1、道路施工方案一、 工程慨況 濱河東路路線全長12.02M,通過的區域現狀較為復雜,農田、山體、水體均有通過,現狀成片小區、散亂民房較多,且穿過多所學校，以及懷化兵站。全線地勢起伏較大，豎向情況較為復雜由于路線通過區域需借道G09國道部分路段,故本次設計范圍被分為三段:A段為高速公路入口橋（K0十000）至舞水河五橋(K1855.6）,長18。296m本路段不在可研范圍之內，為濱河東路延長路段;B段為G209國道路段(K+00)至(K1+82，311)，長182。31m. 本路段不在可研范圍之內，為濱河東路借道G29國道部分段，本段僅對兩側人行道及附屬設施進行重新設計，主車行道不在本次設計范圍內

2、;C段為G9國道(K000)至舞水河四橋（K8+287。07），長88797m濱河東路工程數量總匯序號指標名稱單位數量備注一路基工程1填方M3578612挖方86861二路面工程主車道14m細粒式瀝青砼M22477.125cm中粒式瀝青砼214778。613cm粗粒式瀝青砼M2178。61415cm6水泥穩定碎石M22118。4951c5水泥穩定碎石2221596.3420cm填隙碎石M2226707.2三路緣石砌筑10300cm麻石側石4819.8200*8麻石鎖邊石鋪砌M366。49四人行道工程6m透水磚M2986。523c砂漿墊層M269869310m4%水泥穩定碎石M7238.63五附

3、屬工程邊坡防護工程1植草邊坡M211952三維網噴播草籽護坡一M99473三維網噴播草籽護坡二M216494路塹拱形骨架護坡M2506邊溝M06清淤M3657清淤換填片石M98清淤換填土方M383交通工程1交通標示牌個1352交通型號燈套213交通標線M210913綠化工程見綠化圖紙二、 主要施工方案及技術措施、主要技術標準1道路等級:景觀型次干道級2計算行車速度：30Km/h3設計荷載：路面Z一104最大縱坡：2.93%5路面類型:瀝青混凝土設計年限：年2、路基施工2 施工準備2。1。1施工測量在開工前先進行施工測量,包括導線、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量

4、的精度符合公路勘測規程(G50264-97）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理、工程項目部、建管中心、城投。經監理、工程項目部、建管中心、城投批準后方可施工。在開工之前在現場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標明其輪廓. 2。1。 調查與試驗路基施工前對施工范圍內的地質、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調查。對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規程（JT402007）執行，試驗項目按“技術規范要求進行。路基施工前,應對路基基底土進行相關試驗。每公里至少取2個點；土質變大時,視具體情況增加取

5、樣點數應及時對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等，必要時應顆粒分析、比重、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗.使用特殊材料作為填料時，應按相關標準作相應試驗，必要時還應進行環境響評估,經批準后方可使用。2.1。3 防水、排水施工前做好路基的各種防、排水設施，挖設排水溝,并保持其處于良好的排水狀態。21。4 清理場地路基工程施工前，清除施工范圍內的樹木、灌木、原地面以下100-300m內的草皮、農作物的根系和表土.場地清理完成后,全面進行填前碾壓,使其密實度達到規定的要求2。1 雨季施工雨季施工前,

6、根據現場具體情況確定可進行雨季施工地段，嚴格按照公路路基施工技術規范(JT1006)中雨季施工的有關規定執行,并編制實施性的雨季施工組織計劃,提交監理工程師審查批準。雨季填筑路堤時，隨挖、隨運、隨填、隨壓.每層填土表面筑4%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。2。2 路基土方開挖對于較長的路塹采用縱挖法施工,短而深的路塹采用橫挖法施工。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。石方開挖采用小型或松動爆破施工。土石方調運近距離采用推土機推運,遠距離采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸.注:路基施工標高為設計標高減路面鋪裝。2.2。 路塹邊坡根據測設的邊樁位置,當機械

7、開挖至靠近邊坡0.3時，改為人工修坡。不設圬工防護的邊坡,每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡,有防護地段及時做好防護。路塹邊坡坡比為：0-10m為1:1。1.10m為1：1.25,中間設1平臺。2。2。2路床當開挖接近路基面標高時,核對土質狀況，土質路塹要調查核對基床范圍內土質是否滿足技術要求,必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設計要求。路床頂面以下30cm的壓實度,或路床頂面以下換土超過0cm時,其壓實度均不小于5%。按公路土工試驗規程(JTG 40200)重型擊實法進行檢驗，如滿足設計要求,測設基床表層斷面和高程,按每0m間距掛線,人工開挖基床表層,并按規范要求進行整修，

8、同時考慮因壓實而產生的下沉量,其值由試驗確定；如不滿足設計要求,對基床底層進行改良或加固處理后,再分層填筑到設計高程。對零填挖段超挖至路表面5cm后回填壓實,其壓實度均不小于952.3 路基回填2。3。1施工取土 1路基填方取土,應根據設計要求，結合路基排水和當地土地規劃、環境保護要求進行，不得任意挖取。2 施工取土應不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地,取土深度應結合地下水等因素考慮,利于復耕.原地面耕植土應先集中存放,以利再用 自行選定取土方案時，應符合下列技術要求： )地面橫向坡度陡于1：1時,取土坑應設在路堤上側。 2）橋頭兩側不宜設置取土坑。3)取土坑與路基之間的距離,應滿足路基邊坡穩

9、定的要求。取土坑與路基坡腳之間的護坡道應平整密實，表面設12%向外傾斜的橫坡。4)取土坑兼作排水溝時，其底面宜高出附近水域的常水位或與永久排水系統及橋涵出水口的標高相適應，縱坡不宜小于0.2%,平坦地段不宜小于01%。 5)線外取土坑等與排水溝、魚塘、水庫等蓄水（排洪）設施連接時，應采取防沖刷、防污染的措施.4 對取土造成的裸露面,應采取整治或防護措施2.3。2路基填筑 采用水平分層填筑，填方利用推土機攤鋪,平地機整平,不小于18重型壓路機碾壓。人工整刷邊坡。 填料的選擇按規范要求選用,嚴把填料質量關。本標段利用挖方填筑路堤。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質等棄于指定棄土場;如含水量超

10、過最佳含水量時,進行晾曬處理。分層填筑。按照路基橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑;如原地面不平，從低處分層填起,采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實；不同性質的填料分別分層填筑,不得混填。每m或兩結構物之間劃為一個施工區。b。為便于取得擊實參數和控制壓實度,并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采取按不同類型土層分層開挖路堤每2m設一組標高點,標在兩側放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。自卸汽車卸土根據車箱容量計算堆土距離,以便平整時控制層厚度均勻。每層填料鋪設的寬度,每側須超出路堤的設計寬度0.3m,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度.修整邊坡的多余土方將

