1、xx鐵路客運專線xxxx公鐵兩用橋北岸鐵路分建段引橋滿堂支架現澆箱梁施工方案編制： 復核： 審核： 批準： 目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、總體施工方案2四、進度安排3五、人員及機具安排3六、主要施工方法及施工工藝46.1、地基處理方案56.2、支架搭設76.3、支架預壓76.4、支座安裝96.5、模板安裝106.6、鋼筋綁扎126.7、預應力筋安裝126.8、砼施工126.9、張拉156.10、真空壓漿和封錨176.11、模板及支架拆除196.12、附屬及其他工程206.13、質量要求及驗收標準21七、質量保證措施237.1、組織保證237.2、制度保證237.3、技術保證247.4、

2、季節性施工27八、安全保證措施28九、文明施工措施29十、應急預案30十一、附件32xxxx公鐵兩用橋分建段鐵路引橋現澆箱梁滿堂支架施工方案一、編制依據1、xxxx公鐵兩用橋分建段鐵路引橋箱梁施工圖2、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準，客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南，鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準，鐵路混凝土工程施工技術指南3、其它相關文件資料二、工程概況xxxx公鐵兩用橋是xx鐵路客運專線跨越xx的特大型橋梁，橋梁全長14.887公里（QDK642+805.734QDK657+709.611）。xxxx公鐵兩用橋位于xx縣xx鄉前孟莊村東側，距xx引黃閘約3km，接現國道G10

3、7線，全長約3.8 KM。我項目部擬采用滿堂支架施工的預應力箱梁共9孔（N130-N139），其中N130-N137為7孔40.7m現澆箱梁，N137-N139為2孔32.7m現澆箱梁。40.7米預應力混凝土箱梁采用C50混凝土，混凝土方量為418m3，箱梁縱向預應力采用17s15.2鋼絞線，波紋管采用高密度聚乙烯塑料波紋管，內徑為90mm。橫向預應力采用3s15.2鋼絞線，波紋管采用60X23mm的扁形波紋管。32.7米預應力混凝土箱梁采用C50混凝土，混凝土方量為350m3，箱梁縱向預應力采用15s15.2鋼絞線，波紋管采用高密度聚乙烯塑料波紋管，內徑為90mm。橫向預應力采用3s15.2

4、鋼絞線，波紋管采用60X23mm的扁形波紋管。梁體為等高度預應力砼單箱單室梁。箱梁截面如下：該段地質情況為粉土，經試驗確定0=140kPa，總體地質情況良好。三、總體施工方案現澆箱梁采用碗扣式滿堂支架法施工。地基處理先用三七灰土換填50cm，再在上面澆筑20cm厚C20砼。基礎處理好后，在上面搭設碗扣式滿堂支架，支架頂縱向用15cm15cm方木支墊，橫向放10cm10cm方木作為底模肋板，最后上鋪箱梁底模，經箱梁預壓合格后再進行下道工序的施工。箱梁鋼筋在鋼筋場集中制作，完畢后運送到施工現場，利用吊車吊放到箱梁模板內，用人工進行現場綁扎。箱梁鋼絞線分為縱向和橫向兩種，縱向采用17（15）s15.

5、2鋼絞線，內徑為90的塑料波紋管，橫向為3s15.2鋼絞線，采用60x23mm的塑料波紋管，利用定位鋼筋準確安裝塑料波紋管，并檢查鋼絞線的連接情況，合格后方可安裝內模模板和澆筑混凝土。模板外模采用竹膠板，內模采用竹膠板。砼在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，利用插入式振動棒進行振搗。縱向預應力鋼絞線采用兩端張拉進行，采用伸長量和張拉應力雙控制，以應力控制為主，伸長量校核。橫向預應力鋼絞線采用一端張拉法進行。縱向預應力鋼絞線采用兩端對稱張拉。 箱梁管道壓漿在終張拉后的48h內完成，管道壓漿一次完成,孔道壓漿采用真空輔助灌漿法,漿體材料摻入真空灌漿專用高效減水劑和阻銹劑。

6、四、進度安排 現澆梁計劃于2008年4月10日開始地基處理，4月20日完成第一孔支架搭設。2008年5月完成N130-N131孔箱梁的澆筑，計劃每月完成2孔，2008年10月1完成本段共計10孔箱梁的澆筑。根據滿堂支架制梁的工期要求以及施工周期，每孔梁滿堂支架的地基處理在支架安裝前兩周進行，第一孔梁地基處理在2008年4月10日開始，每一孔支架的地基處理工期為3天。五、人員、材料、機具安排（1）人員現澆箱梁施工主要管理人員如下：現場施工負責人：馬書強現場技術負責人：李全信質 檢 工 程 師：孟憲偉安 檢 工 程 師：關有平為保證現澆箱梁的施工質量和施工進度，按專業成立作業班組，小組所有人上崗前

7、均需培訓合格。各小組配備人員數量如下：勞動力安排計劃表序號作業班組人員數量主要工作內容1鋼筋班30鋼筋搬運、焊接、下料、綁扎成型2模板班20模板清理、支拆模3混凝土班20澆筑、振搗、養護等4張拉班15鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等5機電班5機械操作、維修、保養6架子班30支架搭設7綜合班25以上工作內容以外的其它工作合計145（2）機械為滿足施工要求，本工程配備主要機械設備如下：主要配備的施工機械設備表序號名 稱數 量性 能備 注1汽車吊1臺良好2混凝土運輸車8臺良好3汽車泵2臺良好備用1臺4插入式振搗器34個良好50型，備用8個5插入式振搗器9個良好30型，備用3個6竹膠模板2套新購7混凝土

