1、改建鐵路東段復(fù)線電氣化改造工程二工區(qū)一隊二工班安全施工專項(xiàng)方案編制日期：編制人:審核人:1、編制依據(jù)及目的32、安全保證體系33、施工安全防護(hù)措施53.1、一般防護(hù)措施53。2、必要防護(hù)措施63.3、既有線防護(hù)人員63。3.1、既有線人員要求6、防護(hù)人員職責(zé)73。4、大型機(jī)械施工防護(hù)措施73。4.1、安全預(yù)控措施7安全防護(hù)措施84、專項(xiàng)安全防護(hù)方案94。1、路基幫寬地段施工94。2、涵洞接長114。2.1、防護(hù)形式114。2。2、其他措施125、施工應(yīng)急預(yù)案145.1、編制目的145。2、重大危險源辨識與風(fēng)險評價145.3、安全措施175.4、應(yīng)急準(zhǔn)備185.4。1、人員準(zhǔn)備185.4。2、各

2、部門任務(wù)分工185。4.3、應(yīng)急措施195.4。4相關(guān)單位聯(lián)系電話211、編制依據(jù)及目的改建鐵路xx線xx至xx東段復(fù)線電氣化改造工程施工圖及相關(guān)設(shè)計文件。國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。施工調(diào)查資料。鐵路技術(shù)管理規(guī)程、施工規(guī)范、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則、關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理規(guī)定和既有線施工安全技術(shù)細(xì)則、上海鐵路局臨近營業(yè)線施工的管理辦法等既有線施工規(guī)定。既有鐵路施工，安全生產(chǎn)是施工生產(chǎn)的第一大任務(wù)，根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工方案及相關(guān)法律法規(guī),我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照既有線施工要求組織施工，加強(qiáng)對工人的教育

3、培訓(xùn)和勞動保護(hù)措施，項(xiàng)目部在本工程整個施工過程中必須實(shí)現(xiàn)以下安全生產(chǎn)目標(biāo):以確保行車安全為重點(diǎn),消滅行車險性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害.2、安全保證體系建立以工班長為首的“安全保證體系”,安全責(zé)任落實(shí)到人.加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本工班施工段面的施工安全.施工中，把確保營業(yè)線行車安全和營業(yè)線既有設(shè)備安全,作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題,全面進(jìn)行安全施工管理。3、施工安全防護(hù)措施3。1、一般防護(hù)措施(1）必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的既有線施工運(yùn)輸安全

4、管理規(guī)定、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路維修規(guī)則和有關(guān)既有線上施工安全的規(guī)定. (2)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法和TBJ41287鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則等相關(guān)規(guī)范進(jìn)行既有線施工.施工前，利用晚上時間對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄,對學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核,考試合格后方可進(jìn)行既有線施工.讓安全意識灌輸?shù)矫恳粋€操作人員的思想中。 （3）勞動保護(hù)用品（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣、防護(hù)服裝等），在開工之前購置入庫及時發(fā)放,為作業(yè)者提供保障。嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 （4）橫越線路是，必須做到“一站一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越

5、兩車間隙,嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。（5）施工中，提升架、腳手架、支架等承重結(jié)構(gòu)要經(jīng)設(shè)計檢算，有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。（6）與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。(7）根據(jù)安全協(xié)議，會同設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。（8）按部頒既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的、責(zé)任心強(qiáng)的專職人員擔(dān)任.嚴(yán)格執(zhí)行登消記制度。（9)既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端250m外設(shè)置防護(hù)員進(jìn)行慢行

6、防護(hù).（10）行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。（11)嚴(yán)格執(zhí)行勞動安全防護(hù)措施:防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害;防止機(jī)具傷害.（12）堅持24小時工地防護(hù)檢查制。（13)既有線施工時，機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”制度進(jìn)行防護(hù)，大型機(jī)械不得沿靠近既有線側(cè)行走。起重、電器、運(yùn)輸?shù)仁┕C(jī)具和設(shè)備,按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，定期檢測，防止傷害事故的發(fā)生.3。2、必要防護(hù)措施(1）挖孔樁施工前在距離線路中心2.5m處順鐵路方向插打鋼管樁,間距2m,掛防護(hù)網(wǎng)與既有線行車隔開。（2）涵洞基礎(chǔ)開挖前必須先對路基邊坡進(jìn)行加固,在距鐵路中

