1、目錄一、編制范圍和依據11.1編制范圍11.編制依據11編制說明2二、工程概況2。1地道概況.工程地質42。3地下水42。地震穩定性42。氣象條件4三、總體施工方案53。1工期安排53。2設備與人員53.主要工程量63.4施工順序3。5、各工序施工工藝751施工測量控制3.5。2支護樁基施工3.3冠梁施工133.。混凝土支撐施工355鋼支撐施工13.56土釘墻施工213。5。7預應力錨索2.。8基坑開挖273。59墊層、防水層施工27.5.10底板、側墻、頂板施工283。1防水施工及回填33。1地道附屬施工43。5.1地道路面施工41四、 施工質量保證方法414.1質量保證體系14。2質量體系

2、職責分配42.3質量保證措施42五、安全保證體系及措施45。安全目標455安全施工原則455。3安全保證體系455。安全生產保證措施46六、環境保護和水土保持措施47。、環境保護措施76.2對當地社區的影響及社會環境的保護措施49.3文明施工管理措施96。4水土保持的措施七、雨季施工措施507。1組織落實.2制度管理507。3雨季施工管理與技術措施517.4應急搶險措施5八、工期保障措施518。1工期保證組織機構5182工期保證制度28。3工期保證措施2一、編制范圍和依據。1編制范圍本方案編制范圍為xxxxxxxxxxxxxxxxx地道施工。2編制依據1.xxxxxxxxxxxxxxxxxx地

3、道設計施工圖紙。2.同濟大學建筑設計研究院設計的“地下通道結構工程及圍護結構施工設計”施工圖紙。3國家現行的有關施工及驗收規范，質量評定標準和有關操作規程，主要包括:(1)建筑基坑工程監測技術規范(GB092009)（)鋼筋混凝土用鋼(GB144。-20)()建筑地基及基礎工程施工質量驗收規范(GB5020226)（4）混凝土結構工程施工質量驗收規范(0B5004201）(5)地下工程防水技術規范（G0108-2008）（6）地下防水工程質量驗收規范(GB208-2011）（7)建筑防腐蝕工程施工及驗收規范(G5022-014)（8)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ05200)(）道橋

4、用防水涂料（JC/975200)（0）高強泵送混凝土生產和施工規程(DGT-030)(1）公路工程施工安全技術規程(J07-95）(12）建筑基坑支護技術規程(JJ1202012)(13)巖土錨桿(索）技術技術規范(CECS22：2006)(14）焊接型鋼（Y3205)(15)建筑樁基技術規程(J942008）6.有關建筑施工技術、質量、安全等的規程和規定。7本公司長期從事類似工程施工所積累的技術經驗,管理制度和辦法。3編制說明本施工方案的編制是在深刻領會的工程招標書的技術要求和設計圖紙的意圖,結合本公司多年施工大型建筑工程的經驗和教訓,從公司現有技術裝備、人力資源出發，對項目部的組成、施工部

5、署、計劃安排、主要施工方法的確定、技術措施的規定、機械設備和周轉材料的投入等方面的工程施工方案。力求具體實際、規劃合理,措施得當，在施工中具有較強的可操作性和過程控制作用,確保本工程能如期保質的完成。二、工程概況2。1地道概況下穿京昆高速地下通道工程，七三公路地道起止里程為K0+3K1+80,下穿高速段為K0+90K0+960段,框架地道為六孔結構寬度5。8,包含2孔機動車通道，2孔匝道通道,2孔非機動通道,。機動車道起止里程為K83-1+80，其中K0+0K128為暗埋段，其余為敞開段；QSE匝道起止里程為0+830K+12,其中K090-+980為暗埋段,其余為敞開段；QEN匝道起止里程為

6、K0+830K1+140,其中K0900-K0+96為暗埋段,其余為敞開段；下穿通道上方高速公路情況：，框架隧道與高速公路中線交角63.5。機動車地道為單箱雙室鋼筋混凝土框架箱體，匝道、非機動車道為單箱雙室鋼筋混凝土框架箱體.整個地道箱體以高速公路中心線為界,共分兩節,即東、西兩截地道,兩節地道之間設置2c厚沉降縫,縫內設置橡膠止水帶。地道頂部為混凝土防水層及高速公路鋪裝層。地道頂板厚.8m,底板厚1.0m，兩邊側墻厚0.8.人行道、非機動車道與機動車道的分隔墻是以多個立柱組成的中空墻,中空部分裝飾為鋼化玻璃護欄和蝴蝶造型隔斷。2。2工程地質xxxx地道下穿京昆高速,周邊地勢較平坦。勘察最大鉆

7、孔深度米，根據地質年代及時代成因,共分為八個工程地質層,根據各土層特征及工程地質性質進而分為19個工程地質亞層。2.3地下水場區淺層地下水屬第四系潛水，地下水主要受大氣降水補給并以蒸發等方式排泄。勘察期間xxx地道下穿地道場區靜止地下水位埋深為71.米，標高為0.米1。8米。故綜合判定為:xxx地道下穿地道地下水對混凝土結構具有結晶類無腐蝕性;分解類無腐蝕性;對混凝土具有結晶分解復合類無腐蝕性性，故場區地下水對混凝土結構無腐蝕性。.4地震穩定性根據勘察結果,場區地面下20米范圍內均為粉質黏土,無可液化土層分布，因此本場地為非液化場地。場地土類別為類。2。5氣象條件全市年平均氣溫112,全市日平

8、均氣溫高于0的農耕期有270天左右,無霜期一般為20天左右，自沿海地區向內陸逐漸縮短,濱海地區無霜期為39天。全市平均降水量為50680毫米,年平均降水日數為473天。從海上輸送來的暖濕氣流受北部山脈的阻滯和抬升,經常在燕山迎風坡和山前平原形成多雨帶,使全市年降水量的分布由北向南遞減.北部最大年降雨量可達1213毫米,最小年降雨量為352毫米,南部多雨年可達1189毫米,少雨年只有24毫米。天津的汛期為6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量為44568毫米,占全年降水量的884%，又主要集中在7、月份。全市空氣相對濕度以夏季最大,7、8月份平均值可達0左右,春季最小，2至4

9、月份最低值為%.全市年蒸發量為688197毫米,冬季最小，只占全年的9，春季最大,占全年的36，月份最多，占全年的16%。塘沽區平均相對濕度為7三、總體施工方案3.1工期安排計劃開工日期為2018年3月1日，計劃完工日期:201年7月日。2設備與人員計劃配置管理人員4人、技術人員人、安全人員4人、檢測人員3人，施工人員8人。主要設備配置序號機械設備規格型號功率單位數量備注1汽車吊Q55T臺2大挖機C32025臺83小挖機臺24裝載機50162臺4壓路機臺26破碎錘臺17渣土車EQ4輛08汽車輸送泵HBT60B6M臺39插入式振搗器50/D/D30臺10鋼筋切割機GQ3KW臺4鋼筋彎曲機Y100

10、L243KW臺41電焊機HS-500臺01發電機0/GF5K臺413混凝土噴射機P0B4K臺14平板震搗機ZP55501.臺23。主要工程量地道結構總長560米,其中主線地道橫斷面布置為雙向4車道,暗埋段長60米,敞開段長200米,結構最大埋深9.7米。兩側匝道橫斷面布置為單向2車道行人與非機動車道，暗埋段長度分別為QEN匝道68.6米，QE匝道8.01米；敞開段分別為QEN匝道65米，S匝道1米,結構最大埋深8米.支護形式主要為三軸攪拌樁、圍護樁、冠梁、混凝土支撐、鋼支撐、預應力錨索及掛網噴漿。結構設計混凝土標號為C48防水混凝土,樁基混凝土標號C30水下地道附屬防撞側石、沉降縫施工,地道路

11、面混凝土鋪裝及瀝青鋪設。3。施工順序本工程主要采用明挖順作法施工,主要施工步驟為：（1） 平整場地、管線改移與交通疏解;（2） 圍護結構施工;（3） 土方開挖，并分層架設支撐，直至基坑底設計標高；（4） 施做墊層、底板防水層,澆筑底板、傳力帶和部分側墻;（5） 底板、傳力帶、側墻達到設計強度0后,拆除上道支撐繼續澆筑（6） 側墻至上道支撐或頂板下方;(換撐段須在拆撐前加設換撐)（7） 依次類推，澆筑至頂板；（8） 在頂板達到設計強度后，施做頂板防水層,回填覆土到頂板面位置；（9） 地下管線復位,回填恢復原狀地面;（10） 施工地道附屬及路面。施工工序原則：工序銜接緊密、組織安排合理、質量控制嚴

12、謹、施工過程安全、保證工期及施工質量。3.5各工序施工工藝。5.施工測量控制根據施工部署和進度計劃安排、結合本工程的特點，制定既能保證高精度的測量結果，又能保證各工序之間相互配合,交叉作業,保證施工任務順利完成的施工測量控制方案地下通道中心線控制點定位之前,應同甲方和設計單位的有關人員就施工現場的規劃紅線、設計范圍線進行當面交接驗收，并根據設計要求對所有給定的控制坐標值,夾角和高程進行校對,保證定位準確無誤后方可開始對道路中心線進行測量,本工程施工測量放線之前，應做好以下工作：定位測量平面施工測量控制：本工程的平面測量控制是依據甲方提供的控制座標點與高程點，經往返測或測量回路閉合后而首先測定溝

