1、xx域鐵路S1線一期工程SG15標樁基施工組織設計方案 編制: 審核: 批準： 樁基施工專項方案一、編制依據：1、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB1041520032、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB1042420103、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10753-20104、鐵路工程樁基檢測技術規程TB10218-20085、 起重機械安全規程(GB 606785）6、xx市域鐵路S1線SG15標靈昆特大橋施工圖紙-xx市域S1線施（橋）-06-JC17、鐵路砼耐久性的設計規范TB10005-20108、鐵路工程結構砼強度檢測規程TB104262004二、工程概況1、 工程概況xx市域

2、鐵路S1線一期工程土建施工SG15標位于靈昆特大橋范圍，SG15標起訖里程為：DK44+598。27DK46+288。27，80號墩（不含)127號墩，全長1690m。主要工程內容：（1)高架區間80號墩（不含）127號墩。高架區間:基礎采用樁基礎及擴大基礎;墩臺采用矩形空心橋臺、矩形實體墩、圓端形實體墩；上部結構采用30m、35m簡支箱梁;連續梁、剛構及剛構連續梁。(2）高架車站（靈昆站)一座，靈昆站位于104#107墩。靈昆站為S1線近期車站，位于甌江口靈昆鎮，南接機場站，東鄰半島一站。車站目前周邊以農田和村莊為主.本站為高架二層雙島式站臺型式，地面一層為站廳層、夾層設備層，高架二層為島式

3、站臺層，站臺層有鋼結構站臺雨棚。車站主體長136。2m，寬28。9m，站臺層標高11。40m。車站建筑結構采用三層鋼筋混凝土框架結構+鋼結構雨棚的型式。基礎采用鉆孔灌注樁基礎.2、 氣象： 工程區域屬亞熱帶季風氣候區，兼受海洋對氣候調節作用，建筑氣候區劃屬A區，具有季風顯著，四季分明，溫暖濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑，光照充足，雨量充沛，臺風災害頻繁的氣候特點。多年平均氣溫17.9,極端最高氣溫達39.3，極端最低氣溫-4。5；本區域冰凍日數少、高溫日數少，對工程施工和安全運行都很有利。多年平均降雨量1694。6mm，日最大降雨量256。61mm,年降雨量分布不均，降雨集中于46月的梅雨期和79月

4、的臺風期；工程區域初夏有浙南雨季，79月又多臺風侵擾，暴雨較為頻繁，是省內暴雨最多的區域之一。年平均蒸發量1310.5mm，79月蒸發強烈；每年34月份多大霧；空氣濕潤，年平均相對濕度81%；極端最小相對濕度為10%左右。在降水較少的冬季，相對濕度較小；在降水高峰期的58月相對較大，尤其是梅雨期的6月最大,相對濕度為88%91。3、 工程地質xx地屬河口海灣地帶，東臨xx灣、北接樂清灣，西望浙南群山邊緣帶，南連瑞平平原。本段第四系全新統至中更新統地層巖性主要為：人工填土、淤泥、粘土、淤泥質粘土、粉質粘土、細砂、中砂、粗砂、圓礫土、卵石土、凝灰巖。4 、水文地質沿線經過區域主要水系為溫瑞塘溫瑞塘

5、河水系、永強塘河水系及靈昆水系。區內水道縱橫交錯,河流密布，河網交錯，局部在谷地分布一些山區河流和小的溪溝，還分布一些人工水塘、小水庫等。5、主要技術標準鐵路等級：級.正線數目：雙線。速度目標值:120km/h(局部限速）。正線線間距：4.0m.牽引種類：電力。車輛選型：市域動車組。6、樁基主要的工程數量施工項目單位工程數量備 注鉆孔灌注樁m68425樁徑1。0m、1。25m、1。5m；C40水下砼鉆孔灌注樁m10097樁徑：800mm；C40水下砼三、工期安排3。1、樁基施工總體計劃安排：樁基工程施工具體分四部分進行安排：沙塘村81#97墩（里程：DK44+633.270 DK45+243。

6、270）樁基共計279根， 2015年3月1日2015年6月15日完成；資源配置：計劃進場兩臺旋挖鉆機，每天平均完成3根樁，計劃2015年6月15日完成。王相村113#124墩(耕地范圍）（里程:DK45+798。270 DK46+183.270)樁基共計292根, 2015年5月1日2015年8月31日完成；資源配置：5月1日進場一臺鉆機,6月20日將沙塘村8197#墩一臺鉆機移至本施工段，計劃8月31日完成該段施工.王相村98112墩包括靈昆車站(里程：DK45+273。270 DK45+763.270)樁基共計402根， 2015年6月20日2016年1月31日完成；資源配置:6月20日

7、將沙塘村81#97#墩一臺鉆機移至本施工段，9月1日將王相村113124#墩一臺鉆機移至本施工段，計劃2016年1月31日完成。葉先村125#127墩（里程：DK46+218。270 DK46+288.270）樁基共計72根，2015年9月1日2015年11月30日完成；資源配置：9月1日將王相村113124#墩一臺鉆機移至本施工段，每天平均完成1.5根樁基，計劃2015年11月30日完成；四、 施工機械及工藝裝備1、施工機械及工藝裝備主要有：旋挖鉆機、起重機、裝載機、運渣車或船、電焊機、泥漿攪拌機、泥漿泵、泥漿檢測儀器、測量儀器(如全站儀、水準儀)等.2、作業組織本工藝根據工種按照一臺旋挖鉆

