1、 涵洞、通道施工方案一、工程概況xx長江公路大橋北岸連接線三工區里程樁號為K22+760K34+700,全長11。94公里。本工區共有涵洞、通道57座,其中蓋板涵33道，箱涵2道，圓管涵20道，倒虹吸圓管涵2道,具體工程數量如下表：主要工程數量表序號名 稱單位工程數量一鋼筋砼圓管涵道201圓管內徑1。5mm838.29二箱涵道211-64.0m87。35三蓋板涵鋼筋砼蓋板涵道33112。02。0m79.252142。0m33。503142。2m503。794142。5m84.2551-42。7m28.006143。0m137。8371-43。2m182。328143.5m61。7591-63。

2、5m56。00三倒虹吸圓管涵道21圓管內徑1.5mm78。00二、蓋板涵施工（一）施工順序施工準備-基礎開挖基礎施工臺身施工-蓋板現澆-八字墻現澆-涵背回填鋪砌（二）施工準備1、按照施工平面布置圖提供的要求,搭設臨時設施，組織機具設備人員進場。2、采購材料并組織進場，在工程師監督下現場取樣，并送試驗室試驗。3、認真熟悉圖紙、施工規范，對操作人員進行技術培訓及交底,并進行質量安全教育。4、測量放線:測量人員及監理工程師對涵洞進行定位放線，并將控制樁引至路邊加以保護。在通道附近補充兩個水準點，以備施工時使用。所測控制樁均應穩固可靠，一直保留到工程結束。（三）基坑開挖根據技術人員放樣出的涵洞中線樁、

3、涵洞基礎大小、現場地質情況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊至少放寬50cm），確定基礎開挖位置，用石灰撒出開挖邊線，現場測量原地面標高，計算出基坑下挖深度,并在開挖邊線旁打好標高控制樁。涵洞基礎采用機械開挖,如有石方，則采用松動爆破開挖，開挖時嚴格按設計的尺寸進行，嚴禁超寬超深開挖再用虛土回填.在基坑開挖的同時，應將涵端口八字墻基坑一并挖好.基坑開挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作,棄土應堆放在遠離基坑位置，必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。基坑挖到接近設計標高時,應停止機械開挖，改由人工清底、平整.遇有地下水，應在四周加設排水溝及集水井，及時進行抽水，防止

4、基底被水浸泡.基坑開挖應不間斷地進行,以防止基坑暴露時間過長。當基底達到設計標高時應及時報請測量監理工程師檢查，同時進行基底承載力試驗，填寫基坑工程檢查表,報請監理工程師檢查,合格后,技術人員應對合格基坑進行拍照，作為以后的竣工文件照片,并立刻組織勞動力進行下道工序施工。若承載力達不到設計要求，則根據四方會議確定的施工方案進行基底處理，基底處理合格后方可進行下一步工序.（四）基礎施工基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進行封底找平（若基底為巖石可不封底），再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線,用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置。模板除銹后進行刷油處理,以利于脫模。模板后加設鋼管支撐,支撐應結實牢固，

5、保證澆筑砼時模板不變形不跑模。測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標記。砼由攪拌站攪拌，砼運輸車運輸到施工現場，用振動器振搗砼。基礎應與一字墻基礎一起澆筑砼,兩者之間設置好沉降縫。（五)臺身施工基礎施工完成后,即可進行臺身立模。臺身模板采用普通組合鋼模板，鋼模單塊面積應不小于1m2，立模前應對鋼模進行除銹，用打磨機打磨,再在鋼模上滿涂脫模劑，立模時用吊車起吊，人工配合移動調整鋼模位置，使接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現錯臺，以保證拆模后臺身砼表面平整美觀.模板接頭用螺栓連接固定，四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內部加部分PVC管穿對拉筋固定模板，防止澆注砼時脹

