1、 目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、地基與基礎(chǔ)處理1四、支架搭設(shè)方案與檢算2五、施工計劃、勞動力計劃2六、構(gòu)配件用料表及供應(yīng)計劃3七、支架搭設(shè)安全施工3八、支架搭設(shè)與拆除期間的交通控制4九、應(yīng)急救援預(yù)案4十、質(zhì)量保證措施4十一、安全保證措施4十二、文明、環(huán)保施工措施4現(xiàn)澆箱梁WDJ碗扣支架驗算計算書4K76+698分離式立交橋現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案一、工程概況xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現(xiàn)澆連續(xù)箱梁分離立交橋，起點樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點樁號為K76+806.53(K76+849.53)，橋梁全長217.06(217

2、.06)米，孔跨布置為(40+55+40)+325m，共分兩聯(lián)，交角110度。主要工程數(shù)量序號項目單位數(shù)量備注1樁基根54橋臺為1.5m，計24根；橋墩1.8m，計12根，2.2m，計18根2承臺、墩臺身個140#臺6#臺3蓋梁片23#墩4現(xiàn)澆連續(xù)梁孔12孔跨布置：（40+55+40+3*25）米 本工程上跨227省道，此道路是沂水縣的交通要道，車流量大，又位于下坡路段，車速高，而且支架下省道邊溝是上游匯水面的泄水通道，給現(xiàn)場的施工帶來較大的困難。本工程作為我單位的一個安全文明施工窗口，在安全文明施工、環(huán)境保護、現(xiàn)場的防護安全、周邊的擾民控制、以及組織交通運輸和材料設(shè)備進出場、滿足上級部門對施

3、工管理的要求等方面，提出了很高的要求，如何通過良好的管理、有效的措施和科學(xué)合理的組織施工以滿足上述各項要求，將成為本工程重點管理和控制的內(nèi)容。二、編制依據(jù)為加強本現(xiàn)澆梁支架施工工序管理，落實安全技術(shù)措施，防范安全風(fēng)險，根據(jù)交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范、安全生產(chǎn)法、魯xx辦工201026號文件精神等要求，特編制本工程現(xiàn)澆梁支架施工專項安全方案。三、地基與基礎(chǔ)處理1、支架地基與基礎(chǔ)的施工，根據(jù)腳手架的搭設(shè)高度，用碎石土進行分層回填并保證頂面水平，用夯機進行夯實。2、將整個支架范圍內(nèi)的地基用壓路機進行碾壓密實，使地基承載力滿足要求。3、227省道路基邊坡處采取設(shè)置砌石

4、臺階方式。4、整個支架范圍內(nèi)采用20cm厚的泥結(jié)碎石+20cm厚C20砼硬化場地。硬化場地高出周圍原地面3040cm，縱向沿兩側(cè)設(shè)置深20cm寬40cm的縱向排水溝。5、支架基礎(chǔ)范圍在227省道南側(cè)路基邊溝處標(biāo)高與邊溝上下游標(biāo)高順接，并且應(yīng)在上游處支架基礎(chǔ)邊設(shè)置隔水墻，防止水流沖壞支架基礎(chǔ)。S227省道邊坡開挖臺階，臺階高度60cm，寬度60cm。6、地基基礎(chǔ)為強風(fēng)化花崗巖基底，容許地基承載力為500KPa，碎石土整平處理后地基承載力實測最小值為220KPa，計算上部荷載為35.52KPa，滿足要求。四、支架搭設(shè)方案與檢算箱梁整體鋼管排架采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，跨公路處采取梁式支架，雙向分離設(shè)計

5、。支架搭設(shè)方案：以WDJ碗扣支架立桿為主受力桿件，立桿為 483.5mm，面積A=489mm2，=205Mpa，立桿縱(順橋向)橫間距0.90.9m，中橫梁、端橫梁處加密為0.60.6m，水平桿步距1.2m，為確保支架的整體穩(wěn)定，每三排橫(縱)向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。水平連桿雙向在離地面上20cm設(shè)掃地桿，在頂托上縱向鋪設(shè)10槽鋼，橫向間距為0.9m，在橫向鋪設(shè)1010cm的橫向方木，縱向間距為0.3m。門洞支架在路中間支架采用529 壁厚8mm鋼管。門洞兩側(cè)為利于與支架連接采用碗扣支架。間距30*30cm。驗算時按照最不利荷載進行檢算，（后附計算書、支架布置圖）。五、施工計劃、勞動力計劃根據(jù)

6、本橋施工的工期要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，制定本橋支架施工的組織計劃。（見后附支架施工組織計劃圖）根據(jù)本橋數(shù)量和進度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，本橋需要投入勞動力135人。其中技工與管理人員104人，普工與服務(wù)人員31人。人員配備一覽表序號施工部門技工與管理人員普工及服務(wù)人員合計1項目經(jīng)理部255302箱梁施工隊架子班18624模板班20626鋼筋班15823混凝土班26632合 計10431135六、構(gòu)配件用料表及供應(yīng)計劃材料用量表序號材料名稱單位數(shù)量1竹膠板張29502方木m32803碗扣立桿噸2864普通鋼管根13605扣件個68006可調(diào)底座個98607可調(diào)拖撐個9660竹膠板、方木和普通

7、鋼管材料由專業(yè)正規(guī)廠家購進。碗扣架采用從專業(yè)規(guī)范的租賃公司租賃。七、支架搭設(shè)安全施工支架施工過程中主要存在有整架傾倒或局部垮架、整架失穩(wěn)，垂直坍塌、人員從腳手架上高處墜落、落物傷人(物體打擊)、不當(dāng)操作事故(閃失、碰撞等)等危險源。需要在施工的全過程中對腳手架的構(gòu)配件材料的材質(zhì)，使用的機械、工具、用具；腳手架的構(gòu)架和防護設(shè)施承載可靠和使用安全；對腳手架的搭設(shè)、使用和拆除等進行監(jiān)控。在搭好的支架中部頂拖上布置位移觀測點，每天觀測一次支架側(cè)向位移。(一)、搭設(shè)材料1、搭設(shè)支架采用WDJ碗扣式腳手架。碗扣架鋼管應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/

8、T3092）中的Q235A級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-2006）的規(guī)定。2、上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的規(guī)定。3、下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合GB11352 中 ZG230-450 的規(guī)定。碗扣節(jié)點構(gòu)成見下3.1圖。4、鋼管規(guī)格為483.5mm ，鋼管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm 。5、采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合 GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級鋼的要求，板材

9、厚度不得小于6mm 。并經(jīng) 600650。C 的時效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。6、立桿連接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm ，內(nèi)徑不大于 50 mm ，外套管長度不得小于 160mm ，外伸長度不小于 110mm 。7、桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進行，各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm 。8、立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。9、立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入 12mm 連接銷。10、在碗扣節(jié)點上同時安裝 14 個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊或橫桿扣件均應(yīng)能嵌緊。11、外觀質(zhì)量要求：（1）鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得

10、采用接長鋼管；（2）鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂 應(yīng)清除干凈；（3）沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；（4）各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；（5）構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固；（6）主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。12、可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于 4-5 扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于 150mm 。且不得小于絲桿長度的三分之二。 (二)、支架搭設(shè)施工順序為了減少占用S227省道時間，支架搭設(shè)先進行跨路部分，施工順序流程圖見下圖。先施工K76+698分離立交第一聯(lián)、然后施工K76+741分離立交第一聯(lián)

11、，再施工K76+698分離立交第二聯(lián)，最后施工K76+741分離立交第二聯(lián)。支架搭設(shè)施工順序流程圖K76+698第二聯(lián)第一施工段K76+698第一聯(lián) 第 一、三孔K76+741第一聯(lián)第 一、三孔地基處理、硬化K76+698第一聯(lián) 第二孔K76+741第一聯(lián) 第二孔K76+698第二聯(lián)第二施工段K76+741第二聯(lián)第一施工段K76+741第二聯(lián)第二施工段安裝注意事項：1、支架底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、懸空或受力不均。2、在離地20cm設(shè)置縱橫向掃地桿，以防止立桿縱橫向位移，確保架體整體穩(wěn)定。