13、道中心線，再根據地下通道中心線測放道路邊線，管道中心線的測量方法也一樣.高程施工測量控制：高程控制是依據甲方所提供的施工高程控制點,采用往返測或閉合測定多個轉點,分布于現場各處(轉點需測定在不易受損，能保障其精確度的地方）,再根據轉點高程測量各個高程目標。工程現場的平面控制、高程控制，均按甲方所提供的控制點測設而來,因此,須對甲方提供的基準控制點進行復測檢查，經校核計算無誤后，方可進行平面控制及高程控制測量的工作.測量地下通道中心線：根據甲方提供的基準控制點，用經緯儀采用轉角距離法，將中心線放出，在此中心線轉折點上制作一個砼墩子，在墩頂上,錨一鋼釘,并用紅油漆標出，以此連接成中心線,再以中心線

14、為依據測量出通道邊線控制樁,管道中心線及邊線的測量方法與通道中心線相同。通道中心線埋樁時,應埋在管溝兩端距管溝約兩米的位置，打好木樁做好標記,按測量規范要求，其測角中誤差不超過0”,量距誤差不大于1/100。量測不少于一測回,高程水準測量閉合差不超過5mm。質量保證措施堅持先整體后局部和高精度控制低精底的工作程序,先測設場地整體的平面控制網和標高控制網，再以控制網為依據進行各局部的定位，放線和標高測設,做到依據正確，方法科學,嚴謹有序、步步校核、結果正確。在測量精度滿足工程需要的前提下，力爭做到簡便、快捷、測設合理、科學測量記錄做到原始、正確、完整、工整,堅持測量作業與計算工作步步有校核。工程

15、完工后認真整理觀測記錄資料.測量資料本工程的施工測量資料，要及時進行整理、記錄要準確,清晰、齊全，中間驗收和竣工時要提交測量資料,作為竣工存檔資料。3。5.2支護樁基施工地道樁基主要為:基坑圍護樁、抗拔樁、立柱樁、降水井.1、本工程鉆孔施工主要采用旋挖鉆鉆孔方式、濕法成孔施工結合本工程鉆孔樁的地質情況、數量多、工期緊等綜合因素,鉆頭采用旋挖斗鉆頭,清孔時采用旋挖撈砂鉆頭。a)施工工藝:鉆孔灌注樁工藝流程:測量放線埋設護筒樁機就位(鋼筋籠制作)鉆孔至終孔一次清孔鋼筋籠安放砼導管安放二次清孔澆注砼b)施工方法:1、場地平整及鉆機就位.液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4，現場地面承載能力

16、大于0km，所以鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度,操作卷揚機,將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內,調整鉆機垂直度參數,使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環刀自由浮動孔內.2、旋挖鉆成孔:根據地質條件、工期要求、機械設備配備狀況，結合樁基設計參數,確定本工程鉆孔灌注樁成孔以旋挖鉆機為主，混凝土采用拌合站集中生產,鋼筋籠一次綁扎成型、機械汽車吊整體吊裝,導管法灌注水下混凝土。3、測量放樣:根據業主給定的測量控制點，經復核過的圖紙各樁位坐標，利用全站儀進行定位測量，并測出地面標高，以推算應鉆孔深度。4、鋼護筒埋置:鋼護筒埋設深度以能隔開流塑狀地層為主

17、要原則。由于此段面層土質均為經壓實的路基土，不需埋置過深。鋼護筒分節加工,頂部和底部各1m范圍作加強箍。每節護筒連接采用坡口焊,以減少護筒振埋時的阻力。鋼護筒運至施工現場后,質監人員須對鋼護筒的直徑、圓度和焊接質量進行驗收,驗收合格后方可進行施工。5、鉆進鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直,并通過深度計數器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊.鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口,之后，提升鉆頭到地面卸土.開始鉆進時采用低速鉆進,主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20,以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以

18、下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關,采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，1MPa壓力下，進尺速度為20mmin;200a壓力下，進尺速度為30cmin；20M壓力下，進尺速度為50cm/mn。、泥漿制作:泥漿采用膨潤土、火堿以及纖維素混合而制,在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好后,泵入孔內，旋挖鉆均勻緩慢鉆進，這樣既鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進時掌握好進尺速度,隨時注意觀察孔內情況,及時補加泥漿保持液面高度。泥漿制備應注意兩個方面：一是泥漿的指標問題,其比重一般應控制在。05。2之間，粘度控制在10s,砂率控制在以內。常用的泥漿材料,一般使用優質澎潤土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補漿的

19、速度,泥漿補充一般采用泵送方式,其速度以保證液面始終在護筒面以上為標準,否則有可能造成塌孔，影響成孔質量。7、清碴:用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于15cm。在灌注水下混凝土前，用高壓水吹底翻渣，進一步減少樁底沉碴厚度。8、 鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作：螺旋箍筋和加強箍筋與主筋之間必須點焊,點焊率50%以上;主筋長度允許偏差10m；鋼筋籠直徑允許偏差10mm;主筋間距允許偏差10mm;箍筋間距允許偏差20m。鋼筋籠安裝深度應符合設計要求，其允許偏差10mm.安裝符合要求后,將鋼筋籠吊筋進行固定，以使鋼筋籠定位,避免灌注混凝土時鋼筋籠上拱。立柱樁施工時，鋼筋籠頂與支撐鋼管連接處,支

20、撐鋼管四面分別采用兩根長1鋼筋斜向與鋼筋籠縱筋焊牢,焊接長度不小于10m,鋼筋具有一定長度形成柔性連接,以便能使支撐鋼管作相對微量調整.支撐鋼管安防前，先進行鋼筋籠的安放，鋼筋籠下方嚴格按照前面敘述的鋼筋籠吊裝法進行。鋼筋籠吊放入孔時,必須垂直確保樁孔和鋼筋籠的同心度,并保證擱置平穩。鋼筋籠安放后，進行支撐鋼管校正架的安裝,根據設計要求,支撐鋼管各邊與軸線嚴格垂直或平行,支撐鋼管矯正架定位時除四邊中心刻有“十字”線記號，用于對準樁孔中心外,還須將支撐鋼管校正架各邊與軸線垂直或平行。將支撐鋼管校正架連接牢固，調整校正架保證水平，下放支撐鋼管,按圖紙要求插入鉆孔樁設計頂標高以下位置，支撐鋼管每側面

21、與兩根主筋焊接牢固，焊接采用雙面焊,焊縫長度d,并用定位鋼筋將支撐鋼管固定在樁孔中心處。下放過程中,用全站儀觀測控制,使安裝后的支撐鋼管上口居于中心,待上下二點垂直后入孔。確保一柱一樁垂直度控制在1/300以內,中心偏差不大于2mm。支撐鋼管頂標高控制及固定:支撐鋼管標高控制，預先用水準儀測定樁孔處校正架頂標高，然后根據插入孔內深度，在鋼立柱上用紅油漆標出柱頂標高位置,當鋼立柱下放到位時，在支撐鋼管兩側焊接吊筋,再固定在校正架上,支撐鋼管標高控制為0mm。9、 混凝土澆筑樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注,灌注開始后，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出

22、或從漏斗外掉入孔底,使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況,及時測量孔內混凝土面高度,正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在26m。同時經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深.10、鉆孔檢測:鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深,孔深偏差不短于設計深度,超鉆深度不大于50c；孔徑用檢孔器測量，若出現縮徑現象應進行掃孔,符合要求后方可進行下道工序。3。5。3冠梁施工樁頂冠梁兼做支撐圍檁,澆筑過程應可能減少施工縫的數量,必須的施工縫應留置在支撐點的(1/31/4)跨度處.冠梁混

23、凝土達到設計強度0后,方可安裝鋼支撐。1、樁頭處理：鑿除時，要鑿至樁頂設計標高,樁頂要求鑿平，露出強度高的均質砼面,并清除表面的砼碎碴.2、鋼筋及預埋件的制作和安裝:冠梁鋼筋采用20、2主筋、1箍筋,鋼筋采取提前加工現場綁扎成型的方法。當預埋筋與冠梁鋼筋沖突時,適當挪動冠梁鋼筋。、在50鋼支撐的位置埋設700mmm，16mm(冠梁位置)鋼板.4、模板的選擇及安裝:模板采用清水木模板，拼接時要求模板表面平整，無縫隙。加固方式采用拉筋對拉和鋼管支撐的方法。5、澆注混凝土：混凝土由商混站供應，澆注前先將原混凝土表面灑水濕潤，以保證新老混凝土的結合良好。澆注時應水平分層,縱向分段,分梯次向前澆注,分層

24、厚度約為40cm左右。并對澆注層使用插入式振動棒搗固,搗至表面泛漿不再冒出氣泡為止。搗固間距控制在30,深入下層混凝土左右。3。5.4混凝土支撐施工1、測量放樣(1)根據設計圖紙提供的坐標計算出每道鋼筋混凝土支撐中線與冠梁交點處坐標,計算成果經技術負責人復核無誤后進行測放,并報監理進行復核。(）待基坑內土體開挖至砼支撐底部后，立即將中心線引入坑內,以控制底模及模板施工,確保鋼筋混凝土支撐中心線的正確無誤.()在鋼筋混凝土支撐混凝土澆注前,將其頂面標高放樣于模板面上,以控制鋼筋混凝土支撐頂面標高。(4)待鋼筋混凝土支撐模板拆除后,檢查鋼筋混凝土支撐的中心線和平整度、垂直度是否符合設計及規范要求。

25、2、澆筑混凝土墊層（1）在混凝土支撐中線兩側比支撐側面寬10cm處立模。()在模板范圍內澆筑1cm厚C20混凝土墊層。、混凝土支撐鋼筋綁扎（)鋼筋綁扎前應清點數量、類型、型號、直徑,并對其位置進行測放后方可進行綁扎；(2）鋼筋綁扎須嚴格按照設計文件和施工圖進行；（3）鋼筋綁扎前，應清理干凈冠梁空間的雜物,若在施工縫處施工,還應把接縫處鋼筋調直(4)鋼筋的交叉點必須綁扎牢固,不得出現變形和松脫現象;（5)鋼筋接頭可用焊接或綁扎方式，單面焊接接頭長度不少于10d;雙面焊接接頭長度不少于5d；焊接接頭搭接面積百分率不得超過50綁扎接頭的搭接長度不少于3,搭接處的中心及兩端須分別用鋼絲扎牢，綁扎接頭宜

