1、xx北環電纜隧道工程土建2標穿越建（構）筑物專項施工方案 編制： 復核: 批準: 目 錄1、編制原則及編制依據11.1編制原則11.2編制依據11.3編制范圍12、工程概況12.1 工程簡介12.2 穿越建（構）筑物概況22.3 地下水情況34、下穿建（構）筑物施工方案34.1施工準備34.2施工技術措施85、施工監測125.1 監測目的125.2 監測內容125.3施工監測基準及預警值136、信息化施工管理146.1 地面監測數據反饋146.2 盾構各類參數反饋146.3 數據分析146.4施工管理措施147、安全應急預案157.1 目的157.2 應急機構及職責167.3應急救援措施187

2、.4 應急資源197.5 應急救援響應207.6 應急知識培訓和演練211、編制原則及編制依據1.1編制原則根據線路穿越人行天橋、立交橋、跨線橋、涵洞的相對位置、地質條件、樁基形式制定對應的施工方案，確保盾構機下穿前后及過程中橋梁安全。1.2編制依據危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質2009-87號）；地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）2003年版；盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）；xx市北環線電纜隧道工程（西段）巖土工程詳細勘察報告；xx電網北環110KV架空線改造入地電纜隧道工程（土建標）隧道平縱斷面施工圖；xx電網北環110KV架空線改造入

3、地電纜隧道工程土建標施工圖第四卷第三冊第六分冊零星工程施工圖；xx電網北環110KV架空線改造入地電纜隧道工程（土建標）實施性施工組織設計；本工程隧道沿線建（構）筑物及管線調查資料及xx地鐵盾構施工經驗。1.3編制范圍本方案主要針對xx電網北環電纜隧道標盾構隧道下穿地鐵線、廣深港客運專線、人行天橋、跨線橋、立交橋、下穿通道、箱涵施工進行編制。2、工程概況2.1 工程簡介xx電網北環110KV架空線改造入地電纜隧道工程(土建工程II標)項目盾構段位于xx市福田區, 隧道線路西起北環香密立交旁WJ8號豎井，沿北環大道向東，主要穿越梅林水廠DN3000供水管、梅林東下穿隧道、梅林西下穿隧道、北環景田

4、立交、北環香梅立交、新州河箱涵、北環新州立交、xx地鐵9號線、xx地鐵4號線、福田河水庫箱涵、北環彩田立交等、最后進入北環皇崗立交旁WJ15號豎井，盾構隧道全長5155m。2.2 穿越建（構）筑物概況本方案所包含建（構）筑物中運營地鐵線1條，在建地鐵線1條，客運專線1條，人行天橋5座、立交橋2座、跨線橋1座、箱涵2座、下穿通道2座，隧道與建（構）筑物相對空間位置及地質情況如表2-1所示，隧道下穿或上穿重要建構筑物剖面圖如圖2-12-8所示。表2-1 隧道穿越建（構）筑物情況表序號建筑物中心位置基礎形式最小間距地質情況1北環香蜜人行天橋K6+584.6摩擦樁水平距離5.5m洞身范圍為-2a粉質粘

5、土2香梅北環跨線橋K6+626.5端承樁水平距離4.7m洞身范圍為-2土狀強風化花崗片麻巖。3景田人行天橋K7+366.51200摩擦樁水平距離2.4m洞身范圍為-1全風化花崗片麻巖。4地鐵9號線K7+452.9垂直距離為3.5m地鐵隧道范圍為：粉質粘土。洞身范圍為：-1全風化花崗片麻巖，-2土狀強風化花崗片麻巖，隧道間為：-1全風化花崗片麻巖 5梅林西下穿通道K7+948.5垂直距離16.6m洞身范圍為-1全風化花崗片麻巖。6新洲河箱涵K8+150.2垂直距離8.0m箱涵范圍為：-2a粉質粘土，-2 粉砂。洞身范圍為：-1全風化花崗片麻巖，-2b粉質粘土之間地層主要為-2b粉質粘土。7北環新

6、洲立交k8+191.1摩擦樁水平距離5.2m洞身范圍為：-1全風化花崗片麻巖。8梅林東下穿通道k8+440.8垂直距離12.8m洞身范圍為-2土狀強風化花崗片麻巖。9上梅林人行天橋k9+79.41200摩擦樁水平距離2.5m洞身范圍為：-2b粉質粘土，-1全風化花崗片麻巖10廣深港客運專線k9+150垂直距離為15m洞身范圍為：-2b粉質粘土；-1全風化花崗片麻巖。客運專線范圍為：-2土狀強風化花崗片麻巖；-4中風化花崗片麻巖；-5微風化花崗片麻巖。11中康路人行天橋k9+645.81200摩擦樁水平距離4.8m樁端位于：-1全風化花崗片麻巖。洞身范圍為-2土狀強風化花崗片麻巖。之間地層為：-

