1、 目 錄1 編制依據(jù)11。1 編制依據(jù)11.2 編制目的12 工程概況12.1工程概況13 施工總體部署13.1施工組織機構(gòu)13.2施工機械安排23。3工期安排33.4龍門吊布置圖34 施工方案54.1龍門吊主要參數(shù)54.2 龍門吊基礎(chǔ)施工54.3龍門吊安裝84.3。1工藝流程84。3。2 龍門吊安裝過程94。3.3試運行124.3.4龍門吊拆除135。1龍門吊工程檢驗、驗收標準145.2質(zhì)量保證措施146 安全保證措施166.1 安全防護措施166。2 安裝過程注意事項167 應急救援預案187.1 應急領(lǐng)導小組187.2 應急響應197。3善后處置197。4 各類事故的預防19 1 編制依

2、據(jù)1。1 編制依據(jù)起重機設(shè)計規(guī)范GB3811-1983 起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB502781998 通用橋式起重機可靠性評定試驗規(guī)范JB/T501031998 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范JBJ31-1996 橋式和門式起重機制造及軌道公差GB10183-1988起重機安全規(guī)程GB606719851。2 編制目的根據(jù)現(xiàn)場施工條件XX標主體結(jié)構(gòu)吊裝系統(tǒng)主要采用和龍門吊結(jié)合使用，為了保證施工期間龍門吊施工的安全、質(zhì)量，合理的安排施工工期，編制龍門吊安裝拆除方案. 2 工程概況2.1工程概況XX標盾構(gòu)井為地下結(jié)構(gòu)，兩端為二層結(jié)構(gòu)，分別接盾構(gòu)始發(fā)井和明挖段;盾構(gòu)始發(fā)井基坑開挖深度約24m

3、。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要，設(shè)置電動葫蘆門式起重機一座,型號MH45t40m,跨度40m,起升高度30m，最大起重量45t。3 施工總體部署3.1施工組織機構(gòu)為了保證施工期間的安全，組織及質(zhì)量、安全、測量以及施工等為一體的組織結(jié)構(gòu),保證基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及施工安全，其組織機構(gòu)圖如圖1所示：項目經(jīng)理盾構(gòu)隊辦公室安質(zhì)部財務部計劃部保障部管片廠黨委副書記總工程師安全總監(jiān)成本副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理設(shè)備副經(jīng)理征遷辦精測班財務總監(jiān)調(diào)度室工程部圖1組織機構(gòu)圖3.2施工機械安排表1 施工機械安排主要施工設(shè)備主要檢測儀器序號設(shè)備名稱數(shù)量序號儀器名稱數(shù)量1100t汽車吊1臺1DS3水準儀1臺250t汽車吊1臺2500V兆歐表1臺3

4、2t手拉葫蘆4臺3多用電表1臺411鋼絲繩100米450m鋼卷尺1把5交流電焊機2臺51m鋼直尺1把6氣割設(shè)備2套6100mm塞尺1把7砂輪切割機1臺7框式水平儀1臺8角向磨光機2臺80200游標卡尺1把9安全帶4副90200N彈簧秤1把10電工套件1套10手虎鉗1把3.3工期安排龍門吊基礎(chǔ)施工20天，龍門吊計劃安裝時間10天，調(diào)試時間2天，總工期32天完成龍門吊的安裝及調(diào)試。3.4龍門吊布置圖圖2 龍門吊布置圖4 施工方案4.1龍門吊主要參數(shù)（1）額定起重量:45t（2）跨度:40m（3）懸臂：4000mm(4）總重:87.473t（5）主梁重量：10。3t（整機單件最大重量）(6)主梁外型

5、尺寸：長寬高=4800021002310mm（7）門腿高度:10204mm（8)單根走行梁重量:2t（9）走行梁法蘭座尺寸：500500mm（10）葫蘆重量：1.5t(11)起重機總高度:12.9m（12）司機室外型尺寸：長寬高=150016001800mm（13）司機室重量：0.5t（14）起重機外型尺寸：長寬高=34000900012900mm4。2 龍門吊基礎(chǔ)施工4.2。1 龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計參數(shù)龍門吊基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，通過計算及驗算，確定條形基礎(chǔ)參數(shù)如下：（1)龍門吊基礎(chǔ)：龍門吊基礎(chǔ)單側(cè)長91。8m?；炷翉姸鹊燃塁25，基礎(chǔ)配筋:基礎(chǔ)上部320,基礎(chǔ)下部322,箍筋采用6300。龍門吊基