8、機作業進行人員配置，若多臺旋挖鉆機作業時，除旋挖鉆機機手需另配置外，其他工種人員可以共用,其人員相應進行調整.具體工作及人員配置見表：挖鉆機作業人員配置表。 回旋鉆機作業人員配置表（單孔）序號工種人數主要職責1回旋鉆機機手4操作、記錄、保養、維修2拌漿工2泥漿配置、拌漿、保養設備3輔助工4拆裝護筒、清孔、泥漿控制、下鋼筋籠、灌注混凝土4電焊工1鉆具修補、護筒修補、鉆桿修補5機械設備員1設備管理6施工1技術管理7測量員1測量放線8質檢員1質檢檢查控制9材料1材料管理10試驗員1質量控制3、生產效率由于大直徑和小直徑鉆孔速度有較大差異,同時相同地質情況水上鉆孔速度較岸上低。當鉆孔為水上大直徑時取小

9、值,岸上小直徑時可取大值.其參考值見表 2。7。8-1 鉆孔樁鉆孔速度參考值。2.7。8-1 鉆孔樁鉆孔速度參考值 地 層鉆壓（KN)轉數(rpm)進尺速度（mh）砂層150-2006-103-5礫砂層、卵石層1502006-1023。5泥巖2004006-1023五、施工方案5.1 旋挖鉆孔施工5.1.1工藝概述本工藝適用于土層、砂卵石、風化巖及巖層等地質條件旋挖樁孔施工,最多鉆孔深度100m以上，最大鉆孔直徑大于2.8米，可在海拔2000米以上，環境溫度20+40度的條件下施工。使用球齒鉆頭可以進行單軸抗壓強度超過100MPA的堅硬巖石施工。5。1.2作業內容本工藝的主要作業內容為：場地平

10、整或鉆孔平臺搭設、設備安裝、泥漿調制、鉆進施工、泥漿循環處理及清孔、鋼筋籠加工及安裝、混凝土灌注等。5.1。3工藝流程圖：平臺搭設孔位放樣護筒施工鉆機安放鉆孔成孔檢查清孔鋼筋籠吊放混凝土灌注圖5。1。3旋挖鉆機成孔工藝流程圖5.1。4工藝步驟及質量控制一、施工準備1。施工放樣：首先對樁基位置進行放樣，了解樁基位置后，可合理擺放場地。2。場地（1)陸上鉆孔根據現場地形情況及放樣樁基位置進行合理布置施工場地，修筑施工便道，接通水、電，設置泥漿池，鉆渣臨時存儲池,布置好鉆渣棄土場，確保場地平整、堅實。臨時便道應與鉆孔位置保持不小于5m的距離，以免影響孔壁穩定。（2)水上鉆孔本合同段內8385#墩樁基

11、位置在池塘中,先采用鋼板圍堰將池塘中需要施工樁基的部分進行圍擋,然后抽水,采用回填海砂的方式把水中樁變為陸上樁進行施工。3、技術熟悉和分析施工現場的地質、水文資料,編制鉆孔灌注樁單項施工組織設計，針對不同的地質情況，對鉆桿、鉆具、斗齒、護筒、泥漿、清孔工具、檢測等施工機械與設備進行選擇與優化.逐級向施工人員進行技術、操作、安全、環保交底,確保施工過程的工程質量、環境保護和人身安全.熟悉現場施工環境,摸清鄰近區域的地下管線(管道、電纜）、地下構筑物、危險建筑、精密儀器車間等的分部情況。開工前，對設計單位移交的導線點、永久水準點進行復測，按施工現場的實際情況加密導線點、水準點，并與相鄰標段聯測,根

12、據坐標控制點和水準控制點進行樁位和高程放樣。混凝土配合比設計與試驗：按混凝土設計強度和耐久性要求，做水下混凝土配合比的試驗室配合比、施工配合比，滿足相應標準鉆孔樁灌注混凝土的要求。4、鉆機鉆機設備：XR280型旋挖鉆機、相應地質的鉆頭鉆桿、鋼護筒等。配套設備：EX3003型挖掘機、裝載機、吊車、泥漿泵、鉆渣運輸車等。安全設備：防水照明燈、安全帽、救生衣等。混凝土灌注設備：混凝土拌和站、供電設備、混凝土運輸車、導管、下料斗等。鋼筋加工、安裝設備：鋼筋籠成套加工設備、電焊機、吊車等。5、材料樁基原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由試驗人員按規定進行檢驗，確保其原材料質量符合相應標準。鉆孔原材料:膨潤土

13、或粘土、純堿（Na2CO3)、甲基纖維素鈉鹽（CMC）、滲水防止劑等造漿材料.泥漿制備：泥漿技術指標主要指標為密度、粘度、PH值、含沙量等，根據工程鉆進需要，隨時調整泥漿相對密度，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度,過稀導致塌孔等，詳細見下表：表5.3。51旱地泥漿技術指標鉆孔方法相對密度黏度T（s)膠體率%含砂率泥皮厚度(mm）PH值旋挖鉆1.051.10182295不大于22811表5.3.5-2水上泥漿技術指標鉆孔方法相對密度黏度T（s)膠體率%含砂率泥皮厚度(mm)PH值旋挖鉆1.051。10192398不大于228116、作業條件陸地開鉆前清除坡面危石、浮土，鏟除松軟土層并夯