7、1全風化花崗片麻巖。垂直距離1.6m12地鐵4號線k9+685.6垂直距離為5.0m地鐵隧道范圍為：-2b粉質粘土-1全風化花崗片麻巖，洞身范圍為：-2土狀強風化花崗片麻巖， 之間地層為：-1全風化花崗片麻巖，-2土狀強風化花崗片麻巖。13凱豐路人行天橋k10+72.2摩擦樁水平距離3.3m洞身范圍為：-1全風化花崗片麻巖，-2土狀強風化花崗片麻巖14福田河水庫箱涵k10+374.5垂直距離為2m箱涵范圍為：-1素填土，-2 粉砂。洞身范圍為-2a粉質粘土，之間地層為：-2a粉質粘土。15彩田立交人行天橋k10+555.7摩擦樁水平距離3.5m洞身范圍為-2a粉質粘土，呈可塑狀態。16彩田立交

8、k10+574.1摩擦樁水平距離3.9m洞身范圍為-2a粉質粘土 圖2-1 下穿香梅跨線橋及香梅人行天橋剖面圖 圖2-2 下穿地鐵9號線剖面圖 圖2-3 下穿新洲河箱涵及新洲立交剖面圖 圖2-4 上穿廣深港客運專線剖面圖 圖2-5 下穿地鐵4號線剖面圖 圖2-6 下穿彩田立交及人行天橋剖面圖 圖2-7 下穿福田河水庫箱涵剖面圖 圖2-8 下穿梅林水廠原水鋼管剖面圖2.3 地下水情況隧道沿線主要有兩種類型地下水：（1）第四系松散土層中孔隙潛水，其中雜填土、填石及各種砂層中含水較豐富。大部分線路段第四系地層分布于隧道上方，可對下方隧道形成越流補給。（2）賦存于強風化巖、中風化巖及微風化巖中的基巖裂

9、隙水也是隧道施工將會遭遇的主要地下水類型。強風化(尤其是塊狀強風化巖)、中風化巖裂隙很發育，微風化巖花崗巖大部分地段完整性較好、局部地段裂隙較發育，微風化花崗片麻巖大多地段裂隙較發育、局部地段完整性較好。場地地下水主要接受大氣降水的垂向滲入補給及地下逕流的側向補給，根據區域地形地貌分析，地下水整體自北向南排泄。區間隧道均位于地下水位線以下。3、下穿建（構）筑物施工方案3.1施工準備3.1.1 現場踏勘及資料收集進場后對沿線建（構）筑物進行建構筑物調查，并拍照，記錄建（構）筑物原始狀態尤其是裂縫及破損以及附近地表情況。在通過建構筑物前組織測量人員對沿線地表建構筑物進行復測，主要復測需要穿越的立交

10、橋、人行天橋的橋墩，根據橋墩判斷橋樁的位置，與設計圖紙進行對比；對于地鐵、客運專線及箱涵等地下建構筑物聯系產權或管理單位進行復核，發現偏差過大的及時與勘察設計單位聯系進行再次確認，確保相對位置的準確定，防止出現建構筑物侵入隧道凈空或距離過近等情況。在穿越地鐵前約1個月，通過相關部門配合到盾構擬穿越段的地鐵結構內部進行現場踏勘，了解現場的工況條件。當電纜隧道施工時，施工過程中將穿越的地鐵4號線已投入運營，因此施工前需到地鐵運營管理部門聯系，爭取取得該線路運營期間（近期）監測的資料數據，以進一步了解該結構的變形情況。在盾構機到達建構筑物50m之前在建（構）筑物滿足測量條件部位設置監測點，測得初始值

11、，并通知第三方監測單位及時進行監測準備工作。3.1.2 提前加固對距離區間隧道距離較近的摩擦樁橋梁按設計圖紙要求提前進行注漿加固，并在穿越前進行加固質量檢測。需要提前加固的橋梁有北環景田人行天橋、北環上梅林人行天橋、中康路人行天橋。加固采用袖閥管注漿，加固深度為既有樁基底部2m。袖閥管鉆孔直徑100mm，注漿擴散半徑1000mm，注漿壓力根據實際地質及施工情況控制。注漿采用水泥漿，水泥漿配合比1:1，鉆孔間距2m，梅花形布置，袖閥管鉆孔傾斜度約為3度。施工工藝流程如圖2-1。袖閥管注漿施工方法 （1）地質鉆機成孔 鉆機就位后，應使其平整穩固，在開鉆前利用吊錘鉆頭和鉆孔的垂直度進行檢測，并在鉆進

12、2m左右每加一節鉆桿均需對鉆機調平校正，要求鉆孔垂直度不大于3。為保證鉆孔質量，應注意:鉆孔時，保證轉速均勻；在換鉆桿時，鉆桿提升和放下應保持垂直，以免擴孔。 （2）安裝袖閥管 根據注漿加固深度確定出袖閥管的安裝配置。鉆孔深度約為47.5m，袖閥管安裝高出地面0.3m，實際袖閥管安裝長度為47.8m。施工安裝時，安裝袖閥管注漿封底蓋；再對注漿管內注滿清水，抵抗地下水上浮作用力和減小袖閥管的彎曲。每節連接好后，依次下放到鉆孔中，直到孔底，下放是盡量保證管的中心與鉆孔中心重合。同時應保證袖閥管的上端頭露出地面20cm，用套頭套住，防止雜物進入管內。（3）封孔料的配置及填充 袖閥管由鉆孔之間的空隙分

