1、目 錄一、編制依據1二、編制原則1三、冬季施工內容21、冬季施工一般規定22、冬季施工的工程項目23、流水段劃分、勞動力配置安排說明7四、冬季施工總體組織及規劃71、管理目標72、組織機構73、總體思路8五、攪拌站冬季施工措施91、攪拌站冬季施工措施92、熱工計算103、溫度監控13六、冬季施工方案141、橋梁樁基及下部工程冬季施工方案142、隧道工程冬季施工方案173、路基土石方填筑施工方案194、涵洞工程冬季施工方案20七、冬季施工主要物資及人員培訓221、主要物資222、人員培訓23八、質量保證措施23九、安全保證措施25十、冬季施工注意事項26xx客專xx-*標（*）冬季施工方案一、編

2、制依據1、高速鐵路橋涵工程施工技術規程（Q/CR 9603-2015）;2、高速鐵路隧道工程施工技術規程（Q/CR 9604-2015）;3、高速鐵路路基工程施工技術規程（Q/CR 9602-2015）;4、鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設【2010】241號）；5、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB104242010）；6、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；7、高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）；8、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）；9、新建xx至xx鐵路客專專線相關施工圖圖紙；10、吉安地區和樟樹地區氣溫

3、、氣象資料；11、我單位以往類似工程冬季施工經驗。二、編制原則1、在滿足工程總體工期要求的情況下，不適宜在冬季施工的項目盡量避開不利季節，因工程需要必須進行冬季施工的項目應采取必要的防凍措施，確保工程質量。2、積極與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣候變化情況，及時對已施工的工程采取防護措施，做好防凍物資的備料工作。3、冬季施工要注意結構混凝土的養護，采取必要的保溫措施，保證施工生產的正常進行。4、冬期施工期間，混凝土強度達到設計強度的40%之前，不得受凍；浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設計強度的75%。5、混凝土在低溫條件下強度能繼續發展，并能滿足施工工期的要求以及設計強度的

4、要求。6、在杜絕混凝土早期受凍的前提下，在最短的施工期限內，以最低的冬季施工費用，獲得優良的施工質量。7、吸收國內外同類工程冬季施工方案和成功經驗，結合工程實際情況，確保萬無一失。三、冬季施工內容1、冬季施工一般規定根據鐵路混凝土工程施工技術指南規定，當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值）連續3d低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程應按冬季施工規定進行施工。混凝土施工參照吉安地區冬施資料文件和歷年的施工經驗，冬季施工大約自12月15日次年2月10日，其中最低溫度-1，日均最低氣溫35，日均最高溫度1012。在此期間的施工將可能將受到氣候的影響，需采取相應的措施。根據目前的總體形勢，本段

5、工程冬季施工時間為2015年12月15日至2016年1月31日，元旦后不具備冬施條件的陸續停工。2、冬季施工的工程項目新建鐵路xx至xx客運專線xx-*標*+*-D*段工程分為三部分：第一部分從洞塘隧道至蔣家大橋xx臺臺前，里程為*，長8251.270m，位于樟樹市境內，其中:洞塘隧道長173m（暗挖段124m，明洞段49m）；楊家坊特大橋長545m；楊家坊大橋長177m；烏溪特大橋長658m；烏溪大橋長144m；烏溪中橋長88m；習溪特大橋長1813m；7段路基工程全長2583m；6座框架涵161.27延米。第二部分蔣家大橋至城田特大橋橋尾，里程為*，長11603.260m，位于新干縣境內，

6、其中：蔣家大橋長308m；南源大橋長177m；排路特大橋長1413m；溧江特大橋長2019m;唐家特大橋長1657m；觀背中橋長46m；路溪中橋長112m；城田特大橋長1329m；7段路基全長4542m；11座框架涵264.58延米。 第三部分路基*，長1716m，位于新干縣境內，含6座框架涵144.34延米。 根據本段工程任務，本年度安排的冬季施工的工程項目有：橋梁基礎及下部工程、隧道、路基、涵洞等工程。具體見下表。新建鐵路xx至xx客運專線xx-*標段一分部冬季施工工點序號單位工程名稱冬季施工內容備注一橋梁1楊家坊特大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。2楊家坊大橋（1）鉆孔灌樁樁

