1、中小橋維修加固工程施工組織設(shè)計(jì)一、原橋梁概況國道212線xx段9號(hào)橋梁為212線國道南充至西充段的第9座橋梁。現(xiàn)改造施工里程為K10+160。橋梁結(jié)構(gòu)形式為216m的鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支橋梁，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。橋面寬度為26.084米。橋面與線路斜交，交角為30，線路為雙向四車道，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽20，掛100級(jí)。二、橋梁病害情況本橋由于長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致存在一定的缺陷，出現(xiàn)了一定程度的損傷，經(jīng)對(duì)該橋進(jìn)行綜合評(píng)定，9號(hào)橋?yàn)槎悩蛄海仨氝M(jìn)行小修，且要采取一定的維修整治措施，提高橋梁的耐久性，增強(qiáng)橋梁的使用性能，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，該橋目前存在的主要問題為：、實(shí)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)幾何

2、尺寸與設(shè)計(jì)尺寸符合比較好。、該橋梁跨預(yù)制板混凝土碳化深度較淺，最大碳化深度2mm,混凝土的強(qiáng)度推定值為40Mpa以上，不滿足設(shè)計(jì)的C35等級(jí)。該橋臺(tái)帽混凝土碳化深度比較深，多數(shù)碳化深度為3mm4，混凝土的強(qiáng)度推定值的平均值為23.4Mpa，強(qiáng)度等級(jí)不滿足設(shè)計(jì)的C25混凝土的要求。該橋墩帽混凝土碳化深度較深，多數(shù)碳化深度為6mm，混凝土的強(qiáng)度推定值的平均值為20.1Mpa，強(qiáng)度等級(jí)不滿足設(shè)計(jì)的C25混凝土的要求。、該橋梁跨預(yù)制板有幾處滲水和破損露筋現(xiàn)象。橋梁墩臺(tái)滲水，橋臺(tái)臺(tái)帽和臺(tái)身有多條裂縫，橋墩墩帽有破損。橋臺(tái)護(hù)坡破壞，橋墩輕微沖刷。橋面伸縮縫破損，路面有大量裂縫和破損區(qū)域，骨料外露，護(hù)欄破損

3、，有跳車現(xiàn)象。根據(jù)上述病害情況，經(jīng)對(duì)該橋進(jìn)行綜合評(píng)定為二類橋梁，必須采取一定的加固維修措施。三、橋梁維修加固施工方案：針對(duì)既有橋梁的損傷、缺陷及使用情況，按照抬高橋面標(biāo)高、提高荷載等級(jí)、節(jié)約投資基金、減小施工難度、縮短施工工期的原那么，維修改造處理方案主要目的是提高橋梁的耐久性、平安性和使用性，防護(hù)橋梁混凝土繼續(xù)劣化等，提高橋梁的承載能力以及對(duì)已存在缺陷的治理，我公司根據(jù)以往大量的舊橋加固經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合業(yè)主的有關(guān)要求，對(duì)該橋的加固處理我們重點(diǎn)放在了對(duì)既有缺陷的加固處理及新加T梁上。1、依據(jù)?國道212線xx段公路橋梁檢測(cè)報(bào)告?，原墩臺(tái)帽存在一定數(shù)量的裂縫，為了提高橋梁構(gòu)件的整體性和耐久性，首先必須

4、對(duì)已有的裂縫進(jìn)行治理。對(duì)裂縫寬度在0.15以下的裂縫，采用壓抹改性環(huán)氧樹脂膠泥的方法進(jìn)行封閉，對(duì)寬度大于0.15的裂縫采用自動(dòng)恒壓低壓注液態(tài)改性環(huán)氧樹脂類化學(xué)膠液的方法處理進(jìn)行治理，使之成為一體受力。2、依據(jù)?國道212xx段公路橋梁檢測(cè)報(bào)告?，局部梁體端部存在混凝土剝落、鋼筋外露且發(fā)生銹蝕的現(xiàn)象。為了提高橋梁的承載能力和耐久性，必須對(duì)混凝土剝落、鋼筋部位進(jìn)行維修處理。采用對(duì)裸露鋼筋徹底除銹后，鑿掉周圍已經(jīng)存在損傷的砼后用改性環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)的方法進(jìn)行維修加固。3、依據(jù)?國道212xx段公路橋梁檢測(cè)報(bào)告?，橋臺(tái)前墻處、側(cè)墻均發(fā)現(xiàn)裂縫。為了確保橋梁的平安，對(duì)石料砌體裂縫采用高壓壓注水泥砂漿的

