1、隧道工程安全專項(xiàng)施工方案xx至xx第三合同項(xiàng)目經(jīng)理部隧道工程安全專項(xiàng)施工方案xx至xx第三合同合同項(xiàng)目經(jīng)理部1、編制說明1.1編制依據(jù)為保證高速xx高速公路三合同段隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例第二十六條和建設(shè)部危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂本合同段隧道工程安全專項(xiàng)施工方案。上述工程施工前，項(xiàng)目部向班組長(zhǎng)、作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，雙方簽字，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行監(jiān)督。1.2采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-95公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0

2、4294施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ332001建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-99本項(xiàng)目的合同、招投標(biāo)文件、圖紙等2、工程概況2.1本合同段簡(jiǎn)介1、工程簡(jiǎn)介：xx至xx（浙閩界）起點(diǎn)位于xx市龍淵鎮(zhèn)，與麗龍高速公路相接，起點(diǎn)樁號(hào)K109+697.499，終點(diǎn)終點(diǎn)樁號(hào) YK164+397.6（右），ZK164+421.131（左），路線總長(zhǎng) 54.764公里（右線）。主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本工程位于浙南低山丘陵區(qū)，山巒起伏，溝谷狹窄。受構(gòu)造控制，河流、山脈走向多呈北北東向。路線基本平行于構(gòu)造線方向沿河、沿溝布設(shè)，地勢(shì)兩頭低中間高，兩側(cè)高

3、，中間低。線路主線處于侵蝕剝蝕丘陵區(qū)，間夾山麓溝谷堆積斜地，局部穿行于河谷沖積、沖洪積平原。丘陵海拔高程躲在230500m，地形坡度1565，巖性復(fù)雜，構(gòu)造發(fā)育，地形較破碎，山體完整較差，局部呈雞爪狀，風(fēng)化強(qiáng)烈，覆蓋層厚，植被發(fā)育。丘陵間溝谷縱橫切割較淺，多呈“U”形，呈雞爪狀或樹枝狀分布，狹長(zhǎng)條形，高程200350m，與丘陵高差一般約50200m。河谷平原區(qū)條帶狀分布地勢(shì)平緩，高程多在200300m，雨季時(shí)水流湍急，枯水期溝谷流量較小，河流凸岸保留河流階地，階地高1.03.0m，階地具二元結(jié)構(gòu)。2、地質(zhì)、地震：區(qū)域地層巖性主要表現(xiàn)：沿線出露的地層主要有侏羅系上統(tǒng)西山頭組，白堊系下統(tǒng)朝川組、方

4、巖組、館頭組及第四系；線路沿線區(qū)域也分布巖脈侵入，主要有英安玢巖、安山玢巖、霏細(xì)巖等，沿北東向、北西向構(gòu)造侵入。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造主要表現(xiàn)：區(qū)域構(gòu)造為華南褶皺系麗水-寧波隆起區(qū)xx-遂昌斷隆，區(qū)域范圍內(nèi) NNE和 NE向構(gòu)造發(fā)育，NW方向次之，它控制了區(qū)內(nèi)地層的分布和侵入巖的活動(dòng)。區(qū)域內(nèi)大斷裂主要有：麗水-余姚深斷裂和松陽(yáng)-平陽(yáng)大斷裂。區(qū)域內(nèi)地震特點(diǎn)是強(qiáng)度弱、震級(jí)小，根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 2001年 2月發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），工作區(qū)內(nèi)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū)，相當(dāng)于地震基本烈度度區(qū)。3、氣象、水文工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，光照充足，

5、雨量充沛。多年平均降雨量為1604.61752.2mm，多年平均年降水日數(shù) 165天，山區(qū)降水量最高可達(dá)2226mm，一次連續(xù)最大降水量219.9mm。每年 4-6月為梅雨季節(jié)，降水量約占全年總降水量的4550.7%,7-9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，在臺(tái)風(fēng)影響下，常有大雨、暴雨，降雨量約占全總降水量的20.9%27.6%，每年10月至次年1月降水量最少，僅占全年降水量13.215.5%，為枯水季節(jié)。全區(qū)多年蒸發(fā)量為12801484mm，其中79月蒸發(fā)量最大，約占全年總蒸發(fā)量的40.542.3%。線路區(qū)域氣溫隨季節(jié)變化明顯，多年平均氣溫16.818.1度，1月份最低，多年月平均氣溫56.3度，7月份最高，多