12、跨S227省道邊坡設(shè)置高度60cm的臺階。3、支架的搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿的順序逐層搭設(shè)，立好橫向內(nèi)外側(cè)兩根立管，裝好兩根橫向水平桿，其豎向間距至少1.2m，形成一個方框。 一人扶直此方框架，另一個人將縱向水平桿一端插入已立好的立管最下面一個碗扣內(nèi)，另一端插入第三根立管下碗扣內(nèi)，裝上橫向水平桿，形成一個穩(wěn)定的方格。 繼續(xù)向縱向搭設(shè)直至需要的長度，搭設(shè)時注意保證立管成行，水平成線。4 、底部立管應(yīng)選用長度規(guī)格不同的立管間隔搭設(shè)，使接頭錯開。 水平桿葉片插入立管下碗扣時，應(yīng)檢查葉片是否緊貼立管，而后將上碗扣套入所有的葉片，用手錘將上碗扣順時針方向打擊，使上碗扣螺栓臺階在定位銷下固定。5、為確保支架的整

13、體穩(wěn)定性，至少在每三排橫（縱）向立桿各設(shè)置一道剪刀撐；并且應(yīng)在墩柱處及S227省道邊坡處增設(shè)剪刀撐。基礎(chǔ)標(biāo)高變化處或有臺階的地方設(shè)置剪刀撐。6、支架立桿與橫桿應(yīng)保持垂直，豎向立桿必須豎直于地面，其傾斜度不得超過1/500L，全高的垂直偏差應(yīng)不大于3cm。橫桿要求平直，橫桿兩端的高度偏差小于1/400L。7、橫桿接頭與橫桿不應(yīng)變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線應(yīng)垂直；下碗扣內(nèi)無砂漿等雜物充填。8、支架可調(diào)節(jié)底托調(diào)節(jié)長度不應(yīng)超過全部可調(diào)節(jié)長度的1/3。9、支架應(yīng)為獨立的系統(tǒng)，禁止與物料提升機、施工升降機、塔吊等起重設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)架體機身及其附著設(shè)施連接。門洞支架搭設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場交通和施工需要在S227

14、省道上設(shè)置兩個門洞。門洞凈寬5.0米，凈高5.5米。門洞兩側(cè)采用碗扣支架搭設(shè)，中間之墩采用500壁厚8mm鋼管，上部為3道I32a工字鋼橫梁，基礎(chǔ)采用C20混凝土基礎(chǔ)。基礎(chǔ)高度30cm，寬度130cm。門洞的底部設(shè)置C20防撞砼基礎(chǔ)，混凝土強度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮粦?yīng)小于30cm，以起到防止車輛撞擊的作用。門洞進口上方設(shè)立車輛導(dǎo)向牌、車輛限高、限寬及限速標(biāo)志，出口上方設(shè)立禁停標(biāo)志牌等。標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)具有夜間反光功能。門洞頂部設(shè)置安全網(wǎng)，封底腳手板等設(shè)施，以防高空落物。夜間內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施設(shè)置在頂部兩側(cè)，應(yīng)有防炫目設(shè)置。門

15、洞外沿夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈；門洞進口設(shè)置防撞島，防撞島的長度不得小于2米，防撞島外表應(yīng)涂黃黑間隔的安全標(biāo)志色。為防止超高、超寬車輛進入門洞，在交通門洞位置進口前方100米處設(shè)置限高、限寬門架，限高架采用反光漆涂刷，限高設(shè)施前設(shè)減速帶。限高限寬門架須滿足交通管理部門的規(guī)定，并具有一定的剛度和防撞能力。限高架凈高4.8米，凈寬5米。限高架前方30m處設(shè)值班亭，24小時有人看管指揮過往車輛。在門洞前方1600m處設(shè)置施工告示牌、行車警示、減速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等，提前告知司機前方設(shè)有支架門洞，提請超高超寬車輛提前繞道，并告知車輛提前分流繞行，減少門洞位置的交通壓力。(三)、設(shè)置預(yù)拱度預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)梁體撓度

16、和支架變形所計算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁體兩端部位支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。同時應(yīng)考慮以下因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；由溫度變化而引起的撓度變化；由砼徐變引起的撓度變化。預(yù)壓后，根據(jù)計算出來的箱梁底標(biāo)高對支架標(biāo)高重新進行調(diào)整。(四)、支架預(yù)壓支架安裝完成后，采用編織袋裝砂對支架進行預(yù)壓，以檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性、安全性，預(yù)壓重量為單位面積現(xiàn)澆箱梁重量的1.2倍。加載前對支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂標(biāo)高進行測量，測量點位置設(shè)在橋跨的支點、1/2、1/4處，每處橫向

17、均設(shè)5點。并在每點處底模下掛垂球，垂球下埋設(shè)水泥樁，進行“雙向觀測”。預(yù)壓采用分級加載的方法，將加載分為4級，每級加載重量為壓載總重量的40%、70%、100%和120%，每級加載后，每隔0.5h測量一次測量點的變形，當(dāng)每隔1h的沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次后，則認為該級荷載下支架變形穩(wěn)定，可以進行下一級加載，直至加至最大荷載。加載達到壓載重量的最大值并連續(xù)觀察48h內(nèi)沉降量不大于5mm，且預(yù)壓時間不少于7天，則認為支架已經(jīng)穩(wěn)定，可進行卸載。卸載亦采用分級卸載，每級的重量同加載重量相同，卸載后量測各觀察點標(biāo)高，根據(jù)加載前后測量結(jié)果計算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。每

18、次數(shù)據(jù)測量時記錄加載重量值、變形值、測量的日期與時間、大氣溫度、天氣情況等。支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋時要分層，全部卸完后，測量底模和地基的標(biāo)高，計算出支架的彈性變形量，畫出彈性變形曲線，作為調(diào)整模板的依據(jù)。模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固，松動的扣件要重新上緊。 (五)、支架拆除支架拆除作業(yè)程序：張拉后壓漿強度達到90%以上（一般為砼施工完畢14天左右）辦理拆除申請手續(xù)明確拆除安全作業(yè)規(guī)程，下發(fā)拆除安全技術(shù)交底現(xiàn)場指揮人員到崗到位，設(shè)立拆除作業(yè)警戒范圍，應(yīng)急防范措施到位進行拆除作業(yè)支架拆除作業(yè)原則：水平向先從頂層開始，逐層向下進行，分段作業(yè)。垂直方向上材料運輸采用繩索吊困后向

19、下傳遞。支架拆除安全技術(shù)措施：1、根據(jù)砼構(gòu)件的受力特性，支架卸落時間控制在張拉后壓漿強度達90%以上方能卸落；根據(jù)氣溫情況控制一般為14d左右。2、全面檢查支架的連接、支撐體系等是否符合原有構(gòu)造要求，經(jīng)按技術(shù)管理程序批準(zhǔn)后方可實施拆除作業(yè)。3、支架拆除時必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，派專人看管。拆除支架時，禁止無關(guān)人員進入危險區(qū)域，并防止車輛通行對支架造成影響。4、支架拆除前現(xiàn)場工程技術(shù)人員應(yīng)對在崗操作工人進行有針對性的安全技術(shù)交底。5、拆除前應(yīng)清理支架上的器具及多余的材料和雜物。6、支架卸落時一般從跨中向兩支座依次循環(huán)卸落并應(yīng)分層、分段，剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣。拆除作業(yè)應(yīng)從頂層開始

20、，逐層向下進行，嚴(yán)禁上下層同時拆除。7、拆下的材料，應(yīng)采用繩吊向下傳遞，嚴(yán)禁往下無規(guī)則的拋擲。8、拆除人員進入作業(yè)區(qū)后，須系好安全帶。拆除支架要統(tǒng)一指揮，上下協(xié)調(diào)。9、拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類堆放，以便于運輸、維護和保管。支架拆除作業(yè)組織機構(gòu)項目負責(zé)人高鐘濤技術(shù)負責(zé)人王培國安全負責(zé)人陳躍武施工負責(zé)人陳相峰現(xiàn)澆梁施工隊王經(jīng)樂現(xiàn)場技術(shù)員王健現(xiàn)場安全員苗慶海現(xiàn)場指揮員王繼乾支架拆除施工工班（六）支架驗收程序1、材料驗收2、地基驗收；3、架體構(gòu)件承重部位驗收；4、搭設(shè)安裝后進行分段驗收（三部一驗收）；以上四步由項目部自檢，駐地辦抽檢，總監(jiān)辦認可。5、總體驗收，驗收合格后對架體懸掛合格牌；6、階段綜合驗收。澆