5、方法進(jìn)行治理。4、依據(jù)?國道212xx段公路橋梁檢測(cè)報(bào)告?，原橋的橋面系和欄桿損傷嚴(yán)重。為了提高橋梁通行的荷載等級(jí)，確保橋梁的使用平安，同時(shí)提高橋面標(biāo)高，采用的加固改造方法為：撤除原橋橋面鋪裝、欄桿，重新澆注原空心板間的絞縫，再現(xiàn)澆新橋面鋪裝層和防撞欄桿，新的橋面鋪裝層與原空心板形成整體共同受力。5、0號(hào)和2號(hào)橋臺(tái)無沖刷現(xiàn)象，1號(hào)橋墩有輕微的沖刷。對(duì)1號(hào)墩處采用拋填片石的方法進(jìn)行沖刷防護(hù)。四、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橋跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改造后的結(jié)構(gòu)形式：2-16m鋼筋混凝土空心板梁。下部構(gòu)造采用原橋的橋臺(tái)，根據(jù)該段212線路面改造設(shè)計(jì)圖，橋面設(shè)置0.812%的縱坡由于該段線路縱坡設(shè)計(jì)重新設(shè)計(jì)，可根據(jù)調(diào)整后的縱坡在施

6、工時(shí)進(jìn)行調(diào)整，雙向1.5%的橫坡，橋面標(biāo)高按照212線改造后的標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)。、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、原空心板按照新加橋面鋪裝層參與受力的原那么，對(duì)原橋空心板進(jìn)行計(jì)算分析，該橋原空心板能滿足通行設(shè)計(jì)荷載等級(jí)要求。并對(duì)原板存在的缺陷進(jìn)行治理和補(bǔ)強(qiáng)。內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數(shù)采用剛接梁板法計(jì)算。2、橋面鋪裝層橋面橫坡利用原橋墩、橋臺(tái)鋪裝層為24厚C40防水混凝土+4厚的AC-13瀝青混凝土罩面。橋面鋪裝層中設(shè)15*15的12的雙層鋼筋網(wǎng)格。3、防撞欄桿橋梁兩側(cè)設(shè)置防撞護(hù)欄。護(hù)欄的材料規(guī)格、制作工藝、施工安裝、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF80-2004的

7、要求。4、橋面排水橋面排水結(jié)構(gòu)滿足每平方厘米排0.4平面米橋面水的要求設(shè)置。每隔5米設(shè)置一道泄水管，上下游對(duì)稱設(shè)置，全橋共設(shè)置16套。5、伸縮縫全橋設(shè)2道伸縮縫，分別位于兩岸橋臺(tái)處。伸縮縫采用淺埋式型鋼伸縮縫，可參照有關(guān)廠家生產(chǎn)的WCF-80型淺埋式伸縮縫進(jìn)行設(shè)計(jì)，有關(guān)加工工藝技術(shù)條件可向廠家聯(lián)系。五、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，本橋橋臺(tái)根底無沖刷。1號(hào)橋墩有輕微的沖刷，對(duì)1號(hào)墩處采用拋填片石的方法進(jìn)行沖刷防護(hù)。對(duì)墩臺(tái)存在的缺陷進(jìn)行治理。根據(jù)計(jì)算分析，根底滿足通行設(shè)計(jì)荷載的要求。六、主要材料、材料及使用部位1、C40防水砼：橋面鋪裝層2、AC-13瀝青砼：橋面罩面鋪裝層3、C25砼：防撞欄桿4、

