1、目錄一、總體施工組織布置及規劃1.1編制依據1.2主要工程情況1.3工期要求1.4質量要求1.5 自然條件1.6項目管理組織 1.7工程隊部署及任務劃分 1.8施工準備 1.9各部門職責 1.10施工總平面布置 1.11目標規劃1.12 勞動力計劃安排 1.13主要施工機械設備配備 1.14主要材料工程計劃二、主要分部、分項工程施工方法及技術措施2.1土石方工程2.2路基工程2.3路面工程2.4 附屬工程2.5涵洞工程2.6綜合管網工程2.7電照預埋工程三、工期計劃進度、保證體系及保證措施3.1工期保證體系3.2工期計劃進度3.3工期保證措施四、工程質量管理體系及保證措施4.1質量管理體系4.

2、2質量管理組織機構4.3質量保證措施五、安全管理體系及保證措施5.1安全生產管理體系5.2安全生產管理組織機構5.3安全生產保證措施六、環境保護管理體系措施6.1環境保護管理體系6.2環境保護管理措施七、文明施工管理體系及措施7.1文明施工保證體系7.2文明施工保證措施八、雨季施工方案8.1主要項目雨期施工技術措施8.2現場排水系統8.3成立防汛應急救援機構及職責8.4雨季施工安全措施一、總體施工組織布置及規劃1.1編制依據招標文件。國家現行公路工程有關技術標準、規范、規程及法律、法規文件等。 我公司承建公路工程的施工管理經驗和本工程的設計標準。1.2主要工程情況本工程為XX港區疏港大道公路工

3、程（標段）起點與東西干道起點相接，終點與南北干道終點相接，整體走向由南向北，起于K1+100,止于K2+965.067,全長1.865067公里。為港區專用公路，路幅寬34米，雙向6車道，設計速度60km/h,K1+100K1+360段受港區控制，按40 km/h控制。本工程主要有路基土石方工程、路基防護工程、路基排水工程；路面工程、除人行道鋪裝外的人行道工程；綜合管網（雨污排水管、過街管線）；手孔井以下的電照預埋工程等幾個方面。1.3工期要求本標段業主計劃工期11個月，計劃開工日期：2010年7月1日，計劃竣工日期：2011年5月31日。1.4質量要求達到國家現行有關施工質量驗收規范要求，并

4、達到合格標準。1.5 自然條件氣候特征項目區屬亞熱帶季風氣候區，溫暖濕潤，四季分明，年平均氣溫17.518.5，極端氣溫最低1.8，最高42.9(2006年8 月11日)，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均降雨量1141.8mm，最大日降雨量為191mm,最大時降雨量98mm。降雨主要集中于59月，且常有雷陣暴雨。春冬多霧，霧日最長達148天。年平均相對濕度80%，絕對濕度17.6mb。常年風速較小，以偏西北風見多，最大風速為28.4m/s。1.5.2地形地貌疏港大道公路工程，位于重慶市南岸區廣陽鎮河口村和戴家灣村，起點位于廣陽鎮東側(河口村)，終點與戴家灣村局部地段的機耕道相連(K1+100m，K2

5、+300K2+560m)，交通不便。1.5.3地層巖性經工程地質調查、鉆探揭露，擬建區分布地層有第四系全新統人工填筑土（Q4me）、第四系全新統殘坡積粉質粘土(Q4eldl)、侏羅系中統沙溪廟組(J2s)泥巖、砂巖1.5.4地質構造與地震擬建區位于明月斜背斜的北西翼，巖層呈單斜產出，未見斷層及次級褶皺，地質構造簡單。巖層產狀2602901728，層面結合程度很差，經工程地質調查及鉆探揭露，擬建公路區巖體中見兩組構造裂隙：裂隙產狀1051305365，裂隙長度0.504.50m，延伸0.502.50m，張開度310mm，間距0.502.00m,粉質粘土充填，結合很差，屬軟弱結構面；裂隙產狀203

6、56685，裂隙長度0.502.50m，延伸0.501.50m，張開度35mm，粉質粘土充填，裂隙間距寬1.002.50mm，結合差，屬硬性結構面。根據中國地震動參數區劃圖(GB18306-2001)，查得測區地震動反應譜特征周期為0.35g，地震動峰值加速度一般地區為0.05g，從地震動峰值加速度分區與地震基本烈度對照查表得，項目所處地區的地震基本烈度相當于度，設計時可不考慮地震力的影響。1.5.5水文地質條件從整體來看，擬建區地勢較高，擬建區北西側為長江(約距數百米)，地勢較低，因此地下水沿地形向長江排泄，地下水含量較少。從擬建區來看，擬建公路區貫穿數個小丘和小丘之間的低洼地段，公路主要分

7、布于淺丘頂部及斜坡地段，根據鉆孔簡易水文觀測，為干地，這些地段上無地下水。小丘間低洼地帶受地形影響，雨季時，部分地表水沿斜坡體向地低處匯聚，以及受魚塘和農田地表水體的影響，小丘間低洼地段有地下水。地下水主要分布于K1+125K1+200m、K1+457K1+550m、K1+790K1+817m、K2+704K2+782m段。地下水的主要類型第四系孔隙水和淺部基巖裂隙水，主要補充來源為大氣降水、地表水體中地表水下滲形成地下水以及少量居民生活用水，地下水沿地形從高向低向長江排泄。據現場地面調查及鄰近資料表明：附近無工業污染，場內地下水及地基土對砼物無腐蝕性。1.5.6不良地質和特殊地質路線通過山間

8、谷地水田地段，由于地表排水不暢長期浸泡形成淤泥質軟土，當在其中填筑路堤時，需視軟土的成因、類型及厚度，分別采取不同的處治方法。設計中結合軟弱地基特性及場地條件進行地基處理，軟弱地基土層厚度大于2米地段，采用換填1米+拋石擠淤處治；軟弱地基土層厚度小于2米，采用全部挖除換填挖方中碎石土或填挖方中石方處理，清淤土方可用于路基邊坡綠化用土或棄土堆復耕土層。1.6項目管理組織 我公司領導高度重視本標段工程，如果項目中標，我公司將其列入今年度的在建重點工程，成立以法人代表、總工程師負責的本部項目管理領導小組。 (項目管理機構框圖詳見圖1.6.1)1.7工程隊部署及任務劃分 路基土石方工程：路基施工隊路基

9、防護與排水工程：路基施工隊路面工程：路面施工隊涵洞工程：涵洞施工隊附屬工程：附屬工程隊綜合管網工程：管網電照預埋隊電照預埋工程：管網電照預埋隊1.8施工準備 充分的施工準備是保證工程施工安全、質量、工期的關鍵。做好施工準備工作是保證工程順利開展的必要條件。1.8.1施工現場準備搞好“四通一平”，做到生產、生活用電通、用水通、通訊通，滿足正常施工道路通及施工場地。按照施工總平面布置，修建臨時房屋、料場和施工便道等。1.8.2技術準備配齊配足適應本合同工程的各類專業技術人員。認真復核施工圖紙，建立健全技術交底、工程質量檢查與驗收、工程材料和構件的檢查驗收、安全操作等各項制度。認真組織交接樁、復測控

10、制網中的導線點、水準點、重要標志保護樁、三角控制網，并根據結構物的精度要求和施工方案補充加密施工所需的各種標樁，以建立滿足施工要求的施工測量控制網，準確進行施工放樣。1.8.3勞動力組織準備根據本合同段工程項目的特點配備人員，人員力求精干，以適應本合同工程的需要。人員合理分工與密切協作相結合，做到便于指揮和管理，做到分工明確和責任具體。勞動力安排詳見附表六勞動力計劃表合理設置施工班組，做到技工與普工的比例滿足合理的施工組織，并符合流水作業要求。對工人進行技術、質量、安全操作、文明施工等方面的培訓，尤其是對特殊工種人員的培訓。1.8.4機械設備準備按照工程特點進行機械設備的配備，選用先進、合理的

11、機械。機械設備在滿足施工進度的前提下，略有富余。機械設備在每道工序施工前一周內進入施工現場。做好機械設備的維修保養工作，確保施工機械的完好性。1.8.5機械設備、材料運至現場及人員到場的方法建設施工便道，專業工程隊從我單位已完工的工程施工工地就近調入，人員、機械設備全部用汽車拖運至工地。工程所需石料、砂料、鋼材、水泥、木材、瀝青和水均可在重慶或附近區域內就近購買，采用汽車運至施工現場。1.9各部門職責 施工技術科：主要負責工程調度，施工組織設計的編制、測量管理、技術交底和技術保障，驗工計價、竣工文件的編制、歸檔，制定施工計劃，并實施管理。工程項目施工過程控制。組織推廣應用新技術、新工藝、新設備

12、、新材料，努力開發新成果。計劃財務科：主要負責組織合同評審，編制統計報表。工程項目的財務管理、成本核算和資金調配周轉等。物資設備科：主要負責工程物資、設備的采購和管理工作、機械設備的保障和產品的標識和可追溯性等。安全質量科：主要負責工程質量、施工安全和環境保護的全面管理和監督、制定落實工程質量和施工安全總目標等工作。負責檢驗和試驗、不合格品的控制、質量記錄的控制工作。負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。工地試驗室：各種試驗及質量檢測等工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監督、檢驗。綜合辦公室：制定工程項目的各種管理職責，文件和資料的控制工作，組織培訓工作。處理日常行政事務、職工生活問題

