1、xx隧道安全專項施工方案1 編制依據（1）招標文件（2）兩階段施工圖第四冊（3）實施性施工組織設計2 編制原則（1）確保施工安全、確保工程質量（2）嚴格施工程序和施工工藝（3）確保總工期的實現3 工程概況（1）概況xx隧道為雙連拱隧道，左隧道全長米，里程為ZK54+ZK54+；右隧道全長215米，里程為K54+620K54+835。本隧道2，周長（含仰拱）32.29m。隧道內輪廓適合于隧道超高不大于2%的情況。隧道左線縱向坡度為-1.4999；右線縱向坡度為-1.5。（2） 技術標準公路等級： 雙向四車道高速公路設計行車速度： 80公里/小時隧道凈高： 隧道凈寬： 10.25米設計荷載： 公路

2、級（3） 隧道工程地質 地質地震xx隧道所處地區地層主要為新生界第四系全新統殘坡積層，基巖地層多由砂、泥巖構成，形成雞爪、枝狀臺梁低山窄谷地貌，斜坡多呈緩坡、陡坎臺階狀，其中陡坎多由砂巖構成。根據1990年中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001）及國家標準第1號修改單（2008年6月11日），隧址區地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.350.40s，地震基本烈度為度。 不良自然地質現象xx隧道所處的場地內坡體總體順直，坡角變化在18o28o之間，斜坡植被相對發育較好，未見有滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象，僅在隧道進口局部橫坡陡峭處見少量泥質粉砂巖風化掉塊現象。 水

3、文地質在工程地質、水文地質調繪中，隧址區未發現分布有明顯的泉點，基巖裂隙水順地形于坡腳地勢低洼處排泄補給溪溝溝水。（4）隧道圍巖類別xx隧道圍巖主要有兩種：類、類（5）明洞及洞門施工方案明洞開挖采用明挖法，襯砌采用全斷面整體式襯砌臺車襯砌。明洞開挖采用自上而下分層開挖法。開挖時對邊仰坡加以防護，并根據設計要求進行錨噴加固。邊仰坡開挖到一定高度，在明洞襯砌外輪廓線的外側施作長度為35m的鋼筋砼護拱，在護拱內預埋大管棚導向管，在進入暗洞之前完成大管棚作業，管棚插入護拱長度為3m，明洞待暗洞開挖進入3050m左右時施工（避免影響后續工序施工），并盡可能在雨季前完成明洞施工；明洞襯砌采用就地模筑全斷面

4、整體式鋼筋砼襯砌，明洞回填時，拱腳以下采用7.5號漿砌片石回填，其上對稱回填土并分層夯實，層厚不大于15cm，明洞回填至原地面進行綠化。洞門及早修筑，并在安排施工時盡量避開雨季，冬季來臨前完成，所有建筑材料和施工要求，均要符合圖紙及技術規范的相關規定。在施工中，進行超前地質、水文預報，采用先進的測量、探測技術，取得圍巖狀態參數，通過數據的分析和處理及時反饋，指導施工。根據圍巖量測結果，在初期支護趨于穩定的條件下，全斷面模筑二次砼襯。（6） 施工組織根據本標段隧道特點和工期要求，制定施工隧道隊組織機構圖，（見下圖）。隧道隊組織機構圖隊 長 技術主管 副隊長 技術組安全員后勤組物設質檢組隧道施工隊

5、4.洞口及明洞施工方案及施工方法（1） 洞口段施工施工前進行詳細的施工控制測量，精確施放中線、邊線、里程及邊仰坡線等，經復測確認無誤 后方可施工。洞口段采用分層開挖，施工機械以挖掘機為主。采取挖掘機開挖，人工修邊，自卸汽車運輸，挖方棄至指定的棄碴場。洞口段施工根據地形，充分考慮洞內施工需要，合理布置供風、供水、供電設施材料存放加工、機械停放場地、砼拌合站以及現場辦公場地等。（2）洞口邊仰坡施工洞口施工前做好洞口邊仰坡截水天溝，截水溝中心線距邊仰坡開挖邊緣不小于8-10米，截水溝施作完畢后自上而下進行邊仰坡開挖，按設計坡度一次整修到位，并分層進行邊仰坡臨時防護，以防雨水沖刷、滲透而坍塌。邊仰坡采

6、用掛網錨噴防護。防護方式采用：1.5m,掛網82020cm，噴砼15cm厚。（3）明洞施工 施工安排明洞避開雨季施工。 明洞開挖明洞開挖采用明挖法。自上而下分層開挖，開挖時根據設計要求對邊仰坡加以臨時防護，開挖采用挖掘機挖掘，配合自卸汽車裝運施工。注意分層、分段開挖，每次開挖后，要及時對邊坡進行防護，再開挖下一段。 洞口超前支護首先開挖明洞上半斷面，根據地形修筑護拱，進行管棚施工。管棚按設計長度鉆進施工，在管棚施作結束后，依次分層開挖明洞至設計標高。 明洞襯砌明洞待暗洞開挖進入3050m左右時施工，明洞地基處理完成后，立模澆注明洞邊墻基礎及仰拱砼。明洞拱墻襯砌采用液壓襯砌臺車泵送砼灌注。 明洞

7、回填明洞襯砌結束、洞門施工完成后，自下而上分層對稱回填，拱腳以下采用7.5號漿砌片石回填，其上對稱回填土石并分層夯實，層厚不大于15cm。回填前按設計要求做好防水層的鋪設。明洞回填至原地面進行綠化。 洞門修筑本標段隧道洞門設計為端墻式洞門形式，洞門修筑在明洞施工完成后，及時安排施工，安排時避開雨季。洞門完成后及時接順端墻背后排水溝，平整地面，截水溝順接邊溝或兩側沖溝，保證洞口排水順暢。施工時認真組織、精心施工，滿足景觀要求。 進洞施工洞口管棚超前支護施作完成后，暗洞采用環形開挖中心留核心土法進洞施工。施工時按設計要求進行洞身開挖支護。施工中采取人工開挖，始終堅持“短開挖、強支護、襯砌緊跟”的原

8、則，步步為營、穩扎穩打，以策安全。（4）洞身施工方案及施工方法 開挖方法針對xx隧道的圍巖特點，結合新奧法理論基礎，確定本隧道掘進施工的基本原則為：“預加固、短開挖、快封閉、強支護、勤量測”。1.1m。環形開挖出碴采用人工配合挖掘機扒碴，挖掘機或裝載機裝碴，自卸汽車運輸；整個斷面開挖及初期支護完成后立即施作仰拱，襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車，砼輸送車配合輸送泵灌注。 施工順序為：A、施作超前支護并注水泥漿進行加固，形成安全作業空間。B、沿開挖輪廓線環形開挖，預留核心土，環形開挖寬度約1.0m，開挖至規定進尺（不大于1米），立即初噴砼封閉，然后按設計要求掛鋼筋網，接著安裝鋼拱架并與超前導管外露端連