6、模。模內應干凈無雜物，立模后必須對板縫、對拉筋、支撐進行檢查，確認模板安裝準確牢固后方可進行下一工序的施工。涵洞臺身采用為C30片砼，砼采用攪拌站集中攪拌，從攪拌站用砼運輸車運至工地，砼應拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現象。嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間，振搗采用插入式振動器，振搗時注意振動器不能碰撞模板,振動時間和次數依照砼密實來調整，密實的砼標準為砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿.砼澆注時，須注意砼自由傾落高度不宜超過2米，以防止砼出現離析現象,高度超過2米時,應用串筒或溜槽等設施下落，根據現場地形情況，運用溜槽.砼澆筑應連續進行，因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時

7、間.施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出，并及時調整模板封堵縫隙。澆筑過程中，由專職試驗員在工地當場制作足夠數量的砼試件，并及時拆模送標養室養生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋，以保證砼表面濕潤，砼達到一定強度后方可拆模，并灑水養生。(六)蓋板施工1、立模臺身拆模后,搭設蓋板支架，進行蓋板施工。支架鋼管組成，沿涵洞軸線布置橫向鋼管架,縱向可根據涵洞沉降縫的長度調整間距。鋼管頂部鋪設方木，方木上擺放鋼模或竹膠板作為蓋板底模。模板加固后進行模板刷油處理，以保證脫模方便。模板經監理工程師檢查合格后,進行蓋板鋼筋綁扎。2、鋼筋加工及綁扎1）鋼筋的選購嚴格按照國家有關規范要求,不合格鋼筋禁止進場

8、。每批鋼筋須有一式三份工廠試驗報告.每批鋼筋應具有易識別的標簽。標簽上標明制造商試驗號及批號，或者其他識別該鋼筋的證明，以備檢驗。提供鋼筋時須有工廠質量保證書（或檢驗合格證），否則,不得使用于工程中。鋼筋須進行機械性能及可焊性性能試驗。2）進場后的鋼筋每批（同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60T為一批)內任選三根鋼筋，各截取一組試樣,每組3個試件，一個試件用于可焊性試驗。如果有一個試驗失敗或不符合要求，另取兩個試件再做試驗。如果兩個試件有一個試驗結果仍不符合要求,則該批鋼筋將不得接收，或根據結果由監理工程師審查決定降低級別用于非承重的結構。3）焊接接頭時，應先進行試焊確定焊

9、接工藝（參數)，并經試驗檢驗合格后方可成批焊接.還應對每個焊接接頭進行外觀檢查,逐批取試件進行接頭抗拉強度、冷彎試驗。4）鋼筋貯存于地面以上0。5米的平臺、墊木或其他支墊上，并使其不受機械損傷，不因暴露于大氣中產生銹蝕和表面破損。鋼筋表面應無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質。鋼筋連接點應交錯排列,搭接焊接長度均應滿足要求，即雙面焊接長度為5倍的鋼筋直徑，單面焊接長度為10倍的鋼筋直徑，綁扎搭接長度為30倍的鋼筋直徑。5）鋼筋加工應在鋼筋加工棚中統一進行。加工完的成品由運輸車運到工地。6）為保證砼保護層的必要厚度，鋼筋與鋼模間采用M30的砂漿墊塊，墊塊不得橫貫保護層的全部截面

10、，應互相錯開，分散布置。7）鋼筋應綁扎結實,在鋼筋交叉點處,應用直徑0。72mm鐵絲，按逐點改變繞絲方向（8字形分布）交錯扎結，并使鋼筋相互靠緊。8)鋼筋綁扎就位后，仔細檢查，并作記錄，如有差錯，立即糾正。9）鋼筋加工、安裝綁扎控制在容許偏差之內，見下表。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項 目容許誤差（mm)1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸102箍筋內邊距離尺寸差310）鋼筋工程必須由經理部質檢工程師自檢合格后,方可報請監理工程師檢查，檢查合格后方可進行下一步施工。3、砼澆筑砼澆筑方法同臺身澆筑相同，但應注意蓋板砼應按設計要求進行分塊,即1米一塊。砼采用攪拌站集中拌制，砼罐車運輸。振動棒在每一個位置

