1、某高速公路路面工程施工組織設計一、工程簡介：某高速公路是某市規劃一條縱向高速公路,其第一合同段,施工里程為K3+785K17+500,鋪筑長度達13.7Km。主線路面寬度為33.5米，雙向六車道，計算行車速度100km/h.標準軸載BZZ-100，瀝青混凝土設計使用年限為15年。主要路面結構組成如下:主線及各互通匝道路面：4cm厚AC13改性瀝青抗滑表層；8cm厚AC-20型中粒式改性瀝青混凝土中面層;8cm厚AC25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；40cm厚水泥穩定碎石基層(5%）； 20cm厚水泥穩定碎石底基層（4）,20cm厚未篩分碎石墊層。橋面鋪裝：大橋和特大橋采用10cm的瀝青混凝土鋪裝

2、層，其結構為:4cm厚AC13改性瀝青抗滑表層；6cm厚AC20型改性瀝青中粒式瀝青混凝土下面層。中小橋梁為方便施工采用12cm（與路基路面結構形式一致）的瀝青混凝土鋪裝層，其結構為:4cm厚AC13改性瀝青抗滑表層；8cm厚AC20型改性瀝青中粒式瀝青混凝土下面層。 隧道（復合式路面）4cm厚AC-13改性瀝青抗滑表層；6cm厚AC20型中粒式改性瀝青混凝土中面層；26cm厚水泥混凝土面層；14cm C20混凝土基層.主要工程數量見表1.1。主要工程數量表 表1。1序號細目名稱單位數量備注1墊層m2695591厚200mm未篩分碎石2底基層m2648884厚200mm水泥穩定碎石3基層m25

3、34507厚400mm水泥穩定碎石m271292厚200mm水泥穩定碎石4透層m25714785粘層m215878076下封層m25891817下面層m2564507厚80mm粗粒式瀝青混凝土面層8中面層m280889厚60mm中粒式瀝青混凝土面層m2479877厚80mm中粒式瀝青混凝土面層9上面層m2567807厚40mm改性細粒式瀝青混凝土面層10水泥混凝土面板m276345厚300mm水泥混凝土面層m3583C25過渡段混凝土kg346780鋼筋11填土m316542培土路肩、中央分隔帶回填及邊溝回填12加固土路肩m33546C20混凝土預制塊m3478C30混凝土預制塊13路緣石m3

4、1123花崗巖料石m3876C20混凝土路緣石m3178C30混凝土路緣石14排水管m178930雙壁波紋管m7850雙壁波紋管m54280雙壁波紋管m205PVC排水管30m155PVC排水管5015縱向排水溝m590316中央分隔帶碎石盲溝m1085617路肩排水溝m694C25混凝土擋墻縱向溝18結構層間排水m3393碎石盲溝m2074650PVC管19鋼纖維混凝土下面層m215872厚20cm鋼纖維水泥混凝土收費廣場水泥混凝土路面:30cm厚水泥混凝土面層；1cm厚熱瀝青下封層,20cm厚水泥穩定碎石基層(5%），20cm厚水泥穩定碎石底基層（4)；20cm厚未篩分碎石墊層。二 編制內

5、容1。項目組織機構及職責現場設置的項目組織機構包括：項目經理部、綜合辦公室、工程技術科、質量監督科、材料機務科、中心試驗室、合同財務科、工程測量組八大職能部門。本工程進行進度質量的全面控制和協調由項目經理部負責。項目經理部設置項目經理1 人、總工程師1 人，項目安全副經理1人。另根據施工需要，應設置一個大型的砼攪拌站、攤鋪隊、附屬工作隊等必須施工單位，這些施工組織由工程技術科負責。綜合辦公室中心試驗室合同財務科材料機務科質量監督科工程測量組項目經理部工程技術科項目經理項目總工程師項目安全副經理砼攪拌站攤鋪隊附屬工作隊項目組織機構圖(1）項目經理職責職責：全面負責本工程項目的組織、實施、協調、管

6、理和監控，負責工程項目的各種資源配置,確保管理體系在本工程項目的持續有效運行，對本標段內的安全、質量、工期、效益等負全面責任。組織編制工程項目實施性施工組織設計，包括工程進度計劃和技術方案。制定安全生產、保證質量和降低成本措施，并組織實施。執行有關技術規范和標準，積極推廣應用新技術和新工藝管理，努力實現技術進步。科學組織和管理進入現場的人、財、物等資源，協調各單位之間關系，做好人員、物資和機械設備的調配與供應，及時解決施工中出現的問題,做好資源優化配置，提高綜合經濟效益.（2）項目總工程師職責：負責本工程項目的技術管理、工程質量、計量測試的領導工作，指導全體技術人員有效開展技術管理工作。組織本

7、工程項目施工方案，施工組織設計、工程項目質量計劃編制和實施，解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，組織制定質量通病的預防和糾正措施，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在本工程項目上的應用。負責技術資料的管理工作,組織竣工文件的編制和移交。(3）項目副經理職責:主抓施工安全、進度、文明施工和勞務分包隊伍管理,負責組織指揮施工生產、各作業層和各分部的協調，以及對外協調。負責調控項目部人、機 、材動態管理，控制好直接費的使用。負責按照合同工期要求，依據施工組織設計組織工程建設，合理調整工期計劃，保證整體施工計劃的實施。（4）各各大職能部門職責：綜合辦公室負責項目辦的公文處理、公文文檔信