13、、消防治安、環境保護及對外協調并定期召開工地例會等。1.10施工總平面布置 1.10.1施工總平面布置圖見附表五施工總平面圖1.10.2布置原則節約土地，少占居住地。交通方便，盡量利用現有的交通道路。減少對植被及水土的破壞。施工方便，混凝土和其他材料運輸以最便捷、最安全的路徑到達目的地，混凝土的泵送距離合理。1.10.3駐地建設在K1+400左側設置項目部，占地約900m，施工隊駐地、工地試驗室在K1+280右側，占地約400m，各工程隊的生活辦公用房及工地試驗室采用就近租用或活動板房及磚混結構房屋相結合，屋內外地面采用水泥地面，駐地周圍設圍欄。1.10.4供水、供電及通訊條件本項目沿線水資源

14、豐富，工程用水能滿足施工所需。現在農村村村通電，施工用電也能得到保障。項目部和具備接引條件的工程隊安裝程控電話，現場調度指揮采用無線對講機，各工程隊隊長和現場主要管理人員配備移動電話，以保證對內和對外聯系暢通。1.11目標規劃1.11.1施工工期目標規劃 經合理安排、精心組織，我公司擬于2010年7月1日開工，2011年5月31日交工，施工總工期11個月。1.11.2工程質量目標規劃 嚴格按照現行規范及技術標準施工，達到國家現行有關施工質量驗收規范要求，一次性驗收合格。1.11.3安全、文明施工目標規劃1.11.3.1安全目標規劃：貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，實現人員無傷亡事故、施工

15、機械設備無重大及以上責任事故、無火災、無爆炸事故。1.11.3.2文明施工與環保目標規劃：嚴格參照國家及交通部有關工程文明工地創建活動的有關文件執行，爭創標準文明施工現場；施工中污水排放、噪音控制及生產、生活垃圾清理處置均嚴格按照相關規定執行，爭建環保工地。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施針對不同的工程特點、重點和難點，在充分發揮人員、設備效率，提高管理水平，以確保工程質量和建設工期為原則的基礎上，制定如下施工方案和施工方法。本工程主要有路基土石方工程、路基防護工程、路基排水工程；路面工程、除人行道鋪裝外的人行道工程；綜合管網（雨污排水管、過街管線）；手孔井以下的電照預埋工程等工作內

16、容。2.1路基土石方工程2.1.1土石方工程.1施工準備 .1交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。2.1.1.1.2填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規程（JTJ051-93）執行。2.1.1.1.3調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。 2.1.1.1.4調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求

17、進行改移或埋設明顯標志。 2.1.1.1.5修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。 2.1.1.1.6場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 2.1.1.1.7拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等

18、。 2.1.1.1.8規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。 2.1.1.2施工方法 按照公路路基施工技術規范（JTJ033-95）組織施工。 2.1.1.2.1路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成。2.1.1.2.2冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。 2.1.1.2.3作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護。 2.1.1.2.4對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 2.1.1.3路堤填筑 2.1.1.3.1填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車

19、運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。2.1.1.填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 2.1.1.路基填土高度小于80cm（包括

20、零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。2.1.1.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。 2.1.1.加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 2.1.1.路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分

21、層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。2.1.1.用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。 2.1.1.路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 2.1.1.填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5。 2.1.1.雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密

22、實。 2.1.1.零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規定的要求。2.1.1.3.2填石路堤 2.1.1.修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm.石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。 2.1.1.填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）

23、、石塊緊密、表面平整為止。 2.1.1.施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。 2.1.1.3.3路堤填筑時的注意事項： 2.1.1.河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。 2.1.1.路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。 2.1.1.路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。 2.1.1.路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 2.1.1.3.4結構物處的回填施工 2.1.1.進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確

24、保工程質量。 2.1.1.結構物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按公路橋涵施工規范（JTJ041-89）有關規定執行。 2.1.1.回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm.臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標準確定的最大干容重的95%。2.1.1.3.4.4結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm.結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。2.1.1.3.4.5當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層

25、壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于技術規范中規定值95%。2.1.1.3.4.6臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。 2.1.1.4路塹開挖 2.1.1.4.1土方開挖： 2.1.1.施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。 2.1.1.做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。 2.1.1.土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。 2.1.1.開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡

26、面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。 2.1.1.土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。 2.1.1.加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 2.1.1.冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質

27、保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 2.1.1.雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。 2.1.1.土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。 2.1.1.在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。 2.1.1.4.2石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離居民區位置的遠近，石方開挖采用兩種方法。 2.1.1.取土場距離居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法松動爆破為主，

28、邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩固。2.1.1.當取土場距離居民區較近時，安全施工要求高，難度大。為確保安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。2.1.1.4.3棄方 2.1.1.運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。 2.1.1.做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。 2.1.1.棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。 2.1.1.4.4邊

29、溝的開挖 2.1.1.邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。 2.1.1.在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。 2.1.1.路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積水。 2.1.2路基工程2.1.2.1清表在全部路基適用范圍內將樹木砍伐清除，并將原地表層種植的農作物草皮、樹根挖除，清除深度不小于15cm，并做好臨時排水。2.1.2.2基底處理對于基底為耕地或松土地段，要根據具體情況將土翻松、打碎、分層碾壓，原地面坡度15的地段，需進行臺階開挖，臺階寬度不小于2m，向內傾斜

30、。小于15坡度進行推土機整平，重型振動壓路機碾壓，并達到設計規定的壓實度，達不到設計要求的壓實度值時，作換填處理。2.1.2.3路塹開挖按機械最佳運距，運距在100m以內的土方采用推土機施工，運距在100m以上的土方采用挖掘機配自卸汽車施工。開挖高度在3m以內的石方采用手風鉆打眼小炮爆破，開挖高度在3m以上的采用潛孔鉆孔，作深孔梯段微差爆破，挖掘機、裝載機配合自卸汽車施工。2.1.2.4路基填筑2.1.路基填筑試驗段試驗路段應選擇在地質條件、設計斷面均具有一定代表性的地段。在現場按不同種類的填料，不同類型的壓實機械進行填筑試驗，通過試驗確定機型、厚度、壓實遍數，以此作為滿足設計要求的工藝參數，

31、用以指導路基填筑施工的依據。現場試驗應以干密度控制使用各種填料達到規定的壓實度為止。同時作好記錄，記錄壓實設備機型，最佳組合方式，碾壓遍數及速度，工序、每層材料的松鋪厚度及含水量，試驗結果經監理工程師批準后，作為施工依據。2.1.2.4.2路基填筑填筑作業全部采用機械作業：即挖土機挖填料裝車自卸汽車運填料進入填料場卸車推土機分層攤料平整壓路機碾壓。松鋪厚度一般控制在3035cm以內，選用碾壓設備250500kn振動壓路機，嚴格執行有關技術規范，采用重型擊實測定壓實度，即上路床030cm達到96%，下路床3080cm達到96%，上路堤80150cm達到94%，下路堤150cm達到93%。零填及路

32、塹路床030cm達到96%。凡屬填方地段兩側從底至頂均加寬0.30.5m，以利路基邊緣壓實，修坡整形。路基挖填交界處為了使路基壓實度均勻過渡，應把挖方部分表層挖除再進行碾壓。填料分層進行，作好路拱排水，并控制含水量、松鋪厚度和碾壓遍數。當遇有地下水位過高時，應按設計要求采用透水性材料；有排水盲溝時，在地基處理完成后，填筑前先實施盲溝施工。2.1.2.5特殊路基處理工程軟弱地基分布于沿線溝谷、平壩或凹槽地段，地表一般為水田或冬水田，地基承載力一般為0.060.12Mpa，軟弱土層厚度多為1.04.0m。該軟弱土具有含水量高，承載力低，抗剪強度小的特性，易引起填方路堤的失穩或產生過大工后沉降。本工

33、程軟弱地基段落K1+710K1+840、K2+550K2+790段換填1米+拋石擠淤處治；K2+320K2+420軟弱地基土層厚度小于2米，采用全部挖除換填挖方中碎石土或填挖方中石方處理，清淤土方可用于路基邊坡綠化用土或棄土堆復耕土層。潛在不穩定陡坡路堤路線部分路段布設于單斜山坡上，受地形橫坡、地表覆蓋層厚度及成因控制，部分路段采取半填半挖或全填的方式通過，如直接進行路堤填筑，極易發生沿填筑界面和路堤內部的剪切破壞，導致路堤失穩。在其穩定性及工后殘余沉降均符合規范要求的前提下，當地表坡度陡于1：5時，要求在原地表開挖成向內傾24%的反向臺階，臺階寬度不得小于4.0m；當地表坡度陡于1:2.5且

34、路堤邊坡高度大于8.0m時，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應在路床頂部以下鋪設23層土工格柵進行加固。當為半填半挖路基時，格柵應伸入挖方段不小于4.0m。2.2路基排水與防護路基擋墻、護墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設施、邊坡網絡防護和種植草皮等工程，施工前先進行測設放樣，確認位置、高程無誤方能施工。對工程所用材料嚴格檢查，其規格、性能必須符合規范要求，并報經監理工程師認可后再使用。各項工程嚴格按圖施工。邊溝、排水溝、截水溝在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅實，溝內不留有松土、石塊。溝底平順，排水暢通，無阻水現象，并按設計圖紙所示將水引入排水系統。在漿