6、年月平均氣溫27.629.3度，極端最低氣溫-8.4度，極端最高氣溫 40.7度。山區(qū)氣溫隨海拔上升而下降。本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)及東南風(fēng)，平均風(fēng)速1.3m/s。區(qū)域內(nèi)河流屬甌江和閩江水系。甌江水系有xx溪、八都溪、小梅溪、豫章溪等。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：xx高速公路按照交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)速度 100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26m，雙向 4車道；橋涵的設(shè)計(jì)荷載為汽車超20、掛車120；大、中、小橋及涵洞的設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。2.2隧道工程概況xx隧道左洞ZK130+500-ZK131+310.301位于R=1350的圓曲線內(nèi)，左超4%；Z

7、K131+310.301-ZK131+480.301位于緩和曲線內(nèi)，左超4%-無(wú)超高；ZK131+480.301-ZK132+412位于直線段內(nèi)，無(wú)超高。右洞YK130+555-YK131+255.955位于R=1380的圓曲線內(nèi)，左超4%；YK131+255.955-YK131+415.955位于緩和曲線內(nèi)，左超4%-無(wú)超高；YK131+415.955-YK132+330位于直線段內(nèi)，無(wú)超高。明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆65cm厚C30鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。洞頂填土最大厚度控制5m。明洞結(jié)構(gòu)計(jì)算方法采用荷載結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載按彈性地基上的拱型平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)構(gòu)內(nèi)力，并據(jù)此進(jìn)行截面設(shè)計(jì)和配

8、筋設(shè)計(jì)。暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理，采用復(fù)合式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。初期支護(hù)以錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模筑混凝土結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)直接設(shè)防水排水夾層。3、安全管理體系3.1安全目標(biāo)：(1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故；(2)嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故；(3)年重傷率、輕傷率分別控制在0.45、3以下；不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導(dǎo)致的職業(yè)病；杜絕違章指揮、違章作業(yè)。3.2安全管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。項(xiàng)目部必須設(shè)立單獨(dú)的安全管理部門，配備專職安全管理人員，隧道施工作業(yè)隊(duì)必須配備專職安全員，班組配備兼職安全員。3

9、.2.1安全員職責(zé)(1)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)于違章作業(yè)及時(shí)進(jìn)行制止；積極協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)安全檢查或?qū)ｍ?xiàng)安全檢查，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題提出有效的解決措施，并監(jiān)督實(shí)施。(2)督促作業(yè)人員合理使用勞保防護(hù)用品，做好防塵、防毒、防職業(yè)病工作。3.3安全生產(chǎn)責(zé)任制建立縱向到基層班組、作業(yè)工人，橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和職能部門對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。3.3.1項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。(1)貫徹落實(shí)國(guó)家、行業(yè)、上級(jí)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章制度。(2)明確本項(xiàng)目專（兼）職安全管理人員，支持安全管理人員工作。(3)履行工程施工承

10、包合同，合理配置人力、物資、機(jī)具、資金等要素，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。(4)正確處理安全與進(jìn)度，安全與效益的關(guān)系，把安全工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程。(5)經(jīng)常聽取職工群眾對(duì)安全生產(chǎn)的意見和建議，總結(jié)推廣科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)。(6)定期組織安全生產(chǎn)檢查。(7)組織制定本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，發(fā)生生產(chǎn)安全事故，必須做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷員搶救工作，按規(guī)定及時(shí)如實(shí)上報(bào)，不得隱瞞、虛報(bào)和故意拖延不報(bào)。3.3.2分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其安全職責(zé)是:(1)貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)指示、決議，組織制定

11、、修訂企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全措施計(jì)劃等。(2)貫徹“五同時(shí)”原則，監(jiān)督檢查各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況和職能部門職責(zé)履行情況。(3)指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)開展重大事件應(yīng)急響應(yīng)工作。(4)參加事故的調(diào)查、分析和處理。4、技術(shù)方案4.1.監(jiān)控量測(cè)（1）量測(cè)的目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是施工的重要組成部分。為了掌握圍巖在開挖過程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)。必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析和判斷，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。（2）量測(cè)項(xiàng)目根據(jù)隧道的地質(zhì)條件，圍巖特點(diǎn)，設(shè)計(jì)考慮進(jìn)行如下項(xiàng)目的量測(cè)：拱頂下沉量測(cè)、圍巖周邊收斂量測(cè)、錨