6、礎(chǔ)配筋見圖3所示。圖3 龍門吊基礎(chǔ)配筋4.2.2 龍門吊基礎(chǔ)龍門吊基礎(chǔ)由地基梁、墊層與基礎(chǔ)組成，使用45t龍門吊，龍門吊自重為88t，兩邊懸臂4m，單個輪壓計算模型圖4所示:圖4 計算模型要求地基的承載力大于144Kpa以上。整個龍門吊基礎(chǔ)的斷面如圖5所示：圖5 龍門吊基礎(chǔ)斷面圖4。2。3龍門吊基礎(chǔ)施工工藝4.2。3.1龍門吊基礎(chǔ)施工工藝流程圖6龍門吊地基施工工藝流程4。2。3.2地基處理（1)測量放線,定出龍門吊基礎(chǔ)位置,并開挖溝槽寬1m。（2） 在基坑底部回填第一層回填土,厚度25-30cm；碾壓密實后回填第二層回填土,厚度為2530cm;第二層回填土碾壓土完成后回填三合土，回填厚度為約2

7、0cm。三層回填土碾壓密實后厚度為53cm。地基土層處理如圖3所示。（3）三合土配比如下：1）組成:用石灰、碎磚和砂（可摻入少量粘土）按體積比加水成拌合料鋪設(shè)在基土層上而成,鋪設(shè)厚度100mm。（應分層夯實）2)配合比：石灰:砂:碎料（碎磚等）= 1：3：6。圖7地基處理4。2。2。3基礎(chǔ)施工（1)鋼筋綁扎:地基梁主筋共分2層。主筋采用焊接連接，箍筋采用綁扎連接.（2）預埋鋼板：預埋件鋼板尺寸 24012014700mm，在地基梁模板合模前，安裝預埋鋼板。鋼板預埋時，其長邊中點的垂線與龍門吊基礎(chǔ)中心線重合。預埋件頂部高程同基礎(chǔ)頂高程。（3）模板安裝與支護1）模板安裝前，回填地基應夯實。2）模板

8、采用木模板，模板及其支架應具有足夠的承載能力、鋼度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載.3）在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收。模板安裝要滿足模內(nèi)清潔，無雜物，均勻的涂刷隔離劑，模板拼縫要嚴密，支撐牢固。(4）混凝土澆注地基梁混凝土采用C25混凝土?；炷潦褂谜駬v棒振搗時要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，振搗棒應插入下層50mm左右，以消除兩層之間的接縫，每點振搗時間視表面不再顯著下沉，表面無氣泡產(chǎn)生且混凝土表面有均勻的水泥漿泛出為準,振點間距500mm,振搗時禁止碰到模板及預埋件。（5)混凝土養(yǎng)護 待混凝土強度達到4Mpa，且拆模后混凝土表面達到不缺棱，不掉角的情況

9、下，進行模板拆除。模板拆模后應及時的對混凝土進行澆水養(yǎng)護，澆水次數(shù)應保持混凝土處于濕潤狀態(tài)?；炷琉B(yǎng)護的時間不得少于7d。4。3龍門吊安裝4.3.1工藝流程 圖8 龍門吊安裝部序圖4。3。2 龍門吊安裝過程（1）安裝前的準備1）設(shè)置牢固的地錨；2）準備纜繩(鋼絲繩）和手拉葫蘆(調(diào)節(jié)松緊度用)，并事先拴掛在支腿上部（便于拆卸地方)；3）在主梁兩端栓掛足夠長度的牽引繩,以便主梁起吊后調(diào)整方向;4)起吊前必須開好班前會，由現(xiàn)場負責人（或總工程師)宣布作業(yè)要點、注意事項、安全要求、人員分工等；5)司機、指揮員、作業(yè)人員要相互明確并熟悉指揮信號、手勢和聯(lián)絡方式；6）必須確定一個專人,統(tǒng)一指揮吊車。指揮信