13、用黏土填充。（4）袖閥管注漿 注漿程序： 清洗袖閥管進行第一輪次注漿清洗袖閥管內的殘留漿液待凝12小時進行第二輪次補充注漿。 根據成孔的先后順序，待封管材料具有一定強度0.3MPa后（一般為3天），將雙塞的注漿鋼管從袖閥管中下到注漿位置，自下而上分段注漿，并嚴格控制注漿效果。 （5）注漿管道的清洗保護 注漿完成后，用高壓清水泵沖洗袖閥管內漿液，戴好保護蓋。當橋梁狀況出現問題時再進行注漿補救處理。注 入 套 殼 料下入袖閥管搭設施工平臺 測 放 孔 位鉆機就位，校正方位和傾角鉆進成孔至設計深度配制攪拌套殼料安裝止漿環，注入固管止漿料制作袖閥管配制攪拌固管止漿料料待 凝下入芯管，開環注漿 制備注漿

14、液自下而上進行，分段間歇注漿全孔段注漿完成，沖洗袖閥管保護好袖閥管，必要時進行后備注漿圖3-1 袖閥管注漿施工工藝流程圖圖3-2 北環上梅林人行天橋加固剖面圖圖3-3 北環中康路人行天橋加固剖面圖圖3-4 北環景田人行天橋加固剖面圖3.1.3 分階段控制區劃分根據盾構穿越建（構）筑物的工況特點，將盾構穿越建（構）筑物分為3個階段，分別為盾構穿越前試推進階段，盾構穿越階段和盾構穿越后階段。（1） 盾構穿越前試推進階段將盾構切口到達建（構）筑物前55環6環，共50環作為盾構穿越試推進段。在這段范圍內主要收集盾構推進參數，以及不同的施工參數對周圍環境的影響大小。（2） 盾構穿越階段把盾構切口到達建（

15、構）筑物前5環至盾構機盾尾推出建（構）筑物5環后定為穿越段。該控制段施工時，主要根據穿越試推進段總結的推進參數和施工數據來指導盾構的推進施工。在這個階段主要任務是控制盾構的施工參數，包括控制推進速度、正面土壓力、同步注漿流量、同步注漿壓力等主要施工參數。（3） 盾構穿越后階段盾構推出建（構）筑物范圍后6環20環定為盾構穿越后階段，共15環。由于盾構穿越后，地面存在一定程度的后期沉降，會對建（構）筑物造成影響。必須在穿越區域的隧道內準備充足的補壓漿材料以及設備，根據沉降監測情況進行后期補壓漿。施工時在進入推進試驗段和穿越段前進行測量復核，確定穿越區的實際環號并進行相關控制。在三個盾構穿越施工中，

16、應根據以往施工經驗，確定更加合理的施工參數和施工方法，以便在穿越過程得到進一步改進。在盾構推進過程中，切口到達前地面先有少量隆起，隨著盾構穿越開始下沉并在后期沉降變化量較大，即盾構尾部土體后期變形大，因此當盾構穿越建（構）筑物后應及時在施工隧道內進行二次注漿，減少后續沉降。3.1.4 建立聯系網絡與建（構）筑物產權或管理單位及第三方監測單位建立聯系，建立應急聯動機制，便于施工中的監測和突發事件的應急處理。同時，在施工中互通信息，保證盾構施工過程中建（構）筑物的使用安全。3.1.5 測量核準里程在盾構穿越施工前，再次復測盾構機里程，確認盾構切口與建（構）筑物的相對位置數據，同時明確盾構穿越時各個

17、部位的位置，以便采取相應的技術措施及時調整盾構機姿態，確保盾構機以良好的姿態穿越建（構）筑物。3.1.6 技術準備和設備管理為確保盾構順利穿越建（構）筑物，在盾構穿越前，對所有施工人員進行技術交底。使每一個參加施工的工作人員清楚了解盾構隧道與建（構）筑物之間的相對位置，以及盾構穿越流程。在盾構機操作室張貼相關技術交底、盾構穿越流程及重點控制措施。導向系統中啟動報警功能，在將要靠近建構筑物時進行警告提醒。此外，使施工人員了解相關的應急預案，及發生突發事件的簡單處理方法，便于爭取時間。設備管理方面，穿越前仔細對設備進行一次檢查和保養，特別是盾構機，認真檢修存在的問題，保證在良好的工況條件下進行穿越

18、施工。同時，仔細檢查盾構機的同步注漿設備和管路，并保證二次注漿設備的正常。對行車、電機車、補壓漿和拌漿設備等進行徹底檢修清理，排除故障隱患，保證穿越期間設備正常運轉，避免由于設備上的原因導致施工停頓，影響整個施工質量控制。3.2施工技術措施3.2.1 推進試驗段在推進試驗段，主要就推進速度、出土量、注漿量和注漿壓力設定與地面沉降關系進行分析，掌握此段區間盾構推進土體沉降變化規律以及摸索土體性質，以便正確設定穿越建（構）筑物的施工參數并采取相應措施減少土體沉降，以保證建（構）筑物的安全。（1） 平衡壓力設定根據建（構）筑物部位隧道埋深、地質情況、地下水位等計算水土壓力，并根據已掘進段施工參數分析