9、為一體，開挖核心土，然后按設計要求打錨桿，再噴混凝土至規定厚度。C、環形導坑按上法循環施工至3米左右時，開挖核心土，核心土臺階與掌子面距離保持1-1.5米左右。D、利用機械進行下臺階拉中槽施工，下臺階長度根據圍巖地質確定,拉槽施工不得超過3.0米。E、左右兩側跳挖馬口落地，并施作邊墻支護；注意兩邊馬口開挖要跳開交錯進行，不準同時開挖。馬口長度控制在米以內，及時接長鋼拱架，落地。F、整個斷面開挖及初期支護完成后，就地模注混凝土仰拱，施作仰拱回填。同時做好監控量測工作，以便及時施作二次襯砌。G、全斷面模注二次混凝土襯砌，與仰拱連為一體支護成環。 施工安排根據隧道圍巖類別，設計斷面及機械配套情況，綜

10、合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，計劃采用環形開挖預留核心土法施工。 施工注意事項A、各臺階開挖以人工配合機械開挖為主，盡量減少對圍巖的擾動。B、左、右邊墻馬口必須交錯施工，不得兩邊同時開挖。邊墻圍巖較差時分兩層開挖,確保施工安全。C、根據地質情況、量測結果確定，左右兩隧道可平行作業。D、施工中認真進行圍巖量測工作，根據對圍巖變化的觀測及量測數據，考慮調整支護參數。 裝碴運輸隧道洞內出碴采用挖掘機排險扒碴，裝載機收碴配合，自卸汽車運輸。襯砌臺車采用中空式，出碴車可直接從襯砌臺車下部通過，洞內棄碴按要求運往指定碴場并防護。派專人對運輸道路進行養護、灑水維修，以保證出碴正常進行。洞內出碴排

11、煙采用通風機進行。 超前支護本標段隧道類圍巖洞段采取108的長管棚超前支護，鋼管長度20米，洞口段鋼管長度30米；類圍巖洞段設置50超前小導管注漿支護，導管長度5米。5.超前長管棚施工 施工機具超前長管棚鉆孔采用潛孔鉆機4.3m、5.525m，該機械采用頂驅雙作用沖擊及回轉,把套管及鉆具同時沖擊回轉鉆入軟弱圍巖內。鉆孔時采用大扭矩回轉套管鉆進穿孔,提高了孔向精度及鉆深能力.鉆架配置夾頭,方便夾緊及卸擰鉆具絲扣,減少勞動強度。注漿采用雙液注漿機，漿液由水泥砂漿拌合機和混漿機拌制。 施工工藝詳述A、使用頂驅液動錘把套管與鉆桿同時沖擊回轉鉆入隧道頂板前端為20m孔深。B、鉆孔完結后套管仍留在孔內供護

12、孔用。C、把周邊有孔眼（間距15cm）的鋼管插入套管內，鋼管用絲扣聯接，鋼管終端要密封。D、鋼管在插進后，取出套管，鋼管口端與孔口周壁用水泥密封。E、注漿管用高壓把水泥漿液壓入鋼管內，漿液通過鋼管孔眼壓注入孔壁的縫隙內，固結附近巖土層，注漿采用先灌注“單”號孔，待固結后，再灌注“雙”號孔的方法。F、在管棚的支護下，采用環形開挖預留核心土法進行隧道開挖， 開挖總長度為管棚總長度的90%。 施工注意事項A、長管棚施工前編制詳細的專項施工組織設計，進行全員學習。B、鉆孔前，按設計精確畫出鉆孔位置,設置導向拱架。C、控制鉆孔角度，尤其是接長鉆桿后鉆進角度應嚴格控制。D、注漿時準確掌握漿液配合比和注漿壓

13、力。E、創造良好的照明條件，施工時專人統一指揮。F、加強對圍巖進行動態監控量測，實行信息化管理。 超前小導管施工施工原理先用噴射砼將開挖面和5米范圍內的坑道封閉，然后沿坑道周邊向前方圍巖內打入帶孔小導管，并通過小導管向圍巖注水泥漿，在坑道周圍形成一定厚度的加固圈，在加固圈的保護下進行開挖等作業。導管布置和安裝A、本隧道采用50 5無縫鋼管在加工廠制作。前端做成尖錐形，前段管壁上每隔15cm交錯鉆眼，眼孔直徑8mm。B、小導管布置本隧道類圍巖洞段沿拱部環向布置，間距40cm，長度L=5m，外插角570 ，類圍巖洞段沿拱部環向布置，間距50cm，長度L=4.5m，外插角570C、小導管安裝采用管棚

14、鉆機鉆孔，人工配合風槍推送小導管入孔 ，外露20cm，外露端支撐于開挖面后方的鋼拱架上，與鋼拱架共同組成支護體系。注漿機具及材料采用水泥漿注漿，水灰比為1：1。注漿工藝注漿工藝流程見圖5-5。高壓閥攪拌機水泥漿池注漿泵水泥水孔口閥止漿塞注漿管注漿孔120cm15cm50無縫鋼管鋼花管示意圖水泥漿液注漿工藝流程圖6.初期支護本標段隧道初期支護包括22早強砂漿錨桿、鋼筋網、I20a型鋼拱架、25#噴射混凝土等。依據地質情況分別設置。初期支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內松弛剝落。早強砂漿錨桿施工錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔注漿插入桿體。鉆孔采用煤電鉆；錨桿預

15、先在洞外按設計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。先用煤電鉆鉆鑿錨桿孔眼，達到標準后，用高壓風清除孔內巖屑，然后將濕潤好的藥包（拱部為藥包，邊墻為注漿）頂入孔內，后將加工好的桿體插入孔內，并將錨桿與鋼筋網焊為整體。待終凝后按規范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。施工中注意以下事項：錨桿孔位與孔深、方向必須精確，與設計及規范要求相符；桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質量。鋼筋網安設本標段采用單層鋼筋網。鋼筋網鋪設在初噴混凝土后進行，與被支護巖面間隙約3cm， 鋼筋網與鋼筋網連接處、鋼筋網與錨桿連接處點焊在一起，使鋼筋網在噴射時不易晃動。鋼筋網在加工廠

16、加工成片，在洞內再焊接起來形成整體，并與鋼架連成一體。鋼架施工本隧道采用I20a型鋼拱架支護，類圍巖間距50cm，類圍巖間距75cm。鋼拱架在洞外按設計加工成段，在洞內用螺栓連接成整體。洞內安裝在初噴混凝土之后進行，與定位錨桿焊接（可考慮增加鎖腳錨桿）。鋼架之間設縱向25連接筋，與鋼拱架焊接在一起，鋼架間以噴射混凝土噴平。鋼架拱腳必須安放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，位置誤差為2cm。當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置墊塊，用噴射混凝土噴填。現場制作加工A、鋼拱架按設計要求預先在洞外材料加工廠加工成型。先將加工場地用15#混凝土硬化，按設計放出加工大樣。B、放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量