11、上的作用時間以砼不再下沉，不出現氣泡為準。砼澆筑完成后加強砼養生，保持新澆砼表面濕潤,采用塑料薄膜覆蓋，薄膜內保持有凝結水，并經常檢查。(七） 沉降縫基礎部分的沉降縫可以在施工時嵌入瀝青木板。涵身部分沉降縫在施工時用硬塑料板預留縫隙，砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，必須塞滿填實。涵洞砼頂板側板外表面上在填土前應涂刷瀝青膠結材料或其他材料,以形成防水層。(八)涵洞回填涵洞施工完成后，當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的75時,方可進行對稱分層回填。填土范圍為涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。回填前應先用紅油漆畫出分層填筑線，而后按填筑線分層碾壓，以確保墻體穩定.每層松鋪厚度必須15cm，最

12、大粒徑必須5cm,壓實度必須95%.回填的滲水料應符合設計或規范要求，也可從候選種類中選取回填材料,回填石料強度必須大于30Mpa,使用機械壓實并保證涵洞及通道完好無損.壓路機碾壓不到的地方，使用機械夯實;拐角局部無法機夯時,采用人工夯實。當涵洞回填至涵洞頂部50cm以上才允許使用壓路機壓實.涵洞頂部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序進行。臺背填土應嚴格控制分層厚度和密實度，應設專人負責監督檢查,在完成規定的碾壓遍數后，進行隨意抽點檢查，檢查頻率為每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點,每點都應合格。填土壓實度標準為：從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96,壓實度檢測可采用

13、灌砂法或環刀法或其它，若檢查不合格，應再碾壓數遍,直到合格為止。只有檢查合格后，才能回填下一層。三、箱涵施工工藝流程 （一）、施工順序場地清理 測量放線 基坑開挖 基底處理 綁扎鋼筋 立模 澆注混凝土 拆模 防水及沉降縫處理 端翼墻及洞口施工 臺背回填 (二）、施工準備 1、按照施工平面布置圖提供的要求，搭設臨時設施，組織機具設備人員進場。2、采購材料并組織進場，在工程師監督下現場取樣，并送試驗室試驗。3、認真熟悉圖紙、施工規范，對操作人員進行技術培訓及交底，并進行質量安全教育。4、測量放線:測量人員及監理工程師對涵洞進行定位放線,并將控制樁引至路邊加以保護.在通道附近補充兩個水準點，以備施工

14、時使用。所測控制樁均應穩固可靠,一直保留到工程結束。 （三）、基坑開挖 用挖掘機將表層土及軟弱土挖除，將基坑開挖到設計標高，并進行地基承載力的試驗。如承載力滿足不了要求，上報經理部共同制定處理方案。基坑開挖至基礎澆注完成以及進行回填為止的全過程，根據現場水文條件采用在基坑兩側挖排水邊溝使整個作業在干燥狀態下完成。部分通道、涵洞基底處于軟弱土地段，設計要求進行特殊處理，注意核實。基底必須按設計標高進行整平,并達到規范要求。 (四）、綁扎鋼筋 在墊層施工完畢，就可以進行綁扎鋼筋的施工了。綁扎鋼筋之前,要在墊層或底模上測好中心線，彈好側模板的邊線。沿涵洞的邊線搭好鋼管架，做為綁扎鋼筋的臨時支架。鋼筋