11、棄于棄土場內.c。 粘土攤鋪時的最大松鋪厚度不大于30m,也不得少于100mm.每種填料層總厚度不小于50mm.d。 不同土質的填料分層填筑,并且盡量減少層數，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于80mm。e。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實機械操作的需要,且不小于1m。臺階頂作成內傾斜坡。f. 用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量2范圍內;當填筑路堤下層時,其頂部做成4的雙向橫坡;如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上.g. 橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺階

12、，臺階的寬度不小于1m，并向內做成24%的反坡;挖臺階前先清除草皮及樹根。土質路基填挖銜接處采取超挖回填的措施。h。高填方路段的基底強度應滿足設計要求,經監理工程師認可后方能進行填筑。高填方邊坡應嚴格按圖紙規定施工。i。連接結構物的路堤工程，必須在結構物混凝土達到設計要求的強度后，采用適當的施工方法進行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結構的安全與穩定.j.路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監理工程師審查批準后,才能進行上一層的施工。k。 在路堤范圍內修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，在使用完畢后重新填筑成符合規定要求的路堤。

13、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度,初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。灑水、晾曬粘土填料碾壓前應控制在施工允許含水量范圍內，當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，加水量可按一般規定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路基內灑水攪拌兩種方法,當填料含水量過大,可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的方法,或將填料運至路堤攤鋪晾曬. 碾壓夯實細粒土采用不小于18T光圓滑式振動壓路機,遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓.碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50c

14、,做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間,曲線碾壓順序為先內側后外側;路肩兩側各超填30m,壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度.對于93區,還用沖擊式壓路機進行沖壓,不少于20次。.碾壓前向壓路機司機進行技術交底,其內容包括碾壓起訖樁號、壓實順序、壓實遍數、壓實速度等.b。 填方分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1:坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，應分層相互交疊銜接,其縱向搭接長度不得小于m。c. 壓實設備無法壓碎的硬質材料,必須清除或破碎,使其最大尺寸不超過壓實厚度的23，并保證使粒徑均勻分布,達到要求的壓實度。 質量檢測a。 試驗人員在取樣

15、或測試前必須檢查填料是否符合要求,碾壓區段是否壓實均勻,填筑層厚度是否超過規定厚度。. 路基填料壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，其中細粒土采用核子密度儀,核子密度儀使用前與灌砂法做對比試驗，以灌砂法為基準定其密實度和含水量修正值,并定期標定.砂礫石的壓實質量采用灌砂法進行相對密度檢測，檢驗質量標準應符合要求。施工控制中，按照工藝試驗確定的有關參數(例如虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數、機械組合、振動碾壓能量等)達到要求后,由隊試驗室進行跟蹤檢測,經理部試驗室進行復檢,待復檢達到規定標準后，再報請監理工程師進行抽檢，抽檢合格后,再進行下一層填筑施工.c。 路基每層填筑壓實質量按規定檢驗

16、達到設計及驗標規范要求后，方可進行下一層填筑施工,否則應下達質量不合格通知書，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數量應增加一倍，直到合格為止.。 每填一層,將邊樁翻到施工高度每填筑一定高度后必須恢復中線，重放邊樁，以保證路堤結構尺寸,避免超填或欠填. 壓實要求填土高度小于。8m（包括零填)時,對原地表清理與挖除之后的土質基底，將地面翻松深0。5m,然后整平壓實，壓實度達到9%以上。路堤填土高度（不包括路面厚度)大于.8m時,對土質基底，將原地面整平壓實,其壓實度不小于9%。填土路堤壓實度必須達到：路床壓實度95，上路堤壓實度93，下路堤壓實度90%，零填及路塹壓實度5。 路基整修包括路基面的

17、排水橫坡、平整度、邊坡以及水溏回填土等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行，路基整修必須符合公路工程質量檢驗評定標準的要求。2.4路基精加24。1 施工放樣1、精加工前做好施工放樣工作,現場恢復和固定路線，其內容包括導線復測及水準點加密,以保證精加工的精度符合公路路基施工技術規范（JTJ2004-。23)的規定，并恢復路線中樁,曲線段按每10米1個樁控制，直線段按每2米1個樁控制.、對全線路基精加工底部高程進行精確測量,為精加工施工提供依據,每20米1個斷面,每個斷面測點即左、中、右。所有測量進行記錄整理交工程科和現場施工員。、對全線路基精加工頂部高程控制，允許偏差1m,+cm范圍。要

18、求在路基檢驗之前將路基中樁、行車帶及路基邊樁控制出來,并撒上石灰。2。42施工方法、采用0噸振動壓路機壓實,第一遍穩壓，第二遍低振,第35高振,最后再靜壓一遍.路基碾壓具體要求:、從兩側路基邊緣向路基中心推進;b、穩壓可采取大擺軸的方式,振動碾壓輪跡重疊1/3/2;、精加工施工,要求人工配合機械攤鋪,對局部地段標高不到位的,平整度達不到要求的地方由人工松鋪，機械碾壓。43質量要求對填石路基質量要求達到以下:填石路基質量控制路堤分區路堤上路堤下路堤沉降量（m）平均值小于5標準差小于縱斷高程（mm）10,-20中線偏差（m）允許50平整度（mm)50橫坡（）3邊坡坡度不陡于設計值,平順度符合設計要

19、求孔隙率（%）2222253、底基層施工本工程為5水泥穩碎石層施采用拌和機械路拌法施工.3.1材料要求(1）砂礫集料要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質,一般松干容重15001600/3，細度模量3。.5。(2)砂礫材料粗細摻配,其粒徑組成控制應符合招標文件的要求.(3）水泥：普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦碴水泥或火山灰水泥都可用于石屑穩定結構層;選用終凝時間在個小時以上的水泥,其標號為425#。(4）拌和混合料和養生的用水,采用清潔的飲用水,即自來水(5）水泥砂礫混合料的配比采用重量比。(7)混合料的含水量通過試驗確定，最佳壓實含水量可控制在79%的使用范圍,現場外觀檢查,以能用手握成團,但不冒漿粘

20、手，落地能散開為宜。3。施工要求水泥穩定碎石施工時，必須遵守下列規則：(1)不允許摻進泥土，更不許有土塊；（2）配料必須準確；（3)應嚴格掌握分層厚度,其路拱橫坡應與面層一致；（4）應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，碾壓機具噸位不低于12噸；(5）密實度要求:水泥穩定碎石的壓實度,按設計要求均不得低于5%(重型擊實標準）；(）必須嚴格組織，采用流水作業法施工,盡可能縮短從加水拌和到碾壓終止的作業時間。此時間必須短于水泥的終凝時間;（7）必須保濕養生,不使穩定土層表面干燥,也不忽干忽濕；養生七天后可開放近期交通;(8）水泥穩碎石混合料的強度須制作試件成型試驗:浸水一天后進行無側限抗壓試

