1、xx隧道混凝土襯砌工程施工方案一、 工程概況1 編制說明1.1 編制依據(jù)1.公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80-2004);2.公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F602009)；3. 公路隧道施工技術規(guī)范 JTJ04294；4.地質勘查報告、設計圖紙；5.現(xiàn)場調查相關數(shù)據(jù)。1。2 編制原則1. 以設計意圖為主導，采取合理可行的施工方案，2. 經(jīng)濟、實際施工方便可行、質量合格，3. 環(huán)保，盡量減小對周圍環(huán)境及村民生活的影響,4. 用先進的設備及技術，以確保工程質量。5. 采實行科學管理、創(chuàng)建精品工程、確保優(yōu)質服務。 xx隧道是小沙至白泉公路工程的重要單位工程，位于干覽.本隧道為二級公路，設計

2、車速80km/h，xx隧道全長321m，起始樁號為K5+832K6+128，進洞口明洞長30m,出洞口明洞長25m，全段位于直線上，無超高，縱坡為-0。003%的單向坡。洞口設計為削竹式和端墻式.2、隧道主要技術標準（1） 隧道按規(guī)定的遠期交通量設計。（2） 隧道設計速度隧道幾何線形與凈空按80km/h設計。（3） 隧道建筑限界（4)本隧道按二級公路標準設計,隧道建筑限界按照公路隧道設計規(guī)范(JTG D702004）及公路工程技術標準（JTG B012003）規(guī)定確定：建筑限界基本寬度行 車 道:W23.75m；側向寬度：L20.75m；人行道：R21.0 m；隧道建筑限界凈寬：11.0m。隧

3、道建筑限界凈高：5m，人行道凈高：2。5m.3自然地理條件3。1地理位置隧道區(qū)位于xx島中北部.3。2地形、地貌擬建隧道區(qū)位于東部沿海，為海島丘陵區(qū)，是x脈的余脈及其北東延入海的出露部分。受流水作用、機械作用、風化作用、海水的沖蝕和搬運等外營力聯(lián)合作用下，塑造了海島區(qū)獨特的地貌景觀。按地貌形態(tài)、成因類型分類,線路分區(qū)主要有侵蝕剝蝕地貌、堆積地貌和沖海積地貌。隧道區(qū)地形高低起伏變化較大,海拔在1180m 。3。3氣象、水文(1)、氣象隧道區(qū)位于x北部，屬亞熱帶海洋性季風氣候區(qū),氣候溫和濕潤，四季分明，雨熱同期，光照充足，無霜期長，冬暖夏涼。據(jù)舟山氣象局資料，多年平均氣溫為16。3，最熱出現(xiàn)在八月

4、份，極端最高氣溫為39。1,最冷月出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫5。4，極端最低氣溫為-6.1。據(jù)舟山氣象站年降雨量資料分析，多年平均降水量1322。5mm，最豐年為1830.1mm（1997年）,最枯年613。5mm（1967年），豐枯之比達3倍。全年降水集中在56月及89月份，這四個月的降水量約占全年雨量的50%以上。歷史上一日降雨量在150mm以上的暴雨共有3次，主要發(fā)生在89月份,其中一日最大降雨日為453mm（2005年8月6日），同步最大24h降雨量476.7mm；最大三日降雨量在200mm以上的暴雨共有6次,其中最大值為534.3mm，出現(xiàn)在2005年9號臺風“麥莎”期間.因受季風影響

5、，夏季多行東南風，頻率為2127，冬季多行西北風，頻率為20，春、秋兩季以北風為主，頻率為1219.強臺風風向以東南風和西北風，最大風速24m/s（1979年3月30日），臺風季節(jié)瞬時風速超過36m/s.多年平均潮位0。22m，多年平均高潮位1.22m，多年平均低潮位0.83m。36月為霧季，年平均霧日數(shù)為16。3天，最多霧日數(shù)為29天.年平均相對濕度在7980%,日最小相對濕度為1114。(2）、水文隧道區(qū)水系多分布于溝谷，雨季水位猛漲，枯水期流量小，甚至干涸。隧道周圍小水庫和水塘較多，主要分布于山麓溝谷區(qū)，一般水深510m；小河流一般水深0.52m,為小型天然小河流。水庫多分布在沖溝溝口,

6、兩者主要接受大氣降水、溝谷地下水及地表水的補給。4、隧道工程地質概況根據(jù)xx省工程物探勘察院提供的定海小沙至白泉公路工程施工圖設計階段工程地質勘察報告,隧道的地質概況與評價如下:4。1區(qū)域地質路線所經(jīng)地區(qū)屬華南地層區(qū),前泥盆紀變質巖組成基底，但未出露，上侏羅統(tǒng)陸相火山巖系出露于山地;第四系沖海積地層組成上組,分布于平原及濱海區(qū),在廣泛的山麓地帶及沖溝中，分布著坡積、坡洪積和沖洪積組成的上更新統(tǒng)上組，具有明顯的二元結構。(1)、地層巖性漫長的地質時期，受地理位置、古地形、新構造運動、海面升降等因素影響，經(jīng)受頻繁的巖漿活動，地質構質較復雜。路線經(jīng)過地層主要廣布上侏羅統(tǒng)陸相火山巖系。其巖性以中酸性、

