1、第一章 工程概況第一節 工程介紹本次施工項目包括東西側車站段120.8m，以及1、2號風道和疏散通道。該工程包含抗拔樁72根，直徑1200mm，樁長18m，孔深34.214米36.37米，空孔16.214米18.37米，用于結構抗浮；高壓旋噴樁樁徑為1.8m，在新老結構接合處地基加固，新老地連墻接縫處處理，1號風道及疏散通道灌注樁與地連墻接合處。施工現場位于原有機動車道路上，場地較平整，但地下障礙物較多，如管線、下水道、舊防空洞、老房屋基礎等，所以施工前必需采用機械及人工配合刨驗，清除地下障礙物。第二節 工程地質情況本站區地形基本平坦，巖性多變，地下水位較高，場地復雜程度為中等復雜場地。場地土

2、類型為軟弱中硬場地土，場地類別為類。站區具體巖性特征描述見表1.3.1，地層分布見地質柱狀圖1.3.1-1、1.3.1-2。表1.3.1巖性特征描述時代成因土層編號巖土名稱土層厚度（m）頂板高程（m）巖性描述Q4al1粉質粘土0.52.91.16-1.83黃褐色、灰黃色、黃灰色、褐色，硬塑可塑，含姜石、貝殼。2粘土1.03.61.78-0.86灰黃色、黃褐色, 硬塑可塑，含姜石、螺殼。3粘土1.02.7-0.05-2.4灰黃色，濕，稍密密實。含少量貝殼，夾粉質粘土薄層。Q42m1粉質粘土1.24.6-5.14-10.34灰色，可塑流塑，與糞土互層，含貝殼。2粉土1.19.4-2.49-10.0

3、8灰色，濕很濕，稍密密實，夾粉質粘土薄層，含少量貝殼。5粉砂1.33.2-2.81-3.17灰色，松散中密，飽和，含貝殼，夾粘土薄層。Q41h1粉質粉土1.33.2-11.01 -12.21淺灰色、灰黃色、黃灰色，可塑流塑，含姜石，頂部為泥炭層。Q41al1粉質粘土-11.59-15.30淺灰色、灰黃色、黃灰色、褐色，可塑軟塑，夾薄層粘土含貝殼及姜石。Q3eal1粉質粘土1.16.5-15.88-25.46褐黃色、灰黃色、黃灰色、褐色，可塑軟塑，夾粉土、粘土薄層，含貝殼及姜石。2粉土0.67.1-14.89-24.90灰黃色、黃灰色、褐黃色，濕，密實，含貝殼、姜石，局部夾粉質粘土薄層。3粉砂-

4、16.15-24.76褐黃色, 飽和，中密,含貝殼。5粘土1.11.8-19.56-22.50黃褐色，可塑，含貝殼。Q3dmc1粉質粘土1.84.3-25.3729.50褐黃色、黃褐色、褐色、灰黃色,硬塑可塑,夾粘土、粉土薄層,含貝殼、姜石。2粉土1.03.0-26.71-28.14褐黃色、黃褐色，濕，密實，含姜石、貝殼，夾粘土。Q3eal1粉質粘土1.25.0-27.70-32.20黃褐色、褐黃色，灰黃色、灰褐色，可塑,局部夾粘土粉砂薄層。2粉土1.97.0-30.67-34.91黃褐色、褐色,稍濕，密實,局部夾粉質粘土、粉土、粉砂薄層。3粉砂2.04.2-29.57-35.36褐黃色、淺黃

5、色、褐色,密實,飽和, 夾粉土、粉質粘土薄層。4細砂2.7-32.57褐黃色，密實，飽和。5粘土1.4-33.77-36.00黃灰色、灰色，可塑，夾粉土薄層。 圖1.3.1-1西側地質縱斷面圖圖1.3.1-2東側地質縱斷面圖第三節 工程水文地質本站區地形較平坦，表層地下水類型為第四系孔隙潛水，第陸相層及其以下的粉土、粉細砂層的地下水具有微承壓性質，為微承壓水。潛水水位埋藏較淺，勘測期間地下水埋深1.33.0m，主要賦存于第海相層的粉土、粘性土與粉土互層的地層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較大，當局部地段夾有粉砂薄層時，其富水性、滲透性相應增大。該類地下水主要接受大氣降水和地表水體入滲補給，地