17、及切割的加工余量，要求尺寸準確，弧形圓順。C、鋼拱架加工后進行試拼，允許誤差如下：a、沿隧道周邊輪廓誤差不大于2cm；b、鋼拱架由拱部、邊墻各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差不超過0.5cm；c、鋼拱架平放時，平面翹曲應小于2cm。鋼拱架架設工藝要求：A、為保證鋼拱架置于穩固的地基上，施工中在鋼拱架基腳部位預留0.150.2m原地基；架立鋼拱架時挖槽就位，軟弱地段在鋼拱架基腳處設槽鋼或砼預制塊以增加基底承載力。B、鋼拱架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2O。鋼拱架的任何部位偏離鉛垂面不應大于4cm。C、為保證鋼拱架位置安設準確，隧道開挖時在鋼拱架的各連接板處預留鋼拱架

18、連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預留安裝鋼拱架槽鋼凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。D、鋼拱架按設計位置安設，在安設過程中當鋼拱架和初噴層之間有較大間隙應設砼墊塊。E、為增強鋼拱架的整體穩定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起。沿鋼拱架設直徑為25的縱向連接鋼筋，并按環向間距1.0m設置。F、為使鋼拱架準確定位，當鋼拱架架設處有系統錨桿時盡量利用系統錨桿定位。當鋼拱架架設處無系統錨桿時鋼拱架架設前均需預先打設定位錨桿，錨桿一端與鋼拱架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51m并用砂漿錨固。G、鋼拱架架立后進行鋼筋網片安裝焊接，盡快噴混凝土作業，并將鋼拱架全部覆蓋，使

19、鋼拱架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度56cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射，以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩。噴射混凝土施工噴射混凝土骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用濕式噴射作業。初期支護噴射混凝土，一般分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落。復噴混凝土在錨桿、掛網和鋼架安裝后進行，盡快形成初期支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護層。噴射混凝土分段、分片由下而上順序進行，每段長度不超過6m，一次噴

20、射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設計厚度大5cm鋼筋，每5m設一環，作為施工噴層厚度控制用，后一層噴射在前層混凝土初凝后進行，但相隔時間不易大于2小時，新噴射的混凝土按規定灑水養護。噴射砼前的準備工作A、受噴面的處理a、噴射支護前檢查開挖斷面輪廓尺寸，挖除表面欠挖部分,清除表面雜物,浮碴等。b、遇表面有少量水時，加速凝劑，減少摻水量或不加水，強制堵水；水量大時，用草繩把股水圍起來，插入PVC管或鋼管引水，然后用噴砼連同草繩與鋼管一起噴進去，形成永久性排水孔。B、 機電檢查a、噴前進行電器和機械設備檢查和試運轉。b、在受噴面各種機械設備操作場所配備充足照明及通風設備。C、 控制噴層厚度標

21、志的設置按照設計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標出刻度，作為標記。D、骨料的堆存與質量控制a、粗骨料加入拌和前要再次過篩，以防超徑骨料混入，造成堵管。b、細骨料應堆放在防雨料庫，以控制含水量。濕噴砼工藝A、砼噴射機安裝調試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進入噴射機。B、噴射時，送風之前先打開計量泵（注意，此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內），防止高壓砼拌合物堵塞速凝劑環噴射孔；送風后調整風壓，使之控制在0.450.70Mpa之間，若風壓過大，粗骨料碰到圍巖后會回彈，風壓過小，噴射動能小，粗骨料則沖不進砂漿層而脫落，都將導致回彈量增大。按混

22、凝土回彈量大小、表面濕潤有無光澤、易粘著為度來掌握噴射壓力，這就要求噴射機司機與噴射手配合好，根據噴射手反饋的信息及時調整風壓和計量泵，控制好速凝劑的摻量。C、噴嘴與巖面的距離為60100cm，太近太遠都會增加回彈量；可將噴嘴固定在機械手上進行作業。D、噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面的角度太小，會形成混凝土物料在受噴面上滾動，產生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴砼的質量。E、一次噴射厚度不宜過大，一般初噴厚度為46cm過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力，促使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂

23、處噴層與圍巖面形成空隙；如果一次噴射厚度過小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設計厚度，兩層噴射的時間間隔為1520min。影響噴層厚度的主要原因是速凝劑的作用效果和氣溫。F、為提高工效和保證質量，噴射作業應分片進行，一般為2米長，1.5米寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結力，按照從下往上施噴，呈螺旋形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑30cm左右，力求噴出的混凝土層面光滑平順。注意事項濕噴作業應注意以下問題：A、開機應按先開風閥，再依次開計量泵、震動棒、主機的順序進行。B、噴射完成后應先關主機，再依次關閉計量泵、震動

24、棒和風閥，然后用清水將機內、輸送管路內殘留物清除干凈。C、嚴格控制拌合物的水灰比，經常檢查速凝劑注入環的工作狀況，發現問題及時處理。D、如有堵管現象發生，則必須先關閉主機，然后才能進行處理；E、作業中要加強勞動保護。7.防排水工程隧道防排水施工遵循“以排為主、防排結合、因地制宜、綜合治理”的原則。使建成后的隧道達到洞內基本干燥，保證襯砌結構和洞內設備的正常使用以及行車安全。本隧道的防排水主要措施防水措施：隧道明洞段防水是在襯砌外鋪設1.5mm厚LDPE（改性）防水板和400g/m2土工布；2土工布；為了減輕襯砌背面的水壓力，在圍巖滲漏水較大處環向設置100彈簧排水半管將水引入兩側縱向排水管，由

25、160PVC排水管引入中心排水管排出洞外；隧道內變形縫處全斷面設PS-1型中埋式橡膠止水帶。襯砌類型變化界面、明洞進暗洞界面以及暗洞范圍內每隔50米均需設置變形縫。隧道內路面以下增設20cm厚水泥處置碎石排水基層，確保路面干燥無水。排水措施：隧道在洞內路面右側設置邊溝用于排除路面清洗用水；隧道仰拱處設置中央排水溝用于襯砌后圍巖排水；隧道沿全長設置縱向160PVC排水管，橫向與中央排水溝連通，在洞口外引入路基邊溝或沖溝內；為了改善洞內排水效果，盡量避免因隧道縱向排水管不暢而引起的病害，同時防止因圍巖滲水沉積的淤積物留入中心排水溝，故在隧道側壁墻腳處每隔50米設置一對縱向管檢查孔；中央排水溝沿縱向

26、每200米設置一處檢查井；地表在洞門上方設置截水溝，引地表水至路基邊溝或洞門外自然沖溝，以形成完善的洞內外排水系統。防排水施工工藝防水板鋪設防水板鋪設采用6.0米長的鋪掛臺車及無釘孔鋪設工藝。簡易臺車掛鋪防水板施工見示意圖5-6。A、施工程序a、鋼筋網等凸出部分，先切斷后用錘鉚平后用砂漿抹平。b、有凸出的鋼筋時，切斷、鉚平后用砂漿抹平。c、錨桿有凸出部位時，帽頭頂預留5毫米切斷，用塑料帽處理。d、補噴砼使其表面平整圓順，凹凸量不超過5厘米。e、混凝土表面先把土工布用襯墊貼上，有排水板時，同時貼，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不得小于50毫米。平均拱頂34點/m2，邊墻23點/m2。f、