21、驗,天浸水抗壓強度不低于00Ma3。施工準備工作準備下承層：（1)下承層的平整度和壓實度應符合規定。（2）測量：在底基層或土基上恢復中線.直線段每20m設一樁，平曲線段每5設一樁,并在兩側路面邊緣外。30.5m設一指示樁。進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出水泥穩定土層邊線的設計高。(3）備料:砂礫料場須經監理工程師認可,原材料經監理公司試驗室試驗并鑒定合格后,方可采購、運輸至工地現場.3。 水泥穩定層施工（1）拌和與運輸1)水泥穩定混合料的拌和應采用路拌法。）路拌的設備及布置位置應在拌和以前提交監理工程師并取得批準后,方可進行設備安裝、檢驗調試,使拌和的混合料顆粒組成、水泥含量和含水量達到

22、規定要求.（)攤鋪和整型1)混合料的攤鋪應采用監理工程師批準的機械進行，并使混合料按規定的松鋪厚度,均勻地攤鋪在要求的寬度上.)攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0。%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。)混合料的最小壓實厚度為15m。當壓實層厚度超過20c時，應分層攤鋪,先攤鋪的一層應經過整型和壓實,在監理工程師驗收合格后,再繼續攤鋪上層.（）碾壓1）根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同,制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同(通常路面兩則應多壓遍)。)整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用三輪壓路機,重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段由兩

23、側路肩向路中心碾壓；平曲線段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應重疊12輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓8遍壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1擋，以后用2擋。3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，保證穩定土層表面不受破壞。4)碾壓過程中,水泥穩定土的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發很快，應及時補灑少量的水。)碾壓過程中,如有“彈簧松散,起皮等現象，應及時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達到質量要求。6)在碾壓結束之前,用平地機再終平一次，使其縱向順適,路拱和超高符合設計要求.終

24、平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除,并清除至路外，對于局部低洼之處，不再進行找補,留待面層砼找平。（4)接縫和“調頭”處的處理1)當天兩工作段的銜接處，應搭接拌和,第一段拌和后,留58m不進行碾壓。第二段施工時,前段留下未碾壓部分,要再加部分水泥,重新拌和,并與第二段一起碾壓.當天其余各段的接縫都按此處理。2）應十分注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理.工作縫和“調頭”處可按下述方法處理:a在已碾壓完成的水泥穩定土層末端,沿穩定土挖一條寬約3cm的槽,直接到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直,靠穩定土的面應切直線，而且應垂直向下.b將兩根方木(長度為水泥穩定土層寬的一半，厚度與其壓實厚度相

25、同）放在槽內,并緊靠著已完成的穩定土,以保護其邊緣,不致遭第二天工作時的機械破壞。用原挖出的素土回填槽內其余部分。如拌和機械及其他機械必須到壓成的水泥穩定土層上調頭時，在長約0的穩定層上，先蓋一張塑料布（或油氈紙),然后在塑料布上蓋約1c厚的一層土、砂或砂礫。e第二天，攤鋪水泥及濕拌后，除去頂木,用混合料回填.靠近頂木未能拌和的一小段,應工人進行補充拌和。整平時,接縫處的水泥穩定土應較已完成斷面高出約5cm，以便將“調頭”處的土除去后，能刮成一個平順的接縫。f整平后,用平地機將塑料布上大部分土除去（勿刮破塑料布)。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。g在新混合料碾壓過程中,將接縫整平順。(5）

26、養生：1）每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即開始養生,不得延遲。2)應用濕砂進行養生,厚710cm，砂鋪均勻后,應立即灑水,在整個養生期間都應使砂保持潮濕狀態。用潮濕的帆布,粗麻布,草簾或其他合適的材料覆蓋并定期灑水.但不得用濕粘性土鋪蓋養生結束后，必須將鋪蓋物清除干凈3)用水泵泵水,經塑膠水管噴水養生,也可用灑水車灑水進行養生。每天灑水的次數應視氣候而定。要求在整個養生期間始終保持穩定土層表面潮濕，不應時干時濕。灑水后，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。4）養生期不少于7天。5)水泥穩定養生期間灑水車也應慢速行駛。6）水泥穩定層分層施工時,下層水泥穩定層碾壓完畢并經檢驗、養生后

27、，可鋪筑上層水泥穩定層，但在此之前,應始終保持表面濕潤。4、附屬工程4。1 人行道板施工方法按設計要求在地基夯實的基礎上,做1cm厚水泥碎石穩定層,再鋪以c的砂漿聯結層人行步道磚按設計尺寸進行預制加工,要求表面顏色一致，無蜂窩麻面、露石、脫皮、裂縫等現象。鋪砌安裝,按放線高程,在方格內按線標準縫寬砌第一行樣板磚,然后一次掛縱線，縱線不動，橫線平移,依次按線及樣板磚砌筑.直線段縱線應向遠處延伸，以保持縱縫直順。曲線段按設計半徑砌筑成扇形,空隙部分用切割磚填充。灌縫:用：1：3水泥細砂干漿灌縫,分多次灌入,直至縫隙飽滿。清理：完工檢測后將分散在各處物料集中,保持工地整潔。對完工后的面層根據質量要求

28、進行檢測和維修。盲道：砌筑方法同上。盲道磚設置在人行道中,避開樹穴檢查井等障礙物?；ùu呈黃色,表面凹凸,紋理清楚,以指引盲人行走辨認、拐彎,商場門口應以相應凹凸紋理花磚相指引.緣石坡道:三面坡緣石坡道適用于無設施或綠化處的人行道；人行道與緣石間有綠化或設施時設置單面緣石坡道坡道正面坡中的緣石外高度不得大于200毫米,坡度不得大于1:12,坡面寬度不得少于1。20米;三面坡道的兩側坡面坡度不得大于1：,單面坡的緣石應有半徑不得少于0.0米的轉角。側平石、緣石安裝側平石、緣石的施工在在鋪筑瀝青面層前完成。測量放線,根據設計核對道路中心線無誤后,放出路面邊線定出邊樁及高程、直線部位設0m樁，曲線部位

29、邊樁加密，保證曲線圓弧尺寸準確。安裝:按樁位線及側、緣石頂面標高拉線,繃緊碼砌側、緣石。每段長度為側、緣石的塊數(含縫寬）的整數倍,以防多處砌筑時出現較大空檔，無法閉合。曲線處注意側石、緣石外形圓滑,相鄰側石縫隙為1cm,可用木板條控制側石的縫隙,緣石不留縫。側石與平石共同使用時，按照景觀設計接縫,縫寬同側石.側石要安正,忌前傾后仰。成形后的側石、緣石頂角線圓滑平順，無凹進凸出、高低錯牙現象,符合標高要求,而且平石不能有阻水現象。勾縫:將側石縫內的雜物清除干凈,用水濕潤，然后用1:21:.的水泥砂漿灌縫填實,按照景觀設計要求勾縫。砂漿初凝后,掃除多余灰漿，達到整齊、美觀,并適當潑水養護,時間不