21、筑砼前對架體再次進行驗收。以上兩步由總監(jiān)辦、市項目辦共同認可。八、支架搭設(shè)與拆除期間的交通控制(一)交通組織總體安排編制目的：制定合理、可行的交通組織方案，確保施工段內(nèi)公路交通流暢、過往車輛行駛安全，確保施工安全。施工準(zhǔn)備：所有材料、機械準(zhǔn)備：交通組織所用的標(biāo)志標(biāo)牌、隔離設(shè)施，專業(yè)交通管制人員等做好準(zhǔn)備。施工機械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整。安全設(shè)施配置表序號名稱套數(shù)備注1限速標(biāo)志630、20、102前方施工81600m、800m3對講機6每班組每人1部4道路封閉6各上道口5改道標(biāo)志2向左改道、向右改道各一個6道路變窄27錐形交通標(biāo)3508夜間警示燈49路欄310平閃標(biāo)志6交通維護：項目部

22、將設(shè)置現(xiàn)場執(zhí)勤人員6人，執(zhí)勤車1臺，24小時3班輪流對施工路段進行值勤和交通維護。施工人員的培訓(xùn)：開始進行跨越公路施工前，項目部將邀請沂水公路交警大隊、路政大隊等單位對參加施工的所有施工人員進行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進行上路施工。(二)交通流量調(diào)查表為制定合理、可行的交通組織方案，我項目部對S227省道車流量進行了現(xiàn)場調(diào)查：調(diào)查地點：關(guān)頂村南200米處。調(diào)查時間：2010年5月4日0：002010年5月5日24：00調(diào)查方法：采用人工觀察法，現(xiàn)場觀測當(dāng)場記錄。交通流量現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計表時間段車數(shù)（輛）時間段車數(shù)（輛）0：001：006512：0013：00871：002：006813：001

23、4：00892：003：006514：0015：00943：004：006015：0016：00974：005：006816：0017：001035：006：007017：0018：00936：007：007618：0019：00887：008：008819：0020：00998：009：008920：0021：00869：0010：009621：0022：008811：0012：009423：0024：0074合計1837平均77(三)道路交通方案根據(jù)施工需要計劃在S227省道上設(shè)置兩個門洞。門洞凈寬5米，高度5.5米。門洞采用碗扣支架搭設(shè)，基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)。路上施工嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和

24、標(biāo)線(GB57681999)規(guī)程和公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 （JTG H30-2004）等有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行，并在交警及路政管理部門的指導(dǎo)下工作，交通信號和交通標(biāo)志設(shè)施設(shè)置在明顯的地方，擺放規(guī)范到位，提前提示通行車輛。我單位盡量縮短工期，減少因橋梁施工對地方帶來不便，施工完畢及時恢復(fù)路況，保證車輛正常通行。(四)道路交通組織施工交通控制區(qū)的形式：在實施與S227公路相交的工程期間根據(jù)工程實際情況，分階段布設(shè)作業(yè)施工控制區(qū)，控制區(qū)的形式主要為改變交通流方向的施工控制區(qū)。在整個施工期間對公路施工控制區(qū)內(nèi)實行全封閉管理狀態(tài)，在各路口設(shè)專人把守。交通管制方案：在中央支架搭設(shè)時在交警、路政支隊的指揮下，快速斜向

25、布置沙袋及反光錐筒，形成隔離帶。按照規(guī)定在施工區(qū)前方1600m處設(shè)置施工信息提示牌、行車警示、減速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等安全行駛標(biāo)志。(五)現(xiàn)場人員安排現(xiàn)場管理人員安排:為保障公路施工期間的行車安全，項目部將設(shè)三個現(xiàn)場交通維護組，每組2人全天24小時進行沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施的巡查、維護和管理。現(xiàn)場管理通訊設(shè)備：現(xiàn)場管理、維護值班人員每人配備對講機一臺，確保內(nèi)部通訊暢通，對外聯(lián)絡(luò)采用手機進行通訊。交通管制委托交警部門進行管理。施工現(xiàn)場管理責(zé)任人、執(zhí)勤人員及聯(lián)系方式項目姓名聯(lián)系方式施工現(xiàn)場管理責(zé)任人：陳相鋒王培國施工現(xiàn)場執(zhí)勤人員名單譚常喜張明剛王用根陳 曉劉文生宋 濤丁尚成王曉龍九、應(yīng)急救援預(yù)案為保障

26、我項目部K76698分離式立交橋跨S227省道施工生產(chǎn)的順利進行，確保施工期間行車安全暢通，及時、妥善處理我項目部在此施工期間由于施工原因造成的影響交通安全暢通的事故（包括基坑坍塌事故、基坑開挖引起路面開裂事故、交通安全事故、車輛拋錨損壞事故、交通中斷事故），盡可能減少事故損失，根據(jù)中華人民共和國道路交通管理條例、道路交通事故處理辦法以及國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定等法規(guī)的規(guī)定，特制定本預(yù)案。(一)、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)及目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應(yīng)法律法規(guī)和施工生產(chǎn)的要求；給現(xiàn)

27、場施工人員及過往車輛人員提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序的進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效的避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。（二）、組織領(lǐng)導(dǎo)項目部成立安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理高鐘濤任組長，項目副經(jīng)理陳相鋒、項目總工王培國、專職書記李玉德任副組長，施工技術(shù)部，安質(zhì)部、財務(wù)部、辦公室、生產(chǎn)保障部的負責(zé)人、施工隊隊長為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組在xx高速項目辦、沂水路政大隊、沂水交警大隊的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)協(xié)調(diào)xx高速路跨路施工期間由于施工原

28、因造成的影響交通安全的事故（包括交通安全事故、車輛拋錨、損壞事故、交通中斷事故）。交通事故應(yīng)急救援辦公室設(shè)在項目部派出所，安排專人24小時值班。（三）、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1、接警與通知：施工現(xiàn)場發(fā)生交通安全事故后，項目部必須立即報告到總監(jiān)辦、項目辦、路政大隊、交警大隊，全過程時間不得超過30分鐘。2、緊急救援的一般原則：以確保人員的安全為第一，其次是控制財產(chǎn)的損失。緊急救援關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，緊急救援響應(yīng)者必須是緊急工作組成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從緊急工作組成員的指揮。3、急救知識與技術(shù)：鑒于跨路

29、施工主要的安全隱患為交通事故或者是高空作業(yè)墜物傷人，因此緊急救援工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復(fù)蘇等急救知識與技術(shù)等。創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔用的醫(yī)用紗布覆蓋，再用紗帶和布條包扎，既可以保護創(chuàng)口預(yù)防感染，又可以減少出血幫助止血。在肢體骨折時，又可借助繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下二個關(guān)節(jié)，減少損傷，減少疼痛，預(yù)防休克。經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員，應(yīng)盡快正確地搬運轉(zhuǎn)送醫(yī)院搶救。搬運傷員要點：宜在止血包扎固定后搬運，防止骨折斷端可因搬運震動而移位，加重疼痛；在搬運嚴(yán)重創(chuàng)傷伴有大出血或已休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放置冰袋或戴冰帽，路途中盡量避免震蕩。在施工現(xiàn)場

30、的傷病員心跳呼吸驟停，即突然意識喪失、脈搏消失、呼吸停止的宜采用人工呼吸或體外心臟擠壓法進行施救。4、交通堵塞事故的指揮控制施工封閉路段發(fā)生交通堵塞事故時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該立即報告現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)必須在10分鐘內(nèi)趕到事發(fā)現(xiàn)場，并視現(xiàn)場情況通知交警大隊，親自指揮交通，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。上路排堵人員必須穿符合國家標(biāo)準(zhǔn)的反光背心，保證在疏導(dǎo)交通時不發(fā)生交通安全事故。5、施工路段發(fā)生車輛故障指揮控制當(dāng)施工路段出現(xiàn)故障停車車輛時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況采取果斷措施予以排除，若故障車輛為小型車輛，可將故障車輛拖出行車道臨時停放到封閉施工區(qū)域，若故障車輛為大型車輛，現(xiàn)場施工人員必

31、須立即通知現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)，值班領(lǐng)導(dǎo)接到通知后應(yīng)立即與路政交警部門聯(lián)系，調(diào)用機械設(shè)備器具將故障車輛拖離現(xiàn)場，盡量減少故障車輛停放時間。6、警戒與治安安全保衛(wèi)小組應(yīng)在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護現(xiàn)場治安秩序。（四）機構(gòu)與職責(zé)一旦發(fā)生交通安全事故，項目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險，成立現(xiàn)場搶險領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組組成及聯(lián)系電話：24小時值班電話 0539-2660666領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。（五）、應(yīng)急組織的分工職責(zé)1組長職責(zé)：決定是否存在或可能存在重大緊急事