14、實；根據鉆孔的大小挖好相應體積的泥漿池,準備裝載機及時清理磚渣,出渣道路暢通,孔口四周排水系統完善,做好孔口的圍護，臨時電力線路、安全設施準備就緒，掛牌示出鉆孔的樁號。陸地設置排水溝、集水坑，及時將樁孔范圍的積水排走,確保場內無積水，必要時應降低地下水位.水上平臺作業前檢查平臺各結構是否按設計要求完成，并對其進行驗收簽證，檢查護筒中心位置，垂直度、入土深度等是否符合設計要求.二、平臺搭設本標段內全部為陸上或淺灘鉆孔，可直接在地面或島面進行鉆孔。三、鋼護筒埋設鋼護筒的內徑應大于鉆頭直徑，一般比樁徑大 100300mm ，具體尺寸按施工組織設計要求選用.護筒入土較深時，宜以壓重、振動、錘擊或輔以筒

15、內除土等方法沉入。四、鉆機安裝及就位旋挖鉆機安裝必須穩定、牢固。鉆機行駛到要施工的孔位,調整桅桿角度，操作卷揚機,將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直,同時稍微提升鉆具,確保鉆頭環刀自由浮動孔內。鉆機就位后,測放護筒頂、鉆機平臺標高，用于鉆孔時孔深測量參考。鉆機對中位置以鉆孔樁設計位置為準，中心允許偏差不得大于 2cm;鉆桿傾斜率小于 1%。五、鉆進成孔(1）鉆頭的類型及應用類型。鉆頭類型常用的分為兩大類：A、回轉鉆頭：a 單底土斗 b 雙底撈砂斗。B、嵌巖鉆頭:a 短螺旋鉆頭 b 嵌巖筒鉆 c 牙輪鉆頭應用。在一般地層情況下可選用摩擦鉆桿和回轉鉆頭。在巖層施工

16、時可配用短螺旋鉆頭、回轉斗,嵌巖鉆頭等各種規格的鉆頭。回轉鉆頭，適用于粘性土、粉土、填土、中等密實以上的砂土、風化巖層。嵌巖螺旋鉆頭，適用于碎石土、中等硬度的巖石及風化巖層。巖心回轉斗，適用于風化巖層及有裂紋的巖石。（2）、鉆進成孔及注意事項鉆機就位后，必須對鉆機的鉆桿進行豎直度檢測和調整,調整好后應將鉆桿的調整系統鎖住，注入調制好的泥漿，然后進行鉆孔。鉆進時應先慢后快，確認地下是否有空洞等不利地層，并做好泥漿護壁工作,泥漿相對密度控制在 1.051.10 之間，含砂率不大于 2%。鉆進過程中保持孔內有規定的水頭和要求的泥漿指標,以防坍孔。因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。在

17、開始鉆進或穿過軟硬層交界處時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20，以保證孔位不產生偏差。鉆孔過程中根據地質情況控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變為硬地層時，要減速慢進；在易縮徑的地層中，應適當增加掃孔次數，防止縮徑；對硬塑層采用快轉速鉆進，以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。在鉆孔過程中，應根據具體情況對鉆桿進行豎直度檢測，防止鉆桿因不可控制因素而變動,影響成孔質量.施工過程中對鉆頭磨損超標的應及時更換。鉆進過程中配備專人清理鉆頭四周夾帶的泥塊，確保鉆頭下入孔底有泥漿通道使下鉆順利.由于鉆孔速度快，為確保孔

18、壁穩定不出現坍塌，由專人對地質情況進行復查并經常進行泥漿指標的測定,及時調整泥漿性能。成孔中，按試施工確定的參數進行施工，設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數，如鉆進深度、地質特征、機械設備損壞、障礙物等情況。鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交代鉆進情況及下一班的注意事項.記錄必須認真、及時、準確、清晰。在鉆進過程中，必須控制好鉆桿的提升速度和下降速度。鉆斗升降速度保持在 0.750.80m/s.當鉆斗粉砂層或亞砂土層時,其升降速度應更加緩慢。(3)、成孔標準成孔后經清孔應達到，孔內排出或抽出的泥漿手摸無 23mm 顆粒，并滿足表 2。7。53 鉆孔成孔質量驗收標準.嚴禁采用加深鉆孔深度方

19、法代替清孔。六、成孔檢查鉆孔完成后應用探孔器檢測孔徑，用測壁（斜)儀或鉆桿垂線法檢查傾斜度,用長度符合規定的探孔器上下兩次檢查孔是否合格,合格后方可清孔。七、清孔旋挖鉆機成孔由于渣土由鉆斗直接從底部取出，一般情況下均能保證孔底泥漿沉淀厚度小于規定值。若是泥漿相對密度過大，則可能出現泥漿沉淀過厚,此時應用鉆機再抓一斗，且用鉆斗上下攪動，同時抽換孔內漿液，保證泥漿含砂率小于 2 。若是下鋼筋籠后出現孔底沉淀厚度超標,則可以采用混凝土導管附著水管攪動孔底，同時注水換漿，以達到清孔的目的.清孔完畢后,首先值班技術人員和質檢工程師進行首檢,然后通知主管工程師檢孔,最后通知組織監理共同對成孔進行驗收檢查。

