1、新建xx鐵路xx段JQZJZQ-2標(biāo)站前工程路基C、D組填料填筑工藝性實(shí)驗(yàn)方案文件編號：版 本 號：修改狀態(tài)：發(fā)放編號：編 制：復(fù) 核：審 核：批 準(zhǔn)：有效狀態(tài)：路基C、D組填料填筑試驗(yàn)段施工方案一、工程概況新建xx鐵路xx段站前工程(路基、橋涵)2標(biāo)段中鐵四局xx鐵路xx段2標(biāo)工程指揮部四分部，位于xx省衢州市境內(nèi)，里程范圍為DK00+000DK23+455.89，正線長23.456km，區(qū)段內(nèi)路基總長19.265km。其中路基填筑（C組填料）59984.48 立方米，（D組填料）244立方米。本次路基填筑地點(diǎn)選定在DK7+910及DK8+210兩個段面，300米長，平均寬度為711米。試驗(yàn)

2、成功后以指導(dǎo)大面積的施工。該段工程地質(zhì)為深水塘及深路塹。第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土具濕陷性，濕陷類型表現(xiàn)為自重，濕陷等級為2-4級，濕陷厚度420米、粗粒土，上第三系砂巖。二、編制依據(jù) 2.1、已有的設(shè)計(jì)圖紙、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)技術(shù)交底。 2.2、本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。2.3、本段現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料。2.4、xx鐵路2標(biāo)指揮部總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。三、試驗(yàn)段目的在進(jìn)行大面積施工之前，為了驗(yàn)證人員機(jī)械組成設(shè)計(jì)、素土最佳含水量的控制方法；以及驗(yàn)證壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和碾壓遍數(shù)、大面積鋪筑的松鋪系數(shù)；確定運(yùn)輸車的數(shù)量、以及每天工作的作業(yè)段長度；檢驗(yàn)各項(xiàng)資源配置、質(zhì)量保證體系等是否符

3、合施工生產(chǎn)需要，以便合理科學(xué)地指導(dǎo)路基填筑大面積施工，我部擬于2015年3月4日在DK7+910DK8+210段進(jìn)行路基C、D組填料試驗(yàn)段鋪筑。四、施工準(zhǔn)備與勞動力組織為優(yōu)質(zhì)高效的完成本試驗(yàn)段路基填筑的施工，我分部在工程技術(shù)上已做好了充分的準(zhǔn)備。已完成路基原地面復(fù)測及中線放樣備有足夠的技術(shù)人員在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。為確保試驗(yàn)段施工有序、順利進(jìn)行，項(xiàng)目部成立了路基C組填料試驗(yàn)段鋪筑領(lǐng)導(dǎo)小組（見圖一）。編制了相應(yīng)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，并召集有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了分析研究，對所有施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，對人員定位、機(jī)械設(shè)備的組合做了認(rèn)真的布置安排，同時在施工前對所有設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)試運(yùn)行。擬定的現(xiàn)場勞動力組

4、織見下頁表1。五、機(jī)械設(shè)備與檢測儀器配置目前，基床以下部分施工機(jī)械設(shè)備已全部到位，人員機(jī)械已進(jìn)場，已對土場進(jìn)行取樣，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室對素土分析，測定該土為濕陷性黃土，天然含水量較低，土質(zhì)純凈，有機(jī)質(zhì)含量小，滿足鋪筑要求，現(xiàn)場施工設(shè)備（推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械）全部安置就位，狀況良好。六、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備6.1、原材料的檢驗(yàn)?zāi)壳拔也恳呀?jīng)完成了原材料的檢驗(yàn)，并通過了監(jiān)理工程師批復(fù)。、土：采用本標(biāo)段挖方段土源，儲量豐富，經(jīng)我項(xiàng)目中心實(shí)驗(yàn)室分析試驗(yàn)，塑性指數(shù)符合規(guī)范要求。圖一：路基C組填料試驗(yàn)段領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場指揮：吳康現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：鄒必先測量負(fù)責(zé)人 李閃試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 陳葉兵現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 包宜國運(yùn)輸

5、隊(duì)負(fù)責(zé)人 方兆懷攤鋪隊(duì)負(fù)責(zé)人 王克軒質(zhì)檢工程師：楊浩技術(shù)負(fù)責(zé)人：付啟家表一：人員組織表序 號姓 名職 務(wù)分 工1吳康經(jīng)理現(xiàn)場總指揮2付啟家總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3楊浩安全總監(jiān) 質(zhì)量檢查工程師4陳葉兵試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人5鄒必先工程部長現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人6李閃技術(shù)主管 測量負(fù)責(zé)人7包宜國副經(jīng)理 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、主要施工機(jī)械設(shè)備配置如下：序 號名稱型號數(shù)量技術(shù)狀況備注1挖掘機(jī)225-71良好現(xiàn)代2裝載機(jī)ZL50E3良好柳工3光輪壓路機(jī)YZ201良好柳工4平地機(jī)1751良好常林5推土機(jī)2201良好山推6灑水車1良好東風(fēng)7自卸汽車20m33良好金王子8自卸汽車18m31良好金王子、主要檢測設(shè)備配置如下：序號儀器設(shè)