19、及沉降分析制定合理的土倉壓力。（2） 出土量和土體改良出土量控制根據盾構及管片之間的建筑間隙及各土層特性合理控制出土量，大約為開挖斷面的98100，嚴禁超出土。并通過分析調整，尋找最合理的數值。刀盤正面土體改良改良土倉內的土體，有助于土體從螺旋機內順利排出，掘進過程中注入泡沫劑進行渣土改良。注入泡沫劑時嚴格控制注入量和壓力，避免地層在較高的壓力下形成定向貫通的介質裂縫，造成滲水通道，而影響到隧道的安全狀況。通過該階段對泡沫劑的控制調整，總結出合適的泡沫劑注入量和注入壓力，為接下來的穿越段的土體改良提供依據。（3） 推進速度設定在試驗段推進時，根據地質情況進行控制，速度不宜過快，盡量與穿越階段擬

20、采用速度相同，對掘進效果及沉降控制進行評估，并不斷修正，最終確定穿越階段參數。（4） 同步注漿通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。同步注漿量一般為建筑空隙的150200。即每推進一環同步注漿量為3.75m35.0m3。泵送出口處的壓力略大于隧道周邊水土壓力。采用注漿壓力和注漿量雙重控制，并根據地表沉降結果進行調整。為保證注漿的有效性，在盾構推進進入推進試驗段內時，先進行模擬穿越及模擬注漿，通過在施工過程中進行補壓漿作業，達到控制盾構影響區域內土體沉降的目的。用以掌握控制盾尾后期土體沉降每環所需補充壓注漿液總量及壓注頻率等數據，指導盾構穿越時及后續補壓漿的施工參數。二次注漿漿

21、液選定為雙液漿，注漿量根據地面沉降監測數據的情況，及時進行調整。同步注漿和二次注漿的漿液初定配比見表4-1、4-2。表4-1 同步注漿漿液配比(kg)水泥粉煤灰膨潤土砂水120360100600420表4-2 二次注漿漿液配比(kg)A液(kg)B液(L)A:B凝結時間(s)水泥水水灰比水玻璃(40be) 水7007001:16006001:1607007001:19003001:140在推進試驗段期間，在確保盾構正面沉降控制良好的情況下，盡可能保證盾構勻速通過，減少盾構糾偏量和糾偏次數，以便控制盾構姿態良好。此外，及時進行施工總結，對推進試驗段數據進行仔細分析，基本掌握此段區間盾構推進的土體

22、變形規律：盾構切口到達之前，土體沉降變化情況；穿越過程中，因盾構對土體擾動而產生沉降變化情況；穿越后，尤其是脫出盾尾10環范圍內土體變形情況。根據推進試驗段內的監測結果優化盾構土壓力設定、推進速度設定、出土量和土體改良、同步注漿和二次注漿量、注漿壓力。根據推進試驗段的摸索，使盾構姿態保持較好的狀態，為進入穿越區創造一個良好的施工狀態。3.2.2 穿越段根據區間隧道設計要求：盾構穿越過程中地表及建構筑物沉降不超過30mm，隆起值不大于10mm，建構筑物傾斜不大于3。（1） 正面平衡壓力設定由于地質條件、地面附加載荷等諸多因素不同的制約，將導致刀盤前方土壓力有所差異，為此需及時調整土壓力值。同時對

23、沉降報表進行分析，反饋給推進班組。若盾構切口前地面沉降，則需調高平衡壓力設定值，反之調低。若盾尾后部地面沉降，則需增加同步注漿量，反之減少。計算如下：正面平衡壓力：P=k0gh P：平衡壓力（包括地下水） g：土體的平均重度，取19kN/m3 h：隧道埋深m, k0：土的側向靜止平衡壓力系數，根據前面試推進段的反饋數據進行修正（暫定為0.3）。盾構在掘進施工中均可參照以上方法來取得平衡壓力的設定值。具體施工設定值根據盾構埋深、所在位置的土層狀況以及監測數據進行實時優化調整，每次調整的幅度為0.005Mpa。（2） 出土量和土體改良出土量控制根據盾構及管片之間的建筑間隙及各土層特性合理控制出土量

24、，大約為開挖斷面的98100。并通過分析調整，尋找最合理的數值，堅決不允許超挖。刀盤正面土體改良泡沫劑的注入量和注入壓力應根據推進試驗段的土體改良效果及穿越段的實際情況合理調整控制。提高碴土和易性，控制碴土含水量，防止螺旋輸送機噴涌造成地層失水，導致地層收縮影響摩擦樁效果。（3） 推進速度控制合理的推進速度，使盾構勻速慢速施工，減少盾構對土體的擾動，控制地層沉降及對橋樁的影響。在穿越區施工過程中，根據地質情況及試驗段得出參數進行控制，盡量保持推進速度穩定，確保盾構均衡、勻速地穿越建（構）筑物，以減少對周邊土體的擾動影響，以免對其結構產生不利影響。（4） 管片拼裝在盾構進行拼裝的狀態下，由于千斤