8、息資料體系的建立、歸檔及印章管理工作，負責會議的籌備及會議文件的起草，并協助上級主管單位召開與本項目有關的會議資料準備工作;協助做好項目辦宣傳報道工作。工程技術科職責：主要負責落實項目的基本建設管理程序，執行基本建設管理相關法律法規，嚴格執行項目承包合同，主要負責項目工程進度、現場管理和設計管理工作。質量監督科職責：主要負責工程質量的監督工作。材料機務科職責:主要負責建筑材料的管理、分配、運送等工作。中心試驗室職責：主要負責協助組織全線的工程檢驗、參加總監辦和駐地辦組織的中間檢查和驗收，還可以對來自承包人、現場監理、廠商或對外委托試驗的實驗報告進行審查，對有懷疑或爭議的實驗資料，可以進行重新試

9、驗。合同財務科職責：主要負責項目資金使用計劃的匯總編制,合理籌措、調配資金,降低財務費用，提高資金使用效益,以及日常會計核算工作、編制各類財務報表，正確、及時、完整地反映項目辦的財務狀況。工程測量組職責：主要負責項目中所必要的測量勘察工作。2。主要工程的施工方案（1)水泥穩定碎石底基層施工方案在進行路面底基層施工前應對路基進行檢查。路基的CBR值（填料的最小強度)及壓實度均應符合相應規范要求,路基必須密實穩定，其標高、平整度及彎沉值均應符合公路路基施工技術規范的有關規定。路基檢查合格后方可開始施工路面底基層的施工.1、施工前的準備在驗收后的路基上鋪筑。提前1d2d清掃路面上的雜物,確保攤鋪工作

10、面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤。培頂寬30cm以上的土路肩，內側豎直，壓實度達90%，路肩壓實厚度應與結構層壓實厚度相同;或者采用方木支擋，以保證結構層的有效寬度和邊緣補強的厚度、壓實度。測量放樣：施工前對鋪筑路段按10m一個斷面進行標高與中邊樁測量,用5mm的鋼絲基準線控制高程和厚度,直線段每10m設鋼絲支架，曲線段每5m設鋼絲支架。2、拌和在拌和混合料之前，先調試水泥穩定粒料拌和設備,根據混合料配合比設計,水泥為3.0%（在拌和時，水泥劑量宜比配合比設計增加0。5%,即以3。5%進行控制)，1030mm碎石：1020mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm石屑：水泥=21:24：29:2

11、6:3。5，按重量比例摻配。根據拌和設備的產量，控制各料倉轉速。拌和過程中,嚴禁私自調整電機轉速，以保證混和料的級配符合設計要求.拌和過程中，自始自終保證水泥能均勻加入，施工過程中專人檢查螺旋輸送器工作的可靠性及混合料顏色的均勻性.裝載機上料必須保持料倉材料的數量，嚴禁料倉缺料，以保證配料的準確性.料倉口要固定篩片,防止超粒徑石料進入料斗,并設專人清理。每天開始生產前，試驗室檢查場內各處集料的含水量。混合料拌和用水量早晚與中午的含水量要有區別,要按溫度變化及時調整，以最佳含水量+（12)控制，使碾壓成型后表面保持濕潤，但加水量不得超過最佳含水量+2。試驗人員及時檢測，反饋含水量、水泥劑量等的相

12、關試驗數據，根據拌和機上料轉速，及時調整混合料的水泥劑量、級配、含水量。3、運輸配備運輸車輛，滿足鋪筑需要。運輸車輛在每天開工前,檢查其完好情況,裝料前應將車廂清洗干凈；混合料儲料倉不滿不得開倉放料，自卸車按車斗的前、中、后部的順序進行接料，避免一次性裝滿混合料而出現離析。運輸混合料時,根據溫度情況，為減少水分的蒸發,采用蓬布覆蓋。運料車輛在施工現場根據每車料的攤鋪長度間隔停放自卸車輛，卸料派專人指揮，自卸車后輪距攤鋪機20cm左右時汽車卸料,掛空擋由攤鋪機迎上去推動卸料車,嚴禁出現撞擊攤鋪機的現象。如運輸車輛中途出現故障，盡快排除，車內混合料不能在初凝時間內運到工地并碾壓成型時，必須予以廢棄

13、。4、攤鋪攤鋪前:控制好攤鋪機的行走線，根據中樁及邊樁打出鋼釬，并進行水準測量，然后沿縱向掛好鋼絲繩.攤鋪時：采用兩臺攤鋪機前后錯開5m8m，縱向搭接10cm15cm攤鋪。攤鋪機的攤鋪速度控制在11。2m/min.為保證底基層平整度，必須保證緩慢均勻連續不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停機，螺旋送料器轉速應與攤鋪機速度相適應，送料器應不停地轉動，保證攤鋪機的螺旋布料器應三分之二埋入混合料中,并保持出料均勻，避免發生離析。熨平板所需要厚度固定后，不得隨意調整，攤鋪后的混合料若出現離析、粗集料聚積時,不平整等情況，應配合以人工用新混合料修整、找補，嚴禁在骨料聚積的地方篩灑細料。5、碾壓鋪筑50

