1、第一章 編制依據1。1 編制依據1、新建*鐵路*標段施工總價承包招、投標文件、補遺（答疑）書、工程量清單等.2、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）（實施）。3、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）（實施）。4、鐵路工程基本作業施工安全技術規程(TB 10301-2009）（實施）。5、鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB 10303-2009)（2009。09.24實施）。6、*鐵路建設“六位一體”管理制度體系.7、*大橋設計圖紙。1。2 編制目的為保證*大橋墩臺施工在保證安全、質量的情況下順利完成,特編制此方案。1.3 編制范圍本方案至適用于

2、*大橋所有墩臺工程.第二章 工程概況及工程數量2.1 工程概況*大橋位于XX省XX市XX縣懷城鎮境內,橋址處為低山丘陵地貌，植被發育，主要植被有竹等。兩側山坡橋臺附近各有民房一處；山谷中地勢較平坦，多為水田，有土路緊靠小里程側山坡坡腳穿越山谷.橋址于GDK663878。9GDK663872.8處跨越土路(鄉村道路）,路面寬4m，與線路大里程夾角為85度。橋址于GDK663918。7GDK663916。7處跨越跨越溝,水溝寬2.5m，與線路大里程夾角為109度.本橋為雙線橋,位于曲線上，線間距4。8 m，*大橋全長167.37m，中心里程DK663924.505，孔跨布置為432。0m1-24。

3、0m組合箱梁，全橋共4墩2臺.全橋所有基礎均為鉆孔樁基礎，承臺為埋入式低承臺，橋墩為雙線圓端形實體橋墩,橋臺為雙線矩形空心橋臺。本方案的主要內容：*大橋墩身為雙線圓端實體墩，共4個墩身、2個矩形空心橋臺；墩身采用標準圖為*XX段客運專線鐵路無砟軌道圓端形橋墩，橋臺采用標準圖為*XX段客運專線鐵路無砟軌道矩形空心橋臺。其施工內容包括橋墩墩身（橋臺）立模、鋼筋制安、混凝土澆筑、支承墊石鋼筋混凝土澆筑、臺頂防水層施工及墩身沉降觀測等。2.2 工程水文地質條件2。2。1 地層巖性及地質構造（1）2素填土、種植土,淺黃色，松散,稍濕，主要成分為砂巖風化土及碎石;(2）3-2粉質黏土，褐黃色，硬塑，以黏粉

4、粒為主,含少量砂粒，=150Kpa；（2)81中砂:淺灰色，飽和，稍密，巖芯呈潵粒團塊狀，分選性一般，=150Kpa；（2）92粗砂:棕黃色，飽和,稍密，巖芯呈團塊狀,分選性差，=200Kpa;(2）15-1粗角礫土：黃灰色，飽和,中密，成分主要為石英，=300Kpa；（3）13粉質黏土：褐黃色，硬塑，以黏粉粒為主，含少量砂粒，=180Kpa;(31)3-1細砂巖：全風化，灰黃色、紫紅色，細砂狀結構，巖芯成砂土狀，手捏易碎，=250Kpa；(31）32細砂巖：強風化，灰黃色，細砂狀結構，鈣質膠結，中厚層狀，巖石風化強烈，巖芯成碎塊狀為主，少量柱狀,=400Kpa;(31)33細砂巖:青灰色，細

5、砂狀結構，鈣質膠結，巖芯以柱狀，巖石硬，錘擊聲脆，=800Kpa。2.2。2 不良地質和特殊巖土橋址區無不良地質及特殊巖土.2.2.3 水文地質特征及環境評價谷地橋址處零星分布有水塘，且GDK663925處為一水溝，水溝寬約3m，水深約0。5m,水量不大,橋址內丘坡地下水為基巖裂隙水，不發育，谷地地下水為空隙潛水,埋深約0.82。35m,受大氣降水及地表水下滲補給，據鐵路混凝土耐久性設計暫行規定(鐵建設2005157號文）的評價標準判定地表水無侵蝕性，地下水對混凝土有酸性侵蝕，環境作用等級為H1。2.3 墩臺工程量表*大橋墩身混凝土澆筑主要工程量見表1： 墩身主要工程量表 表1序號施工內容單位

6、工程量備注1實體墩身C35混凝土m3595.32托盤及頂帽C35混凝土m3405.13支承墊石C40鋼筋混凝土m312.184實體墩身鋼筋t12.8805托盤及頂帽鋼筋t27。9396墊石鋼筋t5.0657橋臺混凝土C35m36088橋臺混凝土C40m329。19橋臺混凝土C50m33。410橋臺鋼筋t56。1111橋臺臺背聚氨酯防水涂料m213212墩身監測標個6第三章 施工布置3.1施工前準備1、進場材料檢驗，所有進場材料必須附帶廠家出廠合格證；經試驗室進行機械、物理性能檢驗合格后方可投入工程施工。2、做好機具設備的入場準備工作。3、編制墩臺施工技術方案并上報監理工程師批復.4、由技術部門