15、加工和綁扎都要按著施工圖進行。 (1）基礎鋼筋：在鋼筋加工場將鋼筋下料。鋼筋搭接采用雙面焊接，焊接長度為5d.鋼筋焊接不得使用422焊條。用鋼筋運輸車將其運到現場,人工將其運到測量好的基礎位置處進行綁扎成形，安置好與基礎混凝土同強度的混凝土墊塊。 (2）箱涵涵身及基礎中部須設變形縫一道。涵身變形縫的防水措施按圖中設計方法處理，明涵施工時注意預埋護欄鋼筋.經監理工程師驗收合格后支立模板. （五）、支模 箱涵的模板，分為內、外模。外模沿彈好的箱涵邊線安放,內模與外模之間的距離由兩頭帶錐形套和對拉螺桿固定，沿模板對拉螺桿，在內模內,外模外布置橫、豎鋼管,將弓形鋼板套在對拉螺桿上,卡住鋼管后,擰緊螺母

16、.這樣內外模之間，即拉又頂，保證澆混凝土時，即不會外脹，又不發生內縮。搭設支架必須設斜撐。 模板上不用的拉桿眼必須補焊后打磨平整。所有縫隙必須封堵嚴密，防止漏漿。 使用的模板必須是大塊鋼模板，模板表面平整，光滑,使用前除銹徹底。 （五)、箱涵的澆注 混凝土拌合:在澆筑混凝土前對拌和站計量系統進行標定。對拌合時間、拌合質量，坍落度嚴格控制。各種材料均計量準確，嚴格按照施工配合比進行施工。基礎為C25，墻身和頂板混凝土標號為C30。 箱涵混凝土澆筑采用兩次完成的施工工藝。第一次先施工基礎，第二次澆筑余下的部分. 兩次澆筑要有良好的銜接面，鑿毛凹凸面不小于1cm. 采用兩次完成的施工工藝,一般底板澆

17、筑頂板完成后，才在箱室內搭設鋼管支架，布設底模，最后綁扎頂板鋼筋.控制好洞身高度,頂板標高。 第二次澆筑側墻和頂板混凝土,首先澆筑側墻，分層厚度控制在30厘米，階梯式向前推進，側墻完成5米左右時,頂板混凝土跟上,并隨著頂板混凝土的向前推進,將整段箱涵澆注完成。在整個混凝土初凝之前，一定要將頂板的混凝土和底板的混凝土收平抹光。 澆筑混凝土若傾落高度大于2m，必須用串筒。混凝土澆筑完成后要及時覆蓋養生。 對于非承重模板，應在混凝土強度能保證表面及棱角不置因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模版；對于鋼筋 混凝土結構的承重模板、支架，當構件跨度大于4m時，在混

18、凝土抗壓強度達到設計強度標準值的75%后方可拆除。 （六)、翼墻 （1)基礎：墻基礎開挖后進行基底承載力檢測，合格后安裝模板進行混凝土澆注。 （2)墻身：基礎混凝土完成后，安裝翼墻模板，澆筑翼墻混凝土. （3）河床與洞口鋪砌、隔水墻、錐坡均采用M7.5漿砌片石，勾縫采用M7。5水泥砂漿。 a、片石材料要求：無裂紋、無風化、無夾層、無水銹,抗壓強度不低于設計要求; b、所用的片石均沖洗干凈，不得留有雜物； c、砌筑時先放漿再放入片石，大面朝下，安放平穩，砂漿飽滿。厚度小于15厘米不宜使用，層間要砌縫要錯開,外露面要盡量選擇大塊且平整的石塊，斷面尺寸要滿足設計要求. (七)、臺背填土 (1）箱涵混

19、凝土強度達到100,按設計要求進行臺背范圍內的填土。填土時分層對稱夯實，回填土必須用砂石、石粉渣等透水性較好的材料，采用壓路機壓實。在靠近箱涵側墻處采用小型機具壓實，保證壓實度達到96%以上. （2）臺背回填兩側同時進行. （八）、質量標準 (1） 施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄.對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢查。 （2) 質量標準必須符合下列要求。箱涵施工質量標準項目規定值或允許偏差軸線偏位mm明涵20 暗涵50流水面高程mm20涵長mm 100 50混凝土強度Mpa在合格標準內高度mm 5 10寬度mm30頂板厚mm明涵 10 0暗涵不小于設計值側墻和底板厚度mm不小于設

