1、xx市xx快速路一期工程東湖立交鋼-砼組合箱梁現(xiàn)澆橋面板施工方案編制： 復(fù)核: 審批:一、 編制依據(jù):1)。xx市市政工程設(shè)計研究總院xx市xx快速路一期工程（第二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設(shè)計）。)。 我公司的技術(shù)、機械設(shè)備裝備情況.3)。 國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及xx市相應(yīng)驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況:xx市xx快速路一期工程位于xx市羅湖區(qū),本工程采用地下道路形式,路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東湖公園,位于xx水庫南側(cè),以隧道形式與東部過境高速近期實施段相接。第二合同段東湖立交項目包含A匝道（A墩A3#墩）、匝道（B4#墩B#墩)、匝道（C

2、1#墩14#墩,C4#墩C6#墩）共4聯(lián)鋼混組合連續(xù)梁。其中: A匝道（0#A4#墩)主梁采用鋼混組合箱梁，梁高。,其中預(yù)制高度1.5m,現(xiàn)澆橋面板厚度0.80。35m。橋梁中線處分孔為335=105m。橫向為單箱雙室斷面,箱室全寬.m,底板寬。50m,外懸臂2.00m。鋼箱底板水平,腹板高度不同,橋面橫坡由腹板高度變化形成.共分5個制作段工廠預(yù)制,現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝就位,高強螺栓栓接。 B匝道(BB5#墩)主梁采用鋼混組合箱梁。梁高1.8,其中預(yù)制高度。4m,現(xiàn)澆橋面板厚度。80。5m橋梁中心線處分孔為一孔簡支0m。橫向為單項雙室斷面，箱室全寬0。0m,底板寬6

3、.00，外懸臂2。0m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分3個制作段工廠預(yù)制,現(xiàn)場在各制作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝就位，高強螺栓栓接。 C匝道（101#墩,C14#C6#墩）主梁采用鋼混組合箱梁梁高。8m,其中預(yù)制高度1。45，現(xiàn)澆橋面板厚度0。2.3mC0#1#墩橋梁中心線處分孔為27+37。5+28.1+34.5=12。5m,C14#C16墩橋梁中心線處分孔為29。8939。89。兩聯(lián)主梁橫向均為單箱雙室斷面,箱室全寬9.50m，底板寬。50m，外懸臂2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同,橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分9個制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場在各制

4、作段接口處設(shè)臨時墩，鋼箱制作段現(xiàn)場吊裝就位，高強螺栓栓接.除B匝道(B4#B5#墩）為單跨簡支梁,橋面板未設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力外,其余各聯(lián)鋼混組合箱梁均在現(xiàn)澆橋面板內(nèi)施加縱向預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格采用1S15。20，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度fK=1Ma,松弛率為2。5的高強低松弛鋼絞線。 張拉控制應(yīng)力采用k=.70fk=10Mpa,一束張拉力為2187。N,兩端張拉，張拉錨具采用夾片式15-2型錨具，成孔材料為內(nèi)徑0m塑料波紋管,孔道注漿采用OVM真空灌漿系統(tǒng).三、 工程數(shù)量:本合同段鋼-砼組合箱梁橋面板工程數(shù)量如下: 材料 橋梁50無收縮混凝土(m)鋼筋 (g)鋼絞線 （S1.2)備注A1聯(lián)355555626

5、268B2聯(lián)14721502單跨簡支梁C5聯(lián)481291500C6聯(lián)28822229合計1262671743587四、 施工進度計劃及人員機具安排: .施工進度計劃:根據(jù)總體進度計劃及現(xiàn)場情況,各聯(lián)鋼-混組合箱梁進度計劃如下: A匝道第一聯(lián):計劃2014年月14日開工,2014年月18日完工; C匝道第五聯(lián):計劃014年8月2日開工，014年月23日完工; C匝道第六聯(lián):計劃2015年月21日開工，015年4月23日完工; B匝道第二聯(lián)：計劃21年4月25日開工,201年月9日完工。詳見進度計劃橫道圖 2。人員機具安排：鋼-砼組合箱梁橋面板施工人員機具安排名稱單位數(shù)量備注.模板工人10。鋼筋工