7、組織進行墩臺混凝土澆筑施工技術交底。5、試驗室在墩臺開工前進行墩臺混凝土施工配合比試驗，試驗結果上報監理工程師批復。3.2拌和站及鋼筋加工廠布置由4#拌和站（90m3/h）負責墩臺（橋臺）混凝土生產供應,5拌和站（60m3/h）作為應急備用拌和站，采用8m3混凝土攪拌運輸車運輸混凝土.為了確保鋼筋加工質量,所有墩臺的鋼筋加工及制作均在鋼筋加工場內進行，采用平板車運至現場拼裝。第四章 施工工期及資源配置根據施工進度計劃配置合理的施工設備組合及足夠數量的熟練施工人員,保證滿足施工工期要求。4。1施工工期計劃根據總工期計劃，墩臺混凝土澆注施工計劃如下：2010年7月10日2010年7月25日完成3#

8、墩,2010年7月26日2010年8月10日完成2#墩,2010年8月11日2010年8月25日完成1#墩,2010年8月27日2010年9月12日完成貴陽臺，2010年9月13日2010年9月27日完成4墩，2010年9月28日2010年10月12日完成廣州臺。4.2施工周期分析單個墩臺施工周期分析表 表2序號工序名稱施工時間（天）備注1承臺鑿毛0.52鋼筋綁扎463模板安裝244混凝土澆筑15拆 模23合計9。514。54。3 主要設備配置主要設備配置表 表3序號設備名稱型號規格單位數量備注1混凝土拌合站HZS120座14拌合站2混凝土攪拌運輸車8 m3輛83汽車吊25t輛14電焊機BX5

9、002臺4鋼筋加工廠AAXC4001臺4鋼筋加工廠5鋼筋切割機HDT5臺1鋼筋加工廠6鋼筋彎曲機GJ2-40臺1鋼筋加工廠7鋼筋切斷機GQ501臺1鋼筋加工廠8鋼筋調直機GT48臺1鋼筋加工廠9對焊機UN1-0臺1鋼筋加工廠10裝載機XG50臺2拌和廠供料11灑水車輛1便道養護12平板車輛2鋼筋、模板運輸13插入式振搗器ZDN60臺814全站儀SET22D臺1水準儀DS320015變壓器1000KVA臺116柴油發電機35Kw臺1備用4.4主要人員配置主要人員配置表 表4序號工種數量主要職責與權限1施工隊長1全面負責本隊施工組織協調,施工人員設備調配2副隊長1負責現場施工組織協調，現場施工人員

10、設備調配3工班長1負責本工班管理工作4技術員2負責施工技術管理工作5試驗員2常規試驗、取樣與質量控制6測量員3常規施工放線、測量校模7質檢員1負責質量檢查及驗收8安全員1負責施工現場安全管理9采購員1負責施工材料采購及供應10設備運轉工22施工機械設備操作員11電工1工地用電施工管理12修理工2常規機械維修13鋼筋工14鋼筋加工與安裝14模板工14模板安裝15混凝土工14混凝土澆筑施工合計52第五章 施工方案5。1施工總體方案根據施工場地條件和施工總計劃安排，墩臺施工在其承臺（明挖基礎)施工完畢以后即可進行，墩臺鋼筋采取在鋼筋加工場內加工成半成品,運至施工現場綁扎（或焊接)成型,墩身鋼筋要一次

11、綁扎成型；墩臺模板均采用大型定型鋼模板，模板統一在專業模板加工廠內加工制作，通過汽車運至工地；墩臺混凝土連續灌注，并注意墩身表面的光潔度。本橋墩臺（含頂帽）高度均不超過20m，為了保證墩臺外觀質量，墩臺身混凝土一次連續澆筑成型；混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸，采用汽車吊配吊斗斗送入模。5。2施工工藝流程5。2.1施工工藝流程框圖墩臺采用大型鋼模板一次澆筑法。具體施工工藝見墩臺施工工藝流程圖。5.2.2施工方法1、測量放線及鑿毛處理在承臺施工完畢以后，由測量工程師采用全站儀在承臺上放出墩臺邊線,對墩臺范圍以內的承臺混凝土進行鑿毛處理，露出新鮮混凝土面。2、墩臺鋼筋綁扎鋼筋制作在鋼筋

12、加工廠內進行,制作好的鋼筋規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求，并做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。然后將制作成型的鋼筋運至現場，和原先預埋的鋼筋相接，鋼筋綁扎過程中控制鋼筋的間排距，注意鋼筋的固定、穩固，確保安全。（1）鋼筋混凝土墩、臺鋼筋加工與安裝,應符合鋼筋混凝土構件的基本要求。(2）鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。（3）鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求:a。鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。b。鋼

13、筋應平直無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。c。采用冷拉方法調直鋼筋時，Q235鋼筋的冷拉率不宜大于2 ； HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1.（4）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，應符合下表的規定。受力主筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤180Q2352.5d3dd 為鋼筋直徑135HRB3358254d5d90HRB3358254d10d中間彎鉤90以下各類20d（5）用I級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤,彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍.彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直