7、酸性火山碎屑巖，分布有上侏羅統(tǒng)西山頭組（）和高塢組（)。上侏羅統(tǒng)西山頭組（):主要為中酸性火山碎屑巖夾火山沉積巖.下部為流紋質晶屑玻屑熔結凝灰?guī)r夾玻屑凝灰?guī)r、含角礫熔結凝灰?guī)r、凝灰角礫巖,含少量集塊巖；中部為英安質含晶屑玻屑熔結凝灰?guī)r和英安質含碎石晶屑玻屑熔結凝灰?guī)r，夾凝灰質砂巖、粉砂巖或礫砂巖、沉凝灰?guī)r,上部為流紋質晶屑玻屑熔結凝灰?guī)r深灰色玻屑熔結凝灰?guī)r凝灰質砂巖、粉砂巖。上侏羅統(tǒng)高塢組（）：主要為淺灰灰紫色流紋質晶屑凝灰?guī)r、晶屑熔結凝灰?guī)r,呈厚層塊狀,風化后貌似“花崗巖”。(2）第四紀地層路線經(jīng)過的地層大部分為山麓溝谷區(qū)，為丘陵區(qū)向平原區(qū)過渡地帶,屬上更新統(tǒng)坡洪積,局部為沖洪積形成。少部分

8、屬濱海環(huán)境，在海陸交互作用下沉積形成。全新統(tǒng)上組(）:局部分布，自濱海直到山麓河谷區(qū),組成濱海沖海積平原。表層為海積的黃或灰色軟-硬可塑粉質黏土、灰色流塑淤泥質粉質黏土,局部為坡（沖)洪積砂礫石,碎石土,平均厚度57m。上更新統(tǒng)上組（）：廣泛分布于山體坡麓上及沖溝內(nèi).巖性為坡洪和沖洪積含角礫粉質黏土、含碎石粉質黏土和碎石土.（3）、區(qū)域構造擬建路線通過區(qū)域位于華南褶皺系浙東南褶皺帶，麗水-寧波隆起的新昌至定海斷隆的北東端。區(qū)域構造控制區(qū)內(nèi)山脊、沖溝及水系的展布方位.在線路區(qū)周邊通過的深部基底構造,有北東、北西、近南北和近東西向,并伴有相同方向的隆起及凹陷，交織組成區(qū)內(nèi)深部主要構造格架，主要斷裂

9、構造有：瀝港北東向斷裂、 定海東西向斷裂、普陀-筲箕灣北西向斷裂、岱山南側東西向斷裂和定海小湖南北向斷裂。據(jù)區(qū)域地質資料,它們?yōu)榉腔顒有詳鄬印＞€路區(qū)及周邊蓋層斷裂構造十分發(fā)育,主要有北北東、北東、北西和近南北向的斷裂.它們不但控制了該區(qū)的巖層分布、地貌山嶺及巖體的走向，而且控制了海彎、岬、水道的形成.（4）、斷層構造線路區(qū)的構造主要為線性斷裂構造，主要有北東、北北東、北西、北東東和近東西向斷裂，其分布及特征分述如下：F2斷裂：分布在K4+556附近，斷裂走向NW，斷面近直立。在地貌上表現(xiàn)為溝谷，斷裂兩側巖石節(jié)理、裂隙十分發(fā)育,破碎帶寬25m，視電阻率(s）1500m。與羊山隧道呈小角度相交。F

10、3斷裂:分布在K4+740附近，斷裂走向約20、傾向約290、傾角約60.在地貌上表現(xiàn)為溝谷，帶內(nèi)分布構造成角礫巖、斷層泥， 兩側巖石節(jié)理、裂隙十分發(fā)育，見硅化、綠簾石化。視電阻率（s)1000m.與羊山隧道呈大角度相交。F4斷裂：分布在K5+250附近，斷裂走向約20、傾向約110、傾角約85。在地貌上表現(xiàn)為溝谷，帶內(nèi)巖石十分破碎，帶寬約15m。視電阻率（s）1500m。4。2水文地質條件擬建的定海區(qū)小沙至白泉公路工程所在區(qū)，地形高差變化大，地表逕流條件好，地表水部分滲入地下。總體來說，區(qū)域水文地質條件簡單。（1）、地表水擬建公路區(qū)段內(nèi)地面水系不發(fā)育,地表水流極為緩慢,在一般情況下，地表水位