12、桿抗撥試驗(yàn)、圍巖內(nèi)部位移量測(cè)、地表沉降觀測(cè)和掌子面地質(zhì)支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)，施工中根據(jù)具體情況增加其它量測(cè)項(xiàng)目，以滿足施工需要。（3）施工監(jiān)控流程見圍巖施工監(jiān)控流程框圖。（4）監(jiān)控量測(cè)方法隧道開挖支護(hù)時(shí)，及時(shí)埋入觀測(cè)計(jì)或錨固件。拱頂下沉用精密水準(zhǔn)儀懸掛鋼卷尺進(jìn)行量測(cè)，水平收斂用成都大地巖土工程技術(shù)開發(fā)公司研制的ZW-3型圍巖收斂?jī)x量測(cè)，錨桿抗撥試驗(yàn)用錨桿抗撥計(jì)，洞口淺埋段地表沉降觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，洞內(nèi)外觀察由有經(jīng)驗(yàn)的工程師用地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘等工具。量測(cè)方法及儀器見附圖，量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布置見附圖。（5）測(cè)點(diǎn)布置及量測(cè)頻率洞內(nèi)拱頂下沉與水平收斂量測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面內(nèi)，斷面間距：II 類襯砌地段平均為

13、5m。量測(cè)頻率依據(jù)開挖后的時(shí)間、測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離以及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（6）數(shù)據(jù)整理在取得量測(cè)數(shù)據(jù)后，將同一斷面的各種量測(cè)數(shù)據(jù)互相印證，以確認(rèn)量測(cè)結(jié)果的可靠性：對(duì)位移等物理量隨時(shí)間變化的時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸處理，監(jiān)視時(shí)態(tài)曲線的變化規(guī)律，利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，分析圍巖變形的空間分布規(guī)律，了解圍巖的穩(wěn)定性特征。（7）信息反饋用經(jīng)驗(yàn)對(duì)量測(cè)情況進(jìn)行信息反饋。通過對(duì)目測(cè)和位移量測(cè)結(jié)果的分析，對(duì)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，施工方法和支護(hù)措施的安全情況進(jìn)行評(píng)判，將評(píng)判結(jié)果反饋到設(shè)計(jì)和施工中，確定二次社砌和仰拱施工時(shí)間，及時(shí)調(diào)整施工方法和支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)。圍巖施工監(jiān)控流程框圖5、風(fēng)險(xiǎn)策劃和控制工程開工前，對(duì)隧道工程施工可能存在

14、的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估，并采取控制措施。5.1危險(xiǎn)源種類隧道施工存在的危險(xiǎn)源主要有：物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息、瓦斯爆炸、瓦斯突出等。5.2危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從人的不安全行為、作業(yè)活動(dòng)的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對(duì)隧道施工可能存在的危害進(jìn)行識(shí)別。現(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險(xiǎn)源，其他可能造成傷害的判定為一般危險(xiǎn)源。5.3風(fēng)險(xiǎn)控制和管理對(duì)評(píng)估出的危險(xiǎn)源制定控制措施，有針對(duì)性地進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)工程施工方案。安全生產(chǎn)管理科負(fù)責(zé)制定重大危險(xiǎn)源識(shí)別和控制管理。建立

15、工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺(tái)帳，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。對(duì)本工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源應(yīng)予以公示，并在其部位懸掛安全警示標(biāo)志。項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源，加強(qiáng)對(duì)施工安全重大危險(xiǎn)源的檢查。編制安全應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備，定期組織演練。6、針對(duì)危險(xiǎn)源的安全技術(shù)措施隧道施工是高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)抓好如下工作：在一般地質(zhì)地段施工時(shí)，主要抓好開挖、出碴、支護(hù)、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制，每道工序嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)地段，除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外，重點(diǎn)做好方案的預(yù)控。6.1一般地質(zhì)地

16、段隧道施工的安全技術(shù)措施一、開挖（一）危險(xiǎn)源:塌方（塌坍、掉塊）、爆炸（炸藥、雷管、高壓風(fēng)管爆管）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺(tái)架倒塌、鉆孔臺(tái)架的高空墜落、機(jī)械傷害。（二）控制要點(diǎn)1、鉆眼（）鉆孔臺(tái)車的安全：鉆孔臺(tái)架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺(tái)上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于.0m。（）檢查清理危石，確認(rèn)掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時(shí)應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石。（）檢查有無(wú)瞎炮：進(jìn)入掌子面后首先檢查有無(wú)瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對(duì)瞎炮進(jìn)行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。（）高壓風(fēng)、水：高壓風(fēng)、水管線必須經(jīng)常