14、徑5倍,有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10 倍。彎鉤的形式,如設計無要求時，按圖( a ）、（b ）加工，有抗震要求時，按圖 （c）加工.箍筋彎鉤形式(a) 90/ 180 (b ) 90/90(c) 135/135(6)根據設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數量.（7）墩臺鋼筋安裝、綁扎順序，是先綁扎墩臺下端，立好豎筋，綁好環筋，形成墩臺骨架。（8）同一截面的鋼筋接頭，不應超過50 % ，應錯開配置.(9）在構件的側面和底面鋼筋與模板的墊塊應至少為4個/m2設置墊塊,墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度.(10）鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的

15、鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。（12)墩身詳細的鋼筋布置圖，請參照“XX施（橋）參1122”。3、預埋件墩臺施工時按圖紙要求埋設預埋件（接地鋼筋、接地端子、沉降觀測標等)。1）橋梁綜合接地參照通號（2009）9301鐵路綜合接地系統及相關設計要求進行辦理.（1）樁基礎橋墩綜合接地:在每根樁中應有一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中應環接。(2)橋墩中選取2根直徑大于16mm的結構主筋作為接地鋼筋，涂刷紅色油漆作為標記,一端與基底水平接地極（承臺鋼筋網）中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設置在橋墩終點側立面；(3)每個橋墩或橋臺3個接地端子.(4)綜

16、合貫通地線上任意一點的對地接地電阻值不大于1，每一處接地體接地電阻應1，施工時，現場應實測接地電阻，達到要求后,方可進行下一道工序施工。（5）在設置接地體的橋墩垂直于線路方向的兩個側面、距地面以下0。2m處，各設一個不銹鋼接地端子，供測試和栓接附加接地極之用(水中墩除外），埋設位置及數量以設計圖紙為準。(6）所有接地鋼筋之間的連接采用焊接，單面焊接不小于100mm，雙面焊接不小于55mm。2）檢查梯設置在固定支座的梁端（貴陽端)，頂帽施工時根據圖紙要求進行預埋件埋設。橋墩施工時，根據排水管管卡位置在相應的橋墩管槽內預埋連接螺栓。4、模板安裝墩臺模板采用定型大塊鋼模板，墩臺模板委托專業模板廠設計

17、，通過計算審核后進行模板加工制作，考慮高速鐵路高標準、嚴要求，模板設計全部采用無拉桿設計，通過模板背部設置桁架來保證模板剛度及固定模板，在施工時確保模板變形滿足驗標要求。為了便于吊裝，模板分節制造，每節高度控制為2m，然后根據墩臺高度配置1m、0.5m高度的模板進行調節,圓端形墩圓端部分采用兩個半圓設計,中間直線部分使用大塊平面模板拼裝。模板接縫使用鋼板膠黏結，并打磨平整,背部采用桁架固定加固，在墩臺外側采用精軋螺紋鋼對拉形成一個整體。模板安裝采用25t汽車吊進行，吊裝前確定拼裝順序，自下而上逐節安裝，每節模板安裝后都應認真檢查，測量復測校核模板尺寸，并根據校核數據對模板尺寸進行調整,合格后方

18、可繼續安裝下一節。在鋼筋和模板之間設置與墩臺同標號混凝土墊塊,以保證鋼筋骨架的保護層滿足設計要求；模板安裝完成后聯系監理工程師對該倉位進行驗收.模板安裝質量要求見表5墩臺模板允許偏差及檢驗方法 表5 序號項目允許偏差(mm）檢驗方法1前后左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查部少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-5經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查5、墩臺混凝土澆筑墩臺設計混凝土標號等級為C35、C40和C50鋼筋混凝土，墩臺混凝土按大體積混凝土施工工藝進行,混凝土必須滿足耐久性的要求

19、，混凝土工程施工工藝及要求：（1）本橋墩身高度為1012。5m，混凝土一次性澆筑到位。（2)混凝土在攪拌站集中攪拌,混凝土攪拌運輸車運至施工現場，斗送入模。(3)在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現異常情況時，及時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。（4）混凝土的入模溫度控制在530。（5)混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象.且滑槽或串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m，當傾落高度超過6m時,還應在下料口設置減速裝置。（6）混凝土振搗采用70插入式振搗器，分層澆筑和振搗，混凝土的一次攤鋪厚度不大

20、于600mm（泵送混凝土），在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土,振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm,移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，每一振點的振搗延續時間為2030s,振動到該部位混凝土密實為止,即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿，防止過振、漏振。(7）當新澆的混凝土結構有可能接觸流動水時應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的直接沖刷。（8)墩臺施工允許偏差見表6。 墩臺施工允許偏差表 表6序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1