11、（河水面）總是低于潛水位，在汛期或短暫暴雨時節(jié),河水位快速高于潛水位。根據(jù)對xx隧道地表水系中取水樣作水質分析結果：水質無色透明，無異味.從結晶類(SO42的含量4.9715。71mg/L）腐蝕評價,判定地表水（土）對混凝土無腐蝕性；從分解類（PH值6。637。07、侵蝕性CO2的含量4.058。10mg/L、HCO3含量56.14453。38mg/L）腐蝕評價, 判定地表水（土）對混凝土無腐蝕性；對結晶分解復合類腐蝕評價，判定地表水對混凝土無腐蝕性.綜合判定地表水（土）對混凝土無腐蝕性（詳見水質分析報告）。（2）、地下水根據(jù)地下水的賦存方式,水理性質等，本區(qū)地下水可劃分為松散巖類孔隙潛水（松

12、散巖類孔隙微承壓水)和基巖裂隙水。（3）、基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存在燕山晚期第三次侵入花崗巖(）、上侏羅統(tǒng)西山頭組第一段（）和高塢組（）凝灰?guī)r的風化裂隙及次節(jié)理裂隙帶中，據(jù)對古德嶺隧道區(qū)和羊山隧道區(qū)基巖裂隙水流量觀察測量,其日出水量約在12t/d，枯水期水量略偏小。含水層為燕山晚期第三次侵入花崗巖（)、上侏羅統(tǒng)西山頭組第一段（）和高塢組（）凝灰?guī)r，含水及透水性均較差。低山丘陵區(qū)基巖裂隙水由大氣降水直接沿構造裂隙和風化裂隙滲透補給，降雨是其主要補給來源，降雨沿基巖裂隙滲透，大部分就地排泄,以下降泉的形式補給地表水,少部分下滲形成地下徑流。山麓溝谷區(qū)第四系含水層組直接裸露地表，除受大氣降水補給

13、外，還受基巖裂隙水補給，濱海平原區(qū)地下水主要受大氣降水和地表水補給，因其含水層透水性極差,基本為滯水帶，地下水以垂直運動為主，蒸發(fā)是其主要的排泄方式.4.3隧道工程地質條件隧道區(qū)工程地質條件xx隧道區(qū)出露的主要巖土層為：表部為殘坡積層，巖性為含角礫粉質黏土、含碎石粉質黏土，下伏基巖為上侏羅統(tǒng)高塢組（)凝灰?guī)r。巖性總體上表現(xiàn)為較完整,巖質質地堅硬，但是，隧道穿越段斷裂構造較發(fā)育，主要為F3、F4斷裂構造破碎帶，內(nèi)見構造角礫巖和斷層泥，兩側巖體主要地質構造表現(xiàn)為節(jié)理裂隙較十分發(fā)育，發(fā)育硅化和綠簾石化，隧道的工程地質條件一般。5、隧道平面線形及縱斷面線形xx隧道全長321m,起始樁號為K5+832K

14、6+128,進洞口明洞長30m,出洞口明洞長25m，全段位于直線上,無超高，縱坡為-0。003的單向坡。6、隧道凈空與橫斷面6.1凈空隧道橫斷面除應滿足隧道建筑限界的規(guī)定以外，還應考慮洞內(nèi)排水、通風、照明、裝飾、管線電纜等附屬設施所需的空間,并考慮土壓力影響,施工方法等必要的富裕量,使確定的斷面形式及尺寸符合安全、經(jīng)濟、合理的原則。經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)輪廓線，拱部為單心圓(半徑R5。75m），邊墻為大半徑圓弧(半徑R8.25m），仰拱與側墻間用小半徑圓弧連接(半徑R1。00m），仰拱為大半徑圓弧（半徑R15。00m），詳見隧道標準橫斷面總體布置圖。6。2橫斷面總體布置隧道橫斷面采用復合式襯砌

15、，由初期支護和二次襯砌及中間夾防水層組合而成的襯砌形式。路面采用雙向坡，坡度為2.0. 隧道兩側設置電纜槽，電纜槽深為65cm,寬為60cm.通風配電洞室、照明配電洞室及消防設備洞室等均設置在隧道側墻的壁龕內(nèi)，需擴挖和加強斷面。7、隧道襯砌結構7.1明洞明洞結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌結構。明洞結構計算方法采用荷載結構模型，根據(jù)作用在支護結構上的荷載按彈性地基上的拱型平面桿系結構計算結構內(nèi)力，并據(jù)此進行截面設計和配筋設計。 荷載種類：土壓力；結構或構造自重；荷載組合：土壓力結構自重結構計算按隧規(guī)JTG D702004規(guī)定進行。7。2暗洞襯砌結構隧道暗洞支護參數(shù)的確定按新奧法原理,采用復合式支護結構