7、心2.6m處順鐵路方向插打鋼軌樁（長度2.5m，間距2.0m）進(jìn)行基坑防護(hù)。（3）現(xiàn)場派專人巡視，檢查鐵路線上線路上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅光帶。（4）施工時將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，并派人看守,防止非施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。3.3、既有線防護(hù)人員3。3.1、既有線人員要求在既有鐵路上空或鐵路附近作業(yè)時,安全防護(hù)人員應(yīng)分工明確，并有專人指揮.鐵路防護(hù)人員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識、熟識防護(hù)方法、身體健康、經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的職工.3.3。2、防護(hù)人員職責(zé)施工期間，必須設(shè)駐站防護(hù)員和工地防護(hù)員。防護(hù)人員均需經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任，未設(shè)好防護(hù)，未經(jīng)批準(zhǔn),禁止作業(yè)。

8、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站防護(hù)員與車站值班員取得密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行時刻，確保人身、行車安全。駐站防護(hù)員必須隨時向工地發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知。工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)人員發(fā)出的預(yù)報、確報或通知后，必須立即向施工負(fù)責(zé)人匯報,同時應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工作情況，及時通知施工人員下道避車，同時機(jī)具、材料不得侵限。（1）準(zhǔn)確掌握防護(hù)范圍、地點(diǎn)、時間，正確使用防護(hù)用品、標(biāo)識等。（2）與駐站聯(lián)絡(luò)員溝通信息，掌握列車運(yùn)行情況，及時通知施工作業(yè)人員撤離線路。（3）正確使用手信號。如遇特殊情況,需攔截列車時，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意。（4）檢查防護(hù)地段的機(jī)具、材料侵限情況和線路情況，及時通告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人處理。

9、(5）施工聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人間要有可靠的通訊工具。防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員必須堅持每35分鐘通話1次和復(fù)誦的制度，并做好通話記錄以備查.3.4、大型機(jī)械施工防護(hù)措施3.4。1、安全預(yù)控措施(1）與既有線距離安全控制:大型機(jī)械進(jìn)場前，必須測量樁位離既有線護(hù)欄,圍墻的距離，形成施工位置與既有線設(shè)備的距離表。凡使用機(jī)械的高度樁位與護(hù)欄、圍墻距離的樁位，一律劃出紅線，紅線內(nèi)樁位大型機(jī)械施工作為重點(diǎn)控制范圍,采取重點(diǎn)防護(hù)措施。（2)地下管線安全控制：大型機(jī)械進(jìn)場前，對開工場地的地下管線等隱蔽設(shè)備,必須在設(shè)備管理單位書面交底的前提下，再根據(jù)交底情況,對施工場地、施工樁位進(jìn)行人工開挖探溝，以確認(rèn)有無地下管線，

10、對于挖出的地下管線，采取支護(hù)防護(hù)措施。對已探明的地下管線徑路區(qū)域要采取隔離防護(hù)措施，安全防護(hù)警示標(biāo)志要鮮明醒目。（3）架空線及其附屬設(shè)備安全控制:大型機(jī)械與架空電力線的安全距離必須滿足鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程2。3.4表的要求.大型機(jī)械在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)須裝設(shè)接地線,在距離接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米范圍內(nèi)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。在電桿、拉線附近施工，對電桿應(yīng)留出11.5米半徑的土臺,對拉線留出1.52.5米半徑的土臺，土臺周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。（4）施工人員安全控制：凡參加臨近既有線大型機(jī)械施工的人員，必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)，考試合格后持