21、墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸+20測量檢查不少于5處2橋墩平面扭角23表面平整度51m靠尺檢查不少于5處4簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差45支承墊石頂面高程0，-106預埋件、預留孔位置56、模板拆除在混凝土強度達到2.5MPa以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時可以拆除模板.拆模按照立模順序逆向進行，不得損傷混凝土,并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊運模板。拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高,以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水

22、養護。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下,結構或構件芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差大于20(截面較為復雜時，溫差大于15）時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節，若環境溫度低于0時不宜拆模。在炎熱和大風干燥季節，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。拆下的模板要及時清理，去除板面上殘余的混凝土、刷油,對損壞的模板進行修復.7、混凝土養護（1）混凝土養護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續澆水養護至

23、拆模后再按表7的要求繼續保濕養護至規定齡期。（2）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹）。包覆（裹）期間，包覆(裹）物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包覆（裹）保濕養護時間。（3）混凝土采用噴涂養護液養護時，應確保不漏噴。（4)混凝土終凝后的持續保濕養護時間可參照表7的規定執行。不同混凝土潮濕養護的最低期限 表7 混凝土類型水膠比大氣潮濕（50RH75%)，無風，無陽光直射大

24、氣干燥(RH50)，有風，或陽光直射日平均氣溫T（)潮濕養護期限(d）日平均氣溫T(）潮濕養護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0。455T1010T2020T202114105T1010T2020T2821140。455T1010T2020T141075T1010T2020T211410膠凝材料中未摻礦物摻和料0.455T1010T2020T141075T1010T2020T2114100。455T1010T2020T10775T1010T2020T14107注：大體積混凝土的養護時間不宜小于28d。（5）在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時,二者間溫差不得大于

25、15。（6）混凝土養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20。大體積混凝土施工前應制定嚴格的養護方案，控制混凝土內外溫差滿足設計要求.（7）混凝土在炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當的保溫（寒季）隔熱（夏季)措施,防止混凝土產生過大的溫差應力。（8）混凝土拆模后可能與流動水接觸時,應在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養護措施養護,養護時間至少14d，且混凝土的強度應達到75%以上的設計強度。養護結束后應及時回填。（9）混凝土養護期間，應對有代表性的

26、結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境的氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。（10）混凝土養護期間,施工和監理單位應各自對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。5.3混凝土溫控措施由于墩臺混凝土單次澆筑方量較大，為了防止由于混凝土水化熱導致內外溫差產生裂紋,需要對混凝土結構采取一定的溫度控制措施。1、溫度控制標準(1）控制混凝土入模溫度,冬期施工時混凝土入模溫度不低于5；夏期施工時混凝土入模溫度不宜高于氣溫且不超過30，新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土之間的溫差不大于15。（2）控制

27、混凝土養護期間溫度,混凝土內部溫度不超過65,混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不大于15，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。2、溫度控制措施(1）嚴格控制混凝土拌和物的出機溫度,是確?；炷翝仓囟鹊那疤?，根據現場氣候情況，采取降低混凝土原材料的溫度來達到.（2)加強對混凝土的每一環節的施工控制，必須從混凝土拌和、運輸、澆筑、振搗到養護保溫整個過程實現有效監控。(3)混凝土配料時，嚴格控制材料用量，稱量誤差應滿足規范要求。嚴格控制混凝土的坍落度檢測，每班68次，嚴禁使用坍落度過大或過小的混凝土。每班應檢測粗細骨料含水率，隨時調整用水量。（4）對混凝土的配合比進行

28、優化設計,采取減少水泥用量、使用低水化熱水泥、摻加一級粉煤灰、降低骨料的攪拌溫度.(5)在夏期施工時,在混凝土頂面、側面采用多層麻袋覆蓋保護，防止混凝土表面產生較大的溫度梯度所導致的溫度應力，產生裂縫。（6)夏期混凝土澆筑宜在一天中氣溫較低時進行。盡量減少混凝土澆筑層厚(泵送混凝土一次攤鋪厚度不大于600mm，非泵送混凝土不超過400mm），以加快混凝土散熱速度。5。4施工縫處理1、施工縫設置橋墩施工時盡量減少施工接縫并按施工規范加強，以提高整體性。（1）當由于結構物尺寸變化,設計要求必須設置施工縫時需將施工縫的位置設置在結構受力較小的部位。本橋墩臺混凝土施工原則上一次澆筑完成,當需設置施工縫

29、時必須滿足：頂帽以下0。5m范圍內的墩身混凝土必須與頂帽混凝土一次澆注，以保證頂帽和墩身的整體性.(2）當結構物位于水中時，施工縫應避開常年處于干濕交替變化的部位。位于水位變動區的橋墩墩身施工縫設置應避讓水位分界區而設在高于分界點高程位置。2、施工縫處理墩臺混凝土分段澆筑時，混凝土與混凝土之間的接縫,周邊預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍。為提高混凝土耐久性，混凝土構件應盡量一次澆筑完成，施工前必須做好停水、停電的應急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現施工縫，當不可避免施工縫時，按規范要求進行混凝土施工縫處理程