26、相互錯開,其搭接面積百分率不得超過50；（6)在綁扎鋼筋接頭時，一定要把接頭先行綁好,然后再和其他鋼筋綁扎;(7)箍筋應與受力鋼筋垂直設置,箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開設置;4、模板支立（1)圈梁及第一道鋼筋混凝土支撐模板采用竹膠模板，模板支立前應清理干凈并涂刷隔離劑,每次混凝土澆筑之前確保模板清潔光滑(2）當混凝土支撐開挖至設計標高后,進行整平、復測標高，保證底模的平整及高程位置同時對基底進行夯實處理(以防底模板在混凝土澆筑后發生沉降而影響混凝土支撐的質量),然后施作5cm厚的混凝土墊層或鋪設竹膠板作為砼支撐底模。（3)模板安裝必須正確控制軸線位置及截面尺寸。當拼縫10mm的要用老粉

27、批嵌或用白鐵皮封釘模板安裝時,模板應起拱5L（L為支撐跨度），本工程按3起拱。為保證模板接縫寬度符合標準要求施工中應加強對模板的使用、維修、管理。(4)模板由側模、主龍骨、次龍骨、平撐、斜撐等組成，主龍骨間距1m,次龍骨間距。3m,斜撐和平撐與主龍骨之間用扣件連接。斜撐和平撐與主龍骨之間用扣件連接，為防止澆筑混凝土時漏漿，在側模內側底端應加設海綿條，保證模板可靠的承受支撐結構及施工的各項荷載.（5）模板支撐安裝必須平整、牢固、接縫嚴密不漏漿,保證混凝土澆筑質量。、混凝土澆筑（）根據圖紙中關于混凝土強度的設計要求，鋼筋混凝土支撐采用C0混凝土。混凝土澆筑采用汽車輸送泵澆筑。（2)主管混凝土的試驗

28、人員一定要明確每次澆搗砼的級配、方量,嚴格把好原材料質量關,水泥、碎石、砂及外摻劑等要達到國家規范規定的標準,及時與砼供應單位溝通信息.（3)砼澆搗前,施工現場應先做好各項準備工作,機械設備、照明設備等應事先檢查,保證完好符合要求，模板內的垃圾和雜物要清理干凈。（4）砼攪拌車進場后，應嚴把砼質量關.檢查坍落度、可泵性是否符合要求，應及時進行調整,必要時作退貨處理。()振動器的操作要做到“快插慢拔”,砼澆搗應分點振搗，宜先振搗料口處砼，形成自然流淌坡度,然后進行全面振搗,嚴格控制振搗時間、移動間距、插入深度,嚴禁采用振動鋼筋、模板方法來振實砼。(6）在混凝土澆筑前清理干凈模板內雜物,混凝土振搗采

29、用插入式振搗器，振搗間距約為5m,以混凝土表面泛漿,無大量汽泡產生為止,嚴防混凝土振搗不足或在一處過振而發生跑模現象。(7）圈梁與鋼筋混凝土支撐節點同時施工，分段分批澆筑，接頭處新老混凝土接合面按施工縫要求鑿毛處理,并將澆筑完預留鋼筋上的殘留混凝土及時清理干凈，且其接頭位置留在冠梁上。6、拆模、養護(1)混凝土達到規定強度時,方可進行模板拆除，拆除模板時,需按程序進行，禁止用大錘敲擊，防止混凝土面出現裂紋。(2)應在澆筑完畢后的1h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護.鋼筋連接加強質量控制，嚴格按設計及規范要求施工,確保鋼筋連接質量（）從施工縫處開始繼續澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊卸料機械振搗前,

30、宜向施工縫處逐漸推進,并距8010c處停止振搗，但應加強對施工縫的搗實工作，使其緊密結合.振搗時采用插入式振動器,振搗注意事項:振動器正確方法，應做到“快插慢拔”在振搗過程中,宜將振動棒上下略為抽動，以使混凝土上下振搗均勻。每一插點要掌握準振搗時間，過短不易密實，過長能引起混凝土產生離析現象,對塑性混凝土尤其要注意。一般應視混凝土表面呈水平,不再顯著沉降、不再出現氣泡及表面泛出灰漿為準。振動器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”但不能混用。每次移動位置的距離應不大振動棒作用半徑的1。5倍，靠近模板邊緣處為作用半徑的05倍,振動器使用時，振動器距模板不應大于振動器作用半徑的。倍，又不能緊

31、靠模板，且盡量避開鋼筋，預埋件等。在混凝土初凝前進行第二次振搗,保證混凝土的密實及防止混凝土的漏振。澆注完畢2內對后澆帶進行養護，并保持15以上。混凝土澆筑收漿和抹壓后，采用塑料布覆蓋,防止表面水分蒸發，混凝土硬化至可上人時,持續澆水養護。混凝土強度達到1.N/mm前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架。（）加強砼質量控制,避免出現砼出現以下質量通病：蜂窩：原因是混凝土一次下料過厚,振搗不實或漏振，鋼筋較密而混凝土坍落度過小或石子過大,模板有縫隙使砂漿從下部涌出而造成。露筋：原因是鋼筋墊塊位移、間距過大、漏放、鋼筋緊貼模板、造成露筋,或梁、板底部振搗不實，也可能出現露筋.麻面：拆模過早或模板表面漏

32、刷隔離劑或模板濕潤不夠,構件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脫皮.孔洞:原因是鋼筋較密的部位混凝土被卡，未經振搗就繼續澆筑上層混凝土。縫隙與夾渣層：施工縫處雜物清理不凈或未澆底漿等原因,易造成縫隙、夾渣層。3。5。5鋼支撐施工1、測量放樣施工中609鋼管支撐安裝與土方開挖兩工序密切結合,測量人員嚴格根據圖紙坐標和標高位置準確放出鋼支撐中心點及高程,為了方便施工需測量隊將鋼圍檁上下外邊線用噴漆畫出一條線，鋼支撐中心處用噴漆在豎直方向也畫出一條線,方便安裝鋼支撐后校準鋼支撐位置。同時在臨時立柱上標出鋼支撐的底部高程，此高程處在臨時立柱四周焊接4個1cm厚2020cm的三角形鋼板作為鋼牛腿來安放鋼連

33、系梁,三角形鋼板與臨時立柱對接處要滿焊，不得漏焊或虛焊。2、鋼圍檁施工根據鋼支撐中心點確定鋼牛腿位置，將預先加工好的鋼牛腿在樁上用膨脹螺栓固定鋼牛腿，膨脹螺栓必須打入混凝土圍護結構內，避免打入找平混凝土內，鋼圍檁以及下托架膨脹螺栓必須錨入混凝土圍護結構內達到設計要求160m,確保鋼支撐和鋼圍檁的安全。用龍門吊或者汽車吊將鋼圍檁吊裝到鋼牛腿上部,人工配合安裝，根據測量隊畫的噴漆將鋼圍檁準確安放到位。3、安裝鋼連系梁針對跨度較大的基坑需要安裝鋼連系梁,鋼連系梁一般用兩根相同的槽鋼對接在一起,通過鋼綴板和鋼肋板連接焊接在一起，與臨時立柱形成一個整體，用來增加支撐體系的穩定。4、直支撐安裝鋼圍檁安裝完

34、成后,用皮尺量出鋼支撐中心點之間的實際長度，根據實際長度下料和拼裝鋼管。每根鋼支撐一端為固定端,另一端為活動端。鋼支撐預先在地面上用吊車配合人工預拼到相應拼接長度，每根總長度(活動段縮進時）比圍護結構凈距小130cm，每個連接處用高強螺栓相鄰交錯串眼接拼鋼支撐旋緊，螺栓外露不得少于二牙.由于支撐較長，起吊時采用二點起吊,并系上防晃繩,做到安全、平穩、精確吊裝。鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤,固定端先掛于基坑一側鋼圍檁上,另一端通過調整活動端長度，再掛于鋼圍檁上。對因圍護樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處,必須在圍檁面與支撐端頭之間加設鋼板墊塊,以確保支撐軸向受力.若鋼支撐需安裝軸力

35、計,配合監測單位做好軸力計的安裝。5、斜支撐安裝斜支撐支座采用混凝土支座，混凝土支座澆筑時在鋼支撐對應位置預埋好的鋼板，鋼板的中心同支座面中心,鋼支撐在安裝過程中,參照直支撐安裝6、預加預應力將2臺液壓千斤頂放入活動端頂壓位置，并注意保持千斤頂行走一致。預應力施加到位后在活動端中鍥緊墊塊,并固定牢固,持續5分鐘后方可回油松開千斤頂,解開起吊鋼絲繩,完成該根支撐的安裝。預應力施工前,必須對油泵及千斤頂進行標定，并做好記錄.預應力施加中，必須嚴格按照設計要求分步施加預應力，第一次預加%80；通過檢查螺栓、螺帽,無異常情況后,施加第二次預應力，達到設計要求。支撐施加預應力時應考慮到操作時的應力損失,

36、故施加預應力值應比設計軸力增加15%，并對預應力值作好記錄備查。7、增加防墜落措施鋼支撐安裝完成后,為了防止鋼支撐因軸力變化而產生不穩定現象,可利用鋼絲繩(直徑可選用10mm粗的鋼絲繩）和型卡拴住鋼支撐兩端頭,并將鋼絲繩一端固定在混凝土圍護結構上的膨脹螺栓上，防止支撐掉落或傾覆。8、檢查及軸力復加支撐應力復加以環境監測數據檢查為主，以人工檢查為輔。環境監測主要是測量支撐軸力變化，假若軸力值減小,應及時復加預應力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內單根松動的支撐軸力(以榔頭敲擊無控制點的支撐活動端塞鐵，視其松動與否決定是否復加)。復加位置應主要針對正在施加預應力的支撐之上的一道支撐及暴露

