1、XXXX公用工程海水房工程施 工 組 織 設 計(擴大基礎)XXXX工程有限公司目 錄第一章 編制依據4第二章 工程概況52.1 工程地理位置52.2 工程項目內容和范圍52。3 工程結構概述52.4 主要工程數量62。5 工期、工程質量62.6水文條件72。7地質條件7第三章 施工部署83.1 工程特點、難點分析83.2 施工指導思想及原則83。3 施工管理總目標83。4 施工組織機構93。5 主要施工船機配備113.6主要人員、設備、材料進場安排123.7 施工總體安排123.8施工總工藝流程圖13第四章 施工總平面布置及臨時設施布置144.1施工總平面布置14第五章 主要分項工程施工方法

2、155。1 施工測量、試驗控制155。2 施工工藝流程175。3振沖碎石樁施工方法175.4 基槽挖泥施工方法245.5 基床拋石、夯實施工方法255。6 基床整平施工方法275。7 沉箱預制施工方法295。8 沉箱出運及安裝施工方法375.9澆筑沉箱壓載及內部砼475。10 預制、安裝空心方塊施工方法485.11空心方塊內回填塊石485.12現澆胸墻砼施工方法49第六章 工程質量保證措施546.1 政策聲明546.2 質量目標546。3技術、質量保證體系546。4工程項目現場技術、質量管理546。5技術、質量保證措施57第七章 施工安全保證措施597。1安全生產原則、目標597.2 安全保證

3、體系597。3 安全保證措施59第八章 環境保護措施658.1 原則658。2 目標658.3 環境保護管理組織機構658。4 環境保護的措施65第九章 工期保證措施66第十章 砼防裂及冬季施工措施68附表1 施工總平面布置圖71附表2 臨時設施一覽表72附表3 施工進度計劃表73附表4 勞動力計劃表74附表5 擬投入的主要施工機械設備、辦公和檢測設備表75附表6 施工重點、難點、關鍵技術、工藝分析及解決方案表78附表7 合理化建議及意見表79第一章 編制依據1.1XXXX公用工程海水泵房工程施工招標文件1.2 工程規范、技術標準 海港水文規范 （JTJ213-98） 防波堤設計施工規范 (J

4、TJ298-98） 港口工程荷載規范 （JTJ21598) 重力式碼頭設計與施工規范 （JTJ29098)港口工程混凝土結構設計規范 （JTJ26798)水運工程混凝土施工規范 （JTJ268-96）水運工程測量規范 （JTJ203-94）港口工程質量檢驗評定標準 (JTJ221-98）港口工程技術規范 (JTJ98）地基與基礎工程施工及驗收規范 （GB20483 )建筑地基處理技術規范 （JGJ79-91)測量規范（GBJ50026-93）；建筑工程施工質量驗收規范（GB50300-2001)；建設工程項目管理規范（GB/T503822001）；混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204

5、2002）；建設工程文件歸檔整理規范（GB/T503822001）建筑工程冬季施工規程(JGJ104-97）；工程建設標準強制性條文水運工程部分建標（2002）273號；在合同厲行期間,若上述規范或標準有修改或重新頒布，應遵照新標準或新規范執行。第二章 工程概況2.1 工程地理位置該工程位于xx省XXX市。2.2 工程項目內容和范圍海水泵房基礎施工、沉箱運輸、沉箱安裝、后方護岸及回填形成陸域。 2。3 工程結構概述海水泵房基礎為重力式沉箱結構,由3個大沉箱平行組成，長度45.2米，沉箱基礎為拋石基礎，后方護岸為空心方塊直立式堤，方塊分3層，每層高度2。5米,方塊總高度7.5米，沉箱與方塊合圍部

6、分填筑開山石.具體斷面圖如下：2。4 主要工程數量計算依據：依據給定的平面圖、斷面圖、方塊細部圖和大沉箱的結構圖（192111。3）計算,沉箱預制混凝土空格內現澆填充混凝土依據沉箱結構 計算，其他工程量根據原來給定的圖紙計算。雖然沉箱尺寸變化了會帶動基 礎等工程數量變化，但未在數量表中調整。序號項目名稱單位數量備注1基槽挖泥m34257210100kg基床塊石m324143200300kg塊石m32234水上振沖碎石樁 1。4mm6665水上振沖碎石樁 1。3mm24706基床夯實m210157基床整平m2947.18混合倒濾層m323249沉箱預制m3297310沉箱安裝個311現澆沉箱內混

7、凝土m32652.12回填開山石渣m3237813方塊后方棱體拋填m3232414400mm塊石墊層m3265。615200mm砼墊層m3132.816方塊砼m3708。4417方塊內填石m32293.418胸墻砼m3310。42.5 工期、工程質量雖然業主沒有制定本工程工期，但根據我方實際情況,為使工程早日投產，我單位將集中優勢的技術力量、船機設備、大型沉箱預制場首先滿足大化海水泵房工程需要，確保冬季施工前主體合攏，完成開山石的填筑任務，鋪筑好后方道路塊石墊層,只留下胸墻混凝土和道路混凝土待冬季施工過后20XX年XX月施工。排定主體工程工期6個月，20XX年XX月XX日開工,20XX年XX月

8、XX日主體施工結束,全部工程竣工20XX年XX月XX日。工程質量標準：招標文件要求達到合格工程.2。6水文條件設計高水位： +1.39m設計低水位： 1。52m極端高水位： +2.49m極端的水位： -3.02m2.7地質條件擬建場地地層自上而下分別為：淤泥混沙（泥面-14。8m）、碎石。第三章 施工部署3。1 工程特點、難點分析（1）本標段工期緊，工程量大，總工期僅6個月。需嚴密組織科學施工,同時投入大量人力、船機設備才能按期完成任務。（2）該地區進入11月份后，氣溫較低，所有砼工程均須按冬季施工要求進行施工.給工程施工帶來一定難度.（3）當地無現成的沉箱預制場地，且沉箱體積較大，只能在當地

9、租用沉箱預制場,然后按照長拖方案拖運至現場。 （4）本工程沉箱重量達2300t,吃水較深，不能直接從水上拖運至現場，需采用承載力3000t左右的半潛駁下水,到深水區后在再拖航至現場。（5)本工程現場水上施工特點突出，難度大，要求施工人員具有熟練的施工技能和豐富的施工經驗，項目管理人員具有很強的施工組織和協調能力.才能確保工程施工順利進行。（6）由于泵房的特殊性，要求沉箱基礎沉降量小于5cm，對于碎石樁基礎來說,成樁后進行樁頂層挖泥會擾動原基礎穩定性，降低基礎承載力，故沉降量很難得到保證.3。2 施工指導思想及原則本工程的施工組織設計方案完全根據招標文件、施工圖紙、技術規范的要求,結合我單位的船

10、機設備和施工技術管理制度要求編制，確保施工方案切實可行。在施工組織安排上我單位將選派技術力量雄厚、建設重力式碼頭及泵房最有經驗的施工隊伍承擔施工任務，并由具有重力式碼頭施工經驗的項目經理、項目總工組成本工程的項目經理部,配備施工技術和管理人員，完全按照項目法的組織原則組織施工。總部將把本工程作為重點工程，從船機設備、技術力量和資金上對本工程給予大力支持，確保本工程按期完成，工程質量達到優良。3.3 施工管理總目標我們將全面響應招標文件的要求，按照“精心組織、科學管理、文明施工、質量一流的指導方針，實現以下總目標：(1） 工程質量目標講科學、重質量,確保本工程達到一次交驗合格率100，分部工程優

11、良率達到85以上，工程質量爭取達到優良.（2）工程工期目標科學合理的組織施工，抓住關鍵線路，爭取提前竣工。(3） 安全生產、文明施工目標不出現重大傷亡事故和船機責任事故，創文明施工標準化工地。（4） 環境保護施工目標施工現場做到文明施工，加強環境保護工作，施工時確保不污染周圍環境.3.4 施工組織機構3.4。1 現場組織機構根據本工程技術難度，施工技術復雜的特點和施工現場的實際情況，在船機設備,施工技術能力，資金等方面優先滿足本工程施工需要，公司各職能部門加強對本項目的監督和指導,確保本工程按期竣工.本工程由具有豐富的重力式碼頭施工經驗的施工隊伍負責施工，公司將派出一支管理水平和技術水平較高、