30、少于3天。4.2 路燈亮化工程一般要求，路燈電纜敷設在人行道下套硬塑料管保護,埋深0。7米。在機動車道下套熱鍍鋅鋼管敷設,埋深1。10米。此項工作應提前在路基施工時完成。各燈桿接地保護，接地電阻不大于10歐。電氣控制箱接地電阻不大于4歐。接地裝置的做法為:基礎開挖完畢在底部四角打入規格為LXX200的角鋼四根，當接地電阻不能滿足要求時向基礎外延伸接地裝置。燈桿基礎擬采用鋼筋混凝土2砼基礎，C10砼墊層,鋼筋要求箍筋為I級,主筋為II級。設計若有要求時，依設計圖為準。地基承載力須滿足設計要求,人工開挖至老土?；A回填土應分層夯實，每層虛鋪厚度不超過20厘米?；娱_挖驗收后，立即進行基礎施工,一次

31、澆筑完畢。澆注前按圖預留、預埋。所有燈具及其配套構件,按設計要求從專業生產廠家成套采購，并報請工程師驗收合格后進行安裝、調試.4.3 交通工程交通標志交通標志包含交通標志牌和支柱，開工或訂貨前檢查所選用材料的各項性能、技術指標、尺寸是否符合圖紙要求,并取樣報工程師檢驗、審批。道路交通標志及標線按設計布置，并且在當地交通部門指導下進行。放樣定位：先按圖紙要求的位置、尺寸放出交通標志的位置及基礎大樣.挖基：在事先放出的位置挖出交通標志基坑,注意避開其他管線.基坑開挖后測試其基底承載力是否達到設計要求，并保證其深度、尺寸與設計相符。基坑經檢查合格后,基坑內預埋地腳螺栓和定位法蘭盤,地腳螺栓錨固長度不

32、得短于35，位置尺寸檢查無誤后澆筑25混凝土并振搗密實，抹平底座頂面并修飾外露邊緣.待混凝土達到一定強度后，回填基坑并夯實。支柱及標志牌的設置：依據設計、技術規范的要求預制,對所有支柱進行熱浸鍍鋅防銹處理。交通標志牌的安裝,按圖紙和技術規范的要求精心安裝，連接件的尺寸、位置無偏差，施工時注意保證標志牌無損傷，無污染。道路標線所有交通標志及標線采用熱熔性光涂料,符合國標 GB56799的要求,開工前對所選用的各類熱熔性涂料技術性能、品質、色度性能以及玻璃珠的質量進行檢查,并報工程師審批，顏色除標明外均采用白色。平面標線的施工方案及要求放樣：在路面竣工驗收后，按標線設計圖紙要求的尺寸分類放出路面標

33、線的位置.所有標線線寬除標明外均為15m。試驗標線,標線開工前，先按所選定的方案標準施工一段試驗標線,對選定施工方法和設備,經工程師同意后,再展開施工.開始作業前，將路面雜物清除干凈，保證涂刷時路面清潔、干燥、無污染。標線作業在白天進行,氣候潮濕,灰塵過大，或氣溫低于4時停止作業，作業過程中實行交通管制,防止涂料被污染。采用機械涂刷熱熔性涂料，施工過程中時常檢查標線厚度、寬度、長度及間距是否符合設計要求。在涂刷熱熔性涂料時，同步撒布玻璃珠。要求標線線形平順、美觀、薄厚均勻。.4 綠化工程綠化場地平整清理：1,種植場地應設計坡度要求平整綠化地面，同時清除碎石及雜草雜物。2,所有靠路邊、路牙沿線5

34、0cm寬內的綠地應低于路邊、路牙或花池2m,并在地面處理時將地面水引致排水井管。綠地種植土質要求1,p值55一75間土壤，疏松；不含建筑和生活垃圾2,種植土深度要求:灌木要求大于0cm;喬木則要求在種植土球周有大于80cm的合格土層。,灌木要求土深5 m內的土任何方向上大于1c的雜物石塊少于3%;喬木要求土坑內的土任何方向向上大于3CM的雜物石塊少于5%苗木質量:1，所有苗木必須健康、新鮮、無病蟲害、無缺乏礦物質癥狀，生長旺盛而不老化，樹皮無人為損傷或蟲眼。2)所有苗木的冠型應生長茂盛,分枝均衡，整冠飽滿，能充分體現個體的自然景觀美。,嚴格按設計規格選苗，灌木選用袋苗,地苗用假植苗，應保證移植

35、系完好，帶好土球,包裝結實牢寒.)喬木鋸口處要干凈、光滑、無撕裂或分裂。正常截口應用蠟或漆封蓋.苗木規格的確定要求認真選苗和對苗木進行前期技術處理，以保證苗木符合設計要求.,苗木的包裝。運翰:按園林市場常規處理,保證苗木質量。，樹木土球規格為樹木胸莖的68倍、邊坡防護靠河一側為沿河風光帶，路基與風光帶結合，因此邊坡防護主要集中在另一側.邊坡防護的主要形式為三維網生態草籽護坡、拱形骨架邊坡、漿砌片石護坡.填方區邊坡具體處理如下:護坡高度護坡高度3m,采取三維網噴播草籽護坡;護坡高度10m，采用路塹拱形骨架護坡。5。1鋪設草皮施工程序1）人工清理邊坡，削除雜物,有裂縫的邊坡采用粘土補平、夯實,然后

36、覆7c耕植土于整平的坡面上,灑水濕潤。2）將草籽、肥料、土壤改良劑、種子粘結劑、保水劑均勻混合溶于清水中，采用液壓噴播機將混合物均勻噴灑在坡面上,噴播完后，可視情況灑少許土。3)覆蓋地工膜并及時灑水養護，直至植草成坪。5.2 三維網噴播草籽1)人工清理邊坡，削除雜物，有裂縫的邊坡采用粘土補平、夯實,然后覆7c耕植土于整平的坡面上,灑水濕潤。2)沿坡面自上而下鋪設三維網,并用U型釘、鋼釘從上之下固定,使網墊貼坡面。U型釘和鋼釘布置方式按照設計要求布置,坡頂坡腳分別按設計要求固定.3）三維網全部鋪設、固定后，將細粒土及肥料采用人工方式自坡頂向坡腳撒播,撒土厚度以將網包覆為宜4)將草籽、肥料、土壤改