35、砌砼塊加固之前，對溝槽進行修整，采用灰土加固溝底和溝壁，做到溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合設計圖紙的要求。鋼筋混凝土蓋板采用預制安裝施工。采用干砌片石鋪砌時，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。采用漿砌塊（片）石鋪砌時，做到砌縫砂漿飽滿，勾縫順直，溝身不漏水。急流槽與跌水急流槽的施工按規范規定，將基礎嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設置進出口端護墻，以保證抗滑穩定性和防止沖刷。邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設置消力檻等，按圖紙所示或監理工程師指示進行施工。路基擋護工程施工擋墻、護墻施工時，按設計圖紙設置的位置，標高和斷面尺寸進行開挖，將基礎置于設計標高位置。地基承載力不

36、夠采用換填夯實的方法。利用的砂石材料，均經過篩選和清洗，不得有泥土混入。擋墻、護墻施工注意防排水。2.3路面工程水泥穩定碎石底基層和基層的施工本路全路段路面面層采用改性瀝青混凝土混合料，基層采用4.5%5.0%水泥穩定級配碎石厚40cm，底基層采用3.5%4.0%水泥穩定級配碎石厚20cm，墊層設10cm填隙碎石。材料在現場拌和站集中拌和、自卸車運輸至現場、人工配合推土機攤鋪、碾壓成型的施工方法。材料水泥穩定級配碎石基層采用4.5%5.0%水泥穩定級配碎石厚40cm，底基層采用3.5%4.0%水泥穩定級配碎石厚20cm，選用初凝時間應大于3小時，終凝時間在6小時以上的普通硅酸鹽水泥。不得使用快

37、硬早強水泥和已受潮變質的水泥，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產需要時，應摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學成分必須符合現行國家標準的相應規定。2.3.1.1.2級配碎石選用當地的石灰巖軋制而成，碎石壓碎值30%，其最大粒徑應小超過31.5mm，細集料用加工生產碎石的石屑，有機質含量不超過2%。2.3.1.1.3水：可以炊用的水2.3.1.2施工程序準備工作路床或下承層自檢合格，并清掃干凈，不得有積水、浮渣等。2.3.1.2.2施工放樣在驗收合格的路基上恢復道路中心線，每間隔10米標出中樁、邊樁，樁上劃出基層設計高程和基層松鋪厚度的高程。特殊地點，如彎道、涵洞附近。混合料集中拌和拌

38、合站配置JD750攪拌機設備，計量采用PL1200自動配料機以保證準確配料。在正式拌和之前，必須先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組和含水量都達到規定的要求。當集料的顆粒組成發生變化時，測定料場粒料含水率，及時調整施工配合比。混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。2.3.1.2.4攤鋪根據交通組織分幅施工，基層按雙層鋪筑攤鋪，下層20cm，上層20cm。鋪筑段沿中線一側先放上與基層壓實厚度相等高度的方木，以控制基層的寬度和厚度。邊線一側靠人行道的路床進行控制。采用人工配合平地機攤鋪，松鋪系數(1.31.35)，緩慢勻速行走，減少停機待料時間

39、。人工消除粗、細集料集中和離析現象。用510輛自卸車運送混合料到現場，推土機大致攤平，人工配合控制，裝車時控制每車料的數量基本相同。混合料從拌和到碾壓之間延遲時間控制在34h，必須延遲時間的不應超過水泥終凝時間。因此，采用流水作業法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。一般情況下，每一流水作業段長度為150200m。2.3.1.2.5整形、碾壓初步整平后，用壓路機快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織一個3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填洼、消除砂窩（細集料集中）和碎石集中現象。對局部低洼處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌的混合

40、料進行找補、整平，不允許用貼“薄餅”的方式找平。整型過程中，嚴禁任何車輛通過。整型后，立即用18t三輪壓路機碾壓，碾壓時車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數68遍，至表面無明顯輪跡 ，邊沿處加強碾壓。2.3.1.2.6橫縫的處理在橫縫留設位置，保留0.5m一段不進行碾壓或碾壓成斜坡（封水），下次施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實、高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2.3.1.2.7縱縫的處理前一幅混合料攤鋪時，在靠后一側用方木做支撐，方木的高度與混合料壓實厚度相同。在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃路床頂面

41、，繼續攤鋪混合料，并整型、碾壓。2.3.1.2.8養生經壓實，壓實度達到97%合格后，立即開始養護。采用灑水車灑水養護。養生時間不少于7天，養生期間封閉交通。7天齡期的無側限抗壓強度應大于3.5Mpa。養生結束，應立即組織噴灑透層油。2.3.2瀝青混凝土面層.1瀝青混凝土AC-20-C下面層和AC-16-C中面層路面下面層采用6cm 厚AC-20-C瀝青混凝土，中面層采用5cm 厚AC-16-C瀝青混凝土。瀝青混凝土采用攤鋪機全幅攤鋪，交叉口寬度較寬，不能用攤鋪機攤鋪的地方采用人工攤鋪。準備工作瀝青混凝土的配合比根據設計及規范要求進行試驗確定，上報監理審批，經審批的配合比在施工過程中不得隨意改

42、變。制定詳細的施工組織設計上報監理工程師審批。施工前進行技術交底，確保質量要求落實到每個操作人員。由測量人員前期進行道路基層的高程復測，根據測量結果劃分每幅攤鋪邊界線及基準線高程，以備攤鋪使用。組織人員對現場進行清掃，配合空壓機將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前12天，采用瀝青灑布車噴灑透層油，噴灑均勻一致。首次噴灑前進行噴灑量的試驗工作，以試驗結果嚴格控制噴灑量。2.3.2.1.2瀝青混合料的質量控制瀝青混合料生產廠家選用符合要求的拌合廠，要求拌合廠嚴格按監理工程師審批合格的配合比進行生產，并對原材料、混合料進行相關規范規定的試驗。確保混合料的質量滿足設計要求，瀝青混合料到作業現場后，由

43、質檢、試驗人員對每車來料進行外觀檢查及溫度檢測，達不到要求的禁止使用。2.3.2.1.3試驗段施工路面整體鋪筑前，在業主、監理指定的路段進行200m試驗段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設計厚度乘以1.151.35左右的攤鋪系數，通過試驗段確定適宜的攤鋪溫度與速度、松鋪系數、壓實機械的合理組合、壓實溫度及方法和合適的作業段長度等各項施工技術數據，寫出試驗段總結報告，上報監理批準后，再進行瀝青混凝土攤鋪作業。在試驗段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測方法對壓實度進行瀝青混凝土試驗檢測，采集15對以上數據，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯之間的相關關系，其相關系數的平方必須大于0.97。（瀝青混凝

44、土面層施工工藝流程圖見圖）2.3.2.1.4攤鋪本標段行車道寬24m，采用2臺攤鋪機作業。攤鋪機采用履帶式攤鋪機，攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度，攤鋪時兩側滑靴置于基準線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機由專職人員操作，導軌高程由測量人員控制。攤鋪前提前預熱，要求起步平穩、勻速前進。同時拌合廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，在施工中攤鋪機前保證至少有3輛滿載卸料車等待，確保攤鋪作業持續進行，運料車輛到作業現場后由專人疏導調度。運料車不得撞擊攤鋪機或提前卸料在攤鋪機前，運料車卸料后，不得隨意將剩料遺灑在未攤鋪的作業上，保證作業面的整潔。2.3.2.1.5碾壓初壓：初壓在

45、瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進行，不得產生推移、開裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混凝土類型，經試鋪試壓確定。實壓控制溫度110130之間，采用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，低速行駛，速度控制在1.52Km/h以內；壓路機應從外側向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，相鄰碾壓帶重疊30cm，碾壓作業長度以插紅旗為界限。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復壓：復壓緊隨初壓進行，控制溫度90110，碾壓速度控制在2.54Km/h，使用振動鋼輪壓路機或輪胎壓路機碾壓46遍，碾壓按規定的線路縱向沿同一輪跡返回，并以全壓路機寬度平移到對邊，每次重疊1/21/3輪寬以防漏壓，達到設計要求的

46、壓實度，且穩定和無明顯輪跡，碾壓作業長度以插黃旗為界限。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用振動路機靜壓24遍，消除所有壓路機輪跡，終壓溫度不低于70，壓實度達到質量標準，碾壓作業長度以插綠旗為界限。每次碾壓作業長度，由測油溫的試驗、質檢人員控制。碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車必須緩慢，嚴禁突然停車。壓路機按“先起動后起振、先停振后停車”的原則進行作業。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。碾壓過程中壓路機行駛必須平穩，禁止壓路機急起急停

47、，終壓前，壓路機應盡量減少在作業面上倒車，停機要開出當日作業面。壓路機碾壓過程中有瀝青混凝土粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量加洗滌靈的水溶液。要少噴、勤噴、勻噴。當鋼輪受熱溫度升高不再粘輪時應關閉噴灑。嚴禁壓路機在未冷卻的油路面上轉向、調頭、左右移動，從熱油面上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫，方可停放在舊油路面上。碾壓底、中面層到兩端接坡處，嚴禁在壓路機滾筒或輪胎上噴水，以免影響接坡質量。在碾壓過程中如出現彈簧現象時，要立即采取措施，查明原因。去除該處彈簧瀝青混凝土，及時填鋪新料繼續壓實保證質量。2.3.2.1.6接茬的施工縱向接茬縱向接茬盡量設置在交通標志線上，易采用“熱”接法。當攤鋪機兩機間距