20、八、旋挖鉆機施工常見問題處理方法（1)卡埋鉆的處理方法卡埋鉆是旋挖鉆機最易發生的施工事故,因此，施工過程中應采取積極主動的措施加以預防。當鉆機施工時出現卡埋鉆現象時，采取切實可行的措施及時進行處理施工事故。處理卡埋鉆的方法如下：直接起吊法：采用吊車直接向上起吊即可。鉆斗周圍疏通法：即用水下切割或反循環等方法,清理鉆筒周圍沉渣,然后起吊即可。(2）埋鉆、坍孔、斜孔、擴孔、縮孔的處理方法1。埋鉆處理方法發生掉鉆事故后，要及時了解掉鉆深度、鉆頭型式、地層情況、水位高低等情況，制定相應的處理方案,具體處理分為以下幾種方法：鉆頭上焊有打撈環的，可以下打撈鉤將鉆頭撈出；如果是鋼絲繩拉斷引起的，鉆桿處還有殘

21、留鋼絲繩，則重新連接鋼絲繩，若沒有殘留鋼絲繩，則用兩臺吊機結合副卷揚交叉拔起鉆桿和鉆頭；若鉆頭掉入孔中較深的位置且與孔壁卡緊，先采取措施擴孔，再下長護筒護壁進行打撈。2.坍孔的處理方法鉆孔過程中發生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采用加深埋護筒等措施后繼續鉆進，根據現場情況也可在泥漿中加入大量干鋸末,同時增大泥漿比重（控制在1。151。4之間），改善其孔壁結構，鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入泥漿后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0。30。5m/s。坍孔嚴重時,應回填重新鉆孔.鉆孔過程中若發現有塌孔現象時，應立即提取鉆頭，停止泥漿循環，拆除鉆具,向孔內拋填粘土至塌孔部位

22、以上23m，靜置35天后安裝鉆機重新鉆孔。3。斜孔、擴孔、縮孔預防及處理措施安裝鉆機時要使轉盤、底座水平、起重滑輪緣，固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。采用減壓鉆機施工,鉆壓小于鉆具重量的80%（扣除水浮力）,以中低速鉆進，保證鉆孔垂直度。鉆進過程根據不同的地層控制鉆壓和鉆進速度,尤其在變土層位置、護筒口位置更要采用低速鉆進。選用優質泥漿護壁，加強泥漿指標的控制,隨時注意孔內泥漿液面的變化情況,孔內泥漿應始終高于孔外1.5m2m,需要時補充新制泥漿,保持孔壁的穩定。若出現斜孔，應掃孔至傾斜位置，慢速來回轉動鉆具，鉆頭下放時要嚴格控制鉆頭的下放速度，借鉆頭的重量來糾正

23、孔斜。擴孔一般表現為局部的孔徑過大，在土質松散地層處或鉆頭擺動過大,易出現擴孔,擴孔發生原因同坍孔相同，輕則為擴孔，重則坍孔，若只是孔內局部發生坍塌而擴孔，仍能鉆到設計深度則不必處理，若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆，提不出鉆頭或提鉆異常困難,縮孔原因主要是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小，為防止縮孔，要使用失水率小的優質泥漿護壁并需高轉速少進尺，并復鉆二、三次，或者使用卷揚機吊住鉆頭上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直到使縮孔部位達到設計孔徑要求為止.5。2、鋼筋籠制作施工方法：1、鋼筋進場與存放按照設計要求規格和質量組織鋼筋進

24、場。鋼筋進場前，在鋼筋存放區砌筑30cm高的鋼筋存放臺或在存放鋼筋時下墊方木，保證鋼筋離地面距離不小于30cm。鋼筋存放必須按規格型號進行分類堆放。2、鋼筋下料及制作主鋼筋接長采用雙面搭接焊，鋼筋焊接前，搭接長度部分提前進行預彎，保證焊接后鋼筋軸線在同一直線上，焊縫必須飽滿，焊后必須將藥皮清除干凈,不得有焊瘤、焊渣。本工程鋼筋籠鋼筋均為級鋼筋，要求采用506或502焊條進行焊接。內支撐加強箍筋及外繞螺旋筋加工時,由于外繞螺旋筋為10螺紋鋼，必須提前用28鋼筋加工圓形轉盤和絞盤，具體祥見下圖.內支撐加強箍筋和外繞螺旋筋提前利用圓形轉盤和絞盤在彎曲機上加工成型。主筋外繞螺旋筋在加工前，先用卷揚機進