7、；（2）承臺；（3）墩臺。3烏溪特大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。4烏溪大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。5烏溪中橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。6習溪特大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。7蔣家大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。8南源大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。9排路特大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。10溧江特大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。11唐家特大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。12觀背中橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。13路溪中橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承

8、臺；（3）墩臺。14城田特大橋（1）鉆孔灌樁樁；（2）承臺；（3）墩臺。二隧道1洞塘隧道開挖、支護、仰拱、襯砌三路基1路基1（1）路基挖方；（2）路基填筑；（3）CFG樁。2路基2（1）路基挖方；（2）路基填筑；（3）CFG樁。3路基3（1）路基挖方；（2）路基填筑；（3）CFG樁；（4）路基鉆孔樁。4路基4（1）路基挖方；（2）CFG樁。5路基5（1）路基挖方；（2）CFG樁。6路基6（1）路基挖方；（2）CFG樁。7路基7（1）路基挖方；（2）CFG樁。8路基8（1）路基挖方；（2）CFG樁。9路基9（1）路基挖方；（2）路基填筑；（3）CFG樁；（4）路基鉆孔樁。10路基10（1）路基挖

9、方；（2）路基填筑；（3）CFG樁；（4）路基鉆孔樁。11路基11（1）路基挖方；（2）CFG樁。12路基12（1）路基挖方；（2）CFG樁。13路基13（1）路基挖方；（2）CFG樁；（3）路基鉆孔樁。14路基14（1）路基挖方；（2）CFG樁。15路基15（1）路基挖方；（2）路基填筑；（3）CFG樁；（4）路基鉆孔樁。四涵洞1DK102+275.4框架涵2DK102+560.4框架涵3DK102+850.5框架涵4DK103+165.5框架涵5DK106+601框架涵6DK106+665.4框架涵7DK109+380框架涵8DK109+585框架涵9DK110+000框架涵10DK110

10、+240框架涵11DK110+507框架涵12DK113+372.13框架涵13DK113+555.5框架涵14DK114+035框架涵15DK114+073框架涵16DK116+676框架涵17DK119+000框架涵18DK120586.5框架涵19DK120725.5框架涵20DK120989.9框架涵21DK121117框架涵22DK121422框架涵23DK121495.7框架涵3、流水段劃分、勞動力配置安排說明施工流水段的劃分按照單位工程施工順序進行，具體劃分情況如上表“新建鐵路xx至xx客運專線xx-4標段一分部冬季施工工點”所示。冬季施工勞動力安排按現場需要進行合理配置，以滿足

11、正常施工作業為目的。四、冬季施工總體組織及規劃1、管理目標(1) 安全目標：冬季施工期間無火災、觸電、職工傷亡等事故發生。(2) 質量目標：冬季施工的產品驗收合格率100%，確保工程質量全面達到國家及鐵道部客運專線工程質量驗收標準。2、組織機構為加強冬季施工管理，確保工程建設工期、質量、安全，全面實現預期目標，針對冬季施工特點，以精干高效、以崗定人的原則，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理機構。冬季施工領導小組：組 長： 副組長： 組 員： 職責：（1）組長：負責冬季施工方案的全面落實及督促工作。（2）副組長：制定冬施管理辦法，明確分工，責任到人；編制總體冬施方案，并監督、檢查、指導方案的

12、落實。（3）物資部：負責冬施物資供應。（4）攪拌站：負責混凝土原材料加熱保溫及混凝土供應。（5）工程部：負責制定現場冬施方案，并組織落實。（6）安質部：負責制定冬施期間的安全質量管理方案，并貫徹落實。（7）試驗室：負責冬施期間原材料、混凝土出機、入模溫度的檢測及冬施期間混凝土試塊的管理。（8）各架子隊：負責落實冬施措施。3、總體思路冬施期間隨時有可能遇到大風、大雪、寒流等導致氣溫急劇下降的惡劣天氣。每次寒流天氣雖短，但氣溫下降幅度大，溫保措施是冬施的關鍵，出問題的可能性最大，必須做好一切應對措施。對施工部位未能達到抵抗凍害的成品，必須加強施工保溫措施，預防可能發生的質量事故。當環境晝夜平均氣溫