48、較大而需單行碾壓時，在第一板邊緣留下40cm寬暫不碾壓，作為后機攤鋪時的高程基準面，在接縫搭接后再整體碾壓，減少接茬痕跡，保證接茬壓實質量。橫向接茬橫向接茬采用“直茬熱接”。攤鋪前在接茬處涂刷粘層油，攤鋪時用燙平板預熱。接茬碾壓時，沿道路450方向進行初壓，沿垂直路的方向進行復壓。接茬作到緊密粘結、充分壓實、連接平順。上下兩層接茬錯開到至少5m。處理好橫向接茬的原則是將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。與輔路接茬在路口部位當輔路施工在先時主路與輔路縱向相接，由于主輔路攤鋪厚度不同，因此注意攤鋪厚度需滿足質量要求。并采用“直茬熱接”的方法，使用3m杠尺檢測接茬處的平整度。.2

49、瀝青瑪蹄碎石SMA-13上面層施工準備攤鋪現場準備攤鋪段落先按瀝青砼上面層施工前質量報檢單進行報檢，報檢合格后方可進行攤鋪。2.3.2.2.1.2瀝青砼混合料準備瀝青砼混合料采用租用重慶工地就近區域的拌合站，并滿足設計及規范要求，配置足夠的運輸車輛運料至施工現場。施工工藝平面位置的設置復核導線點坐標和水準點高程。復核中央分隔帶路緣石及硬路肩的位置，位置不符合要求的進行處理。瀝青砼混合料拌制抗剝落劑采用施工指導意見中的支管摻配法進行填加和用泵力循環攪拌法進行攪拌兩到三次，保證抗脫落劑和瀝青攪拌均勻。2.3.2.2.2.2.2據相關標準規范擬定瀝青加熱溫度為165-170，礦料加熱溫度為200左右

50、，混合料出廠溫度為170-180。2.3.2.2.2.2.3瀝青混合料拌和時間為干拌15s、濕拌45s并以瀝青全部裹復礦料，木質素絮狀纖維和混合料拌和均勻、無花白料、無結塊成團和離析現象，發生異常時需及時調整。2.3.2.2.2.2.4出廠的瀝青砼混合料逐車測量溫度并填發出廠料單，施工現場憑出廠料單測溫收料。2.3.2.2.2.3瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料采用載重15T以上的自卸車運輸，運料前做到車廂底部及兩側均清掃干凈并涂防粘劑。從拌和樓卸料口向自卸車卸料時，每卸一斗自卸車適當挪動位置，分前、后、中三堆堆放以減少混合料中粗細集料離析現象，料車均用篷布覆蓋。運料車到達施工現場后，交驗出廠料

51、單，然后測溫收料，合格后由專人指揮卸料，在對準攤鋪機受料斗倒車時距攤鋪30cm處空檔停車，然后由攤鋪機推動料車前進，自卸車廂頂起的角度和速度根據需要仍由同一人指揮，以達到攤鋪需要。配置足夠的車輛，確保在攤鋪機前等候的卸料車在5輛左右，既保證攤鋪機能夠連續均勻不斷地進行攤鋪，又減少因攤鋪機前壓車引起混合料溫度降低。 2.3.2.2.2.4瀝青混合料攤鋪攤鋪機在開始受料前應在料斗內噴灑少量防止粘料用的防粘液。攤鋪機就位后，先預熱30min左右，使熨平板的溫度在100以上，調整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，松鋪系數為1.10,攤鋪速度為3.0m/min以內。采用兩臺攤鋪機梯隊作業，其中前一臺攤鋪

52、機采用走機械式自動找平梁系統，后一臺攤鋪機走接觸式聲納控制自動找平系統。 調試好兩臺攤鋪機熨平板的振夯頻率、振幅，確保兩臺攤鋪具有相同的初始密度；調好螺旋布料器兩端的自動調位儀，使布料器內的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，調整好兩臺攤鋪機的寬度，使混合料能充分攤鋪到路緣石及硬路肩邊上，并使兩臺攤鋪機有一定的搭接寬度，以充分保證縱縫處的壓實度。確保攤鋪機速度與拌和設備生產能力相適應，保證攤鋪過程勻速、連續不間斷。攤鋪機因機械原因引起缺陷時，立即停止攤鋪。2.3.2.2.2.5碾壓碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。初壓、復壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。壓路機的碾壓速度與其類型和壓實階段相

53、適應。初壓時采用雙鋼輪壓路機前進和后退均振動碾壓各1/4幅兩遍。碾壓時驅動輪都朝向攤鋪機，勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛，碾壓速度控制在4.0km/h以內，初壓時溫度控制在150以上。復壓、終壓采雙鋼輪壓路機靜壓兩遍。碾壓速度控制在4-5KM/H，碾壓終了溫度控制在110以上。壓路機碾壓長度與攤鋪機攤鋪速度平衡為原則，并控制在20-30m范圍內。碾壓時壓路機由兩端折回的位置階梯型隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上；壓路機振動時壓路機的重疊寬度不超過20cm，當采用靜壓時，壓路機的輪跡應重疊1/31/4碾壓寬度。設專人指揮壓路機，確保壓實質量和壓實遍數，即要防止漏壓，也要防止過壓

54、。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭及某些路邊緣等局部地區，采用小型機具壓實。壓路機禁止停放在剛施工好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上。2.3.2.2.2.6接縫施工結束時，在端頭5060cm范圍內撒適量砂子，便于接縫處端頭容易鏟除。對于施工結束時留下的橫縫，應遠離橋梁毛勒縫20m以外，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。橫向接縫全部采用平接縫（平接縫應做到緊密粘接，充分壓實，連接平順），當碾壓完畢后用3m直尺檢查平整度，將超過3mm的端頭切除，切面為垂直面，并將路面及接縫面清洗干凈，涂刷粘層瀝青。下一次施工接縫時，先用熱料將接頭處預熱，然后再攤鋪，以便于新舊面的結合。相鄰兩幅及上下層的橫向

55、接縫均錯位1m以上，橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10-15cm左右，然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。縱縫接縫的處理當采用兩臺攤鋪機梯隊作業時，首先使兩臺攤鋪機相距5-8米，壓路機在碾壓前部已攤鋪混合料時留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm的攤鋪層重疊，以熱接縫的形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中面層縱縫應錯開15cm以上。2.4 附屬工程道路附屬工程為路緣石和人行道鋪設。道路附屬構筑物為小型混凝土構件,由專業加工廠進行，項目部對構件的生產進行中

56、間檢查，并負責構件在廠家的驗收工作，對驗收合格的構件加蓋項目經理部驗收專用標識。質檢人員對原材料、成品進行嚴格的進場檢驗，經檢查符合有關規定后方可投入使用。人行道結構組合根據設計要求，本工程人行道采用水泥混凝土機制C25彩色人行道小方塊，尺寸為25255m。人行道下鋪設2cm厚1：3水泥砂漿找平層，10厘米厚水泥穩定級配碎石基層（水泥含量4）。路緣石施工2.4.2.1預制路緣石采用C30砼，花帶石采用機制混凝土，路邊石及植樹圈路緣采用C20砼。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現象。兩節間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石和路邊石在直道上應筆直，彎道上應圓順，無折角

57、，頂面應平整無錯開，不得阻水。2.4.2.2在乳化瀝青層施工前，人工刨槽、找平、夯實后安裝路緣石。測量按設計平面與高程位置放線釘樁，直線段每1015m釘1個樁，曲線段每510m定一個樁，路口為15m。2.4.2.3立緣石的墊層用4cm現澆C15混凝土加2cm厚1：3水泥砂漿找平、砌筑。2.4.2.4路緣石按放線位置安砌，確保安裝牢固，線條直順，曲線圓滑，滿足設計要求。雨水口處的路緣石應與雨水口配合施工。平緣石應不阻水，立緣石背后回填要密實。2.4.2.5混凝土面層鋪筑完成后再進行路緣石灌縫。灌縫前，應修整路緣石，使其位置及高程符合設計要求。灌縫應密實，養護期不少于3天，防止碰撞。2.5涵洞工程

58、按照設計要求K2+720處設置一道2.02.0m的石拱涵，與路線斜交角為45。2.5.1 施工方法2.5.1.1涵位放樣首先根據設計提供的導線點（經復測平差后）及水準點,按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸，使用全站儀及水準儀進行涵位放樣，并將軸線控制樁延長于基坑外固定。2.挖基基坑開挖采用人工配合機械開挖，應符合圖紙及規范要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時，應開挖臨時通道保護好灌溉水流。基坑開挖后應檢驗地基承載力，合格后，妥善修整，報監理檢驗合格后，進行基礎的施工。漿砌基礎基礎采用M7.5漿砌片石砌筑。鋪砌時采用鋪漿法。砌筑第一層時應在巖石上先鋪一層坐漿再砌石塊。第一層砌筑的石塊應盡可能挑選