11、證上崗。（5)施工機(jī)械安全控制:凡臨近既有線施工的大型機(jī)械,必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證和使用說明書。屬于特種設(shè)備的必須有符合國家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證和復(fù)審記錄.臨近既有線施工的大型機(jī)械，進(jìn)場時必須填報臨近營業(yè)線大型機(jī)械設(shè)備登記表，對設(shè)備的型號、名稱、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號管理。在施工過程中每日日報表上要動態(tài)反映出施工地點(diǎn)、危險源點(diǎn)、防護(hù)人員、防護(hù)措施等。凡臨近既有線施工的大型機(jī)械要有設(shè)備狀態(tài)牌，牌中表明:設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備編號、設(shè)備高度、施工里程、施工內(nèi)容(墩號、樁號)、技術(shù)要求（樁長等）、操作人員、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員等，設(shè)置在大型機(jī)械正常停放位置。

12、3.4。2、安全防護(hù)措施（1)設(shè)備加固措施:大型機(jī)械的安裝場地應(yīng)平整、夯實(shí)、無障礙物。能承載大型機(jī)械的工作壓力.當(dāng)?shù)鼗绍洝⒊休d力不足時，應(yīng)加鋪枕木或鋼板墊護(hù).對于可能侵入既有線護(hù)欄、架空線等設(shè)備（機(jī)械高度機(jī)械與護(hù)欄、架空線距離）的大型機(jī)械，施工時應(yīng)盡可能將易倒方向避開既有線和架空線。大型機(jī)械必須按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施。對固定的橋樁鉆機(jī)、路基樁機(jī)應(yīng)采取纜風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿等定向加固措施并增加配重，定向加固就是向既有線、架空線的相反方向設(shè)置纜風(fēng)繩、地錨樁.地錨樁埋設(shè)的體積、深度、纜風(fēng)繩的強(qiáng)度，連接必須符合規(guī)定，滿足抗傾覆受力驗(yàn)算。帶有機(jī)配斜撐桿的鉆機(jī)(沖擊鉆機(jī)），必

13、須配套使用。對于吊臂活動范圍較大的起重機(jī)，應(yīng)采取加大配重的加固措施。（2）安全檢查措施：大型機(jī)械進(jìn)場或轉(zhuǎn)移工點(diǎn)時，要組織工點(diǎn)開工檢查，從工地概況、機(jī)具狀況、加固措施、場地布置、施工人員五個方面20個項(xiàng)目全方位進(jìn)行檢查,數(shù)據(jù)量化。按規(guī)定填寫臨近既有線大型機(jī)械施工檢查表，要留存?zhèn)洳椤４笮蜋C(jī)械施工期間，報請隊安質(zhì)部經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。（3）專職防護(hù)措施：臨近既有線施工的大型機(jī)械,必須做到“一機(jī)一人”防護(hù)，專職防護(hù)人員要做到人到位、責(zé)任到位、措施到位、落實(shí)到位、確保安全。（4）夜間輪值措施:臨近既有線大型機(jī)械施工期間，遇有夜間施工，除現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人、技術(shù)人員外，工班組織相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全

14、技術(shù)人員夜間輪流跟班指導(dǎo)把關(guān)。4、專項(xiàng)安全防護(hù)方案4。1、路基幫寬地段施工路基幫寬地段施工采取臺階法，人工挖臺,臺階開挖成向內(nèi)傾斜2%的橫坡，寬度不小于1.0米，橫向臺階的邊緣線落在老路面外邊緣，再填土壓實(shí).幫坡時嚴(yán)格按照 “邊施工，邊拆除每次拆除高度不超過1.0米”的原則組織施工。路基填筑時盡量安排在旱季施工。既有路基開挖時,應(yīng)隨路基填筑,隨挖隨填，以確保既有路基的邊坡穩(wěn)定，保證行車安全。既有路基邊坡護(hù)砌的拆除不宜過早,應(yīng)隨幫填路基而進(jìn)行,以不影響幫填為原則。為確保既有線列車的運(yùn)營安全，在填筑區(qū)應(yīng)設(shè)置限界標(biāo)志桿,拉隔離標(biāo)志線，在距離鐵路中心2。6m處打入鋼管設(shè)立醒目隔離標(biāo)志，保證人員和機(jī)具不