13、連續3d高于5時解除冬季施工。五、攪拌站冬季施工措施1、攪拌站冬季施工措施混凝土生產嚴格按冬季施工規程組織施工，確保混凝土出機溫度不小于+10，入模溫度不小于+5，并控制好以下主要工序：（1）施工用水：攪拌站生產用水采用蓄水池內加熱，加熱溫度在60以上，水池用保溫材料砌筑、覆蓋，避免熱量散失。施工中注意及時補水，以確保攪拌用水量滿足施工需要。（2）粗細骨料：砂子、碎石儲料倉三面封閉，進出料側掛帆布簾遮擋保溫，并在儲料倉內部布設暖氣管道進行加熱，另外用棉被進行覆蓋保溫，加熱溫度在5以上；混凝土攪拌完畢后，立即按規定數量補充砂石等地材，以保證砂石料有足夠的溫度回升時間。（3）水泥：水泥存放于水泥罐

14、中，將水泥罐外圍包裹一層保溫材料，保證水泥溫度在0以上。（4）外加劑：將存有水劑的容器放入熱水中進行加熱，加熱后外加劑的溫度在3040之間。（5）拌合樓投料前，先用熱水沖洗攪拌機，拌合樓溫度要保持在+10以上。投料順序為：先投放砂、石和用水量的3/4攪拌，再加水泥、外加劑攪拌，最后加剩余的水攪拌。攪拌時間較常溫拌合時間略長，一般可延長50，并嚴格控制砼的坍落度。（6）主機房保溫：主機房每層放電暖器對主機、過渡艙、計量稱進行保溫。另門窗掛棉門簾封閉嚴實，確保主機房溫度0以上，保證拌料系統正常運轉。（7）主機接料口三面用彩板進行密封，進出車道加工棉窗簾，內生火爐2個，保證混凝土從主機放料到輸送車時

15、減小熱量損失，確保混凝土質量。（8）攪拌上水管道及外加劑管道購買巖棉管進行保溫。外加劑房子內放電暖器一臺進行保溫，門窗加棉門簾進行密封，溫度保證5度以上。（9）機械及輸送車冬施保溫措施：更換冬季燃油及潤滑油，冷卻系統用防凍液，制動系統加入酒精，加工棉保溫套等措施確保車輛冬季正常運轉。（10）嚴把原材料質量關，不合格材料禁止進場。（11）定時進行砼出機溫度、拌合水溫度及骨料溫度的檢測監控，并作好記錄以便及時調整。（12）砼運輸采用攪拌車運輸，在攪拌車的筒體外側增加保溫的棉罩或其它保溫罩，減少砼在運輸過程中的熱量損失。泵車管道加工棉保溫套進行包裹保溫，混凝土澆注過程中加快灌筑施工速度，減少混凝土施

16、工過程中的熱量散失，下料時逐車檢測砼溫度，低于5的砼堅決不予采用。2、熱工計算以C40為例進行熱工計算。C40混凝土配合比材料名稱水泥砂子碎石粉煤灰水外加劑數量（kg）30676510871311664.37（1）混凝土拌合的理論溫度混凝土拌合物的熱量系各種材料提供的熱量，按材料的重量、比熱及溫度的乘積相加求得，混凝土拌合物的溫度按下式計算：To=0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+ wgmgTg)c2(wsamsa+wgmg)4.2mw+0.92(mce+msa+mg)式中: To混凝土拌合物溫度（）;mw、

17、mce、msa、mg 水、水泥、砂、碎石的用量（kg）;Tw、Tce、Tsa、Tg 水、水泥、砂、碎石的溫度（）;wsa、wg 砂、碎石的含水率（% ）;c1、c2水的比熱容KJ/ (kgK)及溶解熱(KJ/ kg )。當骨料溫度0時, c1=4.2，c2=0；當骨料溫度0時, c1=2.1，c2=335。mw、mce、msa、mg 取值分別為：166kg、306kg、765kg、1087kg；Tw、Tce、Tsa、Tg取值分別為：60、-5、5、5；wsa、wg 取值分別為：3.5%、1%。代入上式得：T0=14.71（2）混凝土拌合物的出機溫度混凝土拌合物的出機溫度按下式計算：T1= T0