25、頂的收縮，必然會引起盾構機的后退，當盾構停在建（構）筑物下方拼裝時，應避免盾構機的后退，因此在盾構推進結束之后不要立即拼裝，等待23分鐘之后，到周圍土體與盾構機固結在一起后再進行千斤頂的回縮，回縮的千斤頂應盡可能的少，并應逐一伸縮千斤頂，可以滿足管片拼裝即可，保持開挖面的平衡壓力。拼裝過程中，盾構司機注意土壓力的控制，必要時通過反轉螺旋機維持盾構前方土體平衡。同時，盡量熟練拼裝工藝，確保優質快速拼裝管片。在恢復推進時，應避免先行啟動螺旋機，應先恢復盾構的平衡壓力，適當可以先推進略微的距離，防止平衡壓力下降。（5） 同步注漿和二次注漿嚴格控制同步注漿量和漿液質量通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少

26、施工過程中的土體變形。同步注漿量應根據推進試驗段同步注漿效果及穿越段地面、建（構）筑物實際沉降情況合理選擇控制。泵送出口處的壓力應略大于隧道周邊水土壓力。漿液配比根據試推進數據反饋后調整的漿液配比。壓漿量和壓漿點視壓漿時的壓力值和地層變形監測數據而定。穿越時，特別是當盾構機推進速度較慢時，應嚴格控制漿液壓注的均勻性，避免注漿過于集中或間斷，盡量有效合理填充建筑空隙。壓漿指派專人負責，對壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細記錄，并根據地層變形監測信息及時調整，確保壓漿工序的施工質量。由于盾構推進時同步注漿的漿液在填補建筑空隙時可能會存在一定間隙，且漿液的收縮變形也存在地面沉降的隱患，因此為控制土體后

27、期沉降量，應根據監測數據情況，采用在脫出盾尾隧道上方管片補充壓注漿液方法，在隧道內對盾構穿越后土體進行加固。注漿加固擬分二步進行：第一步：隧道管片脫出盾構機后，再對建（構）筑物有影響的施工區段從隧道頂部45范圍內的預留注漿孔，根據監測數據和實際要求，進行跟蹤注漿，隔斷地下水向刀盤方向流動的路徑，以起到阻止地層持續沉降的作用。第二步：在盾構推進徹底穿過建（構）筑物后，根據后期沉降監測數據對該穿越區域土體進行雙液注漿加固。注漿的原則是少量多次，直至建（構）筑物沉降穩定。注漿量根據地面監測情況隨時調整，從而使地層變形穩定。為保證注漿的有效性，在盾構推進進入推進試驗段內時，先進行模擬穿越及模擬注漿，通

28、過在拼裝過程中補壓漿和隧道管片新開的注漿孔位，進行補壓漿作業，達到控制盾構影響區域內土體沉降的目的。用以掌握控制盾尾后期土體沉降每環所需補充壓注漿液總量及壓注頻率等數據，指導盾構穿越時及后續注漿的施工參數。當沉降監測數值超過20mm時，將進行二次注漿作業，二次注漿漿液為雙液漿，漿液配比根據試推進數據反饋后調整的漿液配比。注漿量和注漿次數根據地面沉降監測數據的情況，及時進行調整。（6） 盾構姿態控制因盾構進行平面或高程糾偏的過程中，會增加對土體的擾動，因此在穿越過程中，在確保盾構正面沉降控制良好的情況下，盡可能使盾構勻速、直線通過，減少盾構糾偏量和糾偏次數。預先計算好每環的楔子量，并在盾構推進時

29、預先控制。推進時不急糾、不猛糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，采用穩坡法、緩坡法推進，以減少盾構施工對建（構）筑物和地面的影響。（7） 動態信息傳遞每一次測量成果都及時匯總給施工技術部門，以便于施工技術人員及時了解施工現狀和相應區域管路變形情況，確定新的施工參數和注漿量等信息和指令，并傳遞給盾構推進面，使推進施工面及時作相應調整，最后通過監測確定效果，從而反復循環、驗證、完善，確保隧道施工質量。3.2.3 盾構穿越后階段當盾尾脫離穿越區域后，便進入了穿越后階段。盾構機通過穿越區后，推進速度逐漸增大推力及推進速度，保持穩定繼續推進。盾構操作人員嚴格按照指令推進，控制好土壓力、推進速度、出土量、區域