15、侵線.如圖：填土作業(yè)面防護(hù)網(wǎng)鋼管既有路基邊坡線路基幫坡施工防護(hù)示意圖 既有線路防護(hù)員界限在路基開挖施工前，對既有路基進(jìn)行預(yù)加固處理。開挖時,備足支擋材料，及時進(jìn)行支擋。加強(qiáng)對既有鐵路進(jìn)行測試、觀測，并備足鋼軌、道碴等材料及設(shè)備，必要時采取扣軌施工，以防止坍方而影響既有線路基穩(wěn)定,影響行車安全。4.2、涵洞接長既有涵洞接長施工時，應(yīng)先對既有涵洞出入口和八字墻進(jìn)行拆除，對既有涵洞進(jìn)行支撐加固并封閉，設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志,禁止其他無關(guān)人員和設(shè)備進(jìn)入。每座涵洞開工前，先按設(shè)計和施工規(guī)范要求對該處路基進(jìn)行加固,加固采用在新增涵側(cè)既有路基邊坡打入鋼軌樁的防護(hù)方法，斜交框架涵施工按要求必須對該處軌道采用扣

16、軌的方法加固；新增涵與既有涵接口處施工嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行處理合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。拆除原有護(hù)錐或較高的端、翼墻，如影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除,如拆除后有坍塌危險時，應(yīng)及時加強(qiáng)支護(hù).新舊涵洞接頭處基坑開挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)和邊墻,及時回填路基邊坡，使既有路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。基礎(chǔ)開挖時盡量少挖既有線的邊坡；如洞身伸入到既有線邊坡之內(nèi)時，施工完畢應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，勿使積水,涵洞與既有線相接處應(yīng)作隔水墻，以防浸泡既有路基.事先改移排水系統(tǒng),雨季施工時做好防水圍堰，并對路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。4。2.1、防護(hù)形式根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，將現(xiàn)場管涵接長采取的防護(hù)措施分類，主要有以下幾種：(1

17、) 利用既有翼墻防護(hù) 適用條件： 對任何孔徑的既有接長涵,不受填土高度限制，接長施工時對既有線影響較大的涵洞，凡既有翼墻基礎(chǔ)及墻身質(zhì)量好者，均可采用此防護(hù)方案。適用管涵有K46+938。30、K47+860.33、K48+169。87、K48+830.50、K50+623.14、K50+738.65、K51+204。10、K50+926.80等具體做法：根據(jù)設(shè)計對于既有涵接長施工時只需拆除既有涵翼墻墻身內(nèi)壁30cm厚以能滿足其新建混凝土墻身厚度即可；根據(jù)路基邊坡穩(wěn)定情況，可適當(dāng)在拆除的翼墻后側(cè)打設(shè)鋼板樁.（2）鋼板樁或鋼軌樁防護(hù)適用條件：當(dāng)接長施工必須完全拆除既有翼墻時，在路基防護(hù)高度小于3.

18、5m,無地下水或滲水量中、弱地質(zhì)，最好有打樁設(shè)備及打樁地形條件。適用管涵有：K46+582、K47+085、K47+190、K47+269、K47+502、K47+860、K48+142、K48+169、K48+336、K48+526、K48+551、K48+691、K48+933、K49+171、K49+407、K49+497、K50+820、K51+050、K51+143、K51+204、K52+503等處.采用鋼板樁或鋼軌樁對路基進(jìn)行防護(hù),如圖所示：打入樁路基坡腳線路肩線枕木底原地面涵洞防護(hù)示意圖既有涵洞出口立面既有涵洞出口平面、其他措施在線路與既有鐵路并行搭接地段施工時，除加強(qiáng)對既有線