8、拌合站2座良好8裝載機2臺良好9鋼筋調直機1臺良好10鋼筋彎曲機1臺良好11鋼筋切斷機1臺良好12對焊機2臺良好13電焊機5臺良好14全站儀1臺良好15水準儀1臺良好16碗口式腳手架150t良好（3）材料供應根據工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時雨季、大風季節等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。按照滿堂支架的施工周期，按照計劃組織地基處理的材料不斷進場，確保滿堂支架地基處理的原材料的供應。雨季、大風季節提前做好施工安排，精心組織，合理安排，保證滿堂支架制梁的施工進度。六、主要施工方法及施工工藝基本施工工藝流程為：施工準備地基處理支

9、架位置放線支架搭設支架校驗調整鋪設縱橫方木 安裝支座安裝底模板、側模板底模板調平支架預壓支架及底模調整綁扎底板、側板鋼筋安裝波紋管安裝內模板安裝端模板綁扎頂板鋼筋自檢、報檢混凝土灌筑混凝土養護拆除內模板預應力張拉壓漿、封堵端頭養護拆除外模、底模板和支架橋面鋪裝防水層及保護層橋面系安裝。6.1、地基處理方案6.1.1、地基處理滿堂支架法施工時，地基采用三七灰土換填處理,換填厚度為50cm，表面利用C20混凝土進行封層。處理完畢的地基表面應高出現有施工便道20cm，并與施工便道順坡連接。地基兩側設置縱向排水溝，隨時排走上表面的積水，防止破壞處理完畢的地基。根據箱梁的結構尺寸和碗口式滿堂支架的構造要

10、求，地基處理寬度為：17.2m；處理長度為：40.6m。三七灰土分層厚度控制在20-25cm，并利用人工分層夯實，換填完畢后，應灑水養生7天使其固結，三七灰土處理完畢的地基承載力不得小于150kpa。并利用輕型觸探儀對處理完畢的地基進行檢測。、樁基泥漿池的處理對于墩之間有鉆孔樁施工時遺留泥漿池的,應首先對泥漿池進行開挖,開挖深度應控制在將池內淤泥挖除干凈為標準.池內淤泥清除干凈后,人工將坑壁上松散土清除,進行三七土換填,換填時應分層進行,四周人工根據分層厚度開挖臺階,臺階寬度不得小于50，泥漿池換填應進行壓實度檢測，要求壓實度不小于90%.換填至原地面后,統一再進行灰土施工。利用山皮土分層進行

11、回填，分層厚度控制在40cm左右，回填到三七灰土處理的標高后，在上部鋪設一層10cm碎石，再利用三七灰土進行處理，完畢后澆筑混凝土。泥漿池順橋向長度為20米，橫橋向寬度為10米，泥漿池的深度為34米左右，取平均值3.5米進行處理。6.1.3、承臺基坑的處理在承臺施工完畢后，由于沒有進行夯實或夯實不徹底，為避免不均勻沉降，需要對承臺基坑回填部分加強夯實，根據原承臺邊線，由挖掘機進行開挖，開挖深度為承臺厚度，開挖完畢后，為保證施工安全，進行1：0.75放坡，分層回填采用人工夯實，分層厚度不得大于25cm，每層夯實前應由人工在坡面上開挖水平臺階，臺階高度為20cm，寬度不得小于50cm，回填夯實到原

12、地面標高后，再進行50cm三七灰土換填，三七灰土底部平鋪10cm的碎石用于增加地基承載力。每個承臺基坑開挖平均深度為4米，開挖長度（東西向）為17米，寬度為6米。在開挖過程中，為了保證施工安全，需要對開挖邊坡進行防護和放坡，施工邊坡坡度為1：0.75。處理完畢的地基應滿足施工的要求，不得有不均勻沉降，更不能有積水。利用輕型觸探儀對處理完畢的地基進行檢測，檢查其地基承載力，檢測頻率要求2處/100m2。通過計算，三七灰土最小壓力不得小于150kp。6.1.4、混凝土施工 在處理完畢的三七灰土上澆注C20混凝土，澆筑厚度為20cm，澆筑寬度為17.2m，長度為40.6m。（1）澆筑混凝土時，運用平

13、板振動器進行振搗，應振搗密實，人工表面收面保證平整。（2）澆筑完畢的混凝土進行覆蓋養護，待混凝土有足夠的強度后安裝碗口式腳手架，腳手架的尺寸滿足相應的結構要求和計算尺寸的要求。（3）澆筑完成的混凝土上表面不得有裂紋、裂縫和不均勻沉降發生，前后施工縫要有采取相應的措施進行銜接。若出現上述情況，必須重新對地基進行處理。6.1.5、地基的排水在進行完畢地基處理之后，在地基處理的四周挖設排水溝，用于排除由于雨季施工和在養護鐵路梁板時排出的水，防止由于水的不斷侵蝕導致處理的地基出現沉降或者降低地基的承載力，以至于破壞滿堂腳手架的施工。根據梁板的結構尺寸和地基處理的寬度，綜合考慮排水溝布設在地基處理完畢的