30、油壓控制和同步注漿等參數。相關值班人員密切注意與監測人員和盾構推進施工人員的相互配合，及時將監測數據進行分析并下達指令指導盾構操作人員正確推進。由于盾構穿越后，地面存在一定程度的后期沉降，會對建（構）筑物造成影響。必須在穿越區域的隧道內準備充足的補壓漿材料以及設備，根據沉降監測情況進行后期補壓漿。確保將地面及建（構）筑物的后期沉降控制在允許范圍內。4、施工監測4.1 監測目的在盾構下穿建（構）筑物時，通過對地面的沉降、隧道的軸線、隧道的沉降及建（構）筑物的監測，為盾構施工提供及時可靠的信息，用以評定建（構）筑物在盾構下穿期間的使用安全，并對可能發生的危及施工、周邊環境安全的隱患或事故及時、準確

31、的預報，以便及時采取有效措施消除隱患，避免事故的發生。4.2 監測內容1）隧道軸線監測；2）隧道沉降監測；3）地面沉降監測；4）建（構）筑物沉降及傾斜監測；5）地下水位觀測；6）地鐵4號線自動化監測。4.3施工監測基準及預警值監測工作實施過程中，根據設計文件和規范要求，確定適合本工程的監測控制基準和預警值要求如下：（1）滿足設計文件要求，不能超過設計容許值；（2）滿足監測對象的安全要求，達到保護的目的；（3）滿足規范、規程要求；（4）滿足被保護對象的主管部門提出的要求。本工程采用的監測控制基準和預警值如下表：表4.1 監測控制基準序號監測項目判定內容控制基準1地表沉降累計值和單日變形量累計值：

32、隆起10mm、下沉30mm；單日變形量：隆起3mm、下沉3mm2隧道軸線姿態偏差每環偏差：5mm；3隧道沉降累計值和單日變形量累計值： 30mm；單日變形量： 3mm4建（構）筑物沉降變形量隆起10mm、下沉30mm5橋墩傾斜變形量36地下水位水位下降量5m7地鐵隧道結構沉降及水平位移變形量20mm8隧道縱向變形曲線曲率半徑15000m表4.2 監測預（報）警值指標預（報）警等級預（報）警狀態描述黃色預警累計值達到控制基準的60%；或單日變形量達到控制基準；或在現場巡視顯示工程結構及周邊環境存在安全隱患橙色預警累計值達到控制基準的80%或單日變形量連續兩次達到控制基準時。或在現場巡視顯示工程結

33、構及周邊環境存在安全隱患紅色報警累計值達到控制基準的100%或單日變形量連續三次達到控制基準時。或在現場巡視顯示工程結構及周邊環境存在安全隱患5、信息化施工管理本工程施工強化信息管理，建立完善的信息反饋網絡和現場指揮中心，應用“遠程監控系統”，將施工面和監測點的即時情況及時反饋指揮中心，指導施工。5.1 地面監測數據反饋將地面變形監測數據和建（構）筑物監測數據匯總后，傳送到盾構工作面，指導盾構司機正確推進。5.2 盾構各類參數反饋將盾構姿態報表和盾構設備各類運行參數匯總后，傳送到地面監控室進行數據分析。5.3 數據分析將隧道內數據通過回歸分析，指導盾構推進。5.4施工管理措施（1）工作人員安排

34、盾構機在進入推進試驗段后，進行24小時不間斷連續施工，班組人員實行井下交接班制度，相關人員各自移交工作。同時項經部管理人員加強值班，每2人為1組，兩人分別駐守在盾構操作面和工作井辦公室，負責兩處的總體聯絡工作。盾構機進入推進試驗段后，每天上午召開工程碰頭會，對施工情況進行分析，商定具體施工措施，并布置當天施工任務。現場辦公室作為穿越施工的實時控制中心，各種信息、數據均在此收集、匯總。中央控制室內內備有盾構姿態測量報表、盾構推進和建（構）筑物監測報表、盾構推進施工參數表、盾構穿越建（構）筑物的位置關系圖、地質剖面圖等技術資料。技術負責人是中央控制室的主要工作人員，通過對推進的實時情況進行監控，對

35、各種信息進行分析，及時調整施工參數，將指令傳達給施工班組，指導盾構推進施工。若出現異常情況，技術負責人及時向上級技術部門匯報，取得指示后執行。在現場辦公室專配有1臺電腦，供技術人員數據分析、圖表繪制等，還可用于向公司等部門進行信息通報。在施工現場張貼各管理部門、設備維修單位、材料供應商、施工管理人員以及其它相關人員的聯系方式。所有管理人員通訊工具24小時開機，以便及時聯絡。具體信息傳遞流程詳見下圖。圖5-1 信息傳遞流程圖（2）材料安排在施工現場準備充足的材料，例如工程用料（管片、止水帶、螺栓等）、注漿材料（水泥、膨潤土、水玻璃、純堿、CMC等）、堵漏材料（海綿）以及盾構設備使用材料（液壓油、

36、盾尾油脂、集中潤滑油脂等）。在其它物質供應上，將由公司物質供應部門通力合作，確保施工物質材料的及時供應。另外盾構設備的配件供應倉庫24小時值班，保證常用零配件及時供應。6、安全應急預案6.1 目的在盾構機過建（構）筑物施工前，通過采取相應的技術保障措施，實現對風險的控制，防患于未然。針對潛在的風險，建立完善的安全事故應急預案，盡可能地減少事故產生的損失，保證人民生命財產安全。為此，我項目部將按照應急預案的要求，結合施工實際，在編制專項施工方案的基礎上，完善相應的各種意外情況下的各類應急預案和詳細的匯報流程，落實應急事件需要的人員、設備、材料等資源配置，建立應急事件領導機構，明確參加應急事件員工