10、號一定要明確、果斷、清晰、響亮，站立在司機看得見的位置；7）清理作業(yè)現(xiàn)場,拉設(shè)警戒線，禁止無關(guān)人員車輛進入，設(shè)專人進行防護。（2）建筑構(gòu)件的檢查根據(jù)提供的建筑構(gòu)件檢測數(shù)據(jù)，對建筑構(gòu)件部分進行復查。 承軌梁頂面標高。 承軌梁中心位置及兩側(cè)承軌梁中心距。 承軌梁已預留孔及預埋螺栓時中心線的偏離。（3）安裝軌道 放線:根據(jù)起重機軌距在承軌梁上放線,彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側(cè)的軌道線為基準,根據(jù)軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。 調(diào)整標高：根據(jù)所測標高,添加所需的墊板。 軌道上位：用起重機械（如手拉葫蘆等)分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在

11、所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。 軌道找正、定位、緊固:將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運到承軌梁上，并組對好，以便安裝。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出,然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應大于2mm左右，兩側(cè)軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應小于1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定,最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固. 在軌道總長度內(nèi),側(cè)向極限偏差為10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為10mm；兩根軌道的高度差最大10mm；軌道中心與承軌梁

12、中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。 軌距測量：使用彈簧秤對鋼卷尺施以150N拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值L3S應符合：S10m，S=3mm；s10m，S=3+0。25(S10）mm，且最大值不超過15mm. 大車車擋安裝,兩車擋同一截面上的水平偏差為15mm。 軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。（4）龍門吊安裝1)起重機各主要結(jié)構(gòu)件擺放到起吊位置；2）吊裝行走梁，放到指定位置并支墊穩(wěn)妥；吊裝門腿，用定位螺栓連接門腿和行走梁之間的法蘭連接板；本設(shè)備共有四個門腿和兩個行走橫梁，門腿每個重量1。325T,橫梁重2T.拼裝過程為立拼，首先將支腿吊放到位，再將兩

13、個支腿和橫梁進行拼接. 行走梁和門腿之間采用螺栓連接。架設(shè)過程中使用纜風繩將支腿的頂部和地錨進行拉結(jié),以保證行走輪在軌道上的穩(wěn)定性.纜風繩選用直徑7。5mm，鋼絲繩的公稱抗拉強度為1400MPa。每個支腿布置4根纜風繩，纜風繩與支腿的夾角取45，整個過程需要一臺70T汽車吊與一臺25T汽車吊配合。整個安裝過程在軌道梁邊進行組裝.架設(shè)支腿前，保證高空電線、電纜全部改移完畢，以保證施工安全。地面組裝示意圖如下： 45 45圖9 地面架設(shè)支腿(立拼） 3)分別用纜繩、地錨固定4個支腿，用手拉葫蘆調(diào)整支腿的垂直度；4）在地面組裝好大梁；本設(shè)備大梁分為左梁、右梁，及上連梁、護攔等部分,大梁的組裝用25噸

14、吊車在地面進行，首先把主梁擺放平穩(wěn)，然后用吊車吊住主梁用高強螺栓進行連接,完畢后再用吊車把主梁與門腿連接，整個大梁安裝結(jié)束后吊裝. 5)算好主梁索點,選用捆綁主梁的鋼絲繩,捆綁主梁.鋼絲繩在棱角處墊好半圓鐵和墊木，（并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來）.鋼絲繩吊裝時的夾角要調(diào)整到最佳角度，但最大不能大于120度； 6）試吊：主梁吊起100200mm后，停車檢查平衡情況，必要時加適量的配重，保證主梁水平吊起.檢查繩索栓掛捆綁和襯墊情況,并進行適當?shù)恼{(diào)整；反復升降幾次，檢查制動情況，必要時調(diào)整制動器的制動力矩，確認不打滑不溜勾； 7）在吊裝指揮員的指揮下,正式吊裝主梁。盡量半路不停，一次平穩(wěn)起吊