30、序：（1）鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層(人工鑿毛時，混凝土強度須達到2。5MPa）.（2）經鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，但不得存有積水.（3)施工縫處理按客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南等相關規定進行,當施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前首先澆筑100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性.（4）施工縫處理后，須待處理層達到2.5Mpa后才能繼續澆筑混凝土。5。5混凝土缺陷處理混凝土拆模后,如表面有粗糙、不平整、蜂窩、麻面、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外觀時，及時報告監理和業主,不得自行處理；認真分析缺陷產生的原因，制定切實可行的處理整改方案。5.6沉降觀測為了滿

31、足變形觀測的需要，需要在梁體、橋墩及承臺上設置觀測標，本橋墩高均小于14m,埋設一個橋墩觀測標,橋墩觀測標一般設置在墩底或常水位以上0。5m左右。1、沉降觀測的原則盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測結果具有基本的統一性，以確保各次復測結果與首次觀測的結果更有可比性、沉降量更真實，具體原則為“五定”：（1）沉降觀測的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點要穩定。(2）所用儀器、設備要固定。（3）觀測人員要固定。（4）觀測時的環境條件基本一致。（5)觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。首次觀測前要對所用儀器的各項指標進行檢測校正，連續使用3個月重新對所用儀器、設備進行檢校。2、沉降觀測點布置及觀測精

32、度每個橋墩設置1個沉降觀測點。為確保觀測點剛度，沉降觀測標材料采用不銹鋼制作,沉降觀測標的設置根據客運專線鐵路變形觀測評估技術手冊要求在墩臺混凝土澆筑時預埋，墩臺沉降觀測點布置詳見圖5。6-1。沉降觀測精度采用二等水準測量,采用精密水準儀，高精度銦合金水準尺。圖5。6-1 沉降觀測標位置示意圖3、沉降觀測間隔時間不均勻沉降觀測主要觀測墩臺工后沉降，正式的工后沉降觀測應在鋪軌完成時開始.為獲得完整的墩臺沉降數據，首次沉降觀測安排在墩臺拆模養護結束后，其余分別在橋梁架設前、橋梁架設后均采集一次原始數據,鋪軌結束后開始進行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測;工程移交同時移交觀測記錄.墩臺沉降觀測頻次見

33、表8.墩臺沉降觀測頻次 表8觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期墩臺基礎施工完成/設置觀測點，進行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時,臨時觀測點取消預制箱梁架梁前全程1次/周預制箱梁架設全程前后各1次附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁架梁前全程1次/周預制箱梁架設全程前后各1次附屬設施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次橋梁主體工程完工無碴軌道鋪設前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設期間全程1次/天無碴軌道鋪設完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月132

34、4個月1次/6月4、沉降觀測數據處理（1）將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值,從而確定出沉降量.(2）根據各觀測周期平差計算的沉降量，列統計表，進行匯總。（3）繪制各觀測點的下沉曲線。(4）根據下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。5。7支承墊石施工頂帽施工時,應按設計采用支座的要求預留支座螺栓孔。1、墩臺支承墊石混凝土澆筑施工是在其墩臺混凝土澆筑完成后（墩臺最少養護期以后)進行的，由測量工程師通過全站儀在墩臺上放出支承墊石結構邊線，對支承墊石范圍以內的墩臺混凝土進行鑿毛處理，露出新鮮混凝土面。2、鋼筋及預埋件制作加工在鋼筋加工廠進行，制作好的鋼筋

35、及預埋件的規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求，并做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。現場進行綁扎及預埋，綁扎過程中控制鋼筋間排距及預埋件的位置。3、模板采用定型鋼模板,鋼筋、預埋件及模板安裝完成后應認真檢查，測量復測校核模板尺寸，并根據校核數據對模板尺寸進行調整，合格后聯系監理工程師對該倉位進行驗收。4、支承墊石混凝土澆筑水平運輸采用8m3混凝土攪拌運輸車，混凝土入倉采用25t吊車吊混凝土吊罐（斗）上、下運輸；混凝土振搗采用插入式振搗器配合人工振搗.5.8橋臺防水層施工防水層施工是在墩臺及支承墊石混凝土澆筑完畢后進行；防水層所用原材料的品種、規格、性能等必須符合設計要求，防

36、水材料必須附帶產品合格證。1、防水層的基層平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴浮土和油污.2、防水層嚴禁在雨、雪天和五級風及其以上時施工。3、防水層的表面質量達到涂層厚度一致，卷材粘貼牢固,搭接封口正確；不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象。坡度平順，排水通暢。4、防水層與橋臺泄水管銜接良好。5、防水層允許偏差和檢驗方法見表9 防水層允許偏差和檢驗方法 表9序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢查2卷材搭接長度10尺量檢查第六章 各項保證措施6.1質量保證措施1、建立領導小組以常務副經理XX為組長，質量副經理XX為常務副組長，副經理XX、XX為副組長，質量部部長X