27、先鋪土工布后鋪防水板。g、鋪設防水板時，采用手動專用熔接器熱熔在襯墊上，兩者粘結剝離強度不得小于防水板的抗拉強度。h、防水板之間采用專用熔接器熱熔粘結，結合部位不得小于100毫米，且粘結剝離強度不得小于母體拉伸強度的80%。i、防水板必須符合國標（GB12953-91）中優等品的要求。其主要指標為：抗拉強度： 縱橫向：15Mpa斷裂伸長率：縱橫向：300%邵氏硬度： 40邵氏度顏色： 黃顏色幅寬： 700cm。j、防水板之間粘結結合部位采用真空加壓檢測，在0.2Mpa壓力作用下5分鐘不得小于0.16Mpa。 k、敷設防水板時應注意拱部土工布及防水板不得過緊。B、施工要點a、施工時必須嚴格按照施

28、工程序操作，不得改變先后次序。b、固定防水板時，應視初期支護表面的平整度將防水板預留一定的富余量，以防過緊而被砼擠破。c、為使防水板接頭焊接良好，防水板每環鋪設長度應比襯砌長度長1.01.5m，以利接頭焊接施工。防水板搭接要按隧道縱坡方向順搭以利排水。d、防水板接縫和襯砌施工縫應錯開0.51m。e、防水板鋪設好后，盡快灌注砼。f、，襯砌端部預留防水板接頭須采取防護措施。g、襯砌加強鋼筋安裝、各種預埋件設置、擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業中要防止破壞防水板。變形縫止水帶安裝變形縫處為防水的薄弱環節，因此在二襯砼施工時，必須加強防水施工，提高防水質量，本隧道變形縫處設置PS-1型可排水止水帶防

29、水。A、施工方法及技術措施：12鋼筋孔。b、將加工成型的10鋼筋卡由待模注混凝土一側向另一側穿入，內側卡一半緊止水帶。c、待模注混凝土凝固后拆除擋頭板，彎曲10鋼筋卡套上止水帶另一半，模注下一環混凝土。B、PS-1型可排水止水帶的技術指標具有遇水膨脹性，抗滲標號不低于B6，硬度6065邵氏度，抗拉強度不低于15Mpa，扯斷伸長率不低于400%。C、施工注意事項a、止水帶必須準確居中，止水帶連接采用現場熱焊接。b、為使止水帶達到有效作用，砼澆注時必須保證止水帶和擋頭板不移不漏漿。100排水半管的安裝A、施工方法當隧道開挖斷面符合設計要求后，由于圍巖裂隙的水全面流出，立即噴射第一層混凝土（厚度5c

30、m）進行封閉，隨著圍巖的變形，第一層噴射混凝土表面產生裂縫漏水，凡漏水處均設100排水半管。排水管采用立即向其表面噴射23cm速凝灰漿包裹固定，然后噴第二層混凝土進行封閉。繼續觀察噴層表面，若還有滲漏水現象，在各滲漏水處鉆眼引水，再加100排水半管。在較長無滲漏水地段，可每間隔510米沿墻壁上下鉆眼，按上述方法預設100排水半管，以保證隧道在運營期間地下水變化及時排出，減小水壓。在初期支護趨于穩定的條件下，最終逐層噴射混凝土封閉直至噴層表面干燥無水。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設置多層暗埋式排水管，通過暗埋式排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達到“排水暢通，初噴砼表面干

31、燥無水”的要求后，再鋪設土工布和防水板。B、噴射速凝灰漿成分一般由下列成分組成：a、0.3mm或0.4mm質量良好并烘干的骨料；b、17%20%的普通硅酸鹽水泥；c、約3%的鋰碳酸鹽速凝添加劑或約10%的其它速凝劑；以上配合比例需根據實際情況試驗后配置，速凝灰漿初凝時間要求在10秒以內，噴射壓力宜采用低壓且試驗后噴射。C、100排水半管技術指標要求：a、100排水半管鋼絲骨架和外覆PVC薄膜必須滿足各自規范要求；b、100排水半管要求最小扁平率（2%）時，其承受的最小荷載為：200Kg。PVC160*5縱橫排水管的安裝為引排初支與防水板之間的地下水，采取在滲水或股水處分別設置100排水半管將水

32、匯集起來，排至隧道初期支護邊墻底部兩側設置的PVC160*5縱排水管內，并每隔50m設橫向排水管引排入隧道中部設置的中央排水管。PVC160*5縱橫排水管和100排水半管安裝時，位置必須牢固無縫，保證二襯砼澆注時不移動，還應保證橫向排水管與中心排水管碎石層接通，保證高度準確流水暢通，特別是應保證橫向排水管、砼不得進入管內造成阻塞影響排水效果。富水地段防水處理富水地段開挖輪廓差，環向排水管安設困難，噴射混凝土附著困難，防水板無法鋪設，可采取以下方法進行處理，確保防水板能夠正常鋪設。A、對成股向外涌水地段，根據水流量的大小，采取埋設多根大直徑透水軟管，采取模噴混凝土來代替施作初期支護。B、在淋水地

33、段，防水板打濕后，焊縫質量難以保證，因此，預鋪一層防水板引水，然后再按設計鋪設防水板。5.4.6 混凝土二次襯砌本隧道除洞口明洞段采用整體模筑式襯砌外，其余全部為復合式襯砌。隧道砼襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車進行襯砌作業。全斷面液壓襯砌臺車見示意圖5-7。隧道洞口設置砼攪拌站一座（左線出口和右線進口共用一座），攪拌站采用自動計量拌合裝置，隧道砼采用砼輸送車運輸，輸送泵泵送入模。仰拱施工在初期支護后仰拱及時施工。仰拱施工采用半幅式，先施工3/5。仰拱與邊墻銜接處搗固密實，振搗時保證鋼筋等不移位。仰拱混凝土達到設計強度70%后，施作中央排水溝，然后進行仰拱片石砼填充。仰拱施工時，搭設移動式便橋，供運

34、輸車輛通行。防排水布置隧道二次襯砌前，做好防排水設施的施工，防水板在洞內由簡易臺車掛吊鋪設，防水層鋪設時施作環向及縱向排水管，并與中心排水管連接通順。洞身施工隧道模筑襯砌混凝土灌注采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車，一次施工長度9m。混凝土在洞外混凝土拌合站拌合，混凝土攪拌運輸車運往洞內，混凝土輸送泵灌注，機械振搗，襯砌臺車就位前應做好鋼筋的布設工作，起拱線以下要加強振搗。襯砌臺車就位前按圖紙規定預留溝、槽、管洞或預埋構件，并在拱頂防水板處預埋塑料管一根。所有襯砌作業均采用混凝土輸送泵作業。混凝土自模板窗口由輸送泵左右對稱同時灌注。由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。在混凝土

