應保持證件的有效性。13、 單項工程和重要的關鍵部位，都必須遵循先試驗后鋪開施工的程序。開工前作好一切必要的準備，完成單項工程的施工組織設計，送監理工程師審查、批準后方可進行試驗施工。完后由監理工程師檢查，符合要求后方能鋪開施工或批量生產。14、 項目經理部將隨時根據業主要求及工程實際需要，即時調配施工機械、人員，以確保本合同段工程按期高

72、質量完工。15、 做好物資供應和后勤保證工作，各主要材料、當地材料、大堆料等要提前落實料源和運輸方式，簽訂供貨合同，保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。確保按期和提前完工。16、 基坑開挖必須達到設計要求的深度，經甲方、設計和現場監理共同檢查驗收，并作了基坑隱蔽記錄簽證后，方能澆筑砼基礎。17、 鋼筋的焊接或綁扎制作安裝就位后，要經甲方現場代表或現場監理驗筋并作好鋼筋隱蔽工程記錄簽證后，才能澆灌砼。18、 砼和砂漿的配合比，必須將原材料現場取樣后交材料試驗室試驗，作出配合比通知單，工地按通知單掛牌，按重量比計量操作配料，同時隨機取樣，按質監部門要求的數量作好試塊，養護后交試驗室試驗，務須達到

73、或超過設計強度。19、 試驗路段工程施工完成后，經監理工程師檢查合格，并經建設單位和設計部門認可后，方能開展大面積施工。20、 制定防止質量通病的技術措施，設置工程質量控制點，并認真把關。五、安全生產管理體系及保證措施（一）、安全生產管理體系 1、本工程的安全指標和安全管理目標“安全為了生產，生產必須安全”是黨和國家一貫堅持的安全工作方針，必須確立“安全生產第一，預防事故為主”的思想，時時事事都把安全放在首位。本工程施工期間，在生產、生活區和運輸車輛里布置有效的防火與消防設施和配備一定數量的手持滅火器。以杜絕火災的發生。 本工程的安全指標是：(1) 確保不發生死亡事故和重傷致殘事故；(2) 輕

74、傷率控制在月總用工的0.5以內；(3) 無火災；(4) 電動機和電動手持工具漏電保護開關設置率100%；(5) 機械設備安全防護裝置完好率90%以上。2、建立和健全安全生產管理體系(1) 項目經理是本工程安全生產的第一責任人，要帶頭樹立“守規程、重預防、安全為先”的思想，在實際工作中將安全貫穿到一切生產活動中去。(2) 公司設立安全科，配備專職安全監督員，定期和不定期地對本工地的安全工作進行監督、檢查和安全執法。對工程施工中的不安全因素勒令限期整改；對整改不力，違章指揮、違章作業、忽視安全者，代表公司給予批評、教育、罰款、直至停工。(3) 工地成立安全領導小組和領導安全值班制度，工地設立兼職安

75、全員，具體管理本工地的安全事務工作。3、落實各級安全生產承包責任制(1) 落實“誰承包、誰受益、誰負責安全”的各級安全生產承包責任制。各級人員在簽訂經濟承包合同的同時，也必須簽訂安全生產承包合同，對安全教育、安全交底、安全作業、安全檢查、安全整改、安全責任、安全獎罰等實行全面承諾。(2) 建立和健全以安全生產責任制為中心的各種安全管理制度，是保障生產安全的重要組織手段。沒有規章制度，就沒有準繩；無章可循，就容易出問題，發生安全事故。(3) 實行安全一票否決權。4、從安全教育入手，強化職工安全意識和自我保護技能(1) 貫徹“安全第一、預防為主”的方針，開展全員性的安全教育工作。上自公司領導，下至

76、每一個班組民工，都要接受安全知識、安全技能、安全法規、事故處理方面的教育。(2) 2、“安全好不好，關鍵在領導”。各級領導必須有強烈的安全意識，要認真領會“安全出效益、安全促管理”的道理。只有把安全生產放在首位，認真抓好安全工作，才能促使管理工作上臺階，才能取得經濟效益，才能真正的對黨和人民負責。(3) 堅持對電工、電焊工、施工機械操作工、起重機械操作工等特殊作業人員先培訓后上崗制度；未經培訓并未取得合格證者，不能上崗。(4) 認真貫徹新工人入場的“三級教育”制度，未經“三級教育”簽證、考核的新工人，不得使用。(5) 實行分工種分工序的安全技術交底，并在施工過程中檢查執行情況，制止違章作業。(

77、6) 開展班組安全活動，督促班組填寫班前安全活動記錄。5、制定安全規章制度 ，安全紀律及獎罰規定并嚴格執法。(1) 在工程進入施工前，要制定符合實際情況的，有針對性的“班組安全生產、文明施工管理實施細則”，重申安全規章制度和安全紀律，明令頒布獎罰規定。(2) 執法必須嚴格，對事不對人，違者必究，才能真正管好安全。6、建立定期和不定期的安全檢查制度(1) 公司每月月底由主管生產的經理，率領安全科、動力科、材料科、保衛科等有關人員，對工地的安全生產，文明施工進行一次大檢查，并考核評分，評分結果與經濟掛勾，據之對工地管理人員和承包班組進行獎懲。(2) 公司安全科，每周不少于壹次對工地進行安全檢查，對

78、檢查發現的不安全因素，作好記錄，督促工地落實整改，并以此作為月終安全考核資料。(3) 工地每周一，進行一次安全大檢查，由工地主管工長召集工地安全員、機電班長及施工班組承包人共同進行。對發現的不安全因素，立即制定整改措施，指定整改負責人并限期完成。(4) 工地安全領導小組成員，每日輪留值班進行安全檢查和安全執法。(5) 工地安全員應深入工地，檢查、安排布置日常安全工作，按“預防為主”的方針，實施本工程的安全技術措施計劃。（二）、安全生產保證措施1、 在進行高邊坡路堤的基礎砼澆時，嚴禁將殘渣廢料向坡底堆棄，以免墮物傷人，造成不必要的傷亡事故。安裝波形板時，在高路堤及高路塹時地段應特別注意安全，高路