6、備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途備注1土工檢測設(shè)備套1實(shí)驗(yàn)檢測良好2萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE10001實(shí)驗(yàn)檢測良好3壓力試驗(yàn)機(jī)YE10001實(shí)驗(yàn)檢測良好4重型擊實(shí)儀DJ21實(shí)驗(yàn)檢測良好5液塑限聯(lián)合測定儀LP100C1實(shí)驗(yàn)檢測良好6含水率快速測定儀HKC301實(shí)驗(yàn)檢測良好7土工標(biāo)準(zhǔn)篩0.074-60mm1實(shí)驗(yàn)檢測良好8土壤有機(jī)質(zhì)含量測定儀FJA-11實(shí)驗(yàn)檢測良好9土壤貫入阻力儀1實(shí)驗(yàn)檢測良好10平整度儀75-I1實(shí)驗(yàn)檢測良好11相對密度儀XD-11實(shí)驗(yàn)檢測良好12分層沉降儀SOLNSTR1實(shí)驗(yàn)檢測良好13光電液塑限測定儀GY-31實(shí)驗(yàn)檢測良好14電光分析天平TG328A1實(shí)驗(yàn)檢測良好15多功能電動擊實(shí)儀LD14

7、01實(shí)驗(yàn)檢測良好16核子密度儀MC-31實(shí)驗(yàn)檢測良好17無側(cè)限壓力儀WW-2A1實(shí)驗(yàn)檢測良好18灌砂筒2實(shí)驗(yàn)檢測良好19環(huán)刀2實(shí)驗(yàn)檢測良好20K30檢測車WKX-1實(shí)驗(yàn)檢測良好21CBR承載板試驗(yàn)儀MQS-11實(shí)驗(yàn)檢測良好22野外承載板測定儀1實(shí)驗(yàn)檢測良好23動力觸探儀LJ89-2B1實(shí)驗(yàn)檢測良好24靜力觸探儀CLD-11實(shí)驗(yàn)檢測良好25自由膨脹率測試儀WX-20001實(shí)驗(yàn)檢測良好26電子天平DJ500A2實(shí)驗(yàn)檢測良好27游標(biāo)卡尺0-200mm2實(shí)驗(yàn)檢測良好28灌砂法容重測定儀2實(shí)驗(yàn)檢測良好29水泥凝結(jié)時間測定儀1實(shí)驗(yàn)檢測良好30全站儀Leica-8021路基檢測良好31全站儀Leica-40

8、21路基檢測良好32自動安平水準(zhǔn)儀SCZ21路基檢測良好經(jīng)檢驗(yàn)，所有材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范要求。6.2、施工準(zhǔn)備、路基修整為保證路基穩(wěn)定和填筑質(zhì)量，在已經(jīng)施工水改良土墊層后的墊層填筑前，將墊層表面上的浮土、雜物全部清除，并對路基進(jìn)行整型處理，用20t壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓時根據(jù)情況，干時可適當(dāng)灑水，發(fā)現(xiàn)有松軟等情況時，按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理，直至符合要求。在鋪土前，對清理后的墊層進(jìn)行灑水，并保持濕潤、整潔。、測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)對DK7+910DK8+210段進(jìn)行中線恢復(fù)，并在路基兩側(cè)縱向間隔10m打鋼釬作為掛線樁根據(jù)掛線高程調(diào)整鋼釬支架（鋼線高程為松鋪高程+30cm）。鋼釬

9、橫向間距在設(shè)計(jì)底基層頂面寬度的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加30cm以保證邊緣部位壓實(shí)度。根據(jù)擬定的松鋪系數(shù)1.17推算標(biāo)高進(jìn)行測量掛線并測固定點(diǎn)路床標(biāo)高h(yuǎn)1。 、擬定施工參數(shù)a、計(jì)劃試驗(yàn)段攤鋪長度170m。b、松鋪厚度為35cm。c、含水率為12.9%。d、碾壓方案方案一：攤鋪35cm后，推土機(jī)推平后用YZ20型光輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓后退振動碾壓一遍 20t壓路機(jī)往返振動碾壓四遍（碾壓后平地機(jī)將表面刮平）YL20型輪胎壓路機(jī)靜壓兩遍收光。方案二：攤鋪35cm后，推土機(jī)推平后YZ20型光輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓后退振動碾壓一遍20t往返振動碾壓五遍（碾壓后平地機(jī)將表面刮平）YZ20型光輪壓路機(jī)振動兩遍 七、施工方案與工藝