37、時間過長的支撐,監測數據支撐軸力低于預應力值的支撐應復加預應力.根據支撐軸力監測數據檢查須復加預應力的,復加應力的值應控制在預加應力值的115%之內。9、支撐立柱施工與割除（1）支撐立柱中心偏位不得超過20mm,垂直度偏差不大于1/20。(2）施工應采取有效措施（如定位板等）保證立柱翼緣與支撐軸線平行，以方便立柱與支撐之間的連接托架施工。(3）除特別說明外，立柱構件焊縫高度均為8m且滿焊。（4)底板、頂板澆筑前，支撐立柱應在底板、頂板1/厚度處焊接止水鋼板。（5）在第一道支撐拆除后，即可割除立柱.3。5。6土釘墻施工1、分層、分段施工流程:沿基坑內側周邊分層、分段均衡挖土,并進行土釘墻.、支護

38、施工施工工藝流程土釘施工工藝流程是：挖土、修坡、噴射第一層砼、土釘埋設、注漿、掛網、焊接骨架鋼筋及焊接土釘連接件、噴射第二層砼、養護。基坑開挖邊線定位.基坑底線滿足底板的需要。3、土方開挖土方開挖應嚴格按設計圖紙開挖線及設計坡角進行采用鉆孔鋼筋土釘,土釘傾角1518,水平間距1。2米，坡面上呈梅花形布置。土方開挖順序為沿基坑內側周邊，分層分段開挖,每層挖至土釘標高下。3左右，分段開挖長度第一層每段不得超過5cm,第二層每段不得超過8cm，挖到淤泥層時每段開挖長度不得超過6c，并采用跳槽開挖,開挖作業面后，應立即進行土釘墻支護，進入下一層開挖時必須等到上道土釘的抗拉強度達到設計值0%方可進行,間

39、隔時間宜為7d,最少為5d。開挖后及時施作土釘封閉臨空面。土方開挖過程中,防止土方開挖設備碰撞支護結構，避免擾動基底原狀土.4、土釘墻施工a。按設計要求每一層土釘施工工作面的高度，預降水至每層工作面以下5m。b。開挖土釘施工工作面，邊壁宜采用小型機具或鐵鍬進行切削清坡,以保證邊坡平整并符合設計規定的坡度。c。在修整好的坡壁上埋設噴射混凝土厚度的控制標志。d。清除坡面虛土,噴射第一層面層混凝土護坡，噴射時,應自下而上,噴頭與受噴面應保持垂直距離宜為0.61。0m，噴射厚度不小于60mm。e噴射混凝土終凝小時后,應噴水養護，養護時間根據氣溫確定，宜為37天。f.待面層混凝土終凝后，開始設置土釘。按

40、要求定出土釘孔并作出標記和編號.鋼筋應先作除油污，除銹處理,如有設計要求，可在鋼筋外加環狀塑料保護層或涂多層防腐涂料。i。按照土釘打入的設計斜度制作一只操作平臺,緊靠土釘墻墻面安放。j將螺旋鉆機垂直于操作平臺上開始鉆孔,成孔后鉆桿退出孔洞。k。用壓縮空氣將孔內殘留及擾動的廢土清除干凈,將鋼筋放入孔中，鋼筋上每隔3m焊置一個定位架。在孔口處設置止漿塞及排氣管,旋緊止漿塞使其與孔壁緊密貼合。m。通過止漿塞上將注漿管插入注漿口,深入到孔底250500處，注漿管連接注漿泵，邊注漿邊向孔口方向拔管,直至注滿或排氣管停止排氣為止。放松止漿塞,將注漿管、排氣管與止漿塞拔出，用粘性土或水泥漿充填孔口。土釘注漿

41、采用。O2.5普通硅酸鹽水泥漿，水灰比0.4，采用二次注漿工藝，第一次注漿壓力為.0。5MPa,注到漿液從孔口溢出;第一次注漿結束后小時,進行第二次注漿,第二次注漿壓力為0。81。0MPa,達到注漿壓力35min后可結束注漿。注漿體3d抗壓強度不低于6，28抗壓強度不低于2MPa。土釘漿體強度檢驗數量每0根不少于一組，每組試塊數量為6塊.n.施工過程應作好相應的施工記錄。o。鋪設、綁扎面層鋼筋網,在土釘端部兩側沿土釘長度方向焊上短段鋼筋,并與面層內連接相鄰土釘端部的通長加強筋互相焊接。p。噴射第二層面層混凝土。q。待上層土釘注漿體及噴射混凝土面層達到設計強度的70后,再開挖下層土方及進行的土釘

42、施工。5、泄水管視支護面上排出水量大小,在支護面上設置適量的泄水管（泄水管長度。51。0m,PC管壁上開適量孔,外包雙層紗網,并用鐵絲綁扎）將支護壁附近的地下水排出，以減小對支護壁的壓力，且不影響噴錨網面層的施工。6、在需設置密排木樁部分應在挖至淤泥層頂面時設置,且木樁應一根緊挨一根壓入，盡量靠緊.7、鋪設鋼筋網前，應先調直鋼筋。鋼筋網網格尺寸應符合設計要求，網格為正方形布置。鋼筋網搭接可采用焊接或綁扎。8、面層噴100厚C20細石混凝土護坡，內配鋼筋網，鋼筋網外側設加強筋,土釘端頭彎成L形,彎鉤長度0d,并與加強筋可靠焊接噴射混凝土水泥、砂漿、石子重量比為1:2：2，石子粒徑不大于2mm,水

43、灰比0。0.。可摻加適量外加劑調整早強時間，添加劑應符合有關技術標準要求，并通過試驗確定。混凝土面層應兩次噴射,第一次噴射厚度0mm，鋪設鋼筋網后二次噴射，厚度40mm.噴射混凝土1d強度不低于5MPa，3d強度不低于10。噴射砼、注漿用水,不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質,不使用污水及酸性水。噴射面層外觀要平整，應無侵入凈空、空鼓、開裂、露筋.3。預應力錨索施工前在錨索防護的邊坡上,鉆孔進行錨索的錨固力或抗拔力試驗,滿足設計錨固力或抗拔力后方可進行其它錨索施工.1、鉆孔根據工點工程立面圖，按設計要求，將錨孔位置準確放在坡面上，孔位誤差不得超過cm，孔深誤差不宜超過0m首先按設計孔口座

44、標在鋼管腳手架上安裝鉆機，然后用方向架放出錨索方向角,以測角儀調整傾角達到設計要求,確認無誤后,將所有緊固件緊一遍,安上沖擊器和鉆頭,接上風管,進行鉆孔,鉆孔要求干鉆，保證孔壁的粘結性能,為確保錨孔深度，實際鉆孔深度要求大于設計深度0.3m。鉆孔結束后,取下鉆桿及鉆具，沖洗干凈,擺放整齊以備繼續使用。另用一根聚乙烯管復核孔深，并以高壓風吹孔,待孔內粉塵吹凈，拔出聚乙烯管,以織物或水泥袋紙塞好孔口備用。鉆孔施工注意事項:鉆進過程中應對每一孔地層變化、鉆進情況、地下水情況，以及某些特殊情況等,進行記錄,如遇地層松散、破碎或坍孔時,立即停鉆進行固壁灌漿處理，砂漿中摻入1%的速凝劑,灌漿結束后1天清孔

45、,然后循環鉆灌直至成孔。鉆孔完成之后必須使用高壓空氣將孔中巖粉及水全部清理干凈，以免降低水泥砂漿與孔壁巖體的粘結強度。鉆孔完成后須經質檢部門及監理檢查后方可進行下一道工序的施工。當滲水量不大時，鉆機可以工作,鉆至設計孔深,撤出鉆桿，以0.60。8MPa的高壓水、氣對鉆孔進行沖洗。當孔內滲水量較大時，則需進行固壁防滲注漿處理，注漿壓力根據鉆孔深度與巖石完整情況而定,一般為0。4Pa,在可能的條件下可適當加大壓力以提高灌漿質量。待灌入的水泥漿達到一定強度后，重新鉆孔至設計標準。2、錨索制作預應力錨索每束采用高強度低松弛鋼絞線，錨索的設計長度是從鉆孔的孔口算起的，鋼絞線的截長為錨索的設計長度、外錨墩

46、厚度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作預留量等合計總長。一般情況下,鋼絞線的截余量取mm，考慮到下料時有截長誤差,且錨索越長誤差越大,故采取的截余量為00mm。鋼絞線截取以前，要確保每一根鋼絞線始終順直,不扭不叉，且需除銹，除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑者應剔去鋼絞線的截斷采用無齒鋸,以免對鋼絞線造成損傷,截好的鋼絞線平順地放好,并進行嚴格的質量檢查。自由段鋼絞線涂抹黃油后用熱縮管包裹,在錨固段與自由段交界處應特別注意綁扎牢固.量出內錨固段和錨索的設計長度，分別做出標記,在內錨固段的范圍內每隔1穿一個對中隔離支架，兩對中隔離支架之間扎鐵絲一道,張拉段每1m扎鐵絲一道,裝入塑料套管