17、有專人進(jìn)行檢查維護(hù)，防止其爆裂傷人。（）供電線路：臺(tái)車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護(hù)，上人之前必須先檢查，后上人。（）防止機(jī)械傷人：使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)前，應(yīng)檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無(wú)漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機(jī)支架應(yīng)放置穩(wěn)定。2、裝藥（）爆破器材加工必須在專用加工房里進(jìn)行，加工房要遠(yuǎn)離洞口不少于50m以外適合的地方，當(dāng)洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)臨時(shí)加工房，嚴(yán)禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運(yùn)到裝炮點(diǎn)后，應(yīng)分別放在安全地點(diǎn)，必須有專人全程管理。（）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除

18、炮眼內(nèi)雜物時(shí)，要通知在場(chǎng)人員注意躲避。（）分工劃片裝藥：在裝藥前，應(yīng)針對(duì)炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負(fù)責(zé)，保持安全距離，防止相互碰撞。（）應(yīng)用木棒裝藥：裝藥時(shí)必須用木棒輕輕送進(jìn)，輕輕地?fù)v實(shí)，嚴(yán)禁用力強(qiáng)行裝藥。起爆藥不得搗得太實(shí)。嚴(yán)禁使用金屬棍棒裝藥。（）封堵好裝藥炮孔：嚴(yán)禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。（）一旦開始裝藥，在炮眼20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴(yán)禁邊鉆孔邊進(jìn)行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進(jìn)行與裝藥作業(yè)無(wú)關(guān)的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機(jī)械或機(jī)具必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤到安全距離

19、以外。（）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。（）要專人專車負(fù)責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運(yùn)輸，炸藥與雷管藥分車裝運(yùn)，每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫(kù)房。3、起爆（）隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮，實(shí)施爆破前，所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離為：a、獨(dú)頭巷道撤離不少于200m；b、相臨的上下坑道撤離不少于lOOm；c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于50m；4、瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)必須符合以下規(guī)定：（一）瓦斯工區(qū)鉆孔作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a、開挖工作面附近20 m風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%;b、必須采用濕式鉆孔；c、炮眼深度不應(yīng)小于0.6m。(二)瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)

20、定：a、爆破地點(diǎn)20 m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%;b、爆破地點(diǎn)20 m內(nèi)，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3；c、通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無(wú)循環(huán)風(fēng)；d、炮眼內(nèi)煤、巖粉應(yīng)清除干凈；e、炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。（三）瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級(jí)不低于三級(jí)的煤礦許用的含水炸藥。（四）瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管。嚴(yán)禁使用秒或半秒級(jí)電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms,（五）瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時(shí)，嚴(yán)禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí)，雷管以外不得裝藥卷。在巖層內(nèi)爆破，炮眼深度不足0.

21、9m時(shí)，裝藥長(zhǎng)度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度為0.9m以上時(shí)，裝藥長(zhǎng)度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層中爆破，裝藥長(zhǎng)度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。炮泥應(yīng)用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分應(yīng)用黏土炮泥填滿封實(shí)。嚴(yán)禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。（六）爆破網(wǎng)路和連線，必須符合下列要求：a、必須采用串聯(lián)連接方式。線路所有連結(jié)接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包覆絕緣層并懸空。b、母線與電纜、電線、信號(hào)線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時(shí)，母線必須掛在電纜下方，并應(yīng)保持0.3 m以上間距。c、母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴(yán)禁

22、將其固定。母線的長(zhǎng)度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。d、必須采用絕緣母線單回路爆破。e、嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。（七）電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個(gè)開挖工作面不得同時(shí)使用兩臺(tái)及以上起爆器起爆。（八）在低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，爆破15min后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。瓦斯突出工區(qū)爆破作業(yè)應(yīng)按鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范第9.1.3條第3款執(zhí)行。4、貫通安全當(dāng)在同一隧道兩個(gè)工作面接近貫通時(shí)，兩端擔(dān)任掘進(jìn)的單位必須加