6、人13。混凝土工人64。張拉工人5.電焊工人2。噸汽車吊臺.三角支架個258按照最長一聯(lián)配備8中支架鋼管根10324,高度120cm9。膠合板(厚12c )600。 10*cm方木根516橫向111010*20cm方木根950縱向2。50型振搗器臺4備用臺1平板振動器臺1五、 現(xiàn)澆橋面板施工方案：（一） 施工工藝流程:1. 搭設(shè)臨時墩支架，按設(shè)計預(yù)拱度要求在臨時墩處設(shè)置臨時支點；2. 吊裝鋼梁就位,按設(shè)計預(yù)拱度調(diào)整高程；3. 聯(lián)接高強螺栓,將多跨簡支鋼梁形成多跨連續(xù)鋼梁；并澆筑橫梁混凝土達到100%強度。4. 安裝懸臂支架及模板，綁扎橋面板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板，澆筑橋面板混凝土, 5.

7、 待橋面板混凝土達到設(shè)計強度后，先對稱張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。然后,對稱張拉通長橋面板鋼束，孔道灌漿;最后，對稱交替張拉墩頂橋面板鋼束,孔道灌漿。6. 拆除臨時墩支架.7. 橋面鋪裝、防撞墻等施工。（二） 橋面板施工懸臂支架及模板1. 支架：鋼梁箱體內(nèi)頂板現(xiàn)澆支架采用48m鋼管立桿，縱橫枋采用10cm方木,支架高度通過可調(diào)頂托調(diào)整.橋面板懸臂寬度為1。88m,根據(jù)現(xiàn)場情況，擬采用三角支架懸澆 2。模板： 橋面板底模采用厚度12m的優(yōu)質(zhì)進口膠合板,為保證橋面板砼外觀質(zhì)量，膠合板表面必須平整光滑，質(zhì)地密實。模板安裝過程中，應(yīng)注意以下事項：a. 模板安裝必須平整、線型順適，幾何尺寸、高程應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范

8、要求；b. 橋面板底模安裝時必須在縱橫向拉線，以保證拆模后倒角線型流暢、美觀;c. 為防止漏漿，在鋼梁翼板與模板相交處及倒角處填塞高彈性海綿條以防漏漿,底模倒角處采用雙面膠密封處理；d. 模板分段制作、分段鋪裝成型，在伸縮縫處設(shè)置與伸縮縫等寬的泡沫板塞嚴(yán)，以保證伸縮縫安裝寬度。（三） 鋼筋加工與安裝：底模安裝完成,并經(jīng)檢驗合格后,可進行橋面板鋼筋安裝、綁扎，橋面板鋼筋加工、制作及安裝應(yīng)嚴(yán)格按照以下要求進行:a. 鋼筋必須采用入圍廠家的產(chǎn)品,鋼筋進場后,按照規(guī)范要求的頻率進行抽檢,各項技術(shù)指標(biāo)合格后,方可使用;b. 鋼筋加工、制作及安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求,并注意以下事項: 鋼筋的規(guī)格、型

9、號、位置、尺寸及間距應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求； 鋼筋焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，試驗人員按照規(guī)范要求頻率對鋼筋焊接接頭進行抽樣檢驗，合格后,方可進行下道工序施工,鋼筋接頭應(yīng)滿足規(guī)范要求,同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過設(shè)計及規(guī)范要求; 鋼筋焊接及綁扎長度應(yīng)符合規(guī)范要求； 鋼筋保護層采用定型塑料墊塊; 預(yù)先確定進人孔位置、數(shù)量及加固方法，伸縮縫、防撞欄、泄水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件位置設(shè)置準(zhǔn)確、無遺漏.（四） 預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝 按照設(shè)計坐標(biāo)安裝預(yù)應(yīng)力管道，每50cm設(shè)定位鋼筋,以保證管道位置準(zhǔn)確,防止混凝土澆筑過程中管道上浮,管道安裝應(yīng)做到線型順適，避免出現(xiàn)突然轉(zhuǎn)折,管道連接應(yīng)密封完好,防止漏漿。 按照設(shè)