14、米左右時碾壓,從加入水泥起到拌和均勻、碾壓結束，在2h之內或水泥初凝時間內完成。初壓：一臺XS202J 振動壓路機，靜壓1遍，時速1。5km/h2。0km/h（緊跟攤鋪機階梯行駛）；復壓:兩臺XS222J振動壓路機,各振動碾壓2遍，時速約2km/h；終壓：三輪光輪壓路機靜壓2遍，時速2。0km/h左右。碾壓掌握先輕后重、先邊后中，彎道超高段由低向高處碾壓的原則。注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移；振動壓路機采用由低側向高側碾壓的順序，以1/2輪寬錯輪,輪距之間采用階梯壓實，最后靜壓消除輪跡,在兩側壓路機要多振動一遍,以確保邊緣壓實度。碾壓時先起步后振動,先停振后停車。初壓后禁止薄層找補,嚴重不

15、平整時,應刨松5cm10cm后，用新混合料找補.三輪靜式壓路機在振動碾壓半幅后開始作業，以1/3輪寬錯輪,且不可超過振動壓路機的所壓段落,兩段壓實接薦處要多碾壓出5m.碾壓過程中，混合料表面要保持濕潤，如果表面蒸發較快，可適當補灑少量水份，碾壓時要在混合料處于最佳含水量時碾壓至要求的壓實度.在已碾壓完的路段上及時檢測壓實度(灌砂法），如未達到標準,再增加振動壓路機的碾壓遍數進行復壓，直至合格.記錄達到壓實度的碾壓遍數。進行水準測量，計算松鋪系數。6、橫縫設置攤鋪中斷時間超過2h或每天收工時設置橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設置，設置方法：第一工作班次結束后在尾端找出平整度、橫坡、縱斷高程、厚度

16、均符合設計的斷面，用白灰打出直線,用人工將不符合要求的混合料鏟除并做出垂直截面。第二班次前將接縫處清掃干凈并灑水濕潤。攤鋪機熨平板放在前一工作班次的尾端上之間墊木板(木板厚度松鋪系數壓實層厚壓實層高）,而后攤鋪新的混和料.接縫處碾壓時,壓路機要先沿接縫方向碾壓大致密實后，再沿垂直于接縫方向碾壓，直至達到規定壓實度。接縫外碾壓時配合人工進行整修，檢測接縫處平整度。7、縱縫設置盡量避免縱向接縫，采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5m8m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓；在不能避免縱向接縫的情況下，人工清除縱向接縫處離析骨料，灑水濕潤.攤鋪機在縱向接縫處要搭接前半幅10cm15cm,縱接縫兩側30cm寬

17、度范圍內人工攤鋪厚度略高出松鋪厚度;縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接,接縫處應一次碾壓成型，每日工作縫接頭應做到橫縫對齊.8、養生底基層及底基層碾壓成型后及時以透水土工布覆蓋并灑水養生，養生7d以上方可進行下一層作業，嚴禁水流直沖表面或灑水過量造成粉料流失。養生期間封閉交通。(2) 水泥穩定碎石基層施工方案1、工藝流程：施工放樣-清除雜物、灑水微濕宕渣層面水穩拌和集料由自卸車運至現場人工初步整平-壓路機輕壓一遍人工精平現場做含水量試驗壓路機壓實成型（該工作時間：從加水拌和到碾壓型的時間不超過2小時）-封閉交通養生7天。2、堆料場材料檢驗：拌和站在拌和水穩前，試驗室要對碎石、石粉進行含水量測試，然后.

18、試驗室開出現場水穩施工配合比.拌和站根據施工配合比施工，由于水穩含水量本身較少，氣溫對其含水量影響較大，試驗室人員要根據氣溫的具體情況進行調節.具體如下：氣候條件晴天：溫度低于24晴天：溫度高于25陰天：溫度低于24施工含水量和最佳含水量相比高1.0個百分點高1.5個百分點高0.5個百分點上述施工含水量的調節已考慮了拌和料裝卸、運輸、推平、碾壓過程中水分損失.3、松鋪厚度指示線的確定松鋪厚度指示線為排壓后的結構層頂面位置,松鋪系數為排壓后的厚度與壓實后的厚度的比值。由于初平為人工推平,根據試驗段的施工情況，并結合以往經驗松鋪系數暫定，具體定值多少,由施工現場情況調整和決定。4、施工方法1）集料

19、拌和:水穩集料拌和前,試驗室要測其含水量，并開出現場水穩配合比通知單，每盤水穩集料拌和時間為6080秒，以確保集料的拌和均勻,集料的計量全部為電子計量裝置。拌和之前要對拌和機進行調試,正常后方可施工.2）運輸：采用東風自卸車裝集料，每車裝料不超過5方，每車裝集料的方量固定(4.5方）；集料運輸時,當運距為10公里以上時，用帆布履蓋在集料上面，以減少集料的水分損失。3)卸料：卸料前，先確定出每車所裝集料的體積，以計算出卸料的密度，并派專人現場指揮卸料一車料所鋪射的面積：A=V r1 / (0.15 r） m3（估算值）V：一車集料松散狀態下的體積值m3 r1：集料松散狀態下的干密度t/m3r：集

20、料壓料后最大干密度t/m34)推平：用人工由低往高處橫向移動，一次縱向推進長度為20m，用其初步整平，并以人工把邊角及末推平的部分大致盡量整平，不準用鐵鈀子人工進行整平，可用鋤頭等，以防止集料離析；推平時，兩邊指示樁所示的松鋪厚度線,粗平后，應略高于松鋪線1cm.5）人工精平:當人工初平并在壓路機輕壓一遍后,進行人工精平.精平時，每10m一個用以掛網格線，掛線時，本樁號對前一個樁號進行對角掛線，線位較指示線各高出10cm，用卡尺和水平儀控制各點高程。在人工精平過程中，要查找推土機初平時是否有離淅之處，發現離淅的地方要進行要進行換填。精平后，馬上在現場取樣做含水量檢測，若含水量與最佳含水量在0.