23、強(qiáng)聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。兩工作面距離接近余留8倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)，另一端停止掘進(jìn)，將人員和設(shè)備撤走。并在安全距離處設(shè)置警示，禁止人員入內(nèi)。二、出碴（一）危險(xiǎn)源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、機(jī)械傷人、運(yùn)輸交通安全。（二）控制要點(diǎn)1、裝碴前和裝碴過程中應(yīng)觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石或塌方征兆應(yīng)通知領(lǐng)班人員，處理過后再行裝碴。支護(hù)結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。2、裝碴機(jī)械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應(yīng)隨心留意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。3、嚴(yán)禁超量裝載，車箱邊的危石應(yīng)立即除掉，避免途中落石傷人。4、裝碴時(shí)發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應(yīng)立即處理。5、非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)車，司機(jī)不得擅離工作崗位。6、在機(jī)動(dòng)車輛

24、行駛頻繁的地段不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。7、通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時(shí)，必須減速鳴笛。8、設(shè)置安全標(biāo)志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險(xiǎn)地段、棄碴場(chǎng)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時(shí)有專人指揮。9、洞內(nèi)交通嚴(yán)禁超車。會(huì)車時(shí)，兩車間的安全間距應(yīng)大于50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較低時(shí)應(yīng)予加大。10、保證車況良好。在進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時(shí)每一輛車應(yīng)攜帶適當(dāng)?shù)臏缁鹌鳌?1、嚴(yán)禁混裝。洞內(nèi)所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人員和料具混裝、人、碴混裝。12、所有進(jìn)出隧道的人員必須走人行道

25、，嚴(yán)禁扒車、搭車和與司機(jī)攀談嬉鬧。13、卸碴應(yīng)有專人指揮，在指定的地點(diǎn)卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機(jī)和指揮人員應(yīng)檢查車斗是否放下，確認(rèn)放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。三、支護(hù)（一）危險(xiǎn)源：塌方（塌坍、掉塊、突泥、突水）、危石、設(shè)備觸電、高壓風(fēng)管爆管、機(jī)械傷人、高處墜落、臺(tái)架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災(zāi)、車輛安全。（二）控制要點(diǎn)1、支護(hù)前應(yīng)檢查確認(rèn)掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石，找頂清理危石時(shí)，遇有緊急情況及時(shí)通知的關(guān)人員及機(jī)械撤離。2、作業(yè)時(shí)檢查作業(yè)臺(tái)架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺(tái)四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地

26、固定在平臺(tái)上，不得晃動(dòng)。3、高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查、維護(hù)，防止其爆裂傷人。4、檢查是否漏電，如電焊機(jī)、噴射機(jī)、等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)接完好，電線無(wú)破損、無(wú)漏電。臺(tái)架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。5、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護(hù)要滿足國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。6、臺(tái)架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。7、運(yùn)送材料的車輛嚴(yán)禁人料混裝，嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速，裝運(yùn)殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。8、如發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。四、襯砌（一）、危險(xiǎn)源：瓦斯爆炸、瓦斯突出

27、、臺(tái)架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運(yùn)輸車輛的安全。瓦斯爆炸瓦斯突出（二）控制要點(diǎn)、襯砌臺(tái)車、作業(yè)臺(tái)架必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，防護(hù)欄桿的高度應(yīng)大于1.2m。跳板、底板、梯子應(yīng)安裝牢固并進(jìn)行防滑處理。、臺(tái)架嚴(yán)禁超載堆放物品，工作臺(tái)上、跳板上和腳手架上嚴(yán)禁亂堆亂放，應(yīng)在臺(tái)架上掛牌標(biāo)明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。、所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設(shè)備必須的隔離防護(hù)板供電線路必須與防水板保持一定距離。、所有通過襯砌臺(tái)車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機(jī)、振搗器、輸送泵等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù)器、接地要聯(lián)

28、接完好，電線無(wú)破損、無(wú)漏電。、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護(hù)要滿足國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。、砼輸送泵用前應(yīng)連接好管路，對(duì)管道進(jìn)行檢查并試壓。、運(yùn)送材料的車輛嚴(yán)禁人料混裝，嚴(yán)禁超寬、超載、超高、超速，殘料要捆綁牢固。、在襯砌混凝土灌注時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對(duì)稱，灌注時(shí)隨時(shí)檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺(tái)車偏壓造成的爆模。6.2不良地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施不良地質(zhì)主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質(zhì)、膨脹巖地質(zhì)、巖爆地質(zhì)、涌水、瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)。（一）危險(xiǎn)源：除了具有一般地質(zhì)地段所具有的危險(xiǎn)源以外，還存在坍塌、突泥、突水、巖爆、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的垮塌