47、之內并注入黃油，以防張拉段在入孔待張時鋼絞線銹蝕。在錨索端頭安裝導向帽后平順地放于一旁待用。自由段每隔設置一道空中件,以保證鋼絞線的順直。3、錨索運輸與安裝錨索由人工抬至工作臺上在往鉆孔中安裝錨索之前,認真核對錨索的編號是否與鉆孔編號一致,確認無誤后。再以高壓風清孔一次,即可著手安裝錨索由人工緩緩地將錨索插至孔底即可，送索入孔時，要注意使錨索順直，用力均勻,不要左右擺動。注漿管與錨索同時安裝,經張拉段后，從錨固段的對中隔離支架的中心鋼管內穿過,管口距離孔底3050m。4、錨固段灌漿錨固段注漿采用P04。5水泥漿，進行二次劈裂注漿,一次注漿水灰比0。0.6，壓力。0。5Mpa,二次注漿水灰比。4

48、5。，壓力1。53pa,兩次注漿總量不小于65kg/m。5、外錨墩制作外錨墩為鋼筋混凝土墊墩，是一個完全受壓構件,它把錨具的集中荷載均勻地傳遞到巖面。外錨墩必須連同錨墊板及孔口鐵管、注漿管一起現場澆筑,墩身頂面必須與錨孔軸線垂直。為使墊墩上表面與錨索軸線垂直，預先將一根外徑比鉆孔直徑略小的薄壁鋼管和錨墊板正交焊接。澆筑混凝土前，將鋼管的另一端插入鉆孔,然后立模綁扎錨墩鋼筋,澆筑混凝土。為使混凝土強度盡快增長以縮短施工周期，在混凝土中摻入一定數量的早強劑。外錨墩澆筑后,要精心養護。6、錨索張拉當外錨墩混凝土和錨固段水泥砂漿達到設計強度以后，便可進行錨索的張拉。錨索張拉前，需對張拉設備進行標定。標

49、定時,將靜探數顯儀、傳感器、油管和高壓油泵連好,高壓油泵啟動增壓，反復試驗3次，取平均值，繪出傳感器儀表讀數（相應荷載噸位kN）和油泵儀表讀數(MPa)曲線,作為錨索張拉時的依據。在錨固段和錨墩混凝土強度達到70以上進行預應力錨索的張拉,張拉工序為25%k507510k及k110%(k張拉控制應力).在張拉結束30天后內進行補償張拉,將初期應力損失全部補償回來,然后鎖定.張拉結束后嚴禁撞擊錨墩和錨索.、封口注漿補償張拉后，立即注入水泥砂漿封口,注漿管從預留孔插入直至管口達到錨固段頂面約50cm.注漿至孔滿溢出，拉出注漿管,邊拉邊注漿,以防形成空隙。孔中的空氣經外錨墩預留氣孔中排出。外部保護:注

50、漿封口后,從錨具量起,錨索鋼絞線多余長度用砂輪切割機切割,切割后露出錨固的長度不小于3厘米。錨具及外露鋼絞線用混凝土封起來,并將工作面回填整平，以防積水3.5.8基坑開挖基坑開挖深度超過5米,需制定專項施工方案.詳細方案見“xxx地道基坑開挖、防護專項方案”.根據設計的要求，考慮到臨時道路、地下管線、周邊建筑的三個因素,本工程采用對頭開挖的方式，沿蒙山地道兩側端頭向舊晉祠路開挖.兩側敞開段施及小里程半幅暗埋段施工完畢后,回填恢復道路,施工大里程半幅暗埋段。施工順序:放線定位管線保護土方挖土臨時支護清底、驗槽施工墊層。9墊層、防水層施工基坑開挖完成后，在基坑底沿線路走向兩側米30米設置一處集水坑

51、，采用水泵排水.基坑開挖至設計標高后立即進行基底驗槽,換填50m碎石墊層，分段澆筑C20素砼1c墊層，砼泵送入模，平板振動器振搗密實,主體結構施工節段端頭處加長2m。墊層的標高和強度必須符合設計要求.墊層施工時分兩層施工,底層砼達到強度后進行底板防水層施工,防水施工完畢后再澆筑m同標號細石砼作為保護層,防止在后續工序施工中破壞防水層。墊層施工時橫縱向每米設置一個標高控制點,控制墊層標高。35.10底板、側墻、頂板施工底板側墻施工前先施工沉降縫處枕梁,枕梁施工完成后施工底板。抗拔樁處側墻施工前應先檢測樁基質量合格.1、鋼筋工程(）在鋼筋綁扎時認真校對圖紙,根據圖紙確定鋼筋品種、規格、數量,準確放

52、出鋼筋位置和高程。(2)搭設腳手架和鋼筋定位架，以保鋼筋的位置和垂直度。()鋼筋采用雙面焊時，焊縫長度為5，采用單面焊時,焊縫長度為10d。鋼筋骨架凈保護層5cm。（4）鋼筋綁扎完成后須加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,防止因保護層厚度不夠而影響質量。(5)鋼筋骨架完成后，檢測鋼筋骨架尺寸,嚴禁鋼筋與模板為間距，其間距要滿足規范及設計要求。、模板、支架側墻板模板采用鋼模板。基坑開挖完以后，在支護結構上抹一層1:2的水泥砂漿找平。在砂漿平面上做一層防水處理，然后支模板。側墻模板采用鋼模板,模板支架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐。在鋼模板后設置05的楞木，間距0。3米；楞木后采用鋼管

53、排架支撐，間距采用0。6米。模板加工符合設計截面形式，這是施工的一個關鍵點，既影響到水泥混凝土的質量,又影響到構造物的外觀。鋼筋綁扎完畢后，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平,以保證模板的垂直度,防止箱體根部砼出現爛根現象.為防止漏漿，模板接口處夾放海綿條并用膠帶固定，保證施工中不跑模、不漏漿，保證箱體結構的強度.模板拼裝過程中要認真檢查，注意模板的上下順序及正確位置，保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用m厚海綿用膠帶密封條，防止漏漿，這個是很容易被施工隊忽視的,所以現場管理人員要把好此關。將墻身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,人工配合起重機將模

54、板安裝就位，再用腳手架將其加固,控制臺身模板的垂直度,保證施工人員和檢查人員的安全。頂板施工時搭設鋼管支架,采用竹膠板支模。根據地道結構設計施工圖,地道結構頂板及中隔板均應采用鋼管腳手支架支撐,根據現場實際情況,在本工程中,采用4m鋼管滿樘腳手作為頂板和中隔板的承重支架。()腳手支架設計根據中華人民共和國行業標準建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范,本地道工程中,單層和雙層暗埋段的中隔板和頂板施工需搭設承重腳手支架,腳手支架采用48m3.5鋼管,鋼管上口設調節絲桿以調節高度,腳手管間聯接采用專用鑄鐵拷件，螺絲扭力不小于5Kg。m；根據結構荷載及施工荷載分布情況，布置腳手立桿密度，非機動車頂板立

55、桿密度為75m*750;機動車頂板立桿密度600mm*m，參見中隔板支架設計圖及頂板支架設計圖。根據安全技術規范要求，本工程中的腳手支架應按模板支架進行驗算，其驗算項目為模板支架立桿穩定性驗算和模板支架立桿的壓縮變形值計算。1)楞桿必須用2個扣件防止楞桿下滑。2）腳手水平管層間距1.8，剪刀撐密度為立桿的四分之一.)每根立桿的底部應用小鋼板墊穩。4)模板支架的底部設置縱、橫掃地桿，順地道前進方向的掃地桿應采用直角扣件固定在地道底板以上1c處，橫向掃地桿采用直角扣件固定在縱向掃地桿的下方。5)立桿接長應采用對接扣件連接(與模板相接的立桿采用搭接方式連接)，立桿上的對接扣件應交錯布置，其搭接方式應

56、符合安全技術規范(JGJ132001)的相關規定。6）嚴格按照規定的構造尺寸進行搭設,注意桿件的搭設順序，控制好立桿的垂直偏差橫桿的水平偏差，并確保節點聯接達到要求。7）排架搭設要及時設置斜撐桿、剪刀撐與結構拉結或采用臨時支頂,避免腳手架在搭設過程中發生偏斜和傾倒，確保腳手架手搭設過程的安全。）有變形的桿件和不合格的扣件（有裂紋、尺寸不合適、扣接不緊等）不能使用。)加強腳手架搭設過程中的檢查，發現問題應及時解決腳手架搭設完畢后應進行檢查驗收,檢查合格才能使用.10）當頂板混凝土強度達到設計強度時,可拆除腳手支架,然后再拆除中樓板支架。3、砼施工地道支護結構及主體結構均采用防水混凝土,混凝土施工

57、前,鋼筋、模板要經驗收合格并經監理工程師同意,混凝土的配合比要經標準試驗確定，所用材料要經檢驗合格。采用商品泵送混凝土在施工現場要進行坍落度的檢驗，要按設計及規范要求的組數做好檢驗試塊并在和結構工程同等條件下進行養護.(1）堵漏砼施工前在墻身模板與底板交接處以M0砂漿堵漏，防止振搗時發生漏漿，要求砂漿必須保證充塞密實。要求現場控制坍落度，以避免產生砼表面灰線。(2）上料采用商品泵送混凝土,上料過程中務必要施工人員戴好安全帽，做好安全施工:技術人員一定要對混凝土的施工配合比嚴格監控,特別是對水灰比的控制,一旦水灰比控制不好的話，那么就很容易發生離析,導致外觀不良，出現蜂窩麻面現象。(3）澆筑砼澆

58、筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2,防止砼發生離析.自由下落高度的控制與水灰比的控制，都是防止發生離析的關鍵點,防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度3cm左右，澆筑完成要及時養護，確保砼外觀質量優良。（4）砼振搗根據墻體的的尺寸，高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為3035cm，振搗深度一般插入前層51m，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡.還有,振搗時不得碰撞鋼筋,不得出現漏振,重復振搗現象。（5)拆模養護拆模時間應根據當時氣溫及砼特性，應防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板。砼澆灌完2小時后澆水、覆蓋塑料薄膜進行初步養護。模板在不少于1