12、責任心很強的管理人員組成。受公司直接領導，指派一名項目經理、一名總工程師、一名項目副經理、一名質檢工程師負責施工現場的全面指揮,協調施工技術、質量和進度的關系，抓好成本管理。并指派有經驗的經濟師、會計師、預算員、施工員、質量員、安全員、材料員等管理人員，協助項目經理、總工程師、項目副經理做好各項工作。實行現場統一領導，分工明確，工作落實到人,各負其責,并有計劃、有步驟地組織施工。根據工程情況，沉箱由XX預制場預制，并托運至施工現場。項目部設立三個班組進行施工:沉箱班組:負責沉箱托運、安裝工作。方塊班組:負責空心方塊預制、安裝。現場工程班組:負責挖泥、拋石、碎石樁、胸墻、泵房砼、回填、路面等施工

13、。現場項目經理部設立如下職能部門并承擔相應責任：(1） 綜合辦公室負責行政管理及后勤生活保障工作,配合有關部門處理與有關單位的日常往來，安排全體職工的娛樂活動及日常的生活。(2）工程管理部負責全工程的施工組織、施工管理、技術管理、質量管理工作，編制施工進度計劃，控制工程進度，組織施工現場勞動力、船機設備的協調工作，安排物資供應計劃，收集整理工程資料，辦理工程量計量工作，并安排日常工程施工，協助施工隊伍之間的實施工作；負責組織和監督安全生產活動,加強安全生產、文明施工及環境保護，并組織施工現場的所有人員進行安全知識的學習，提高安全意識，負責施工現場的安全文明施工及環境保護工作。(3) 質量保證部

14、負責全面質量管理工作和質量保證體系的有效運行，并對全工程進行質量檢查、審核、評定工作，監督各施工隊按技術要求和設計規范施工，及時解決工程上存在的質量問題，填報并收集整理好各項工程質量檢測的原始記錄、質檢報告、質檢資料，對工程產品全過程的質量負責。(4) 經營管理部 負責整個工程的資金、財務管理、組織工程資金、辦理工程結算及對內、對外的合同管理，與供貨商簽訂分包合同，負責施工中的費用控制、成本控制，編制工程成本、造價的月計劃及收集施工過程、經營活動中的信息資料、處理合同管理和經營管理中的問題。（5) 設備物資部負責編制設備及物資管理文件、施工中的船機設備調譴和材料供應計劃，并組織船機設備的維修、

15、保養和施工材料的供應、采購、存放、保管、結算等工作.3。4.2 施工現場職能人員職 務職 稱人數本 項 目 職 責施工項目經理高級工程師1實行項目經理責任制，全面負責本項目施工進度，工程質量，安全生產,經濟經營、協調內外關系。項目副經理工程師1實行項目經理責任制，協助負責本項目生產組織施工進度,工程質量安全生產，經濟經營、協調內外關系。項目技術負責人高級工程師1全面負責本項目質量管理、技術工作，配合項目經理協調質量、技術與生產進度關系。并完成項目經理交辦的工作。施工工程師工程師6負責現場指揮班組施工組織分項技術交底，工程施工，組織隱蔽驗收及做好施工記錄資料。并完成項目經理及技術負責人交辦的工作

16、。質檢工程師工程師2跟蹤檢查各施工段內的分項工程施工質量、監督實施“三檢制度進行質量評定及匯編竣工資料。并完成項目經理及技術負責人交辦的工作.安全工程師工程師2負責工程項目的安全生產，組織安全交底檢查，監督、糾正進場人員的違章指揮及操作，確保安全生產.并完成項目經理及技術負責人交辦的工作。試驗工程師工程師1負責各種建材的取樣、試驗、監督各種建材配料施工，收集相關資料、進行試驗工作管理。并完成項目經理及技術負責人交辦的工作。測量工程師工程師1負責本項目的坐標.高程復核.引測。設立坐標。高程控制點并定位放線，完成技術負責人及項目經理交辦的工作，做好測量內業。資料信息員技術員1在技術負責人的直接領導

17、下,收集、整理、歸檔好各類施工資料，使用P3軟件進行信息管理.合同計量工程師工程師1編制審核。申報各項經濟資料并做各分項.分部的進度計劃。統計工作，參與工程計量工作.并完成項目經理及技術負責人交辦的工作。管理內外一切合同材料員助理經濟師1按計劃采購材料并負責收料，保證供料合格,配合試驗員取樣檢驗及收證。并完成項目經理及技術負責人交辦的工作。會計師會計師1負責資金管理,合理籌集、調度資金,參與成本管理和核算，參與合同管理和工程款催收，結算工作并建立各類經濟臺帳。3.5 主要施工船機配備(1)本工程沉箱下水配備半潛駁（3000t）船，以確保沉箱下水順利進行。（2)施工中配備1670HP拖輪1艘、9

18、80 HP的拖輪1艘，負責沉箱、施工船舶拖帶、駐位。如遇臺風將施工船舶拖至避風地點.（3)配備1艘1000噸方駁作為拋填基槽塊石、運安空心方塊、箱內填石的工作船，1艘600t方駁(配100t吊機)負責施工現場方塊安放工作船，1艘600t方駁作為整平船。1艘600t（配30t吊機)方駁作為夯實船。(4）配備1艘8m3挖泥船、2艘500m3自航泥駁負責基槽挖泥。（5）空心方塊預制場地配備100t履帶吊機1臺。3.6主要人員、設備、材料進場安排（1）接到中標通知后,先行人員著手修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應等工作，確保施工設備、材料、生活用品的供應.在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎

19、上，組織技術人員進行現場核對和施工調查，按工期要求,編制實施性的施工組織設計.（2）項目經理、項目總工、工程技術、材料采購、測量、試驗人員應在合同簽訂后或接到中標通知書3天內到達現場。（3）根據工程進度的需要,各種機械設備在該分項工程施工提前10天分批運到施工現場進行調試，確保機械性能處于良好的狀態，決不因人員、設備、材料的調遣而影響工程進度.（4)施工用鋼材、水泥及施工用料按照施工計劃提前5天運到施工現場，并按規定進行抽樣檢驗。（5）半潛駁、挖泥船、拖輪、方駁、起重船等大型施工設備，提前5天前到達施工現場。（6）各工種施工人員應在各個分項工程開工前10天到達施工現場,提前作好安全技術交底工作

20、，確保各分項工程施工順利進行。3。7 施工總體安排 (1)本工程計劃分為3個班組施工,其分工如下沉箱班組負責沉箱下水、拖運至施工現場、安裝。空心方塊預制組負責空心方塊預制、安裝。現場施工組負責挖泥、拋石、整平、夯實、沉箱內部砼澆筑、胸墻砼及回填工程施工。（2）沉箱預制：中標通知書下達后開始制作模板，前期工作約需1個月左右，預計20XX年9月1日開始預制,20XX年10月31日完成三個沉箱的預制工作。（3）基槽挖泥、基床拋石、整平，預計從20XX年8月10日開始，至20XX年11月25日完成。原則為以保證有安裝工作面，盡量減少表面回淤.（4）沉箱安裝預計從20XX年11月10日開始，20XX年1

21、2月1日安完。（5）空心方塊預制、安裝預計從20XX年9月1日開始預制，12月1日開始安裝，預計20XX年12月15日完成。（6)現澆胸墻砼預計從20XX年3月15日開始，20XX年4月10日完成.（7）現澆面層砼預計從20XX年4月15日開始，20XX年4月底完成.3.8施工總工藝流程圖施工準備沉箱預制方塊預制沉箱拖運基槽挖泥基床拋石方塊儲存方塊安裝基床整平沉箱壓載砼及內部砼后方回填面層施工竣工驗收沉箱安裝胸墻砼澆筑碎石樁施工第四章 施工總平面布置及臨時設施布置4。1施工總平面布置 根據現場情況，空心方塊預制場地安排在現場岸線后方。現場施工用水、電由業主提供接入點。施工總平面布置圖見附表1。

22、4.2 施工臨時設施布置施工臨時設施見下圖所示。(a）修建管理用房,物資倉庫和試驗室等房屋;(b）建立施工供電系統包括自備發電機組和臨時供電線路;（c)修建施工供水系統和污水處理設施;（d)修建施工臨時道路.臨建設施平面圖 第五章 主要分項工程施工方法5.1 施工測量、試驗控制5。1.1 測量控制（1）概述由于碼頭工程施工區域單位工程多，相互之間距離近干擾大，水下挖泥、拋石在陸上立標困難。根據實際情況,本工程碼頭水下施工項目施工中將采用GPS技術進行測量定位.GPS設備采用日本產LEGACYE型雙頻高精度GPS接收機，定位模式選用實時動態載波相位差分技術(簡稱GPS-RTK技術）。利用GPS技