29、、瓦斯爆炸、瓦斯突出等（二）控制原則1、軟弱破碎富水圍巖、巖溶地段：必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的的地質(zhì)資料，有針對(duì)性地開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，根地質(zhì)預(yù)報(bào)獲取的地質(zhì)資料制定相應(yīng)的施工方案，根據(jù)實(shí)際揭示的地質(zhì)情況及時(shí)修改施工參數(shù)。2、膨脹巖地段：支護(hù)與圍巖應(yīng)緊貼，嚴(yán)格控制圍巖變形。采用嚴(yán)防水、少擾動(dòng)、早封閉的措施。施工期間應(yīng)有專人監(jiān)測(cè)，當(dāng)圍巖變形加速時(shí)，立即撤走人員。3、在巖爆地段：可在掌子面鉆孔、噴水釋放部分應(yīng)力，減弱巖爆危害。施工應(yīng)有專人觀測(cè)，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤走人員。4、施工中加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變形速率異常時(shí)，立即采取有效措施，情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)將全部人員撤離危險(xiǎn)

30、區(qū)域。5、瓦斯工區(qū)施工中應(yīng)遵循各項(xiàng)關(guān)于瓦斯監(jiān)測(cè)、隧道通風(fēng)以及各項(xiàng)施工的操作規(guī)程。堅(jiān)持瓦斯數(shù)據(jù)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)應(yīng)立即撤出人員進(jìn)行通風(fēng)及其他應(yīng)急處理。6、在不良地質(zhì)地段施工，必須有應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)急救物資設(shè)備，如準(zhǔn)備小導(dǎo)管、管棚長(zhǎng)鋼管、雙漿液注漿機(jī)、管棚鉆機(jī)、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。6.3輔助作業(yè)輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風(fēng)、通風(fēng)排煙、排水、道路。（一）危險(xiǎn)源：空壓機(jī)的壓力罐、風(fēng)管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設(shè)備漏電、水泵漏電、風(fēng)機(jī)漏電、風(fēng)筒著火、供電線路著火、道路失修、結(jié)構(gòu)超限、交通失控。（二）控制要點(diǎn)、空壓機(jī)壓力罐必須定期標(biāo)定，高壓風(fēng)管定期檢查維修確保完好，

31、防止爆裂。2、高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。3、供電線路必須采用“三相五線”制，供電設(shè)備和供電線路必須按照設(shè)計(jì)方案實(shí)施。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。所有供電設(shè)備和線路必須定期檢查維修維護(hù)。用電設(shè)備必須采用“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)一接地”，防止漏電起火或漏電傷人。4、供電線路和通風(fēng)管分側(cè)掛設(shè)，防止電路起火引起火災(zāi)。5、瓦斯工區(qū)的機(jī)修作業(yè)、電工作業(yè)必須使用防爆工具。6、排水溝要通暢，防止積水損壞道路。反坡施工時(shí)，必須有足夠的排水能力。7、道路必須經(jīng)常性檢查和維護(hù)，確保平順、暢通。8、鉆孔臺(tái)架、噴錨臺(tái)架、襯砌臺(tái)車、壓漿修補(bǔ)臺(tái)架等必須留有足夠的凈空

32、以利車輛通行，設(shè)置明顯的限界標(biāo)志，車輛通行時(shí)，機(jī)具材料及人員不得侵入。7、應(yīng)急管理項(xiàng)目部成立工程項(xiàng)目管理重大事件應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)人員的職責(zé)。隧道隊(duì)組織一支30人的反應(yīng)快速的應(yīng)急救援隊(duì)伍。項(xiàng)目部建立重大事件的應(yīng)對(duì)處理機(jī)制，制訂生產(chǎn)安全事故事件綜合應(yīng)急預(yù)案、施工現(xiàn)場(chǎng)處置方案，配齊所需的應(yīng)急設(shè)備和救援物資，定期組織演練。本項(xiàng)目隧道工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案詳見有關(guān)各項(xiàng)預(yù)案，本方案不贅述。7.1突發(fā)事件應(yīng)急處置(一)施工過程中若發(fā)現(xiàn)較弱突水突泥現(xiàn)象，立即報(bào)告應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)同志，現(xiàn)場(chǎng)施工人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況迅速打隨機(jī)排水孔，安置塑料彈簧軟管進(jìn)行排水（塑料彈簧排水管引入排水溝），釋放水壓力，并及時(shí)