10、計位置安裝錨墊板及螺旋筋，錨墊板安裝時應(yīng)與鋼束保持垂直并定位牢固（五） 混凝土澆筑：橋面板混凝土采用無收縮混凝土,設(shè)計強度等級為C5,混凝土采用攪拌站集中拌合,罐車運輸，混凝土輸送泵車泵送入模,混凝土澆筑方法及注意事項如下：1. 混凝土要求：設(shè)計要求,橋面板混凝土采用摻膨脹劑的補償收縮混凝土,混凝土標(biāo)號為C5，要求混凝土水中14限制膨脹率大于0。015%。2. 混凝土澆筑:混凝土澆筑前,對模板、進行一次檢查，保證底模表面平整、接縫嚴(yán)密,并對模板進行仔細清理,清除模板內(nèi)雜物后用清水沖洗.澆筑前,由測量人員測出橋面板頂面高程,并做好標(biāo)記,保證橋面板標(biāo)高和厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求。 橋面板混凝土澆筑全

11、段整幅一次澆筑,混凝土澆筑時采用縱橫向分段的澆筑順序，循序漸進一次完成混凝土采用50型振動棒振搗，振搗時間要認真控制,既不漏振也不能過振，每一處振完后，邊振搗邊慢慢提出振動棒。振搗應(yīng)使每處混凝土達到密實，混凝土密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，混凝土澆筑應(yīng)不間斷連續(xù)進行。3. 橋面板混凝土澆筑關(guān)鍵注意事項： 嚴(yán)格控制橋面板混凝土厚度,不得出現(xiàn)負偏差,確保橋面板最小厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求,混凝土橋面板應(yīng)將鋼箱梁翼板底部以上部分全部包裹。 在混凝土澆筑過程中,隨時檢查混凝土坍落度等各項技術(shù)指標(biāo),出現(xiàn)異常要及時調(diào)整. 在混凝土澆筑過程中，要注意保護鋼箱梁，不得在鋼箱梁上焊

12、接任何東西，不得以任何硬物碰撞鋼梁表面，注意防止砼或砂漿污染鋼梁表面,否則，要立即用水沖洗干凈。（六） 鋼箱梁預(yù)應(yīng)力施工： 橋面板混凝土達到設(shè)計強度并模板支架后，進行預(yù)應(yīng)力施工,預(yù)應(yīng)力張拉按照先長束后短束的順序，對稱張拉墩頂預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（0200）進行. 預(yù)應(yīng)力張拉完成后，及時進行孔道壓漿,孔道壓漿為M40水泥漿,并采用真空灌漿工藝六、 安全事項及防護措施:橋面板施工涉及高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時用電等諸多不安全因素，所有參與施工人員必須嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和各項安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違情況,在施工過程中還要注意以下安全事項：1. 所有參與橋面板施工的人員必須正

13、確穿戴安全防護用品（安全帽、安全帶等)，并嚴(yán)格遵守高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時用電等各項安全操作規(guī)程。2. 橋面板施工必須設(shè)置完善的臨時防護,臨邊要設(shè)置安全網(wǎng),防止施工過程中出現(xiàn)墜物傷人。3. 上層作業(yè)面不得向下層拋投物品和墜物,起吊、放置工具必須栓掛牢固，嚴(yán)防墜落。七、邊支架受力計算、外力計算受力簡圖:各項荷載參數(shù):模板及支架自重 G=2。0P鋼筋砼自重 G1=25Nm3人負及機具荷載 。5KPa砼振搗荷載: 垂直 Gv=2。0KPa 支架間距1。0。（1） F1荷載組合 G1=。2+（0.2+0。332）/22(0。488/)12546 G2=(。8-。852）12。8KN G3(.40.8/

14、2）11。5=0。K Gv=(0.8-。85）1=0。5N F12（G)+1.4(G3+G4）=6。04KN （2） 2荷載組合 G1=0。3320.8525=.06N G2=0。8512=1。KN G3=0。51。51。28KN GD=0.8512=1.7KN F2=2(1+G2）+1.4(G3+G4)=14。6KN （3） 3荷載組合 1=(0。45+。)/2(0。70。8/2）125=36N G2=（0.685/2)2=0.6KN G3=(0.76-。5/)1。50。5K G4v=(6.5/2）120.67K F3=1。2(G1G2)+1。(G3+4v）6。71KN 2、內(nèi)力計算(為水平