6、下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化平均值約0.8m。主要含水介質顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。排泄方式主要有蒸發、人工開采和滲透補給下部含水層。第陸相層及其以下的粉土、粉細砂層的地下水具有微承壓性，常被粘性土分隔為多層含水層，各含水層很不穩定，其頂部隔水層分布較穩定，以1、1為主要隔水層頂板。補給、排泄以相對含水層中徑流形式為主，并接受上部潛水的越流補給。其穩定水位埋深為2.03.0m。第二章 施工管理系統及平面布置一、施工管理系統項目經理：徐常務副經理：高安 全 員：趙 文明施工：張 項目書記：孫消防保衛：徐施 工 員：李 計 量 員：陳 機

7、械 員：宋 材 料 員：康 計劃統計：肖項目總工：周試 驗 員：劉測 量 員：張質 量 員：魏施工負責人：張地鐵*號線*站施工組織管理系統圖三、施工現場平面布置施工現場平面布置圖第三章 抗拔樁施工方法第一節 施工準備一、施工準備工作首先破除抗拔樁處地面堅硬體，人工挖槽探測地下管線，清除鉆孔樁范圍內雜物，進行機械、材料、人員組織，操作工藝的技術準備和技術交底工作。根據施工規范及施工經驗，對所選用的設備機具、施工工藝以及技術要求是否適宜進行核查。二、現場準備1.施工道路：施工均為大型設備，而且施工精度高，因此要求地面平整，能夠承載一定的壓力，現場場地為原*道機動車路面，較為堅實，有利于鉆機行走，現

8、場道路采用原道路形式，有利于運輸車輛順利進出。2.水電等配套設施均已引入施工現場，能夠滿足施工要求。三、機械設備進場本工程前期安排1臺鉆機進行施工，根據工程需要再考慮增加鉆機。為確保鉆孔垂直度，本工程采用性能較好的回轉式磨盤鉆機，吊車采用16T汽車吊進行鋼筋籠吊裝及其他輔助工作。第二節 施工工藝及說明一、施工說明在抗拔樁施工前，先對場地進行翻槽處理，清除道路瀝青路面和導墻砼板以下障礙物。場地現有地連墻施工用的泥漿池，儲漿量200m3，可用于抗拔樁泥漿循環使用。樁位由專業測量人員進行放線，監理復核，確定無誤后方可施工。施工過程中需保護好樁位點和測量控制點。為確保鉆孔垂直度，本工程采用性能較好的回

9、轉式磨盤鉆機，正循環工藝。鋼筋等原材料到場并復試合格后方可開始進行鋼筋籠加工。當各項準備工作做好后，再進行鉆孔施工。抗拔樁設計參數：抗拔樁樁長：18m； 孔深：34.214米36.37米；樁 徑 ：1200mm； 砼 標 號：C30； 保護層厚度：70mm；二、抗拔樁施工工藝流程施工工藝流程三、抗拔樁施工方法（一）測量定位和護筒埋設1、測量定位依據測量控制樁點及設計圖紙定出樁孔平面位置及高程，同時以樁中心為交點縱向、橫向埋設護筒，經監理工程師檢驗無誤后進行施工。測量孔深的基準點用水準儀將高程引至護筒周邊基準鋼筋上，施工過程中經常復測，并保護好各控制樁點。 2、埋設護筒護筒采用4mm的鋼板卷制而

