1、某特大橋旋挖鉆機(jī)鉆孔樁施工方案目 錄1.編制依據(jù)及原則41.1.編制依據(jù)41。2.編制原則42.編制范圍53.工程概況及主要工程數(shù)量53。1.工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)53.2。工程概括及主要工程數(shù)量63。3。自然條件及工程環(huán)境63。3.1工程地質(zhì)條件63。3。2氣象特征7水文情況74。 橋梁工程施工方案84。1橋梁總體施工方案84.2旋挖鉆機(jī)的主要技術(shù)性能及特點(diǎn)84。3鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案104。3。1鉆孔樁基施工總體情況104。3.2鉆孔樁施工方法11、鉆孔異常處理144.4、鋼筋籠制作、安裝154。4。1、制作154。4.2、鋼筋籠加工控制15、鋼筋籠安裝154。4.4、鋼筋籠上浮的處理164.5、水下

2、混凝土灌注174。5.1、配合比選定174。5。2、初灌量174。5.3、導(dǎo)管要求174。5。4、混凝土灌注184。5.5、連續(xù)灌注18、灌注時(shí)堵管現(xiàn)象的處理184。5.7、樁頭處理與樁基檢測195、旋挖鉆機(jī)在軟土地基施工過程中容易發(fā)生的問題和應(yīng)對措施195.1旋挖鉆機(jī)成孔抗擾動能力差，由于成孔抗擾動能力差，故容易發(fā)生塌孔事故195。2成孔后軟土地層易發(fā)生縮孔205.3施工過程中由于施工平臺松軟，鉆機(jī)因自重下沉，從而導(dǎo)致孔位偏移、孔斜、孔彎和擴(kuò)孔等現(xiàn)象發(fā)生215.4由于鉆斗磨損過快，導(dǎo)致孔徑變小225.5成孔后由于施工工藝不當(dāng)導(dǎo)致塌孔221.編制依據(jù)及原則1。1。編制依據(jù)1.1。1。某鐵路客運(yùn)

3、專線公司籌備組編制的新建鐵路某段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。1。1。2.鐵道部第某勘察設(shè)計(jì)院某段修改初步設(shè)計(jì)文件和相關(guān)圖紙、工程數(shù)量及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖。國家有關(guān)方針政策和國家、鐵道部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)、指南等。1。1.4.現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。某客運(yùn)專線某標(biāo)某特大橋（DK466+340DK478+340）段施工調(diào)查報(bào)告:見附件一。1。1.6。我單位參建某客專線工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況.1.1。7。某局集團(tuán)有限公司依據(jù)GB/T19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T240011996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。1.2.

4、編制原則1.2。1.節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，高度重視文明施工,珍惜、合理利用土地。.符合性原則.積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。1。2.3.響應(yīng)和遵守某鐵路客運(yùn)專線公司籌備組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理體系文件文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治、文明施工等的規(guī)定。1.2。4。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一，綜合治理”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn),制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，

5、確保人身安全和工程安全.1。2。5.堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度,建立質(zhì)量保證組織體系,針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過程控制,從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1。2。6。響應(yīng)工期要求。以總工期為施工控制目標(biāo)，作為勞力、機(jī)械、設(shè)備的配置與施工方案選擇的前提.根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置,突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。1.2。7.突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序的原則。本施工組織設(shè)計(jì)以某特大橋（DK466+340DK478+340)段鉆孔樁施工作為關(guān)鍵工序。1。2.8。積極采取、鼓

6、勵研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，通過建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度,降低工程成本。1.2。9。按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化的思路組織施工.2。編制范圍某特大橋本橋中心里程：DK471+177.76，全橋長57683。15m，在河北段起止里程:DK442+336。18DK490+248段（即0#臺1477#墩）長47911.82m .全橋孔跨布置165332m簡支箱梁+1-25。77 m簡支箱梁+93

7、24m簡支箱梁+820m簡支箱梁+9-（32+48+32)m連續(xù)箱梁+1(40+64+40)m連續(xù)箱梁.本管段橋梁線下施工里程起訖為DK466+340DK478+340,管段長12。00km，孔跨布置344-32m簡支箱梁+1724m簡支箱梁+1-20m簡支箱梁+3（32+48+32）m連續(xù)箱梁。墩身372個(gè)。墩號從745號至1114號。3。工程概況及主要工程數(shù)量3.1.工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n 鐵路等級：客運(yùn)專線;n 正線數(shù)目：雙線；n 正線線間距：5。0m；n 速度目標(biāo)值：350km/h，初期運(yùn)營速度300km/h；n 最小曲線半徑：7000m；n 最大設(shè)計(jì)坡度：20;n 到發(fā)線有效長度：650m；