59、大塊的，平放鋪砌，且輪流丁放或順放，選擇厚度合適的石塊用作砌平整理，并用小石塊填塞空隙，灌以砂漿，然后再開始一層層平砌。每一層高度一般不應超過40厘米,每砌2-3層就要大致找平后再砌。2.5.1.4.漿砌臺身當基礎砌筑完畢，自檢平面位置和高程均符合設計要求并報監理工程師批準后，方可砌筑臺身。臺身砌筑前應將頂面洗凈，再掛線砌筑。砌筑時，先砌臺身四角石，后在已砌石料上掛線，表面石料一般采用一丁兩順的排列方法，砌筑進度應均勻。臺身表面的砌縫外露面應勾成凸縫，隱蔽處的砌縫為平縫。臺身砌筑擬采用鋪漿法。砌體應分層平砌，石塊丁順相間，上下層豎縫應盡量錯開，分層厚度一般不小于20厘米。拱圈填筑土牛 在臺身砌

60、筑達到設計強度的70后，在臺身之間填筑土牛，土牛采用石渣填筑，分層夯實，土牛表面先抹2cm粘土層，再抹5CM厚的水泥砂漿，將表面計算出拱軸弧線上各點的縱橫坐標，定出拱圈內弧度。在拱頂處留出2cm的預拱度。砌筑拱圈從拱腳處兩半跨同時向拱頂處對稱均衡進行，最后砌筑拱頂石。 砌筑拱圈時，拱圈的幅射縫應垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫應互相錯開，錯開距離小于10cm。 拱座與拱圈接觸面，應鑿毛(沉降縫處除外)，并澆水濕潤，以高強度水泥砂漿(1：2)鋪設接觸面或填塞接觸縫。 砌縫寬度不超過3cm。砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固。拱上砌體砌筑拱圈砌筑合攏后，經過養護，砌縫砂漿強度達到30以上，

61、可進行拱上砌體的砌筑。待護拱砌筑完畢后，需在護拱和拱圈上設防水層。土牛清除拱圈在砌筑完成后20天左右，待拱圈砌體砂漿強度達到設計強度70后，可以清除土牛。 施工方法即注意事項2.5.2.1基底換填時基底的淤泥應清除干凈，雜物等須處理。2.5.2.2填土經碾壓、夯實后不得有翻漿、“彈簧”現象。2.5.2.3填土中不得含有淤泥、腐植土及有機物質等。2.5.2.4當基礎開挖時，地質出現與設計不符時應及時通知設計單位進行變更。2.5.2.5涵洞的進水口、出水口、洞身與八字墻的建筑應設縫隔開，縫寬23厘米，并填以瀝青麻絮或其他不透水材料。2.5.2.6涵洞內及兩端的溝床，宜進行鋪砌以防沖刷。一般情況，上

62、游至少須在端墻(或溜坡)范圍內鋪砌，下游至少鋪砌出端墻外的35米或者按沖刷情況自定。對于只排邊溝水的涵洞，上下游洞口直接接兩側邊溝，鋪砌數量僅計八字墻或一字墻內的數量。2.5.2.7拱圈漿砌時，拱圈的受力面砌縫應盡可能的作輻射狀和垂直拱圈的軸線。2.5.2.8設在巖石的基礎，應清除風化層，如遇風化層較厚，清除較為困難時，亦可將基礎置于風化層中。2.5.2.9涵洞在順水流方向每隔46米設置沉降縫一道，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬12厘米，縫內用瀝青麻絮填滿全縫。2.5.2.10凡地基土質發生變化，基礎埋置深度不一，或基礎對地基的壓力發生較大變化，以及基礎挖填交界處，均應設置沉降縫。2.5.2.11凡

63、是采用填石抬高地基的涵洞，都應設置沉降縫，其間距不宜大于3米。2.5.2.12拱圈強度應達設計標號的70%時，方可拆除拱架，但必須達到設計標號后方可進行填土。2.5.2.13如拱架未拆除，拱圈強度達到設計標號的70%時，可進行填土。但必須在拱圈強度達到設計標號后，方可拆除拱架。2.5.2.14涵洞臺后填土必須采用砂礫石透水材料分層夯實，壓實度不宜低于90%，壓實范圍為12倍涵高，涵洞臺后填土必須對稱進行，不允許有填土偏壓現象出現。2.6綜合管網工程排水管道在施工前，先進行道路范圍內植耕土清除和場地平整，對沿線所處的池塘、暗塘進行處理，先挖除池底所有淤泥，然后進行回填碾壓，再進行排水管道的施工。

64、2.6.1.1施工步驟排水管道開挖根據先深后淺、先下后上的施工原則進行施工。2.6.1.2排水管道施工工藝如下施工準備、測量放樣溝槽開挖墊層、平基管道鋪設窨井砌筑閉水試驗覆土回填.1施工準備、測量放樣.1施工前，做好各班組的技術工作，組織各工種負責人熟悉施工圖紙，了解施工現場的實際情況，做好職工的安全、質量意識教育。.2組織大型機具設備進場，并進行檢修和試用，確保無故障后，方投入施工中。.3組織管材、鋼筋、砂石等材料的進場工作，并做好原材料抽檢試驗工作。.4根據設計圖紙及建設單位提供的座標網與控制點，正確進行管道的測量放樣工作，沿線設置好臨時水準點。.5施工前，先用人工探清地下管線的位置、走向

65、，并做好標記。溝槽開挖排水管道根據土質情況，采用大開挖施工，開挖放坡坡度1:1，溝槽開挖以機械開挖為主人工為輔的方法施工，挖掘機挖土至離槽底300mm時停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，不得超挖，嚴禁擾動槽底原狀土，基槽開挖好后，應及時組織驗收，驗收合格后及時進行下道工序施工，盡可能減少涼槽時間，施工時掌握天氣變化，基槽嚴禁泡水。2.6.1.2.3墊層、管基基礎施工前在溝槽內用樣樁復核高程，每隔4m設一只樣樁，以控制墊層面的標高。管基模板采用列板，窨井處采用木模，第一節管基與窨井底板基礎同時澆筑，不同標號的砼應分別拌制，分別澆筑，沿線管基每隔20m左右設一道沉降縫，縫寬20mm，內嵌油浸木

66、板，并經監理驗收合格才可澆筑平基，砼澆筑時由溝槽邊采用溜槽將砼滑落至槽底，人工攤鋪后，用插入式震動機和平板震動機振搗密實、平整，表面抹平。2.6.1.2.4管道鋪設基礎混凝土強度達到2.5MPA以上后，拆除模板，排管前應復核好高程樣板，定出中心位置，吊上垂線。D1200管徑以內的管子由挖機直接吊入溝槽，用挖機配合安裝。管節合攏前，應清除管道承口內表和插口外表的污物，套好橡膠圈，在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑。管節合攏時，管節二側的手拉葫蘆應同步拉動，使橡膠圈正確就位、不扭曲，管節在承插過程中，仍應由起吊設備吊住，待管節拉緊后將管枕擊實，高程正確后再放松，然后再逐節安裝就位，管道鋪設好后用水準儀

67、復測窨井兩頭管道的標高，如有差異及時校正。排管順序應先下游后上游，先深后淺的原則鋪設管道。雨污管道交叉部位應嚴格按設計及規范要求施工。2.6.1.2.5管座管道安裝好后，應進行管座立模，立模前先把管子表面的污泥、雜物清除干凈，模板應沿混凝土基礎邊線垂直支立，模板要有一定的強度和剛度，以便裝拆和周轉使用，安裝時模板見縫隙應緊密，支撐要牢固，砼澆筑時應用插入式振動機搗實，與管壁緊密結合，拆模后要保持線型順直，管道覆土3.5m時，管座采用120度基礎，3.5m時，采用180度基礎。2.6.1.2.6窨井砌筑磚砌檢查井用M10水泥砂漿砌筑，MU7.5機磚，雨、污水檢查井分落底井和不落底井，雨水落底井落

68、底50CM，不落底井采用流槽砌筑，流槽高度同管徑一樣高。檢查井在砌筑前應先清掃基礎表面，清除雜物，并保持基礎表面無泥漿，檢查管子是否穩定，方向和標高是否符合設計要求，磚塊在砌筑前必須充分澆水濕潤。在砌筑基礎面上，應鋪筑座漿后方可砌磚墻，砌墻應做到墻面平直邊角整齊，寬度一致，井體不走樣，砌磚時應錯縫砌筑，內外搭接，磚縫中砂漿均應飽灌，不得有通縫，縫寬一為10 mm。在管材上半部窨井處砌拱圈，管道管徑在D800及以內時，拱圈高度125 mm，D1000D2000管道的拱圈高度為250mm，二次砌筑時應將頂部沖洗干凈。磚墻砌筑至一定高度時，應采用1：2水泥砂漿進行墻體抹面，厚20 mm，粉刷前應將磚

69、墻面灑水濕潤，抹面工作應先刮糙打底后抹光，內外粉刷接縫應錯開，以防滲水，墻面刮糙后，先用刮平、抹平，待水泥砂漿終凝后應及時粉刷二道水泥砂漿并壓實抹光，粉刷后不得有起殼，裂縫等現象出現。流槽與井室一次砌筑，用1：2水泥砂漿抹面，流槽高度同管徑一樣，兩肩略向中間落水。蓋板安裝時在磚墻頂部先鋪1：2水泥砂漿，厚25mm，蓋住窨井墻體每邊須150mm，蓋板擱置后，四周用水泥砂漿塢牢，抹成45三角接縫，然后再在井蓋板上砌筑700圓形井筒，內外均用1：2水泥砂漿抹面，上面再安裝預制砼井座。預留管的處理：窨井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節管道。2.6.1.2.7