59、小時并不多余48小時拆除，具體視天氣情況而定。拆模后砼灑水并用塑料薄膜進行養護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。()沉降縫的處理變形縫、施工縫的處理嚴格按防水設計說明和地道防水構造圖進行施工，保證結構的防水要求。止水帶必須安放在墻中心線上保證垂直,扎鋼筋時,固定止水帶用的鋼筋與墻體鋼筋籠必須用扎鐵絲扎緊,止水帶嵌入固定鋼筋凹槽.襯墻變形縫處的連續墻面外貼式止水帶被封頭模板固定之前，必須對連續墻面進行清理,并適當修平,然后粉刷20mm左右氯丁水泥砂漿,保證止水帶基層平整。外貼式止水帶長度要足夠以在兩側連續墻伸出頂板面以上00m以上,以便于頂板防水層施工時,與頂板變形縫嵌槽密封膠形成一個封閉的防

60、水體系。貫通鋼筋必須按照設計要求套好塑料套管,套管直徑比貫通鋼筋直徑大2m,貫通鋼筋端頭伸出套管端頭的,厭管端頭用膠泥封堵，貫通鋼筋不伸出套管的，套管端頭用配套的塑料蓋封閉。側模拆除后，必須將側邊砼面的突出部分鑿除并磨平,同時清理和修整止水帶,3.5。11防水施工及回填（)防水卷材鋪設施工流程:基層清理涂刷基層處理劑節點加強處理確定鋪貼卷材基準線鋪設防水卷材節點密封工作面移交.基層要求:平順、無凹凸不平、無鋼筋頭外漏、無滲漏，基層表面的突出物從根部鑿除,并在鑿除部位用聚氨酯密封膏刮平壓實,當基層表面出現凹坑時，先將凹坑內酥松表面鑿除后用高壓水沖洗，待槽內干燥后,用聚氨酯密封膏填平壓實;當基層上

61、出現大于0。3mm的裂縫時，應在裂縫部位鑿出深1m，上口寬c的三角形凹槽,然后用聚氨酯密封膏進行嵌縫密封。找平層表面應平整,其平整度用靠尺進行檢查,直尺與基層的間隙不超過mm,且只允許平緩變化。施工方法:基層清理干凈后,用防水卷材配套基層處理劑涂刷于基層上,晾放至指觸不粘（不粘腳)。節點部位按規范或設計要求進行防水加強處理。根據現場實際情況,安排好鋪貼順序及方向，宜在基層上彈線，以便第一幅卷材定位準確。將卷材粘結面對準基準線平鋪在基面上,從一端將隔離紙從背面揭起，兩人拉住揭下的隔離紙均勻用力向后(或由上而下)拉,慢慢將整幅長的隔離紙全部拉出,同時將揭掉隔離紙的部分粘貼在基層上。在拉鋪卷材時，應

62、隨時注意與基準線對齊,速度不宜過快，以免出現偏差難以糾正。卷材粘貼時,不得用力拉伸。卷材粘貼后，隨即用膠輥(或刮板）用力向前、向外側滾（趕)壓，排出空氣,使之牢固粘貼在基層上；搭接鋪貼下一幅卷材時，將位于下層的卷材搭接部位的透明隔離膜揭起，將上層卷材平服粘貼在下層卷材上，卷材搭接寬度不小于60m.相對薄弱的部位(即卷材收頭部位、卷材剪裁較多的異形部位等)應采用專用密封膏密封。（2)墊板鋪設PE墊板鋪設鋪設同防水卷材施工方法,施工過程中盡量減少破損。破損嚴重部位及時更換。()側墻回填在地道結構防水工程施工結束后,進行基坑回填工作的實施,用砂土、粘土或亞粘土進行回填,尤其在地道頂板以上cm范圍內，

63、應采用純粘土或沙土進行回填夯實，不得用含有石塊、碎石、灰渣以及有機物的土方回填。基坑回填應采用壓路機配合人工夯實，每層回填厚度不大于300m，在回填時,應防止對已施工好的頂板附加防水層的破壞。3。5。1地道附屬施工1、防撞墻施工(1）防撞墻模板安裝墻模板采用定型鋼模,在鋼模進場后,必須對鋼模進行試拼裝,對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收,對變形的地方及時修整合格后方可使用.對定型鋼模修整完成后,再對模板表面進行打磨除銹,涂刷脫模劑(食用油).模板安裝時要支撐牢固,保持線型順直，表面平整光滑,頂面和順，標高正確.防撞墻模板安裝工藝流程：鋼筋及預埋件驗收合格模板打磨及刷油安裝防撞

64、墻內模固定內模安裝外模固定外模調整模板位置及線形驗收(2)鋼筋的加工及安裝鋼筋在加工場加工，現場綁扎成型，預埋鋼筋在箱梁澆注前安放.鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈,加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設計圖紙編號分類存放，鋼筋場設置標牌進行標示。防撞墻內的受力鋼筋必須與梁體內的預埋筋焊接，焊接長度要滿足規范要求,焊接長度不得小于35cm。焊接時邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊,不夾渣,無氣泡.防撞墻需預埋照明管道和燈座及預留泄水槽口，施工時必須加強防撞墻中照明管道和燈座及排水管定位措施,以防施工時移位。伸縮縫位置防撞墻需預留槽口.

65、（3）防撞墻混凝土澆筑混凝土自卸澆筑，嚴格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節相適應。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規律的逐點振搗，振動器插入點在模板的中央部位,縱向間距保持在40左右振動器在一個部位振動完畢后須緩慢、勻速地提升,不應過快，以防振動中心產生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中,振動器要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現為混凝土不再有顯著的下沉,不再出現明顯的氣泡,混凝土表面均勻.振動過程嚴禁振動器碰撞模板、鋼筋,及時檢查，如有變形和松動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土,直到無氣泡排出.收

66、面時壓面不少于3遍，壓實壓光。大風天氣澆筑混凝土時,表層混凝土干的比較快，采用塑料薄膜覆蓋。防撞側墻外側斷面尺寸較小部位,可采用直徑3厘米左右的細振搗棒進行振搗,必要時輔以人工用鋼筋扦插振搗,確保混凝土密實.混凝土初凝后澆水養護,混凝土拆模時間控制在4小時左右，拆模后采用濕潤的土工布覆蓋,使混凝土充分進行水化反應，混凝土表面要始終保持濕潤，養護時間不少于天。2、地道鋪裝層鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面,每斷面不少于點對頂面進行高程測量,頂面高程經檢查、驗收,滿足質量評定要求，并經向監理工程師報驗合格后方可進行混凝土鋪裝層的施工。施工前先將路面清理干凈，采用空壓機將表面的雜質清掃干凈，

67、并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈.對砼高低不平處,特別是高于頂面設計高程的部位，要進行局部鑿除,以保證混凝土找坡層的厚度對頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位,要進行鑿毛，以保證混凝土結合層間的連接密實,不空鼓。(1)鋼筋網安裝及綁扎鋼筋網沿地道鋪設,鋼筋網采用CRB冷軋帶肋鋼筋D8,選擇資質合格的廠家購買。根據規范要求,地道鋪裝混凝土鋼筋網片的搭接可采用焊接與綁扎連接。本工程采用CR冷軋帶肋鋼筋，當采用焊接時其搭接長度不應小于10,不能采用綁扎法。鋼筋網安裝關鍵是確保混凝土保護層厚度，施工中采用水泥墊塊控制保護層厚度，在路面頂預埋12鋼筋并用4鋼筋將其焊接起來，控制頂面標高。預埋鋼筋露出梁頂至少

68、10c，待標高測量完畢再截除多余鋼筋進行焊接。施工過程中操作人員嚴禁踩踏鋼筋網,在鋼筋網片中布置鋼墊片，上鋪木跳板,操作人員在木板上施工.（2)鋪裝混凝土施工和高程控制方法鋪裝混凝土采用全幅澆注，在鋪裝混凝土縱向每隔不大于4米設一道鋼筋控制標高，每道鋼筋在縱向范圍內每152米設標高控制點,標高控制點與縱向鋼筋焊接，焊接后的縱向鋼筋通長為標準標高。（)混凝土澆筑鋪裝混凝土標號為C0。鋪設鋼筋網片時，要保證網片的保護層厚度、位置滿足設計要求，控制保護層的墊塊采用水泥砂漿墊塊。混凝土澆筑前適時對即將進行混凝土施工的路面灑水，充分濕潤,并且保證路面沒有積水。高溫季節施工時宜在白天溫度相對較低時段進行施

69、工，以避免現場坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質量。鋪裝混凝土經泵車泵送運至鋪裝層,人工基本攤鋪均勻，施工過程中嚴格控制混凝土的坍落度澆筑過程中采用平板振動器進行振搗，并用用滾杠沿標準鋼筋來回滾動、并輔以鋁合金刮桿找平，邊整平邊振搗。直至混凝土不再下沉,表面無明顯氣泡冒出、平坦、泛漿，且高程與標準鋼筋齊平為止.上緣鋼筋保護層厚度為30mm。混凝土表面采用木抹和電抹整平,然后進行掃毛處理,掃毛方向垂直于行車道方向。鋪裝混凝土澆注、成活完成后,應注意觀察,如混凝土表面有裂紋產生,可在混凝土初凝后、終凝前適時采取二次抹壓的方法消除裂紋。()混凝土養生混凝土澆注完成,應在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布