8、n 牽引種類:電力；n 列車類型：動車組；n 列車運(yùn)行控制方式：自動控制；n 行車指揮方式:綜合調(diào)度集中；3。2。工程概括及主要工程數(shù)量某特大橋（DK466+340DK478+340)段長12000km，本橋橋高在7.527.0m之間，平均橋高在11.5m左右，平均墩高在7.5m左右。全橋均采用圓端形和圓形實(shí)體橋墩。全橋墩臺均采用樁基礎(chǔ)，24m、32m簡支箱梁樁基礎(chǔ)樁徑均采用1.0m或1。25m。大跨連續(xù)梁樁基礎(chǔ)樁徑采用1。25m。每墩樁基為8根、10根或12根，樁長4267m.上部結(jié)構(gòu)含750孔32m、20孔24m簡支箱梁和3聯(lián)（32+48+32)m連續(xù)箱梁.1。0m鉆孔樁137263m，1

9、。25m鉆孔樁10161m.3.3。自然條件及工程環(huán)境工程地質(zhì)條件線路位于太行山東麓的沖洪積平原以及黃河沖積平原,地形平坦開闊.地勢總體上由西向東傾斜.橋址區(qū)地層巖性為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml)填筑土、素填土；第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂；第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂;第四系中更新統(tǒng)沖殘積層(Q2al+el）黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂。DK490+000之前橋址區(qū)地震動峰值加速度為0.15g，地震基本烈度度；DK490+000之后橋址區(qū)地震動峰值加速度為0.20g，地震基本烈度度。場地類別

10、為類，土壤最大凍深度為0.41m。橋址區(qū)地表地下水類型為第四系孔隙潛水，受大氣降水和地表徑流補(bǔ)給，勘測期間地下水埋深約5.1010。40m，水位高程45。4047.20 m，水位變幅23m.經(jīng)取樣化驗(yàn)，河水對普通混凝土結(jié)構(gòu)不具有侵蝕性，地下水對普通混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，其環(huán)境作用等級為H1,局部為H2.不良地質(zhì)為地面沉降、地裂縫、地震液化層、采空區(qū)、膨脹性巖土、軟土和新黃土.3。3。2氣象特征沿線屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨；夏季炎熱多雨而集中，累計(jì)年最高氣溫40。5;秋季天高氣爽;冬季寒冷干燥，累計(jì)年最低氣溫15.0。降水量多集中在68月份,年平均降水量47

11、4.9mm，大風(fēng)多集中在三四月份,歷年最大風(fēng)速19.0 m/s。按對鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。土壤最大凍結(jié)深度石家莊0。54m，新鄉(xiāng)0。21m。3.3。3水文情況支漳河為分洪道，屬市管河道,是人工開挖的滏陽河分洪道,境內(nèi)段長14。7km.本線線位與支漳河(DK444+050）斜交法向角為35.支漳河百年一遇流量為Q1=2000m3/s，H1%=53。44m。支漳河設(shè)計(jì)洪水流量采用子牙河流域防洪規(guī)劃報(bào)告中的成果.計(jì)算中考慮了東武仕大型水庫的的調(diào)蓄作用，并考慮了水庫下泄洪水與區(qū)間洪水的地區(qū)組成。漳河發(fā)源于山西省東南部太行山腹地,由清漳、濁漳和漳河干流三部分組成.漳河全長為459km。流域面積

12、為19100km2.本線線位與漳河(DK483+750）斜交法向角為40。漳河百年一遇流量為Q1%=12200m3/s,H1=74。39m。由于漳河上游的岳城大型水庫至本線之間匯水面積比較小,直接采用岳城大型水庫下泄量成果。4. 橋梁工程施工方案4.1橋梁總體施工方案我管段750孔32m、20孔24m簡支箱梁施工以某梁場現(xiàn)場集中預(yù)制，配備大型運(yùn)、架梁設(shè)備進(jìn)行施工；3聯(lián)（32+48+32)m連續(xù)箱梁施工以橋位掛籃現(xiàn)澆的方案。對大跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)懸灌法施工部分在開工后將其作為我管段橋梁工程的重點(diǎn)部分優(yōu)先考慮，力爭在一年中可連續(xù)施工的季節(jié)將其完成，以確保簡支箱梁的架設(shè)工作得以及時(shí)進(jìn)行.下部工程采取分段平