35、澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，及時采取措施進行處理，混凝土灌筑作業間斷時間不得超過2個小時，否則按施工縫處理。保證襯砌背后密實的措施為防止二次襯砌與防水層之間形成空隙，采取以下施工措施進行處理：在襯砌臺車頂多留幾個泵口，澆筑拱頂砼時，采用多次插管方法封頂。在拱頂預埋注漿管及排氣孔，待砼強度達到設計70%以上時壓漿，充填二次襯砌與防水層間的間隙。施工注意事項二次襯砌施工，臺車就位前對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，準確無誤符合設計要求后，方可灌注砼。施工前做好地下水的封堵、引排，基礎部位的浮碴、積水必須清理干凈，二次襯砌砼必須在無

36、水情況下進行施作，以保證砼質量。砼澆注前，對模板、支架、鋼筋和預埋件進行仔細檢查，符合要求后方能灌注。施工中嚴格控制砼坍落度，坍落度誤差控制在2cm以內，超過時立即調整，嚴禁在現場隨意加水，以確保砼的密實度及抗裂性。配合比必須進行試驗研究，經科學比選確定，并經監理批準。工地試驗室按規定頻率在灌筑混凝土現場做試件，并詳細填寫施工記錄。混凝土養護及整修。混凝土灌筑后，強度達到設計強度70%時，方可拆模卸落臺車，并進行養護。砼達到設計強度后及時按設計要求進行通過預埋塑料管進行注漿填實。泵送混凝土。碎石最大粒徑與輸送管內徑之比不大于1:3；使用經監理批準的配合比及坍落度。管道管線安裝要求直、轉彎緩；灌

37、筑點先遠后近；泵送前用少量水灰比為0.7的水泥砂漿濕潤導管；換管時先濕潤后接駁；泵送過程嚴禁加水、空泵；開泵后無意外情況中途不要停歇。泵送混凝土結束時，洗管前先行反吸，降低管內壓力；洗管時，從進料口塞入海綿球或橡膠球，用水將存漿推出。初支、二襯無滲漏水施工方法及技術措施本標段xx隧道大部分洞段均處于地下水位線以下，如何防水、治水，確保工程的質量和安全，尤為重要。為保證初期支護噴射砼和防水層及二次襯砌混凝土的施工質量，達到結構設計防水要求，施工中應采取措施確保初支和二襯在無水條件下施工。初支和二襯無滲漏水施工方法及注意事項為：施工期間加強施工排水，必要時在掌子面下設超前鉆孔局部排水，以保證開挖面

38、處于無水狀態，提高圍巖自穩能力。為提高圍巖的抗滲能力和承載能力，對裂隙發育段采用洞內全環預注漿加固及止水。初支噴砼前，視圍巖裂隙及滲漏水情況，預先引排，初支施工時埋設100排水半管。由于本標段地下水較豐富，在隧道施工中應做好地下水及地質超前預報，做好洞內防、排水工作，確保洞內“三通”正常工作。二次襯砌完成后，對拱頂部二次襯砌與防水層之間空隙進行回填注漿。結構防水施工時，嚴格遵循“以排為主，防排結合，多道設防，因地制宜，綜合治理”的原則。嚴格按設計文件要求及結構防排水各工序施工方法進行施工。8.水溝、電纜槽 水溝、電纜槽溝槽施工，待砼路面施工完成后進行，模板采用大塊鋼模板，人工澆搗。根據水溝、電

39、纜槽的設計要求，分部施工，一次施工長度單側20米，模板安裝牢固，在仰拱回填砼面用沖擊鉆打眼，插入短鋼筋作為模板支撐點，側壁模板設上、中、下三道拉桿，保證砼澆注時不跑模。溝槽蓋板、邊溝及縱向排水管均在洞外預制，汽車倒運至洞內人工安裝。所有的蓋板鋪設應平穩、連續平順，無晃動或吊空，邊緣整齊，兩端與溝壁的縫隙應用干硬砂漿填平。中心排水溝預制件安裝時，要連接平順，兩端縫隙以高標號水泥砂漿抹帶。9.附屬洞室、預埋件及設備安裝隧道內監控、消防等洞室的開挖應與洞身同時進行。用人工配合機械開挖，開挖后立即進行錨噴初期支護。洞室襯砌采用鋼桁架配合組合鋼模板，在澆注隧道洞身二襯砼之前布設鋼筋和預埋件，然后與洞身二

40、襯砼一次澆注完成。對隧道內的各種預（留）埋管件，施工時按圖紙所示的位置準確設置。管件預埋施工前，仔細檢查核對其名稱、規格，在確認無誤后方可進行施工。在澆注洞身二襯砼時，采取措施確保預埋管件牢固不移動，在管內穿入引線鐵絲并將管口堵塞保證砼不得進入預埋管內；澆注砼以及拆模時均需注意，不得對預埋管件造成損壞。隧道內風機等設備在隧道主體工程完成后進行安裝，根據設計圖紙要求，保證位置安裝準確，電力設備安裝符合各種安全規程的要求。10.隧道塌方預防措施（1）圍巖塌方前兆圍巖的變形破壞、失穩塌方，是從量變到質變的過程。量變過程中，在圍巖的工程水文地質特征及巖石力學反應出一些征兆。根據征兆預測圍巖穩定性，進行

41、地質預報，保證施工安全，防治隧道塌方。特殊和不良地質，如地下水、松散地層等穩定性差的圍巖的變形破壞、失穩塌方，有以下征兆：水文地質條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、水質由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發生塌方的前兆；拱頂不斷掉下小塊，預示著圍巖即將發生塌方； 圍巖節理面裂縫逐步擴大；支護狀態變形（拱架接頭擠偏或壓劈、噴射混凝土出現大量的明顯裂紋或剝落等）、敲擊發聲清脆有力、甚至發出聲響；圍巖或初期支護，拱腳附近的水平收斂率出現反彈，并繼續增大時，說明圍巖仍在發生變形，處于不穩定的狀態；有可能出現失穩塌方。（2）隧道塌方預防措施a做好超前地質預報工作。尤其是施工開挖接近設

42、計探明的富水、富泥時，要認真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、涌泥、滲水增大和整體性變差等現象，及時改變施工方案。b加強圍巖量測工作。通過對量測數據分析處理，按照時間位移曲線規律，及時調整和加強初期支護，同時重視混凝土襯砌及時施作。c嚴格控制開挖輪廓，盡量減小對軟弱破碎圍巖的擾動。d保證施工質量，超前預注漿固結止水，鋼架制作、初期支護和混凝土襯砌混凝土質量必須符合設計及驗標要求。e嚴格控制開挖工序，尤其是一次開挖進尺，杜絕各種違章施工。f施工期間，洞口應常備一定數量的塌方搶險材料，如方木、型鋼鋼架等，以備急用。g有下述現象發生時，應先撤出工作面上的施工人員和機械設備，指定專人觀