70、覆蓋并適時灑水養護,根據天氣情況決定灑水次數，養護期內鋪裝層混凝土表面應始終保持濕潤,防止混凝土出現裂紋,養護期不少于天。（5)沉降縫處理鋪裝層混凝土澆筑完成后,在沉降縫處鋪設無紡布及剪切鋼筋網,兩端采用射釘、扁鋼固定.鋪設寬度為伸縮縫兩側各2c。鋪設平整,緊貼鋪裝層.3、地道路面防水施工根據設計要求,地道路面防水采用聚氨酯防水涂料.防水層應覆蓋整個混凝土路面,防水層施工采用機械噴涂方法。在經受瀝青混凝土層攤鋪溫度約10左右，不影響其長期耐久使用性能。防水涂層與其上部瀝青混凝土鋪裝層有相融性，兩者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層于混凝土橋面板之間的粘結力,且能有效地避免車輛制動產生的涌動而引

71、起的鋪裝開裂。防水層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層或空鼓現象.(1)基面清理防水涂料噴涂前應對混凝土基面進行有效的清理,良好的基面清理工藝可以徹底清除橋面浮漿、暴露細微龜裂紋并均勻增加基面粗糙度，并能顯著提升鋪裝層上下層見粘結及抗剪強度。（）表面缺陷修復暴露出來的如混凝土在澆注及硬化過程中產生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷,對于可能影響橋面板質量的缺陷，采用灌注、壓注、找平等方法進行修復處理，消除隱患。修復材料根據缺陷的實際情況可選用專用的混凝土修復材料.對于出現的局部裂縫采用環氧砂漿處理.(3)

72、后續施工根據設計和施工需要,進行防水粘結層的施工.后續施工應在其后后盡快進行，以免處理后的表面被再次污染。（4）噴灑防水涂料防水涂料施工采用國內先進型專業防水涂料噴涂設備，并且霧化程度高，噴涂面須均勻.防水層應做二遍噴涂,這樣能夠很好地保證防水涂膜均勻、平整、無夾層現象。底涂(第一遍)。橋面清理干凈干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細孔,使其具有足夠大強度的粘結力。噴涂第二遍涂料,要待底涂實干（約4小時)后，才能噴涂第二遍涂料，以防止起鼓噴涂必須均勻，在橋面不能有涂料堆積現象，也不能漏噴。噴涂時要配合人工共同進行。噴涂施工時要注意防止污染，防撞墻處要有擋板遮擋。防水層必須涂刷防

73、撞墻與路面接觸里面處向上，以保證因路面與防撞墻兩次澆注而形成接縫滲漏。同時檢查路面防水涂料，發現個別不均勻或被破壞地方,及時修補.、地道搭板施工橋頭搭板混凝土標號為C30普通,搭板橫向布置在地道凈寬內,施工時搭板應分段、分塊澆筑,鋼筋預埋在橋臺背墻內,澆筑搭板前將其用一層塑料薄膜包裹，使栓釘與搭板無粘結且可微量轉動。將鋼筋場地上制作好的鋼筋按照墨線位置安裝正確,鋼筋交叉處采用電焊點焊,以形成牢固的鋼筋骨架。在臺帽牛腿頂面按設計要求鋪設油氈,臺帽背墻后側設置瀝青馬蹄脂填料。在混凝土墊層上根據墨線位置立模,立模為間隔立模，在模板上根據設計要求設置橫向拉桿及搭板尾部過度板拉桿，測量模板頂面高程，使搭

74、板縱坡滿足設計要求，同時注意模板支撐牢固.待鋼筋定位、模板安裝、拉桿鋼筋定位完成后，邀請現場監理工程師進行檢驗,檢驗的內容包括鋼筋安裝質量、模板位置及牢固程度、模板頂面高程、拉桿的位置等等。監理檢驗合格后即可澆筑搭板混凝土。澆筑搭板混凝土時由低處往高處進行,同時認真仔細振搗，澆筑完成后進行二次抹面收漿。澆筑過程中按規范要求制取混凝土試件。澆筑完成后適時養生，冬季施工還須覆蓋土工布等防凍材料。5、 排水溝施工排水邊溝沿地道兩側緊貼防撞側石布置。施工前清理邊溝內雜物，測量邊溝外側邊緣線,沿線路10米一個點,采用墨線彈出邊緣線。邊溝鋼筋為預埋鋼筋底板施工時預埋邊溝鋼筋,鋼筋綁扎牢固，局部采用焊接加固

75、,預留進水口位置鋼筋。偏位預埋鋼筋及時割除,重新植筋預埋。模板采用竹膠板,邊溝模板沿邊緣線支立,線行平順，510米設置一個標高控制點,模板加固牢固.澆筑邊溝混凝土采用C30普通.排水溝蓋板為鑄鐵蓋板，混凝土施工完成后統一鋪設。5.13地道路面施工地道路面采用瀝青層鋪裝，地道機動車道鋪裝層厚00m,分上、下兩層:上層厘米SB瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-1),下層厘米中粒式改性瀝青混凝土（C-0)(摻抗車轍劑0。35);非機動車道鋪裝層厚mm，分上、下兩層:上層厘米細粒式瀝青混凝土(A13），下層5厘米中粒式瀝青混凝土（AC0）.瀝青層鋪裝采用商品攪拌站統一采購,攤鋪機鋪設,除遇橫截溝外，必須全

76、部連續鋪設。瀝青鋪裝施工工藝與道路路面瀝青鋪設相同，具體方案見“道路路面施工方案”。四、 施工質量保證方法4.1質量保證體系認真貫徹ISO901質量管理標準，建立完善質量體系。為確保質量體系持續有效運行,實現工程的質量目標，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，有關職能部門領導參加的質量管理、質量體系運行，組織領導工程創優管理工作。質量保證體系圖見411。建立質檢機構，項目經理部的安質環保部設專職質檢工程師，每個施工隊設專職質檢員,在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽查”三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格內部“三檢制度的基礎上,認真

77、接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會工程監督部門的監督,并自始自終密切配合，嚴格服從。工程質量管理機構詳見圖12。項目經理部設中心試驗室,試驗人員全部持證上崗,試驗儀器必須由國家計量部門鑒定認可。通過工藝試驗，選定最佳工藝參數，指導施工,同時對現場工藝參數進行檢測控制，并及時反饋各種數據。42質量體系職責分配實行項目經理領導下的質量責任制和質量終身負責制,制定從項目經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級質量職責,建立科學的質量績效評價機制和考核機制,將質量與經濟效益掛鉤.工地設立常規的能滿足工程需求的工地試驗室，配備完善的試驗、計量設備,建立嚴密的檢查制度和檢查程序,指定

78、有責任心、業務過硬的人員專職負責。施工過程中自覺接受監理單位和建設單位的質量監督,進行自檢、互檢、交接檢,并定期不定期地組織質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現嚴格執行隊旬檢、項目經理部月檢的抽檢制度。每次檢查都以優質工程標準進行對照.凡屬隱蔽工程的項目，首先由班組、施工隊、項目部逐級進行自檢,自檢合格后會同監理工程師一起復檢,雙方簽字。測量資料須經換手復核,交項目總工程師審核后報監理工程師。4質量保證措施（)從工程一開始就做好質量策劃，建立質量崗位責任制,從管理、實施和檢驗三個層次把關,把工程質量目標層層分解到各部門,在人員、設備、材料、工藝、環境五個方面采取一整套切實可行的措施,加

79、強過程控制。確保優質工程.()人員保證:選派專業理論強并有豐富施工經驗的技術骨干,充實各關鍵技術崗位。反饋實現質量目標施工改進工作質量質量第一普及教育專題教育專項技能培訓檢查落實檢查創優成果明確創優目標制定創優措施缺陷糾正技術交底工藝審定方法培訓作業指導書測量監測技術崗位責任制熟悉圖紙掌握規范性能檢驗貨源調查采購過程質量控制過程質量控制及調試完善質量管理組織機構貫徹ISO9001質量標準QC教育提高意識接受建設單位和監理監督嚴格施工工藝加強過程控制進行自檢互檢交接檢工作制度和標準加強現場試驗控制質量保證體系組織保證施工保證技術保證思想保證物資設備保證物資材料機械設備配備強有力的班子強化技術力量

80、整合作業隊伍圖4-1質量保證體系圖圖42質量管理組織機構圖()技術保證：認真會審圖紙,吃透設計意圖,進行深入的了解和調查,制定切實可行的施工方案，按圖施工;進行層層技術交底;認真執行技術規范,推廣新技術、新工藝、新材料；做好施工記錄,嚴格遵守監理程序。（4）材料保證：原材料進場必須具有合格證和材質單，并經試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用。(5)設備保證:確保機械設備的完好和使用率,定期維修、保養，滿足施工要求。機械施工時設專人指揮，項目部設一專職副經理負責現場作業施工.機械作業要明確作業范圍和施工注意要點,防止吊車和挖掘機懸臂桿侵限。五、安全保證體系及措施5。1安全目標堅持“安全第一,預防為主”

81、的方針，建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全特別重大、重大、大事故,杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。5。2安全施工原則堅持“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育,增強全員安全意識,建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度,配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。遵章守法，提高職工的安全素質，改善職工的工作條件,給家庭、社會創造更多的安寧、便利。5。3安全保證體系建立健全安全組織機構和安全保證體系成立安全生產領導小組,項目經理為安全生產第一責任人,項目安全質量部為安全保

82、證職能部門,設專職安全工程師,施工隊設專職安全員,班組設兼職安全員跟班作業,形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書,嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產保證制度,定期檢查安全生產情況,召開安全會議,發現問題及時解決,制定安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患,把事故苗頭消滅在萌芽狀態。5。4安全生產保證措施進場施工作業人員參加由安全員每周組織的安全教育會議,對每周內出現的安全問題進行針對性教育。(1)嚴格按照規范的要求,在施工現場設置防護信號,并配備足夠的防護人員進行防護。要在施工安全上投入必要的財