16、形式。初期支護以錨桿和鋼筋網(wǎng)噴砼組成聯(lián)合支護體系，二次襯砌采用模筑砼結構，初期支護與二次襯砌結構之間設防水排水夾層，具體支護參數(shù)按工程類比法結合有限元計算后綜合確定。初期支護初期支護參數(shù)根據(jù)地質資料及有關經(jīng)驗值選定。二次襯砌二次襯砌、級圍巖區(qū)段按部分承載結構計算，計算模型為荷載結構體系,初期支護與二次襯砌之間防水層只傳遞徑向力。計算按公路隧道設計規(guī)范(JTG D70-2004)規(guī)定進行。襯砌支護參數(shù)見附表1.8、施工縫、變形縫的設置 仰拱與邊墻之間設施工縱縫，橫向施工縫每隔8m左右設置一條,原則上宜少留施工縫.橫向變形縫每隔50m左右設置一條，并在不同類型襯砌結構交界處設橫向變形縫。二 工程數(shù)

17、量及時間計劃1、 工程數(shù)量表混凝土襯砌工程工程工程數(shù)量表子目號子目名稱單位數(shù)量504-1洞身襯砌a模注C30防水混凝土（抗?jié)BP8)m34092-b光圓鋼筋（HPB235)kg111453c帶肋鋼筋（HRB335）kg2500775042仰拱、鋪底混凝土a仰拱C15片石混凝土m31981。72、工程特點xx隧道混凝土襯砌工程為本工程的重點工程，防排水、砼強度、厚度等細節(jié)工序較多，不容忽視，我部交底工作已經(jīng)落實。3、工期計劃結合xx隧道工期要求,xx隧道混凝土襯砌工程施工時間安排如下：各級圍巖分界里程襯砌類型襯砌長度襯砌厚度(cm)備注K6+153K6+128明洞25m65仰拱、鋼筋K6+128K

18、5+917Sb211m45仰拱、鋼筋K5+917K5+897Sa20m35仰拱K5+897K5+882S15m45仰拱、鋼筋K5+882K5+862Sa20m45仰拱、鋼筋K5+882K5+862明洞30m65仰拱、鋼筋仰拱施工進度計劃表（一個循環(huán))時間項目時間（小時）下臺階開挖及出渣6小時初期支護12小時仰拱鋼筋(SV、SVa、SVb及圍巖）3小時仰拱4小時二次襯砌施工作業(yè)循環(huán)表 時間 項目循環(huán)時間(小時）測量放線0。5小時模板臺車就位關模 4小時灌注砼 8小時模內(nèi)養(yǎng)護 10小時脫模、清理 2小時三、 施工步驟及方法1、施工步驟根據(jù)xx隧道的工程特點，結合我單位在其它類似隧道取得的成功經(jīng)驗,

19、混凝土襯砌工程主要分兩部分：仰拱部分隨洞身開挖跟進，拱圈及側墻及早封閉.主要步驟為:下臺階開挖及初期支護-仰拱鋼筋-仰拱砼澆筑仰拱填充拱圈及側墻防水層-襯砌鋼筋-臺車定位封閉堵頭模板及安裝止水帶-砼澆筑-拆模板養(yǎng)護.2施工工藝為保證襯砌質量，隧道采用先施做仰拱（級、a級、b級、a級圍巖）、再施做邊墻、拱部的順序進行襯砌施工。采用9m長全自動液壓鋼模板襯砌臺車,用砼輸送車從砼攪拌站輸送砼，泵送砼入模.砼抗?jié)B標號為P8。各級圍巖襯砌設計圖如下:鋼筋設計圖： 明洞配筋圖A、仰拱襯砌施工方法1、仰拱開挖 由測量組在隧道邊墻上按設計高程畫控制線并向施工人員現(xiàn)場交底，確保按設計開挖.開挖時嚴格控制鉆爆深度

20、及裝藥量，確保開挖不超不欠。2、仰拱二次襯砌砼施工b、a、級圍巖仰拱爆破開挖到設計標高后，進行：鋼筋網(wǎng)+工字鋼拱架安裝C20噴砼初期支護，然后按鋼筋下料技術交底進行鋼筋加工和安裝，鋼筋安裝完并檢查合格后再進行砼澆筑,a級圍巖仰拱開挖至設計標高后，立即檢查并按設計澆筑混凝土。澆筑前清除虛渣、雜物、排除積水，超挖部分按設計規(guī)定予以回填。澆注完成后按要求對砼進行養(yǎng)生。3、仰拱回填在仰拱砼進行養(yǎng)生并達到設計強度70%以上后，方可進行仰拱C15片石砼回填。在進行仰拱C15片石砼回填同時應按按圖紙中規(guī)定對需要預埋的管件的施工。片石砼施工要點：1、原材料片石應采用無裂紋、無風化、夾層、水銹,且未被燒過的，其