43、察和進行加固處理。圍巖量測所反映的圍巖變形速度急劇加快。圍巖面不斷掉塊剝落。初期支護噴混凝土表面龜裂、裂縫或脫皮掉塊，鋼架嚴重變形。初期支護發出異常響聲。11.隧道施工臨時設施（1）施工通風a本隧道單口開挖長度不長，每洞口擬采用一臺255KW軸流式通風機，壓入式通風。通風機采用軸流風機,通風管采用1200mm高強軟管，進行壓入式通風，可滿足工程需要。b施工用高壓風在隧道洞口設置空壓站一座（22立方空壓機兩臺、8立方空壓機兩臺），供左右洞使用。（2）施工用水在隧道左線出口線路右側山包上修建蓄水池一座，水池提供的水引用當地村內地下水、水量能滿足施工生產用水。（3）施工用電隧道洞口的施工用電擬接既有

44、高壓電至右線進口右側，設一臺630KVA變壓器保證兩個隧道洞口施工用電。同時配備250KW的發電機1臺、120KVA發電機1臺作為備用電源。（4）排水方案本標段隧道均為黃土隧道，洞內排水不良會造成支撐基底下沉，圍巖失穩坍塌，開挖斷面不穩定，隧道道路泥濘，環境惡劣，導致作業效率低下，甚至影響工程質量。因此，在隧道開挖時，要求開挖面不積水，隧道底無水漫流。本段隧道排水擬采取集水坑分段收集，逐級機械抽排的方式排出。掌子面排水采用污水泵抽到集水坑，集水坑設置潛水泵。排往污水站沉淀處理后排入路基排水溝或自然沖溝內。在施工時要注意以下幾點：盡量采用機械抽排，機械配備要滿足排除隧道最大滲涌水和施工廢水的需要

45、。要派專人對排水系統進行清理、養護，確保水路暢通。洞外設污水處理站，經處理達到排放標準后排入路基排水溝或自然沖溝內。隧道內施工排水見示意圖91。洞內三管兩線布置見圖92。（5）常見質量通病超欠挖嚴重；隧道洞內襯砌表面、拱部、邊墻有滲水現象；二次襯砌不密實。襯砌錯臺；拱頂托空；鋼筋綁扎不規范。（6）預防措施準確測放開挖輪廓，嚴格控制超欠挖；做好排水系統（嚴格排水半管施工工藝）；施工時對每道工序質量進行嚴格檢查，發現質量問題及時處理；采用全斷面液壓襯砌臺車模筑混凝土，并加強振搗；襯砌臺車均使用重型扣邊模板；襯砌完成后使用拱頂預留塑料管認真壓漿；12.工期及其它保證措施（1）工期保證措施a 生產要素

46、保證b 成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。選撥業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。c 按照總工期目標，利用倒排工序法，制訂詳細的分段工期控制計劃。運用計算機網絡計劃技術，實施動態管理。d充分細致地做好開工前的各項準備工作。e 按施工組織設計配齊生產要素。f 采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，把住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。g 使用先進設備、加快施工進度h 采用先進設備及檢測儀器。隧道施工采用挖、裝、運、支護、襯砌機械化一條龍作業，二次襯砌采用全斷面鋼模液壓襯砌臺車，泵送入模。測量采用日本產全

47、站儀。i 隧道施工采用“新奧法”。采用超前地質預報系統，加強圍巖量測，防止發生安全事故而影響工期。（2） 技術保證a 快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。b 精心編制實施性施工組織設計，明確工期，突出重點、難點，實行動態網絡管理，及時調整各工序的計劃進度、勞力和機械設備，確保工程按期完成。c 優化施工方案，合理布置隊伍，科學配套機械設備，提高設備利用率和機械化作業程度，為工程施工贏得時間。d 調遣精兵強將，由責任心強、經驗豐富、有特長的骨干人員，組成干練務實的工作班組。e 抓

48、質量、保安全、促進度，確保不出現任何安全質量事故，尤其是不良地質段施工，采用超前地質預報，加強圍巖量測，防止坍方產生，確保工程順利進展。f 強化施工調度指揮與協調工作，管理人員、技術人員跟班作業，靠前指揮，超前布局謀策，加強監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。g 嚴密組織施工，精心安排工序，隧道內各分部工程采取平行流水作業，以獲取時間的最佳利用，保持均衡生產。h 備足動力設備和主要機械易損件，杜絕機械保障不力造成工期延誤。i 施工進度動態信息處理和工期控制在施工過程中采取以下措施進行動態信息處理和工期控制：施工現場設專職計劃檢

49、查人員，每日檢查、監督施工計劃的執行情況，確保工程進度計劃，遇特殊情況時及時對原施工計劃予以調整和修正，保證工程總體工期目標的實現。嚴密注視隧道各工序的進展情況，對各工序出現的各類問題及時處理，避免停、窩工現象的發生，保證各工序施工的準時性和連續性。堅持實行施工進度快報制度，堅持每天報一次各工序的進度情況，每5天報一次隧道整體的實際進度和計劃進度的對比情況，并分析兩者相差原因，以便項目部和業主及時了解各分部工程的進展情況，采取相應的對策措施。運用計算機網絡計劃技術對隧道施工實施動態管理,密切監視、跟蹤現場的動態變化，及時把變化的情況歸納為計算機參數，經計算機運算,得出各種處理數據,如人員、設備

50、臺班、工作時間、材料供應等，運用其計算結果指導施工。積極主動地同當地氣象預報部門保持密切聯系，隨時掌握水文氣象等自然因素的動態信息，對收集的信息經處理后有效利用，發揮對施工現場的超前能動指導作用。13冬季和雨季施工安排（1） 冬季施工安排當室外平均氣溫連續5天低于5的時間起，至次年最后一階段室外氣溫連續5天低于5的期間，按冬季施工方法施工。在此期間，加強與當地氣象臺的聯系，掌握氣溫變化情況，制定防止凍害措施并逐日作好氣象記錄納入技術檔案。a混凝土及砌體 鋼筋在室外焊接時，溫度不低于-20，并有防風擋雪措施，焊后的接頭嚴禁立即碰到冰雪。 冬季施工的圬工優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度

51、等級不低于42.5級，最少水泥用量不少于300kg/m3，水灰比不大于0.6。 鋼筋混凝土中不摻用氯鹽類防凍劑。 拌制混凝土時優先采用加熱水的方法，水及骨料的加熱溫度根據熱工計算確定。水泥不得直接加熱，并在使用前運入暖棚內存放。拌和水溫度不得超過80，骨料不得超過60，混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結及易凍裂的礦物質。投料順序為先投入骨料和已加熱的水，然后再投入水泥。 摻用防凍劑的混凝土施工時，嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水份及防凍劑中的水份從拌和水中扣除。拌和前用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間取常溫時間的1.5倍；拌合物的出機溫度不得低于10，入模溫度不得低于5。 混凝土運