83、力、物力,購進防護服、防護旗、對講機等防護用品,同時配備足夠的作業標、限速牌、減速信號牌、停車牌等信號牌.(2)嚴格執行施工申請審批制度,按規定及時與設備管理單位和行車組織單位簽字施工安全協議書，安全協議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合安全分工發生責任事故的處罰辦法,安全監督和費用等。按施工組織設計精心組織施工，減少對運輸的影響,確保行車安全。在營業線上進行影響行車或影響行車設備的施工,將施工計劃經設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準。(3）施工前根據設計資料確定施工范圍,邀請電力、排水、通信等相關單位共同到現場,對施工范圍內可能影響工務、通信、信號、電

84、力等既有線設施正常使用的情況進行調查,各種管線進行安全交底和確認，劃定防護范圍，制定防護措施，簽定施工安全協議。(）影響施工的既有線設施拆遷或經防護后,嚴格按批準的施工組織和施工方案精心施工，不得隨意變更和超范圍施工。（5)基礎施工避免對鐵路的影響,靠近管線處橋墩樁基的施工應小心的將各電纜及光纜探明,并做好防護；同時采用防護樁的方案對鐵路路基進行防護。六、環境保護和水土保持措施環境保護是按照法律法規、各級主管部門和企業的要求，保護和改善作業現場的環境,控制現場的各種粉塵、廢水、固體廢棄物、噪聲、振動等對環境的污染和危害環境保護是文明施工的重要內容之一,它對保證人們身體健康和社會文明；消除外部干

85、擾,保證施工順利進行;節約能源,保護人類生存環境;保證社會和企業可持續發展都具有重要的意義。沿線水系發育,溝渠眾多，水網交錯,對生態環境影響較大，在施工中如不采取切實可行的措施加以防范治理,必定會對周邊環境產生巨大污染.根據工程的具體情況,我方將嚴格遵守環境保護法以及相關的法律、法規、規章制度，嚴格執行“三同時即：同時設計、同時施工、同時竣工,不留尾巴、不留后患，確保環保目標圓滿實現。6。1、環境保護措施1、環境目標環境保護是按照法律法規、各級主管部門和企業的要求，保護和改善作業現場的環境，控制現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環境的污染和危害。環境保護是文明施工的重要內容

86、之一,它對保證人們身體健康和社會文明；消除外部干擾,保證施工順利進行;節約能源,保護人類生存環境；保證社會和企業可持續發展都具有重要的意義。根據工程的具體情況,我方將嚴格遵守環境保護法以及相關的法律、法規、規章制度，嚴格執行“三同時”即:同時設計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后患，確保環保目標圓滿實現。確保國家、地方有關環保法律、法規標準及業主要求得到有效識別和貫徹執行。2、環境保護體系和制度環境保護制度:建立、健全施工環境管理體系和各項環境管理規章制.落實環保工作和責任，隨時檢查日常施工，發現問題及時糾正.根據不同的施工階段及時調整環保工作內容,保證工作質量。定期對環境保護工作進行檢查

87、并記錄檢查結果。3、環境保護措施水污染的防治:施工現場養護用水、施工用水及時引流至排水井口，減少隊路面及行人的影響。固體廢棄物的處理:在施工過程中，會產生大量的固體廢物,包括建筑碴土、生活垃圾、廢棄的散裝建筑材料等。經過無害化、減量化或焚燒處理的廢物殘碴集中到環保部門指定的地點進行填埋處理.填埋場應利用天然或人工屏障，盡量使需處置的廢物與周邊的生態環境隔離,并注意廢物的穩定性和長期安全性施工營房和施工現場的生活垃圾,應運至環保部門指定地點集中堆放。噪音的防治：在設備選型時，對本工程使用的機械設備進行詳細的建筑聲影響評估,選擇低污染或低噪聲設備,并采取消音、隔音、護板等措施降低噪音在靠近居民區施

88、工時,機械設備和工藝操作所產生的噪音不得超過表-1的規定值，并符合國家規定的有關規定,否則應采取消聲措施，降低噪音.機械車輛途經居民區地應減速慢行，不鳴喇叭.在比較固定的機械設備附近,修建臨時隔間屏障，減少噪音傳播。6.2對當地社區的影響及社會環境的保護措施施工隊伍進駐后搞好同地方政府和人民群眾的關系,尊重民族習慣,共同維護社會環境的穩定。在施工準備階段，我們將根據設計圖紙，結合實際,合理規劃臨時用地,最大限度地減少施工用地.在確保工程質量和施工進度的前提下,盡量可能使用當地材料、當地機械設備,雇傭當地勞務，為促進當地的經濟和社會發展盡力6.文明施工管理措施進行文明施工教育,增強文明施工意識，

89、樹立企業文明施工形象。盡量少占耕地,按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施和生活設施。及時完成“三通一平”，創造良好的施工環境，建設文明工地施工現場設置“七牌一圖”,標明建設項目名稱、勘察設計、施工監理、施工單位名稱和責任人。機械設備停放有序,施工車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛,禮讓三先,保證交通安全和施工安全。工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡,保護當地水資源和建筑物,避免造成損失。6.水土保持的措施保護生態,做好水土保持工作,實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、條例。堅持

90、“預防為主,綜合防治,全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點,有針對性地采取措施,確保水源、植被不被污染和破壞。施工前邀請地方水保部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查,共同制定水土保持方案和措施。施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少植被破壞。廢棄的砂、石、土必須運至指定的棄碴土場堆放,做好擋護和綠化。工程竣工后,對棄土場、生產生活用地及施工便道等,按照當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統，防止水土流失。七、雨季施工措施本工程工期處于雨季，雨施質量決定著工程的最終質量是本工程的一大特點，同時，采取有效的雨施技術措施又是確保本工程按進度計劃目標實現的關鍵工作。7.1

91、組織落實成立以項目經理為首的雨施領導小組,逐級落實冬施工作責任制，同時對全體管理人員,操作人員進行雨施管理與技術要求的培訓。制度管理建立雨施有關工作制度，檢查制度,值班制度及材料,機械使用制度。準備工作落實：針對雨施工作項目和工作需要,各種雨施材料，設備均提前到位，現場有關設施,加工場、機電設備、施工機械、供水管路均滿足雨施要求,并備齊有關雨施檢測、測溫器具。準備的物資包括有:雨衣、雨鞋、鐵鍬、污水泵、草袋、方木、苫布、手推車等。.3雨季施工管理與技術措施1、疏通原有排水設施，并與之結合建立臨時排水系統，以確保施工現場及周邊排水通暢。2、縮短晾槽時間和開槽長度，完成一段再開一段，不宜全線大挖大

92、填。溝槽邊堆土設置成排水埂,防止雨水進入溝槽.3、槽底設排水溝,在一定間距貼槽幫處設置集水井，將槽內雨水分別匯流至集水井,經水泵抽出就近排放至排水系統內。4、坑底設積水坑,坑邊設擋水墻5、現場所有材料作好遮蓋防水工作,使任何避水的材料、產品、半成品免于浸泡淋濕,材料場地作好排水（重點是保護好土源)。6、施工現場的電器設備做好防雨罩，小型機械用苫布蓋好。電器設備雨后由電工專業人員測試,合格后方可使用。安排電工經常檢查外露電纜、電線的絕緣情況,發現破損及時維護，防止漏電.應急搶險措施組建以項目經理為組長的應急搶險領導小組，制定災情預防和搶險制度，設專人值班防護,全面組織災情預防和搶險工作.與當地氣

93、象水文部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握雨情,以便更為合理地安排和指導施工,做好事故預案工作。備足草袋，枕木等搶險常用的主要材料;選擇技術狀態良好的機械設備、車輛擔負應急搶險任務;成立搶險隊,對施工人員配備必要的勞動保護用品,平時注意練兵，隨時準備投入搶險工作.嚴格執行施工地段看守制,看守點必須備齊信號備品,必須保持小時不間斷有人值班。看守人員必須堅守崗位，定時巡查,檢測線路,正確顯示信號,發現危險，立即匯報。內部各單位間及外部聯絡工具要保持暢通.八、工期保障措施8。1工期保證組織機構成立工期保證領導小組,項目經理任組長，總工程師任副組長,各有關業務部門和施工隊負責人任組員.8.2工期保證制

94、度1、定期編制和調整進度計劃制度編制詳細的總體施工進度計劃,每月編制月度施工進度計劃。在實施過程中進行檢查、反饋和修定，對工期安排不合理的項目及時進行調整,保證總工期目標的實現.2、工程例會制度每周組織全體施工人員召開一次工程例會，對上周施工的進度、質量、安全等方面存在的問題進行總結和分析，提出解決方案,并在后續工程施工中予以檢驗。3、原材料提前計劃和進場制度各種材料提前一個月編制進場計劃,并針對施工進度情況及時調整材料計劃，保證材料供應及時.4、工期獎懲制度開工前與各施工隊簽定工期包保負責狀，每月對計劃完成情況進行檢查，達到工期目標且質量優良、施工安全的隊伍給予獎勵，對施工進度慢、工程質量差

95、、施工安全隱患多的施工隊給予停工整頓或清除出場,確保總體的進度、質量和安全.8。工期保證措施1、項目經理部立即開展工作，調遣具有豐富同類工程施工經驗和責任心強的工程技術、經濟、行政等各類專業管理人員和施工隊伍上場.、實行項目法施工管理方式,做到統一組織、統一管理、統一計劃協調、統一物資供應、統一資金收付。各施工隊伍在項目經理部的統一領導下,互相協作配合共同完成所承擔的施工任務。3、發揮整體優勢，對施工隊伍實行動態管理,合理組合。、加強現場的思想政治工作,抓住時機,開展以比質量、比安全、比進度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責任感、榮譽感和緊迫感，發揮出最大的積極性、正確處理好與當地政府、沿線群眾及兄弟單位的關系,取得各方面的支持與配合，為施工生產創造一個良好的外部環境。