10、成，護筒內徑應大于鉆頭直徑200mm，為防止鉆進施工中護筒外圈返漿造成坍孔和護筒脫落，護筒埋入自然地面以下后采用粘土進行填實，且高出泥漿面200mm。護筒埋設位置應準確，其中心與樁位中心允許誤差不大于20mm，并應保證護筒的垂直度和水平度。（二）鉆機就位 場地平整及護筒埋設完成后鉆機就位，認真調整機架并保證底座平穩，使鉆孔作業系統對準樁中心且呈鉛垂狀作業，確保在施工中不發生傾斜、移動。為準確控制成孔深度，在樁架或鉆桿上設置控制深度的標尺，以便在施工中進行觀測記錄。（三）鉆孔1、成孔采用正循環鉆機。鉆孔采用輕輕壓慢轉進，等鉆進到3米以后可改用常規鉆進，鉆進速度根據土層類型、孔徑大小、鉆孔深度及供

11、漿確定。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設置鉆機導向裝置。 鉆孔過程中應遵循以下幾點：（1）開孔必須輕壓慢轉，確保成孔垂直度。（2）鉆孔過程中要保持護筒內漿面高度，以保護孔壁穩定。（3）在砂層中，應適當增加泥漿比重以加強護壁和排渣。（4）在淤泥層中宜采取掃孔劃眼措施，以防縮徑。（5）鉆孔前要認真分析地質資料，制訂合理的工藝參數和施工措施。2、樁孔質量檢測樁孔質量參數包括：孔深、孔徑、鉆孔垂直度和沉渣厚度。孔深：以鉆具長度確定孔深，或用帶有刻度的測繩測量出孔深。孔深偏差保證在規范允許范圍以內。孔徑：采用孔規進行檢查，容許偏差為50mm，若出現縮徑現象，應進行掃孔后符合要求方可進行下道工序。鉆孔

12、垂直度：容許偏差為1%，開孔前必須用水平尺檢查鉆機是否水平，調平后才能開鉆；沉渣厚度：二次清孔要在灌注混凝土前，確保孔底沉渣厚度不大于150mm。（四）護壁與清孔在鉆孔結束后，灌注水下混凝土之前，清除孔底沉渣，以保持孔底承載能力滿足要求。清孔采用換漿法清孔，置換出的泥漿密度小于1.151.20為合格。清孔分兩次：1、第一次清孔：在成孔完成后，當鉆孔達到設計深度后應停止鉆進，此時稍提鉆桿，使鉆頭距孔底1020cm處空轉，并保持泥漿循環，將相對密度為1.051.10的不含雜質的新漿壓入鉆桿，把鉆孔內懸浮較多鉆渣的泥漿置換出孔外。測定孔底沉渣，應用測繩測試，測繩讀數一定要準確，測繩用35 孔必須校正

13、一次。2、第二次清孔：在鋼筋籠與混凝土導管放置后，在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間間隙較長，孔底又會產生新的沉渣，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行二次清孔。清孔方法是在導管頂部安設一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉渣，清孔標準是孔深達到設計要求，復測沉渣厚度在150mm以內，此時清孔就算完成。清孔結束后，要盡快灌注混凝土，其間隔時間不能大于30min。第二次清孔注入泥漿相對密度為1.15左右，漏斗粘度18-25s，第二次清孔后泥漿相對密度控制在1.10-1.15。（五）泥漿的管理現場泥漿池體積必須確保每天鉆孔造漿

14、的需要。成孔過程中，泥漿循環系統應定期清理。泥漿池實行專人管理、負責。每天晚上需組織人員把泥漿池中的廢漿清除出去，確保文明施工。（六）鋼筋籠的制作與吊放1、鋼筋籠制作鋼筋原材料具備出廠合格證并復試合格后方可使用。鋼筋籠采用現場加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙和規范要求進行，鋼筋籠采用搭接焊。加強筋與主筋點焊要牢固，制作鋼筋籠時在同一截面上搭焊接頭不得大于主筋總根數的50。鋼筋籠在支架上加工，將配好定長的主筋平直的放在支架上，待固定住架立筋后，按規定的間距綁扎箍筋。主筋、架立筋及箍筋之間的節點用電弧焊焊牢。彎曲、變形的鋼筋要作調直處理，制作鋼筋籠時應標定主筋間距。為防止提升導管時帶動鋼筋籠，嚴禁