21、5之內時，可立即進行碾壓.若含水量偏高和偏低，用裝載機翻開鏟運倒棄。6）壓實（1)壓實時一去一返為一遍,前進到終點后要原路返回，不能亂轉方向。（2）第一遍壓實速度為1。5km/h,以后為2。0km/h左右。（3)碾壓順序為由低處開始,向高處橫向推進。（4)當一遍完成時,要退到級配碎石基層上調整方向，不準在輾壓的水穩碎石層上大角度轉向，嚴禁在其上調頭。當接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車,使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制:前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時,整機要離開起始斷面以上,用以調整方向。（5）壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪)。(6）壓實遍數：不少于8

22、遍，表面無明顯輪跡，路面的兩側，應多壓2-3遍。壓實完成后，做密實度檢測,若不能達到要求，再壓一遍.壓實靜壓一遍。程序為靜壓一遍-弱振三遍強振壓三遍。7）交驗、封閉交通及養護。（1）碾壓完成后，及時封閉交通,做好禁行交通標志。（2）成型后7天內，每天早上、中午、晚上均要灑水一次，適當養護，保持水穩濕潤.灑水時，水車的車速控制在15km/h以下.（3）成型后，進行自檢,自檢合格后上報申請監理驗收.（3） 透層、粘層和下封層施工方案透層、下封層采用PA-2型（陰離子灑布型、慢裂)乳化瀝青,粘層采用PA3型(陰離子灑布型、快裂）,瀝青灑布采用機械灑布加人工灑布相配合的方式,人工撒布粗砂或石屑，68噸

23、鋼筒壓路機或16噸膠輪壓路機穩壓.乳化瀝青加工在進賢養路段乳化站進行(僅負責加工），B12標提供桶裝瀝青及乳化劑等，加工現場派專職技術人員負責質量監督.（一）材料：乳化瀝青：PA-2型、PA-3型乳化瀝青技術要求為篩上剩余量不大于0.3%，電荷陰離子帶負電（），破乳速度試驗慢裂(PA3型為快裂)，粘度（瀝青標準粘度計)C25.3(S)820,蒸發殘留物含量不小于50%，蒸發殘留物性質針入度（100g、25C、5S、0.1mm）80-300（PA3型為60160），殘留延度比（25C）不小于80%，溶解度(三氯乙烯）不小于97.5，儲存穩定度5d不大于5%(1d時不大于1%），與礦物的粘附性、裹

24、覆面積不小于2/3.乳化劑水溶液的溫度應為60-70C，石油瀝青加熱溫度應為120140C，乳化液與瀝青混合溫度應在80C左右，乳化瀝青灑布溫度應為20-70C，存放期以不離析、不破乳為度，存放時間較長時用前應做試驗，不合格的不準應用。乳化劑：采用陰離子乳化劑，用安慶產全力牌或上海產佳美牌、白貓牌.瀝青：采用進口桶裝瀝青（韓國產SK）.撒布粗砂或石屑：采用粗砂時應過篩，下封層撒料應滿足S14級配要求。S14級配表如下：規格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質量百分比（)9。54。752.360.75S143-5100851000250-5乳化瀝青配方用量：用途計劃配方比例（瀝青：水：乳化劑）乳液類

25、型備注透層50：50：1慢裂通過試灑調整稠度下封層60：40：0。7慢裂粘層60:40：0。7快裂材料單位用量：用途PA-2乳化瀝青(L/M2）PA3乳化瀝青（L/M2）粗砂或石屑（M3/1000M2）透層0。71。123下封層0.91。058（S14）粘層0。30.6（二)施工要求及注意事項：噴灑透層前要將基層頂面清掃干凈，并少量灑水,待水稍干后灑布乳化瀝青；應注意對路緣石、橋涵等加以防護，防止瀝青污染;透層瀝青灑布后應不致流淌、不得在表面形成油膜,透入深度應達到3-5mm；遇到大風或即將降雨時不得噴灑瀝青；瀝青灑布要均勻，瀝青較多處要清除；在透層、下封層完成段上面行車時要控制車速，未撒粗砂

26、或石屑前嚴禁車輛、行人通過;透層、下封層完成后應盡早鋪筑下面層，但最短時間應大于24小時，以便使乳化瀝青有充分時間破乳;加強施工過程中質量控制，確保施工安全。(4） 下面層施工方案1。施工準備對水穩基層認真檢驗,發現局部不平整段落或松散、坑槽等病害及時處理。恢復中樁，每20米放一個中樁；復核水準點，發現有損壞或丟失的水準點需及時補上，一般以每200m300m一個水準點為宜,根據中樁及攤鋪寬度劃出邊界線以便控制寬度.2.瀝青混凝土的拌合1）拌合準備瀝青拌合設備，具有防止環境污染的設備。細集料和礦粉需保持干燥、潔凈，需有防護設施,防止遭雨水淋濕.瀝青采用導熱油加熱.實驗室向拌合組提供有負責人簽認的