13、行、立體展開，多開工作面的方法保證整橋工期。將以(DK471+495。9處）S316省道為界，先架設(shè)大里程方向，線下結(jié)構(gòu)要先期開工。橋梁工程施工圍繞嚴(yán)格控制基礎(chǔ)沉降、保證結(jié)構(gòu)耐久性、提高整體剛度和確保既有公路、河流安全選擇施工方法和采取相應(yīng)技術(shù)措施.全橋墩臺均采用樁基礎(chǔ),每墩樁基為8根、10根或12根，24m、32m簡支箱梁樁基礎(chǔ)樁徑均采用1.0m或1.25m，大跨連續(xù)梁樁基礎(chǔ)樁徑采用1。25m或1。5m,樁長4264m，鉆孔樁采用常規(guī)的旋挖鉆機(jī)成孔為主,循環(huán)鉆成孔為輔.4.2旋挖鉆機(jī)的主要技術(shù)性能及特點(diǎn)旋挖鉆機(jī)的工作原理是首先通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎砂巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然

14、后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計(jì)深度。主要技術(shù)性能及特點(diǎn)如下:成孔速度快,是普通循環(huán)鉆機(jī)的5倍以上，有效地保證了工程進(jìn)度。旋挖鉆機(jī)鉆桿為伸縮式鉆桿,提鉆速度快。按直徑1.0 m， 孔深46m 左右的基樁在6h 左右即可完成。對不同的地質(zhì)情況適應(yīng)性強(qiáng)，適用廣泛.移位方便,旋挖鉆機(jī)多為液壓履帶式伸縮底盤,可將鉆機(jī)方便地移動到所要到達(dá)的位置，而不像普通循環(huán)鉆機(jī)移位那么繁瑣,同時(shí)又保證了整機(jī)穩(wěn)定性及良好的機(jī)動性能.定位速度快且定位準(zhǔn)確度高。開孔前通過人工指揮鉆頭中心對準(zhǔn)樁位，再由機(jī)械手將對應(yīng)坐標(biāo)設(shè)置為軸心坐標(biāo)，施工過程中操作手在駕駛室內(nèi)利用先進(jìn)

15、的電子設(shè)備就可以精確地實(shí)現(xiàn)對位，使鉆機(jī)達(dá)到最佳鉆進(jìn)狀態(tài)。鉆孔深度、垂直度可自動檢測及控制。因鉆機(jī)自身自動化程度高，鉆孔深度和垂直度可由電子系統(tǒng)控制并在熒屏實(shí)時(shí)顯示。鉆機(jī)自帶動力，不受場地供電限制，對于電力緊張的工地比其它鉆機(jī)更能顯示其優(yōu)越性。安全、環(huán)保特點(diǎn)突出。整機(jī)采用全液壓傳動，整機(jī)調(diào)平和行走移位均借助液壓馬達(dá)或油缸，不僅過載保護(hù)性好,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安全可靠，操作靈活輕快，震動小、噪音低，大大減輕了操作者工作強(qiáng)度，而且鉆機(jī)還設(shè)置了主、副卷揚(yáng)機(jī)的高度限位與動臂幅度限位以及駕駛室內(nèi)液控開關(guān)等安全保護(hù)裝置，從而促進(jìn)了文明施工和安全生產(chǎn)；鉆孔過程不用循環(huán)泥漿,使用的泥漿可以循環(huán)利用，鉆碴可以通過提升旋挖

16、斗時(shí)和泥漿分離后運(yùn)走,減少了污染,施工現(xiàn)場較為整潔干凈.成孔后沉碴少。旋挖鉆機(jī)成孔采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁,鉆碴是通過旋挖斗提出，故沉碴量很小;而其它鉆機(jī)鉆碴是通過泥漿的循環(huán)排出,故2-3m沉碴是常見的。4。3鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的鉆機(jī)類型及成孔工藝，對于松軟土地質(zhì)地段摩擦樁，優(yōu)先使用旋挖鉆機(jī)。對于旋挖鉆機(jī)的優(yōu)勢需要充分認(rèn)識,其優(yōu)勢在于速度快，環(huán)保節(jié)約，配套工序簡單，實(shí)現(xiàn)樁基施工完全依靠大型設(shè)備。鉆孔樁的施工做到合理組織，即成即澆原則。鋼筋籠長小于15m時(shí)整節(jié)制作,超過15m時(shí)分節(jié)制作,吊車起吊安裝就位.水下混凝土澆筑采用混凝土罐車運(yùn)輸,導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。人工風(fēng)鎬破樁頭