33、噴錨進(jìn)行圍巖封閉。如果圍巖破碎，可在初噴砼結(jié)束后迅速安置鋼拱架，然后再進(jìn)行復(fù)噴砼封閉圍巖，加強(qiáng)支護(hù)。(二)施工過程中若發(fā)生高強(qiáng)壓力突水突泥現(xiàn)象，應(yīng)立即盡可能地撤離人員和機(jī)械設(shè)備，確保安全。及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，根據(jù)實(shí)際情況迅速組織救護(hù)工作。準(zhǔn)確記錄水量的流量、流速、水壓，采取有效措施進(jìn)行突水突泥控制。指揮與控制：觀測(cè)預(yù)警由工程部技術(shù)干部和各工班指定人員加強(qiáng)日常觀測(cè)，確保在第一時(shí)間確認(rèn)涌水險(xiǎn)情，提前發(fā)出預(yù)警提示。a與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)建立天氣服務(wù)聯(lián)系，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和降水量統(tǒng)計(jì)，加強(qiáng)隧道涌水觀測(cè)；b注意觀測(cè)隧道涌水流量及變化時(shí)間、流速、水壓及擴(kuò)拱處有無(wú)滲涌水；c觀測(cè)數(shù)據(jù)有變化時(shí)，及時(shí)向副經(jīng)理匯報(bào)，以

34、便組織施工搶險(xiǎn)。施工報(bào)告a賦存高壓水段在開挖時(shí)，工人要身系安全帶，安全帶長(zhǎng)度松緊適宜，如有涌水，應(yīng)立即停止施工回到安全地帶，并及時(shí)匯報(bào)；b破拱處發(fā)現(xiàn)有水從拱頂滲涌時(shí)，施工工人應(yīng)立即停止施工并回到安全地帶，并及時(shí)匯報(bào)；c賦存高壓水段要準(zhǔn)備兩臺(tái)抽水機(jī)，保證不積水，水涌過急，抽不干時(shí)要向指揮部及時(shí)報(bào)告。安全撤離當(dāng)確認(rèn)出現(xiàn)涌水時(shí)，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下令，立即電話通知值班室，組織所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員將施工機(jī)械加以安置保護(hù)，洞內(nèi)施工人員由班組長(zhǎng)帶隊(duì)全部撤離。被困施工人員來(lái)不及撤離的，應(yīng)選擇襯砌臺(tái)車等安全平臺(tái)進(jìn)行自我保護(hù)，等待公司組織救援。組織搶險(xiǎn)a各班組及時(shí)清點(diǎn)人員，確認(rèn)有無(wú)被困人員，并集結(jié)待命，不得私自外出；b組

35、織搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，由各工班抽調(diào)精壯工人組成，負(fù)責(zé)安裝擋護(hù)拱架，堆砌砂袋，規(guī)范水流方向；c在配備充分照明、救生設(shè)備時(shí)，由項(xiàng)目部決定組織身體素質(zhì)好、水性高的工人進(jìn)洞執(zhí)行搜索救援活動(dòng)；d衛(wèi)生員做好準(zhǔn)備，并視情提前與定點(diǎn)醫(yī)院聯(lián)系。供電和照明a在涌水可能危及到洞內(nèi)變配電設(shè)施時(shí)，應(yīng)果斷斷電，防止個(gè)別線路漏電發(fā)生意外；險(xiǎn)情排除后，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后可恢復(fù)供電；b啟動(dòng)專用照明線路，保障隧道內(nèi)必要的照明需要。設(shè)備在發(fā)生涌水時(shí)，如設(shè)備不能撤離到安全位置，應(yīng)使設(shè)備處于動(dòng)力關(guān)閉、加固和適當(dāng)防護(hù)狀態(tài)，防止設(shè)備造成不必要的損壞。(三)通訊各救援小組、醫(yī)院、上級(jí)機(jī)關(guān)和外部救援機(jī)構(gòu)，必須建立起暢通的通訊網(wǎng)絡(luò)。(四)警戒與治安a在發(fā)生涌水險(xiǎn)情時(shí)，保安應(yīng)加強(qiáng)洞外巡視，隔離安全地帶，禁止閑雜人員圍觀，禁止一切人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。b加強(qiáng)洞口看護(hù)，未經(jīng)公司統(tǒng)一組織不得放入任何人員。(五)人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。