25、行冷拉，然后用絞盤纏繞成盤，以備在成籠時纏繞在主筋外側.3、鋼筋籠制作成型鋼筋籠制作應對鋼筋規格、焊條規格、品種、焊口規格、焊縫長度、焊縫外觀和質量、主筋和箍筋的制作偏差等進行檢查。鋼筋籠按設計長度分節進行加工。鋼筋籠成型采用箍筋成型法,鋼筋籠的保護層厚度需滿足設計要求。鋼筋籠保護層按照設計圖紙采用加焊鋼筋定位耳環的方法進行控制.沿鋼筋籠縱向每2米設一道墊塊保護層.鋼筋籠外繞螺旋筋，將已經過冷拉纏繞的螺旋筋等間距布置在主筋外側后，用扎絲綁扎或點焊在主筋上，點焊時要注意控制,不得出現燒傷主筋的現象.鋼筋籠加工后，內部加強鋼箍要加鋼筋十字橫撐或三角撐，避免鋼筋在堆置或起吊時變形或散架.每節鋼筋籠必

26、須編號,并懸掛標牌予以標識，避免出現鋼筋籠與樁長不符的現象。鋼筋籠垂直度的控制必須抓好以下幾個環節：A、保證吊車下部支撐的穩定.吊車作為鋼筋籠起吊的主要設備，保持吊車姿態的穩定對鋼筋籠的連接至關重要。為確保成孔及下放鋼筋籠時因吊車支腿下陷,造成吊車傾斜而影響成孔及鋼筋籠的垂直度，安放吊車時必須進行夯實處理。B、鋼筋籠吊裝過程中垂直度的監測和檢查地面監測。在地面上選擇兩個互相垂直的方向采用線錘監測地面以上部分鋼筋籠的垂直度，發現偏差隨時糾正。焊接及加工鋼筋籠偏差按規范要求執行。鋼筋籠加工及制作允許偏差如下：同一截面的鋼筋接頭率不大于50%，鋼筋焊接雙面搭接焊搭接長度5d（d為鋼筋直徑)，單面搭接

27、焊搭接長度10d；受力主筋間距允許誤差10mm;箍筋、螺旋筋間距允許誤差10mm；鋼筋籠長度10mm，鋼筋籠直徑允許誤差5mm;保護層厚度5mm。鋼筋籠運輸、吊裝不得出現變形，鋼筋籠運輸必須用平板手推車，嚴禁拖拉。鋼筋籠吊裝時，要對準孔位中心緩緩下落，下落到位后,要用四根吊帶鋼筋固定牢固后，方可摘除吊鉤。鋼筋籠在起吊、運輸及安裝中采取措施防止變形,起吊吊點設在加強箍筋部位。整個鋼筋籠下放全過程都必須有技術人員檢查認可,對焊接接頭檢查通過后才準許下放.鋼筋籠頂面標高要嚴格控制，計算必須經復核無誤方可加工吊環。吊環設置不得少于4根,且焊接質量良好,防止掉籠.鋼筋籠就位時,鋼筋籠中心應與孔位中心重合

28、，不得偏斜.就位后應設置防止鋼筋籠上浮措施,可與鉆機平臺焊連或放在鉆機底座下部與底座間用方木木楔等楔死。5.3、鋼筋籠吊裝施工5。3.1、鋼筋籠吊裝程序鋼筋籠的起吊是鉆孔樁施工過程中很重要的一個環節，故在起吊中，所有參與起吊的人員都應按規定作業，現場作業流程要銜接及時。針對安全成功起吊，項目部規定由指定專人與安全員組織所有參與起吊作業的人員進行安全培訓,將每個人的職責明確；并且現場進行演練起吊,讓吊機人員迅速度過磨合期，能做到很好的進行相互配合。讓所有參與起吊的人員都明確起吊流程現說明鋼筋籠的吊裝程序如下。1）吊裝前質量檢查在鋼筋籠制作完成后，由制作負責人向技術部報檢,質檢工程師在得知報檢后應

29、立即前往檢查，重點檢查部位應包括如下幾點焊接是否達到技術交底和規范的要求：1、指定的導管位置處不得布梅花筋、支撐筋等,應確保導管位置的空間.2、主吊環位置處兩根主筋與內撐加強箍筋交叉處應雙面焊接.3、由吊環位置起,前九道內撐加強箍筋與主筋交叉位置處應雙面焊接，內撐加強箍筋收口處應滿焊。4、吊點位置處三根內撐加強箍筋與主筋交叉位置處應雙面焊接，收口筋應滿焊。5、非吊點位置處的內撐加強箍筋收口處應確保焊縫長度不應低于搭接長度50。6、在鋼筋籠制作流程中應先行制作骨架筋，并應將骨架筋滿焊于上下主筋之間,采用點焊。7、在布置主筋與內撐加強箍筋時應確保間距均勻順直。8、在鋼筋籠起吊前應確保所有焊點已焊接

30、，嚴禁鋼筋籠在起吊過程中發生因缺焊、漏焊而導致鋼筋脫落。除此之外，安全員應在每次起吊前對吊具進行全面檢查,確保所有吊具滿足規范要求。1)清理場地起重安裝作業前,先對場地進行規劃，清除工地起吊過程所經道路的障礙物，保證道路的平整度，并且組織人員對作業場地清掃，確保道路暢通、整潔。同時，吊裝協助人員應將成品鋼筋籠里面夾雜的短鋼筋頭、遺留焊條等清理,避免鋼筋籠在吊起后落下硬質物件傷人。2)吊車就位、安放吊具待35T吊機就位后,由專人檢查就位情況,確保正確就位。吊機就位后，由協助人員將滑車掛在相對應的主吊鉤上，鋼絲繩穿過滑車,鋼絲繩兩端用卸扣與吊環連接鎖緊在鋼筋籠吊點位置兩側，副吊鉤上直接掛鋼絲繩一端