19、施工安全管理外,還應(yīng)采取以下施工防護(hù)措施:1、工班成立專項(xiàng)工程施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工班長任組長，其成員為各部門主要人員，并在各作業(yè)班組選擇身體強(qiáng)壯、責(zé)任心強(qiáng)的人員參加，時刻作好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作.2、施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場詳細(xì)的調(diào)查通信、信號、電力電纜位置，并做出明顯標(biāo)記。施工時，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取保護(hù)、改移等措施.3、設(shè)專人防護(hù)及設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌，及時通知施工人員躲避來往列車.每施工點(diǎn)配備防護(hù)人員5人(其中一人守電話，線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人），在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。在施工線路及其鄰線距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對行車影響程度，按鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則的規(guī)定,設(shè)置減速信

20、號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號牌、司機(jī)鳴笛標(biāo)及作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號。4、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有防礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，須立即命令防護(hù)員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。5、當(dāng)發(fā)出停工命令時，施工人員立即清除防礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。6、所有機(jī)械設(shè)備不得侵入鐵路行車安全距離以內(nèi),施工人員不得在鐵路上玩耍，休息，不得向鐵路內(nèi)亂扔雜物。金屬構(gòu)件不得橫放在兩根鐵軌上，以免造成鐵路信號混亂。7、既有涵洞接長基坑開挖、既有線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，對既有路基或橋涵基礎(chǔ)之間地表打設(shè)鋼軌

21、樁，進(jìn)行預(yù)加固處理。開挖時，備足支擋材料，及時進(jìn)行支擋,基礎(chǔ)施工完畢后及時回填夯實(shí)，確保既有線路基穩(wěn)定。8、積極與鐵路運(yùn)營部門取得聯(lián)系，時刻掌握列車通過時間。備足專用通訊器材，并派專人住在兩側(cè)車站，時刻保持與鐵路有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情及時通知鐵路有關(guān)部門。9、施工中嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和路局關(guān)于既有線施工安全防護(hù)的有關(guān)要求.5、施工應(yīng)急預(yù)案5.1、編制目的為控制營業(yè)線施工過程中在職業(yè)健康、安全管理和環(huán)境保護(hù)方面潛在的重大事故、事件、緊急情況、環(huán)境破壞，并做出應(yīng)急準(zhǔn)備，預(yù)防或減少可能伴隨的環(huán)境影響和職業(yè)健康安全所造成的損失，最大限度地降低事故、事件的損害程度,特制定了該施工應(yīng)急預(yù)案.5。2、重大危險源

22、辨識與風(fēng)險評價序號作 業(yè) 活 動危險源可能導(dǎo)致的事故危險級別評價分?jǐn)?shù)控制措施備注1路塹土方施工不按規(guī)定放坡坍塌、人身傷害高度240加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查2不按規(guī)定支護(hù)坍塌、人身傷害高度270加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查3機(jī)械施工違章操作機(jī)械傾覆、人身傷害高度240培訓(xùn)與教育4拆除工程危石處理不當(dāng)?shù)顾⑷松韨Ω叨?00制定應(yīng)急預(yù)案加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查5無安全警戒線和專人防護(hù)崩落、人身傷害高度210加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查6盲目開挖挖斷電纜、行車事故高度240加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查及安全教育7施工防護(hù)防護(hù)不到位行車事故、人身傷害高度210加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查8雨季施工防護(hù)不到位路基坍塌、滑坡,行車事故，人身傷害.高度210制定應(yīng)急預(yù)案

23、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查9既有線頂進(jìn)涵施工土方超挖塌方、行車事故、人身傷害高度270加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查10線路加固工具、器材無絕緣裝置、線路變形軌道聯(lián)電、行車事故高度240加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查制定管理方案11加固木楔松、緊未按規(guī)定操作行車事故高度270加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查加強(qiáng)培訓(xùn)與教育12吊裝作業(yè)基礎(chǔ)或支腿不穩(wěn)固機(jī)械失穩(wěn)、傾覆高度240加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查加強(qiáng)培訓(xùn)與教育13違章指揮或無專人指揮機(jī)械吊裝物墜落、人身傷害高度270加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查加強(qiáng)培訓(xùn)與教育序號作 業(yè) 活 動危險源可能導(dǎo)致的事故危險級別評價分?jǐn)?shù)控制措施備注14線路加固不良機(jī)械傾覆、行車事故高度270加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查制定管理措施15高空作業(yè)未按規(guī)定使用