21、抗壓強度不低于30Mpa 及砼的強度。石塊的最大尺寸不超過30cm，石塊的最小尺寸不小于15cm。所用的片石均沖冼干凈,不得留有其它雜物。2、摻入作業(yè)規(guī)程按配合比攪拌砼，在模內(nèi)灌注第一層砼并搗固密實.在第一層砼上埋放清洗好的片石，埋放片石遵守下列規(guī)定。a。 片石埋放均勻，不得傾倒成堆。b. 片石之間有一定的空隙，空隙應大于粗集料的最大粒徑。c。 片石的最外邊距模板距離不得小于5cm。d。 片石埋放在搗實砼的深度為片石高度的一半左右.e。埋放石塊的數(shù)量不超過砼結構體積的25.埋放片石后即可灌注第二層砼.搗固密實，使砼緊裹片石。按、程序逐層灌注砼，埋放片石。最后一層砼不摻片石，其厚度不小于15cm

22、.分段灌注砼或灌注砼工作必須中斷時，為加強灌注層間的結合,接縫處的石塊埋入一半,露出一半，并應按施工縫處理。3、 施工完后按規(guī)定進行養(yǎng)護.B、二次襯砌1、施工方法為了消除拱墻之間的施工縫，增強二次襯砌的整體強度，提高防水板粘接質量，洞身襯砌采用自行式全液壓襯砌臺車(螺旋千斤頂和液壓千斤頂雙控）實施立模。襯砌和開挖平行作業(yè)。混凝土拌和在洞外拌和站集中拌制,混凝土輸送車運送砼，高壓砼輸送泵進行墻拱整體式襯砌,插入式搗固棒振搗。在灌注時預留和預埋照明、通風、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽等。隧道襯砌施工工藝流程見二次襯砌作業(yè)程序圖.襯砌模注砼主要施工機械：砼輸送泵、砼輸送車、液壓襯砌臺車、砼振搗器

23、。襯砌作業(yè)機械化配套見隧道襯砌機械化作業(yè)示意圖.下圖為二次襯砌施工流程圖：檢查檢查2、模注砼施工（1）施工前準備工作二次襯砌的質量，是隧道整體質量的外在表現(xiàn)。為了保證其質量符合設計要求，準備工作應包括斷面檢查,水泥摻加劑、骨料符合材質要求，配合比要達到設計強度，機械設備狀況良好等,臺車除銹清理工作是否符合要求，脫模油涂刷應均勻。砼施工前，須作好以下工作：在施工之前必須做好以下準備工作：二次襯砌施做時間應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備下列條件收斂:a、各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；b、周邊位移速率小于0.10.2mm/d;拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d；c、施做二次襯

24、砌前的位移值已達總位移的80%以上；d、初期支護表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。 對于級圍巖區(qū)段，當不滿足這些條件時，為控制過大變形及安全的需要，可提前施做二次襯砌。復核隧道的中線、標高、斷面尺寸和凈空尺寸;清除浮渣、積水,整平墻面和頂部，檢查防水板安裝質量；根據(jù)骨料進場量，定期地進行粗、細骨料的篩分試驗，檢驗骨料粒徑與級配是否滿足所規(guī)定的質量要求，否則不準使用；試驗人員要優(yōu)化泵送砼、防水砼配合比設計，滿足強度、抗?jié)B、泵送的要求.宜采用較大骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑,并認真負責地進行砼施工控制，確保砼質量。檢查整體式液壓臺車行駛軌道、機械性能，并進行試運行;復核臺車安裝位置，檢測模板及相關空間尺

25、寸;設置和分配預留變形量。模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設計與制造,鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用.模板臺車長度為9m。模板臺車側壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm，工作窗成梅花型分布,采用螺栓調節(jié)。拱頂部位應預留24個注漿孔。高頻平板振搗器功率均為1.5KW，共24臺，安裝于二襯臺車左右對稱的定型模板上,分上中下三層布設，每層布設四臺,上中下三層呈梅花形布置。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴密，不得漏漿。臺車設計圖見附表。檢修配套機械設備，如拌和機、砼運輸車、道

26、路安全，并通過試車進行檢驗，保證襯砌施工連續(xù)進行；檢查砼配料數(shù)量、質量、配合比設計等;劃定防排水、通風、照明、消防等預埋件和預留孔位置，處理突出物，鋪設排水管和防水層。隧道襯砌機械化作業(yè)示意圖（2）襯砌砼施工砼澆注時從兩側拱腳向拱頂兩邊對稱分層澆筑，每層厚度4050cm，振搗密實而不超振;當灌注至拱部時，應從靠近上一環(huán)二次襯砌75cm處開始,逐步向另一側灌注，減少和防止空隙中空氣被堵而形成空洞；為防止形成空洞，在已灌注好一側，設置排氣孔，排除混凝土中的空氣；相鄰段澆筑時，應先對已澆砼端頭鑿毛沖洗干凈。按設計規(guī)定設置沉降縫.襯砌臺架準確對位，支撐牢固,保證剛度,澆注中不變形，不移位，混凝土灌注過