8、C30：搭板5、R235和HRB335級(jí)鋼筋：加固改造構(gòu)件各部位6、改性環(huán)氧樹脂砂漿：露筋、砼剝落等部位修補(bǔ)7、改性環(huán)氧樹脂化學(xué)砂漿：裂縫修補(bǔ)、露筋、砼剝落等缺陷治理、材料要求施工中所有進(jìn)場(chǎng)材料除必須滿足?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?外，尚應(yīng)滿足如下要求：1、鋼材：所有鋼材的機(jī)械性能必須符合GB1499-79的規(guī)定，施工中進(jìn)場(chǎng)的材料必須具備廠方出具的技術(shù)鑒定書外，還應(yīng)在工地上分批抽樣送檢，以確保質(zhì)量。2、水泥：質(zhì)量應(yīng)符合GB175-1999，必須使用大廠水泥，工地的水泥按存儲(chǔ)條件及時(shí)間的不同，定期抽樣送檢，以確保水泥存儲(chǔ)的質(zhì)量。預(yù)制小箱梁、現(xiàn)澆濕接接縫及橋面鋪裝層所采用的水泥宜不低于42.5號(hào)普通硅

9、酸鹽水泥或普通水泥以及礦渣水泥。3、砂礫石：C30級(jí)以上的砼要求采用中粗砂m2.5，C25級(jí)以下等級(jí)的可以用細(xì)砂、砼骨料采用天然砂、卵石料，應(yīng)分級(jí)篩分。各種沙礫中的含泥量以及其他有害雜質(zhì)應(yīng)符合橋梁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，禁止使用堿質(zhì)骨料拌合砼。4、鋼板、鋼管及型鋼：采用Q235，質(zhì)量符合GB700的要求。5、普通鋼筋采用R235、HRB335鋼筋，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度值分別為195MPa和280Mpa。質(zhì)量應(yīng)符合GB1499-1998和GB13013-1991的要求。6、焊接鋼筋所使用的焊條及焊接質(zhì)量必須滿足?建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程?JGJ081-2002的技術(shù)要求。七、維修加固施工順序由于本橋位于國道212

10、線，交通繁忙，且必須保證道路的暢通，因此，維修加固施工采用半幅封閉、半幅通行的方法。首先封閉左右幅橋，右左幅橋通行，待左右幅橋施工完成且混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，再封閉右左幅橋，開放左右幅橋。1、封閉半幅橋的交通，搭設(shè)支架，對(duì)原橋空心板、橋墩、橋臺(tái)存在的裂縫和缺陷進(jìn)行治理；2、撤除封閉半幅橋的橋面鋪裝層、欄桿等；3、對(duì)原空心板不密實(shí)或缺少砼的鉸縫重新澆筑板間的鉸縫砼；4、對(duì)原空心板頂全面積進(jìn)行鑿毛、露出堅(jiān)硬的水泥石并沖洗干凈后，鉆孔植入抗剪連接鋼筋，并綁扎橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)；5、澆筑橋面鋪裝層混凝土；6、澆筑瀝青鋪裝層混凝土；7、澆筑搭板、橋臺(tái)側(cè)墻增高混凝土；8、澆筑防撞欄桿混凝土；9、混凝土養(yǎng)

11、護(hù)，其強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，開放本半幅的交通；10、封閉另半幅交通；11、重復(fù)上述步驟；12、竣工驗(yàn)收，全面開放交通。八、裂縫治理及缺陷修補(bǔ)施工工藝、原橋面的撤除撤除原有橋面時(shí)，可逐跨進(jìn)行撤除。撤除的建筑必須運(yùn)走，不得拋于河中。橋面撤除采用人工撤除，不得損傷原梁體，并布置好平安防護(hù)措施，撤除建筑垃圾運(yùn)輸過程中加強(qiáng)環(huán)保措施，防止污染環(huán)境。、裂縫處理為了加強(qiáng)梁體的整體性，提高其耐久性，首先對(duì)梁體裂縫進(jìn)行治理。裂縫寬度在0.15以上，采用自動(dòng)恒壓低壓壓注專用裂縫灌注膠的方法進(jìn)行壓膠處理。1、裂縫治理流程圖裂縫調(diào)查裂縫寬度測(cè)量報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)確定灌漿嘴的分布情況清潔裂縫粘接灌漿嘴密封灌漿嘴及裂縫口配置膠