18、0.16（T0Ti）式中： T1混凝土拌合物的出機溫度Ti攪拌機棚內溫度，取0。代入公式得：T1=12.36，滿足出機溫度大于10要求。（3）混凝土運輸溫度混凝土經運輸到澆注時的溫度按下式計算T2= T1（tt+0.032n）（T1 Ta）式中：T2混凝土拌合物經運輸到澆注時的溫度（）;tt混凝土拌合物經運輸到澆注時的時間（h）;n混凝土拌合物運轉次數;Ta混凝土拌合物運輸時的環境溫度（）;溫度折損系數（h-1）;T1、tt、 n 、Ta、取值分別為：12.36、0.8h、1、-5、0.25；將上式代入公式得：T2=8.33，滿足入倉溫度大于5要求。（4）混凝土澆筑溫度混凝土拌合物出機后，經運

19、輸、振搗過程后的溫度為澆筑溫度。混凝土溫度與外界氣溫有關，當外界氣溫高于拌合溫度時，澆筑溫度比拌合物溫度高；反之亦然。這種冷量或熱量的損失，隨混凝土運輸工具的類型、轉運次數及振搗的時間而變化，根據實測資料，澆筑溫度可按下式計算： 式中 Tj混凝土澆筑溫度（）； T0混凝土拌合物溫度（）； Tq外界氣溫（）；A1、A2、A3An、溫度損失系數。混凝土裝、卸和轉運，每次A=0.032；混凝土運輸時A=，為運輸時間（以min計）；澆筑過程中A=0.003，為澆搗時間（以min計）。冬季混凝土澆筑溫度按下式計算： 式中 混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間（h）； n混凝土的轉運次數；a溫度損失系數（h-

20、1）。 當用混凝土攪拌輸送車時，a=0.25；當用開敞式大型自卸汽車時，a=0.20；當用開敞式小型自卸汽車時，a=0.30；當用封閉式自卸汽車時，a=0.10；當用手推車時，a=0.50；外界氣溫與混凝土拌合物溫度相差越大，對澆筑溫度的影響就越大，在混凝土澆筑前對模板鋼筋進行預熱。施工中要加快澆注速度，縮短澆筑時間，來降低混凝土的澆筑溫差,保證混凝土的施工質量。3、溫度監控（1）建立溫度監測體系，對施工環境溫度、原材料溫度、混凝土拌合料溫度、混凝土養護溫度等進行監測，針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施。（2）在澆筑地點對施工環境溫度進行監測。每天測量6時、14時、21時的室外氣溫，求平均

21、值計算環境晝夜平均氣溫。（3）測量原材料使用前的溫度，根據測溫情況采取適當措施。水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前4小時測量，水的溫度于混凝土開盤前1小時測量，根據熱工計算和實際試拌確定的溫度參數，采取加熱措施，保證原材料使用前的初始溫度符合要求。（4）混凝土生產過程中，對水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑、水等原材料以及混凝土拌合料的出機溫度進行監測。原材料的溫度監測每工作班不少于3次，拌合料出機溫度監測每2小時測溫1次。（5）混凝土運至澆注現場，對其出罐溫度進行監測。每2小時測溫1次，并與其出機溫度測量相對應，以便計算在運輸途中的溫度降低值。（6）混凝土灌筑過程中，對工地環境氣溫

22、、工作面的氣溫和混凝土入模溫度進行監測。工地環境氣溫、工作面的氣溫監測每工作班不少于3次，混凝土入模溫度監測每2小時測溫1次，并與其出罐溫度測量相對應，以便計算在澆注過程中的溫度降低值。（7）在混凝土養護期間，分別對熱源、結構物溫度進行監測。（8）所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時間、部位整理成冊。六、冬季施工方案1、橋梁樁基及下部工程冬季施工方案1.1鋼筋施工鋼筋加工在鋼筋棚內進行，如有少量在室外進行鋼筋加工的，在作業場地四周采用鋼管搭設并用帆布封閉，場內火爐加溫，保證鋼筋從原材料存放、加工、綁扎、骨架吊裝的全過程不得粘有雨雪。冬季鋼筋的焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后，方