32、故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；復(fù)查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定可能的發(fā)展的過程；指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員車輛疏導(dǎo)，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄做出安排；在場（設(shè)施）內(nèi)實行交通管制，協(xié)調(diào)場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析與處理。2副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)：評估事故的規(guī)模和發(fā)展的態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施及財產(chǎn)的損失；如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動；協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場

33、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動；設(shè)施與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。3通訊聯(lián)絡(luò)分隊職責(zé)：確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)部信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好的狀態(tài)；負責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。4技術(shù)支持分隊職責(zé)：提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險搶修組事實應(yīng)急方案和措施。修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷，繪制事故現(xiàn)場平面圖，表明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。5保衛(wèi)分隊職責(zé)：設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除

34、指令。6搶險搶修分隊職責(zé)：實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告管理者并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。7醫(yī)療救治組織職責(zé)：在外部救援機關(guān)未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）。使中度傷害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。8后勤保

35、障分隊職責(zé)：保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品的供給。提供合格的搶險搶修或救援的物資及設(shè)備。（六）、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機構(gòu)和設(shè)備、交通工具、保障物資。主要應(yīng)急設(shè)備和物資儲備表序號材料設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機輛1Ex200斗容量1m3現(xiàn)場2機動翻斗車輛2Fc-1斗容量0.75m3現(xiàn)場3汽車吊輛1Qy-2525t現(xiàn)場4電焊機臺2Bx500現(xiàn)場5發(fā)電機臺175Kw現(xiàn)場6編織袋條200現(xiàn)場7鋼管米300現(xiàn)場8小車輛1尼桑現(xiàn)場9包扎物品套2醫(yī)用品現(xiàn)場項目部事先與路政大

36、隊、交警大隊建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的援助。（七）、危險源種類辨識根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源的識別和評價，特制定本項工程發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和造成的不良環(huán)境影響。參照事故類別和職業(yè)病類別進行分類，我單位本段落施工主要的危險源有下述幾類：物體打擊，是指失控物體的慣性力造成人身傷亡事故。如落物、錘擊、碎裂、砸傷和造成的傷害，不包括機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌、爆炸引發(fā)的物體打擊；車輛傷害，是指本企業(yè)機動車輛引起的機械傷害事故。如機動車在行駛中

37、的擠、壓、撞車或傾覆等事故，在行駛中上下車、搭乘翻斗車、砼罐車引起的事故，以及車輛掛鉤、跑車事故；機械傷害，是指機械設(shè)備與工具引起的絞、碾、碰、割、戳、切等傷害。如工具或刀具飛出傷人，切削傷人，手或身體被卷入，手或其他部位被刀具碰傷，被轉(zhuǎn)動的機具纏壓住等。不包括車輛、起重機械引起的傷害；起重傷害，是指從事各種起重作業(yè)時引起的機械傷害事故。不包括觸電、檢修時制動失靈引起的傷害，上下駕駛室時引起的墜落；觸電，指電流流經(jīng)人身，造成生理傷害的事故，包括雷擊傷亡事故；高處墜落：是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，包括腳手架、平臺、陡壁施工等高于地面和墜落，也包括由地面墜入坑、洞、溝、升降口、漏斗等情

38、況，不包括觸電墜落事故；坍塌：是建筑物、構(gòu)筑物、堆置物等倒塌以及土石塌方引起的事故。適用于因設(shè)計或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。如建筑物倒塌、腳手架倒塌，挖掘溝、坑、洞時土石塌方等情況，不適用于礦山冒頂片幫和爆炸、爆破引起的坍塌；其他傷害：如扭傷、跌傷、凍傷、野獸咬傷、釘子扎傷等。（八）、危險源辨識的具體內(nèi)容工作環(huán)境：包括周圍環(huán)境、工程地質(zhì)、地形、自然災(zāi)害、氣象條件、資源交通、搶險救災(zāi)支持條件等；平面布局：功能分區(qū)（生產(chǎn)、管理、輔助生產(chǎn)、生活區(qū)）；高溫、有害物質(zhì)、噪聲、輻射、易燃、易爆、危險品設(shè)施布置；建筑物、構(gòu)筑物布置；風(fēng)向、安全距離、衛(wèi)生防護距離等；運輸路線：施工便

39、道、各施工作業(yè)區(qū)、作業(yè)面、作業(yè)點的貫通道路以及與外界聯(lián)系的交通路線等；施工工序：物資特性（毒性、腐蝕性、燃爆性）溫度、壓力、速度、作業(yè)及控制條件、事故及失控狀態(tài)；施工機具、設(shè)備：高溫、低溫、腐蝕、高壓、振動、關(guān)鍵部位的備用設(shè)備、控制、操作、檢修和故障、失誤時的緊急異常情況；機械設(shè)備的運動部件和工件、操作條件、檢修作業(yè)、誤運轉(zhuǎn)和誤操作；電氣設(shè)備的斷電、觸電、火災(zāi)、爆炸、誤運轉(zhuǎn)和誤操作，靜電、雷電；危險性較大設(shè)備和高處作業(yè)設(shè)備：如提升、起重設(shè)備等；各種設(shè)施：管理設(shè)施（指揮機關(guān)等）、事故應(yīng)急搶救設(shè)施（醫(yī)院衛(wèi)生所等）、輔助生產(chǎn)、生活設(shè)施等；（九）、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：緊急事

40、故發(fā)生上報安全長、項目辦、路政大隊、交警大隊搶險領(lǐng)導(dǎo)小組搶險方案確定進行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救上報交警大隊、業(yè)主、路政大隊搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進行總結(jié)物資、設(shè)備到位（十）、應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)基底頂面土體或者原路面出現(xiàn)裂縫并有不斷擴大趨勢時，突降大雨或暴雨時，當(dāng)公路上發(fā)生堵車超過半小時時，當(dāng)公路上發(fā)生故障車輛不能及時拖離現(xiàn)場影響行車暢通，當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生傷人事故時應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。現(xiàn)場管理人員根據(jù)出現(xiàn)的險情或有可能出現(xiàn)的險情，迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由辦公室收集記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣

41、和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位、路政交警部門的救援預(yù)案。緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通知到辦公室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到安全領(lǐng)導(dǎo)

42、小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身于緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從小組組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。在整個施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度等方面做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。(十一)現(xiàn)場恢復(fù)充分辨識恢復(fù)過程中存在的危險，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。(十二)預(yù)案

43、管理與評審改進項目部針對施工的變化及預(yù)案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應(yīng)急預(yù)案。十、質(zhì)量保證措施施工中采取有效措施，確保本工程支架施工符合規(guī)范要求和魯xx辦工201026號文件的要求，保證支架施工安全。強化質(zhì)量意識，認真貫徹落實“質(zhì)量第一”的方針，強化質(zhì)量意識，加強培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì),確保工程質(zhì)量。建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系。成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定有效防范措施，加強工序質(zhì)量控制，落實技術(shù)責(zé)任制。1、施工中使用的原材料應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求；碗扣架鋼管應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中的Q

44、235A級普通鋼管的要求，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-2006）的規(guī)定。所選用的鋼管扣件租賃單位應(yīng)有備案證明。2、支架搭設(shè)需對地基處理，支架搭設(shè)的整個區(qū)域地基承載力必須達到設(shè)計要求，地基有有效的防排水措施。對進場的承重桿件、連接件等材料的產(chǎn)品合格證、檢測報告進行復(fù)核，并對其表面觀感、重量等物理指標(biāo)進行抽檢。對承重桿件的外觀抽檢數(shù)量不得低于搭設(shè)數(shù)量的30%，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)情況的，要進行100%的檢驗。對扣件螺栓的禁錮力矩進行抽檢，抽檢數(shù)量應(yīng)符合建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對梁底扣件應(yīng)進行100%的檢查，同時建立支架材料進出場使用臺賬。建立健全施工過程中