37、的職責和任務，健全緊急信息溝通渠道，加強單位間的協作與配合，提高協同處理突發事件的能力。6.2 應急機構及職責6.2.1應急領導小組成員及職責根據工程風險，建立健全應急反應體系，保證工程順利進行。1)應急反應組織管理機構以應急領導小組為基礎，成立應急反應指揮部，下設應急處理工作小組，應急處理技術組、應急處理監測組、應急處理物資設備組、應急處理保衛組，并組建搶險突擊隊、義務消防隊和醫療救護隊等。2)應急救援領導小組成員應急救援領導小組成員名單：組 長：鐘國輝 副組長：楊 軍 、傅偉強 成 員：各部門負責人、工點技術負責人、班組負責人3)應急領導小組職責(1)應急救援的指揮職能(2)發生事故后立即

38、趕赴現場，掌握事故現場情況，制定相應措施，組織力量救援；(3)組織人員保護現場，及時上報監理、業主、政府等先關單位。(4)召開事故分析會，做好事故的處理工作，及恢復生產工作；(5)組織開展員工安全知識培訓教育，應急救援演練。配備必要的防護、救援器材、設備，并定期進行檢查維修，確保完好；(6)制定本單位各項安全生產管理制度和承建項目的應急救援預案。圖6-1 應急處理組織機構圖6.2.2應急機構和職責表6-1 應急小組分工及職責序號小組名稱小組負責人小組成員主要職責1應急救援工作小組鐘國輝劉國梁、龔勝、傅偉強等負責事故應急救援、事故調查、分析、處理、制定整改措施，恢復生產等工作的總體指揮協調。2對

39、外協調組傅偉強、黃德科何明、林浩通等事故報警，對外協調、溝通、接待，信息發布等。3應急處理技術小組傅偉強、黃德科工程部成員擔負重大生產安全事故發生后的技術處理，從技術方面提供處理意見。4應急處理監測小組黃德科盾構監測組人員擔負盾構機過建構筑物過程中的全程、全天候監測工作，擔負重大生產安全事故發生后的監測工作。發現監測的建筑物出現異常情況時第一時間報告值班的項目領導。5應急處理保衛小組李斌文、劉常利羅文武、張劍鋒等負責對受安全威脅的人員進行疏散到安全地帶，確保無受安全威脅的人員后，再對受安全威脅的財產實施轉移，轉移至安全地帶。6應急處理突擊隊作業工區工長各工區班組長、突擊隊、義務消防隊隊員擔負施

40、工現場各類重大事故的處置任務。7物資保障組林浩通林偉文、張劍鋒等配備足夠的救援物資，事故發生后，按照現場救援所需在第一時間送達現場。8設備保障隊馬延偉機械設備操作人員負責配備足夠的機械設備，并在事故發生后在第一時間組織機械設備達到現場。9通訊聯系組林浩通值班調度負責項目內部通訊聯系，把現場各種情況及時通知到責任人，責任部門。10疏散引導防護組馬延偉值班班長值班技術人員事故發生后，在第一時間組織危險區域的人員撤離，維持現場秩序，采取防護措施，防止險情蔓延擴大。6.3應急救援措施緊急事件發生后，事件現場的人員應立即向應急領導小組匯報并采取有效措施，進行全方位的搶險救援和應急處理，應急領導小組按照職

41、責要求到達規定崗位，立即啟動預案，通知相關單位，采取有效的控制措施。因識別的危險源含有共性與個性特點，現針對危險源的具體事項采取不同應急救援措施。6.3.1 地面沉降1）當穿越工程中地面沉降達到預警值時，加強地面、電纜隧道及建（構）筑物監測，調整施工參數，嚴格控制出碴量，增加同步注漿量，進行管片背后補充注漿，同時通知產權單位，做好應急準備；2）當地表沉降達到預警值采取措施后仍繼續發展或沉降達到控制值時，立即停止施工，采取隧道內補充注漿加固等有效措施控制事態的進一步發展，并按匯報程序向業主、監理工程師和相關地方政府和產權或管理單位匯報；3）當地面發生塌陷，要首先保護好現場，組織項目部人員進行搶救

42、并立即向業主、監理上報事件的地點、初步原因、范圍、估計后果，同時第一時間通知產權單位，進行應急處理。6.3.2 建（構）筑物沉降、傾斜當盾構接近或穿越過程中，建（構）筑物沉降、傾斜監測值達到預警值時，立即執行以下程序：1）調整施工參數，嚴格控制出碴量，增加同步注漿量，隧道內進行管片背后二次補充注漿。2）立即通知產權或管理單位，做好應急準備。3）加強電纜隧道及建（構）筑物監測。6.3.3 電纜隧道沉降當在電纜隧道沉降超過預警值時，立即執行以下程序：a、調整施工參數，對管片底部進行二次補充注漿。b、加強電纜隧道及建（構）筑物沉降監測。c、立即建（構）筑物產權或管理單位，做好應急準備。6.3.3 地