23、可正式施焊。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。當部分焊接必須在室外進行時，必須采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。為防止接頭熱影響區的溫度梯度突然增大，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧；使接頭端部的鋼筋達到預熱效果。各層焊縫焊接采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。鋼筋的焊接、冷拉要根據實際使用的環境溫度選用，并在使用時和環境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規范要求的使用標準。1.2樁基混凝土灌筑施工措

24、施(1)混凝土連續澆注，最長停放時間不得超過30分鐘。(2)混凝土試塊要在澆筑地點隨機抽取制作試件，按規范應較常溫至少多留置2組試件，一組用來測定混凝土受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢驗28d的強度。試壓前試件在擁有正溫條件的室內停放，解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h。冬季使用電熱管和溫控器控制恒溫，為控制濕度，養護室設置噴霧加濕裝置。(3)鉆孔樁一般埋深在地下3m左右，樁基施工完成后，用草或其它覆蓋物覆蓋，初凝后進行回填保溫。1.3承臺混凝土施工措施（1）承臺混凝土選用較小的塌落度；（2）混凝土澆注選擇在白天10點以后進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間禁止澆注，新澆混凝土與

25、鄰接的己硬化混凝土或其他介質間的溫差大于15時禁止澆筑；（3）承臺模板外面覆蓋一層棉被；承臺頂部利用篷布和棉被覆蓋，在澆注混凝土之前用熱鼓風機對模板及鋼筋預熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風；混凝土澆筑后立即用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用無紡布、棉被覆蓋保溫，保持混凝土表層與環境溫差不超過20；拆模后用一層塑料薄膜和二層草袋作保溫層養護。1.4墩身混凝土施工措施墩柱模板安裝完成后，在作業腳手架外側用棉被和帆布進行整體密封包裹，頂部加蓋篷布。墩身混凝土選用較小的塌落度，混凝土澆注選擇在白天進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間禁止澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其他介質間的溫差大于15時禁止

26、澆筑。在澆注混凝土之前用熱鼓風機對模板及鋼筋預熱，一邊澆注，一邊鼓吹熱風；混凝土澆筑完成并抹面后，立即用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用無紡布、棉被等覆蓋保溫，保持混凝土表層與環境溫差不超過15；拆模時，邊拆模邊用無紡布和塑料薄膜包裹墩身保溫養護。1.5混凝土攪拌、運輸混凝土攪拌及運輸在攪拌站冬季施工措施中已經說明，此處不再重復。1.6混凝土養護承臺混凝土澆注完成后，立即在頂板覆蓋塑料布，同時覆蓋棉被、帆布雙層保溫，覆蓋時搭接長度不小于0.5m，確保密封。搭設簡易養護棚，養護期間，在養護棚內設1臺加熱設備和2臺加濕器并視環境溫度向混凝土供熱和供氣，確保養護期間混凝土不受凍，水分不散失。養護過程中

27、注意以下事項：A.在砼澆注完畢，表面收漿后立即進行覆蓋，覆蓋時注意搭接長度，確保密封。B.混凝土養護期間在保溫棚內懸掛溫度計，同時設專人對棚內溫度、承臺溫度進行監測，根據測溫結果，采取相應措施進行保溫。C.養護期間每隔2小時對溫度及濕度進行測量，并根據測量結果及時調整溫度及濕度。D.早期養護時不斷鼓吹熱風，進行加熱升溫養護，待混凝土溫度升溫后逐步減少熱風功率。E.待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不大于15，且強度不小于20MPa時，可拆除端模、內模，拆除后砼表面噴涂一層養護劑。墩柱混凝土澆注前，以施工腳手架為骨架，搭設棚布進行密閉保溫，并在混凝土澆筑前、澆筑過程中以及養護期內進行棚內加熱，