27、配合比通知單。經常檢查設備、儀表工作是否正常。要求對瀝青拌合站數據進行采集的計算機設備工作正常，計算機能夠適時檢測、自動處理、顯示和打印所采集的數據。2）混合料拌合擦作人員持證上崗，要嚴格按操作規程工作，要明確崗位責任。拌合過程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無花白料現象，使瀝青均勻的裹覆礦物顆粒表面。拌合注意事項：集料加熱溫度一般控制在160C180C之間,瀝青加熱控制在155C165C，每噸瀝青混合料溫度超過195C時混合料予以廢棄。從進料到出倉綜合拌合時間控制范圍4550秒。其中干拌時間控制在5-8秒左右。以所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。烘干機了得殘余含水量不得大于1。若礦料潮濕

28、，根據需要增加干拌溫度。混合料出倉溫度視施工時氣溫、供料時間的變化（早、中、晚、開工與收工）、攤鋪溫度、運距及道路狀況等，一般控制范圍160170C。拌合后操作手及試驗人員需及時觀察成品顏色、繼配大致比例、測量溫度拌合人員不得隨便改變配合比。拌合停機前用部分不含礦料、瀝青的熱料進行洗倉.將儀表控制盤顯示的計量用量與油罐中實耗數字進行對比，應予以校正.工作人員及時需認真完整作出運轉記錄、生產過程記錄、事故記錄等。質量檢查對拌合料外表進行認真觀察如大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結塊成團等，觀察結果需及時反饋相關負責人員。每半小時檢查一次加熱、出倉混合料溫度，隨車填好出廠單。每工作日每臺拌合機

29、不少于一次測混合料油石比密度、穩定度、流值、空隙率和飽和度等指標，并做實驗記錄及臺帳。協調拌合、試驗、現場鋪筑密切聯系,互通信息，每日應召開協調會，提出問題，制訂改進措施.3。混合料的運輸混合料的運輸考慮拌合機拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛頓為合理確定車輛數量。在大面積施工中,計劃用30輛運輸車。自卸汽車保持車廂徹底干凈，涂防粘劑薄膜：柴油:水=1:3，但不應有多余的防粘劑積存車中。運輸車必須進行覆蓋,用以保溫、防雨、防環境污染.運輸車覆蓋的工作在過磅前完成，磅房的工作人員需對車輛是否覆蓋進行監督，如車輛未進行覆蓋就進入施工現場,除對駕駛員進行處罰外,還需對監督的相關人員進行處罰.混合料運

30、抵現場保證溫度應不低于160C,對于已經離析、或硬結成殼或殘留車內的混合料做廢氣處理。4.混合料的攤鋪1)松鋪系數的確定：根據試驗段的檢測結果，將采用的松鋪系數為1.2，在以后大面積施工中,我部將會不斷校核，及時調整，以便準確控制標高及厚度。2)根據結構及位置,選擇攤鋪方式：為了確保路面平整度、厚度，在下面層大面積施工中采用浮動基準梁作為找平系統控制施工.為了防止橋頭跳車，橋兩側我部采用放鋼絲控制.3）面層攤鋪采用兩臺攤鋪機呈階梯狀全幅攤鋪。攤鋪時，將攤鋪機置于施工位置，根據攤鋪寬度、松鋪系數調好熨平板寬度，墊好墊塊調試機器，使自動找平儀的傳感器機上標尺與坡度一致,并用橫向拉線校核。4）攤鋪機

31、開工前應提前0.5小時預熱熨平板不低于100C，并在攤鋪機螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減少誤差。5)攤鋪機起步速度和施工速度應一致，需連續不間斷的攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度。盡可能減少中途停機再起動產生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。6)攤鋪過程中注意事項：汽車司機與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右時停車,當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料.連續供料。當待料時不將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障斗內料已結塊,重鋪時需清除。操作手正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。質檢員經常檢查松鋪厚度，

32、每10米檢查一段面，每段面不少于3點，并做好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經常檢查平整度。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時清除（包括攤鋪前）找補,并對一些機械作業有困難的地方進行處理。每天結束收工時,禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械.清洗機械時，下面需墊上塑料布，以防柴油外漏，污染路面。在施工中需加強前后臺的聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損失。5.接縫處理由于采用兩臺攤鋪機攤鋪瀝青混合料，既要認真處理好橫縫，又要處理好縱縫。1）橫縫的處理橫縫對行車的舒適性影響較大，施工時要盡可能地減少橫接縫。上下層的接縫錯位不小于1m，采用垂直平接縫

33、。接縫時應用熱料加熱軟化先鋪面層.每天碾壓完成之后，采用6m直尺測平整度，將端部平整度、高程不符合要求的瀝青砼切除。切成垂直的斷口上涂上瀝青，然后將攤鋪機的熨平板落在接頭上，并墊上虛鋪板，攤鋪時，先用熱料將接頭預熱5分鐘后開始攤鋪.碾壓時，用一臺壓路機從接頭中心處向兩側逐漸斜壓，然后做橫向碾壓，碾壓時,壓路機位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層寬度15cm左右，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm直至全部在新鋪層上為止。碾壓過程中要不斷地用3米直尺檢測，發現平整度不合格處作局部處理。接縫處理時不斷用3米尺檢查平整度.2）縱縫的處理由于瀝青混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機并排呈梯隊攤鋪,存在熱接縱縫.