23、術可實現遠距離定位,并可獲取較高的定位精度.同時，采用GPS定位,不受氣象、氣候等自然條件的影響，可實現全天候24h作業，有效地克服不利的自然條件,有效的延長可工作時間，為順利實施該工程提供可靠的時間保證。在以往的許多大型遠海工程施工中，我單位已經廣泛采用了GPS定位技術,目前已有高精度GPS接收機設備近20臺,開發應用了滿足工程施工測量控制相應的微機軟件，同時培養了一批GPS使用和操作人員，可為本工程的實施提供可靠的人員、技術及設備保證。GPS控制網及基準站GPS控制網的布設是在岸邊建立GPS基準站，它是進行坐標系統轉換以及實現高精度施工定位的前提和關鍵。GPS控制網要求覆蓋整個施工區域，并

24、與國家高等級控制點連測，以保證WGS84坐標系北京54坐標系轉換參數的準確性.GPS基準站要求遠離電磁污染，具有一定的高度，作用半徑能夠覆蓋施工區域。施工前,根據當地相關規定,申請并設立GPS 基準站,同時統一布設本工程的GPS控制網。（2)本工程挖泥、基床拋石、整平分項工程測量采用GPS測量定位，其他施工測量可采用常規測量方法。（3）、施工基線、水準點布設a.首先對業主提供的測量范圍內有關施工基線和控制基點基本數據進行復核，在規定時間內將復核結果以書面形式報告監理工程師。根據業主和理工程師提供的最終正式的三角網點和水準網點資料，按照一級導線、四等高程測量標準引測施工基線及水準點。全部測量數據

25、和放樣參數經監理工程師批準，同時提供所需的輔助測量人員和測量儀器，在監理工程師的監督下,對基線、控制點、水準點經檢查準確無誤后才投入使用。在施工過程中加強對控制點的保護，以保證控制點不被破壞，并定期校核.b。施工基線主要采用全站儀進行測設。采用三角網測量的方法建立平面控制系統,以業主提供的最終正式三角網點為基準點，基線點布置在地基穩定且不受交通影響的地方.c。以業主和監理工程師提供的水準點為基準，將標高引至基線點墩上,經復核和監理工程師驗收合格后，作為施工現場使用的基準高程。（4）、坐標點及水準點加密利用業主和監理工程師提供的水準點,隨著碼頭施工的前進，坐標點、水準點逐步前移至碼頭上，并定期校

26、核.5.1。2試驗控制（1）試驗機構設置沉箱預制場、空心塊體預制場地設有專門的試驗檢測機構。為保證整個工程質量得到全面有效控制，使所有產品均滿足規范、設計及業主要求,常規檢測由工地實驗站負責，標準試驗、控制性試驗由公司中心實驗室檢測,沉箱在公司固定預制場預制,其相關試驗由公司中心試驗室負責檢測、報告.中心試驗室負責對砼原材料、鋼筋、水泥、水分析、混凝土配合比、砂漿配合比、土工布等控制性試驗。工地試驗站負責常規原材料含水量、篩分、混凝土坍落度、試塊抗壓抗折、砂漿稠度、溫度濕度測試等。由中心試驗室和工地試驗室共同完成工程試驗工作，對各種力學性能進行試驗檢測，對砼配合比試驗、砼各種力學指標試驗及鋼筋

27、物理化學試驗、化學試驗進行全過程的控制。按照規范要求制作相應的檢測試件，及時將檢測結果報送監理單位和業主。公司試驗室是交通部水運工程甲級試驗室，技術力量雄厚，儀器、設備資源配置先進、合理，檢測能力全面，并建立了檢測過程中必須嚴格遵守的檢測管理程序。 (2)工地試驗站檢測人力資源 工地實驗站主要試驗檢測人員一覽表編號職 務職 稱檢測工程師檢測工程師人數01主任兼技術負責人檢測工程師102試驗員檢測員檢測工程師1（3)試驗檢測儀器、設備資源試驗檢測儀器、設備的配置均按工程需要配置。按規定的周期進行送檢或自檢，取得計量合格證.所有的儀器、設備設有專人負責進行操作和保養,并且有操作規程和管理制度。試驗

28、檢測儀器、設備見附表.5。2 施工工藝流程施工準備基槽挖泥基床拋石基床整平沉箱安裝路面下碎石墊層現澆面層砼現澆胸墻砼沉箱預制安裝空心方塊預制空心方塊空心塊內回填塊石竣工驗收沉箱后方回填澆筑沉箱壓載砼澆筑沉箱內部砼碎石樁施工5。3振沖碎石樁施工方法根據現場實際情況和該工程工期、工程量的特殊要求,本工程采取振沖水上施工法.5.3。1主要施工機械的選擇振沖器在加密對象、加密孔位布置及其它施工技術條件確定的條件下,振沖器的性能是決定加固效果的決定因素。根據本工程較高承載力的設計要求和地層特點，為保證加固效果，提高施工工效，應盡量選用額定電流高、激振力大、性能穩定的大功率振沖器施工。根據以往工程經驗,為

29、提高施工質量和工效，在本項目采用75KW以上大功率振沖器設備進行振沖碎石樁施工。5。3。2主要施工輔助配套設備（1）水上作業平臺結合水上施工的特點，需創建作業平臺,本項目擬采用600t方駁作為施工作業平臺,每個600t方駁上布置2個振沖施工機組。采用拖輪作移動動力實施海上作業。（2）起吊機械起吊力和起吊高度必須滿足施工要求。常用的起吊機械有汽車吊、履帶吊、打樁機架和扒桿等。結合本項目水上施工的特點，每艘600噸方駁上計劃使用1臺30t履帶吊車。(3)運輸設備選擇水上運輸采用500噸自航拋石船從陸上將石料堆運送到各個施工工作面。石料擬采用皮帶或溜槽由碼頭輸送到自航拋石船上。根據水上作業的強度日材

30、料使用量，計劃采用不少于3條自航拋石船（500t)往返供應石料，并用自航拋石船上自帶的挖掘機或抓斗填料，填料采用上料斗，斗容量1.51。7m3。 （4)電氣控制設備電氣控制裝置除用于施工配電外，還具有控制施工技術指標的功能，即可控制振沖施工中造孔電流、加密電流、留振時間等。振沖器采用自動方式控制加密電流值和留振時間，施工中當電流和留振時間達到設定值，會自動發出信號，指導施工。5.3。3施工工藝流程圖：資料的收集、整理組裝設備建立測量定位系統振沖設備就位振沖造孔施工振沖加密施工檢測驗收建立供電及供水（氣）系統等上料船就位成樁水上施工平臺就位固定碎石樁施工設備上船5。3。4施工順序1）在臨時碼頭將

31、施工設備安裝并固定在方駁上，使用拖輪將方駁托運到施工區域,下錨固定，便于施工安排；2)在施工區域建立測量控制系統。本工程擬采用用全站儀導入整個施工場區的測量控制線,沿施工區域布置導標。駁船就位后，根據導標利用駁船自身錨索移位.并按設計要求布置樁點；在距離現有碼頭較遠的CD和DE段導流堤，考慮利用GPS定位，在條件允許時，可以考慮使用全站儀定位。3)利用導標,引導駁船就位后，利用船上吊車臂長和轉角的關系,確定樁位,全站儀校核樁位,施工機具就位，起吊振沖器對準樁位；4)造孔：振沖器對準樁位，開啟壓力水泵,啟動振沖器，待振沖器運行正常開始造孔， 使振沖器徐徐貫入土中，直至設計的樁底標高。對于粘質土層

32、，施工時需清孔23次,清孔時設備提升速度不宜過快，一般控制在1。5m/min以內。造孔過程中應保持比較大的水量,確保成孔的質量。由于振沖器與導管之間有橡膠減震器聯結,因此導管有稍微偏斜是允許的，但偏斜不能過大，防止振沖器偏離貫入方向.5)加料方式與加密段長度：造孔基本完成時,上料船應及時到達，振沖器造孔至設計深度時，向上提高2.02。5m,利用上料船上的挖掘機向浮筏式集料斗內添加石料,通過導料管送至水下孔口；對于振沖樁體的加密，為保證孔內有0。5m加密樁體的加料量，每次提升振沖器應在1。52。0m左右。6)振沖加密：采用連續填料制樁工藝.制樁時應連續施工，加密從孔底開始,逐段向上，中間不得漏振

33、.當達到規定的加密電流（或加密油壓)和留振時間后，將振沖器上提繼續進行下一個段加密，每段加密長度應符合要求。8)重復上一步驟工作,自下而上，直至加密到設計要求樁頂標高。9)關閉振沖器、關水(關閉空壓機），制樁結束.10)駁船或者吊車移位進行下一根樁的施工。振沖樁施工控制質量標準和技術要求(1）造孔和清孔施工時振沖器噴水中心與樁位中心偏差不得大于50mm；造孔中心與設計定位中心偏差不得大于100mm;造孔深度應大于設計處理深度300500mm。振沖器加密施工過程中，每進尺1。02。0m,記錄一次造孔電流、水壓和時間，直至貫入到規定的處理深度。造完孔后應清孔23次。(2）填料和振密填料的加密應符合