20、計值平整度mm5四、圓管涵施工（一）施工準備1、按照施工平面布置圖提供的要求，搭設臨時設施，組織機具設備人員進場.2、采購材料并組織進場，在試驗監理工程師的監督下現場取樣，并送試驗室試驗.3、認真熟悉圖紙、施工規范，對操作人員進行技術培訓及交底，并進行安全質量教育.4、測量放線：測量人員及監理工程師對涵洞基礎進行定位放線,并將控制樁引至路邊加以保護。在通道附近補充兩個水準點，以備施工時使用。所測控制樁均應穩固可靠，一直保留到工程結束。（二）施工方法1、基坑開挖根據技術人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎大小和現場地質情況確定基礎開挖位置，用石灰撒出開挖邊線，現場測量原地面標高，計算出基坑下挖深度,

21、并在開挖邊線旁打好標高控制樁。涵洞基礎采用機械開挖，如有石方,則采用松動爆破開挖，開挖時嚴格按設計的尺寸進行，嚴禁超寬超深開挖再用虛土回填。在基坑開挖的同時，應將涵端口八字墻或一字墻基礎基坑一并挖好。基坑開挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作,棄土應堆放在遠離基坑位置，必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度.基坑挖到接近設計標高時，應停止機械開挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，應在四周加設排水溝及集水井,及時進行抽水，防止基底被水浸泡。基坑開挖應不間斷地進行，以防止基坑暴露時間過長。當基底達到設計標高時應及時報請測量監理工程師檢查，同時進行基底承載力試驗，填寫基坑工

22、程檢查證,報請監理工程師檢查，合格后，立即進行下道工序。若承載力達不到設計要求，則需要報請監理工程師，根據四方現場處理方案進行處理,處理合格后即可進行下一步工序。2、基礎施工基坑檢查合格后，即可進行圓涵基礎施工，先在基底用砂漿進行封底找平，再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置.模板除銹后進行刷油處理,以利于脫模。模板后加設鋼管支撐,支撐應結實牢固，保證澆筑砼時模板不變形不跑模.測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板上做好明顯的標記。圓管涵基礎為C20砼，蓋板涵基礎 為C25砼。砼采用攪拌站集中攪拌,從攪拌站用砼專用泵車運至施工現場，砼應拌和均勻、顏色一致，不

23、得有離析和泌水現象.嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間，振搗采用插入式振動器，振搗時注意振動器不能碰撞模板，振動時間和次數依照砼密實來調整，密實的砼標準為砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。砼澆注時，須注意砼自由傾落高度不宜超過2米，以防止砼出現離析現象,高度超過2米時，應用串筒或溜槽等設施下落，根據現場地形情況，運用溜槽.砼澆筑應連續進行，因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出,并及時調整模板封堵縫隙。澆筑過程中，由專職試驗員在工地當場制作足夠數量的砼試件，并及時拆模送標養室養生.砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋,以保證砼表面濕潤，基礎砼

24、達到一定強度后拆模，并灑水養生。3、管節預制本工程所有圓管均采用外購成品圓管，圓管預制由工程部提供設計圖紙，圓管出廠時需廠家提供產品出廠合格證書.圓管成品應符合下列要求：管節端面應平整并與其軸線垂直。管壁內外側表面應平直圓面積滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30*30cm,其深度不得超過10mm；總面積不得超過全面積的1%并不得露筋,蜂窩處應修補完善后方可使用。安裝前需經監理工程師檢查驗收后方可進行，預制圓管需檢查的內容如下：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度(Mpa）在合格標準內砼標準試件做抗壓強度試驗2管節長度(mm)010用尺量3內徑(mm)不小于設計用尺量4壁厚(mm)3