17、或靜態(tài)爆破截除樁頭.樁基完成后，按設(shè)計(jì)要求對樁基進(jìn)行逐樁檢測。4.3。1鉆孔樁基施工總體情況、橋梁鉆孔樁工程廣泛采用機(jī)械化施工，以旋挖鉆機(jī)為主,循環(huán)鉆成孔為輔；旋挖鉆機(jī)具有成孔速度快、施工效率高、移動靈活方便、不使用循環(huán)泥漿、產(chǎn)生廢漿少、對環(huán)境污染小的特點(diǎn)，特別適合于本工程較為松軟的地層，為樁基施工的首選機(jī)械.本橋樁基工程量巨大、工期緊迫，擬投入6臺BauerBG22和BauerBG15型旋挖鉆機(jī)作為樁基施工的主要設(shè)備，另外，配備4臺回循鉆機(jī)作為樁基施工的備用設(shè)備，全面展開施工，用6個(gè)月的時(shí)間完成鉆孔灌注樁施工.、泥漿處理:由于本工程地下水位不高且地層中為粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂，旋挖鉆機(jī)施工時(shí)

18、,需采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁，保證孔壁的穩(wěn)定。在現(xiàn)場每個(gè)墩身位置根據(jù)泥漿用量設(shè)一個(gè)泥漿拌合池和泥漿存放池。廢棄的泥漿，存于場內(nèi)的泥漿池內(nèi)，用泥漿罐車倒運(yùn)到指定的棄碴場。、下鋼筋籠、灌注混凝土:鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工廠內(nèi)集中制作、一次綁扎成型，用6臺25t汽車吊整體吊裝就位，水下混凝土采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注.混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸.、樁基檢測：樁基灌筑完7d后，對各墩臺鉆孔樁采用無破損法逐根進(jìn)行完整性檢測。、確定旋挖鉆施工各種地質(zhì)下鉆孔樁的各項(xiàng)施工工藝參數(shù),檢測成孔后樁徑隨時(shí)間的變化情況。4.3.2鉆孔樁施工方法本特大橋的樁基穿過土層主要為粉土、粉質(zhì)黏土、黏土、粉砂巖、砂巖.本橋址均為旱地樁基礎(chǔ).、旋挖鉆成

19、孔根據(jù)地質(zhì)條件、工期要求、機(jī)械設(shè)備配備狀況，結(jié)合樁基設(shè)計(jì)參數(shù)，確定本工程鉆孔灌注樁成孔以旋挖鉆機(jī)為主，以回旋鉆機(jī)為輔，混凝土采用某梁場拌合站集中生產(chǎn),鋼筋籠一次綁扎成型、整體吊裝，導(dǎo)管法灌注水下混凝土.、工藝選擇及設(shè)備選型工藝選擇:該工程鉆孔施工主要采用旋挖鉆鉆孔方式、濕法成孔施工。結(jié)合本工程鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用旋挖斗鉆頭，清孔時(shí)采用旋挖撈砂鉆頭。設(shè)備選型：根據(jù)上述情況和我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，選擇德國產(chǎn)的Bauer BG22和BG15型鉆機(jī)，其中BG22型鉆機(jī)2臺，鉆孔深度可達(dá)70m，、施工方法場地平整及鉆機(jī)就位。液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不超過4,現(xiàn)場

20、地面承載能力大于250kN/m2,所以鉆機(jī)平臺處必需碾壓密實(shí).進(jìn)行樁位放樣，將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚(yáng)機(jī),將鉆頭中心與鉆孔中心對準(zhǔn)，并放入孔內(nèi),調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時(shí)稍微提升鉆具,確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內(nèi)。、鋼護(hù)筒埋置深度以能隔開流塑狀地層為主要原則。具體埋置深度還應(yīng)滿足計(jì)算結(jié)果，且有安全系數(shù)，根據(jù)水文地質(zhì)條件、施工水位、護(hù)筒內(nèi)泥漿容重和施工情況等通過計(jì)算確定。鋼護(hù)筒分節(jié)加工,頂部和底部各1m范圍作加強(qiáng)箍。每節(jié)護(hù)筒連接采用坡口焊,以減少護(hù)筒振埋時(shí)的阻力.鋼護(hù)筒運(yùn)至施工現(xiàn)場后，質(zhì)監(jiān)人員須對鋼護(hù)筒的直徑、圓度和焊接質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。、鉆進(jìn)過程

21、中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直,并通過深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn),主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3m可以采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進(jìn)尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進(jìn)尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進(jìn)尺速度為50cm/min.、泥漿采用膨潤土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿

22、池中用攪漿機(jī)將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)，旋挖鉆均勻緩慢鉆進(jìn),這樣既鉆進(jìn)又起到泥漿護(hù)壁的作用。鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度,隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況,及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意兩個(gè)方面：一是泥漿的指標(biāo)問題，其比重一般應(yīng)控制在1.051。2之間，粘度控制在1720s，砂率控制在4以內(nèi)。常用的泥漿材料，一般使用優(yōu)質(zhì)澎潤土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補(bǔ)漿的速度,泥漿補(bǔ)充一般采用泵送方式，其速度以保證液面始終在護(hù)筒面以上為標(biāo)準(zhǔn)，否則有可能造成塌孔，影響成孔質(zhì)量。、用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位.要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，用高壓水吹底翻碴，進(jìn)一步減少樁底沉碴厚度。、鉆孔前先用水

23、準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設(shè)計(jì)深度，超鉆深度不大于50cm；孔徑用檢孔器測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，符合要求后方可進(jìn)行下道工序。表4-321鉆孔樁鉆孔允許誤差表序號項(xiàng)目允許偏差(mm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深不小于設(shè)計(jì)孔深3孔位中心偏心群樁100單排樁504傾斜度1孔深5澆筑混凝土前樁底沉碴厚度1004.3.3、鉆孔異常處理、坍孔處理鉆孔過程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進(jìn)行分析處理，可采用加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時(shí)增大泥漿比重（控制在1.151。4之間),改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆

24、頭每次進(jìn)入液面時(shí)，速度要非常緩慢,等鉆頭完全進(jìn)入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0。30。5m/s.坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填重新鉆孔。、縮孔處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時(shí),一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直,如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實(shí)后再鉆孔糾偏。、埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合龍不好，鉆進(jìn)過程中自動打開或在卵石地層鉆進(jìn)時(shí),卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷

25、、動力頭受損等更嚴(yán)重的事故.事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌,為事故處理奠定基礎(chǔ)。4。4、鋼筋籠制作、安裝4.4.1、制作鋼筋籠采用勁型骨架在現(xiàn)場鋼筋加工廠制作.在加強(qiáng)箍上等間距標(biāo)出主筋位置,先將68根主筋依次逐根焊接在加強(qiáng)箍上，形成鋼筋骨架，隨后將其它主筋均勻焊接到鋼筋骨架上，形成整個(gè)骨架，最后，將箍筋按設(shè)計(jì)圖紙間距點(diǎn)焊在鋼筋骨架上。4。4.2、鋼筋籠加工控制根據(jù)鋼筋籠的上下位置布置主筋的接頭位置，綁扎時(shí)要求每個(gè)接頭斷面的接頭數(shù)量不得多于主筋數(shù)量的50%，鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙制作，焊縫要平整、光滑、密實(shí)、無氣泡、無包碴。鋼筋籠鋼筋骨架偏差見下表4。4。1

26、：表4。4。1鋼筋籠骨架偏差序號項(xiàng)目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距104加強(qiáng)箍間距105箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度14。4。3、鋼筋籠安裝鋼筋籠利用吊機(jī)整體吊裝到孔內(nèi)，鋼筋籠上口到達(dá)護(hù)筒口上方時(shí)，用型鋼扁擔(dān)將鋼筋籠擱置在護(hù)筒上。由于鋼筋籠較長,最長有15m,且要求整體一次吊裝，所以必須考慮到起吊和移位時(shí)的鋼筋籠變形控制。為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部,第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分之二點(diǎn)之間。起吊時(shí),先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架

27、與地面或平臺垂直，停止第一吊點(diǎn)起吊,用勁形骨架固定。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放。若遇阻力應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理.嚴(yán)禁高起猛落、碰撞和強(qiáng)行下放.為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋籠外周采用焊接鋼筋耳環(huán)或綁扎與樁基混凝土同標(biāo)號預(yù)制塊形式進(jìn)行控制.鋼筋籠入孔后，按設(shè)計(jì)要求檢查安放位置并作好記錄。符合要求后,鋼筋籠上端可采取鋼筋連接加長4根主筋的措施，延至孔口定位,防止鋼筋籠因自重下落或灌注混凝土?xí)r往上竄動造成錯位.樁身混凝土灌注完畢，達(dá)到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。4.4.4、鋼筋籠上浮的處理鋼筋籠上浮發(fā)生于灌注混凝土的導(dǎo)管位于鋼筋籠底部