37、良劑、種子粘結劑、保水劑均勻混合溶于清水中，采用液壓噴播機將混合物均勻噴灑在坡面上,噴播完后,可視情況灑少許土。)覆蓋地工膜并及時灑水養護,直至植草成坪。5.3 路塹拱形骨架護坡施工程序1)測量放線按設計圖要求放樣,定出拱形骨架、棱形拱架、窗孔式護面墻、護坡的具體施工位置.2）M7。5漿砌片石施工1、先進行基底清理， 將地表松軟土、石屑等清掃干凈。砌筑基礎第一層砌塊時,如基底為巖層，應先將基底表面清洗濕潤，再坐漿砌筑，如基底為土，可直接坐漿砌筑砌體應分層砌筑，較長時可分層分段砌筑,但兩相鄰工作段的砌筑差不宜超過1.2m;盡可能放在沉降縫或伸縮縫處,各段水平砌縫一致。2、各砌層的砌塊應安放穩固，

38、砌塊間應砂漿飽滿,粘結牢固，不得直接貼靠或脫空，砌筑時底漿應鋪滿，豎縫砂漿應在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子砼塞縫時,應以扁鐵搗實.3、砌筑上層塊時，避免振動下層塊.砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。砌塊在使用前必須澆水濕潤,表面如有泥土、水銹應清洗干凈。片石應分層砌筑,宜以23層組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫應相互錯開,不得貫通4、外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大者,并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度不應大于4。較大的砌塊應用于下層，安放時應選取形狀及尺寸較為合適砌塊,尖銳突出部分應敲除。砌縫

39、較寬時，應在砂漿中塞以小石塊,不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。、石料強度應符合設計要求,石質應均勻、不易風化、無裂紋,片石的厚度不小于15,應選擇表面平整、尺寸較大者，并稍加修整;塊石形狀應大致方正，厚度200,寬度約為厚度的1。5倍,長度約為厚度的1。3倍；粗料石外形應方正,成六面體，厚度23，寬度約為厚度的11。5倍，長度約為厚度的2。倍，表面凹陷深度不大于2，丁石長度比相鄰順石寬度致少大。砂漿中所用水泥、砂、水的質量應符合相應質量標準,配合比由試驗確定,應隨拌隨用,保持適宜的稠度，一般宜在34h用完，發生離析、泌水的砂漿，使用前應重新拌和，已經凝結的砂漿不得使用。6、排水工程施

40、工方案。1明挖管道施工工藝流程圖明挖管道鋪設施工包括測量放樣、降水排水、溝槽開挖、鋪設管道,管道回填等，其工藝流程如下:.2施工準備工作6.2.測量放線1、交樁后,組織相關人員采取措施,保護控制（轉角）樁,對已經丟失的樁進行復測補樁。2、在溝槽開挖施工前一個星期,由技術負責人會同監理工程師,組織測量班組根據標準高程點對導線進行復核，經監理工程師簽字認可后方可進行施工。3、管道測量放線要放出軸線（或開挖邊線）和施工作業帶邊界線。在軸線(或開挖邊線)和施工作業帶邊界線上加設百米樁,并在樁間拉線或撒白灰線,見下圖5.2.溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況,并結合人工開挖勘察，確認無誤后方

41、可進行施工。當發現管線位置后應做好清晰的標志以保護好地下管線.因沿線的地下管線及構筑物多而復雜，我部根據施工現場及有關部門提供的管線圖,采用地下管道探測儀或人工挖探坑的方法了解地下管線的具體走向及相關的構筑的位置,以確保施工安全及順利的進行。溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置,由現場施工員向溝槽開挖作業人員進行詳細交底。2。3掌握地形、地質、水文等勘察資料,對開挖線路的地質情況、地下水位情況進行充分的分析,預先分析施工中可能遇到的各種不利因素，并提出相應的解決方案和措施.6。2。4組織人員、機械、材料的進場,施工前向各工種、各施工班組進行詳細的技術交底。6。3 溝槽放坡開挖寬度的確定在場地受限

42、制的地段溝槽支護采用鋼板樁支撐，其余地段根據施工現場實際情況采取放坡開挖。6。3。1溝槽底部的開挖寬度根據給水排水管道工程施工及驗收規范及結合施工場地的實際情況，管道溝槽底部的開挖寬度按下式計算:B=D12(b1+b2+b3)式中:B-管道溝槽底部的開挖寬度(mm); D-管道結構的外緣寬度（mm)； b1管道一側的工作面寬度（),按表1采用; b2管道一側的支撐厚度,可取1500mm; b3-鋼筋混凝土管一側模板的厚度(mm）。管道一側的工作面寬度（mm） 表管道結構的外緣寬度D1管道一側的工作面寬度b非金屬管道金屬管道150040030050D11000000100D15006060200

43、1300080000注：槽底需設排水溝時，工作面寬度b應適當增加,管道一側排水溝寬度，取500mm,排水溝深度取0mm。6。3.2溝槽上口的開挖寬度:A=B2i溝槽開挖深度;i-邊坡坡度比，根據現場情況取1：1：。5。5。 溝槽開挖施工溝槽開挖采用反鏟挖掘機開挖、人工配合刷坡清基的形式進行施工。、挖深在4m以內的溝槽放坡開挖施工對于挖深在4m以內的路段的溝槽采用一步放坡開挖。天然密實土方地段,邊坡的坡度按（豎向:橫向）1:。6控制。對于雜填土及其他地質較差的地段,根據土質實際情況，邊坡的坡度按(豎向：橫向）1:11:1.控制。2、挖深超過4m的深溝槽放坡開挖施工對于挖深在4m以上的路段的溝槽采

44、用兩步槽放坡開挖法,經過測量放線后,首先進行第一層溝槽開挖，開挖坡度根據地質情況按1：0。751：1。5進行放坡；第一層支護完成后，繼續進行第二層管槽開挖,開挖坡度根據地質情況按1:11:。5控制.第一層與第二層之間，留2m寬施工便道及平臺。第二層最大挖深m。開挖過程中測量人員隨時檢查溝槽深度,當挖到距設計槽底20m時，停止機械開挖,進行人工清挖、修整、作好管道鋪設準備。3、在挖土過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規范要求。開挖要保證連續作業，分段開挖,每段m0m，以防止土方塌方出現安全事故。、對于設計管道頂標高高于原地面標高的排水管道,采

