1、XX道、XXXX路道路改造工程施工組織設計編制人：審核人：審批人：目錄第一章 編制依據和編制原則2第一節編制依據2第二節編制原則2第二章 工程概述2第一節 工程簡介2第二節 工程項目建設情況5第三節 工程項目管理目標6第四節 工程特點6第三章 施工總體部署6第一節 臨時設施安排及施工準備6第二節 施工組織機構及施工隊伍安排8第三節 施工程序總體設想、施工段劃分及各分項工程的施工順序9第四節 施工期間現場各類資源的投入10第五節 主要節點工程工期12第四章主要項目施工方案、施工工藝13第一節 現狀水泥砼板塊檢測及加固處理13第二節 預埋管道工程及地下管線加固17第三節 拓寬路面基層施工20第四節

2、 瀝青混凝土面層施工25第五節 附屬工程施工31第五章 質量保證措施33第六章 安全保證措施36第七章文明施工、環境保護職業健康保證措施38第八章 施工進度計劃及保證措施40第一章 編制依據和編制原則第一節 編制依據1、施工圖設計文件2、施工技術規范與規程1公路路面基層施工技術規范【JTJ034-2000】2給水排水管道工程施工及驗收規范【GB50268-2008】3城鎮道路工程施工與質量驗收規范【CJJ1-2008】4.公路瀝青路面施工技術規范【JTGF40-2004】5. 公路路面基層施工技術規范【JTJ034-2000】3、我單位類似工程的業績和已有的裝備。第二節 編制原則1、充分響應招

3、標文件，嚴格執行技術規范。2、實事求是，施工方案可行、適用、經濟。3、推行全面質量管理，執行公司質量、環境、職業健康安全管理體系和程序。4、采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。5、堅持技術創新，推廣和應用“四新” 成果；采用成熟的施工技術和先進的施工工藝。第二章 工程概述第一節 工程簡介一、 工程概述XXX經濟技術開發區XXX道東起XXX路，西至XXXX，是XXX大街在開發區向西延伸的城市主干道，是通往XX方向與進出XXX主城區及XXX高速的主要通道。隨著交通需求日益增強，XXX道現有斷面形式不能滿足交通量要求，且現狀水泥砼路面行車舒適性較差，故機動車道拓寬并采用瀝青罩面

4、，減少綠化分隔帶的寬度，遷移路燈非機動車道罩面及新建人行道，保留既有雨水主管道，新設置平箅子收水井。XXX道段改造長度1060米，紅線寬度50米，主路兩側分別拓寬3米，XX道與XXXX路路口拓寬并新建交通渠化島。工程起點XXX道與XXX路路口，工程終點XXX道XXX橋西側橋頭。XXX路北起XXXX大街，南至XXX道為一條城市主干道，本次道路改造對車行道進行瀝青罩面處理、路口拓寬、新建人行道、保留既有雨水主管道，峨眉山路改造長度740米。二、主要技術標準道路等級：城市主干道級（參照公路二級標準）設計車速：主路50km/h交叉口轉彎處25km/h.交通等級：重級設計年限：瀝青罩面10年標準軸載：B

5、ZZ-100三.設計概要1、道路現狀既有XXX道、XXX路為水泥混凝土路面，部分路面有破損、錯臺、斷角、啃邊等現象發生，需補強再在進行罩面施工。本次改造XXX路XXXX路段全長1060米，道路紅線寬50米，原斷面形式為三塊板形式，分別為15米機動車道、25米綠化帶、25米非機動車道、23米人行道，其余為綠化。峨眉山路路面寬度米，改造長度740米。2、道路改造設計XXX道段改造長度1060米，本次拓寬改造將既有15m寬機動車道拓寬為21米，并進行罩面處理，新設置2米寬綠化分隔帶，對既有5米寬非機動車道進行瀝青罩面處理；將路燈遷移至新設置的綠化帶內，既有花崗巖緣石拆除、部分利用。對道路紅線范圍內既

6、有平箅子收水井及各種檢查井進行改造處理，保留原有雨水主管道，對既有管道進行疏通，對既有檢查井進行清掏。全路段采用鋼格板平箅子收水井、檢查井均更換為防盜硅塑復合材料井蓋，位于車行道內均采用重型標準；位于綠化帶、人行道內均采用輕型標準。XXX山路改造長度740米，將既有15米寬機動車道進行罩面處理，新鋪砌3米彩色條紋步道磚既有路緣石拆除利用，全路段采用鋼格板平箅子收水井、檢查井均更換為防盜硅塑復合材料井蓋。3.平面設計（1）平面線形按既有道路中線施工，并將既有公交站點位置進行適當調整，根據現場調查將部分綠化分隔帶進行封堵。（2）交叉路口及沿線單位、小區出入口均設置無障礙路口。4.縱斷面設計保持原有

7、道路縱坡不變，將既有砼路面銑刨1cm后，在原有機動車道路面板上加鋪15cm瀝青混凝土；非機動車道上加鋪10cm瀝青混凝土路面。5.橫斷面設計XXX道（XX路XXXX路）新改造橫斷面為：機動車道寬21米（雙向6車道），兩側綠化帶各寬2米，兩側非機動車道各寬5米，兩側人行道各寬3米，兩側各米為綠化范圍。瀝青罩面橫坡按既有車行道橫坡設置，其中機動車道為雙面坡，橫坡為%，坡向道路兩側；非機動車道橫坡為，坡向路中一側；人行道橫坡度為1，坡向路中一側。6. 路面結構設計（1）根據道路等級、交通等級為重級等特點，結合本市同類道路改造經驗等因素確定，道路瀝青混凝土面層使用的瀝青采用90號A級道路石油瀝青，瀝青

8、均應滿足國家規定的各項指標及質量要求。熱拌熱鋪瀝青混合料路面要采用機械化連續施工。瀝青混凝土路面的平整度要求.mm。路面抗滑標準：F0（路面擺式儀驗收測定值）于4750之間，F（設計年限內路面擺式儀使用值）于3740之間，構造深度TD，石料磨光值PSV于4245之間。機動車道加寬部分路床頂面設計彎沉值為（1/100mm），機動車道瀝青混凝土面層設計彎沉為（1/100mm）；（2）機動車道、非機動車道、人行道及路口順接段結構層作法詳見結構層設計圖；1、非機動車道結構組合如下細粒式AC-13F瀝青混凝土上面層厚 4cm噴灑乳化瀝青保護層中粒式AC-20C瀝青混凝土 下面層厚6cm板縫處鋪設玻璃纖維

9、土工格柵一層噴灑乳化瀝青粘層油改性瀝青灌封料灌縫深度4-5cm原有完好混凝土路面板（銑刨1cm）2、機動車道加寬部分細粒式AC-13F改性瀝青混凝土厚度 4cm 中粒式AC-16C瀝青混凝土厚度 5cm 中粒式AC-20C瀝青混凝土厚度 6cm 板縫處鋪設玻璃纖維土工格柵一層噴灑乳化瀝青粘層油水泥混凝土厚24cm水泥穩定碎石(d7 厚18cm換填天然級配砂礫一層厚30cm（3）原有機動車道罩面細粒式AC-13F改性瀝青混凝土厚度4cm 中粒式AC-16C瀝青混凝土厚度5cm 中粒式AC-20C瀝青混凝土厚度 6cm 板縫處鋪設玻璃纖維土工格柵一層噴灑乳化瀝青粘層油改性瀝青灌縫料灌縫深度45cm

10、原有完好混凝土路面板（銑刨1cm）（3）粘層油、透層油及水穩用量及規格： 乳化瀝青粘層油：規格為PC3或PA3，用量； 乳化瀝青透層油：規格為PC2或PA2，用量，上灑510mm碎石或粗砂，用量3 m3 /1000；基層水泥穩定碎石： d7;水泥摻量不超過%；7.排水設計保留既有雨水主管道，對既有雨水管道進行疏通，并對道路內既有雨水收水井進行重新改造，在機動車道內側新建獨立收水井，采用d300導管導入新建雨水收水井，原有機動車道內既有獨立集水井（見平面圖標注）進行填充補強，填充方式：在井內填筑d7水穩碎石并夯實，井口澆注與原蓋板等厚C35砼進行封堵。第二節 工程項目建設情況建設單位：XXXXX

11、工程承包公司設計單位：XXXX市政設計院監理單位：XXXXX項目管理有限公司施工單位：XXXXX市政建設集團有限公司第三節 工程項目管理目標一、進度目標1.工期目標計劃開工日期：XXX年XX月XX日計劃竣工日期：XXX年XX月XX日二、工程質量管理目標工序合格率95%，分部工程合格率100%，工程質量合格。三、安全管理目標杜絕重大傷亡事故、重大火災事故和職業病發生；輕傷事故工傷保險支付率90%以上。四、環境目標：粉塵、噪聲達標排放。五、職業健康管理目標：杜絕職業病的發生。第四節 工程特點道、XX路道路改造工程為舊路改造工程，施工前涉及原有綠化帶的拆除和移栽、綠化帶內路燈桿和樹木的拆除需要相關產

12、權單位的配合，施工時需要對地下各種管線的保護和加固以及預埋管道的敷設，需要與相關產權單位提前溝通，施工前做好溝通策劃避免重復建設。道是連接XX區與XX區的交通主干道，高峰時期交通量大，而且施工沿線商業門臉和居民區較多，道路施工施工時采取不斷交施工，因此做好交通疏導和安全文明施工是本工程施工的重點和難點。3.工程施工在不斷交情況下組織施工，道路改造與交通疏導分階段穿插進行，施工作業面小為現場材料運輸和機械作業增加難度，機械降效和現場二次倒運現象不可避免。4.施工沿線以居民區和商業門臉較多，舊路改造涉及拆除項目較多，大型機械作業時難免對周圍居民造成影響。工程施工時本著便民、利民、不擾民的原則，制定

13、科學合理的施工方案，提前做好工序安排和周圍居民的溝通配合，最大限度減少對居民影響。第三章 施工總體部署第一節 臨時設施安排及施工準備一、施工平面布置1、施工現場平面布置及臨時占地施工前選擇XX道北側XXX公園南門一處場地搭設臨建作為為施工臨時占地，臨時占地設置生活區、辦公區、加工區、材料臨時堆放區，臨建四周用彩色鋼圍擋進行維護詳見施工現場平面布置圖。臨時用地表用 途面 積（m2）位 置需用時間項目部辦公室80具體位置見施工布置圖施工期間庫房40具體位置見施工布置圖施工期間職工宿舍160具體位置見施工布置圖施工期間廚房40具體位置見施工布置圖施工期間警衛室15具體位置見施工布置圖施工期間材料堆放

14、場地100具體位置見施工布置圖施工期間加工場地80具體位置見施工布置圖施工期間小型攪拌站60具體位置見施工布置圖施工期間廁所30具體位置見施工布置圖施工期間合計6052、施工給水布置生活區及加工區用水與供水部門聯系，由最近的供水閥門井接水表后引入施工現場，作為工程施工用水，施工現場用水主要包括路面銑刨時沖洗路面、基層養護及施工期間的灑水降塵需要大量用水，因施工戰線長沿線沒有滿足施工需求的水源，現場施工用水由我公司配備2臺水車進行現場運輸。3、施工用電布置生活區及生產加工區用電與XX公園管理單位聯系，由就近的變壓器直接引入施工現場。根據施工現場條件，本工程電纜布置采用直埋方式埋設長度400米，選

15、擇好埋設位置后拆除既有綠地和人行道板，人工挖溝槽埋深30cm。工程施工完畢電纜拆除后再對綠地和拆除的人行道磚恢復。電纜型號為50mm2鎧裝電纜，采用三級配電系統和三級漏電保護系統，一級為總配電箱漏電動作電流不大于100mA，二級為分配箱，三級為移動開關箱，漏電動作電流不大于15mA。對于砼路面切縫、小面積砼澆筑及臨時排水等零星用電由于用電量小且施工地點不固定，施工用電由我公司配備4臺75km 發電機供電。4、施工道路我公司在XX區XX基地設有瀝青拌合站和砼攪拌站，在XX區XX基地設有水穩拌合站和瀝青拌合站，兩個基地可以根據施工用量供應瀝青、水穩及混凝土，運輸道路選擇離施工現場最近的城市道路運至

16、現場。二、技術準備開工前，組織項目經理部有關技術人員對各項施工文件和有關資料進行認真研究，對施工現場進行認真調查，對業主提供的水準點和坐標點進行核對和保護，根據現場調查和施工圖紙，編制施工組織設計，對每一個具體的分項工程制定詳細的施工方案，必要時編制好作業指導書，進行圖紙會審。施工前根據施工圖紙列出主要原材料清單，并將采購計劃上報公司物質采購部門，制定主要原材料和各工序主要實驗計劃。工程施工前安排人員挖探坑進行地下管線調查，了解施工范圍內管線位置埋深及運行狀況，及時與相關產權單位聯系采取必要的保護措施，施工前對既有的道路狀況進行調查：包括現有檢查井統計、路面損壞狀況統計、既有路口及支路高差統計

17、、現況道路頂面高程及橫坡，為后續工作積累原始資料。第二節 施工組織機構及施工隊伍安排為圓滿完成本次施工任務，公司選派一支有能力、有經驗、懂業務的骨干人員，組建“XX道、XXX路道路改造工程項目經理部”。附施工組織機構圖：項目經理：XXX項目經理部組織機構圖商務經理：XXX技術負責人：XXX施工員XX核算員XX質檢員XX技術員XX安全員XX材料員XX專業施工隊第三節 施工程序總體設想、施工段劃分及各分項工程的施工順序一、施工程序總體設想因施工期間道路不斷交施工前首先與交警部門聯系制定交通疏導方案，根據交通疏導方案結合現場情況制定施工計劃。根據施工圖紙和現場調查情況計劃將XX道、XXX路道路改造項

18、目分成兩個施工段，XX道改造為一個施工段長度1060米，XX路與XX路口及XXX路為一個施工段長度1058米，兩個施工段分別組建兩個專業施工隊同時進行施工，同一個施工段分階段疏導交通分段組織施工。根據交通疏導安排分四個階段進行施工，施工總體部署如下：施工階段主要施工項目交通組織措施工期計劃第一階段XXX輔路路緣石調整、砼板修補，XXX路主路路緣石調整、大路口東南角、東北角雨水管道安裝及拓寬路口基層施工。XX道兩側輔路斷交、主路不斷交、XXX路不斷交。XXXXX第二階段XX道主路路緣石調整、砼板修補，拓寬主路基層施工，主路銑刨底層中層瀝青攤鋪，XXX路主路砼修補路面，路面銑刨。大路口西北角西南角

19、雨水管安裝及拓寬路口基層施工，大路口路面銑刨。XXX主路斷交，兩側輔路不斷交XX路不斷交。XXXX0第三階段XX道輔路路緣石調整，砼板銑刨底層瀝青攤鋪，XXX路底層瀝青攤鋪，大路口中層底層瀝青攤鋪。XX道輔路斷交，XXX路瀝青攤鋪期間道路斷交，大路口不斷交XXXX5第四階段XX道主路輔路、XXX路、大路口上面層瀝青XX道、XX路瀝青攤鋪期間道路斷交，大路口不斷交。XXXX5二、施工工藝流程：每一個施工階段遵循先地下后地上的原則采取流水作業與平行作業相結合的方法組織施工。先進行地下預埋管線及路口雨水管道施工拆除既有路緣石，管道施工同時進行路面的彎沉檢測確定需要加固的砼板和更換的砼板，之后進行拓寬

20、路口基層施工，基層施工的同時進行路緣石安裝和雨水檢查井施工，基層施工完畢對舊砼路面進行銑刨和清理灌縫，最后進行瀝青混凝土面層施工。路緣石、人行道板拆除拓寬路面基層安裝路緣石清理撤場瀝青路面攤鋪銑刨、灌縫、鋪格柵注漿加固養護舊路面板彎沉檢測試驗預埋管施工、地下管線加固澆筑新板基層加固主路破碎板鑿除三、各分項工程的施工順序合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產率，加快施工速度能起到十分積極的作用。結合現場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業施工隊伍進行施工，現將主要工程施工順序簡述如下：1.舊路面修復、銑刨舊水泥砼路面的外觀、彎沉檢測路面鑿除（或壓漿處理彎沉檢測）路面的基層恢復水泥

21、砼路面層恢復水泥砼路面銑刨切縫、灌縫水清洗路面（罩面）2.雨水管道及預埋過路管道施工測量放樣路面鑿除基槽開挖管道安裝管槽填筑（路面基層）3.拓寬路面及路口測量放樣路槽級配砂礫基層水泥穩定碎石基層水泥砼基層（瀝青路面鋪裝）4.瀝青路面鋪裝（路面基層）路緣石安裝噴灑透層油鋪玻纖格柵機械攤鋪瀝青中下面層 調整井蓋標高 機械攤鋪瀝青上面層第四節 施工期間現場各類資源的投入一、主要勞動力的投入工程開工前項目部編制詳細的施工進度計劃和分項工程跟蹤計劃，根據劃分的施工段和工程量合理安排人工進場，工程實施過程中根據該工程的實際情況、施工進度安排以及勞動力工日需求情況，對投入施工現場的勞動力進行合理調配，保證施

22、工需要。施工中各時期具體的勞動力、機械投入詳見勞動力需求計劃表。勞動力需求計劃表工種需用數量進、出場時間作業內容備注瓦工30人3月15日5月20日砌井、路緣石、人行道板等砼工20人3月10日5月20日破碎板更換路口順接電工2人3月15日6月15日各工序管工2人3月15日5月20日過路管雨水順接鋼筋工2人3月20日5月10日檢查井鋼筋木工10人3月20日6月10日路面、井模板瀝青攤鋪工20人5月20日6月15日攤鋪瀝青壯工80人3月15日6月15日各工序一、 施工機具安排計劃工程施工機械設備投入是至關重要因素，為保證工程的順利進行，各種機械、車輛及測量檢驗儀器必須根據本工程的工程數量、施工進度計

23、劃配足配好，具體機具配置情況詳見主要施工機械使用計劃表和主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表。主要施工機械使用計劃表序號機械名稱規格型號數量備注1挖掘機4臺自有2自卸汽車20噸10臺自有3風鎬20臺自有8外租124空壓機6m3、3m310臺自有3外租75裝載機ZL502臺自有6壓路機18噸2臺自有7鑿巖機2臺外租8吊車25噸1臺外租9灑水車2臺自有10電焊機5KW3臺自有11鋼筋加工機具1臺自有12園鋸MJ105-45002臺自有13木工刨床MB105-45002臺自有14振搗棒508臺自有15銑刨機1臺外租16打孔機5010臺自有4、外租617壓漿機2臺外租18瀝青攤鋪機ABG-4232臺自有

24、19振動壓路機18噸2臺自有20壓路機光輪12噸2臺自有21壓路機光輪5噸2臺自有22壓實機2噸1臺自有23發電機75KW4臺自有2、外租224載重汽車2噸4臺外租主要材料試驗、測量、質檢儀器設備使用計劃表序號名稱型號數量備注1全站儀NTS31臺2電子經緯儀2臺3水準儀S3級4臺4砼試模150*150*150mm8套5砼試模150*150*500mm4套6砂漿試模75*75*75mm4套7標準環刀2套8天平稱20KG2臺9灌砂筒2個第五節 主要節點工程工期施工準備、現場調查、交通導行：2月21日3月14日XX道兩側輔路基層改造：3月15日4月10日XX道主路基層改造底層中層瀝青攤鋪：4月11日

25、5月20日XXX路基層改造：3月15日5月10日XX道主路砼路面銑刨、灌縫：5月15日5月18日XX路銑刨、灌縫：5月19日5月20日大路口銑刨：5月21日5月22日XX道主路底層中層瀝青：5月19日5月20日XX山路底層中層瀝青：5月21日5月22日大路口底層中層瀝青：5月23日5月25日XX道主路上面層瀝青：XX路上面層瀝青：大路口底層上面層瀝青：工期及施工進度安排詳見工程進度計劃網絡圖。第四章 主要項目施工方案、施工工藝第一節 現狀水泥砼板塊檢測及加固處理一、 水泥砼板塊檢測施工前先對原有砼路面板進行彎沉測試，測試方法為：主要檢測板塊橫縫處彎沉差值，用兩臺彎沉儀檢測，一臺位于受荷載板上（

26、黃河車兩輪中心位置），一臺位于相鄰板邊（不受荷載板上），兩臺彎沉儀測點距離小于50cm。黃河車前進，兩臺彎沉儀同時讀數，當受荷板與非受荷板彎沉差L （板邊間的相對彎沉）時不進行特殊處理，否則進行壓漿處理。二、 混凝土板壓漿處理1. 布孔首先對需要處理的砼面板布孔，布孔時注意灌漿孔距面板邊的距離不應小于100cm，布控呈梅花形用紅油漆做好標記，第一次壓漿后經測定彎沉值還在壓漿值范圍內的，則需第二次布孔和壓漿，第二次布孔則集中在不滿足條件的孔位附近補12孔。2. 鉆孔用5cm鉆頭鉆孔，深度要求超過板厚，一般為3035cm，安排有專人測量孔深，并記錄。3. 臨時封孔大面積流水作業，各種施工車輛來往不

27、斷，鉆好的孔需臨時封孔，以防雜物進入，臨時封孔采用直徑5cm木塞臨時封孔。4. 預埋法蘭螺帽為了壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上形成整體有足夠的壓力壓漿，先在孔口內壁埋上法蘭螺帽是必不可少的一步。粘接劑采用環氧樹脂，現場調配。5. 清孔用高壓氣泵，插入壓漿孔中，吹出雜物。6. 壓漿壓漿采用沖程式壓漿機，壓力由壓力表指示，一般能穩定在2MPa左右（如封孔好，有時壓力可達3MPa），約1min。壓漿關鍵是要壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔能連接牢固，不漏漿，保持壓漿壓力。當壓力在2MPa，且達1min后，關閉壓力閥，則灰漿回流到回流槽，用提桶接住，倒回灰漿缸中。7. 封孔養生壓漿后，應立即用木塞封孔，養生3d

28、后，才能開放交通。8. 灰漿配比根據公路交通施工特點和壓漿工作的特殊性，漿液應具備下列特點：初凝時間長，早期強度高，不發生收縮。灰漿配比為水泥：粉煤灰：水：膨脹劑=1：。9. 結果處理壓漿處理后所有板塊統計合格率應達95%以上（檢測彎沉值小于）。三、 現狀水泥砼路面病害處理1. 破碎板施工前組織甲方、監理對施工范圍內砼板進行調查確定需要換板的數量和范圍，凡是一塊板被交叉裂縫分割為三塊以上的板稱破碎板，需進行換板處理，做法同換板處理方法，換板水泥砼標號為C35，板厚24cm。2. 斷角板塊去除斷裂板角，用切縫機將斷裂部位切割成方形或長方形，人工手持式風動鑿巖機將斷裂板鑿碎人工清理砼板，用2t貨車

29、臨時倒運至長江道與峨眉山路口集中堆放平均運距800米，清理完畢檢查基層是否損壞，若有損壞，首先進行基層處理，處理方法同基層加固，然后澆筑修補水泥砼，砼標號為C35，板厚24cm.3. 錯臺根據彎沉測試，檢查彎沉值是否達到加鋪瀝青混凝土面層設計要求，如相鄰兩塊板高差小于，直接進行下道工序施工，如兩板塊高差大于，可以將錯臺高出的一側的板塊邊緣3050cm范圍內用人工鑿除，按斜度削平至下沉板邊緣平齊，然后進行下道工序施工。不滿足加鋪瀝青混凝土面層設計彎沉值要求時，先進行壓漿處理，再對該板進行彎沉測試后應滿足加鋪瀝青混凝土面層設計要求。4. 主路啃邊主路砼路面啃邊位置采用ES-3型稀漿封層處理，處理前

30、應保證原路面有足夠的結構強度，并清除路面的泥土、雜物等再進行施工。單層稀漿封層通常的材料用量范圍項目ES-1ES-2ES-3養生后的厚度（mm）346810礦料用量（kg/m2）石油比（瀝青占礦料的質量百分比）（%）水泥、消石灰用量（占礦料的質量百分比）（%）03外加水量（占干礦料的質量百分比）（%）根據混合料的稠度確定四、 基層加固方法小面積砼路面板鑿除時為防止振動力過大擾動基層，砼板鑿除采用人工配合機械鑿除，確定鑿除范圍后用切割鋸對砼路面切縫，切縫完畢用內燃空氣壓縮機（3m3/min）、手持式風動鑿巖機將砼路面鑿碎，鑿碎的砼塊人工裝2t自卸車倒運至集中堆放點臨時堆放運距800米，最后再集中

31、外棄15km。砼基層加固時由于機械碾壓困難，將破損基層開挖成規則幾何形狀，澆筑C15貧混凝土厚度15cm。施工中采用商品混凝土，用砼罐車運輸至現場運距15km；現場砼用人工攤鋪整平后，用振搗棒振搗密實。五、 換板處理方法面積較大現狀水泥砼路面板需要換板時，砸除舊水泥砼板塊，清理雜物，C15貧混凝土修復基層，厚度15cm，再重新澆筑C35砼修補水泥砼板，并摻加高效減水劑或早強劑，但不得影響修補水泥混凝土后期強度。具體施工方法為：1.首先確定換板面積一般以道路的縱縫和橫縫劃分換板面積，為防止沖擊力過大對周圍板塊基層擾動，施工時破碎砼板鑿除采用手持風動鑿巖機（3m3/min）將砼路面鑿碎，拆除的砼塊

32、裝車外棄15km，數量較少或受交通影響不能一次外運時先倒運至長江道與峨眉山路路口臨時堆放夜間安排車輛集中外棄。2.較大大面砼基層開挖采用挖掘機開挖至基層加固底標高（路面底標高下反15cm），小面積采用人工開挖，人工掛線找平后用電動夯實機夯實。基層開挖與路面板挖除同時進行基層材料與砼碎塊同時挖除外運15km。3.基層采用C15貧混凝土修復厚度15cm，面層采用抗壓C35抗折混凝土修復，基層與砼面板施工不能同時進行,基層施工完畢灑水養護3天后進行砼面板施工，基層與砼面板采用商品混凝土，用砼罐車運輸至現場運距15km，現場砼用人工攤鋪整平后用振搗棒振搗密實，砼面板表面用木抹子進行搓麻處理。4.砼板鑿

33、除時原有的傳力桿鋼筋、拉桿鋼筋因予以保留，施工時破壞的按原樣恢復，連續換板也應該對應原有的舊砼板留出縱橫縫，縱橫縫切割采用切縫機切縫。六、 水泥砼路面銑刨、切縫、灌縫等1.水泥砼路面板壓漿處理合格、水泥路面基層恢復完畢后，開使對修復的基層進行養護養護期15天，養護期結束開始進行路面銑刨。2.路面銑刨前安排人工將道路范圍內的檢查井蓋拆除，確定拆除范圍后用切割鋸將砼路面切縫，人工鑿除砼路面將井蓋和井圈開鑿出來，為保證安全井蓋拆除后用15mm鋼板對井蓋臨時覆蓋防止落物。3.銑刨前對施工區域的交通進行臨時封閉，主要出入口安排專人疏導交通，為減少粉塵污染銑刨期間配備2臺15t灑水車隊銑刨區域灑水降塵，并

34、安排人員及時清掃。4.路面銑刨厚度為1cm，銑刨過程中，廢渣裝20t自卸汽車外棄。在路面銑刨過程中，為保證基層的平整度，恢復的水泥砼路面連續銑刨。5.在水泥砼路面板塊彎沉測試、加固、銑刨后，進行路面板縫的切割，同時挖除原有縫內深5cm的雜物并用高壓氣泵（6m3空壓機）清除縫內灰塵、雜物，縫寬大于時縫下部透空則用麻繩填塞，以防止密封膠下漏，然后用砼接縫粘合劑密封膠（聚乙烯膠泥）填縫；縫寬時采用改性瀝青乳液灌縫，縫寬小于6mm時不做處理。6.灌縫完成后，用灑水車清洗水泥混凝土路面，人工配合清掃干凈，為鋪設土工格柵、噴灑透層油、瀝青面層攤鋪等后續施工做好準備。七、 玻纖格柵的鋪設1 格柵鋪設位置：既

35、有砼路面縱縫、橫縫、脹縫、施工縫位置需鋪設一層格柵，主路拓寬縱縫位置鋪設一層格柵，在新建砼板與瀝青下面層底面之間及上面層與中面層之間各鋪設一道格柵，新建及改造集水井檢查井蓋板周邊鋪設玻纖格柵。2 格柵規格：采用自粘性玻纖格柵，型號為G1022網格尺寸25*25mm，幅寬米，抗拉強度60KN/M，斷裂延伸率3%。3 格柵鋪設方法：基層清理干凈后將整卷格柵放在卡車上(自粘性面向下)確保防卷軸已鎖定布卷軸不能自由松動，當卡車慢慢向前行駛時踩住格柵一端讓格柵平整前進，為防止松動和褶皺對鋪設好的格柵用射釘槍打入水泥釘固定，鋪設完畢用12t膠輪壓路機碾壓1-2遍使之與原路面粘結緊密。4 格柵搭接：縱向接頭

36、重疊部分搭接15cm，確保重疊部分順著鋪設方向，橫向重疊部分搭接10cm.縱橫向交差的砼板縫位置格柵不斷開直接重疊鋪設。（附格柵搭接示意圖）第二節 預埋管道工程及地下管線加固根據設計要求，XX道與XX路路口拓寬位置新建雨水管道與原雨水管道連接。新建綠化帶及綠化帶斷開位置下電力預埋管，其他預埋管線由甲方根據現場情況確定。施工前首先進行測量放線，經過驗收合格后，開始進行管道施工。1 路面鑿除在既有砼路面內進行管道施工時首先要進行舊水泥砼路面鑿除。預埋管道施工時鑿除舊水泥砼路面采用手持式風動鑿巖機（3m3/min）拆除，拆除前先用砼切割鋸沿管道溝槽方向將砼路面切縫，為保證施工作業面拆除舊水泥砼路面的

37、寬度每側比管道直徑寬20cm，拆除的砼塊和基層材料用2t貨車倒運至長江道與峨眉山路路口臨時堆放平均運距800米，最后在集中外棄15km.2 管槽開挖舊路面以下預埋交通信號管及電力管道采取人工挖溝槽、挖除的土方由人工裝車倒運至臨時堆放場地平均運距800米，最后集中裝車外棄15km。雨水管道管槽采用人工配合反鏟挖掘機開挖，挖除的土方直接裝車外運15km。溝槽邊坡依土質情況適當留置；管道每側按管徑預留工作面（B1），按設計標高嚴格控制開挖深度；機械開挖時，為避免超挖，預留20-30cm用人工進行清底，砼管道承口、鋼管焊接接口工作坑處亦采用人工開挖，以避免擾動槽底土壤。通過對現場調查大路口位置地下障礙

38、物較多，東南角雨水管道施工位置有自來水及煤氣，東北角有自來水和高壓電纜及通訊管線，西北角有污水、自來水、通訊管線，西南角有熱力、自來水、通訊等管線，這些管線距離雨水管道較近，為保證既有管道安全施工時必須采取加固措施，機械施工時在管道周圍1米范圍內采取人工挖土方將管線裸露。人工挖土方時先將土方堆放在溝槽外側在集中裝車外運。溝槽開挖的同時將雨水檢查井位置挖出人工配合清底找平。人工挖土堆土位置1：B1D0B13.管道安裝（！）鋼筋砼管道管道安裝前，進行外觀檢查，發現裂縫、缺口等缺陷，應及時清退出場。橡膠圈要妥善保管，使用前必須逐個進行檢查，不得有割裂、破損、氣泡、大飛邊等缺陷。因施工期間路口位置不斷

39、交，施工場地狹窄管材進場后無法一次到位，管材根據施工計劃分批進場，先堆放在項目部臨時堆放場地施工時采用自卸吊進行二次倒運，使用16t汽車吊下管，吊車下管時，要求兩點起吊，并設專人指揮，統一信號，吊車的架設位置，離溝槽邊1m，在架空線路附近作業，要與之保持安全距離。管道安裝就位后應立即對其高程、軸線進行復測，不合格時，應進行調整。合格后方可進行下一根管道施工。管道安裝完畢后，應及時按規范要求采用電動夯實機分層夯填土方至管道胸腔以上部位，防止雨水浮管或其它原因造成管道位移。（2）交通信號管預埋電力鋼管安裝交通信號管和預埋電力管為鋼管，管道進場后集中堆放在項目部材料臨時堆放場地，施工時用2t小貨車進

40、行現場倒運平均運距800米。電力預埋管在綠化帶斷開位置敷設時每側進入綠化帶2米，鋼管采用人工抬入溝槽人工安裝就位，管道接口采用電弧焊連接。4.管槽回填管道安裝完畢后，對已具備回填條件的應及時回填，尤應先將胸腔部分回填，以防晾槽過久，造成損失。雨水管在輔路內，管道兩側道路基層以下回填砂礫料，分層人工夯實，每層20cm左右，回填時，管兩側同步進行，避免擠偏管子，每層完成后要留有密實度實驗結果，合格后方可進行下步工序。回填土中不得含有有機物、凍土及大于50mm的磚石等硬塊。回填土采用挖掘機回填，并分層壓實，分層厚度不大于30cm。管道兩側和管頂50cm范圍內采用電動夯實機人工夯實，檢查井周圍和回填土

41、不得漏夯，回填密實度應達到規范要求。5.雨水檢查井本工程雨水檢查井施工包括：將XX道主路及大路口位置既有獨立集水井進行封堵，XX道輔路既有雨水井位置改為綠化帶的將雨水井改為雨水檢查井，XX道主路拓寬位置新建獨立集水井，大路口新建雨水管道位置新建平箅子收水井。對原有雨水井進行封堵時先用人工將井內淤泥和雜物清掏干凈，然后用砼切割鋸按設計要求將平箅子周圍砼切縫，用人工將路面板砼鑿除，鑿除深度10cm鑿除范圍米米（長寬）。集水井采用d7水泥穩定碎石填充，填充分層進行并分層夯實，然后澆筑C35鋼筋砼蓋板。既有雨水井改造為雨水檢查井時用人工將原有平箅子集水井蓋板鑿除，并將井內清掏干凈，保持原有墻身和墻帽不

42、變重新澆筑鋼筋砼蓋板。主路拓寬位置新建獨立集水井，大路口拓寬位置新建平箅子收水井基礎采用C15片石砼墻身采用M10水泥砂漿砌片石，并澆筑墻帽和蓋板。砌筑時要求井壁必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整。片石砌筑時，片石表面應清潔。片石厚度不小于20cm，平整面朝上，砂漿座底，空隙處，用小石塊擠入砂漿，保證砂漿飽滿，水平縫大致找平，不得出現通縫，石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接緊密。上下層交叉錯縫不得小于8cm，縫寬不大于4cm，并按設計要求勾縫，井底及內側用M10防水砂漿抹面厚度2cm。6.地下管線保護施工前利用探測器或采用挖探坑的方式，摸清各種地下未知管線的具體走向和位置，并與各

43、種管線所屬部門聯系，制定相應的保護方案。新建項目與原有管線標高、軸線、位置有沖突時，人工開挖探明情況，上報業主、設計、監理等單位，研究確定改造處理方案后，再進行下部施工保證原有管線完好。新建項目與原有管線有交叉、穿越時，做好原有管線保護加固工作。保護加固措施：a.與管道溝槽平行的管線并且局部外露時在管線外側打槽鋼，并用草袋將槽鋼與管線之間的空隙填塞密實，避免管道側向移位、滑落、裂口。b與管道垂直交叉的管線，新建管道需要在既有管道下方穿越時，采用懸吊法對管道進行保護，沿管道方向在管道上方并設置鋼制槽鋼橫梁，用鋼筋或角鐵將管道與槽鋼懸吊成一體避免管道塌落。c.通訊電力等管線與新建管線沖突時先將管線

44、平移至溝槽外側，溝槽回填時再按原樣歸位，不能平移時采取懸吊法加以保護。d.暫沒有使用的預埋管道或廢舊管道將其拆除或移位。施工完畢再按原樣進行恢復。第三節 拓寬路面基層施工一、路槽開挖、級配砂礫基層施工工藝流程如下：測量放線土方開挖路床清底找平碾壓試驗不合格檢測試驗合格基礎換填重新碾壓級砂基層攤鋪碾壓檢測試驗主要施工方法1.主路及路口拓寬基層開挖，路槽開挖深度72cm,路槽開挖成型后填筑30cm級配砂礫層，在進行大路口位置土方施工時因地下障礙物較多施工前先用人工挖探坑明確障礙物位置和埋設深度確定保護方案后在進行土方施工。路槽開挖邊坡為1：根據設計要求路槽寬度每側比設計寬度寬米以便路槽碾壓和路緣石

45、安裝。2土方開挖采用挖掘機挖土20t自卸車運土，挖除的土方直接外棄15km。機械開挖路槽時安排人工掛線對路槽進行找平，嚴格控制開挖高程，土方開挖應預留1020cm，采用人工清底，以免擾動路基。土方施工時遇到自來水、煤氣、通訊、電力等地下管線位置采用人工挖土方，人工將管線周圍1米范圍內土方挖除，配合挖掘機裝車外運。3.路基碾壓采用18t震動壓路機碾壓密實，碾壓應均勻一致，壓路機應先輕后重、先慢后快。碾壓工作自路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊1520cm，碾壓至表面無明顯輪跡、翻漿、起皮、波浪等現象且達到密實度為止。邊角位置以及路槽內有地下管線位置壓路機不能達到的部分用電動夯實機夯實，夯與夯之間重

46、疊三分之一，每層至少夯打三遍。碾壓完畢，檢測土壤壓實度，采用環刀法進行檢測，經監理工程師檢測驗收合格后，再進行級砂墊層施工。4.級砂層采用天然級配砂礫料，含泥量不大于砂質量的10%，細料含量20%30%為宜，最大粒徑應小于。級砂運至現場后先堆放在路槽外側，填筑時采用裝載機倒運，挖掘機攤鋪，人工掛線找平。施工前進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。機械碾壓時要保證級配砂礫含水量達到最佳含水量，必要時對級砂表面灑水濕潤。碾壓順序自路邊向路中倒軸碾壓初始碾壓速度為25-30m/min，初步穩定后宜控制在30-40m/min，碾壓至

47、輪跡不大于5mm，砂石表面平整、堅實、無松散和粗細料集中現象。地下障礙物集中以及機械碾壓不到位置采用夯實機夯實。二、水泥穩定碎石基層拓寬主路及路口基層采用7d抗壓強度水泥穩定碎石基層，基層厚度18cm，由于主路拓寬位置只有3米，路口拓寬位置主要是曲線段均不適合大型攤鋪機聯合作業，水穩層施工采用人工配合挖掘機攤鋪整平。水穩碎石混合料采用集中廠拌法拌和，采用自卸汽車運輸，運距為20公里，材料運至現場后按照攤鋪面積分布在路槽外側，用裝載機配合現場倒運，挖掘機攤鋪，人工找平，壓路機碾壓密實。水穩攤鋪寬度外側超出路邊線30cm以保證機械碾壓和路緣石安裝工作面。集料的級配范圍應符合規范要求，配料應準確，水

48、泥穩定碎石從加水拌合至碾壓完成的時間不應超過3小時，水泥穩定碎石經過攤鋪、整形后，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，基層壓實度按重型擊實標準，用12噸以上壓路機碾壓，基層壓實度大于等于97%。水泥穩定碎石基層未鋪面層時，不宜開放交通，必須開放交通時需采用覆蓋措施并限制重車通行，通行車速不超過15km/h。1、 水泥穩定碎石基層的施工工藝如下圖。水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖料質檢驗，混合料組成設計，報監理審批材料準備裝料入拌和設備按配比拌和拌和料質量自檢，監理檢驗混合料運輸路槽監理驗收測量完成、放樣設置標高控制基準線機械就位卸料攤鋪整型碾壓質量自檢，報監理驗收交通管制灑水養護進

49、行下道工序2、材料質量要求水泥的質量要求：水泥應優先選用終凝時間較長（宜在6h以上）的#、#水泥，水泥應有出廠合格證，并經復試合格，方可使用。水的質量要求：拌合用水采用飲用水或不含油等雜質的中性水（PH68）。碎石的質量要求：碎石的質量應經檢驗合格，碎石配合比1030、1020、510、05的礦料比例為20：22：24：34。基層水穩碎石壓實度按重型擊實標準，達到97%，7天齡期無側限抗壓強度為，水泥劑量應通過配合比設計實驗確定，基層水泥用量不超過%。3、水泥穩定碎石基層主要施工要求和施工方法混合料拌和、運輸水泥穩定碎石基層施工的最低氣溫應在50C以上，拌和應保證配料準確，并根據一次拌和的混合

50、料的干質量和各種材料的含水量，計算出各種材料的濕質量，按濕質量稱量配料。拌和料由我公司水穩拌和站供應到現場。集料保持清潔，無樹木、草皮、雜土，超尺寸顆粒已經篩除。拌和時，裝載機上料，水泥穩定碎石拌和站拌和，要求配料準確，含水量略大于最佳含水量，使混合料運到現場，攤鋪后碾壓時含水量接近最佳值。拌和后的混合料均勻、無粗細粒料離析現象。拌成的混合料堆放時間不超過2h，所有半成品要采取保護措施，免遭雨淋。水泥穩定碎石混合料采用集中廠拌法拌合，運輸采用自卸翻斗汽車運輸運距20km，在溫度較高的天氣且運距較遠時，混合料上覆蓋遮蔽物，以防水分損失嚴重。混合料攤鋪、碾壓及養生攤鋪前復核一遍路槽標高是否符合設計

51、要求，攤鋪時要保證下承層表面濕潤。并在路槽上恢復路邊線用白灰線做出標記。在路邊緣外根據水穩攤鋪位置設高程指示樁直線段每10m設一樁，曲線段每5米設一樁，在指示樁上用明顯標記標出基層邊緣設計高，并分別打鋼釬、掛鋼鉸線。攤鋪采用挖掘機攤鋪人工配合找平。水穩碎石基層攤鋪前，先攤鋪一段試驗段，檢查一下混合料的配合比并測出松鋪系數，水穩攤鋪的虛鋪厚度為壓實厚度虛鋪系數。水穩供應時根據人工配合找平能力和混合料的拌合能力及運距確定混合料的進場時間，避免混合料供應能力大于攤鋪找平速度導致混合料停留時間過長水分散失，混合料從拌合到碾壓成型時間不超過3小時。混合料進場后按照攤鋪面積及厚度計算好水穩用料按計劃成堆堆

52、放在路槽外側，挖掘機將混合料攤鋪在路槽內并初步整平，水穩大致平整后用人工掛線進行第二遍找平，人工找平要滿足道路的橫坡和縱坡要求。碾壓水穩混合料經攤鋪、找平長度達到50m以后，檢測混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。碾壓分初壓、復壓和終壓，第一步初壓采用壓路機靜壓一遍，使混合料基本穩定無明顯位移；第二步為復壓，采用 18T振動壓路機振動碾壓46遍，使混合料基本得到壓實；第三步采用18T振動壓路機靜壓2遍，使混合料進一步得到壓實和消除輪跡。碾壓時由路邊向路中一側碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的密實度為止。壓實后表面平整無輪跡

53、或隆起，縱坡和橫坡符合要求，壓實度達到重型擊實試驗確定的最大干容重的97%以上；碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水蒸發得快，及時補灑少量的水；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞；混合料從開始到拌和，到壓實成型的總時間不要超過3小時。橫向接縫的處理若攤鋪中斷3小時后，應設置橫向接縫，橫向接縫的處理為：攤鋪機全部攤完后，在攤鋪段末端50cm處埋方木，壓路機將所攤鋪混合料全部碾壓，碾壓完成后，將方木前邊的混合料全部清除，移走方木，清掃干凈底基層頂面，下次攤鋪時，攤鋪機返回到接頭位置重新開始攤鋪混合料。4、養生及交通管制水泥穩定碎石基層碾壓完成后

54、的第二天開始養生，由于現場沒有水源養生用水由15t水車拉水，采用草袋覆蓋養生7天。養生期間草袋覆蓋嚴密水穩層不得外露，始終保持表面潮濕或濕潤。養生期間，除灑水車外，封閉交通，并設置路障和插牌警示，同時設專人看管。5、檢驗和質量標準水泥穩定碎石在拌和站及施工現場每天進行一次或每2000m2取樣一次，并按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ057-94）標準方法進行混合料的含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗，所有試驗結果，均報監理工程師審批，7天無側限抗壓強度盡快提交監理工程師檢查。三、拓寬主路及路口混凝土基層XX道機動車道兩側各加寬3米位置、路口加寬米位置、XX路與XX道路口拓寬位置在水

55、穩碎石基層上澆筑水泥砼厚度24cm。砼材料采用商品砼，罐車運送到施工現場運距15km。按照設計要求拓寬混凝土基層與舊混凝土路面接茬位置設置一道拉桿，拉桿采用14m鋼筋長度70cm每90cm設置一道，拉桿植入方法為：用手電鉆在舊混凝土1/2板厚位置打一深度35cm，直徑16cm的水平孔，清孔處理后植入直徑14mm長度70cm的螺紋鋼筋。直線段模板支護用24號槽鋼支立側模板內外側打鋼釬固定，曲線段采用木模板支護。模板支護完畢復測頂面高程及基層邊線復核設計要求并清理水穩層雜物。混凝土澆筑采用砼罐車運輸人工攤鋪找平。混凝土振搗棒快插慢拔，振搗至砼表面泛漿、氣泡排凈為宜。振搗密實后，用鋁合金刮杠將表面刮

56、平，低洼處填新砼壓實，最后用抹子抹平壓實，表面搓麻處理。澆筑完成24小時以后，用切縫機按原路面橫縫間距切縫處理。砼養護采用灑水車灑水養護，表面覆蓋塑料布等材料，養護時間14天。第四節 瀝青混凝土面層施工1. 瀝青面層施工的總體思路基層施工完畢具備面層施工條件后先進行主路底面層和中面層瀝青攤鋪，主路面層施工時暫時封閉交通，車輛疏導至兩側輔路，峨眉山路主路瀝青攤鋪時暫時斷交對車流進行分流，路口位置瀝青攤鋪時沿道路方向分條進行攤，鋪攤鋪期間路口不斷交，根據攤鋪位置局部封閉瀝青攤鋪與交通疏導交替進行。主路中下面層施工完畢具備通車條件后開放交通進行檢查井和雨水井標高調整。因道路施工與交通導行交替進行如果

57、瀝青攤鋪前進行既有檢查井和集水井標高調整不利于行車和瀝青碾壓，只能在面層攤鋪前進行。既有檢查井雨水井標高調整時先用切割鋸按設計要求范圍砼切縫，人工鑿除原井蓋30cm范圍內砼，施工完畢清掃干凈澆筑一層砼蓋板，調整井蓋標高至瀝青上面層標高。輔路施工時先進行底層瀝青施工，施工完成調整輔路檢查井和雨水井標高。上面層施工前對地面層進行清掃，清掃完畢用高壓水槍沖洗干凈，上面層施工時對長江道主路、峨眉山路主路及路口、長江道輔路采用流水作業辦法組織施工，施工期間對施工區域暫時封閉。瀝青混凝土面層施工工藝流程：施工準備測量放樣攤鋪機攤鋪溫度檢測碾壓邊角處理檢查驗收報驗監理抽檢材料采備混合料拌和混合料的運輸溫度檢

58、測進行下道工序配合比試驗2. 材料要求（1） 瀝青選用：車行道瀝青混凝土面層使用的瀝青采用90號A級道路石油瀝青，瀝青均應滿足國家規定的各項指標及質量要求。車行道面層采用改性瀝青，改性瀝青SBS的劑量宜為5%。（2） 瀝青混凝土做配合比設計應遵循公路瀝青路面施工技術規范中，關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產配合比和試拌試鋪驗證的三個階段，確定集料級配及最佳改性瀝青用量。瀝青混合料礦料級配和瀝青用量范圍（方孔篩）級配類型通過下列篩孔（方孔篩mm）的質量百分率（%）瀝青用量瀝青混凝土粗粒AC-25C10090100759065835776456524521642123382451741

59、337中粒AC-20C1009010078926280507226561644123382451741337AC-16C100901007692608034622048133692671851448細粒AC-13F100901006885386824501538102872051548（3） 粗集料應使用堅硬的、未風化的巖石，集料應潔凈，不沾粘土和有機物質等雜質。為獲得良好的嵌鎖和壓實，其顆粒應有棱角，而不具扁平狀，必須具有粗糙的表面結構，避免采用親水集料，使用玄武巖。瀝青面層的細集料使用耐磨值高的軋制石料或天然砂，用以提高其耐磨性，同時必須符合瀝青混凝土路面采用石料的各種要求和指標。3.粘層

60、油噴灑瀝青面層與砼基層之間以及瀝青砼各層之間均噴灑乳化瀝青粘層油,粘層油用量 L/；混凝土路面板表面要求噴灑粘層油，用量 L /并撒布36mm石屑或粗砂（3m3/1000）。粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩定。氣溫低于10時不得噴灑粘層油，路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須呈均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或呈條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處予以刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水份蒸發完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發完成后

61、，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染，瀝青下封層施工完畢，進行瀝青面層攤鋪。3 瀝青混合料的拌合和運輸瀝青混凝土混合料拌和采用集中廠拌法，瀝青砼運輸采用20t自卸車運輸至現場平均運距15km。為確保攤鋪作業的連續性，每天按日產量和攤鋪能力計算調配運輸車輛，保證施工過程中攤鋪機前方始終保持有運料車在等候卸料。（1）瀝青拌合前對于配制瀝青混凝土所需要的瀝青、碎石、砂、礦粉等原材料均取樣檢驗，合格后進行配合比試驗，使之符合規范及標準的要求。經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。（2）拌合完成的混合料，采用干凈有金屬底板的20t自卸汽車運到攤鋪現場，車槽內不得粘有有機物質，為了防止塵埃

62、污染和熱量過分損失，混合料用苫布覆蓋，保溫、防污染、防雨，車槽四角應密封堅固。（3）從拌和機向運料車上裝料時，應防止粗細集料離析，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置，盡量縮小貯料倉下落的落距。（4）連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（5）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。4 瀝青混合料攤鋪（1）施工機械進場，將攤鋪、碾壓等經檢修合格后的施工機械調到施工現場，準備瀝青混凝土的鋪筑

63、。攤鋪機在開始受料前，應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪前，根據基層的實際情況和交通疏導計劃，合理安排攤鋪順序，以保證瀝青混凝土施工的連續性，避免頻繁換篩影響工程施工質量。（2）測量放樣，為了保證攤鋪路面的高程和平整度，在測量控制時采用加密高程控制樁的形式，保證滿足精度要求，在施工過程中設專職測量人員跟測。下、中面層掛鋼絞線控制高程及厚度（直線段每10m設一個高程控制樁，彎線段每5m設一個高程控制樁）；上面層采用平衡梁控制厚度。（3）混合料的溫度控制：瀝青混合料的出機溫度、到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度直接影響瀝青施工質量施工時必須做好瀝青的溫度控制，瀝青到場后安排專職質檢員測量瀝青各工序

64、溫度參數，根據攤鋪能力合理調配車輛避免等待時間過長，瀝青到場溫度達不到攤鋪要求時退回。熱拌普通瀝青混合料施工溫度因符合下表要求瀝青種類道路石油瀝青瀝青標號90號瀝青加熱溫度150160瀝青混合料出料溫度140160運輸到現場溫度不低于140攤鋪溫度正常施工130低溫施工140碾壓溫度正常施工125低溫施工135碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于65輪胎壓路機不低于75振動壓路機不低于60開放交通溫度路面冷卻后，不高于50改性瀝青混合料施工溫度因符合下表要求工 序聚合物改性瀝青品種SBS類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190220

65、混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度 不低于160初壓開始溫度 不低于150碾壓終了的表面溫度 不低于90開放交通時的路表溫度 不高于 50（4）攤鋪整形攤鋪采用進口ABG-423攤鋪機（自動找平、壓實）攤鋪，攤鋪機利用浮動基準梁（或鋼絞線），通過電腦傳感系統控制標高、橫坡和平整度。攤鋪速度為米/分鐘，瀝青混合料的松鋪系數根據實踐經驗確定為，施工時，再根據試驗段的試鋪試壓確定準確的松鋪系數。自卸汽車卸料后要有專人用溫度計測試混合料溫度，并作好施工原始記錄。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。在

66、鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析，攤鋪后設專人檢測松鋪厚度。對不規則地段或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方采用人工鋪筑。人工鋪筑松鋪系數一般為，鋪筑時每個地方要均勻布料，扣鍬攤鋪，邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時要輕重一致，往返刮23次達到平整即可，不得反復刮平引起粗集料離析，人盡量不要到沒有碾壓的路面上去踩。瀝青混合料攤鋪過程中，應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并應按下式校驗平均厚度，不符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整。T=100M/DLW式中：D壓實成型后瀝青混合料

67、的密度（t/m3）； L攤鋪段長度（m）； M攤鋪的瀝青混合料總質量（t）； T攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）； W攤鋪寬度（m）。5.面層壓實攤鋪好的瀝青混合料應立即進行壓實，以確保碾壓溫度。當不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并應對卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓實作業程序為：初壓復壓終壓（包括成型）。壓路機的碾壓速度應符合下表的規定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2355輪胎壓路機_8468振動壓路機1. 52(靜壓)5(靜壓)45(振動)45(振動)23(靜壓)5(靜壓)初壓：用BW202-A

68、D壓路機碾壓2遍，碾壓速度為h，初壓溫度為1101400C且不低于1100C，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移，壓路機的起動、停止應減速緩慢進行。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。當邊緣有路緣石等支檔時，應緊靠支檔碾壓；當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。復壓：應緊接初壓進行，用輪胎式壓路機YL-20碾壓2遍，碾壓速度，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓寬度；使用BW202-AD振動壓路機高頻低幅碾壓3遍，振動頻

69、率宜為3550Hz，振幅宜為，碾壓速度為，相鄰碾壓帶應重疊后輪的1/2寬度，使其達到97%以上的壓實度，并無顯著輪跡。振動壓路機倒車時，應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，并應避免混合料形成鼓包。終壓：應緊接復壓后進行。終壓用BW202-AD振動壓路機靜壓不少于2遍，直至路面無輪跡，路面壓實成型的終了溫度應符合瀝青混合料施工溫度的要求。碾壓過程中隨時用3米直尺檢查，保證路面平整度。壓路機的碾壓段長度應與攤鋪速度相適應，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置應階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不應在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻

70、的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應停止振動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5. 接縫處理瀝青路面接縫應接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析，上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300mm-400mm（冷接縫）以上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯位1m以上。縱向接縫處理，采取半幅施工時會出現縱向攤鋪時會出現縱向接縫，接縫位置宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前，將縫邊緣清掃干凈，并涂上粘層油。攤鋪時，應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走廢棄。縱向接縫壓實使用振

71、動壓路機，壓路機的輪子絕大部分要碾在新鋪的混合料上，只有1015cm壓在已鋪筑好的路面上，壓路機即沿這條線反復碾壓，直至接縫完全密實為止。橫向接縫的處理，橫接應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。攤鋪前在前次攤鋪結束時形成的橫縫末端涂刷適量粘層瀝青，并用熨平板預熱，攤鋪機整平板下放置起始墊板，攤鋪后先清縫，檢查混合料松鋪厚度是否合適，碾壓橫接縫時，按垂直車道方向沿接縫進行，壓路機應位于已壓實的瀝青混凝土上，并伸入新鋪裝層的寬度約為15cm，每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至壓路機全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。攤鋪過程中隨時檢查平整度。從接

72、縫處繼續攤鋪混合料前應檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。攤鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。7.路面開放交通初期養護，剛剛碾壓完的瀝青混凝土面層，要封閉交通，防止污染。應待攤鋪層完全自然冷卻，混凝土表面溫度低于50度后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低路面溫度第五節 附屬工程施工1、路緣石拆除、安裝本工程將既有路緣石拆除，表面完整可以重復利用的進行二次利用，損壞嚴重無法利用及新增綠化帶位置路緣石由我公司購買新路緣石安裝，XX道輔路有部分水泥砼路緣石施工時全部更換為花崗巖路緣石。路緣石利用計劃：XX道

73、主路及路口既有路緣石拆除全部更換新花崗巖路緣石，XX道兩側輔路、XX路以舊路緣石為主舊路緣石不夠我公司購買新路緣石。既有路緣石拆除采用人工拆除，拆除時為保證緣石拆除的完好不損壞先用人工拆除路緣石后背30cm范圍人行道板和后背砼，人工拆除舊路緣石先堆放在道路外側。XX道輔路斷交后按照交警部門要求需拆除人行道將輔路臨時加寬以滿足行車要求，路緣石拆除后現場無堆方位置，采用2t貨車將路緣石倒運至XX道與XX路路口寬敞位置臨時碼放整齊平均運距800米，路緣石安裝時再根據完好程度二次利用，XX道主路路緣石拆除后用2t貨車直接倒運至XX道與XX路路口臨時碼放整齊，能夠重新利用的倒運至XX路或XX道輔路二次利

74、用平均運距800米。XX山路舊路緣石拆除后臨時堆放在道路外側人行道上，根據完好程度進行二次利用損壞嚴重不能二次利用的倒運至XX道與XX山路口臨時堆放，最后再集中外棄15km。路緣石拆除后人工清理緣石基礎至原狀土。路緣石安裝采用1:3水泥砂漿臥底，緣石之間縫寬不大于1cm并用1:3水泥砂漿勾縫。臥底水泥砂漿及勾縫砂漿采用攪拌機現場拌，采用機動翻斗車運輸到安裝現場，人工鋪設砂漿、人工安放路緣石，鋪設砂漿前對安裝基面灑水潤濕。安裝過程中要注意路緣石的直順度、平整度，拉20m小線量取最大值不超過1cm；相鄰塊高差及縫寬，允許偏差不超過3mm，并且滿足設計和規范要求。路緣石在搬運過程中一定要輕拿輕放，避

75、免磕碰掉角，對于不滿足設計尺寸、材質要求的材料或殘缺的次品，嚴禁使用。路緣石安裝完成后，及時澆筑C15細石商品砼護背。人工用鋼釬插搗密實并按設計要求的尺寸整形。澆筑完成后人工灑水養護，養護期不少于7d。2.街坊路口施工拆除原街坊路口路面結構與新建路面順接，順接前實地測量標高確定路口鑿除范圍，路口施工期間道路不斷交分輔施工，先封閉一半路口進行順接施工面層養護完畢具備通車條件后開放交通，然后封閉另一半進行路口順接，順接時主要解決好路口排水問題，在低洼地段設置獨立集水井收水。原路面拆除時先用切縫機將拆除范圍路面切縫，人工用手持式風動鑿巖機將砼路面鑿碎，由于路口施工時不斷交作業面窄且拆除工程量較少不適

76、合大型機械作業，拆除的路面板先用2t貨車倒運至臨時堆放點集中堆放，最后再集中外運15km。原路口為砼路面時新建街坊路口結構為抗折強度水泥混凝土路面板厚24cm，基層換填30cm級配砂礫并夯實。順接長度考慮縱坡無積水為宜，采用商品砼澆筑，表面抹平、拉毛處理，砼面層澆筑完畢暫時封閉交通并灑水養護養護期14天，具備通車條件后開放交通進行另外半幅施工。3.雨水井清掏按照設計要求對施工范圍內的既有雨水井進行清掏，為保證道路基礎的承載力路面拓寬位置的雨水井在封堵前也要進行清掏，清掏雨水井采用人工清掏，通過調查既有雨水井內主要是長時間淤積的淤泥，部分井內有積水，清掏前若井內積水較多采用3寸潛水泵將井內積水排

77、至附近污水管道，掏出的淤泥先用2t貨車倒運至長江道與峨眉山路路口寬敞位置集中堆放，晾曬一段時間再集中裝車外棄15km。清掏完畢項目部質檢員對清掏質量進行檢查確保清掏至雨水井底。4.新建綠化帶XX道在路口拓寬位置、公交車停靠點及原綠化帶斷開位置對既有綠化帶進行調整，新建綠化帶在舊砼路面板上，施工時先進行測量放線確定需要鑿除的砼路面面積，用切縫機將砼路面切縫，人工手持風動鑿巖機將砼路面板鑿除，路面板下方的級砂層用人工清理干凈，級砂和砼碎塊用2t貨車倒運至大路口寬敞位置臨時堆放，最后在集中外棄15km。新建綠化帶內換填好的種植土。第五章 質量保證措施工程質量目標：省優工程1、項目開工前由該項目的技術

78、負責人依據總體施工組織設計，編制詳細的施工作業計劃。每道工序開工前，由項目部技術員向施工員及作業人員進行文字技術交底，詳細說明施工方法、技術措施、質量要求、安全注意事項，精心地組織好施工生產；有關施工人員必須嚴格遵守有關的技術操作規程認真操作，精心施工，確保施工質量。2、建立工程質量保證體系（具體見附圖）推行全面質量管理，制定工程質量責任制，并層層落實到人，總結以往同類工程經驗，經常性開質量專題會，分析施工中可能出現的質量問題，擬定預防措施并落實，做到預防為主。工程實行三級檢查驗收制度：每道工序完工后，作業班組首先自行檢查工程質量，及時糾正施工缺陷；各項目部專職質檢員在班組自檢后進行檢查驗收，

79、并做出質量指導意見，同時進行質量評定、填寫檢查記錄；對施工項目的主要工序、隱蔽工序，技術員、質檢員、班組負責人和監理工程師及有關部門聯合檢查驗收，必要時（根據工程需要或業主的要求）應召集設計單位參加。同時不定期的進行質量檢查活動。發現不合格的工序，嚴禁進行下道工序的施工，并及時采取糾正措施。項目經理：XXX技術負責人：XXX技術員XX質檢員XX施工員XX測量員XX材料員XX各施工作業班組3.建立質量保證制度結合ISO9001-2008質量管理體系及有關程序文件支持性文件結合工程建設的特點制定嚴格的質量管理制度和管理程序。包括材料管理制度、分項工程驗收制度、試驗管理制度、測量復核制度，分工明確將

80、責權利劃分到每一位管理人員，用制度約束人的行為確保每一個人具有質量控制意識，形成一個高效、協調、嚴密的工作管理體系。4.分項工程質量保證措施本工程質量控制的重點包括：脫空板壓漿處理，控制好壓漿配合比，壓漿壓力達到設計要求，壓漿密實。控制好瀝青砼面層平整度、標高、橫坡、外觀等技術指標，達到內實外美質量標準。控制集水井及既有檢查井井蓋安裝質量。具體控制措施如下：（1）施工前對既有的砼路面板進行編號，根據編號對每一塊板進行彎沉檢測，檢測不合格進行記錄，壓降前對壓降設備進行檢查，確保機械運轉正常。鉆孔時設專人檢查孔深和專控位置確保位置正確深度符合設計要求，注漿時嚴格控制注漿壓力，當灰漿從相鄰孔溢出時證

81、明注漿密實，停止注漿并進行封堵養護。（2）瀝青砼路面攤鋪質量控制為確保面層的平整度，壓路機折返嚴禁急剎車，起步時低速慢開，以免引起表面混合料位移，兩端折回處位置呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進，保證面層的整體平整度要求。壓路機開始碾壓前，應加滿水，在水箱噴完水前及時加水，切忌由于缺水而發生粘輪現象。更換碾壓施工段、等待加水等在已經碾壓完成并冷卻的地段進行。靠近路緣石與路口順接位置采用2T振動壓路機碾壓，壓路機無法碾壓時用平板振搗夯夯實。在路面施工結束后待自然冷卻至50開放交通。開放交通設立警示牌提醒過往車輛應均勻低速通過路面，禁止大型貨車在路面上調頭或急剎車。（3）接縫質量控制面層施工時根據路面寬

82、度采取兩臺攤鋪機聯合作業盡可能減少縱縫，但橫向施工縫是瀝青砼攤鋪施工中不可避免的情況，如果處理不好會導致接縫處結合強度不夠而產生松散裂紋、接縫處不平整、出現跳車等現象，因此施工縫處理是瀝青混合料攤鋪施工中的重要環節之一，故對于施工縫處理應引起足夠重視，在處理橫縫中，從以下幾方面引起注意：在攤鋪作業快結束時，隨著攤鋪機料斗內混合料越來越少，熨平板將沿著縱坡呈下降趨勢，攤鋪厚度逐漸變薄，為了獲得一個良好的橫縫接頭，必須進行切縫，采用3m直尺檢定來確定預定攤鋪段的末端并停止攤鋪，用人工將端部混合料攏齊形成斜坡，所用壓路機碾過斜坡，當碾壓完畢，以3m直尺垂直接頭每隔1m測量一次，并記下每尺測量的壓實層

83、端部開始下塌的位置，以最內側的那個塌點為基準，畫垂直路線方向的橫端直線，此直線即為切縫位置，處理好的橫縫接頭必須做到斷頭平順，且斷面要涂一層乳化瀝青，并注意保護攤鋪下段時不被破壞（4）檢查井積水井井蓋安裝質量控制本工程要對道路范圍內所有的檢查井和集水井井蓋進行更換，檢查井井蓋安裝質量直接影響瀝青的平整度和外觀質量，質量控制不嚴會出現井圈周圍破損塌陷，井圈移為，標高控制不嚴會跳車或存水。集水井、檢查井蓋板澆筑時在蓋板內預埋66角鋼用來固定井座。蓋板施工完畢后，先不安裝檢查井蓋井座對井口臨時覆蓋，待底層和中層瀝青砼鋪裝完畢后，清除周圍混合料，安裝平箅子、檢查井座并與預埋角鐵焊接牢固，安裝時測量人員

84、嚴格控制標高用水平尺或拉線控制平整度，采用C40商品細石混凝土對平箅子底部及周圍5cm范圍內澆筑，井蓋安裝完畢養護3天在進行面層施工。第六章 安全保證措施安全目標：杜絕重大傷亡事故、重大火災事故和職業病的發生；輕傷事故工傷保險支付率90%以上。1.建立安全保證體系項目經理：XX安全員XX施工員XXX質檢員XX技術員XX材料員XX技術負責人XX各施工作業班組2.建立健全項目安全管理制度建立健全的安全生產責任制，項目經理是工程安全生產第一責任人。項目經理要與公司簽訂安全生產責任合同。項目經理根據工程施工特點以及項目部建制情況，與項目部管理人員直至班組和特殊工程作業人員分別簽訂安全責任合同，明確各自

85、的安全生產責任、權利和義務的范圍以及獎懲辦法。項目經理部建立、健全各項安全生產規章制度、安全生產教育制度。做好人場工人、變換工種和其他進入現場人員的“現場安全教育”，經教育后的人員應填寫職工“三級安全教育登記表”。教育的內容除基本理論外，還應注重安全技能訓練，理論和初步綜合測試，測試合格后方可入場。特種作業人員應經過專門的培訓，取得勞動管理部門頒發的上崗證方可上崗操作，安全保衛部、人力資源部配合進行培訓教育事宜。、落實安全技術措施管理制度：項目經理組織項目技術負責人、安全員參加安全技術方案的評審，經過評審后簽字批準。經過批準的安全方案，必須在生產過程中貫徹實施，對安全防護搭設措施的更改應由項目

86、技術負責人執行，未經安全生產領導小組同意，防護措施不得隨意拆除和變更。、落實工序部位安全技術交底制度：項目經理部安全技術交底由項目經理主持，由項目技術負責人交底，接受人為管理人員直至各作業班組。交底內容為施工組織設計和安全施工措施、單位工程工序部位安全作業指導書等內容。班前安全技術交底由負責安全的技術人員、安全員向作業班組人員進行交底，講明今日作業任務、作業部位和應遵守的安全事項，傳達上級安全技術交底要求。以上各級安全技術交底都應有書面記錄，有交底人和接受人簽字，雙方都應妥善保管記錄。、建立和落實安全生產檢查制度建立項目部安全檢查輪流制。安全值日員由項目部安全小組成員輪流擔任，項目專職安全員負

87、責全部安全事宜，負責處理當日現場存在的事故隱患，并做好記錄。項目部應積極配合公司的檢查、監督和指導，整改隱患提出預防隱患發生的方案和措施，切實做到把事故隱患消滅在萌芽之中。3.安全生產施工管理措施由于道路改造期間道路不斷交，道路施工與交通疏導交替進行，在進行施工現場管理的同時做好交通疏導確保車輛和行人安全是本工程安全管理的重點。具體控制措施如下：a、施工前根據施工內容和工期計劃制定交通疏導方案并得到甲方和交警部門的確認和支持后，進行道路施工并嚴格按方案組織交通疏導。b、工序、部位工程施工前，根據工序、部位工程作業特點向作業人員進行有針對性的安全技術書面交底，雙方均在交底書上簽字。所有安全技術資

88、料，在施工過程中要指定專人收集、整理，并妥善保管好。c、施工沿線小區和門臉較多，施工時在小區出入口和支線路口設警示標志提醒車輛減速慢行，夜間設照明等及警示紅燈，上下班高峰時期安排專人疏導交通。d、在不斷交區域道路進行施工時，用反光路錐和隔離墩將施工區域與車輛通行區域分開，非施工人員嚴禁進入施工區。因工序要求不能立即回復交通時用彩色圍擋進行封閉夜間懸掛紅燈和照明燈保證行人車輛安全。e、在主要小區和商業門臉出入口進行施工時，提前與小區物業和單位及商家取得聯系，并在顯著位置張貼施工公告，提醒車輛繞行和減速行駛，盡量減少施工對周圍的影響創造一個和諧的施工環境。f、施工區域用電設備采用三級配電、兩級漏電

89、保護，所有機電設備都要做好接零保護，傳動部位要設安全防護罩。晚間施工應有足夠的照明，所有電源線均不得直接與鋼管、鋼筋接觸，各類配電箱和開關箱的安裝及其內部設置必須符合安全用電的有關規定。g、所有參加施工的人員，進入施工現場都必須帶好安全帽穿反光背心，不準穿拖鞋或赤腳進入工地；在施工作業過程中，不準打鬧開玩笑；高空作業人員和在危險部位作業的人員應系安全帶，并嚴禁酒后上班；認真做好“三邊”、“四口”的防護工作。h、砼路面銑刨，瀝青攤鋪，土方施工時需要大型機械作業，施工時合理安排作業時間和工序盡量避開交通高峰時段，施工時用反光路錐和隔離堆將施工區與同行區分開并設專人現場維護。i、安全標志、標牌準備齊

90、全，各種安全警示標志，應公開張貼于施工現場鮮明的位置。第七章文明施工、環境保護職業健康保證措施1、合理規劃施工用地施工區域是開發區繁華地段，附近可以利用的臨時場地較少，施工前積極與甲方和交警部門聯系，選擇一塊寬敞場地作為項目部臨時駐地和工人生活區，材料臨時堆放區，施工組織設計中要合理科學布置施工現場的總平面，并隨著施工進展，做出及時、必要的調整，以適應新的施工階段的需要。劃分施工區域時要考慮施工現場內的大型機械運輸、材料現場倒運、水電管線、消防設施、臨時設施等重要設施應合理配置，一次到位，不宜頻繁調整，其布局要符合安全防火和環保要求，還要方便施工、利于節約。2.建立健全施工現場文明施工環境保護

91、管理組織a、項目經理是施工現場管理組織的第一責任人，全面負責整個施工現場的管理工作。組織建立項目經理部文明施工環境保護體系機構圖（詳見附圖）。b、施工現場管理組織包括主管安全生產、文明施工的部門、項目經理、項目技術負責人、項目施工員、技術人員、質量員、安全員、材料管理人員、生產骨干人員、環保人員及行政衛生等管理人員參加，并按專業、崗位、區片實行各自的責任制度。c、建立健全施工現場管理規章制度和實施辦法，嚴格按章辦事。d、建立健全檢查制度，定期檢查與隨時檢查相結合，專項檢查與綜合檢查相結合。e、班組實行自檢、互檢、交接檢制度，形成例行性管理工作。發現問題及時整改，并實行獎懲。3、文明施工環境保護

92、職業健康安全保證措施a、施工現場人口處應豎立有工程公告和效果圖。b、要求職工遵守的施工現場規章制度、操作規范、崗位責任制，各種安全警示標志，應公開張貼于施工現場鮮明的位置。c、合理安排作業時間，將噪音大易擾民的施工項目安排在白天進行，夜間施工時杜絕機械作業和噪音污染。需連續作業時，采取降噪措施，做好周圍群眾工作。每天最少安排一輛灑水車輛對施工區域進行灑水防止粉塵污染。d、現場材料構件堆放整齊，并留有通道，以便于清點、運輸和保管。施工現場、設備應經常清掃、清洗，做到自產自清、日產日清、完工全場清。e、現場的食堂與生活區要保持干凈、整潔、無污染和垃圾。辦公室、宿舍保持整潔有序，生活區周圍無污物和污

93、水，生活垃圾集中堆放及時清理。建立食品衛生制度并嚴格落實執行。施工現場供應開水、降溫降暑飲料，飲用水器具干凈、衛生，并與公司衛生防疫部位聯系經常進行現場走訪，現場必備常用藥物。f、對主要小區出入口和企事業單位路口順接對出行造成影響時，提前與相關單位或物業取得溝通，得到他們的理解和支持，避免不必要的摩擦。g、配合交警搞好交通疏導工作保證施工期間交通順暢，最大限度減少應施工造成的影響。h、施工現場所設攪拌設備安裝遮塵裝置，出水設沉淀池，嚴禁隨意擇地沖車。i、施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點。工地設置免沖洗的生態廁所，派專人管理，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。g

94、、報廢材料定期運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。文明施工、環境保護職業健康安全體系機構圖項目副經理 XX 環境保護負責人 XX材料管理負責人 XX軍文明施工負責人 XX衛生負責人 周志田除塵降噪管理倉庫負責人機械負責人生活區域生產區域第八章 施工進度計劃及保證措施工期目標：90日內完工、具體祥見“施工進度計劃網絡圖保證施工進度措施如下：1、項目部堅持每天例會制度，平衡協調各工種的銜接及配合，保證資金、圖紙、材料、人員、設備供應及時解決存在的問題。2、供應、勞資、設備租賃站按施工組織設計要求落實周轉

95、材料、勞動力及機具設備按期組織人員、材料、機具進場。3、利用項目經理部微機輔助管理優勢，以總的施工網絡計劃進行總體控制，編制詳細的分項工程進度計劃、材料購置進場計劃、勞動力安排計劃、嚴格按批準的計劃實施周檢查、考核，發現問題及時采取措施予以糾正，保證擬定的工期目標得以實現。4、項目技術員將所有的施工工序加以分解，確定每一工序所需要的材料、人員、施工時間，作到小節拍流水施工，均衡生產加快進度。5、隨時了解氣象信息，準備相應的材料，以免影響施工進度。6、認真熟悉圖紙、發現問題后及時與業主、設計單位聯系，盡快協商解決保證施工順利進行。7、項目經理和施工員每周對工程進度全面監督，作到日計劃保周計劃，周

96、計劃保月計劃，月計劃保總體進度計劃。8、農忙季節、節假日保勤措施臨近農忙季節，要做好職工的思想工作，開展“愛崗敬業、振興企業”等教育活動，教育職工對工作盡職盡責。勞資部門在臨近節假日和農忙季節，對可能請假的職工逐一摸底，根據工程進度安排，及時調整勞動力，確保勞動力滿足施工進度要求。利用經濟激勵作用，減少請假回家人數，在節假日和農忙季節適當增加超額獎金，使不回家的職工有較高的經濟收入。提高節假日期間的伙食質量，使職工吃上質高價廉的飯菜，開展豐富多彩的文娛體育活動，豐富職工業余文化生活。XX道、XX路道路改造工程進度計劃網絡圖3月份4月份5月份6月份691215182124273136912151821242730369121518212427313691215施工準備破損水泥砼路面鑿除及路面修復注漿拓寬路面路槽、基層舊路面銑刨瀝青砼路面鋪裝雨水管道及檢查井路緣石拆除路緣石安裝、路口順接