12、液灌注膠液確認(rèn)注滿膠液固化后鏟除灌漿嘴砂輪機(jī)打磨裂縫外表交付驗(yàn)收2、裂縫治理施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)要求，針對(duì)本橋墩臺(tái)、梁體各部位產(chǎn)生的裂縫寬度的不同，采用不同的處理方法，裂縫寬度在0.15以下，采用環(huán)氧膠泥封閉：大于0.15的裂縫采用自動(dòng)恒壓低壓壓注環(huán)氧樹脂化學(xué)漿液的方法灌膠處理。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，我公司選用環(huán)氧樹脂類膠液，它與傳統(tǒng)的環(huán)氧樹脂相比，具有無毒、易操作、強(qiáng)度高、韌性好等特性。其技術(shù)指標(biāo)滿足如下要求：2.1、搭設(shè)施工支架在橋下搭設(shè)支架2.2、裂縫調(diào)查參照檢測(cè)報(bào)告并現(xiàn)場(chǎng)普查裂縫數(shù)量及分布：檢查裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度及寬度，對(duì)裂縫位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并作好記錄，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理。2.3、裂縫治理工序、根據(jù)標(biāo)識(shí)的

13、裂縫位置處，用角磨機(jī)打磨清楚裂縫外表雜物、浮漿和裝飾涂料等，并用丙嗣如有油澤等將裂縫兩側(cè)20-30邊緣處擦洗干凈，再用氣泵或小型空壓機(jī)吹干凈，吹枯燥。、為了使砼裂縫完全充滿膠液，并保證壓力，同時(shí)保證漿液不外滲，用化學(xué)膠液摻入滑石粉拌和成的膠泥將灌漿嘴間隔30-50粘貼在縱向裂縫處，同時(shí)用該種膠液封閉灌漿嘴和裂縫外表，6小時(shí)后封口膠固化。、壓氣試驗(yàn)：化學(xué)膠液封閉帶硬化后，進(jìn)行氣壓試驗(yàn)，氣壓控制在0.20.4Mpa，對(duì)漏氣部位再次進(jìn)行封閉。、將灌注膠液的甲乙組分按甲乙=31重量比均勻調(diào)配，注意每次混膠量不能超過800g。、混合膠裝入壓力灌注器內(nèi)芯中，壓漿罐與灌漿嘴用聚氯乙烯高壓透明管相連，連接要求

14、嚴(yán)密不漏氣，并透明膠管的另一端連在裂縫最底部的灌注嘴上，加壓灌注施工時(shí)根據(jù)裂縫寬度大小，合理調(diào)整灌注壓力，壓力范圍一般在2.0Kg4.0Kg,直到緊鄰灌注器溢膠為止，取下灌注器，用快封膠封閉此灌膠嘴。、再從底部溢膠的灌漿嘴加壓灌漿，重復(fù)以上的操作直到裂縫最上部灌膠嘴溢膠，待裂縫膠液18小時(shí)固化后，可去處灌膠嘴，用砂輪機(jī)打磨裂縫外表。、根據(jù)監(jiān)理要求和指定位置，采用超聲波或鉆孔取樣檢查裂縫飽滿情況。2.4、裂縫的修補(bǔ)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、進(jìn)行灌漿前應(yīng)對(duì)裂縫進(jìn)行處理，將裂縫外表的灰塵、浮渣及松散層等污物清理干凈，并用有機(jī)溶劑將裂縫兩側(cè)2030邊緣處擦洗干凈，保持枯燥。、對(duì)于大于0.3的裂縫，應(yīng)沿裂縫鑿成