25、用尺量5順直度(mm)矢度不大于0.2沿管節拉線量，取最大矢高4、管節安裝管節外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節應堆置在一處，以便于取用,防止弄錯.管節在運輸、裝卸過程中,應采取防碰措施，避免管節損壞.管節安裝在第一次澆注的管節基礎完成,且管節及基礎的強度達到設計強度后進行。管節安裝采用吊車直接進行安裝。在管節安裝前應在第一次澆注完成的基礎上彈出管節的中軸線、各個管節縫所在的位置，管節縫寬1cm.管節吊裝前，在每個管節的兩頭均用砂漿抹面寬10cm、長30cm、中軸線厚2cm,向外按1：10的坡度加厚的管節墊帶。砼管座頂部弧形面應與管身緊密貼合，使管節受力均勻。當管節吊裝好后，在管節的兩

26、側同時用石塊墊牢，不使其滾動。安裝管節時注意各管節應順流水坡度安裝平順，管節必須墊穩坐實,管道內不得遺留泥土等雜物。本工程全部采用平接管，接縫寬度應不大于10-20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求，接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現象。圓管安裝就位后，進行安裝質量檢查,內容如下：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位(mm)50用經緯儀檢查，縱橫向各2處2涵底流水面高程（mm)20用水準儀檢查洞口2處,拉線檢查中間2處3涵管長度（mm)+100，50用尺量4管座寬、厚度（mm)大于設計值用尺量3處5相鄰管節底面錯口（mm）5

27、用水平尺檢查接頭處5、管節接縫處理為防止滲水，管節接縫應做止水處理，首先用浸過瀝青的麻絮填塞管節間的縫隙,上半圈從外往里塞,下半圈從里往外塞,然后在外面再包裹兩道滿涂瀝青的油毛氈,油毛氈應盡可能360度包裹.6、沉降縫的設置及做法：涵管節每隔46m設一道沉降縫。管基沉降縫必須與管節接縫相對應,縫寬1-2cm，用浸瀝青的軟木板填塞。為使洞口沉降縫不致影響涵身,涵洞與端墻、翼墻、進出口護底等結構分段處也應設置沉降縫，縫寬12cm，用浸瀝青的軟木板填塞。7、八字洞口施工圓管安裝完成后，進行涵洞洞口施工,八字洞口端墻、翼墻及護底均采用7.5號漿砌片石砌筑，漿砌片石的施工方法為擠漿法施工。8、涵背回填回

28、填范圍為管頂以上50cm、涵管每側不小于2倍孔徑范圍內按設計要求分層回填滲水材料，分層壓實，壓實度大于96.管頂填土壓實厚度必須大于50cm時，才能允許機械和汽車通過。涵頂填土50cm內應采用小型打夯機人工夯實。回填時應注意涵洞兩側必須同時進行回填并壓實,不得出現偏壓,使安裝好的管節移位。五、安全質量保證措施1安全保證措施1）夜間施工時，現場必須有符合操作要求的充足的照明設備，并盡量選在白天澆筑砼.2）進入施工現場的人員必須配戴安全帽并正確配戴其它防護用品。3)起重作業前必須檢查起重機的制動器，吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業.作業成績前必須有嚴格檢查起重設備各部件的可靠性

29、和安全性，并進行起吊。4）吊車不得超負荷使用。5）起重作業中必須嚴格執行“九不吊”、“七禁止”的制度,操作人員持證上崗。九不吊是指:未試吊不吊;起重超跨度不吊;非指揮人員指揮不吊；信號不明不吊;吊鉤不對重物中心不吊;長6米以上和闊大物件無牽引繩不吊；套索不穩不牢不吊；重物相壓、相鉤、相夾不吊；吊鉤直接掛在物件上不吊。七禁止是指：禁止人員站在吊物運行線內或從吊起的貨物底下鉆過;禁止站在死角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊襯物;禁止重物下降時快速重放；禁止用起重機抖動機動車輛和撞擊重物。6）起吊管節時，不得將鋼絲繩直接套