15、成功送到位.順序為：起升-旋轉(zhuǎn)變幅(吊車A趴臂，吊車B起臂)，整個吊裝過程在指揮員的嚴密控制下進行,避免出現(xiàn)二吊車受力失衡； 8）將支腿纜繩間斷松開（中間的先不松開），牽引移動支腿，與主梁基本對位后，將纜繩重新繃緊，并用手拉葫蘆調(diào)整垂直； 9)上人,停在腳手架上。高處作業(yè)人員必須系好安全帶,到上邊一定要把安全帶掛在牢固的地方； 10)然后將主梁慢慢放下，同時在上邊人員的指揮下，吊桿前后左右適量進行調(diào)整，待座板對正后，將定位釬打入螺栓孔,穿入定位螺栓，用高強度螺栓連接上下法蘭座板； 11）拆卸栓掛主梁的鋼絲繩,撤走汽車吊； 12）吊裝馬鞍，連接與主梁與支腿的座板連接板； 13）吊裝小車； 14)

16、吊裝焊機梯子、平臺、欄桿、小車滑線支架軌道等；15)安裝護攔爬梯、駕駛室進行爬梯護攔的安裝.高空作業(yè)必須在白天進行，并有安全帶等防護措施。夜間施工必須有足夠的照明。小車安裝應調(diào)整好小車的軌距，駕駛室按照設(shè)計要求安裝在保證司機視線良好的位置。整個安裝過程應在指揮人員的嚴格控制下進行。 16）鋪設(shè)電線電纜，固定電氣箱柜；17)電氣安裝;起重機安裝完畢后，電器及機械工程師將對起重機全面檢查，無問題后將通電試機,現(xiàn)場負責人將對該機各部位調(diào)試作自檢記錄，以保證將存在問題完全排除,達到該設(shè)備運行各項標準后，調(diào)試完畢提交使用單位及相關(guān)部門進行驗收. 18)吊鉤組穿鋼絲繩； 19）安裝各種附件，減速機加油；2

17、0）拆除支腿上部腳手架，撤下支腿上的所有纜繩和臨時爬梯。4.3。3試運行(1）空載試運行大車沿軌道在全程范圍內(nèi)往返三次,各機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動器靈敏可靠，全程范圍內(nèi)無三條腿現(xiàn)象，無啃軌現(xiàn)象，各限位關(guān)能可靠工作。電動葫蘆在全程范圍內(nèi)往返三次，吊鉤起落三次，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，制動器靈敏可靠，各限位開關(guān)可靠工作。(2）30負載試運行.（3）70負載試運行。（4)125靜載試運行.（5）100負載試運行。（6)110負載試運行。4。3.4龍門吊拆除（1）拆除前的準備工作1）切斷總電源。2）現(xiàn)場勘查,拆除用吊車吊點位置的勘查、拆除各個部件的吊點勘查、拆除下來的部件的擺放位置的勘查等.3）清楚現(xiàn)場所有不安全的因素，

18、有不安全的因素不允許拆除.4）檢查各個起吊要的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設(shè)備的安全性。（2）拆除順序 電器部分駕駛室主梁門腿地梁清理現(xiàn)場（3）拆除方法先用鋼絲繩將各個門腿固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個固定點的繩扣是否鎖緊,將電器部分（電纜線、各個電器等）拆除下來,然后汽車吊將司機室固定好慢慢起吊，等各吊司機室的鋼絲繩稍稍繃緊的時候停止起吊，在此檢查各個吊點的安全，確定安全后工作人員開始將司機室與門腿的固定螺栓送下，慢慢起吊將司機室放在指定的位置。將汽車吊與主梁固定好，在主梁兩端各系一條足夠長的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（主要負責不讓起吊物體擺動)，起吊等各吊主梁的鋼絲繩