45、定期檢查檢驗制度。3、現(xiàn)場使用的鋼管質(zhì)量證明材料齊全，管材、碗扣、門式支架部件的尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)；鋼管無裂縫、結(jié)疤、變形或管壁厚度滿足規(guī)定尺寸；碗扣無裂紋、縮松變形。4、支架搭設(shè)、使用的所有施工技術(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)符合方案設(shè)計，施工前項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)向所有參與施工的人員進行安全技術(shù)交底。5、支架規(guī)定設(shè)置的掃地桿縱橫向水平支撐、剪刀撐；立桿間距符合要求；按規(guī)定設(shè)置豎向和水平加強層。6、模板上施工荷載不超過計算采用數(shù)值，模板上堆料均勻，支架按規(guī)定要求預(yù)壓。7、臨邊防護措施齊全，設(shè)置防墜網(wǎng)及擋腳板，門洞上設(shè)置專用橫梁及雙層隔離棚；配備現(xiàn)場監(jiān)護專職人員。8、支架搭設(shè)完畢后應(yīng)根據(jù)不同的體系類型進行驗收，項目技術(shù)負責(zé)人

46、必須參與驗收并簽字。9、 搭設(shè)、使用、拆除的現(xiàn)場安全管理機構(gòu)及人員到位，崗位責(zé)任明確；搭設(shè)、使用、拆除的安全監(jiān)測監(jiān)護措施現(xiàn)場布置到位；涉及車輛、行人交通組織和施工運輸?shù)陌踩⑽拿魇┕ご胧┑轿唬淮钤O(shè)、使用、拆除的應(yīng)急防范措施到位。10、支架拆除應(yīng)在砼拆模強度符合規(guī)范和設(shè)計要求，支架狀況及其他施工技術(shù)數(shù)據(jù)符合專項方案中的拆除條件后進行。支架拆除作業(yè)規(guī)程應(yīng)明確和合規(guī)，現(xiàn)場指揮人員到崗到位。支架拆除前應(yīng)預(yù)先設(shè)定拆除施工警戒范圍，配備現(xiàn)場監(jiān)護專職人員，應(yīng)急防范措施到位。十一、安全保證措施（一）安全生產(chǎn)一般規(guī)定1.進入現(xiàn)場作業(yè)的工人，要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，操作中要堅守工作崗位，嚴(yán)禁竄崗竄位。2.

47、特殊工種必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得相應(yīng)上崗資質(zhì)，方可持證上崗。3.進入施工現(xiàn)場，必須規(guī)范地佩戴安全帽，高處及臨邊作業(yè)必須規(guī)范地佩戴安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。4.作業(yè)人員操作過程中，著裝必須整齊，嚴(yán)禁光腳、穿拖鞋、穿高跟鞋及赤膊上崗，嚴(yán)禁攀附外腳手及龍門架等上下。5.上下交叉作業(yè)應(yīng)避免在同一垂直面上操作，嚴(yán)禁從上往下拋擲物體，嚴(yán)禁將作業(yè)工具和其他物件散落在架體上。6.施工現(xiàn)場腳手架、防護設(shè)施、安全標(biāo)志和警示牌，不得擅自拆動，需要拆動的，要經(jīng)施工技術(shù)人員同意。7.施工機械和設(shè)備進場必須嚴(yán)格驗收，經(jīng)調(diào)試和試運行正常后，方可正式使用，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起，

48、各種電動機具必須按規(guī)定接零接地，并設(shè)置單一開關(guān)。8.現(xiàn)場臨時設(shè)施布置必須整齊有序，間距必須滿足防火要求，滅火器具必須配制齊全。(二)安全守則1、 現(xiàn)場施工安全守則生產(chǎn)程序必須按現(xiàn)場管理人員安排下進行，非操作人員不得操作他人機械，操作人員不得私自調(diào)換操作機械。構(gòu)件吊裝時，需專人負責(zé)，認真檢查吊扣及鋼絲繩的穩(wěn)固。起吊前應(yīng)讓吊車慢慢升起，檢查鋼絲繩有無掛脫或掛錯。機械轉(zhuǎn)運中，需注意制動和加固。2、倉庫安全守則倉庫保管人員要有責(zé)任心，上班時不得擅自離開崗位，不準(zhǔn)在倉庫內(nèi)留宿他人。倉庫保管人員必須懂得消防常識，會使用各種滅火器材，并保持器材完好、清潔，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。嚴(yán)禁非工作人員進入倉庫。倉庫內(nèi)嚴(yán)禁

49、明火、嚴(yán)禁吸煙。倉庫內(nèi)所有材料分門別類、碼放整齊，保持庫內(nèi)清潔、通風(fēng)、通道和疏散門不得堵塞。倉庫人員在保管油料、氧氣、液化氣瓶時要輕裝輕卸，不得撞擊、重壓、摩擦。露天存放時嚴(yán)禁日光暴曬，以防自燃。3、后勤安全守則后勤人員需提高警惕嚴(yán)防食物中毒。保持廚房通氣，小心煤氣中毒。使用液化氣前，需檢查氣管是否正常。點燃后，不能隨便離開。購買的蔬菜及肉類食品要新鮮。儲存后，要經(jīng)常檢查有否變質(zhì)。注意廚房衛(wèi)生，消滅蒼蠅、老鼠，杜絕傳染病源。有正確的消防知識，可正確的使用消防器材。保管好各種器具，防止丟失。(三)施工現(xiàn)場用電措施施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGT46）。夜間施工

50、時，現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全要求的照明設(shè)施。現(xiàn)場線路采用三相四線制，即TN-S供電系統(tǒng)。所有輸電線路均采用鋁塑線輸電，從配電房至各主電線路均采用架空進行通電。實行三級配電、二級漏電保護；實行一機一閘一漏一保護。1、場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。2、現(xiàn)場架設(shè)的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。3、電工在接近高壓線操作時，其安全距離為：10KV以下不得小于0.7m；2035KV不得小于1 m；44KV不得小于1.2 m，否則必須停電后方可操作。4、各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座應(yīng)外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊

51、層。5、在三相四線制中性點接地供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接零保護；在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護，其接地電阻應(yīng)小于4，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。6、各種電器設(shè)備的檢修，一般應(yīng)停電作業(yè)；若必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。7、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，設(shè)專人管理。施工用電需盡量保持三相平衡。8、現(xiàn)場的變（配）電設(shè)備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具，非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。9、使用高溫?zé)艟撸乐故Щ穑渑c易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距離易燃物品不得小于0.5m。10、移動式施工機械設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電，并經(jīng)

52、常注意理順，跨越道路時，應(yīng)埋入地下或做穿管保護。11、遇有雷雨天氣不得爬桿帶電作業(yè)，在室外無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。12、施工現(xiàn)場的臨時照明（1）、室內(nèi)照明線路應(yīng)用瓷夾固定；（2）、電線接頭應(yīng)牢固，并用絕緣膠帶包扎；（3）、保險絲應(yīng)按用電負荷量裝設(shè)。13、機具設(shè)備的傳動帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護罩。14、電器設(shè)備的檢修必須由電工進行，他人不得任意操作。15、工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān)，切斷電源；檢修結(jié)束必須仔細檢查各項設(shè)備的情況，沒有異常，方可合閘。16、大型設(shè)備檢修應(yīng)在切斷電源，設(shè)好防護后進行，并在開關(guān)處設(shè)制警示標(biāo)牌，工作完成后方可拆除；如需進行送電試驗時，必須在認真檢查

53、并與有關(guān)部門聯(lián)系后，方可進行。17、在橋梁和預(yù)制廠自備發(fā)電機，以免電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間設(shè)置聯(lián)鎖保護。 (四)安全標(biāo)志和安全防護1、安全標(biāo)志：劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)語和標(biāo)志牌，各種施工機械均需掛設(shè)安全操作規(guī)程。危險場所警示標(biāo)志設(shè)置要齊全，位置要得當(dāng)，夜間要有紅燈示警2、安全防護：現(xiàn)場人員堅持使用“三寶”。進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽并系緊帽帶，穿膠底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳、高處作業(yè)必須系安全帶。(五)安全技術(shù)保障措施1、安全技術(shù)交底制度(1)、工程開工前，隨同施工組織設(shè)計，向參加施工的職工認真進行安全技術(shù)措施的交底，使廣大職

54、工都知道，在什么時候、什么作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取哪些措施，并說明其重要性。(2)、每個單項工程開始前，必須重復(fù)交代單項工程的安全技術(shù)措施，堅決糾正只有編制者知道，施工者不知道的現(xiàn)象。(3)、實行逐級安全技術(shù)交底制，開工前由技術(shù)負責(zé)人向全體職工進行交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，要按工程進度交叉作業(yè)的交底，班組長每天要向工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底，在下達施工任務(wù)時，必須填寫安全技術(shù)交底卡。2、施工準(zhǔn)備階段(1)、施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，選在水文、地質(zhì)良好的地段。生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機房、臨時油庫均設(shè)在干燥地基上，符合防火、防風(fēng)、防爆、防震的要求。(2)、施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，現(xiàn)場內(nèi)的溝、