45、用反開挖方法進行施工。先按路基填筑施工方法填土至設計管道頂標高0.m處并分層壓實，然后再進行開挖,開挖方法同前。、溝槽開挖的棄土如適宜作為填料可移挖作填,運距較遠時,宜用挖掘機配合自卸車進行，不適宜作為填料的雜填土、腐植土、淤泥土等棄土用自卸式汽車運往臨時堆土場或棄土場。6、溝槽開挖時嚴禁擾動槽底土壤，如發生超挖，深度小于1c時用石灰土回填夯實，超挖深度大于5c時用級配砂礫回填夯實.7、溝槽開挖后的表面要求平整,基礎底高程的誤差為20毫米。8、溝槽檢查驗收。溝槽開挖完成應進行自檢，檢查項目和允許誤差見下表。自檢合格后應馬上通知監理進場進行檢查驗收,以下各項指標及地基土質、地基承載力驗收合格后方

46、能進入下一工序的施工。基槽開挖允許偏差和檢驗表2序號項目允許偏差(m)檢驗頻率檢驗方法范圍點數槽底高程0， -3兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側寬度不小于規定6掛中心線用尺量,每側計3點溝槽邊坡不陡于規定6用坡度尺檢驗每側3點溝槽開挖后,若地基情況與地質鉆探資料不符時，及時通知項目監理工程師,并提出合理的方案。9、項目監理對溝槽驗收合格后，應盡快開始基礎施工。10、土方開挖注意事項:)在開挖工作中派專人指揮挖土機械進行開挖,不得影響周邊的建筑和公共設施,如管道附近的溝槽、各種管道、公路、電纜以及地上地下的構筑物等。如公共設施及建筑物需進行保護或遷改,則報專項保護或遷改方案，經監理及業主審核

47、同意后再付諸實施。2） 當開挖接近基底標高時,加強測量頻率,避免超挖和擾動地基原狀土.當機械開挖到設計槽底標高以上2cm時,應改為人工開挖,并由項目監理檢查地基土質.3)開挖后不應長時間晾槽，且槽底不得受到水的浸泡。在項目監理檢查地基后應立即布置下一步施工工序。4)施工場地注意土方的合理堆置,距下水道保持一定距離,盡量避免流入下水道,減少水土流失對河流及雨水管網的影響。1、挖出余土的處置挖出的余土不能在鄰近溝槽周邊堆放,且堆土的最大高度不危及到鄰近建筑物，或對工程和工作人員的安全產生任何危險，并及時將挖出的余土運往臨時堆土場或棄土場。65 溝槽邊坡支護根據本工程的地質情況,溝槽開挖的支撐和支護

48、,一般用撐板支撐。本工程特殊地段,如地質情況比較復雜,或靠近重要建、構筑物等處,根據現場實際情況編制相應方案,可考慮鋼板樁支護方法，與監理工程師、地質部門、設計部門及業主協商,得到批準后進行施工。6.5.1擋土板支撐1）根據實際情況需要加固時采用木擋土板支撐，特殊地段采用鋼板樁支撐,并對支撐隨時檢查，以保證周圍地基的穩定確保所建工程和鄰近構筑物的安全,并確保施工處于安全狀態。2）木材選用質地堅實、無枯節、透節、穿心裂折的松木或杉木,不宜使用雜木。3)支撐挖好一層支撐好一層,并嚴密頂緊，支撐牢固,嚴禁一次將土挖好后再支撐。4)擋土板或板樁與坑壁間的填土要分層回填壓實、使之嚴密接觸。5)施工中經常

49、檢查支撐和觀測鄰近建筑物的情況。如發現支撐有松動、變形、位移等情況時及時加固或更換。換支撐時先加新支撐后拆舊支撐。6)開挖較深的地方,除觀測鄰近建筑物變形外，還應測試板樁和支撐的內應力，當應力達到設計值的0%時（或支護變形大于1m時)，采取防范措施。7)支撐的拆除按回填順序依次進行.多層支撐自下而上逐層拆除,拆除一層，經回填夯實后,再拆上層。拆除支撐時,注意防止附近建筑物或構筑物產生下沉和破壞.5.2鋼板樁支撐如遇特殊地段,與監理工程師、地質部門、設計部門及業主協商得到批準后，可采用鋼板樁進行支撐。1、鋼板樁支撐結構的基本要求:牢固可靠，支撐材料符合設計要求;在保證安全前提下，盡可能節省材料;

50、不影響后續工序的操作;2、施工前準備工作鋼板樁檢驗:鋼板樁材質檢驗和外觀檢驗，本工程鋼板樁用于臨時支護，主要進行外觀檢驗,對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、高度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意:對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；有割孔、斷面缺損的應予以補強;若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算時是否需要折減。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。鋼板樁的矯正:鋼板樁為多次周轉使用的材料，在使用過程中會發生板樁的變形、損傷,偏差超過允許范圍的,使用前應進行矯正和修補。打樁機械的選擇:本工程中采

51、取振動錘或勾機打設鋼板樁。振動打樁機是將機器產生的垂直振動傳給樁體，使樁周圍的土體因振動產生結構變化,減低了溫度或產生液化，板樁周圍的阻力減少，利于樁的貫入.振動打樁機打設鋼板樁施工速度快，更有利于拔鋼板樁，不易損壞樁頂，操作簡單。勾機打設鋼板樁是直接利用勾機的液壓斗將鋼板樁壓入土層中。3、鋼板樁打設和拆除打入方法選擇:采取單獨打入法。這種方法是從板樁墻的一角開始，逐塊打設，直至一段工程完成。鋼板樁的打設:打樁時,開始打設的第一、第二塊鋼板樁的打入位置和方向要確保精度,它可以起樣板導向作用,一般每打入一米測量一下.挖好一層支撐好一層,并嚴密頂緊,支撐牢固，杜絕一次將土挖好后再支撐.鋼板樁的拆出

52、：為保證板樁與坑壁間的嚴密接觸，加快回填的速度，并確?；靥顗簩嵍荣|量,根據設計采用中粗砂回填,回填時做到分層壓實,確保不出現空洞。施工過程中經常檢查支撐和觀測鄰近建筑物情況。如發現支撐有松動、變形、位移等情況時及時加固或更換.換支撐時先加新支撐后拆舊支撐.拆支撐注意安全、仔細檢查槽壁有無裂縫松動情況,如需要，可先還原土，再用導鏈將支撐拉出。支撐的拆除按回填順序依次進行，多層支撐自下而上逐層拆除，拆除一層，經回填夯實后,再拆上層。6。 明挖基坑導水、降排水施工根據設計圖紙、地質資料及現場情況,采取相應的導水、降排水措施.在施工中，采取措施降低地下水,保持其在施工全過程中低于槽底最低點至少0.5m