28、控制溫度在規范要求的范圍內。混凝土澆筑完成后，保證棚內溫度在規范要求的范圍內。強度達到拆模要求，拆除模板后，立即在墩身纏裹一層混凝土專用養生膜。養護過程中注意檢查棚內溫度，并根據情況予以調整。2、隧道工程冬季施工方案按照鐵路混凝土工程施工技術指南的相關規定，當出現晝夜平均氣溫連續3d低于5或最低氣溫低于-3時，必須采取相應的冬季施工措施，確保施工質量。2.1施工準備工作（1）冬季施工前，結合工程進度安排，組織有關人員編制冬季施工方案，論證各分項工程在冬季施工的階段的施工方法及技術措施。（2）備好保證低溫施工的防寒、保溫材料及適用低溫施工的機具。（3）做好施工人員的防寒以及施工機具的保溫、防寒工

29、作。（4）優化工地運輸條件，保證運輸效率與安全。（5）針對不同結構做好混凝土的試配工作，確定外加劑型號、摻量，確定原材料加熱溫度、混凝土出罐溫度及入模溫度等技術參數。（6）加強與氣象部門聯系，預防寒流侵襲。（7）組織施工人員學習有關冬季施工技術，掌握冬季具體施工方法及措施。2.2冬季施工保證措施2.2.1混凝土工程混凝土工程冬季施工措施按前文所述執行，在此不在贅述。2.2.2鋼筋工程雪天不得在現場施焊，必須焊接時采用在室內或棚內進行，焊接時的環境氣溫不低于0。室外風力超過4級，焊接時采取擋風措施；鋼筋綁扎前，要先將鋼筋表面的冰霜、銹蝕等清理干凈，且將施工作業面的冰霜清理干凈。每批鋼筋焊接前，必

30、須進行同條件下的焊接試驗。焊接接頭分批按規范進行外觀檢查和力學性能試驗。每200個同類接頭為一批，外觀檢查每批抽查10%的接頭，力學性能試驗切取6個試件（3個進行拉伸試驗，3個進行彎曲試驗）根據鋼筋級別、直徑、接頭形式、焊接位置和施焊環境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數。冬季電弧焊接時，有防雪、防風及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條；鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運室外。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。2.2.3施工設備保護措施在冬季施工前，對現場水管必須全部做好保溫工作，水平管埋入地下1.0m，立管用保溫材料包裹。冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換各種潤滑系統用油及

31、燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統，無凍結情況后可啟動，非專職機電人員嚴禁動用機械設備。汽車、翻斗車、吊機使用完畢后將水箱內的水全部放掉。2.2.4保溫措施洞外高位水池采用埋置式，并采用草袋覆蓋保溫。外露供水管和輸水管采用就苯乙烯泡沫塑料管保溫。施工機械車輛停放在暖棚車庫內，并在采取防凍保溫和防滑措施。為防止通風機將大量冷空氣送入洞內，在通風機的集風口增設加熱器，加熱器功率大小根據通風量、溫差等進行熱工計算確定，保持洞內溫度在10以上，為噴混凝土和澆筑混凝土及養護創造良好施工環境。隧道內溫度較低時，在洞口掛門簾的保溫措施一般能保持混凝土澆筑時溫度5

32、以上，必要時在門口設保溫棚。采用罐車運輸混凝土，泵送入模，以減小混凝土倒運次數，減小混凝土由出機到澆筑的的過程中的溫度降低值。采用電阻測溫法，測混凝土的入模溫度，保證在5以上。洞口段襯砌及洞門施工避開冬季施工。3、路基土石方填筑施工方案3.1 晝夜平均氣溫在00C以下且連續15d時，按冬季施工辦理。3.2 路堤嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑。宜選用級配良好的滲水土作填料，當不得不使用非滲水土時，其含水率宜低于塑限，并采取加強壓實的措施。3.3 低溫施工路堤，其地基處理應在凍結前完成，處理方法除應滿足常規要求處，還必須清除冰雪、疏干積水，坑洼處用與地基同類未凍土填平壓實。處理后應隨即掩蓋以防凍