55、坑、水塘等邊緣設(shè)置安全護欄。(3)、生產(chǎn)生活房屋按防火規(guī)定保持必需的安全凈距，活動板房不小于7m，鐵皮板房不小于5m，臨時鍋爐房、發(fā)電機房、變電室、廚房等于其他房屋的間距不小于7m。工地的小型臨時油庫遠離生活區(qū)50 m以外，并設(shè)置圍欄。(4)、對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料設(shè)置在遠離人員居住的較為空曠的地點。對于污染嚴(yán)重的場所，配備防污染的設(shè)施。(5)、測量人員在高壓線附近工作時，保持足夠的安全距離。項目所處地區(qū)雨季持續(xù)時間長，在遇雷雨時，不得在高壓線、大樹下停留。(6)、在橋墩上測量時，注意氣候影響，上下橋墩時選擇安全方法，注意力集中，不相互打鬧。(7)、測量釘樁時注意周圍行人、同事的安全，不得對

56、面使錘。鋼釬和其他工具不得隨意拋擲。(8)、在公路、交通繁忙的道路上測量時，測量人員穿戴反光服，設(shè)置警示標(biāo)志，安排專人警戒、指揮交通。(9)、施工便道設(shè)置盡量滿足車輛通行要求，在征地受限制區(qū)域，設(shè)置錯車點。急彎及陡坡地段設(shè)置明顯交通標(biāo)志。靠近河流和陡壁處的道路，設(shè)置護欄和明顯警告標(biāo)志。(10)、生活用水采用打深井或接入當(dāng)?shù)刈詠硭W(wǎng)。當(dāng)?shù)亟邓S富，地下水位高，生產(chǎn)用水可從當(dāng)?shù)睾恿骰虻叵滤鉀Q。3、現(xiàn)澆梁支架工程對支架搭設(shè)、模板等施工工藝及技術(shù)復(fù)雜的工序制定安全操作細則。施工中隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施。澆灌混凝土用腳手架，工前應(yīng)檢查，不符合腳手架規(guī)程要求，嚴(yán)格拒絕使用。施工中應(yīng)

57、設(shè)專人對腳手架和模板、支撐進行檢查維護，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。4、支架施工安全技術(shù)措施(1)、進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并應(yīng)系牢。 (2)、經(jīng)醫(yī)生檢查認為不適宜高空作業(yè)的人員，不得進行高空作業(yè)。 (3)、工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人，工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。(4)、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。(5)、高空作業(yè)要搭設(shè)腳手架或操作臺，上、下要使用梯子。操作人員嚴(yán)禁穿硬底鞋及高跟鞋作業(yè)。(6)、裝拆腳手架和模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；

58、操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。(7)、拆下的腳手架要及時清理，堆放整齊。(8)、支架所用的樁木、桿件應(yīng)詳細檢查。不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴(yán)重的桿件和鋼管等。(9)、地基承載能力應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)采取加固措施，使其達到設(shè)計要求。(10)、支立排架時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。支立排架以整排樹立為宜。排架樹立后，用臨時支撐撐牢后再樹立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺絲擰緊，形成整體。(11)、搭設(shè)腳手架，必須嚴(yán)格按國家建筑安裝安全技術(shù)規(guī)程和施工組織設(shè)計的要求進行設(shè)計和搭設(shè)。(12)、搭設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格進行鋼管的篩選，凡嚴(yán)重銹蝕、薄壁。嚴(yán)重彎曲及裂變的桿件不宜

59、采用。嚴(yán)重銹蝕、變形、，螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。(13)、腳手架的基礎(chǔ)除按規(guī)定設(shè)置外，必須做好排水外理。(14)、現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在腳手架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護人員必須履行職責(zé)。 (15)、仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠。吊運機械不允許搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另立設(shè)置。所有高處作業(yè)人員，應(yīng)嚴(yán)格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀(jì)律。 (16)、如遇強風(fēng)、雨等特殊氣候，不應(yīng)進行腳手架的拆除。夜間實施拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備。(17)、當(dāng)日完工后，應(yīng)仔細檢查崗位周圍情況，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位，應(yīng)及時修復(fù)或繼續(xù)完成至一個程序、一個部位的

60、結(jié)束，方可撤離崗位。(18)、輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應(yīng)按類堆放整理。5、高處作業(yè)(1)、“三寶”防護措施安全帽、安全帶、安全網(wǎng)在工程施工中，挽救了無數(shù)的生命，它們被廣大職工認為是安全“三寶”。因此，在施工現(xiàn)場人員應(yīng)做到：進入施工現(xiàn)場的職工要戴安全帽；高空作業(yè)人員必須系安全帶；高處作業(yè)點的下方必須設(shè)置安全網(wǎng)。(2)、“臨邊”的防護支架搭設(shè)設(shè)有臨邊的防護欄，但經(jīng)常存在著不夠規(guī)范、效果不佳等問題。因此，在施工現(xiàn)場必須做好各項臨邊的防護。(3)、“架子把住10道關(guān)”腳手架是建筑安裝工程施工人員進行高處作業(yè)及垂直運輸?shù)脑O(shè)施，萬一腳手架發(fā)生故障，往往會造成多人傷亡的重大事故。因此，對各種腳手架

61、必須認真把好10道關(guān)：材質(zhì)關(guān)、尺寸關(guān)、鋪板關(guān)、欄護關(guān)、連接關(guān)、承重關(guān)、上下關(guān)、雷電關(guān)、挑梁關(guān)、檢驗關(guān)。(4)、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。(5)、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。(6)、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。(7)、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)由專人負責(zé)，或配有通訊設(shè)施。十二、文明、環(huán)保施工措施 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。施工平面布置合理，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境安全可靠，現(xiàn)場材料管理

62、標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。合理規(guī)劃施工平面、合理施工組織：有項目概況標(biāo)牌，有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全、質(zhì)量交底。規(guī)范施工、文明施工：工地有施工負責(zé)人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)；各工班負責(zé)人必須現(xiàn)場搞好交接；有冬雨季施工措施；嚴(yán)格按技術(shù)交底、施工圖紙和施工規(guī)范施工。危險處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標(biāo)；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員。處理好與地方的關(guān)系：在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。同時要尊重當(dāng)?shù)睾蜕贁?shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣，嚴(yán)格遵守民族政策。爭創(chuàng)山東省“標(biāo)準(zhǔn)文明施工

63、樣板工地”。本工程的環(huán)境保護和水土保護目標(biāo)是：“三不破壞”不破壞自然景觀、人文景觀、不破壞生態(tài)環(huán)境；“三不污染”不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。現(xiàn)澆箱梁WDJ碗扣支架驗算計算書一、支架布置方案采用WDJ碗扣式滿堂支架施工，跨公路處采取梁式支架，雙向分離設(shè)計。以WDJ碗扣支架立桿為主受力桿件，立桿為 483.5mm，面積A=489mm2，=205Mpa，立桿布置0.9m(順橋向)0.9m(橫橋向)，水平步距1.2米；腹板下加密為0.9m(順橋向)0.6m(橫橋向)，水平步距為1.