15、彎曲或變形的鋼筋籠下入孔內。鋼筋籠加工完畢后，報請監理工程師驗收，合格后方可使用。將制作好的鋼筋籠穩固的放置在支架上，并按型號分類堆放整齊，掛牌標明鋼筋籠的長度及對應的樁號。2、鋼筋籠吊放鋼筋籠制作后進行驗收合格方可進行吊裝。起吊前檢查鋼筋籠編號、尺寸，對號入座。下籠時由人工輔助對準孔位，保持垂直、輕放、慢放，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線相吻合，并保證樁頂標高符合設計要求。鋼筋籠在運輸吊放過程中，應設專人指揮，嚴禁高起高落，以防彎曲變形。鋼筋外圈設置足夠數量的保護墊塊，沿鋼筋籠圓周均布34個，縱向間距4m，以便保持鋼筋籠居中，并使鋼筋籠具有足夠的保護層。鋼筋籠吊放采用吊筋方式將鋼筋籠送入孔內設計

16、標高，吊筋采用直徑22mm鋼筋，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼管固定于孔口。吊筋長度計算如下：L=2（L1-L2+S）式中： L 吊筋長度;L1護筒標高;L2鋼筋籠頂端標高;S 護筒上口至固定鋼管的距離。鋼筋籠入孔時，應對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁。下籠過程中如遇阻不得強行下入，應查明原因處理后再繼續下籠。（七）導管的安裝導管：導管用無縫鋼管制作或鋼板卷制焊成，導管壁厚不小于3mm，直徑為250mm，導管每節長度為1.5米，接頭用雙螺紋扣快速接頭。導管使用前試拼裝、試壓，試水壓力為0.61.0Mpa，不漏水為合格。隔水栓：隔水栓采用厚度較大的橡膠球膽，充氣后置于導管內，在初始灌注混凝土時隔離泥

17、漿。當混凝土沖出導管后球膽會浮起，可重復使用，簡便易行。導管吊放時，應確保導管密封良好，位置居中，防止跑管，導管底口距孔底高度為3050cm左右。（八）混凝土澆筑混凝土強度C 30 ，坍落度1822cm。砼澆筑采用導管法，導管下至距孔底300500mm處，導管使用前需經過通球和壓水試驗，確保無漏水、滲水時方能使用，導管接頭聯結處須加密封圈并上緊絲扣。初澆量埋管不小于1m。澆筑混凝土過程中提升導管時，測得混凝土的液面高度并做好記錄，嚴禁將導管提離混凝土面，導管埋入混凝土中的深度控制在2-6m。按規范要求制作試塊，試塊為150mm150mm150mm，同一配比每班不少于1組，每5根不少于1組，直徑

18、大于1m的樁每根應有1組，試塊脫模后及時放到養護室內進行標養。灌注接近樁頂標高時，應嚴格控制最后一次澆筑混凝土量，使砼灌注量高出設計樁頂標高500mm800mm左右。（九）空灌回填灌注混凝土后，應對作業區域架設臨時防護圍擋，并設明顯標志，防止有人不慎跌入孔內。當抗拔樁灌注24h后，應立即對空灌部分進行回填土至孔頂，填土的同時將孔內廢棄泥漿抽出。四、質量監控措施（一）抗拔樁用的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和以下規定：1、鋼筋必須應有出廠質量證明和試驗報告。2、商品混凝土的強度符合設計要求，坍落度宜為1822cm。3、成孔深度必須滿足設計要求，沉渣厚度不超過150mm。4、實際灌注砼量嚴禁小