30、住管節，應采用必要的措施防止管節受損。7）起重作業應由專人統一指揮,其它人員有明確分工。操作人員嚴格按起重機械安全規程操作。8）施工用電必須做到“一機一閘一漏”，所有鋼筋施工機械嚴格按機械安全操作規程進行操作.9）配電箱及開關必須防雨，設門配鎖,并由專人負責，進、出線口必須設在箱體下底面，箱內禁放雜物，并定期檢查。10）電線電纜必須架空或埋地,嚴禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上,電纜應埋入地下至少20cm.11）經常檢查線路及各接頭處，防止觸事故的發生。12）電工、電焊工必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套,且必須持證上崗。13）注意現場的文明施工，在施工現場嚴禁穿拖鞋、穿短褲，甚至光膀子進行作

31、業。14）涵洞基坑較深時，應在基坑頂部四周設置圍欄.15）起重機所用鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5。16)起重機起升或降下重物時，速度要均勻、平穩，嚴禁突然制動、突然加速或變換方向，保持機身的穩定,防止重心傾斜.下落時應低速輕放。嚴禁起吊的重物自由下落。17）起重機必須由對起重作業有經驗、對工作認真負責的人員擔任。起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起吊重物的重量以及施工安全的要求，在工作時必須集中精力,不得開小差，不得干與本職工作無關的事情，起重機不得超負荷運轉。18）起吊管節時，起重扒桿下及管節下，不得有人停留或行走。工作完畢，應將吊車停放在

32、堅固的地面上，吊鉤收起,各部制動器剎牢，操作桿放到空檔位置，關閉總電源。作業中遇有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面，不得懸在空中。19）起重機在電線兩側作業時，起重臂、鋼絲繩或重物等與電線線路應保持3米左右的安全距離。 20）作業地面應堅實平整，支腳必須有支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物。21）吊起重物時,應先將重物吊離地面10cm左右,停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后,方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走.22)配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品.雨天作業，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。2質量保證措施1）嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間、次數，

33、振搗時注意振動器不能碰撞模板。2）施工隊必須對砼檢查人、砼振搗人進行施工前的講解教育，說明利害關系,并要對其進行獎罰措施,以激發其工作主動性和責任心.六、安全保證體系 安全生產目標消滅職工和外部勞務因工死亡事故；消滅爆炸和火災事故；消滅機械設備大型事故；消滅道路交通責任重大事故；無器材設備、危險品、爆炸品被盜事故;嚴防職工和外部勞務非因工死亡事故. 安全保證體系在本標段分別就施工安全技術措施、車輛、機電設備、施工操作、安全教育、安全檢查、事故處理等方面，設立安全責任崗位,建立安全保證體系.（見附表安全保證體系框圖）七、環境保護措施1防止水土流失和廢料廢方處理措施在施工期間應始終保持工地的良好排

34、水狀態，修建的臨時排水渠道，應與永久性排水設施相連接。施工中開挖的土石材料，不得對排灌系統及農田水利排水系統產生淤積或堵塞.按監理工程師的指示在適當地點設置棄土場,有條件時，力求少占土地,并結合改地造田.2防止和減輕水、大氣受污染措施施工廢水、生活污水不得直接排入農田或河流及飲用水源。應采取過濾、沉淀池處理等措施,做到達標排放。施工期間，水泥、油料、化學品等應嚴格管理，防止雨季將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放。為減少施工作業產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。3保護綠色植被措施施工時應盡量合理保護公路用地范圍之外的現有綠色植被.施工時廢方在設計的棄土堆處集中堆置，夯實平整，并將腐殖土覆于其上，以達到美化路容、恢復植被、防止水土流失的目的.施工期間工程破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地以外，不應再發生其它形式的人為破壞。4土地資源的保護措施施工中盡量少占農田，重視棄土堆的復墾，并對棄土堆進行綠化.對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇用合同中規定嚴禁偷獵和隨意破壞植被.第 15 頁 共 15 頁