10、基床以下路堤填筑，采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑松鋪厚度按試驗(yàn)段所確定數(shù)值。采用自卸汽車卸土，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時控制厚度均勻，對不均勻處及低洼處用人工進(jìn)行調(diào)整。路基填筑采用“三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段）、四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測區(qū)段）、八流程（施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證、路基修整）”施工工藝，以機(jī)械施工為主，按填筑試驗(yàn)段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑。填筑時掛線控制虛鋪厚度，在用推土機(jī)推平，。自卸汽車卸混合料時，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以使平整時控制填層厚度，填筑時路基兩側(cè)各加寬50

11、厘米，以保證邊坡壓實(shí)密度。7.1、施工方案、填料控制試驗(yàn)前在擬定取土段對土料作進(jìn)一步優(yōu)選，土料為含普通黃土，土層顏色均勻一致，天然含水量6%左右，上土后需灑水。通過土工試驗(yàn)及已完成壓實(shí)效果檢驗(yàn)，此土料非常適合凸塊碾壓實(shí)。、填料運(yùn)輸素土采用載量1820m3的自卸車運(yùn)輸。施工時運(yùn)輸車數(shù)量需根據(jù)土場裝土能力及運(yùn)輸往返時間、裝卸時間、攤鋪能力確定，本試驗(yàn)段暫擬定運(yùn)輸車輛為10輛。運(yùn)輸車在施工段行駛時將車速控制在30Km/h以下，不得急轉(zhuǎn)彎、急剎車。用于通行的施工便道及道路，視實(shí)際情況適當(dāng)灑水濕潤，確保無揚(yáng)塵。在整個運(yùn)輸過程中，始終做好運(yùn)輸路段的協(xié)調(diào)與交通管制工作。在關(guān)鍵路口設(shè)置引導(dǎo)車輛行駛的標(biāo)示牌，確

12、保運(yùn)輸車能及時、迅速將混合料運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。、虛鋪厚度控制路基填筑距改良土底標(biāo)高平均為2.0米。試驗(yàn)前，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求結(jié)合壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)能力，確定每層壓實(shí)厚度不大于30cm，虛鋪厚度初定為35cm 。、含水量控制因利用方土料天然含水量偏低，卸土后用推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)精平后開始灑水，等晾曬一段時間后進(jìn)行含水量檢測，及時把握壓實(shí)開始時機(jī)。、攤鋪攤鋪采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。自卸車將C組填料運(yùn)至現(xiàn)場后，卸到技術(shù)人員按方量計(jì)算出的指定地點(diǎn)，卸成“之”字型，每50m作為一個作業(yè)段長度。先用推土機(jī)將C組填料大致推平，在推土機(jī)粗平之后技術(shù)員將在理想表層用石灰標(biāo)出各點(diǎn)與虛鋪位置的高差值，以便平地機(jī)司

13、機(jī)對路面的精平。負(fù)數(shù)表示該點(diǎn)高出設(shè)計(jì)虛鋪位置；正數(shù)表示該點(diǎn)低于虛鋪標(biāo)高，需要重新貼補(bǔ)后方可刮平。再用平地機(jī)粗平，然后采用人工掛線復(fù)測松鋪高程，根據(jù)測量結(jié)果用平地機(jī)反復(fù)精平，使其表面平整、橫坡度符合設(shè)計(jì)、高程達(dá)到預(yù)控松鋪高程，并測量固定點(diǎn)位的松鋪高程h2。在整平過程中，遵循“寧刮勿補(bǔ)”的原則。在橋頭和涵背平地機(jī)無法工作的局部路段或部位，可采用人工掛線攤鋪。為保證邊緣部位壓實(shí)度，攤鋪寬度比設(shè)計(jì)寬度每邊多50cm。、碾壓根據(jù)壓路機(jī)配置及我部以往對基床底層路堤填筑的施工經(jīng)驗(yàn)，本試驗(yàn)段碾壓采用上述擬定的兩種碾壓組合分段碾壓，以便取得最佳方案。DK104+535DK104+450采用方案一進(jìn)行碾壓，DK1

14、04+620DK104+535采用方案二進(jìn)行碾壓。采用方案二進(jìn)行碾壓時，推土機(jī)初平后，平地機(jī)將表面粗略刮平，同時使填筑表層高出虛鋪高程3cm左右，然后光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、由輕到重、先慢后快的原則。禁止壓路機(jī)在碾壓面上急轉(zhuǎn)彎、掉頭、急起步或急剎車。碾壓時每次重疊1/3輪。碾壓完成后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測，達(dá)不到要求時繼續(xù)碾壓，每增壓一遍檢測一次，直至滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓完成后測量人員檢測固定點(diǎn)位的壓實(shí)后標(biāo)高h(yuǎn)3。、收邊碾壓完成后立即安排工人按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行收邊，將多余部分切除，要求表面平整密實(shí)、無松散，邊部要求線形順直。7.2、施工工藝流程施工工藝見工藝流程圖 準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段施