14、兩側，并用5cm厚C20混凝土澆筑。排水溝的尺寸為：排水溝深度0.30m，底寬0.3m，單孔箱梁排水溝總長度為81.4m。6.1.6、主要工程數量 滿堂支架地基處理工程數量表 序號項目規格型號單位數量備注1挖土m318292每孔梁2混凝土C20m317632每孔梁3灰土3:7m334916每孔梁4碎石m320每孔梁5山皮土m3760每孔梁6.2、支架搭設6.2.1普通碗扣式滿堂支架碗扣式支架縱向步距90cm；橫向間距箱身下60cm，其他90cm；橫桿層距120cm，縱橫分別布置；剪刀撐沿線路方向每5米在橫截面上設置一道，縱向設置5道即兩側翼板下各1道，兩側腹板下各1道，梁體中間1道，剪刀撐與地

15、面成45-60角。頂托上放置1515方木，方木上橫向放置間距20cm（凈距10cm）1010方木作為模板肋板，在上面鋪設固定箱梁底模。支架標高的微調通過頂托和頂托絲桿實現。6.2.2支架頂部縱向和橫向位移控制機制支架頂部縱向方木與支架綁扎牢固，縱、橫向方木間可靠連接。支架之間用鋼管可靠連接，順、橫橋向支架體系與既有橋墩之間牢固連接形成支撐體系，防止因地基沉降或其他施工因素產生支架頂部縱向與橫向位移，造成支承墊石移動。6.3、支架預壓6.3.1支架檢查支架搭設完成后，對支架平面位置、頂面高程及預拱度等進行全面復核，并對支架安裝的牢固、整體及安全性進行全面檢查、驗收，檢查支架搭設、安裝、受力的整體

16、性、均勻性，保證支架的整體強度和剛度，確保支架在施工過程中的安全可靠，具體檢查項目及內容為：（1）支架搭設是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設計要求；（2）支架基礎是否堅實、平穩、牢固，支架底座是否與基礎聯接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性；（3）支架各桿件數否聯接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進行設置并連接鎖定；（4）支架頂縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體；（5）縱、橫梁是否已用鐵絲連接緊密，位置是否準確；（6）支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網是否設置完全，保證施工安全無事故；（7）支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規范，要確保夜間施工安

17、全；（8）現場施工人員已接受安全教育并通過考核。6.3.2支架預壓支架搭設完成，經驗收合格后，開始鋪設底模，在底模上進行預壓。預壓采用砂袋，預壓重量為梁體重量的1.2倍且與梁重分布對應。預壓加載前，先在支架頂設置水平觀測點，觀測點橫向分別布置在箱梁兩側翼板邊緣、腹板及底板中央各設置一個，縱向布置自垮中向兩邊按5米間隔設置。觀測點設置完成后對各點的高程進行全面測量記錄。加載時按照50%、80%、100%、120%分四級加載，加載用的砂袋每個重t，并隨時抽檢重量，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。加載中由技術人員現場控制加載重量和加載位置，避免出現過大誤差而影響觀測結果。預壓荷載加載時，要遵循

18、整體、均勻、分層進行的原則，加載順序為先底板后翼板對稱進行。加載過程當中，安排專人觀察支架是否有彎曲變形、聯結脫落、移位等現象。預壓荷載加載完畢后，測量各觀測點標高。每天定時觀測兩次，確定支架穩定后方可卸除荷載，卸除荷載前測量各點標高。卸除順序為先翼板后底板，也要對稱進行。預壓荷載卸除完畢后，測量各點標高。測量采用精密水準儀，測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記載，根據現場采集的數據及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統變形值。按預壓所得的支架系統彈性變形值進行模板標高調整。6.4、支座安裝本現澆箱梁支座采用PZ-7000（5000）型盆式橡膠支座，本橋N130-N139段箱梁中心線、

19、承臺中心線及墩中心線三線重合，故各支座無須預留水平預偏量。在支座安裝前先復核墊石位置、標高，符合要求后方可進行支座安裝。安裝前認真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支撐墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支撐墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支撐墊石之間留2030mm空隙，然后安裝灌漿用模板。仔細檢查支座中心位置及標高，符合要求后采用重力灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿材料終凝后，拆除模板及四周鋼楔塊

20、，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。6.5、模板安裝模板采用15mm厚竹膠板，。支架搭設完畢且支座安裝完成后，底模一次鋪設完成，預壓完成并調整好底模后安裝其他部分模板。預壓完成后根據測量結果調整支架及底模標高，按要求設置預拱度，預拱度=設計預拱度+支架系統及地基彈性變形值，梁底立模標高=設計預拱度+設計梁底標高+支架系統及地基彈性變形值。標高調整完畢后，在底模上進行放線定位，經驗收合格后，先綁扎底板及腹板鋼筋，再安裝內模和外模。模板面要平整光滑，模板縫用雙面

21、膠填充并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿。脫模劑采用食用油，指派專人涂刷，保證其均勻、平整、顏色一致。箱梁底板頂面為敞開式布局，為避免澆筑腹板時擠壓底板混凝土造成上浮，在兩側底倒角臨時加設50cm壓板，箱梁混凝土整體澆筑完畢后即可拆除。側模肋板采用1515cm方木，豎向布置，間距30cm，肋板外側加橫肋，橫肋采用雙48鋼管，通長布置。采用16拉絲將外模橫肋與內模固定，拉絲縱向間距0.9m，豎向間距0.6m。內模用鋼管支架支撐牢固，外側模用斜撐支頂牢固。底模下部利用1010cm方木作為橫梁，利用1515cm方木作為縱梁，橫梁位于縱梁上部，縱梁與碗口式鋼管腳手架連接。拉絲布置如圖所示：6.6、鋼筋綁扎鋼筋