27、程見襯砌混凝土灌注示意圖。襯砌混凝土灌注示意圖砼的灌注，應根據(jù)灌注部位的不同,嚴格按表混凝土的灌注方法及標準進行作業(yè)。混凝土施工應符合以下規(guī)定：1 混凝土的配合比應滿足設計和施工工藝要求。 2 混凝土應在初凝前完成澆注。 3 混凝土襯砌應連續(xù)澆注。如因故中斷，其中斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間.當超過允許中斷時間時，應按施工縫處理。 4 混凝土的入模溫度，冬季施工時不應低于5，夏季施工時不應高于32。 5 應采取可靠措施確保混凝土在澆注時不發(fā)生離析. 6 澆注混凝土時,應采用振動器振實，并應采取確實可靠措施，確保混凝土密實。振實 時，不得使模板、鋼筋和預埋件移位。 7 邊墻基底高

28、程、基坑斷面尺寸、排水盲管、預埋件安設位置等應滿足設計要求。 8 澆注混凝土前,必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈,嚴禁向有積水的基坑 內(nèi)傾倒混凝土干拌合物。 9 拱墻襯砌混凝土，應由下向上從兩側向拱頂對稱澆注. 10 拱部混凝土襯砌澆注時，應在拱頂預留注漿孔，注漿孔間距應不大于3m，且每模板 臺車范圍內(nèi)的預留孔應不少于4 個。 11 拱頂注漿充填,宜在襯砌混凝土強度達到100后進行,注入砂漿的強度等級應滿足設計要求，注漿壓力應控制在0.1MPa 以內(nèi)。混凝土的灌注方法及標準位 置項 目標 準邊墻及拱下部從溜槽口到灌注面的落下高度1。5m以下灌注1層的高度4050cm左右流動距離不流動拱

29、頂部灌注方式向上灌注流動距離根據(jù)注漿孔間距（3）、防水混凝土施工的具體要求防水混凝土的施工，必須注意每一個環(huán)節(jié)的施工質量，杜絕一切可能造成滲漏的隱患。特別注意保證縫孔處的施工質量.、防水混凝土攪拌防水混凝土配料必須按配合比準確稱量，外加劑應均勻摻在拌和水中再加入攪拌機內(nèi)。必須采用機械攪拌，攪拌時間一般控制在2。53.0min,摻外加劑時應根據(jù)外加劑技術要求,確定攪拌時間。、防水混凝土運輸防水混凝土在運輸過程中不能有漏漿和離析，及坍落度、含氣量損失.當產(chǎn)生離析泌水現(xiàn)象時，應在入模前重拌。在高溫季節(jié)施工時，要注意坍落度的損失,避免產(chǎn)生干燥收縮現(xiàn)象。當運輸距離較遠或夏季氣溫較高時,應選用水化熱低的水

30、泥。、防水混凝土澆筑a.澆筑前,應模板內(nèi)部清理干凈，澆筑時,入模自由高度不得超過1.5m，以防離析和造成石子滾落堆積，影響質量。b.防水混凝土應連續(xù)澆筑,盡量不留或少留施工縫。c.澆筑防水混凝土應連續(xù)地進行，當必須間歇時,其間歇時間宜縮短，并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。d。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過混凝土運輸、澆筑和間歇的允許時間表的規(guī)定,當超過時應留置施工縫。混凝土運輸、澆筑和間歇的允許時間（min）混凝土強度等級氣溫不高于25高于25不高于C30210180高于C30180150、防水混凝土的振搗高頻振搗器安裝完成后,應通過試驗確定砼澆筑及振搗工藝，第一次試驗

31、按下述方式操作：采用對稱澆筑、分層振搗，第二層和第三層窗口均采用溜槽灌入.所有窗口首先采用振搗棒振搗分層攤平，待混凝土澆筑到振動器上方1m高處，開動當前高度下的整排高頻振動器，同時振動15秒，然后繼續(xù)灌注。如脫模后觀表面整體平整度及光潔度較好，繼續(xù)施工作業(yè)，如表觀質量存在差異，現(xiàn)場進一步改進工藝，確保砼的表觀整體平整度及光潔度滿足設計及規(guī)范要求.、防水混凝土的養(yǎng)護防水混凝土的養(yǎng)護比普通混凝土更為嚴格，必須充分重視，因為混凝土早期脫水或養(yǎng)護過程缺水,抗?jié)B性將大幅降低。特別是7d前的養(yǎng)護更為重要，養(yǎng)護期不少于14d。澆水養(yǎng)護次數(shù)應能保持混凝土充分濕潤，每天澆水34次或更多次數(shù).拆模防水混凝土不宜過