37、X為專職質檢工程師，項目部相關部門負責人、工程隊隊長、質檢員為組員的全面質量管理領導小組。2、質量控制程序在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質量檢測職能.為了實現工程質量的優良目標，將按照ISO9001質量體系生產和安裝的質量保證模式，建立完善的質量控制程序，遵照施工規范的要求，做好施工質量的全面控制.3、施工中堅持“三檢”制度施工中進行自檢、互檢、工序交接檢查，做到上道工序不清,不準進入下道工序施工.施工中明確責任，檢查和交接都持有互相簽認字據,為施工分析留下證據.施工過程的質量控制要通過“跟蹤檢測、復測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實現，對工班作業檢測由

38、專業人員跟蹤檢測，試驗室進行復測和抽樣檢測。通過對施工過程的質量檢驗達到及時解決問題的目的，為全過程質量控制創造條件，為工程竣工驗收打下基礎.4、墩臺身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路高性能混凝土技術條件的相關規定。接地鋼筋的安裝應符合設計要求。5、澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形.6、墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整,高程符合設計要求。7、墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并

39、標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預留孔，應排除孔內積水將孔口封閉。6。1.1混凝土質量保證措施1、混凝土采用拌合站集中攪拌，電子計量控制，混凝土拌制符合規范及設計要求.2、每一拌合站設專職質量工程師,檢查拌制設備和計量裝置經常保持良好狀態,并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于1%，粗、細骨料不大于2%，水和外加劑不大于1，采用的原材料必須是經檢測中心試驗合格的選定原材料。3、同一結構部位混凝土采用同一拌合站拌制，同一批水泥，攪拌均勻，顏色一致.攪拌時宜先加入細骨料、水泥、粉煤灰和外加劑，攪拌均勻后再加入所需用水,待砂漿充分攪拌后再加

40、入粗骨料,并繼續攪拌均勻。4、采用攪拌運輸車將混凝土運至現場后斗送入模,泵送輔助,其攪拌、運輸混凝土至全部混凝土卸出時間不超過90min.卸料時出料口與接料面之間的高度不超過1.5m。5、混凝土灌筑分層攤鋪厚度不大于600mm（泵送混凝土），振動時間2030s,操作時依次垂直插入混凝土內，拔出時速度要緩慢,相鄰兩個插入位置的距離不大于500mm，插入下層混凝土的深度為50100mm.6、灌注混凝土連續進行.如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。7、混凝土施工縫接縫處理，需待前層混凝土獲得1。2MPa以上抗壓強度（防滲混

41、凝土達2.5MPa以上）時,才允許灌注次層混凝土。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不得存積水。施工接縫處的混凝土加強振搗,使新舊層混凝土緊密結合。8、混凝土灌注完畢后，及時對混凝土進行保水潮濕養護，當環境溫度低于5時禁止灑水.9、混凝土拌制時，按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。制作試件的數量、采用的試模尺寸要符合鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(鐵建設2005160號）要求。6。1.2鋼筋工程質量保證措施1、每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。2、到工地的每

42、批鋼筋按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收,分別堆放。3、鋼筋的加工、綁扎、焊接、接頭以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。6.1.3模板工程質量保證措施1、為保證墩臺混凝土達到設計及施工規范要求，施工中從混凝土配合比、模板、振搗全方位控制。2、墩臺采用定型大塊鋼模板，墩臺模板委托專業模板廠設計,通過計算審核后進行模板加工制作,考慮高速鐵路高標準、嚴要求，模板設計全部采用無拉桿設計,通過模板背部設置桁架來保證模板剛度,在施工時確保模板變形滿足要求。鋼模加工尺寸精度、剛度滿足要求.鋼模板面板厚度不小于6mm，

43、數量滿足施工進度要求。6。1.4 產品采購保證措施由物資部門根據業主采購供應辦法，結合實施性施工組織設計中的進度計劃安排，各主要料、當地料、大堆料等要提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，及時辦理材料的采購定貨、發貨運輸、倉儲、保管和材料的現場發放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數量、質量關。保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。6。2 安全保證措施1、建立領導小組以常務副經理XX為組長，安全副經理XX為常務副組長，副經理XX、XX、XX，總工程師XX,副總工程師XX為副組長，安全部主任XX為專職安全工程師.項目部相關部門負責人、現場管理人員、工程隊隊長、專職安全員為組員的

44、全面安全管理領導小組。2、安全控制要點在帶電導線附近進行鋼筋作業時，采取防護措施。電焊鋼筋時,防止電弧光對眼睛的灼傷.混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外的縫隙，用木板封閉.漏斗、串筒之掛鉤、吊環，牢固可靠。懸掛之串筒，備有保險鋼絲繩。使用混凝土振搗器振搗時,檢查下列內容：振搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開關關閉等情況。墩臺施工時，周圍設置安全防護欄桿、防護網；拆除模板之前，設立禁區。拆除模板時，按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，保持有一定安全距離。施工期間