15、“V型槽，槽寬與槽深應(yīng)根據(jù)裂縫深度確定，完成后應(yīng)利用壓縮空氣清理干凈。、對(duì)于裂縫深度較深時(shí)，應(yīng)沿裂縫長(zhǎng)度范圍內(nèi)進(jìn)行鉆孔，鉆孔的間距應(yīng)為23m，鉆孔后應(yīng)去除孔內(nèi)的碎屑粉塵。孔徑大于10時(shí)，可以用粒徑小于孔徑的干凈卵石填入孔徑內(nèi)，以減少耗漿量。、灌漿機(jī)具、器具及管子在灌漿前應(yīng)進(jìn)行檢查，合格前方可使用。、灌漿時(shí)應(yīng)待下一個(gè)排氣嘴出漿時(shí)立即關(guān)閉轉(zhuǎn)芯閥，灌漿壓力應(yīng)保持穩(wěn)定，宜為0.2Mpa。并要按照從下到上的循序進(jìn)行灌注，當(dāng)上層灌漿嘴有膠液溢出時(shí)，穩(wěn)壓5分鐘后，密封該灌漿嘴，然后移至上一層繼續(xù)施工。、當(dāng)吸漿率小于0.1L/min時(shí)，應(yīng)再繼續(xù)壓注幾分鐘方可停止灌注。灌漿結(jié)束后應(yīng)立即撤除管道，并清洗干凈。、待

16、裂縫內(nèi)灌漿液到達(dá)初凝不外流時(shí)，方可撤除灌漿嘴，并應(yīng)用摻入水泥的灌漿液把灌漿嘴處抹平封口。、裂縫封閉后應(yīng)進(jìn)行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待灌漿掖到達(dá)一定強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行，漏氣處應(yīng)予以密封至不漏為止或遵從監(jiān)理工程師的指示。、深度越深、裂縫越細(xì)，其壓注壓力越小，并延長(zhǎng)保壓時(shí)間。2.5化學(xué)灌漿施工必須遵守以下平安標(biāo)準(zhǔn)：、化學(xué)灌漿材料應(yīng)密封儲(chǔ)存，遠(yuǎn)離火源;、在配置和使用現(xiàn)場(chǎng)，操作人員應(yīng)穿戴工作服及防護(hù)用具，并嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)食；、工作場(chǎng)地嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)配備消防措施。2.6采用自動(dòng)恒壓低壓壓注改性環(huán)氧樹脂化學(xué)漿液的方法進(jìn)行混凝土裂縫修補(bǔ)用的化學(xué)灌漿液應(yīng)符合以下要求其性能應(yīng)滿足下面的要求：漿液的粘度小，可灌性好；、

17、漿液固化后的收縮性小，抗?jié)B性好，具有瞬間固化特性；、漿液的固化時(shí)間可調(diào)節(jié)，灌漿工藝簡(jiǎn)便；、膠液必須具有一定的抗沖擊、變形能力、滲透能力強(qiáng)。2.7裂縫封閉材料應(yīng)符號(hào)以下要求其性能應(yīng)滿足下面的要求：、采用高分子樹脂系粘結(jié)劑，具有很強(qiáng)的結(jié)合力、適當(dāng)?shù)娜犴g性和良好的耐腐蝕；、在較高的注入壓力下不會(huì)發(fā)生崩裂滲漏，確保密實(shí)的灌注效果；、設(shè)計(jì)抗壓屈服強(qiáng)度大于60Mpa，抗壓彈性摸量4.010Mpa以上，抗剪強(qiáng)度大于11Mpa，粘結(jié)抗拉強(qiáng)度大于3.4Mpa。九、結(jié)構(gòu)砼外表缺陷修補(bǔ)1、砼外表缺陷修補(bǔ)施工流程圖砼外表缺陷調(diào)缺陷大小面積測(cè)量報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)鑿除缺陷砼去除浮漿雜質(zhì)至密實(shí)部位鑿除面清洗干凈對(duì)鋼筋除銹配置