15、工階段填土平整碾壓檢測攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢測簽證基底處理路基整修施工準(zhǔn)備分層填筑施工施工工藝流程圖八、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1質(zhì)量控制路堤填土土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為四個方面既：原材料（土）；素土含水量控制；均勻性（攤鋪要均勻）；壓實(shí)度。對填料的種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。路堤填料分層填筑攤鋪厚度應(yīng)符合試驗(yàn)段試驗(yàn)方案的要求8.2檢驗(yàn)、壓實(shí)檢測初壓結(jié)束后，進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測。檢測采用壓實(shí)系數(shù)指標(biāo)，即用灌砂法檢測壓實(shí)系數(shù)K。、續(xù)壓檢測對試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓檢

16、測，每碾壓一遍檢測一次。檢測方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)和壓實(shí)系數(shù)檢測值等相關(guān)數(shù)據(jù)。沉降觀測點(diǎn)周圍壓路機(jī)壓不到的地方應(yīng)采用打夯機(jī)夯實(shí)。直到壓實(shí)指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓。基床底層以下路堤工程質(zhì)量檢測 按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）和客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。對路堤填筑的種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。素土每一填筑層全寬應(yīng)采用同一種填料。檢驗(yàn)數(shù)量：對填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢測數(shù)

17、量應(yīng)符合下表的規(guī)定。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法細(xì)粒土和砂粒土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查左右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)、路基中部2點(diǎn)灌砂法粗粒土、細(xì)粒土粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土、C組填料填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表8.2-1的規(guī)定。檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每500m2檢驗(yàn)一個點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用灌砂法。素土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量不合格時，仍給碾壓留有時間。質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，其它如K30、Ev2、Evd不作為施工時的主要

18、檢驗(yàn)項(xiàng)目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當(dāng)時測定的結(jié)果達(dá)不到后期要求的值，密實(shí)度與K30、Ev2、Evd的對應(yīng)關(guān)系可通過路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行對比試驗(yàn)確定（建立各指標(biāo)間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評價(jià)的目的）。因此壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，并且在施工過程中在時間上與施工密切配合。填料部位填料種類備注地基系數(shù)K30壓實(shí)系數(shù)K孔隙率n(%)基床以下A B C組填料及改良土細(xì)粒土900.90-粗粒土110- 31碎石土130- 31表8.2-1基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)黃土路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。項(xiàng) 目允 許 偏 差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法高程50mm每100m

19、等間距檢查3個斷面（每個斷面左中右各1點(diǎn)）水準(zhǔn)儀測量中線至路肩邊緣距離50mm每100m等間距檢查3個斷面（每個斷面左右各1點(diǎn)）尺量寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3個斷面尺量橫坡0.5%每100m等間距檢查5個斷面坡度尺量平整度15mm每100m等間距檢查10點(diǎn)2.5m長直尺量9、安全保證措施9.1、各種機(jī)械必須由專職司機(jī)操作，司機(jī)在培訓(xùn)合格領(lǐng)取上崗證后方可操作機(jī)械，嚴(yán)禁無證操作。9.2、運(yùn)輸車輛統(tǒng)一安排，由專人指揮停卸。9.3、施工現(xiàn)場有固定標(biāo)語和針對性醒目標(biāo)牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員均佩帶安全帽和其它必須的安全用具，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場作業(yè)。施工期間嚴(yán)禁工人到處亂跑。9.4、與既有道路交

20、叉施工時，在干擾段的兩頭設(shè)置醒目的標(biāo)志和標(biāo)語牌，并設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，確保行車和人員的安全。9.5、施工現(xiàn)場設(shè)相關(guān)的安全警示牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。10、環(huán)境保護(hù)措施101、取土后的裸露面應(yīng)按施工圖采取土地整治或防護(hù)措施。風(fēng)景區(qū)或有特殊要求施工地段，應(yīng)按施工圖要求及時配套完成環(huán)保工程，10.2、取土場的位置、深度、邊坡應(yīng)符合施工圖要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩谩h(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不得隨意取土及在水下取土。10.3、車輛通行的道路應(yīng)灑水降塵。10.4、運(yùn)土車輛通過瀝青砼路面或水泥砼路面的道路時，應(yīng)覆蓋車箱，防止泥土拋灑污染路面。10.5、履帶式機(jī)械不得直接進(jìn)入瀝青砼路面或水泥砼路面的道路行駛。10.6、機(jī)械的廢油料、廢電瓶應(yīng)收集處理，不得隨意丟棄。