70、閉水窨井砌筑、管座澆筑完畢后，可進行閉水試驗，閉水試驗按給排水管道工程施工及驗收規范要求進行閉水。閉水前，管道內應先灌水24小時，使管道充分浸透，閉水試驗的水位，應為試驗上游管道內頂以上2m，如上游管內頂至檢查口的高度小于2m，閉水試驗水位可至井口為止，滲水測定時間不少于30分鐘觀測水位下降，經計算試驗合格后，方可進行溝槽填土。2.6.1.2.8回填土在管座砼和抹帶砂漿養護一定時間后，可進行回填土。溝槽回填前必須抽干槽內積水，復土前必須將槽底雜物清理干凈，胸腔兩側需要同時回填，分層夯實，嚴禁單側填高，填夯密實后再回填土方，回填土要求土質較好，不得回填大塊碎石、碎磚頭、淤泥、腐植土及雜填土，回填

71、土必須分層整平夯實。2.6.2管網安裝.1根據設計要求及埋地塑料排管工程技術規程的PVC管，周圍用素混凝土包封，溝槽基坑采用中、粗砂、碎石屑、最大粒徑不超過40mm的砂礫石礫石或符合要求的原土回填。.1.1基礎施工前必須復核高程樣樁的標高，在溝槽底每隔4m左右釘一根樣樁，并用樣尺檢查樁頂標高，以控挖土面、墊層面和找平面。.1.2基礎的底層土應人工挖除，修整清除槽底淤泥和碎土，如有超挖，應用礫石砂或舊料填實，不得用素土回填。.1.3管道基礎應按規定的溝槽寬度攤平、拍實。.1.4 碎石墊層面上有水時，不得澆筑砼。.1.5砼應用拍板或平板振動器拍平、振實。.1.6砼澆筑完畢后，12小時內不得浸水，并

72、應進行養護。.1.7砼強度達到2.5Mpa以上后方可拆模。.1.8原土回填，壓實度達到規范和設計要求。.2排管、接頭.2.1管道安裝采用人工鋪裝。.2.2排管前應復核高程樣板，清掃基礎表面的污泥、雜物及積水。.2.3管節在溝槽內移動時，操作人員應密切配合，防止碰撞。.2.4排管時，應以管內底標高為準。.2.5采用橡膠密封圈接口，應在插口涂上潤滑油，裝上橡膠密封圈，然后將插口向承口用力擠進，并應檢查四周縫隙均勻，橡膠密封圈平順、無扭曲。 .2.6管道鋪設應符合以下質量標準：管道應順直，溝管必須墊穩，管底坡度不得有倒落水。排管時，基礎面應無淤泥等雜物。溝管接縫寬度應保持均勻，有特殊形式的接口，應按

73、設計要求施工。2.6.3檢查井安裝在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是采取臨時安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成后，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預先預留的圓形空位內，清除余料后再安裝檢查井。采取上述方法安裝檢查井后，由于檢查井井筒周邊基礎處理是薄弱環節，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的“肚臍眼”，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且采取機械攤鋪時，由于檢查井的臨時安裝影響攤鋪和碾壓操作。 采用預制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個車行道路面一次形成，則能有效避

74、免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦法如下：.1預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制鋼筋混凝土井圈，并在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便于瀝青混凝土整體攤鋪。.2挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪筑的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層，整理井口后用C30細石混凝土調平，將事先預制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實。.3整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢后即進行瀝青路面攤鋪，并在井孔位做出

75、標志。由于采用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位于分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便于壓路機全路幅碾壓。.4安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層并進行碾壓后，挖出檢查井井圈并破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙狀。.5安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向。現階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產生噪聲，為避免或減小由此產生的噪聲，安裝井座時，

76、將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲。.6檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由于檢查井座具有一定高度，安裝井座時可根據具體情況適當調整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，保證其瀝青混凝土上面層結構厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位處攤鋪機可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。2.7電照預埋工程2.7.1工序流程施工中采用以下流程：定燈位挖溝 埋管 澆筑路燈基礎敷設電纜 絕緣測試 路燈安裝電氣設備安裝 實驗、調試 自檢 竣工驗收2.7.1施工方法2.7.1.1定位測量、施工放樣

77、依據圖紙要求測量電線保護管道、路燈基礎的位置及走向、接地極等具體位置，并對施工范圍內的地表下層情況進行了解。根據土質的堅軟程度加上放坡系數操作裕度施工放樣，將有關施工測量放樣和放樣資料報監理工程師審查，獲得批準后才能正式參加。2.7.1.2溝槽開挖2.7.1.2.1根據圖紙及設計要求基地標高、尺寸及現場實際情況采用人工開挖。將草坪鏟成方塊形，碼好，備用。挖至所需深度，不少挖、超挖。2.7.1.2.2開挖前應與監理工程師聯系，基礎弄清地下障礙物情況，以確保供水、供電、通訊設施等的安全。2.7.1.2.3按規范要求，基礎深度允許偏差值不大于+100mm，-50 mm。當土質原因等造成基礎坑深度與設

78、計偏差+100mm以上時，應按以下規定處理：偏差在+100mm-50 mm以上時，采用鋪石灌漿處理；偏差超過+300mm時，超過+300mm的部分可采用填石、沙石夯實處理，分層夯實厚度不大于100mm，然后采用鋪石灌漿處理。2.7.1.2.4如遇巖石請報業主、監理認可辦妥有關手續后委托有爆炸施工許可證的施工單位施工。2.7.1.2.5地基夯實后復測基地標高，坐標尺寸應符合圖紙設計要求。2.7.1.2.6電線保護管的溝槽和路燈基礎，開挖完工后向監理工程師申報進行隱蔽工程質量驗收。2.7.1.2.7施工時用交通標志樁及標志繩圍住施工現場，開挖前用水噴灑現場進行粉塵控制，避免施工時粉塵飛揚，影響環境

79、。2.7.1.3路燈基礎2.7.1.3.1按規范要求施工，基礎深度允許偏差值不大于+100mm，-50 mm。當土質原因等造成基礎坑深度與設計偏差+100mm以上時，應按以下規定處理：偏差在+100mm-50 mm以上時，采用鋪石灌漿處理；偏差超過+300mm時，超過+300mm的部分可采用填石、沙石夯實處理，分層夯實厚度不大于100mm，然后采用鋪石灌漿處理。2.7.1.3.2路燈基礎與地面齊平。基礎內的預埋地腳螺栓，施工時基礎坑底加填10cm渣石后再施工基礎，燈桿基經監理工程師到認可的試驗室檢測合格后按設計圖紙及規范置于原狀土上，如遇不良地質土層應進行地基處理，地基承載力設計值要求不小于1

80、20Mpa。基礎施工后周圍回填碎石并分層夯實，基礎周圍回填應按照道路人行道要求處理。2.7.1.3.3每個路燈基礎配地腳螺栓混入混凝土中，螺絲端路出地面70cm，地腳螺栓應去除鐵銹，螺紋部分應加以保護，基礎法蘭螺栓中心分布直徑應與燈桿底座法蘭孔中心分布直徑一致，偏差應小于2cm，螺栓應采用雙螺母和彈簧墊。2.7.1.3.4澆制基礎前必須先排除坑內積水，所支的基礎模板尺寸、位置符合要求。PVC進、出線管位于基礎中心，高出路面30mm50 mm。2.7.1.4電線保護管加工、鋪設2.7.1.4.1PVC電線保護管不應有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平，彎扁度不大于管子外徑的10%。管子連接采用插接方式，

81、插入深度為管子內徑的1.1-1.8倍，在插接而涂膠合劑粘牢密封。2.7.1.4.2電線管的彎曲半徑不應小于所傳入電線的最小允許彎曲半徑，管口進入的道路控制箱、路燈基礎時應高出基礎面30mm50 mm。2.7.1.4.3下管前應對溝底走向尺寸、高程、坡度及基礎進行檢查，報監理工程師確認無誤后方能進行。2.7.1.4.4下管時，應采取保護措施防止防損壞，管子不得與溝底溝壁及利物相碰。2.7.1.4.5電線管應排列平整平順，接口密封良好。2.7.1.4.6按圖紙設計和施工規范進行加固。2.7.1.5土方回填2.7.1.5.1經監理工程師復查所有隱蔽工程確認合格簽字后方可回填。2.7.1.5.2電線保

82、護管溝、路燈基礎坑回填所采用的土應符合道路路基工程用土的要求。2.7.1.5.3回填時分層填埋，分層夯實，夯實程度應達到原狀土實心實意的80%及以上。對適于夯實的土質，用機械夯實，回填厚度不得大于200mm，對于特殊地段無法采用機械夯實時，應經監理工程師批準后采用人工夯實，人工夯實每層厚度不得大于100mm。2.7.2.4敷設電纜2.7電纜型號應符合設計要求，排列整齊，標志牌齊全、正確、清晰。2.7電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定。2.7電纜接頭良好，絕緣應符合規定。2.7電纜溝應符合要求，溝內無雜物。2.7保護管的連接、防腐應符合規定。2.7.2.6電氣設備安裝（路燈控制箱安裝）2.7材