33、結。3.4 低溫施工應采取以下措施：3.4.1 施工地段的積雪應在臨開工前清除。3.4.2 應隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，應保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。3.4.3 對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。3.4.4 路堤填筑應按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應減薄20%25%。3.4.5 停工后繼續施工前，應將表面冰雪及凍結的土層清除。3.5 路基面及邊坡修整工作必須在解凍后進行。4、涵洞工程冬季施工方案1、鋼筋施工鋼筋加工在鋼筋棚內進行，如有少量在室外進行鋼筋加工的，在作業場地四周采用鋼管搭設并用帆布封閉，場內火爐加溫，保證鋼筋從原材料存放、加

34、工、綁扎、骨架吊裝的全過程不得粘有雨雪。冬季鋼筋的焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。當部分焊接必須在室外進行時，必須采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。為防止接頭熱影響區的溫度梯度突然增大，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧；使接頭端部的鋼筋達到預熱效果。各層焊縫焊接采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。鋼筋的焊接、冷拉要根據實際使用的環境溫

35、度選用，并在使用時和環境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規范要求的使用標準。2、涵身混凝土施工措施涵身模板安裝完成后，在作業腳手架外側用棉被和帆布進行整體密封包裹，頂部加蓋篷布。墩身混凝土選用較小的塌落度，混凝土澆注選擇在白天進行，最低氣溫時段和氣溫急劇變化時段的夜間禁止澆注，新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或其他介質間的溫差大于15時禁止澆筑。在澆注混凝土之前在涵身內部采用火爐對模板及鋼筋預熱，一邊澆注，一邊加熱。3、混凝土攪拌、運輸混凝土攪拌及運輸在攪拌站冬季施工措施中已說明，此處不再重復。4、混凝土養護涵身混凝土澆筑完成并抹面后，立即用塑料薄膜覆蓋頂面封閉保濕，采用棉被等覆蓋保溫，保持混凝土

36、表層與環境溫差不超過15；拆模時，邊拆模邊用無紡布和塑料薄膜包裹涵身保溫養護。涵身內部放置火爐不斷加熱，兩端封閉。A.在砼澆注完畢，表面收漿后立即進行覆蓋，覆蓋時注意搭接長度，確保密封。B.混凝土養護期間在涵身內外側懸掛溫度計，同時設專人對溫度進行監測，根據測溫結果，采取相應措施進行保溫。C.養護期間每隔2小時對溫度及濕度進行測量，并根據測量結果及時調整溫度及濕度。D.待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不大于15，且強度不小于20MPa時，可拆除模板。E拆模后仍用無紡布和塑料薄膜包裹涵身保溫養護，涵身兩端封閉。七、冬季施工主要物資及人員培訓1、主要物資冬季施工主要以保溫物資為主進行準備。主體

37、工程的材料用量如鋼材、地材等不在下表列出，主體工程的材料用量以年度施工任務計劃用量為準備進行進貨、儲備。冬季施工主要物資計劃序號材料設備名稱單位數量用途備注1覆蓋用薄膜m2900墩身、承臺、涵身、襯砌主體工程材料按照冬季施工用量事先予以儲備。2覆蓋用棉被m2800墩身、承臺、涵身、襯砌3覆蓋用無紡布m2900墩身、承臺、涵身、襯砌4篷布m2700墩身、涵身、鋼筋加工場5砼罐車保溫被套18混凝土運輸車6鋼管腳手架噸10墩身、涵身7火爐個20墩身、承臺、涵身8煤球噸1墩身、承臺、涵身2、人員培訓根據我分部冬季施工內容，由安質部負責，培訓內容涵蓋冬季施工的人員安全，機械操作安全，防滑防護措施，用電（

38、火）安全，消防物資儲備，主體工程保溫措施。通過對參加冬季施工人員的全面培訓，確保施工安全、保證施工質量，完成任務。八、質量保證措施1、在冬季施工開始前，技術人員必須進行專門的技術交底，使大家明白冬季施工的技術措施，作業要點，確保產品質量。2、設專人測溫，詳細做好測溫記錄工作，整理歸檔，測溫人員同時負責檢查覆蓋保溫情況，熟悉掌握結構各部位的混凝土澆筑時間，遇大風降溫天氣要加強檢查已澆筑混凝土的覆蓋情況，發現異常及時向技術負責人匯報，以便及時采取措施。3、嚴格控制混凝土拆除保溫和拆模時間，必須經過嚴格的試塊試壓，達到拆模強度，方可進行拆模，模板及混凝土的保溫覆蓋要及時有效。4、混凝土養護溫度的測量