19、稍稍繃緊時停止起吊,檢查各個吊點的安全，然后將固定螺栓松下，將主梁放在指定位置。按照以上方式將行走梁和門腿逐個拆除放在指定位置.拆除完畢.5 質(zhì)量保證措施5。1龍門吊工程檢驗、驗收標準龍門吊檢驗、驗收標注如下表：項 目序號項 目 內(nèi) 容檢驗項目1各運行部分空載單體運行試驗2空載聯(lián)動運行試驗3125靜載荷試驗430%負載運行試驗570%負載運行試驗6滿負荷運行試驗7110動載試驗驗收依據(jù)1GB38111983 起重機設(shè)計規(guī)范2GB6067-1985 起重機安全規(guī)程3GB10183-1988 橋式和門式起重機制造及軌道公差4JBJ31-1996 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范5JB/T50103-

20、1998 通用橋式起重機可靠性評定試驗規(guī)范6GB50278-1998 起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范7GB5905-1986 起重機試驗規(guī)范和程序8JB/T534421994 通用橋式起重機 產(chǎn)品質(zhì)量分等交付標準施工隊伍負責辦理報請當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局驗收的手續(xù)，并確保通過取證驗收。5。2質(zhì)量保證措施（1）嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行制作、安裝施工驗收規(guī)范和施工圖設(shè)計要求及設(shè)備說明書提出的有關(guān)要求，項目部擬定相應質(zhì)量計劃并規(guī)范操作。（2） 項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理工作負全面領(lǐng)導責任，項目工程師行使施工質(zhì)量控制和管理職權(quán)。各施工隊進行專檢、工序檢、復檢確認，行使質(zhì)量否決權(quán)。施工隊兼職質(zhì)量員進行現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)督控制

21、，并負責本隊自檢、互檢工作。(3）實行施工全過程的質(zhì)量控制。在工程開工前,確定關(guān)鍵工序停工檢驗點,一般工序?qū)嵭泄ば蚪徊鏅z，上道工序不合格，不得轉(zhuǎn)入下道工序。（4）施工隊詳細填寫質(zhì)量驗收檢查表，以保證質(zhì)量施工原始記錄的及時、完整和準確。(5）項目工程師要按甲方提供圖紙季實測數(shù)據(jù)，編制施工方案或技術(shù)措施，施工前向施工人員作詳細的技術(shù)交底。(6）在質(zhì)量計劃中明確重點工序質(zhì)量控制點，要求施工人員精心施工，質(zhì)檢員重點檢查，并進行質(zhì)量預防。(7)施工使用的水準儀、經(jīng)緯儀與盒尺等檢驗器具，必須嚴格按國家有關(guān)要求定期校驗和核查，未經(jīng)周檢或過期、失準的計量器具嚴禁使用.（8）各種設(shè)備的交接、驗收、保管、存放應按

22、有關(guān)要求進行.拆卸應視實際情況采取相關(guān)措施，保證設(shè)備安全。存放保管應按設(shè)備材料就按要求進行,認真核對名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量。6 安全保證措施6。1 安全防護措施（1)吊裝工作區(qū)內(nèi)禁止非工作人員進入，其中臂下嚴禁站人;（2）身體不適的工人不能進行高空作業(yè),作業(yè)前全體作業(yè)人員必須明確重點措施方法,按既定的施工方案進行作業(yè)；（3）安裝起重機橫梁、電動葫蘆、司機室、屋架及電器系統(tǒng)時，高空作業(yè)人員必須帶好安全帶；（4)不準超負荷吊裝，吊裝人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，帶工具袋，不能在工作中嬉鬧，必須認真作業(yè)；（5)嚴禁工人站在被吊運的構(gòu)件上，構(gòu)件上也不能擺放零星物件；（6)吊運時,綁扎方法要可靠，以防止中

23、途落下傷人和起重機因失重而傾翻；（7)吊裝過程應由專人負責指揮，信號要求準確、明確到位；(8）電工須穿絕緣鞋,戴好絕緣手套，不違章操作；（9）構(gòu)件吊裝到位后要求固定可靠，再進入下一步操作，嚴禁將構(gòu)件浮放在某一處，以免落下發(fā)生意外；（10）設(shè)備工具擺放整齊、合理,做到安全、有序；（11）安裝拆卸作業(yè)中，應嚴格按安裝順序進行,作業(yè)時嚴禁拋擲物件.6.2 安裝過程注意事項（1）保證龍門吊安裝技術(shù)措施的合理性及可行性，提高各防護措施的技術(shù)參數(shù)；(2）安裝龍門吊所用起重機應裝有音像清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置,在起重量臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應標以鮮明的色彩標志；（3）起重機吊鉤上須持有防脫鉤裝置