31、,另一端掛在鋼筋籠上,輔助提升鋼筋籠離開地面，并在籠底栓接粗麻繩，用于鋼筋籠起吊時,穩固鋼筋籠擺動。 4）起吊經質檢工程師與安全員對鋼筋籠焊接質量、吊具安全性能以及鋼絲繩與吊環、吊點連接情況檢查合格后，方可起吊。起吊作業中，吊機所有動作由指揮長統一安排和指揮.在指揮人員的指揮下，主、副吊鉤同時緩緩起吊，使鋼筋籠頂部離開地面一定距離，鋼筋籠底部離開地面1m,將鋼筋籠懸空約1015分鐘,以檢驗焊接質量。同時，由安全員再次檢查吊環、吊點處與卸扣、鋼絲繩的連接是完好，鋼筋籠的是否存在變形過大的問題.主、副吊機同時緩緩起吊,將鋼筋籠平吊起身離地面約0。5m，經檢驗無誤后，用人牽引拴接在籠底的粗麻繩，穩住

32、鋼筋籠，摘去副吊機和鋼筋籠上的卡環，收回副吊鉤，由指揮長統一指揮主吊鉤將鋼筋籠緩緩提升吊起,牽引穩固繩索人員只需在吊起過程中隨鋼筋籠的移動緩緩放松繩索，但不得完全松開,將鋼筋籠尾部控制在離地面12m的距離即可;主吊鉤應緩緩提升扒桿,直至鋼筋籠由水平狀態轉換為豎直狀態。待鋼筋籠成豎直狀態，且提升完全由主吊機控制時，副吊機可緩緩松懈，同時降落吊鉤，由協助人員將掛于吊鉤上鋼絲繩取下掛在鋼筋籠上，副吊鉤最終附在鋼筋籠尾部，隨鋼筋籠一致由主吊機控制。5）鋼筋籠移位及入孔待50t吊機主吊鉤完全控制鋼筋籠后，由指揮人員指揮吊機沿預定路線將鋼筋籠緩緩平移至對應孔位上方，協助人員應及時將氧氣與乙炔罐運至該孔位旁

33、，隨時準備切割鋼筋籠中需割除的三角撐鋼筋。同時，應準備4根80厚壁鋼管或四根I12I1工字鋼,以備后續作業中支撐鋼筋籠時用。鋼筋籠入孔大致有如下幾個工序，說明如下：1、待鋼筋籠被下端入孔前,協助人員（需4名）應上前扶正鋼筋籠，然后由現場技術人員對鋼筋籠下放進行準確定位，并將控制線告知協助人員之后，專人指揮吊機緩緩下放孔內。2、當鋼筋籠下放至主吊點附近時，現場安全員應上前辨認吊點下方分布筋，并找出用來耽鋼筋籠的那一根，這根內撐加強箍筋與主筋的交叉點100%點焊。待鋼筋籠下至該內撐加強箍筋位置時,暫停下放。協助人員迅速將4根4m長80鋼管或I12I1工字鋼插入該分布筋下方，鋼管或工字鋼穩固地擔在兩

34、側的支撐墊木上.協助人員上前將吊點處鋼絲繩解下,并通過卸扣將其與備用鋼絲繩連接，遂提升鋼絲繩，至再次將鋼筋籠提升起來，協助人員上前迅速移開鋼筋棒。專人再次指揮吊機緩緩下放。3、當鋼筋籠下放至倒換吊環位置處時，由協助人員上前將1m長10cm厚槽鋼插入倒換吊環中，并將鋼筋籠擱置在導墻上.待鋼筋籠平衡后，指揮長指揮吊機松開鋼絲繩，協助人員迅速上前接開主吊環處鋼絲繩，并通過卸扣與倒換鋼絲繩連接.連接完成后,吊機重新吊起鋼筋籠并下放至孔口附近，再將80鋼管或I12I1工字鋼插入該加強箍筋環,按照定位環交底焊接四根18的鋼筋籠定位吊環，最終，將兩根槽鋼或厚壁粗鋼管插入吊環，以控制鋼筋籠標高。5.4、灌注混

35、凝土5。4.1混凝土澆筑1、樁施工所需混凝土均采用混凝土攪拌車運輸到位，運輸車的數量與混凝土的澆筑速度相適應。2、運輸過程要確保混凝土不發生離析、嚴重泌水及坍落度損失過多現象，當發生上述現象時,應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再加水.3、水下混凝土灌注(1）鋼筋籠安裝完畢，應及時檢查孔底沉淀厚度,澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度,嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。（2）首批混凝土灌注方量計算首批混凝土的方量應能滿足導管初次埋置深度大于等于1.5m和填充導管底部間隙的需要，首批混凝土的數量為:V（H1+H2）+h1式中：V-首批混凝土所需方量（m3）D-孔的直徑（m）H1-導管底端至鉆孔底間隙