79、堤時，防止施工人員滾下邊坡，高路塹時防止落石傷人。2、 標志安裝、尤其是懸臂安裝時，應有專門的安全員指揮吊車安裝，安裝現場嚴禁閑雜人員進入施工安裝現場內。3、 標線施工時，由于涂料的熱熔溫度都在2000C左右，所以應特別注意涂料在倒入標線車時，被免涂料濺出傷人。4、 堅持使用“三寶”。吊裝作業時要使用安全帶；不準穿拖鞋，高跟鞋或赤腳上班；不準攜帶家屬，子女進入施工現場；不準酒后上班。5、 項目部配備醫師、醫務室。醫務室加強與當地大醫院的聯系，定期對工人進行體檢。6、 夜間施工，照明設施數量、功率必須滿足施工要求。7、 沿線施工便道，特別是與公路交叉路段必須按照要求配置足夠數量的交通標志牌和交通

80、管制人員。8、 臨時供電及照明線路應滿足國家有關現行規定要求，電線接頭牢固，電力安全應定期檢查。六、環境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環境保護、水土保持管理體系項目部在施工過程中認真貫徹中華人民共和國環境保護法和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護當地自然環境，最大限度地減少對自然生態的破壞。建立健全環境保護、水土保持管理體系，由一名項目副經理分管環保，下設環保組專職落實環保措施，檢查、監督各工程分部對環保措施的執行，監察收集各項環保數據，并與當地環保主管部門建立聯系，不斷完善施工期間的環保、水土保持措施，使得保護環境、文明施工得到真正落實。具體環境保護、水土保持管理體系見下圖：

81、項目經理 計劃財務部部長、綜合辦公室主任設備物資部部長主管生產副經理總工程師安全質量部部長1、監督施工全過程的環境保護工作和不符合糾正。2、發現并配合解決施工中出現的環境問題。3、開展環保活動和環保培訓。4、保證環保設施的有效運行。1、合理安排生產、減少對環境干擾。2、制訂各項環保技術措施。3、保證進場施工人員的文明和技術素質。1、財務部門保證環保工作所需經費。2、綜合辦公室負責各項后勤保障符合環保要求。1、保證按要求貯存和堆放材料。2、對有毒有害危險品嚴格管理。3、負責各種施工材料的節約和回收、再利用。1、保證使用的各類機械在安全、良好的狀態下運行。2、監督操作人員按操作規章作業。1、制定項

82、目環保措施、環保方案。2、監督各項環保技術措施的落實。3、解決施工中出現的污染環境的技術問題。4、組織環保和文明施工培訓和考核。各工區環境保護、水土保持實施小組各工序、班組、崗位人員做好職責內的具體工作（二）、環境保護措施1 進場后及時與地方政府環保機構建立聯系，了解地方環境保護法規對土建施工的具體要求，簽訂有關協議、制訂報審具體辦法及辦理有關手續。施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環境保護方面的承諾。2 在施工前對員工進行環境保護基本知識及有關法律、條例的培訓，配備專職環保管理人員，并設置標語牌、區界牌等標志。限制施工人員人為活動范圍，對施工過程中不可避免的地表破壞，施工完畢后應進行恢

83、復。3 施工中產生的各類棄渣加強調配，不能利用的按設計要求或選擇地勢低洼、無地表徑流、植被稀疏、適當遠離線路的地方堆棄，不侵占河道、自然保護區的核心區和緩沖區，不占用植被發育的草地資源。4 搞好工程駐地的周圍環境衛生，對駐地周圍進行綠化。搞好飲食衛生，醫務人員應經常檢查督促，以保障職工、民工的身體健康，以使施工人員有充足的精力完成施工任務。施工期間要注意維護來往車輛的通行，保障車輛的暢通，杜絕交通事故的發生，以保證施工的順利進行。5 施工營地和施工現場的生活垃圾，設置臨時堆放場集中堆放，定期清至環保部門指定場所；施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點；工地設置免沖洗的生態廁所，

84、派專人管理，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播；報廢材料定期運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。6 噪聲污染控制措施：（1）施工中盡量選擇產生噪聲較小的工藝，并選用低噪聲的施工設備；安裝消聲減震設施。（2）對車輛、機械加強維修保養，安裝消聲減震設施，減少噪聲污染。（3）合理安排工作進度和工作面，減少在同一地區使用多種動力機械設備。（4）靠近村莊、學校附近的施工點，避免夜間施工。（三）、水土保持措施1、臨時設施要求做好排水設施，防止施工過程中水土流失，臨時設施拆除后，及時做好恢復地表工作，進行植被綠化。2、駐地根據我公司施工駐地統一要求進行，各種原材料及回收物件按施工部平面布置圖規定的位置堆放整齊，不侵占道路，并符合安全防火要求，時刻保持施工現場的環境整潔、道路排水暢通。3、搞好食堂的清潔衛生，為現場提供有力的后勤保障。生活區要整潔干凈，由綜合辦公室統一管理，專人負責，加強污水的排放及垃圾處理工作。4、靠近生活水源的施工，設置同生活水源隔離措施，避免污染生活水源。5、施工廢水、生活廢水建沉淀過濾池或采用其它方法處理合格后排入河流，防止對河流的污染。6、施工中不隨便向河流中排放廢油、廢水，亂扔生活垃圾。棄土要隨時拉到指定地點堆放，保證河道暢通。