45、,進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規,服從交通管理部門的指令和管理；接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題,立即進行整改.在施工場地出入口設置規范醒目的交通標志,夜間開啟燈光示警標志，必要時，請交警協助管理。作業中必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩固；高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋.臨時道路嚴格按照設計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的設置滿足安全行車的要求.所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維修保養,各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。大型和專用機械的操作人員

46、經過培訓并經考核取得合格證后持證上崗，嚴格按規程操作,杜絕違章作業。定期檢查所有施工機具設備和高空作業設備，并有安全員的簽字記錄,保證其經常處于完好狀態；嚴禁使用不合格的機具、設備和勞動保護用品。6。3環境保護與水土保持措施6.3.1環境保護措施1、建立領導小組以常務副經理XX為組長,征遷副經理XX為常務副組長，副經理XX、XX、XX，總工程師XX，副總工程師XX為副組長，項目部相關部門負責人、現場管理人員、工程隊隊長為組員的全面安全管理領導小組。2、環保措施（1)減小生態破壞本橋兩側不任意取土、棄土，未經有關部門批準不隨意砍伐或改變工程沿線附近區域的植被與綠化。工程臨時用地不擅自占用或征用林

47、地、保護沿線古樹、不隨意開挖采石取土，材料、廢棄物不得于隨意堆放,確因建設需要占用林地的，工程施工結束后做好撫育與恢復工作.臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積,保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞.施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕,重視臨時施工用地的復墾。(2）噪聲、光污染控制作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗,保證場地及車輛的清潔。主要運輸道路需進行固化，要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物.合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備,采取裝消音器來降低噪音。對于行駛的機動車輛，嚴禁鳴笛。合理安排噪音較大的機械

48、作業時間,距居民較近地段，嚴格控制噪音,不得在夜間進行產生環境噪音污染的施工作業。因生產工藝上要求必須連續作業或者特殊需要，確需在22時至次日6時期間進行施工的,應在施工前報業主單位和工程所在地建設委員會，經批準后方可進行夜間施工。（3)水環境保護施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道.清洗骨料的水和其它施工廢水采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。按設計施工,采用“防、排、堵、截結合、因地制宜、綜合治理”的原則進行注漿堵水，施工中對地下水、泉點、水井進行定時觀測，以免施工造成水位下降，防止因地

49、下水、地表水流失改變水系，破壞生態平衡。靠近生活水源的施工,用壕溝或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。攪拌站以及其它施工區產生的施工污水經凈化處理后排放,不直接排入河道。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，生活廢水必須經沉淀處理，經檢查符合標準后方可排放.機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產生的廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經處理后進行排放。注意保護自然水流形態，做到不淤、不堵、不留施工隱患,不阻塞河道。學習并認真貫徹執行中華人民共和國水污染防治法，防止水污染。（4)大氣環境保護施工場地和運輸道路經常灑水盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造

50、成危害及對農作物的污染。在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密并裝量適中不得超限運輸。在設備選型時選擇低污染設備并安裝空氣凈化系統確保達標排放.對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。(5）固體廢棄物處理施工營地和施工現場的生活垃圾集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后運至指定地點，此外,工地設置能沖洗的廁所并派專門的人員清理打掃及定期對周圍噴藥消毒防蚊蠅滋生、病毒傳播；報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理.對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生以保護自然環境與景觀不受破壞。6。3.2水土保持措施根據工程可能引起水

51、土流失的情況，劃分水土流失防治分區，制定相應的水土保持措施方案。對施工臨時用地，施工結束后及時進行土地整治,結合建設進程，考慮表土回填以利復耕或進行綠化恢復。盡量縮短施工周期,減少疏松地面的裸露時間，合理安排施工時間，盡量避開雨季和汛期。當工程跨越村莊和水源地時應先將排水措施和攔擋措施布設好,工程結束后及時恢復原排水設施，并盡量安排在枯水期施工.在工程水土保持區域范圍內采取必要的植物措施，根據因地制宜的原則,在主體工程區和邊坡、便道等水土保持區域種植適合當地的樹種和草皮,以更好地控制水土流失。6。4現場文明施工與文物保護措施1、文明施工管理措施(1）健全管理制度成立文明施工小組，以常務副經理X

52、X為組長，生產副經理XX為常務副組長，副經理XX、XX、XX，總工程師XX，副總工程師XX為副組長，項目部相關部門負責人、現場管理人員、工程隊隊長為組員的全面安全管理領導小組。由安全監察部制定相應規章制度,確?，F場文明施工管理有章可循.（2)加強思想政治工作加強思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動,統一思想,增強全員文明施工意識，使全體員工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證,是工程優質快速施工的前提.對施工人員進行文明施工教育,建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性,增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象.施工

53、期間,認真了解、切實尊重當地群眾的宗教信仰和民族風俗、習慣，遵守國家有關的法律、法規,積極主動與當地居民搞好團結,積極開展便民活動。(3)文明施工技術措施實施工點掛牌施工。設置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。設置監督、舉報電話和信箱，接受監督。施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度,現場的施工用電設施安裝規范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。按照施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現場規劃,做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。駐地生產區及生活區分片規劃，房屋布局合理,符合消防、環