43、鐵/客運專線道床沉降（1）當盾構接近或穿越過程中，地鐵9號/4號線/廣深港客運專線沉降監測值達到預警值時，立即執行以下程序：a、調整施工參數，嚴格控制出碴量，增加同步注漿量，隧道內進行管片背后二次補充注漿。b、立即通知產權單位，做好應急準備。c、加強電纜隧道及地鐵9號線/4號線/客運專線監測。（2）當地鐵9號/4號線/廣深港客運專線道床沉降達到或超過控制值時，立即執行以下程序：a、立即停止掘進，保證土倉壓力，并按匯報程序向業主、監理工程師和相關地方政府匯報。b、立即通知產權單位，進行應急處置，暫停車輛運行。c、加強電纜隧道及地鐵9號/4號線/廣深港客運專線監測，對管片背后進行二次注漿加固，并制

44、定下一步的施工方案。6.4 應急資源6.4.1 應急救護物資為對付可能發生的突發事件，要事先準備一定數量的應急處理用的材料、機具。設專人進行管理，確保搶險物資設備能隨時投入使用。本標段主要應急救援物資見表6-2。表6-2 主要應急救護物資一覽表序號名 稱規格型號數量備注1發電機250KW1臺根據施工進度可增加配備放置于工地辦公室2水泵802臺根據施工進度可增加配備3搶險車2輛經理部人員接送車輛，出現險情時專用4搶險指揮車2輛平時領導用車，出現險情時專用5對講機7個工程測量用，應急時優先投入應急倉庫6棉 絮50床堵漏8方 木10cm10cm10 m2搶險8水 泵3臺抽水9快速水泥1t堵漏9海棉5

45、0m2堵漏10沙袋300個堵水11普通水泥10t注漿12速凝水泥2t搶險13聚氨酯500kg堵漏14注漿泵2臺管片壁后注漿15聚氨脂泵1臺用于盾尾密封堵漏16擔架2個根據施工進度可增加配備17常用急救箱1個根據施工進度可增加配備18止血繃帶紗布1箱根據施工進度可增加配備19常用急救藥品1箱根據施工進度可增加配備6.4.2 應急聯絡電話（1）外部聯系電話：單位聯系人聯系電話備注4號線港鐵公司吳崢監理朱武工務署劉貴紅醫院xx北大醫院0755-83923333派出所福田派出所0755-88366110（2）內部聯系電話：廣東省基礎工程公司xx北環電纜隧道工程項目經理部姓 名職 務手機號碼備注鐘國輝項

46、目經理傅偉強盾構經理楊 軍書 記譚文炳安全部長6.5 應急救援響應6.5.1 應急響應等級一級緊急情況：未造成人員傷亡、財產重大損失和作業環境嚴重破壞及相應的事件，項目上的應急資源能夠處理的緊急情況。二級緊急情況：造成人員傷亡、財產損失和作業環境破壞，但構不成重大傷亡事故，項目上的應急資源無法處理，需公司、業主xx市工務署及社會力量介入的緊急情況。三級緊急情況：重、特大事件，造成人員重大傷亡、財產遭受重大損失或產生重大影響，項目上的應急資源無法處理，需公司、xx市工務署或地方政府介入的緊急情況。6.5.2 應急響應程序（1）事故發生后，事故現場第一發現人，應在第一時間電話報告施工現場負責人，施

47、工現場負責人接報后，應立即電話報告應急領導小組，并積極做好應急準備工作。（2）應急救援領導小組組長接到報告后，立即宣布啟動應急預案，趕赴現場，并及時通知預案各相關人員及立即就位，進行搶險救援準備工作，防止事故擴大和人員傷害事故發生，同時通知業主、監理、政府相關部門及產權單位。（3）應急救援領導小組迅速查看現場險情，對事故嚴重程度作出判斷，按應急措施進行現場搶險工作。（4）應急搶險結束后，認真分析總結，分析原因，制定預防措施，并制定下一步施工方案。6.6 應急知識培訓和演練6.6.1 培訓（1）根據受訓人員和工作崗位的不同，選擇培訓內容，制定培訓計劃。（2）培訓內容：鑒別異常情況并及時上報的能力與意識；如何正確處理各種事故；自救與互救能力；各種救援器材和工具使用知識；與上下級聯系的方法和各種信號的含義；工作崗位存在哪些危險隱患；防護用具的使用和自制簡單防護用具；緊急狀態下如何行動。6.6.2 演練項目部按照假設的事故情景，每年至少組織一次現場實際演練，將演練方案及經過記錄在案。6.6.3 預案修訂與完善（1）為了能把新技術和新方法運用到應急救援中去，以及對不斷變化的具體情況保持一致，預案應進行及時更新，必要時重新編寫。（2）對危險源和新增裝置、人員變化進行定期檢查，對預案及時更新。（3）在實踐和演習中提高水平，對預案進一步合理化。