32、早拆模。拆模過早,或養(yǎng)護不良,也會導致開裂，降低防滲能力。拆模時防水混凝土的強度必須超過設計強度的70%，防水混凝土表面溫度與周圍氣溫之差不超過15，以防混凝土表面出現(xiàn)裂縫.C、 襯砌防排水 隧道防排水系統(tǒng)是一套專門用以隧道防水、排水的結構，由環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管、路面下橫向排水管、兩側縱向排水管、路緣圓形排水溝組成。襯砌防防排水構造及位置詳見隧道襯背防排水構造圖、施工縫、沉降縫防水構造圖.防水板采用無釘孔鋪設工藝施工，防水板施工工藝流程如下：隧道防水層施工工藝流程圖1、噴射砼基面處理由于噴射砼基面粗糙、凹凸不平,以及錨桿頭外露等對鋪設防水層質量有很大影響，因此，防水層鋪設前必須對噴射砼

33、基面進行處理。處理要求如下：（1)基面要求噴射砼平整度要求：D/L1/6（邊墻）,D/L1/8（拱部）,如圖噴射混凝土平整度檢測示意圖 所示,否則要進行基面處理。基面不得有鋼筋、錨桿頭等尖銳凸出物.否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水層被扎破。隧道斷面變化或轉彎時的陰角應抹成R5cm的圓弧。底板基面要求平整，無大的明顯的凹凸起伏。噴射砼強度要求達到設計強度.防水層施工時基面不得有明水，如有明水應采取封堵或引排措施。（2）處理要點有突出鋼筋、鐵絲時,則應按圖基面處理示意圖（一）所示施工順序進行處理。當有鋼管突出時，按圖基面處理示意圖（二）所示施工順充進行處理。當金屬錨桿端部外露

34、較長時，則應從螺帽開始留5mm切斷后，再用砂漿進行覆蓋處理,按圖基面處理示意圖（三）要求施工。2、 防水卷材施工防水板超前二次襯砌1020m施工，用自動爬行熱焊機進行焊接，鋪設采用專用臺車進行。（1）洞外拼接首先在洞外作業(yè)場按照隧道環(huán)向周長剪裁土工布，而后卷起膠帶封卷,防水板根據(jù)每一環(huán)襯砌長度將防水板在洞外作業(yè)場焊接好，防水板搭接寬度為10cm ，防水板接頭處應擦干凈，不得有空隙、氣泡和折皺。（2）防水卷材鋪設在初期支護施工完畢并達到要求的平整度后，進行防水卷材的鋪設，鋪設在專用防水卷材吊掛臺車上完成.鋪設防水板的原則松緊適度，無緊繃現(xiàn)象，確保在二襯砼的擠壓下能與初期支護砼緊貼,且無繃裂現(xiàn)象。

35、復合式防水板鋪設采用洞外大幅預制,洞內(nèi)整卷起吊,無釘鋪設工藝。從拱頂向兩側鋪設,防水板鋪設要有一定松馳量.在噴砼表面采用ZIC16電錘8鉆頭鉆眼，塑料膨脹螺栓固定，錨固點邊墻間距0。5-0。7m，拱部間距1.01。2m，在錨固點上綁扎鐵絲，防水板的背帶與鐵絲綁緊。焊縫質量檢測防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，焊接嚴密，不得焊焦焊穿。相鄰防水板搭接長度不小于10cm，接縫為雙焊縫，中間留出空腔(兩側焊縫寬25cm）以便充氣檢查，見雙焊縫焊接示意圖 。搭接寬度10cm防水層破損的檢查與修補 防水層施工必須精心，防水層質量檢查

36、必須認真。但破損有時是難免的，如正在工作的塑料熱合機突然停電不能前進，此時會很快將防水層燒破。檢查出防水層上有破壞之處，必須立即做出明顯標記，以便毫不遺漏地把破損處修補好。補后一般用真空檢查法檢驗修補質量.具體要求：a。補丁不得過小，離破壞孔邊沿不得小于7cm。b。補丁要剪成圓角，不要有正方形、三角形的尖角。c.在防水施工前，如拱頂有大量涌水,應用不透水薄膜或塑料排水管進行排水,以免因涌水使防水板鼓包，影響二襯砼的灌注尺寸。3、施工縫、沉降縫處止水帶的施工（1）根據(jù)設計襯砌厚度，把止水帶置于擋頭板中間，使止水帶處于中間，每隔50cm在擋頭板上緊貼止水帶下鉆孔。（2）將制成的鋼筋卡環(huán)，由待澆筑砼

37、一側向另一側穿入，內(nèi)側卡緊止水帶的一半,另一半平靠在擋頭板上。（3）待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋拉直、拉平，然后彎鋼筋卡套上止水帶。在澆筑砼前將施工縫進行人工鑿毛處理，并用高壓風沖洗干凈后進行下板二次襯砌砼澆筑。具體安裝方法見止水帶安裝定位示意圖。止水帶安裝定位示意圖D、鋼筋制作安裝及預留洞室和預埋管件施工1、鋼筋綁扎采用自制軌行式簡易工作臺車,人工綁扎。鋼筋在洞外加工下料并彎制成型。特別注意的是:綁扎和焊接鋼筋時，應盡量避免戳破和燒壞防水層。詳見鋼筋制作安裝技術交底。2、預留洞室和預埋管件施工對隧道運營期間的通信、監(jiān)控、供電、照明、通風等設施在安裝時所需的預留洞室和預埋管件，按圖