64、2米；中橫梁、端橫梁及腹板處加密為0.60.6m，水平桿步距0.6m，縱橫向剪刀撐每隔三排設(shè)置一道。在頂托上縱向鋪設(shè)10槽鋼，橫向間距為0.6m，在橫向鋪設(shè)1010cm的橫向方木，縱向間距為0.3m。門洞中間墩采用500鋼管，間距2.5一道。二、荷載取值根據(jù)分離立交橋的現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點，取箱梁第一聯(lián)中橫梁處A-A斷面、與中橫梁交界處B-B斷面、門洞頂跨中C-C斷面進行計算。q1箱梁自重：A-A斷面：q1=26*3.5=91Kpa/m2B-B斷面：S=45.15-3*3.5*2.57=18.17 m2q1=26*18.17/12.5=37.79 Kpa/m2C-C斷面：S=12.5*1.8+(

65、0.2+0.5)*2/2*2-3*1.27*3.5+0.8*0.2*3-0.4*0.2*3=10.81 m2q1=26*10.81/12.5=22.48KPa/m2q2箱梁內(nèi)模、底模（含方木）、內(nèi)模支撐及外模支撐荷載，按均布荷載計算，取q2=1.0KPa；q3施工人員、施工材料和機具荷載，按均布荷載計算，取q3=2.5KPa；q4振搗砼產(chǎn)生的荷載，底板取2.0KPa，側(cè)板取4.0KPa；q5砼對側(cè)模的壓力。現(xiàn)澆箱梁水平分層厚度采用30cm,砼澆筑速度V=1.2m/h，砼入模溫度采用T=28。C，砼初凝時間按t=4h配比控制，則砼對側(cè)模的做大壓力 q5=0.22*t*K1*K2*V1/2 其中：

66、砼的容重，取26KN/m3 K1外加劑影響修正系數(shù)，取值1.2 K2砼坍落度影響修正系數(shù)；坍落度在110150mm時，取值1.15 則：q5=0.22*26*4*1.2*1.15*1.21/2=34.6KPaq6傾倒砼產(chǎn)生的水平荷載，取2.0KPaq7支架及配件自重，按照1.1KPa 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值計算：Wk=0.7*z*s*W0=0.7*1.0*0.8*0.3=0.17 KN/m2計算荷載組合模板結(jié)構(gòu)名稱荷載組合強度檢算剛度檢算底模及支架系統(tǒng)計算q1+ q2+ q3+ q4+ q7q1+ q2+ q7側(cè)模計算q4+ q5q51、橫向1010方木受力驗算A-A截面;(1)方木間距計算(按5米跨度

67、計算)q=（q1+q2+q3+q4）*5=(91+1.0+2.5+2.0)*5=482.5KN/mM=ql2/8=482.5*0.62/8=2W= bh2/6=1003/6=166666.67mm3Ix=bh3/12=0.1*0.13/12=8333333mm4方木抗彎強度設(shè)計值 =13 Mpa；根數(shù)n=M/(W*)=21.71*106/(166666.67*13*0.9)=11根(0.9為方木的不均勻的系數(shù))間距為d=5/11=0.45米，即方木間距小于0.45米即可滿足要求，實際施工方木間距為0.3米，滿足要求,實際根數(shù)n=5/0.3=16根。(2)方木撓度計算方木彈性模量E=9103Mp

68、af= 5qL4/384EI=5*482.5*6004/(384*16*9*103*8.3333*106)=0.7mmL/400=600/400=1.5mm 由以上計算可知，撓度符合要求。(3)方木強度計算最大彎距為：由強度公式=Mmax/Wx 可得：max= Mmax/Wx= 21.71*106/(16*166666.67)=8.14Mpa=13.0 Mpa，符合要求B-B截面;(1)方木間距計算(按5米跨度計算)q=（q1+q2+q3+q4）*5=(37.79+1.0+2.5+2.0)*5=216.45KN/mM=ql2/8=216.45*0.92/8=2根數(shù)n=M/(W*)=21.92*

69、106/(166666.67*13*0.9)=11根(0.9為方木的不均勻的系數(shù))間距為d=5/11=0.45米，即方木間距小于0.45米即可滿足要求，實際施工方木間距為0.3米，滿足要求,實際根數(shù)n=5/0.3=16根。(2)方木撓度計算方木彈性模量E=9103Mpaf= 5qL4/384EI=5*216.45*9004/(384*16*9*103*8.3333*106)=1.54mmL/400=900/400=2.25mm 由以上計算可知，撓度符合要求。(3)方木強度計算最大彎距為：由強度公式=Mmax/Wx 可得：max= Mmax/Wx= 21.92*106/(16*166666.67

70、)=8.21Mpa=13.0 Mpa，符合要求2、頂托上縱向10槽鋼受力驗算A-A斷面(1)槽鋼的強度驗算q=（q1+q2+q3+q4）*0.6=(91+1.0+2.5+2.0)*0.6=57.9KN/mM=ql2Ix= 1980000mm4 Wx=39700mm3槽鋼彈性模量E=2.06105Mpa由強度公式=Mmax/Wx 可得：max= Mmax/Wx= 2.61106/3.97104=65.7Mpa=205MPa， 符合要求(2)槽鋼的撓度計算f=5qL4/384EIx=(557.96004)/(3842.061051980000)=0.24mmL/400= 600/400=1.5mm

71、。由以上計算可知，撓度符合要求B-B斷面(1)槽鋼的強度驗算q=（q1+q2+q3+q4）*0.9=(37.79+1.0+2.5+2.0)*0.9=38.96KN/mM=ql2Ix= 1980000mm4 Wx=39700mm3槽鋼彈性模量E=2.06105Mpa由強度公式=Mmax/Wx 可得：max= Mmax/Wx= 3.94106/3.97104=99.24Mpa=205MPa， 符合要求(2)槽鋼的撓度計算f=5qL4/384EIx=(538.969004)/(3842.061051980000)=0.82mmL/400= 900/400=2.25mm。由以上計算可知，撓度符合要求3

72、、立桿強度驗算(1)立桿的軸向力驗算根據(jù)碗扣支架安全技術(shù)規(guī)范，按照下列公式計算：N=1.2*(P1+P2)+1.4PA-A截面P1支架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.6*0.5*q1=0.6*0.5*91=27.3KNP2構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.6*0.6*（q2+q7）=0.6*0.6*(1.0+1.1)=0.756KNP施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.6*0.6*(q3+q4) =0.6*0.6*(2.5+2.0)=1.62KN則N=1.2*(27.3+0.756)+1.4*1.62=35.9KN根據(jù)公路橋涵施工手冊（下冊）表13-5碗扣式構(gòu)件設(shè)計荷載數(shù)值，橫桿步距為60cm時，

73、立桿可承受的最大允許荷載為N=40KN，能滿足要求。(2)立桿的穩(wěn)定性計算按照NAf計算鋼管所受的垂直荷載，N=42.5KNA立桿的橫截面積，424mm2（取48mm3.0mm鋼管的截面積）軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，查表知鋼管的i=15.94mm，則=L/i=600/15.94=38，參照碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范查附錄表知=0.893N=42.5KNAf=0.893*424*205*10(-3)=77.62KN滿足要求B-B截面腹板下部加密立桿為0.9m（縱橋向）0.6m（橫橋向）布置，水平步距采用1.2米。P1支架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.9*0.6*37.79=20.4KNP2構(gòu)配

74、件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.6*0.9*（q2+q7）=0.6*0.9*(1.0+1.1)=1.134KNP施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.6*0.9*(q3+q4) =0.6*0.9*(2.5+2.0)=2.43KN則N=1.2*(20.4+1.134)+1.4*2.43=29.2KN箱室部分下部立桿0.9m（縱橋向）0.9m（橫橋向）布置，水平步距采用1.2米。P1支架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.9*0.9*(0.28+0.25)*26=11.16KNP2構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.9*0.9*（q2+q7）=0.9*0.9*(1.0+1.1)=1.701KNP施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)

75、生的軸向力=0.6*0.9*(q3+q4) =0.9*0.9*(2.5+2.0)=3.645KN則N=1.2*(11.16+1.701)+1.4*3.645=20.53KN根據(jù)公路橋涵施工手冊（下冊）表13-5碗扣式構(gòu)件設(shè)計荷載數(shù)值，橫桿步距為120cm時，立桿可承受的最大允許荷載為N=30KN，能滿足要求。(2)立桿的穩(wěn)定性計算按照NAf計算鋼管所受的垂直荷載，N=29.2KNA立桿的橫截面積，424mm2（取48mm3.0mm鋼管的截面積）軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，查表知鋼管的i=15.94mm，則=L/i=1200/15.94=75，參照碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范查附錄表知=0.75N=

76、29.2KNAf=0.75*424*205*10(-3)=65.2KN滿足要求組合風(fēng)荷載時立桿穩(wěn)定性計算：根據(jù)碗扣式鋼管腳手架技術(shù)規(guī)范，組合風(fēng)荷載時立桿壓彎強度按下式計算：N=1.2*(P1+P2)+0.9*1.4P =1.2*(20.4+1.134)+0.9*1.4*2.43=28.9KNN=30KN風(fēng)荷載在立桿中產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)值為Wk=0.17*1.2=0.204KN/m風(fēng)荷載對立桿產(chǎn)生的彎矩值按下式計算 MW=1.4al02Wv/10=1.4*0.9*1.22*0.204/10=0.04 KN.m歐拉臨界力為， =3.142*2.05*105*4.24/(90*120/158)=125(KN