36、，一般取0。4mH2-導管初次埋置深度(m）d-導管內徑h1-孔內混凝土面高度達到H2時，導管內混凝土柱需要的高度（m）HW-孔內混凝土面以上水或泥漿深度（m）c-混凝土拌合物的容重(取24KN/m3)w-孔內水或泥漿的容重(KN/m3）（3）混凝土的初存量應滿足：首批混凝土入孔后，導管埋人混凝土的深度不得小于1m,并不宜大于3m,當樁身較長時，導管埋人混凝土中的深度可適當加大。漏斗底口處必須設置嚴密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。（4）灌注混凝土前需在導管內安設隔水栓塞,待漏斗儲滿首灌混凝土后，開始“拔球”灌注水下混凝土，拔球后混凝土要連續灌注，不得停頓，保證整樁在

37、混凝土初凝前灌注完成。（5）混凝土灌注過程中要有專人測量混凝土面標高,正確計算導管在混凝土中的埋置深度，正確指揮導管的提升和拆除,保證埋置深度不大于6m，不小于2m。（6）水下混凝土應連續灌注，中途不得停頓，并應盡量縮短拆除導管的間斷時間，每根樁的澆筑時間不應過長，宜在8h之內完成,混凝土澆筑完畢,位于地面以下或樁頂以下的孔口護筒應在混凝土初凝前拔出。（7）混凝土灌注接近鋼筋籠底部時，應適當放慢澆筑速度,減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。(8)混凝土灌注到樁上5m以內時，不再提升導管，待灌注至規定標高一次提出導管,拔出最后一節導管時，應緩慢提出，以免樁內夾入泥芯或形成空洞。（9)灌注的樁頂標

38、高應比設計高出一定高度，一般為0.5m1m，以保證混凝土強度，多余部分必須鑿出，鑿出后的樁頭應無松散層。5.4。2、水下混凝土灌注注意事項：(1）混凝土灌注前，要辦好隱蔽工程施工各項檢查簽證，施工過程中要認真填寫施工記錄表和施工記錄.（2)混凝土灌注工作應連續不間斷進行，萬一發生混凝土灌注間斷事故，應根據導管的埋置深度，少量提升導管，并立即排除故障。造成斷樁事故，應予重鉆或與有關單位研究補救措施.（3)安裝前檢查導管密封性,橡膠密封圈是否遺漏，檢查絲扣是否完好及導管圓整度。（4)灌注前先在導管口設置隔水塞.（5）施工過程中避免樁底聲測管收到損傷,以免影響后續過程施工。（6)混凝土填充是一個完整

39、、連續、不間斷的工作，灌注工作開始前，機械管理人員和司機負責人員應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養,保證機械在施工過程中正常運轉。（7）混凝土灌注工作是樁基施工的關鍵工序,應有專人負責指揮協調.(8）施工原始記錄如實填寫，每樁灌注結束,資料整理結束，并及時歸檔。（9)水下混凝土灌注完畢，對混凝土的拌合、運輸、灌注等所用設備進行清點和清洗，并妥善保管備用。5。4。3、混凝土澆筑過程中意外事故的預防和處理1、導管進水(1)主要原因首批混凝土儲量不足,或導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋設導管底口。導管提升過猛或探測出錯,導管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。導管接口不嚴或焊縫破

40、裂,水從接頭或焊縫流入。（2）預防和處理方法為避免發生導管進水，事前有嚴格導管的事前檢查簽證,采取相應措施加以預防，萬一發生，要立即查明事故原因，若是第一種原因引起的，應立即將導管拔出，將散落在孔底的混凝土拌合物用過泥石泵吸出或者用空氣稀泥機吸出，重新澆筑.2、混凝土堵管在澆筑過程中,混凝土在導管中下不去，稱為堵管,堵管一般為氣堵和混凝土離析堵管。（1)氣堵的主要原因是向導管內傾倒的速度過快，導管內空氣不能排除而形成高壓氣囊，造成導管內混凝土壓力不夠而不能排出，從而形成氣堵。（2）混凝土離析堵管的主要原因是混凝土和易性不良,混凝土泌水、離析造成離析部位混凝土與導管摩擦力增大，造成堵管.（3）處

41、理措施傳統方法是錘擊導管,使混凝土與導管間摩擦力減小；使用起吊設備上下抖動導管，并讓導管快速下落，利用混凝土慣性力使混凝土流動.當傳統方法不能生效時可采用在導管內混凝土上施加壓力的方法（如密封導管上口后向導管內注入高壓空氣），使混凝土流動。另外，對于氣堵現象也可向導管內插入排氣管的方法進行處理.（4）預防措施1）優化混凝土配合比，混凝土需具體良好的流動性、不離析性，防止堵管。2）保證灌注的連續性，盡量縮短混凝土泵送的間歇時間，混凝土澆筑過程中的間斷時間不超過30分鐘。3）導管不宜埋置過深，拆除導管應迅速及時，測量混凝土上升高度和導管埋設要勤、要準,避免計算出錯。3、埋管導管無法拔出稱為埋管，原