54、保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設置齊全,并有專人管理，為參建員工提供良好的娛樂和休息環境。施工所用機械設備、材料存放盡量不要占用便道,如必須占用作業時，安排專人負責指揮交通，避免阻塞交通，影響其他工程施工,帶來交通安全隱患。大型機械施工、空壓機等噪音較大的施工場所，限定作業時間，保證居民有良好的休息環境.工地油庫、料庫等設于遠離居民區和施工現場處，設置圍欄等防護措施并派專人防護。施工場地內各種材料分類堆放整齊，掛設標牌，標識材料規格、產地等。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。每項作業完工后，及時清理施工場地，周轉材料及時

55、返庫，做到工完料凈、場地清潔。工程完工后,工程隊伍文明撤離。2、文物保護管理措施本橋施工范圍并無文物和古樹.第七章 各項應急預案7.1交通事故防范預案1、防范措施（1）根據對事故可能出現的情況進行分析,針對具體情況，堅持以預防為主的原則，做好防范措施，過程中嚴格管理，杜絕人為事故的發生。（2)加強對施工人員安全生產教育,提高自我保護意識。由安全監察部主任XX牽頭并負責監督檢查項目部安全工作執行情況。工程隊在施工前組織作業人員進行培訓,施工場地重點部位懸掛安全警示牌和安裝安全防護設備（防護欄桿、防撞墩）。(3)與地方公路部門聯系，在公路上,距離施工場地100m、50m位置設置安全行車警示牌，公路

56、兩端設專人防護指揮來往車輛,防護人員佩帶標準的防護用品。(4)對司機進行上崗前安全行車教育，加強司機安全行車意識，嚴禁無證駕駛和酒后駕駛.(5）加強車輛檢修保養工作，禁止“帶病”作業。（6）與施工所在地鎮衛生所取得聯系，共同建立急救隊,對事故中受傷人員實施搶救.2、交通事故突發預案（1)既有公路出現事故后，現場人員根據預案預演所掌握的知識，正確應用，按預案內容，靈活掌握，實施有效的處置措施.事故發生地的搶險組立即就近組織搶險隊成員到達出事地點，維護現場秩序,設置防護,疏導車輛.救護隊在接到事故通知后立即組織急救用藥品、擔架，趕往出事地點，組織搶救傷員，配合當地急救中心一起救護。物資設備部在接到

57、事故通知后，立即按照事先安排的物資存放地點，就近組織搶險營救物資。（2）施工便道出現事故后，搶險組要根據當事人的報告，組織營救物資趕赴現場進行營救.盡可能的疏通道路，保證施工車輛正常通行。7。2高空作業應急預案1、防范措施（1）加強安全生產教育，提高施工人員安全自我保護意識。（2）高空作業必須的防護用品必須是經過相關部門檢驗的合格產品.（3）架子工必須具備操作證，必須是在上崗前經過培訓的人員。腳手架所用的鋼管、扣件等必須是經檢驗合格的材料。搭設腳手架前注意保證基底穩固，搭設時要按架子工操作規程操作，保證腳手架牢固。（4）高空作業人員必須佩戴安全帶和安全繩，施工平臺要有安全網.（5）地面施工人員

58、要佩戴安全帽,防止高空墜物打擊。2、事故出現預案（1）事故發生后,救護隊要立即趕到現場，對受傷人員進行搶救。（2）搶險隊趕到現場后要立即封鎖現場，維持秩序，疏散人群，等待事故調查組對事故原因進行調查分析。7。3中毒事故應急預案措施1、 防范措施1）宿舍內嚴禁存放有毒有害及化學物品.2)現場室內嚴禁使用明火照明、取暖,以防止煤氣中毒事故，需要獨立用煤火的屋室,其爐灶必須設在室外。3）食堂要在衛生許可證，炊事人員必須持有健康證和體檢合格證上崗。其生、熟食物必須分別加工制作存放。凡變質、糜爛的食品，嚴禁食用，每天要做好防蚊、蠅傳染源的控制工作。4）食堂內嚴禁非炊事人員進入,炊事人員不能留長指甲,并保持個人衛生清潔，對食堂做到每日清掃。2、事故出現應急預案措施1）發生中毒事故要按中毒原因分別采取不同救護措施，如因食物中毒在第一時間內電話報告給項目部應急救援管理辦公室，縣衛生防疫站及醫院及時對中毒人員采取救治。2）及時判斷中毒源和中毒途徑，并嚴格控制有毒物質繼續浸受人體及對其他人群造成傷害.3)如因呼吸道造成中毒，應將中毒人員搬到通風良好和有新鮮空氣的地方,采取相應急救措施.4）協助衛生防疫部門及預案指揮部調查毒物名稱、毒性及危害程度并以最快的速度將中毒人員送往醫院救治。5)保護事故現場和證物給事故調查提供可靠依據。