52、輸容器有保溫措施。 混凝土施工及養護過程中，派專人按規定測試溫度。摻用防凍劑混凝土的養護符合下列規定：在負溫條件下，嚴禁澆水，且外露表面必須覆蓋。混凝土的初期養護溫度不得低于防凍劑的溫度，達不到規定溫度時，采取保溫措施。拆模后混凝土的表面溫度與環境溫度差大于15時，對混凝土采用保溫材料覆蓋養護。模板和保溫層在混凝土冷卻至5后方可拆除，當混凝土和外界溫差大于20時，拆模后的混凝土表面采取使其緩慢冷卻的臨時覆蓋措施。b 混凝土檢查混凝土澆筑時，預設測溫孔。測量混凝土溫度時，測溫表采取措施與外界氣溫隔離，測溫表留在測溫孔內的時間不少于3min。冬季施工的混凝土測量水和外加劑溶液以及骨料的加熱溫度和加

53、入攪拌時的溫度，混凝土自攪拌機中卸出時和澆筑時溫度，每一工作班至少測量檢查四次。混凝土養護溫度的測量符合下列規定：當采用蓄熱法養護時，在養護期間至少每6h一次。對摻用防凍劑的混凝土，在強度未達到2以前，每2h測定一次，以后每6 h測定一次，室外氣溫及周圍環境溫度在每晝夜內至少定時定點測量四次。混凝土試件增設三組與結構同條件養護的試件，分別用于檢驗受凍前的混凝土強度和轉入常溫養護28d的混凝土強度。與結構件同條件養護的受凍試件解凍后方可試壓。所有各項測量及檢驗結果，均填寫“混凝土工程施工記錄”。（2） 雨季施工安排a 雨季施工前，根據現場具體情況編制實施性的雨季施工計劃，提交監理工程師審查批準。

54、b雨季施工前修建臨時排水設施，保持現場排水的暢通和現場作業場地不被洪水淹沒，截水溝、邊溝、急流槽等排水設施盡早安排施工，并備齊必要的防水器材。c 雨季施工，對水泥庫等進行重點加固并做好防潮處理。d 雨季來臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進料難引起停工。e所有噴砼原材料必須覆蓋，避免受潮。f 加強與氣象部門的聯系，做好預防工作。14.質量保證體系（1）質量目標本工程質量目標是分項工程合格率100%，優良率不低于90%，達到創優規劃目標。（2）創優規劃為實現質量目標，我單位在施工過程中將實行科學管理，精心施工，加快施工進度，降低工程成本，消滅質量通病，提高工程質量。a加強施工過程中的監控，嚴格

55、執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度，不合格的項目不得轉序。b用于本工程的各類原材料進行嚴格的質量檢驗，確保其符合設計及規范要求。c 杜絕重大、大質量事故，消除安全隱患，嚴格控制各類事故的發生。d各類檢測資料齊全完備，整理及時。竣工資料的收集、整理與工程同步進行，砂漿、混凝土試件強度合格率100%。e成立質量管理領導小組成立以項目經理為組長，總工程師和項目副經理為副組長的質量管理領導小組，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤，質量管理領導小組組織機構見下圖。質量管理領導小組組長孫 磊副組長王田志副組長黃 程工程管理部楊光明質量安全部章紅才測 量 隊邵

56、宏杰中心試驗室孟昭發工程隊長李長森質量安全部質檢工程師盧冬冬施工隊專職質檢員及工班兼職質檢員（3）自檢體系a 強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程的重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。b根據有關法規、標準規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量控制。自檢人員監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的

57、及時性和準確性。c 自檢體系由項目部、施工隊兩級組成，項目部為自檢核心。項目部質量檢查部為實施單位，中心試驗室配合，施工隊設專職質檢員，現場設工地試驗室，按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測方法實施檢測任務，實行質量一票否決制。d 自檢體系以業主質量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質量規范、質量責任及考核辦法，促使和激勵企業強化質量管理，使企業內部經濟效益與質量掛鉤。實行項目掛牌、試件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明確崗位質量職責，層層落實質量責任。（4）自檢制度 施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實

58、現。 嚴格執行隊旬檢、項目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優質工程標準進行對照。 凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。 測量資料須經換手復核，交總工程師審核后報監理工程師批準，現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗，確保測量精度符合規范要求。 任何一項工程完工后，都進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或審批。 在施工過程中自下而上嚴格按照“跟蹤檢查”、“復

59、檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。配備人員做到職能相符，實施質量一票否決制。（5）轉簽自檢工作程序 在工程開工前進行:原材料的驗證、配合比設計等標準試驗及定線測量工作。特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批。施工準備情況的自檢自查。開工報告完成和報批。 施工過程中進行：進行工序及工藝過程的試驗檢測控制。糾正不良操作方法，改進和提高落后的工藝水平、控制工程的質量標準。記錄、整理施工原始記錄。對完工的分部工程進行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉序申請報告。對工程施工過程中出現的各種影響施工和工程質量的情況、問題及時進行協調、改正和處理。對工程出現的質量事故負責按規定的程序和

60、要求進行報告、處理。負責落實有關工程施工及質量的要求或指令。 工程竣工后進行：對工程進行自檢評定工作。整理竣工資料。完成竣工報告。負責工程缺陷責任期內出現的質量問題處理。配合有關部門進行交（竣）工質量鑒定和工程驗收工作。（6）健全質量管理制度完善制度，狠抓落實，制度落實是保證工程質量的主要途徑，在質量管理工作中，我們將貫徹執行以下制度。a工程測量雙檢復核制度。b工程質量檢查制度，包括：隱蔽工程檢查制度；工程隊質量“三檢”制度；開竣工檢查制度；定期工程質量檢查制度；不定期質量檢查制度。c質量評定獎罰制度。d質量責任掛牌制度。e質量報告制度。f重點工程控制制度。g 驗工質量簽證制度。h認真接受交通

61、廳、省質監站、業主及監理單位的監督檢查,并自始至終密切配合、嚴格服從的制度。i貫徹ISO9000系列國際標準，進行全過程質量控制依據ISO9000國際標準使企業的質量管理納入標準化、規范化軌道，做到施工過程中每個環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程實現可追溯性。在施工中制定全面質量管理工作規劃，超前探索和解決施工中的關鍵質量問題，消除質量通病，開展群眾性的QC小組活動，強化全員質量意識。用工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。在施工中既做到事后檢驗，又做到事先預防，把全面質量管理的方法切實應用到施工生產的全員、全過程中去。（7）質量事故申報制度a 如果發生工程質量事故，

62、對事故部位或工點采取有效措施，搶救人員，防止事態擴大，并保護好事故現場。b 建立工程質量事故逐級報告制度。工程質量事故發生后，立即用電話或電傳、電報報告上一級質量主管部門，并通知設計、監理、業主等駐現場有關人員到場。C 發生工程質量事故后，在三天內向所屬上級機關提出書面報告，并逐級上報，報告內容包括：事故發生的時間、地點、工程項目；事故發生的簡要經過、損失情況；事故發生原因的初步分析；采取的應急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；質量事故報告單位。d 對工程質量事故的調查處理，堅持“四不放過”原則，即：查不出事故發生的原因不放過，找不出責任單位及主要責任人不放過，拿不出解決辦法和防止類似事