22、事先在鋼筋加工場加工好，再運送至現場綁扎。先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，排列整齊。各種預埋件和預埋筋包括豎排氣孔、泄水孔等，均按設計圖紙和施工技術指南的要求設置，并準確定位。6.7、預應力筋安裝鋼筋綁扎完成后安裝預應力管道，安裝前仔細檢查定位鋼筋，保證管道的平順，位置準確。當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當調整梁體鋼筋或進行適當彎折。固定管道的定位網鋼筋與主筋焊接，定位網與波紋管用細鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動波紋管，錨下墊板，應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線。主梁縱向預應力孔

23、道均采用高密度聚乙烯塑料波紋管成孔，對于長孔道，為了保證波紋管的制孔質量，縱向波紋管的接頭應用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。預應力筋在鋼筋加工場下料加工，人工穿孔。切割后的鋼絞線應進行梳理順直及編束，然后用扎絲每隔23m綁扎一道，其扎絲扣置于鋼絞線的空隙里。按照真空輔助吸漿系統在正確位置設置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位置要設置吸漿排氣管道。排氣管采用塑料管，并將其引出梁頂面4060cm。排氣孔在施工時要用膠帶纏裹好防止漏漿。6.8、砼施工本工程現澆箱梁設計為C50混凝土，在混凝土原料的選擇、

24、配合比試驗、拌制工藝上嚴格按照相關驗標、技術指南的要求執行。砼施工組織：梁體砼設計為418（350）m3，預計澆筑12(10)h。砼澆筑從兩墩頂開始，使用汽車泵向跨中及梁端同時連續進行，采用插入式振搗器振搗。安排2個工作班組，每組15名施工員，其中砼振搗4人，另外每個工作組配備一名組長，負責指揮現場。砼澆筑前報請監理工程師按照設計圖紙核對鋼筋布置及支座安設等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況及表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格后方可進行砼澆筑。混凝土澆注前，首先對模板內的雜物安排專人進行清理，然后用空壓機對模板內的灰塵吹風及高壓水泵用水

25、沖洗模板內表面（灰塵及其他雜物從排水孔吹走），同時再對模板內進行潤濕。砼在拌合站集中拌合，砼罐車運送至現場，泵送入模，插入式振動棒振搗。混凝土經混凝土泵車泵送至橋面，自高處傾落砼時，臨時調整箱身鋼筋，穿入橡膠泵管，使混凝土的自由傾落高度滿足不超過2m的要求。砼縱向澆注順序由兩墩頂處分別向跨中及梁端澆筑，并就每箱的底板、腹板高度,沿結構橫截面以斜坡層向前推進，每段長度810m。斜坡層傾斜角2025。每段縱向澆注順序如下圖所示:腹板底板頂板 縱向前進方向砼澆注過程中橫向堅持“對稱、平衡、同步進行”的原則，沿梁高方向先澆注底板，再澆注腹板，最后澆注頂板（示意圖如下）。底板澆注時，從腹板下料振搗，如腹

26、板下料不能滿足底板砼量，可從每箱的頂板內模預留孔下料。混凝土生產過程中應測定骨料的含水率，每一工作班不應少于一次，當含水率有顯著變化時，應增加測定次數，依據檢測結果及時調整用水量和骨料用量。并派專人量測記錄混凝土入模溫度及澆筑后梁體的芯部溫度。混凝土一經入模，立即進行全面振搗，使之形成密實的均勻體，先由一臺振動棒進行澆筑振搗，緊隨其后由一臺振動棒進行復振，避免出現漏振。振搗延續時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿氣泡消失為準，防止漏振、過振。振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰波紋管、模板。操作插入式振動棒時宜快插慢拔，振動棒移動距離不得大于振動棒作用半徑的1.5倍（45cm），每點振動時間約70s，振動

27、棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下5cm10cm為宜。對于鋼筋、預應力筋密集處等關鍵部位，采用30型振搗器振搗，必要時在振搗器前端焊鋼筋輔助振搗，并適當加密振點，振搗過程中派專人檢查，堅決杜絕麻痹大意思想，保證砼振搗質量。混凝土澆注前在支架頂縱向方木上懸掛測繩，并標記測繩底位置，混凝土澆筑過程中指派專人每30min觀測一次測繩，測量支架變形，并與支架彈性變形值比較。混凝土澆筑注意事項： 施工前，做好充分準備，備用泵車及振搗器應提前到位，以保證混凝土連續快速澆筑，防治施工冷縫的出現。施工時要設專人對橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預應力密集處等關鍵部位進行振搗和檢查，并備以竹片，鋼筋人工搗固。混凝土灌

28、注和振搗過程中應注意防止波紋管上浮。灌筑腹板混凝土時，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土時，這些混凝土已初凝，易使頂板出現蜂窩，故在灌筑腹板混凝土時，進料口周邊應用卸料鋼板蓋住。腹板振搗以插入式振搗器為主。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現空洞。頂板或底板上、下層鋼筋之間，應有足夠的聯系筋，以免鋼筋網變形。灌筑混凝土時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。對模板、鋼筋骨架，預應力管道，預埋件及預留孔位置、標高等均應詳細檢查。發現問題及時處理。模板內雜物要清理干凈，并辦理簽證手續。混凝土澆注前要取