34、下列要求：a.加密電流、留振時間、加密段長及填料數量，應符合設計要求的參數;b。應用電氣自動控制系統控制加密電流和留振時間（紅燈表示加密電流，綠燈表示留振時間）加密電流的方式，本工程擬采用沖擊式；c。加密必須從孔底開始，逐段向上，中間不得漏振；（3)制樁完成后的樁頂中心與設計定位中心偏差不得大于樁直徑的0。2倍；（4)施工時應由專人負責查對孔號,按記錄表詳細記錄，每班的成孔電流、水壓、時間等要詳細、如實、準確、整潔填寫。（5）對樁間土加密效果采用靜力觸探試驗或標準貫入試驗，在施工715天后進行隨機抽樣檢測,檢測記錄送交監理。質量保證措施及檢驗標準振沖碎石樁技術參數根據多年的振沖碎石樁施工經驗，

35、結合試樁情況、本場區地質條件，初步選定如下參數作為振沖碎石樁施工的控制參數。振沖碎石樁施工控制參數參數項目BJ75造孔水壓0。20。4MPa加密電流（A）90（暫定）加密水壓0.4 MPa留振時間（s)10加密段長度（mm）300500填料粒徑（mm)20150(卵礫石、碎石)5.3.5質量保證措施施工試驗應總體按下列施工質量管理程序進行:（1)施工前，詳細分析施工場地的巖土工程條件，根據設計圖紙及相關的施工技術規范、規程和標準,制定出嚴密的施工質量管理及質量保證體系。（2)開工前,對現場技術人員、施工機組人員進行技術交底。(3)各施工設備在施工前，由專業技工進行檢查、維護，特別是加強對監控設

36、備的率定。(4)施工中應檢查加密電流、留振時間、加密段長度準確性，并注意填料數量是否滿足設計要求。(5）施工中若遇到地質條件發生變化，適當調整施工技術參數，確保工程質量和施工順利進行，并做好技術記錄。（6）進行碎石樁檢測時應嚴格按照規范實施。(7)建立信息管理系統,施工、檢測試驗中出現的技術問題及時反饋、解決，對工程進行動態的管理.5。3。6質量檢驗標準 質量檢驗標準主控項目1填料粒徑設計要求2地基承載力設計要求一般項目1填料含泥量(）52振沖器噴水中心與孔徑中心偏差(min)503成孔中心與設計空位中心偏差（min）1004樁體直徑（mm)1005孔深(mm)200注：表中數據為陸上施工要求

37、,水上施工誤差均為陸上的1.5倍5.3.7水上振沖施工關鍵工序、關鍵點的質量保證措施水上施工過程中關鍵控制工序要素主要有：船舶和樁位確定、施工深度控制、上料船配合填料以及海上成孔等，控制好水上施工的關鍵工序是保證施工質量和確保進度和關鍵。1、船舶定位、移位和樁位控制駁船被拖輪拖到施工區域內，下錨固定在施工范圍內，此時，在樁位布置軸線的延長線上設置導標,利用方駁自身的定位設備移動方駁到計劃施工位置。吊車起吊設備就位后要使成樁后的樁位偏差達到規范要求，首先在造孔時要控制孔位偏移.造孔過程中發生孔位偏移原因及糾正方法如下:由于土質不均勻，造孔時向土質軟的一側偏移。糾正方法可使振沖器向硬土一邊開始造孔

38、，偏移量多少在現場施工中確定，也可在軟土一側倒入填料阻止樁位偏移；振沖器導管上端橫拉桿拉繩拉力方向或松緊程度不合適造成振沖器偏移。糾正方法調整拉繩方向和松緊度：振沖器與導管安裝時中心線不在垂直線上或導管彎曲.糾正方法調整振沖器與導管的中心線在垂直線上，對彎曲的導管應調直或更換；由于潮位的變化引起樁位偏差。本工程中對樁位影響比較大的是潮位的變化。潮水位的急劇變化容易引起水上施工平臺的偏移，從而造成樁位偏差。針對這種情況，在施工時要求施工機組時刻觀察潮位的變化，及時調整施工方駁的錨索,保證施工平臺的穩定和固定。2、樁長控制水上施工的樁長使用水位控制。首先在施工前，在施工范圍水域內立水尺，隨時測量水

39、位的高程，作為控制樁底標高的依據。在振沖器和導管安裝完后，應用鋼尺丈量并在振沖器和導管標出長度標記，一般0.5m為一段，使操作人員據此控制振沖器入土深度；施工中當水面出現上漲或下降時，根據水尺的標記，確定水位高程和振沖器上的標尺，確定振沖器入土深度。3、填料控制水上施工上料采用拋石船直接上料,振沖成孔后，拋石船移近駁船上料。拋石船孔口上料使用斗容為1m3的挖掘機,挖掘機將石料轉倒進設置在作業平臺邊沿上的集料斗中。集料斗采用浮筏式集料斗，可以在施工范圍內隨著振沖設備在一定范圍移動，確保可以石料能夠填進孔內。成樁完成后，拋石船離開，到另一個機組旁上料。如此循環，1艘拋石船可以向2個機組間斷供料。要

40、核對進入施工場地的填料的總量和填入孔內填料的總量，發現后者大于前者時，應檢查施工記錄并妥善處理。4、施工技術參數控制。施工技術參數有加密電流、留振時間、加密段長、水壓、填料數量。當采用加密電流，留振時間，加密段長作為綜合指標時，填料數量受上述這些指標所約束。但在振沖置換處理時，填料量多少關系到成樁直徑的大小和置換率大小，因此，當填料數量比設計要求過多或過少時,應及時與監理、設計單位分析原因，必要時通過設計變更，適當改變加密電流，留振時間，以保證工程質量.5、施工技術參數控制時應注意下列事項：為保證加密電流和留振時間準確性，施工中應采用電氣自動控制裝置。在振動條件下使用，設定的加密電流值，留振時

41、間可能發生變化，應及時調整；施工中應確保加密電流、留振時間和加密段長都已達到設計要求,否則不能結束一個段長的加密；本項目為多臺機組處理同一對象,由于制造或使用原因，相同型號的振沖器，空載電流也有差別.因此，在施工中應經常對各機組振沖器的空載電流進行測量記錄,當與設計空載電流差別較大時,應及時適當調整加密電流，以保證各機組施工質量的一致性。應定期檢查電氣設備，不合格，老化，失靈的原器件應及時更換。6、成孔質量控制水下施工時，表層土有淤泥存在，特別是在水下成孔時水流可能會受到海水影響，制約上流水流攜帶泥砂的能力。因此為保證成孔質量，確保石料能夠順暢進入孔內，保證成樁質量，在水下成孔時采用大水量沖孔

42、。可以考慮在振沖器的減振器處將水管開孔,同時在導管上加旁通管,加強沖孔攜渣能力。加密過程中，碎石樁會含一定的粘土，影響樁體碎石顆粒的嚙合，從而降低樁體強度，為減少樁體的含泥量，施工中應加大加密水壓，延長清孔過程，多次提拉振沖器至孔口,減慢加密速度。7、夜間施工保證措施1)夜間施工時，施工現場需具備足夠的照明度。2)夜間施工時，應盡量減少金屬碰撞發出的噪聲及施工人員發出的噪聲。3）夜間施工應盡量避免施工作業人員疲勞作業,以保證施工安全。4)機械設備在夜間施工時，應有專人指揮。5)夜間施工時，現場管理人員有必要的通信工具，以便施工中出現問題及時與相關人員進行聯系。6）水上施工時,各個作業船只應統一

43、協調指揮，及時向各個船只機組人員通報水面狀況,確保船只行駛和作業安全。5.4 基槽挖泥施工方法5。4.1工程概述 本工程基槽挖泥約4257m3 ,原泥面標高為-7m,設計基床頂標高為6.5(沉箱-7.4）m，本次挖泥厚度平均1。5m。為保證挖泥質量，確保碎石樁頂完整，挖泥施工采用4方抓斗的抓泥船。5。4。2挖泥施工方法(1)原地形測量：在施工區域內進行原地形測量，每10m一個斷面，2m一個點,并繪制1：200的平面圖及斷面圖。（2）施工順序及分段:基槽挖泥順序擬從左向右逐段開挖，每段長度控制在50m左右，每挖完一段及時請監理驗收，以便于下一工序盡早施工。（3)GPS-挖泥施工測量控制平面控制抓