24、防護(hù)用品高空墜落、人身傷害高度270培訓(xùn)與教育加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查16支撐物失穩(wěn)高空墜落、人身傷害高度210加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查17施工臨時用電未按規(guī)定設(shè)置絕緣防護(hù)觸電、人身傷害高度210加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查18未按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)設(shè)施觸電、人身傷害高度180加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查制定管理方案19設(shè)備維修不及時火災(zāi)、爆炸、人身傷害高度240加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查制定應(yīng)急預(yù)案20易燃易爆品運(yùn)輸及存放未按規(guī)定運(yùn)輸、存放火災(zāi)、爆炸、人身傷害高度240加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查制定應(yīng)急預(yù)案21改移信號設(shè)備未按要求施工，挖傷既有管線中斷行車高度240制定管理措施和應(yīng)急預(yù)案22基礎(chǔ)施工使用機(jī)械開挖基礎(chǔ)或工作坑挖傷既有電纜或管線中斷行車或供

25、水供電高度270制定防護(hù)措施加強(qiáng)現(xiàn)場檢查5。3、安全措施路塹開挖，必須注意坡面穩(wěn)定,自上而下分成進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，凡對既有線有威脅時，暫定施工,報上級部門處理。開挖擋墻基礎(chǔ)及路基的填筑，幫寬施工等，必須按路基工程安全技術(shù)措施嚴(yán)格執(zhí)行。工程開工前，要查明有無地下管道,管路通過并與有關(guān)部門取得聯(lián)系，在其有力配合下施工。查明是否有礙既有路基穩(wěn)定和影響既有行車安全事故的發(fā)生，如沒有百分的把握，嚴(yán)禁動工。根據(jù)現(xiàn)場情況制定相應(yīng)的施工措施及防護(hù)方案,并嚴(yán)格按照橋涵施工應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行.成立嚴(yán)密的要點(diǎn)防護(hù)組，線路養(yǎng)護(hù)組及橋涵的挖方頂進(jìn)組，做到周密部署，確保人身及行車安全。在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時，無論任

26、何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑，接近限界。為防止機(jī)械侵限，在第二線與營業(yè)線基本等高地段，靠營業(yè)線一側(cè)設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁進(jìn)行封閉施工，選擇較寬闊的地形作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會讓車地點(diǎn)，以防止因地形較窄，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會侵限。施工機(jī)械在營業(yè)線及附近作業(yè)時，必須設(shè)專職安全防護(hù)員，實(shí)行一機(jī)一人防護(hù)，負(fù)責(zé)來車通知和防護(hù)工作，列車通過平行等高地段時禁止任何機(jī)械作業(yè)。在場地狹窄，施工機(jī)械有可能侵入營業(yè)線建筑，接近限界的地段作業(yè)時，禁止挖掘機(jī)，裝載機(jī)等機(jī)械臂干，鏟斗向營業(yè)線一側(cè)作四周轉(zhuǎn)動。 施工車輛靠在營業(yè)線的施工便道上行駛時,其速度不得大于10km/H，任何情況下,都不得碰撞限界樁或侵入限界。施工車輛倒車時，必須有專人指揮