28、或更下方而混凝土埋管深度已經(jīng)較大時(shí)，此時(shí)鋼筋籠靠自身重力及孔壁的摩擦力來抵抗混凝土上頂力、摩擦力及泥漿的浮力，一旦失去平衡，鋼筋籠就會上浮。為防止鋼筋籠上浮,應(yīng)加強(qiáng)觀察，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并在鋼筋籠頂施加豎向的約束，如將鋼筋籠頂部鋼筋接長,焊于護(hù)筒頂部，一方面阻止鋼筋籠上浮，另一方面可懸掛住鋼筋籠，以保證鋼筋籠的垂直度。發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮之后，應(yīng)立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如鋼筋籠上浮不嚴(yán)重，則檢查鋼筋籠底及導(dǎo)管底的準(zhǔn)確位置，拆除一定數(shù)量的導(dǎo)管，使導(dǎo)管底升至鋼筋籠底上方后可恢復(fù)灌注；如上浮嚴(yán)重,應(yīng)立即通過吸碴等方式清理已灌注的混凝土,另行處理。4。5、水下混凝土灌注4。5.1、配合比選定水

29、下混凝土的試配等級應(yīng)比設(shè)計(jì)等級拌制，水灰比不大于0。35，配合比中摻入外加劑，坍落度宜控制在1822cm。4.5。2、初灌量水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，混凝土灌注應(yīng)在鋼筋籠吊放完成，各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)合格后立即開始，鉆孔樁灌注前，應(yīng)計(jì)算初灌的灌注量,確保初灌埋管的成功。4.5.3、導(dǎo)管要求導(dǎo)管的內(nèi)徑為300mm，長度一般2m，最下端一節(jié)導(dǎo)管長應(yīng)為4.56m，不得短于4m,為了配備適合的導(dǎo)管柱長度，上部導(dǎo)管長為1m或0.5m。導(dǎo)管采用游輪螺母連接,橡膠“O”型密封圈密封，嚴(yán)防漏水.導(dǎo)管初次使用時(shí)應(yīng)做水密承壓力試驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力.以保證密封性能可靠和在水下作業(yè)時(shí)導(dǎo)管不滲

30、漏，以后每次灌注前更換密封圈.導(dǎo)管吊放入孔時(shí)，應(yīng)將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴(yán)密，確保密封良好。導(dǎo)管在樁孔內(nèi)的位置應(yīng)保持居中，防止導(dǎo)管跑管，撞壞鋼筋籠并損壞導(dǎo)管;導(dǎo)管底部距孔底（或孔底沉碴面）高度，以能放出隔水塞和混凝土為度，一般為250400mm.導(dǎo)管全部入孔后,計(jì)算導(dǎo)管柱總長和導(dǎo)管底部位置，并作好記錄。4。5。4、混凝土灌注混凝土采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)至樁位,汽車吊配合灌注。采用砍球法灌注混凝土,確認(rèn)初存量備足后，即可剪斷隔水塞鐵絲，灌入首批混凝土.同時(shí)，觀察孔內(nèi)返漿情況，測定埋管深度并作好記錄。首批混凝土灌注正常后，要緊湊地、連續(xù)不斷地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測

31、混凝土面的上升高度，并適時(shí)提升拆卸導(dǎo)管,保持導(dǎo)管的合理埋深.導(dǎo)管的埋深應(yīng)不小于2m，但最大埋深不宜超過6m。隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)拆除導(dǎo)管,拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即洗刷干凈.灌注接近樁頂部位時(shí)，為了嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，應(yīng)計(jì)算混凝土的需要量,嚴(yán)格控制最后一次混凝土灌入量。 4。5.5、連續(xù)灌注混凝土灌注過程中，配備發(fā)電機(jī),保證混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引至泥漿循環(huán)池回收利用,防止污染環(huán)境。水下灌注樁的混凝土面應(yīng)高出設(shè)計(jì)0.5m1.0m,以便鑿除浮漿與樁頭，確保樁身混凝土質(zhì)量。4.5.6、灌注時(shí)堵管現(xiàn)象的處理（1)組裝導(dǎo)管時(shí)要仔細(xì)、認(rèn)真，防止橡皮墊圈突入導(dǎo)管內(nèi)，以至卡住隔水塞，使混凝

32、土下不去.（2）在灌注過程中，也會出現(xiàn)灌注混凝土下不去的現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)少量提起灌注導(dǎo)管，然后再迅速插入，如此反復(fù)可解決堵管問題。（3)對澆筑用的機(jī)械設(shè)備事先要檢查，同時(shí)應(yīng)有備用設(shè)備，使混凝土澆筑不致中斷。(4)嚴(yán)格控制混凝土的原材料規(guī)格，防止超粒徑碎石混入管內(nèi)。保持良好的和易性。(5)控制混凝土在導(dǎo)管中停留時(shí)間，每罐不得大于30min。4.5.7、樁頭處理與樁基檢測樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后，即可進(jìn)行樁頭處理。按設(shè)計(jì)要求逐根采用無破損檢測法對樁基進(jìn)行整體性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下道施工工序.5、旋挖鉆機(jī)在軟土地基施工過程中容易發(fā)生的問題和應(yīng)對措施旋挖鉆機(jī)由于它對各種地質(zhì)條件適應(yīng)能力較強(qiáng)，成