42、因是：導管埋人混凝土過深，或導管外混凝土以及初凝使導管與混凝土摩阻力過大致使導管無法拔出。主要預防辦法如下：(1）混凝土灌注前對導管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗,以保證混凝土灌注過程中導管不漏水，提升導管時不至于拉斷。（2)嚴格控制導管埋深,現場技術員勤測孔深，保證實測數據和計算數據準確無誤，導管埋深宜控制在26m。六、質量保證措施1、鋼筋原材料為正規廠家生產，必須有出廠合格證,同時必須經試驗合格方可使用。2、鋼筋進場存放時，必須離地面不小于30cm，并用彩條布進行覆蓋，以防鋼筋受潮生銹。3、鋼筋焊接用焊條必須合格,并有出廠合格證,焊條必須干燥儲存，嚴禁受潮。4、鋼筋施焊人員必須持有焊工證,否

43、則不得從事電焊工作。5、成立質量檢查小組,堅持自檢、互檢、交接檢，嚴格把好每道質量關。6、為保證鋼筋籠在吊裝過程中不變形，在加工鋼筋籠時，在每隔一道加強箍上用直徑20mm的短螺紋鋼點焊三角形以增加鋼筋籠的剛度。七、安全保證措施1、建立健全各項安全管理制度。2、成立以項目經理、總工為首的安全領導小組，組織安全施工管理工作，積極推動全面安全管理工作。3、經理部設專職安全工程師，負責實施整個項目部的施工現場的安全檢查、監督，并提出整改意見，督促及時整改，同時各班組設專兼職安全員，檢查本班組的安全監察與落實.4、鋼筋加工制作和吊裝作業施工，必須嚴格按照下發的作業指導書進行施工，嚴格按規范進行操作，嚴禁

44、違規操作。5、堅持每天班前安全講話，對每天施工作業可能存在的安全隱患進行預想，并做好應急措施,并提出安全注意事項。6、鋼筋加工制作時，必須佩帶安全防護用品,如鋼筋焊接7、鋼筋吊裝施工時，成立專門的吊裝作業組織機構，吊裝前進行人員分工安排，吊裝時各負其責，保證鋼筋籠的安全吊裝。8、所有操作人員必須持證上崗，多人作業時，必須派一名負責人監控,操作人員在作業前必須對工作現場環境、現場機械及車輛的行駛道路、架空電線、建筑物以及擬吊裝構件重量和分布情況進行全面了解。9、現場施工負責人應為起重機作業提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物.10、起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等

45、信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志.11、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。12、操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時，地面及作業層（高空）的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡工具進行指揮。13、在露天有六級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業.雨過后作業前，應先試吊,確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。14、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨

46、意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。15、 操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,應發出音響信號示意.16、起重機作業時,起重臂和鋼筋籠下方及周圍嚴禁有人停留、工作或通過。嚴禁用起重機載運人員。17、 操作人員應按規定的起重性能作業，不得超載。18、起吊鋼筋籠應綁扎平穩、牢固，不得在鋼筋籠上再堆放或懸掛零星物件.易散落物件應使用吊籃固定后方可起吊。吊索與鋼筋籠的夾角宜采用4560，且不得小于30，吊索與鋼筋籠之間應加墊塊。19、起吊前必須檢查鋼筋籠與鋼絲繩拴接的牢固性等,確認無誤后方可繼續起吊。20、籠體起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動.左右回轉應平穩,

47、當回轉未停穩前不得作反向動作.21、嚴禁將起吊籠體長時間懸掛在空中。作業中遇突發故障，應采取措施將鋼筋籠降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器按到零位,斷開電源總開關，并采取措施使鋼筋籠安全降到地面.22、吊車不得靠近架空輸電線路作業。吊車機的任何部位與架空輸電導線的保持安全距離。八、環保措施1、工程標牌在施工作業面，掛設醒目的、具有針對性的警示牌、安全標志，如指令標志、提示標志、警告標志、禁止標志、高處作業標志等.2、臨時設施施工場地內按批準的施工總平面布置圖設置各項臨時設施。臨時設施的設置將生活區與施工區明確分隔,施工區域或危險區域有醒目的警示標

48、志，并采取安全防護措施。3、臨時給排水臨時給水采用市政給水管道供水；工地排水嚴格按照要求設連續、通暢的排水設施和其它應急措施,經處理后排至城市污水管道，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水管道。5、臨時用電施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程;并按設計進行架設，嚴禁任意拉線接電.工地設變壓器，現場所有用電事宜由專業電工統一安排,施工現場設有保證施工安全的電壓和工地照明.照明線、動力線分開,做到燈明線順等。任何人不得私拉亂接。6、現場材料堆放現場材料、成品、半成品和機具設備分類堆放、堆碼整齊，并設置標識牌，不超出圍蔽范圍，不侵占場內道路及安全防護等設施。對廢料及時清理出施工場地.7、道路、場地現場無積水和黑臭施工垃圾。施工現場隨時清掃,保持整潔衛生。運輸砂漿和混凝土過程中,做到不漏、不灑、不污染城市道路。保持施工現場道路暢通，排水系統處于良好狀態。在大門口內設置洗車槽，車輛外出即用水沖洗干凈,確認車體干凈后，方可放行。運載散體、流體的車輛有防護措施，封閉縫隙，做到沿途不漏灑飛揚,運土車出場前，車體特別是車輪要清掃干凈,裝載高度符合市政相關部門要求.