83、料到場后經開箱檢驗，經業主同意后方可進行安裝使用。 2.7.2.6.2動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密。2.7.2.6.3二次回路輔助開關的切換接點應動作準確，接觸可靠。2.7.2.6.4箱內照明應齊全。2.7.2.6.5配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。2.7.2.6.6機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。2.7.2.7有隱蔽工程，應提前通知業主，經業主檢查驗收合格后方可進行下一道工序。2.7.2.8用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。2.7.2.9施工前作好技術交底，吃透圖紙，

84、領會設計意圖，配合其它專業工作，要作好成品保護及各專業協調。2.7.2.10纜敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據其走向、規格合理安排順序、一般不應有交叉。2.7.2.11需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊等切割開孔。電線進入配電箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物落入措施。2.7.2.12線在管內或經槽內不允許有接頭和纏繞。導線在出口處應裝有護線套，并用500V絕緣電阻應大于1M，同時作好記錄。2.7.2.13有配電箱（柜）接地及各系統的保護接地、工作接地應接入原大樓接地網上，完善整個接地系統。2.7.2.14安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分

85、項調試，并作好調試記錄。2.7.2.15各分項調試完成后，可進行系統調試，聯動調試，試運行并作好記錄。2.7.2.16其它部分電氣設備安裝應嚴格按圖紙標高、部位進行。三、工期保證體系及保證措施確保按期完成主體工程，擬訂開工期為2010年7月1日，竣工日期為2011年5月31日，施工工期為11個月。3.1工期保證體系成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組。健全崗位責任制，在組織上、制度上和防范措施上保證總工期的實現。（保證工期組織機構圖詳見圖3.1.1， 工期保證體系圖詳見圖3.1.2）3.2工期計劃進度施工準備：2010.7.12010.7.31路基土石方工程：2010.7.152010

86、.1.30路基防護與排水工程：2010.10.12011.1.30路面工程：2010.12.152011.3.31附屬工程：2011.1.12010.3.31涵洞工程：2010.12.12010.12.31綜合管網工程：2010.9.152010.3.1電照預埋工程：2010.12.12011.2.28其他：2010.4.12010.5.313.3工期保證措施采用新工藝、新設備、提高施工效率3.3.1.1大膽采用新技術，在關鍵工序采用施工效率高的機械。3.3.1.2加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，應用新工藝、新設備、新技術，降低工程成本，提高施工效率。施工組織不斷優化、實行網絡管

87、理3.3.2.1精心安排施組，強化管理，在深入調查復核、吃透設計文件意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，明確開工日期、竣工日期，并在實踐中不斷優化。3.3.2.2認真做好工程的統籌和網絡計劃工作，認真編制網絡計劃，明確關鍵線路的控制工程，報監理工程師批準。3.3.2.3優化施工方案，提高施工進度。在不良地質地段采用穩妥施工方法，防止安全事故的發生。3.3.2.4根據施工總進度的要求，分別編制季、月、旬施工生產計劃，實施中對照檢查，采用圖形對比法進行檢查，包括橫道計劃檢查法、網絡計劃檢查法、PDCA循環法、實際進度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、月保季，步步為營地保證施工總

88、進度。加強施工管理、實行責任承包制3.3.3.1抽調富有管理經驗的干部和施工經驗、戰斗力強的施工隊伍，組建強有力的管理班子。3.3.3.2加強施工現場協調指揮，做到指揮正確、協調得力、效率高、應變能力強。 3.3.3.3項目部有關人員參與施工前的各項工作，盡快熟悉圖紙及現場，及時同當地政府聯系、交流以取得當地的支持、理解、以提供良好的施工環境。3.3.3.4建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，明確技術標準、工藝措施、強調施工紀律，嚴格按設計規范要求施工。加強保障后勤和材料供應3.3.4.1工期進度情況和計劃安排、調整及時通知物資設備科、綜合辦公室，使有關部門心中有數，及早作出材料供應和后勤

89、保障安排。特別是汛期的保證工作。3.3.4.2后勤和材料供應部門應經常深入施工現場，了解施工動態與工程需要，及時調整庫存數量與采購、供應計劃，嚴把質量關。四、工程質量管理體系及保證措施4.1質量管理體系為了確保質量目標的實現，我們將在施工現場建立質量管理組織機構、制度和措施，建立并完善質量保證體系，設立專職質檢人員負責施工過程中工程質量的管理和檢查。并隨時接受甲方及監理工程師的監察、檢驗。確保實現合同對工程質量的要求。（質量保證體系圖見圖4.1.1）4.2質量管理組織機構質量管理組織機構由項目經理牽頭，由項目質檢負責人、項目總工程師、項目部各科室負責人、各工程隊隊長及主管工程師、項目部的有關業

90、務人員參加組成。形成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織體系。(質量管理組織機構見圖4.2.1)4.3質量保證措施建立健全質量管理體系，確保質量管理制度有效運行。建立質量專職機構，強化質量檢驗測試工作。項目部設安質部，工程隊設質檢室，工班設質檢員，逐層把好工程質量關。(工程質量檢查體系框圖見圖4.3.1)4.3.3建立健全技術保證制度項目部安全質量科和施工技術科負責技術管理工作，建立設計圖紙復核制度、熟悉技術規范制度、技術交底制度、技術資料保管制度、工程試驗制度、測量復核制度、崗前培訓制度等。4.3.4強化技術管理、大力開展科技攻關4.3.3.1建立以項目部總工程師、工程隊主管工程師為核心的兩級技

91、術負責制的技術管理體系，實行各級技術人員崗位責任制。4.3.3.2推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，對重點關鍵性工藝組織開展QC小組活動，進行專項技術攻關，以先進的技術確保高質量的產品。4.3.3.3做好方案優化，由技術負責人提出兩個以上施工技術方案，經總工程師組織有關人員進行分析、優化后，再編制單項工程質量計劃和實施性施工組織設計，報監理和建設單位審定。4.3.5加強全過程的質量監控，嚴把施工環節質量關4.3.5.1確保所有進場材料的性能及有關技術指標符合標準，從源頭把好質量關。4.3.5.2做好施工機械的配套選型，使用的機械設備性能滿足施工及設計規定要求。4.3.5.3選擇最佳工藝參

92、數，切實做好路段的鋪筑及成果的匯總分析。4.3.5.4各工序嚴格按最佳工藝參數施工，對難度較大、技術性較強的工藝，在施工前組織示范和專門講解。4.3.5.5堅持嚴格的質量評定和驗收制度。五、安全管理體系及保證措施貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，實現無傷亡事故，無施工機械設備重大及以上責任事故，無火災、無爆炸事故。5.1安全生產管理體系貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，發現問題及時處理解決；貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理體系。在明確項目經理對安全負全責的前提下，按“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。逐級簽訂安全承包合

93、同，使各級明確自己的安全目標，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。(安全管理體系見圖5.1.1)5.2安全生產管理組織機構項目部成立“安全生產領導小組”，由項目經理任組長，項目總工任副組長，各部門負責人、隊長為組員，安全質量科為專職管理部門，負責施工過程中的安全監督、檢查和持續改進，并成立安全管理組織機構。5.3安全生產保證措施建立健全安全檢查制度，項目部每月、工程隊每旬進行一次全面的安全檢查，把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態。5.3.2對起重工、電工、機械司機、爆破工等特殊崗位的工作人員，實行先培訓后上崗和持證上崗制度。5.3.3在施工區域內按規定設立有關安全標志、安全

94、宣傳標語牌，警示安全生產。5.3.4強化用電管理，確保生產、生活用電安全。5.3.5非施工人員未經許可不得進入施工區。5.3.6施工人員均必須戴安全帽。5.3.7做好防訊工作，開工前對河流、沖溝進行疏竣，路基開工前做好排水，布置場地時要做好調查并加強防護。在雨季到來前做好物資儲備，確保汛期施工安全。5.3.8雷管、引線和炸藥分庫存放，各庫之間應該保持安全距離。在存有爆炸物的倉庫內，嚴格禁止火藥加工和裝插雷管引線等工作，采用防爆型照明設備，建立嚴格的發放及使用制度，并重點檢查，消除事故隱患。5.3.9施工前應對施工現場、機具設備及安全防護設施等，進行全面檢查、確認符合安全要求后方可施工。六、環境

95、保護、水土保持保證體系及保證措施6.1環境保護、水土保持保證體系項目部和各工程隊均成立環境保護、水土保持領導小組，分工專人負責環保工作，工班設義務環保員，形成環保體系。（）6.2環境保護、水土保持保證措施成立專門的組織管理機構，加強施工管理設專職管理人員和各作業隊、施工班組負責人組成的管理組織機構，根據施工進度和施工特點，分工序制定相應的環境保護、水土保持措施，加強施工管理，完善保證體系，層層強化環境保護及水土保持意識，于施工全過程跟蹤監督、檢查、監控和量測，及時了解情況，采取相應的對策、措施完善對周邊環境的保護。6.2.1.2制定嚴格的獎懲條例，各級管理人員和施工作業人員責任明確，獎罰分明，