44、斗挖泥船通過兩臺GPS接收機及軟件的支持,同時測出GPS接收機的平面位置與平面船型的相對關系，將挖泥船體與定位網格的位置關系形象地顯示在計算機屏幕上，并將有關數據顯示在計算機屏幕上。工作人員根據計算機顯示指揮抓斗挖泥船的抓斗就位,挖泥船根據設計好的定位網格進行挖泥。高程控制抓斗挖泥船高程控制方法，為在挖泥船扒桿頂再按一臺GPS接收機，通過扒桿頂與抓斗間的距離控制，控制挖泥底標高.（4）施工方法基槽開挖（開挖尺寸見碼頭斷面圖）:采用一艘4 m3抓揚式挖泥船，配備2艘500m3 自航泥駁。挖泥船上配有GPS系統（Trimble4400型），根據設計挖泥控制點坐標直接進行定位挖泥。每組日挖泥量500

45、 m3（按掃床施工方法挖泥）。挖出的泥卸至招標文件指定的拋泥區內。基槽開挖以標高控制，嚴禁超挖和擾動振沖碎石樁頂。開挖基槽底標高應不高于設計底標高，基槽開挖尺寸不允許小于設計尺寸,并應滿足設計邊坡的要求。在基床抓泥時抓斗排列為一抓壓半抓，縱向排列為1/3抓。（5）檢查驗收：每段基槽開挖結束后，由建設單位、監理工程師、施工單位有關人員到現場檢查驗收。首先由潛水員進行水下探摸檢查，基槽沉積物含水率、厚度應符合設計要求。滿足要求后由監理工程師和施工單位有關人員共同進行水深測量,10m一個斷面、2m一個測點，并繪制1:200的平面圖、斷面圖，并辦理隱蔽工程驗收手續，馬上組織下道工序的施工.5.4.3質

46、量標準挖泥質量標準,除應嚴格執行“港口工程質量檢驗評定標準”中有關規定外，尚應達到設計提出的以下要求。基槽開挖尺寸不小于設計要求，以挖至設計標高為準。 設計要求基槽挖泥嚴格控制超寬超深，挖泥要嚴格按設計邊坡進行.5.4.4質量保證措施（1） 認真學習設計文件及地質勘察報告,仔細研究地質資料及時核對土質并留有土樣；(2）挖泥時，時刻注意GPS觀測數據，勤看水位，合理布置抓斗落點，不漏抓；（3） 驗收時盡量在平潮時進行，防止水流太大造成誤差,驗收合格后，及時拋石，以免回淤.5。4。5 安全保證措施（1）施工作業船舶嚴格按照各自的安全操作規程進行施工;（2）施工現場作業船舶多，各船要保持聯系,服從統

47、一指揮、調度；（3)船舶應提前選好航行路線，在航行過程中注意潮流情況;(4）現場作業船只所拋的錨應有醒目浮標；（5）施工期間,注意收聽天氣預報，及時避風。5。4.6 施工環境保護措施（1）嚴格控制挖泥邊界，盡量減小挖泥污染半徑。（2)嚴格按照拋泥許可證指定的地點進行拋泥。(3）加強船機的檢修保養,嚴禁輪機漏油的事故發生。(4)加強船員生活垃圾的排放管理及回收再利用。5.5 基床拋石、夯實施工方法 5。5.1 工程概述基床共需拋填塊石 2414m3 。沉箱基床總長為49。2m，基床頂標高為-7.0m，基床厚度1。5m。5。5.2基床拋石施工工藝流程施工準備定位船定位拋基床塊石檢查驗收5。5.3主

48、要施工方法（1)定位船定位：根據現場情況，采用配有GPS系（Trimble5700型)的600t定位方駁定位,拋石方駁靠定位方駁進行拋石的施工方法。（2)基床拋石前，對基槽進行驗收，如果基槽尺寸和標高有誤，應進行處理,沉積物不得大于30cm，否則進行清淤處理.（3）基床拋石:拋石方法為方駁配挖掘機進行拋填。基床拋石應根據水深、水流和波浪等自然條件對塊石產生漂流(方向、距離)的影響,確定拋石船的駐位。石料在臨時材料碼頭處裝600T方駁，水上拖運到施工現場，拋石工通過測深水砣測摸基床標高,指揮拋石方駁上的挖掘機將塊石拋到指定地點，直到拋石合格。拋石頂面不得超過施工規定的標高并不宜低于0.1米，基床

49、頂寬不小于設計圖示寬度.標高控制要求達到細拋的要求。（4）檢查驗收：拋石完畢，進行5m一個斷面， 2m一個點的拋石頂標高測量，測量采取（GPS定位水位水深一體化聯測系統）與測深水砣相結合的方式進行，并由潛水員進行水下檢查，如偏差較大，進行補拋，驗收合格后，繪制1：100的拋石平面圖、斷面圖，并請建設單位、監理工程師進行隱蔽工程驗收，并組織下道工序的施工.（5）基床夯實:采用600t方駁、吊機吊重錘縱橫向相鄰接壓半夯的夯實工藝。夯錘選用6噸重錘，底面積3。8m2,落距3。5m,沖擊能W=145 kj/m2 120kj/m2，滿足設計和規范要求。夯前,為了增進夯實效果，安排潛水員粗平基床。對于局部

50、不平整的區域，采用平板駁進行定點、定量補拋。夯擊遍數由試夯確定。夯實驗收：在已夯的基床上碼頭沉箱底面積范圍內任選不小于5m的一段復打一夯次，夯錘相接排列，不壓半夯，其平均沉降量不大于30mm即可。潛水員檢查基床表面有無漏夯或隆起現象。基床頂面夯實后,若有補拋塊石連續面積超過30m2，且厚度普遍大于0.5m時，應做補夯處理，補夯完成后重新驗收.5.5.4質量標準基床拋石允許偏差、檢驗數量和方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1頂面標高(相當于施工預留夯沉量的標高）+0300每個斷面（每510m一個斷面，且不少于三個斷面）12m一個點，且不少于三個點用回聲測深儀或測深水砣檢

51、查5。5。5質量保證措施（1）石料質量必須滿足設計及規范要求,級配合理;（2）基槽開挖合格后及時進行拋石，以防回淤,若因天氣影響,未能及時拋石，則在拋石前進行檢測,如不滿足規范要求，則須重新挖泥，直至滿足規范要求方可拋石；(3）粗拋與細拋相結合，頂層頂面以下二片石應進行細拋；(4)拋石時定位準確，掌握水流變化規律及石料擴散情況，盡量使拋石厚度均勻,以防止拋出基床邊線以外；（5）由于現場水流速大,拋石盡可能在平潮時進行；(6）勤測水深,防止漏拋或高程差過大，注意接茬部位的處理，以免漏拋或拋高，測量點間距要小于1m,測量采取GPS定位水位水深一體化聯測系統與測深水砣相結合的方法進行，測深水砣測繩每

52、天都要進行校核。5。5.6安全保證措施（1）各作業船舶必須嚴格按照各自的安全操作規程進行施工;（2）施工作業現場范圍小，施工現場作業船只又多,各船要保持聯系，服從統一指揮；（3）現場作業船只所拋錨應有醒目的浮標;（4)船駁卸載時，盡量做到均勻卸載，以免出現偏載、石料滑移現象.5。6 基床整平施工方法5.6。1 工程概述沉箱基床整平采用細平，用二片石充填縫隙。方塊基床采用極細平,用碎石填充，整平面積947m2。5.6.2 工藝流程整平前對基床檢測測量定位鋪設導軌拋填二片石（碎石）刮平檢查驗收5。6.3主要施工方法(1）配備1艘整平方駁，測量定位鋪設導軌：根據基床整平范圍，由定位方駁沿基床縱向鋪設

53、三條導軌，導軌采用90鍍鋅管,導軌要平直,使用GPS系統（Trimble5700型）進行定位，確定導軌的位置及高程，水下由潛水員設置導軌，導軌頂高程偏差控制在10mm以內，基床頂部按設計要求預留沉降量5cm，前趾端留富裕高度10cm. （2）鋪二片石及碎石：整平方駁運至施工地點后下錨定位，由潛水員指揮通過串筒拋填.（3）刮平：潛水員根據導軌頂，通過刮杠將導軌之間的碎石刮平.(4)檢查驗收：用水準儀、水深測尺2.0m一個斷面，2。0m一個測點測整平基床頂面高程，并繪制1：100的平面圖、斷面圖,然后同建設單位、監理工程師及有關人員一起組織隱蔽工程驗收.驗收合格后，潛水員拆除導軌,檢查基床頂面有無