19、于計算體積，混凝土充盈系數不得小于1.0。5、砼灌注量高出設計樁頂標高500mm800mm左右,浮漿層應剔除。（二）鋼筋籠制作允許偏差項目必須小于設計值，施工中應加強檢查。（三）護筒埋入土中深度不得小于1m。應保證位置準確、穩定。護筒與坑壁之間不得用雜填土填實，護筒中心與樁位中心的偏差應小于規范規定。（四）加強對護壁泥漿的管理，適當控制稠度。注入泥漿的密度宜控制在1.15左右，排出泥漿密度控制在1.151.2之間。（五）采用二次清孔方法清除孔底沉渣。沉渣厚度不得大于150mm。沉渣厚度采用測繩檢查，測繩應經常校正。（六）本工程抗拔樁砼屬水下灌注混凝土，除混凝土強度、塌落度符合要求外，還應注意以

20、下幾個方面：1、導管連接處密封可靠，導管口埋入砼面內的深度在2.06.0m。2、首批混凝土灌入量必須保證埋管深度不小于1.0 m。3、混凝土灌注要連續不斷地進行，并定時測量砼面的上升情況，記錄灌入量。4、提升導管不宜過快、過猛，防止拖帶表層混凝土，造成泥漿浮渣侵入樁體或吊掛鋼筋籠。第四章 質量保證措施一、工程開工前，對施工隊班長以上人員進行技術交底，明確每道工序質量要求和質量標準。以及可能發生的質量事故預防措施，然后由現場施工員和班長向全體施工人員進行第二次交底。 二、施工中必須貫徹施工質量三檢測：“自檢、專檢 、抽檢”。自檢由現場負責人檢查，專檢、抽檢由質量員和現場監理負責檢查。三、隱蔽工程

21、驗收即孔底沉渣、鋼筋籠制作質量，應首先進行自檢，合格后，上報監理進行驗收。四、為了確保成孔質量，由專人負責按要求對孔深、孔規、孔斜進行檢測。 五、材料員應認真把好原材料關，原材料到現場應提供質保書，并依照地鐵2號線見證試驗規定，報送實驗室進行原材料復試工作，不合格的材料不得使用。 六、定位準確。現場放線定出樁位后，要做好樁位的軸線標記。隨后，會同有關人員進行復核，復核無誤后刨驗樁位下管線情況，然后進行下道工序施工。七、保證樁長。施工中要做好鉆孔和成孔施工記錄，鉆孔孔底標高比設計孔底標高低300500mm；清孔并去除孔底沉渣厚度后保證樁的有效深度；抗拔樁混凝土澆筑高度應高出設計樁頂標高50080

22、0mm，以保證抗拔樁的有效樁長。八、保證樁徑。鉆孔施工中控制好泥漿稠度，經常測定泥漿比重、粘度、含砂率等各項性能指標，避免塌孔以保證鉆孔孔徑。九、水下混凝土灌注。砼灌注采用導管法澆筑砼，導管埋深宜為26m。混凝土必須連續澆灌。十、鋼筋籠加工和吊裝。鋼筋籠按圖紙加工制作一次成型，采用雙面搭接焊，搭接長度 5d，在35d區段范圍內鋼筋接頭面積不應大于鋼筋總截面面積的50%。十一、鋼筋籠吊裝采用吊車吊裝就位，鋼筋外圈設置足夠數量的保護層墊塊，以確保鋼筋籠居中。保證鋼筋籠標高及垂直度正確；鋼筋籠吊運時應防止扭曲、變形。第五章 安全保證措施安全施工目標：無安全事故發生，傷亡率為零。施工現場實行項目經理安