15、分力,V為垂直分力,N為軸間力）(）由C點合力為0,得 B+HCD=0 VCD+10 則 VCD-1=(-6.04)=6。4K (矢力方向為上，以下類推） NCD=VC/CO0=11。73K(矢力方向為第象限) HCD=SIN0=10。05KN (矢力方向為右，一下類推） CBHBHCD=-10。0K （2）由點合力為,得 HBA+HBC= BD+F20 則NBDVBD2=(14.8)=1468K NBAHBAHBC=(-HBC)=10。0 (3)由點合力為0,得 HDA+HDE+DC=0 VDA+VDE+DC+VB= 其中 DCHCD=10.5KN VDC=VCD6.4KN VDB=VBD=

16、4.68K HA+HDE10。050 HD+HD10。05 則 VDA+VE6.04-14.= 即 VDVDE=20。2 由受力簡圖可知DA0 或 HD0 DA0 HDE0b D矢力方向有兩種可能，即第象限或第象限，即 VDE0 或 VDE0則有兩種假設(shè)假設(shè)HD0，D0結(jié)合受力分析圖,則H=NAS53。700 VDA=DACOS5300 結(jié)合式，則 HDE0，VDE0則 H=DN5900 VE=DECS90 帶入式,得 NN53.0NDEI590=10。5 NDAOS5。70+NDECOS59020。2解得 NDA1.6K =46K 則HA=NDASIN53。0=1。KN 0符合假設(shè)條件中 D

17、=DAOS53。7=8。5KN 符合假設(shè)條件中HDE=NDESIN590=21。09KN 0 符合假設(shè)條件中 VDENDECO90=12.6N 符合假設(shè)條件中所以,此解成立。0 VA=NDACOS53.70 結(jié)合式,則 VDE,HE0 則 HNDESIN5900 VE=DEOS900 帶入式，得 DA5。7NESIN5901。0 NAOS5。0O5=20。72解得： N=13KN NDE=2。6N則HD=DAS53.70=-10.96KN 0 不符合假設(shè)條件中 HDE=DN90=1。0KN 0 符合假設(shè)條件中 D=NDECS590=2.67KN 符合假設(shè)條件中所以此解不成立，故,取假設(shè)1的解為

18、正解,即 HAD=1。6KN DA=8。5KN E=209N VD=1。7N NDA=1.6 ND。6KN （4） 由點合力為0，得 H+F=0VED+VA=0則F4=HD-（-HDE)=21.09K NEA=E=ED=(VDE)=2.67KN（5） 由支架合力為0，得 F4+5 則 F5=F=-21。09KN （6） 最大彎矩、最大剪力計算 Mmax=MAF4=1.09KNQmx421。09K。3、受力驗算 CD、DE、EA為60(=5）鋼管 B、BC、B為48(=3。）鋼管（1） 0(=)鋼管驗算Nmax=NDE=24.=24600(受壓桿） I=。464D4()=3920mm4 S=.1

19、/(D2）2=864mm2 R=9.m L=0.5SI9=0。92=m =/R51查表得=。89=DE/(s）=2460/(0。84964)33。5MP=215a驗算合格(2) 48(=3.5),鋼管驗算xBD=14.6KN1468NI=3.164D4-（D2)=12180m4S=。1/4D2(D-2)89mm2=15.8mmL=0。85tg53。70=062464mm=L/R=624/15=39查表得0.89=NBD/（s)=1480/(0。889)=3.8Pamin 拉桿受剪應(yīng)力V=/=2100/30=55.5 Ma=200Ma驗算合格八、荷載試驗、三角懸挑支架:水平桿、斜桿、腹桿用48鋼

20、管;下懸主斜桿、主立桿用60鋼管.三角懸挑支架間距1。m。頂部使用22螺栓與鋼梁翼板(鋼梁縱向頂部翼板上距邊1cm鉆24孔）連接，螺栓帽向下,用兩個螺帽扭緊三角懸挑下部使用鋼管底托支撐在鋼梁腹板上,并頂緊支架,橫桿頂面端點比內(nèi)水平高2c,豎桿應(yīng)垂直于箱梁腹板。兩三角支架間在上橫桿及立桿兩處用鋼管扣件做縱向連接，防止三角支架左右擺動。2、三角懸挑支架根據(jù)計算及施工經(jīng)驗滿足設(shè)計要求，但考慮支架在加工過程中的焊接質(zhì)量及各種不利因素,要求隨機抽查2.1m支架2榀做荷載試驗。3、在兩榀三角支架上進行計算荷載的1倍做試驗;兩榀支架堆載重量為:2。73t1。26583t。、為保證三角支架試驗與計算受力相符,