77、)穩(wěn)定驗算：f=28.9*103/(0.75*424)+0.9*1.0*0.04/(1.15*5.08*(1-0.8*28.9/125) =90.89MPa205MPa所以穩(wěn)定性滿足要求。4、模板受力驗算 箱梁底采用1.5cm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，鋪設(shè)在支架頂層橫橋向方木上，方木間距L=0.3米。根據(jù)竹膠合板模板（JG/T1562004）規(guī)范規(guī)定，合格竹膠板順橋向彈性模量E=6.5103Mpa，橫橋向彈性模量為4.5103Mpa；竹膠板順橋向布置。竹膠板取6.0MPa。(1)、模板厚度計算q=(q1+q2+q3+q4)*L=(37.79+1.0+2.5+2.0)*0.3=12.99KN/mMmax=q

78、L2模板需要的截面模量：W=M/(*0.9)=0.15*103/(6.0*106*0.9)=2.78*10-5m3模板厚度為：由h=(6*W/b)1/2=(6*2.78*10-5/1)1/2=0.013m=1.3cm所以1.5cm厚竹膠板滿足要求。(2)模板剛度驗算f=qL4/（128EI）=12.99*0.34/(128*6.5*106*2.81*10-7)=4.5*10-4m0.9*0.3/400=6.75*10-4則1.5cm竹膠板滿足要求。5、門洞處支架驗算門洞設(shè)置在與S227省道交叉處，分上行和下行兩個門洞。門洞處基礎(chǔ)采用130cm*30cm的C20混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)澆注在瀝青路上

79、、強度滿足要求。門洞兩側(cè)支墩采用WDJ碗扣支架搭設(shè)，分別采用五排483.5mm，面積A=489mm2的鋼管支架，縱向鋼管間距30cm，橫向（順橋向）鋼管間距30cm，步距采用60cm；門洞中間支墩支架采用一排5008mm，面積A=123.653cm2的鋼管柱搭設(shè)，鋼管間距300cm。門洞凈寬5.0m，凈高5.5m，門洞跨徑為6.3米。鋼管柱支架頂部橫向鋪設(shè)3根I32工字鋼做墊梁，然后縱向搭設(shè)28根I40a工字鋼，間距按60cm布置。(1)門洞頂I40a工字鋼驗算均布荷載為：q(q1+q2+q3+q4)*L =(22.48+1.0+2.5+2.0)*0.6=16.79kN/mI40a工字鋼慣性矩

80、為Ix=21720.00cm4 ，截面矩為Wx=1090cm3工字鋼強度驗算最大彎距為：Mmax= qL2/8=1/816.796.32=83.3KN.m由強度公式 =Mmax/Wx 可得：max= Mmax/Wx= 83.3106/1090103=76.42Mpa=145MPa， 符合要求。撓度驗算工字鋼彈性模量E=2.06105Mpaf= 5qL4/384EI=516.7963004/(3842.0610521.72107)=7.7mm6300/400=15.8mm，符合要求。(2)支墩頂I32a工字鋼計算（計算中間支墩頂I32a工字鋼）為安全計，I32a工字鋼按照簡支梁計算查表知：I32

81、a工字鋼截面積為67cm2，慣性矩為Ix=11080.00cm4 ，截面矩為Wx=692cm3，t=15mm；Ix/SX=27.5cm P=ql=16.79*6.3=105.777KN受力如下圖：抗彎承載力計算每個門洞支墩上為三根工字鋼，單根I32a工字鋼上受力簡算為最大剪力為Q=(105.777*3-105.777)/3=70.518KN max= Mmax/W=63.47*103/（692*10-6）=91.7*106Pa=91.7MPa=145MPa 受力符合要求、抗剪承載力計算=QS/Itw=70.518*67/(27.5*15)=11.45MPa=85MPa滿足要求(2)中間支墩鋼管

82、立柱頂?shù)暮奢d值驗算鋼管立柱頂上部結(jié)構(gòu)荷載為： N=(q1+q2+q3+q4+q7)*6.3*3+N40+N32 =(22.48+1.0+2.5+2.0+1.1)*6.3*3+67.6*6.3*5*10*10-3+52.7*3*3*10*10-3 =575.649KN注：N40與N32為工字鋼自重(3)中間支墩鋼管立柱的穩(wěn)定性計算按照NAf計算鋼管所受的垂直荷載，N=575.649KNA立桿的橫截面積，123.653cm2軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，查表知鋼管的i=0.17397，則=L/i=5/0.17397=29，查表知=0.921N=575.649KNAf=0.921*12365.3*205*

83、10(-3)=2334.6KN所以鋼管強度滿足要求(4)兩側(cè)碗扣架支墩立桿的軸向力驗算門洞支架寬度為1.3米，門洞跨徑為6.3米。 根據(jù)碗扣支架安全技術(shù)規(guī)范，按照下列公式計算：N=1.2*(P1+P2)+1.4PP1支架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.3*0.3*q1=0.3*0.3*22.48*6.3/1.3=9.8KNP2構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.3*0.3*（q2+q7）=0.3*0.3*(1.0+1.1)*6.3/1.3=0.92KNP施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力=0.3*0.3*(q3+q4) =0.3*0.3*(2.5+2.0)*6.3/1.3=1.96KN則N=1.2*(9

84、.8+0.92)+1.4*1.96=15.6KN根據(jù)公路橋涵施工手冊（下冊）表13-5碗扣式構(gòu)件設(shè)計荷載數(shù)值，橫桿步距為60cm時，立桿可承受的最大允許荷載為N=40KN，所以能夠滿足要求。(5)立桿的穩(wěn)定性計算按照NAf計算鋼管所受的垂直荷載，N=15.6KNA立桿的橫截面積，424mm2（為安全計取48mm3.0mm鋼管的截面積）軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，查表知鋼管的i=15.94mm，則=L/i=600/15.94=38，參照碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范查附錄表知=0.893N=15.6KNAf=0.893*424*205*10(-3)=77.62KN所以鋼管強度滿足要求6、扣件抗滑移的計

85、算按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范，雙扣件承載力設(shè)計值取16.00KN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)0.80，該工程實際的旋轉(zhuǎn)雙扣件承載力取值為12.80KN 。橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算：R Rc其中： Rc扣件抗滑承載力設(shè)計值,取12.80 KN；R橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值；R=0.17*1.2*10=2.04KNR 12.80 KN,所以雙扣件抗滑承載力的設(shè)計計算滿足要求。7、地基承載力驗算本地基大部分位于中風(fēng)化花崗巖上，地基處理完畢后采用采用輕型觸探儀進行檢測，當(dāng)承載力小于100Kpa采用碎石土加固處理，處理后承載力不小于200Kpa，計算荷載最

86、大的A-A截面立桿底部為15cm*15cm的底部拖撐鋼板，立桿縱橫向間距為60cm，底托底地基承載力驗算：N=42.5KN=42.5/(0.6*0.6)= 118KPa立桿底為20cm厚C20砼基礎(chǔ)，C20砼抗壓強度設(shè)計值為f=11MPa118KPa,所以能夠滿足要求。混凝土底為強風(fēng)化花崗巖基底，地基容許承載力為500KPa，考慮到填土找平層，乘以地基承載系數(shù)，為500*0.4=200KPa118KPa，能夠滿足要求。8、預(yù)拱度計算（1）支架的彈性變形取門架受力的平均值進行支架的彈性變形計算1L/E；=N/A；得到1LN/EA600015600/(2.1*105*424)=1mm（2）其他非彈性變形鋼管的接頭產(chǎn)生的接縫壓縮產(chǎn)生的變形，在本支架中取5個接頭，每個接頭壓縮量取值1mm，共計5-15mm；由溫度變化而引起的撓度變化取1mm，由砼徐變引起的撓度變化取1mm，模板與分配梁間取1mm，分配梁與支架取1mm，門架與支墊方木取2mm，地基取2mm。共計：1+5+1+1+1+1+2+2=14mm所以支架預(yù)拱度取14mm。現(xiàn)澆梁支架驗收程序階段綜合驗收總體驗收材料驗收分段驗收地基驗收架體構(gòu)件承重部位驗收駐地辦抽檢標(biāo)段自檢總監(jiān)辦會同市項目辦驗收合格合格