18、環(huán)氧樹脂膠液配置環(huán)氧樹脂砂漿原混凝土外表涂刷膠液環(huán)氧砂漿修補(bǔ)砂輪機(jī)打磨修補(bǔ)外表交付驗(yàn)收2、外表缺陷治理工序、根據(jù)標(biāo)識(shí)的缺陷位置處，用人工鑿除原梁體的破損砼，去除外表雜物、浮漿和裝飾涂料等，用高壓氣體吹凈，并用丙嗣如有油澤等將鑿除面處擦洗干凈，再用氣泵或小型空壓機(jī)吹干凈，吹枯燥、如鑿除后原鋼筋銹蝕，用鋼絲刷對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹、配置環(huán)氧樹脂膠液，根據(jù)環(huán)氧樹脂的配合比，用量筒精確稱量其各組成成分的用量，保證環(huán)氧樹脂的性能，注意每次拌合膠量不能超過800g.、配置環(huán)氧樹脂砂漿：將環(huán)氧樹脂膠液組分按配合比均勻調(diào)配后，按照環(huán)氧樹脂砂漿的配合比，在環(huán)氧樹脂膠液中參加中粗砂，并拌合均勻。、為了增加環(huán)氧樹脂砂漿與老

19、混凝土的結(jié)合，在修補(bǔ)環(huán)氧砂漿前，在老混凝土鑿除面涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液。、用環(huán)氧樹脂砂漿在缺陷處進(jìn)行修補(bǔ)，待環(huán)氧樹脂固化后，用砂輪機(jī)打磨裂縫外表。、根據(jù)監(jiān)理要求和指定位置，再用鉆孔取樣或其他適宜的方法檢查混凝土外表缺陷治理情況。4.外表缺陷的修補(bǔ)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、進(jìn)行修補(bǔ)應(yīng)對(duì)缺陷進(jìn)行處理，將缺陷砼鑿除，去除灰塵、浮渣及松散層等污物清理干凈，并用有機(jī)溶劑將鑿除面擦洗干凈，保持枯燥。、對(duì)于缺陷處的鋼筋，必須進(jìn)行除銹。、環(huán)氧樹脂和環(huán)氧砂漿的配置必須嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配置。、修補(bǔ)環(huán)氧砂漿時(shí)，必須施加一定的壓力，用力涂抹。十、原結(jié)構(gòu)外表的植筋處理1、植筋總體要求說明本橋新加橋面鋪張層局部在原結(jié)構(gòu)外表采用了

20、植筋處理，以增加新舊砼鍵的結(jié)合力和抗剪力。植筋所采用的鋼筋均為HRB335鋼筋。植筋鉆孔直徑為：12鋼筋鉆孔直徑為16毫米：16鋼筋鉆孔直徑為22毫米，32鋼筋鉆孔直徑為40毫米。施工時(shí)不得隨意增大鉆孔直徑。為了保證施工質(zhì)量，建議植筋加固施工亦由專業(yè)加固施工單位施工。2、植筋施工流程圖測(cè)量放線標(biāo)識(shí)鉆孔位置鉆孔清孔用毛刷去除鉆孔浮渣清楚浮塵配置植筋膠液用專用注膠器從孔地底部開始向外填孔將鋼筋插入鉆孔道內(nèi)，待612小時(shí)固化澆注新砼。3、植筋施工方法水泥混凝土浮漿和軟弱砂漿，使鋪裝層外表具有較高的強(qiáng)度。拋丸鑿毛后要求骨料裸露率到達(dá)50%以上，構(gòu)造深度到達(dá)4以上。4、經(jīng)過拋丸鑿毛后的水泥混凝土鋪裝層首