24、;（4）起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行；（5）在六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè),雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè);（6)安裝立柱時應先檢查地腳螺栓是否固定牢靠再安裝立柱；（7)檢查各連接部件的螺栓是否符合圖紙設(shè)計要求，并每安裝一個部件后螺栓都要擰緊再安裝下一個部件；（8）重物提升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動,左右回轉(zhuǎn)應平穩(wěn),當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作;（9)作業(yè)中所使用鋼絲繩應有制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量合

25、格證明文件，當無證明文件時,必須經(jīng)過試驗合格后方可使用；（10）應根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度,留出適當空間；（11）起重臂伸縮時,應按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應下降吊鉤.當限制器發(fā)出警報時,應立即停止伸臂：起重臂縮回時，仰角不宜太小。7 應急救援預案為提高項目部響應能力，當發(fā)生公共事件時,全體員工能有組織的做好應急處置和搶險救援工作,防止事故擴大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,根據(jù)中華人名共和國安全生產(chǎn)法、中華人名共和國建筑法、國務院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作決定、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、生產(chǎn)安全事故報

26、告和調(diào)查處理條例、安全生產(chǎn)許可證條例、工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定、關(guān)于加強安全生產(chǎn)事故應急預案監(jiān)督管理工作的通知和北京市突發(fā)公共事件總體應急預案以及有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合本企業(yè)實際情況，制定本應急預案。7.1 應急領(lǐng)導小組項目經(jīng)理部根據(jù)實際,特成立應急領(lǐng)導小組，具體如下:項目經(jīng)理部根據(jù)土方開挖實際,特成立應急領(lǐng)導小組,具體如下：總指揮:(1) 事故調(diào)查組和善后處理組組長：XXX、XXX組員:XX、XX、XX事故調(diào)查組和善后處理組主要負責事故發(fā)生后，對事故的原因進行調(diào)查，以及事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫(yī)院急救。對其進行照顧,安排其與親人的起居生活。（2）物資保障組組長 組長

27、：組員：物資保障組負責應急物資的準備，以及在搶險過程中所需的各項應急物資。(3）綜合協(xié)調(diào)組組長：組員:綜合協(xié)調(diào)組負責事故發(fā)生過程中各部門的綜合協(xié)調(diào)工作，以及事故發(fā)生后的向上級匯報、對外聯(lián)系醫(yī)院進行搶救，接待新聞媒體等工作。（4）安全保衛(wèi)組組長： 組員:安全保衛(wèi)組負責搶險過程中的安全保衛(wèi)工作，防止二次災害事故的發(fā)生。（5）技術(shù)保障組組長：組員：技術(shù)保障組負責事故發(fā)生過程中的救援方案的制定。（6)事故搶險組組長：組員：事故搶險組負責事故發(fā)生時，在第一線對事故進行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發(fā)生。應急指揮部辦公室：火警電話：119 醫(yī)療救援電話:1207.2 應急響應（1）發(fā)生事故或緊

28、急情況時,項目部負責人立即按應急預案處理，保護現(xiàn)場,迅速逐級上報應急領(lǐng)導小組組長（不超過0.5小時）。應急小組接到事態(tài)信息后，須馬上了解情況判斷后果，決定處理方法。必要時，應采取避讓、疏散、報警、救護、封閉、洗消、切斷和隔離危險源等措施，防止損害擴大.(2）發(fā)生事故后，在最短時間內(nèi)尋求第三方（如消防隊、搶險隊、119、120急救)援助和救護，并按法定程序報政府主管部門進行事故處理。應急小組負責在緊急情況發(fā)生時，協(xié)調(diào)處理緊急事態(tài)，組織事故善后工作.小組負責人負責召集應急和事故處理工作會議，確定對策,統(tǒng)一對外聯(lián)絡，調(diào)配所須各項資源，確保應急工作有序高效。7。3善后處置公司應急領(lǐng)導小組在事故后，安排