54、雜物，如有則進行清理，并組織下道工序的施工。5.6.4質量標準：基床整平允許偏差、檢驗數量和方法序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1頂面標高30每個斷面（每2m一個斷面）23 用水準儀和水深測桿檢查，測鋼軌內側1m和中線處。5.6。5質量保證措施（1）鋪設導軌及復測、驗收時,應在平潮時進行，以減少整平測尺的變形;(2）施工人員要掌握水流變化規律及石料擴散情況；（3）下料時要根據水下潛水員的指示下料,嚴防將石料下入已整平好的基床內。5.6。6安全保證措施（1)潛水作業應具備兩組同時作業的能力，不允許單組作業.（2）水下作業用工具及導軌等應用繩送下，嚴禁拋擲，潛水員不準攜重物上

55、浮。(3）電話聯系通暢，潛水信號員精神集中，注意水上、水下及供氣情況。（4)作業時有專人指揮,船只懸掛必要的信號旗，保證水下作業人員的安全；（5)潛水員要劃分好每個人的作業范圍和上下路線，不得互相交叉，以防纏管；（6）潛水員下水作業要統一手勢和信號，步調一致；（7)由于該區域作業水深較大,施工現場要配備減壓設備，并按規定進行減壓。5.7 沉箱預制施工方法5.7。1 工程概述本工程共有沉箱3個，沉箱尺度為211611。3m(長寬高）,單個沉箱預制砼體積為991m3 ，現澆壓載砼884m3 。5.7。2 沉箱預制工藝綜述 沉箱預制在XXXX沉箱預制場制場，采用水平分層的施工方法。模板采用大片鋼板作

56、板面，以型鋼做圍令、鋼桁架作為模板骨架，外模大片吊裝，內模采用吊裝架整體支立、抽芯。底板鋼筋現場綁扎，墻體鋼筋采用預綁鋼筋網片安裝與現場綁扎相結合的工藝。混凝土由拌和樓集中拌和，混凝土攪拌車水平運輸,泵車泵送和吊罐入模的施工工藝。在預制廠布置2臺塔吊,實施模板支拆及鋼筋網片安裝等工序。 本工程沉箱高度為12.7m,擬分為3節進行澆筑,除最底下1節高度為4。7m外，以上2節高度均為4m.5.7.3工藝流程(見后頁）5.7.4 模板工程（1）模板結構外模板采用豎向桁架與大片組合面板連接,大片吊裝支拆。內模板采用固定于工作平臺上的吊裝架支承內模、并整體支、立、抽芯。底段內、外模板支立于砼平臺上；接高

57、段模板，外模板支立于外墻的預埋螺栓上，內模板的平臺支立于側墻的預留洞內。鋼筋作料平臺放線及鋪設綁扎全部鋼筋檢查驗收吊裝另一半內芯，吊裝外模板澆筑砼接茬面處理綁扎鋼筋跳倉吊裝一半內芯模板模板尺寸找正驗收拆模養護下一循環模板加工質量標準：項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法長度與寬度2每塊模板4用鋼尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值連接孔眼位置13用鋼尺量，抽查三處（2)模板支立 模板的支立與鋼筋的吊裝、綁扎穿插進行。 底段模板支立a.將平臺雜物清理干凈，按照主辦工程師下達的放線圖,在平臺上放出成型底平面尺寸線，包括：前、后壁，側壁,隔墻位置線.b.再按放線范圍鋪滿二

58、層牛皮紙，最后用鋼筋壓好，交鋼筋工段。c。清理內芯表面，刷脫模劑，支立內芯預先調整內芯到設計尺寸，待底板鋼筋綁扎完成后,按放線位置支立單號內芯，支立位置要準確，內芯下部必須用專用墊塊墊在鋼筋上，支立完成后，交鋼筋工段綁扎墻體鋼筋。d.待全部鋼筋綁扎完成后，將雙號內芯吊裝按放好，調整內芯尺寸至設計尺寸，將內芯各部分固定，連接好內芯之間螺栓。e.吊裝第一片外模到位，垂球找正垂度，用螺栓連接內外模板，并緊固螺栓。f。支立第二片外模板吊放于第一片旁就位，找好垂度，將第一、二片轉角螺栓連接好，同樣方法支立余下的外模板。工序進行中,隨時安裝所需預埋件、預留孔。g。按要求對已支立模板進行總體尺寸校核，找正，

59、垂度調整，高度檢查。外形尺寸找正后，砸緊全部穿芯板，并砸緊外片底部木楔。h.將自檢數據填入自檢卡，報質檢員驗收，檢查合格后方可進行下道工序.i。木工值班人員在混凝土澆筑時隨混凝土上升應檢查、緊固螺栓，混凝土澆筑結束前，應指揮混凝土振搗人員控制好標高.j。底段模板拆除當混凝土達到拆模強度后,方可拆除模板。先抽出穿芯板木楔，然后卸下螺栓,但每片至少有4根保險螺栓（上下各2根)保留。吊鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓，拆下吊至指定地點，刮灰刷油。用同樣方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大頭螺母.內芯拆除，收縮調節器,使內芯面板距混凝土面12cm，吊出內芯至指定地點，刮灰刷油。上層段模板支立

60、a.底段模板拆除后，將內平臺吊裝就位，通過外墻、隔墻上的預留孔洞將臨時內工作平臺固定在沉箱雙號孔的頂面。將墻外牛腿吊裝就位。將接高段單號內芯吊起，通過其底部平臺支腿和墻上預留孔洞將其固定在設計標高位置，調節至設計尺寸。待接高鋼筋綁扎完畢后，撤去臨時工作平臺，支立雙號內芯，注意輕放，避免碰彎鋼筋，支立完畢后，將內芯間對拉螺栓連上。b.用吊車吊第一片外模就位，調整好模板位置，穿大頭螺母螺栓,用鋼尺調整模板高度，用垂球調整垂度后，緊固下口與大頭螺母連接和上口的對拉螺栓.依次安裝另外三片模板,在工序進行過程中,隨時放好預埋件.調整整體尺寸，尺寸符合規范要求后，填寫自檢卡，報質檢員驗收,檢查合格后，進行

61、下道工序。混凝土澆筑過程中，木工值班人員全面檢查對拉螺栓情況，澆筑結束前，指揮混凝土人員控制好標高。c。質量標準：項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法長 度30每個構件（逐件檢查）2用鋼尺量兩邊寬 度153用鋼尺量兩端及中部側向彎曲矢高151拉線用鋼尺量全高豎向傾斜103用經緯儀頂面兩對角線差301用鋼尺量d。上層段模板拆除混凝土達到拆模強度后，方可拆除模板。先抽出穿芯板木楔，然后卸下螺栓,但每片至少有4根保險螺栓（上下各2根）保留.吊鉤拴好第一片外片，鋼絲繩帶勁后拆除保險螺栓,拆下吊至指定地點，刮灰刷油。用同樣方法拆除余下的三片外片，并拆除下口大頭螺母。內芯拆除,收縮調節器，

62、使內芯面板距混凝土面12cm，吊出內芯至指定地點,刮灰刷油。5.7.5鋼筋工程（1)鋼筋采用分層綁扎，綁扎搭接長度不小于鋼筋直徑的35d，鋼筋接頭交錯，保證同一斷面內接頭面積不超過鋼筋總面積的50。（2）鋼筋作料檢查鋼筋出廠合格證及配料單，分批檢驗,每批重量不大于60t,按規范規定的取樣方法，由專人現場取樣,送試驗室復檢，不合格的立即退貨.按型號、規格分別堆放，設立標識，并注意防銹防污。鋼筋作料嚴格按有關規范執行，鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴格按施工圖施工。（3)鋼筋綁扎a.底段鋼筋綁扎木工將平臺紙墊層鋪完后，開始綁扎底板鋼筋，綁扎時按木工放線位置綁扎.將4個外墻鋼筋片和橫隔墻鋼筋片在鋼筋架上綁扎

63、成型,綁扎時嚴格控制網眼尺寸.待木工支立完單號內芯后首先吊安橫隔墻鋼筋網片，再吊安外墻鋼筋網片。吊車吊起穿筋托盤,穿綁縱隔墻鋼筋，同時綁扎好各種加強筋。按照設計要求及施工情況，安設鋼筋混凝土墊塊，保證鋼筋保護層厚度，墊塊安放要牢固、及時、準確,保證安放數量。檢查鋼筋有無錯綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護層、填寫質檢卡.由主辦工程師和質檢人員進行專檢驗收。質量標準： 鋼筋制作允許偏差、檢驗數量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1長 度+5-15每根鋼筋或每片網片（按類別各抽查10，且不少于10片或10根）1用鋼尺量2彎起鋼筋彎折點位置2013箍筋邊長d10mm42d10