39、，在強度未達到以前每小時測量一次，每次不少于3分鐘。5、準備充足的防寒保溫物資設備，所有防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。6、經常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發現問題及時處理。7、加強混凝土養護期間環境濕度的監測控制，采取供蒸汽或灑水的措施，保證混凝土養護環境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。8、嚴格控制混凝土水膠比，加強振搗，提高混凝土結構的致密性，控制養護過程中混凝土結構內外溫差，防止水分轉移造成混凝土結構疏散。9、控制外加劑的摻量，外加劑充分溶解后與混凝土料攪拌均

40、勻，加強混凝土養護措施，防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。10、在負溫條件下，對支座灌漿材料進行嚴格的工藝性能試驗，保證灌漿質量。11、施工過程控制是施工質量控制的關鍵，主要內容包括：完善工序質量控制，把影響施工質量的因素納入管理范圍，即檢查審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住關鍵問題進行處理和解決。12、設專人測溫，做好測溫記錄工作，整理歸檔，測溫人員同時負責檢查覆蓋保溫情況。九、安全保證措施冬季氣候寒冷，施工場地內的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬季施工除遵守常溫下安全生產的一般規定外，還應嚴格執行以下安全保證措施。1、對參加冬季施工的全體員工進行冬季施工安全知識培訓，做好安全技術交

41、底，施工期，堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育。2、制定詳細的冬季施工安全制度，明確各崗位安全職責，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系統的規化和建設，防止施工廢水漫流結冰，形成安全隱患。4、霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的爬梯、工作平臺要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故。5、下班后，容器、管道內的余水全部放干，機械設備要使用與氣溫相適應的防凍劑，防止凍脹事故。6、安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內、火災危險地

42、區配備足夠數量的消防滅火器材。7、加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。8、加強用電管理，供用電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員隨意拆改。經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發生。12、作業人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是龍門吊、架橋機、運梁車裝梁人員等需要高空作業的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。13、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作安全措施：a、

43、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。各種油品、冷卻液的凝點符合防凍要求。b、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。c、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。d、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。e、對停用的機械設備放盡冷卻水、燃油、液壓油、機油，并用棚布進行遮蓋。f、嚴格執行定

44、機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。十、冬季施工注意事項1、冬季施工時，混凝土澆筑、拆模、預應力灌漿避免在大風降溫時段進行。2、整個養護過程不要澆水，尤其不能澆涼水。3、加強對原材料、配合比、溫度的控制，原材料不能露天存放，保證原材料中無冰渣。4、對摻加的外加劑進行控制，避免因外加劑對混凝土質量產生不利的影響，使用聚凌酸系列減水劑，不能再使用防凍劑或無機早強劑。5、冬季施工前對灌漿材料質量及灌漿施工工藝進行試驗，取得試驗數據才能施工。6、穿束的鋼絞線必需保證干燥，灌漿前必須保證孔道內無積存水，不得用高壓水沖洗孔道。7、冬季施工時防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入

45、運行的設備要排空積水，進行標識，防止凍害。8、施工機械要經常檢修，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，在砼作業前應對所使用的機具設備進行檢查，保證在使用機具時能正常運轉。9、冬季高空作業時要作好高空作業的防凍、防滑工作，完善并加強平時的檢查管理工作，以保證安全。上下人梯部位用草袋包裹，防止表層結冰。10、冬季施工做好消防安全工作。冬季施工所用的保溫防護材料要有阻燃要求；嚴禁交叉作業，明火施工必須申領用火證，設專人看管并配備滅火、消防措施；易燃、有毒以及化學藥品要用專庫存放，收發有專人負責，做好消防及安全防護工作；加強臨電日常管理，纜線、設施要定期維修，并配備好消防器材。11、定期與氣象部門聯系，及時采取防凍措施。