34、為了消除熱接縱縫，采用在后面的攤鋪機上掛一個鐵鍬,并在鐵鍬頭上放一重物,使攤鋪機拖著鐵鍬沿著接縫線行走來消除縱縫，在縱縫痕跡比較明顯處，用人工灑補細料來消除縱縫。上下兩層的縱縫不能在同一條線上，需錯開15cm以上。6.混合料碾壓1）4臺雙輪雙振光輪壓路機、2臺膠輪壓路機組合。2）壓實原則：碾壓方向有路面地處壓往高處.光輪壓路機碾壓時，相鄰碾壓帶的重疊寬度為1020cm。膠輪壓路機碾壓時，相鄰碾壓帶的重疊寬度為1/31/2碾壓輪寬度。在碾壓過程中，不得再新鋪混合料上突然加速、調頭、左右擺動或突然剎車。當倒車回程時慢停、慢起步。碾壓分初壓、復壓和終壓,均采用高頻低幅高溫碾壓。初壓緊跟攤鋪機采用一臺

35、DD110雙輪雙振壓路機碾壓2遍；復壓緊接初壓采用兩臺膠輪壓路機和兩臺雙輪雙振壓路機各3遍；終壓緊跟復壓采用一臺光輪壓路機靜壓2遍。初壓、復壓、終壓三個不同程序的壓實段落比前一程序后退58m,不在同一段面上進行.初壓速度宜控制在2.0km/h左右,復壓速度宜控制在3km/h左右，終壓速度宜控制在4km/h左右。距路緣石5cm的瀝青砼上面層，先采用膠輪壓路機碾壓3遍，再用小型壓路機碾壓2遍。壓路機在改變進退方向時，在上一個碾壓段落范圍變化,壓路機不得在熱鋪路面上急轉彎、急停。壓實過程中，設專人用3米直尺來回巡視檢查測量路面平整度，發現因攤鋪機停機或壓路機倒車、轉向造成路面搓板或凸埂現象及使用壓路

36、機碾壓，消除到滿足要求.碾壓終了的溫度不低于90C。 （5） 水泥混凝土面板施工水泥混凝土路面施工工序為:（1）選擇拌和場地；（2）備料和混合料配比調整；（3)測量放樣；(4）基層檢驗和整修;（5)支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿);(6)拌和混凝土；（7)運輸混凝土；（8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10）提漿、刮平；（11）機械或人工抹平;（12）機械或抹光；（13）表面制毛；（14)機械鋸縫；(15）拆模；(16)填縫；(17）養護;（18）開放交通.（一）施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查,混合料配合比檢驗與調整,基層的檢驗與整修等項工作。1.選

37、擇混凝土拌和場地根據施工路線的長短和所采用的運輸工具，考慮使運送混合料的運距最短，同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積,以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用.本工程的混凝土拌和場地選擇設在本標段的中間部位，使用自發電。2。材料準備及其性能檢驗選擇料場并進行取樣試驗，經試驗合格后再按照施工進度計劃組織大批量進場,未經檢驗合格的材料嚴禁進場。在實際使用前要對碎石的含泥量進行復檢，含泥量超過允許值，應提前12d沖洗或過篩至符合規定為止.選用的水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間、安定性及3d和28d的強度等是否符合要求。為節省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法

38、測定推算.受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。3。混合料配合比試驗與調整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應當馬上進行路面面層混凝土的配合比設計，混凝土配合比設計時要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料,通過比較,從中優選出經濟合理的方案.在施工時要根據現場材料（砂、碎石）的實際含水量對試驗室配合比進行調整，調整后的配合比作為施工配合比.施工配合比要根據現場砂和石子的含水量的變化，逐班進行調整。在施工過程中要嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標準養生

39、方法進行養生。 4.基層檢驗與整修基層檢驗內容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須符合規范要求。如有不符之處,應予整修.在工程實踐中,要求基層完成后,應加強養護，控制行車，使其不出現車轍.如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補.對半剛性基層,要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。5.測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線,設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用

40、事業檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置.放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。6。安設模板基層檢驗合格后，即可按照放線安設模板.模板采用22槽鋼，長度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易.模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致,模板底面與基層頂面緊貼,局部低洼處(空隙)事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實.模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等

41、情況,高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層機油作為隔離劑,以便拆模。（二)混凝土的拌和與運輸1。混凝土拌制根據本工程路面工程的工程量以及施工進度要求，混凝土采用2臺JS1000型強制式攪拌機拌。為了確保準確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動計量配料機上料,配料機在每天開始拌和前，應按施工混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調試后，輸入到自動計量的控制存儲器中,經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。配料機的精確度為:水和水泥：1;粗細集料：3%.外加劑應單獨計量,精確度為2%。攪拌機的上料的順序為:砂、水泥、碎石，或碎石、水泥

42、、砂。進料后，邊攪拌邊加水.攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定.混凝土拌和物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時間應符合下表的規定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍.混凝土拌和物最短攪拌時間拌和機容量轉速（轉/min）攪拌時間低流動性混凝土干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210強制式375L38901001500L201802402.混凝土運輸為保證混凝土的工作性,在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水(指水泥在拌和之后,開始水化反應，其流動下降），以及因運輸的顛和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運

43、輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋)和離析。混凝土拌和物采用自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，盡快送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土在到達工作面時不得出現離析、硬化現象。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿,并應防止離析.出料及鋪筑時的卸料高速不應超過1.5m,當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（C)允許最長時間（h）施工氣溫（C）允許最長時間（h）510220-30110201.530500.75（三）攤鋪與振搗1.攤鋪攤鋪混凝土前，應對模