21、先采用人工清掃，再使用高壓水車沖洗至流出的水清澈為止。5、防水粘結(jié)劑的涂刷帶拋丸鑿毛和清理干凈后的水泥混凝土鋪裝層外表完全枯燥后再進(jìn)行防水粘結(jié)劑的涂刷。要求涂刷23遍，厚度均勻，拉拔強(qiáng)度1.0Mpa以上。6、鋪筑稀漿封層待防水粘結(jié)層完全枯燥后，鋪筑一層SBR改性稀漿封層。7、鋪筑瀝青混凝土十一、施工要點(diǎn)及本卷須知1、原空心板的絞縫重新澆筑時(shí)，混凝土必須震搗密實(shí)。2、空心板頂面必須做鑿毛處理并用清水清洗干凈，然后將植入橋面鋪裝層鋼筋N3、N4，再與鋪裝層N1、N2鋼筋焊接成一體，以保證橋面鋪裝層與空心板梁頂砼有可靠的連接。空心板必須全面積鑿毛，并露出堅(jiān)硬的水泥石后，再?zèng)_洗干凈。3、為了加強(qiáng)新混凝

22、土與原空心板的粘結(jié)，在澆注新的橋面鋪裝層砼之前，在原空心板外表涂刷一層與新澆注砼同水灰比的水泥凈漿。4、施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑12時(shí)，鋼筋連接采用焊接，鋼筋直徑12時(shí)，鋼筋的連接可采用綁扎。5、預(yù)制構(gòu)件要求尺寸準(zhǔn)確，并注意伸縮縫預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置。6、施工過程中，應(yīng)通讀全套設(shè)計(jì)文件，各預(yù)制構(gòu)件及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土的過程中，注意預(yù)埋件的位置及準(zhǔn)確定位。十二、其他1、設(shè)計(jì)說明中的其他未盡事項(xiàng)，請(qǐng)?jiān)敿?xì)參閱圖中說明，并嚴(yán)格按照“公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ041-2000有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、該橋施工中間檢查及施工驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF80-

23、2004執(zhí)行。十三、橋梁維修施工組織方案：時(shí)間安排：2022年7月10日7月15日施工準(zhǔn)備，7月16日7月20日，完成鋼筋綁扎；8月30日完成混凝土澆筑。9月6日完成橋面欄桿鋼筋綁扎。9月15日完成橋面欄桿混凝土澆筑。9月15日9月30完成搭板施工。人員按排：9號(hào)橋施工隊(duì)30人：管理人員3人，技術(shù)人員2人，鋼筋工20人，木工6人，混凝土4人。施工順序：設(shè)立警示標(biāo)志、標(biāo)牌、同時(shí)建設(shè)預(yù)制混凝土空心板場(chǎng)地并預(yù)制車輛管制進(jìn)行單車道通行搭設(shè)腹拱支架撤除欄桿、欄柵撤除橋面鋪裝層撤除拱上填料撤除右半幅側(cè)墻撤除腹拱撤除橋臺(tái)前墻、側(cè)墻上三層砌體砌筑中線側(cè)墻澆筑橫墻澆筑橋臺(tái)前墻、臺(tái)背施工二灰粘礫石基層、澆筑搭接板

24、吊裝混凝土空心板澆筑防撞護(hù)欄施工橋面鋪裝層施工橋面瀝青混凝土鋪裝層安裝防撞護(hù)欄清理場(chǎng)地開放交通、施工另半幅。施工測(cè)量：在橋的兩端設(shè)置永久性導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；對(duì)舊橋的中線、起始樁號(hào)、橋面寬度、跨度、線路縱坡、橋面橫坡等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與設(shè)計(jì)相對(duì)照；確定橋梁維修加固的橋梁中線、起始樁號(hào)、寬度、線路縱坡高程、橋面橫坡等并做好記錄。1、車輛的管制及通行此橋梁施工是采取半幅施工半幅通車的施工方案。在橋梁兩頭200m外設(shè)置減速標(biāo)志、單車道通行標(biāo)志。在100m外設(shè)置交通管制欄桿，平安人員24小時(shí)值班，進(jìn)行單車道通行。橋上行車速度控制在5公里/小時(shí)。2、鋼筋：鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制作和綁扎成型，鋼筋的間距和焊接符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