33、孔效率高，施工簡單易操作等特點(diǎn)，作為工程基礎(chǔ)的一種機(jī)具已被應(yīng)用得相當(dāng)普遍。但是由于自身的一些特點(diǎn)，且其施工工藝環(huán)節(jié)多，一環(huán)不慎，便導(dǎo)致質(zhì)量事故發(fā)生.尤其是在軟土和砂土地基施工時(shí)更為突出，以下是通過以往工地施工總結(jié)出來容易發(fā)生的問題及相應(yīng)的應(yīng)對措施。5.1旋挖鉆機(jī)成孔抗擾動能力差,由于成孔抗擾動能力差，故容易發(fā)生塌孔事故首先，旋挖鉆泥漿護(hù)壁為靜態(tài)泥漿護(hù)壁,孔壁泥皮薄，故護(hù)壁效果較差，尤其是在砂卵地層更為突出；其次，旋挖鉆機(jī)成孔速度快，出碴方式通過旋挖鉆斗直接挖出，直徑1。0 m， 孔深46 m 左右的基樁在6h 左右即可完成，故孔壁土層穩(wěn)定性差.為應(yīng)對這類問題應(yīng)采取如下預(yù)防措施：、根據(jù)地層地質(zhì)情

34、況選擇合適的鉆進(jìn)速度。、施工時(shí)選用水化性能好，造漿率高，成漿快,含沙量少的膨潤土或黏土，在沙土地層選用精選的膨潤土為宜。成孔后如來不及灌注時(shí)必須孔內(nèi)泥漿循環(huán)。、根據(jù)孔口地層地質(zhì)情況確定適當(dāng)?shù)淖o(hù)筒長度，盡量使護(hù)筒穿透砂層，若孔口砂層過厚護(hù)筒長度不得低于6米,以減少因地表上振動能量傳遞到無護(hù)筒孔壁。同時(shí)在開鉆前檢查護(hù)筒四周土是否結(jié)實(shí)，如四周土較為松軟，可利用鉆桿對護(hù)筒四周進(jìn)行搗實(shí).我工地發(fā)生的兩起塌孔事件均因護(hù)筒沒有穿透砂層和護(hù)筒長度過短而造成的。、盡量避免成孔后機(jī)械在孔口周圍走動.、將不可能避免的施加在孔口周邊的力盡可能的分散,避免局部受力,杜絕外部力直接作用在護(hù)筒上。、施工過程中盡量避免鉆斗和

35、鋼筋籠擦傷孔壁。5。2成孔后軟土地層易發(fā)生縮孔首先因?yàn)樾阢@出碴方式為鉆斗旋挖出碴,孔壁不像其它鉆機(jī)成孔時(shí)有擠壓,且旋挖鉆成孔速度快，故孔壁穩(wěn)定性比其它鉆機(jī)成孔孔壁差;其次，旋挖鉆機(jī)成孔采用的泥漿相對其它鉆機(jī)來說比重低,故對孔壁產(chǎn)生的力相對較小.為應(yīng)對這類問題應(yīng)采取如下預(yù)防措施：、適當(dāng)加大鉆斗直徑,在開孔全結(jié)合地層地質(zhì)情況確定鉆斗加大尺寸,保證縮孔后的孔徑滿足設(shè)計(jì)孔徑.、適當(dāng)加大泥漿比重.、盡可能的縮短澆注前的操作時(shí)間。5。3施工過程中由于施工平臺松軟，鉆機(jī)因自重下沉,從而導(dǎo)致孔位偏移、孔斜、孔彎和擴(kuò)孔等現(xiàn)象發(fā)生因?yàn)樾阢@機(jī)所設(shè)置的坐標(biāo)均相對于鉆機(jī)履帶在相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)上而言，如果鉆機(jī)履帶的位置