29、專人會同相關(guān)部門負責組織事故的善后處置工作,包括人員安置、補償，征用物資補償?shù)仁马棥１M快消除事故影響,妥善安置和慰問受害及受影響人員，維護社會穩(wěn)定，盡快恢復正常施工。7.4 各類事故的預防（1）物體打擊事故的預防及其應急預案： 物體打擊傷害是常見事故，特別在施工周期短,勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。 物體打擊事故基本安全要求： 1）人員進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配戴好安全帽。應在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上落，不得在非規(guī)定通道位置行走。 2）作業(yè)過程一般常用工具必須放在工具

30、袋內(nèi)，物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩(wěn)，不得放在臨邊及洞口附近，并不可妨礙通行. 3）高空安裝起重設(shè)備或垂直運輸機具，要注意零部件落下傷人。 4）吊運一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進行指揮，散料應用吊籃裝置好后才能起吊。 5）拆除或拆卸作業(yè)要設(shè)置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護的條件下進行。 6）高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 (2）觸電事故的預防：觸電事故和其它事故比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。會在瞬間或在三分鐘內(nèi)就奪去人的生命。因此，在保護設(shè)施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生

31、的。所以，施工中必須做好預防工作，發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。防止觸電傷害的基本安全要求:根據(jù)安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得正確，修得及時的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在日常施工（生產(chǎn)）用電中要嚴格執(zhí)行有關(guān)用電的安全要求。 1）非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設(shè)備、電燈等。 2）根據(jù)不同的環(huán)境,正確選用相應額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。 3）帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其它設(shè)施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。 4)在有觸電危險的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以存

32、在不安全因素的現(xiàn)場,設(shè)置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、警惕危險因素。 5）采取適當?shù)慕^緣防護措施將帶電導體封護或隔離起來，使電氣設(shè)備及線路能正常工作，防止人身觸電. 6）采用適當?shù)谋Ｗo接地措施,將電氣裝置中平時不帶電,但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設(shè)備的金屬外殼或金屬結(jié)構(gòu))與大地作電氣連接，減輕觸電的危險. 7）施工現(xiàn)場供電必須采用TNS或TT的三相五線的保護接零系統(tǒng),把工作零線和保護零線區(qū)分開,通過保護接零作為防止間接觸電的安全技術(shù)措施（3）事故應急救援措施： 1）發(fā)生重大火災事故，應立即切斷電源，迅速逐級向上反映。崗位人員撥打“119”救援電話請求救援后，首先組

33、織自救,使用現(xiàn)場的滅火器進行滅火。根據(jù)著火部位、性質(zhì)也可用現(xiàn)場備用的防火沙、土、水進行滅火,電氣火災要用干粉滅火器、變壓器、油罐等用水冷卻時，人要遠離，嚴防爆炸傷人，待消防專業(yè)人員趕到后,在專業(yè)人員指揮下配合滅火。 2）發(fā)生人身傷亡事故時，發(fā)現(xiàn)人員要立即向施工負責人報后，施工負責人逐級上報.還要通知醫(yī)院，立即趕赴現(xiàn)場救援。若傷者屬擦傷、碰傷、壓傷等要及時用消炎止痛藥物擦洗患處，若出血嚴重，要用干凈布料進行包扎止血.若傷者發(fā)生骨折要保持靜坐或靜臥.若發(fā)生嚴重燒傷、燙傷，要立即用冷水沖洗30分鐘以上.若傷者已昏迷、休克，要立即抬至通風良好的地方，進行人工呼吸或按摩心臟，待醫(yī)生到達后立即送醫(yī)院搶救。 3）發(fā)生重大設(shè)備事故,要立即切斷電源，停止設(shè)備運轉(zhuǎn).同時上報施工負責人。 4）處理事故時,要有專人監(jiān)護. 5）發(fā)生各類事故都要保護好現(xiàn)場,待事故調(diào)查分析。