44、板的間隔、高度、潤滑、支稱穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查.混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻,如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于18cm時，可一次攤鋪。大于18cm時，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5.攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而留一定的高度。具體數值，根據試驗確定,一般可取設計厚度的10左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析.在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。2。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器均勻地振搗。施

45、工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，應用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經的1.5倍,其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時,插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。混凝土在全面振搗后，再用混凝土攤鋪機進一步振實、整平。混凝土攤鋪機往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。混凝土攤鋪機移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1。2-1.5m/min為宜。對不平之處,應及時鋪以原混凝土混合料人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用

46、純砂漿填補,混凝土攤鋪機行進時，不允許中途停留.下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直徑75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷,伸出的牽引軸上穿有推拉桿.這種結構即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作用。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應從新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（四）表面整修和防滑處理普通

47、混凝土路面板表面整修采用大木抹多次抹面無滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度（)間隔時間（min）普通水泥03545103035201525301015注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據當時情況而定。整修時,每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結束后,即可用尼龍絲刷（或拉槽器)在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（五）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞,并影響行車的舒適性.因此，應特別認真地做好接

48、縫施工。（1)縱縫小型機具施工時，按一個車道的寬度（3。754。5m)一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于4.5m，這就需要設縱向縮（假）縫。縱向假縫一般亦應設置拉桿.縫縱拉桿應采用螺紋鋼筋,設置在板厚的中間。并應避免將脫模劑(如瀝青等）涂灑在拉桿上.縱向施工縫拉桿可采用在模板上設孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內。縱向縮（假）縫施工應預先將拉桿采用門型式固定在基礎上，或用拉桿置放在施工時置入.假縫頂面縫槽用切縫機切縫,縫寬為38mm，深為1/4-1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規則開裂，防止因切縫深度

49、不足引起不規則裂縫。（2）橫縫1.縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到6。2-12.0Mpa礫石混凝土達到9。012.0Mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是:當混凝土混合料做面后,應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽,嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條,再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后,取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質量比壓縮好的縮縫，因此，應大量采用這種方式，特別是離等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成900角,并應與縫線在

50、同一直線上。開始切縫前，應調整刀片的進深度，切割時應隨時調整刀片切割方向.停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上,停止運轉。切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于0。2Mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。當混凝土強度達到設計強度的25%30，即可進行切割,當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔20-40m先割一條縫，以防止因溫度應力產生不規則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后,應盡快灌注填縫料。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好,切得過早,由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產生的收縮因板

51、長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內時。它隨混凝土的組成和性質（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等）,施工時的氣候等因素而變化.施工技術人員須依據經驗并進行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。經驗切縫時間晝夜平均溫度（）常規施工方法(h）真空脫水作業(h）晝夜平均溫度（)常規施工方法（h）真空脫水作業（h）545504045201821121510304525302515-188-111522261823301315572.脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直,縫隙寬度必須一致，縫中不得

52、連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。(1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法.宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫.傳力桿的一半應穿過端頭擋板,固定于外側定位模板中,混凝土拌和物澆筑前應檢查傳力桿位置，澆筑時應先攤鋪下層混凝土拌和物,并用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時應拆頂頭木模，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管.（2）支架固定傳力桿安裝方法。宜于混凝土連續澆筑時設置的脹縫.傳力桿長度的

53、一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位，澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。3.施工縫施工縫宜設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上.施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動.傳力桿必須與縫壁垂直。4。接縫填縫混凝土板養護期滿后應及時填封接縫。填封前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉進封內.常用的填縫方法有灌入式和預制嵌縫條填縫兩種。（六）養生及拆模1。養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的

54、強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力;須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養生，可根據施工工地的情況及條件，選用濕治養生、噴灑成膜材料養生等方法.其養生時間按混凝土抗彎拉強度達到3。5Mpa以上的要求試驗確定。通過,使用普通硅酸鹽水泥時約為14d,使用早強水泥時約為2 d。在養生初期，為減少水分蒸發，避免陽光照射,防風吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來.（1）保濕養生潤濕期宜用草袋（簾)等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能

55、有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑3 d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內,必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。混凝土板在羊生期間和填縫前，應禁止車輛通行,在達到設計強度的4以后,方可允許行人通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。(2）灑成膜材料養生噴灑成膜材料養生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發物揮發后形成一層較堅韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發水大部分積蓄下來自行養護混凝土的方法。這種方法可節約用水，在干旱地區或施工用水困難

56、地區較為適用。目前常用的成膜材料有過氯乙烯樹脂和氯偏乳液兩種。2。拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上,其車間荷載不得大于設計荷載。混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣(）允許拆模時間（h）晝夜平均氣（）允許拆模時間（h)572203010482524153630以上18（6） 路肩硬化砼及路肩培土施工方案路肩加固及路肩培土所用的材料符合圖紙及規范的要求.土路肩的加固應在路面施工及路基邊坡防護施工完成后進行,為防止水泥混凝土污染碎石層