53、。應做好地表水及地下水的降排水措施,保證現場有充分的排水設施，以避免抽水工作出現中斷。1、基坑導水為了保護邊坡的穩定，使施工順利進行,需要做好地表的導水工作，讓水流匯集后抽排至附近的河涌中去。在現場周圍地段修設臨時或排水溝，基坑附近設截水溝，以攔截附近的雨水；現場道路兩側設排水溝,支道在兩側設小排水溝，溝底坡度設為2%8%，保持場地排水和道路通暢。、基坑降排水基槽集水坑排水方法時由排水溝和集水井組成。沿基槽設置排水溝并分段設置集水井，當基坑挖到地下水面時，在基坑內適當的位置挖設集水井并安裝抽水泵,然后沿基坑底四周挖臨時排水溝。排水溝底始終要保持比土基面至少低305c。采用明溝排水施工時應保證基

54、坑邊坡的穩定和地基不被擾動。排水溝和集水井一般應設置在基礎輪廓線以外，并與基礎保持一定的距離,防止擾動、破壞地基土.如遇地下水位難以降下、地質條件復雜的區域時,邀請業主、設計、勘探、監理單位現場考察后考慮采用其他降水措施,經業主和監理工程師同意后執行.6。7溝槽底部不良地基的處理當地基土質較差，不能達到設計要求的地基承載力時，立即向項目監理匯報。根據監理、設計及業主共同協商的決定進行處理。本工程中地基處理一般采取清淤換填、拋石擠淤、松木樁加固等措施。1、槽底無地下水的松軟地基,局部回填的坑、穴、井或挖掉的局部堅硬地基處理。可先將其挖除，然后用天然級配砂石或可壓實的粉砂類土分層壓實回填.、池塘淤

55、泥、軟土處理加固：軟弱土層厚度較小時,應全部清除，換填碎石或素土，并碾壓達到規范要求的密實度.拋石擠淤，從基底中部向兩側拋投，提高基底強度。3、采用挖除軟土后澆筑片石混凝土對基底進行加固。換填深度為30m,寬度按溝槽底面寬度進行控制。先將設計基槽底面標高3以下的軟土全部挖除，然后澆筑片石混凝土到設計溝槽底標高,采用振動棒進行振搗密實。6。8 明挖管道鋪設施工6。.1中空壁高密度聚乙烯纏繞（HDP）管安裝本工程d0的排水管道和橫穿道路的雨水管管道采用中空壁高密度聚乙烯纏繞管,E管道連接采用電熱熔連接1、砂石基礎1）根據設計要求,當地基承載力達到設計要求時,鋪設一層厚度為00mm的粗砂基礎層.采用

56、水夯進行夯實。2）砂石基礎的施工方法、分層鋪填厚度、每層壓實遍數等宜通用試驗確定。本工程砂基礎為200m。3）在管道設計土弧基礎范圍內的腋角部位，必須采用粗砂回填密實,回填密實度應達到%以上當基礎底部存在古井、洞穴、舊基礎、暗塘等軟硬不均的部位時,應根據施工技術規范及設計的要求予以處理,并經檢驗合格后,方可鋪填基礎。2、管道鋪設本工程中空壁高密度聚乙烯纏繞管道連接采用電熱熔連接。管道連接應符合現行行業標準0MS201-的要求。1) 中空壁高密度聚乙烯纏繞管的接頭施工時應符合下列規定：a、電熱熔連接機具輸出電流、電壓應穩定，符合電熱熔連接工藝要求b電熱熔連接機具與電熱熔管件應正確連接,連接時,通

57、電加熱的電壓和加熱的時間應符合電熱熔管件生產企業的規定。c、電熱熔連接冷卻期間，不得移動連接件或在連接件上施加任何外力。d、安裝前應徹底清潔管端,去掉油污和灰塵。安裝時接頭和管端應保持清潔。2)鋪設管道的高程用龍門板來控制，每節管板二頭的檢查井和中間部位設立三塊龍門板,并且在龍門板上定出管道中心線,龍門板在施工過程中須經常復核中心線、高程、放樣和復核的原始記錄,經監理認可后妥善保管。）在管道鋪設前檢查槽底、寬度、兩側堆土、地基并清除雜物，同時對管材及管件進行復檢,合格后方能使用。4)管道安裝前，將管道、管件依施工設計的規定擺放,擺放的位置應便于起吊及運送。5)吊管前找出管體重心,做出標志。下管

58、時采用汽車吊搬運，搬運時使用非金屬軟吊繩吊裝，防止管道受傷,吊裝時應在距管子兩端四分之一管長處系吊繩并平穩下管。注意插口朝向水流方向.)為保護溝槽邊坡穩定,吊車離溝槽上口不能太近,吊裝時吊車車腳下面鋪放壓路箱。將吊繩在管身兩邊（禁用穿心吊)，緩慢地向溝端移動吊臂,以便最大可能地控制接頭連接。起重機下管時,起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩定。管節下入溝槽時,不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞,溝內運管不得影響天然地基7)管道安裝時,管的中心高程逐節調整正確，每安裝一段管道后,用儀器檢驗管道的線型和高程，確保斷面高程及平面位置準確。8）管道安裝后，應確保管道縱斷面高程及平面位置準確管道安裝管中

59、心允許誤差1mm,管道高程允許誤差10m。9)管線交叉情況出現時，處理原則為對現況管線及構筑物加以保護,并且加固工程管基,不壓壞現況管線，保證其檢修方便。具體施工時根據實際情況采取相應施工處理方法。1)管道安裝安全注意事項a中空壁高密度聚乙烯纏繞管嚴禁放置在熱源暴露之處，安裝過程中應避免因電焊或切割火星引起燃燒.管道吊裝時,應檢查吊裝機具是否安全,吊裝管件的下方不得有人停留.c溝槽應按設計要求開挖，挖土工人應隨時注意是否有塌方跡象,必要時溝槽壁應設防護措施。d管道的裝卸、運輸、連接、夯實等過程，應嚴格按照操作規程進行，防止發生事故.11)管道回填注意事項管道抗浮:因中空壁高密度聚乙烯纏繞管材質

60、較輕，回填時應采取抗浮處理。本工程擬以分節回填的配重抗浮法進行施工控制,分段法詳見下圖。82 檢查井、雨水口的砌筑1、檢查和復核檢查井的位置,確保檢查井的位置，高程與設計圖紙一致。砌筑檢查圓井應掛線校核井內徑及圓度。2、 砌筑前12天澆水濕潤磚頭,含水率為1%5,含水率以水重占干磚重的百分數計。3、檢查井基礎和管道基礎同時澆筑,砌筑檢查井前必須將基礎面先洗涮干凈,并定出中心點,劃上砌筑位置及標出砌筑高度,便于操作人員掌握。砌筑用的磚在砌筑前浸水濕潤。、雨水檢查井內設流槽,流槽與井壁同時砌筑,流槽表面采用水泥砂漿抹光,流槽應與上下游管道底部接順，當不設流槽，在井底澆筑1砼，厚度與管壁相同.檢查井