63、故再次發生的措施不放過，落實不到具體人不放過。e 質量事故發生后，如實向調查組提供事故有關情況。15安全保證體系（1） 安全目標安全生產目標：無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設備大事故；無火災事故；無重要器材料設備被盜和爆炸事故；以下。（2）安全保證體系為確保本工程安全生產，及時加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經常化。安全保證體系見圖14-1。安全保證體系圖施工安全管理目標：無上等級事故、無重大傷亡事故民主管理行政管理國家監督安全制度安全行為安全管理機環境人物作業班組（工序）施 工 隊項 目 部管理層次規范教育管理手段項 目 部安全知識安全標準作業施工中

64、教育工人上崗安全教育安全方針、政策法律紀律安全技術措施交底文明施工活動職業道德養成各種崗位責任制責任狀安全標準作業各種競賽活動班組建設檢查評比安全預防措施責任制兌現規范活動獎懲基礎工作實現安全目標（3）安全保證措施 隧道施工洞內設專人指揮調度，三管兩線設專人管理，保證照明、通風、排水設施良好，道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志，確保洞內運輸安全。 專職安全人員上崗佩戴安全人員袖標，凡進洞人員戴安全帽。 重視洞口的穩定和排水，做好截水溝、邊溝，經常檢查洞頂邊坡的穩定情況。 把軟弱圍巖作為重點和防范對象，注重圍巖監測和觀察，按新奧法原理組織施工，對目測觀察予以足夠的重視，隨時注意圍

65、巖的巖質和分布情況變化，節理裂隙發育程度和方向，掌子面填充物的性質、涌水量，錨桿是否挖斷，噴射混凝土是否產生裂隙，拱架是否壓彎，隧洞有無冒頂現象。當圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產生較大的剪切狀態時立即停止開挖，采取輔助加固措施。做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，保證安全。 隧道開挖斷面輪廓及時封閉，反坡開挖排水設置雙電源和備用水泵。高壓電線及風管通過襯砌臺車時，設置絕緣活動裝置和風管分節安裝，防止掛斷電纜和弄壞風管。16.環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，采取各種有效的措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制，為生態平衡創造良好的生態環境。因此對林木

66、、植被及地下水資源的保護是施工中的環保重點。（1）林木、植被、土地及地下水資源保護措施 對施工人員加強保護自然資源教育，嚴禁隨意砍伐樹木。（2）保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主、征遷辦的同意，嚴禁超范圍砍伐。（3）永久用地范圍內的裸露地表用植被加以覆蓋。公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，即使在公路用地范圍內，有可能時也要盡量設法保護。（4）及時清運洞口段施工中開挖的土石方，不填塞河道。（5）充分做好開挖邊仰坡、棄碴場地的植被恢復與綠化、臨時施工場地的復耕還田工作。（6）隧道工程開挖的棄碴除能利用的外均在棄渣場內堆放，在

67、堆棄過程中需先修好擋墻并作好地表水的引排疏導，坡腳采用漿砌片石防護，不得向河流和設計范圍外的場地棄碴。（7） 營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。（8）及早施作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。（9）工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。（10）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）按當地環保部門同意的措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。（11）水環境保護措施a 靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。b

68、 隧道內施工污水經處理后排放，不得直接排入河道。c 施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。d 生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。（12）動物保護措施a 全體職工自覺保護野生動物，懂法、守法。b 嚴禁捕殺野生動物，一經發現，立即送有關部門進行處理。c 發現有受傷的動物或走失的幼畜，及時通知當地動物保護站，并予以妥善保護。d 大氣環境的保護措施e 在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。f 在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。g 配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵

69、。h 對汽油等易揮發品密閉存放，并盡量縮短開啟時間。i 在有粉塵的作業環境中作業，除灑水外，作業人員還必須配備勞保防護用品。17.文明施工措施（1）施工現場管理a 成立以施工隊長為組長的現場文明施工領導小組，負責文明施工管理工作，結合實際情況制定文明施工管理細則。文明施工組織機構見圖。文明施工組織機構圖組長：孫 磊施工組負責人工班負責人全體施工人員副組長：王田志副組長：黃 程施工組材料室炊事班安全員質檢室技術室b 開工前編制詳細的實施性施工組織設計，各種規章制度、施工形象進度圖及現場總平面布置圖張掛上墻，各種圖標注規范、醒目。c 全面開展創建文明工地活動，做到施工現場道路暢通；施工現場掛牌施工

70、，管理人員佩卡上崗；工地現場施工材料堆碼整齊，工地生活設施文明，施工現場開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。d 各類公告牌、標志、標識牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。隧道洞口設置醒目標牌，標明工點名稱、工程簡介、施工負責人、旁站監理、技術負責人、質檢負責人、測量負責人、試驗負責人等內容的公告牌。 水泥混凝土攪拌站設置標有混凝土理論配合比、施工配合比、每盤混凝土各材料用量、外加劑名稱及用量、坍落度等內容。物資材料按ISO9000標識正確醒目。標識內容包括：材料名稱、規格型號、產地、自檢是否合格等。 工地上除設置施工公告牌外，還設置一些指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。 現場施工人員

71、必須佩戴安全帽、上崗證件，證件應附照片并寫姓名、單位、崗位等內容。 施工現場掛宣傳標志，形成良好的文明施工氣氛。e 對拌合站以及堆料場場內地面進行硬化。現場材料分隔堆放，防止各種材料相互混淆。對水泥、鋼材、木材等材料設置防雨設施和隔潮設施。f 施工現場內道路平整、排水暢通，生產和生活污水進行污水處理后排放。g 施工生產過程中的建筑垃圾清運到指定地點，保證施工現場整齊、干凈、衛生。h 嚴格按照公安、消防部門的要求設置防火措施，定期對滅火器等防火設施進行檢查，保證防火設施的使用性能。i 施工便道派專人進行養護，保證晴雨天暢通，經常維護、灑水，防止塵土飛揚，保證不影響當地群眾正常生活、生產活動。j

72、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載。（2） 辦公、生活設施a 辦公室干凈、衛生、整齊。職工宿舍做到通風、明亮、保溫、隔熱，地面用磚鋪或水泥砂漿鋪面，宿舍內物品擺放整齊。b 職工食堂干凈、衛生，鍋臺、鍋灶用瓷磚或馬賽克貼面，食堂工作人員經過健康檢查，有健康合格證，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟標記，餐具經過嚴格消毒，設置防蠅、防鼠措施。c 廁所設專人管理，生活垃圾及時處理。（3） 建設工地良好文化氛圍a 經常性對職工進行文化素質教育，經常性開展健康向上的文體活動，增強職工的文明意識。b 工地設立閱報欄和宣傳欄，大力宣傳社會主義精神文明建設。c 廣泛開展技術比武和勞動競賽活動，開辦職工業余學校，使職工的技術素質全面提高。增強以職業思想、職業責任、職業紀律、職業技能為主要內涵的職業道德。d 增強學技術、學文化的氣氛，遵守國家法律，尊重當地的民俗，遵守地方法規。自覺維護施工現場的社區治安，杜絕打架斗毆、酗酒、賭博等不文明行為。e 處理好與當地群眾的關系，積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾的關系，積極參與當地精神文明建設，創造寬松良好的施工外部環境。