57、，在碎石層頂部設一層透水土工布，最后澆注水泥混凝土，每隔10m設置一道伸縮縫。培土路肩填土應分層填筑壓實，層面平整，橫坡符合圖紙要求，肩線直順，曲線圓滑.（7) 路緣石施工方案本標段路緣石采用現場澆注方法。混凝土應按試驗確定的配合比進行拌制，路緣石的質量符合設計圖紙的要求.安裝前，首先進行測量放樣,然后掛線進行施工。基礎要夯實，頂面平整(用6m直尺檢查），線條直順，曲線圓滑美觀。(8） 中央分隔帶回填土施工方案中央分隔帶通信管道鋪設完成并經監理工程師驗收后，方可進行中央分隔帶回填土的施工.中央分隔帶應采用有利于苗木、花草生長的素土、耕植土及腐質土等進行回填、人工松碎、整形，無須壓實。嚴禁采用路

58、基削坡灰土或建筑垃圾回填.各分項工程進度計劃(進度計劃用網絡計劃編制)依據各個作業班組人員機械組成以及機械使用數量,按照公式或計算各工作勞動量，再根據公式計算各工作的工期。序號細目名稱備注工期1墊層厚200mm未篩分碎石382底基層厚200mm水泥穩定碎石823基層厚400mm水泥穩定碎石120厚200mm水泥穩定碎石4透層55粘層6下封層7下面層厚80mm粗粒式瀝青混凝土面層1208水泥混凝土面板厚300mm水泥混凝土面層90C25過渡段混凝土鋼筋9路肩培土路肩、中央分隔帶回填及邊溝回填8010路緣石花崗巖料石C20混凝土路緣石C30混凝土路緣石11其他附屬施工803.各分項工程進度計劃(進

59、度計劃用網絡計劃編制）各分項工程的施工順序中央分隔帶設置及回填中央分隔帶排水工程路肩加固及路肩培土施工準備路面基層路面封層路面中下面層路面上面層路緣石4.質量保證體系4.1質量保證方針實行科學管理，滿足合同要求，贏得業主信任，同時提供優質服務，做到“精心施工,創優良工程；信守合同，讓顧客滿意；持續改進，爭行業先進”.4。2質量保證執行網絡項目經理項目總工程師項目安全副經理試驗負責人測量負責人材料負責人機械負責人道路工程負責人結構工程負責人4.4 質量保證措施 嚴格按照質量標準及ISO9001質量管理體系的要求進行工程質量控制，確保各項工程質量均在受控狀態，且可追溯。根據本工程的實際情況及工程的

60、主要特點，采取各種有效措施，確保質量方針和質量目標的實現；同時根據各種施工項目情況編制單項工序的質量保證措施，使施工的全過程均處于受控狀態。4。4.1組織保障措施隊以上單位成立全面質量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員,制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創優良計劃真正落到實處。堅決實行質量一票否決權。工程質量達不到創優計劃的,堅決返工重做。分部、分項工程大面積施工前，必須做試驗段、實驗樁，待試驗段、實驗樁達到規范要求后,方可進行大面積施工。技術保障措施工程開工前組織全體職工學習合同文件和技術規范，嚴格按照工程施工工藝和部

61、頒施工規范組織施工,并結合工程特點和創優計劃,制定各類工藝和技術質量標準細則,牢固樹立質量第一、爭取全優的思想。認真貫徹ISO9001質量管理國際標準。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質量會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作,使質量管理走向國際標準化.各施工隊管區和重點工程編制實施性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累資料。加強專業技術工人崗位培訓,提高實際操作工藝水平。采取現代檢測設備,加強測量及試驗工作的管理測量和試驗工作及時準確與否直接影響到工程的進度和質量,為此本工

62、程各施工隊均設立測量組，各個測量組即相互獨立又相互聯系,以保證各項工程的連續一致性，同時各項目分部的質量員直接抓測量工作，以保證測量工作的及時準確.項目經理部建中心試驗室，各項目分部設工地試驗室，配備充足的試驗人員和先進試驗儀器設備，完善試驗手段和控制措施,加強人員培訓，從試驗控制方面保證工程質量。尊重和絕對服從監理工程師代表，根據合同條款的要求，在工程師及其代表的監督和指導下施工，并如實地向工程師匯報工程進度和質量情況。5。安全保證體系5。1安全目標做到無工程事故和重大設備、人身傷害事故，堅決實現“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故,杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故,杜絕重大交通事故，杜絕重大火

63、災事故。機電設備、電器設備，小型機電合格率達100%;特種作業人員持證上崗率達100。5。2 安全保證體系管理網絡圖項目經理項目總工程師安全負責人安全員施工組組長項目安全副經理5。3建立安全生產體系：a。建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。b。本項目實行安全生產三級管理,即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責,各作業點設立安全監督崗。c.實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專

64、職工安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。d.加強施工現場安全教育：針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗;變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。通過安全教育,增強職工安全意識,樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到。不違章指揮、不違

65、章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力.認真執行安全檢查制度。經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期及參加檢查的人員，非定期檢查應視工程消況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實.5。4、施工現場的臨時用電安全控制措施：施工現場的臨時用電,嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4688的規定執行。a.臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成,非電工不準進行電工作業。b.電纜

66、線路采用“三相五線接線方式,電氣設備和電氣線路必須絕緣良好,場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，并應架在專用電桿上.做好機電設備接零，場地內和施工現場用電由電工進行連接，并配置標準配電箱.確保安全用電，防止人、機傷害事故發生.c.變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4Q變壓器設護欄，設門加鎖,專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近的警示牌。d.室內配電盤、配電柜前要在絕緣墊,并在安裝漏電保護裝置。配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。e.檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設專人看管。f.現場架設的電力線，不得使用裸導線,臨時敷設的電線路，不準掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設絕緣支承物。