61、接入的管口與井內壁平齊,當接入管大于3時砌磚圈加固、砌磚體的灰縫橫平豎直,厚薄均勻,并填滿砂漿。、埋入砌磚中的構件，安設正確、平直,其外露部分在施工過程中不得任意彎折.砌磚體尺寸和位置的允許偏差，不超過砌體工程施工及驗收規范規定的限值.7、在檢查井的砌筑時同時安裝預留支管，圓形檢查井砌筑到要求高度后安裝蓋板，蓋板下座漿飽滿,繼續向上砌筑。砌筑到規定高度后安裝井圈、井蓋。8、檢查井內壁采用水泥砂漿勾縫，抹面分層壓實,外壁采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。9、雨水口的砌筑要求同檢查井，在路基填筑完成后開始。在不影響閉水試驗的條件下,雨水口接入檢查井的支管在檢查井砌筑時預留洞口，安放雨水口支管后時再封堵10

62、、養護外露面砌體,采用草袋或其它覆蓋,避免雨淋或暴曬;砌磚體完工后灑水養護天以上11、質量標準a、井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設計要求。矩形井井壁必須互相垂直,井形方正；如是圓井,應掛中心線校核井內徑及圓度.磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實,不得有空鼓、裂縫等現象,不得出現通縫。砌磚砂漿強度應滿足設計要求。b、檢查井允許偏差及檢驗方法見下表序號項目允許偏差(m)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1井身尺寸長、寬20每座用尺量，長、寬各計一點直徑2每座2用尺量2井蓋高種非路面20每座1用水準儀測量路面與道路一致每座1用水準儀測量井底高程00010每座用水準儀測量D10mm15注:表中為

63、管徑6.8。3閉水試驗、閉水試驗前，先將試驗管道灌水,24后開始觀察滲水量,滲水量的測定時間不小于30分鐘.閉水試驗管段按井距分隔,不大于1000m，帶井試驗。試驗的管道及檢查井外觀質量已驗收合格,管道未回填且溝槽內無積水,全部預留孔已封堵。管道兩端的堵板承載力大于水壓力的的合力，不得滲漏。閉水試驗檢測點雨水管要求做到總管線的1/3；污水管道要求全部管線檢測。2、當試驗段設計水頭不超過上游管內壁時，閉水試驗的水頭以試驗段上游管頂內壁加2m計；當試驗段設計水頭超過上游管內壁時,閉水試驗的水頭以試驗段上游設計水頭加m計，當計算出的試驗水頭不超過10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井

64、井口高度為準。3、閉水試驗時進行外觀檢查,不得有漏水現象。4、質量標準管道閉水試驗的允許偏差見下閉水試驗質量驗收表閉水試驗質量驗收表序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1D1500mm每3個井段抽檢1個1注：表中D為管徑6。8.4回填(1)管道安裝完畢并經檢查驗收合格，閉水試驗合格,完成隱蔽工程驗收后，進行回填工作。(2)在回填中需拆除固壁支撐時應采取先下后上的辦法拆除。（)溝槽回填采用級配砂礫石回填,挖方區原則上按要求回填至路床以下0cm，填方段雨水管回填至管頂以上0cm,污水管道溝槽全部采用級配砂礫石回填,采用人工水夯法進行夯實.(4）回填時，槽內應無積水、無雜物，不得回填淤泥、腐植土

65、及有機物質。回填土不得夾有大塊磚石,大塊土必須敲碎至10cm以下方可用于回填。(5)溝槽回填順序，應按溝槽排水方向由高向低進行。回填時兩側同時進行,高差不超過0c。（6)管頂50m以下,用平板振動器或手扶輕型壓路機壓實.夯實時控制含水量,回填砂礫時采用水密法夯實。溝槽回填每層虛鋪厚度不超過30mm。（7）回填壓實標準及檢驗方法見回填壓實質量表回填壓實質量表序號溝槽深度范圍壓實度（%）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1路床以下-30cm9兩井之間每層一組（3點）用環刀法檢驗30-0cm9630cm以下94三、消防環保措施、消防安全管理本著誰主管誰負責的精神，建立健全治安消防領導機構和義務消防隊，簽定崗位

66、責任制，對各重點部位,易燃易爆物品經常檢查，把事故隱患消滅在萌芽之中。加強職工防火安全教育,使每個職工熟悉掌握三懂三會防火知識，既懂生產過程中火災危險性,懂預防，懂撲救方法,會使用防火器材,會報警。工地配備的消防器材做到不隨意動用,各處消防器材隨時保持良好狀態，并有專人負責.嚴格控制明火作業，堅持審批制度，并在施工中設專人進行維修。施工現場生活區臨時建筑有設計,有防火措施，嚴格按規范設置防火通道。加強現場用電管理，杜絕生活區用電爐取暖做飯現象。加強職工特別是勞務工的法制教育,嚴格辦理暫住證，成立現場治安保衛巡邏隊,加強施工現場的管理,防止各類治安事件的發生。加強治安消防管理，積極的配合當地公安

67、機關搞好治安防范工作。四、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策,在公路建設中，力求做好公路建設的環境保護工作,減輕因公路建設導致的環境污染。保護自然、維護生態平衡,保障人體健康。為保護環境,我單位在施工中最大限度的維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，并從以下幾方面加強環境保護.建立環境保護組織機構設立環保施工負責人經常對所屬管轄范圍工地進行檢查、評比、獎優罰劣,把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。在施工中嚴格執行公路建設項目環境保護設計規定及環境保護法的有關要求,嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法律法規,采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學物、污水、廢料和垃圾以及廢棄物

68、等有害物質對環境的污染。并采取規范化的施工，把施工對環境、居民的生產生活的影響減少到最低限度。防止水沖刷或水污染a）臨時性的水沖刷、水污染防治和本合同永久性防治工程相結合,以便在施工期內和運營期間有效、經濟、持續地控制水沖刷和水污染。b)在施工中盡量避開生活水源,沖刷機械的水和其他施工廢水,在排入河流前經過過濾、沉淀或其他有效方法處理以減少沉淀物對河流的污染。凈化污水、廢油a)來自生活區、辦公區和施工區的污水經過凈化處理,并經檢驗符合環保標準后排放。b）加強對施工機械的維護和保養，遇到漏油、漏水的機械修好后繼續參與施工，廢油回收后集中存放,統一處理。處理廢物和垃圾施工和生活中的廢物和垃圾集中放置，并及時處理和運至當地環保部門同意的地點放置,如無法及時處理或運走，則必須加以掩蓋以防散失。五、做好成品保護做好對精品工程的成品保護工作,項目經理部臨時成立成品保護督察組,加強對已完成的分項工程的成品外觀檢查及保護工作采取有效措施對路面成品加以保護，防止損傷結構物、污染路面等一切事故發生，最終向業主移交一個內堅外美、路面潔凈的精品工程。