27、.路塹地段從坡頂至營業(yè)線，施工機(jī)械在該范圍內(nèi)施工，必須保證機(jī)械任何部位不得侵限，當(dāng)營業(yè)線有列車通過時，施工機(jī)械必須停止作業(yè),鏟斗必須著地，保證機(jī)械穩(wěn)定。應(yīng)建立現(xiàn)場異體監(jiān)護(hù)制度,施工現(xiàn)場建立簽到薄,凡影響列車的施工作業(yè)，必須提前以書面形式通知設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)場監(jiān)控，雙方相關(guān)人員都應(yīng)掛牌上崗。5。4、應(yīng)急準(zhǔn)備5。4。1、人員準(zhǔn)備組 長： 工班長：陳萬忠副組長： 副工班長:陸培剛工班技術(shù)主管:黃仁寶組 員:工程管理組長：程華祝 測量主管:汪榮良 質(zhì)量安全組長:楊軍喜 綜合管理組長：劉艷 計劃財務(wù)組長：韓菊華物資材料組長：趙昌良5。4。2、各部門任務(wù)分工工班長：在項(xiàng)目應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé)，為應(yīng)急

28、救援總指揮副工班長:現(xiàn)場組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度；工班技術(shù)主管：提供總體技術(shù)支持，組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)實(shí)施。工程管理組長:組織本部門人員制定應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督方案實(shí)施運(yùn)行。質(zhì)量安全組長：組織本部門人員監(jiān)督現(xiàn)場搶險人員安全并提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。綜合管理組長：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。物資材料組長：保證所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供服務(wù).計劃財務(wù)組長：資金支持.5.4。3、應(yīng)急措施（1）突發(fā)事件(事故）指發(fā)生或即將發(fā)生路基邊坡滑坡、坍塌、軌道懸空、軌道限界內(nèi)有不能移動的物體、路塹邊坡滑塌侵入限界、爆破、火災(zāi)或其

29、他施工原因造成既有線水電、通訊、信號、軌道設(shè)備損壞、嚴(yán)重威脅行車安全的情況及其它危及施工，人身安全的情況.（2）出現(xiàn)突發(fā)事件（事故)時，現(xiàn)成施工負(fù)責(zé)人、安全人員必須冷靜、果斷、及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告事件情況，不能隱瞞不報，心存僥幸；同時組織人員采取措施，防止事態(tài)的擴(kuò)大，減少損失。(3)現(xiàn)場一旦發(fā)生重大的安全質(zhì)量事故時，施工責(zé)任人應(yīng)立即封鎖現(xiàn)場，設(shè)定警戒范圍，派專人負(fù)責(zé)警戒，拒絕一切外部人員進(jìn)入事故現(xiàn)場,拒絕不明身份的人員拍照、攝像，及時通知保衛(wèi)部門到場做好安全保衛(wèi)工作。（4）領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事件的具體情況，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，控制事態(tài)的擴(kuò)大，并將情況及時的向有關(guān)上級部門通報.（5）應(yīng)急小組保持24 小

30、時電話通訊暢通,小組人員手機(jī)不得關(guān)機(jī)，隨時準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)事件.財務(wù)要備有處理突發(fā)事件（事故）的資金保證；物資部門要有相應(yīng)的儲備應(yīng)急突發(fā)事件(事故）的救援物資，保證緊急處理搶險時的物資供應(yīng)。（6)應(yīng)急小組制定出相應(yīng)的搶險、處理突發(fā)事件（事故）的措施，施救方案,定期根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況、季節(jié)等進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練，保證在突發(fā)事件（事故）發(fā)生時應(yīng)急搶險人員能有序的應(yīng)變事態(tài)，將損失減少的最底限度。人、機(jī)、料侵限預(yù)案a既有線旁施工有可能造成人、機(jī)、料侵限事件的發(fā)生,影響到列車的正常運(yùn)行。b人、機(jī)、料侵的突發(fā)事件，應(yīng)立即通報安全防護(hù)人員，安全防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)事態(tài)的情況，立即向列車發(fā)出慢行或停車信號。c現(xiàn)場負(fù)責(zé)