64、mm104點焊鋼筋網片尺寸長、寬102用鋼尺量網眼尺寸102對角線差151翹曲101放在水平面上用鋼尺量鋼筋閃光對焊焊接接頭允許偏差、檢驗數量和方法序號項 目允許偏差(mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1接頭處鋼筋軸線偏差0。1d且不大于2mm每個接頭（按類別各抽查5,且不少于10個接頭）1用刻槽直尺量2接頭處彎折401 鋼筋骨架綁扎與裝設允許偏差、檢驗數量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1鋼筋骨架外輪廓尺寸長度+5-15逐件檢驗2用鋼尺量寬度+5-103用鋼尺量兩端和中部高度+5-1032受力鋼筋層（排）距103用鋼尺量兩端和中部三個斷面，取大值3受力鋼筋間距

65、1534彎起鋼筋彎折點位置202用鋼尺量5箍筋、構造筋間距103用鋼尺量兩端和中部連續三檔，取大值b.上層段鋼筋綁扎將四個外墻片和橫隔墻片在鋼筋架上綁扎成型。待木工支立完單號內芯后,即可吊裝綁扎全部鋼筋，吊裝綁扎工序同底段工序，其中，上層段應將接茬處的豎向鋼筋搭接綁扎在一起。5.7.6混凝土工程（1）混凝土澆筑方式：混凝土由拌和樓集中拌和供應，攪拌車水平運輸，泵車泵送混凝土入模為主，附以塔吊、吊罐垂直運輸入模，2臺塔吊各配1.5m3混凝土吊罐1個.（2）混凝土原材料的要求各種原材料進場必須有合格證和經復驗合格后方可使用，原材料質量必須滿足水運工程混凝土施工規范中的有關規定。水泥：水泥進場必須有

66、合格證，然后現場取樣復驗合格后才能使用。細骨料：采用河砂，細度模數2.33.0的中砂，滿足以下要求：總含泥量5.0其中泥塊含量2。0%云母含量2。0%輕物質1。0硫化物及硫酸鹽含量（以SO3重量百分比計)1.0%粗骨料：采用520、2040 mm的二級配碎石，滿足以下要求：配制混凝土應采用質地堅硬的碎石，其壓碎指標值（%）16軟物質顆粒含量10針片狀含量15山皮水銹含量30%總含泥量1.0碎石里不得混入煅燒過的石灰石塊，白云石塊或大于1。25mm的粘土團塊,骨料顆料表面不宜附有粘土、薄膜.（3）混凝土攪拌混凝土采用攪拌站集中攪拌，配料應嚴格按配料單進行配料,不得任意更改。配料由電子秤自動控制，

67、其偏差滿足：水、外加劑小于1%（重量百分比）水泥2，骨料3，所用稱量器械必須經檢驗合格后使用,后方上料采用裝載機、皮帶機工藝.混凝土拌和時間：從材料投入攪拌機起至開始吐料止,其連續攪拌時間按設備出廠說明書的規定，不少于90s，加外加劑時,攪拌時間加長30秒。摻加粉煤灰時，攪拌時間加長60s。（4）砼澆筑澆筑順序：a.底段混凝土澆筑，按底板、趾、小墻、大墻進行，模板趾斜片上開有振搗孔。b。上層段混凝土澆注，按先外墻，后小墻進行。因底板混凝土澆筑方量較大，為防止出現施工冷縫，底板混凝土添加緩凝劑。混凝土澆筑混凝土澆筑采用以攪拌車運輸，泵車泵送為主，塔吊吊罐為輔的工藝。混凝土振搗采用70插入式振搗器

68、，先外后內,振搗間距300mm,持續振搗時間1520s，以混凝土表面呈現水泥漿和混凝土不再沉落為度。插入式振搗器應垂直插入混凝土中,并快插慢拔，上下抽動，保證上下兩層混凝土結合成整體。振搗器應插入下層混凝土不少于50mm。箱型結構墻體截面積一般在2030m2以內,攪拌站、攪拌車、泵車配置可達到40m3的施工能力，墻體采用水平分層澆筑的方式進行。根據振搗器的振實深度取分層厚度為0。5m。為避免澆筑至墻頂時浮漿過多，混凝土分層減水。（5）接茬處理分層施工，層與層之間存在新老混凝土結合問題,為保證接茬質量，每層澆筑混凝土之前,先澆筑2030mm厚高于本體混凝土標號一級的砂漿；為保證施工縫處混凝強度，

69、澆至分段頂面之后，刮去表面浮漿，待混凝土達到70強度后,進行沖毛處理.沖毛須證沖掉混凝土表面的砂和浮漿，石子露出1/3高度，在澆筑下一層混凝土前將施工縫濕潤沖洗干凈. (6）混凝土養護 設置水池和揚程35m的高壓泵,使自來水通過水池和高壓泵壓送至沉箱進行養護，時間不少于14d。 （7） 混凝土工程質量控制及檢驗評定標準混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等,必須符合規范和有關標準規定。混凝土的配合比、配料計量偏差必須符合規范的規定。混凝土養護和施工縫處理必須符合規范規定。混凝土應密實，不得出現漏筋和縫隙夾渣，不應出現松頂。沉箱預制允許偏差序號項 目允許偏差(mm)檢驗單元和數量單元測 點檢驗方法

70、1長 度2。5L每個構件（逐件檢查）4用鋼尺量2寬 度2。5L8用鋼尺量3外壁厚度104用鋼尺量4高 度104用鋼尺量5頂面平整度108用2m靠尺按米字形量6外壁堅向傾斜25H4用經緯儀量7頂面對角線差508分段澆注相鄰錯牙109外壁側向彎曲矢高2L/10002取兩組相互垂直直徑之差10外壁平整度108靠尺和弧形尺量11隔墻厚度104鋼尺量每墻中部12預埋件、孔位置20每個件孔1用鋼尺量13預埋件與砼表面錯牙51用鋼尺量5。8 沉箱出運及安裝施工方法5。8.1 工程概述 本工程共有沉箱3個,沉箱尺度為2116 11.3m（長寬高）.每個沉箱砼體積為991m3 ，重2300t .預制場距安裝現場

71、約160海里左右 .沉箱出運前，要進行沉箱吃水、浮游穩定、干舷高度及沉箱壓載等技術參數的計算，并報監理審核后方可進行施工。拖航路線5.8。2沉箱上塢沉箱預制完成后，達到設計要求強度后即可出運下水。沉箱采用舉力3000t半潛駁接送下水。5。8。2.1半潛駁技術參數半潛駁技術性能參數長度寬度高度53m34m4。5m工作吃水最大潛深總載重量3。5m18。7m3000t5。8。2.2施工前準備：（1）沉箱安放現場處理。（2）技術員對工作船舶及施工人員進行詳細的技術、安全交底，并排出沉箱下水、安裝的詳細的時間表,送達每條作業船及施工班組。（3）對沉塢坑進行檢查，確保滿足半潛駁下潛要求。（4)通知海監局出

72、運沉箱的時間、地點，及航道占用時間、區間，簽取航行通行證。（5）對沉箱下沉、安裝過程中的吃水、艙內壓水、起重船吊力、浮游穩定進行詳細核定，制定詳細的控制措施。(6）對沉箱下水、存放、安裝過程中每一條船的站位，都有詳細的計算，并繪制船舶站位圖。(7）設置水尺：在沉箱短邊外側中間位置設吃水水尺，以沉箱底面為高度起點，水尺以10cm為一刻度單位,涂紅白相間油漆，以備沉箱安裝時使用.5.8.2.3 沉箱上塢（1)沉箱頂升沉箱混凝土強度達到出運強度即可以出運.出運前將沉箱蓋板、閥門桿、爬梯等施工用具安放好。將臺座地坪、千斤頂坑、撬車溝清理干凈, 千斤頂及油泵就位，保證千斤頂中心正對沉箱底板上的千斤頂頂板

73、中心，千斤頂頂板的位置在沉箱外墻上。頂升沉箱設4個800t級千斤頂組，前、后兩側各設兩個,每兩個千斤頂用一臺油泵供油，將沉箱頂離地面11cm以上。（2）半潛駁座底半潛駁乘潮上座底梁座底。座底時，半潛駁利用自身錨機,調整船位.岸上架一臺經緯儀，控制半潛駁平面軸線位置,當岸上和船體撬車軌道同軸線后，半潛駁注水下沉座底。（3）沉箱上塢 千斤頂坑及撬車溝內積水、雜物、淤泥等清理。 千斤頂就位。千斤頂應放到墊板中央位置，必要時應用撬棍調整找準。 沉箱頂升。沉箱頂升采用四個千斤頂頂升，頂升時由油泵同時作用起升，使起升同步，以使各點受力均勻。頂升高度以能拖進撬車為準，并適當留有余量。 蓋板拆除。沉箱頂起后，