36、無論是平面位置還是水平位置發(fā)生了變化，其孔位、孔斜、孔彎和擴(kuò)孔等都得不到有效控制，自然就導(dǎo)致成孔質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求.因此如何保證鉆機(jī)履帶位置的穩(wěn)定性，是保證鉆孔質(zhì)量的關(guān)鍵之一。為應(yīng)對這類問題應(yīng)采取如下預(yù)防措施:、必須保證施工平臺有能夠滿足鉆機(jī)需要的承載力，確保施工過程施工平臺穩(wěn)定。這就要求在填筑施工平臺時(shí)選擇強(qiáng)度高但又能確保鉆機(jī)能施鉆的填筑材料，一般采用砂性土、含水量適宜的粘土或粒徑不大于10cm的砂礫，填筑時(shí)必須分層壓實(shí)。、在履帶低鋪設(shè)鋼板，使鉆機(jī)自重產(chǎn)生的力分散作用于平臺上。、施工過程中及時(shí)清除挖掘上來的碴土,減少挖掘碴土帶來的泥漿浸泡施工平臺，保證鉆機(jī)底部及周邊土質(zhì)不被泡軟。、鉆機(jī)一旦定

37、位開鉆后,施工過程中盡量避免鉆機(jī)在水平位置移動。、開鉆前將點(diǎn)位用護(hù)樁引到不容易遭到破壞地方，同時(shí)在兩側(cè)履帶有明顯標(biāo)志處外側(cè)地面設(shè)參考點(diǎn),并測量其履帶上標(biāo)高，并在施工過程中要經(jīng)常觀察其平面位置和水平位置的變化，一旦發(fā)變化，應(yīng)根據(jù)所引出的護(hù)樁重新調(diào)整鉆頭中心坐標(biāo).5。4由于鉆斗磨損過快，導(dǎo)致孔徑變小因?yàn)樾阢@機(jī)鉆斗直徑一般都比設(shè)計(jì)孔徑小812cm，為了確保鉆孔直徑，通過斗齒及鉆斗外壁的調(diào)節(jié)塊來調(diào)整，如果鉆機(jī)在砂質(zhì)地層鉆進(jìn),斗齒及調(diào)節(jié)塊磨損的速度很快。在砂層中鉆進(jìn)時(shí)要時(shí)刻觀察鉆斗斗齒及調(diào)整塊的磨損程度,及時(shí)調(diào)整糾正,以確保樁體直徑滿足設(shè)計(jì)要求,保證樁的質(zhì)量。5.5成孔后由于施工工藝不當(dāng)導(dǎo)致塌孔旋挖鉆

38、成孔后一般不宜放置時(shí)間過長,灌注混凝土速度不宜過快，否則易發(fā)生鉆孔局部塌孔。因?yàn)樾阢@成孔泥漿護(hù)壁泥皮薄，放置時(shí)間過長導(dǎo)致孔內(nèi)上部泥漿中的細(xì)粒物質(zhì)沉淀,導(dǎo)致泥漿比重降低，形成清水孔。灌注速度過快孔內(nèi)，泥漿和混凝土上升速度也必然加快，對孔壁造成的擾動也就變大，故容易發(fā)生局部塌孔事故。為了避免出現(xiàn)這類質(zhì)量事故,我項(xiàng)目部采取如下預(yù)防措施：、盡量縮短成孔到灌注混凝土的時(shí)間.首先做好成孔后各道工序的準(zhǔn)備工作。其次加大孔扣鋼筋籠連接的人員和設(shè)備的投入,必須保證兩到三部電焊機(jī)同時(shí)施焊，縮短焊接時(shí)間。再次，加快下導(dǎo)管的速度，可以在下導(dǎo)管前將兩到三節(jié)導(dǎo)管連接好,減少下導(dǎo)管時(shí)的連接次數(shù)。、成孔后若來不及灌注時(shí)，必須循環(huán)孔內(nèi)泥漿，避免泥漿沉淀.循環(huán)泥漿還可以取到清孔的作用。、灌注進(jìn)入砂層后，要嚴(yán)格控制灌注速度。總之，旋挖鉆機(jī)作為一種新型鉆孔設(shè)備,它具有功率大，鉆孔速度快，自動化程度高,移動靈活方便,定位準(zhǔn)確,節(jié)約勞動力，生產(chǎn)安全,工作方便,環(huán)保性能好,噪聲小，工作效率高，節(jié)約時(shí)間，降低施工成本等特點(diǎn)。但它也有因自身原因帶來的一些問題,由于其施工工藝環(huán)節(jié)多，一環(huán)不慎，便會有質(zhì)量事故發(fā)生,這就需要施工人員具有認(rèn)真的工作態(tài)度、很強(qiáng)的責(zé)任心、良好的技術(shù)水平和豐富的臨場處理能力。尤其在橋梁建設(shè)中，樁基位置可選擇變化余地不大,更需要加強(qiáng)施工管理，搞好成樁質(zhì)量.