21、荷載試驗采用在每支點用110鋼絲繩懸吊下來,距地面1.0m位置搭設(shè)3。0m鋼管平臺;在吊點下設(shè)12槽鋼橫梁,在槽鋼橫梁上設(shè)4根110cm縱向方木，利用方木撓度來調(diào)節(jié)吊點鋼絲繩長度，在方木上置砂袋，在砂袋上布置根010c方木橫向方木，在方木上配載鋼筋砼預(yù)制板8塊4。230。30。m及4根12槽鋼3m長縱橫梁和20包砂袋。槽鋼+砂袋+方木=.5t實際加載:4。30。0.282.+1。5t=.583t 測量未變形滿足要求5、一次加載50%，觀察支點邊頂點的下沉、位移及螺栓連接處、豎桿與橫桿交接處產(chǎn)生的變形,小時再加50%再觀察上述變形情況。九、懸臂支架施工安全技術(shù)措施 1、進入施工現(xiàn)場，必須帶安全帽

22、,特種作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并通過考核，持證上崗.2、嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧、休息,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品,高處作業(yè)必須系安全帶，著裝靈便,穿防滑鞋。作業(yè)時精力集中,團結(jié)合作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮。3、本支架安裝屬高空作業(yè).高空作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證;、支架安裝作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行班前安全講話，操作按能力、水平分工明確,聽從指揮協(xié)調(diào)配合。5、支架安裝時必須在鋼梁高強螺栓連接完成并驗收合格后在鋼箱梁內(nèi)進行，將使用汽車吊配合安裝;在汽車、行人通道上設(shè)置防火布、安全網(wǎng),固定在懸挑支架外邊.6、成品保護:在搭支架前,在

23、鋼箱梁內(nèi)鋪土工布對鋼梁進行保護。7、采用汽車吊配合安裝，先將支架下頂托安裝在支架底斜桿內(nèi),用鐵線固定.先安裝箱梁內(nèi)支架,施工材料應(yīng)先放在內(nèi)箱，每榀支架上堆放荷載不大于3。0.8、一榀支架在吊裝完成后，必須用螺栓固定緊，擰緊。每固定一榀支架后,腳手架走道板應(yīng)緊跟。未安裝完成的支架，在離開作業(yè)崗位時，不得留有未固定的構(gòu)件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)定。 10、支架安裝作業(yè)前應(yīng)對支架構(gòu)件、扣件及其焊接件進行檢驗、試驗,包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形情況,配件是否齊全,符合要求后方可使用. 11、支架組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序起運、組裝和拆除支架。 嚴(yán)禁擅自拆卸

24、任何固定扣件、桿件及安全設(shè)施. 12、班組接受任務(wù)后，必須組織全體人員認真領(lǐng)會支架方案和技術(shù)交底，明確分工，由一名技術(shù)好、有經(jīng)驗的人員負責(zé)支架的搭設(shè)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)護。 、風(fēng)力六級以上（含六級）、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣,應(yīng)停止露天高空作業(yè)。14、安全員應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架底部安全設(shè)施的完好性,發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)及時向施工負責(zé)人匯報.15、在結(jié)構(gòu)施工及支架搭設(shè)、拆除支架作業(yè)時,必須設(shè)置安全警戒線,并有專人看守,腳手架下有車輛、行人通行必須設(shè)安全防護棚、網(wǎng)，防止建筑施工材料雜物、焊接火星下落傷擊架下有車輛、行人。16、禁止將電線直接固定在鋼管腳手架上,應(yīng)用絕緣木或?qū)Ｓ么善抗潭ā?、電焊機工作時,應(yīng)在鋼筋上墊模板,電焊機應(yīng)放在模板上，防止漏電傷人。18、采用吊車作業(yè)必須有專人指揮,且吊車司機、指揮員必須持特種作業(yè)證上崗。、模板裝、拆作業(yè)人員必須系安全帶并上好鎖扣,嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋上架作業(yè).20、砼澆注采用泵送時，必須在安全范圍內(nèi)作業(yè)，派專人指揮,不得碰撞支架。電器設(shè)備必須檢查接地保護,電纜線必須完好，使用前檢查是否有破損、短路現(xiàn)象。2、模板上下支架必須采取安全措施，不得直接從高空拋擲,不得整體拆除，必須分塊裝、拆.