25、3、模板：模板均采用鋼模，模板厚度不小于3mm，模板的數(shù)量要滿足施工的進(jìn)度，模板加工精度要高，以保證橫墻垂直度、軸線偏移、光潔度等指標(biāo)符合要求,并涂抹脫木濟(jì)。4、混凝土澆筑：混凝土采用集中拌合，原材料質(zhì)量、混凝土施工配合比、坍落度等必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，用插入式振搗棒振搗密實(shí)。5、養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成并已終凝，將混凝土覆蓋后專人負(fù)責(zé)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。6、橋臺(tái)側(cè)墻：側(cè)墻上三層撤除重新砌筑。砌筑質(zhì)量、尺寸要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。7、搭接板施工:在臺(tái)背二灰粘礫石基層施工完成并到達(dá)養(yǎng)護(hù)期后進(jìn)行搭接板施工。模板：采用平直無變形槽鋼，涂刷新機(jī)油，用螺栓連接。鋼筋：按照設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，鋼筋的搭接

26、采用單面焊接，焊接長(zhǎng)度不少于10d，鋼筋間距符合設(shè)計(jì)要求。橋臺(tái)上設(shè)置錨固栓，并鋪墊油毛氈。搭接板與空心板接縫按橋梁伸縮縫技術(shù)要求和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中拌合，按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行混凝土施工，采用平板振動(dòng)機(jī)振搗密，頂面抹平必須保持毛面。混凝土終凝后即覆蓋養(yǎng)護(hù)。8、安裝欄桿：在混凝土空心板吊裝完成后即進(jìn)行護(hù)欄座施工，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分段，現(xiàn)澆混凝土施工，每段端部設(shè)縫以瀝青木板填塞，護(hù)攔墻伸縮縫寬度與橋面伸縮縫相同，護(hù)欄墻澆筑混凝土?xí)r，在護(hù)欄墻上部預(yù)埋設(shè)計(jì)要求的鋼件，混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗棒振搗密實(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。瀝青混凝土鋪裝層施工完成后即進(jìn)行護(hù)欄安裝。9、清理

27、場(chǎng)地，開放交通，進(jìn)行另半幅施工。五、質(zhì)量保證措施1質(zhì)量目標(biāo)按交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá)100%，優(yōu)良率到達(dá)90%以上。確保本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系針對(duì)本管段橋梁工程施工特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)要求,對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解,制定“強(qiáng)化質(zhì)量管理，嚴(yán)格操作規(guī)程，消滅質(zhì)量通病，實(shí)現(xiàn)全線創(chuàng)優(yōu)。的質(zhì)量管理方針，確立“從消滅質(zhì)量通病入手，以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)標(biāo)為著眼點(diǎn)，以強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理為龍頭為創(chuàng)優(yōu)原那么，克服質(zhì)量通病作為質(zhì)量管理的首要內(nèi)容，建立工程質(zhì)量保證體系。本文介紹了關(guān)于“中小橋維修加固工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容。歡迎登陸，查詢更多相關(guān)信息。內(nèi)容總結(jié)1中小橋維修加固工程施工組

28、織設(shè)計(jì)一、原橋梁概況國道212線xx段9號(hào)橋梁為212線國道南充至西充段的第9座橋梁2橋梁結(jié)構(gòu)形式為216m的鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支橋梁，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)3八、裂縫治理及缺陷修補(bǔ)施工工藝、原橋面的撤除撤除原有橋面時(shí)，可逐跨進(jìn)行撤除4植筋鉆孔直徑為：12鋼筋鉆孔直徑為16毫米：16鋼筋鉆孔直徑為22毫米，32鋼筋鉆孔直徑為40毫米內(nèi)容總結(jié)（1）中小橋維修加固工程施工組織設(shè)計(jì)一、原橋梁概況國道212線xx段9號(hào)橋梁為212線國道南充至西充段的第9座橋梁（2）二、橋梁病害情況本橋由于長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致存在一定的缺陷，出現(xiàn)了一定程度的損傷，經(jīng)對(duì)該橋進(jìn)行綜合評(píng)定，9號(hào)橋?yàn)槎悩蛄海仨氝M(jìn)行小修，且要采取一定的維修整治措施，提高橋梁的耐久性，增強(qiáng)橋梁的使用性能，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命