74、拆除撬車軌道上溝蓋板,拆卸時作業人員手指不得放入蓋板上面，須在下面拖拉,以防意外。 橫移撬車進入沉箱底下，千斤頂回落，使沉箱落在橫移撬車上。通過卷揚機牽引，將橫移車拖至縱移道上。在縱移區用千斤頂將沉箱頂起，將橫移車拖走，再將縱移車拖至沉箱底下,千斤頂回落使沉箱落在縱移車上。鋼軌對接:浮船塢撬車軌道與縱向撬車軌道間采用接軌對接。接軌就位后，用螺栓固定牢固。將液壓頂推系統的頂推器與縱移撬車尾端相連，然后將活動液壓站上的液壓油管與頂推器連接好。液壓頂推系統的液壓站由9kw（12HP)拖拉機牽引在臺座兩側的道路上行走，液壓油管敷設于撬車尾部上.啟動液壓頂推系統，以2m/min的頂推速度頂推重載撬車在縱

75、移道上前進。頂推沉箱出運上塢：上塢時，應由專人指揮，統一口令。后面開頂推裝置的人員要聽從指揮人員指揮,注意出運節奏。出運時,要注意撬車前剩余距離與滾子多少,合理調整，沉箱將到位時,應放慢節奏，徐徐就位，固定螺栓孔對準。a.沉箱上塢后,應及時固定撬車，上緊鋼楔，固定緊螺栓，并固定好兩端止推器。.b.利用浮塢吊拆除頂推系統。5。8.3 半潛駁重載上浮(1)縱移車及砼沉箱上船后,應將縱移車與半潛駁相互牢固固定，并將沉箱與半潛駁船固定牢固,拆除連接短軌。(2)當沉箱上半潛駁船后，半潛駁起浮時,開啟各壓載艙蝶閥，并打開各壓載泵至壓載艙吸入閥和排出閥，以及各壓載泵通海底門排出閥。（3)起動四臺壓載泵，開始

76、將壓載艙內壓載水排至舷外，待到產生足夠的浮力后，駁船將會浮起，這時應密切注意船舶四角吃水情況,及時調整各壓載艙水量，保證船舶正浮狀態，注意駁船撓度，當船舶出現縱橫傾及撓度較大時，可關閉某幾艙蝶閥以調正浮態，對較大撓度分析原因，采取針對措施。（4）半潛駁上浮至吃水3m左右，停止泵水，關閉四臺壓載泵進出口閥及各壓載艙的所有蝶閥。檢查一遍主甲板及一切可能淹沒進水的開口，是否關閉嚴密。（5）待潮水繼續上漲到起浮時，隨時調平半潛駁，半潛駁底部距離基礎梁頂面大于0。3m,此時將半潛駁絞出基礎梁區域,收回碼頭纜繩。5.8。4 拖運半潛駁及沉箱(1）沉箱出運前必須對氣象、海況進行調查,及時掌握短期預報資料；出

77、運時預期的風速應不大于6級，波高應不大于1。5m,流速不大于0。5m/s。（2)將半潛駁主甲板以下人孔、通道水密門、燃油、淡水注入孔等關閉，并緊固。（3）當半潛駁絞出基礎梁區域收回碼頭纜繩后，拖輪開始系纜拖航，注意拖輪不允許上到基礎梁的區域內進行作業。(4）用1670HP拖輪吊拖半潛駁，拖纜長度60米，拖纜用直徑80mm尼龍纜.在拖運過程中半潛駁人員要注意觀察半潛駁的縱橫傾變化情況，及時調整壓載水確保半潛駁及沉箱平穩，并注意通過調整航向來降低半潛駁的搖擺度.確保安全平穩的拖運至深水區域。5.8。5 半潛駁重載下潛及沉箱起浮(1)半潛駁拋錨駐位 半潛駁下潛水域的水深應當符合如下要求：半潛駁下潛地

78、點水深應不小于“沉箱穩定吃水高度、縱移車及縱移車軌道高度、半潛駁型深、沉箱起浮后沉箱底面與縱移車墊木頂面的安全距離，半潛駁船底與海底的安全距離之和。 半潛駁拋錨時用租用的民船配合作業。 沉箱隨半潛駁拖運至現場坐底半潛駁下潛區,即可開始下潛。半潛駁原則上順流駐位下潛，根據現場漲落潮情況，半潛駁橫向與水流方向一致。(2)重載下潛 在重載下潛時,由于船內外壓差大，因此,此時下潛速度要比空船下潛快的多，到達卸載海域，應測知下潛地點處水深，以保證安全。 打開所有壓載艙閥，打開四臺壓載泵進出口各閥，以最快進水速度使船舶下潛，這時要密切注意船舶縱、橫傾，觀察四周吃水，隨時調整各艙進水，保證船舶始終處于正浮狀

79、態，吃水差不大于設定值。由于這時船舶整個重心偏高，始終保持船舶正浮狀態是最重要的安全措施。 當船舶下潛吃水距主甲板附近（距主甲板約200300mm)，應減慢下潛速度，以保證船舶安全平穩下潛. 當半潛駁下潛至塔柱吃水4.5m時，半潛駁甲板開始沒水,當主甲板淹沒時刻開始,船舶會下潛速度加快，因此此時更加密切注意四角吃水,隨時調整四角吃水，保證船舶正浮下潛。 主甲板淹沒后,由于船舶艉部浮力大于艏部，將會逐漸產生艏傾現象，這時可首先關閉艏部壓載艙閥，停止向艏部艙注水,讓艉部壓載艙繼續充水，至到艉壓載艙內水位與舷外吃水持平，這時就必須啟動壓載泵向艉部幾個壓載艙強制充水，以保持船舶正浮態。這時打開1、4壓

80、載泵至海底門閥（即11，41）和通往壓載艙閥（即 14,44)出口閥(即 15，45），l和4壓載泵向各艙供水，這時大部分水充入艉塔樓壓載艙。 根據下潛速度，可適當改變各艙進水速度,確保安全。 當半潛駁下潛至一定深度時，打開沉箱進水孔，按要求向沉箱內壓水,半潛駁保持靜止，使沉箱艙格內水位達到要求高度，并關緊沉箱進水孔。沉箱壓水過程中重心位置會發生較大變化，要注意調整半潛駁各艙室進水速度克服由于沉箱重心位置變化及不平衡壓載所造成的傾翻力矩. 半潛駁繼續下潛至沉箱起浮水位以上12m左右時拖輪靠前，系好拖帶纜繩。注意拖輪不允許碰靠沉箱。當沉箱實際吃水接近穩定吃水高度即沉箱快要浮起時,半潛駁調平(縱傾

81、和橫傾均為零).半潛駁繼續下潛直至沉箱離開半潛駁.此時沉箱底板與縱移車頂面應保持0.5m以上距離。 在半潛駁四角塔樓上安排8個人,通過纜繩將半潛駁錨絞車副卷筒與沉箱四角上的吊環連接并拉緊，使沉箱保持平穩，操縱時要嚴格控制沉箱移動速度，避免快停快動,以免斷纜或沉箱與船舶塔樓碰撞。統一指揮8個人與拖輪配合，使沉箱保持平穩，避免與船舶塔樓碰撞。注意水流力對沉箱的作用，拖輪慢速倒拖沉箱，四角塔樓的系纜松緊與沉箱的移動速度相配合，保證沉箱順流離開半潛駁。民船在沉箱背后（根據風向確定位置）協助拖輪定頂推沉箱，保證沉箱穩定。拖船開始慢慢地將沉箱拖走,拖至現場安裝或拖至儲存場存放。5。8.6沉箱拖運沉箱完全脫

82、離半潛駁后，拖輪拖帶沉箱至施工現場安裝（運距約160海里）。拖運前進行吃水、壓載、浮游穩定的驗算，驗算沉箱吃水時，應準確計入沉箱內實際的殘余水和混凝土碎屑的重量、施工操作平臺和封艙蓋的重量；驗算吃水、干舷高度和穩定性時，應對空載下穩定要求等情況進行計算；沉箱壓載采用水壓載，精確計算自由液面對穩定性的影響.5.8。7半潛駁上浮（1）沉箱完全脫離駁船后，駁船開始上浮,上浮操作見“重載上浮”。(2）開啟各壓載艙蝶閥，開啟各壓載泵吸入閥(即12，22，32，42）和排出閥（15,25，35，45及 13，23,33;43），并同時起動各壓載泵，開始向舷外排水。在排水過程中，開始時全部水來自四個塔樓壓載艙，這時船舶上浮速度也比較快。(3）船舶上浮吃水至主甲板時,上浮速度減緩，由于各艙排水速度不等及重量分布的原因,這時又可能出現縱橫傾，注意調平，辦法是關閉左、右舷或