29、得配合比的正式通知單，并檢查砂、石、水泥，減水劑質量。振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防結構移位或變形。抹面收光分三次進行，砼澆注完立即進行第一次收光，56小時后進行第二次收光，10小時左右進行第三次收光，第三次收光要在砼澆注完成后1314小時內完成。砼養護：砼澆筑完成并收面平整后，外露頂面要立即覆蓋清潔的、厚而結實的塑料布。砼終凝后撤去頂面塑料布，用浸濕的棉氈覆蓋，再把塑料布覆蓋在浸濕的棉氈表面，并定時灑水進行潮濕養護。混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不致失水干燥。養護時間不少于14d。6.9、張拉預應力張拉

30、分預張拉、初張拉和終張拉三階段完成，待砼強度及彈性模量均達到設計值的60時，進行預應力鋼筋預張拉；預應力筋在砼強度及彈性模量均達到設計值的80%以上，進行預應力鋼筋初張拉；砼強度及彈性模量均達到設計值的100%，齡期不少于10d的條件下進行預應力鋼筋終張拉。預張拉前先拆除端模，松開內模和外模，預張拉完成后拆除內模。預應力張拉應按“對稱、均衡”原則進行。先張拉腹板預應力束，再張拉底板預應力束，底板預應力束張拉時應先張拉長束，再張拉短束。第一片梁張拉前應測定下列數據：錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨具錨固后的鋼絞線回縮量。張拉要堅持雙控制，即應力控制為主，伸長量校核。實際張拉力尚需根據孔道摩阻、錨口摩

31、阻、千斤頂摩阻系數調整張拉力。切割多余鋼束，應使用砂輪切割機。張拉質量及安全要求：（1）實際伸長量不超過計算伸長量的6%（兩端之和）。（2）張拉過程中出現以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉：a、后期張拉時發現早期張拉的錨具當中夾片斷裂者；b、錨具內夾片錯牙在8mm以上者；c、錨具內夾片斷裂兩片以上者（含有錯牙的兩片斷裂）；d、錨環裂紋損壞者；e、切割鋼絞線或者壓漿時發生滑絲者。張拉完畢后，必須經技術人員檢查簽字認可。錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。（3） 滑絲與斷絲處理： A 一片梁斷絲、滑絲超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲超過一絲時均須進行處理。 B 處理方法：當一

32、束出現少量滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。當一束內出現多根鋼絞線滑絲時，須放松鋼絞線束并重新裝夾片整束補拉。 （4） 安全要求： A 高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。 B 油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。 C 油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油，否則應及時修理更換。 D 張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。 E 張拉時發現張拉設備運轉異常，應立即停機檢查維修。 F 錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張

33、拉完后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。（5）張拉設備檢驗張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正的有效期為一個月且不得超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表應選用防震型，表面最大讀數應為張拉的1.5-2.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為1周，當用0.4級時，校正有效期可為1月。壓力表發生故障后必須重新進行校正。千斤頂和壓力表建立使用卡片，記錄校正系數和校正時間，并由試驗室簽發校驗結果通知書。 輸油管管閥必須在1.2倍最大張拉力耐壓5min試驗不滲油，不油脫，方為合格。6.10、真空壓漿和封錨管道壓漿要在終張拉后的48h內完成，管道壓漿

34、應一次完成,孔道壓漿采用真空輔助灌漿法,漿體材料應摻入真空灌漿專用高效減水劑和阻銹劑,摻量通過試驗確定。外加劑中不允許含有易引起鋼鉸線氯脆反應的有害成分。6.10.1吸漿設備根據真空輔助吸漿施工工藝，選用HB6-3型吸漿泵配以UJW3灰漿拌合機進行吸漿。6.10.2漿液要求（1）孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于圖紙的標號，同時水膠比要低于本體混凝土且不大于0.34；（2）水泥漿要求流動性好、不泌水、無收縮，水泥漿在拌和3h后，其泌水率應小于0.1%，且泌水應在24h內被漿體完全吸收；（3）漿體溫度：水泥攪拌及壓漿時漿體溫度不超過35度，冬季壓漿時應采取保溫措施，水泥漿應摻入防凍劑；（4）緩凝時間

35、：其初凝時間應大于4h，終凝時間應小于24h；（5）膨脹率：24h自由膨脹率應小于3%；（6）密度：不小于2.0g/cm3；（7）28天的抗壓強度必須大于50Mpa；（8）其余分應滿足客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）的要求。6.10.3吸漿準備張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。6.10.4吸漿方法試抽真空：啟動真空泵，使系統負壓能達到0.060.1MPa，當孔道內的真空度保持穩定時，停泵1分

36、鐘，若壓力降低小于0.02MPa，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。拌漿：拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈。將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌35分鐘直至均勻。將溶于水的外加劑和其它液態外加劑倒入攪拌機，攪拌515分鐘，然后倒入盛漿筒。倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則應不停的攪拌。攪拌好的漿體應每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。灌漿：啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0.08MPa左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿。當漿體經過透

37、明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥們，關閉真空泵。透明高壓管應超過10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關閉灌漿泵，關閉另一端閥門。再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到0.4MPa左右，最后關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門。接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管。6.11、模板及支架拆除6.11.1模板拆除 混凝土澆注后，第二天拆除端模，待砼強度及彈性模量均達到設計值的60時，拆出梁體內模板，待梁體預應力束全部張拉完后方可拆除剩余模板。模板拆除順序為：翼緣板腹板底板。6.11.2支架拆除（1）腳手架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需

38、要時，方可拆除。架子拆除時應劃分作業后，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監護，嚴禁非作業人員入內。（2）拆除的高處作業人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）支架拆除從跨中開始進行，自上而下，按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業。（4）拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。（5）在大片架子拆除前應先將預留的斜道、上下平臺、通道小飛跳等，先行加固，以便拆除后能確保其完整、安全和穩定。（6）拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴格架桿碰觸電線。（7）拆除下的材料，應用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲，運至地面的