96、使加強環境保護的有關措施得到有效的實施，周邊環境得到妥善的保護。加強工程施工的環保措施6.2.2.1根據本工程的特殊性，在施工過程中，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執行環保法和當地政府對環保的有關規定。6.2.2.2基坑開挖廢方必須集中堆棄于棄土場統一進行植草綠化防止水土流失；施工后的臨時預制場地、堆料場地及施工場地等必須進行還耕還草于民。實行封閉式管理，減少對施工周圍環境的影響6.2.3.1分別對施工區域和生活區域實行封閉式管理，施工區的材料堆放，材料加工、出碴及出入料口等場地設置圍墻封閉；生活區設置圍墻與外部隔離，以減少噪聲、粉塵、棄碴等對周邊環境的影響。6.2.3.2在爆破開挖時，要

97、適當、及時灑水，保持土壤濕度，避免塵土飛揚。6.2.3.3對工地內存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取灑水或遮蓋等措施，防止揚塵。排污處理施工中的廢水、廢油必須得到凈化處理，不得任意排放，污染水源。6.2.4.2對廢棄的燃料、油料、化學品、酸、泥漿及有害氣體和塵埃等經預處理后，采用專用運輸車輛運至指定地點排放和處理。6.2.4.3禁止在施工現場熔瀝青或焚燒油氈，油漆及其它會產生有害煙塵、惡嗅氣體的物質。6.2.4.4在通風機風口及攪拌機上安裝塵埃收集器，防止污染空氣。七、文明施工、文物保護保證體系及保證措施7.1文明施工及文物保護保證體系項目部成立文明施工及文物保護領導小組，負責文

98、明施工及文物保護工作。（）7.2文明施工、文物保護保證措施1、認真貫徹執行國家及交通部和重慶市有關施工現場文明施工的規定以及地方政府和業主有關文明施工的各項要求，做好現場文明施工的各項管理工作。2、加強文明施工宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象，是企業管理和隊伍素質的反映，是安全生產的保證。3、項目部對自檢和監理單位組織的檢查中查出文明施工存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工的薄弱環節，抓改進和完善，使文明施工不斷優化和提高。4、注重生活區及生產區的環境衛生。5、認真貫徹執行文物保護法，文物屬國家所有，施工中發現文物時立即停止施工，采取有效措施保護好現場，迅速報

99、告業主和監理工程師，并及時報告當地文物管理部門進行處理，經文物部門處理完畢后可繼續施工。6、加強檢查監督、從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。工程指揮部對文明施工現場實行定期不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查糾不足。7、按照重慶市政府有關部門和業主的指示要求，同時認真聽取駐地監理工程師和業主的意見和建議，協調好各方面關系，爭創標準文明施工現場。八、項目風險預測與防范，事故應急預案8.1項目風險預測與防范項目實施工過程中存在的風險質量與安全風險質量與安全是施工企業永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內容，一旦發生質量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭

100、造成巨大的痛苦，同時也將給企業帶來相應的經濟損失。8.1.1.2項目施工管理風險項目施工過程中有時由于工程本身規模較大，技術難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風險。8.1.1.3項目經理作為對施工項目全面負責人，其素質、能力往往是項目目標實現的關鍵所在。如果項目經理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業道德，那么項目的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給項目管理帶來風險。8.1.1.4材料價格風險建設工程項目成本的6070以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。項目竣工階段存在的風險施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，即可能造成項目財務

101、結算滯后，不能及時收回工程結算尾款，增加項目的資金負擔。同時又延長了工程保修時間，增加工程保修費用，從而使項目成本增大，也會帶來相應的風險。工程施工項目風險的防范策略：風險回避策略在編標報價階段，熟悉招標文件，做好現場勘查，在單價和總價中考慮風險因素；如果發現項目所面臨的風險超出自己所能承受的限度，及時終止項目以規避風險。8.1.3.2風險降低（減少）策略要制定先進的、經濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的；選擇政治素質好，業務能力強的項目經理，組建施工管理經驗豐富的項目部。8.1.3.2.2在項目實施過程中，實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴格按照成本計劃實施和

102、控制。對構成生產資料費用的材料、人工、機械施工現場管理費用分不同情況，采取不同措施加以控制。8.1.3.2.3及時辦理竣工驗收，編制工程竣工決算，按照施工合同規定的時間辦理決算送審。對于設計變更部分或因業主原因導致的停工損失、場地狹窄而發生的材料倒運費等費用及時進行現場簽證，追加合同價款辦理工程結算，確保取得足額結算收入，加速竣工工程款的收取。8.1.3.2.4在工程保修期內，項目部根據實際工程量，合理預計可能發生的維修費用，并制定保修計劃，以此作為保修費用的控制依據。根據實際情況，項目部可委派專人或由就近施工的人員代管，盡量節約開支。8.2事故應急預案高空墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、坍塌

103、等造成的人員傷亡施工現場配備擔架、配備急救箱、內置急救包等外傷急救醫療衛生用品及消炎鎮疼藥材等。施工前項目安全員對工程所在地120急救中心、就近醫院、傷科醫院等就近醫療機構地點、交通線路、聯系電話了解清楚，打印張貼在安全宣傳欄上。對進場員工尤其農民工，要認真細致地進行安全培訓，做好三級安全教育。保險：項目部為員工購買意外傷害保險。急救程序急救小組在第一時間內趕赴現場，就地組織員工及時搶救傷員至安全地帶，同時撤出死亡人員。工地救護員對重傷員進行止血急救措施，全部傷員立即轉送醫院診斷救護。對傷亡人員立即轉送醫院，請求醫療診斷，提出結論。現場警戒:安全質量科人員在第一時間內到達現場，負責警戒，保護現

104、場，阻止一切無關人員進入，以等待調查。報告和溝通:根據事故等級，項目部及時向公司、監理、業主及安檢部門進行匯報和溝通。項目部綜合辦公室及安全質量科按照當地政府和上級主管單位的要求做好傷亡人員家屬的安撫及善后工作。火災事故應急在施工現場和工作場所配備足夠的滅火器、消火栓、砂箱、滅火鏟、擔架等，在施工場地中有明顯標識。工地供水管兼作消防水管，其供水量必須滿足消防要求，在施工組織設計中予以明確。施工中要保持供水正常，必要時應設置消防水池。施工道路保持通暢，工地安全員要隨時檢查并做好記錄。應急小組組織義務消防隊進行消防演練和培訓，每年不少于一次，使之獲得基本的消防知識和技能。重大施工機械設備事故應急施

105、工技術科和項目部對進場設備安裝、機械操作人員進行安全教育和培訓。8.2.3.2重大機械設備保險:必要時應對重大機械設備購買保險。8.2.3.3設備租賃站的溝通:施工技術科建立合格的設備租賃商、供應商名冊，隨時了解其貨源情況，以備施工不時之需。8.2.3.4應急程序工地發生重大設備事故后，應立即報告安全質量科。同時啟動應急程序。應急領導小組成員在第一時間內立即趕赴現場，組織工作。應急小組踏勘現場，調查取證，根據機械設備損壞情況提出處理方案，報總工程師批準后實施。項目部按批準方案，將損壞的機械設備撤出并清理現場，緊急調運相應機械設備，以保證施工正常運行。集體食物中毒與中暑、施工中毒與窒息應急 項目

106、部對全體進場員工進行安全教育和培訓，認真講解“安全衛生知識”、“有關安全衛生制度”及“發生緊急情況急救措施和報告辦法”。工地員工宿舍通風良好，并保持清潔衛生，符合地方和企業文明施工要求。公司、項目部定期檢查，并做好記錄。員工食堂管理應滿足國家、地方職業健康安全有關規定和文明施工要求。公司、項目部分別做定期檢查，并做好記錄。8.2.4.4項目部為員工購買意外傷害保險。應急程序急救報告:如果項目部發生集體中毒、中暑事件，事發點員工應在第一時間內報告項目部應急小組，應急小組有關成員應在第一時間內到達現場組織處理。應急小組應迅速將食物中毒、施工中毒與窒息人員轉送醫院救治，必要時求助120急救中心，請求

107、救護車轉送病人。應急小組迅速將中暑人員護送至陰涼地帶，服用防暑藥品，平臥休息，食堂熬制防暑飲料送到救護現場；重癥人員則立即送醫院救治。發生集體食物中毒事件后，應急小組應組織調查中毒原因，采取糾正和預防措施，必要時請求局醫院或當地醫療機構牽頭作醫療鑒定和調查。自然災害應急氣象信息的收集:暴風和暴雨季節，項目部均應設專人收集氣象信息，做好記錄，并張榜公布。生產生活設施檢查:如刮暴風，項目部要對生產生活臨設進行加固處理，同時清理場內外排水溝道，保持暢通；對塔吊等大型設備的附著、迴轉、吊鉤等進行加固和處理，對場內機械設備防雷接地裝置做好檢查。暴雨期間盡可能不安排混凝土連續澆注作業，如果施工必須，則應做好防雨措施（如隨澆注隨覆蓋）和施工縫設置預案。應急程序用電管理:暴風和暴雨期間，要加強用電管理。期間除了必須的生活用電外，工地實施用電管制，任何人未經批準不得啟動電源。人員疏散：特大暴風、暴雨期間，工地停工，人員有組織的疏散到安全住地。機械設備事故處理:如果發生重大機械設備事故，則按“重大機械設備事故應急”處置。恢復生產:暴風和暴雨災害后，分公司應急小組配合項目部立即做好災害損失統計，編制清單，提取物證，報顧客、監理、地方政府。