38、紙所示的位置。預留洞室和預埋管件施工前，相應檢查核對其名稱、規(guī)格、在確認無誤后方可施工，避免發(fā)生錯亂。隧道邊墻內(nèi)的洞室,在澆筑混凝土前,布設鋼筋及預埋件后，一次澆筑完成。四 檢驗標準及方法仰拱基本要求1) 仰拱應結合拱墻施工及時進行,使支護結構盡快封閉。2) 仰拱澆筑前應清除積水、雜物、虛渣等。3) 仰拱超挖嚴禁用虛土、虛渣回填。實測項目見下表仰拱實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2仰拱厚度（mm)不小于設計水準儀：每20m檢查一個斷面,每個斷面檢查5點3鋼筋保護層厚度（mm）50鑿孔檢查：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查3

39、點 外觀鑒定混凝土表面密實，無露筋. 混凝土襯砌基本要求1) 所用材料、規(guī)格必須滿足規(guī)范和設計要求。2） 防水混凝土必須滿足設計和規(guī)范的要求。3） 防水混凝土粗集料尺寸不應超過規(guī)定值。4) 基底承載力應滿足設計要求,對基底承載力有懷疑時應做承載力試驗。5） 拱墻背后的空隙必須回填密實.因嚴重超挖和塌方產(chǎn)生的空洞要制定具體處理方案經(jīng)批準后實施。實測項目見下表混凝土襯砌實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32襯砌厚度(mm）不小于設計值激光斷面儀或地質雷達：每40m檢查一個斷面33墻面平整度(mm）52m直尺:每40m每側檢查5

40、處110.11。3 外觀鑒定1） 混凝土表面密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0。5%。不符合要求時，蜂窩麻面深度超過5mm時不論面積大小。深度超過10mm時應處理.2) 結構輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。3) 施工縫平順無錯臺。4） 混凝土因施工養(yǎng)護不當產(chǎn)生裂縫，襯砌鋼筋 基本要求 鋼筋的品種、規(guī)格、形狀，尺寸、數(shù)量、間距、接頭位置必須符合設計要求和有關標準的規(guī)定。 實測項目見下表 襯砌鋼筋實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距（mm）10尺量;每20m檢查5點2兩層鋼筋間距（mm）5尺量；每20m檢查5點3箍筋間距(mm）20尺量：每20

41、m檢查5處4綁扎搭接長度受拉I級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓I級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)-10,+5尺量：每20m檢查2根 外觀鑒定無污穢、無銹蝕. 防水層 基本要求1） 防水材料的質量、規(guī)格、性能等必須符合設計和規(guī)范要求。2） 防水卷材鋪設前要對噴射混凝土基面進行認真地檢查，不得有鋼筋凸出的管件等尖銳突出物：割除尖銳突出物后，割除部位用砂漿抹平順。3) 隧道斷面變化處或轉彎處的陰角應抹成半徑不小于50mm的圓弧。4) 防水層施工時，基面不得有明水；如有明水，應采取措施封堵或引撐。實測項目見下表防水層實測項目項次檢 查項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

42、1搭接寬度（mm）100尺量:全部搭接均要檢查，每個搭接檢查3處2縫寬(mm）焊接兩側焊縫寬25尺量:每個搭接檢查5處粘接粘縫寬503固定點間距（mm)拱部0.50。7尺量:檢查總數(shù)的10%側墻1.01.2外觀鑒定1) 防水層表面平順，無折皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象，與洞壁密貼，松緊適度,無緊繃現(xiàn)象。2） 接縫、補眼粘貼密實飽滿，不得有氣泡、空隙.止水帶 基本要求1) 止水帶的材質、規(guī)格等應滿足設計和規(guī)范要求。2） 止水帶與襯砌端頭模板應正交.實測項目見下表表10。15。2 止水帶實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱向偏離（mm)50尺量:每環(huán)3處2偏離襯砌中心線（mm)30尺量：每環(huán)3處 外觀鑒定1） 發(fā)現(xiàn)破裂應及時修補.2) 襯砌脫模后，若發(fā)現(xiàn)因走模致使止水帶過分偏離中心，應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。五、機械設備及人員配置一、機械設備進場機械設備詳見進場設備報驗單。二、人員配置1、管理機構現(xiàn)場負責人：傅利軍施工員寇清虎劉華林質檢員裘劍峰砼澆筑班、防水層班、明洞回填班、機修班、運輸班、電工班技術負責人：黃胡鋒安全員陳振達試驗員徐學快管理機構2、人員配置人員配置表序號項目人員數(shù)量備注1防排水班52木工板53砼澆筑班154機修班35運輸班66電工班37鋼筋班5附表: