1、xx西特大橋承臺施工方案一 、工程概況我工區(qū)施工管段為DK163+000DK170+000，總計(jì)7公里， 共有214個墩位，承臺尺寸有14種規(guī)格。其中有19個墩位于水塘或灌溉渠岸邊，有80個墩位位于旱地或大棚地內(nèi)，14個墩位于既有公路上或公路旁,其余101個墩位均位于稻田地及茭白地里，其中，有3個承臺位于既有鐵路及高速公路路基坡角附近，給承臺施工造成很大的難度。針對我管段實(shí)際情況，決定采取筑島、草袋圍堰及鋼板樁防護(hù)等措施，確保承臺施工安全和質(zhì)量。二、地質(zhì)水文情況本管段地質(zhì)多為淤泥粉質(zhì)粘土，局部流塑層；粘土：褐灰色褐黃色，軟硬塑，粉，砂：局部為細(xì)砂，深灰色、褐黃色，密實(shí)、飽和含云母片。地下水較發(fā)

2、育，主要為第四系空隙潛水，水位受季節(jié)及氣候影響較大。三、工期安排計(jì)劃承臺施工日期：2008年11月11日至2009年6月30日四、施工準(zhǔn)備 1、制作定型通用鋼模板12套，其中XC1（6.38.62.0）8套，JC1（6.311.752.5）2套，LC3（6.910.22.5）1套，LC7（9.414.34.0）1套，其它個別承臺根據(jù)不同高度考慮承臺數(shù)量較少，不單獨(dú)定做模板，用同高度模板適當(dāng)改拼裝進(jìn)行施工。 2、承臺施工隊(duì)伍計(jì)劃上四個承臺施工隊(duì)伍，施工高峰期每個隊(duì)伍計(jì)劃配備96人，人員安排模板工31人、鋼筋工26人、焊工9人、一般力工30人，分兩三個作業(yè)班組，每個作業(yè)班組配備一套承臺模板，流水作

3、業(yè)向前施工。3、主要機(jī)械設(shè)備我工區(qū)擬配備如下主要設(shè)備進(jìn)行承臺施工：16t汽車吊4臺，砼輸送泵2臺，挖掘機(jī)4臺，施工期間根據(jù)實(shí)際需要個別再相應(yīng)增加設(shè)備，以滿足施工需要。五、承臺施工主要施工方案1、基坑開挖1）一般地段承臺開挖施工我工區(qū)管段內(nèi)有80個墩位位于旱地或大棚地范圍內(nèi)，基坑開挖可按常規(guī)方法施工。當(dāng)樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后開始基坑開挖，開挖前由測量隊(duì)精確定位，放出承臺設(shè)計(jì)邊線，根據(jù)承臺開挖深度及放坡寬度放出基坑開挖邊線，用石灰灑出邊界，開挖邊坡按1：0.75控制，土質(zhì)較差地段在靠近便道一側(cè)插打工字鋼或木樁做防護(hù)加固處理，避免車輛通過對邊坡擾動而造成邊坡失穩(wěn)。基坑開挖施工時應(yīng)注意基坑排水，在基坑

4、頂部遠(yuǎn)離坡頂0.5m的位置環(huán)向設(shè)置截水壩，壩高0.5m以上，避免地表水或雨水沖刷基坑邊坡。基坑底部四周承臺模板以外人工挖掘?qū)?.4m ，深2030cm的排水溝，并在一角設(shè)集水坑，安放潛水泵隨時排出基坑滲水或雨水，避免基底受水浸泡影響承臺施工進(jìn)度和質(zhì)量。基坑開挖采用挖掘機(jī)與人工配合施工，先用挖機(jī)開挖至基坑底部以上0.1m的位置，再由人工開挖整平，避免機(jī)械施工對基底產(chǎn)生擾動。2）茭白地和水稻田地段基坑開挖對于茭白地和水稻田地段基坑開挖施工,主要采取土袋堆碼或插打型鋼的辦法進(jìn)行邊坡防護(hù),型鋼采用I25b型工字鋼,插打入承臺底以下2m,豎向間距不大于1.5m，環(huán)向在中部和頂部增加橫向支撐，工字鋼外側(cè)堆

5、碼土袋傳遞基坑邊坡土體側(cè)壓力，工字鋼通過基底應(yīng)力保持邊坡穩(wěn)定，對于土體相對穩(wěn)定一點(diǎn)的地段，從基坑底向上沿邊坡直接堆碼草袋防護(hù)，邊坡坡率控制在1：1左右，其余施工方法同一般地段基坑施工方法相同。3）水中墩基坑開挖施工我工區(qū)水中墩較多，共19個，是制約承臺施工進(jìn)度的關(guān)鍵墩位，應(yīng)集中力量組織施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我工區(qū)內(nèi)水中承臺均埋入河床底部，可進(jìn)行鋼板樁圍堰施工。采用筑島施工的墩位，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查及實(shí)地探測，取得墩位處的水深及河床淤泥厚度等情況。根據(jù)取得的數(shù)據(jù)計(jì)算筑島所需的填料數(shù)量及填筑范圍。對于水深較淺，可采用筑土圍堰施工，用挖掘機(jī)沿開挖線順承臺四個邊開挖斜溝，坡度由外側(cè)向承臺內(nèi)側(cè)1：0.75，開挖深

6、度至河床，挖好后向內(nèi)碼填草袋做為土島的內(nèi)支撐，然后再向下開挖承臺基礎(chǔ)進(jìn)行承臺后序工程施工。對于河底淤泥層較深的基坑，需采用鋼板樁圍堰進(jìn)行承臺施工。對于河水較深的承臺基坑采用鋼圍堰防護(hù)施工，鋼圍堰擬采用拉森型鋼板樁，鋼板樁入土深度為視河底地質(zhì)情況而定，一般情況下鋼板樁入土不小承臺底3m，承臺上部每隔一定距離設(shè)內(nèi)支撐保持鋼板樁的穩(wěn)定，頂端高出水面1.0m，拉森型鋼板樁單重為75Kg/m。鋼圍堰尺寸擬從承臺邊向外擴(kuò)1.5m的作業(yè)空間，鋼板樁圍堰布置圖見下圖：鋼圍堰底部采用C20砼封底，厚度0.50.8m，砼與鋼板樁間采用彩條布隔開。鋼板樁圍堰的施工工藝鋼板樁施工的工藝流程 測量定位插打定位木樁安裝導(dǎo)

7、向框架（采用木結(jié)構(gòu)）清理導(dǎo)運(yùn)鋼板樁插打鋼板樁吸泥清底水下砼封底分層抽水安裝內(nèi)支撐抽水堵漏承臺施工。 施工準(zhǔn)備 首先進(jìn)行測量放線，確定鋼圍堰的位置，進(jìn)行定位樁及導(dǎo)向框的插打和安裝。鋼板樁檢查，鋼板樁運(yùn)到現(xiàn)場后，需進(jìn)行檢查修理，檢查方法可在待檢鋼板樁上放置一塊長2.0m的標(biāo)準(zhǔn)板樁，從頭至尾沿被檢查板樁走一次，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調(diào)整。經(jīng)檢查修整后的鋼板樁，在運(yùn)輸和堆放時要盡量放平，選好支撐點(diǎn)，避免碰撞，尤其不能將連續(xù)鎖口碰壞，避免其變形。鋼板樁插打前檢查其鎖口內(nèi)是否干凈順直，如有雜物及時清理，對缺陷部位加以修整。檢查振動錘工作運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，尤其需對振動錘的夾板內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢查，不能有過大的磨損。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重

8、，要及時更換或加焊，以免對鋼板樁夾持不穩(wěn)造成脫落現(xiàn)象。檢查施工場地，尤其對吊車停位進(jìn)行檢查：一是面積是否夠大，二是場地是平整且具有一定的穩(wěn)定性。確保吊車在其上正常作業(yè)。插打鋼板樁根據(jù)現(xiàn)場情況，本工區(qū)的鋼圍堰施工由汽車吊吊起人工扶正就位，然后開啟振動錘一邊振動，一邊插打。插打的順序是由一角向另一角逐根插打，插打過程中注意糾正鋼板樁的位置及豎直度，發(fā)現(xiàn)位置及豎直度偏離則及時進(jìn)行糾正，以免導(dǎo)致后邊的鋼板樁也偏墩位置。為了避免累積識差的產(chǎn)生，可隔一定距離預(yù)先插打一根鋼板樁，拉線控制其他鋼板樁的插打位置，進(jìn)行逐段控制會比較容易些。鋼板樁在插打過程中要嚴(yán)格控制其軸線位置，如果發(fā)現(xiàn)此根鋼板樁斜傾或位置偏離，

9、及時拔除重打。要隨時監(jiān)控鋼板樁的插打深度，對鋼板樁不夠長需接樁的要記好接樁位置，計(jì)算后邊插打深度。鋼板樁插關(guān)鍵是要控制其閉合質(zhì)量，在閉合前一定距離內(nèi)，采取先插后打，若合攏效果不好，可及時調(diào)整使其合擾密合，再逐根打到設(shè)計(jì)深度。275#墩承臺開挖深度為6.5m。受力按最不利荷載組合計(jì)算。基礎(chǔ)支護(hù)鋼板樁圍堰需抵抗來自基礎(chǔ)外側(cè)土體或水的側(cè)向壓力，其布置形式見下圖：管段內(nèi)地表土為硬塑性黏土，土質(zhì)內(nèi)摩角取=25。坑頂活載主要是施工人員、小型機(jī)具設(shè)備等，坑沿活載可按34KN/m2計(jì)算。板樁計(jì)算圖見下圖（圖中均以1延米板樁計(jì)算）： 由上面計(jì)算圖可計(jì)算得出鋼板樁在固定荷載作用下各參數(shù)：h=0.47H=0.47*

10、6.5=3.0mM=0.33*H3=0.33*6.53=90.6kN*mR1=0.47*H2=0.47*6.52=19.9KNR2=6.3*H2=6.3*6.52=266.2KN 在活載作用下各參數(shù)：h=0.21mM=0.58H2=0.58*6.52=24.5KN* mR1=5.5*H=5.5*6.5=35.8kNR2=11H=11*6.5=71.5kN 固+活載作用下：h+h=3.21m, M+M=115.1 KN* mR1+R1=55.7kN, R 2+R2=337.8kN 橫撐間距：S1=0.567H+0.19h=0.567*6.5+0.19*3.21=4.3m S2=H-S1=6.5-

11、4.3=2.2m鋼板樁強(qiáng)度檢算：鋼板樁抵抗矩W=（M+M）/180=115100/180=639.4cm3，拉森型鋼板樁對b邊抵抗矩為2037 cm3，鋼板樁滿足受力要求。 支撐系統(tǒng)：以R2位置處作為計(jì)算支撐強(qiáng)度和穩(wěn)定性的依據(jù)，根據(jù)承臺開挖尺寸8.6*6.3m，則板樁尺寸可設(shè)為11.6*9.3m，分別計(jì)算長短邊的支撐受力。受力簡圖如下（以長邊為計(jì)算依據(jù)）：均布荷載R2=337.8 kN，軸向力=R2*2.15/2=337.8*2.15/2=363.2kN。內(nèi)導(dǎo)梁采用兩根I50b型工字鋼，其各項(xiàng)性能指標(biāo)：截面面積A=129cm2，Ix=48560cm4，Wx=1940cm3，=14mm，Ix/S

12、x=42.4cm。橫撐采用I32a工字鋼，其各項(xiàng)性能指標(biāo)：截面面積A=67cm2，Ix=11080cm4，Wx=692cm3，=9.5mm，Ix/Sx=27.5cm。橫撐間距設(shè)為2.5m，則：內(nèi)導(dǎo)梁N/A=363.2*103/（129*10-4*2）=14.1Mpa跨中彎矩M=1*L2*q/8=337.8*103*2.52/8=263.9kN*mM/Wx=263.9*103/(1940*10-6*2)=68.1MpaN/AM/Wx,則N/A+M/Wx=14.1+68.1=82.2145Mpa,內(nèi)部導(dǎo)向梁選用滿足要求。b.橫撐：橫撐受力也需按長邊計(jì)算，長度11.6m，受力形式可看作是兩端受軸向壓

13、力的二力桿件。計(jì)算簡圖如下：R=337.8*2.5=844.5kN，N/A=884.5kN/(67*10-4)=132MPa140Mpa,橫撐選用滿足要求。橫撐穩(wěn)定性驗(yàn)算：橫撐的縱向彎曲系數(shù)1=0.877，則N/Am=884.5/(67*10-4)=132Mpa0.877*140=122.78 Mpa,不能滿足要求，另選用I32b, 截面面積為83.5cm2，則N/Am=884.5/(83.5*10-4)=106 Mpa122.7Mpa，滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求。故選用I32b工字鋼做橫撐。安裝內(nèi)支撐 鋼板樁插打施工完畢后即進(jìn)行內(nèi)支撐安裝施工，根據(jù)設(shè)計(jì)位置，先在水面處安裝第一層，根據(jù)設(shè)計(jì)位置在鋼板樁

14、內(nèi)壁上焊內(nèi)支撐托架，托架可采用角鋼，然后吊裝I50b工字鋼焊接加固，I50b工字鋼安裝完畢后，再加焊角撐，角撐采用I32b工字鋼。上層支撐安裝完畢后，抽水至下一層支撐位置，安裝支撐，方法相同。圍堰內(nèi)開挖內(nèi)支撐施工完畢后，即可進(jìn)行承臺抽水開挖。抽水速度不能過快，且要隨時觀察圍堰的變化情況。鋼板樁在插打過程中可能會碰到下面的塊石或因鋼板樁鎖口之間連接不緊密，造成圍堰漏水和夾泥現(xiàn)象，現(xiàn)場可采用方木、細(xì)麻絲等堵縫，至于少量的樁間縫隙水可不必處理，在基坑邊挖一集水坑用水泵抽水即可。由于基底土層較軟，為了防止抽水后，鋼板樁圍堰向內(nèi)滑移或基底發(fā)生隆起、涌水、涌泥，視開挖情況及基底地質(zhì)情況考慮是否進(jìn)行水下砼封

15、底。承臺開挖采用汽車吊配合人工施工，采用自卸汽車外運(yùn)到指定地點(diǎn)。挖至設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高以下50cm后，進(jìn)行封底混凝土施工，封底混凝土標(biāo)號為C20。封底前采用彩條布覆蓋周邊鋼板樁，覆蓋高度不小于1m，延至基坑底的平鋪長度亦不小于0.5m。彩條布要臨時固定在鋼板樁上，并保證與鋼板樁表面接觸良好。鉆孔樁混凝土表面應(yīng)清洗干凈，避免與封底混凝土表面存有隔離層，影響封底效果。另外，在圍堰中間設(shè)置集水坑，采用潛水泵不間斷進(jìn)行抽水，集水坑大小滿足滲水要求。承臺砼澆筑施工 承臺混凝土模板采用廠制定型模板，345#墩與358#墩承臺一次澆筑完成，369#分兩次澆筑，第一次澆筑高度為2m，第二層高度為1m。在第一次澆筑

16、時，模板支撐方式采用內(nèi)拉桿外撐式，即在模板外設(shè)置橫縱肋帶，采用拉桿對拉，在模板外側(cè)與板樁間設(shè)置支撐，增加模板的牢固性。同時，在第一層混凝土中間預(yù)埋一層“U”型螺紋鋼筋，鋼筋直徑為25，橫向間距為150cm，其埋入混凝土端長度不小于20cm。此“U”型筋用作第二層混凝土模板豎肋（I25a工字鋼）的下錨點(diǎn)。第一次混凝土澆筑完成，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將鋼板樁圍堰的支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，采用直徑為30cm的圓木將板樁圍堰支撐于第一層承臺混凝土側(cè)面。進(jìn)行第一層混凝土頂面鑿毛，綁扎第二層承臺鋼筋，支立模板，并采用I25a工字鋼作為模板豎肋支撐，下端插于“U”型筋內(nèi)，上端采用拉筋對拉，澆筑第二層承臺

17、混凝土。澆筑兩層承臺混凝土?xí)r均采用串筒及滑槽下落承臺混凝土，以避免離析。承臺施工時注意按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋接地鋼筋與接地端子，接地具體要求詳見鐵集成2006220號關(guān)于印發(fā)客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）的通知，詳見附圖。鋼板樁的插打作業(yè)步驟和技術(shù)要點(diǎn)：在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油，安置吊點(diǎn)，根據(jù)浮吊起重高度可在樁頂利用拔樁孔系千斤頂，如起重機(jī)高度不夠，可用鋼絲繩在鋼板樁1/3以上處捆扎，捆扎處應(yīng)有夾板，并墊有木塊，膠皮以防滑移和受力后吊點(diǎn)處鎖口變形。在鋼板樁下端系攬風(fēng)繩二根，浮吊起吊鋼板樁接近垂直狀態(tài)時，利用攬風(fēng)繩控制正反方向。鋼板樁就位下插，第一片鋼板樁沿活動導(dǎo)向下插是整個圍堰的基準(zhǔn)，要反復(fù)測量檢查

18、，使其方向垂直，位置準(zhǔn)確，必要時可加輔助設(shè)施，控制樁在導(dǎo)向內(nèi)的左右位置。移動浮吊，將樁夾住后，進(jìn)一步復(fù)核樁的垂直度、位置，認(rèn)可后進(jìn)行插打。使鋼板樁（第一片或第一組）下沉到河床設(shè)計(jì)標(biāo)高，其它鋼板樁則以插打好的樁為準(zhǔn)。對準(zhǔn)鎖口，控制好方向，利用自重下插，當(dāng)自重不能迫使下插時，可利用配重或滑車組加壓。鋼板樁圍堰合攏措施保證：鋼板樁圍堰在施工中應(yīng)選擇河床較低處為合攏面，插打至合攏面時，應(yīng)精確丈量尺寸，考慮到鋼板樁鎖口的間隙和鋼板樁本身的性能，合攏面尺寸應(yīng)大于理論尺寸15-20厘米為宜，避免合攏口尺寸過小的出現(xiàn)：同時與合攏口相鄰的10-15片（組）鋼板樁采取先插至樁的穩(wěn)定標(biāo)高，主要是有利于鋼板樁的調(diào)整，

19、并且合攏口兩側(cè)鋼板樁具有高差，便于插樁，待合攏后，再將樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。合攏口解決措施如下：鋼板合攏口尺寸上下都大時：a、 當(dāng)尺寸上大下小時，在合攏口兩側(cè)鋼板樁上下平行吊耳，位置根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈或轉(zhuǎn)向滑輪進(jìn)行對位，直至符合要求合攏為止。其優(yōu)點(diǎn)是：鋼板樁對向平行受拉能保證樁的兩側(cè)鎖口在同一平面內(nèi)，通過對拉，使兩側(cè)鋼板樁連接有利于穩(wěn)定，便于插樁合攏。b、 當(dāng)尺寸下大上小時，鋼板樁上設(shè)置的吊耳，應(yīng)盡量向樁的下部安置，必要時可安放在水下對位，直至合攏。鋼板樁合攏口尺寸上下都小時：此時應(yīng)將合攏口的位置設(shè)置在合攏面一側(cè)的角樁附近。用千斤頂在鋼板樁頂端頂推和設(shè)置吊耳，將合攏口向兩側(cè)張拉，調(diào)整上

20、下尺寸，但要采取保證兩側(cè)鋼板樁鎖口在同一平面內(nèi)，一般是在樁內(nèi)外安置活動導(dǎo)向，迫使鋼板樁在導(dǎo)梁平面內(nèi)移動。拔出的板樁應(yīng)及時清除土砂，涂以油脂。變形較大的板樁需調(diào)直。完整的板樁要及時運(yùn)出工地，堆置在平整的場地上。4）緊臨既有道路或鐵路的基坑開挖管段內(nèi)共有14個墩為位于既有道路上或既有道路旁，墩號及里程見下表，由于以上墩位處的既有道路均為鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道，平時車流量較大，且承臺基坑開挖較深，因此在承臺施工時均需采取必要的基坑防護(hù)措施，在盡量少占道路的情況下，保證既有道路通暢，保證道路行車安全。基坑開挖時對靠鐵路或公路路基邊坡一側(cè)選用型鋼進(jìn)行基坑開挖支護(hù)，支護(hù)輪廓為承臺尺寸每側(cè)加1.5m。型鋼支撐立撐采用I

21、32b工字鋼，環(huán)撐采用I56b工字鋼，橫撐采用I32b工字鋼，支護(hù)布置圖附后。序號墩號墩位里程承臺平面尺寸(m)ab1229DK163+864.1606.38.62254DK164+656.6606.38.63270DK165+155.8606.38.64271DK165+188.5606.38.65281DK165+515.5606.38.66319DK166+725.5106.38.67329DK167+038.8906.38.68333DK167+169.8506.38.69342DK167+503.4958.612.310360DK168+075.8806.38.611393DK169

22、+155.4557.414.5512395DK169+260.15510.410.413400DK169+462.9556.38.614405DK169+649.7558.612.3基坑開挖時采用人工配合汽車吊施工，當(dāng)開挖到環(huán)向支撐位置時，需邊開挖邊進(jìn)行支撐施工，盡量縮短開挖時間，支撐布置見下圖：2、鑿除樁頭、樁基檢測破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有1020cm由人工進(jìn)行鑿除。對于要求進(jìn)行聲測的樁位，在破樁時要根據(jù)預(yù)留聲測管長度，人工小心鑿除，防止管體破損而堵管。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)等機(jī)械將樁頭強(qiáng)行鑿斷。將伸入承臺的樁身鋼筋清

23、理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測樁頂高程，要求進(jìn)行小應(yīng)變檢測的樁基，在樁頂用打磨機(jī)打磨3個直徑10cm測點(diǎn)和1個直徑15cm直徑錘擊點(diǎn)，其4個點(diǎn)必須在同一水平面上，并且表面光滑干凈（其尺寸及布置如下圖），準(zhǔn)備進(jìn)行樁基檢測。 樁頭檢測完成后應(yīng)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)檢測合格后方可施工基礎(chǔ)墊層，基礎(chǔ)墊層。為厚10碎石或C10混凝土墊層，其四周鋪設(shè)面積超出承臺底面不小于20。六、承臺鋼筋、模板及砼澆筑施工1、模板及鋼筋在安裝模板前按前述做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板采用廠制定型組合鋼模，制作前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各

24、項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行加工，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。承臺基坑開挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，鋪設(shè)碎石墊層或澆筑混凝土墊層。如澆筑混凝土墊層，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度

25、后，在墊層上放出鋼筋的外圍輪廓線，承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。2、砼的澆注（1）砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。如泵送對坍落度的要求。為改善砼的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的砼外加劑。如減水劑、緩凝劑、防凍劑等。（2）砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢谩２捎昧鞑邸⒙┒坊虮密嚌沧ⅰＲ部捎身诺乇弥苯颖萌搿＃?）砼澆注時需要分層澆筑時，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均溫度或最低溫度不低于-3，局部溫度也不高于+4

26、0，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時，設(shè)串筒或溜槽，傾落度超過6米時，除設(shè)串筒或溜槽設(shè)施外，還應(yīng)設(shè)減速裝置:串筒、溜槽等距出料口下面的拌制物下落高度不宜超過1米。測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底檢測及處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑砼與墩臺身接縫處理基坑防護(hù)制作砼試件降排水砼拌制、輸送施工準(zhǔn)備承臺施工工藝框圖灌注混凝土厚度超過振搗器作用深度時，應(yīng)分層灌注和振搗，以保證混凝土密實(shí)度。一次灌注厚度不超過插入式振搗器作用長度的1.25倍，為保證上下層之間連為一體。應(yīng)在下一灌注層混凝土初凝前完成上下層灌注

27、。在斜面灌注混凝土?xí)r，應(yīng)以低處向高處方向進(jìn)行灌注，并保證水平分層。1014691335812124711混凝土傾向分層灌注順序分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。(5)砼養(yǎng)護(hù)和拆模：在一般情況下,混凝土養(yǎng)護(hù)在灌注10-12h內(nèi)開始進(jìn)行。在平均氣溫高于+5。C的條件下，可

28、以采用自然養(yǎng)護(hù)法，在一定時間內(nèi)混凝土保持濕潤狀態(tài),可采用清潔草簾、麻袋、濕砂等一般情況下養(yǎng)護(hù)不得小于7d:對于有外加劑的混凝土，養(yǎng)護(hù)不得少于14d。尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止砼開裂在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后再進(jìn)行拆模。3、基坑回填砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑原狀土分層回填，如圖所示，基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填密實(shí)。承臺地面線回填面高出地面30cm1:0.751:0.7530注：D為

29、承臺長或?qū)扗30七、 質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、 質(zhì)量要求若承臺截面積不大時，混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：1）用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。2） 采用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥。3） 降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。4） 混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。5）混凝土拌合必須嚴(yán)格按試驗(yàn)給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗(yàn)人員簽字同意方可施工。6） 混凝土運(yùn)輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。7） 天氣炎熱時，由于整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內(nèi)溫度都很高，混凝

30、土水分易散失，宜在下午16時以后澆筑。2、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)墩臺施工允許誤差，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定序號項(xiàng) 目允許誤差（mm）1模板標(biāo)高10軸線82承臺前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸+20，0八、質(zhì)量保證措施(1)加大資源投入，優(yōu)化資源配制按照工程需要和投標(biāo)承諾，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)、質(zhì)量管理人員，配備先進(jìn)適用的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格優(yōu)選工程材料，優(yōu)化施工工藝、做好工藝性試驗(yàn)和科技開發(fā)工作，進(jìn)一步完善創(chuàng)優(yōu)措施。（2）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)創(chuàng)優(yōu)基礎(chǔ)工作工程開工前，加強(qiáng)職工創(chuàng)優(yōu)意識的培訓(xùn)，從原材料入手，嚴(yán)格工序控制，加強(qiáng)過程管理，做好隱蔽工程驗(yàn)收，嚴(yán)格進(jìn)行工藝試驗(yàn)，做好創(chuàng)優(yōu)工作記錄（尤其是重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)

31、的影像資料）。（3）制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)制訂創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項(xiàng)分部工程檢查、驗(yàn)收制度。嚴(yán)把工序關(guān)實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)批創(chuàng)優(yōu)，嚴(yán)把檢驗(yàn)批關(guān)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，嚴(yán)把分項(xiàng)工程關(guān)實(shí)現(xiàn)分部工程創(chuàng)優(yōu)，嚴(yán)把分部工程關(guān)實(shí)現(xiàn)單位工程創(chuàng)優(yōu)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以工區(qū)長為組長，總工程師和副工區(qū)長為副組長，安全質(zhì)量部質(zhì)量負(fù)責(zé)人、專職質(zhì)量工程師、工程隊(duì)隊(duì)長為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，督查督辦。工區(qū)配專職質(zhì)量工程師，全權(quán)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量監(jiān)察及工程檢查，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量一票否決權(quán)。工區(qū)下設(shè)試驗(yàn)室、測量組，配備專業(yè)試驗(yàn)、測量人員，通過先進(jìn)的檢測試驗(yàn)手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控

32、制。工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。質(zhì)量管理組織組織機(jī)構(gòu)見咨詢、匯報(bào)監(jiān)管、指導(dǎo)政府質(zhì)量監(jiān)督管理部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長： 項(xiàng)目經(jīng)理副組長： 總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理施工過程質(zhì)量信息采集、管理；品質(zhì)保證的評估與管理；各種質(zhì)量保證措施安全質(zhì)量部專職質(zhì)量工程師各施工隊(duì)專職質(zhì)檢員和各施工班組兼職質(zhì)檢員質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖九、安全保證措施1、安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)一般事故；減少安全生產(chǎn)事苗或險(xiǎn)情。杜絕工程質(zhì)量重大及以上事故；不發(fā)生工程質(zhì)量大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。杜絕因工程建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故；不發(fā)生

33、因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故；減少對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全生產(chǎn)影響的事苗或險(xiǎn)情。2、安全保證措施1）施工機(jī)械安全控制措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。操作人員按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。手柄起動的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，機(jī)械加油時嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。起重

34、作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。駕駛員必須遵守的規(guī)定：駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：交叉路口、泥濘道路等危險(xiǎn)道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。汽車駕駛員自覺遵守交通規(guī)則，同時注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題

35、，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。2）施工用電安全措施加強(qiáng)現(xiàn)場用電管理。生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站和安裝變壓器級配電盤。電工由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、取得上崗證并有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成。設(shè)置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)臨時設(shè)施，停放機(jī)械設(shè)備，起重作業(yè)，都嚴(yán)格按規(guī)定的高度和范圍進(jìn)行。嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。各種金屬設(shè)備上所有局部照明使用36V以下的安全電壓，在潮濕環(huán)境工作時，行燈電壓不超過12V，安全電壓的電源用雙線圈變壓器，手持行燈有絕緣良好的手柄和護(hù)罩。電工、電焊工等持證上崗，規(guī)范作業(yè)

36、。不得帶電作業(yè)。電焊工作業(yè)時須戴防護(hù)面具、專用手套。臨時用電符合供電安全運(yùn)行規(guī)程，并定期檢查和防護(hù)，對檢查不合格的電器設(shè)備和線路，及時更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行或作業(yè)。施工用電線路架設(shè)時將從以下幾方面進(jìn)行安全控制：支線架設(shè)：支線選用絕緣好，無老化、破損和漏電的電線；電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管并作標(biāo)記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。配電箱的電纜線有套管，電線進(jìn)出不混亂，大容量配電箱上進(jìn)線加滴水彎。現(xiàn)場照明：一般場所采用220V電壓。照明導(dǎo)線均安裝絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接地或接零。單相回路內(nèi)的

37、照明開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器。室外照明燈具距地面不低于3m；室內(nèi)距地面不低于2.4m。架空線：架空線設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上加絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動車道為6m以上。對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。嚴(yán)禁將電線搭靠或固定在機(jī)械、鋼筋、管子等金屬件及樹木上。3）防火防爆安全管理措施保障施工現(xiàn)場的防火安全，以利施工作業(yè)的順利進(jìn)行是安全生產(chǎn)的重要組成部分。嚴(yán)格遵守本地區(qū)防火的各項(xiàng)規(guī)章制度。建立防火安全逐級責(zé)任制，職責(zé)明確，落實(shí)到人。制定詳細(xì)的防火安全措施，落實(shí)三級

38、動火審批手續(xù)，動用明火做到“二證一器一監(jiān)護(hù)”。對施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn),加強(qiáng)對消防知識及消防技能的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)對突發(fā)事件的處置能力。安排具體人員對施工及生活區(qū)域進(jìn)行防火巡查，規(guī)劃施工布置，消除火災(zāi)隱患。狠抓宣傳教育，利用各種會議、標(biāo)語、板報(bào)宣傳防火法律、法規(guī)和火災(zāi)知識，提高全體人員的防火意識。積極與防火主管部門和氣象部門溝通，了解氣象情況，在高溫、干旱、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)時，加強(qiáng)防火措施，進(jìn)行時時檢查。對氧氣乙炔易燃易爆物品按防火規(guī)定放置，不靠近熱源，不在陽光下暴曬，防火裝置，減壓皿，壓力表，安全帽等安全防護(hù)裝置齊全有效，皮管用夾頭緊固不漏氣，氣瓶存放距離不小于5米，使用距離不小于5米，距明火距離大于