31、人應(yīng)立即組織現(xiàn)場人員將侵限的機(jī)械或材料及時排除，若不能及時排除造成列車停車的或行車事故，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告。公安、安全保衛(wèi)部門及時趕到現(xiàn)場，做好安全保衛(wèi)工作。并與設(shè)備管理單位聯(lián)系。d領(lǐng)導(dǎo)小組起動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，疏散人員，禁止外來人員進(jìn)入現(xiàn)場。組織救護(hù)人員進(jìn)入現(xiàn)場排除險情.并及時的向有關(guān)上級部門報告突發(fā)事件（事故）的情況。e險情排除后，保證列車的正常運(yùn)行。領(lǐng)導(dǎo)小組將組織善后處理工作，并對事故進(jìn)行分析寫出書面分析報告,查明原因，追究責(zé)任人的責(zé)任。路基邊坡失穩(wěn)預(yù)案a既有線批旁施工若發(fā)現(xiàn)既有邊坡有失穩(wěn)的跡象,現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，應(yīng)立即停止有可能造成既有邊坡失穩(wěn)的施工.b通報既有線安全防護(hù)人員，并根據(jù)事態(tài)

32、的發(fā)展及時向列車發(fā)出慢行信號。并組織施工人員采取施對失穩(wěn)邊坡進(jìn)行加固，同時報告領(lǐng)導(dǎo)小組。c領(lǐng)導(dǎo)小組起動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，物資部門應(yīng)及時的將搶險所需的物資通過搶險專用車，立即送到搶險現(xiàn)場,保證搶險的物資滿足搶險要求.d安全保衛(wèi)部門及時趕到現(xiàn)場根據(jù)情況封鎖現(xiàn)場，禁止外來人員進(jìn)入現(xiàn)場,禁止不明身份的人員拍照、攝像,檢查安全情況，及時提出處理意見，保證搶險工作合理有效地進(jìn)行。e險情排除后，應(yīng)對技術(shù)交底、施工方案進(jìn)行調(diào)查,分析造成既有邊坡失穩(wěn)的原因，寫出書面分析報告，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。防止挖斷電纜線路的應(yīng)急預(yù)案a在有電纜線路的地段施工時，必須認(rèn)真調(diào)查清楚電纜線路的走向，埋置深度，及時與有關(guān)設(shè)備管理單位

33、取得聯(lián)系,簽訂施工安全協(xié)議。b施工若在不明原因的情況下，挖斷電纜,現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組及時與設(shè)備管理單位聯(lián)系，請設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場處理。c領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人，應(yīng)向上級部門通報情況,力爭使損失降低到最底限度。事故處理完畢后,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或責(zé)任人負(fù)責(zé)寫出書面報告，分析原因，制定預(yù)防控斷電纜線的措施.火災(zāi)（事故）應(yīng)急預(yù)案a“隱患險于明火，責(zé)任重于泰山”，要積極的做好火災(zāi)的預(yù)防工作，在可能發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)、居所、辦公區(qū)域里，設(shè)置消防滅火器具，已便發(fā)生險情時滅火。b質(zhì)量與安全組應(yīng)經(jīng)常檢查消防設(shè)施的完好性，檢查辦公、居住等地點(diǎn)的用電、火源情況，查堵漏洞，消除隱患。c一旦發(fā)生火災(zāi)(事故）領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動防火救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，疏散人員撤到安全地帶,并及時撥打119 火警電話，請消防隊滅火。同時做好受傷人員的搶救工作。d火災(zāi)險情排除后,領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)成立火災(zāi)（事故)調(diào)查組，對火災(zāi)（事故）的原因進(jìn)行調(diào)查分析,查明原因，追究責(zé)任人的責(zé)任，觸犯刑律的移交司法機(jī)關(guān)處理。5.4。4、相關(guān)單位聯(lián)系電話單位聯(lián)系電話橫梁中心衛(wèi)生院火警電話橫梁鎮(zhèn)派出所隊部胡仲春隊長隊部唐承旺書記隊部石巖副隊長隊部梁化磊副隊長隊部高羽技術(shù)負(fù)責(zé)人隊部安質(zhì)科莊康武科長隊部工程科王志揚(yáng)科長隊部物資科董濤科長工班長陳萬忠副工班長陸培剛工班技術(shù)主管黃仁寶工班工程管理組長程華祝工班質(zhì)量安全組長楊軍喜工班綜合管理組長劉艷工班物資組趙昌良