23、全負責制，項目經理對施工現場各班組、各工藝環節的安全生產負領導責任，以國家有關的安全施工條例為標準， 由項目經理具體組織實施。一、加強安全教育工作，對參與施工的人員進行安全生產的教育學習活動，特種作業人員持證上崗。二、施工設備使用前，進行全面安全檢查，檢查合格后上報監理工程師驗收，經監理驗收合格后方能使用。三、加強施工人員自我防護意識，進入施工現場正確佩戴安全帽。四、動力與照明分開使用，閘箱上標明設備名稱。五、機械設備按照操作規程進行操作，操作者持證上機不得違章操作。六、施工班組均設安全員，具體負責本組的安全生產，督促員工按章操作，發現隱患及時采取措施，排除故障，杜絕事故發生。七、現場內各種用

24、電設備，施工中使用的 各種電動工具，尤其是抗拔樁施工中使用的電焊，其裝設使用應符合規范要求，維修保管專人負責。（一）電焊機外殼必須接地良好，其電源的裝卸由電工進行。（二）電焊機要設專用開關箱，拉合閘時戴手套側向操作。（三）焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴絕緣手套,在潮濕地點工作時，站在絕緣膠板上。（四）把線、地線禁止與鋼筋接觸，不得用鋼筋代替零線。八、防觸電措施（一）開關箱內的漏電保護器具額定漏電電流應不小于30mA，額定漏電動作電流應不大于15mA，額定漏電動作時間不能大于0.1s。（二）保護零線按規定作好重復接地。（三）施工用電的線路嚴禁搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋等金屬件上

25、；對電氣設備、絕緣用具必須定期檢查、測試，防雷設施在雷雨季節到來之前檢測。（四）施工現場所有用電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理解決。（五）電閘箱采用標準電閘箱，必須做到三級控制兩級保護，保證做到“一機一閘一箱一漏保”。九、機械安全（一）對所有用于提升的掛鉤、掛環、鋼絲繩等進行定期檢測、檢查和標定，如有損壞或使用不當之處立即更換。（二）吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定。十、埋設護筒應準確放置在樁位中心軸線位置和保持垂直，埋設深度必須確保成孔過程中不發生筒邊反水造成坍孔事故。十一、鉆機就位，機架不能靠在護筒上，以免機械振動引起護筒漏水，導致

26、坍孔。機械操作人員必須服從指揮信號，以免引起事故。十二、吊放鋼筋籠時，要保持鋼筋籠不變形，不準斜吊或橫向拖拉，吊筋必須焊牢，起吊后，設專人指揮，鋼筋籠要垂直下孔。十三、樁身混凝土灌注結束后，應對作業區域架設臨時圍擋，并設明顯警示標志，防止有人不慎跌入孔內，造成安全事故。當抗拔樁灌注混凝土達到設計強度后，應立即對上部空孔進行回填土處理，填土同時將孔內廢棄泥漿抽出。待土方開挖時將其削切。 第八章 文明施工措施為了加強本工程施工現場的管理，提高文明施工管理水平，創造文明工地，根據市政府的有關規定，結合本工程的特點，我們將嚴格按照天津市建設工程文明施工管理規定執行，加大文明施工投入，加強文明施工管理，

27、抓好本工程的文明施工工作。文明施工管理目標及措施本工程的文明施工管理目標是達到天津市建設工程文明施工管理規定的要求，主要采取以下保證措施：一、施工現場實行封閉施工。施工現場四周除人員、車輛進出口通道外，其余周邊應按規定設置連續封閉的圍欄。二、施工過程中產生的廢棄泥漿，不得隨意排放。廢棄泥漿經管路排入現場設置的三級沉淀池進行沉淀處理，將沉淀后的泥渣排入市政污水管網。三、工地的原材料和半成品不得堆放于圍墻外，材料及半成品的堆放嚴格按天津市及業主文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。四、施工中的廢土、固體廢棄物等設專門地點進行存放，并定期清運出場。確保廠區環境質量。五、施工現場內道路做到平整暢通，排水良好。施工場地出入口設置沖車臺，外出的機動車輛，必須在工地內沖洗干凈后才能上路行駛。六、工程完工后，按要求將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。