39、材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中分別回收處理。（8）在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。（9）拆除外架時，嚴禁架料碰斷纜風繩，同時拆至纜風繩處方可解開該處纜風繩，不準提前解掉。（10）腳手架拆除時，應自上而下進行，部件拆除順序與安裝順序相反，拆除的部件不準拋擲。應將部件分品種捆綁后，使用垂直運輸設備將其運至地面，集中堆放保管。（11）在拆除腳手架過程中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應放入袋中，鎖臂應先傳遞至地面并放室內堆存。6.11.3場地清理及地貌恢復待支架拆除完畢后，對施工場地進行清理，對建筑

40、垃圾全部清除干凈，采用挖掘機、裝載機等對橋下場地進行平整，恢復原始地面。6.12、附屬及其他工程 6.12.1 橋面泄水管及管蓋為使橋面排水暢通，在人行道下沿縱向每隔4m設置一個內徑為150mm的PVC豎向泄水管。PVC管材需符合埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯（PVC-u）管材（GB/T1002.3-1996）的要求。6.12.2電纜槽根據通信、信號、電力等專業需要，在擋碴墻外側人行道下方分別設置信號槽、通信槽、電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽蓋板為預制結構，豎墻現場灌注。現澆梁體時在電纜槽豎墻相應部位預埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩定性。在橋面設置接觸網支

41、柱及下錨拉線基礎時，為保證通信電纜的通過，注意在基礎相應部位預留通信電纜通過的孔道。6.12.3電纜槽蓋板、整體式聲屏障及整體式人行道擋板符合客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施（通橋20068388）要求。6.12.4橋梁伸縮縫為使橋面排水系統在橋面接縫處連續，并保證大型養護機械的施工作業，在梁端接縫處設置伸縮裝置。為保證伸縮裝置安裝位置正確，在梁端預留槽口和鋼筋，并滿足伸縮縫安裝要求。伸縮裝置與梁體預留鋼筋連接后，現澆梁端混凝土。6.12.5通風孔在結構兩側腹板上設置直徑為10cm的通風孔，通風孔距梁頂距離為1.3m。若通風孔與預應力筋相碰，適當移動通風孔的位置，并保證與預應力筋的保護層大于

42、1倍管道直徑，在通風孔處增設直徑16mm的螺旋筋。6.13、質量要求及驗收標準 6.13.1支架 基礎施工先清除表面松碎石塊、淤泥、苔蘚，表面平整干凈；傾斜地段，將地表整平或挖成臺階。基礎地質情況和承載力應滿足設計承載力要求。支架搭設完后，節點連接牢固，整體穩定可靠。支架預壓后，達到消除支架整體的非彈性變形，準確測出支架的彈性變形。 6.13.2模板及鋼筋模板與鋼筋的安裝符合表1、表2的規定。表1 模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1側、底模板全長10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設計位置

43、偏差55腹板中心位置偏差10尺量檢查6隔板中心位置偏差5模板垂直度每米高度吊線尺量檢查不少于處8側、底模板平整度每米長度31m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度+10，0尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板預留預應力孔道偏離設計位置3尺量檢查表2 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設計值偏差+5，06其他鋼筋偏移量20

44、6.13.2梁體混凝土混凝土施工的檢驗符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的相關規定。梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表3。表3 箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1梁全長20檢查橋面及底板兩側，放張終張拉30天后測量2梁跨度20檢查支座中心至中心，放張終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內側寬度10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4腹板厚度+10，5通風孔測量，跨中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度5專用測量工具測量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面及擋碴墻內側寬度10從支座螺栓中心放線，引向橋面7梁高+10，5檢查兩端8梁上拱L/

45、3000放張終張拉30天時9頂板厚+10，0專用工具測量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10，011擋碴墻厚度5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護層不小于設計值專用儀器每10米檢查頂板、兩側腹板和底板等部位不少于四處16 上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置、位置正確觀察接觸網

46、支架座鋼筋齊全設置、位置正確泄水管、管蓋橋牌標志正確，安裝牢固七、質量保證措施7.1、組織保證建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我集團公司保證質量體系正常運轉的要求，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。7.2、制度保證7.2.1建立從經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。7.2.2在施工過程中自下而上按照“三檢制”實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格

47、內部“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會工程監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。7.2.3加強施工組織紀律教育，嚴格執行經理部的有關質量管理規定以及施工技術部制定的施工質量作業指導書實施細則。堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經發現，必須嚴肅處理。7.2.4做好施工全過程的質量控制工作，發現問題及時匯報并處理。7.2.5嚴格按照驗標要求做好各類原材料抽檢和復檢工作，認真把好質量關，對于各類測量儀器，須按規定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發現掌握可能出現的偏差，以保證計量設備的準確。7.3、技術保證7.3.1施工準備（1）加強施

48、工前的質量控制工作，充分熟悉圖紙，做好施工前的準備工作。（2）做好施工材料的質量控制，從材料的源頭抓起，保證各類材料質量符合相關要求。7.3.2地基處理（1）碾壓過程中,對出現回彈、沉陷現象的部位必須進行換填處理。（2）基礎砼振搗密實，表面收面平順，橫向由中間向兩側做成1%的雙向排水坡。（3）基礎兩側排水溝整體調坡，保證排水通暢。7.3.3鋼筋加工、綁扎（1）所有使用的鋼筋均應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并且都經復試合格。鋼筋的表面應潔凈，加工前應將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（2）綁扎嚴格按設計圖紙和施工技術指南進行，要求鋼筋表

49、面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。縱向主筋連接采用閃光對焊。在接頭長度區段內（35d），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應50%。當采用綁扎接頭時。綁扎接頭的搭接長度應滿足：I級鋼筋25d，級鋼筋45d。兩接頭間距離1.3 倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區段內的受力鋼筋 , 其接頭的截面面積的百分率應25%。（3）鋼筋與模板之間用墊塊支墊，確保混凝土的保護層滿足設計要求。墊塊的強度不低于本體砼的設計強度，分散布置、相互錯開并不得橫貫保護層的全部截面。7.3.4預應力筋加工、安裝（1）預應力筋覆蓋存放，下

50、部用枕木支墊。（2）預應力筋嚴格按設計要求長度下料、加工。編束后應在鋼絞線束兩端掛上長度及編號標志牌，并分類存放，且應架離地面，防止銹蝕。（3）施工前必須校驗孔道的座標位置、曲線長度與設計是否相符，以免發生孔道及錨區位置與斷面不符的情況，造成孔道、模板的返工修改。（4）穿束前還應核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。7.3.5模板安裝（1）模板安裝前，必須涂刷隔離劑或脫模劑，涂料應顏色一致。（2）模板安裝時，底部必須支撐牢固，地基基礎要堅實平整，并采取防排水、防凍防融等有效措施。（3）模板與鋼筋安裝工作要配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。（4）模板接縫處要粘貼海棉條

51、，防止孔縫漏漿，造成蜂窩和空洞。（5）安裝側模時應防止模板側移或突出，模板拉桿必須上好錨緊。（6）模板成型前現場技術人員和測量人員對模板底面高程、預應力孔道座標、保護層厚度等進行校核。（7）模板安裝完畢后，應對其頂點標高、節點位置及縱橫向穩定性進行檢驗，簽認合格后方可澆筑混凝土。（8）模板的拉桿及支撐設置應滿足施工需要，并力求簡潔、施工方便。（9）固定于模板上的預留件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安放牢固，防止澆筑混凝土過程中走動移位。（10）按設計要求計算、設置預拱度。（11）混凝土澆注前逐個檢查模板扣件，防止因扣件未擰緊而出現跑模。7.3.6砼工程（1）嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混

52、凝土原材料，其最大允許偏差（按重量計）為：膠凝材料（水泥、粉煤灰）1%；外加劑1%；粗、細骨料2%；拌合用水1%。（2）攪拌機拌合的第一盤混凝土粗細骨料數量用標準數量的2/3。在下盤材料裝入前，攪拌機內的拌合料要全部卸清。攪拌設備停用時間不宜超過30min，最長不能超過混凝土的初凝時間，否則將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌合混凝土。（3）砼運輸道路及時整修，保證砼的運輸能力并防止砼在運輸過程中發生離析、泌水。（4）泵送砼保持連續進行，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續性，如停泵時間超過15min，每隔45min開泵一次，正轉和反轉兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中砼離析，如停泵超過45mi

53、n，或砼出現離析現場，將管中砼清除，并清洗泵機。（5）振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防結構移位或變形。（6）砼澆筑完畢后立即用草簾覆蓋，并用塑料布封閉，待終凝后灑水保濕養護。養護時間不少于14d。7.3.7張拉、壓漿和封錨（1）檢查張拉梁段的混凝土強度，達到設計規定強度方可進行張拉。張拉堅持雙控制，即應力控制為主，伸長量校核。（2）安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。（3）張拉設備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂，油管路及閥門接頭等進場時應

54、與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表須配套校驗，建立油表壓力與千斤頂拉力標定曲線，并建立卡片和定期檢查和復驗。校驗后的有效期為一個月，也不得超過200次張拉作業。當張拉設備更換配件或在使用過程中出現異常現象時應重新校驗。（4）張拉前檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。向孔內壓風，清除孔內雜物。清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。安裝錨夾具，千斤頂應使軸線與孔道軸線一致。安裝前應逐個檢查錨夾具有無裂紋或變形。（5）在灌漿前如發現管道內殘留有水分或臟物的話，使用空壓機先行將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保真空輔助灌漿工作能夠順利進行；（6

55、）整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格后方可進進行壓漿；（7）填封錨固混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。7.4、季節性施工7.4.1雨季施工（1）工區成立雨季施工領導小組，組長由工區經理兼任，各職能部門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確領導小組成員和各施工單位的責任分工，做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度。（2）雨季來臨前備足水泥、砂、石等主要材料，保證連續梁的正常施工。（3）調度部門每天收聽天氣預報，遇有雨情及時通知有關單位做好預防工作。（4）鋼筋加工在鋼筋棚內進行，在外堆放的鋼筋用彩條布包裹嚴密，下部用枕木墊高。（5）現場配備水泵等必要的機具設備，以便及時排除施

56、工場地積水，保證較好的作業場面。施工作業人員配備雨衣、雨鞋等勞動保護用品。（6）根據天氣情況，灌注砼時應盡量避開大雨天氣，若確需雨天施工時，必須搭設工棚，以保證砼的澆筑質量。（7）剛澆好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜進行覆蓋，不宜用草袋覆蓋，以免影響砼面層色澤。（8）拌和站人員經常檢查砼骨料的含水量，及時調整配合比。（9）保持排水設施的暢通，嚴禁將棄土、棄渣、生活垃圾等傾倒于臨時水溝內，保證其泄洪能力。（10）對電器設備應有避雨防潮設施，使用前應檢查接地裝置、漏電保護是否正常。7.4.2夏（熱）期施工（1）在高溫季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康。（2）加強對設