39、10米。宿舍、工棚、油庫、倉庫、辦公室等重點(diǎn)部位配備足夠數(shù)量滅火器材。必須嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度，節(jié)假日動火作業(yè)要升級審批。組織工地義務(wù)消防隊(duì)，對職工進(jìn)行消防安全訓(xùn)練，生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材。重點(diǎn)抓好材料庫、油庫、變電所、木工房等部位的防火防爆工作。4）防洪渡汛安全措施認(rèn)真貫徹鐵路實(shí)施中華人民共和國防汛條件細(xì)則，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合實(shí)際情況，部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，制定防汛計(jì)劃，確保施工期間安全渡汛。工區(qū)成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊(duì)成立防洪抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本單位的防洪工作。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛信息，一旦遇有災(zāi)害性天氣和水

40、情，及時做出部署。汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。對于破壞路基原有植被、護(hù)坡、擋墻和排水系統(tǒng)等影響路基穩(wěn)定和侵占河道、阻礙排洪的工程，會同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)合檢查，共同確定必須處理的項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)易受水害的隱患，限期解決。在汛期中，施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處。因施工需要或地形限制必須設(shè)在河灘和低凹地時，采取措施防止被水淹沒和洪水沖走。防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時輪流值班。防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊工具，以便及時了解現(xiàn)場情況。汛期準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具及勞力等，以備應(yīng)急搶險(xiǎn)。5）跨公路施工安全措施本工程多處跨越既有

41、公路，為保證公路的運(yùn)營安全，采取隔離柵欄將道路行車、行人與施工區(qū)域進(jìn)行隔離。基礎(chǔ)施工時先用鋼板樁防護(hù)，地方土路或碎石路進(jìn)行必要改道，以保證施工安全和道路行車安全。開挖時做好防排水措施并及時澆筑基礎(chǔ)，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力，出現(xiàn)安全事故。基礎(chǔ)施工完成后，基坑要及時回填夯實(shí)。根據(jù)本工程的地理位置、周圍道路、車道行向等情況，與當(dāng)?shù)亟煌ê徒痪鞴懿块T共同研究制定符合交通組織要求的施工方案。施工前調(diào)查清楚地上、地下對施工有影響的障礙設(shè)施，如電力通信線路、地下供水、天然氣管線、光纜、電纜等，主動與相關(guān)部門協(xié)商改遷或制訂保護(hù)措施方案，確保這一切設(shè)施的安全。施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人

42、員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理；接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。加強(qiáng)與交警部門的聯(lián)系和溝通，在交通線路上布設(shè)限速、禁停等標(biāo)志、標(biāo)牌，保證車輛行駛有序暢通。必要時，請交警協(xié)助管理。6）保護(hù)人身、既有設(shè)備及地下管、線、纜的措施施工前，在查明的地下管線徑路上設(shè)立標(biāo)志或放灰線，并向施工人員進(jìn)行交底。開挖工作應(yīng)在相關(guān)專業(yè)施工單位派駐現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，一旦發(fā)生損壞，及時組織搶修。在已查明的管線、電纜徑路兩側(cè)各1.5米范圍內(nèi)，不得用機(jī)械挖掘。挖掘時禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜按照相關(guān)專業(yè)施工

43、單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。施工期間配備足夠數(shù)量的通訊設(shè)備，保證施工中通訊暢通。對已完的隱蔽設(shè)施，施工前要與通訊、供水、供電等相關(guān)專業(yè)施工單位，共同確認(rèn)地下管線、電纜設(shè)施的位置、徑路，劃定需要防護(hù)施工的范圍。未查明的地下設(shè)施除了請各設(shè)備管理單位共同在現(xiàn)場確認(rèn)以外，還必須人工挖“十字形”溝槽挖探，溝槽沿既有鐵路每個墩位挖3處，確認(rèn)無地下設(shè)施后方可進(jìn)行施工。施工作業(yè)必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。施工人員要站在安全地帶，集體作業(yè)時要保持安全間距，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。夜間的各種施工作業(yè)安排專人進(jìn)行盯崗，合理安排施工程序和施工人員，控制好各個施工環(huán)節(jié)，確保夜間施工的正常進(jìn)行。配備足夠數(shù)量的發(fā)電裝置，一旦照明斷電，立即采用發(fā)電裝置進(jìn)行發(fā)電。十、環(huán)保：認(rèn)真執(zhí)行國家相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，遵守環(huán)保法。在施工過程中愛護(hù)水源、保護(hù)環(huán)境，杜絕施工中油污污染河水；不向河中傾倒建筑垃圾；施工結(jié)束后做到工完場清，及時清除河道中的臨時構(gòu)造物。