57、備的維護保養，保證設備的正常工作狀態。（3）砂、石材料放置在料棚內遮蔭防曬，以保證骨料的溫度。（4）采用砼運輸攪拌車運輸砼，在運輸過程中慢速攪拌砼。（5）砼拌和站和現場配備溫度計，及時檢查砼出倉、入模溫度，保證砼入模溫度介于5-30之間。（6）砼澆筑完后，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，并經常灑水，保持潮濕狀態。八、安全保證措施1、 樹立安全第一、文明生產的觀念，嚴守操作規程，避免設備、質量和人身事故的發生。2、 關鍵工序上墻，技術工種持證上崗。3、 實行逐級安全技術交底制。4、 安全防護措施齊備，設備器具必須合理使用。5、 支架拼裝完成后，在使用前應進行徹底的

58、檢查并簽證，上下通道設置欄桿并掛設安全網。6、 未經設計人員簽字認可，不得對結構進行改動。7、 連接螺栓按設計要求的規格與數量，上滿擰緊。8、 用作銷軸的螺栓不宜擰緊，采用可穿開口銷的螺栓以防松脫。9、 參與施工的人員均應經過培訓及技術交底，熟悉施工的流程及關鍵環節。10、禁止雙層作業，正確佩帶安全帽，高空作業系好安全帶。11、嚴格遵守安全用電的有關規程。12、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。13、指揮施工機械作業人員，宜上到人可了望的安全地點，明確規定指揮聯絡信號。14、不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，專人對各類構件的堆放進行看管。15、參加施工作業人員均應遵守高處作

59、業的有關規定。16、張拉工作架等處均安裝防護欄桿、上下梯子、人行道等安全設備。夜間作業準備充足的照明設備。17、張拉作業時，張拉人員嚴禁站立在千斤頂的前方，站立在千斤頂兩側進行操作，同時注意油管有無纏繞，操作人員不得站在油管處。18、所用施工輔助結構按設計施工，有足夠的強度和剛度。19、橋上配備消防器材和通訊設施。20、與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，及時做出部署。21、現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。22、用電管理：安

60、裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。23、施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。24、交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協調、防護，確保安全。九、文明施工措施施工場地、料場要統一規劃，統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識；施工和生活用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程

61、簡介牌，各工序設立施工牌；加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌； 在施工現場攪拌的各類砂漿、混凝土，必須懸掛配合比標牌；施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證；施工中，負責保護施工范圍內相關建筑物、管線，以保持周圍環境協調；施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。對既有道路、臨時便道要經常檢查，加強日常養護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經常灑水養護，泥

62、濘路段及時換填材料整修。施工所用的工程材料，嚴禁在既有公路上長時間堆放，各種施工機械、設備不得在既有公路上隨意停置，更不得侵入車輛的保通道路。十、應急預案1、工作原則1.1以人為本，減少危害。切實履行管理和服務職能，把保障職工健康和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。1.2居安思危，預防為主。高度重視滿堂支架現澆箱梁施工的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增加憂患意識，堅持預防與應急相結合，常態與非常態相結合，做好應對突發事件的各項準備工作。1.3統一領導，分級負責。在項目部的統一領導下，建立健全分類管理、分級負責，重視現場、主抓基層的應急管理體制，實行行政

63、領導責任制，充分發揮專業應急指揮機構的作用。1.4依法規范、加強管理。依據有關法律和行政法規，加強應急管理，使應對突發事件的工作規范化、制度化、法制化。1.5快速反應，協同應對。充分動員和發揮項目部和操作班組的作用，依靠廣大職工自身的力量，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理體制。2、應急小組成立以項目經理為組長的應急小組，高度重視應急處理，所有小組成員必須保證24小時通信暢通。組 長：劉鉞副組長：白宏州 高永和成 員：馬書強 丁新勝 王磊 關有平 李順舟3、應急措施與處理3.1如有人員受傷，現場人員立即撥打“120”急救中心電話，詳細說明事故地點、嚴重程度，必要時派

64、人接應。3.2當發生安全事故時，首先采取有效措施，對遇險人員實施救援，嚴格保護事故現場并啟動公司相應的應急預案。3.3應急小組組長接到報告后，立即組織協調相關部門進行現場處理，盡快制訂合理的處理措施，盡量減少各項損失。3.4突發事件處理完畢，并確認危險因素排除以后，由應急小組組長通知現場，組織恢復生產。3.5當應急小組組長不在現場時，由副組長通知組長，并行使組長權力，現場指揮。3.6由應急小組組織相關部門成員組成調查小組，調查事件的原因性質及損失統計。總結應吸取的教訓及今后需采取的防范措施，并根據嚴重程度對相關責任人做出處理意見。4、預防措施4.1加強安全教育。對所有參加施工的人員進行安全教育，提高安全意識，對安全要做到人人關心，事事關己。4.2嚴格安全檢查。現場安全人員要隊施工機械設備嚴格檢查，不但要保證其本身的使用安全還要保證其在規定范圍內停放、作業，嚴禁侵入預留行車道。4.3標準化作業。嚴格執行各種安全操作規程，對于違規作業人員要嚴厲批評、嚴肅處理。4.4持證上崗。對于吊裝、焊接等特殊工種，所有操作人員必須做到持證上崗。4.5嚴格制度。制訂相應獎懲措施，并嚴格執行。